100 nautiske mil. 26 SEILmagasinet 2010/8

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "100 nautiske mil. 26 SEILmagasinet 2010/8"

Transkript

1 100 nautiske mil Det er mange måter å prøve båter på. De aller fleste såkalte «tester» i båtblader verden over er basert på mer eller mindre korte dagsturer. I SEILmagasinet ønsker vi å kalle en spade for en spade, og vi graderer derfor rapportene vi gir om båtene vi prøver: «Førsteinntrykk»: Vi gir tilkjenne vårt førsteinntrykk av en båt vi har seilt en kort tur med. «Om bord i»: Etter å ha seilt og vært om bord i en båt en dag og gått den etter i sømmene, forteller vi hva vi sitter igjen med av inntrykk. «100 nautiske mil i:» Båtene vi skriver om under denne vignetten, har vi tilbakelagt minimum 100 n mil i. Det betyr i praksis at vi har lagd mat, spist og sovet i båten, ved siden av å ha seilt den i ulike forhold som ett døgn eller to kan by på. Båt for det 26 SEILmagasinet 2010/8

2 100 n mil i: Dufour 375 gode liv Dufour 375 er en båt som skal gi deg det gode liv om bord. Og det gir den deg, mest av alt under dekk der den er et hyggelig og komfortabelt bekjentskap. Under seil er livet godt, men kunne med litt ekstra vært enda bedre. TEKST: B yssa, kjøleboksen, Morten Jensen FOTO: Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen leren» vi «vinkjel- følte sterkt på Dufours flørt og invitasjon til det gode liv om bord da vi stakk nesen under dekk i den nye modellen 375. Gjennom 100 nautiske mil skulle vi lære denne franske damen med den forlokkende invitasjonen bedre å kjenne. Men ved vår ankomst kl 0230 om natten til en utstillingstom båt på Ellös på Orust, var det ekko i kjøleboksen, tomt i vinkjelleren og i byssa var kun båtens medfølgende skaffetøy å finne da det var frokosttid litt senere. Vi måtte derfor vente med å starte det gode liv til vi hadde vært innom Lysekils butikker. Utenfor Lysekil lå sjøen og glitret, og vi ville fortest mulig ut på åpent hav. Vanligvis er det Bohuslän-kystens snirklete led man vil forlyste seg med når man seiler denne strekningen, men for oss var det Dufour 375 vi skulle føle på. Det blåste 6 7 m/sek midt i mot som etter hvert økte til 9 10, noe som fordret at vi tok ett rev i storseilet for å kunne seile behagelig på tur. Revingen ble enkelt utført fra cockpiten ved hjelp av et sammenkoblet single-rev. ALMEN BRIST. Båten var utstyrt med en så vidt overlappende fokk og et storseil med gjennomgående spiler. Seilene var i dacron og levert av Elvstrøm-loftet i Frankrike. Storseilet var flatt og hadde fin form, mens derimot fokka var dyp og rund. Bedre ble den ikke av at akterstagene ett til hvert hjørne av akterspeilet kun lot seg regulere ved hjelp av strekkfisker. Vi kunne derfor ikke stramme forstaget tilstrekkelig og gi fokka en flatere form. I våre øyne er det en logisk brist hos Dufour, såvel som for en rekke andre produsenter, ikke å ha akterstagstrammer dersom målet er å by på et godt liv om bord. Seil som lar seg trimme er en forutsetning for en god seilas; de er like så mye «motoren» i en turbåt som de er det i en regattabåt. Å kunne stramme akterstaget har dobbel effekt; det bidrar til å rette forstaget og til å åpne storseilet. Begge deler motvirker krengning. Ikke så å forstå at Dufour 375 er noen håpløs båt å seile; langt der i fra, men det kunne vært tilrettelagt bedre for trimming av seilene. hvem var om Bord? Dufour 375 er blitt seilt av Morten Jensen, Asbjørn J. Thorup og Knut Wittersø. Båten ble stilt til rådighet av Blue Peter AS og den er en av de første som er produsert av modellen. DUFOUR 375: Dufour 375 er en vennlig turseilbåt som seiler på det jevne. Båtens desiderte styrke ligger i hva båten har å by på av komfort og hygge under dekk. SEILmagasinet 2010/8 27

3 Importøren BLUE PETER AS om dufour 375 Vi synes Dufour 375 er spennende. Den er bygd på samme lest som 405 som er en suksess med 300 bygde båter i løpet Per Øyvind Iversen av ett år. Dette er en ny stil fra Dufour med mye plass under dekk. Vi føler at 37-fotsegmentet er sterkt i Norge. Båten passer for en Konstruktøren UMBERTO FELCI om Dufour 375 Dufour 375 er den nyeste modellen i Grand Large-serien og den skal være en familieturbåt og en båt som skal kunne Umberto Felci seile på havet. En fellesnevner for disse to målene er at båten skal være sikker og sjøverdig. Alle nøkkelvalg må oppfylle disse kriteriene og målene. Skroget, riggen, kjøl og ror er tegnet som en helhet og er et resultat av studier vi over år har gjort når det gjelder regattabåter. Alle CFD-analyser har hatt som mål å optimalisere skrog, kjøl og ror slik at Dufour 375 skal være en båt som kan seile langt på havet og by mannskapet på maksimal komfort underveis. Dette fremfor å skape en båt som skal seile hurtigst mulig. Under alle krengningsvinkler har vi lagt vekt på at båten skal seile med en del av skroget i vannet som gir et strømningsbilde i likevekt. Cockpiten med sine to ratt skal gi en uhindret passasje i cockpitens SALONG: Det er godt om plass i salongen og det er et sted hvor det er godt å oppholde seg, både under seilas og i havn. nybegynnerfamilie og familier som ønsker stor bokomfort på 37 fot. Den har stor cockpit med to ratt, stor bysse og en stor salong. Det er en flott turseiler for en familie på 4 6 personer. Til en ok pris. Den er tenkt som en trygg familieseiler som skal kunne seiles uten for mye «fuss». Dette er også en strategi fra Dufour; båter som skal seiles uten for mye liner og trimmemuligheter til cockpiten. lengderetning og lett entring når båten ligger med hekken mot brygga. Genuavinsjene er plassert slik at rormannen skal kunne nå dem, og at resten av cockpiten dermed blir fri for ytterligere beslag. Overbygg og dekk er tegnet slik at det skal bli enkle, rene flater og stramme linjer. Behovet for lys under dekk ga oss mulighet til å tegne to, store liggende vinduer i sidene av overbygget, og disse sammen med dekkslukene gir lys og luft under dekk. Vinduene er også sterkt medvirkende til å gi båten dens spesielle uttrykk. Ved hjelp av hvit Corian i byssa og hvite paneler har vi under dekk villet skape et interiør preget av lys og volum. Vi har også innarbeidet flere spesielle detaljer som kjøleboksen, lokket over ovnen og det at man skal få en hel, stor arbeidsflate i byssa, og en flate som skal være lett å holde ren. Vi har beholdt en del avrundete former for ikke å gjøre interiøret for kantete. En annen kjepphest vi har, er at det er en uting at storseilskjøtet ender på en vinsj på hyttedekket. Det gir rormannen svært begrenset kontroll med storseilskjøtet. Og skal vi nevne en tredje kjepphest; at ikke traveren på fokkeskinnen kan reguleres fra cockpiten. Dermed må man på dekk når fokka rulles inn (på grunn av mye vind) og skjøtpunktet må endres. Vinsjene (Harken 40) til genuaskjøtene er fint plassert akter i cockpiten slik at også rormannen kan nå dem. Vi skulle imidlertid gjerne hatt et hakk større vinsjer. KREVER ÅRVÅKENHET PÅ KRYSS. Vi hadde vind fra nordnordøst, hvilket betød kryss og mange slag. Vindretningen ga ikke all verdens av sjø, men godt utenfor Väderöarna, med medstrøm i hekken, ble det likevel såpass krapp og høy sjø at vi fikk utfordret båten. Den viste seg å være behagelig tørr; fint lite vann tok turen så langt over dekk at det nådde cockpiten. Men vi fikk en liten overraskelse da båten en gang stakk baugen godt ned i en sjø og vannet fosset over dekk: Den som da satt og koste seg på cockpitbenken under sprayhooden med ryggen mot salongen, fikk plutselig en dose kaldt vann nedover ryggen. Det var en overraskelse at en del vann sildret akter til cockpiten i den nedfelte kanalen til fallene og trimlinene som fører til cockpiten. Var vi litt snille med høyden, toget båten avsted i gode 6,8 7,0 knop på bidevind. Det er en fin marsjfart. Knep vi litt høyde, responderte båten ganske så kjapt med redusert fart. Dufour 375 krevde årvåkenhet om vi skulle holde fullt driv i den. Spesielt når det var litt sjø, for den hadde en tendens til å stuke litt i sjøene med det flatbunnete forskipet. Å seile båten med litt krengning slik at knekken av spanterisset kløyvet sjøene, likte den bedre enn å bli seilt nokså flatt. Dufour 375 krenger jevnt under økende press og er forutsigbar inntil ca. 30 graders krengning. Blir den presset ytterligere, begynner rorgrepet å svikte og rormannen aner at en broach kan bli det neste om ikke nødvendige korrigeringer med for eksempel storseilet, blir gjort. Kjenner man grensene, er ikke dette noe problem; snarere slik de fleste andre båter er. COCKPITEN BEST I HAVN. Mannskapet sitter fint på cockpitbenkene med spenntak mot det fastmonterte cockpitbordet. Forsøker mannskapet å sitte på cockpitkarmen og vippe rompa ned på sidedekket når båten krenger, vil man imidlertid havne i en posisjon som vil føles litt trang mellom cockpitkarmen og sjørekka. Litt av det samme rammer også rormannen, men her er det akterstaget som gjør det trangt om man sitter ute i borde og styrer. De doble rattene gir rormannen en behagelig og oversiktlig sittestilling for øvrig. Med doble ratt er det stort sett slutt på den tiden hvor man må bøye seg frem for å nå frem til rattet. Styringen om bord i båten vi seilte, var ikke riktig justert; det var altfor mye friksjon i systemet til at vi kunne fornemme den franske damens virkelige rorfølelse. Dette gjelder nok kun denne båten og dette tilfellet. Med utslåtte klaffer er cockpitbordet stort (94 x 100 cm) og kan gi rom for sosiale og herlige gourmetstunder i cockpiten. Høyden på bordet (73 cm) og høyden på benkene (40 cm) er godt avstemt, slik at man sitter bra når man spiser. Under seil opptar imidlertid bordet såpass mye plass i cockpiten at om man er fire, fem mennesker, må det «trekkes kølapp» når man skal bevege seg fra side til side i SLIK FORLØP SEILASEN TIME FOR TIME S: Storseil F: Forseil Motor Kryss Slør Lens Båtfart Vindstyrke S: 1 rev Knop , ,60 6,00 6, ,00 4,00 6,10 6,00 6,20 6,40 6,20 5,40 6,00 6,60 6, ,50 6,20 4,70 6,80 6,80 6, :20 12:20 13:20 14:20 15:20 16:20 17:20 18:20 19:20 20:20 21:20 21:20 21:20 00:20/40 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 17: Tilbakelagt distanse i nautiske mil 28 SEILmagasinet 2010/8

4 manøvre. Man må passere foran bordet eller smyge seg mellom rattet og kartplotteren, som for øvrig har fått en smart garasje innunder cockpitbordet, for å komme til den andre siden av cockpiten. Cockpitløsningen med rattene plassert på innstøpte pidestaller som avslutning av cockpitbenkene, er helhetlig elegant, men det begrenser cockpitbenkene til 146 cm lengde. Litt snaut om man vil detaljer som teller strekke ut i full lengde. Et «padeye» ved lukenedgangen og en bøyle i akterkant av salongbordet gir feste for sikkerhetslinen i cockpiten. Sprayhooden (ekstra) bød på nesten ståhøyde (166 cm), den hadde store vinduer og fine håndtak til å holde seg fast i. Akterspeilet kan felles ned og gir en badeplattform på 108x64 cm. Badeleideren er innfelt i enden av lemmen, hvilket betyr at du fullt og helt er avhengig av noen om bord dersom du skulle falle i vannet og lemmen er oppe. HELST MED HEKKEN MOT BRYGGA. Det er fint å ta seg frem på dekket; det er rent og ukomplisert. Vantene er plassert inne på dekk, og du passerer dem fint på yttersiden. Overbygget er høyt (ca. 40 cm) noe som er medvirkende til den gode romfølelsen under dekk, men det gjør Priser og spec Lengde (skroglengde) 10,90 m Lengde i vannlinjen 9,89 m Bredde 3,85 m Dypgang 1,60/1,90 m Deplasement 7160/7060 kg Ballast i kjølen 1950/1850 kg Storseil 32,0 m 2 Forseil (140%) 35,0 m 2 Spinnaker 90,0 m 2 Motor (Yanmar) 30 hk Vanntank 380 l Drivstofftank 200 l CE A Maks 8 personer Konstruktør Umberto Felci Verft Dufour Yachts, Frankrike Importør Blue Peter AS Tlf Web TIL LUKELEM: Lemmen til lukenedgangen stues bort på denne måten; oppunder lokket til oppvaringsrommet for redningsflåte. DREIBAR: Plotteren er montert på et dreibart system. Du svinger helt enkelt plotteren i retningen av hvor rormannen sitter. Når plotteren ikke er i bruk, dyttes den inn under cockpitbordet. VINKJELLER: Under dørken i salongen finner du denne snedige «vinkjelleren». Løsningen er blitt et «varemerke» for Dufours båter. SKJULT: Ledningen til lanternene er helt skjult for vann, vær og vind. Veldig bra. ANKER- BRØNN: Ankerbrønnen forut gir god plass til kjetting og ankerspill. Motoren til ankerspillet er montert utenfor det våte miljøet og kan nås fra lugaren forut. RØSTJERN: Fra vantfestene i dekk går det heltrukne rodstag som er forankret i en kraftig forsterkning som er forbundet med båtens innerliner og skrog. BENK: For ytterligere benkeplass i byssa har Dufour laget et arrangement med en løs lem som kan dekke ovnen. OBS: Til å begynne med hang genuaskjøtene seg opp i bøylen som fører kabler fra masten og inn i båten, men vår provisoriske løsning med noen liner som holdt skjøtet unna, løste problemet. ORDEN: Det er orden og oversikt, og enkel tilgang til det elektriske bak el-panelet. Nøkkeltall Vannlinje/deplasement 5,20 Seilareale/lengde 0,83 Seilareale/deplasement 4,30 Lengde/bredde 2,83 Turbåtpris/depl. (kilopris) 186 Turbåtpris/lengde (meterpris) Standard pris iflg. prisliste kr Storseil/genua (Elvstrøm) Standard Rullesystem (Facnor) Standard Lazybag Standard Anker (16 kg Delta, 24 m kjetting) Standard Kompass Standard Instrumenter (Raymarine ST70, fart, vind og dybde) Sprayhood Fortøyningstau/fendere (3/6) Standard Kokeapparat/ovn Standard Trykkvann og varmtvann Standard Varmeapparat (Eberspächer) Toalett og septiktank Standard Batterier (95 + 2x100 Ah) Standard Motor (30 hk Yanmar) Standard Levert Son Bunnstoff Rigging og klargjøring TUR-BÅT PRIS kr slik seilte vi Dufour 375 Kadettangen Oslo Hankø STÅR OPPE: Køyebunnen i køya forut er hengslet og en låseanordning holder den oppe. En god løsning for et stuerom som det vanligvis er kronglete å komme til i. DEMPER: Skapdørene er hengslet i nederkant og utstyrt med gassdempere, en løsning som fungerer flott så lenge man er forsiktig. Men den vil neppe overleve et uheldig møte med tyngdekraften TRANG: Håndtakene i leideren er litt for trange alle fall for dem med litt større hender. Ellös Lysekil SEILmagasinet 2010/8 29

5 fart og støy for motor Fart DB leider DB salong DB stengt DB åpen lugar forut lugar forut Tomg. (970) omdr. 1, omdr. 2, omdr. 3, omdr. 4, omdr. 5, omdr. 6, Max (3800) 6, Båten vi prøveseilte hadde 30 hk om bord. Fartsprøven ble foretatt med to knop medvind på flatt vann. Ifølge importøren hadde båten vi prøvde feil stigning på propellen. Forklaring DB nivå: Støy måles i decibel (db). En alminnelig samtale ligger på omkring 65 db, mens et rop når opp i omlag 80 db. Skalaen er slik at hver gang lydeffekten fordobles, økes decibelnivået med 3 db. Øvre grense for støy på en arbeidsplass hvor «behovet er vedvarende konsentrasjon eller behov for å føre uanstrengt samtale» er 55 db. Innenfor bygg og anlegg, bergverk, verksted og industri er maksimalgrensen 85 db. (Kilde: Arbeidstilsynet) COCKPITEN: Cockpiten er romslig og byr på god komfort i havn. Det fastmonterte bordet er solid festet og utgjør en flott spiseplass, men fordi cockpiten er relativt kort forenom rattet, opptar det stor plass under seilas. steppet ned fra hytta til sidedekket relativt høyt. Baugen er moderne rett og fribordet høyt (150 cm), og selv om pulpiten er åpen med et trinn, er du mer eller mindre avhengig av en form for leider for å kunne entre båten forfra, for eksempel om du skal ligge inn mot et svaberg. Moderne båter som Dufour 375 er ikke skapt for denne «norske» måten å legge til på, mens derimot den «middelhavske» måten; å legge til med hekken mot brygga, er det perfekt tilrettelagt for. Helt forut er det en stor ankerbrønn med plass til ankerspill, og lanternene er forbilledlig montert på pulpiten slik at det ikke kan bli slitasje på ledningene eller oppstå lekkasje. Det er seks kryssholt på dekk som gir gode fortøyningsmuligheter, og båten har reale Goiot-luker som ikke er nedfelt i dekk. Dekksutstyret er gjennomgående av god kvalitet og er en blanding av produkter fra Harken, Lewmar, Sparcraft og Spinlock. Riggen er levert av Sparcraft. DET GODE LIV UNDER DEKK. Under dekk er det virkelig tilrettelagt for det gode liv. Atmosfæren er hyggelig og lun, byssa er formidabel, salongen velformet, rommelig og samtidig intim, lugarene gode og toalettet er rommelig. Likeså er det godt med høyde under dekk. Det er lyst, og det er også god belysning når det er mørkt ute. Om det hadde vært dimming på downlightene hadde det vært prikken over i en. Ventilatorer i dekkslukene sørger for lufting også når alle luker er skalket. I det hele tatt; alt ligger til rette for det gode liv under dekk! Byssa er langsgående og byr på stor tomleplass for en matglad kokk. Det er enormt med stueplass til godsakene, både det som skal holdes kaldt og det som skal oppbevares tørt. Kjøleboksen er den største vi har sett i en båt som denne, og det er mange skap, skuffer og hyller i byssa. Det er ovn fra Techimpex med to bluss på toppen og en smart lem-løsning som kan dekke den til og skape ekstra arbeidsplass på benken. Byssebenken har Corian som materiale. Arbeidshøyden er 87 cm, og benken har en fin 30 mm høy slingrekant. At byssa har en egen saltvannspumpe, gir deg mulighet til å spare på vannet om det skulle knipe på lange turer. En fin detalj. «Vinkjeller» i dørken er blitt Dufour-modellenes spesiale, og dette er også faktisk en praktisk løsning. I dørken er det også en lite bossekopp; praktisk når du skal samle opp støv, hår og smuler som fort samler seg på dørken i en båt. Ventilene i skroget gir en hyggelig utsikt ut når du sitter under dekk. FLOTT LUGAR FORUT. Skapdørene i salongen er hengslet i underkant og har gassdempere, og det er slingrekant i hyllene innenfor så ikke innholdet skal rause ut om skapene åpnes når båten krenger. Skulle du være så uheldig at båten beveger seg uventet og slik at du legger tyngden på skapdørene, tåler neppe døropphenget det. Skal du bevege deg i salongen når båten er under seil, er det godt med steder å ta seg for og holde seg fast i. Under benkene i salongen er det godt med stuerom, men fortrinnsvis for større ting. Rommene har noen krinkelkroker slik at småting lett kan «forsvinne» og bli vanskelig å få fatt i. For å komme til rommene under benkene, kreves det en nokså omfattende «pute-stabling». At køya i lugaren forut er sidestilt mot den ene skrogsiden, gjør den langt enklere å entre enn den tradisjonelle trekant-køya. Det er også godt med albuerom. Du finner dype hyller langs skrogsiden, og et skap med en avdeling til å henge fra seg tøy og en avdeling med fem hyller. I tillegg er det et lite rom under dørken i skapet til for eksempel sko. Selv nokså forfengelige innvånere i denne lugaren bør få plass til garderoben sin. Helt i front er det en liten bokhylle, perfekt dimensjonert for et bibliotek av seilbøker av den velkjente serien fra Flyt Forlag. Køyebunnen er godt luftet ved hjelp av en mengde sirkelrunde utsparinger, og rommet under er megastort og lett tilgjengelig. I lugarene akter vi seilte en FORUT: Lugaren forut har sidestilt dobbelkøye som er lett å entre. Med en bredde på 140 cm må man helst være litt forelsket for å overnatte to i den. SMART: En liten hylle til såpe og shampoo-flasker kan dekkes til når toalettet benyttes til dusjrom. Rommet har ganske godt med stueplass. 30 SEILmagasinet 2010/8

6 Båtens mål VOLUM: Dufour 375 byr på svært god plass og godt volum under dekk. Det er en stor båt på 37 fot. Båtens hulrom er godt utnyttet til stuerom båt med to akterlugarer finner du mye av de samme ingrediensene når det gjelder hyller og skapplass. Lugarene har lufting i hyttedekket og ut mot cockpiten. Fra lugarene akter får du også fin tilgang til rorkvadranten, og under køyene er det tanker hvor vi imidlertid savnet mannhull; dumt ikke å ha det den dagen innholdet ikke lenger er rent. Batteriene er plassert oppunder cockpitdørken i båtens senter. Det er oversiktelig, men vi formoder at det vil være litt kronglete å få dem ut når de en gang må gi tapt og skal erstattes med nye. Døren har en låseknapp som er fin for dem som måtte ønske seg fred for en stund, men et lite barn vil nødvendigvis ikke skjønne at den lille knappen det er lett å komme borti, låser døren. Akterlugarene hadde stikkontakt, men ikke 12 volts uttak. En fin detalj er det at de fleste beslagene som er festet på dekk, er tilgjengelige fra undersiden av dekket. Dette gjelder også vinsjene. Plastfinish og trearbeidet vil vi gi god karakter, og også bak kulissene i kriker og kroker inni stuerom og i akterskipet er det et tilforlatelig finisharbeid. Skjønt det er en del finerplater i disse bakenforliggende områdene som har ubehandlete ender som utsatt for vann vil trekke fuktighet. Alle tekniske installasjoner er godt merket og motorrommet er tilgjengelig ved å løfte på leideren eller via luker fra akterlugarene. Støynivået når motoren er i gang er akseptabelt; det er på linje med de øvrige båtene vi har seilt 100 n mil med. GODT LIV? Som familieturbåt gir Dufour 375 et grunnlag for å få et godt liv om bord; spesielt når du ligger i havn. Under seil kunne det ha vært tilrettelagt for litt mer seilglede, men ved å forbedre en del XXX = ståhøyde cm XXX = lengde cm 150 detaljer selv, så kan også dette bli bra. Dufour 375 seiler i utgangspunktet helt greit. n FORMIDABEL: Byssa er formidabel når det kommer til plass og disponering. Her er det plass til det meste av ingredienser og muligheter for å tilfredstille selv de mest kresne ganene. STOR: Kjøleboksen er den største vi har sett i en båt på denne størrelsen, og den rommer hele ca. 150 liter. SammeNligning MED fire andre tilsvarende båter Dufour 375 Oceanis 37 Hanse 375 J. Sun Odyssey 36i Bavaria Cruiser 36 Lengde (Skroglengde) 10,90 m 11,13 m 11,25 m 10,69 m 10,90 m Lengde vannlinje 9,89 m 10,40 m 10,05 m 9,84 m 9,90 m Bredde 3,85 m 3,92 m 3,75 m 3,59 m 3,67 m Dybde 1,90 m 1,90 m 1,95 m 1,94 m 1,95 m Deplasement kg kg kg kg kg Kjølvekt kg 1906 kg kg kg kg Storseil 32,0 m 2 34,8m 2 42,5 m 2 30,7 m 2 - m 2 Forseil 35,0 m 2 33,0 m 2 28,6 m 2 33,0 m 2 - m 2 Spinnaker 90,0 m 2 ** 85,0 m 2 *** - m 2 90,0 m 2 ** - m 2 Motor 30 hk 29 hk 30 hk 29 hk 18 hk Standardpris kr * * * **** Dufour 375 Båtens totalinntrykk under dekk Formidabel bysse med stor kjøleboks Godt med stueplass Enkelte fine detaljer Mangler noen elementære trimdetaljer som vil kunne gi bedre seilegenskaper og sikrere seiling. Enkelte spinkle detaljer * Priser fra SEILbåtutstillingen på standard båt, omregnet til eurokurs 8,40. ** Spinnaker. *** Asymmetrisk spinnaker. **** Basert på eurokurs 8,20 SEILmagasinet 2010/8 31

100 nautiske mil. 24 SEILmagasinet 2009/8

100 nautiske mil. 24 SEILmagasinet 2009/8 100 nautiske mil Det er mange måter å prøve båter på. De aller fleste såkalte «tester» i båtblader verden over er basert på mer eller mindre korte dagsturer. I SEILmagasinet ønsker vi å kalle en spade

Detaljer

Følelsen av noe godt

Følelsen av noe godt test SÆRTRYKK Tekst og foto: Asbjørn J. Thorup Utgave 7/14 Arcona 380 Følelsen av noe godt Nye Arcona 380 viderefører linjene og den gode seilfølelsen fra sine søstre. 12 Seilas nr. 7 2014 A380: Nye Arcona

Detaljer

Best i litt vind. Test Tekst & foto: Morten Jensen

Best i litt vind. Test Tekst & foto: Morten Jensen Tekst & foto: Morten Jensen VINSJER: Prøvebåten var rikelig utstyrt med el-vinsjer, som dog ikke er standard. Legg merke til håndrekkene i akterkant av dekkshuset. SEILER LETT: Sine 17,5 tonn til tross,

Detaljer

Lynkurs i seiling. Tur & Hav Arendals Seilforening

Lynkurs i seiling. Tur & Hav Arendals Seilforening Lynkurs i seiling Tur & Hav Arendals Seilforening Hvem er vi? Kim Kursholder, seiler en X-119 Feda Organiserer, seiler Fenix og Match Jarle Kaptein, Bavaria 35 Match Magne Kaptein, Maxi 95 Kristian Kaptein,

Detaljer

Sjekkliste, seilbåt * i venstre marg for aksjonspunkter

Sjekkliste, seilbåt * i venstre marg for aksjonspunkter Status Group No. * G 1 G 2 G 3 G 4 G 5 G 6 G 7 G 8 G 9 G 10 G 11 Produsent Modell Navn Generelt Lengde, fot/m Byggeår Akterkabin Forpigg Antall soveplasser Vekt Bredde Lystall Sjekkliste, seilbåt * i venstre

Detaljer

Båter og utstyr Tekst og foto: Axel Nissen-Lie

Båter og utstyr Tekst og foto: Axel Nissen-Lie Båter og utstyr Tekst og foto: Axel Nissen-Lie MODERNE BÅTER: Delphia (t.v ) og Sunbeam. Begge har blykjøl og foldepropell. Fornuftige turseilere Vi har prøveseilt Sunbeam 34 og Delphia 33. To nye og gjennomtenkte

Detaljer

Contest 42CS har en stor wow-faktor. Båten gir en følelse av å være en yacht på 60 fot under dekk, og den imponerer under seil.

Contest 42CS har en stor wow-faktor. Båten gir en følelse av å være en yacht på 60 fot under dekk, og den imponerer under seil. Test Test Tekst: Axel Nissen-Lie. Foto: Axel Nissen-Lie og Bertel Kolthof Contest 42CS Kompakt yacht som seiler godt Contest 42CS har en stor wow-faktor. Båten gir en følelse av å være en yacht på 60 fot

Detaljer

RANA 425 Sport. Tekniske Data: Lengde: 4,25 m Bredde: 1,71 m Vekt: ca. 240 kg Antall personer: 5 Motor: 15-30 hp Årelengde: 9 fot

RANA 425 Sport. Tekniske Data: Lengde: 4,25 m Bredde: 1,71 m Vekt: ca. 240 kg Antall personer: 5 Motor: 15-30 hp Årelengde: 9 fot RANA 425 Sport RANA 425 Sport Tekniske Data: Lengde: 4,25 m Bredde: 1,71 m Vekt: ca. 240 kg Antall personer: 5 Motor: 15-30 hp Årelengde: 9 fot Standard Utstyr: Rekkverk Låsbart rom i baug Selvlensende

Detaljer

Posisjonskort Blåne - 2009

Posisjonskort Blåne - 2009 Blåne - 2009 DRAFT 3- mars 2009 Plassering i båten (fra baug). Navn satt opp med slik jeg mener vi bør seile i 2008 1 Håkon Fordekk 1, rigg 2 Kjetil Mastemann, data / navigasjon 3 Rune Lukemann, forpleining,

Detaljer

PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN

PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN 70 Båtens Verden nr. 6-2015 PÅ SKINNER gjennom Kragerø De kler både Kragerøs indre havnebasseng en dag midt i fellesferien som den åpne skjærgården utenfor Jomfruland når det blåser

Detaljer

Vel, nok store ord. En båts gode egenskaper kan ikke beskrives med tekst, de må oppleves. Vi ønsker deg derfor hjertelig velkommen til prøvetur!

Vel, nok store ord. En båts gode egenskaper kan ikke beskrives med tekst, de må oppleves. Vi ønsker deg derfor hjertelig velkommen til prøvetur! Arctic Blue har i løpet av få år blitt et merkenavn å regne med i RIB markedet. Våre båter er kjent for sine overlegne sjøegenskaper, fartspotensiale, høye kvalitet og funksjonelle design. Utallige tester

Detaljer

Vinterkurs 25/2-2009. Båthåndtering. V/ Jørn-Erik Ruud Marielle / Team Normar & Elling Rishoff Gode Venner.

Vinterkurs 25/2-2009. Båthåndtering. V/ Jørn-Erik Ruud Marielle / Team Normar & Elling Rishoff Gode Venner. Vinterkurs 25/2-2009. Båthåndtering. V/ Jørn-Erik Ruud Marielle / Team Normar & Elling Rishoff Gode Venner. Slag i mye og lite vind Mye vind Genua 3 / > 20 knops vind Raske bevegelser / mannskap. Treffe

Detaljer

Pos nr 1 - Fordekk. Pos nr 2 - Mast. 1: Fordekk 2: Mast 3: Luke 4: Gen 2 5: Gen 1 6: Stor 7: Ror 8: Taktikk/ navigatør

Pos nr 1 - Fordekk. Pos nr 2 - Mast. 1: Fordekk 2: Mast 3: Luke 4: Gen 2 5: Gen 1 6: Stor 7: Ror 8: Taktikk/ navigatør : Mast : Luke : Gen : Gen : Stor : Ror : Taktikk/ : Mast : Luke : Gen : Gen : Stor : Ror : Taktikk/ Pos nr - Fordekk Klargjøring av alle forseil skjøter og fall- gjør klar til babord heis av spinnaker

Detaljer

Amerikansk-italiensk for de kresne

Amerikansk-italiensk for de kresne BÅT & MOTOR Amerikansk-italiensk for de kresne 30 Eksklusiv 3-2012 Noe helt nytt har inntatt Norge. Marquis er en betydelig yachtprodusent, men har aldri vært tilgjengelig i Norge, noe vi skjønner i det

Detaljer

Tekst: ATLE KNUTSEN Foto: ATLE KNUTSEN og KARI WILÉN

Tekst: ATLE KNUTSEN Foto: ATLE KNUTSEN og KARI WILÉN Tekst: ATLE KNUTSEN Foto: ATLE KNUTSEN og KARI WILÉN Herlig balansert Først kom AMT 200 C, og i sommer ble DC-versjonen på det samme skroget lansert. Med en 150 hk Honda på hekken er dette en herlig kjøremaskin

Detaljer

Skrog under vann. Profiler for kjøl l og ror. Bengt Falkenberg har fått f. Aluhylse ved nedre rorlager korroderer. Sjekkes hver høst.

Skrog under vann. Profiler for kjøl l og ror. Bengt Falkenberg har fått f. Aluhylse ved nedre rorlager korroderer. Sjekkes hver høst. Skrog under vann Profiler for kjøl l og ror. Bengt Falkenberg har fått f disse fra Farr. Plate ved seilbåtdrev l øsner. Limes med Tech 7. Byttes til gummimembran fra Volvo eller Yanmar. Aluhylse ved nedre

Detaljer

Kravspesifikasjon for ny båt til NTNUI Dykkergruppa

Kravspesifikasjon for ny båt til NTNUI Dykkergruppa Størrelse og vekt Bredde: Absolutt maksimal bredde skal være 2,5 meter. Maksimal bredde for vanlig henger på vei er 2,5 meter, og denne båten må kunne trekkes etter bil uten spesiell tillatelse. Lengde:

Detaljer

INSTRUKSJONShefte. Montering og rigging

INSTRUKSJONShefte. Montering og rigging Montering og rigging Gratulerer med din nye A-jolle! Vi er sikre på at du vil få glede av båten i mange år fremover! Rigging av A-jollen Denne veiledningen beskriver A-jollens deler og hvordan beslag og

Detaljer

Beneteau s Antares modeller:

Beneteau s Antares modeller: Beneteau s Antares modeller: Antares 580 side 3-4 Antares 680 side 5 Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og

Detaljer

Askeladden Z8. den optimale båtopplevelsen

Askeladden Z8. den optimale båtopplevelsen Askeladden Z8 den optimale båtopplevelsen Askeladden Z8 er en grensesprengende kombinasjon av design og tekniske løsninger. Z8 er utviklet med inspirasjon fra sportsbilenes verden. Det gir en fartsfylt

Detaljer

10 Båtmagasinet 10 2013 www.batmagasinet.no

10 Båtmagasinet 10 2013 www.batmagasinet.no 10 Båtmagasinet 10 2013 test minor offshore 25 Bra+bra=bedre Sarins Båtar Ab i Finland har vært en stabil båtprodusent siden 1967, og har spesialisert seg på store walkaroundbåter med styrhus. Med sin

Detaljer

5.80 _ 6.80 _ 7.50 _ 8.80

5.80 _ 6.80 _ 7.50 _ 8.80 2011 5.80 _ 6.80 _ 7.50 _ 8.80 Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og ledende verft. Kunsten å kostnadseffektivt

Detaljer

LÅSBAR bensintank er en bra ting. : foran og bak mister båten mye stueplass. Men stuerommet i konsollen er romslig.

LÅSBAR bensintank er en bra ting. : foran og bak mister båten mye stueplass. Men stuerommet i konsollen er romslig. TEST: Ungdomsbåter + Lekkert utseende. + Flotte, solide nedstøpte håndrekker. Rattet plassert vel langt mot styrbord. Lite stueplass. IBIZA JR Et snev av luksus Dette er en båt med høy snobbefaktor. Den

Detaljer

Norskprodusert solide materialer sportslig og funksjonell sjøsterk, robust og sikker

Norskprodusert solide materialer sportslig og funksjonell sjøsterk, robust og sikker Norskprodusert solide materialer sportslig og funksjonell sjøsterk, robust og sikker 2012 Morgan Dale Båtene fra Bever Marin er 100% norskproduserte og lages ved deres moderne fabrikk i Sandefjord. Det

Detaljer

Artikkel fra Båtbørsen Willing 31 - Velbygget og trivelig Cruiser

Artikkel fra Båtbørsen Willing 31 - Velbygget og trivelig Cruiser Willing 31 - Velbygget og trivelig Cruiser Tekst og Bilder : Dag Sørlie [ 2000-10-22 ] I år (2000) feirer Norges mest produserte seilbåt 25 års jubileum, og dette finner vi grunn til å markere her i Båtbørsen.

Detaljer

Seilkurs for begynnere- del 4

Seilkurs for begynnere- del 4 Seilkurs for begynnere- del 4 Innhold: Båthåndtering Håndtering av seil Å berge seil Å reve Balanse, logjerrig og avfeldig. Hva skjer hvis du slipper roret under seil? Hvordan driver båten? Håndtering

Detaljer

2012 ANTARES & BARRACUDA

2012 ANTARES & BARRACUDA 2012 ANTARES & BARRACUDA Beneteau Antares 2012-modeller: Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og ledende verft.

Detaljer

Båter og utstyr Av Mikkel Thommessen

Båter og utstyr Av Mikkel Thommessen Av Mikkel Thommessen ALERION EXPRESS 28: originalen. BRENTA 30: designikonet. E33: stor cockpit og liten pris. J/100: skarpseileren. STIL OG TEKNIKK:Brenta 38, teknikk og stil 28 Seilas nr. 4 2007 TOUFINO:

Detaljer

2015 ANTARES & BARRACUDA

2015 ANTARES & BARRACUDA 2015 ANTARES & BARRACUDA Beneteau Antares 2015: Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og ledende verft. Kunsten

Detaljer

PRØVEKJØRT. Oceanmaster 550 og 605

PRØVEKJØRT. Oceanmaster 550 og 605 PRØVEKJØRT Oceanmaster 550 og 605 Høy gøyfaktor u Med Folgefonna som bakteppe, strålende vestlandssol og nok sjø til at det hopper og spretter akkurat passe mye. Møtet mellom Øst-Europa og Vest-Norge ble

Detaljer

BADEKAR MED DØR OG STOL

BADEKAR MED DØR OG STOL BADEKAR MED DØR OG STOL Innhold Funksjonalitet i fokus... 4 Sittebadekar med dør Bazz smart flexidør... 6 Bazz hjørnebadekar... 8 Coniston... 10 Bimini... 11 Derwent... 12 Ennerdale... 13 Windermere...

Detaljer

STANDARD SPESIFIKASJON CLIPPER 36 SEDAN

STANDARD SPESIFIKASJON CLIPPER 36 SEDAN STANDARD SPESIFIKASJON CLIPPER 36 SEDAN Generelle mål Lengde inkl plattform... 12,55 meter / 41,2 fot Lengde eks plattform... 11,10 meter / 36,4 fot Lengde i vannlinjen. 9,85 meter / 32,3 fot Bredde...

Detaljer

I hekken på hytta? Askeladden har lansert nyheter på. TEST Askeladden P80 Weekend Diesel eller bensin

I hekken på hytta? Askeladden har lansert nyheter på. TEST Askeladden P80 Weekend Diesel eller bensin TEST Askeladden P80 Weekend Diesel eller bensin I hekken på hytta? Flaggskipet Askeladden P80 Weekend er en styrhusbåt med sjøegenskaper for norske forhold. Den tilbys med både innenbords diesel og utenbordsmotor.

Detaljer

NORSK IF-BÅT KLUBB MÅLESKJEMA KLASSEREGLER 1997 NOR -... REV. 1998

NORSK IF-BÅT KLUBB MÅLESKJEMA KLASSEREGLER 1997 NOR -... REV. 1998 Identitet Finnes Marieholms skilt på masteskottet? Ja / Nei Finnes Certifikat fra Marieholm? Hvis skiltet og/eller certifikatet finnes, måles ikke punktene med kursiv C.2.1 Totalvekt (kg) 2150 Ja / Nei

Detaljer

Lettseilt. og akkurat passe stor

Lettseilt. og akkurat passe stor FAVORITTPLASS: Per Brynildsens favorittplass er å sitte lent mot rekkevaierne forenom rattet. Lettseilt og akkurat passe stor BÅTEN MIN «ARGO» Contrast 36 Byggeår: 1986 Kjøpt i 2005 for kr 700 000 Nypris

Detaljer

Kostbar seilglede. Farr 525. test Tekst og foto: Axel Nissen-Lie

Kostbar seilglede. Farr 525. test Tekst og foto: Axel Nissen-Lie test Tekst og foto: Axel Nissen-Lie Farr 525 Kostbar seilglede BSI Marines nyeste satsning har en prislapp på nesten 10 millioner. Men selv om Bruce Farr står bak linjene på Farr 525, er det ingen innovativ

Detaljer

ISAF sikkerhetsforskrift. Kategori 3. Gyldig januar 2010 til desember 2011

ISAF sikkerhetsforskrift. Kategori 3. Gyldig januar 2010 til desember 2011 ISAF sikkerhetsforskrift Kategori 3 Gyldig januar 2010 til desember 2011 Del 3: strukturelle deler, stabilitet, fastmontert utstyr Her er bare tatt med de krav som er rimelig lett påvirkelig av eier/skipper/mannskap.

Detaljer

Smartere enn de. Med flatt vann langs hele

Smartere enn de. Med flatt vann langs hele 28 Båt FEBRUAR 2014 Prøvetur: Askeladden P 80 Pilothouse med 300 hk Suzuki: Smartere enn de fleste Askeladden har hatt suksess med sine nye Pilothouse-modeller. Nå er en ny modell med betegnelsen P 80

Detaljer

TIL INSPIRASJON, SKREKK OG ADVARSEL

TIL INSPIRASJON, SKREKK OG ADVARSEL Kalina III, når galskap får råde eller the black floating whole. TIL INSPIRASJON, SKREKK OG ADVARSEL AV TORE MØRCK August 2007 Kalina III + NOK Starten Sommeren 2007-Anne_Britt (min kone ) mente at en

Detaljer

...en tur med White Shark? Velkommen ombord.

...en tur med White Shark? Velkommen ombord. Er du klar for... ...en tur med White Shark? Velkommen ombord. S4 TRADITION INOVATION HIGH QUALITY PERFECTION BORN TO MAKE A DIFFERENCE White Shark er noe helt for seg selv. Det er en familiebåt som vil

Detaljer

ANTARES & BARRACUDA 2013

ANTARES & BARRACUDA 2013 ANTARES & BARRACUDA 2013 Beneteau Antares 2013-modeller: Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og ledende verft.

Detaljer

ANTARES & BARRACUDA 2014

ANTARES & BARRACUDA 2014 ANTARES & BARRACUDA 2014 Beneteau Antares 2014: Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og ledende verft. Kunsten

Detaljer

Arcona 380Z (Zero Emission) Morgendagens seilbåt idag

Arcona 380Z (Zero Emission) Morgendagens seilbåt idag Arcona 380Z (Zero Emission) Morgendagens seilbåt idag Vakre, fartsfylte linjer Utviklet av og for seilere Byggeteknikk som gir en lett og stiv konstruksjon Sandwichlaminat Vakumbag støpeteknikk Stålramme

Detaljer

Internasjonale regler. Disse klasseregler er bygget på ISAF s måleregler og måledefinisjoner.

Internasjonale regler. Disse klasseregler er bygget på ISAF s måleregler og måledefinisjoner. KLASSEREGLER FOR KILLING Killingen er tegnet av Sigurd Herbern og de første båtene kom på vannet i 1952. Klassen var svært aktiv frem til begynnelsen av 90 tallet hvor båten mistet sin NM status. I 2010

Detaljer

Lekkert flaggskip. Grandezza 39 med 2xVolvo Penta D6-370

Lekkert flaggskip. Grandezza 39 med 2xVolvo Penta D6-370 Grandezza 39 med 2xVolvo Penta D6-370 Lekkert flaggskip Grandezza 39 fra Finnmarin har et nytt og moderne design, stort volum og supre fartsegenskaper. Vi har prøvekjørt nyheten i den finske skjærgården.

Detaljer

FORDI ULYKKER SKJER FORDI DU MINST VENTER DET

FORDI ULYKKER SKJER FORDI DU MINST VENTER DET FORDI ULYKKER SKJER FORDI DU MINST VENTER DET 20 mennesker, nesten bare voksne menn, mister livet hvert år, fordi de faller over bord og ikke kommer seg opp i båten igjen. HAR DU EN PLAN FOR HVORDAN DU

Detaljer

test: Nidelv 25 Classic

test: Nidelv 25 Classic test: Nidelv 25 Classic 58 Båtliv 6 2008 www.batliv.com Nidelv-snekkene er et begrep blant fritisdbåtfolket. 25 Classic er intet unntak, og båten oser av status og solid håndverk. At farten øker gjør vel

Detaljer

To båter til Shetland 4-8 /13-21 Mai 2005

To båter til Shetland 4-8 /13-21 Mai 2005 KONTROLLSKJEMA Båtnavn: In Search of Sunrise Båttype: Bavaria 38 Seilnr. NOR 9504 Sjekk No Omhandler Anmerkning Egenkontroll 001 Utstyr rengjort og holdt i orden, plasseringssystem? Alle kjent om bord

Detaljer

REGATTASEILING. Setting av rigg. Setting av rigg Hvilke trimmingsmuligheter for seilene finnes? Seiltrim Spinnakertrim Genakertrim Teknikk

REGATTASEILING. Setting av rigg. Setting av rigg Hvilke trimmingsmuligheter for seilene finnes? Seiltrim Spinnakertrim Genakertrim Teknikk REGATTASEILING Setting av rigg Hvilke trimmingsmuligheter for seilene finnes? Seiltrim Spinnakertrim Genakertrim Teknikk Setting av rigg 1. Sjekk logging 2. Sett mastetoppen i senter med slakk rigg 3.

Detaljer

Skrog over vann Nr. Beskrivelse Vedlikeholdsintervall Forslag til utbedring 1 Roroverføring i vectran Sjekkes hver mnd. Byttes med ny fra Normar.

Skrog over vann Nr. Beskrivelse Vedlikeholdsintervall Forslag til utbedring 1 Roroverføring i vectran Sjekkes hver mnd. Byttes med ny fra Normar. Skrog over vann 1 Roroverføring i vectran Sjekkes hver mnd. Byttes med ny fra Normar. Byttes annenhvert år. Evt. få en seilmaker til å bare bytte vectrantau. Sjekk beskrivelse fra Normar. Byttes til kjede

Detaljer

39 CA T E K N I S K E D A T A

39 CA T E K N I S K E D A T A 39 CA 39 CA Grandezza 39 CA har en moderne och harmonisk design, samtidig som den är staselig och strømlinjeformet. Vi har nøye planlagt hver enkelt detalje for å gi våre kunder det lille ekstra, noe unikt.

Detaljer

sommerbåten den perfekte Slik er Princess 98-foter Endelig her! båtutstyr det første norske emigrantskipet drømmebåt Windy 29 Coho 20 sider med

sommerbåten den perfekte Slik er Princess 98-foter Endelig her! båtutstyr det første norske emigrantskipet drømmebåt Windy 29 Coho 20 sider med 1315 drømmebåt Slik er Princess 98-foter NorgeS største BåtBlAd langtest Ibiza 25 touring den perfekte sommerbåten Windy 29 Coho Endelig her! 20 sider med båtutstyr Har rekonstruert det første norske emigrantskipet

Detaljer

30-fotere i vinden. Test Av Curt Gelin og Mikkel Thommessen, foto Axel Nissen-Lie

30-fotere i vinden. Test Av Curt Gelin og Mikkel Thommessen, foto Axel Nissen-Lie Test Av Curt Gelin og Mikkel Thommessen, foto Axel Nissen-Lie 0-fotere i vinden Aldri før har det vært så mange spennende 0-fotere å velge mellom. Sammen med erfarne regattaseilere, turseilere og svenske

Detaljer

BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Speedsjark 36

BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Speedsjark 36 BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Speedsjark 36 Selfa Arctic Speedsjark 36 med Cummins 600hk. Bredde 4,06 mtr prisliste pr. 01.10.2009 Nyutviklet fiskefartøy spesiellt tilpasset teine og linedrift. Fartøyet

Detaljer

Tilgjengelig bolig. Sjekkliste alle rom i bolig. 2012 Direktoratet for byggkvalitet Les mer på www.dibk.no/no/tema/universell- Utforming/

Tilgjengelig bolig. Sjekkliste alle rom i bolig. 2012 Direktoratet for byggkvalitet Les mer på www.dibk.no/no/tema/universell- Utforming/ Tilgjengelig bolig Sjekkliste alle rom i bolig 2012 Direktoratet for byggkvalitet Les mer på www.dibk.no/no/tema/universell- Utforming/ 1 Soverom Er soverommet funksjonelt og sikkert? at soverommet ligger

Detaljer

Håndkletørkere www.wimpel.no

Håndkletørkere www.wimpel.no Leverandør av lys og var me Tørker og varmer Håndkletørkere www.wimpel.no Tørker og varmer - ELEKTRISK LINEAR Den elegante elektriske håndkletørkeren Linear finnes i to størrelser: 300W og 600W. Håndkletørkeren

Detaljer

Belcanto Nordic. Oppsøk livet...

Belcanto Nordic. Oppsøk livet... Nordic 2007 Oppsøk livet... Nordic utviklet for nordiske forhold Nordic-serien er tegnet og utviklet spesielt for nordiske forhold av Kroken Caravan i Norge, i samarbeid med tyske ingeniører og ved hjelp

Detaljer

Falt for Azimut 50. De siste ti årene har den båtglade innlandsfamilien. BÅTEN MIN: Azimut 50

Falt for Azimut 50. De siste ti årene har den båtglade innlandsfamilien. BÅTEN MIN: Azimut 50 BÅTEN MIN: Azimut 50 HØYT HEVET: Fra flybr igden har Borger, Anita og Maren Ulven kongeutsikt i alle retninger. Familien Ulven fra Moelv reiser hver helg til Vollen, hvor deres Azimut 50 har fast hjemmehavn.

Detaljer

Kvalitet i alle ledd. Viknes 1030. Stor badeplattform gir enklere adkomst for store og små.

Kvalitet i alle ledd. Viknes 1030. Stor badeplattform gir enklere adkomst for store og små. 1030 Sett din egen kurs er utviklet av fagfolk med kjennskap til de utfordringene havet gir på våre breddegrader. Derfor finner du den både langs svaberg i Blindleia og blant isflak på Grønland. Båten

Detaljer

Individ-, team- og organisasjonsutviklingsprosesser; Seiling som verktøy

Individ-, team- og organisasjonsutviklingsprosesser; Seiling som verktøy Individ-, team- og organisasjonsutviklingsprosesser; Seiling som verktøy Introduksjon New Options v/eivind Westby har lang erfaring med seiling og arrangement av opplevelser på sjøen for bedrifter. Vi

Detaljer

PRESSEMELDING: DEN NYE SAGA 385 SJØSATT

PRESSEMELDING: DEN NYE SAGA 385 SJØSATT Selje, 12.11.2008 PRESSEMELDING: DEN NYE SAGA 385 SJØSATT Etter 3 års intensivt utviklingsarbeid ble den nye SAGA 385 sjøsatt for prøvekjøring. Prøvekjøringen var meget vellykket og båten lever opp til

Detaljer

TANKER VED MASTEN. TRIMMING AV RIGGEN.

TANKER VED MASTEN. TRIMMING AV RIGGEN. RIGG ING TANKER VED MASTEN. TRIMMING AV RIGGEN. Vi står foran en ny seilsesong. Kansje er du ikke helt fornøyd med båtfart og trim. Her følger en del tanker basert på foredrag fra North Diamond og Selden,

Detaljer

SPEEDSJARK/ØKOSJARK 35/36

SPEEDSJARK/ØKOSJARK 35/36 SPESIFIKASJON STANDARD BÅT PER 01.11.2012 SPEEDSJARK/ØKOSJARK 35/36 1 HOVEDDIMENSJONER OG KAPASITETER, STANDARD Lengde overalt (LOA) ca 10,66/10,99 meter Største bredde (B) ca 3,84 meter Dieseltanker ca

Detaljer

England Frankrike 5 4 Det er ikke bare på fotballbanen de to europeiske gigantene kriger. Et realt sjøslag er på trappene.

England Frankrike 5 4 Det er ikke bare på fotballbanen de to europeiske gigantene kriger. Et realt sjøslag er på trappene. Princess V42 og Bénéteau Monte Carlo 42 England Frankrike 5 4 Det er ikke bare på fotballbanen de to europeiske gigantene kriger. Et realt sjøslag er på trappene. Tekst: petter Handeland Foto: Egil Nordlien/petter

Detaljer

Morgan - modellutvalg 2011

Morgan - modellutvalg 2011 2011 Nyhet! Morgan Dale Båtene fra Bever Marin er 100% norskproduserte og lages ved deres moderne fabrikk i Sandefjord. Det benyttes kun de beste materialer for å lage båter med markedets beste finish

Detaljer

PÅ LAND Kilde: SeaSport, 2004

PÅ LAND Kilde: SeaSport, 2004 PÅ LAND Kilde: SeaSport, 2004 Det er mange deler med utstyr og øvelse gjør mester. Derfor er det alltid en fordel å ha montert sammen seil og brett i hagen før første turen på vannet. Så slipper du å skape

Detaljer

Dette svinger det av Düsseldorf (SEILmagasinet): Det er litt VO65 over SK2.

Dette svinger det av Düsseldorf (SEILmagasinet): Det er litt VO65 over SK2. Page 1 of 7 Søk Avansert søk Lørdag 21. mars 2015 Sist oppdatert: 18.01.2015, 13:09 Oppdaterte kart Har du oppdaterte kart? Jeg har oppdatert kartene Nei, har for gammel plotter Nei, det er for dyrt å

Detaljer

Riktig vest. enda viktigere! Viktig med vest: Vest er coolt, riktig og viktig! En vest. test: Barnevester

Riktig vest. enda viktigere! Viktig med vest: Vest er coolt, riktig og viktig! En vest. test: Barnevester test: Barnevester Viktig med vest: Riktig vest enda viktigere! Vi har prøvd seks av de mest populære klassiske redningsvestene i markedet. Alle vestene for den minste testgruppen på fire år holder bra

Detaljer

STANDARD SPESIFIKASJON EXPLORER 40 SEDAN

STANDARD SPESIFIKASJON EXPLORER 40 SEDAN STANDARD SPESIFIKASJON EXPLORER 40 SEDAN Generelle mål Lengde inkl plattform... 13,66 meter / 44,8 fot Lengde eks plattform... 12,30 meter / 40,3 fot Lengde i vannlinje.. 10,09 meter / 33,1 fot Bredde...

Detaljer

Hva er trening? Melges 24-31.mai 2007

Hva er trening? Melges 24-31.mai 2007 Hva er trening? Melges 24-31.mai 2007 Espen Guttormsen Sportssjef Målsetning med kurset Trening: Generell forståelse for hvordan trene. Basic trim forståelse Generelle regattaforberedelser. Norges mestvinnende

Detaljer

Hanne Ørstavik Hakk. Entropi

Hanne Ørstavik Hakk. Entropi Hanne Ørstavik Hakk. Entropi 2012 Forlaget Oktober AS, Oslo Første gang utgitt i 1994/1995 www.oktober.no Tilrettelagt for ebok av Type-it AS, Trondheim 2012 ISBN 978-82-495-1026-9 Hakk En sel kommer mot

Detaljer

BÅTENE FRA NORDKAPP ER DESIGNET FOR SJØDYKTIGHET OG SIKKERHET PÅ SJØEN. TRE ÅR PÅ RAD HAR VI MOTTATT MERKET FOR GOD DESIGN. DET BEKREFTER AT VI TAR

BÅTENE FRA NORDKAPP ER DESIGNET FOR SJØDYKTIGHET OG SIKKERHET PÅ SJØEN. TRE ÅR PÅ RAD HAR VI MOTTATT MERKET FOR GOD DESIGN. DET BEKREFTER AT VI TAR BÅTENE FRA NORDKAPP ER DESIGNET FOR SJØDYKTIGHET OG SIKKERHET PÅ SJØEN. TRE ÅR PÅ RAD HAR VI MOTTATT MERKET FOR GOD DESIGN. DET BEKREFTER AT VI TAR KVALITET OG DESIGN PÅ ALVOR. «Vår visjon er at våre kunder

Detaljer

Ti turseilere rundt 40 fot

Ti turseilere rundt 40 fot Test Av: Mikkel Thommessen og Axel Nissen-Lie Ti turseilere rundt 40 fot Journalister fra flere europeiske land, eliteseilere og turseilere testet 40-fotere i løpet av tre dager i alt fra stille til kuling

Detaljer

New Options; Opplevelser på sjøen

New Options; Opplevelser på sjøen New Options; Opplevelser på sjøen Introduksjon Eivind Westby har lang erfaring med seiling og stiftet Westby Maritime i 2002. Westby Maritime gjennom datterselskapet New Options skreddersyr opplevelser

Detaljer

BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Kystsjark 35 pr. 01.10.2010

BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Kystsjark 35 pr. 01.10.2010 BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Kystsjark 35 pr. 01.10.2010 Fiskefartøy bygget i glassfiberarmert plast etter anerkjente prinsipper og gjeldende regler for fiske og fangstfartøy. S1.HOVEDDIMENSJONER OG

Detaljer

Sol, sommer og seiling!

Sol, sommer og seiling! Sol, sommer og seiling! Velkommen til sommerkurs i seiling! I løpet av noen fine sommerdager ved sjøen skal du få prøve å seile sammen med andre og helt alene. Det blir tid til å leke og bade også, men

Detaljer

Båter og utstyr Tekst: Mikkel Thommessen, Ole Henrik og Axel Nissen-Lie, foto Frode Pedersen

Båter og utstyr Tekst: Mikkel Thommessen, Ole Henrik og Axel Nissen-Lie, foto Frode Pedersen Båter og utstyr Tekst: Mikkel Thommessen, Ole Henrik og Axel Nissen-Lie, foto Frode Pedersen Delphia 33 Oceanis 34 Hanse 350 Bavaria 34 Polsk seier over stormaktene Delphia 33 slår knock-out på rivalene

Detaljer

GAVEARTIKLER OG MESSING

GAVEARTIKLER OG MESSING 2 0 1 1 14.1 Krengningsmåler Dekorativ krengningsmåler i messing. Diameter: 110 mm 35590 249,00 Bordklokke i stativ Nydelig sett i støpt messing montert på mahognyplate. Mål: 220 x 80 mm 35038 599,00 Stokkanker

Detaljer

Moss Seilforening Onsdag 2. november 2011

Moss Seilforening Onsdag 2. november 2011 Moss Seilforening Onsdag 2. november 2011 Program Introduksjon Elvstrøm Sails Shorthand seiling Oppsett av båt Seil Sikkerhet Valg av seil materialer Q & A Elvstrøm Sails Elvstrøm Sails ble etablert i

Detaljer

Test. Nimbus 365 Coupe. Båtmagasinet

Test. Nimbus 365 Coupe. Båtmagasinet Test Nimbus 365 Coupe 10 SAAB-sær! Nimbus 365 Coupé skreddersydd for både lange og korte turer i den nordiske skjærgården. Den er den stilleste akselbåten vi har kjørt. Og så er den litt SAAB-sær våger

Detaljer

En ny horisont hver dag

En ny horisont hver dag 880 En ny horisont hver dag Noen båter stiller i sin egen klasse. Skaper sin egen kategori. er utviklet av fagfolk som vet hva det vil si å ferdes i norske farvann. Bare slik lager man en båt som takler

Detaljer

Svingermontering. Montering av svingeren

Svingermontering. Montering av svingeren Svingermontering Dette dokumentet dekker installasjonen av alle 83/200kHz, 50/200kHz og HDI/Downscansvingere som benytter akterspeil/hekk for montering. Innvendig liming i skrog kan benyttes, men ikke

Detaljer

40 år på kvalitetstoppen

40 år på kvalitetstoppen 40 år på kvalitetstoppen Yamarin virkeliggjør dine sommerdrømmer Yamarin bygger båter for at du uten problemer skal kunne nyte din drømmesommer. Sol, varme og en hyggelig, inspirerende og avslappende tid

Detaljer

test: Nor Dan 820 W møter Nordkapp 850 Vitesse Generasjonsskifte?

test: Nor Dan 820 W møter Nordkapp 850 Vitesse Generasjonsskifte? test: Nor Dan 820 W møter Nordkapp 850 Vitesse Generasjonsskifte? Mye er likt, men noe er grunnleggende forskjellig mellom daycruiserne Nor Dan 820 W og Nordkapp 850 Vitesse. Spørsmålet er hva som passer

Detaljer

Gratulerer med ditt valg av en Sunwind Sunflame gassovn.

Gratulerer med ditt valg av en Sunwind Sunflame gassovn. Sunflame gassovn Gratulerer med ditt valg av en Sunwind Sunflame gassovn. VENNLIGST LES DISSE INSTRUKSJONER NØYE FØR DU TAR OVNEN I BRUK. Innhold: Side: A. Ting du bør vite før bruk 2 B. Advarsler 3 C.

Detaljer

DK/N. 4-travel Delintegrert med langsgående senkeseng

DK/N. 4-travel Delintegrert med langsgående senkeseng DK/N 4-travel Delintegrert med langsgående senkeseng Den nye Dethleffs 4-travel Innovasjon møter design Også dette er 4-travel: elegant kjøkken med 3-bluss-kokeapparat og store skuffer. Spesielt høydepunkt:

Detaljer

Test av barneredningsvester OPPDRAGSGIVER. TV2-hjelper deg OPPDRAGSGIVERS REF. Solveig Barstad FORFATTER(E) Brunvoll, S., Foss, N.

Test av barneredningsvester OPPDRAGSGIVER. TV2-hjelper deg OPPDRAGSGIVERS REF. Solveig Barstad FORFATTER(E) Brunvoll, S., Foss, N. TESTRAPPORT TITTEL Thelma AS Postadresse: Postboks 6170, Sluppen 7435 Trondheim Besøksadresse: Sluppenveien 10 Telefon: 73 87 78 00 Telefax: 73 87 78 01 Org.nr: 981 962 273 Test av barneredningsvester

Detaljer

Roknappen. Oslo, mars 2010. Tore Friis-Olsen Arne Andreassen Forbundet KYSTEN

Roknappen. Oslo, mars 2010. Tore Friis-Olsen Arne Andreassen Forbundet KYSTEN Roknappen Roknappen Forbundet KYSTEN har som mål at flest mulig oppdager gledene det er å ro tradisjonsbåter. I dette heftet har vi beskrevet noen enkle øvelser og nyttige råd som leder frem til en ferdighetsprøve

Detaljer

KLASSEREGLER FOR ANDUNGE

KLASSEREGLER FOR ANDUNGE KLASSEREGLER FOR ANDUNGE Andungen er konstruert i 1944 av siv. ing. Thorvald Gjerdrum og tatt inn som nasjonal klassebåt av Kongelig Norsk Seilforening i 1959, lover for klasseklubben og klasseregler revidert

Detaljer

Imponerende. Etter at Viknes overtok tradisjonsrike Skilsø

Imponerende. Etter at Viknes overtok tradisjonsrike Skilsø TEST: SKILSØ 39 FLYBRIDGE Imponerende Med ny flybdridge og kraftig utvidet akterdekk og badeplattform, er Skilsø 39 Flybridge blitt et imponerende norsk alternativ til en rekke utenlandske konkurrenter.

Detaljer

NORDIC TRACTOR. Grimseidveien 5 D - 5239 Bergen - Norway TLF. (0047) 91 52 72 92

NORDIC TRACTOR. Grimseidveien 5 D - 5239 Bergen - Norway TLF. (0047) 91 52 72 92 www.bransontractor.com NORDIC TRACTOR Grimseidveien 5 D - 5239 Bergen - Norway TLF. (0047) 91 52 72 92 info@nordtrac.no www.nordtrac.no Nytt Branson modell i Norge Branson K 78 - enda mer kraft. Vår nye

Detaljer

Turny bladvender Brukerveiledning

Turny bladvender Brukerveiledning Turny bladvender Brukerveiledning Generelt om Turny elektronisk bladvender...2 Tilkobling av Turny...2 Installasjon...3 Montering av bok/tidsskrift...4 Bruk av Turny...4 Aktiviser vippefunksjonen...5 Mulige

Detaljer

Tren sykkel på riktig måte!

Tren sykkel på riktig måte! 1 Tren sykkel på riktig måte! Hold riktig avstand. Skal du trene landevei sammen med andre er det visse ting du bør vite. For at du ikke skal belaste deg hardt er viktig at du ligger riktig plassert bak

Detaljer

Tekst: Viggo Vea- Sun Flyer

Tekst: Viggo Vea- Sun Flyer Tekst: Viggo Vea- Sun Flyer Det var med skrekkblandet fryd jeg la ut mot startlinjen. Jeg skulle være med i min første singelhanded-regatta noensinne. I kunngjøringen fristes det med løypealternativ mellom

Detaljer

Eksempel på alternativ mål ved forskjellig bredde på møbel sideplater.

Eksempel på alternativ mål ved forskjellig bredde på møbel sideplater. KJØLEHJØRNE by Norcool KJØLEHJØRNE 6 liters volum- tilsvarer 4-5 kjøleskap! 3 m hylleplass- klare herdede glass hyller for god oversikt Elegant og moderne innredning Meget stillegående Kan integreres i

Detaljer

Årskontroll Risør II År:.. Teknisk, Sikkerhetsutrustning og sertifikater: Årskontrollen skal være utført og komplett før fart.

Årskontroll Risør II År:.. Teknisk, Sikkerhetsutrustning og sertifikater: Årskontrollen skal være utført og komplett før fart. Årskontroll Risør II År:.. Teknisk, Sikkerhetsutrustning og sertifikater: Årskontrollen skal være utført og komplett før fart. Driftsleder/-komite sjekker at: Båtens utrusting til enhver tid er i henhold

Detaljer

Regatta. Av Magne Klann

Regatta. Av Magne Klann Regatta Av Magne Klann Forelsket i Selv om møtet med Melges 24 bød både på blåmerker og avmaktsfølelse, var førstegangsseiler Magne Klann klar da han kom i land: Jeg ble forelsket i denne båten! 80 Seilas

Detaljer

Sportslig komfortabel. Det er enkelte høstdager som kan være. eller

Sportslig komfortabel. Det er enkelte høstdager som kan være. eller TEST Drive DC 66 mot Flipper 640 DC Sportslig komfortabel eller Mye er likt, men den ene båten er mer sportslig enn den andre som igjen profitterer på bedre komfort. 66 Tekst og foto: Lars H. Lindén Norsk

Detaljer

Activ 855 Cruiser: Komfort uansett forhold. Smart Edition - den beste måten å få de alternativene du trenger

Activ 855 Cruiser: Komfort uansett forhold. Smart Edition - den beste måten å få de alternativene du trenger 855 cruiser Activ 855 Cruiser: Komfort uansett forhold Vår største og mest elegante cruiser er nesten her - og vi kan ikke vente med å vise den til deg. 855 Cruiser gir plass, stil og funksjon i et multi-purpose

Detaljer

SKIBSPLAST 660DC / 665DC

SKIBSPLAST 660DC / 665DC SKIBSPLAST 660DC / 665DC Skibsplast 660DC er en innovativ og spennende dagsturbåt, med preg av fleksibilitet og gode løsninger. Båten er sjødyktig og robust, med nytt skrog og dekk, stor uteplass i cockpit,

Detaljer