PS 15/16 Hallsteingård, detaljregulering, økt banekapasitet og begrensing av gjennomkjøring Byutviklingskomiteens møte

Transkript

1 Kommunaldirektør byutvikling NOTAT -126 (30204/16) Til: Fra: Byutviklingskomiteen Rådmannen PS 15/16 Hallsteingård, detaljregulering, økt banekapasitet og begrensing av gjennomkjøring Byutviklingskomiteens møte I Bystyret torsdag ble sak 9/16, Hallsteingård, detaljregulering, sendt tilbake til byutviklingskomiteen. Bystyret viste til Rådmannens notat, datert , og ba byutviklingskomiteen om å se på mulighetene for å øke banekapasiteten, og å begrense gjennomkjøringen mellom Sjetnemarka og Hallstein Gård. Med dette notatet ønsker rådmannen å redegjøre for hvilke endringer som kan vedtas i plankart og bestemmelser dersom komiteen ønsker å innstille på 9 er bane og begrenset gjennomkjøring. Økt banekapasitet Av de to foreslåtte plasseringene av en 9 er bane, mener Rådmannen at en utvidelse av den viste 7 er banen er den beste løsningen, da det andre alternativet ligger i en faresone for kvikkleire. En utvidelse av 7 erbane til 9 er bane vil kreve mer areal og mer terrengbearbeiding da total høydeforskjell vil være 7 meter på tvers. I praksis vil det innebære omtrent 4 meter skjæring mot Storhaugen og ca. 3 meter fylling på nedsiden av banen. Dimensjonerende mål for en 9 erbane er 45 x 64 meter. I tillegg må det påregnes noe sideareal og opplag for mål på kortsida. Selv om en 9 er bane medfører mur eller bratt skjæring på oversiden og terrengarbeiding, vil løsningen kunne la seg gjennomføre. Rådmannen viser til notatet datert for ytterligere redegjørelser. Utvidelsen av ballbanen vil medføre en formålsendring av deler av grønnstrukturen. Rådmannen vurderer at utvidelsen ikke vil medføre behov for nytt offentlig ettersyn, og at nærmere utforming kan vurderes ved detaljprosjekteringen.

2 TRONDHEIM KOMMUNE Byplankontoret Dersom byutviklingskomiteen ønsker å utvide til en 9 er bane, kan det gjøres ved å vedta at Rådmannen frem til bystyrebehandlingen skal endre plankartet slik at ballbanen reguleres som vist i det vedlagte utsnittet av plankartet, samt at 5.8 endres som vist i uthevet tekst under: Området skal brukes til idrettsbane med størrelse 9 er kunstgress. Terrengbearbeiding skal gjøres slik at det blir naturlikt terreng rundt banen. Skjæringer og fyllinger skal beplantes og sikres med gjerde der det er fare for liv og helse. Det tillates etablert et enkelt servicebygg for kiosk og toaletter innenfor området. Samlet plan for anlegget skal vise snøopplag og håndtering av avrenning fra forurensede snømasser fra eventuell kunstgressflate. Det tillates etablert lysanlegg med lysmaster på inntil 30 meter rundt banen. Begrense gjennomkjøring Det har vært stort fokus på trafikk og kjøremønster i bydelen i hele planprosessen. Rådmannen fremmet forslag om åpen løsning mellom Hallsteingård og eksisterende bydel, og at dette skal evalueres jf. bestemmelse 9.6. «9.6 Evaluering av trafikksituasjon i byggetida. Trafikksituasjon i Sjetnmark og Hallsteingård skal evalueres før bolig nr. 251, 501 og 751 innenfor planen gis rammetillatelse. Evaluering skal omfatte målte trafikktall, støysituasjon og erfaring med brukbarhet av løsning for folk i Sjetnmark og Hallsteingård. Mål med evaluering er å vurdere om løsning for trafikkbegrensninger mellom Sjetnmark og Hallsteingård skal endres og om det er behov for tiltak mot støy. Politiet og representanter for beboere i Sjetnmark og på Hallsteingård skal delta i evaluering. Evalueringen skal godkjennes av Trondheim kommune. Endringer skal utføres og nødvendige tiltak for å bedre situasjonen skal ferdigstilles før det gis ferdigattest for bolig nr. 251, 501 og 751». I tillegg framgår det av rekkefølgekrav 9.1 at all anleggstrafikk til byggeområdene skal benytte ny samleveg. Beregnet mertrafikk i Sjetnmarka er 150 flere biler i døgnet, hvis det er åpent for gjennomkjøring mellom områdene. Å stenge veien for all gjennomkjøring, utenom buss og utrykning, mellom Hallsteingård og eksisterende bydel, enten det er med bom som åpner på signal eller heve- og senkepullerter, vil måtte avklares med Politiet, representanter fra Sjetnmarka og Hallsteingård, og godkjennes av Trondheim kommune (jf. 9.6). Rådmannen anbefaler ikke denne løsningen, da det vil bli unaturlig lang omvei for de som har behov for å kjøre til matbutikk, barnehage, idrettsanlegg el. Dersom byutviklingskomiteen er bekymret for at det kan bli mer uønsket gjennomkjøring enn bergegnet, anbefaler rådmannen heller å vedta at avvisende tiltak legges inn fra bolig nummer 1. Dette kan være innsnevring, ruglefelt, fartshumper og nedsatt hastighet el. Dersom det vedtas en stengt løsning mellom områdene (unntatt utrykning, kollektivtransport og beredskap), vil det være mest korrekt å ta ut 9.6 da hensikten med å evaluere trafikksituasjonen vil falle bort /16

3 TRONDHEIM KOMMUNE Byplankontoret Forslag til vedtak dersom byutviklingskomiteen ønsker å endre rådmannens innstilling Bystyret vedtar forslag til detaljregulering av Hallsteingård som vist på kart i målestokk 1:0, merket Nidelven Utvikling AS og Asplan Viak, senest datert med bestemmelser senest datert og beskrevet i planbeskrivelsen, senest datert Vedtaket fattes i henhold til plan- og bygningsloven Før bystyrets behandling skal plankartet endres som vist i vedlagte fil reguleringsplan utsnitt, forslag til justert løsning 9-er fotballbane på o_i Bestemmelsene 5.8 og 9.6 skal endres som vist med uthevet skrift: 5.8 Området skal brukes til idrettsbane med størrelse 9 er kunstgress. Terrengbearbeiding skal gjøres slik at det blir naturlikt terreng rundt banen. Skjæringer og fyllinger skal beplantes og sikres med gjerde der det er fare for liv og helse. Det tillates etablert et enkelt servicebygg for kiosk og toaletter innenfor området. Samlet plan for anlegget skal vise snøopplag og håndtering av avrenning fra forurensede snømasser fra eventuell kunstgressflate. Det tillates etablert lysanlegg med lysmaster på inntil 30 meter rundt banen. 9.6 Evaluering av trafikksituasjon i byggetida. Trafikksituasjon i Sjetnmark og Hallsteingård skal evalueres før bolig nr. 75, nr. 251, 501 og 751 innenfor planen gis rammetillatelse. Evaluering skal omfatte målte trafikktall, støysituasjon og erfaring med brukbarhet av løsning for folk i Sjetnmark og Hallsteingård. Mål med evaluering er å vurdere om løsning for trafikkbegrensninger mellom Sjetnmark og Hallsteingård skal endres og om det er behov for tiltak mot støy. Politiet og representanter for beboere i Sjetnmark og på Hallsteingård skal delta i evaluering. Evalueringen skal godkjennes av Trondheim kommune. Endringer skal utføres og nødvendige tiltak for å bedre situasjonen skal ferdigstilles før det gis ferdigattest for bolig nr. 75, 251, 501 og 751. Det tas inn en ny bestemmelse om at; Avvisende tiltak i kjørevegen mellom BK3 og BK, som innsnevring, ruglefelt, fartshumper og nedsatt hastighet, skal etableres før bolig nummer 1 innen planen tas i bruk. Einar Aassved Hansen kommunaldirektør for byutvikling Elektronisk dokumentert godkjenning uten underskrift Vedlegg: Reguleringsplan, utsnitt, forslag til justert løsning 9-er fotballbane på o_i /16

4 TRONDHEIM KOMMUNE Byplankontoret Illustrasjonsplan, forslag til justert løsning 9-er fotballbane på o_i /16

5 TEGNFORKLARING PBL av Rød stiplett linje angir område som endres som følge av justert størrelse bane. Frukthage Parsellhager ca 2,5daa Lysløype Akebakke 9-er bane 64x45m FORSLAG TIL JUSTERT LØSNING 9-er Fotballbane på o_i Kartplan (x,y): Euref89 - UTM32 Kartuttrekk pr dato sti til Storhaugen Akebakke Kvartalslekeplass Mulig fordrøyningsdam Høydereferanse: NN2000 Kilde: Trondheim kommune Ekvidistanse 1m TRONDHEIM KOMMUNE Illustrasjonsplan, utsnitt Hallsteingård, Utsnitt Fotballbane i nord Målestokk: 1:0 (A3) Inng: c+93,0 Gesims: c+103,0 Pumpestasjon 4etasjer Omr. BB8 40 leiligheter Inng: c+94,5 Gesims: c+104,5 Inng: c+94,5 Gesims: c+104,5 c+103,0 96m² Inng: c+93,0 Gesims: c+103,0 Gangveg gjennom grøntdraget 12 rekkehus Omr. BK15 Omr. BK14 24 rekkehus 31 rekkehus Inng: c+92,0 Gesims: c+102,0 0 23,3 Inng: c+92,0 Gesims: c+102,0 60m² Inng: c+92,0 Gesims: c+102,0 Inng: c+91,5 Gesims: c+101,5 Forslagsstiller: Nidelven Utvikling AS Dato: Forslagsfremmer: Asplan Viak Reguleringsplan nr r Kommunens saksnr

6 TEGNFORKLARING PBL av Rød stiplett linje angir område som endres som følge av justert størrelse bane. #2 120 o_g1 o_g1 FORSLAG TIL JUSTERT LØSNING 9-er Fotballbane på o_i o_i1 Kartplan (x,y): Euref89 - UTM32 Kartuttrekk pr dato o_t/s o_p1 f_g5 o_g/s6 o_t/s o_t o_g1 o_a Høydereferanse: NN2000 Kilde: Trondheim kommune Ekvidistanse 1m TRONDHEIM KOMMUNE Reguleringsplan, utsnitt Hallsteingård, Utsnitt Fotballbane i nord Målestokk: 1:0 (A3) 2,8 BB.8 maks 8m2 BRA 5,5 1,0 3,0 6,8 BK.15 maks 3370m2 BRA Areal: m2 c+103,0 BK.14 maks 4470m2 BRA Forslagsstiller: Nidelven Utvikling AS Dato: Forslagsfremmer: Asplan Viak Reguleringsplan nr r Kommunens saksnr