Skjellestadhagen Heggedal. Redaksjonsmedlem: Per Hess E-post: Opplag: 2000 eks

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Skjellestadhagen 11 1389 Heggedal. Redaksjonsmedlem: Per Hess E-post: per@perhess.com. Opplag: 2000 eks"

Transkript

1 BMW Klubben Norge Medlemsblad emsb lad for BMW Klubben Norge nr årgang

2 BMW Klubben Norge Medlemsblad for BMW Klubben Norge nr årgang Innhold Side Redaktør: Odd A. Steinlein Skjellestadhagen Heggedal E-post: Redaksjonsmedlem: Per Hess E-post: Annonsepris: kr. 3000,- for helside, ett innrykk. Frist for innsendelse av stoff til nr er 15. august. Originalfremstilling: Protoform, Oslo E-post: Trykking og utsendelse: Molvik Grafisk, Bergen Opplag: 2000 eks Styret i BMW Klubben Norge Formann: Pål A. Dahl Mobil: E-post: Nestformann: Ole Bjerkadal Mobil: E-post: Kasserer: Jennor Jakobsen Mobil: E-post: Redaktør: Odd A. Steinlein Mobil: E-post: Styremedlem, Trøndelag: Petter Sollie Mobil: E-post: Styremedlem, Øst-Norge: Per-Erik Winther Mobil: E-post: Klubbens offisielle adresse er: BMW Klubben Norge c/o Ole Bjerkadal Dyre Halses gate Trondheim Klubbens hjemmeside: bmw.mc.no Side BMW S 1000 RR Side K 1300 GT Side Schnellpanzer Fahrer-Verein Side En MC-veteran: Maarten Mager 4 Leder Nye medlemmer 6 Årsmelding Innkalling til årsmøte i BMW Klubben Norge 8 Regnskapsoppstilling 2008 BMW MC Klubben Norge 8 BMW MC treffkalender Enighet med forsvaret om erstatning for flyttingen av 2008-treffet 9 Navnebytte: FEBC blir til BCEF 10 BMW S 1000 RR gateversjon 14 K 1300 GT BMWs nyeste tur-lokomotiv det trekker 16 Schnellpanzer Fahrer-Verein 20 Tyrigrava MC-miljøets samlingspunkt utenfor Oslo 24 Bulletin fra BMW-Club Gjøvik og Omegn Med rapport fra 1. mai 26 Forhandlerportrett: Moto Speed AS i Tromsø 28 En MC-veteran: Maarten Mager 32 BMW Superbike Project BMW-bladet nr

3 1000-kubikkfeber? Odd A. Steinlein. I 1939 vant Georg Meier med en kompressormatet Type 255 BMW RS 500 Isle of Man «Senior Tourist Trophy». For en drøy måned siden, på lørdag 9. mai kl avduket Ruben Xaus den «tamme» utgaven av R 1000 SS på Monza-banen ved Milano. Vi har ventet i stor spenning på hva denne maskinen vil bringe av tekniske nyvinninger. Kanskje er denne kraftpakken den største nyheten fra BMW siden Ernst Henne for 80 år siden satte verdensrekord med en kompressormatet 750 ccm motorsykkel (WR 750), eller for 70 år siden, i 1939, da Georg Meier vant med en kompressormatet Type 255 BMW RS 500 i Isle of Man «Senior Tourist Trophy». Denne sykkelen hadde 60 hk ved 7000 rpm fra 492 ccm, doble overliggende kamaksler, veide 138 kg og var god for en topphastighet på over 220 km/t! Meiers gjennomsnitts-hastighet i løpet var 143,7 km/t i et løp som varte 2 timer og 57 minutter. Type 255 var enerådende i tyske mesterskap til 1950 da kompressormatede motorer ble forbudt i løp. I utlandet hadde de vært forbudt siden S 1000 RR kan kanskje forventes å gjøre historie som Type 255, men foreløpige har racing-teamet ikke hatt hellet med seg. I alle fall, på veien vil dette bli noe som ingen andre har maken til. Se inne i bladet for omtale. I artikkelen nevnes ikke alt, men en kan velge mellom en rekke fabrikkmonterte opsjoner: «Race ABS» eventuelt «Race ABS + DTC (Dynamic Traction Control)», «HP Gearshift Assistant», tyverialarm. En kan også få montert fallsensor (føler om sykkelen lener mer enn 20 og derved kopler inn DTC) og elektronisk rundeteller. Tilleggsutstyret inkluderer også diverse karbon-deler, vindskjermer, alternativt eksosanlegg, LED-lys, bagasje osv. Så dette er langt fra noen tam «gubbesykkel» da har den også 193 hk! Odd A. Steinlein, redaktør Vi er nå 1289 medlemmer etter at de som har meldt seg ut, eller ikke har betalt etter purring er strøket. Nye medlemmer siden 22. mars 2009 Medlemsnavn Poststed Sykkeltype Medlemsnavn Poststed Sykkeltype Medlemsnavn Poststed Sykkeltype Jan Eggen NESBRU R1200GS -06 Kåre Sørensen VIGRESTAD R1200CL -05 Tor Lehne SKJETTEN R1100RS Tore W. Steen SPYDEBERG Rolf Amundsen PORSGRUNN R1150R -04 Morten Moe SVOLVÆR K1200GT Bjarne Vasset OSLO R Ferry Zandjani SÆTRE R1200C Mountauk Terje Paulsen SPARBU K100RT -87 Øyvind Mathisen BLAKER R1100GS Jostein Høstad BØRSA K1200GT -06 Harald Pettersen STOKMARKNES R90/ Bård Malvik SJETNEMARKA R100RT Jørn Inge Hansen LILLESTRØM R1200RT -08 Vidar Tørvi SANDE I VESTF. R80S -83 R100RS -89 Stig Røsten TYNSET R1200RT Kent Emil Johansen GODVIK K1300R Frank Kristiansen MORVIK K1200S Leif Christer Eilertsen LILLESTRØM K100LT Martin I. Vasstrand MATHOPEN R1200RT -07 Hasse Jøran Hansen SØMNA K1200RS Stig-Erik Neteland BÆRUMS VERK R1200R -09 Kolbjørn Heggedal MOLDE R75/5-70 Morgan Isaksen TOMASJORD Karl F Karlsen TOMASJORD F800GS Torfinn Johansen KARASJOK K1200LT Pål Hage VINSTRA K1200LT -05, R12 sidevogn -40 Knut Arve Grønvold RAUFOSS K1300GT, R75-70 Jon Arne Remnes RØRVIK R1200CL Stig Bakke TERTNES R1100S Nils Idar Henjum STRANDVIK R1200GS Adv. Ludvig Nedregård SKREIA K1300R -09 Kurt Rosenfors EIKSMARKA K1200LT -00 Kurt Overrein EIDSBYGDA F650GS -02 BMW-bladet nr

4 Årsmelding Denne årsmeldingen beskriver styrets arbeid fra årsmøtet på Sørmarka til årsmøtet på Jølstraholmen. Årsregnskapet gjelder for kalenderåret Det ble bestemt at årstreffet for 2009 blir på Jølster, med Fjordlaget som arrangør. Det har vært gjennomført fire styremøter og et arbeidsmøte. 18 saker har vært behandlet. Årstreffet Årstreffet i 2008 ble arrangert på Sørmarka av lokallaget Øst-Norge og var et fint arrangement. Mye ekstra arbeid ble det for arrangørene fordi treffet opprinnelig var planlagt på Heistadmoen (HV-leir) ved Kongsberg, men måtte flyttes fordi Heistadmoen brøt den inngåtte avtalen. Det ble krevd erstatning for både ekstra utgifter og tapte inntekter som flyttingen medførte. Saken har hatt flere runder og har vært helt til topps i Forsvarsdepartementet. Det endte heldigvis med at det ble innrømmet feil og ble beklaget de ulempene klubben ble utsatt for. Det ble oppnådd enighet om et erstatningsbeløp noe lavere enn det opprinnelige kravet. Viktig er også å merke seg for fremtidige årstreff eller andre treff, er at HV ønsker å kunne samarbeide med BMW Klubben Norge om fremtidige arrangement i leire rundt i landet, der dette er praktisk mulig. BMW Norge sponset årstreffet i år også med tre gavekort à kr ,- som ble trukket ut på solgte lodd. De heldige vinnerne kan ta ut kjøreutstyr hos en BMW forhandler for dette beløpet. Tusen takk til Magne Eriksen og BMW Norge! Det ble bestemt at årstreffet for 2009 blir på Jølster, med Fjordlaget som arrangør. Arbeidsmøte Et arbeidsmøte ble også i denne perioden gjennomført i Oslo tidlig på høsten 2008, med representanter fra alle lokallag. Idéen med dette er å få innspill og ønsker fra de lokale lagene, og at dette skal være grunnlaget for styrets arbeid og prioriteringer. Det ble en god samling og vi har fått mange gode tilbakemeldinger på dette opplegget. Hovedtema denne gangen var: Informasjon om nye retningslinjer for bruk av BMW-logo i BMW klubber Status og veien videre for kurstilbud på ferdighetskjøring Samarbeid er løsningen for å skaffe kjøreinstruktører Behov for en gjennomgang av klubbens og lokallagenes vedtekter Profilering av klubben fokus på aktivitet og det sosiale Vi viser til fyldig artikkel i BMW-Bladet 4/2008 skrevet av Per Hess. BMW bladet Bladet har kommet med fire nummer også denne perioden. Redaksjonskomitéen fungerer godt, og jobber veldig bra med nye tema og vinklinger. Det er en stor jobb som blir nedlagt her og det er krevende hele tiden å fylle bladet med spennende stoff. Lokallagene må bli flinkere her! Det er tatt initiativ til en dialog og et mulig samarbeid med Øst-Norge sitt blad Gummikua, uten resultat så langt. Flere gode innlegg fra medlemmenes opplevelser og reiser har bidratt til et enda bedre blad. Vi ber om mer slikt stoff. Nettsiden Vi har lyktes å få på plass egen nettredaktør, og Johan Olav har gjort en veldig bra jobb første året. En del endringer er gjort utfra Innkalling til årsmøte i BMW Klubben Norge Lørdag 8.august 2009 kl , Sted: Jølstraholmen Camping, Vassenden i Jølster 1. Årsmelding 2. Hovedtall fra regnskapet 3. Kontingent og budsjett 4. Innkomne forslag Siste frist for forslag til styret er 1.august Valg av styret, revisor og valgkomité 6. Valg av plass for årstreffet 2010 Vi oppfordrer medlemmene til å studere årsmeldingen, regnskapet og budsjett annet sted i dette BMW-bladet. Årsmøtet vil ikke presentere regnskapet med alle detaljer. tilbakemelding fra lagene og medlemmene, og sidene er blitt mer aktuelle enn tidligere. Nettbutikk Styret er ikke helt fornøyd med utviklingen av nettbutikken og har heller ikke konkludert med om det skal brukes mer ressurser på å utvikle en mer profesjonell løsning. Det er usikkert om det vil øke omsetningen i butikken. Målet med nettbutikken er å gi medlemmene tilbud om profilartikler og ikke tjene mer enn at det dekker kostnadene. Medlemskort og medlemsregister Det kan se ut som om økningen av medlemskontingenten gir noe frafall av medlemmer (20-30 stk) uten at det er noe problem. Medlemsregister og utsending av giro er samlet hos kasserer og ser ut til å fungere svært bra. Lokallag Styret har som mål at det minimum skal være ett lokallag i området der det finnes en BMW MC-forhandler. Det betyr at det er ønskelig med lokallag i Sandefjord, Bergen, Bodø, Fredrikstad, Kristiansand, Stavanger og Ålesund. Styret tar aktivt initiativ i samarbeid med forhandlerne og støtter opp om etablering av nye lokallag. Det er fortsatt slik at det må være et lokalt engasjement for at nye lag skal bli en realitet. Medlemskap i BMW organisasjonen Vi er fortsatt medlem av FEBC, som nå trolig skifter navn til BMW Clubs European Federation (BCEF). Federation en jobber med å bli en enkel, men veldrevet organisasjon for å bevise for systemet at det var rett å akseptere oss som egen paraply. Men alt drives av frivillige og på fritiden, så det går ikke så veldig fort. Økt samarbeid Samarbeidet med forhandlere og BMW Norge er fortsatt godt og vi har god dialog til det beste for alle parter, inkludert våre medlemmer. Noen av forhandlerne har satset stort i 2008/2009, noe vi tror vil kommer dere til gode og vi merker at klagene er færre en tidligere. Klubblogo Arbeidet med ny logo pågår, etter at vi fikk nye retningslinjer på dette BMW sentralt. Planen er å presentere ny logo på årsmøtet i I samme anledning vil vi gjennomgå vedtektene for klubben og lokallagene for å sikre at disse gjenspeiler den klubben vi har blitt pr Arbeidsmøtet i 2009 vil få dette presentert først og får da anledning å presentere det for sine medlemmer lokalt, før det tas opp til godkjenning i august Økonomi Økonomien er presentert i dette nummeret av BMW-bladet og viser resultatet i 2008, samt budsjett for 2009 og Etter en justering av kontingenten vil klubben trolig få et lite overskudd årlig fra og med i år. Vennlig hilsen styret i BMW Klubben Norge, Pål A. Dahl, formann Ole Bjerkadal Jennor Jakobsen Odd Steinlein Johan Olav Johansen Per-Erik Winther Petter Sollie 6 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

5 Regnskapsoppstilling 2008 BMW MC Klubben Norge PROGNOSE 2008 REGNSKAP 2008 BUDSJETT 2009 BUDSJETT 2010 INNTEKTER (antall medl 1400) (antall medl 1403) (antall medl 1430) (antall medl 1400) Kontingent, inkl lokallag , Annonser , Nettbutikk , Diverse , SUM , UTGIFTER Gebyrer , Rekvisita , IT/web , Trykking blad , Porto , Reise , Møte, kurs , BMW Europa , BMW MC Øst , BMW MC Fjordlaget , BMW MC Trøndelag , NMCU , Tilskudd lokallag/premier , SUM , DRIFTSRESULTAT , BALANSE PR AKTIVA PASSIVA Fana Sparebank ,43 Egenkapital pr ,23 Postbanken ,55 Kontingent ,00 Utestående fordringer ,00 Driftsresultat ,25 SUM EGENKAPITAL , ,98 BMW MC TREFF- KALENDER 2009 Mai: 23. Motorsykkelens dag Norgestreffet 2009, Evjemoen Juni: BMW MC Treff, Olden. Kontakt lokalavd. Gjøvik & Omegn Alvdal Treffet ( telt, primus osv. ) Adventure Days, Säfsen, Sverige BMW Europatreff, Estoril, Portugal Midt-Norsk BMW Treff, Osen Fjord Camping Midtsommertreff, Skaslien Kirkenær Juli: BMW Motorrad Days, Garmisch-Partenkirchen August: BMW MC Årstreff, Jølstraholmen Camping, Jølster Svensk BMW MC Årsträff, Örnsköldsvik, Sverige MC Treff, Mjøsvang Grindaheim Troll Rally, Fyresdal, Telemark September: International Norwegian GS Meeting, Kongsvinger For andre norske/nordiske/europeiske treff se hjemmesiden til NMCU: BMW MC TREFF 2010 Styret i BMW Klubben Norge oppfordrer BMW MC lokalklubber og andre BMW MC lag til å søke om å arrangere årstreffet i Det er ønskelig at treffsted ligger i deler av landet som enda ikke har hatt et slikt årstreff. Søknadsskjema finnes på våre hjemmesider, og søknad sendes styret innen 1. juli Treffsted/arrangør for 2010 avgjøres på vårt årsmøte i 2009 som blir lørdag 8. august på Jølstraholmen Camping, Jølster. Skulle det være spørsmål om søknad og årstreff ta gjerne kontakt med undertegnede. Petter Sollie telefon Til informasjon så har de siste BMW-treffene vært arrangert her: 2008 Sørmarka, Akershus 2007 Dokka, Oppland 2006 Åndalsnes, Møre og Romsdal 2005 Røros, Sør-Trøndelag 2004 Kinsarvik, Hordaland 2003 Hunderfossen, Oppland 2002 Bjerka, Nordland 2001 Førde, Sogn og Fjordane Enighet med forsvaret om erstatning for flyttingen av 2008-treffet Som kjent måtte BMW MC Øst- Norge flytte treffet fra Heistadmoen ved Kongsberg til Sørmarka Kurs- og Konferansesenter utenfor Oslo på kort varsel sist sommer. Som varslet ble det krevd erstatning for både ekstra utgifter og tapte inntekter som flyttingen medførte (den største belastningen i form av alt ekstra arbeid dette medførte for arrangørene viste det seg ikke å være erstatningsmessig grunnlag for, dette måtte i så fall vært reist av den enkelte). Saken har hatt flere runder og vært helt til topps i Forsvars departementet. Det endte heldigvis med at det ble innrømmet feil og ble beklaget de ulempene klubben ble utsatt for. Etter forhandlinger ble det oppnådd enighet om et erstatningsbeløp noe lavere enn det opprinnelige kravet nå i mai. For nærmere om dette se <www. bmwost.no>. Viktig er også å merke seg for fremtidige årstreff eller andre treff, er at HV ønsker å kunne samarbeide med BMW Klubben Norge om fremtidige arrangementer i leire rundt i landet der dette er praktisk mulig. Kontaktperson i slike sammenhenger er Stabssjefen i HV. HV-sjefen sier at Heimevernet er i en slags mellomstilling mellom det ordinære forsvaret og det sivile, og at det derfor er naturlig og viktig at de så langt mulig støtter opp om denne typen aktiviteter. Per-Erik Winther 6/ / Navnebytte: FEBC blir til BCEF For å kunne være i samsvar med retningslinjer fra BMW, er det besluttet at den europeiske paraplyorganisasjonen over BMW-klubber skal bytte navn fra Federation of European BMW Clubs (FEBC) til BMW Clubs European Federation (BCEF). Se korrespondanse under. Den nye logoen kan sees på web-adressen <http://www.bcef.eu>. From: Sent: 24 April :49 To: Cc: Subject: AW: New name for FEBC Dear Howard, From our point of view the new name of FEBC is acceptable as: BMW Clubs European Federation Best regards Kati Kati Hockner International BMW Club Office Schleißheimer Str München GERMANY Tel.: Fax: mailto: URL: Von: Howard Walker Gesendet: Dienstag, 21. April :57 An: Hockner Kati, Phil Abrami Betreff: New name for FEBC Dear Katie and Phil, FEBC will have to change its name to comply with the new BMW CI. We have struggled to find a suitable name, but have now decided that the name «BMW Clubs European Federation» would be the most suitable. This name has been proposed and provisionally agreed by a majority of members as it gives the most flexibility location-wise. We have consulted with Guy Timmerman and he agrees that despite the similarity to BMW Clubs Europe, the new CI gives little choice. The new web URL, should approval be given will be <http://www.bcef.eu>. We would have liked to use the.org extension, but it is already in use by a third party. Please advise if this name is acceptable to the International Council and BMW. Best wishes Howard Walker Secretary of the Federation of European BMW Clubs Telephone: BMW-bladet nr BMW-bladet nr

6 BMW S 1000 RR gateversjon Tekst: Odd Steinlein S 1000 RR designog utviklingsteam. Vi har lenge ventet på den offisielle introduk sjonen av produksjons- eller gateversjonen av S 1000 RR. Racingutgaven ble vist i Milano på EICMA i november og vi kunne bare spekulere på spesifika sjonene til utgaven ment for gatebruk. Dessverre kunne vi ikke være tilstede på den legendariske Monza-banen nord for Milano («Autodromo Nazionale Monza»), der av dukingen skjedde i «Parco di Monza» lørdag den 9. mai i forbindelse med femte runde av Superbike VM S 1000 RR representerer en viktig milepæl for BMW innen motorsykkel racing og firesylindrede sports-motorsykler. Den har Ruben Xaus ved avdukningen på Monza. Knapper venstre: ABS/DTC, trip-/ rundeteller, blinklys. Knapper høyre: Motor-setup for «vær og føreforhold», start/stopp. en rekke inn ovative løsninger som gjør sykkelen unik. For å kunne delta i Supebike VM, må fabrikkene kunne vise til en produksjonsmodell med de samme tekniske løsningene på alle områder som i racing utgaven. Dette inkluderer suverene krefter, et bredt turtallsregister, rask gassrespons, høyt turtall over lange tidsrom, optimal chassisstivhet og perfekte innstillinger av motoren. Videre må sykkelen være enkel og liketil å kjøre, lettstyrt og ha sikkerhetssystemer som ABS og anti-spinnkontroll for å gi kunden det beste. Å utvikle S 1000 RR har vært å utforske helt nytt terreng for BMW. Det har gitt teamet mange utfordringer de fire årene det tok, samtidig har det vært høyst motiverende å forsøke og sette nye standarder. De spesifikke målene for utvikling av S 1000 RR var derfor: Oppnå kraft og ytelse av høyeste standard Absolutt stabilt hjuloppheng med topp håndterbarhet, presisjon og veigrep Å gi sykkelen det umiskjennelige preget til BMW Motorrad design Redusere vekten av sykkelen til det absolutte minimum Sikre topp kvalitet, typisk for BMW Aldri før har en BMW motorsykkel blitt laget for mer spesialisert bruk innen supersport kjøring. Allikevel har sykkelen mange egen- skaper som er typiske for BMW i dag: Meget stor grad av sportslige og dynamiske kjøreegenskaper, leken håndterbarhet sammen med suveren stabilitet, enestående motorytelse kombinert med aktiv sikkerhet en Race ABS spesialutviklet for S 1000 RR og DTC (Dynamic Traction Control). Det er nesten unødvendig å si at mye elektronikk (les komputerkraft) er bygget inn i sykkelen. Denne regnekraften styrer sikkerhetssystemene, men også motoren. Dette er et integrert system, slik at systemene er koordinert med hverandre. En kan med en knapp på høyre styrehåndtak programmere motor, ABS og DTC i følgende innstillinger: 1. «Rain» kjøring på våte veier 2. «Sport» vanlige kjøreforhold på vei 3. «Race» banekjøring med supersportdekk. 4. «Slick» banekjøring med slicksdekk. Her får en topp gassrespons for banekjøring. DTC virker bare når nedleggs- 10 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

7 Bildet til venstre: Forskjell på kamfølgere S 1000 RR (v) og K 1300 S (h). vinkelen er over 20. ABS en har også en annen profil for å utnytte slicksdekk. Denne modus krever at systemet låses opp med en kodeplugg som settes inn i kontrollenheten under førersetet. Ved regnværsinnstilling er motoreffekten betydelig dempet; fra max 142 kw ved rpm til 110 kw. Dreiemomentet er tilsvarende senket; fra max 112 Nm ved 9750 rpm til ca 85 Nm. Max turtall i produksjonsmaskinen er satt til rpm, men mekanisk sett kunne det ha vært større. Sylindrene har en diameter på hele 80 mm, det største på en motor i denne klassen. Kompresjonen er 13:1. Den firesylindrede motoren på 999 ccm er konstruert fra bunnen av og med mange prinsipper fra Formel-1 motorer. Det er to innsugs- og to utblåsningsventiler pr. sylinder, laget av det lette metallet titan (45% lettere enn stål), og som er styrt av små og ekstremt lette kamfølgere (en arm som kammen trykker ned, se bilde). Alle motorkomponenter er meget små og lette, vekten på den kompakte motoren er 59.8 kg. Avgassystemet er unikt for BMW og bygget for max ytelse etter prinsippet, fire like lange manifolder til å begynne med som går sammen til to rør som igjen Over: DTC kan koples ut. Over til høyre: Troy Corser (v) og Ruben Xaus (h) på S 1000 RR race- og gateversjon. går inn i en fordemper (som inneholder katalysatoren) med stort volum. Derfra går eksosen ut i en kort lyddemper på utsiden. Koplet til manifoldene, før volumdemperen, er det «butterfly»-ventiler som styres av motorelektronikken. De åpnes og lukkes «desmodromisk» for å regulere motstanden i utblåsningen, ved å fordele avgassen fra hver sylinder mellom de fire manifoldene. Etter volumdemperen er det også en butterfly-ventil som er med på å styre utblåsningsmotstanden for å sikre en optimal fylling av sylinderne med luft og drivstoff, avhengig av turtall og belastning. Vi får ikke plass til å gå igjennom alle tekniske detaljer her i BMW-bladet (følg med på nettsiden). Men vi kan nevne at S 1000 RR har den mest avanserte motorelektronikken på markedet komputeren tar seg av signaler fra en lang rekke sensorer og styrer bl.a. motorens ytelse (dreiemoment og effekt) ved hjelp av drivstoff-, innsprøytnings- og avgassystemene. S 1000 RR er den letteste supersport motor sykkel med ABS på markedet, den veier kun kg fulltanket og kjøreklar. Aluminiums bro-rammen har den 32 foroverlente motoren som et bærende element for stivhet og for å minimalisere vekt. Forhjulet sitter i en opp-ned gaffel med 46 mm ben. Bakrammen i lettmetall er boltet på. Kjøretøyet er konstruert for førere med ulik lengde, sittestillingen er foroverlent over en smal tank like slank som en 600 ccm maskin. Dette gir god kontroll og håndterbarhet. Vi håper å kommer tilbake med en eksklusiv test! 12 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

8 BMWs nyeste turlokomotiv det trekker av OAS/PerH BMW har gått til det store skritt å innføre «japansk» blinklysbryter! Uvant i begynnelsen etter mange år på BMW. Ellers kan skimtes reguleringsmulighet på styrehøyden under speedometeret. K 1300 GT ble lansert høsten 2008 på Intermot i Köln, som en videre utvikling av K 1200 GT. En rekke forbedringer er gjort, bl.a. en noe større motor, noe som gjør dette til en virkelig «Gran Turismo» motorsykkel. K 1200 GT kom våren 2006, så bare to år er gått før en forbedret utgave har kommet. Etterspørselen er stor og viser at dette er en touring-fulltreffer fra BMW. Effekt/dreiemoment BMW-bladets medarbeider Per Hess, fant seg meget vel tilrette på K 1300 GT. Kommer denne modellen til utfordre GS en? De viktigste forskjellene mellom K 1200 GT og K 1300 GT er: K 1200 GT For øvrig kan en ikke se vesentlige endringer i spesifikasjonene, så det er i løsningene forskjellene ligger. I følge BMW er dette i hovedsak: 1157 ccm, 112 kw/ rpm, rpm K 1300 GT 1293 ccm, 118 kw/ rpm, rpm Boring/slaglengde 79/59 ( = 1.34) 80/64.3 ( = 1.24) Tørrvekt 249 kg 255 kg Forbruk, l/ km/t) 4.8 / / 5.9 Akselerasjon 3.1 sek fra km/t Høyere dreiemoment, allerede fra 3500 rpm (på grunn av større slagvolum og et mindre boring/ slaglengde-forhold) Ny motorelektronikk som oppfyller de strengeste miljøkrav Forbedring av avgass-systemet med fullt elektronisk kontrollert, treveis katalysator Ny kardang Forbedret gearpedal med forbedrede lagre lettere og mer presist gearskift Nytt forhjulsoppheng, lavere uavfjæret masse med deler av smidd aluminium Annengenerasjons ESA II og ASC Nye brytere på styret (bl.a. én enkelt blinklysbryter!) Integral ABS, i.e. håndbremsen virker på begge hjul Sete og styre er justerbart i høyde Forbedret kåpe med elektrisk justerbar vindskjerm. Beskyttere i kåpa for å redusere skade ved velt. Ny design på instrumentpanelet I tillegg til «Red Apple Metallic» som sykkelen vi prøvde var i, finnes også «Royal Blue Metallic» og «Magnesium Beige Metallic». Landeveien er dens hjem, svingete vei er ikke noe problem for denne sportslige toureren. Vi skal ikke gå mer inn på de tekniske detaljene her, men beskrive hvordan denne sykkelen oppleves på veien. Det som slår en ved første syn er et meget harmonisk design på kjøretøyet ingen deler fremhever seg på bekostning av andre. Den har allerede mottatt en designpris. Dette er en stor sykkel, men den føles ikke overdimensjonert når en kommer tett innpå. Til sammenlikning med LT er dette en «liten» sykkel. Når en setter seg på og starter motoren, høres bare en lav brumming og en merker knapt noen vibrasjoner. Vi setter i første gir og den drar jevn fra tomgang. Gearene er ganske tettsteget, så en vil gjerne raskt opp i 3. eller 4. Og den trekker fint på 5. gear i 50 km/t. Gangfart går rykkfritt på 3 gear. Til å være så tung, er det bemerkelsesverdig hvor lett den er å manøvrere i bytrafikken. Stabiliteten er der med en gang den begynner å trille. Tyngdepunktet er lavt. Sykkelen har draget på damene disse, på vei til utdrikningslag, måtte vi bare stoppe for. Fra venstre til høyre er: Nina, Lene, Maria, Marianne, Kjersti, Caroline, Vibeke (bruden), Malin, Gry og June. Kåpe og elektrisk justerbar vindskjerm gir meget god beskyttelse. Styret kan justeres opp ned innenfor ca. 5 cm. På landeveien er det «som den går på skinner». Ingen vibrasjoner i speilene, ujevnheter i veien suges opp. Raske filskift går lett og sikkert. Sykkelen flyter av gårde og motoren drar uanstrengt og jevnt til over rpm. Rett fram er det selvfølgelig ingen overraskelse, men på mindre og svingete veier oppfører den seg også eksemplarisk. Sammenliknet med min R1200 R er den en diger sykkel, men jeg skulle ikke ha noe i mot å bruke denne også på svingete alpeveier. Det var ikke så mange hårnålssvinger i Enebakk, men på landeveien lar den seg altså lett lede rundt hjørnene. Eksemplaret vi lånte hos Kåre Vaskinn i MC-Oslo hadde ESA og ASC. ESA er etter min mening det viktigste ekstrautstyret BMW kan tilby (foruten ABS, selvsagt). ASC turde vi ikke prøve, i tilfelle den ikke var slått på. Med denne utrustningen er en klar for de store turene. Med kofferter og evt. toppboks er det god plass for fører og passasjer på et meget behagelig sete til BMW å være. Varme i begge seter sikrer maksimal komfort. Sitte stillingen er god, knærne hviler i kåpa, og gir god kontakt mellom fører og sykkel. Terningkast 6! 14 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

9 Schnellpanzer Fahrer-Verein Av Odd A. Steinlein, Foto: Schnellpanzer FV Schnellpanzer Fahrer-Verein ble stiftet av Geir Viksmo-Slettan og Tor Tolgensbakken i 2006 og har som mål å gi BMW GS-eiere et samlingssted på nettet, inspirere til aktiviteter, og øke gleden av å eie og kjøre en BMW GS. Schnellpanzer FV er ikke en ordinær klubb, men et internettbasert interesse-fellesskap, uavhengig av forhandlere, importør og andre MC-organisasjoner. P.t. har Schnellpanzer FV rundt 185 medlemmer, det mest fremtredende medlem er Helge Pedersen og klubbens eneste æresmedlem. Melder man seg inn i Schnellpanzer FV, så er en medlem for alltid, det er «livstids» medlemskap for en liten sum. Medlemsmassen er bosatt i hele landet (og noen i utlandet) det er observert at noen av disse også er medlem av BMWklubben. Så det er mulig at denne foreningen har tilbud som BMW-klubben foreløpig ikke kan stille opp med. Vi spør derfor Geir Viksmo- Slettan: Kan du fortelle litt om deg selv som person og motorsyklist? Jeg er 48 år og bosatt på Tynset. Motorsykkel har jeg kjørt siden 12-årsalderen og har alltid vært glad i det. Kjøremønsteret har kanskje endret seg litt med årene, nå er jeg mer glad i småveier og grusveier. En god motorsykkelvei og min BMW R 1200 GS 2008 gir meg livsnytelse jeg ikke opplever andre steder. Grusvei er veldig moro. Det er få ganger en smiler så bredt som når en har fått til noen skikkelige langsladder gjennom flere svinger. Det er også moro å vise R-sykler at GS en duger på svingete asfaltvei. Jeg må legge til at jeg tar sikkerhet på alvor og viser ansvar i trafikken og jeg har respekt for alle på veien og ikke minst for redskapen vi selv kjører. Jeg har eid alt fra gamle Tempoer, via Jawa og det meste av japanske MC-merker, for så å ende opp med BMW R 1200 GS. Første nærkontakt med BMW GS var i 1994, da jeg prøvekjørte en 1100 GS ved introduksjonen. Overraskelsen var stor da jeg kunne konstantere at jeg kjørte raskere og mer behagelig på den, enn en Kawasaki ZXR 750 på samme veistrekning. Men, det gikk mange år før jeg ble fullstendig overbevist. Etter å ha prøvekjørt 1200 GS da den kom i 2004, var jeg aldri i tvil; dette var motorsykkelen for meg. Men først i 2006 ble det handel. I tidsrommet 2004 til 2006 ble tankevirksomheten mer og mer sentrert rundt GS en og Schnellpanzer FV ble født våren Hva var bakgrunnen for at SFV ble stiftet? Jeg er glødende glad i konseptet BMW GS! BMW GS motorsykler er ikke et kompromiss, men en syntese; det beste fra flere segmenter. Ingen forblir uberørt av det mektige synet og inntrykket en Schnellpanzer (altså BMW GS) gir. Tor Tolgensbakken og jeg har sammenfallende tanker Geir Viksmo-Slettan og Gottlieb II på 1. mai runde (Sunndalsøra). Veien over fjellet mellom Øversjødalen og Narbuvoll. Barske motorsykler i flott natur. Schnellpanzere på befaring for å se om grusveien rundt Savalen var åpen. 16 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

10 Spektakulære byggverk (både GS og bro) øverst i Romsdalen. GS er en flott motorsykkel på slike veier også! rundt dette med BMW GS, og vi bestemte oss for å formidle det til flere. Siden jeg driver en del med web, ble det naturlig for meg å bruke det mediet. Jeg så også behovet for et eget forum for BMW GS, og startet dette samtidig. Betegnelsen Schnellpanzer skriver seg fra en opphetet diskusjon med andre motorsyklister. Der ble det påstått at BMW GS er en diger (beep) panservogn, og vi repliserte med at, ja vel, den er diger og panservognaktig for dem som ikke ser skjønnheten i ingeniørkunsten bak, men den er i alle fall en meget rask panservogn en Schnellpanzer! Nå skal det sies at Oscar Egeberg også har brukt benevnelsen Schnellpanzer, men jeg ble ikke kjent med det før etter at Schnellpanzer FV ble startet. Artig at det er flere med samme tankegang! Etter en forsiktig start med hjemmesiden vår, begynner den nå å finne sin form og funksjon den når øyeblikkelig treff! Målet for hjemmesiden og GS-forumet er å samle og formidle informasjon og inspirasjon, og være til hjelp for alle med interesse for BMW GS. Det er mye jobb med hjemmesiden, men det er artig å drive med den. Mange fine tilbakemeldinger gir motivasjon videre. Kan du si noe om hva slags mennesker (MC fører) som er medlem? Alder, kjønnsfordeling, etc. Vi fører ingen oversikt over alder på medlemmene, vi anser oss alle som ungdommelige, uansett alder. Medlemmene er folk fra de fleste sosiale lag og vi fokuserer kun på interessen for BMW GS, så vi registrerer ingen opplysninger om våre medlemmer ut over det. Hva slags aktiviteter har Schnellpanzer? Har dere noen fellesarrangementer eller treff i løpet av året? Aktiviteter og arrangementer har det vært lite fokus på. Vi er som sagt et internettbasert interessefellesskap. Vi har i år startet med et kaffetreff annenhver søndag, dette foregår på Berkåk. Dette er løst og ledig, det er bare å stille opp for den som har dagen fri. På sikt håper vi å få til et Schnellpanzertreff på Tynset. Dette vil evt. bli en helt uformell samling, uten at det koster noe å melde seg på, der deltagere selv ordner med overnatting. Tor og jeg stiller opp som guider, og den som vil blir med og kjører. Vi har store områder med seterveier og andre fine veier i Nord- Østerdalen og området rundt, så vi kommer ikke til å kjede oss. Har Helge Pedersen deltatt på noe treff i klubben? Helge bor i USA, og er en opptatt mann, med eget firma; Globe Riders (www.globeriders.com). Vi har kontakt via epost, og håper å få til et opplegg en gang i framtiden. Helge Pedersen har MYE å fortelle om og vise fram, og det hadde vært flott å få fram noe av dette. Har du oversikt over hvor mange av «dine» medlemmer som også er med i BMW-klubben? Som sagt, så registrerer vi ikke mange opplysninger om våre medlemmer, utover GS-interessen, så det vet jeg dessverre ikke. Nettsiden har adressen Utsikt over Øvre Rendal. GSen er en knall dagstur-sykkel også. Jan Erik Larsen kan røpe at BMW GS var en favoritt i Autofilredaksjonen. GSene elsker Trollstigen, her kommer moment og kraft til sin rett. Kaffe på Oppdal: Tor Tolgensbakken (t.h.) juger så han tror det selv. Schnellpanzermedlemmene Erland Schnellpanzerkaffe på Berkåk 24. mai Espen Karlsen Ørnesvingen GSene i sitt rette element; og Tor Tolgensbakken nyter kaffe og GS-prat. herlig sving og herlig vei Wik og Iver Sunnset 18 (gule jakker) kan knapt tro sine egne ører. BMW-bladet nr BMW-bladet nr

11 Tyrigrava Gamle Tyrigrava (Foto: Irene Eriksen). MC-miljøets samlingspunkt utenfor Oslo Tekst og foto: Odd A. Steinlein Gammel stil på Ural «hybrid»; f.v. Signe, Per og Liv. Tyrigrava Pub og Kro har siden 1950-tallet vært et kjent samlingspunkt for AmCar- og MC-miljøer, både nasjonalt og internasjonalt. Tradisjonelt har AmCar-miljøet treff første tirsdag i måneden, mens MC-miljøet treffes hver onsdag. Stedet ligger ved Gjersjøen (Oppegårds drikkevann), 20 km sør for Oslo langs Gamle Mossevei. I sommerhalvåret kan man hver onsdag se hundrevis av motor sykler stå utenfor kroen og folk gå rundt og beundre hverandres sykler. Du har kanskje ikke vært der? Historie Tyrigrava ble bygd i 1854 som skysstasjon med overnatting og servering dengang var trekkraften hest. Bygningen brant så ned i 1924 og ble bygget opp igjen og gjenåpnet i Siden var stedet i mange år kafé og stoppested for lastebilsjåfører, inntil den nye mosseveien ble bygget. Navnet «Tyrigrava» har stedet fått etter virksomhet med tjærebrenning i området, noe stedet var kjent for på 1700-tallet. Stedet drives av Gerd og Petter n (etternavn Sollin) som setter sin ære i å holde stedets ånd vedlike. Men, da er det også fredet av Riksantikvaren. Kroa holder åpent hele året og driver også med catering og utleie til selskaper. Samlingsstedet På midten av 1950 tallet begynte AmCar- og MC-miljøet å vanke her. Siden har det bare blitt mer og mer. På tirsdager møtes AmCarfolket på «Grava», torsdager er det Senior MC s dag. Av og til er det også arrangementer i helgene, f.eks. veteranbiltreff Tyrigrava To fra klubben; Ketil Stein (t.v.) og Per Hess bak et smykke fra 70-tallet. 20 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

12 gamle veteraner til det hotteste nye. Er du interessert i bredden av modeller er dette stedet. Det kan nevnes at i den nordligst delen av plassen har «Desmo dromene» sitt hjørne, forøvrig er det ikke noen spesiell orden ut over at det parkeres i rekker parallelt med veien. Pony Parts I underetasjen på Tyrigrava holder Richardt B. Andersen og Trym S. Thorsen til. De driver Pony Parts AS, en krambod med alt fra caps er til motordeler. De importerer og selger deler kun til Ford Mustang. I dag leverer de til over 95 prosent av landets ca 4000 Mustang-eiere, organiserer restaurering gjennom et nettverk av verksteder over hele landet og er primus motor bak Mustangmiljøet i Norge. De er Europas størst forhandler av Mustang-deler. Japaner og amerikaner. Classic (Biltreff Classic) er et av disse. Den store møtedagen er onsdagskvelder på sommerstid, da kan det være mange hundre motorsykler her og folk i alle aldre her. Det er mye å se på og mange å bli kjent med; spesielt i fint vær da «alle» skal ut og lufte klenodiet sitt. Alle merker og typer sykler kan en finne her fra mopeder, scootere og flott restaurerte Per blir forklart tekniske finesser i cockpit en på Ural-mixen. Mange folk i Stokkender er også interessert i motorsykler. Foto: Liv Ullern. Utenfor «desmodrom hjørnet» i En annen italiener. MV Agusta F4 fotografert i To F4 i 2009, de holder seg godt... To fornøde Harley-ryttere. 22 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

13 Hei igjen alle BMW-venner Tidlig krøkes. Ja nå er våren endelig kommet etter seks måneder med frustrasjon og forbannelse av hver og en minusgrad og hvert ett snøfnugg som dalte ned fra oven. Fortsetter våren og sommeren slik den har startet for oss her på Gjøvik, skal jeg bli meget fornøyd. Det startet med årsmøtet på Skumsjøen med meget godt fremmøte. Jeg talte til 26 stk. Noe som utgjør ca 50 % av medlemmene, BRA! Vil i den anledning gi medlemmene honnør for stor tilstedværelse og flott engasjement, stikk i strid med fjorårets katastrofe. Det ble valgt et nytt styre, Inger og Jennor hadde bedt om avløsning. Til deres verv ble Stein Nørstebøen valgt som kasserer, et verv han har gått på med krum nakke og stort engasjement, og Svein Staffseng ble valgt til sekretær etter Jennor. Noe av Svein s verk kan man se på den flotte turkalenderen og opprettelsen av BMW Club Gjøvik og omegns egen mailadresse som våre medlemmer eller andre kan sende inn spørsmål, Så en liten rapport fra 1. mai Hamar. tips, eller andre henvendelser til. Adressen er: Ser ut som om de to nye er meget dyktige og engasjerte, lykke til videre. Utenom disse to forble styret uforandret. Første MC-tur på 1200 GS i 2009 ble Det ble betydelig tidligere vår enn forventet etter en kald vinter med masse snø. Men værgudene dro på seg spanderbuksene og dro på med sitt fineste vær i noen dager, dermed ble snøen til vann og blodet kokte i alle MC-kroppers hode. Måtte bare prøve en liten tur. Turen startet på Statoil Mjøsstranda 15 min før kortesjen startet fra Hamar og kl med rekord oppmøte av klubbens valgte gamleveien langs Mjøsa over Stange medlemmer. Været var fantastisk, så argumentene skulle være tunge for å ikke kjøre sykler, og det FØR horden fra Hamar var til Minnesund. Her var det vanvittig mye to-hjuling denne gangen. Turen gikk fra ankommet, her lå det an til kaos. Vi droppet dermed stopp på Minnesund og dro Gjøvik til Hamar. Gikk vel rundt der en times tid og kikket på andres klenodier og snakket direkte til vår faste plass i Skreiafjella. Her med petimeterne som eide de. Vi reiste ca ble vi passert av sykler i ett sett, rekken var så lang at 17. maitoget på Karl Johansgate virker som barntoget på Svalbard. Det må ha vært rekord i år. På ALLE bussholdeplasser, rasteplasser, bensinstasjoner og åpne sletter hvor det var fysisk mulig å sette fra seg sykkelen stod det flust av to-hjulinger og blide sjåfører. Siste etappe gikk til CC-Gjøvik, hvor vi takket for en kjempefin tur og dro hver til vårt hjem med et kjempesmil om munnen. Dette var virkelig en happening jeg tror vi ikke vil se maken til på en stund. Er det noen der ute som kan svare meg på om japanske sykler skal lekke olje? Begynner Kaffepause, BMW Club Gjøvik og Omegn. faktisk å tro det, begge de japanske syklene som kjørte sammen med oss på 1. mai, Toms CBX og undertegnedes Kawasaki, kvittet seg med olje på en slik måte vi BMW-eiere ikke er vant til. Men kan jo hende japsene ser på det som stas og har tatt opp kampen med våre engelske merker om å lage den største oljeflekken. Noe må de jo vinne de beste syklene er jo tyske. For BMW Club Gjøvik og Omegn Kai Hansen Minnesund. Masse tilskuere. BMW Nydalen. 24 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

14 Forhandlerportrett: Moto Speed AS i Tromsø Av Frank Svendsen Moto Speed har sitt utspring i Autospeed som ble startet i 1954 av Tormod Fagernes, bestefar til daglig leder Stian Fagernes. Far til Stian Fagernes er verkstedsjef på Moto Speed, så det er en bedrift med lange tradisjoner. Fra venstre: Rune Borgen; salgs- og admistrasjonssjef, Torkell Fredriksen; lærling verksted, Stian Fagernes; daglig leder, Stein Fagernes; verkstedsjef. Moto Speed kan titulere seg som verdens nordligste BMW MCforhandler. Moto Speed har siste uke flyttet sin virksomhet som var vegg i vegg med Autospeed, over veien til lokalene som inntil sist vinter huset Tromsø MC senter, som måtte legge ned. De har nå fått store lyse salgslokaler og større verksted og kan ha permanente utstillinger av motorsykler, før byttet de etter sesongen til snøscootere. Det er fortsatt hektisk, ting skal på plass, men man får til slutt samlet gjengen til et felles bilde i de nye lokalene. Det er daglig leder Stian Fagernes som tar seg tid til å besvare BMW bladets utskremte reporter. Når ble Moto Speed startet,og når startet dere med BMW? Moto Speed ble etablert i 2003, da med Aprilia og mopeder fra Motorimport. Da var det kun jeg som arbeidet der, min far Stein Fagernes hjalp til og i 2004 fikk vi forhandleransvaret for BMW i Troms og Finnmark. Hvor mange ansatte er dere idag? I dag er meg Stian som er daglig leder, Rune Borgen som er administrasjons- og salgssjef, min far Stein Fagernes som er verkstedsjef og Torkell Fredriksen som er toårs lærling på verkstedet. Hvilke forretningsområder satser dere på? Motorsykkel, snøscooter, moped, ATV og salg av utstyr og service til disse. Er markedsområdet tilstrekkelig stort, og hvor mange faste BMW kunder har dere? Vårt markedsområde er Troms og Finnmark så i areal er det betydelig. Vi har kunder fra Lofoten i sør til Kirkenes i nord. Antall faste BMW kunder har jeg ikke tall på. Hvordan sikres helårsdrift? Vi er forhandler på Ski-Doo og Can-Am, så salg og service på snøscootere holder oss i full drift også i mørketiden, dette står for 50% av den totale omsetningen. Vi tilbyr også vinterlagring og kapasiteten på dette planlegges økt. Hva legger dere vekt på for å yte topp service på BMW? Vi jobber hele tiden med å forbedre oss i alle leddene i vår organisasjon. Det er en kort og hektisk MC-sesong her i nord, så vi har startet prosessen med og utvide kapasiteten på verkstedet med å ansette en person til der. Hvordan sikrer dere dyktige mekanikere? Alle på verkstedet blir kurset på alle merkene vi forhandler Hvor stort er salget av BMW MC og omsetning ellers? Fra vi startet med BMW i 2004 har vi solgt mellom sykler. Det siste året har vi merket nedgang. Flere i Troms har måttet legge ned sin virksomhet i vår bransje. Vi har hatt en nedgang på ca 15% siste år. Den totale nedgangen for vårt område er ca 34%. Merker dere om interessen for BMW er økende og hva er årsaken til dette? Forrige uke overleverte jeg en BMW K 1300 S til en på 25 år. Med flere modeller og BMWs satsing på superbike, medfører at flere og yngre tiltrekkes BMW motorsykler. Kjører de ansatte BMW? Pga en kort og hektisk MC-sesong blir det ikke mange og lange turer på oss. Men vi benytter oss selvsagt av demo-syklene når tid og anledning byr seg. Finnes det en BMW-klubb i området? Ja, BMW MC-Klubben Troms, som har en egen oppslagstavle i salgslokalene med info om aktiviteter og turer. I samarbeid med BMW MCK Troms, starter vi denne sesongen med verksted kvelder for medlemmer i klubben, første kveld er 25. juni. I tillegg får medlemmer i BMW MCK Troms egen rabatt på bekledning og fri omlegging ved kjøp av dekk hos oss. 26 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

15 En MC-veteran: Maarten Mager 1200 med EZS vogn, denne beveges en del på våre svingete veier. Livet har dog ikke bare vært motorsykler. Fotografering, skriving, sportsfiske og natur opptar en del av min tid. Sist men ikke minst har jeg nå mer tid til min hjertevenn Berit. Selvportrett. Under: Denne drakten fikk jeg laget på nasjonalteatret, utsikt gjennom munnen, inne satt jeg og sykkelen er en Troll 125 (MZ motor) bygget delvis i England og av meg her hjemme. Den ble typegodkjent og det var ønske om en produksjon som dog ikke kom i gang (pga innførsel av 100cc grensen). Sykkelen står i registeret over norske MC. Bildet er etter det jeg husker fra Troll Rally Høsten 1960 kjørte en ung hollender i land fra danskeferga i Kristiansand, med sin Puch 125 i pøsende regnvær. Det var Maarten som siden forelsket seg i dette landet, ble her og fikk rødt pass etter noen år. Dette er hva han sier om seg selv på sin nettside: Som motorsykkel entusiast kom jeg i kontakt med motorsyklistene på Østlandet hvor jeg etter hvert fikk arbeid. Motorsyklismen var en mini minoritet den gangen, bortsett fra en skare med 125cc Jawa og MZ var det ikke mange store motorsykler og trenden blant disse var nedadgående. Levestandarden økte rask og motorsykkelen var ikke lenger standsmessig som fremkomstmiddel, derved var det entusiastene som holdt skansen. Jeg var stadig frempå med idéer, grunnla MCEK (Norges første touring klubb for motorsyklister, som eksisterer i beste velgående den dag i dag). Hadde idéen til det første Norgestreff og oppfant Troll-Rally sammen med min venn Leif Arnesen startet vi også Krystallrally. På sekstitallet laget jeg også tidsskriftet «Motorsyklisten» som var eneste MC-blad den gangen. Så startet (i 1967) firmaet MC-Center AS som senere skiftet navn til Motorsyklisten AS og importerte bl.a. Moto Guzzi i over 30 år. I mars 2005 solgte jeg Motorsyklisten AS og gikk av med På Trialtur i de italienske Alper, i forbindelse med landslag trening på Guzzi 1200 med EZS vogn. Da vi dukket opp i Tyskland og Holland (min slave Erwin Janz og jeg) hørte jeg flere ganger at konkurrenter sa «Den er så pen at den burde ikke grises til på banen» Dette var (unnskyld meg) rene BMW killeren, den tok dem alle sammen uansett når. pensjon. For å ha noe «handel» å pusle med, har jeg nå startet det lille firmaet «Maarten s Import». På den sportslige siden var det også jevn aktivitet i mange år. Med aktiv sidevognkjøring på grusbane på syttitallet ble det tre NM-titler og et nordisk mesterskap. Innimellom kjørtes trial og en sto mange ganger på pallen. Har vært landslagsleder og trener for triallaget. (Også etter å ha blitt «pensjonist» ånder jeg for trialsporten og trives med ungdommen i dette miljøet). I det daglige ble det mange mil på MC både sommer som vinter, både på 2 og 3 hjul, med BMW, CZ, Triumph, Moto Guzzi, Yamaha, Horex, Puch, MZ, BSA... De senere 4 5 år er det blitt lite veikjøring, min 1999 Guzzi fant en ny eier våren Deretter har jeg i samarbeide med EZS bygget opp en helt ny Guzzi Sport BMW-bladet vil gjerne vite litt mer om livet ditt og det første vi lurer på er hvordan fant du på å dra til Norge i 1960? Etter en oppvekst i Chile (Sør-Amerika) tok jeg læretid som fotograf i Tyskland. Etter avsluttet svenneprøve bestemte jeg meg å ta en lang tur til Norge, til landet jeg hadde lest om i Og bakom synger skogene av Gulbrandsen. Det var i 1957 og kjøretøyet var en moped av merket Mammut med 1.25 HK Sachs motor. Turen gikk fra Amsterdam til Hammerfest og retur det tok 3 måneder. (bare den opplevelsen kunne bli en liten bok). Så skulle det bli en BMW som finansierte neste reise til Norge. Sensommer 1960 hadde jeg en BMW R51/2 og en Puch 125 Sport. Da hadde jeg avsluttet et arbeidsforhold og tegnet kontrakt med ny arbeidsgiver fra januar -61, altså skulle jeg på en lang ferie. BMW en ble solgt til en greker og derved kunne jeg holde den lange ferien med Puch som ledsager. I 1957 var jeg blitt kjent med en bondefamilie i Hardanger, derved dro jeg ditt og hjalp dem på gården mens jeg ble stadig mer fascinert av den norske naturen og dens innbyggere. Da det nærmet seg jul reiste jeg og skulle ta meg en tur til Oslo med omvei om Sognefjell, der på fjellet ble jeg tatt av stormen og hentet av redningsmannskap etter tre dager i snøkaoset (det er også en egen historie). Etter noen dager i Oslo tok jeg beslutningen: Skrev brev til arbeidsgiveren i Tyskland med beskjed at stillingen ikke tiltredes. Tok tilfeldige jobber fra bryggesjauer til renholdshjelp, inntil jeg fikk fast jobb hos daværende Motorspeed som var Vespaimportør. Det var altså ingen lyshåret hulder som fanget meg, men en generell trang til å leve i dette landet. Har BMW hatt noen spesiell betydning i ditt MC-liv? Ja i høy grad, men det er egentlig en historie uten happy end. Men når du spør så skal jeg 28 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

16 Det vanlige bilde etter en runde eller to. I perioden -72 til -76 tok vi en tredje plass, to andre, hadde ett stopp, ingen velt og resten vant vi. Først på BMW, så på Norton og de siste årene på Guzzi. Sammen med Jul Furulund kjørte jeg først BMW og senere dette engelske bygg med Norton motor. Jul var den beste «slaven» jeg har hatt. Han var aktiv med til å sikre seiere, han hadde en enesående evne til å «lese» løpet og gjøre just det som ga utslag. skrive det. Min første BMW var den tidligere nevnte R51/2, en sykkel jeg kjøpte i Allerede den gangen fantes en trang til å konkurrere og derved ble det en bronse og en sølvmedalje på Nürburgring i -59 og -60, med denne sykkelen. I 1964 ble det igjen BMW, nå en R60 som ble kjørt skiftevis med og uten sidevogn, det ble over km med denne. Etter hvert ble jeg kjent med daværende BMW importør Håkon Gran Henriksen som drev enmanns-business i Rådhusgt. Håkon satt på tonnevis av deler til Wehrmacht BMW er som han ikke viste hva han skulle gjøre med bortsett fra en og annen same som skulle ha noe. Da ble det et samarbeide, jeg skulle stå for annonsering i utlandet, sortere lageret og sende delene. Det meste gikk til Tyskland, Belgia, Holland. Håkon og jeg delte pengene 50/50. Det vi ikke tenkte på var at med tiden ville det bli etterspørsel her hjemme, og da var det meste solgt. Gode gamle Håkon reiste etter hvert til de evige jaktmarker og BMW MC lå nede her i landet, politiet kjøpte en og annen sykkel, det var det. Da jeg startet mitt firma (som den gangen het BGM- Motorsenter og besto av 3,5 x 4 m + noen meter med tak utenfor) ble det naturlig å mekke på alt, selvfølgelig også på BMW politiet ble også kunde. Jeg ble kontaktet av BMW bilimportøren og tilbød MC salg. I 1967 ble derved de første nye BMW solgt gjennom mitt firma til privatpersoner i Norge. Det lyste blått/hvitt i øynene på meg og medarbeidere, firmaet vokste, vi kom over i nye passe store lokaler og solgte nye BMW i -68 og -69. Så kom tiden da BMW stanset MC produksjonen i -69, nye modeller var under utvikling (/5 serien skulle komme til høsten). Mitt firma gjorde alt for å holde service og reklamere for BMW, på bane kjørte jeg og Bjørn Stokke hver vår grusbaneracer og tok plass i nesten alt som var. BMW skulle være anerkjent når de nye modeller kom, da skulle vi få lønn for strevet. Men slik ble det ikke. Om høsten hang et stort BMW skilt i vinduet til Erling Sande. Jeg forsto ingen ting. Det viste seg at BMW hadde, uten å forhøre seg med meg, ansatt Erling Sande som importør fordi de kort og godt anså dette (også den gangen) store firma som en bedre representant. Man hadde ikke en gang hatt høfligheten til å snakke med meg. Juridisk kunne jeg ikke gjøre noe, hadde ikke hatt noe skriftlig kontrakt. Saken ble kjent for bladet MOTORRAD som slo saken stort opp (den gangen hørte slike skiftinger til sjeldenhetene). BSA leste dette og sa til Sande enten er dere BSA eller BMW importør, Sande valgte BSA og gjorde det taktiske trekk med å overføre BMW avtalen til Motorspeed. For meg ble dette den mest bitre opplevelsen i forretningslivet til dags dato. I dag har jeg et avslappet forhold til BMW, men må medgi at jeg aldri siden har vært eier eller bruker av et BMW kjøretøy. Det jeg gjorde høsten 1969 var å reise til Milano og få tak i Moto Guzzi agenturet. Det ble en kontrakt som innehold 5 linjer, Fra 1959 til ca 1973 laget jeg ca 30 for og baksider for MOTORRAD. Denne er fra 1964 og det er min R60 (hunden var ikke min). Bildet er tatt på Østensjøvannet ved Oslo Skal du bli en brukbar trialkjører må det også trenes utenom solskinnsdager, og da kan det jo hende noe, men gøy er det. den varte 30 år, inntil jeg selv overførte agenturet til andre. Med italienerne fant jeg kjemien og lojaliteten. Det er kanskje unødvendig å spørre om Moto Guzzi er din favorittsykkel. Hvordan ser du framtiden for dette merket? Som du ser av ovennevnte, havnet jeg hos Moto Guzzi. Jeg ble entusiastisk for dette særegne merke, med alle sine fordeler og ulemper. Guzzi ene var aldri like driftsikre som BMW ene, men de hadde (og har) sin sjarm og sitt spesielle publikum. Bunnsolide i hovedkonstruksjon som motor, girkassa, kardang, ramme, men mangelfulle på småting som wire, ledninger, brytere. Først etter at Aprilia og nå Piaggio har overtatt styringen er driftsikkerheten kommet på høyde med det beste, men en kunne ofte ha ønsket seg at nytenking hadde vært bedre til stede i ledelsen. BMW har i de senere årene skiftet profil fra tunge sykler med touringpreg til et bredere modellspekter for å kunne dekke det meste av markedet. Hvordan takler Moto Guzzi denne utfordringen? Det er rart å tenke seg at rundt 1960 planla München å nedlegge MC produksjonen. Ja, hele firmaet sto en stund for fall, Mercedes ville kjøpe dem de ble ikke enige og bra er det. I dag står (etter min mening) BMW solid som en av de fremste produsenter i modellutvalg og kvalitet. Ledelsen har hatt en god nese for hva markedet (bortsett fra C1 og R1200CL) ønsker, det står det respekt av. Din virksomhet nå er bl.a. salg av sidevogner. Ser du noen økning i dette markedet? Det er en minibedrift jeg har, la meg si 20% stilling. Det går lite sidevogner, markedet for min del har vært fra 3 til 6 ombygninger pr år siden -06. Men just nå er det jo helt stopp pga regelendringer som er underveis (se NMCU opplysninger osv). Når de nye regler er klare kan det muligens bli en liten oppsving, men det er et nisjeprodukt. Derimot selges det en del tilhengere og hengerfester. Det som jeg er mest engasjert i er dog støtdemperne fra Wilbers, det er virkelig gøy å samarbeide med tyskerne, der er det fortsatt made in Germany som teller. Hvilke sykler brukes mest til ombygging? Det er et klart flertal for BMW, både K og R modellene. Etter dette merke er det egentlig ingen som tar en klar 2. plass. I dag har jeg en Guzzi 1200 Sport med slank EZS vogn og er glad for de timer jeg koser meg med denne. Men også trialsykkelen beveges en del. Ellers har mitt gamle yrke foto kommet tilbake i større grad, nå som hobby. Fiskestanga svinges en del. Men har også blitt litt mer sosial overfor barn og kjæreste. 30 BMW-bladet nr BMW-bladet nr

17 PORTO BETALT VED INNLEVERINGEN P.P. NORGE/NOREG Returadresse: BMW Klubben Norge, c/o Ole Bjerkadal Dyre Halses gate 12, 7042 Trondheim Her viser Ruben Xaus en Honda-fører bakhjulet. BMW-laget har hatt problemer med lite data og erfaring med banene, pluss uhell som har ført til at resultatene halvveis i sesongen er moderate. Sykkelen er imidlertid driftssikker og yter meget bra. Den er fullt ut i stand til å konkurrere når alt klaffer. Uansett hvilken modell du har, så har vi en optimering for deg. Støtdempere til din BMW Skreddersydd for deg og din BMW. Maarten s Import mobil ISSN

2002, Mopeden er 50 år Tekst: Ole-Petter Aareskjold Foto: Hans Tore Bråten, Stig O. Bakkan, Ole-Petter Aareskjold

2002, Mopeden er 50 år Tekst: Ole-Petter Aareskjold Foto: Hans Tore Bråten, Stig O. Bakkan, Ole-Petter Aareskjold 2002, Mopeden er 50 år Tekst: Ole-Petter Aareskjold Foto: Hans Tore Bråten, Stig O. Bakkan, Ole-Petter Aareskjold Ja tenk, nå er mopeden alt blitt 50 år. Det hele startet i det herrenes år 1952. Dette

Detaljer

Konstruert for å vinne

Konstruert for å vinne Konstruert for å vinne WR250F er en av dagens mest respekterte enduromodeller. Uansett på hvilket nivå du befinner deg som fører, lar denne modellen deg utnytte ditt potensiale til fulle. Den suverene

Detaljer

Jeg har gleden å invitere dere inn i den trendy scooterverden med kvalitetsprodukter fra den tidligere markedslederen Peugeot.

Jeg har gleden å invitere dere inn i den trendy scooterverden med kvalitetsprodukter fra den tidligere markedslederen Peugeot. Introduksjon Scootermarkedet vokser stadig i Norge. Vi begynner å se tendenser fra Europa der scooter er et effektivt og trendy fremkomstmiddel. Scooter er ikke bare effektivt i trafikken, men det gir

Detaljer

Bruk fantasien. TZR50 www.yamaha-motor.no

Bruk fantasien. TZR50 www.yamaha-motor.no Bruk fantasien Hvordan er utseendet til supersportmotorsykkelen du alltid har ønsket å kjøre? Er den påvirket av designen til verdens beste supersportmotorsykler klar for å kjøre race? TZR50 er snarveien

Detaljer

Innkalling til årsmøte i De Høyes Klubb

Innkalling til årsmøte i De Høyes Klubb Innkalling til årsmøte i De Høyes Klubb Sted : Comfort Hotell Børsparken Tollbugata 4 0152 OSLO Dato : Lørdag 22. November Kl. : 15:00 17:00 1. Valg av ordstyrer 2. Valg av referent 3. Godkjennelse av

Detaljer

Riska Motorsykkel Klubb Programblad

Riska Motorsykkel Klubb Programblad Riska Motorsykkel Klubb Programblad Riska Motorsykkel Klubb Speedway Trial Langbane 32 1 Riska Motorsykkel klubb Notater: Riska Motorsykkelklubb ble stiftet i 1986. Klubben driver med ungdomsarbeid og

Detaljer

5 på 5 til Polen. Eller hvordan overleve med 2 gamle, ukurante sykler og 3 barn på tur.

5 på 5 til Polen. Eller hvordan overleve med 2 gamle, ukurante sykler og 3 barn på tur. 5 på 5 til Polen. Eller hvordan overleve med 2 gamle, ukurante sykler og 3 barn på tur. Innledning I år skulle feieturen gå rundt i Polen, med en planlagt stopp i Krakow. Dette var åstedet for FIM Rally

Detaljer

Årsberetning Vassøy idrettslag 2015 side 2 av 8

Årsberetning Vassøy idrettslag 2015 side 2 av 8 Årsberetning 2015 Årsberetning Vassøy idrettslag 2015 side 2 av 8 Styrets sammensetning 2015 Ole Jacob Johannessen Leder Stig Arve Alveskjær Styremedlem Johnny Alveskjær Styremedlem Kjersti Trondsen Styremedlem

Detaljer

NORSK KENNEL KLUB Region Oslo og Akershus

NORSK KENNEL KLUB Region Oslo og Akershus Årsberetning for 2014 for Norsk Kennel Klub region Oslo/Akershus Innledning Regionene ble 1. februar 2007 omstrukturert fra avdelinger til regioner med nye lover. Regionen besto ved etableringen av i alt

Detaljer

En rasteplass i Danmark.

En rasteplass i Danmark. Når Veien Er Målet Hvordan kan to så forskjellige sykler ta på tur sammen, en Kawasaki street-fighter årgang 2000 og en Yamaha R-sykkel fra 1989. Vi fikk saktens høre det før vi startet og advarslene var

Detaljer

Årsberetning Vassøy idrettslag 2013 side 2 av 7

Årsberetning Vassøy idrettslag 2013 side 2 av 7 Årsberetning 2013 Årsberetning Vassøy idrettslag 2013 side 2 av 7 Styrets sammensetning 2013 Leder: Ole Jacob Johannessen Nestleder: Espen Lyse Styremedlemmer: Kjersti Trondsen, Stig Arve Alveskjær Varamedlemmer:

Detaljer

Individuell plan - for et bedre liv. Nordlandssykehuset. Individuell plan

Individuell plan - for et bedre liv. Nordlandssykehuset. Individuell plan Individuell plan - for et bedre liv Individuell plan 1 Ta godt vare på dagen, la den gjøre deg glad og positiv. Se på resten av ditt liv, lev med musikk og sang. Ta godt vare på dagen, la den tenke på

Detaljer

Norsk Irsksetterklubb. avdeling 3. Hedmark/ Oppland

Norsk Irsksetterklubb. avdeling 3. Hedmark/ Oppland Norsk Irsksetterklubb avdeling 3 Hedmark/ Oppland Leder n har ordet Vi er nå godt i gang med 2010 og vinterens jaktprøver er snart over. Her følger en liten oversikt over fjoråret. Generalforsamlingen

Detaljer

Individuell plan - for et bedre liv. Nordlandssykehuset. Individuell plan

Individuell plan - for et bedre liv. Nordlandssykehuset. Individuell plan - for et bedre liv 1 Til deg! Dette heftet er ment å være en hjelp til deg som ønsker en individuell plan. Her får du informasjon om hva en individuell plan er, og hva du kan få hjelp og støtte til. Til

Detaljer

Årsberetning for Brevik MC 2006 Innhold:

Årsberetning for Brevik MC 2006 Innhold: Årsberetning for Brevik MC 2006 Innhold: 1. Styret og komiteer 2. Medlemmer 3. Bryllup og jubilanter 4. Styre- og medlemsmøter 5. MC messa 6. Førerutviklingskurs 7. Street run 8. Hydrotier`n 9. Onsdags-

Detaljer

Livet er hektisk. Aerox R www.yamaha-motor.no

Livet er hektisk. Aerox R www.yamaha-motor.no Livet er hektisk Du har ventet lenge på dette øyeblikket. Nå er det din tur til å kjøpe scooter for første gang. Og du vil garantert trives i salen på Yamahas nyeste Aerox R. Denne 50-kubikkeren i supersportstil

Detaljer

Årsmøte Froland Motocross klubb

Årsmøte Froland Motocross klubb Årsmøte Froland Motocross klubb Onsdag 27.feb 2013 kl18.30 Kantina hos Aker Pusnes A/S, Tromøya Til stede var: Bjørn Lien, Tor Inge Hansen, Jonas Andersen, Bård Arne Andersen, Ole Jakob Forsberg, Morten

Detaljer

V-Clic Kisbee Viva City Viva City Electric Speedfight 3 Jet force City Star 125 Satelis 500

V-Clic Kisbee Viva City Viva City Electric Speedfight 3 Jet force City Star 125 Satelis 500 2012 V-Clic Kisbee Viva City Viva City Electric Speedfight 3 Jet force City Star 125 Satelis 500 Introduksjon Scootermarkedet vokser stadig i Norge. Vi begynner å se tendenser fra Europa der scooter er

Detaljer

V-Clic Kisbee Viva City Viva City Electric Retro Speedfight Jet force City Star 125 Satelis 500 Metropolis 400

V-Clic Kisbee Viva City Viva City Electric Retro Speedfight Jet force City Star 125 Satelis 500 Metropolis 400 2013 V-Clic Kisbee Viva City Viva City Electric Retro Speedfight Jet force City Star 125 Satelis 500 Metropolis 400 Introduksjon Scootermarkedet vokser stadig i Norge. Vi begynner å se tendenser fra Europa

Detaljer

Årsmøte Foreningen arbeidshesten

Årsmøte Foreningen arbeidshesten Årsmøte Foreningen arbeidshesten Lørdag 9. november 2013 Kl 14:30 Mjonøy Telemark Saksliste 1 Valg av møteleder 2 Valg av referent 3 Valg av 2 medlemmer til å underskrive protokollen 4 Årsberetning (vedlegg

Detaljer

Ask barnehage Månedsbrev for Spiren April 2016

Ask barnehage Månedsbrev for Spiren April 2016 Ask barnehage Månedsbrev for Spiren April 2016 Et barn er laget av hundre. Barnet har hundre språk hundre hender hundre tanker hundre måter å tenke på å leke og å snakke på hundre alltid hundre måter å

Detaljer

Avdeling Hammerfest ÅRSMELDING 2006 OPPSUMMERING AKTIVITETSÅRET 2006 Innledning: Aktivitetskomiteen har i 2006 bestått av: Leder: Alf Johnny Eriksen Medlemmer: Jan Erik Karlsen, Yngve Isaksen, Morten Johnsen,

Detaljer

Å R S B E R E T N I N G. for

Å R S B E R E T N I N G. for Å R S B E R E T N I N G for Norsk Bobil og Caravan Club avd. Rana og omegn 2015 S A K S L I S T E 1. Åpning 2. Godkjennelse av innkalling og dagsorden 3. Valg av dirigent, møtesekr. og 2 medlemmer til

Detaljer

Rotax Max Nyhetsbrev/Pressemelding

Rotax Max Nyhetsbrev/Pressemelding Rotax Max Nyhetsbrev/Pressemelding Det har lenge gått rykter om at store ting er i gjerde hos Rotax. De ulike lands importører var hos Rotax i Østerrike i August på forhandlermøte, og spenningen var stor.

Detaljer

Bergens Fekteklubb. Stiftet 1936. Årsmøte 2005. 3. Mars 2006. Sakspapirer for det 65. ordinære årsmøte, det 70 driftsår.

Bergens Fekteklubb. Stiftet 1936. Årsmøte 2005. 3. Mars 2006. Sakspapirer for det 65. ordinære årsmøte, det 70 driftsår. Årsmøte 2005 3. Mars 2006 Sakspapirer for det 65. ordinære årsmøte, det 70 driftsår. Vedlagt følger: Saksliste Årsmelding 2005 Regnskap 2005 Innkomne forslag Fastsettelse av kontingent Budsjettforslag

Detaljer

RANGE DESIGN INNOVATION PASSION RACING

RANGE DESIGN INNOVATION PASSION RACING RANG DSIGN INNOVATION PASSION RACING Brand Selskapet ble etablert allerede på begynnelsen av 1900 tallet, og har alltid vært i forkant av teknologiske og innovative løsninger. Det har gitt Gilera mange

Detaljer

Årsmøte i Ringerike Pistolklubb 2014. Onsdag 19.2.2014

Årsmøte i Ringerike Pistolklubb 2014. Onsdag 19.2.2014 Årsmøte i Ringerike Pistolklubb 2014 Onsdag 19.2.2014 Saksliste 1. GODKJENNING AV DE STEMMEBERETTIGEDE 2. GODKJENNING AV INNKALLING OG SAKSLISTE 3. KONSTITUERING - DIRIGENT - SEKRETÆR - 2 REPRESENTANTER

Detaljer

Ønsker velkommen til årets Generalforsamling

Ønsker velkommen til årets Generalforsamling Ønsker velkommen til årets Generalforsamling Stockfleths gate 26 Tirsdag 10. februar 2015 SBKs generalforsamling tirsdag 10.02.2015 I: Godkjennelse av innkalling og dagsorden II: III: IV: Åpning Valg av

Detaljer

Høsthilsen 2013. Vi bygger Kalongo Kompetansesenter (KCC)

Høsthilsen 2013. Vi bygger Kalongo Kompetansesenter (KCC) Høsthilsen 2013 Kalongo Widows and Orphans Project (KWOP) har delt høstens nyheter med oss. I dette brevet kan du lese om siste nytt fra Uganda og se bilder av byggverket KCC, som er på god vei opp. Vi

Detaljer

Velkommen til et år på. Motorsykkel

Velkommen til et år på. Motorsykkel Velkommen til et år på Motorsykkel Forsiden Nyheter Galleri Ansatte Fag Informasjon Søknad Kontakt er linja der fart og spenning preger hverdagen. Vi skal være ville i vettet til å tørre, men samtidig

Detaljer

Pressemelding Väst Rallyt 3. 4. Sept. 2010 Topdriver og Ford Fiesta Sport Trophy. Vi tok 2. plass etter meget bra kjøring!!

Pressemelding Väst Rallyt 3. 4. Sept. 2010 Topdriver og Ford Fiesta Sport Trophy. Vi tok 2. plass etter meget bra kjøring!! Pressemelding Väst Rallyt 3. 4. Sept. 2010 Topdriver og Ford Fiesta Sport Trophy Vi tok 2. plass etter meget bra kjøring!! Sommeren er over, og vi går inn i en hektisk avslutning på rallysesongen 2010.

Detaljer

Kvalitet skaper trygghet

Kvalitet skaper trygghet 2013 Kvalitet skaper trygghet Derbi er et kvalitetsmerke som ble etablert i Spania for over 85 år siden. De har bevist kunsten å bygge kvalitetssykler i nærmere et århundre. Derbi har vunnet utallige GP-løp,

Detaljer

Introduksjon. Jeg har gleden å invitere dere inn i den trendy scooterverden med kvalitetsprodukter fra den tidligere markedslederen Peugeot.

Introduksjon. Jeg har gleden å invitere dere inn i den trendy scooterverden med kvalitetsprodukter fra den tidligere markedslederen Peugeot. 2011 Introduksjon Scootermarkedet vokser stadig i Norge. Vi begynner å se tendenser fra Europa der scooter er et effektivt og trendy fremkomstmiddel. Scooter er ikke bare effektivt i trafikken, men det

Detaljer

ONNERVANNSPOSTEN. Hei alle medlemmer av Kristiansand dykkerklubb

ONNERVANNSPOSTEN. Hei alle medlemmer av Kristiansand dykkerklubb Formannens hjørne: Hei alle medlemmer av Kristiansand dykkerklubb Postboks 1077,Lundsiden 4687 Kristiansand Org nr 983 100 368 Bankgiro 3060 21 30319 Utgave februar 2013 Innhold: Formannens hjørne Innkalling

Detaljer

STED: Nittebergveien lørdag 24.august 2013 kl.10.00 FØR årets Spesialutstilling (kl.12.00).

STED: Nittebergveien lørdag 24.august 2013 kl.10.00 FØR årets Spesialutstilling (kl.12.00). STED: Nittebergveien lørdag 24.august 2013 kl.10.00 FØR årets Spesialutstilling (kl.12.00). AGENDA: 1. Åpning av generalforsamling og godkjenning av innkalling 2.Valg av ordstyrer, referent og tellekomité

Detaljer

Årsmøteinnkalling BMW CCN Avdeling Trøndelag 2013

Årsmøteinnkalling BMW CCN Avdeling Trøndelag 2013 Årsmøteinnkalling BMW CCN Avdeling Trøndelag 2013 Lørdag 16. februar klokken 16.00 19.00 Sted: Alfred Hess`s veg 2B, Trondheim Etter møtet vil det være muligheter for å kjøpe mat og drikke. Sosiale aktiviteter

Detaljer

MOTORSYKKEL MOPED SCOOTER ATV

MOTORSYKKEL MOPED SCOOTER ATV MOTORSYKKEL MOPED SCOOTER ATV VELKOMMEN TIL VÅRT MOTORSENTER! Way of life! DELER UTSTYR BEKLEDNING VERKSTED MC OSLO AS Ble etablert i 1983 av Kåre Vaskinn. De to første årene het vi Mopedcenter. Fra starten

Detaljer

Gruppe 8: Jubilerende modeller

Gruppe 8: Jubilerende modeller Gruppe 8: Jubilerende modeller Mercedes Benz 300 SL Roadster 1957 Denne bilen er i utgangspunktet konstruert som en racerbil. Mercedes fabrikken produserte i 1952 en løpsbil som de vant mange seire med

Detaljer

Årsberetning for Brevik MC 2005

Årsberetning for Brevik MC 2005 Årsberetning for Brevik MC 2005 Innhold: 1. Styrer og komiteer 2. Medlemmer 3. Bryllup og jubilanter 4. Styre- og medlemsmøter 5. MC messa 2005 6. Førerutviklingskurs 7. Street Run 8. Hydrotier n 9. Onsdags-

Detaljer

Så kommer vi til den første av de annerledes seksjonene. Seksjon 4 var en "speed-seksjon".

Så kommer vi til den første av de annerledes seksjonene. Seksjon 4 var en speed-seksjon. Hordalands Cup Runde 3 oppsummering Tekst og foto: Graeme Carter 3. runde i Hordalands Cup ble avviklet 6. sept. 2014 på Kokstad, i regi av Bergen Trial Team med hjelp fra gode venner. Meget vellykket,

Detaljer

Den praktiske bypendleren

Den praktiske bypendleren Den praktiske bypendleren Mange av oss har en hektisk hverdag med mye vi skal rekke. Neo's 4 er en smartere måte å bevege seg rundt i byen på. Velg en Neo s 4, og du velger stil og brukervennlighet og

Detaljer

PLASSEN PLASSEN SPONSORINFORMASJON PLASSEN RACING TEAM 2011 KONTAKTER. www.plassenmc.no. Fører Ole Bjørn Plassen +47 466 394 33 olebjorn65@hotmail.

PLASSEN PLASSEN SPONSORINFORMASJON PLASSEN RACING TEAM 2011 KONTAKTER. www.plassenmc.no. Fører Ole Bjørn Plassen +47 466 394 33 olebjorn65@hotmail. RACING TEAM 2011 KONTAKTER Sponsor ansvarlig/team sjef Beate Cathrin Haugen +47 481 052 62 beate@plassenmc.no Fører/team eier Tor Erik Plassen +47 990 438 45 torerik@plassenmc.no Fører Ole Bjørn Plassen

Detaljer

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser.

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser. Fokusintervju Deltakere tilfeldig utvalg Boligeiere fra prosjektet Leie til eie Innledning Hensikt: Leie til eie er et prosjektarbeid som startet sommeren 2011. Målet har vært at flere skal kunne eie sin

Detaljer

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige.

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Reisebrev fra Norrlansveckan 2012. Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Det er noe hustrig og kaldt hjemme skal bli fint og komme til litt varme, vi har fikset litt

Detaljer

Årsmøteinnkalling BMW CCN Trøndelag 2014

Årsmøteinnkalling BMW CCN Trøndelag 2014 Årsmøteinnkalling BMW CCN Trøndelag 2014 Lørdag 01. Februar klokken 15.00 Sted: Clarion Hotel & Congress Trondheim Middag på hotellet 19.00 Innkommende saker må være styret i hende senest en uke før møtets

Detaljer

Årsberetning. Værnes NTN Taekwon- Do Klubb

Årsberetning. Værnes NTN Taekwon- Do Klubb Årsberetning for Værnes NTN Taekwon- Do Klubb 2013 Årsberetningen skal gi et bilde av aktiviteten i idrettslaget. Styrets arbeid og eventuelle undergruppers aktivitet. Sammen med regnskapet skal årsberetningen

Detaljer

Sponsorhefte Finnroadracing 2016

Sponsorhefte Finnroadracing 2016 Sponsorkontrakt. #118. Finn K. Kristiansen. Roadracing, klasse SUPERBIKE, 2016. Mc: Honda CBR1000RR 09, med 2012 spec.. Ny sesong, nye muligheter. Jeg skal kjøre Roadracing i klasse SUPERBIKE i 2016.

Detaljer

Fakta. byggenæringen

Fakta. byggenæringen Fakta om byggenæringen viktig for samfunnet fordelt på bransjene Utleie av maskiner og utstyr Arkitekter Eiendom - service Norges nest største fastlandsnæring og Norges største distriktsnæring. Vi gjør

Detaljer

Bevilget i fjor: 13 000

Bevilget i fjor: 13 000 Søknad om kulturmidler Songdalen Kommune Kulturkontoret Gjelder år: 2012 Postboks 53, 4685 Nodeland Tlf: 38 18 33 33, Fax: 38 18 33 43 Søkernavn Navn på lag/forening: Finsland Cross Klubb postmottak@songdalen.kommune.no

Detaljer

Formannens hjørne. Hei alle sammen og godt nytt år. Med hilsen og et godt nytt år fra. Bruk av Stokken sommeren 2010.

Formannens hjørne. Hei alle sammen og godt nytt år. Med hilsen og et godt nytt år fra. Bruk av Stokken sommeren 2010. ONNERVANNSPOSTEN Formannens hjørne Postboks 1077 Lundsiden 4687 Kristiansand Bankgiro 3060.21.30319 http://www.kristiansanddykkerklubb.no E-mail: mail@kristiansanddykkerklubb.no Utgave 1 Januar 2010 Innhold:

Detaljer

Jeg håpte på gevinst og overskudd, men var usikker på om overskuddet ville holde så lenge som 4 uker og til NM 1.aug.

Jeg håpte på gevinst og overskudd, men var usikker på om overskuddet ville holde så lenge som 4 uker og til NM 1.aug. Jeg hadde ingen forventning til NM Triathlon normaldistanse (1500 m svøm, 40 km sykling, 10 km løp), spesielt med tanke på opplevelsen jeg hadde under NM langdistanse i Haugesund for 4 uker siden der la

Detaljer

ÅRSMØTEREFERAT 2013. 1. Åpning. Leder Jan Bjerketvedt åpnet møtet og ønsket velkommen.

ÅRSMØTEREFERAT 2013. 1. Åpning. Leder Jan Bjerketvedt åpnet møtet og ønsket velkommen. ÅRSMØTEREFERAT 2013 OK Moss avholdt Årsmøte på Noreødegården torsdag 28.februar 2013 kl.19.00. 19 stemmeberettigede møtte fram. 1. Åpning. Leder Jan Bjerketvedt åpnet møtet og ønsket velkommen. 2. Valg

Detaljer

Infomøte ESK-UCK 17. 13. januar 2015

Infomøte ESK-UCK 17. 13. januar 2015 Infomøte ESK-UCK 17 DSSP 2015 13. januar 2015 Ressursgruppe Stian Ørbæk Anton Brandsø Jan Åge Tømte Britt T. Lund Logistikk Tor Olav Trefjord Alle har et ansvar med å skaffe følgebiler Vi trenger minst

Detaljer

Lier Øst Rotary Klubb Månedsbrev november 2012

Lier Øst Rotary Klubb Månedsbrev november 2012 Fremmøte Fremmøte i november 2012 var på 68,3 %. Følgende fire medlemmer hadde 100 % fremmøte; Geir F., Øivind H., Tormod O. og Helge S. Månedsprogram Dato Program Ansvar 3-minutter 01.11 Årsmøte 2012

Detaljer

Dato: Onsdag 15.09.04 Tid: 19.00 2130 Sted: Klubbhuset Til stede: Klaus, Nina, Hilda, Gunn Magny, Solveig, Anne-Marie Forfall: Jacob

Dato: Onsdag 15.09.04 Tid: 19.00 2130 Sted: Klubbhuset Til stede: Klaus, Nina, Hilda, Gunn Magny, Solveig, Anne-Marie Forfall: Jacob Innkalling til styremøte i Kurland Fotballklubb Dato: Onsdag 15.09.04 Tid: 19.00 2130 Sted: Klubbhuset Til stede:,, Hilda, Gunn Magny, Solveig, Anne-Marie Forfall: 47/04 19.00 Innkalling og saksliste Godkjent

Detaljer

Kvalitet skaper trygghet

Kvalitet skaper trygghet 2014 Kvalitet skaper trygghet Derbi er et kvalitetsmerke som ble etablert i Spania for over 85 år siden. De har bevist kunsten å bygge kvalitetssykler i nærmere et århundre. Derbi har vunnet utallige GP-løp,

Detaljer

ÅRSMØTE 2015 NARVIK SLALÅMKLUBB

ÅRSMØTE 2015 NARVIK SLALÅMKLUBB ÅRSMØTE 2015 NARVIK SLALÅMKLUBB Scandic Hotel Narvik Torsdag 18. juni 2015 1 Saksliste til Årsmøtet i Narvik Slalåmklubb 1. Åpning og konstituering a) Godkjenning av innkalling b) Godkjenning av saksliste

Detaljer

Det ble mange fine høydepunkter på helgens Norgescup på Kongsvinger for våre spillere.

Det ble mange fine høydepunkter på helgens Norgescup på Kongsvinger for våre spillere. Nyheter fra 2008 Rekord i divisjonspillet Vi registrerer en gledelig stor deltagelse i divisjonspillet som går av stabelen i Skytterhallen lørdag. Totalt 75 spillere deltar fra 2. divisjon og nedover.

Detaljer

ÅRSBERETNING HEDEMARK OG OPPLAND FUGLEHUNDKLUBB 2015

ÅRSBERETNING HEDEMARK OG OPPLAND FUGLEHUNDKLUBB 2015 ÅRSBERETNING HEDEMARK OG OPPLAND FUGLEHUNDKLUBB 2015 Styret i HedOpp FHK 2015. Fra venstre: Arnfinn Berntsen, Lars Perry Øie, Mette Bjørklund, Morten Sørensen, Elisabeth Haukaas Bjerke og Kristian Bryn

Detaljer

Innkalling årsmøte 2015

Innkalling årsmøte 2015 Innkalling årsmøte 2015 Tid og sted : mandag 15. april, kl 16.30, Senter for IKT i utdanningen (Killengreensgate 6. Tredje etg. Inngang ved Fiskecompagniet). Saksliste Årsmøtet behandler følgende saker:

Detaljer

LINDERUDLIA HUSEIERFORENING

LINDERUDLIA HUSEIERFORENING INNKALLING TIL GENERALFORSAMLING ONSDAG 8. OKTOBER 2003, KL. 19:30-21:00 PÅ LESTERUD SKOLE, I PAVILJONG GALLIA Følgende saker er på dagsorden: 1. Valg av ordstyrer og referent 2. Godkjenning av dagsorden

Detaljer

Klubbens medlemmer har ytret ønske om større en klubbåt, derfor har styret satt ned en komité som ser på den saken.

Klubbens medlemmer har ytret ønske om større en klubbåt, derfor har styret satt ned en komité som ser på den saken. Nr. 1 2011 Ansv: POK & CNS Lederens hjørne! Etter noen lange vintermåneder har mange av dykkerne tatt frem igjen dykkerutstyret, og reiser til Trondheim. Noe som varmer det elektriske hjertet til klubbens

Detaljer

Lys - Dekk - Kjede Bremser. Daglig kontroll. Sensor forventer at elev setter i gang med dette på eget initiativ.

Lys - Dekk - Kjede Bremser. Daglig kontroll. Sensor forventer at elev setter i gang med dette på eget initiativ. Sikkerhetskontroll MC Daglig kontroll. Sensor forventer at elev setter i gang med dette på eget initiativ. Hva skal eleven gjøre? Lys - Dekk - Kjede Bremser LYS: Ta en rask kontroll at alle lys fungerer.

Detaljer

Lokaler. Bilde fra 2008

Lokaler. Bilde fra 2008 For 30 år siden startet vi opp som forhandler for Polaris Industries. Vi følger naturlignok et behov for å markere jubileet med å feire begivenheten ved å takke alle våre kunder som har fulgt oss lojalt

Detaljer

Akerselvens Baatforening

Akerselvens Baatforening Akerselvens Baatforening Styrets beretning Perioden 1. januar til 31.desember 2011 ----------------------------------------------------------- 1 1. Oversikt over tillitsvalgte i perioden: Styret: Formann

Detaljer

NHC MARKEDSRAPPORT HOTELLER NØKKELTALL FOR JANUAR 2015

NHC MARKEDSRAPPORT HOTELLER NØKKELTALL FOR JANUAR 2015 NHC MARKEDSRAPPORT HOTELLER NØKKELTALL FOR JANUAR 215 NORGE Kilder: SSB, Statistikk@Reiseliv. Alle beløp er i norske kroner Nordic Hotel Consulting, Skoleveien 2, N 14 Ski www.nordichotelconsulting.com

Detaljer

Infomøte Rye XP 2. mars 2010

Infomøte Rye XP 2. mars 2010 Rye XP 2010 Infomøte Rye XP 2. mars 2010 Fotografering og registrering av ryttere Kl. 18:00 Velkommen ved Bjørn Presentasjon av kapteinsteam og ressursgruppe Gjennomgang av sesongen 2009 (Frode / Rune

Detaljer

HEDMARK ÅRSMØTE. 2. februar 2014 kl. 12.00 Savalen Hotel. Orientering om Norsk Fosterhjemsforenings regionsamarbeid

HEDMARK ÅRSMØTE. 2. februar 2014 kl. 12.00 Savalen Hotel. Orientering om Norsk Fosterhjemsforenings regionsamarbeid HEDMARK ÅRSMØTE 2. februar 2014 kl. 12.00 Savalen Hotel DAGSORDEN: Sak 1: Konstituering Sak 2: Årsberetning 2013 Sak 3: Sak 4: Sak 5: Regnskap 2013 og revisjonsberetning Orientering om Norsk Fosterhjemsforenings

Detaljer

Årsmøtet 2011 Lillestrøm, 16. september 2011

Årsmøtet 2011 Lillestrøm, 16. september 2011 Årsmøtet 2011 Årsmøtet 2011 i Dethleffs Club Norge avholdes i lokaler hos Norges Varemesse på Lillestrøm den 16. september 2011. Innkalling er sendt til alle medlemmer pr. epost og informasjon er lagt

Detaljer

HAMAR VOLLEYBALLKLUBB ÅRSBERETNING 2011

HAMAR VOLLEYBALLKLUBB ÅRSBERETNING 2011 HAMAR VOLLEYBALLKLUBB ÅRSBERETNING 2011 1. MEDLEMMER Vi har hatt ca 40 aktive medlemmer i 2011. Dette er noen færre enn i 2010. Vårt fokus har i 2011 vært på å gi de medlemmene vi har i klubben et best

Detaljer

Glenn Ringtved Dreamteam 3

Glenn Ringtved Dreamteam 3 Glenn Ringtved Dreamteam 3 Hola Manolo Oversatt av Nina Aspen Forfatteromtale: Glenn Ringtved er dansk og har skrevet mer enn 30 bøker for barn og unge. For Mot nye mål den første boken i Dreamteam-serien

Detaljer

INNKALLING. Det innkalles til årsmøte i Ankenes Båtforening 23. april 2009 kl 19.00 i 1. etg. Ankenes Sanitetshus.

INNKALLING. Det innkalles til årsmøte i Ankenes Båtforening 23. april 2009 kl 19.00 i 1. etg. Ankenes Sanitetshus. Ankenes Båtforening - Ankenesstrand - 1 INNKALLING Det innkalles til årsmøte i Ankenes Båtforening 23. april 2009 kl 19.00 i 1. etg. Ankenes Sanitetshus. Til behandling foreligger følgende dagsorden: 1.

Detaljer

Kongsberg vandrehjem, 8-10. November

Kongsberg vandrehjem, 8-10. November 1. INNKALLING TIL LANDSMØTE Kongsberg vandrehjem, 8-10. November Norsk cøliakiforenings ungdom post@ncfu.no www.ncfu.no VELKOMMEN TIL ÅRETS ANDRE LANDSMØTE! 2013 ÅRET MED TO LANDSMØTET Landsmøtet til NCFU

Detaljer

Tre ganger norgesmester Mia Eckhoff: Har konkurrert internasjonalt siden hun var 12

Tre ganger norgesmester Mia Eckhoff: Har konkurrert internasjonalt siden hun var 12 Tre ganger norgesmester Mia Eckhoff: Har konkurrert internasjonalt siden hun var 12 Mia Eckhoff fra Eggedal i Buskerud har konkurrert med islandshest siden hun var 10 år og har vært med i internasjonale

Detaljer

Kiwanis. Club Oslo St Hallvard Kiwanis er en internasjonal humanitær organisasjon som arbeider aktivt for barn og unge. Årsberetning 2013-2014

Kiwanis. Club Oslo St Hallvard Kiwanis er en internasjonal humanitær organisasjon som arbeider aktivt for barn og unge. Årsberetning 2013-2014 Årsberetning 2013-2014 Side 1 av 8 Klubbstyret 2013-2014 President Sekretær Kasserer Visepresident Past president Styremedlemmer Varamenn Revisorer Per Gulbrandsen Odd Andersen Øyvinn Røsholdt Stig Johansen

Detaljer

MÅNEDENS BIL MARS: ALFA ROMEO 159 Ti SW

MÅNEDENS BIL MARS: ALFA ROMEO 159 Ti SW MÅNEDENS BIL MARS: ALFA ROMEO 159 Ti SW VERDENS PENESTE STASJONSVOGN? Noen mener estetikk er subjektivt. Jeg er ikke helt enig. Ta for eksempel Lamborghini. Veldig få påstår at en Murcielago ser traust

Detaljer

Årsmelding 2014 for. Tromsø travlag

Årsmelding 2014 for. Tromsø travlag Årsmelding 2014 for Tromsø travlag Innhold 1. OVERSIKT TILLITSVALGTE... 3 2. UTVALG OPPNEVNT AV STYRET... 3 3. ADMINISTRATIV REPRESENTASJON... 4 4. MEDLEMSOVERSIKT OG KONTINGENTER... 4 5. HESTEEIERE OG

Detaljer

Beneteau s Antares modeller:

Beneteau s Antares modeller: Beneteau s Antares modeller: Antares 580 side 3-4 Antares 680 side 5 Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og

Detaljer

Saksliste til årsmøte i Phoenix RC Club

Saksliste til årsmøte i Phoenix RC Club Saksliste til årsmøte i Phoenix RC Club Tid: Onsdag 12 februar 2014, klokken 19:00 Sted: Meierigaarden Kro, Lørenfallet Saksliste. 1 - Godkjenning av stemmeberettigede 2 Godkjenning av innkalling, saksliste

Detaljer

Årsberetning 2013/14 24. mars 2013 13. april 2014

Årsberetning 2013/14 24. mars 2013 13. april 2014 Årsberetning 2013/14 24. mars 2013 13. april 2014 Styret sammensetning Årsmøtet ble avholdt på Tosseviksetra 24. mars 2013. Asbjørn Wilhelmsen er formann i Vikerfjell Skiløyper. Even Bladt Jarlseth (styremedlem)

Detaljer

Frivillighets registeret Heller ikke i 2010 klarte vi å registrere FCK i registeret, det betyr at vi ikke får inntekt fra grasrot andelen.

Frivillighets registeret Heller ikke i 2010 klarte vi å registrere FCK i registeret, det betyr at vi ikke får inntekt fra grasrot andelen. Søknad om kulturmidler Songdalen Kommune Frist 1. mai Kulturkontoret Postboks 53, 4685 Nodeland For året 2011 Tlf: 38 18 33 33, Fax: 38 18 33 43 postmottak@songdalen.kommune.no Søkernavn (lag/forening):

Detaljer

Årsmøteprotokoll 2012

Årsmøteprotokoll 2012 Årsmøteprotokoll 2012 Årsmøte ble holdt den 10 mars klokken 1300 på Stathelle servicesenter i Bamble og det var 47 medlemmer til stede derav 44 med stemmerett. Styreleder Svein Eriksen ønsket velkommen.

Detaljer

PEDAL. Trykksaker. Nr. 5/2011. Organ for NORSK T-FORD KLUBB NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO

PEDAL. Trykksaker. Nr. 5/2011. Organ for NORSK T-FORD KLUBB NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO PEDAL Nr. 5/2011 Organ for NORSK T-FORD KLUBB Trykksaker A NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO FORMANNENS ORD: Årets løpssesong er nå over. Vi har omtalt noen veteranbilarrangementer i Pedal

Detaljer

Årsberetning for Norsk Veteran Motorsykkel Club 2014

Årsberetning for Norsk Veteran Motorsykkel Club 2014 Årsberetning for Norsk Veteran Motorsykkel Club 2014 STYRETS ARBEID Det har i regnskapsåret 2014 vært avholdt 5 ordinære styremøter og 3 telefonstyremøter. Telefonmøter har vist seg effektivt og kostnadsbesparende.

Detaljer

Innkalling til årsmøte i TRONDRUDMARKA VEGSAMVIRKE SA. NB! MERK DATO (Se side 2 for info!) Lørdag 1. August 2015 kl. 14.00

Innkalling til årsmøte i TRONDRUDMARKA VEGSAMVIRKE SA. NB! MERK DATO (Se side 2 for info!) Lørdag 1. August 2015 kl. 14.00 Innkalling til årsmøte i TRONDRUDMARKA VEGSAMVIRKE SA NB! MERK DATO (Se side 2 for info!) Lørdag 1. August 2015 kl. 14.00 Møtested: Nystølkroken Kafe. Saksliste: 1. Godkjenning av innkalling, valg av referent

Detaljer

Kvalitet skaper trygghet

Kvalitet skaper trygghet 2012 Kvalitet skaper trygghet Derbi er et kvalitetsmerke som ble etablert i Spania for over 85 år siden. De har bevist kunsten å bygge kvalitetssykler i nærmere et århundre. Derbi har vunnet utallige GP-løp,

Detaljer

Årsberetning 2015-2016

Årsberetning 2015-2016 Årsberetning 2015-2016 Følgende årsberetning legges fram til godkjenning på generalforsamlingen 11. mai 2016 Styret Styret har bestått av følgende personer: Stig Koteng Leder St. Olavs Hospital HF Rolf

Detaljer

O-gruppa mot 2020. Hvor går vi? Topp og bredde - Ung og gammel Arrangementer - Rekruttering Aktivitet for alle. FIF Orientering Torsdag 28.

O-gruppa mot 2020. Hvor går vi? Topp og bredde - Ung og gammel Arrangementer - Rekruttering Aktivitet for alle. FIF Orientering Torsdag 28. O-gruppa mot 2020 Hvor går vi? Topp og bredde - Ung og gammel Arrangementer - Rekruttering Aktivitet for alle FIF Orientering Torsdag 28.januar 2015 Strategi hva har vi gjort.. FIFs ambisjon forankring

Detaljer

ÅRSMØTEPROTOKOLL 2014

ÅRSMØTEPROTOKOLL 2014 HEDMARK ÅRSMØTEPROTOKOLL 2014 Årsmøte ble avholdt 02.02.2014 Savalen Hotell, Tynset Møtet ble satt kl. 12.00og hevet kl. 13.30 SAK 1 / 14 KONSTITUERING AV MØTET Leder Anne Birgitte Løvlien åpnet møtet

Detaljer

Hålogatun vil være det framtidige samlingssted for foreningen TANDBERGERNE.

Hålogatun vil være det framtidige samlingssted for foreningen TANDBERGERNE. Hålogatun vil være det framtidige samlingssted for foreningen TANDBERGERNE. Årsmelding 2010 TANDBERGERNE s første styre valgt på årsmøtet/stiftelsesmøtet 1. juni 2010 på Nordlandsmuseet. Bak fra venstre:

Detaljer

PROTOKOLL FRA KRETSTING SØR-TRØNDELAG SKISKYTTERKRETS (STSSK)

PROTOKOLL FRA KRETSTING SØR-TRØNDELAG SKISKYTTERKRETS (STSSK) Sør-Trøndelag Skiskytterkrets www.skiskyting.no/kretser/sortrondelag PROTOKOLL FRA KRETSTING SØR-TRØNDELAG SKISKYTTERKRETS (STSSK) Mandag 04.05.15 Løvåsen Leir, Haltdalen Leder Knut Sand ønsket velkommen

Detaljer

Dette er Tigergjengen

Dette er Tigergjengen 1 Dette er Tigergjengen Nina Skauge TIGER- GJENGEN 1 Lettlestserie for unge og voksne med utviklingshemming og lærevansker 2 3 Skauge forlag, Bergen, 2015 ISBN 978-82-92518-20-5 Tekst og illustrasjoner,

Detaljer

2. INNKALLING TIL LANDSMØTE

2. INNKALLING TIL LANDSMØTE 2. INNKALLING TIL LANDSMØTE OG INVITASJON TIL 10års JUBILEUM MED SKIKKELIG BURSDAGSFERING! Norsk cøliakiforenings ungdom post@ncfu.no www.ncfu.no VELKOMMEN PÅ LANDSMØTE - OG NCFUs 10års BURSDAGSFEIRING!

Detaljer

ÅRSMØTE 17. MARS 2013 VIKINGESKIPET HAMAR

ÅRSMØTE 17. MARS 2013 VIKINGESKIPET HAMAR ÅRSMØTE 17. MARS 2013 VIKINGESKIPET HAMAR Innhold og informasjon 1. Forside 2. Innhold og informasjon 3. Årsmøteprogram 4. Årsberetning 5. Regnskap med revisjonsberetning 6. Budsjettforslag 7. Innkomne

Detaljer

Styret har gått igjennom foreningens bankforbindelser, og besluttet å samle disse hos Sparebank 1. I tilegg beholdes en konto hos Postbanken.

Styret har gått igjennom foreningens bankforbindelser, og besluttet å samle disse hos Sparebank 1. I tilegg beholdes en konto hos Postbanken. Årsmelding 2002 Årsmøtet Årsmøtet ble holdt 29. mai 2002 på Munkholmen. 20 medlemmer var til stede. Forut for selve årsmøtet ble det holdt et foredrag av historiker Terje V. Brattberg om Klosteret på Munkholmen

Detaljer

Kvinner møter kvinner

Kvinner møter kvinner 1 Kvinner møter kvinner I noen land er det vanlig at kvinner "skravler" i bussen med andre, helt ukjente kvinner, på veien hjem. I noen land er det vanlig å prate med en hjemløs kvinne på gata, en som

Detaljer

Innkalling til årsmøte torsdag 14.02.2013 kl. 1900 Bjørns Kro, Lillehammer

Innkalling til årsmøte torsdag 14.02.2013 kl. 1900 Bjørns Kro, Lillehammer Innkalling til årsmøte torsdag 14.02.2013 kl. 1900 Bjørns Kro, Lillehammer Foto: Lars Nilssveen/ Heisefesten 2011. 1 av 10 SAKSLISTE 1. Innledning v/ formann 2. Registrering av stemmeberettigede. 3. Godkjenning

Detaljer

MÅNEDENS BIL APRIL: ALFA ROMEO MiTo

MÅNEDENS BIL APRIL: ALFA ROMEO MiTo MÅNEDENS BIL APRIL: ALFA ROMEO MiTo ALFA ROMEOS MINSTEMANN HAR VÆRT MED OSS ET PAR ÅR ALLEREDE. DET BETYR AT BRUKTPRISENE BEGYNNER Å BLI HYGGELIGE, OG STADIG FLERE VURDERER DENNE LILLE RÅTASSEN SOM NYTT

Detaljer

MÅNEDENS BIL JANUAR: FIAT 500 TWIN AIR

MÅNEDENS BIL JANUAR: FIAT 500 TWIN AIR MÅNEDENS BIL JANUAR: FIAT 500 TWIN AIR Fiat går nye og revolusjonerende veier. De leverer nå 500 med en liten tosylindret motor på 875 kubikk. De har skjønt at for å komme fremover, må en se bakover. Tekst

Detaljer