D/S Stord 1 Månedsrapport - januar 2012

Transkript

1 D/S Stord 1 Månedsrapport - januar 2012 Hardanger Fartøyvernsenter Morten Hesthammer 1

2 Det nye året begynte med svart arbeide for gutta på Stord 1. Som nevnt i rapporten for desember 2011 var dekksplankene lagt til sides og boltene sveist i romjula. Nå skulle dekket legges på plass og boltes endelig fast. Mellom ståldekket og tredekket ble det lagt en tyktfl ytende masse, Mercasol (tilsvarende Tectyl), med små lecakuler som fyllmasse. Selv med den ytterste forsiktighet var det ikke til å unngå at man hadde Mercasol både her og der. For å unngå å skitne til båten ble det dekket til best mulig der man ferdes og tok i ting, men å unngå å svine seg selv til var umulig. Etter at dekket var boltet fast, ble dørken i lugarene ved lasteluka lagt i samme masse og festet på samme vis. Både dørk og dekk ble høvlet for driving, som var neste steg. For å drive dekk kreves det at dekksmaterialene er tørre for at resultatet skal bli førsteklasses. Å holde dekksmaterialene så tørre som ønskelig under leggingen var en stor utfordring. Overbygget slapp inn fukt her og der, og når det blåste og snøfall tynget taket ned, kom det alltid noe vann inn på dekket. For å holde trematerialene tørre ble det lagt plast på dekket snarest, og når dekket ble drevet ble plasten skubbet til siden, for deretter straks å bli lagt tilbake når man var ferdig for dagen. Fuktigheten i plankene har sannsynligvis hatt en høyere relativ fuktighet enn ønskelig, og det er således viktig å følge med på dekket de nærmeste årene og drive det opp igjen i en tørr periode i løpet av 3 4 år. Dekket ble drevet med 2 tråder tjæredrev før kokende bek foreseglet drevet i natene. Å drive er tungt arbeide for kroppen, men allikevel et kjærkomment avbrekk i alt det svarte arbeidet. Straks det var 2 tråder i natene ble de beket 2 ganger. Første gangen brenner beket seg fast til treverket og drevet, mens andre gangen fylles natet opp med bek. Så var det på an igjen. Det overfl ødige beket ble skrapt vekk, hele dekket høvlet med okshøvel og til slutt fi nskrapt. Beket fra dekksfl aten var fjernet, og tilsynelatende overført til arbeidsklær, garderobegulv etc. Trøsten er at dekket så veldig fl ott ut, før det ble oljet med rå linolje og noe tretjære. Det ble smurt mange ganger med oppvarmet olje. Etter at oljen hadde fått trukket ned i treverket i noen dager ble overfl ødig olje svabret vekk og dekket tørket av med en klut. Dekket var endelig ferdig, og vil forhåpentligvis få fred i noen uker før vi kan montere ting tilbake på dekket. Samtidig som dekket ble drevet osv. fi kk dørken i lugarene samme omgang, men disse ble kittet i stedet for beket. For at kittet skal holde seg mykt lengst mulig ble drevet og plankene i natene primet med lakk slik at de ikke trekker oljen ut av kittet. Dekksplankene legges i Mercasol, dvs en tyktfl ytende rustbeskyttelse på lik linje med Tectyl. Mange steder er tredekket foret opp fra stålet så mye at vi har blandet små lecakuler i Mercasolen. Det blir kostnadsbesparende, og gir også en god isolasjon. 2

3 Det er noe griseri å legge dekksplankene i den sorte klebrige massen. Om det er snus eller Mercasol Måns har mellom tennene er ikke godt å si. Dekket er boltet, og grovhøvlet før driving. Før vi driver blir dekket godt reingjort, og spon blir sugd ut av natene. 3

4 Håvard driver dekket på styrbord side. Plasten han har skjøvet til sides er lagt på dekket for å beskytte mot vann som overbygget ikke fanger opp. Det er nemtlig av stor viktighet at dekksmaterialene er så tørre som mulig under drivinga. Ideelle forhold denne vinteren er det ikke. Etter at natene har fått 2 tråder med tjæredrev er det en åpning mellom plankene som er omkring 7 mm dyp. Disse sporene fylles opp med kokende bek. Her er Emil i aksjon. Arne Jostein bruker den store skrapen for å fjerne det overfl ødige beket på en effektiv måte. Seinere ble det montert nok et håndtak på skrapen slik at 2 mann brukte skrapen, og den var da svært effektiv. 4

5 Etter skrapingen av beket ble dekket høvlet med okshøvler. Her er Arne Jostein og Jørgen i aksjon. Etter høvling ble dekket fi nskrapt, og oljet. Her ser vi resultatet etter at oljen er lagt på. Også dørken i lugarene er lagt i en blanding av Mercasol og lecakuler. 5

6 Måns driver dørken i babord lugar med bomull. Etter et par tråder med bomull ble natene primet og kittet. Dørken er høvlet og reingjort. Måns poserer her fi nt for fotografen. I løpet av januar 2012 ble også spikerslagene i de 2 lugarene på hoveddekket satt på plass, og her er Arno i gang med å spikre panel på skutesida. 6