Haugesund og Haukelibana Oslo Bergen / Haugesund / Stavanger Haugesund, 19. juni Jørg Westermann, dagleg leiar

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Haugesund og Haukelibana Oslo Bergen / Haugesund / Stavanger Haugesund, 19. juni Jørg Westermann, dagleg leiar"

Transkript

1 Haugesund og Haukelibana Oslo Bergen / Haugesund / Stavanger Haugesund, 19. juni 2012 Jørg Westermann, dagleg leiar

2 Oppdraget frå NB i 2008 Deutsche Bahn International: fagleg ansvarleg Nyttar brei, tverrsektoriell kompetanse frå heile DB. Arbeider på fritt grunnlag, utan førehandsbindinger. Røynsle frå m.a. Tyskland, Tyrkia, Taiwan, Russland, Canada, Kina, Spania, Sveits, Italia. Prosjektleiar Ottmar Grein er ein av dei mest røynde internasjonalt. Vectura: byggje- og driftskostnader Samanslutning av tidlegare Banverket Projektering og Vägverket Konsult. Største konsulentselskap i Norden innan transport. IRIS: bistand til marknadsanalysar

3 Baneprosjekt tilrådd av DB svært positive nyttekostnadsforhold rask tilbakeføring av investert kapital omgående vedta å bygge høyhas.baner Samband i raudt er ferdig utgreidde, samband i blått er framleis i arbeid.

4 Økonomiske nøkkeltal Oslo Bergen / Haugesund / Stavanger Prisnivå 2008 Byggjekostnad bane, mill. NOK Gods- og persontog, mill. NOK Billettinntekter i 2025, mill. NOK Fraktinntekter i 2025, mill. NOK Drift / vedlikehald av tog / bane, mill. NOK Årleg driftsoverskot i 2025, mill. NOK Tilbakebetaling på 30 år med rente +3,3% Samfunnsøkonomisk nytte-/kostforhold 1,77 Positiv klimaeffekt irekna banebygging etter 4,7 år

5 Søk etter gode løysingar Langdistanse-, regional- og godstrafikk på same bane km/t, tog tevleføre mot fly med stogg undervegs. Finmaska nett av stasjonar og hyppige avgangar. Tevleføre frakt- og billettprisar (ofte lågare enn i dag). Påliteleg baner med slake stigningar og stor kapasitet. Trygge, miljøvenlege, trafikksterke og rimelege traséar.

6 Trasékart Moelv 1 : > Lilleh., Trondh. og Ålesund Dagsone Bru Tunnel Kulvert > Gjøvik og Oslo > Hamar og Oslo

7 Trasékart Moelv 1 : Dagsone Bru Tunnel Kulvert

8 Trasékart Moelv 1 : Dagsone Bru Tunnel Kulvert

9 Fart og produktivitet Reisetid Oslo Stavanger no: 7:37 t. Reisetid Oslo Stavanger i 2020: 2:25 t Tog og personale kan køyre fleire turar per dag med tilsvarande auke i trafikk og inntekter per tog og tilsett.

10 Flyreisande og høgfartstog Paris Lyon, 1980: Madrid Sevilla, 1991: flyreisande Høgfartsbane opna flyreisande Høgfartsbane opna Oslo Bergen, 2011: flyreisande Oslo Haugesund, 2011: flyreisande Oslo Stavanger, 2011: flyreisande Høgfartsbana opnar x.

11 Flytrafikk i Europa (2007) Flysamband Reisande Parallell høgfartsbane 1. Madrid Barcelona Opna Roma Milano Opna Paris Toulouse Under planlegging 4. Paris Nice Under planlegging 5. London Dublin Ikkje mogleg/havstrekning 6. London Amsterdam Under bygging / i drift 7. London Paris Siste steg opna Barcelona Mallorca Ikkje mogleg/havstrekning 9. Madrid Mallorca Ikkje mogleg/havstrekning 10. München Hamburg Delstrekningar i drift 11. Frankfurt Berlin Delstrekningar i drift 12. Oslo Bergen Oslo-Svg./Hau. like mange 13. Oslo Trondheim

12 Nettverksløysing Haukeli Høgaste banepunkt 649 moh. (Finse moh.)

13 Varierande stoggemønster Heiltrekt linje = éin avgang per time og retning. Oslo Bergen / Stavanger på 2:25 timar med 9 10 opphald undervegs.

14 Eit finmaska stasjonsnett Haugesund Oslo: 2:03 t. 27 avg. kr 576 Haugesund Stavg.: 0:27 t. 31 avg. kr 102 Haugesd. Bergen: 1:15 t. 16 avg. kr 345 Stasjonar mindre enn 20 min. frå Oslo er ikkje innteikna.

15 JK Ny utvikling Teknisk Ukeblad, : Lyntog gir vekst, bedre økonomi og flere arbeidsplasser. Studie av London School of Economics (LSE) og Universitetet i Hamburg. Montabaur ( innb.) og Limburg ( innb.) på linja Köln Frankfurt. Større bu-, arbeids- og kompetanseområde. Auka valfridom.

16 Snø, is, ras,...

17 Fart, kvalitet og regularitet Madrid Sevilla (2:30 t. for 471 km): Heile billettprisen blir refundert ved meir enn 5 minutts forseinking.

18 Noreg på nye spor Svært stabil bane for roleg gange. Ikkje solsyng. Ikkje pukksprut. Eigna for køyring med vanleg bil. Lite vedlikehald. Lang brukstid. Tillet virvelstraumbrems.

19 Nye tider for godsfrakt Dobbeltspor på heile strekninga Fire spor i stasjonar / forbikj.avsn. Dobla lastekapasitet (tyngste tog) 4 5 t. frakttid. 2,5 t. ekspress Inntekter, nytte Kostnader

20 Tungtrafikk over høgfjellet

21 Ulukkesrisiko Oslo Bergen / Haugesund / Stavanger: 17 færre drepte og 44 færre hardt skadde per år (2025, DB).

22 Ureining og støy Oslo Bergen / Haugesund / Stavanger: Reduksjon i CO 2 -utslepp på tonn per år (2025, DB).

23 Passasjar for vilt og ferdsel

24 Bane i regulert vatn, Røldal

25 Kraftlinje i sjakt, Sauda

26 Ølensvåg (1) Trasérapporten frå Sweco, s. 121

27 Ølensvåg (2) Terrengnivå Banenivå

28 For meir informasjon Norsk Bane AS Tlf

Jørg Westermann, dagleg leiar. Vestlandsbana via Haukeli Notodden, 18.03.2013

Jørg Westermann, dagleg leiar. Vestlandsbana via Haukeli Notodden, 18.03.2013 Jørg Westermann, dagleg leiar Vestlandsbana via Haukeli Notodden, 18.03.2013 Internasjonal utvikling Kjelde:UIC Oppdraget frå NB i 2008 Deutsche Bahn International: fagleg ansvarleg Nyttar brei, tverrsektoriell

Detaljer

Høyhastighetsbaner i Skandinavia Muligheter for Oslo Stockholm

Høyhastighetsbaner i Skandinavia Muligheter for Oslo Stockholm Høyhastighetsbaner i Skandinavia Muligheter for Oslo Stockholm Askim, 12.02.13 Jørg Westermann, dagleg leiar Utredningsoppdrag fra NB Deutsche Bahn International: faglig ansvarlig Benytter bred, tverrsektoriell

Detaljer

Haukelibane med Rogalink og ny Sørlandsbane høgfartsperspektiv for Rogaland og Risavika

Haukelibane med Rogalink og ny Sørlandsbane høgfartsperspektiv for Rogaland og Risavika Haukelibane med Rogalink og ny Sørlandsbane høgfartsperspektiv for Rogaland og Risavika Risavikadagen 27.10.2011 Jørg Westermann, dagleg leiar Klare føringer frå Stortinget NTP (11.6.09): positivt prinsippvedtak:

Detaljer

Vestlandsbanen over Haukeli Eit nasjonalt og regionalt nøkkelprosjekt

Vestlandsbanen over Haukeli Eit nasjonalt og regionalt nøkkelprosjekt Jørg Westermann, dagleg leiar Vestlandsbanen over Haukeli Eit nasjonalt og regionalt nøkkelprosjekt Sauda, 13.06.2017 Om Norsk Bane AS 350 aksjonærar. Det offentlege eig 73 % av aksjane. Stifta i 2002,

Detaljer

Et nytt transportsystem for Norge

Et nytt transportsystem for Norge Et nytt transportsystem for Norge Tekna, 12. februar 2009 Jørg Westermann, daglig leder Velkomen om bord! Om Norsk Bane AS Aksjekapital på 9,1 mill. kr. 348 aksjonærer. Kom.+fylke 70% Arbeider for et nytt

Detaljer

Ein moderne jernbane for heile landet Besteforeldrenes Klimaaksjon, Jørg Westermann, dagleg leiar

Ein moderne jernbane for heile landet Besteforeldrenes Klimaaksjon, Jørg Westermann, dagleg leiar Ein moderne jernbane for heile landet Besteforeldrenes Klimaaksjon, 06.03.17 Jørg Westermann, dagleg leiar Om Norsk Bane AS 350 aksjonærar. Det offentlege eig 73 % av aksjane. Stifta i 2002, formalisert

Detaljer

Høyhastighetsbane Oslo - Stockholm Om arbeidet med en mulighetsstudie Stortinget, 27.01.14. Jørg Westermann, daglig leder

Høyhastighetsbane Oslo - Stockholm Om arbeidet med en mulighetsstudie Stortinget, 27.01.14. Jørg Westermann, daglig leder Høyhastighetsbane Oslo - Stockholm Om arbeidet med en mulighetsstudie Stortinget, 27.01.14 Jørg Westermann, daglig leder Om Norsk Bane AS 350 aksjonærer, kommuner og fylker eier 73 % av aksjene. Utvikler

Detaljer

Kvifor bør vi byggje høgfartsbaner i Noreg? Broen til Framtiden, 19.02.2016. Jørg Westermann, dagleg leiar

Kvifor bør vi byggje høgfartsbaner i Noreg? Broen til Framtiden, 19.02.2016. Jørg Westermann, dagleg leiar Kvifor bør vi byggje høgfartsbaner i Noreg? Broen til Framtiden, 19.02.2016 Jørg Westermann, dagleg leiar Om Norsk Bane AS 350 aksjonærar. Det offentlege eig 73 % av aksjane. Stifta i 2002, formalisert

Detaljer

Jørg Westermann, dagleg leiar. Døme på Deutsche Bahn si detaljerte traségransking Oslo, 11. mai 2012

Jørg Westermann, dagleg leiar. Døme på Deutsche Bahn si detaljerte traségransking Oslo, 11. mai 2012 Jørg Westermann, dagleg leiar Døme på Deutsche Bahn si detaljerte traségransking Oslo, 11. mai 2012 Kart i målestokk 1 : 50 000 Høgdeinformasjon om terrenget er berre vist i trinn på 20 meter. Kartet viser

Detaljer

Varför i hela friden utreder 5 kommuner. Irén Lejegren mellan Oslo och Stockholm? Kristinehamn Degerfors Karlskoga - Lekeberg - Örebro

Varför i hela friden utreder 5 kommuner. Irén Lejegren mellan Oslo och Stockholm? Kristinehamn Degerfors Karlskoga - Lekeberg - Örebro Varför i hela friden utreder 5 kommuner The Region snabba of Örebro tågförbindelser Irén Lejegren mellan Oslo och Stockholm? Chairman of Örebro Regional Development Council Kristinehamn Degerfors Karlskoga

Detaljer

Lønnsomt ellet ulønnsomt?

Lønnsomt ellet ulønnsomt? Lønnsomt ellet ulønnsomt? Deutsche Bahns utredning av høyhastighetsbaner i flerbrukskonsept viser høy lønnsomhet, mens Jernbaneverkets IC- og lyntogutredning viser lav lønnsomhet. Hva er de viktigste forskjellene?

Detaljer

Lønnsom ellet ulønnsomt?

Lønnsom ellet ulønnsomt? Lønnsom ellet ulønnsomt? Deutsche Bahns utreding av høyhastighetsbaner i flerbrukskonsept viser høy lønnsomhet, mens Jernbaneverkets IC- og lyntogutredning viser lav lønnsomhet. Hva er de viktigste forskjellene?

Detaljer

Haukelibanen eit kvantesprang for norsk samferdsle?

Haukelibanen eit kvantesprang for norsk samferdsle? Haukelibanen eit kvantesprang for norsk samferdsle? Samfunnsøkonomisk vinst ved nye baneløysingar? Stavanger, 26. mars 2007 Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp) Klimapolitisk og samferdslepolitisk kvanteprang?

Detaljer

Høyhastighetsbaner i Norge

Høyhastighetsbaner i Norge Høyhastighetsbaner i Norge Norsk Bane AS sitt arbeid i 2008 Oslo, 27. november 2008 Jørg Westermann, daglig leder Om Norsk Bane AS Aksjekapital på 9,1 mill. kr. 70 % på offentlige eiere. 320 bedrifter,

Detaljer

LYNTOG I NORGE. Med eller uten Møre og Romsdal. Ålesund LYNTOG TIL M&R. "Regionutvikling i høyhastighet"

LYNTOG I NORGE. Med eller uten Møre og Romsdal. Ålesund LYNTOG TIL M&R. Regionutvikling i høyhastighet LYNTOG I NORGE Med eller uten Møre og Romsdal Ålesund 02.05.2012 LYNTOG TIL M&R "Regionutvikling i høyhastighet" Adm.Dir. Rolf Fiskerstrand Fiskerstrand Verft AS / BLRT AS M&R- et ekspansivt fylke med

Detaljer

Test. DBI: Inntekt dekker drift, vedlikehold og nedbet. investering i løpet av 30 år.

Test. DBI: Inntekt dekker drift, vedlikehold og nedbet. investering i løpet av 30 år. Test 2½ t. til Oslo med 8-10 stopp. (1:45-1:55 t. nonstop). Gods 5 6 timer til Oslo, over natta til kontinentet. Trasé dimensjonert for 270 300 km/t til persontrafikk. 18 20 stasj. langs banen, varierende

Detaljer

Søknad om tilskudd til fase 2 av utredning av høyhastighetsbane Oslo Stockholm

Søknad om tilskudd til fase 2 av utredning av høyhastighetsbane Oslo Stockholm Grensekomiteen Värmland Østfold med aktuelle samarbeidspartnere langs aksen Oslo - Stockholm Ålesund, 18.10.2012 Søknad om tilskudd til fase 2 av utredning av høyhastighetsbane Oslo Stockholm Innledning

Detaljer

HH utredning og NTP høring. Alf S. Johansen 10.02.2012

HH utredning og NTP høring. Alf S. Johansen 10.02.2012 HH utredning og NTP høring Alf S. Johansen 10.02.2012 BAKGRUNN FOR NTP 2014-2023 Nasjonale mål for transportsektoren Perspektivanalyser trender og drivkrefter Konkurranseflater og grunnprognoser for person-

Detaljer

Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål,

Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål, Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål, Gol, Nes, Flå, Ringerike, Hole og Bærum NHO og LO har

Detaljer

Dovresambandet - høyhastighetsbane i flerbrukskonsept for gods- og persontrafikk Oslo Trondheim/Ålesund

Dovresambandet - høyhastighetsbane i flerbrukskonsept for gods- og persontrafikk Oslo Trondheim/Ålesund Dovresambandet (langdistanse-, regional-, InterCity- og godstrafikk) Dovresambandet - høyhastighetsbane i flerbrukskonsept for gods- og persontrafikk Oslo Trondheim/Ålesund Smart samferdsel, for regional

Detaljer

Har vi råd til lyntog i Norge? Eller har vi råd til å la være?

Har vi råd til lyntog i Norge? Eller har vi råd til å la være? Miniseminar om lyntog Ålesund 2. mai 2012 Har vi råd til lyntog i Norge? Eller har vi råd til å la være? Jostein Soland Seniorrådgiver/prosjektleder Næringsforeningen i Stavanger-regionen Kjernen i all

Detaljer

1) utelèt godstrafikken 2) la til grunn at under 45 % av flypassasjerane ville velje lyntog (internasjonalt 80 % ved tog på under 2 ½ time) 3) berre

1) utelèt godstrafikken 2) la til grunn at under 45 % av flypassasjerane ville velje lyntog (internasjonalt 80 % ved tog på under 2 ½ time) 3) berre Kva med Jernbaneverket si lyntogutgreiing? 1) utelèt godstrafikken 2) la til grunn at under 45 % av flypassasjerane ville velje lyntog (internasjonalt 80 % ved tog på under 2 ½ time) 3) berre 3 5 stasjonar

Detaljer

AV Jørg WesterMANN LyNtog JerNBANeVerKet på stø Kurs Mot AVsporINg

AV Jørg WesterMANN LyNtog JerNBANeVerKet på stø Kurs Mot AVsporINg AV JØRG WESTERMANN Jernbaneverket på stø kurs mot avsporing lyntog UTOPI? Tyskprodusert høgfartstog montert inn i norsk landskap. Legg merke til at skjenene ikkje ligg på sviller i pukk, men på ei støypt

Detaljer

Milliardinntekter utelatt fra Jernbaneverkets lyntogutredning

Milliardinntekter utelatt fra Jernbaneverkets lyntogutredning Milliardinntekter utelatt fra Jernbaneverkets lyntogutredning Seniorrådgiver Frian Årsnes i Pöyry har nylig kritisert Jernbaneverkets samfunnsøkonomiske analyser av lyntog for å være fullstendig feil.

Detaljer

Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål,

Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål, Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål, Gol, Nes, Flå, Ringerike, Hole og Bærum NHO og LO har

Detaljer

2.2. Trafikken er bemerkelsesverdig stor, også i internasjonale sammenligning

2.2. Trafikken er bemerkelsesverdig stor, også i internasjonale sammenligning DB International GmbH. Verkehrs- und Betriebsberatung Postfach 70 02 54. 60591 Frankfurt am Main Norsk Bane AS Kirkegata 2 N-6004 Ålesund DB International GmbH Verkehrs- und Betriebsberatung Oskar-Sommer-Straße

Detaljer

Høyhastighetsbane i flerbrukskonsept via Drammen, Øvre og Nedre Eiker og Kongsberg. Søknad om støtte til fullføring av utredning med Deutsche Bahn.

Høyhastighetsbane i flerbrukskonsept via Drammen, Øvre og Nedre Eiker og Kongsberg. Søknad om støtte til fullføring av utredning med Deutsche Bahn. Buskerud fylkeskommune Aktuelle kommuner, næringsliv og organisasjoner i Buskerud. Ålesund, 04.12.2012 Høyhastighetsbane i flerbrukskonsept via Drammen, Øvre og Nedre Eiker og Kongsberg. Søknad om støtte

Detaljer

Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål,

Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål, Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål, Gol, Nes, Flå, Ringerike, Hole og Bærum NHO og LO har

Detaljer

Jernbanepolitikk og høgfartsbanar

Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Bergen, 15. februar 2007 Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp) Regjeringens samferdselssatsing på veg og bane 2007-budsjettet Oppfylling av NTP-ramma på veg og bane i

Detaljer

INFORMASJONSNOTAT FOR LYNTOGFORUM MØRE OG ROMSDAL

INFORMASJONSNOTAT FOR LYNTOGFORUM MØRE OG ROMSDAL INFORMASJONSNOTAT FOR LYNTOGFORUM MØRE OG ROMSDAL Europa og land verden rundt vil ha lyntog. Japan fikk sine første lyntog allerede i 1964. Europa fikk sin første strekning, Paris Lyon, i 1981. Siden årtusenskiftet

Detaljer

DOVRESAMBANDET OSLO - DOMBÅS - ÅLESUND/TRONDHEIM LYNTOG I FLERBRUKSKONSEPT SMART SAMFERDSEL

DOVRESAMBANDET OSLO - DOMBÅS - ÅLESUND/TRONDHEIM LYNTOG I FLERBRUKSKONSEPT SMART SAMFERDSEL DOVRESAMBANDET OSLO - DOMBÅS - ÅLESUND/TRONDHEIM LYNTOG I FLERBRUKSKONSEPT SMART SAMFERDSEL 2 Lyntog er fremtiden: Norge må med Møre og Romsdal må med I dag har de fleste land i Vest-Europa utviklet lyntognett.

Detaljer

Høgfartsbanen over Haukeli

Høgfartsbanen over Haukeli Kirkegata 2, N-6004 ÅLESUND Phone: +47 70 10 16 40 Fax: +47 70 10 16 41 post@norskbane.no www.norskbane.no Konto-nr. 2711.13.65933 Org.nr. 984 365 772 mva Høgfartsbanen over Haukeli Rapport til Jernbaneverket

Detaljer

Lyntog i flerbrukskonsept (langdistanse-, regional-, InterCity- og godstrafikk)

Lyntog i flerbrukskonsept (langdistanse-, regional-, InterCity- og godstrafikk) Lyntog i flerbrukskonsept (langdistanse-, regional-, InterCity- og godstrafikk) Vestlandsbanen over Haukeli, med Telemarkslinken til Grenland, Vestfold, Sørlandet. Et nøkkelprosjekt regionalt og nasjonalt.

Detaljer

Jern ban epol itisk pl attform for I n n l an det. Ivar Odnes / Anne Karin Torp Adolfsen

Jern ban epol itisk pl attform for I n n l an det. Ivar Odnes / Anne Karin Torp Adolfsen Jern ban epol itisk pl attform for I n n l an det Ivar Odnes / Anne Karin Torp Adolfsen B a kgru n n og form å l Jernbanepolitisk plattform utarbeides av Hedmark og Oppland fylkeskommuner i samarbeid med

Detaljer

Høyfartstog: Søknad om støtte til utredning og rapport til Nasjonal Transportplan 2010 2019 i samarbeid med Deutsche Bahn AG

Høyfartstog: Søknad om støtte til utredning og rapport til Nasjonal Transportplan 2010 2019 i samarbeid med Deutsche Bahn AG Kirkegata 2, N-6004 ÅLESUND Phone: +47 70 10 16 40 Fax: +47 70 10 16 41 post@norskbane.no www.norskbane.no Konto-nr. 2711.13.65933 Org.nr. 984 365 772 mva Nord-Trøndelag Fylkeskommune Aktuelle kommuner

Detaljer

Forfall meldast snarest til postmottak@aal.kommune.no eller tlf 32 08 50 00

Forfall meldast snarest til postmottak@aal.kommune.no eller tlf 32 08 50 00 MØTEINNKALLING Formannskapet Dato: 25.11.2013 kl. 9:00 Stad: Ordførar sitt møterom Arkivsak: 13/00018 Arkivkode: 033 Forfall meldast snarest til postmottak@aal.kommune.no eller tlf 32 08 50 00 Det vil

Detaljer

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer:

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer: jernbaneverket informerer: Fakta om Follobanen Follobanen og Østfoldbanen i samspill vil gi en ny hverdag for togtrafikken. Fire spor til Oslo sørger for flere tog raskere tog som kommer når de skal. Follobanen

Detaljer

Proposed alignment Örebro Central Station

Proposed alignment Örebro Central Station Fast trains within Central Scandinavia with focus on Oslo Stockholm Innovation Circle Network, IX Annual Conference TENTACLE project, Riga, December 1 st, 2016 Jörg Westermann, CEO About Norsk Bane AS

Detaljer

for helhetstenkning og økt fokus på lønnsomhet for norsk jernbane Midler til overordnet, nasjonal plan for høyhastighetsbaner må på plass nå!

for helhetstenkning og økt fokus på lønnsomhet for norsk jernbane Midler til overordnet, nasjonal plan for høyhastighetsbaner må på plass nå! Innspill til Stortingets budsjettbehandling for 2010: Stort behov b for helhetstenkning og økt fokus på lønnsomhet for norsk jernbane Midler til overordnet, nasjonal plan for høyhastighetsbaner må på plass

Detaljer

2.2. Trafikken er bemerkelsesverdig stor, også i internasjonale sammenligning

2.2. Trafikken er bemerkelsesverdig stor, også i internasjonale sammenligning DB International GmbH. Verkehrs- und Betriebsberatung Postfach 70 02 54. 60591 Frankfurt am Main Norsk Bane AS Kirkegata 2 N-6004 Ålesund DB International GmbH Verkehrs- und Betriebsberatung Oskar-Sommer-Straße

Detaljer

Energi- og klimakonsekvenser av høyhastighetsbaner

Energi- og klimakonsekvenser av høyhastighetsbaner Energi- og klimakonsekvenser av høyhastighetsbaner Holger Schlaupitz fagleder energi, klima og samferdsel Norges Naturvernforbund Foto: Leif-Harald Ruud Hvorfor satse på jernbanen, sett fra et miljøståsted?

Detaljer

Sekretariat Lyntogforum i fire fylker + et under etablering

Sekretariat Lyntogforum i fire fylker + et under etablering Sekretariat Lyntogforum i fire fylker + et under etablering Lyntogforum i Møre og Romsdal Hordaland Rogaland Telemark Gjøvik og Lillehammer enstemmige vedtak om å være med å etablere Lyntogforum Gudbrandsdalen/Mjøsa

Detaljer

Forsidebilder: Øverst: Tysk høyhastighetspersontog (ICE 3) ved Montabaur. Foto: Wärter Deutsche Bahn AG. Nederst: Godstog under pålasting i

Forsidebilder: Øverst: Tysk høyhastighetspersontog (ICE 3) ved Montabaur. Foto: Wärter Deutsche Bahn AG. Nederst: Godstog under pålasting i Forsidebilder: Øverst: Tysk høyhastighetspersontog (ICE 3) ved Montabaur. Foto: Wärter Deutsche Bahn AG. Nederst: Godstog under pålasting i terminalen i Basel, Sveits. Norsk Bane AS. Høyhastighetsbane

Detaljer

Om Norsk Bane AS. 350 aksjonærer. 73 % av aksjekapitalen offentlige eiere. Stiftet i 2002, formalisert virksomhet siden 1994.

Om Norsk Bane AS. 350 aksjonærer. 73 % av aksjekapitalen offentlige eiere. Stiftet i 2002, formalisert virksomhet siden 1994. Om Norsk Bane AS 350 aksjonærer. 73 % av aksjekapitalen offentlige eiere. Stiftet i 2002, formalisert virksomhet siden 1994. Utarbeider konsept og detaljerte planer for moderne baner i Norge og Sverige.

Detaljer

Høyhastighetstog svarer best på regjeringens mål med transportpolitikken

Høyhastighetstog svarer best på regjeringens mål med transportpolitikken Kirkegata 2, N-6004 ÅLESUND Phone: +47 70 10 16 40 Fax: +47 70 10 16 41 post@norskbane.no www.norskbane.no Konto-nr. 2711.13.65933 Org.nr. 984 365 772 mva Stortingets Transport- og kommunikasjonskomité

Detaljer

Grønne transportløsninger! Energirike 10. august 2010

Grønne transportløsninger! Energirike 10. august 2010 Grønne transportløsninger! Energirike 10. august 2010 Hallgeir H. Langeland SVs transportpolitiske talsmann NTP 2010-2019: 100 milliarder mer til samferdsel Dobling av jernbaneinvesteringene (3 4 dobling

Detaljer

Høringsuttalelse til VWI-rapporten av 1.11.07

Høringsuttalelse til VWI-rapporten av 1.11.07 Kirkegata 2, N-6004 ÅLESUND Phone: +47 70 10 16 40 Fax: +47 70 10 16 41 post@norskbane.no www.norskbane.no Konto-nr. 2711.13.65933 Org.nr. 984 365 772 mva Jernbaneverket postboks 4350 2308 HAMAR Dykkar

Detaljer

ROGALAND. best i jordvern? ROGALAND

ROGALAND. best i jordvern? ROGALAND best i jordvern? Kva er Rogalands overordna strategi for jordvern? Planar om ny E39 Ålgård-Søgne Planar om Bybåndet Sør Planar om Sandnes Øst Planlegg dobbeltspor Sandnes Nærbø Langsiktig grense for landbruk

Detaljer

SørVestBanen Oslo Kristiansand / Stavanger. Vurdering av mulige reisetider.

SørVestBanen Oslo Kristiansand / Stavanger. Vurdering av mulige reisetider. Kirkegata 2, N-6004 ÅLESUND Phone: +47 70 10 16 40 Fax: +47 70 10 16 41 post@norskbane.no www.norskbane.no Konto-nr. 2711.13.65933 Org.nr. 984 365 772 mva SørVestBanen / Jernbaneforum Sør Fylkeskommunene

Detaljer

Sammendrag. Jernbane- og trafikkonsept for Sør- og Midt-Norge Rapport mai 2009 1/10

Sammendrag. Jernbane- og trafikkonsept for Sør- og Midt-Norge Rapport mai 2009 1/10 Sammendrag I januar 2008 ga Norsk Bane AS DB International GmbH i oppdrag å utarbeide et "Nytt jernbane- og trafikkonsept for Sør- og Midt-Norge". Oppdraget er blitt utført av DB International i samarbeid

Detaljer

Riksveg 52 Hemsedalsfjellet. Den nordlege hovudvegen aust - vest

Riksveg 52 Hemsedalsfjellet. Den nordlege hovudvegen aust - vest Riksveg 52 Hemsedalsfjellet Den nordlege hovudvegen aust - vest Ulike konsept 2016 2 01.11.2016 Riksveg 52. Hemsedalsfjellet Tilråding i KVU Statens vegvesen går inn for Hemsedal som den andre hovudvegen

Detaljer

Hvordan kan InterCity Oslo Halden bli en funksjonell del av et skandinavisk banenett? Moss, Jørg Westermann, dagleg leiar

Hvordan kan InterCity Oslo Halden bli en funksjonell del av et skandinavisk banenett? Moss, Jørg Westermann, dagleg leiar Hvordan kan InterCity Oslo Halden bli en funksjonell del av et skandinavisk banenett? Moss, 22.05.2019 Jørg Westermann, dagleg leiar Om Norsk Bane AS 350 aksjonærer. Det offentlige eier 73 % av aksjene.

Detaljer

Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist

Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist 1 Kombinerte transporter og Systemtog kollektivtransport for gods på offentlig infrastruktur

Detaljer

::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet legger saken fram for Fylkestinget med slikt forslag til høringsuttalelse:

::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet legger saken fram for Fylkestinget med slikt forslag til høringsuttalelse: Saknr. 12/5811-2 Ark.nr. Saksbehandler: Øystein Sjølie Offentlig høring av "Høyhastighetsutredningen 2010-12" Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet

Detaljer

Lyntog i flerbrukskonsept (langdistanse-, regional-, InterCity- og godstrafikk)

Lyntog i flerbrukskonsept (langdistanse-, regional-, InterCity- og godstrafikk) Lyntog i flerbrukskonsept (langdistanse-, regional-, InterCity- og godstrafikk) Samfunnsøkonomisk lønnsomt (Vestlandsbanen+ 0,77/Doversambanet +0,51) Brukerfinansiering via billett- og fraktpriser. Betales

Detaljer

også forbindelser med togbytte Snittfart (km/t) 1 Frankrike 6 227 1 Frankrike 6 227 2 Snittfart (km/t)

også forbindelser med togbytte Snittfart (km/t) 1 Frankrike 6 227 1 Frankrike 6 227 2 Snittfart (km/t) Av Mekonnen Germiso En undersøkelse av togforbindelsene mellom de største byene i 27 europeiske land avslører at Norge har et ekstremt tregt togtilbud. Vi er på 20. plass på listen over landene med raskeste

Detaljer

2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no

2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no 2009 Mer på skinner! Foto: RuneFossum,Jernbanefoto.no Storting Regjering Jernbaneverket i samfunnet Fiskeri- og kystdepartementet Samferdselsdepartementet Statens jernbanetilsyn Kystverket Statens vegvesen

Detaljer

Bergensbanen Samfunnsanalyse TØI Arbeidsstrategi for FNB

Bergensbanen Samfunnsanalyse TØI Arbeidsstrategi for FNB Bergensbanen Samfunnsanalyse TØI Arbeidsstrategi for FNB Transport- og Logistikkdagen Bergen den 20.sept.-2010 Forum Nye Bergensbanen Stifta 1993 Medlemmer er alle kommunar og fylkeskommunar langs Bergensbanen

Detaljer

Kommunedelplan m/ konsekvensutgreiing

Kommunedelplan m/ konsekvensutgreiing E39 Stord-Os: Kommunedelplan m/ konsekvensutgreiing 12.12.2016 Signe Eikenes og Kjell Håvard Belsvik Ferjefri E39 generelt Strekninga Stord-Os Brua over Bjørnafjorden Foto: Atle Jenssen, Statens vegvesen

Detaljer

Innspel til Regional transportplan

Innspel til Regional transportplan Aurland Balestrand Leikanger Lærdal Luster Sogndal Vik Årdal Innspel til Regional transportplan for Sogn og Fjordane SOGN REGIONRÅD Innspel til Regional transportplan Politikardagen 23. 25. september november

Detaljer

Hardangertunnelen, ein moglegeheit for både Kvam og Statnett. Ved Jon Nedkvitne

Hardangertunnelen, ein moglegeheit for både Kvam og Statnett. Ved Jon Nedkvitne Hardangertunnelen, ein moglegeheit for både Kvam og Statnett Ved Jon Nedkvitne Hardanger Verdas best bevarte naturbaserte reisemål (National Geographic) 2 2 Kvam 8.300 innb. Senralt i Kvam 6.000 innb.

Detaljer

Orientering til kommunestyret i Stryn

Orientering til kommunestyret i Stryn 18.09.2018 E39 Byrkjelo Grodås. Kryss ved Svarstad Orientering til kommunestyret i Stryn 18.9.2018 E39 Byrkjelo - Grodås Oppdraget er kommunedelplan med konsekvensanalyse Regjeringa vedtok i 2014 «KVU

Detaljer

Nyttekostnadsanalyse av høyhastighetstog

Nyttekostnadsanalyse av høyhastighetstog Nyttekostnadsanalyse av høyhastighetstog Presentasjon på Samferdselsdepartementets seminar om høyhastighetstog 27. november, 2008 Karin Ibenholt Agenda Nyttekostnadsanalyser i Norge og Tyskland Våre beregninger

Detaljer

Konseptvalutgreiing E39 Skei Ålesund: Fylkeskommunane sitt syn. Fylkesordførar Åshild Kjelsnes, Sogn og Fjordane

Konseptvalutgreiing E39 Skei Ålesund: Fylkeskommunane sitt syn. Fylkesordførar Åshild Kjelsnes, Sogn og Fjordane Konseptvalutgreiing E39 Skei Ålesund: Fylkeskommunane sitt syn Fylkesordførar Åshild Kjelsnes, Sogn og Fjordane Vedtak i Fylkestinget i Sogn og Fjordane (FT-sak 1/12): Endeleg vedtak i Fylkestinget likt

Detaljer

HØYHASTIGHETSTOG I NORGE

HØYHASTIGHETSTOG I NORGE E N M U L I G H E T S S T U D I E STOG I NORGE TRONDHEIM 2:45 BERGEN 2:20 OSLO 1:20 2:25 2:10 2:20 STAVANGER 1:10 KRISTIANSAND GÖTEBORG 1 Mill nok/km 2 2 Bakgrunn og arbeidsmetoder Jernbaneverket har på

Detaljer

Jernbane: Dobbel og elektrisk - Nye spor Nye muligheter!

Jernbane: Dobbel og elektrisk - Nye spor Nye muligheter! Jernbane: Dobbel og elektrisk - Nye spor Nye muligheter! Historisk satsing på Jernbane i Trøndelag. Fantastiske muligheter hvis vi gjør de rette valgene. Valgene vil få store konsekvenser for samferdsel,

Detaljer

Nytt dobbeltspor Eidsvoll Sørli, våre forslag til østlig trasé og Jernbaneverkets håndtering av disse forslagene

Nytt dobbeltspor Eidsvoll Sørli, våre forslag til østlig trasé og Jernbaneverkets håndtering av disse forslagene Nytt dobbeltspor Eidsvoll Sørli, våre forslag til østlig trasé og Jernbaneverkets håndtering av disse forslagene Innledning I vårt møte med Regionrådet for Hamarregionen 07.09.2010 ble det stilt spørsmål

Detaljer

Buskerud fylkeskommune

Buskerud fylkeskommune Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget

Detaljer

NovaPoint Jernbanedag

NovaPoint Jernbanedag NovaPoint Jernbanedag 31.Mai 2011 Trude K. Anke Avdelingsleder Jernbaneteknikk Jernbaneverket Utbygging Hva skjer på jernbanefronten i Norge nå? Etter å ha gått på sparebluss i lange tider har nå jernbanen

Detaljer

Tiltaksbeskrivelse og innledende kommentarer 2. Markedsandeler og endring i transportarbeid 2 Oslo-Trondheim 2 Oslo-Bergen 4

Tiltaksbeskrivelse og innledende kommentarer 2. Markedsandeler og endring i transportarbeid 2 Oslo-Trondheim 2 Oslo-Bergen 4 NOTAT Jernbaneverket Klimakur 2020 Høyhastighetstog i Norge 29. november 2009 Innhold 1 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 4 4.1 4.2 5 6 7 7.1 7.2 7.3 8 Tiltaksbeskrivelse og innledende kommentarer 2 Markedsandeler og

Detaljer

INNANRIKS FERJETRAFIKK MILJØREKNESKAP

INNANRIKS FERJETRAFIKK MILJØREKNESKAP INNANRIKS FERJETRAFIKK MILJØREKNESKAP 2000-2009 Siviling Terje Norddal INNLEGGET MITT Bakgrunn for etablering av miljørekneskapen for innanriks ferjetrafikk Om åreleg oppdatering Resultat 2000-2009 Potensiale

Detaljer

Me som skal flytta fjedl

Me som skal flytta fjedl Me som skal flytta fjedl E134: NTP, status og veien fram til målet Åge Hillestad - prosjektleiar Historie Frå uminnelig tid har det vore ferdsel over Røldalsfjellet Frå 1200-talet har det vore kløvveger

Detaljer

SPORGEOMETRI. Leksjon Sporgeometri. Kathrine Gjerde. www.ramboll.no. Rev TI09-10.4.2012

SPORGEOMETRI. Leksjon Sporgeometri. Kathrine Gjerde. www.ramboll.no. Rev TI09-10.4.2012 Leksjon Sporgeometri Kathrine Gjerde www.ramboll.no Rev TI09-10.4.2012 1 Mål for forelesningen kjenne til sentrale begrep for sporgeometri kjenne til grunnlaget for prosjektering forstå litt rundt geometri

Detaljer

Finansiering og bygging

Finansiering og bygging Ny E134 Seljestad Røldal Vågsli Finansiering og bygging MØTE I RØLDAL 12. APRIL 2012 BØRGE SKÅRDAL MÅL KNYTT TIL 2013-BUDSJETT Generelt. Samferdselspolitikken skal stø opp under næringspolitikken og mål

Detaljer

Deutsche Bahns og Jernbaneverkets utredning om høyhastighetsbaner i Norge: To forskjellige utredninger.

Deutsche Bahns og Jernbaneverkets utredning om høyhastighetsbaner i Norge: To forskjellige utredninger. Deutsche Bahns og Jernbaneverkets utredning om høyhastighetsbaner i Norge: To forskjellige utredninger. Med forskjellige konsept, grunnlag og konklusjoner. v/thor W. Bjørlo, kommunikasjonssjef i Norsk

Detaljer

Vegbygging eit klimatiltak?

Vegbygging eit klimatiltak? Vegbygging eit klimatiltak? Eit studie av energi- og miljøsparande tiltak i Lerum Frakt SA. Eit samarbeid mellom Lerum Fabrikker AS, Lerum Frakt SA, Transnova og Vestlandsforsking. Om Lerum Det starta

Detaljer

MÅLA FOR NORSK SAMFERDSEL Kursdagane ved NTNU Samferdsel Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp), Trondheim 3. januar 2007

MÅLA FOR NORSK SAMFERDSEL Kursdagane ved NTNU Samferdsel Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp), Trondheim 3. januar 2007 MÅLA FOR NORSK SAMFERDSEL Kursdagane ved NTNU Samferdsel 2007 Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp), Trondheim 3. januar 2007 Om samferdsla Samferdsel er ein viktig føresetnad for busetnad, næringsutvikling

Detaljer

E39 Langeland-Moskog GAULAR KOMMUNE. Kortversjon av kommunedelplan med konsekvensutgreiing

E39 Langeland-Moskog GAULAR KOMMUNE. Kortversjon av kommunedelplan med konsekvensutgreiing E39 Langeland-Moskog GAULAR KOMMUNE Kortversjon av kommunedelplan med konsekvensutgreiing Region vest Leikanger Januar 2013 E39 Langeland Moskog Bakgrunn og målsetting E39 frå Kristiansand til Trondheim

Detaljer

HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG

HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG "Hvordan styrke godstogets konkurransekraft? Tiltak og strategi for godstransport på jernbane - et samarbeid mellom CargoNet, NHO Logistikk og Transport, Spekter og Norsk Industri HURTIG, PUNKTLIG OG MILJØVENNLIG

Detaljer

Jernbaneverkets stamnettutredning Utgangspunkt:

Jernbaneverkets stamnettutredning Utgangspunkt: Utgangspunkt: Hvordan bør jernbanen utvikles for å bli et effektivt, attraktivt og konkurransedyktig transportmiddel i 2040? Forventet trafikkvekst, standard mv. Videreføring av dagens strategi for utvikling

Detaljer

Strategier. Lokal og regiontrafikk Oslo Stavanger Bergen Trondheim. IC Østlandet. Gods. Høyhastighetsbaner?

Strategier. Lokal og regiontrafikk Oslo Stavanger Bergen Trondheim. IC Østlandet. Gods. Høyhastighetsbaner? Fremtidsbilde 2040 Jernbanen er den transportmåten i Norge som både passasjerer og godskunder foretrekker å bruke. I hele perioden fram til 2040 har jernbanen økt sin markedsandel. Togene går punktlig,

Detaljer

Status E39 og andre viktige prosjekter

Status E39 og andre viktige prosjekter Logistikkdagen 2015 Status E39 og andre viktige prosjekter Organisering av Region vest Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 10. 11. 2014 Logistikkdagen 2015 1 [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region

Detaljer

Transportutfordringer og Nasjonal transportplan i et klima- og miljøperspektiv

Transportutfordringer og Nasjonal transportplan i et klima- og miljøperspektiv Transportutfordringer og Nasjonal transportplan i et klima- og miljøperspektiv Grensekomiteen Värmland Østfold, 12. februar 2013 Holger Schlaupitz, fagleder i Naturvernforbundet Foto: Leif-Harald Ruud

Detaljer

Kostnader for bussar i kø i Bergensområdet

Kostnader for bussar i kø i Bergensområdet SKYSS Arkivnr: 2014/278-34 Saksbehandlar: Gudrun Einbu Saksframlegg Saksgang Utval Saknr. Møtedato Utval for miljø og samferdsel 06.09.2016 Fylkesutvalet 21.09.2016 Fylkestinget 04.10.2016 Kostnader for

Detaljer

Unngå inngrep i viktige naturområde og ivareta viktige, økologiske funksjonar.

Unngå inngrep i viktige naturområde og ivareta viktige, økologiske funksjonar. Biologisk mangfald Mål Unngå inngrep i viktige naturområde og ivareta viktige, økologiske funksjonar. Status Jernbaneverket arbeider kontinuerleg med å handtere konfliktar mellom biologisk mangfald og

Detaljer

7. Tiltakshavar si tilråding og vidare arbeid

7. Tiltakshavar si tilråding og vidare arbeid 7. Tiltakshavar si tilråding og vidare arbeid 7.1 Tilråding av alternativ Ev 134 Vågsli Røldal - Grostøl Konsekvensgreiing I planprogrammet under pkt. 5, Alternativ som skal utgreiast, står det under pkt.

Detaljer

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurransedyktig togtilbud, hva skal til? Jobb nr. 1 togene kommer og går når

Detaljer

a) 5 5 b) 7 9 c) 1 0 d) 5 10 Teikn ei tallinje frå 6 til 6. Merk av tala så nøyaktig som mogleg. 2,6 3,8 5 5,9 5,6 0,1 3,8

a) 5 5 b) 7 9 c) 1 0 d) 5 10 Teikn ei tallinje frå 6 til 6. Merk av tala så nøyaktig som mogleg. 2,6 3,8 5 5,9 5,6 0,1 3,8 1 Skriv av og set inn < eller >. a) 5 5 b) 7 9 c) 1 0 d) 5 10 2 Teikn ei tallinje frå 6 til 6. Merk av tala så nøyaktig som mogleg. 2,6 3,8 5 5,9 5,6 0,1 3,8 3 Teikn tallinjer og merk av brøkane. 1 3 6

Detaljer

Vegbygging eit klimatiltak? - betydninga av vegstandard for drivstofforbruk og klimautslepp -

Vegbygging eit klimatiltak? - betydninga av vegstandard for drivstofforbruk og klimautslepp - Vegbygging eit klimatiltak? - betydninga av vegstandard for drivstofforbruk og klimautslepp - Eit studie av energi- og miljøsparande tiltak i Lerum Frakt SA Eit samarbeid mellom Lerum Fabrikker AS, Lerum

Detaljer

Øystein Noreng KRITISK SYN PÅ JERNBANEVERKETS UTREDNING OM HØYHASTIGHETSBANER

Øystein Noreng KRITISK SYN PÅ JERNBANEVERKETS UTREDNING OM HØYHASTIGHETSBANER 1 ØN. 27.5.2013 Øystein Noreng KRITISK SYN PÅ JERNBANEVERKETS UTREDNING OM HØYHASTIGHETSBANER Siktemål Hensikten med dette notatet er en kritisk gjennomgang av Jernbaneverkets utredning om høyhastighetsbaner

Detaljer

For å få en Gjøvikbane velegnet for godstrafikk bør det planlegges for en flatere bane enn i dag. Figur: Network statement 2016, vedlegg

For å få en Gjøvikbane velegnet for godstrafikk bør det planlegges for en flatere bane enn i dag. Figur: Network statement 2016, vedlegg Notat til KVU Transportsystemet for Jaren (Oslo) Gjøvik - Moelv. 23.09.2016 Utarbeidet av: Svein Skartsæterhagen, Hege B. Selbekk, Eivind B. Larsen og Michael Brendås, JBV Valgt standard på ny Gjøvikbane

Detaljer

Rørosbanen Dagens situasjon på Dovrebanen Plan- og tiltaksbehov. Presentasjon 27.april 2012 / Jernbaneverket Plan og utvikling Nord

Rørosbanen Dagens situasjon på Dovrebanen Plan- og tiltaksbehov. Presentasjon 27.april 2012 / Jernbaneverket Plan og utvikling Nord Rørosbanen Dagens situasjon på Dovrebanen Plan- og tiltaksbehov Presentasjon 27.april 2012 / Jernbaneverket Plan og utvikling Nord Grunnlag Det ble i nov.2011 ferdig 1. fase av strekningsvis utviklingsplan

Detaljer

Fråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023

Fråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023 saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 01.11.2013 65701/2013 Hilde Johanne Svendsen Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 11.11.2013 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 26.11.2013 Fylkestinget

Detaljer

Bompengefinansiering av fellesprosjektet E136 Tresfjordbrua og E136 Vågetunnelen - uttale frå Vestnes kommune

Bompengefinansiering av fellesprosjektet E136 Tresfjordbrua og E136 Vågetunnelen - uttale frå Vestnes kommune VESTNES KOMMUNE Saksframlegg Arkiv: 202 Arkivsaksnr.: 2009/369 Saksbehandlar: Tone Roaldsnes Dato: 07.04.2009 Bompengefinansiering av fellesprosjektet E136 Tresfjordbrua og E136 Vågetunnelen - uttale frå

Detaljer

Interpellasjoner. 24. Fra Lillian Blom (SV):

Interpellasjoner. 24. Fra Lillian Blom (SV): Interpellasjoner. Bergen bystyre behandlet saken i møtet 210909 sak 160-09 og fattet følgende vedtak til interpellasjon nr. 24 fra Lillian Blom (SV): Bergen bystyre ber Byrådet om å opprettholde og styrke

Detaljer

Konseptvalutgreiing E39 Digernes - Vik Vedlegg 3. Transportanalyse. Region midt

Konseptvalutgreiing E39 Digernes - Vik Vedlegg 3. Transportanalyse. Region midt Konseptvalutgreiing E39 Digernes - Vik Vedlegg 3 Region midt September 2017 E39 Digernes-Vik Bakgrunn og formål Det er gjennomført trafikkberekningar for E39 Digernes Vik med DOM Ferjefri E39. Referansealternativet

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. INNSTILLING: Uttalelse til høyhastighetsutredningen vedtas slik det framgår av saksframlegget og oversendes Jernbaneverket.

SAKSFRAMLEGG. INNSTILLING: Uttalelse til høyhastighetsutredningen vedtas slik det framgår av saksframlegget og oversendes Jernbaneverket. SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: - Arkivsaksnr.: 12/4546 Behandles FORMANNSKAPET HØRINGSUTTALELSE TIL JERNBANEVERKETS HØYHASTIGHETSUTREDNING INNSTILLING: Uttalelse til høyhastighetsutredningen

Detaljer

Suboptimalisering, utnytte kapitalen i eksisterende veg. Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet

Suboptimalisering, utnytte kapitalen i eksisterende veg. Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet Suboptimalisering, utnytte kapitalen i eksisterende veg Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet Suboptimalisering? Er det suboptimalisering å utbedre E6 på deler av strekningen Oslo Trondheim Steinkjer

Detaljer

Kongsvingerbanen. - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen

Kongsvingerbanen. - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen. Jernbaneforum Kongsvingerbanen Kongsvingerbanen - Norges mest lønnsomme investering for vekst i Osloregionen Jernbaneforum Kongsvingerbanen Små investeringer PÅ Kongsvingerbanen vil raskt bidra til å dempe presset i Oslo Høy vekst av

Detaljer

Nytt dobbeltspor. Barkåker-Tønsberg. Vi bygger for fremtiden. Drammen. Sande. Holmestrand. Skoppum. Tønsberg. Stokke. To r p. Sandefjord.

Nytt dobbeltspor. Barkåker-Tønsberg. Vi bygger for fremtiden. Drammen. Sande. Holmestrand. Skoppum. Tønsberg. Stokke. To r p. Sandefjord. Nytt dobbeltspor Barkåker-Tønsberg Drammen Sande Holmestrand Skoppum Tønsberg Stokke To r p Sandefjord Porsgrunn Larvik Gammelt spor Planlagt 2009-2019 Ferdig dobbeltspor Vi bygger for fremtiden En ny

Detaljer