Vedlegg 4. Anleggsbeskrivelsen. Bussanbud Stor-Trondheim

Transkript

1 Vedlegg 4 Anleggsbeskrivelsen Bussanbud Stor-Trondheim

2 Innhold 1. Bussdepot til disposisjon i perioden august 2019 august Avtaleforhold Bussdepot Sandmoen bussdepot Ruteområde Sorgenfri bussdepot Ruteområde Bussdepot i Stjørdal/Malvik og på Melhus Melhus Stjørdal Fremtidige depot Drift av Bussdepot Sjåførfasiliteter Strømkostnader... 5 Bilagsoversikt... 5 Bilag 4.1 Sjåførfasiliteter... 5 Bilag 4.2 Betingelser for bruksrett til bussdepot... 5 Bilag 4.3 Kart over Sandmoen depot... 5 Bilag 4.4 Kart over Sorgenfri depot

3 1. Bussdepot til disposisjon i perioden august 2019 august 2029 Ved kunngjøring av konkurranse for levering av busstjenester i Stor-Trondheim er det to tilgjengelige Bussdepot. Disse er lokalisert på Sandmoen og Sorgenfri. Bussdepot Sandmoen tilhører Ruteområde 1, Bussdepot Sorgenfri/øst dekker Ruteområde 2, jf. punkt 3.1 og 3.2. Sorgenfri depot er å anse som et midlertidig Bussdepot og vil erstattes av et nytt Bussdepot. Malvik, Melhus og Stjørdal inngår i de to Ruteområdene. Her blir det ikke stilt Bussdepot til rådighet for Operatør i regi av Oppdragsgiver. Operatør kan velge å bruke oppgitte Bussdepot i Trondheim, og/eller skaffe egnede lokaler for busser og anlegg, som tilfredsstiller krav til renhold og tekniske gjøremål og bekostes av Operatør. Dagens situasjon er beskrevet i punkt Avtaleforhold STFK står som eier av permanente Bussdepot i Trondheim. Operatør må ved kontraktinngåelse godta Bilag 4.2 Betingelser for bruksrett til bussdepot med STFK. Bruksretten følger kontraktsperioden for bussanbudet. Tilbyder er ansvarlig for å avdekke motstridende opplysninger i tilbudet og rapportere til Oppdragsgiver i avklaringsperioden. Eventuelle endringer i Bilag 4.2 Betingelser for bruksrett til bussdepot gjøres i samråd med Operatør. 3. Bussdepot 3.1. Sandmoen bussdepot Ruteområde 1 Kapasiteten på Bussdepot Sandmoen er på 152 oppstillingsplasser fordelt på til sammen kvm. Infrastrukturen for drivstoff på Sandmoen består av tankanlegg for diesel- og biodiesel med to tanker på 60 kubikkmeter, og en gasstank for bio og naturgass på til sammen 95 kubikkmeter. Før oppstart vil STFK bygge ut bussdepot med ladeinfrastruktur for helelektriske busser etter behov i henhold til ENOVA-søknad. Sandmoen Bussdepot er utstyrt med to vaskehaller og en rundvaskhall/tørrhall for service og vedlikehold på 43,6 meter. Bussdepotet har 87 oppstillingsplasser for gassfylling. Bussdepotet har strøm og trykkluft på alle bussoppstillingsplasser. Bussdepotet er dimensjonert for busslengder opptil 15 meter, men har i inneværende kontraktsperiode blitt tilført leddbusser med øremerket plassering ute på feltet. For å unngå rygging blir leddbusser stilt opp på gjennomgående oppstillingsplasser for gassfylling til sammen 8 plasser. Sandmoen Bussdepot har kantine og adskilte toalett og dusjfasiliteter for menn og kvinner. Bussdepotet har store kontorareal for driftsledelse og administrasjon samt undervisningsrom/møterom. Sandmoen Bussdepot har 118 parkeringsplassser for sine ansatte, herav to parkeringsplasser for forlytningshemmede og to elbil ladestasjoner. Sandmoen Bussdepot er på kunngjøringstidspunktet administrasjonssenter for sjåfører, trafikkledelse og personale som arbeider med service og vask. Det presiseres at det ikke blir etablert verkstedsfasiliteter på Sandmoen Bussdepot. Operatør må inngå verkstedstjenester for bussparken utenfor Bussdepotet Sorgenfri bussdepot Ruteområde 2 Kapasiteten på Sorgenfri Bussdepot er på 164 oppstillingsplasser fordelt på to tomter på til sammen kvm. 3

4 Infrastrukturen for drivstoff på Sorgenfri består av en tank for biodiesel og diesel som hver er på 20 kubikkmeter, og en gasstank for biogass og naturgass på til sammen 95 kubikkmeter. Før oppstart vil STFK bygge ut Bussdepot med ladeinfrastruktur for helelektriske busser etter behov i henhold til ENOVA-søknad. Bussdepot Sorgenfri er utstyrt med en vaskehall på 58 meter med kjemibod, børster og underspyling, og en rundvaskhall/tørrhall for service og vedlikehold på 47 meter, dimensjonert for alle busstyper/lengder. Bussdepotet er modernisert med nye drivstofftanker (bio/diesel), og er blitt oppgradert med 46 påfyllingsplasser for gass. Bussdepot har strøm og trykkluft fram til alle bussoppstillingsplasser. Bussdepotet er i dag base for deler av byens leddbusser som har gjennomgående oppstillingsplasser inne på depot, og depotet vil bli ombygd etter behov til å betjene Superbusser med lengder minst 24 meter. Bussdepot er senter for bussjåfører, driftsledelse, og ansatte som arbeider med vask- og verksted. Bussdepotet har opparbeidet tomt for 152 plasser for ansattparkering hvorav to plasser for forflytningshemmede. På området er det to parkeringsplasser med ladepunkt. Bussdepotet har kantine, adskilte garderobefasiliteter for menn og kvinner og to felles oppholdsrom. Det presiseres at det ikke blir etablert verkstedsfasiliteter på Bussdepot Sorgenfri, Operatør må inngå egen avtale om verkstedstjenester for bussparken Bussdepot i Stjørdal/Malvik/Klæbu og på Melhus Oppdragsgiver vil ikke tilrettelegge for Bussdepot i Stjørdal/Malvik/Klæbu/Melhus. Operatør velger selv om de ønsker å etablere depot utenfor tilbudte Bussdepot i Trondheim. Det presiseres at punkt og pkt kun beskriver dagens situasjon Melhus På Melhus leier dagens operatør lokaler med oppstillingsplass for 30 busser tilkoplet varme. Anlegget har vaskehall med to vaskeløp hvor det ene fungerer som tørrhall. Anlegget har fyllingsanlegg for biodiesel og diesel, og et renseanlegg for biodiesel. På anlegget er det eget administrasjonsbygg på 100 kvadratmeter som har kontorlokaler, spiserom, toalett og dusj. Uteområdet har parkeringsplasser for de ansatte Stjørdal På Stjørdal leier dagens operatør lokaler med oppstillingsplass til 50 busser tilkoplet varme. Anlegget har vaskehall med dobbel lengde som utfører inn- og utvendig vask. Anlegget har fyllingsanlegg for bio og diesel samt renseanlegg for biodiesel. Anlegget har administrasjonsbygg med tre kontorplasser på 12 kvadratmeter og kantine på 80 kvadratmeter. Anlegget dekker alle sjåførfasiliteter med toalett og dusj adskilt for menn og kvinner. Uteområdet har parkeringsplasser for de ansatte. 4. Fremtidige depot STFK utreder muligheten for bygging av et eller flere depot som erstatning av Bussdepot Sorgenfri. Flytting av depot er å anse som en Endring, jf. Vedlegg 0 Kontrakt punkt Drift av Bussdepot Kontrakten knytter ruteområde til konkret depot. Retten til bruksretten på depot er gjengitt i bilag 4.2 Betingelser for bruksrett til bussdepot. Sambruk med annen Operatør kan bli aktuelt i kontraktsperioden. STFK har ansvaret for byggeteknisk drift og vedlikehold av Bussdepotene. Dette innebærer alle bygg, drivstoffanlegg, vaskehaller, oppstillingsplasser m.v. STFK står fritt til å inngå kontrakter 4

5 med Operatør om slike oppgaver. 6. Sjåførfasiliteter STFK stiller til disposisjon sjåførfasiliteter på utvalgte snu- og reguleringsplasser. STFK har ansvaret for å vurdere, utrede, regulere, bygge og drifte sjåførfasiliteter, inklusive strøm ut i fra behov som er meldt fra Oppdragsgiver. Operatør vil stå ansvarlig for løst inventar, renhold, lyskilder og enkelt vedlikehold av sjåførfasilitetene (som ikke krever fagkompetanse), samt snømåking og strøing ved behov. Sjåførfasilitetene er nærmere beskrevet i Bilag 4.1 Sjåførfasiliteter. 7. Strømkostnader Kraftleveranse og nettleie til busspark med elektrisk drift inngås av Operatøren på lik linje med annet drivstoff til bussene. Dette gjelder både på Bussdepot og pantografer i Ruteområdene. Egen strømmåler blir knyttet til Operatør. 8. Tilgang til gass Markedet kan i 2019 levere flytende bio og komprimert biogass (LBG/CBG) og flytende naturgass (LNG) til Bussdepot i Trondheim, og den lokale tilgang på gass vurderes som god. Ingen av depotene er utstyrt for CBG per i dag, men vil bli oppgradert ved behov. Bilagsoversikt Bilag 4.1 Sjåførfasiliteter Bilag 4.2 Betingelser for bruksrett til bussdepot Bilag 4.3 Kart over Sandmoen depot Bilag 4.4 Kart over Sorgenfri depot 5