Blågrønn struktur i planlegging av E39 Smiene-Harestad. Laila L. Christensen-Dreyer

Transkript

1 Blågrønn struktur i planlegging av E39 Smiene-Harestad Laila L. Christensen-Dreyer

2 Prosjektet E39 Smiene-Harestad

3 Fakta Europaveg og del av kyststamvegen mellom Trondheim og Stavanger. Viktig transportåre lokalt på Nord-Jæren. Transportkorridor vest kobler seg inn på E39 fra vest, i Finnestadkrysset

4 Kommunedelplan med konsekvensutredning Alternativ 1A med lang kulvert ved Tasta skolen ble vedtatt i Stavanger kommune i Randaberg kommune

5 Mål og hensikt Etablere en god og trafikksikker firefelts veg med enhetlig standard mellom Eiganestunnelen i sør og Rogfasttunnelen i nord. Etablere sykkelveg med fortau fra Smiene til Harestadkrysset Firefelts veg med midtrekkverk (Foto: Knut Opeide) Sykkelveg med fortau (Foto: Tine Solem)

6 Effektmål Lik standard på E39 mellom Eiganestunnelen og Rogfasttunnelen som på øvrig stamveg. Bedre trafikksikkerhet med færre ulykker og nestenulykker. Økt fremkommelighet. Redusere unødig biltrafikk på lokalvegene rundt. Bedre forholdene for gående- og syklende i området som påvirkes av veganlegget.

7 Effektmål Bedre forholdene for kollektivtrafikk på E39. Bedre adkomsten til industri- og næringsområdene gjennom gode og effektive kryssløsninger. Begrense ulemper som støy og dårlig luft for nærmiljøet. Triveligere lokal- og bomiljø gjennom god fremkommelighet, tilgjengelighet for alle, estetikk, redusere utrygghetsfølelse og gjøre det lettere å krysse vegen. I størst mulig grad ivareta natur-, kultur- og landskapsinteressene i området.

8 Standard og utstrekning Ca. 3,8 km lang strekning. Totalbredde veg ca. 20 m, inkl. midtrekkverk. Planskilte kryss ved Tastatorget og Finnestad. Miljøkulvert på Tasta (to løp). 5 m bred sykkelveg med fortau langs E39. Fartsgrense 80 km/t. Dimensjonerende trafikk er årsdøgntrafikk (ÅDT) i Den er avtagende nordover Tasta til Harestad.

9 E39 Harestadkrysset (egen reguleringsplan) 3D-animasjon av Harestadkrysset Randaberg kommune - PlanID

10 , reguleringsplan Varslet område som kan påvirkes av veganlegget Stavanger kommune - planid 2551 Randaberg kommune - planid

11 Planskilt kryss ved Finnestad Fra kommunedelplanen.

12 Planskilt kryss ved Tasta kun sørgående retning Fra kommunedelplanen.

13 Omlegging Eskelandsveien Fra kommunedelplanen.

14 Finansiering Prosjektet omtalt i Norsk Transportplan (NTP) Delvis statlig finansiering og delvis bompenger gjennom Bypakke Nord-Jæren (Jærenpakke 2). I handlingsprogrammet til NTP mill. kr, hvorav 580 mill.kr er forutsatt å være bompenger.

15 Framdrift E39 Smiene-Harestad Oppstart reguleringsplan høst Arkeologiske undersøkelser høst utkast reguleringsplan vår Høring og offentlig ettersyn vår Reguleringsplanvedtak høst Grunnerverv, Prosjektering og entreprise, Mulig byggestart tidligst Antatt byggetid 2-3 år.

16 Kommunedelplanen og konsekvensutredning E39 Smiene-Harestad

17 Analyser fra kommunedelplanen Naturmiljø Landskap Kulturmiljø Nærmiljø og friluftsliv Barnetråkk (Eiganes nord)

18 Naturmiljø - konfliktkart Området på Tasta ned mot Stokkavatn og Høyeåsen har størst verdi. Område vest for Rygg har også høy verdi.

19 Naturmiljø - landbruksområder Primært landbruksområder med dyrka mark og beiteområder. Få registrerte områder med spesiell verdi for biologisk mangfold som blir berørt.

20 Vann i planområdet Det er svært lite vann i dagen innenfor planområdet - det meste er kanalisert og grøftet i forbindelse med oppdyrking av arealene. Rensedammer ved Eskelandsskogen må reetableres. Rensebasseng for vaskevann fra miljøkulverten på Tasta må etableres (lukket). Behov for fordrøynings- og rensebassenger for hele strekningen langs E39 skal vurderes. Koordinere plassering av bassenger på Tasta med bassenger for diverse vann fra Eiganestunnelen. Rensebassenger i Eskelandsskogen på Tasta

21 Tiltak i forhold til vann Minimalisere inngrep som kan føre til endring av vannkvalitet og biologiske forhold i vann. Vurdere fare for forurensning og beskrive tiltak - spesielt i forhold til Stokkavatnet. Klimaendringer, nedbør, flomsikring i forhold til dimensjonering for håndtering av overvannet. Åpent vann som del av grønstruktur, for dyre- og fugleliv ikke bare uproblematisk pga. forurensning fra veg. Vannledninger i området må kartlegges og vurderes. Eventuelle tiltak for å sikre ledninger mot fysisk skade / behov for omlegging og ha forsyningssikkerhet. Folkvordkanalen, sett fra Fv 44 (Kilde: Google maps) Rensebasseng ved Heigrekrysset på Fv 44 (Kilde: Google maps)

22 Naturmiljø rådyrtrekk To beiteområder for rådyr. Trekkruter som krysser E39: nord for Rygg i Randaberg kommune ved Høye og Tasta i Stavanger kommune. Vurderer å gi bedre muligheter for rådyrtrekk over/under E39. vil også bedre forholdene for annet vilt som rev, ekorn, pinnsvin, m.m..

23 E39 Smiene-Harestad Landskap -verdikart Åpent jordbrukslandskap i kontrast til utbygde områder. Området på Tasta og ved Tastatorget er mest verdifulle. - registrert som særlig verdifullt landskapsområde. Harestad Varden og Stokkavatnet Hålandsvatnet er beskrevet som Vakre landskap i Rogaland av Rogaland fylkeskommune (1996).

24 Landskap Mississippiparken Eskelandsskogen Bebyggelse på Tasta og på Grødem. Utsikt Store Stokkavatn Byfjorden Kulturlandskap Dyrket mark Beitemark Gårdsbruk Steingarder Tastavarden Høyehaugen Industriområdet Finnestad Rygg

25

26 Landskap I hovedsak har landskapet en skala som gjør at det kan absorbere veganlegget, selv med stiv linjeføring til en firefelts veg. Hele veganlegget bør tilpasses terrenget og kulturlandskapet ved at fyllinger og andre skråninger får en flatere helningsprofil som er utnyttbar. Anlegget bør gis en grønn utforming med stedstilpasset beplanting. Under anleggsarbeidet bør det være fokus på å unngå inngrep utover de arealer der inngrepene er uunngåelige. Eksisterende vegetasjon (solitærtre, allé) som er dominerende i landskapsbildet må bevares og skades minst mulig.

27 Kulturmiljø - verdikart Det har vært bosetning i dette området siden steinalderen, der gårdsdrift har vært den viktigste næringsveien siden bronsealderen og frem til i dag. Kulturmiljøene ved Tastatorget og Nedre Tasta er mest verdifulle. Tun, flere SEFRAK-bygg, bl.a. våningshus, maskinhus, ruin etter smie, eldhus, m.fl. Steingarder, rester etter geiler, alléer, m.m..

28 Kulturmiljø Stort potensial for funn av hittil ikke registrerte automatisk fredete kulturminner innenfor de ulike rigg- og anleggsområdene.

29 Kulturmiljø Mål å dempe de visuelle virkningene på kultur-minner og kulturlandskap. God landskapstilpasning avgrenser konsekvensene for kulturminner og kulturmiljø. Avbøtende tiltak innenfor helhetlige kulturmiljøer eller i områder med enkeltstående kulturminner. Avbøtende tiltak: Valg av trasé Justering av trasé Valg av deponi Justering av deponi Utforming Flere kulturminner ligger i eller nær tiltak uten å bli direkte berørt. Viktig å sikre kulturminner i byggefasen, for å unngå at disse blir påført skade under byggearbeidene.

30 Nærmiljø og friluftsliv - verdikart Delområdet av stor verdi er: delområdet ved Tasta skole (barneskole med tilhørende uteoppholdsareal, og deler av hovedturveg). Friluftsområdet Mississippiparken /Stokkavatnet (viktig friluft- og rekreasjonsområde).

31 Gående og syklende Overordnet sykkelveg med fortau langs E39. Koblinger til eksisterende gangog sykkelveger sikre gode tverrforbindelser. Koblinger til eksisterende turveger. Snarveger (barnetråkk). F.eks. diskusjoner om sykkelveg med fortau skal ligge langs E39 eller ute i friområdene /jordbrukslandskapet.

32 E39 Eiganes nord Barnetråkk, områder som har stor verdi for barn og unge på Tasta og som ligger i influensområdet til E39 Sikre at barn og unge har gode krysningsmuligheter i hele byggefasen. Sørge for at ikke flere krysninger stenges samtidig. Planlegge byggeprosjektet slik at krysninger er stengt i kortest mulig tid. Legge til rette for alternative krysninger. Anleggsveier og trafikkomlegginger må ta hensyn til hvor barn og unge ferdes, slik at barn og unges fremkommelighet ikke hindres. Etablere støyskjermer slik at den positive gevinsten for fremkommeligheten ikke begrenses av nye barrierer. Etabler sluser i støyskjermene.

33 Reguleringsplanarbeidet pågår E39 Smiene-Harestad

34 Alternativ 2 lang kulvert

35 Alternativ 2 lang kulvert - tverrsnitt

36 Sykkelveg med fortau på Smiene - tverrsnitt

37 Sykkelveg med fortau - snitt 4370

38 Anlegg tar tid og plass Fra byggingen av Rv 44 Stangeland-Skjæveland

39 E39 Smiene-Harestad Ferdig anlegg?

40 E39 Smiene-Harestad Ferdig anlegg?

41 Informasjon Prosjektet har en egen informasjonsside på: Planleggingsleder: Laila Løkken Christensen-Dreyer mob.tlf.: e-post: