Håndbok 185 Eurokodeutgave

Transkript

1 Håndbok 185 Eurokodeutgave Kapittel 5 Generelle konstruksjonskrav Kapittel 5.11 Lager- og fugekonstruksjoner Foredragsholder: Gaute Nordbotten

2 Gaute Nordbotten Født i 1970 Utdannet sivilingeniør 3 år bruprosjektering oppfølging av entrepriser og bruprosjektering Fra oktober 2010 på Bruseksjonen i Vegdirektoratet Stålkjernepeler

3 Lager

4 Generelt Krav til korrosjonsbeskyttelse og materialer: Håndbok 026 Antall oppleggsakser med lager begrenses mest mulig Hensiktsmessig kraftinnføring Spaltestrekk Maksimalt 2 lagre per akse, gjelder også for bjelkebruer med mer enn 2 bjelker, noen unntak

5 Generelt Med to lagre i samme akse, orientert slik at horisontalkraft i bruas tverr og/eller langsretning, eventuelt torsjonsmoment om vertikal akse, fordeles på begge lagre, bør over og underbygningens stivhet i de aktuelle retninger vurderes Ved temperaturforskjeller eller forskjellige materialegenskaper med hensyn til temperatur mellom over og underbygning, skal stivheten mellom lagrene vurderes Tilleggskrefter på grunn av lagerslark og/eller unøyaktighet ved montasje skal tas hensyn til ved dimensjoneringen

6 Generelt Lagre skal kunne inspiseres Overbygningen skal kunne jekkes opp for justering og utskifting av lagre Anleggsflater for jekker skal være horisontale og tilpasset jekker Millimeterskala og viser for enkel og sikker forhåndsinnstilling under montering samt oppfølging i driftsfasen

7 Generelt Normalt horisontal montering der det ikke er brufuge Spesiell vurdering i landkar ved stor stigning og/eller brufuge Hvis vertikal forskyvning mellom landkar og overbygning i bruksgrensetilstand er større enn 5 mm, i henhold til NS EN 1990, tabell NA.A2.6, lastkombinasjon karakteristisk, skal lager monteres med samme stigning/fall som overkant slitelag i lagerets glideretning

8 og -6 Generelt Asfaltpapp for spennvidde inntil 5 m Horisontale kontaktflater og avfasing av mest belastet hjørne Sidestyring mellom under og overbygning med betong direkte mot betong eller stål, er ikke tillatt. Det samme gjelder med mellomlegg av asfaltpapp, EPS (ekspandert polystyren) med videre.

9 Dimensjonerende lastvirkning NS-EN 1990 Også hensyn til tidspunkt og temperatur ved lagermontasje, deformasjoner (også elastiske) og bevegelser på grunn av byggemåten, det statiske system, fundamentsetninger og lignende Krefter som overføres mellom tilstøtende konstruksjonsdeler gjennom lager og fugekonstruksjoner, kan bestemmes på grunnlag av leverandørenes spesifikasjoner Angitt friksjonskoeffisienter (gjentas ikke her)

10 Dimensjoneringskriterier Belastning skal ikke overskride leverandørens verdier. Normalt bruksgrensetilstand, lastfaktorer i henhold til NS EN 1990, lastkombinasjon karakteristisk. Hvis bruddgrensetilstanden er oppgitt, skal også denne kontrolleres. Lagerforskyvning skal ikke overskride leverandørens verdier (forskyvning og vinkelendring/rotasjon) Dimensjonerende lagerbelastning i skal være positiv (trykk). Noen unntak.

11 Konstruktive bestemmelser I forbindelse mellom lager og stålkonstruksjon bør det benyttes passkruer Hvis friksjonsforbindelse, skal det benyttes friksjonsskruer i henhold til håndbok 026 Lageret må kunne skiftes uten meisling av betong En del krav til mål

12 Konstruktive bestemmelser

13 Fugekonstruksjoner

14 Generelt Krav til korrosjonsbeskyttelse og materialer: Håndbok 026 Også noen krav til prosjektering i håndbok 026 Ikke til ulempe for snøbrøyting, ikke løse Avdempet med tanke på støy Vanntette eller åpne med kontrollert vannavrenning (ikke vann på betong) Oppbøyd i enden eller ført ut gjennom kantdrager Dryppneser viktig, TENK vann, også erosjon Sluk oppstrøms og inntil fugen Inspiserbar fra undersiden

15 Generelt Må kunne forhåndsinnstilles Demontering av et kjørefelt om gangen Fugeterskel, støpeasfalt, 0,6 m bred Overkant fugekonstruksjon 5 mm under overkant slitelag/terskel

16 Dimensjonering Som tidligere i kurset og som for lagre Fugekonstruksjonens dimensjonerende forskyvninger skal ikke overstige fugekonstruksjonens kapasitet, angitt av leverandøren Avstanden mellom fugekanter eller lameller på tvers av kjøreretningen skal ikke overstige 80 mm i bruksgrensetilstanden med lastkombinasjon ofte forekommende. Karakteristisk er 100 mm ok. Gang og sykkelveg: 40 mm og 50 mm Lameller på tvers av kjørebanen minimum 50 mm

17 Vi har stadig trøbbel

18 Huskeliste: Selve fugen (type, material) Armering (formen er temperaturavhengig?!) Store nok utsparinger for å kunne ha løs armering som ikke kolliderer med bolter? Fuge i kantdrager/betongrekkverk? Fugeterskel? Trekkerør, overvannsrør, rekkverk og alt annet som også må ha fuge? Fuktisolering? Noe jeg har glemt?

19