Høringsnotat forskrift om rapportering og merking av luftfartshinder

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Høringsnotat forskrift om rapportering og merking av luftfartshinder"

Transkript

1 Høringsnotat forskrift om rapportering og merking av luftfartshinder 1. Historikk og bakgrunn for saken. Krav til rapportering og merking av luftfartshinder fremgår i dag av henholdsvis forskrift 14. april 2003 nr. 514 om rapportering og registrering av luftfartshindre (BSL E 2-1) og forskrift 3. desember 2002 nr om merking av luftfartshinder (BSL E 2-2). Tilbake i 2006 begynte arbeidet med å revidere merkeforskriften som følge av teknologisk utvikling på området. Forslag til ny forskrift ble sendt på høring våren Høringssvarene sprikte voldsomt, og det ble samtidig klart at utkastet den gang gikk for langt i kravet til kostnadskrevende merking. Luftfartstilsynet påbegynte deretter en revisjon av forskriften basert på innspillene som ble mottatt, og nytt utkast ble sendt på høring høsten Luftfartstilsynet mottok i alt 32 høringsinnspill til sistnevnte høring, først og fremst fra kraftbransjen og tilknyttede organisasjoner, samt fra helikopterbransjen, men også fra noen av departementene. Etter høringen ble dessuten granskingsrapport «Alternativ merking av luftfartshinder Luftfartstilsynets praksis» utarbeidet av utvalg oppnevnt av Samferdselsdepartementet fremlagt 27. september 2012 (heretter referert til som granskingsutvalget). Rapporten ga bl.a. en del anbefalinger om mer konkrete regler knyttet til godkjenning av annen merking. Høringsinnspillene som er mottatt spriker fortsatt. Den flyoperative bransjen ønsker strengere regler både for rapportering og merking av luftfartshinder, mens kraftbransjen mener at kravene bør senkes da det er vanskelig å dokumentere nytteeffekten av merkingen opp mot kostnadssiden. Et vesentlig skille mellom uttalelsene er at kraftbransjen m.fl. mener at merking av luftfartshinder i større grad bør skje ved teknologisk utvikling knyttet til bruk av hjelpemidler som moving maps eller lignende, mens den flyoperative bransjen er krystallklar på at hinder må være fysisk visuelt merket. Teknologi som moving maps anses som et godt tilleggsverktøy, men kan på ingen måte erstatte visuell merking. Basert på hva som er kjent teknologi i dag er det ikke tvil om at krav om visuell merking av hinder må opprettholdes, og at teknologi som moving maps o.l. i lang tid fremover kun vil være et godt tilleggsverktøy til den visuelle merkingen. Utkastet som nå sendes på høring er i det vesentligste en videreføring av utkastet som ble sendt på høring høsten Det er foretatt en god del justeringer basert på innspillene som er kommet inn. Justeringene er av begrenset materielt omfang, men likevel mange nok til at det anses nødvendig med en ny høring. De største endringene er knyttet til ytterligere presiseringer mht. alternativ merking, strengere krav til merkeplikt for midlertidige hinder (fra 15 meters høyde) samt justeringer mht. bruk av hinderlys.

2 Da utkastet i stor grad bygger på siste høringsutkast vises det til høringsnotat av 30. september 2011 for en mer inngående forklaring på historikk og bakgrunn. Kopi av høringsnotatet er vedlagt dette notat. Luftfartstilsynet vil i den videre fremstillingen konsentrere seg om de justeringer som er gjort etter siste høring. 2. Oversikt over hovedpunktene i forslaget Som tidligere nevnt baserer gjeldende utkast seg i det vesentligste på utkastet som ble sendt på høring høsten Luftfartstilsynet vil i det videre først og fremst kommentere de enkelte paragrafer med hovedvekt på de justeringer som er gjort siden sist. Til ny 1 Formål I forrige utkast var det ikke tatt med en egen formålsbestemmelse da dette ble ansett som unødvendig. Basert på granskingsutvalgets rapport har Luftfartstilsynet likevel funnet det hensiktsmessig å ta med en formålsbestemmelse. Bestemmelsen slår fast det selvsagte formålet med forskriften. Videre slås det fast at forskriften gir anvisning på «minimumskrav» til merking for å ivareta «ethvert luftfartøy og mennesker og gods om bord.» Presiseringen innebærer en anerkjennelse av at forskriften ikke går så langt i å kreve merking som ønskelig ut fra et rent flysikkerhetsperspektiv (uavhengig av en kost nytte vurderingen), og at kravene som stilles således er minimumskrav. Det er dermed et klart utgangspunkt at merking som ikke er i samsvar med forskriftens krav eller bedre ikke er akseptabelt. Videre statueres prinsippet om at kravene som stilles er minimumskrav for enhver luftfartsaktør. Dette innebærer blant annet at det uten forskriftsendring ikke vil kunne aksepteres løsninger som bedrer flysikkerheten for en del av luftfarten dersom dette samtidig medfører en dårligere sikkerhet for en annen del av luftfarten. Presiseringen er likevel ikke til hinder for at en del av luftfarten får et høyere sikkerhetsnivå enn andre deler av luftfarten så lenge ingen del av luftfarten får dårligere sikkerhet enn det forskriftens krav til merking legger opp til. Til 2 (forrige utkasts 1) Virkeområde Det er fortsatt ikke gitt en bestemmelse om geografisk virkeområde (til tross for det som ble skrevet i forrige høringsnotat). Årsaken til dette er at forskriften skal ha samme geografiske virkeområde som luftfartsloven, og det er da ikke hensiktsmessig med en egen bestemmelse om geografisk virkeområde. Det vil si at forskriften gjelder i hele riket (fastlandet, herunder Svalbard og Jan Mayen, ut til 12 nautisk mil utenfor grunnlinja). For sammenhengens skyld, samt for å unngå tvil er ordet «bymessig» kommet inn i tillegg til tettbygd strøk. For å unngå tvil om hvilke områder dette er det tatt inn en definisjon av tettbygd strøk 3.

3 Ingen endringer (3) Ordlyden er endret slik at det kun er forskriftens bestemmelser om merking som ikke kommer til anvendelse på hinder som skal merkes etter forskriftene om utforming av landingsplasser. Dette innebærer at disse hindrene må merkes av landingsplassens eier i samsvar med forskriftene for landingsplass, men at hindrene likevel må rapporteres til NLR så lang de er rapporteringspliktige. Det vises for øvrig til vedlagte høringmatrise mht. vurderingen av innspill til bestemmelsen. Til 3 (forrige utkasts 2) Definisjoner Ny bokstav a Det er inntatt en samledefinisjon for bymessig og tettbygd strøk. Ny bokstav b Det er inntatt en definisjon av dagslys, jf. senere definisjon av synlighet Bokstav d Det er foretatt en avklarende presisering av høyde på luftspenn Bokstav h «Elektriske overføringslinjer» er tilføyd for klarhetens skyld, jf. innspill fra Statnett SF. Bokstav i Det er foretatt en justering ved at arealangivelsen er endret fra 10 daa til «område med en radius på 50 meter». Hensikten med denne definisjonen er å ta høyde for at f.eks. en heisekran som benyttes innenfor et større anleggsområde over lengre tid ikke kan anses som midlertidig selv om det foretas flytting inne på anleggsområdet, noe som vil ha betydning for rapporteringsplikten. Ny bokstav l Det er inntatt en definisjon av «synlighet», jf. materielle krav senere i forskriften, eksempelvis 7 (4) a) og 15 Til 4 (forrige utkasts 3) Rapporteringsplikt Etter innspill fra Statens kartverk er kravet til rapporteringstidspunkt endret slik at rapporteringen skal skje 30 kalenderdager før igangsetting av oppføring mv. av et luftfartshinder. Nytt (3) Det er gitt en bestemmelse som pålegger rapporteringspliktige subjekter å rapportere hinder i samsvar med Statens kartverks standardiserte krav til rapportering.

4 Til 5 (forrige utkasts 4) Krav til rapporteringsnøyaktighet Kravet til rapporteringsnøyaktighet er presisert og skjerpet noe. Til 7 (forrige utkasts 6) Merkeplikt Etter innspill fra flyoperativt miljø er det presisert at alle midlertidige hinder skal merkes. Det vises for øvrig til omtalen i vedlagte høringsmatrise. a) Ordlyden og det materielle innholdet er myknet noe opp etter innspill fra kraftbransjen, og er nå i samsvar med gjeldende forskrift. For tilfeller hvor bestemmelsen gir flysikkerhetsmessige utfordringer vil merkeplikt likevel kunne bestemmes av Luftfartstilsynet i medhold av 7 (3). (3) Ordlyden er justert noe for å presisere at pålegg om merking ikke bare kan brukes for hinder som generelt er unntatt merkeplikt (høyde lavere enn 60 meter), men også for hinder som særskilt er unntatt merkeplikt etter 7. (4) Bestemmelsen er betydelig endret fra forrige utkast. Presiseringene som er foretatt er i det vesentligste grunnet i problemstillingene påpekt i granskingsutvalgets rapport. Problemstillingen er å finne en hensiktsmessig avveining mellom likebehandling og forutberegnelighet for utviklere og hindereiere på den ene siden, og på den andre siden skal åpne for alternativer som man ikke vet noe om i dag, samtidig som flysikkerheten ivaretas. Ved de presiseringer som er gjort er Luftfartstilsynet vel vitende om at bestemmelsen kan utelukke ny teknologi som både er bedre og billigere enn dagens merking. Dette er likevel vurdert som mindre viktig enn å sikre hensynet til likebehandling og forutberegnelighet. Utfordringer mht. ny teknologi som ikke oppfyller vilkårene kan håndteres ved senere revisjoner av forskriften. Dette vil kunne bli en mer omstendelig prosess enn at godkjenning kunne vært gitt i vedtaks form, men det sikrer på den andre siden at alle relevante forhold blir vurdert på en betryggende måte både i relasjon til flysikkerhet og i relasjon til utviklere og hindereiere. De viktigste presiseringene som er gjort er at det i: a) Er konstatert at visuell merking per i dag anses som en absolutt nødvendighet, og at dette må legges til grunn også for annen merking. b) Er stilt et tydelig kvantitativt krav mht. synlighet, og skjønnsutøvelsen er gitt c) I realiteten en ytterligere presisering av b d) Statuerer i kombinasjon med 1 at kravene i forskriften er ansett som minimumskrav til merking, og at det må tas høyde for dette dersom man ønsker å benytte annen merking e) Kravet til at annen merking ikke må ha negativ innvirkning på luftfarten er presisert til særlig å gjelde negativ innvirkning på luftfartens kommunikasjons-, navigasjons- eller overvåkingsutstyr. Kravet kan fortsatt være vagt i enkelttilfeller, men vurderes å være langt mer presist enn kun en åpen henvisning til luftfarten. Luftfartstilsynet legger eksempelvis til

5 grunn at vilkåret også vil medføre avslag på en søknad om i stedet for annen visuell merking søkes benyttet lys med ekstremt høy intensitet og som vil kunne medføre at piloten blir blendet i særlig grad. f) Presiseringen vurderes fra Luftfartstilsynets side som selvsagt, men er tatt med for å sikre forutberegnelighet. Til 8 (forrige utkasts 7) Merking av punktobjekter og midlertidige luftfartshinder I tilknytning til at merkeplikt for midlertidige hinder er presisert i 7 har vi i 8 tilføyd midlertidige hinder for å klargjøre at disse skal merkes i samsvar med 8. Til 9 (forrige utkasts 8) Merking av luftspenn Det åpnes for bruk av mellomintensitets hinderlys type C. Dette åpner for at hindereier slipper å benytte teknologi som medfører synkron blinking. Nytt (3) Teksten i nytt tredje ledd er klippet ut fra definisjonen i 3 c) da dette strengt tatt er en regel og ikke en definisjon. Endringen er utelukkende av redaksjonell art. Nytt (4) Fjerde ledd angir hvor stor avstand det kan være mellom et spenns ytterfaser før spennet/fasene må anses som mer enn ett luftfartshinder. Bestemmelsen innebærer at så lenge det er 90 meter eller mindre mellom ytterfasene regnes fasene (spennet) som ett hinder. Dersom avstanden mellom ytterfasene overstiger 90 meter regnes spennet(ene) som to (eller flere hinder). Da må enten begge ytterfasene eller de naturlig tilhørende toppliner merkes. Da det kan tenkes mange varianter her er det vanskelig å være mer presis på skillet. Luftfartstilsynet legger til grunn at avklaring av typetilfeller best skjer ved utvikling av praksis, og at løsningene som velges etterhvert innarbeides i veiledning. Ved tvil eller konflikt knyttet til forståelsen av bestemmelsen vil Luftfartstilsynet uansett kunne sikre nødvendig merking ved bruk av 7 (3). Nytt (5) Bestemmelsen slår fast det som er gjeldende praksis i dag. Ved å kodifisere praksisen oppnås forutberegnelighet for hindereierne ved at elementer av skjønn fjernes. Nytt (6) Teksten i nytt sjette ledd er klippet ut fra definisjonen i 3 d) da dette strengt tatt er en regel og ikke en definisjon. Endringen er utelukkende av redaksjonell art. Slettet forrige utkasts (3) er slettet Bestemmelsen åpnet for at man for at man kunne bruke mellomintensitets hinderlys type A i stedet for merking av endemastene med farge. Bestemmelsen er tatt ut etter innspill fra flyoperativt miljø. Årsaken til dette er at reflekterende farger på endemastene gir god merking ved bruk av lyskastere under nattflyging (og akseptabel merking mht. refleksjon fra

6 Til 10 (forrige utkasts 9) Merking av vindturbiner og vindparker I siste punktum er det tatt inn en presisering om at det ved bruk av blinkende lys i en vindpark er krav om at disse skal blinke samtidig. Utkastet åpner for øvrig for å merke med faste lys i stedet for blinkende. Til 14 (forrige utkasts 13) Markører mv. Det er tatt inn en presisering om at kravet til synlighet gjelder fra alle aktuelle innflygingsvinkler. For å unngå tvil om hva henvisningen til 15 innebærer er det presisert at kravet om at fargene skal ha reflekterende evne også gjelder markørene. Til 15 (forrige utkasts 14) Fargemerking Det er tatt inn en presisering om at kravet til synlighet gjelder fra alle aktuelle innflygingsvinkler. Etter flere innspill om at fluoriserende farger er svært kostbare og har kort levetid har Luftfartstilsynet besluttet å stryke kravet om at farger også må være fluoriserende. (6) I forbindelse med at kravet om fluoriserende farger er tatt ut endres kravet slik at også diagonalstagene på fagverkkonstruksjoner må ha farger. Videre, for å bidra til klarhet, samt unngå unødige diskusjoner og utredninger om synlighet presiseres det at «hele ytterflaten» av rammebenene og diagonalstagene skal ha farger. Det er med andre ord ikke nok å bare tape på en smal stripe med farget folie. Kravet er i samsvar med gjeldende forskrift og praksis, og Luftfartstilsynets erfaring er at all fargemerking av fagverkskonstruksjoner er i samsvar med ovennevnte. Presiseringen antas derfor ikke å ha noen praktisk betydning utover bedret forutberegnelighet. Til 16 (forrige utkasts 15) Hinderlys Etter innspill fra kraftbransjen er adgangen til å feste hinderlys annet sted enn på hinderets høyeste punkt myket opp noe ved at det ikke settes annet enn maksimumskrav mht. horisontal og vertikal avstand fra toppen av hinderet. Hvordan lyset plasseres, på masten, på lina eller på egen stang/mast blir da opp til hindereier å vurdere. For å unngå at denne oppmykingen medfører tap av merkeeffekt er det samtidig tatt inn en presisering om at lyset likevel må være synlig fra alle aktuelle innflygingsvinkler. (3)

7 Bestemmelsen er presisert slik at det ikke er noe tvil om at den kun gjelder «punktobjekter». (11) Kravet til oppetid er redusert fra 97 til 95%. Dette for å fjerne motstrid med 18 som i enkelte tilfeller aksepterer kontroll hver 14. dag. Til 17 (forrige utkasts 16) Krav til lystype (4) Det åpnes for å benytte mellomintensitets hinderlys type C på vindturbiner med høyde under 150 meter. Dette medfører at hindereier ikke må anskaffe teknologi som sikrer synkron blinking av to eller flere lys. Til 18 (forrige utkasts 17) Kontroll og vedlikehold av hindermerking (4) Det er presisert at tidsfrist for utbedring/melding til NOTAM gjelder fra det tidspunkt feilen er oppdaget. Det forutsettes da selvsagt at øvrige krav til kontroll og vedlikehold er oppfylt. For ikke å skape mer usikkerhet enn nødvendig kreves det nå at feil som ikke kan utbedres innen 24 timer etter at de er oppdaget skal meldes til lufttrafikktjenesten ved nærmeste flyplass. Lufttrafikktjenesten tar seg deretter av utstedelsen av NOTAM. Nytt (5) Etter innspill fra Statnett er det for å skape klarhet i bestemmelsen også inntatt krav om rapportering til NOTAM i anledning midlertidig utkobling av hinderlys, eller annet midlertidig planlagt fravær av merking. Ny 19 Saksbehandling ved søknad om annen merking av luftfartshinder Bestemmelsen er tatt inn som en konsekvens av funnene i granskingsutvalgets rapport. Hovedhensikten er i kombinasjon med 19 og 7 (4) å skape forutberegnelighet for utviklere og hindereiere. Bestemmelsen slår fast det selvfølgelige, nemlig at godkjenning av annen merking forutsetter søknad fra hindereier. Bestemmelsen slår fast hva det er Luftfartstilsynet skal vurdere. Det er altså den samlede merkingen av hinderet som er gjenstand for godkjenning, ikke enkeltelementer i en samlet merking. Enten tilfredsstiller den samlede merkingen kravene til dokumentasjon i 19 og de materielle kravene i 7 (4), eller så gjør den det ikke. Dersom kravene ikke er oppfylt må søknaden avslås, og hvis de er oppfylt vil søknaden måtte innvilges.

8 Bestemmelsen klargjør for øvrig at Luftfartstilsynet ikke generelt kan godkjenne komponenter eller systemer for bruk til merking av luftfartshinder. (3) Bestemmelsen presiserer at godkjenning for annen merking ikke kan gis før merkingen er utført. Denne løsningen må ses i sammenheng med dokumentasjonskravet og byråkratiseringen av godkjenningsprosessen. Dersom annen merking skal godkjennes kun basert på søknaden (teoretisk grunnlag) vil det stille store krav til dokumentasjon forut for godkjenningen. Ved å avvente godkjenningen til merkingen er utført vil dokumentasjonskravet kunne lempes noe på. Til 20 (forrige utkasts 18) Krav til dokumentasjon ved søknad om annen merking av luftfartshinder Nytt Bestemmelsen fastslår at det alltid må utarbeides en risikoanalyse dersom annen merking forutsetter bruk av teknologi som kan påvirke luftfartens kommunikasjons-, navigasjons eller overvåkingsutstyr Til ny 22 Overtredelsesgebyr Etter forrige høring er det inntatt hjemler i luftfartsloven for å benytte tvangsmulkt og overtredelsesgebyr, jf. luftfartsloven 13a-4 og 13a-5. Hjemlene ble gitt for å skaffe mer treffsikre og samtidig forholdsmessige sanksjons- og pressmidler til bruk for å sikre etterlevelse av luftfartslovgivningen. Bruk av tvangsmulkt følger nå direkte av luftfartsloven 13a-4, og forutsetter ikke ytterligere hjemling i den enkelte forskrift hvor tvangsmulkt kan være hensiktsmessig. Det innføres derfor ingen egen bestemmelse om tvangsmulkt i forskriften. Hjemmel til å ilegge overtredelsesgebyr for overtredelser av bestemmelsene om merking av luftfartshinder følger av luftfartsloven 13a-5 sjette ledd. Bruk av overtredelsesgebyr for overtredelse av forskriftens bestemmelse, samt for overtredelse av vedtak gitt med hjemmel i forskriften forutsetter at overtredelsesgebyr hjemles direkte i forskriften selv. Dette er årsaken til at ny 22 innlemmes i nytt utkast til forskrift. Mht. luftfartshinder ser Luftfartstilsynet for seg at det først og fremst er reglene om tvangsmulkt som vil være aktuelle å bruke, og da for å fremtvinge etterlevelse av forskriften. Vi ser imidlertid ikke bort fra at også overtredelsesgebyr vil kunne være et hensiktsmessig sanksjonsmiddel i enkelttilfeller. Eksempelvis der manglende kontroll og/eller vedlikehold etter 18 har medført at et merkepliktig hinder har blitt stående umerket over lang tid. Ny 22 lister for øvrig opp hvilke konkrete bestemmelser eller vedtak som må overtredes for at overtredelsesgebyr skal kunne komme til anvendelse.

9 Til 24 (forrige utkasts 21) Overgangsbestemmelser Ordlyden i bestemmelsen er strammet opp noe, men dette er kun av redaksjonell karakter. Tidsfristen for å rapportere hinder som ikke tidligere er rapportert er kortet ned fra 6 til 4 måneder. Nytt Tidligere andre og tredje punktum er flyttet og blitt et nytt selvstendig annet ledd til bestemmelsen. I tillegg er overgangstiden utvidet slik at hele sommer- og høstsesongen året etter ikrafttredelse gjøres til en del av overgangsperioden. Nytt (3) Tilsvarer tidligere. I tillegg er overgangstiden utvidet slik at hele sommer- og høstsesongen det 5. året etter ikrafttredelse gjøres til en del av overgangsperioden. Nytt (4) Som en konsekvens av kraftbransjens innspill om manglende teknologi for strømtilførsel til hinderlys på enkelte høye (over 150 meter) luftspenn har Luftfartstilsynet valgt å åpne for en noe lengre overgangsperiode for lyssetting av høye spenn i områder med manglende tilgang på lavspent strøm (7 år pluss sommer og høstsesongen det 7. året). Luftfartstilsynet har bevisst valgt å ikke angi kriterier for hva som skal til for at kravet om at «det ikke er tilgang på lavspent strøm i området» skal være oppfylt. Årsaken til dette er at det antas å kunne være mange ulike typetilfeller, og at konkretiseringen da kan medføre at spenn som enkelt kunne fått tilført lavspent strøm kan avvente lyssetting, samtidig som spenn hvor strømtilførselen er svært vanskelig og kostnadskrevende må merkes innen 5 år fra ikrafttredelsene. Av denne grunn antar vi at de spenn dette gjelder mest hensiktsmessig vurderes i dialog mellom Luftfartstilsynet og hindereier. Luftfartstilsynet er imidlertid åpent for innspill om en mer konkret angivelse som kan inntas direkte i forskriften. Luftfartstilsynet innser videre at fristen på 7 år fortsatt kan være kort. På den andre siden er det viktig å få den forskriftsmessige lysmerkingen på plass, og det anses da nødvendig i forskrifts form å legge et visst press på hindereierne for å merke i samsvar med kravene. Hvorvidt man innen overgangsperioden velger å fremføre strøm med rett spenning, benytte andre løsninger som i dsg er tilgjengelige eller om det skal utvikles nye løsninger som anses bedre enn dagens alternativer må det bli opp til den enkelte hindereier eller bransjen selv å avgjøre. 3. Økonomiske, administrative og andre vesentlige konsekvenser for berørte parter/markedet og Luftfartstilsynet/andre myndigheter Det vises innledningsvis til høringsnotatet fra forrige høring.

10 I forrige høring ble det nevnt på at kostnader til merking av korte luftspenn kunne bli noe redusert. Muligheten for valgfri merking (markører eller farger på endemastene) for luftspenn under 150 meters høyde, og kortere enn 400 meters horisontal lengde, er nå tatt bort. I og med at den mulige besparelsen ikke tidligere er kostnadsberegnet har ikke denne endringen betydning for vurderingen av økonomiske konsekvenser av forslaget. For merking av luftspenn med høyde inntil 150 meter legger Luftfartstilsynet til grunn at det ikke vil påløpe hindereierne merkostnader sammenlignet med gjeldende forskrift. Merking av høye luftspenn For merking av luftfartshinder med høyder over 150 meter legges det ikke lengre opp til to alternativer for merking. Forrige utkast åpnet for å slippe fargemerking av endemastene mot at det ble montert høyintensitetslys i stedet for mellomintensitetslys). Utkastet krever nå både lys (mellomintensitetslys type B eller C) og farge på endemastene. Det er således kun alternativ I i Sintefs kostnadsberegninger, jf. rett nedenfor, som nå er aktuell for kostnadsberegningen. Sintef har på oppdrag fra Luftfartstilsynet kostnadsberegnet merkostnader for merking også med mellomintensitets hinderlys på luftspenn over 150 meter. Kostnadsberegningen er gitt i SINTEF sin rapport nr. 12X71201, datert 29.desember 2010 som vedlegges denne høringen. Kostnadsberegningen forutsetter at det ikke er nødvendig å framføre egen lavspenning til luftspennet (endemastene), men at energi til å drifte hinderlysene kan hentes fra kraftledningen ved at strøm til hinderlysene nedtransformeres fra denne. Luftfartstilsynet vil akseptere at det ikke legges opp til omfattende og kostnadsdrivende reservekraftløsninger, men at hinderlysene som et minimum må ha tilstrekkelig reservestrøm til å gi automatisk tilbakemelding til driftssentral dersom feil på hinderlysene skulle oppstå. Den 10. november 2010 fikk Luftfartstilsynet oppgitt fra Statens kartverk/nrl at det var 92 luftspenn registrert i NRL med oppgitt høyde over 150 meter. Luftfartstilsynet legger til grunn dette tallet som basis for beregning av merkostnader knyttet til lysmerking av denne type luftspenn. Merkostnadene for merking med hinderlys er kostnadsberegnet over en 20-årsperiode med en minstepris pr luftspenn pr kroner i alternativ og en maksimalpris på kroner. Kostnadsoppstilling alternativ I (den eneste relevante for gjeldende utkast) Laveste kostnadsestimat: 92 luftspenn x kroner = ,- kroner Høyeste kostnadsestimat: 92 luftspenn x kroner = ,- kroner Forutsatt at de reelle kostnadene vil ligge på gjennomsnittet av laveste og høyeste estimat får man følgende merkostnad over en periode på 20 år: Merkealternativ I: 92 luftspenn x kroner = ,- kroner

11 Luftfartstilsynet er imidlertid kjent med at kraftbransjen mener at kostnadsestimatene er for lave. Det er imidlertid ikke presentert noen fullstendig beregning som medfører at Sintefs beregninger må ses bort fra. Luftfartstilsynet anser derfor Sintefs beregninger som et akseptabelt utgangspunkt for kost-/nyttevurderingen av utkastet. Kostnadene som en strengere merking av luftfartshinder vil påføre netteierne, og indirekte samfunnet som helhet, må vurderes opp mot den forebyggende effekt en bedre merking vil gi. Varig uførhet eller tap av menneskeliv i en ulykke som følge av manglende varslingstiltak er ikke kostnadsberegnet av Luftfartstilsynet. Det følger imidlertid av Finansdepartementets veileder i samfunnsøkonomiske analyser pkt og at et menneskeliv som generelt utgangspunkt verdsettes til 15 mill kr. Ved en eventuell ulykke kommer i tillegg kostnadene knyttet til luftfartøyet, kraftspennet og driftsstans i strømforsyningen. Et ambulansehelikopter koster flere titalls millioner, og et jagerfly kan ha en prislapp opp mot en halv milliard. Ved å unngå en dødsulykke hvor eksempelvis et ambulansehelikopter eller et jagerfly er involvert er merkostnaden allerede mer enn dekket inn i et samfunnsøkonomisk perspektiv. Sannsynligheten for en dødsulykke med ambulansehelikopter eller jagerfly i luftspenn over 150 meter er imidlertid ikke mulig å anslå særlig nøyaktig. Det konstateres imidlertid at sannsynligheten er mer enn 0. Samtidig bygges det stadig flere høye spenn i tilknytning til utbyggingen av nye 300 og 420 kv kraftledninger. Dette medfører en økt trussel mot en sikker luftfart, og det må Luftfartstilsynet ta høyde for ved fastsetting av kravene. Samlet sett er det Luftfartstilsynets vurdering at kostnadene med skjerpet merking for spenn over 150 meter er forsvarlige i et samfunnsøkonomisk perspektiv. Det vises for øvrig til fremstillingen i vedlagte høringsnotat datert 30. september Oppsummering Dette er tredje forsøk på å komme frem til merkeløsninger som er akseptable både for luftfarten og for hindereiere og samfunnet for øvrig. Det er lagt ned store ressurser for å finne balanserte løsninger, og likevel spriker særinteressene kraftig i hver sin retning. Luftfartstilsynet vurderer det derfor slik at balansen mellom interessene er så finjustert som det i dag er mulig å få det. Høringsinstansene kan derfor ikke påregne at det er rom for større materielle endringer etter høringen. Vi er imidlertid åpne for at dette kan endre seg dersom det i høringen kommer frem helt nye opplysninger om forhold man ikke har tenkt på før. Endringer vil først og fremst være aktuelle mht. ytterligere klargjøringer, samt retting av konkrete feil og mangler i utkastet.

VINDKRAFTSEMINARET 2017 RAPPORTERING OG MERKING AV VINDTURBINER. 7. juni Sverre Vebjørn Kjerpeseth. senior flyplassinspektør

VINDKRAFTSEMINARET 2017 RAPPORTERING OG MERKING AV VINDTURBINER. 7. juni Sverre Vebjørn Kjerpeseth. senior flyplassinspektør VINDKRAFTSEMINARET 2017 RAPPORTERING OG MERKING AV VINDTURBINER 7. juni 2017 Sverre Vebjørn Kjerpeseth senior flyplassinspektør Luftfartshinder utgjør en trussel mot luftfarten, og i særdeleshet for helikopter

Detaljer

Kapittel I. Forskriftens virkeområde og definisjoner

Kapittel I. Forskriftens virkeområde og definisjoner Forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder Fastsatt av Luftfartstilsynet 15. juli 2014 med hjemmel i lov av 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 7-22, 13a-5 og 15-4, jf. kgl. res.

Detaljer

Luftfartstilsynet. Høring - ny forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder

Luftfartstilsynet. Høring - ny forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder Luftfartstilsynet For publisering på www.luftfartstilsynet.no Saksbehandler: Vår referanse: Vår dato: Sverre V. Kjerpeseth 982 61 881 30. september 2011 Flyplass- og flysikringsavdelingen flysikringsavdelingen

Detaljer

Oversendelse til juridisk avdeling - forskrift om rapportering og merking av luftfartshinder for gjennomgang og fremleggelse for fastsetting

Oversendelse til juridisk avdeling - forskrift om rapportering og merking av luftfartshinder for gjennomgang og fremleggelse for fastsetting Dato Referanse Notat 01.07.2014 11/00847-89 Saksbehandler Stian Hangaas, tlf. +47 +47 98261644 Til Juridisk Kopi til Oversendelse til juridisk avdeling - forskrift om rapportering og merking av luftfartshinder

Detaljer

Høring av utkast til ny forskrift om merking av luftfartshinder

Høring av utkast til ny forskrift om merking av luftfartshinder Luftfartstilsynet Adresseliste Saksbehandler: Vår referanse: Vår dato: Christin Øines, tlf. 200604875-8/600/COI 26. mars 2009 98261687 Juridisk avdeling Deres referanse: Deres dato: Juridisk seksjon Høring

Detaljer

Kapittel I. Forskriftens virkeområde og definisjoner

Kapittel I. Forskriftens virkeområde og definisjoner Forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder Fastsatt av Luftfartstilsynet 15. juli 2014 med hjemmel i lov av 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 7-22, 13a-5 og 15-4, jf. kgl. res.

Detaljer

Høringsuttalelse til forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder

Høringsuttalelse til forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder Deres referanse Vår referanse Dato 11/00847 Ulf Møller 03.03.2014 Luftfartstilsynet Postboks 243 8001 BODØ Merk: 11/00847 Høringsuttalelse til forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder

Detaljer

Kommentarer Forskriftsutkast for ny BSL E 2-1, Norsk Luftambulanse AS

Kommentarer Forskriftsutkast for ny BSL E 2-1, Norsk Luftambulanse AS Luftfartstilsynet Postboks 243 8001 Bodø Deres referanse: Saksnr. 11/00847 Vår referanse: EN/BE/BON Dato: 10.03.2014 Kommentarer Forskriftsutkast for ny BSL E 2-1, Norsk Luftambulanse AS Hovedbudskap:

Detaljer

Forskrift om merking av luftfartshinder status og konsekvenser. Rune Stensland SKS Nett

Forskrift om merking av luftfartshinder status og konsekvenser. Rune Stensland SKS Nett Forskrift om merking av luftfartshinder status og konsekvenser Rune Stensland SKS Nett Disposisjon SKS Nett og luftfartshinder Krav til merking i gjeldende forskrift Utfordringer og erfaringer med dagens

Detaljer

HØRINGSNOTAT OM FORSLAG TIL NY FORSKRIFT OM UNIVERSELL UTFORMING AV MOTORVOGN I LØYVEPLIKTIG TRANSPORT MV.

HØRINGSNOTAT OM FORSLAG TIL NY FORSKRIFT OM UNIVERSELL UTFORMING AV MOTORVOGN I LØYVEPLIKTIG TRANSPORT MV. HØRINGSNOTAT OM FORSLAG TIL NY FORSKRIFT OM UNIVERSELL UTFORMING AV MOTORVOGN I LØYVEPLIKTIG TRANSPORT MV. 1. BAKGRUNN Ot. prp. nr. 44 (2007/2008) forutsetter at det utarbeides egne forskrifter om universell

Detaljer

Kapittel 1. Innledende bestemmelser 1-1. Virkeområde I bokstav a er det presisert at godsbaner faller inn under virkeområdet.

Kapittel 1. Innledende bestemmelser 1-1. Virkeområde I bokstav a er det presisert at godsbaner faller inn under virkeområdet. HØRINGSNOTAT Utkast til ny tillatelsesforskrift Innledning Samferdselsdepartementet har sammen med Statens jernbanetilsyn foretatt en evaluering av forskrift av 16. november 2005 nr. 1489 om tillatelse

Detaljer

Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Molde lufthavn, Årø

Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Molde lufthavn, Årø Iht. adresseliste Norge Saksbehandler: Asgeir Fløgum Vågan Telefon direkte: +47 93861691 : 22.04.2016 : 14/00818-2 Deres dato 13.02.2014 Deres referanse: 14/00346 Høring - søknad om fornyet konsesjon for

Detaljer

8-1. Ferdigstillelse av tiltak

8-1. Ferdigstillelse av tiltak 8-1. Ferdigstillelse av tiltak Publisert dato 05.02.2015 8-1. Ferdigstillelse av tiltak (1) Kommunen skal etter søknad utstede ferdigattest for alle søknadspliktige tiltak når vilkårene i plan- og bygningsloven

Detaljer

Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Alta lufthavn

Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Alta lufthavn Iht. adresseliste Norge Saksbehandler: Asgeir Fløgum Vågan Telefon: +47 75585000 : 22.04.2016 : 15/03021-3 Deres dato 24.08.2015 Deres referanse: 15/08532 Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive

Detaljer

Nasjonalt register over luftfartshindre

Nasjonalt register over luftfartshindre Nasjonalt register over luftfartshindre (mulige) konsekvenser ved endring av luftfartshinderforskriften Andreas Woxholtt, oppdragsansvarlig NRL Gjeldende forskrift om rapportering, registrering og merking

Detaljer

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Lakselv lufthavn, Banak

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Lakselv lufthavn, Banak Ihht. liste Saksbehandler: Stian Hangaas Telefon direkte: +47 98261644 : 19.05.2015 : 14/04513-2 Deres dato Deres referanse: Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Lakselv lufthavn,

Detaljer

Har ingen merknader. 1. Har ingen merknader. 2. Se innspill til en konkret paragraf. 3. Se kommentar til 9 4.

Har ingen merknader. 1. Har ingen merknader. 2. Se innspill til en konkret paragraf. 3. Se kommentar til 9 4. BSL E 2-1 Høringsmatrise til forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder høring gjennomført fra 3. desember 213 til 1. mars 214. Høringsinstans (dok.nr. i DocuLive og navn) 211847

Detaljer

Forslag til endring i byggteknisk forskrift om energiforsyningskrav for bygninger over 1000 m2 Direktoratet for byggkvalitet

Forslag til endring i byggteknisk forskrift om energiforsyningskrav for bygninger over 1000 m2 Direktoratet for byggkvalitet Forslag til endring i byggteknisk forskrift om energiforsyningskrav for bygninger over 1000 m2 Direktoratet for byggkvalitet 18/1317 18/00036 27.04.2018 Direktoratet for byggkvalitet Postboks 8742 0028

Detaljer

Uttalelse til høring - endring av forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder.

Uttalelse til høring - endring av forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder. Luftfartstilsynet Deres ref. Vår ref. Dato 17/00162 27.10.2017 Uttalelse til høring - endring av forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder. Ansvarlig myndighet: Luftfartstilsynet

Detaljer

Arbeidsdepartementet har ikke merknader til utkastet til forskrift. 1. Fiskeri- og kystdepartementet har ingen merknader til saken. 2.

Arbeidsdepartementet har ikke merknader til utkastet til forskrift. 1. Fiskeri- og kystdepartementet har ingen merknader til saken. 2. BSL E 2-1 Høringsmatrise til forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder høring gjennomført fra 3. september 211 til 3. januar 212. Høringsinstans (dok.nr. i DocuLive og navn)

Detaljer

Høringsnotat - Endring i utlendingslovens og utlendingsforskriftens bestemmelser om blant annet å pålegge meldeplikt eller bestemt oppholdssted

Høringsnotat - Endring i utlendingslovens og utlendingsforskriftens bestemmelser om blant annet å pålegge meldeplikt eller bestemt oppholdssted Høringsnotat - Endring i utlendingslovens og utlendingsforskriftens bestemmelser om blant annet å pålegge meldeplikt eller bestemt oppholdssted 1 Innledning Hovedpunktene i høringsnotatet gjelder: Endring

Detaljer

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Svalbard lufthavn, Longyear

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Svalbard lufthavn, Longyear Ihht. adresseliste Norge Saksbehandler: Stian Hangaas Telefon direkte: +47 98261644 : 04.06.2015 : 13/00747-11 Deres dato Deres referanse: Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha

Detaljer

BSL E 2-1 Forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder «Luftfartshinderforskriften»

BSL E 2-1 Forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder «Luftfartshinderforskriften» BSL E 2-1 Forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder «Luftfartshinderforskriften» Luftfartstilsynet T: +47 75 58 50 00 F: +47 75 58 50 05 postmottak@caa.no Postadresse: Postboks

Detaljer

Høring forslag til endringer i forskrifter til konkurranseloven, og forslag til forskrift om ikrafttredelse og overgangsregler

Høring forslag til endringer i forskrifter til konkurranseloven, og forslag til forskrift om ikrafttredelse og overgangsregler I følge liste Deres ref Vår ref Dato 16/1719-1 8 april 2016 Høring forslag til endringer i forskrifter til konkurranseloven, og forslag til forskrift om ikrafttredelse og overgangsregler 1. Innledning

Detaljer

Samtidig foreslås å oppheve forskrift nr. 309 om norsk ansvarlig organ for

Samtidig foreslås å oppheve forskrift nr. 309 om norsk ansvarlig organ for Notat Dato: 21.11.2012 Saksnr.: 12/7171 Høringsnotat - forslag om endringer i lov om merking av forbruksvarer og opphevelse av forskrift om norsk ansvarlig organ for EUs miljømerke, gebyrer, standardkontrakt

Detaljer

Vedlegg 1 Høringsnotat

Vedlegg 1 Høringsnotat Statens vegvesen Vedlegg 1 Høringsnotat Høring om forslag til overgangsbestemmelse for helseattester til tidligere hørt endring i vedlegg 1 til forskrift av 19. januar 2004 nr. 298 om førerkort m.m. Vegdirektoratet

Detaljer

Merknader til forskrift om systemansvaret i kraftsystemet

Merknader til forskrift om systemansvaret i kraftsystemet Merknader til forskrift om systemansvaret i kraftsystemet Til 1 Formål Til 2 Virkeområde Til 3 Definisjoner Bestemmelsen samsvarer i hovedsak med den i høringen, med unntak av bokstav g som er tatt ut.

Detaljer

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for Vardø lufthavn, Svartnes

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for Vardø lufthavn, Svartnes Ihht. adresseliste Norge Saksbehandler: Stian Hangaas Telefon direkte: +47 91826800 : 24.02.2016 : 15/03270-2 Deres dato 17.09.2015 Deres referanse: 15/20569-2 Høring - søknad om fornyelse av konsesjon

Detaljer

Saksbehandler: Cecilie Svarød Saksnr.: 18/ Behandlingsrekkefølge Formannskapet Kommunestyret

Saksbehandler: Cecilie Svarød Saksnr.: 18/ Behandlingsrekkefølge Formannskapet Kommunestyret Ny forskrift om politivedtekter for Saksbehandler: Cecilie Svarød Saksnr.: 18/00728-3 Behandlingsrekkefølge Møtedato Formannskapet 24.09.2018 Kommunestyret 15.10.2018 Rådmannens innstilling: Ny forskrift

Detaljer

Vår dato: 23.02.2016 Vår referanse: 11/01974-6. Avinor AS har i brev datert 28. januar 2015 søkt om fornyelse av konsesjon for å drive og

Vår dato: 23.02.2016 Vår referanse: 11/01974-6. Avinor AS har i brev datert 28. januar 2015 søkt om fornyelse av konsesjon for å drive og I e, Luftfartstilsynet (9025/:81 RHK Ro? J Cats-s å is lhht. adressefiste Saksbehandler: Stian Hangaas Telefon direkte: +47 91826800 : 23.02.2016 : 11/01974-6 Arte ~ HBFP. ~ DOP T«

Detaljer

Høringsnotat oppgave- og dokumentasjonsplikt for selskaper og innretninger som har kontrollerte transaksjoner og mellomværender med offentlige eiere

Høringsnotat oppgave- og dokumentasjonsplikt for selskaper og innretninger som har kontrollerte transaksjoner og mellomværender med offentlige eiere Høringsnotat oppgave- og dokumentasjonsplikt for selskaper og innretninger som har kontrollerte transaksjoner og mellomværender med offentlige eiere Høringsnotat om oppgave- og dokumentasjonsplikt for

Detaljer

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Mehamn lufthavn

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Mehamn lufthavn Ihht. adresseliste Norge Saksbehandler: Stian Hangaas Telefon direkte: +47 91826800 : 22.02.2016 : 14/04126-4 Deres dato 20.11.2014 Deres referanse: Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive

Detaljer

Høring - endring av forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder

Høring - endring av forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder Publisert på Luftfartstilsynet.no Norge Saksbehandler: Asgeir Fløgum Vågan Telefon direkte: +47 93861691 : 25.08.2017 : 16/00809-14 Deres dato Deres referanse: Høring - endring av forskrift om rapportering,

Detaljer

Høring om utkast til ny lov om behandling av opplysninger i kredittopplysningsvirksomhet

Høring om utkast til ny lov om behandling av opplysninger i kredittopplysningsvirksomhet Kommunal- og moderniseringsdepartementet Deres ref. Vår ref. Dato 17/3091 17/00249 23.02.2018 Høring om utkast til ny lov om behandling av opplysninger i kredittopplysningsvirksomhet Ansvarlig myndighet:

Detaljer

Høringsnotat. Forslag til endring av forskrift om elektroforetak og kvalifikasjonskrav for arbeid knyttet til elektriske anlegg og elektrisk utstyr

Høringsnotat. Forslag til endring av forskrift om elektroforetak og kvalifikasjonskrav for arbeid knyttet til elektriske anlegg og elektrisk utstyr Høringsnotat Forslag til endring av forskrift om elektroforetak og kvalifikasjonskrav for arbeid knyttet til elektriske anlegg og elektrisk utstyr 22. januar 2018 Innledning Forskrift om elektroforetak

Detaljer

Konsekvensutredningsprogrammet, som NVE har fastsatt den 1.sept. 2011 krever følgende utredninger:

Konsekvensutredningsprogrammet, som NVE har fastsatt den 1.sept. 2011 krever følgende utredninger: Til: Fra: Hybrid Tech Skveneheii AS Norconsult v/franziska Ludescher Dato: 2013-05-15 Konsekvensutredningsprogram Konsekvensutredningsprogrammet, som NVE har fastsatt den 1.sept. 2011 krever følgende utredninger:

Detaljer

Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Tromsø lufthavn, Langnes

Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Tromsø lufthavn, Langnes Ihht. adresseliste Norge Saksbehandler: Stian Hangaas Telefon direkte: +47 91826800 : 09.03.2016 : 15/01229-11 Deres dato 27.03.2015 Deres referanse: 14/08583 Høring - søknad om fornyet konsesjon for å

Detaljer

Oppsummeringsrapport: Endring i energilovforskriften

Oppsummeringsrapport: Endring i energilovforskriften RAPPORT Nr 85/2018 Oppsummeringsrapport: Endring i energilovforskriften INTERNKONTROLL FOR MILJØKRAV FOR ANLEGG MED KONSESJON ETTER ENERGILOVEN KAPITTEL 3 Anne Rogstad, Even Vegard Dalen 2018 Rapport nr

Detaljer

Energibedriftenes landsforenings Nettkonferanse 2008

Energibedriftenes landsforenings Nettkonferanse 2008 Energibedriftenes landsforenings Nettkonferanse 2008 Orientering om BSL E 2-2 Forskrift om merking av luftfartshinder av Sverre Vebjørn Kjerpeseth Flyplassinspektør Fokus på merking av luftspenn Denne

Detaljer

Høring - finansiering av private barnehager

Høring - finansiering av private barnehager Høring - finansiering av private barnehager Uttalelse - Østre Toten kommune Status: Innsendt til Utdanningsdirektoratet. Bekreftet av instans via: ane-kristin.naerboe@ostretoten.kommune.no Innsendt av:

Detaljer

Høring - NOU 2018:1 Markeder for finansielle instrumenter - gjennomføring av utfyllende rettsakter til MiFID II og MiFIR

Høring - NOU 2018:1 Markeder for finansielle instrumenter - gjennomføring av utfyllende rettsakter til MiFID II og MiFIR Finansdepartementet Postboks 8008 Dep 0030 OSLO VÅR REFERANSE DERES REFERANSE DATO 18/3310 27.04.2018 Høring - NOU 2018:1 Markeder for finansielle instrumenter - gjennomføring av utfyllende rettsakter

Detaljer

Intern korrespondanse

Intern korrespondanse BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for byggesak og private planer Intern korrespondanse Til: Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Saksnr.: 201301526/325 Emnekode: ESARK-03 Kopi til:

Detaljer

9. november Olje- og energidepartementet. Høringsnotat. Forslag til endring av lov om elsertifikater. (andre kontrollstasjon)

9. november Olje- og energidepartementet. Høringsnotat. Forslag til endring av lov om elsertifikater. (andre kontrollstasjon) 9. november 2016 Olje- og energidepartementet Høringsnotat Forslag til endring av lov om elsertifikater (andre kontrollstasjon) 1 Innholdsfortegnelse 1 Innledning... 3 2 Bakgrunnen for forslaget... 3 2.1

Detaljer

Høring forskrift om rapportering, registrering og merking av

Høring forskrift om rapportering, registrering og merking av Distribusjon i henhold til høringsliste Vår saksbehandler: Vår referanse: Vår dato: Sverre Vebjørn Kjerpeseth 201100847-13/607/SVK 30. september 2011 Telefon direkte: Deres referanse: Deres dato: 98261881

Detaljer

Historikk. Revidert utkast 2010-12-09 Utkast til notat både del 1 og 2

Historikk. Revidert utkast 2010-12-09 Utkast til notat både del 1 og 2 Historikk DATO SBESKRIVELSE Utkast 2010-11-13 Utkast til dokumentasjon av del 1 av studien Revidert utkast 2010-12-09 Utkast til notat både del 1 og 2 Endelig versjon 2 av 21 Innholdsfortegnelse 1 Introduksjon...

Detaljer

Kapittel 10. Krav til foretakenes system

Kapittel 10. Krav til foretakenes system Kapittel 10. Krav til foretakenes system Lastet ned fra Direktoratet for byggkvalitet 10.07.2015 Kapittel 10. Krav til foretakenes system Innledning Alle foretak som søker om godkjenning for ansvarsrett

Detaljer

6-9. Tilbaketrekking av lokal godkjenning for ansvarsrett

6-9. Tilbaketrekking av lokal godkjenning for ansvarsrett 6-9. Tilbaketrekking av lokal godkjenning for ansvarsrett Publisert dato 21.10.2015 6-9. Tilbaketrekking av lokal godkjenning for ansvarsrett (1) Lokal godkjenning for ansvarsrett kan trekkes tilbake når

Detaljer

Nytt fra Kommunal- og moderniseringsdepartementet

Nytt fra Kommunal- og moderniseringsdepartementet Kommunal- og moderniseringsdepartementet Nytt fra Knut F Rasmussen Vestliaseminaret 2016 Tema for foredraget (1) Regler om endring av areal fra tilleggsdel til hoveddel (hybler) Regelendring fra 1. januar

Detaljer

HØRINGSNOTAT Saksnr. 18/1575. Forslag til endring i byggesaksforskriften (SAK10) - midlertidig brukstillatelse

HØRINGSNOTAT Saksnr. 18/1575. Forslag til endring i byggesaksforskriften (SAK10) - midlertidig brukstillatelse HØRINGSNOTAT 09.05.2018 Saksnr. 18/1575 Forslag til endring i byggesaksforskriften (SAK10) - midlertidig brukstillatelse (forskrift av 26. mars 2010 om byggesak) Høringsfrist: 21. juni 2018 1. Innledning

Detaljer

Høringsnotat: Obligasjoner med fortrinnsrett - forslag til forskriftsendring

Høringsnotat: Obligasjoner med fortrinnsrett - forslag til forskriftsendring FINANSTILSYNET THE FINANCAL SUPERVISORY AUTHORITY OF NORWAY 130.08.2012 Høringsnotat: Obligasjoner med fortrinnsrett - forslag til forskriftsendring 1. Innledning 1 brev av 29. juni 2012 har Finansdepartementet

Detaljer

RS 701 Modifikasjoner i den uavhengige revisors beretning

RS 701 Modifikasjoner i den uavhengige revisors beretning RS 701 Side 1 RS 701 Modifikasjoner i den uavhengige revisors beretning (Gjelder for revisjonsberetninger datert 31. desember 2006 eller senere) Innhold Punkt Innledning 1-4 Forhold som ikke påvirker revisors

Detaljer

Førmarkedskontroll. Kapittel Gjeldende rett Innledning

Førmarkedskontroll. Kapittel Gjeldende rett Innledning Kapittel 10 Førmarkedskontroll 10.1 Innledning Måleredskapet er et grunnleggende element i måleprosessen, og senere i utredningen omtales krav til måleredskaper under bruk, se utredningens kap. 11. Før

Detaljer

Temaark: Kontroll med foretakssammenslutninger Rev.dato: Rev.nr: 02 Utarbeidet av: Konkurransetilsynet Side: 1 av 5

Temaark: Kontroll med foretakssammenslutninger Rev.dato: Rev.nr: 02 Utarbeidet av: Konkurransetilsynet Side: 1 av 5 Tittel: Dok.nr: VU002 Temaark: Kontroll med foretakssammenslutninger Rev.dato: 25.04.2017 Rev.nr: 02 Utarbeidet av: Konkurransetilsynet Side: 1 av 5 INNHOLD 1 BAKGRUNN... 2 2 KONKURRANSEANALYSE OG EFFEKTIVITETSGEVINSTER...

Detaljer

Høring - Utkast til tilpasning av regnskapsregler til IFRS for unoterte institusjoner Finansdepartementet. 15/2452 MaBo 18/

Høring - Utkast til tilpasning av regnskapsregler til IFRS for unoterte institusjoner Finansdepartementet. 15/2452 MaBo 18/ Høring - Utkast til tilpasning av regnskapsregler til IFRS for unoterte institusjoner Finansdepartementet 15/2452 MaBo 18/00042 26.04.2018 Finansdepartementet Høring - Utkast til tilpasning av regnskapsregler

Detaljer

Høringsnotat. Forslag til endring i forskrift om elsertifikater. Årlige elsertifikatkvoter og søknadsfrist for godkjenning av anlegg 30.6.

Høringsnotat. Forslag til endring i forskrift om elsertifikater. Årlige elsertifikatkvoter og søknadsfrist for godkjenning av anlegg 30.6. 30.6.2017 Olje- og energidepartementet Høringsnotat Forslag til endring i forskrift om elsertifikater Årlige elsertifikatkvoter og søknadsfrist for godkjenning av anlegg Innhold 1 Innledning og bakgrunn...

Detaljer

Høring - finansiering av private barnehager

Høring - finansiering av private barnehager Høring - finansiering av private barnehager Uttalelse - Stange kommune Status: Innsendt til Utdanningsdirektoratet. Bekreftet av instans via: knut.bryhni@stange.kommune.no Innsendt av: Knut Bryhni Innsenders

Detaljer

Høringssvar fra Distriktsenergi til høringen om endringer i leveringskvalitet og kontrollforskriften

Høringssvar fra Distriktsenergi til høringen om endringer i leveringskvalitet og kontrollforskriften NVE nve@nve.no Vår ref.: Arvid Bekjorden Vår dato: 25.09.17 Deres ref.: Saksreferanse 201700443. Høringssvar fra Distriktsenergi til høringen om endringer i leveringskvalitet og kontrollforskriften Distriktsenergi

Detaljer

Deres ref: Nytekforskriften Vår ref: EH/TSA Dato: 15.04.11

Deres ref: Nytekforskriften Vår ref: EH/TSA Dato: 15.04.11 Fiskeri- og kystdepartementet Postboks 8118 Dep 0032 Oslo Deres ref: Nytekforskriften Vår ref: EH/TSA Dato: 15.04.11 Vi viser til Deres anmodning om å gi innspill til Fiskeri og Kystdepartementets brev

Detaljer

Høringsnotat. Forslag til endring av energiloven 9-5 (innhenting av politiattest)

Høringsnotat. Forslag til endring av energiloven 9-5 (innhenting av politiattest) Olje- og energidepartementet Høringsnotat Forslag til endring av energiloven 9-5 (innhenting av politiattest) 1 Forslagets hovedinnhold Departementet foreslår endringer i lov om produksjon, omforming,

Detaljer

Kommunal- og moderniseringsdepartementet

Kommunal- og moderniseringsdepartementet KONGELIG RESOLUSJON Kommunal- og moderniseringsdepartementet Statsråd: Jan Tore Sanner Revidert utredningsinstruks Ref nr.: Saksnr.: 2015005739 Dato: 19. februar 2016 1. Innledning Formålet med utredningsinstruksen

Detaljer

1.2 Lovens kapittel 2 Rederiets plikter. Sikkerhetsstyring

1.2 Lovens kapittel 2 Rederiets plikter. Sikkerhetsstyring Sist endret: 21-01-2015 Trykk her for å lese skipssikkerhetsloven 1. Nærmere om skipssikkerhetsloven (kapittel 7) kapittel 7 redegjør nærmere for utvalgets forslag til ny skipssikkerhetslov. Kapitlet følger

Detaljer

Høring om endring i forskrift om krav til elektrisitetsmålere.

Høring om endring i forskrift om krav til elektrisitetsmålere. 1 HOVEDINNHOLDET I FORSLAGET Justervesenet sender med dette forslag til endring i forskrift 28.desember 2007 nr. 1753 om krav til elektrisitetsmålere (el-målerforskriften) på høring. Endringer i elmålerforskriften

Detaljer

Regelrådets uttalelse. Om: Høring diverse endringer i luftfartsloven droner gjennomføring av ny basisforordning Ansvarlig: Samferdselsdepartementet

Regelrådets uttalelse. Om: Høring diverse endringer i luftfartsloven droner gjennomføring av ny basisforordning Ansvarlig: Samferdselsdepartementet Regelrådets uttalelse Om: Høring diverse endringer i luftfartsloven droner gjennomføring av ny basisforordning Ansvarlig: Samferdselsdepartementet Samferdselsdepartementet 18/92 19/00070 23.05.2019 Kristin

Detaljer

Høringsuttalelse til høring utkast til regler tilsvarende EUs reviderte betalingsdirektiv

Høringsuttalelse til høring utkast til regler tilsvarende EUs reviderte betalingsdirektiv Finansdepartementet Deres ref. Vår ref. Dato 13/3541 FMA IHE 17/00064 16.06.2017 Høringsuttalelse til høring utkast til regler tilsvarende EUs reviderte betalingsdirektiv Ansvarlig myndighet: Finansdepartementet

Detaljer

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Dokka flyplass, Thomlevold

Høring - søknad om fornyelse av konsesjon for å drive og inneha Dokka flyplass, Thomlevold Iht. adresseliste Norge Saksbehandler: Karl-Erik Skjong Telefon direkte: +47 97755386 Vår dato: 26.10.2015 Vår referanse: 13/04492-5 Deres dato Deres referanse: Høring - søknad om fornyelse av konsesjon

Detaljer

Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Ålesund lufthavn, Vigra

Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha Ålesund lufthavn, Vigra Iht. adresseliste Norge Saksbehandler: Asgeir Fløgum Vågan Telefon direkte: +47 93861691 : 05.10.2016 : 15/03022-2 Deres dato Deres referanse: Høring - søknad om fornyet konsesjon for å drive og inneha

Detaljer

Vår referanse (bes oppgitt ved svar)

Vår referanse (bes oppgitt ved svar) Helse- og omsorgsdepartementet Postboks 8011 Dep 0030 OSLO Deres referanse Vår referanse (bes oppgitt ved svar) 201104748-/RAGS 11/01336-2/EOL 16. mars 2012 Dato Datatilsynets høringsuttalelse - Forskrift

Detaljer

Utkast. Versjon 17 september Notat

Utkast. Versjon 17 september Notat Utkast Versjon 17 september 2010 Notat Til: Forskningsrådet v/mariken Vinje Fra: Advokat Christian Hambro -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Detaljer

12-2. Ansvarlig søkers ansvar

12-2. Ansvarlig søkers ansvar 12-2. Ansvarlig søkers ansvar Lastet ned fra Direktoratet for byggkvalitet 08.01.2016 12-2. Ansvarlig søkers ansvar I tillegg til ansvar etter plan- og bygningsloven 23-4 har ansvarlig søker ansvar for

Detaljer

Ref. nr.: Saksnr.: 14/1665 Dato:.12.14

Ref. nr.: Saksnr.: 14/1665 Dato:.12.14 Helse- og omsorgsdepartementet Statsråd: Bent Høie KONGELIG RESOLUSJON Ref. nr.: Saksnr.: 14/1665 Dato:.12.14 Forskrift om endringer i forskrift 15. juni 2001 nr. 635 om svangerskapsavbrudd (abortforskriften)

Detaljer

BYGGESAKSGEBYRFORSKRIFT UTEN BESTEMMELSE OM ADGANG TIL Å FRAVIKE DE STANDARDISERTE SATSENE

BYGGESAKSGEBYRFORSKRIFT UTEN BESTEMMELSE OM ADGANG TIL Å FRAVIKE DE STANDARDISERTE SATSENE Sivilombudsmann Aage Thor Falkanger Stortingets ombudsmann for forvaltningen Uttalelse Sak: 2015/947 BYGGESAKSGEBYRFORSKRIFT UTEN BESTEMMELSE OM ADGANG TIL Å FRAVIKE DE STANDARDISERTE SATSENE Saken gjelder

Detaljer

12-4. Ansvarlig utførendes ansvar

12-4. Ansvarlig utførendes ansvar 12-4. Ansvarlig utførendes ansvar Lastet ned fra Direktoratet for byggkvalitet 06.07.2016 12-4. Ansvarlig utførendes ansvar I tillegg til ansvar etter plan- og bygningsloven 23-6 har ansvarlig utførende

Detaljer

8-1. Ferdigstillelse av tiltak

8-1. Ferdigstillelse av tiltak 8-1. Ferdigstillelse av tiltak Lastet ned fra Direktoratet for byggkvalitet 18.09.2016 8-1. Ferdigstillelse av tiltak (1) Kommunen skal etter søknad utstede ferdigattest for alle søknadspliktige tiltak

Detaljer

Forskrift om elektroforetak og kvalifikasjonskrav for arbeid knyttet til elektriske anlegg og elektrisk utstyr FEK

Forskrift om elektroforetak og kvalifikasjonskrav for arbeid knyttet til elektriske anlegg og elektrisk utstyr FEK Forskrift om elektroforetak og kvalifikasjonskrav for arbeid knyttet til elektriske anlegg og elektrisk utstyr FEK Otto Rune Stokke s.1 1 Formål Forskriften fastsetter krav til foretak og personer som

Detaljer

Olje- og energidepartementet. Høringsnotat. Forslag til endring i forskrift om elsertifikater

Olje- og energidepartementet. Høringsnotat. Forslag til endring i forskrift om elsertifikater 24.09.2015 Olje- og energidepartementet Høringsnotat Forslag til endring i forskrift om elsertifikater 1. Høringsnotatets hovedinnhold Dette notatet redegjør for Olje- og energidepartementets forslag til

Detaljer

Ot.prp. nr. 91 ( )

Ot.prp. nr. 91 ( ) Ot.prp. nr. 91 (2001-2002) Om lov om endringer i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart (luftfartsloven) Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 31. mai 2002, godkjent i statsråd samme dag. (Regjeringen

Detaljer

Justis- og politidepartementet KONGELIG RESOLUSJON Statsråd: Knut Storberget. Ref. nr.: 40 Saksnr.: 2005/07875 Dato: 25.

Justis- og politidepartementet KONGELIG RESOLUSJON Statsråd: Knut Storberget. Ref. nr.: 40 Saksnr.: 2005/07875 Dato: 25. Justis- og politidepartementet KONGELIG RESOLUSJON Statsråd: Knut Storberget Ref. nr.: 40 Saksnr.: 2005/07875 Dato: 25. november 2005 DELVIS IKRAFTTREDELSE AV FINNMARKSLOVEN OVER- GANGSBESTEMMELSER OM

Detaljer

Høringsnotat om skattlegging av kollektive livrenter mv.

Høringsnotat om skattlegging av kollektive livrenter mv. Høringsnotat om skattlegging av kollektive livrenter mv. Forslag til endringer av Finansdepartementets skattelovforskrift (FSFIN) 5-41 1. INNLEDNING OG SAMMENDRAG 1.1 Innledning Finansdepartementet foreslår

Detaljer

Regelrådets uttalelse. Om: Forslag til endring i forskrift om systemansvaret i kraftsystemet Ansvarlig: Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE)

Regelrådets uttalelse. Om: Forslag til endring i forskrift om systemansvaret i kraftsystemet Ansvarlig: Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) Regelrådets uttalelse Om: Forslag til endring i forskrift om systemansvaret i kraftsystemet Ansvarlig: Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) Høring 4-2019

Detaljer

rs:4luftfartstilsynet

rs:4luftfartstilsynet rs:4luftfartstilsynet Civil Aviation Authority - Norway Postboks 243 NO-8001 Bodø Besøksadresse: Bodø Lufthavn, Bodø Telefon: 75 58 50 00 Telefaks: 75 58 50 05 postmottak@caa.no www. I uftfa rtsti Isynet.no

Detaljer

6-9. Vedtak om å frata ansvarsrett

6-9. Vedtak om å frata ansvarsrett 6-9. Vedtak om å frata ansvarsrett Lastet ned fra Direktoratet for byggkvalitet 09.02.2016 6-9. Vedtak om å frata ansvarsrett (1) Kommunen skal frata ansvarlig foretak ansvarsrett når foretaket: a. i vesentlig

Detaljer

Høring - søknad om konsesjon for Sauda helikopterplass

Høring - søknad om konsesjon for Sauda helikopterplass Jf. adresseliste Norge Saksbehandler: Finn O. Meling Telefon direkte: 45427874 : 24.07.2017 : 16/10608-11 Deres dato: 10.03.2017 Deres referanse: Bård Kjesbu Høring - søknad om konsesjon for Sauda helikopterplass

Detaljer

HØRINGSSVAR FORSLAG TIL NY LOV OM STATENS ANSATTE. Det vises til høringsnotat datert 1. april 2016 med forslag til ny lov om statens ansatte.

HØRINGSSVAR FORSLAG TIL NY LOV OM STATENS ANSATTE. Det vises til høringsnotat datert 1. april 2016 med forslag til ny lov om statens ansatte. Høringssvar skal sendes digitalt under «Send inn høringssvar» på www.regjeringen.no/id2479748 Stortingets administrasjon Vår dato: 21. juni 2016 Vår ref.: Deres dato: Deres ref.: HØRINGSSVAR FORSLAG TIL

Detaljer

FOR 1990-12-21 nr 1028: Forskrift om utlendingers adgang til riket og deres opphold her (utlendingsforskriften)

FOR 1990-12-21 nr 1028: Forskrift om utlendingers adgang til riket og deres opphold her (utlendingsforskriften) FOR 1990-12-21 nr 1028: Forskrift om utlendingers adgang til riket og deres opphold her (utlendingsforskriften) DATO: FOR-1990-12-21-1028 DEPARTEMENT: AD (Arbeidsdepartementet) AVD/DIR: Utlendingsdirektoratet,

Detaljer

SAMETINGETS RETNINGSLINJER FOR ENDRET BRUK AV UTMARK INNSPILL TIL 2. HØRINGSUTKAST. Datert

SAMETINGETS RETNINGSLINJER FOR ENDRET BRUK AV UTMARK INNSPILL TIL 2. HØRINGSUTKAST. Datert SAMETINGETS RETNINGSLINJER FOR ENDRET BRUK AV UTMARK INNSPILL TIL 2. HØRINGSUTKAST Datert 23.03.07 Innledende kommentarer Innledningsvis vil vi uttrykke tilfredshet med at vår tidligere oppfordring om

Detaljer

10-1. System for oppfyllelse av plan- og bygningsloven. Krav til rutiner

10-1. System for oppfyllelse av plan- og bygningsloven. Krav til rutiner 10-1. System for oppfyllelse av plan- og bygningsloven. Krav til rutiner Lastet ned fra Direktoratet for byggkvalitet 05.07.2015 10-1. System for oppfyllelse av plan- og bygningsloven. Krav til rutiner

Detaljer

Utenriksminister Børge Brende Ref. nr. Saksnr. 11/04899 Dato 28. mars 2014

Utenriksminister Børge Brende Ref. nr. Saksnr. 11/04899 Dato 28. mars 2014 Utenriksdepartementet Utenriksminister Børge Brende KONGELIG RESOLUSJON Ref. nr. Saksnr. 11/04899 Dato 28. mars 2014 Vedlegg Forskrift om endring i forskrift 15. desember 2006 nr. 1405 om sanksjoner mot

Detaljer

Høringsnotat. Forslag til endring av forskrift om energimerking av bygninger og energivurdering av tekniske anlegg (energimerkeforskriften).

Høringsnotat. Forslag til endring av forskrift om energimerking av bygninger og energivurdering av tekniske anlegg (energimerkeforskriften). 11.04.2016 Olje- og energidepartementet Høringsnotat Forslag til endring av forskrift om energimerking av bygninger og energivurdering av tekniske anlegg (energimerkeforskriften). 1. Høringsnotatets hovedinnhold

Detaljer

Friluftslivets farer - sikkerhetsforskriften og regelverkets særlige vinkling mot ansvaret for eier, leder og VTA

Friluftslivets farer - sikkerhetsforskriften og regelverkets særlige vinkling mot ansvaret for eier, leder og VTA Friluftslivets farer - sikkerhetsforskriften og regelverkets særlige vinkling mot ansvaret for eier, leder og VTA Presentasjon på EBLs temadag 29.10.2009 Jørund Krogsrud juridisk seksjon, NVE Følgende

Detaljer

REVISJON HELIKOPTERDEKK COSL INNOVATOR RAPPORT NR. 2012F503

REVISJON HELIKOPTERDEKK COSL INNOVATOR RAPPORT NR. 2012F503 REVISJON AV HELIKOPTERDEKK PÅ COSL INNOVATOR RAPPORT NR. 2012F503 Revisjonen ble gjennomført 21. - 22.03.2012 Deltakere fra eier av innretningen der helikopterdekket var plassert: - Se egen deltagerliste

Detaljer

Veiledning om revisors attestasjon av registrering og dokumentasjon av enhetens regnskapsopplysninger i samsvar med ISAE

Veiledning om revisors attestasjon av registrering og dokumentasjon av enhetens regnskapsopplysninger i samsvar med ISAE Veiledning om revisors attestasjon av registrering og dokumentasjon av enhetens regnskapsopplysninger i samsvar med ISAE 3000 1 Innhold Punkt Innledning.....1-8 Sammenheng med revisjon av regnskapet. 9-12

Detaljer

Høring forslag til endringer i lov om studentsamskipnader. Vi viser til nevnte høringssak, datert

Høring forslag til endringer i lov om studentsamskipnader. Vi viser til nevnte høringssak, datert Kunnskapsdepartementet Postboks 8119 Dep 0032 OSLO Deres ref.: 201002618 Vår ref.: 201003025-2 Arkivkode: 008 Dato: 03.09.2010 Høring forslag til endringer i lov om studentsamskipnader Vi viser til nevnte

Detaljer

Standard tekster i Det lokale Eltilsyns dokumentmaler

Standard tekster i Det lokale Eltilsyns dokumentmaler Dokument dato 2010-04-09 Vår referanse Utarbeidet av Deres dato Deres referanse Ole Edvard Backe Til Arkivkode Standard tekster i Det lokale Eltilsyns dokumentmaler Bakgrunn / Innledning. Dette dokumentet

Detaljer

12-4. Ansvarlig utførendes ansvar

12-4. Ansvarlig utførendes ansvar 12-4. Ansvarlig utførendes ansvar Publisert dato 15.02.2013 12-4. Ansvarlig utførendes ansvar I tillegg til ansvar etter plan- og bygningsloven 23-6 har ansvarlig utførende ansvar for a. at utførelsen

Detaljer

1 Ot.prp. nr. 58 (2002-2003), pkt. 12.2.1 (s. 68).

1 Ot.prp. nr. 58 (2002-2003), pkt. 12.2.1 (s. 68). Forbrukerrådet Postboks 4594 Nydalen 0404 OSLO 17.08.05 Brukerklagenemnda for elektronisk kommunikasjon kommentarer til utkast Det vises til Forbrukerrådets oversendelse av utkast til avtale og drift av

Detaljer

Regelrådets uttalelse. Om: Høring for NOU 2018:7 Ny lov om offisiell statistikk og Statistisk sentralbyrå Ansvarlig: Finansdepartementet

Regelrådets uttalelse. Om: Høring for NOU 2018:7 Ny lov om offisiell statistikk og Statistisk sentralbyrå Ansvarlig: Finansdepartementet Regelrådets uttalelse Om: Høring for NOU 2018:7 Ny lov om offisiell statistikk og Statistisk sentralbyrå Ansvarlig: Finansdepartementet Finansdepartementet Postboks 8008 Dep. 0030 Oslo 18/1250 18/00071-14.06.2018

Detaljer

TILLEGGSOPPLYSNINGER (NR 3) NY TELEFONILØSNING TIL FINNMARK FYLKESKOMMUNE

TILLEGGSOPPLYSNINGER (NR 3) NY TELEFONILØSNING TIL FINNMARK FYLKESKOMMUNE TILLEGGSOPPLYSNINGER (NR 3) NY TELEFONILØSNING TIL FINNMARK FYLKESKOMMUNE Finnmark fylkeskommune har mottatt følgende spørsmål til anbudet: 1) Oppfølgingsspørsmål til svaret i punkt 1 i dokumentet tilleggsopplysninger

Detaljer

Regelrådets uttalelse. Om: Høring forskrifter til ny sikkerhetslov Ansvarlig: Forsvarsdepartementet

Regelrådets uttalelse. Om: Høring forskrifter til ny sikkerhetslov Ansvarlig: Forsvarsdepartementet Regelrådets uttalelse Om: Høring forskrifter til ny sikkerhetslov Ansvarlig: Forsvarsdepartementet Forsvarsdepartementet Postboks 8126 Dep 0032 Oslo [Sett inn nummer] 18/00184 27.9.2018 Marte Grønvold

Detaljer

Arbeids- og sosialdepartementet. Høringsnotat om regulering av søknadstidspunkt, opptjeningstid mv. i forskrift om dagpenger under arbeidsløshet

Arbeids- og sosialdepartementet. Høringsnotat om regulering av søknadstidspunkt, opptjeningstid mv. i forskrift om dagpenger under arbeidsløshet Arbeids- og sosialdepartementet Høringsnotat om regulering av søknadstidspunkt, opptjeningstid mv. i forskrift om dagpenger under arbeidsløshet Utsendt 29. april 2019 Høringsfrist 13. juni 2019 1 Regulering

Detaljer

Konkurransetilsynet. Nærings- og Handelsdepartementet Postboks 8014 Dep 0030 OSLO. 1 Bakgrunn

Konkurransetilsynet. Nærings- og Handelsdepartementet Postboks 8014 Dep 0030 OSLO. 1 Bakgrunn Konkurransetilsynet Nærings- og Handelsdepartementet Postboks 8014 Dep 0030 OSLO Deres ref.: 200801319-2/GBS Vår ref.: 2008/338 MAB RUWI 691 Dato: 16.05.2008 Høringssvar - Forslag til forskrift om berekning

Detaljer