Norsk Jernbaneplan
|
|
|
- Lasse Larsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Norsk Jernbaneplan c,;'!j-.0':/ Prosjektoversikter I I r -.r Vedlegg til plandokument )r Bane Region Vest 1 I--I--lJ
2 E /!tj!:«0000/( I) JBV N6B
3 INNHOLD Nyinvestering Gråskallen øst - Fylkesgrensen Rastalia - parsell av Gravhalsen - Voss Daleura -linjeomlegging Trengereid - Arna (Takvam) Ny Ulrikstunnel. Fase 2: Arna stasjon og kryssingspor Ny Ulrikstunnel. Fase 3: ny tunnel Investering i eksisterende kjøreveg Forlengelse av Gulsvik kryssing spor Forlengelse av Torpo kryssingspor Forlengelse av Hol kryssingspor Forlengelse av Finse kryssingspor Vieren kryssingspor AI stasjon fjernstyring Myrdal stasjon fjernstyring Voss stasjon fjernstyring Bergensbanen: Stanghelle kryssingspor - samtidig innkjør Bergensbanen, publikumsinfo-anlegg Bergensbanen, togradio i tunneler Bergensbanen, optisk transmisjonsnett Gulsvik omformer Hol omformer Ombygging av Kjosfoss kraftstasjon Voss omformer Nedlegging planoverganger Bårdsplass - Gapt jern Nedlegging planoverganger, Nesbyen Vest Bjørkeli planovergang Profilutvidelse Del 1. Minste tverrsnitt A-85 Haversting - Bergen Profilutvidelse Del 2. Økning av kontaktledningshøyden til min. 4,80 m over skinner Lave overgangsbruer: Haversting - Bergen Breifoss bru Opprydding langgs høgfjellstrekningen Voss stasjon Geilo stasjon Bergen stasjon
4
5 NSB Baneregion Vest Nyinvestering Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 5
6 Nyinvestering Prosjekt nr Bergensbanen Gråskallen øst - Fylkesgrensen (km 286,5-291,79 Omlegging av linjen samt bygging av kryssingspor i tunnel. Eksisterende linjen har store snøproblemer. Det er også sterkt behov for kryssingspor på den 26,6 km lange strekngene mellom Haugastøl og Finse. Prosjektet innebærer et nytt kryssingspor for bedre punklighet og mer effektivt vedlikehold samt noe linjeomlegging. 5,2 km soverslag Hittil bevilget Forslag for 1997 Til rest, mill. kr. 24 mill. kr. 120 mill kr 98 mill. kr. samfu nnsnytte Trafikkgrunnlag Melding etter PBL Kap VII a, reguleringsplan, hovedplan, detaljplan og byggeplan foreligger. Prosjektet er igangsatt. Ferdigstilles høsten mill. kr. 1,2 Person: 700,000 passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Side 6 Norsk Jernbaneplan (2001)
7 , " ~...', ~, L ~,,,',:, NSB Baneregion Vest - Prognose for trafikkutvikling Effekt: Trafikantene 4 minutter reisetidsreduksjon for person- og godstrafikk Persontrafi kk Gods Bane Bedret punklighet Økt kapasitet Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 7
8 Nyinvestering Prosjekt nr Bergensbanen :',. Rastalia - parsell av Gravhalsen - Voss (km 379,6-371,5) Detaljplan Rassikring Bedre driftssikkerhet og punktlighet Redusere drifts- og vedlikeholdsutgifter på en "driftstung" banestrekning. Redusert kjøretid (ca 3 min) 5,2 km 150 mill. kr. (1994) Melding km- dok., jan -92 Ingeniørgeologisk rapport, des. -92 godkjent, juni -95 Reg. plan godkjent, des. -94 Detaljplan (innmåling og geoteknisk grunnundersøkelse), des. -95 Videre detaljplan og byggeplan gjenstår. Trafikkgrunnlag 150 mill. kr. 1,0 Person: passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Side 8 Norsk Jernbaneplan (2001)
9 - NSB Baner~gion Vesr Prognose for trafikkutvikling Effekt: Trafikantene Persontrafikk 3 minutter reisetidsreduksjon for person- og godstrafikk Gods Bane Bedret punklighet Økt kapasitet Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 9
10 Nyinvestering Prosj ekt nr Daleura - linjeomlegging (km 431,0-426,0) Rassikring Bedre sikkerhet og punktlighet 5,0 km 53,0 mill. kr. (1995) forslaget klart til innsending. Detaljplan inklusiv arealplan og byggeplan gjenstår Detaljplan/reguleringsplan 1996/97 Trafikkgrunnlag Person: passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Side 10 Norsk Jernbaneplan (2001)
11 NSB Baneregion Vest Prognose for trafikkutvikling Effekt: Trafikantene 2 minutter reisetidsreduksjon for person- og godstrafikk Persontrafi kk Gods Bane Bedret punklighet Økt kapasitet Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 11
12 Nyinvestering Prosjekt nr Bergensbanen Trengereid - Arna (Takvam) (km 450,3-459,1) Linjeomlegging og forlengelse av kryssingspor. Øke kapasitet, punktlighet og hastighetsnivå. Redusere / innkorie en økonomisk "driftstung" banestrekning. 9,5 km 235 mill. kr. (1996) Melding / Ku juli -94 des.-92 Reguleringsforslag Trengereid og Takvam febr. -92 Ingeniørgeologisk rapport aug. -92 Endelig godkjenning av, sluttføre meld./ku og endelig reguleringsvedtak gjenstår, samt detalj- og byggeplan. Meld./Ku, reg.plan, -96 Detalj- / byggeplan, -91/-98 Trafikkgrunnlag Person: passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Side 12 Norsk Jernbaneplan (2001)
13 Prognose for trafikkutvikling Effek: Trafikantene 4 minutter reisetidsreduksjon for person- og godstrafikk Pe rsontrafikk Gods Bane Bedret punklighet Økt kapasitet,.. / " I \ \ \ \.'~ \ I I I, : I{ ',,/, '/,1 : /.1/('//1 \ \,, Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 13
14 Nyinvestering Prosj ekt nr Ny Ulrikstunnel. Fase 2: Arna stasjon og kryssingspor (km 461,9-462,9) Forlengelse av kryssingsspor, signal og sikringsanlegg Kapasitetsøkning, bedring av regularitet og frekvens. 1,0 km 90,3 mill. kr. (1995) (del av HP - dobbeltspor Ulriken). Avklaring om behov for Ku og evt. reg.plan gjenstår sammen med detaljplan og byggeplan. Endelig, nov. -96 Evt. Reguleringsplan / øvrige detaljplaner, -97 Byggeplan, -98 Trafikkgrunnlag Person: passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Side 14 Norsk Jernbaneplan (2001)
15 Prognose for trafikkutvikling Effekt: Trafikantene 1 minutt reisetidsreduksjon for person- og godstrafikk Persontrafi kk Gods Bane Bedret punklighet Økt kapasitet Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 15
16 Nyinvestering Prosjekt nr Ny Ulrikstunnel. Fase 3: ny tunnel (km 461,9-470,2) Dobbeltsporparsell Kapasitetsøkning og bedring av regulariteten og frekvens (stive ruter) 8,3 km 398 mill. kr. (1995) Trafikkgrunnlag Person: passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Side 16 Norsk Jernbaneplan (2001)
17 NSB Baneregion Vest Prognose for trafikkutvikling Effekt: Trafikantene Persontrafikk Gods Bane Bedret punklighet økt kapasitet Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 17
18 Investering i eksisterende kjøreveg Bergensbanen I Side 18 Norsk Jernbaneplan (2001)
19 ves er g. eksis e e ldø Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 19
20 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr Bergensbanen t I NSB ' Baneregion Ve~t Forlengelse av Gulsvik kryssingspor (km 140,6-141,7) Tilta kstype Forlengelse av kryssingspor Bedre kryssingsporkapasiteten i nedre Hallingdalen 1,1 km 30,0 mill. kr. (1996) Foreløpig godkjent hovedplan Arealplanvedtak i vedtak Trafikkgrunnlag Person: passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Prognose for trafikkutvikling Effekt: Trafikantene 1 minutt reisetidsreduksjon for person- og godstrafikk Side 20 Norsk Jernbaneplan (2001)
21 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr Bergensbanen NSB Baneregion Vest Forlengelse av Torpo kryssingspor (km 217,15-218,25) Forlengelse av kryssingspor Bedre kryssingsporkapasiteten i nedre Hallingdalen 1,1 km 23,0 mill. kr. (1996) er under utarbeidelse. vedtak Arealplanvedtak etler PBl 84. Trafikkgrunnlag Person: 700,000 passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Prognose for trafikkutvikling Effekt: Trafikantene 1 minutt reisetidsreduksjon for person- og godstrafikk Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 21
22 NSB Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr Bergensbanen I Forlengelse av Hol kryssingspor (km 241,8-242,4) / detaljplan Baneregion Vest Forlengelse av kryssingspor Bedre kryssingsporkapasitet i Hallingdalen 0,6 km 15,0 mi". kr. (1996) Foreløpig godkjent hovedplan og arealplanvedtak foreligger vedtak 1996 Trafikkgrunnlag Person: 700,000 passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Prognose for trafikkutvikling Effekt: Trafikantene Side 22 Norsk Jernbaneplan (2001)
23 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr Bergensbanen NSB Baneregip~ ~'y~,~t ~ Forlengelse av Finse kryssingspor (km 299,2-302,2) Forlengelse av kryssingspor / linjeomlegging Bedre kryssingsporkapasiteten på høgfjellet, samt få større effekt av den totale utbyggingen på høgfjellet. ca. 2,9 km 1. byggetrinn: 15 mill. kr. (1996) Full omlegging: 116 mill. kr. (1996) er under utarbeidelse. vedtak Arealplanvedtak Trafikkgrunnlag Person: passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Effekt: Trafikantene 2 minutter reisetidsreduksjon for person- og godstrafikk med full omlegging. Forslag 'ra NSB Bane Region Vest Side 23
24 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr Bergensbanen I NSB Baneregion Vest Vieren kryssingspor (km 345,0-348,0) Planutredning Forlengelse av kryssingspor Bedre kryssingsporkapasiteten i øvre Raundalen (Myrdal - Mjølfjell). 3,0 km 115 mill. kr. (1996) Planutredning foreligger Arealplanvedtak Trafikkgrunnlag Effekt: Trafikantene Person: passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år 1 minutt reisetidsreduksjon for person- og godstrafikk Side 24 Norsk Jernbaneplan (2001)
25 Prosjekt nr Bergensbanen NSB Baneregi~q V,est ~.J 1. '~,.., CTC, Hønefoss - Bergen Signal/sikringsanlegg Opprettholde pålitelighet Opprettholde/øke kapasitet (nye stasjoner bygges ut) Hele strekning 29,5 mill. kr. (1996) Bør tas i bruk når Gråskallen stasjon tas i bruk ( ) 45 mill. kr. (neddiskontert) 1,5 Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 25
26 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr Bergensbanen, ', AI stasjon fjernstyring (km 228) Signal! sikringsanlegg Gjøre AI stasjon fjernstyrt, redusere personalbehov og øke tilgjenglighet til si kri ngsa nlegget. Trafikkgrunnlag 10,2 mill. kr. (1995) Prosjektet startes i mill. kr. (neddiskontert) 1,4 Person: passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Side 26 Norsk Jernbaneplan (2001)
27 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr NSB Baneregion Vest Flåmsbana fjernstyring Signal/sikringsanlegg Produktivitet (personalbesparelse ) Øke sikkerhet, pålitelighet, kapasitet 20,0 km 10 mill. kr. (1996) Trafikkgrunnlag Person: passasjerer pr. år Prognose for trafikkutvikling Forslag 'ra NSB Bane Region Vest Side 27
28 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr Flåmsbana NSB Baneregion Vest Myrdal stasjon fjernstyring (km 336) Signal/sikringsanlegg Gjøre Myrdal stasjon fjernstyrt, redusere personalbehov og øke tilgjenglighet til sikringsanlegget. 15 mill. kr. (1995) Utredning Trafikkgrunnlag Prognose for trafikkutvi kl i ng Person: passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Side 28 Norsk Jernbaneplan (2001)
29 Prosjekt nr Bergensbanen NSB Baneregion,Vest, Voss stasjon fjernstyring (km 385) Utredning Signal/sikringsanlegg Gjøre Voss stasjon fjernstyrt, redusere personalbehov og øke tilgjenglighet til sikringsanlegget. 15 mill. kr. (1995) Utredning Trafikkgrunnlag Person: passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 29
30 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr ~ Berge,nsbanen _.., I _ Bergensbanen: Stanghelle kryssingspor - samtidig innkjør (km. 432,2-433,1 ) Signal- / sikringsanlegg og nedlegging av planovergang Utvikle / forbedre kryssingssporkapasiteten 1,0 km 23,7 mill. kr. (1996) Foreløpig forslag foreligger. Detaljplan/reguleringsendring av gjeldende reg. plan Stanghelle og byggeplan gjenstår. Endelig -96 Reguleringsendring -96/-97 N/K.. tall Trafikkgrunnlag Person: passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Side 30 Norsk Jernbaneplan (2001)
31 Prosjekt nr NSB Baneregion Vest Be rgensbanen, publ ikum sinfo-an legg Strekning Ti Ita ksty pe Hønefoss - Bergen Bygge ut toganviseranlegg på de srørre stasjonene og høytaleranlegg på alle stasjoner. Bedre informasjonstilbudet til publikum. Hele strekning arbeidet er ikke startet. ferdig år Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 31
32 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr Bergensbanen Bergensbanen, togradio i tunneler Strekning Hønefoss - Bergen Bygge ut togradiodekning i tunneler Sørge for togradiodekning også i tunneler for å bedre sikkerheten. Ressursbesparelse i formav enmannsbetjente godstog. Sanering av togtelefon. Hele strekning 57 mill.kr Utredning, datert 10. mai 1994 ferdig Delvis detaljplan ferdig Byggestart Side 32 Norsk Jernbaneplan (2001)
33 Prosjekt nr Bergensbanen, optisk transmisjonsnett 191 Strekning Planstalus Hønefoss - Bergen Bygge ut mellom kapasitets fibertransmisjonsutstyr på stasjoner, blokkposter og radiokiosker. Alilanglinjet telekommunikasjon legges fra parkabel til fiberkabel for å bedre kvalitet/tilgjengelighet og kapasitet. Hele strekning 20,5 mill.kr Utredning: Nytt kabelkonsept, mai -93. /detaljplan gjenstår ferdig Byggefase Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 33
34 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr :, Berge~sbanen.','.' '.':,_,- -.,,,'. ". c- ~,., _ c' Gulsvik omformer Bane strømforsyning Bedre spenningsforhold i nedre Hallingdalen 50 mill. kr. (1996) Foreløpig godkjent hovedplan Endelig godkjent ,7 mill. kr. (neddiskontert) 1,5 Side 34 Norsk Jernbaneplan (2001)
35 Prosjekt nr. XXXXXX Hol omformer Bane strømforsyning Bedre spenningsforhold i øvre Hallingdalen 50 mill. kr. (1996) Foreløpig godkjent hovedplan Endelig godkjent ,6 mill. kr. (neddiskontert) 1,9 Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 35
36 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr Ombygging av Kjosfoss kraftstasjon Bane strømforsyning Bedre spenningsforhold på Flåmsbana 17,3 mill. kr. (1996) Foreløpig godkjent hovedplan Endelig godkjent ,2 mill. kr. (neddiskontert) 2,6 Side 36 Norsk Jernbaneplan (2001)
37 Prosjekt nr NSB Baneregion Vest Voss omformer Bane strømforsyning Bedre spenningsforhold i Raundalen 50,5 mill. kr. (1996) Foreløpig godkjent hovedplan Endelig godkjent ,8 mill. kr. (neddiskontert) 1,6 Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 37
38 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr Bergensbanen Nedlegging planoverganger Bårdsplass - Gapt jern (km ) Planoverganger Primært å bedre sikkerhetsnivået, dessuten redusere drifts- og vedlikeholdskostnader, og legge til rette for økt kjørehastighet. 11 km 5 mill. kr. (1995) Trafikkgrunnlag Person: passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Side 38 Norsk Jernbaneplan (2001)
39 Prosjekt nr Nedlegging planoverganger, Nesbyen Vest (km ) Trafikkgrunnlag Planoverganger Primært å bedre sikkerhetsnivået, dessuten redusere drifts- og vedlikeholdskostnader, og legge til rette for økt kjørehastighet. 6,0 km 2 mill. kr ,5 mill. kr. 1,2 Person: 700,000 passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 39
40 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr ~Iantype Bjørkeli planovergang (km 383,5-384,5) Nedlegging av planoverganger Bedre sikkerhet 1,0 km 4,3 mill. kr. (1995) forslag klart for innsending til Bu. 1. gang. Utarbeidelse av detaljplan-/reg. planforslag gjenstår, samt nødvendig byggeplan. -96 Off. Reg.plan (Voss kommune) -96 Detaljplan/byggeplan 1. halvår -97 Bygging N/K - tau Trafikkgrunnlag Person: 1.000,000 passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Side 40 Norsk Jernbaneplan (2001)
41 Prosjekt nr ,: ',,; " ".', " ' ",'O :',,:,','.',,,:',,' >",~",'" NSB Baneregion Vest '" "<,,.', ' ', ''.', ~' ',,',,'., " ",~,..,< ' ", '.,',' '., " Profilutvidelse Del 1. Minste tverrsnitt A-85 Haversting - Bergen Profilutvidelse Fjerne innskrenkninger i minste tversnitt A ,0 km 19,5 mill. kr. (1996) Start i april 1996 Trafi kkgrun n lag Person: 700,000 passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Forslag 'ra NSB Bane Region Vest Side 41
42 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr B~rgensbarien.. Profilutvidelse Del 2. Økning av kontaktledningshøyden til min. 4,80 m over skinner. Profilutvidelse Øke kontaktledningshøyden til min. 4,80 m over skinner 16,4 km Start i april 1996 Trafikkgrunnlag Person: 700,000 passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Side 42 Norsk Jernbaneplan (2001)
43 Prosjekt nr Lave overgangsbruer: Haversting - Bergen Heving av lave overgangsbruer Oppnå min./normal kontaktsledningshøyde, forbedret systemhøyde, og min. fri høyde til brokonstruksjon Tiltak på 19 bruer, senking av spor ved 7 bruer 5,9 mill. kr. (1996) Avsluttende hovedplan prosess ferdig mai 1996 Trafikkgrunnlag Person: 700,000 passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 43
44 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr Bergensbanen _. _. NSB ~an~region Vest Breifoss bru (km 245,5-247,3) P rofilutvide Ise Fjerne begrensning i profil ved eksisterende bru 1,8 km. 55 mill. kr (1996) Foreløpig godkjent hovedplan Endelig hovedplan Arealplanvedtak Trafikkgrunnlag Person: passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Effekt: Trafikantene 1 minutt reisetidsreduksjon for person- og godstrafikk Side 44 Norsk Jernbaneplan (2001)
45 Prosjekt nr Bergensbanen NSB Baneregion Vest Opprydding langgs høgfjellstrekningen Haugastøl - Mjølfjell og Flåmsbana Miljøtiltak Fullføre demontering av snøoverbygg mm langs gamlelinja Finse - Høgheller, og rydde langs hele høgfjellstrekningen. Nødvendig for å forsvare NSBs miljøprofil og etterkomme pålegg fra fylkesmannens miljøvernavdeling. 22,3 mill. kr. (1995) Trafikkgrunnlag Person: passasjerer pr. år Gods: tonn-km pr. år Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 45
46 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr Bergensbanen Turistbane Flåm - Finse over Taugevatn Planutredning Øvrige investeringer Utvikle et bedre produkt for turistmarkedet. Øke in ntekt. 16 km Finse - Høgheller, videre på nåværende hovedlinje til Myrdal/Flåm Totalt: 53 km (Finse - Flåm) 3,1 mill. kr. (1996) Planutredning datert Kartlegging av marked og prisfølsomhet høst Oppstart i N/K.. tall Høy (lave kostnader i forhold til inntektspotensialet) Side 46 Norsk Jernbaneplan (2001)
47 Prosjekt nr NSB Baneregion Vest Infrastrukturtiltak for krengetog Øvrige investeringer Tilrettelegge for optimal utnyttelse av krengetog. Hele strekningen, 372 km 270 mill. kr. (1996) Trafikkgrunnlag Person: passasjerer pr. år Prognose for trafikkutvikling Forslag fra NSB Bane Region Vest Side 47
48 Investering i eksisterende kjøreveg Prosjekt nr , Bergensbanen Voss stasjon (km 385) Planutredning Stasjonsendring Bedre sikkerheten og øke av- og påstigningskomforten. Redusere vedlikehold av sporanlegget. All godsaktivitet blir samlet på Palmafossen terminal. Dette vil redusere støyulemper ved skiftetrafikk på Voss stasjon. 1,5 km 40 mill. kr. (1996) 1996 Trafi kkgrun n lag Person: passasjerer pr. år Prognose for trafikkutvikling Side 48 Norsk Jernbaneplan (2001)
49 Prosjekt nr Geilo stasjon (km 252) Stasjonsendring Bedre sikkerheten og øke av- og påstigningskomforten. Redusere vedlikehold av sporanlegget. 1,2 km 42 mill. kr. (1996) Hoved plan Trafikkgrunnlag Person: passasjerer pr. år Prognose for trafikkutvikling Forslag 'ra NSB Bane Region Vest Side 49
50
51 Prosjekt nr Bergen stasjon (km 471,2) Trafikkgrunnlag Dobbelsporet seksjon, godsterminal, driftsbanegård/lokstall, nytt sikringsanl~gg. Utvikle og fornye Bergen stasjon. 1,5 km 245 mill. kr. (1996) (Av dette bevilget 45 millkr. 1995/96) - fase 1.1 (godsterminalen godkjent) Anleggsstart fase 1 i 1996.(Utbyggingen er delt i 7 faser) Fase 1: 78,3 mill.kr., fase 2-7: 134,8 millkr. Fase 1: 1,3. Fase 2-7: 1,0 Person: passasjerer pr. år Prognose for trafikkutvikling
52 ,',.
53 VI.."J tll tll ~:::: ~(I () I.) V Cl IJ I... 9"4-1-' (\J 11;1 E: t. () 0-;::1 t... ~: (I' o. U tti... L).
54 JERNBANEVERKET BIBLIOTEKET 10TU00642,""""", """, """"","","","",""""
D / Norsk Jernbaneplan ':";-.0 v "l. Prosj ektoversikter. Vedlegg til plandokument. Bane Region Sør I I. \. q ( 481) jsv NSB .
\. q351.812.5( 481) jsv NSB Norsk Jernbaneplan 1998-2007 -':";-.0 v "l Prosj ektoversikter I I I Vedlegg til plandokument.,) J, Bane Region Sør... ~ ~ ~ I D / ~ ~ \ 1 1o~()oro L/ cr!:i/j ~ 3 SI. \.;2.
Rutesirkulære 1/15 Ruteområde Vest
Rutesirkulære / Ruteområde Vest Ny rutetermin Gyldighet: og med søndag. desember 0 kl. 0.00 Utgitt av: Ruteplanlegger: Jernbaneverket Ruteområde Vest Del I og II: Arne Rønhovde Oversikt Del I HØNEFOSS
Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Lars Chr. Stendal Jernbaneverket, Regional plan- og utviklingsdirektør sør/vest
Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren Lars Chr. Stendal Jernbaneverket, Regional plan- og utviklingsdirektør sør/vest 9. april 2013 Befolkningsvekst og inntektsvekst gir økt transportetterspørsel
Norsk Jernbaneplan
Norsk Jernbaneplan 1998-2007 -~1-.0-.0~ Prosjektoversikter I I I Vedlegg til plandokument,) I Bane Region øst I I..., t-- ~ ~ ko,1 1()Ue tjog Cf.5 Ø~k ~ 351. S \ l, S- ( l \ 8 \ ) JB\I NQ6 INNHOLDSFORTEGNELSE
På sporet av en ny tid
På sporet av en ny tid Seksjonssjef Thoralf Otneim Regional Utvikling, Region Vest Snørydding med Beilhack 3. desember 2007 1 Jernbaneverket Region Vest Bergensbanen 380 km Flåmsbana 20 km Hokksund-Hønefoss
R14.2 Bane Sør Vest fastlagt
BB01 BB02 15.06.14 15.06.14 13.12.14 13.12.14 Vossebanen Vossebanen Bergen - Arna Arbeider på Arna stasjon og mellom Arna og Bergen i forbindelse med bygging av nytt dobbeltspor i Ulriken. Fjellsikringsarbeid.
Lengre reisetid tross enorme investeringer
Lengre reisetid tross enorme investeringer Dette er en overskrift i Aftenposten 15. mai i år [1], og det er ingen spøk. Stortinget har bevilget flere milliarder kr de siste 10 årene til bygging av nye
Jernbaneverkets planer NTP Pågående planarbeid
Jernbaneverkets planer NTP 2014-23 Pågående planarbeid 2012-13 Lars Chr. Stendal Regional plan og utviklingsdirektør, Sør/Vest Leverandørdag Sør/Vest 25.10.2012 1 Drivkrefter: Befolkningsvekst og økt reiseetterspørsel
Østfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket
Østfoldkonferansen 2009 Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Utfordringer Dagens situasjon Framtiden punktlighet og regularitet kapasitet vesentlig forbedret punktlighet og regularitet
Strategi for utvikling av Gjøvikbanen
Strategi for utvikling av Gjøvikbanen v/ Øyvind Rørslett Utviklingssjef Jernbaneverket Plan Øst 1 Dagens situasjon Fakta lengde 117,51 km enkeltspor 6,32 km dobbeltspor trafikk 10-12 godstog i døgnet fra
Jernbanepolitikk og høgfartsbanar
Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Bergen, 15. februar 2007 Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp) Regjeringens samferdselssatsing på veg og bane 2007-budsjettet Oppfylling av NTP-ramma på veg og bane i
Prosjektportefølje i Utbygging Vest/Midt - UVM
Prosjektportefølje i Utbygging Vest/Midt - UVM Torbjørn Søderholm, Prosjektleder Jernbaneteknikk Brit Borsheim Henriksen, Kontraktsrådgiver Leverandørdag Bane NOR Energi April 2019 PROSJEKTPORTEFØLJE:
Bergensbanen (Hønefoss - Bergen) April 1997
. tv656.222.2 NSB Jer Jernbaneverket Biblioteket Jernbaneverket Jernbaneverket Region Ves HovedPlan for krengetog o Pa Bergensbanen (Hønefoss - Bergen) April 1997 --::> ~ ::r }'-t--- -:z: ~ ~.. ~ ~ -8
Høring - Jernbaneverkets handlingsprogram 2010-2019 og forslag til budsjett for 2010.
Dato: 29. mai 2009 Byrådssak 263/09 Byrådet Høring - Jernbaneverkets handlingsprogram 2010-2019 og forslag til budsjett for 2010. MASR SARK-510-200700511-46 Hva saken gjelder: St.meld. nr. 16 (2008-2009)
Orientering om Jernbaneverkets prosjekter. Utbyggingsdirektør Harald Nikolaisen Vedlikeholdsdirektør Odd Erik Berg
Orientering om Jernbaneverkets prosjekter Utbyggingsdirektør Harald Nikolaisen Vedlikeholdsdirektør Odd Erik Berg 1 JBVs investeringsbudsjetter 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Nyanlegg 1 261 1 838 1 815
NTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane
NTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane Leverandørdagen 22.mars 2012 Anne Skolmli Regional plan og utviklingsdirektør, Nord Det nødvendigste først: Drift, vedlikehold, fornyelse Vi er godt i gang
NovaPoint Jernbanedag
NovaPoint Jernbanedag 31.Mai 2011 Trude K. Anke Avdelingsleder Jernbaneteknikk Jernbaneverket Utbygging Hva skjer på jernbanefronten i Norge nå? Etter å ha gått på sparebluss i lange tider har nå jernbanen
Jernbaneverket Utbygging Regionale Prosjekter Vest (URV)
Jernbaneverket Utbygging Regionale Prosjekter Vest (URV) Berge Sørstrønen Prosjektsjef Leverandørdag Sør/Vest 25.10.2012 Jernbanenettet i Norge URV i tall 13 ansatte og 10 innleide i byggherreorganisasjonen
Jernbaneverkets stamnettutredning Utgangspunkt:
Utgangspunkt: Hvordan bør jernbanen utvikles for å bli et effektivt, attraktivt og konkurransedyktig transportmiddel i 2040? Forventet trafikkvekst, standard mv. Videreføring av dagens strategi for utvikling
R 162.2 Bane Sør Vest fastlagt
Reg nr Dato fra Dato til Bane Banestrekning/aktivitet Disponeringstid Fra kl Til kl Km angivelse BB01 09.06.13 26.07.13 Bergensbanen BERGENSBANEN Voss stasjon. Kulvert Svartenakken, ombygging Voss stasjon,
Leverandørdag - 22.3.2012
Leverandørdag - 22.3.2012 Utbygging Regionale Prosjekter Nord URN i tall 25 ansatte og 20 innleide i byggherreorganisasjonen Prosjekter fra en til 700 millioner Et trettitalls ulike prosjekter med samlet
Prosjekter Område Nord
1 Prosjekter Område Nord 2019-22 Område Nord Område Nord omfatter følgende banestrekninger: Ofotbanen (Narvik Riksgrensen) Nordlandsbanen (Steinkjer Bodø) 2 3 Narvik Stasjon Stasjonen skal forlenges og
Strategi som grunnlag for traséutredning av dobbeltspor Leangen Hommelvik. Trondheimsregionen Stav
Strategi som grunnlag for traséutredning av dobbeltspor Leangen Hommelvik Trondheimsregionen Stav 27.4.2012 Sak Situasjonen på Trønderbanen Trønderbanen har siden 1992 hatt en jevn vekst og i 2006 var
Planlagte anskaffelser Plan og Teknikk / Strategi og Samfunn. Leverandørdag 14.september 2015
Planlagte anskaffelser / Strategi og Samfunn Leverandørdag 14.september 2015 Avrop rammeavtale; Utredning, Hovedplan og Offentlig Plan Prosjektnavn Avdeling Beskrivelse av anskaffelsen Forespørsel sendes
Jern ban epol itisk pl attform for I n n l an det. Ivar Odnes / Anne Karin Torp Adolfsen
Jern ban epol itisk pl attform for I n n l an det Ivar Odnes / Anne Karin Torp Adolfsen B a kgru n n og form å l Jernbanepolitisk plattform utarbeides av Hedmark og Oppland fylkeskommuner i samarbeid med
Planlagte anskaffelser 2017
Planlagte anskaffelser 2017 Område Nord Byggebørs Narvik 25. oktober 2016 Budsjett 2015 470 MNOK FJERNLEDNING 2016/17 2020-21Djupvik 2017 2010 Søsterbekk 2013 2014 2015 2003 Narvik Stasjon Prosjektet skal
Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket
Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket senioringeniør Peder Vold Jernbaneverket Region Øst 1 Jernbanenettet i Oslo og Akershus Drammenbanen Askerbanen,
Hovedplan Hastighets- og kapasitetsøkning Hell - Værnes, Nordlandsbanen.
Hovedplan Hastighets- og kapasitetsøkning Hell - Værnes, Nordlandsbanen. Åpent møte på Stjørdal 26.06.2012 Heidi Meyer Midtun Plan Nord, Regional planstab Jernbaneverket Hovedplan Hastighets- og kapasitetsøkende
MENER REGJERINGEN ALVOR NÅR DE SIER AT DE VIL SATSE PÅ JERNBANE? I så fall bør de satse på Gjøvikbanen
MENER REGJERINGEN ALVOR NÅR DE SIER AT DE VIL SATSE PÅ JERNBANE? I så fall bør de satse på Gjøvikbanen Folk vil ta toget, hvorfor vil ikke regjeringen satse? Gjøvikbanen i dag Det vil gi: Miljøgevinst
Fråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023
saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 01.11.2013 65701/2013 Hilde Johanne Svendsen Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 11.11.2013 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 26.11.2013 Fylkestinget
På sporet av en ny tid Jernbaneverket Region Vest
På sporet av en ny tid Jernbaneverket Region Vest 380 km Flåmsbana 20 km Hokksund-Hønefoss 54 km Roa-Hønefoss 32 km Sørlandsbanen 451 km Arendalsbanen 36 km Snørydding med Beilhack 25. oktober 2007 1 25.
R 14.1 Bane Sør Vest fastlagt
BB04 16.12.13 14.06.14 Vossebanen Bergen - Arna Arbeider mellom Arna og Bergen i forbindelse med bygging av nytt dobbeltspor i Ulriken. Sprengingsarbeid. BB05 17.03.2014 21.03.14 Vossebanen Bergen - Voss
Jernbaneverkets prioriteringer. v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst
Jernbaneverkets prioriteringer v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet. Jernbanen nær nullvisjon for antall drepte Trafikkutvikling: Gods:
Høyhastighet, regiontog eller godstog
Høyhastighet, regiontog eller godstog -Tre ønsker på en bane v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst Situasjon/utfordringer tog har høy markedsandel inn mot Oslo, kapasiteten fullt utnyttet,
NTP 2018-2029. Innspills- og høringsmøte 13. april 2016. Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest
NTP 20182029 Innspills og høringsmøte 13. april 2016 Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest 1 Korridor 5: Oslo Bergen/ Haugesund med arm via Sogn til Florø Jernbane: * Hva skjer?
TEKNA seminar 12.02.2009 Februar 2009. Utvikling av Vestfoldbanen og Jærbanen v/utbyggingssjef Ole Konttorp
1 TEKNA seminar 12.02.2009 Februar 2009 Utvikling av Vestfoldbanen og Jærbanen v/utbyggingssjef Ole Konttorp 2 Dobbeltspor i Norge og Sverige (status pr. 2008) Dobbeltspor Norge 218 km Dobbeltspor Sverige
Nasjonal statusside Prosjektliste Norge
Nasjonal statusside liste Norge inasjon Lysaker-Sandvika / BÆRUM Dobbelstspor. Vesentlig tunnel. Alle 3000 2007 2011 Kontrahert Sandnes - Stavanger / SANDNES OG STAVANGER Nytt permanent signalanleg ikke
Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål,
Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål, Gol, Nes, Flå, Ringerike, Hole og Bærum NHO og LO har
Ålgårdbanen. Mulighetsstudie 1.12.2015. Tormod Wergeland Haug
Ålgårdbanen Mulighetsstudie 1.12.2015 Tormod Wergeland Haug Kort om prosjektets oppbygning Hovedformålet med arbeidet er å belyse hvilket passasjergrunnlag som er nødvendig for å gjenåpne Ålgårdbanen for
Fremtidige planer for Banestrømforsyning. Energi Plan, Nils Grønneberg
Fremtidige planer for Banestrømforsyning Energi Plan, Nils Grønneberg Infrastruktur - Energi - Plan Planseksjonen er en av to seksjoner i avdeling Plan og prosjekt 12 medarbeidere med faglig retning Elkraft
Hva skal til for å gjenåpne Steinberg stasjon? Møte Nedre Eiker 15. januar 2014
Hva skal til for å gjenåpne Steinberg stasjon? Møte Nedre Eiker 15. januar 2014 Statsbudsjettet, St.prop. 1 I forbindelse med innføring av ny grunnrutemodell må Steinberg stasjon på Sørlandsbanen fra desember
Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist
Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist 1 Kombinerte transporter og Systemtog kollektivtransport for gods på offentlig infrastruktur
RINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL
RINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL Regionrådet Midt Buskerud Modum, Sigdal og Krødsherad kommuner 23. oktober 2014 Cecilie Bjørlykke prosjektleder for utredning av Ringeriksbanen
Bane NOR bygger fremtidens jernbane
Bane NOR bygger fremtidens jernbane Sentrale prosjekter for Bergensbanen Prosjektdirektør Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Morten Klokkersveen Dette er Bane NOR 2 Bane NOR et statsforetak 3 På skinner
NJS Miniseminar om godsstrategi. Greier vi å doble godstrafikk på jernbane? 25. nov. 2008. Paul Runnestø Jernbaneverket
NJS Miniseminar om godsstrategi Greier vi å doble godstrafikk på jernbane? 25. nov. 2008 Paul Runnestø Jernbaneverket Bakgrunn for og formål med arbeidet Bakgrunn Ifm langsiktig planlegging og NTP 2010
Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer
Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning gjennomført i 2010-2012 for transportløsning veg/bane Trondheim Steinkjer
Høyhastighetsringen Ekspresstog mellom de store byene Regiontog mellom distrikter og byer
Høyhastighetsringen Ekspresstog mellom de store byene Regiontog mellom distrikter og byer Høyhastighetsringen Ekspresstog mellom de store byene Regiontog mellom distrikter og byer Knutepunkt Stord Tog/buss/båt
Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør
Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør Dagens godsstrømmer Jernbanen er viktigste transportbærer mellom storbyene internt i
Side 2. Banedivisjonen
Side 1 Side 2 Banedivisjonen Banedivisjonen består av: 1 600 årsverk Forvalter, drifter og vedlikeholder infrastrukturen, inkl all sporgrunn: 4 114 km jernbane, herav 227 km dobbeltspor 144 km tilrettelagt
1 MINSTE TVERRSNITT VED JERNBANEVERKET
Profiler og minste tverrsnitt Side: 1 av 6 1 MINSTE TVERRSNITT VED JERNBANEVERKET Frittromsprofiler er et uttrykk som er noe ulikt definert hos de forskjellige jernbaneforvaltninger og i UIC. Begrepet
Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål,
Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål, Gol, Nes, Flå, Ringerike, Hole og Bærum NHO og LO har
Fellesprosjektet Arna-Stanghelle
Fellesprosjektet Arna-Stanghelle Statleg reguleringsplan Stamvegutvalget E16 Foredrag K5: Arna - Voss Første etappe: Arna - Stanghelle Stanghelle Voss Arna Vaksdal Situasjonen på E16 Arna - Voss Kåra til
Ofotbanen gir muligheter for næringslivet. Teknologifestivalen i Nord-Norge. Infrastruktur, mineraler og energi
«Ofotbanen gir muligheter for næringslivet Ofotbanen En prosent av jernbanenettet 60 prosent av alt gods på bane i Norge, De siste årene har det vært betydelig trafikk på banen: I 2014 var totalbelastningen
Sted: Rådhuset Sørumsand Møtedato:
Møtereferat: Møte nr.: 1 Møte: Ruteplan 2012 og Rånåsfoss stasjon mulig samordning med Auli Saksref.: 201001283 Sted: Rådhuset Sørumsand Møtedato: 09.06.10 Referent: Ann Kristin Raanaas Deltakere: Antall
Hell-Værnes, hastighetsøkning og kapasitet
Hell-Værnes, hastighetsøkning og kapasitet Nabomøte, Hell 30.04.2014 Hell Værnes, hastighetsøkning og kapasitet Bakgrunn for tiltaket Tilrettelegge for trinnvis utvikling av persontransporttilbudet på
Modernisering av Vestfoldbanen
1 Modernisering av Vestfoldbanen Larvik Porsgrunn på 12 minutter Informasjonsmøte i Porsgrunn 17. september 2009 2 Agenda 1. Presentasjon og innledning 2. Fra enkeltspor til dobbeltspor 3. Forslag til
Utbyggingsprosjekter på Ofotbanen. Narvik 06.02.14 Stein-Hugo Steffensen
Utbyggingsprosjekter på Ofotbanen Narvik 06.02.14 Stein-Hugo Steffensen Stein-Hugo Steffensen Prosjektleder Jernbaneverket Utbygging Regionale prosjekter Nord Terje Ingebrigtsen Delprosjektleder Fjernleding
Dato Saksnr 12/2216. Eksp. U.off.
NSB Prinsensgate 7-9 N-0048 Oslo T (+47) 23 15 00 00 F (+47) 236 20 113 nsb.no Dato 24.04.2012 Saksnr 12/2216 HORDALAND FYLKESKOMMUNE Saknr.aoi\0^"^^^^Dok.nr. Q Hordaland Fylkeskommune Postboks 7900 5020
Strategier. Lokal og regiontrafikk Oslo Stavanger Bergen Trondheim. IC Østlandet. Gods. Høyhastighetsbaner?
Fremtidsbilde 2040 Jernbanen er den transportmåten i Norge som både passasjerer og godskunder foretrekker å bruke. I hele perioden fram til 2040 har jernbanen økt sin markedsandel. Togene går punktlig,
Vedlikehold og investeringer Infrastrukturdivisjonen. Bransje- og informasjonsmøte 9. februar 2017
Vedlikehold og investeringer Infrastrukturdivisjonen Bransje- og informasjonsmøte 9. februar 2017 Vedlikehold 2006-2017 11 Investeringer i Infrastruktur 2017 12 Forberedende ballastrens Beskrivelse Omfang
Nye Bergensbanen. Adelheid Nes Plankonferansen 28-29 10 2014 GODSTRAFIKK TURISME PERSONTRAFIKK PENDLING MILJØ NATUR HURTIG POSITIV FART
Nye Bergensbanen Adelheid Nes Plankonferansen 28-29 10 2014 Innhald Kva? Ei skildring av dagens Bergensbane Korleis? Nye Bergensbanen Kvifor? Bergensbanen i ein større samanheng Forum Nye Bergensbanen
Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål,
Stifta i 1993 Medlemmer: Fylkeskommunane i Hordaland, Buskerud og Akershus Kommunane langs traséen: Bergen, Vaksdal, Voss, Ulvik, Aurland, Hol, Ål, Gol, Nes, Flå, Ringerike, Hole og Bærum NHO og LO har
Jernbanen - ambisjoner i Nord? (med fokus på Nordlandsbanen) Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Saltentinget 2014 Torsdag 23.
Jernbanen - ambisjoner i Nord? (med fokus på Nordlandsbanen) Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Saltentinget 2014 Torsdag 23.oktober 2014 1 Sentrale tema Banens rolle og daglige transportoppgaver Oppfølging
Vedlikehold og fornyelse. Jernbaneverket Banedivisjonen Odd Erik Berg Vedlikeholdsdirektør
Vedlikehold og fornyelse Jernbaneverket Banedivisjonen Odd Erik Berg Vedlikeholdsdirektør oeb@jbv.no 1 Banedivisjonen Banedivisjonen består av: 1 870 årsverk Forvalter, drifter og vedlikeholder infrastrukturen,
Rørosbanen Dagens situasjon på Dovrebanen Plan- og tiltaksbehov. Presentasjon 27.april 2012 / Jernbaneverket Plan og utvikling Nord
Rørosbanen Dagens situasjon på Dovrebanen Plan- og tiltaksbehov Presentasjon 27.april 2012 / Jernbaneverket Plan og utvikling Nord Grunnlag Det ble i nov.2011 ferdig 1. fase av strekningsvis utviklingsplan
R 162.2 Bane Nord - fastlagt
Rb total 13.09.13 15.09.13 Rørosbanen Hamar - Støren Div. tiltak på punkter langs hele banen. Rb 1 162.2 162.2 Rørosbanen Hamar - Løten. Sanering av sporveksel Ca 35 timers totalbrudd fra kl. 21.10 (Støren-Røros)
Perspektiver på Jernbane
Perspektiver på Jernbane Regional plan og utviklingsdirektør Lars Chr. Stendal 9. mai 2012 Regional plan for utbyggingsmønster, arealbruk og transport i Bergensområdet 1 Status Kvalitet på dagens infrastruktur
Mulighetsstudie MERÅKERBANEN
Mulighetsstudie MERÅKERBANEN Meråkerbanen og Mittbanan sin rolle i det midt-nordiske transportsystemet Trondheim 21.februar 2011 E14 Stjørdal - Riksgrensen Utredning vedrørende utfordringer og muligheter
Informasjonsmøte om nye Ski stasjon. VELKOMMEN 7. februar 2012
Informasjonsmøte om nye Ski stasjon VELKOMMEN 7. februar 2012 Agenda 1. Kort om Follobanen nytt dobbeltspor fra Oslo til Ski. 2. Reguleringsplanarbeidet Ski stasjon -hva omfatter reguleringen? - hva skjer
Dobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan
Dobbeltsporutbygging i Moss og Rygge Reguleringsplan Åpent møte i Moss 26.08.2015 Åpent møte Moss 26.8.15 Hensikten med møtet er å informere om status i prosjektet, framdrift og prosessen videre. Tid Tema
JBV Bane Energi. Ambisjoner, tiltak og prosjekter. Leverandørmøte
JBV Bane Energi Ambisjoner, tiltak og prosjekter Leverandørmøte 30.01.2013 Agenda Visjoner Strategi Tiltak Prosjekter ISO 9001:2000 ISO 14001:1996 OHSAS 18001:1999 System banestrømforsyning Visjon og mål
Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008
Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurransedyktig togtilbud, hva skal til? Jobb nr. 1 togene kommer og går når
NYE BERGENSBANEN E I N B A N E F O R F R A M T I D A
NYE BERGENSBANEN EIN BANE FOR FRAMTIDA Visjon 2019 for Nye Bergensbanen: Reisetid på 4t og 30 min mellom Oslo og Bergen Styrka posisjonen som reiselivsbanen saman med Flåmsbana Bergensbanen er tilrettelagt
Vossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst
Informasjonsmøte i Arna, 2.nov. 2016 Vossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst Arna Osterøy Stanghelle Helle Dale Takvam Romslo Trengereid Vaksdal stasjon Fv7 Samnanger/Hardanger/E134 Dagsorden Utredning
Jernbaneverket i samfunnet
2011 Mer på skinner! Storting Regjering Jernbaneverket i samfunnet Fiskeri- og kystdepartementet Samferdselsdepartementet Statens jernbanetilsyn Kystverket Statens vegvesen Avinor AS Togselskapene Transportetatene
JBV Bane Energi. Ambisjoner, tiltak og prosjekter. Leverandørmøte 31.01.2012
JBV Bane Energi Ambisjoner, tiltak og prosjekter Leverandørmøte 31.01.2012 Agenda Visjoner Strategi Tiltak Prosjekter Systemoversikt banestrømforsyning Rød boks er Bane Energis ansvar Kontaktledning Blå
InterCity Drammen - Kobbervikdalen
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Hvorfor InterCity-satsing? Befolknings- og næringsutvikling: Kraftig vekst, ref. Statistisk Sentralbyrås befolkningsprognoser moderne jernbane og smart arealutvikling
Leverandørdagen 25. oktober 2012
Leverandørdagen 25. oktober 2012 Leveranser til Banedivisjonen Assisterende banedirektør Tony Dæmring Banedivisjonen Banedivisjonen består av: 1 900 årsverk Forvalter, drifter og vedlikeholder infrastrukturen,
NTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen 1 Rammer for jernbanen Mill. kr Lav Basis Middels Høy Post 23 Drift og vedlikehold 119 440 119 690 133 430 141 000
/12
0... 0... 09... 10...9 19...10 1/1 (NSB) Pt 0 Bergen - 0.,.,., 9. Desember Hast. 10 /1 1. Bergen... K+ 1.10. Ulriken Bp... 1.9 Arna... K+ 1.19 P.1 Trengereid... 0. Vaksdal.... Stanghelle... 0.9 Dale...
Nytt dobbeltspor Oslo Ski 21.august 2012 Janette Brask/ Michael Bors
Nytt dobbeltspor Oslo Ski 21.august 2012 Janette Brask/ Michael Bors Bakgrunn for prosjektet Arealbruk og utvikling i Sørkorridoren 50 000 pendler daglig Østfoldbanen overbelastet Fakta om Follobanen Norges
Sak: Strategi for Østfoldbanen/ Oslo-Göteborg 2009. Sammendrag.
NOTT Til: tt: Jernbaneforum Øst Hans rne Bjerkemyr Fra: Ove Skovdahl Vi bidrar til bærekraftige baneløsninger Dato: 21. september 2009 Vår ref.: 107 Prosjektnr.: 22 Sak: Strategi for Østfoldbanen/ Oslo-Göteborg
Punktlighet i Utbygging
Punktlighet i Utbygging Punktlighetsseminar 13. nov 2018 Arve Hustadnes Fagansvarlig Linjen, Teknikk og konsept i Bane NOR Utbygging Punktlighet i Utbygging Kort om Bane NOR Utbygging Hvilke prinsipper
KDP/KU for dobbeltspor Gulskogen Hokksund. Møte med Formannskap/Planutvalg i Nedre Eiker kommune
KDP/KU for dobbeltspor Gulskogen Hokksund Møte med Formannskap/Planutvalg i Nedre Eiker kommune 13.03.2019 Agenda: Teknisk hovedplan Omfang av berørte bygninger i Mjøndalen og i Steinberg Trinnvis utbygging
Kirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar. Transportbehov og infrastruktur i nord. Terje Moe Gustavsen
Kirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar Transportbehov og infrastruktur i nord Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Leder av tverretatlig styringsgruppe for NTP Nordområde perspektiver AVINOR - JERNBANEVERKET
Jernbanen på riktig spor
Jernbanen på riktig spor Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen Jernbaneforum, Oslo, 21. mars 2017 Øystein Gruen Infrastruktur: Virkemiddel for mobilitet og konkurransekraft Bedre og smartere hverdagsreiser
Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen
Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen Ambisjoner, tiltak og prosjekter for banestrømforsyning Leverandørmøte 2015-02-03 Prosjektdirektør Jon Brede Dukan Elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen Mål
AKSJON Trønderbanen og Meråkerbanen. Elektrifisering må inn i NTP2014 2023 -JBV har tatt investeringen inn i NTPforslaget
AKSJON Trønderbanen og Meråkerbanen Elektrifisering må inn i NTP2014 2023 -JBV har tatt investeringen inn i NTPforslaget på +45 % Foreningens formål er: 1. å sørge for å gjennomføre nødvendig planlegging
Jernbaneverkets prioriteringer 2010-2019. Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008
Jernbaneverkets prioriteringer 2010-2019 Jernbanedirektør Steinar Killi Lillehammer, 30. januar 2008 Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet Jernbanen nær nullvisjonen for antall drepte Trafikkutvikling
Jernbane: Dobbel og elektrisk - Nye spor Nye muligheter!
Jernbane: Dobbel og elektrisk - Nye spor Nye muligheter! Historisk satsing på Jernbane i Trøndelag. Fantastiske muligheter hvis vi gjør de rette valgene. Valgene vil få store konsekvenser for samferdsel,
Norsk Jernbaneplan
q351.812.5( 481) JBV NSB Norsk Jernbaneplan 1998-2007 -':-;,~!J'l Prosjektoversikter I l I Vedlegg til plandokument Bane Region Nord -.r Jr - I-- LJ Nord I ~ 3 st til, 5" ( LI 8/) JBV N&B LER KRYSSINGSSPOR
Follobanen Et prosjekt for fremtiden. Prosjektledelse i Front 2011. Anne Kathrine Kalager Prosjektsjef Jernbaneverket Utbygging
Follobanen Et prosjekt for fremtiden Prosjektledelse i Front 2011 Anne Kathrine Kalager Prosjektsjef Jernbaneverket Utbygging Bakgrunn for prosjektet Arealbruk og utvikling i Sørkorridoren 50 000 pendler
Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer:
jernbaneverket informerer: Fakta om Follobanen Follobanen og Østfoldbanen i samspill vil gi en ny hverdag for togtrafikken. Fire spor til Oslo sørger for flere tog raskere tog som kommer når de skal. Follobanen
Velkommen til Tønsberg
Velkommen til Tønsberg 1 2 Vestfoldbanen på rett spor? v/prosjektleder Stine Ilebrekke Undrum April 2010 3 AGENDA Generell status jernbanen i Norge Vestfoldbanen: Holm Nykirke Barkåker Tønsberg Farriseidet
Utredning Rånåsfoss - Auli. Jernbaneverket Prosjektleder Kristin Aflekt Thomessen Prosjekteiers representant Henrik Dahlstrøm
Utredning Rånåsfoss - Auli Jernbaneverket 18.10.2013 Prosjektleder Kristin Aflekt Thomessen Prosjekteiers representant Henrik Dahlstrøm Hensikten med utredningsarbeidet Utredningen skal ha en anbefaling
Hensikt. Mål SIGNAL- OG SIKRINGSSYSTEM. Gjennomgang av jernbanens signalsystemer. Kjenne betydningen av ulike signalbilder
Hensikt Mål Gjennomgang av jernbanens signalsystemer Kjenne betydningen av ulike signalbilder Få kjennskap til ulike signalanlegg og komponenter i disse 1 av 45 Signalanlegg Samlebetegnelse for sikringsanlegg,
Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen Bransje- og leverandørdag 3. februar 2016
Jernbaneverket Infrastrukturdivisjonen Bransje- og leverandørdag 3. februar 2016 Prosjektdirektør Jon Brede Dukan KL med autotransformator (AT) Kristiansand-Moi Omfang: etablere AT-anlegg på eksisterende
Investeringer i norsk jernbanenett. Michael Bors, direktør i avdeling for leverandør- og markedsutvikling, Jernbaneverket
Investeringer i norsk jernbanenett Michael Bors, direktør i avdeling for leverandør- og markedsutvikling, Jernbaneverket Agenda Presentasjon av Jernbaneverket Investeringsplaner for norske jernbaners infrastruktur
Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal
Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal Trondheimsregionen 7. desember 2012 Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt 1 Tema Regjeringens konsept-beslutning 10.09.2012 - føringer for strekningen (brev 24.09.2012)
Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren. Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør
Jernbaneverkets handlingsprogram for godssektoren Anne Marstein, Jernbaneverket Regional plan- og utviklingsdirektør Dagens godsstrømmer Jernbanen er viktigste transportbærer mellom storbyene internt i