Årsmelding NTH Flyklubb 2010

Transkript

1 Årsmelding NTH Flyklubb 2010

2 Oppsummering Det er mye å være fornøyd med i Aktiviteten sank en god del fra 2008 til 2009, men har nå snudd igjen. Vi ser en oppgang i antall starter, og spesielt gledelig er det at de høyverdige flyene våre blir mer brukt på Oppdal. Vi har fått en ny gjeng med aktive og unge sertifikatpiloter som flyr mye, og som har gjort at vi har fått et bra miljø rundt oss igjen. Det er også veldig bra å se at hele 4 ferske piloter har søkt om og fått tildelt fly til strekkleir i Det vi er mindre fornøyd med i 2010 er rekruttering av nye elever. Vi har hatt ledig kapasitet til flere elever både på vår og høstsesongen. Aktiviteten har holdt seg høy i hovedsak på grunn av sertifikatpiloter som er veldig aktive. Til neste år bør det jobbes enda hardere og mer målrettet for å få til en større tilstrømning av nye elever i klubben. Interessen for flyging hos studenter i hele Trondheim er tilstede, vi må bare være enda mer synlige. Vår trofaste Piper Pawnee LN-NTH har i år fungert veldig bra. Det har ikke vært noen stans i driften på grunn av trøbbel med slepeflyet slik vi har opplevd tidligere år. Vi ser nå en liten mangel på slepekusker, noe som kan være alvorlig for driften i Det jobbes aktivt med å sjekke ut nye slepekusker, og vi håper å få inn et par nye kusker i løpet av året som kommer. Økonomisk sett har det vært et ganske bra år for klubben. Vi har kommet oss igjennom uten større problemer, og hele tiden hatt kontroll på de utgiftene som har dukket opp. Spesielt positivt er det at vi igjennom hele året har hatt veldig god likviditet. Det nye CAMO systemet utgjør desverre en stor merkostnad per fly som må beregnes for 2011 og videre år. Klubben bør ta stilling til hvordan dette skal håndteres til neste år. Til slutt vil jeg personlig rette en takk til årets styre, som har gjort en utrolig innsats i år. Takk også til Ole John for nok et år med god hjelp, og til alle andre som i løpet av året har gjort en innsats for klubben. Christian Grøvdal Formann 2010

3 Aktivitet og seilflyene 2010 var et aktivt år for klubben med flyging fra februar til desember! I løpet av februar ble IK og LX klar etter noe lengre vedlikehold fra høsten 2009 og fra da var hele flyparken operativ nesten uten avbrudd. Som vanlig ble flyene fraktet til Starmoen etter at vårsesongen på Oppdal var avsluttet. Kun BG ble igjen for årlig vedlikehold og reparasjon av et bøyd rør i halen. CG var en snartur i Salangen i slutten av juli sammen med Håvard, Trude og Per Magnus. I august var flyene atter samlet på Oppdal. Høstleira på Bjorli i september fikk en dårlig start med meget lavt skydekke, men etter hvert ble det noen gode flydager med IK og LX. Så noen tall som viser hva vi har oppnådd i 2010: Fly BG IK CG CN LX SUM Antall starter flyslep Antall timer totalt 25:05 183:45 185:45 244:00 144:25 783:00 Antall strekkilometer Antall starter på Oppdal Antall starter på Starmoen Antall starter på Bjorli Antall starter i Salangen Utviklingen de 5 siste årene har vært slik på antall starter, timer og strekkilometer: Antall starter Fly BG IK CG CN LX HS Sum LX + BG

4 Antall timer Fly BG 80:05 69:05 89:20 37:28 25:05 IK 60:20 137:35 210:35 196:25 183:45 CG 0:00 0:00 55:00 259:08 185:45 CN 119:10 141:00 247:20 184:00 244:00 LX 75:35 140:40 209:45 137:25 144:25 HS 99:05 143:15 107:25 0:00 0:00 Sum 434:15 631:35 919:25 814:26 783:00 LX + BG 155:40 209:45 299:05 174:53 169:30 Antall strekkilometer Fly BG IK CG CN LX HS Sum Aktiviteten følger samme trend som seilflynorge for øvrig de siste par årene: Det blir færre starter mens antall timer/kilometer øker. For klubben var trenden oppadgående til toppåret Den samlede aktiviteten har vært relativt stabil i 2009 og Interessant å se at antall starter med skoleflyene (BG og LX) har økt i 2010, dog med redusert timeantall. IK har fulgt den samme trenden, mye pga at den har vært brukt til soloflyging av elever. Kan stor elevaktivitet gi utslag i økt aktivitet på de øvrige flyene i årene som kommer? De rene strekkflyene CG og CN har færre starter og kun mindre endringer i timer og strekkilometer når vi korrigerer for at CG ble flydd 4900 km under junior-vm i CG var en periode i vår ute av drift pga. manglede ARC. Den mistet siste del av vårsesongen på Oppdal og store deler av maimåneden på Starmoen, en periode som normalt genererer mange timer og kilometer. Det er vel ikke feil å trekke en konklusjon om at pilotene får mer interesse av og ferdigheter i strekkflyging og fly turer av lengre varighet! Klubbens loggere er vinteren 2010/2011 til kalibrering hos Birger Bulukin, disse skal være klare til sesongstart!

5 Vedlikehold og sikkerhet Som alltid har Ole John Aske gjort en formidabel jobb med å holde flyparken ved like. Dette kombinert med stor dugnadsvilje blant medlemmene gjør at flyene blir holdt i god stand! I 2010 ble endelig CAMO-ordningen innført i regi av NLF (CAMO = Continuing Airworthiness Management Organisation). LX ble besiktiget i november 2010 mens de øvrige flyene våre står for tur i NLF CAMO er tilpasset EASA-kravene til CAMO. NTHFs fly har vært involvert i 3 hendelser som er rapportert inn til Sikkerhets- og Utdanningskomitéen (SUK) i S/NLF: Fly Dato Hendelse BG Mindre overflateskade (inntrykning) på vingen ved forflytting på bakken IK Hjulet la seg inn ved landing - buklanding LX Flyging med snø og is på vingen Ingen av disse var av veldig alvorlig karakter, men tjener til påminnelser om bevissthet rundt alle sider ved flysikkerheten! For øvrig anbefales det å lese Hendelses- og Havarirapporter fra de senere årene på Her ligger kilde til mye lærdom! Fremtiden I løpet av høsten har det vært diskutert blant medlemmene om klubben skal gå til anskaffelse av nytt fly. Det er mange ulike ønsker, fra strekkfly med ekstreme egenskaper til nytt 2-seters skolefly. Dette har så vidt vært luftet i styret uten at man foreløpig ser behov for å investere i nytt materiell.

6 Slepefly Vi har i år kun brukt vårt eget slepefly LN-NTH til sleping i sesongen på Oppdal. Aktiviteten for slepeflyet god i Flyet var operativt under hele vår og høstsesong uten store vedlikeholdsbehov. Dette er vi veldig fornøyd med, spesielt med tanke på at vi på høsten 2009 hadde en lengre periode der vi måtte leie inn fly. Det er naturligvis veldig økonomisk gunstig å kunne slippe dette i I kuldeperioden før jul ble det spørsmål om nedre temperatur grense for flyet. Flyets manual oppgir ingen slik grense. Andre flytyper har begrensninger for bruk i kaldt vær, og det ble enighet om at klubben bør utarbeide egne retningslinjer for dette basert på andre flymodellers begrensninger og generell airmanship. Motorflydivisjonen ser det videre som viktig at det jobbes med rutiner for slepeflyet da det er relativt mange brukerer på flyet. Antallet slepekusker var stabilt i 2010, og det ble sjekket ut en ny kusk i Antall slepekusker sees likevel på som kritisk og det er viktig å å utdanne nye slik at en har et bra antall som kan gjøre en innsats. Mot slutten av 2010 var det flere aktuelle motorflygere på Oppdal som vurderer å prøve seg som kusker. Det er og nå flere halehjulsinstruktører knyttet til klubben, og dette sees på som viktig for å få sjekket ut nye kusker på halehjul og på Pawnee. Flyet ble ikke fløyet til Kjeller for årlig inspeksjon før jul. LN-NTH skal nå inn i CAMO systemet, og det er desverre noen utfordringer knyttet til dette. Blant annet må det utarbeides et vedlikeholdprogram (som foreløpig kun eksisterer på portugisisk). Vi håper at dette ordner seg snarest mulig og at CAMO i fremtiden blir et hjelpemiddel og ikke en hindring.

7 Utdanning, skoling Følgende medlemmer har bestått oppflyging til flygebevis i 2010: Christian Grøvdal Are Johan Hansen Svein Sæterbø Ulf Hustad Følgende medlemmer fløy 1. solo i 2010: Are Johan Hansen Arnulf Snekvik Bård Tesaker Christian Grøvdal Geir Tesaker Jan Erik Arendal Svein Sæterbø Øystein Ramfjord Klubbens instruktører har i 2010 vært: Bernt H. Hembre IK I Thomas Nielsen IK I (skolesjef) Agnar Renolen IK II Geir Raudsandmoen IK II Terje K. Lien IK II Torbjørn Kjørlaug IK II Ola Røer Thorsen IK II Arent Arntzen IK II Håvard Gangsås IK II Nils Asbjørn Sekse IK III Raymond Husebæk IK III Gaute H. Andersen IK III Carl Petter Levy IK III Jon Rønningen IK III Trude Liavåg IK III Jon Erik Lygren IK III Kjetil Norheim IK III Hjelpeinstruktører i 2010 har vært: Robert Gätzschmann IK IV Per Magnus Østhus IK IV Michael Koch IK IV Ole Tore Buset IK IV I 2010 har klubben utdannet en ny IK III instruktør, Trude Liavåg. Vi har også samarbeidet noe med Os Aeroklubb om å utdanne Jon Erik Lygren til IK III. Klubben har dessverre ingen O-kurs deltakere vinteren 2010, og vil derfor ikke få nye instruktører i Vi har fått verdifull hjelp til instruksjon av instruktører fra andre klubber spesielt gjennom sommeren og på høstleir. Ingen nevnt - ingen glemt. Følgende medlemmer deltok på SVEDANOR s strekkleir på Elverum:

8 Ulf Hustad Raymond Husebæk Nils Asbjørn Sekse Følgende medlemmer deltok på SVEDANOR acrokurs på Starmoen: Arent Arntzen Arent har fått utstedt IAC rettighet, og har avholdt acrokurs i klubbregi høsten Dette har gitt utvidede rettigheter til Trude Liavåg, Ulf Hustad, og Jon Eirik Lygren. Nye kurs vurderes forløpende. Utdanningsmessig har 2010 vært ett godt år for klubben. Vi har fått noen elever «over kneika» mot både 1.solo og sertifikat. Klubben ser ut til å ha flere piloter klare for oppflyging allerede i løpet av våren Vi har også nye slepekusker, samt kusker under utdanning. Rekruttering Klubben fikk 7 nye elever også i av disse har valgt å starte sin progresjon mot sertifikat i 2011, og tar derfor ikke ut elevbevis før i Det har vært avholdt 9 introkurs og 11 introturer. Jon Erik Lygren har vært rekrutteringsansvarlig. Rekrutteringen har bestått av stander både med og uten seilfly på Gløshaugen, NTNU (3x) og TØH. Plakater med temaet tør du? har også i 2010 vært brukt under stands, og ser ut til å fange folks oppmerksomhet. Rekruttering i NTH Flyklubb Introkurs (kurs + tur) (?) (9 + 24) Elevbevis solo Flygebevis (38 turer) (9 + 11)

9 Økonomi NTH Flyklubb har hatt god likviditet gjennom Inntektene fra sleping på Oppdal og Starmoen ble samlet ca som i 2009, men vi hadde en betydelig nedgang i inntekter fra seilflyleie. Klubben har nedbetalt lån på LN-GCN og LN-GCG på tilsammen kr , og kjøpt inn tre nye fallskjermer. Sistnevnte investering ble delvis finansiert med spillemidler fra Norsk Tipping. Et annet gledelig punkt på inntektssiden er den nye refusjonsordningen for merverdiavgift, hvor NTHF fikk kr En utfordring på økonomisiden framover er innføringen av den nye CAMO ordningen, som f.o.m utgjør en betydelig økt årlig kostnad ved flyparken. I 2010 ble denne på kr Hvordan denne merkostnaden skal dekkes inn er noe klubben bør ta stilling til. NTH Flyklubb mottok i 2010 støtte fra Sit Tapir, Trondheim Kommune, NIF og Norsk Tipping.

10 Administrasjon Styret Styret i 2010 har bestått av følgende personer: Formann Seilflyoppmann Sekretær Kasserer Motorflyoppmann Christian Grøvdal Ulf Hustad Svein Sæterbø Øystein Ramfjord Eirik Bruset 1. vara Simen Østmoste Tunold 2. vara Marius Scheide 3. vara Nina Langhelle Andre verv Verv Operativ leder Skolesjef Teknisk leder seilfly Teknisk leder motorfly Representant MFL Vara Revisorer Vara Valgkomite Vara Representant, idrettskretsen i Sør- Trøndelag Navn Nils Asbjørn Sekse Thomas Nielsen Ole John Aske Eirik Bruset Håvard Gangsås Ulf Hustad Robert Gätzschmann Ole John Aske Thomas Nielsen Per Magnus Østhus Robert Gätzschmann Håvard Gangsås Per Magnus Østhus Simen Tunold Marius Scheide

11 Elevkontakt Jokiposten Ansvarlig for politiattester Vara PR- og rekrutteringsansvarlig Fallskjermansvarlig Sjefscaravanist Ulf Hustad Håvard Gangsås Nils Asbjørn Sekse Trude Liavåg Per Magnus Østhus Jon Erik Lygren Nina Langhelle Ulf Hustad

12 Sosial aktivitet Også i år har det vært arrangert en del overnattinger og langhelger på Oppdal. Vi har i år benyttet både Arbeidertun og Skogtun til dette. Det har i forhold til 2009 vært bra oppmøte på disse langhelgene, og på den største langhelga på Oppdal var vi 14 personer på det meste. Dette er veldig positivt for miljøet i klubben, og er noe vi håper å få til neste år også. Tradisjonen tro har det også blitt arrangert grøtfest i 2010, med gløgg og det som hører til. Tirsdager har blitt brukt til styremøter. I tillegg har teoriundervisning og enkelte dugnader foregått på tirsdager. Den største dugnadsdagen har vært torsdag. Annet utstyr På høsten 2010 gikk klubben til innkjøp av en campingvogn. Denne står nå på Oppdal, og brukes som ly for vind og vær i forbindelse med flyging. Dette har fungert utrolig bra, og gjør underverker for miljøet på bakken på kalde og sure dager. Det er også strøm og muligheter for å lage mat i vogna, noe som har blitt flittig brukt til å varme suppe og lage kaffe. Et veldig bra tiltak som har gjort det mye hyggeligere på flyplassen! Klubben bestilte 3 nye Strong fallskjermer i løpet av Disse taes i bruk i 2011-sesongen, da 5 av klubbens gamle skjermer går ut. Dermed har vi nå 8 operative fallskjermer, like mange som vi har seter. Styret skal vurdere om det er hensiktsmessig å investere i en eller to skjermer til, for å sørge for at vi alltid har mange nok skjermer tilgjengelig dersom noen er til ompakking eller lignende.

13 PR og informasjon Reklame I 2010 ble det trykt opp og hengt opp 150 plakater med påskriften «Tør du?». Det ble trykt opp 6 forskjellige varianter, 3 av disse er vist på høyre side. Disse trakk en god del oppmerksomhet, spesielt sammen med seilfly på stand på Gløshaugen og på TØH. Sammen med plakatene ble det også trykt opp 400 informasjonsbrosjyrer på vanlig papir. På høsten ble det også trykt opp 300 små bilder med reklamepåskrift. Disse ble i hovedsak delt ut på standen på TØH. Jon Erik Lygren har fungert som PR og rekrutteringsansvarlig i Jokiposten Jokiposten kom ikke ut i Websidene Per Magnus Østhus og Hans Olav Norheim har fungert som webansvarlige i Det har blitt gjort enkelte små forandringer på nettsiden. Vi har fått oss en «shoutbox» for små meldinger på forsiden av hjemmesiden. Forumet er fremdeles oppe og går, men aktiviteten her har vært laber. Det virker som mail fremdeles er det foretrukne formatet i NTHF.