Møteinnkalling. Breheimen nasjonalparkstyre. Utvalg: Møtested: Telefonmøte Dato: Tidspunkt: 09:00

Transkript

1 Møteinnkalling Utvalg: Møtested: Telefonmøte Dato: Tidspunkt: 09:00 Breheimen nasjonalparkstyre Vararepresentanter møter etter nærare beskjed.

2 Saksliste Utvalgssaksnr ST 44/12 Innhold Lukket Arkivsaksnr Godkjenning av innkalling og sakliste - val av styrerepresentant til å skrive under protkollen saman med styreleiar ST 45/12 Høyrokampen naturreservat - Dispensasjon - Motorferdsel Bruk av snøskuter for transport av ved, varer, materiell og utstyr til hytte - Rolf Y. Berg ST 46/12 Høydalen landskapsvernområde - Dispensasjon - Motorferdsel Bruk av snøskuter for tranpsort til hytte i Høydalen - Ola Gjeilo ST 47/12 Breheimen nasjonalpark - Dispensasjon - Motorferdsel Bruk av snøskuter til transport i påsken - Rita Brekkum ST 48/12 Breheimen nasjonalpark - Dispensasjon - Motorferdsel Bruk av båt med motor på Lundadalsvatnet - Vidar Vange ST 49/12 Breheimen nasjonalpark - Dispensasjon - Motorferdsel Kjøring med snøskuter på Lendbreen og Kluftutefonni - Undersøkelse av temperaturforhold - Universitetet i Oslo ST 50/12 ST 51/12 Saksframlegg - Dispensasjon - Restaurering av Smithbua Lomseggen Sameie Sak - Transport av båt til Lundadalsvatnet - Åge Frøyse. 2003/ / / / / / / /2021

3 BREHEIMEN NASJONALPARKSTYRE Saksframlegg Arkivsaksnr: 2012/ Saksbehandler: Bjørn Dalen Dato: Utvalg Utvalgssak Møtedato Breheimen nasjonalparkstyre 45/ Sak - Dispensasjon - Motorferdsel Bruk av snøskuter for transport av ved, varer, materiell og utstyr til hytte - Rolf Y. Berg Saksopplysninger Dokument i saka: - Søknad dagsett 7.mars, vedlagt søknad til Miljøverndepartementet dagsett(md) , frå Rolf Y. Berg. Søknaden vert vurdert i samsvar med: 1. Forskrift for Høyrokampen naturreservat, dagsett 7.august Naturmangfaldlova, dagsett 19, juni 2009 nr.100. Søknaden I brev dagsett 7.mars 2012 viser Rolf Y Berg til søknad sendt MD , der han søker om tillatelse til transport med snøskuter på vinterføre av ved varer, materiell og utstyr til sin og familien si hytte på nordsida av Bøvertjønn. Verneforskrift og verneformål Omsynet til verneverdiane i området er vurdert, særleg i forhold til den særskilde naturvitskaplege verdien og friluftsliv som er mest relevant i dette tilfellet, jf. verneforskrifta 2 og naturmangfaldlova 1, 4 og 5 samt 7, jf Formålet med Høyrokampen naturreservat er å ta vare på eit natur- og kulturlandskap med økologisk verdi, kulturell verdi og opplevingsverdi, og som er identitetsskapande. Etter verneforskrifta for Høyrokampen naturreservat, er motorferdsel på land, på vatn, og i lufta, forbode (verneforskriftene 3). Det kan likevel dispenserat frå verneforskrifta med heimel i 7 bokstav i, der det heiter: «i) Naudsynt bruk av snøskuter til transport av ved, varer, materialer og utstyr til hytter og setrene ved Bøvertjønnin og i Høydalen.» Vurdering Frakting til hytter ved Bøvertjønnen med snøskuter er heimla i verneforskrifta. Hyttefeltet er lett tilgjengeleg på vinterføre frå riksveg 55 når den er brøytt til Rustadsetra eller lengre. Søknaden må også vurderast etter prinsippa i naturmangfaldlova jf. 7:

4 8 Kunnskapsgrunnlaget - kunnskapen om området er god. Det finst fleire rapportar og registreringar som dokumenterer dei økologiske verdiane og andre kvalitetar i området. 9 Føre-var-prinsippet- kunnskapen er god og sekretariatet ser ikkje prinsippet som relevante i denne samanhengen, men det er behov for å knyte vilkår til vedtaket. 10 Økosystem belastning påverknader på økosystem skal vurderast ut ifrå den samla belastninga som økosystemet blir utsett for. Sekretariatet kan ikkje sjå at dette tiltaket vil føre til uheldige beslastningar på av noko slag. 11 Dekning av kostnader ved miljøskade - bruken av snøskuter er sterkt avgrensa gjennom verneforskrifta. I tillegg avgrensar og kontrollerer også vedtaket verksemda. Derfor er risikoen for at det oppstår skade svært liten. 12 Miljøforsvarlege teknikkar og driftsmetodar bruk av snøskuter er skånsam transport og godt egna for transport i området det gjeld. Med gjevne vilkår meiner sekretariatet at det kan gjevast løyve til tiltaket. Sekretariatet sitt framlegg til vedtak Breheimen nasjonalparkstyre vedtek å gje Rolf Y: Berg dispensasjon frå verneforskrifta for Høyrokampen naturreservat 7 bokstav i, for frakting av ved, varer, materiell og utstyr til hans og familien si hytte på nordsida av Bøvertjønn. Tillatelsen blir gjeve på følgjande vilkår: Vilkår -Tillatelsen gjelder frå 29.mars til 10.april 2012 og omfattar to turar/retur med snøskuter -Transporten skal utførast av godkjent leigekøyrar i Lom kommune. -Tillatelsen gjeld ikkje sundagar og heilagdagar. -Under køyringa skal det takast omsyn til naturmiljø og friluftsliv. -Motorferdsla skal meldast seinast dagen før til SNO (Øyvind Angard: ), som vil gje informasjon om det må takast ytterlegare spesielle omsyn til verneverdiar i området. -Tillatelsen til motorferdsla og køyrebok skal væra med under transporten. Køyreboka skal fyllast ut på førehand. -Den ansvarlege for transporten sender ein skriftlig rapport om gjennomført motorferdsel innan 1. juli 2011 til forvaltningsmyndigheita. Vi gjer merksam på at denne tillatelsen berre gjeld i forhold til verneforskrifta. Det er også nødvendig med tillatelse frå kommune og grunneigar.

5 BREHEIMEN NASJONALPARKSTYRE Saksframlegg Arkivsaksnr: 2012/ Saksbehandler: Bjørn Dalen Dato: Utvalg Utvalgssak Møtedato Breheimen nasjonalparkstyre 46/ Høydalen landskapsvernområde - Dispensasjon - Motorferdsel Bruk av snøskuter for transport til hytte i Høydalen - Ola Gjeilo Saksopplysningar Dokument i saka: - Søknad dagsett 6.mars 2012, frå Ola Gjeilo. Søknaden blir vurdert i samsvar med: 1. Forskrift for Høydalen landskapsvernområde, dagsett 7.august Naturmangfaldlova, dagsett 19, juni 2009 nr.100. Søknaden Søknaden frå Ola Gjeilo gjeld løyve om å bruke snøskuter for å frakte varer og utstyr til hytta hans i vest enden av Høydalen, i Høydalen landskapsvernområde. Det blir søkt om å bruke godkjent leigekøyrar i Lom kommune. Slik transport har vore vanleg praksis heilt sidan 1996 i samband med påska, til denne hytta. Ynskje om rute er frå riksveg 55 og inn Høydalen. Det vil vere leigekøyrar (Joar Slettede) som står for transporten. Verneforskrift og verneformål Etter verneforskrifta for Høydalen landskapsvernområde er motorferdsel på land og på vatn forbode (verneforskrifta 3 pkt. 6.1), med unnatak gjeve i pkt. 6.2 og 6.3. Forvaltningsstyresmakta kan gje løyve til -bruk av snøskuter eller luftfartøy for transport av varer og utstyr til hytter og setrer, samt for transport av båt ( 3 pkt. 6.3 bokstav d i verneforskrifta for Høydalen landskapsvernområde). Vurdering Hytta ligg relativt langt frå vinterbrøyta veg. Sekretariatet har vurdert omsynet til verneverdiane i området, særleg i høve til friluftsliv som er mest relevant i dette tilfellet, jf. verneforskrifta 2 og naturmangfaldlova 1, 4 og 5. Søknaden er i tillegg vurdert etter prinsippa i naturmangfaldlova 8-12 jf. 7. Når det gjeld 8 kunnskapsgrunnlaget og 9 føre-var-prinsippet er vurderinga at kunnskapsgrunnlaget er

6 tilstrekkeleg, jf. rapportar utarbeidt i verneplanprosessen, og at det ikkje er behov for å ta i bruk førevar- prinsippet. Verknadane på naturmiljøet er kjent, og det ikkje kjente farar for irreversible skadar. Tiltaket har vore gjennomført sidan 1996 utan at skader av noko slag er registrert. Føresetnaden er at det blir teke tilstrekkeleg omsyn til dyrelivet i området, vil ikkje den omsøkte motorferdsla påføre økosystem uheldig belastning ( 10) eller valde skade på naturmangfaldet. 11 er ikkje relevant i denne saka. Når det gjeld 12 viser ein det til vilkåra i tillatelsen. Bruk av snøskuter er mest praktisk for å utføre transporten. Det er behov for å knyte vilkår til eit løyvet. Sekretariatet sitt framlegg til vedtak Breheimen nasjonalparkstyre gjev Ola Gjeilo løyve til å bruke snøskuter for å frakte varer og utstyr til hytte i Nordre Høydalen. Vedtaket er fatta etter lov 19. juni 2009 nr.100 om forvaltning av naturens mangfald, jf. 3 pkt. 6.3 bokstav d i verneforskrift for Høydalen landskapsvernområde dagsett 7. august Løyvet gjeld med følgjande vilkår: Vilkår - Løyvet gjeld ein tur/retur med snøskuter i landskapsvernområdet frå riksveg 55 til hytta til Ola Gjeilo i vest enden av Høydalen. - Løyvet gjeld fram til og med tysdag 3. april 2012, men ikkje laurdag og sundag. - Køyringa skal utførast av kommunal leigekøyrar. - Under køyring skal det takast omsyn til naturmiljø og friluftsliv. - Motorferdsel skal meldast seinast dagen før til SNO (Øyvind Angard ), som vil gje melding om det må takast spesielle omsyn til verneverdiar. - Løyve til motorferdsel og køyrebok skal vere med under transporten. Køyreboka skal fyllast ut på førehand. - Det skal sendast ein skriftleg rapport om gjennomført motorferdsel innan 1. juli 2012 til forvaltningsstyresmakta. Vi gjer merksam på at denne tillatelsen berre gjeld i forhold til verneforskrifta. Det er også nødvendig med tillatelse fra kommune og grunneigar.

7 BREHEIMEN NASJONALPARKSTYRE Saksframlegg Arkivsaksnr: 2012/ Saksbehandler: Bjørn Dalen Dato: Utvalg Utvalgssak Møtedato Breheimen nasjonalparkstyre 47/ Breheimen nasjonalpark - Dispensasjon - Motorferdsel Bruk av snøskuter til transport i påsken - Rita Brekkum Saksopplysningar Dokument i saka: - Søknad dagsett 28.februar 2012, frå Rita Brekkum. Søknaden vert vurdert i samsvar med: 1. Forskrift for Mysubytta landskapsvernområde, dagsett 7.august Naturmangfaldlova, dagsett 19, juni 2009 nr.100. Søknaden Søknaden frå Rita Brekkum dagsett 28. mars 2012 gjeld køyretillatelse til 2 turar/retur med snøskuter til seter på Mysubytta i samband med påska Vegen til Mysubytta er vinterstengt frå Sota. 6 km lenger nord. Det er derfor formålstenleg å kunne nytte snøskuter til frakting av bagasje inn til setra ved lengre opphald når vegen ikkje er brøyta. Ruta vil gå frå Sota seter til Mysubytta før påske. Verneforskrift og verneformål Formålet med Mysubytta landskapsvernområde er bl.a. å ta vare på eit natur- og kulturlandskap med økologisk verdi, kulturell verdi, opplevingsverdi og som eit identitetsskapande element. Det er og nedfelt at: Allmennheten skal ha moglegheit til å oppleve natur og landskap gjennom å utøve naturvenleg og enkelt friluftsliv, med liten grad av teknisk tilrettelegging. Etter verneforskrifta for Mysubytta landskapsvernområde er motorferdsel på land, på vann og i lufta under 300 m frå bakken forbode (verneforskrifta 3 pkt. 6.1). Forvaltningsmyndigheita kan likevel (etter søknad) gje dispensasjon til bruk av snøskuter eller luftfartøy for transport av ved, varer og utstyr til hytter og setrer jf. verneforskrifta 3 pkt.6.3 bokstav d. Vurdering Omsynet til verneverdiane i området er vurdert, særleg i forhold til dyrelivet og friluftsliv som er mest relevant i dette tilfellet, jf. verneforskriftenes 2 og naturmangfaldlova 1, 4 og 5 samt 7, jf Eit av måla er og halde omfanget av motorferdsel så lågt som mogleg innanfor eit verneområde og at motorferdsla blir avgrensa til det som er heilt nødvendig. På bakgrunn av vurderinga av total belastning av motorferdsel med snøskuter bør derfor talet på turar avgrensast til to turar/retur. I framlegg til forvaltningsplan for Breheimen nasjonalpark med tilgrensande verneområde dagsett 22. desember 2010, punkt står det at det er viktig å skjerme søndagar, heilagdagar og andre

8 utfartsdagar (for eksempel påske) for motorferdsel, av omsyn til friluftslivet. Det må samtidig takast omsyn til sårbare område under køyringa, før denne dato. Den ansvarlege for transporten må derfor ta kontakt med Statens naturoppsyn (SNO) før den planlagte kjøringen blir utført. SNO kan da opplyse om det må takast konkrete omsyn til spesielle verneverdiar i den planlagde køyreruta. Søknaden er i tillegg vurdert etter prinsippa i naturmangfaldlova 8-12 jf. 7. Når det gjeld 8 kunnskapsgrunnlaget og 9 føre-var-prinsippet er vurderinga at kunnskapsgrunnlaget er tilstrekkeleg, jf. rapportar utarbeidt i verneplanprosessen, og at det ikkje er behov for å ta i bruk førevar- prinsippet. Verknadane på naturmiljøet er kjent, og det ikkje kjente farar for irreversible skader. Føresetnaden er at det blir teke tilstrekkeleg omsyn til dyrelivet i området, vil ikkje den omsøkte motorferdsla påføre økosystem uheldig belastning ( 10) eller valde skade på naturmangfaldet. 11 er ikkje relevant i denne saka. Når det gjeld 12 viser ein det til vilkåra i tillatelsen. Bruk av snøskuter er mest praktisk for å utføre transporten. Det er behov for å knyte vilkår til tillatelsen. Sekretariatet si innstilling Med heimel i 3, pkt. 6.3 bokstav d i verneforskrifta for Mysubytta landskapsvernområde, gjev Breheimen nasjonalparkstyret Rita Brekkum dispensasjon frå verneforskrifta til transport med snøskuter til seter innanfor Mysubytta landskapsvernområde. Vilkår -Tillatelsen gjelder frå til 29.mars 2012 og omfattar inntil to turar/retur fram til 10.april med snøskuter -Transporten skal utførast av godkjent leigekøyrar.. -Køyringa skal følgje den omsøkte ruta frå Sota seter til seter ved Mysubytta med utstyr. -Tillatelsen gjeld ikkje sundagar og heilagdagar. -Under køyringa skal det takast omsyn til naturmiljø og friluftsliv. -Motorferdsla skal meldast seinast dagen før til SNO (Øyvind Angard: ), som vil gje informasjon om det må takast ytterlegare spesielle omsyn til verneverdiar i området. -Tillatelsen til motorferdsla og køyrebok skal væra med under transporten. Køyreboka skal fyllast ut på førehand. -Den ansvarlege for transporten sender ein skriftlig rapport om gjennomført motorferdsel innan 1. juli 2011 til forvaltningsmyndigheita. Vi gjer merksam på at denne tillatelsen berre gjeld i forhold til verneforskrifta. Det er også nødvendig med tillatelse frå kommune og grunneigar.

9 BREHEIMEN NASJONALPARKSTYRE Saksframlegg Arkivsaksnr: 2012/ Saksbehandler: Bjørn Dalen Dato: Utvalg Utvalgssak Møtedato Breheimen nasjonalparkstyre 48/ Breheimen nasjonalpark - Dispensasjon - Motorferdsel Bruk av båt med motor på Lundadalsvatnet - Vidar Vange Saksopplysningar Dokument i saka: - Søknad dagsett 28.februar 2012, frå Vidar Vange. Søknaden vert vurdert i samsvar med: 1. Forskrift for Breheimen nasjonalpark, dagsett 7.august Naturmangfaldlova, dagsett 19, juni 2009 nr.100. Søknaden I søknad datert 28.februar 2012 søker Vidar Vange om løyve til å bruke båt med motor på Lundadalsvatnet i samband med fiske og jakt for sesongen Verneforskrift og verneformål Omsynet til verneverdiane i området er vurdert, særleg i forhold til dyrelivet og friluftsliv som er mest relevant i dette tilfellet, jf. verneforskrifta 2 og naturmangfaldlova 1, 4 og 5 samt 7, jf Formålet med Breheimen nasjonalpark er å ta vare på eit stort, samanhengande og villmarksprega naturområde som inneheld særeigne, representative økosystem og landskap utan tyngre inngrep. Etter verneforskrifta for Breheimen nasjonalpark, er motorferdsel på land, på vatn, og i lufta under 300 m frå bakken, forbode (verneforskriftene 3 pkt. 6.1), med unntak gjeve i pkt. 6.2 og 6.3. Forvaltningsmyndet kan gje løyve til bla. a: bruk av båt med motor inntil 10 hk på Lundadalsvatnet i samband med fiske, organisert tilsyn med beitedyr, transport i samband med villreinjakt samt transport av varer og utstyr til Trulsbu ( 3 pkt. 6.3 bokstav n i verneforskrifta for Breheimen nasjonalpark). Vurdering Sekretariatet vurderer saka bl.a. ut ifrå at det i kongeleg resolusjon vart teke omsyn til bruken av båt med motor på Lundadalsvatnet. Det vart akseptert at tradisjonen for ein viss bruk av båt med motor til mellom anna fiske på Lundadalsvatnet kunne fortsetja etter vernetidspunktet. Det vart derfor i verneforskrifta opna for bruk av motorbåt her, blant anna på grunn av dei tidvise vanskelege værtilhøva som er på fjellvatnet. Det skal søkast forvaltningsmyndet om løyve og kvar søknad skal vurderast. Omfanget av motorferdsel skal haldast på eit så lågt nivå som mogleg av omsyn til samla belastning på naturmiljøet og av omsyn til friluftslivet. Fråvær av motorstøy er ein viktig kvalitet i utmark og

10 motorferdsel kan i tillegg væra uheldig for fugle-/dyrelivet. Målet er å avgrense bruken til det som er nødvendig. Motorferdsel på land og på vatn er derfor i utgangspunktet forbode i nasjonalparken. Søknaden må også vurderast etter prinsippa i naturmangfaldlova jf. 7: 8 Kunnskapsgrunnlaget - Lundadalsvatnet ligg 5 timars gange frå bilveg og ligg langt inne i nasjonalparken. Området er svært lite prega av inngrep.når det gjeld dyrelivet så er det registret liten aktivitet i og rundt vatnet. På Hålåsand er det registrert bl.a. Sandlo. Villreinen brukar området til ein viss grad. Bukk trekker langs vatnet sporadisk. Friluftslivet i området er minimalt. Langs sørsida av dalen går DNT-løypa frå Skjåk til Trulsbu. Trafikken er liten her. Ved utløpsosen på vatnet ligg det ein konsentrasjon av 8-10 hytter og i tillegg nokre naust. Det vart sett ut fisk i vatnet fyrste gongen rundt Det har vore brukt båt med motor til fiske på Lundadalsvatnet sidan 1970-talet. Garnfiske går føre seg frå 15.juli og ut i september. Skjåk Almenning forvaltar fisket og gjennomfører fiskeundersøkingar. Tidlegare års rapportering viser at det er vanleg at det blir fiska 2 netter i tilknyting til helg pr. båtlag. I 2011 var det 12 søknader om å bruke motor på vatnet. Det er ikkje registrert ureglementerte forhold med bruk av båtmotor tidlegare år. Bruk av båt med motor under jakta lettar transporten. Sekretariatet meiner at det er tilstrekkeleg kunnskap om området og konsekvensane av tiltaket slik at å innhente ny kunnskap ikkje er nødvendig. 9 Føre-var-prinsippet- kunnskapen er god og sekretariatet ser ikkje prinsippet som relevante i denne samanhengen, men det er behov for å knyte vilkår til vedtaket. 10 Økosystem belastning påverknader på økosystem skal vurderast ut ifrå den samla belastninga som økosystemet blir utsett for. Sekretariatet kan ikkje sjå at dette tiltaket, saman med dei andre dispensasjonane som er gjevne, på Lundadalsvatnet samla sett vil føre til uheldig belastning. 11 Dekning av kostnader ved miljøskade - bruken av motor er sterkt avgrensa gjennom verneforskrifta. I tillegg avgrensar og kontrollerer også vedtaket verksemda. Derfor er risikoen for at det oppstår skade svært liten. 12 Miljøforsvarlege teknikkar og driftsmetodar bruk av motorbåt er praktisk, men fyrst og fremst viktig for tryggleiken. Det blir sett vilkår om motorstyrke, og maksimum fart som fell saman med fart under grensa for at båten kan plane. Med gjevne vilkår meiner sekretariatet at det kan gjevast løyve til tiltaket, jf. kap om Motorbåt på Lundadalsvatnet s. 56 i framlegg til forvaltningsplan for Breheimen nasjonalpark av 22. desember Sekretariatet sitt framlegg til vedtak Med heimel i 3, pkt. 6.3 bokstav n i verneforskrifta av 7. august 2009 for Breheimen nasjonalpark, gjev Breheimen nasjonalparkstyre løyve til bruk av båt med motor på Lundadalsvatnet for Vidar Vange, Skjåk. Vedtaket blir gjort med dispensasjon frå verneforskrifta 3 pkt. 6.1 om forbod mot motorferdsel innanfor nasjonalparken. Løyvet er gjeve med følgjande vilkår: Vilkår Dispensasjonen gjeld for året Maksimal motorstyrke er inntil 10 hk. Høgste lovlege fart er 8 knop. Under køyringa skal det takast omsyn til naturmiljø (særleg dyreliv) og friluftsliv. Dispensasjonen gjeld til bruk av båt med motor i samband med jakt, fiske (innanfor det tidsrom som det er lov å fiske i Lundadalsvatnet) og tilsyn og sanking av beitedyr. Rapport om talet på turar skal sendast forvaltningsmyndet innan 15. desember Vi gjer merksam på at det må innhentast nødvendige løyve til motorferdsel frå kommunen og grunneigarar.

11

12 BREHEIMEN NASJONALPARKSTYRE Saksframlegg Arkivsaksnr: 2012/ Saksbehandler: Bjørn Dalen Dato: Utvalg Utvalgssak Møtedato Breheimen nasjonalparkstyre 49/ Breheimen nasjonalpark - Dispensasjon - Motorferdsel Kjøring med snøskuter på Lendbreen og Kluftutefonni - Undersøkelse av temperaturforhold - Universitetet i Oslo Saksopplysningar Dokument i saka: Søknad frå Universitetet i Oslo(UIO) dagsett 27.februar Søknaden vert vurdert i samsvar med: 1. Forskrift for Breheimen nasjonalpark, dagsett 7.august Naturmangfaldlova dagsett, 19.juni 2009 nr.100. Søknaden Universitetet i Oslo(UIO) søker i brev dagsett 27.februar 2012, Breheimen nasjonalparkstyre om dispensasjon frå verneforskrifta for å gjennomføre registrering av isen i Åndfonna og Lendbreen i Breheimen nasjonalpark, med georadar. Det blir søkt om å bruke snøskuter til tiltaket som er planlagt gjennomført etter påske i år. Det er UIO, institutt for geofag, avdeling for Naturgeografi som står for undersøkinga. Dei samarbeider med Klimapark 2469 og tiltaket inngår i ei masteroppgåve. Ein vil prøve å finne ut kva temperaturforholda har hatt og seie for den naturlege konserveringa av funna i isen. Søknaden gjeld: 1. Bruk av snøskuter for transport av mannskap og utstyr inn/ut av området. 2. Bruk av snøskuterunder registreringsarbeidet på breen og fonna. 3. Bruk av georadar for å registrere tidlegare bevegelsar i isen. Registreringane vil ta ein dag og er tenkt gjennomført torsdag 12.april Verneforskrift og verneformål Breheimen nasjonalpark vart oppretta 7. august Formålet med nasjonalparken er bl.a. å ta vare på eit stort, samanhengande og villmarksprega naturområde som inneheld særeigne, representative økosystem og landskap som er utan tyngre inngrep. Omsynet til verneverdiane i området blir vurdert, særleg ift. dyreliv, jf. verneforskriftens 2 og naturmangfaldlova 1, 4 og 5.I tillegg dei miljørettslege prinsippa nedfelt i 8-12:

13 I følgje verneforskrifta er den omsøkte aktiviteten søknadspliktig. Den fell i same kategori som andre vitskapeleg undersøkingar og må derfor vurderast etter unntaksparagrafen, 4. I verneforskrifta for Breheimen nasjonalpark 4, heiter det: Forvaltningsstyresmakta kan gjere unnatak frå forskrifta dersom det ikkje strir mot føremålet med vernevedtaket og ikkje kan påverke verneverdiane nemneverdig, eller dersom omsynet til tryggleik eller omsynet til vesentlege samfunnsinteresser gjer det naudsynt, jf. naturmangfaldloven 48. Vurdering Det gjeld her ei vitskapleg undersøking- ei registrering- som inngår i ein større samanheng for å skaffe fram meir kunnskap om korleis dei unike gjenstandane frå fonn og bre kan ha bestått i naturen i fleire tusen år. Tiltaket i seg sjølv er forholdsvis lite, men dei data som ein håpar å få vil kunne ha mykje og seie for å auke kunnskapen om naturen sin evne til å konservere kulturminne. Vurdering etter dei miljørettslege prinsippa nedfelt i naturmangfaldlova: Når det gjeld 8 kunnskapsgrunnlaget og 9 (føre-var-prinsippet) er vurderinga at kunnskapsgrunnlaget for området er tilstrekkeleg og at det ikkje er behov for å ta i bruk føre-varprinsippet, jf. eksisterande kunnskap om verneverdiane, inkludert villrein, i området. Villreinen er fråverande i området når tiltaket skal skje og vil blir overvaka av SNO-oppsynet. Verknadane på naturmiljøet er kjent, og det er ingen kjente farar for irreversible skadar. Ein ser derfor ikkje at tiltaket, verken motorferdsla inn i området, eller boreprøvene i isen vil påføre økosystemet eller naturmangfaldet uheldig skade ( 10). 11 er ikkje relevant i dette tilfellet. Ein viser til dei vilkår som er sett i tillatelsen, jf. 12. Nasjonalparkstyret for Breheimen har vurdert omsynet til verneverdiane i området og ser det slik at den planlagde undersøkinga ikkje vil kome i nemneverdig konflikt med verneverdiane. Dispensasjonane blir gjevne med vilkår. Sekretariatet meiner at tiltaket kan gjennomførast. Sekretariatet sitt framlegg til vedtak Breheimen nasjonalparkstyre vedtek, med heimel i verneforskrifta for Breheimen nasjonalpark, 4, jf. 48 i naturmangfaldlova, og gje Universitetet i Oslo, institutt for geofag, avdeling for Naturgeografi løyve til følgjande: 1. Frakt av utstyr og mannskap inn på og ut frå Åndfonna (kalla Kluftutefonna i søknaden) og Lendbreen. 2. Gjennomføre registreringar med georadar samt kalibrering av dette utstyret ved å bore hol i isen. Vedtaket er gjeve på følgjande vilkår: Vilkår - Søkaren må vurdere om det kan brukast leigekøyrar. - Det kan brukast inntil 2 snøskuterar til oppdraget, for frakt av arbeidsfolk og utstyr. - Gjennomføring av tiltaket skal skje innan ein dag i tidsrommet, april 2012, men ikkje helgedagar. - Alt utstyr og evt. avfall må fraktast ut att frå nasjonalparken. - Under køyringa skal det takast omsyn til naturmiljø og friluftsliv. - Motorferdsla skal meldast seinast dagen før til SNO (Øyvind Angard: ), som vil gje informasjon om det må takast ytterlegare spesielle omsyn til verneverdiar i området. Tillatelsen til motorferdsla og køyrebok skal væra med under transporten. Køyreboka skal - fyllast ut på førehand. - Den ansvarlege for transporten sender ein skriftlig rapport om gjennomført motorferdsel innan 1.juli 2011 til forvaltningsmyndigheita.

14 Vi gjer merksam på at denne tillatelsen berre gjeld i forhold til verneforskrifta. Det kan også vera nødvendig med tillatelse frå kommune og grunneigar.

15 BREHEIMEN NASJONALPARKSTYRE Saksframlegg Arkivsaksnr: 2012/ Saksbehandler: Magnus Snøtun Dato: Utvalg Utvalgssak Møtedato Breheimen nasjonalparkstyre 50/ Saksframlegg - Dispensasjon - Restaurering av Smithbua Lomseggen Sameie Dokument i saka: - Søknad løyve til restaurering av Smithbua og bruk av stadeigen stein, datert Søknaden vert vurdert i samsvar med: 1. Forskrift for Breheimen nasjonalpark, dagsett 7.august Naturmangfaldlova, dagsett 19, juni 2009 nr.100. Søknaden Smithbua er ei open steinbu som ligg på 1150 moh. sør for Eggjapiken på Lomseggen. Bua vart sett opp av ein tysk biletkunstnar rundt 1850 og er eit mykje brukt turmål frå Lom. På grunn av tilsig med vatn, har bakre vegg i bua fått skader som må reparerast for å hindre at bua fell samen. Hausten 2011 vart det gjort tiltak med å leie vekk vatn frå hytta og nå ønskjer Lomseggen Sameige å ta ned og mure opp att veggen for å sikre bua. Distriktkonservatoren har vurdert og laga føringar for prosjektet. For å kunne gjere jobben effektivt, søkjer dei om å kunne samle samen stein til arbeidet. Verneforskrift og verneformål Tiltaket omfattar riving og oppbygging av bakmur i steinbua, delar av sidemurane og samling av stein til å gjennomføre arbeidet. Omsynet til verneverdiane i området er vurdert, særleg i forhold landskapet som er mest relevant i dette tilfellet, jf. verneforskrifta 2 og naturmangfaldlova 1, 4 og 5 samt 7, jf Formålet med Breheimen nasjonalpark er å ta vare på eit stort, samanhengande og villmarksprega naturområde og landskap som er utan tyngre tekniske inngrep. Etter verneforskrifta for Breheimen nasjonalpark, skal landskapet vernast mot inngrep som oppføring av bygningar og fjerning av større stein og blokker (verneforskriftene 3 pkt. 1.1). Forvaltningsstyresmakta kan gje løyve til istandsetting og vedlikehald av kulturminne etter 3

16 pkt Etter 4 kan forvaltningsstyresmaktene gjere unntak frå forskrifta der det ikkje strir mot føremålet med vernevedtaket og ikkje kan påverke verneverdiane nemneverdig. Vurdering Etter utkast til forvaltningsplan, kan forvaltningsstyresmakta gje løyve til restaurering av kulturminne som t.d. steinbuer. Restaurering er å setje i stand eit objekt, slik at eit minimum av skada materialar blir skifta ut med material av tilsvarande opphavleg kvalitet og handverksmessig utføring. Det skal leggast avgjerande vekt på kulturminnestyresmaktene si vurdering av om, og eventuelt korleis eit tiltak skal gjerast, så lenge det ikkje er i strid med verneformålet. Kulturminnestyresmaktene si vurdering og føringar for dette prosjektet, sikrar kvaliteten og den handverksmessige utføringa av arbeidet. Tiltaket er vurdert å ikkje vere i strid med verneformålet i Breheimen nasjonalpark. Når det gjeld samling av stein til bruk i arbeidet, er dette ikkje heimla direkte i verneforskrifta. Dette tiltaket må dermed vurderast etter 4 Generelle dispensasjonsreglar. Eitt av føremåla med vernevedtaket er å ta vare på kulturminne. I tillegg er det blant anna å ta vare på eit villmarksprega naturområde og ein variasjonsrikdom i geologi, vegetasjon og landskap. Vedlikehald av steinbua med innsamling og bruk av mindre mengder stadeigen stein vil ikkje påverke verneformålet. Utanom verdiane knytt til landskap og kulturminne, er det ikkje registrert nemneverdige verdiar knytt til blant anna biologisk mangfald i nærområdet. Tiltaket med innsamling og bruk av mindre mengder stein vert dermed vurdert å ikkje ha nemneverdig påverknad på verneverdiane i området. Søknaden må også vurderast etter prinsippa i naturmangfaldlova jf. 7: 8 Kunnskapsgrunnlaget: Involvering av kulturminnestyresmakta i planlegginga av tiltaket sikrar kvalitet og handverksmessig vedlikehald av kulturminnet. Fagrapportar utarbeida i samband med verneprosessen gjev eit godt generelt kunnskapsgrunnlag om området. 9 Føre-var-prinsippet: Vilkår om å ikkje påverke viktige landskapsmessige element og avgrense innsamlinga til eit minimum, sikrar unødig påverknad på verneverdiane. 10 Økosystem belastning: Ikkje relevant ved dette tiltaket. 11 Dekning av kostnader ved miljøskade: Ikkje relevant ved dette tiltaket 12 Miljøforsvarlege teknikkar og driftsmetodar: Manuell arbeidskraft set grenser for kor store stein som kan samlast inn. Dette er også med på å sikre verneverdiane. Sekretariatet sitt framlegg til vedtak Breheimen nasjonalparkstyre gjev Lomseggen Sameige løyve til å vedlikehalde Smithbua ved å rive ned og bygge opp att bakmuren og delar av sidemurane som er skada i bakre del av bua med heimel i verneforskrifta for Breheimen nasjonalpark, 3 pkt Breheimen nasjonalparkstyre gjev også Lomseggen Sameige løyve til å samle inn stein til å supplere eksisterande steinmassar for å bygge opp att veggen og etablere naudsynt drenering. Vedtaket er fatta med heimel i verneforskrifta for Breheimen nasjonalparkstyre, 4. Vilkår - Nedriving og oppbygging av mur skal skje i tråd med retningslinjer frå kulturminnestyresmaktene.

17 - SNO skal godkjenne uttaksstadar av stein. - Innsamling av stein skal ikkje påverke viktige landskapsmessige element. - Det skal ikkje samlast inn meir stein enn naudsynt for praktisk gjennomføring av prosjektet. - Stein som er til overs etter gjennomføringa av prosjektet skal leggast tilbake i terrenget der det vart henta. Eventuell vegetasjon og jordlag som er fjerna skal også tilbakeførast. Vi gjer merksam på at det må innhentast nødvendige løyve frå kommune og kulturminnestyresmakter før gjennomføring av tiltak.

18 BREHEIMEN NASJONALPARKSTYRE Saksfremlegg Arkivsaksnr: 2012/ Saksbehandler: Bjørn Dalen Dato: Utvalg Utvalgssak Møtedato Breheimen nasjonalparkstyre 51/ Sak - Transport av båt til Lundadalsvatnet - Åge Frøyse. Saksopplysninger Dokument i saka: - Søknad pr. E-post, dagsett 19.mars 2012,, frå Åge Frøyse. Søknaden vert vurdert i samsvar med: 1. Forskrift for Breheimen nasjonalpark, dagsett 7.august Naturmangfaldlova, dagsett 19, juni 2009 nr.100. Søknaden I e-post dagsett 19.mars 2012 søker Åge Frøyse om tillatelse til transport med snøskuter på vinterføre av av båt til naustet han har ved Lundalsvatnet for å skifte ut den gamle trebåten han har der. Verneforskrift og verneformål Tiltaket vil omfatte motorferdsel i nasjonalparken. Omsynet til verneverdiane i området er vurdert, særleg i forhold til dyrelivet og friluftsliv som er mest relevant i dette tilfellet, jf. verneforskrifta 2 og naturmangfaldlova 1, 4 og 5 samt 7, jf Formålet med Breheimen nasjonalpark er å ta vare på et stort, samanhangande og villmarksprega naturområde som inneheld særeigne, representative økosystem og landskap utan tyngre inngrep. Etter verneforskrifta for Breheimen nasjonalpark, er motorferdsel på land, på vatn og i lufta under 300 m frå bakken forbode (verneforskriftene 3 pkt. 6.1), med unntak gjeve i pkt. 6.2 og 6.3. Forvaltningsmyndet må vurdere følgjande i saka: Transport med motorkøyretøy /snøskuter: Forvaltningsmyndet kan gje løyve til: - bruk av snøskuter eller luftfartøy for transport av ved, varer og utstyr til hytter og setrer, og for transport av båt og garnkasser» ( 3 pkt. 6.3 bokstav e i verneforskrift for Breheimen nasjonalpark) Vurdering Søknaden gjeld transport av båt i Skjåk Almenning. Det er behov for 1 tur-retur. Transporten vil gå føre seg opp lia til Skjellom seter og inn i nasjonalparken. Vidare over ved Skjellhovden og inn til Grjotådalsmunningen og opp på Steinflyi. Vidare ned på Hålåbreen og ned i Lundadalen til det aktuelle naustet. Det er viktig å unngå eventuell villrein i området under transporten.

19 Sekretariatet har hatt fleire diskusjonar med SNO/ Ottadalen villreinutvalg, Skjåk Almenning (grunneigar) og leigekøyrarar om kva som er beste ruta. Ein har kome fram til at ruta som er foreslege bør brukast. Det er beste tilkomsten til Lundadalen om vinteren, men transportane må vurderast bl.a. i forhold til villreinen sin områdebruk. Søknaden må også vurderast etter prinsippa i naturmangfaldlova jf. 7: 8 Kunnskapsgrunnlaget - Landskapet i nasjonalparken langs den aktuelle traseen går frå ca.900 m.o.h. og opp imot 1900 m.o.h. og ned att til 1150 m.o.h. I den aktuelle perioden er det snødekt og liten påverknad av motorferdsla. Kunnskapen om villreinen i området er god både vitskapeleg og erfaringsbasert god. Det har vore jakt på villrein i området sidan 1967 da tamreinlaget vart nedlagt. Fleire rapportar og undersøkingar gje eit godt grunnlag for å vurdere årssyklusar til villreinstammen, om bruken av området. Naturbasen gje informasjon om trekkvegar og beiteområde. Området er eit transittområde reinen bevegar seg gjennom mellom vinterbeite og sumarbeite(sein haust/tidleg vår). Vinterbeite ligg ute på tangen på Tverrfjellet i aust og sumarbeite innover Tundradalen og over til området mellom Tundradalen og Ostradalen. I den aktuelle perioden som vintertransportane til Lundadalen skjer er det liten sjanse for å treffe rein i aktuelle området. For å ta høgde for endringar i bestandsdynamikken skal SNO ta turar i området for og følgje utviklinga. 9 Føre-var-prinsippet- kunnskapen er god og sekretariatet ser ikkje prinsippet som relevante i denne samanhengen. Det er behov for å knyte vilkår til vedtaket. 10 Økosystem belastning påverknader på økosystem skal vurderast ut ifrå den samla belastninga som økosystemet blir utsett for. Sekretariatet kan ikkje sjå at denne saka, saman med dei andre dispensasjonane som er gjevne, i dette området samla sett vil føre til uheldig belastning. Føresetnaden er at den traseen som sekretariatet har skissert både i saka blir nytta under køyringa. 11 Dekning av kostnader ved miljøskade bruken av motor er sterkt avgrensa gjennom verneforskrifta. I tillegg avgrensar og kontrollerer også vedtaket verksemda. Derfor er risikoen for at det oppstår skade svært liten. 12 Miljøforsvarlege teknikkar og driftsmetodar det er andre tenlege måtar å dekke transportbehovet på enn med snøscooter. Sekretariatet kan ikkje sjå at dette tiltaket, saman med andre dispensasjonar som er gjevne i det aktuelle området,samla sett vil føre til ei uheldig belastning. Sekretariatet sitt framlegg til vedtak Breheimen nasjonalparkstyre vedtek å gje Åge Frøyse dispensasjon frå verneforskrifta for Breheimen nasjonalpark, 3 pkt. 6.3 bokstav e, for å frakte båt med snøskuter til naust ved Lundadalsvatnet. Vilkår - Det skal brukast leigekøyrar. - Tilvist køyrerute er frå Skjellom over Steinflya og ned Holåbreen og ned i Lundadalen. - Det vert gjeve løyve til inntil 1 tur-retur med snøskuter. - Løyvet gjeld fram til 20. april Motorferdsla skal gå føre seg med aktsemd for å unngå skade og ulempe for naturmiljø og friluftsliv. - Køyringa må avklarast med SNO oppsyn (Øyvind Angard: ) seinast dagen før bl.a. for å avklare rundt villrein i området, med korreksjon av ruta. - Løyvet til motorferdsel og køyrebok skal vere med under transporten. Køyrebok skal fyllast ut før kvar tur, og sendast forvaltningsmyndet innan 1.juli Om den gamle trebåten skal fjernast frå naustet må den frakast ut av nasjonalparken eller brukast til ved, eventuelle metallrestar frakast ut av nasjonalparken Vi gjer merksam på at det må innhentast nødvendige løyve til motorferdsel frå kommunen og grunneigar.

20 BREHEIMEN NASJONALPARKSTYRE Saksfremlegg Arkivsaksnr: 2012/ Saksbehandler: Bjørn Dalen Dato: Utvalg Utvalgssak Møtedato Breheimen nasjonalparkstyre 52/ Sak - Transport av båt og garnkasse til utplassering ved Åfåttjønn - Hans Skamsar og Martin Klokk Saksopplysninger Dokument i saka: - Søknad pr. E-post, dagsett 19.mars 2012,, frå Hans Skamsar. Søknaden vert vurdert i samsvar med: 1. Forskrift for Breheimen nasjonalpark, dagsett 7.august Naturmangfaldlova, dagsett 19, juni 2009 nr.100. Søknaden I e-post dagsett 19.mars 2012 Hans Skamsar og Martin Klokk om dispensasjon frå verneforskrifta for føljande: 1. Transport av båt og garnkasse med snøskuter i Breheimen nasjonalpark (grunneigar Skjåk Almenning). 2. Utplassering og opplag av garnkasse og båt i Breheimen nasjonalpark (grunneigar Skjåk Almenning). Etter samtale med søkar, Hans Skamsar, skal han stå som tiltakhavar i saka. Verneforskrift og verneformål Tiltaket vil omfatte motorferdsel i nasjonalparken. Omsynet til verneverdiane i området er vurdert, særleg i forhold til dyrelivet og friluftsliv som er mest relevant i dette tilfellet, jf. verneforskrifta 2 og naturmangfaldlova 1, 4 og 5 samt 7, jf Formålet med Breheimen nasjonalpark er å ta vare på eit stort, samanhangande og villmarksprega naturområde som inneheld særeigne, representative økosystem og landskap utan tyngre inngrep. Etter verneforskrifta for Breheimen nasjonalpark, er motorferdsel på land, på vatn og i lufta under 300 m frå bakken forbode (verneforskriftene 3 pkt. 6.1), med unntak gjeve i pkt. 6.2 og 6.3. Forvaltningsmyndet må vurdere følgjande i saka: Transport med motorkøyretøy /snøskuter:

21 Forvaltningsmyndet kan gje løyve til: - bruk av snøskuter eller luftfartøy for transport av ved, varer og utstyr til hytter og setrer, og for transport av båt og garnkasser» ( 3 pkt. 6.3 bokstav e i verneforskrift for Breheimen nasjonalpark) oppsetting av kassar for utstyr og proviant ved fiskevatn i Skjåk Almenning i samsvar med retningsliner fastsette i forvaltningsplan, jf. 5. ( 3 pkt. 1.3 bokstav i i verneforskrift for Breheimen nasjonalpark) - opplag av båtar i samsvar med retningsliner fastsette i forvaltningsplan, jf. 5. ( 3 pkt. 1.3 bokstav j i verneforskrift for Breheimen nasjonalpark) Vurdering Søknaden gjeld transport av båt og garnkasse i Skjåk Almenning. Det er behov for 1 tur-retur. Vestre Åfåttjønn er dokumentert som eit godt fiskevatn heilt attende på 1940 talet da det vart sett fisk der. Det er dokumentert kontuinuerleg setting av fisk i tjønna heilt opp til nåtid. Transporten er tenkt gjennomført frå Grotli hyttefelt og inn i nasjonalparken. Åfåttjønn ligg ca 1 km inn i nasjonalparken med retur same veg. Dette er den kortaste og mest hensiktsmessige ruta. Garnkasse. Garnkasser skal ikkje 1 kbm og ikkje vera høgare enn 0,8 m. Garnkassa skal plasserast minstmogleg skjemmande i terrenget, inntil naturlege høgder som steinar og berg. Dei skal tildekkast med naturleg materiale i området. Kassen skal gå mest mogleg i eitt med terrenget. Det er ikkje kasse ved denne tjønna på det nåverande tidspunkt så samlokalisering er uaktuelt. Båt. Plassering av båt må skje på ein måte som ikkje gjer plasseringa skjemmande. I forslaget til forvaltningsplanen er det sett krav om at løyve for plassering av båtar skal vera 5 årige. Søknaden må også vurderast etter prinsippa i naturmangfaldlova jf. 7: 8 Kunnskapsgrunnlaget i den aktuelle perioden er det snødekt og liten påverknad av motorferdsla. Kunnskapen om villreinen i området er god både vitskapeleg og erfaringsbasert god. Det har vore jakt på villrein i området sidan 1967 da tamreinlaget vart nedlagt. Fleire rapportar og undersøkingar gje eit godt grunnlag for å vurdere årssyklusar til villreinstammen, om bruken av området. Naturbasen gje informasjon om trekkvegar og beiteområde. Området er eit transittområde reinen bevegar seg gjennom mellom vinterbeite og sumarbeite(sein haust/tidleg vår). Vinterbeite ligg ute på tangen på Blankåhaugan i aust og sumarbeite vestover Vassvendegga og mot Breiddalen. Sjanse for å treffe rein i aktuelle området. For å ta høgde for endringar i bestandsdynamikken skal SNO ta turar i området for og følgje utviklinga. 9 Føre-var-prinsippet- kunnskapen er god og sekretariatet viser til utgreiinga over. Det er behov for å knyte vilkår til vedtaket. 10 Økosystem belastning påverknader på økosystem skal vurderast ut ifrå den samla belastninga som økosystemet blir utsett for. Sekretariatet kan ikkje sjå at tiltaket, vil føre til uheldig belastning. Føresetnaden er at den traseen som sekretariatet har skissert i saka blir nytta under køyringa. Plassering av båt og garnkasse vil, ut ifrå mange års erfaring, ikkje føre til nevneverdig belastning på økosystemet. Desse tiltaka bli likevel generelt halde under oppsikt for å skaffe best mogleg kunnskap om eventuelle lansiktige verknader. 11 Dekning av kostnader ved miljøskade Risikoen for at det oppstår skade svært liten. 12 Miljøforsvarlege teknikkar og driftsmetodar det er ingen andre meir tenlege måtar å dekke transportbehovet på enn med snøscooter. Sekretariatet kan ikkje sjå at dette tiltaket, saman med andre dispensasjonar som er gjevne i det aktuelle området, samla sett vil føre til ei uheldig belastningar.

22 Sekretariatet sitt framlegg til vedtak 1. Breheimen nasjonalparkstyre gjev Hans Skamsar, Skjåk løyve til å bruke snøskuter til å transportere 1 båt og 1 garnkasse til Vestre Åfåttjønn i Breheimen nasjonalpark. Vedtaket er fatta med heimel i verneforskrifta for Breheimen nasjonalpark, 3 pkt. 6.3 bokstav e. 2. Breheimen nasjonalparkstyre gjev Hans Skamsar, Skjåk løyve til og leggje i opplag ein båt ved Vestre Åfåttjønn. Vedtaket er fatta med heimel i 3 pkt. 1.3 boktav j, i verneforskrift for Breheimen nasjonalpark. 3. Breheimen nasjonalparkstyre gjev Hans Skamsar, Skjåk løyve til og plassere 1 garnkasse ved Vestre Åfåttjønn. Vedtaket er fatta med heimel i 3 pkt. 1.3 boktav i, i verneforskrift for Breheimen nasjonalpark. Det er knytt vilkår til vedtaket: Vilkår - Det skal brukast leigekøyrar til transporten. - Tilvist køyrerute er frå Grotlisida og inn til Vestre Åfåttjønn. - Løyvet gjeld ikkje sundagar og heilagdagar, og leigekøyrar må tilpasse transporten til dagar med liten utfart i Grotliområdet. - Det vert gjeve løyve til inntil 1 tur-retur med snøskuter. - Transportløyvet gjeld fram til 20. april Motorferdsla skal gå føre seg med aktsemd for å unngå skade og ulempe for naturmiljø og friluftsliv. - Køyringa må avklarast med SNO oppsyn (Øyvind Angard: ) seinast dagen før bl.a. for å avklare rundt villrein i området, med korreksjon av ruta. - Løyvet til motorferdsel og køyrebok skal vere med under transporten. Køyrebok skal fyllast ut før kvar tur. - Køyrebok skal sendast forvaltningsmyndet innan 1.juli Vilkår for opplag av båtar. - Løyve til opplag av båtar blir gjeve for 5 år fram til Plassering av båt i opplag skal ikkje vera skjemmande i landskapet Vilkår for plassering av garnkasse - Garnkassa skal ikkje overstige eit volum på 1 kbm og ikkje vere høgare enn 0,80 meter. - Garnkassa skal plasserast inntil store steinar eller småhøgder slik at ho ikkje blir skjemmande i terrenget eller kjem i siluett, og synlege flater skal tildekkast. - UTM-koordinatar for plasseringa av garnkassa/båt skal sendast forvaltningsstyresmakta. Vi gjer merksam på at det må innhentast eventuelle nødvendige løyve til motorferdsel frå kommunen og grunneigar.

23 Referatsaker Sak - Rising av alm - SNO 2012/ :00:00