STATENS VEGVESEN, REGION SØR UNIVERSELL UTFORMING AV BUSSHOLDEPLASSER I GRENLAND FYLKESVEGER PLANHEFTE, PLANBESKRIVELSE

Transkript

1 STATENS VEGVESEN, REGION SØR UNIVERSELL UTFORMING AV BUSSHOLDEPLASSER I GRENLAND FYLKESVEGER PLANHEFTE, PLANBESKRIVELSE

2 Universell utforming av bussholdeplasser i Grenland 2013 Fylkesveger I DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver : Statens vegvesen, Region sør Prosjekt : Universell utforming av bussholdeplasser i Grenland 2013, Fylkesveger. Rapportnavn : Planhefte - Planbeskrivelse Arkiv (filnavn): Fv - Busslommer Grenland doc Rapportforfatter : Kristin Sneltvedt Signatur Dato : Kvalitetskontroll : Utført av : Jørund Auråen Dato : Statens vegvesen, Region sør Asplan Viak AS

3 Universell utforming av bussholdeplasser i Grenland 2013 Fylkesveger II INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING PROSJEKTETS BETYDNING TIDLIGERE PLANER BESKRIVELSE AV PLANEN Trafikk Beskrivelse av vegsystemet SAMARBEIDSPARTNERE OMTALE AV DE ENKELTE HOLDEPLASSENE Generelt Fylkesveg 30 Øvaldvegen Fylkesveg 32 Tollskogvegen Fylkesveg 32 Vallermyrene Fylkesveg 32 Valler Fylkesveg 44 Adjunkt Arentz gate Fylkesveg 48 Bjørntvedtvegen Fylkesveg 48 Lyngbakkvegen Fylkesveg 59 Ingrids gate Fylkesveg 59 Herkulesgata Fylkesveg 352 Søndre Synken Fylkesveg 352 Eik Fylkesveg 352 Dammane Fylkesveg 352 Tangenvegen Fylkesveg 354 Brånan Omtale av øvrige felles tegninger GRUNNEIERLISTE KONTRASTER LEDELINJER Side TEGNINGER Nr Beskrivelse Datert Rev. 1 Tilbudstegninger Statens vegvesen, Region sør Asplan Viak AS

4 1 1 INNLEDNING Asplan Viak AS har i samarbeid med Statens vegvesen utarbeidet byggeplan for opparbeidelse og oppgradering av 25 bussholdeplasser langs Fv 30, 32, 44, 48, 59, 352 og 354 i Grenland. Byggeplanen bygger på prosjektbeskrivelse utarbeidet av Statens vegvesen, datert oktober PROSJEKTETS BETYDNING Bussholdeplassene i Grenland er generelt lite tilpasset i forhold til spesielle brukergrupper, og det er store mangler i forhold til krav om universell utforming. Statens vegvesen har foretatt en kartlegging av alle bussholdeplassene langs de tre Metrolinjene i Grenland. Med utgangspunkt i disse registreringene er det foretatt en prioritering av de viktigste stoppestedene. Disse strekker seg geografisk over de tre Grenlandskommunene Skien, Porsgrunn og Bamble, og de aktuelle bussholdeplassene ligger langs Fylkesveger. Disse bussholdeplassene er prosjektert for oppgradering til ny standard for universell utforming. 3 TIDLIGERE PLANER Dette prosjektet er en videreføring av tilsvarende som ble prosjektert i 2007, 2009, 2010, 2011 og Planene tar i hovedsak utgangspunkt i eksisterende forhold, men noen steder har det vært hensiktsmessig å justere plasseringen av bussholdeplassene. 4 BESKRIVELSE AV PLANEN 4.1 Trafikk Alle stoppestedene langs Fylkesvegene befinner seg på strekninger med fartsgrense 50 km/t til 80km/t. 4.2 Beskrivelse av vegsystemet Utgangpunkt for prosjektering er Statens vegvesens Håndbok 232. Det er foretatt en gjennomgang av stoppestedene i prosjektet og vurdert hvilke som skal oppgraderes til ny standard og hvilke som skal beholdes med eksisterende geometriske utforming. Dette er omtalt under hver enkelt holdeplass.

5 2 5 SAMARBEIDSPARTNERE Byggeplanen er utarbeidet av Asplan Viak AS. Kontaktpersoner i planarbeidet har vært: Jørn Michael Kirkegaard Statens vegvesen, Region sør Vidar Krogsrud Statens vegvesen, Region sør Opplysninger om eksisterende kabler er hentet fra Telenor, Skagerak Energi og Canal Digital. Opplysninger om eksisterende VA-anlegg er hentet fra Skien kommune, Porsgrunn kommune og Bamble kommune. Statens vegvesen levert kartgrunnlag. 6 OMTALE AV DE ENKELTE HOLDEPLASSENE 6.0 Generelt All prosjektering er foretatt med utgangspunkt i tilgjengelige digitale kartdata. Det tas forbehold om evt. feil i grunnlagsmaterialet, og vurderinger/tilpasninger må foretas på stedet ved bygging. I de etterfølgende kapitlene er hver bussholdeplass beskrevet. 6.1 Fylkesveg 30 Øvaldvegen Tegning C010 Venstre side: Eksisterende kantstopp blir ny busslomme på 20m-20m-15m med repos. Det blir fullverdig repos langs oppstillingslengden, med nedramping kun i den sydlige enden. Det settes opp natursteinsmur i bakkant og på nordsiden av repos, med maks høyde ca 2,5m. Det settes opp et flettverksgjerde i bakkant av repos (ikke oppå muren). Det etableres ledelinje fra bakkant repos til kantsteinslinjen, og det skal legges betongheller på begge sider av ledelinjen. Ledelinje og betongheller legges som vist på tegning J001. Linje angir kant kjørebane og linje angir kantsteinslinje. Høyre side: Eksisterende busslomme justeres til 20m-20m-15m, og det settes ny kantstein og gjennomgående g/s-veg høydejusteres.

6 3 Linje angir ny kantsteinslinje. Tegning GH010 Det må legges inn et nytt hjelpesluk med OV-ledning til eksisterende OV-kum i busslommen på venstre side, og eksisterende OV-kum må høydejusteres. Det legges inn ny stikkrenne i bakkant av nytt leskur og sykkelparkering på høyre side. Tegning IN Fylkesveg 32 Tollskogvegen Tegning C020 Venstre side: Eksisterende busslomme justeres til 20m-20m-15m, og det settes ny kantstein. Gjennomgående g/s-veg høydejusteres og flyttes ut mot kantsteinslinjen. Linje angir ny kantsteinslinje. Høyre side: Eksisterende busslomme justeres til 20m-20m-15m, og det settes ny kantstein. Gjennomgående g/s-veg høydejusteres og flyttes ut mot kantsteinslinjen. Tilpasning mot eksisterende g/s-veg fra Myrevegen.

7 4 Linje angir ny kantsteinslinje. Tegning GH020 Et eksisterende sluk må flyttes/tilpasses til ny kantsteinslinje i busslommen på venstre side. To eksisterende kummer må høyde- og sidejusteres, se tegning. Tegning IN Fylkesveg 32 Vallermyrene Tegning C030 Venstre side: Eksisterende busslomme justeres til en oppstillingslengde på 20m og utkjøringslengde på 15m. Denne lommen blir også benyttet til info-lomme, og innkjøringslengden er derfor veldig mye lenger enn 25m. Det settes ny kantstein langs oppstillings- og utkjøringslengden, og gjennomgående g/s-veg høydejusteres. Busslommen tilpasses mot eksisterende rabatt med betongstein. Linje angir ny kantsteinslinje. Høyre side: Eksisterende busslomme justeres til 25m-20m-15m, og det settes ny kantstein og gjennomgående g/s-veg høydejusteres.

8 5 Linje angir ny kantsteinslinje. Tegning GH030 Det legges inn ny stikkrenne i bakkant av nytt leskur og sykkelparkering på begge sider. Et eksisterende sluk må flyttes/tilpasses til ny kantsteinslinje i busslommen på venstre side. Et eksisterende sluk må flyttes/tilpasses til ny kantsteinslinje i busslommen på høyre side, og en eksisterende kum må høyde- og sidejusteres. Tegning IN Fylkesveg 32 Valler Tegning C040 Venstre side: Eksisterende busslomme justeres til 20m-20m-15m, og det settes ny kantstein. Gjennomgående g/s-veg høydejusteres og flyttes noe ut mot kantsteinslinjen. Rabattene mellom busslomme og gangfelt/bjørndalvegen steinsettes. Eksisterende sykkelparkering justeres/plasseres i forhold til nytt leskur, se tegning. Linje angir ny kantsteinslinje. Kryssingspunkt: Eksisterende gangfelt mellom de to bussholdeplassene blir markert med kantsteinshøyde 2cm. Det skal settes opp intensivbelysning og nye gangfelt-skilt. Taktil merking med oppmerksomhetsfelt og varselfelt ved fotgjengeroverganger legges i støpejern med lyse betongheller rundt. Høyre side: Eksisterende busslomme justeres til 20m-20m-15m, og det settes ny kantstein. Gjennomgående g/s-veg høydejusteres og flyttes ut mot kantsteinslinjen. Rabatt mellom busslomme og gangfelt steinsettes, det gjøres også med den smale delen av rabatten i retning Skjelsvik.

9 6 Linje angir ny kantsteinslinje. Tegning GH040 Det legges inn ny stikkrenne i bakkant av nytt leskur og sykkelparkering på venstre side. Et eksisterende sluk må flyttes/tilpasses til ny kantsteinslinje i busslommen på venstre side, og en eksisterende kum må høydejusteres. Et eksisterende sluk må flyttes/tilpasses til ny kantsteinslinje i busslommen på høyre side, og to eksisterende kummer må høydejusteres. Tegning IN040 Eksisterende gangfelt skal intensivbelyses, med strømforsyning fra ny stolpe i bakkant av g/svegen og pressing av kabel under Vallermyrvegen. Det plasseres en ny trekkekum på hver side av Vallermyrvegen. 6.5 Fylkesveg 44 Adjunkt Arentz gate Tegning C050 Høyre side: Eksisterende kantstopp får nytt repos, som føres frem til krysset med Adjunkt Arentz gate. Oppstillingslengden blir 16m lang, med nedramping i begge ender. Det etableres ledelinje fra bakkant repos til kantsteinslinjen, og det skal legges betongheller på begge sider av ledelinjen. Ledelinje og betongheller legges som vist på tegning J001. Linje angir ny kantsteinslinje. Eksisterende flettverksgjerde utenfor eiendom 300/2986 flyttes inn til eiendomsgrensen.

10 7 Tegning GH050 Tegning IN Fylkesveg 48 Bjørntvedtvegen Tegning C060 Venstre side: Eksisterende kantstopp blir ny busslomme på 25m-20m-15m med repos, mye nærmere krysset med Trommedalsvegen. Reposet føres frem til krysset Bjørntvedtvegen/Trommedalsvegen og mot et kryssingspunkt i retning Klyve, med nedramping i begge ender. Busslommen er lagt med 2% tverrfall ut mot kjørevegen og 2% tverrfall på repos/fortau mot busslommen. Det blir fylling 1:4 pga utslaking/oppfylling av eksisterende sump ved kryss med Trommedalsvegen, mens det blir litt jordskjæring i bakkant av resten av reposet/fortauet. Det forutsettes at avkjørsel til eiendom 221/168 stenges, og at beboerne kan benytte seg av felles avkjørsel med bakenforliggende bebyggelse. Eksisterende rekkverk langs Trommedalsvegen avsluttes før det nye fortauet begynner. Det etableres ledelinje fra bakkant repos til kantsteinslinjen, og det skal legges betongheller på begge sider av ledelinjen. Ledelinje og betongheller legges som vist på tegning J001. Linje angir kant kjørebane og linje angir ny kantsteinslinje. Kryssingspunkt: Det legges til rette for et kryssingspunkt mellom de to bussholdeplassene. Kantsteinshøyden blir 2cm, og det skal ikke skiltes eller merkes opp for fotgjengerfelt. Høyre side: Eksisterende kantstopp blir ny busslomme på 25m-20m-15m med repos. Reposet føres frem til krysset Bjørntvedtvegen/Hulkavegen og mot et kryssingspunkt i retning Skien, med nedramping i begge ender. Busslommen er lagt med 2% tverrfall ut mot kjørevegen og 2% tverrfall på repos/fortau mot busslommen. Det blir jordskjæring i bakkant av hele reposet/fortauet.

11 8 Det etableres ledelinje fra bakkant repos til kantsteinslinjen, og det skal legges betongheller på begge sider av ledelinjen. Ledelinje og betongheller legges som vist på tegning J001. Linje angir kant kjørebane og linje angir ny kantsteinslinje. Tegning GH060 Det legges inn ny stikkrenne i bakkant av nytt leskur og sykkelparkering på begge sider. Eksisterende kum må heves og eventuelt flyttes i grøft bak fortau/repos på venstre side. Eksisterende naturgassledning må legges om pga etablering av ny busslomme. Tegning IN060 Eksisterende belysningsstolpe på høyre side fjernes, og det settes opp et nytt belysningspunkt med utligger ca 1m i bakkant av nytt repos på høyre side. 6.7 Fylkesveg 48 Lyngbakkvegen Tegning C070 Venstre side: Eksisterende kantstopp blir ny busslomme på 25m-20m-15m med repos, noe nærmere Skien. Reposet føres frem til et kryssingspunkt ved krysset med Lyngbakkvegen, med nedramping kun i den sydlige enden. Busslommen er lagt med 3% tverrfall inn mot kantsteinslinjen og 2% tverrfall på repos/fortau mot busslommen. Det er mye fjell i bakkant av denne bussholdeplassen, så det blir noe pigging/sprengning for å få nok plass. Det etableres ledelinje fra bakkant repos til kantsteinslinjen, og det skal legges betongheller på begge sider av ledelinjen. Ledelinje og betongheller legges som vist på tegning J001. Linje angir kant kjørebane og linje angir ny kantsteinslinje.

12 9 Kryssingspunkt: Det legges til rette for et kryssingspunkt mellom de to busslommene. Kantsteinshøyden blir 2cm, og det skal ikke skiltes eller merkes opp for fotgjengerfelt. Høyre side: Eksisterende kantstopp blir ny busslomme på 25m-20m-15m med repos. Reposet føres frem til et kryssingspunkt og krysset med Lyngbakkvegen, med nedramping kun i den sydlige enden. Busslommen er lagt med 0% tverrfall og 2% tverrfall på repos/fortau mot bakenforliggende jorde. Det blir fylling i bakkant av hele reposet. Det etableres ledelinje fra bakkant repos til kantsteinslinjen, og det skal legges betongheller på begge sider av ledelinjen. Ledelinje og betongheller legges som vist på tegning J001. Linje angir kant kjørebane og linje angir ny kantsteinslinje. Tegning GH070 Det legges inn ny stikkrenne i bakkant av nytt leskur og sykkelparkering på venstre side. Eksisterende naturgassledning blir liggende som vist på tegningen. Tegning IN070 En eksisterende belysningsstolpe på venstre side flyttes til ca 1m i bakkant av nytt repos, og en annen eksisterende belysningsstolpe flyttes til ca 1m i bakkant av kantstein i innkjøringslengden. 6.8 Fylkesveg 59 Ingrids gate Tegning C080 Venstre side: Eksisterende busslomme justeres til 20m-20m-15m i retning Skien sentrum, og det settes ny kantstein. Gjennomgående g/s-veg høydejusteres og flyttes ut mot kantsteinslinjen. Nytt smalt leskur inkl benk m/armstøtter, søppelkasse utenfor leskur, info-ramme, busstoppskilt (nr 512) og bussholdeplassnavn-skilt, se tegning J003. Linje angir ny kantsteinslinje.

13 10 Eksisterende trapp og rekkverk i bakkant av repos beholdes. Høyre side: Eksisterende busslomme justeres til 20m-20m-15m, og det settes ny kantstein på oppstillingslengden og utkjøringslengden. Gjennomgående g/s-veg høydejusteres og flyttes ut mot kantsteinslinjen. Linje angir ny kantsteinslinje. Tegning GH080 To eksisterende kummer må høydejusteres på venstre side. En eksisterende kum må høydejusteres på høyre side. Tegning IN Fylkesveg 59 Herkulesgata Tegning C090 Høyre side: Gjennomgående g/s-veg flyttes ut mot kantsteinslinjen for å få mer plass til nytt leskur og sykkelparkering. Bredden på den gjennomgående g/s-vegen skal være 3,25m forbi hele holdeplassen. Det etableres ledelinje fra justert bakkant g/s-veg til kantsteinslinjen, og det skal legges betongheller på begge sider av ledelinjen. Ledelinje og betongheller legges som vist på tegning J001. Eksisterende leskur som er innebygget i støyskjermen fjernes, og støyskjermen tettes igjen.

14 11 Tegning GH090 Tegning IN Fylkesveg 352 Søndre Synken Tegning C100 Venstre side: Eksisterende busslomme justeres til 25m-20m-15m, og utvides i retning Stathelle. Det settes ny kantstein, og repos høydejusteres. Det er fjell i bakkant av denne bussholdeplassen, så det blir noe pigging/sprengning for å få plass til nytt repos og leskur. Det skal etableres ny sykkelparkering som vist på planen, se tegning J002. Plasseringen er ca der eksisterende leskur står i dag. Det etableres ledelinje fra bakkant repos til kantsteinslinjen, og det skal legges betongheller på begge sider av ledelinjen. Ledelinje og betongheller legges som vist på tegning J001. Linje angir ny kantsteinslinje. Eksisterende leskur fjernes. Høyre side: Eksisterende busslomme justeres til 25m-20m-15m, og det settes ny kantstein. Bakenforliggende g/s-veg føres via nytt repos, og denne må høydejusteres. Eksisterende rekkverk langs utkjøringslengden avsluttes før det nye reposet begynner. Linje angir ny kantsteinslinje. Eksisterende leskur fjernes. Tegning GH100

15 12 Det legges inn ny stikkrenne i bakkant av nytt leskur og sykkelparkering på høyre side. Tegning IN100 En eksisterende belysningsstolpe på venstre side flyttes til ca 1m i bakkant av kantstein i utkjøringslengden. En eksisterende belysningsstolpe på høyre side fjernes fordi bakenforliggende g/s-veg blir lagt om Fylkesveg 352 Eik Tegning C110 Venstre side: Eksisterende busslomme justeres til 25m-20m-15m. Det settes ny kantstein, og repos etableres. Nytt repos tilpasses bakenforliggende g/s-veg. Rekkverk langs utkjøringslengden vinkles noe og føres frem til repos, som vist på planen. Det skal etableres ny sykkelparkering som vist på planen, se tegning J002. Det etableres ledelinje fra bakkant repos til kantsteinslinjen, og det skal legges betongheller på begge sider av ledelinjen. Ledelinje og betongheller legges som vist på tegning J001. Linje angir ny kantsteinslinje. Eksisterende leskur fjernes. Høyre side: Eksisterende busslomme justeres til 25m-20m-15m. Det settes ny kantstein, og repos etableres. Nytt repos tilpasses bakenforliggende g/s-veg. Rekkverk langs utkjøringslengden vinkles noe og føres frem til repos, som vist på planen. Det etableres ledelinje fra bakkant repos til kantsteinslinjen, og det skal legges betongheller på begge sider av ledelinjen. Ledelinje og betongheller legges som vist på tegning J001. Linje angir ny kantsteinslinje.

16 13 Tegning GH110 Det legges inn ny stikkrenne i bakkant av nytt leskur og sykkelparkering på høyre side. Tegning IN110 Eksisterende belysningsstolpe på venstre side fjernes, og det settes opp et nytt belysningspunkt med utligger ca 1m i bakkant av nytt repos på venstre side Fylkesveg 352 Dammane Tegning C120 Venstre side: Eksisterende busslomme justeres til 25m-20m-15m, og utvides i retning Stathelle. Det settes ny kantstein, og gjennomgående g/s-veg høydejusteres. Linje angir ny kantsteinslinje. Høyre side: Eksisterende busslomme justeres til 25m-20m-15m, og utvides i retning Langesund. Det settes ny kantstein, og gjennomgående g/s-veg høydejusteres. Linje angir kant kjørebane og linje angir ny kantsteinslinje. Tegning GH120

17 14 Det legges inn ny stikkrenne i bakkant av nytt leskur og sykkelparkering på begge sider. To eksisterende kummer må høydejusteres på høyre side. Tegning IN120 Eksisterende belysningsstolpe i bakkant av repos på høyre side vurderes flyttet Fylkesveg 352 Tangenvegen Tegning C130 Venstre side: Eksisterende busslomme justeres til 20m-20m-15m, og det settes ny kantstein langs oppstillingslengden. Gjennomgående g/s-veg høydejusteres. Rekkverket vinkles noe og føres frem til repos i inn- og utkjøringslengden. Linje angir ny kantsteinslinje. Høyre side: Eksisterende busslomme justeres til 20m-17,5m-17,5m. Eksisterende kantstein og repos beholdes som i dag. Det etableres ledelinje fra bakkant repos til kantsteinslinjen, og det skal legges betongheller på begge sider av ledelinjen. Ledelinje og betongheller legges som vist på tegning J001. Tegning GH130 Det legges inn ny stikkrenne i bakkant av nytt leskur og sykkelparkering på venstre side.

18 15 Tegning IN130 Eksisterende belysningsstolpe på høyre side fjernes, og det settes opp et nytt belysningspunkt med utligger ca 1m i bakkant av nytt repos på høyre side Fylkesveg 354 Brånan Tegning C140 Høyre side: Eksisterende busslomme justeres til 20m-20m-15m. Det settes ny kantstein og gjennomgående g/s-veg høydejusteres. Linje angir ny kantsteinslinje. Eksisterende leskur fjernes. Tegning GH140 Tegning IN140

19 Omtale av øvrige felles tegninger Noen av tegningene gjelder for flere av delprosjektene. Tegning F001 Tegningen viser normalprofil for påstigning ved busstopp med leskur. Den viser også overbygning for kjørearealet på bussholdeplassene, g/s-veg/repos og der det skal legges betongheller. Tegning J001-J007 Tegning J001 viser taktil merking av bussholdeplasser med leskur og taktil merking ved vinkelendringer. Tegning J002 viser utforming av leskur. Tegningen viser plan, fasade og snitt av leskuret, samt oppbygging av såle for vanlig leskur. Det er et vanlig leskur med tre tynne glassvegger. Innvendig skal det settes opp en benk med armstøtter og info-ramme. Skilter på nye leskur (busstopp-skilt og bussholdeplassnavn-skilt) skal være inklusiv. Det skal også settes opp utvendig søppelkasse. Tegningen viser også sykkelparkering. Det er lagt til rette for parkering av seks stk sykler ved hver sykkelparkering. Tegning J003 viser utforming av en smalere versjon leskur. Tegningen viser plan, fasade og snitt av leskuret, samt oppbygging av såle for leskur. Det er et vanlig leskur med tre tynne glassvegger. Innvendig skal det settes opp en benk med armstøtter og info-ramme. Skilter på nye leskur (busstopp-skilt og bussholdeplassnavn-skilt) skal være inklusiv. Det skal også settes opp utvendig søppelkasse. Tegning J004 viser kantsteinsdetaljer for granittkantstein. Tegning J005 viser prinsippet ved tverrspleis. Det må benyttes tverrspleis på bussholdeplassene der det skal gjøres utvidelser i kjørearealet. Tegning J006 viser to standarder for utforming av bussholdeplasser langs fylkesveger. Den ene bussholdeplassen på 20m-20m-15m skal benyttes der fartsgrensen er 60km/t eller lavere, og den andre bussholdeplassen på 25m-20m-15m skal benyttes der fartsgrensen er 70km/t eller høyere. Tegning J007 viser taktil merking ved gangfelt. Oppmerksomhetsfelt og varselfelt legges i støpejern med lyse betongheller rundt. Tegning L001 Tegning L001 viser plassering av skilt på leskur. Viktig informasjon om skiltene står skrevet på tegningen.

20 17 7 GRUNNEIERLISTE Tabell 1 viser oversikt overberørte eller tilgrensende eiendommer. Grunneieroversikt Tabell 1 Holdeplassnummer Holdeplassnavn Gnr/Bnr berørt eiendom Grunneier 010 Øvaldvegen 43/371 Sjøsaasen Gjermund, Nystrandvegen 205, 3944 Porsgrunn 43/185 Porsgrunn kommune, Postboks 128, 3901 Porsgrunn 43/39 Gjernes Olav, Strannavegen 414, 3810 Gvarv 43/41 Kolle Tove, Øvaldvegen 32, 3944 Porsgrunn 43/95 Sjøsaasen Gjermund, Nystrandvegen 205, 3944 Porsgrunn 43/307 Tveten Borgny, Nystrandvegen 206, 3944 Porsgrunn Tveten John Anders, Nystrandvegen 206, 3944 Porsgrunn 020 Tollskogvegen 46/392 Njålsveg 2 AS, Skolegata 10, 3916 Porsgrunn 46/403 Kongsgaarden Per Kofoed, St. Hansåsvegen 2, 3922 Porsgrunn Servie Eiendom AS, Langmyrvegen 34, 3917 Porsgrunn 46/309 Jakobsen Espen, Myrevegen 1, 3917 Porsgrunn Sønstvedt Hilde, Myrevegen 1, 3917 Porsgrunn Merknad H - 7/8 H - 1/8 F 1/1 H - ½ H - ½

21 18 46/460 Omsland William, Myrevegen 2, 3917 Porsgrunn 46/23 Vipev 51 AS, Vipev 51, 3917 Porsgrunn 46/349 Gundersen Bjørn Maurits, Håvundvegen 248, 3746 Skien 030 Vallermyrene 44/1 Tynning Tone, Leirgata 3, 3946 Porsgrunn 44/83 Porsgrunn kommune, Postboks 128, 3901 Porsgrunn 44/86 Statens vegvesen, Postboks 8142 Dep, 0033 Oslo 44/153 Porsgrunn kommune, Postboks 128, 3901 Porsgrunn 040 Valler 44/33 Ullinveien AS, Elveveien 130, co Yttersø Forvaltning AS, 3271 Larvik 501/5 Statens vegvesen Region Sør, Serviceboks 723, 4808 Arendal Telemark Fylkeskommune Postboks 2844, 3702 Skien 501/6 Statens vegvesen Region Sør, Serviceboks 723, 4808 Arendal Telemark Fylkeskommune Postboks 2844, 3702 Skien 44/105 Porsgrunn kommune, Postboks 128, 3901 Porsgrunn 44/55 Johansen Hans Eliot, Bjørndalvegen 1, 3946 Porsgrunn 44/56 Johansen Hans Eliot, Bjørndalvegen 1, 3946 Porsgrunn Eiers kontaktinstans Aktuell eier Eiers kontaktinstans Aktuell eier

22 Adjunkt Arentz gt. 44/57 Statsnett SF, Postboks 5192 Majorstuen, 0302 Oslo 44/47 Valler 1 Borettslag, Postboks 44, 3901 Porsgrunn 300/2986 Skien kommune, Postboks 158, 3701 Skien 300/2984 Skien kommune, Postboks 158, 3701 Skien 300/2982 Sanderød Tor, Nomevegen 20 C, 3733 Skien 060 Bjørntvedtvegen 221/1942 Skien kommune, Postboks 158, 3701 Skien 221/168 Askedalen Ronald Eugen (død) 414/1 Statens vegvesen Region Sør, Serviceboks 723, 4808 Arendal Eiers kontaktinstans Aktuell eier Telemark Fylkeskommune Postboks 2844, 3702 Skien 221/1477 Skien kommune, Postboks 158, 3701 Skien 221/219 Askedalen Ronald Eugen (død) 070 Lyngbakkvegen 221/249 Ballestad Rolf, Lyngbakkvegen 134, 3740 Skien 221/1753 Skien kommune, Postboks 158, 3701 Skien 080 Gimsøy Ingrids gate 300/5104 Eiere av Gnr 300 Bnr 4053 Valborgsgate Borettslag, Postboks 156, 3701 Skien 300/5096 Gundersen Bjørn, Håvundvegen 248, 3746 Skien F 1/1

23 20 300/4048 Skien kommune, Postboks 158, 3701 Skien 300/4046 Cehajik Dragica, Valborgs gate 1, 3730 Skien 504/1 Skien kommune, Postboks 158, 3701 Skien 300/4044 Bjørbekk Holding AS, Ulefossveien 4, 3730 Skien 300/4043 Bjørbekk Holding AS, Ulefossveien 4, 3730 Skien 300/2205 C P B The Church of J Chr Eiendomsadresse: Ulefossvegen 2, Skien 090 Herkulesgata 300/858 Gimsøy X Borettslag Postboks Skien 300/2575 Skien kommune, Postboks 158, 3701 Skien 100 Søndre synken 27/289 Bamble kommune, Postboks 80, 3993 Langesund 110 Eik 27/289 Bamble kommune, Postboks 80, 3993 Langesund 25/595 Telemark Fylkeskommune, Postboks 2844, 3702 Skien 120 Dammane 29/165 Bamble kommune, Postboks 80, 3993 Langesund 29/1 Garstad Berit, Tangvallveien 3, 3960 Stathelle Garstad Øystein tangvallveien 3, 3960 Stathelle Aktuell eier (Ikke tinglyst eier) H ½ H ½

24 21 29/11 Bamble kommune, Postboks 80, 3993 Langesund 29/278 Bamble kommune, Postboks 80, 3993 Langesund 29/173 Bamble kommune, Postboks 80, 3993 Langesund 130 Tangenvegen 601/2 Jernbaneverket, Postboks Hamar 76/1 Norcem AS Postboks 143 Lilleaker, 0216 Oslo 140 Brånan 60/195 Fjordutsikten Borettslag Postboks 44, 3901 Porsgrunn 60/300 Porsgrunn kommune, Postboks 128, 3901 Porsgrunn 60/46 Thronsen Kjell, Hvalenvegen 4, 3943 Porsgrunn 150 Skien Havneterminal 227/9 Skien Tomteselskap AS, Postboks 3004, 3707 Skien 227/20 Helgesen Eiendom AS, Storgata 185, 3915 Porsgrunn 227/14 Herum Daghild Kristin, Svanvikvegen 418, 3739 Skien Olsen Olaf Nikolai, Svanvikvegen 342, 3739 Skien 227/2 Herum Daghild Kristin, Svanvikvegen 418, 3739 Skien F 1/1 Eiendom nord for 356 Svanvikvegen

25 22 8 KONTRASTER LEDELINJER Lyshetskontraster Anbefalingene i håndbok 278 «Universell utforming av veger og gater» er lyshetskontraster. Lyshetskontraster måles ved å sammenligne farger med gråskalaen på en lyshetsmåler. Fargen har samme lyshet som den gråtonen den skiller seg minst fra (har minst grensetydelighet mot). Gråskalaen går fra sort med lyshetstall v 0,10 til hvitt med lyshetstall v 0,95 (v = lightness value / lyshetstall). Kontrasten, K, mellom to overflater er differansen mellom de to overflatenes lyshetstall. Jo høyere K, jo sterkere er kontrasten. Den taktile overflaten bør ha lyshetskontrast mot omgivelsene på minimum K = 0,3. Det anbefales imidlertid en kontrast på K = 0,5.