Bæerekraftig logistikk er det mulig?

Transkript

1 Bæerekraftig logistikk er det mulig? Røros-konferansen 2017 Bærekraftig Logistikk er det mulig? Colin Campbell Røros-konferansen 2017

2 Verdens mest fremtidsrettede post- og logistikkonsern Etablert i 1647 Nordisk post- og logistikkonsern Markedsfører tjenestene under merkevarene Posten og Bring Omsetning i 2015: 25 MRD 35% av omsetningen utenfor Norge Logistikk utgjør 63% av omsetningen årsverk, over 70 nasjonaliteter 2

3 Våre kunder finner nye forretningsmuligheter 3

4 Grenseløs handel; De store, internasjonale e-handelsaktørene dominerer markedet i økende grad Globale markedsandeler e-handel (%) Bruk av norske betalingskort i norske og utenlandske nettbutikker (millioner transaksjoner) 76,6 69,1 74,3 80,7 61,6 42,7 10,2 11,5 >30% 12,1 14,7 11,2 15,4 27,5 22,0 17,4 21,3 24,5 27,8 31,9 33,8 41,0 49, Amazon Alibaba ebay Apple Rakuten Andre Norske nettbutikker Utenlandske nettbutikker Kilde: IPC Global Postal Industry Report 2015, Euromonitor, Norges Bank 4

5 5

6 Klimaendringer er i gang Kilde : NASA Ice Core Data 6

7 Paris avtalen: Begrense oppvarmingen til mellom 1,5 og 2,0 grader over førindustrielt nivå Til nå er har landene meldt inn klimamål som kun begrenser den globale oppvarmingen til 2,7 grader Av 186 land som godkjente avtalen i Paris så undertegnet 175 land klimaavtalen i New York I juni ratifiserte Kina og USA avtalen. Disse to landene står for 40% av verdens utslipp IPCC fastslår at vi må redusere 40 70% av klimagassutslipp innen 2030 og gå i null i 2050 for å unngå global oppvarming til 2 grader 7

8 8

9 9

10 10

11 Norge skal være et lavutslippssamfunn i Det betyr en reduksjon i utslipp på ca 44 tco2e frem mot 2050, store deler av disse kuttene må skje i transportsektoren 53,9 tco tco 2 Transport Kilde: Miljødirektoratet

12 NHO s årskonferanse 2017 Det må store omstillinger til for å nå klimamålene, advarer statsminister Erna Solberg. La meg være tydelig med dere: Dette blir tøft, sa statsministeren i sin tale til NHOs årskonferanse i 5.januar. Klimasamarbeidet med EU vil bety spesielt store utfordringen for næringer som ikke er omfattet av systemet med klimakvotertransport, landbruk, bygg og avfall. Vi må være forberedt på at det meste av kuttet på 40 prosent i ikke-kvotepliktige utslipp må tas her hjemme, sier Solberg, 12

13 Norsk klimagassutslipp utvikling og fremskrivning -Transport er størst øker frem til 2030 Kilde : Miljødirektoratet

14 Vårt mål er å redusere CO2-utslippene med 40% innen 2020 og har allerede oppnådd 34% reduksjon siden 2008 Miljøstrategi 1. Redusere klima- og miljøpåvirkning, særlig fra transport og bygg 2. Imøtekomme kundekrav- og interessentbehov 3. Bidra til kontinuerlig forbedret miljøprestasjon hos leverandører 4. Kontinuerlig videreutvikle kompetanse og øke miljøengasjement i organisasjonen 5. Samarbeide med interessenter for å påvirke rammebetingelser

15 Våre nøkkeltall for bærekraft går i riktig retning, spesielt innen HMS 15

16 Posten og Bring har i dag Norges største park av alternative kjøretøy bestående av 2000 lav- eller nullutslipps kjøretøy 1200 elektriske kjøretøy 130 biogass kjøretøy 670 kjøretøy på biodrivstoff 16

17 Oversikt over sentrum i byer/steder som har innført utslipps-fri brevdistribusjon Byer/steder 1. Lillestrøm sentrum 2. Ski sentrum 3. Asker sentrum 4. Sandvika sentrum 5. Bergen 6. Ålesund sentrum 7. Kristiansund by 8. Trondheim sentrum 9. Verdal sentrum 10.Mosjøen by 11.Sortland sentrum 12.Myre 13.Narvik sentrum 14.Svolvær sentrum 15.Tromsø 16.Leknes 17.Horten sentrum 18.Tønsberg sentrum 19.Sandefjord sentrum 20.Stavanger sentrum Byer/steder 1. Oslo 2. Jessheim sentrum 3. Moss 4. Askim 5. Mysen 6. Fredrikstad sentrum 7. Sarpsborg 8. Halden 9. Drammen sentrum 10.Hamar 11.Gjøvik (2017) 12.Lillehammer 13.Kristiansand 14.Sola 15.Randaberg 16.Haugesund 17.Molde by 18.Levanger by 19.Sandnessjøen 20.Brønnøysund 21.Bodø

18 Posten og Bring er med på å skape grønne arbeidsplasser Offisielle åpningen av den nye bilfabrikken til Loyds i Kampenes næringspark i Sarpsborg. Paxsteren produseres i fabrikken, og Postens samarbeid med Loyds er bakgrunnen for produksjonen av den elektriske postbilen Loyds har levert 300 Paxtere til Posten og at flere er i bestilling. Etter utvidelsen har vi nå en kapasitet på rundt 1000 biler i året, New Zealand Post gjør en storsatsing på Paxster med å importere for 70 millioner kroner på ett år. 18

19 Posten og Bring tar i bruk de to første el-varebilene av denne størrelsen i Norden - En viktig del av denne satsingen er å elektrifisere våre transporter i byer og sentrumsnære områder Logistikk Norge vil kjøpe inn de to første store elvarebilene som vil rulle på norske veier Bilene vil gi erfaring og mulighet til å teste ut el-biler i et helt nytt segment og ta vår miljøsatsing ett steg videre. Dette er et helt nytt segment av store el-varebiler med kapasitet på 16 m3. Bilen er av typen Iveco Daily Electric El-varebilene skal brukes til distribusjon av pakker og stykkgods i Oslo sentrum 19

20 Effektiv logistikk og ny teknologi skaper gode kundeløsninger kontinuerlig optimalisere kjøreruter benytter båt og tog der det er mulig tilbyr grønne produkter som Klimanøytral servicepakke og klimanøytral brevdistribusjon stiller krav til transportleverandører har en ny og moderne bilpark, 99% av kjøretøy på Euro5 og Euro6 fyller nitrogen i dekk 20

21 Vi satser på energieffektive bygg arealeffektivisering og samlokalisering for å redusere energiforbruk og antall kjørte kilometere bygger flere nye terminaler med innovative energiløsninger kjøper opprinnelsesgaranti for strøm hele konsernet har 49 miljøfyrtårnsertifiserte terminaler, postkontor og bedriftssentra 21

22 Posten og Brings Logistikksenter Trondheim Europas mest miljøvennlige terminal Posten og Bring samler fire terminaler til et felles logistikksenter sør i Trondheim på Torgård Årlig reduksjon i utslipp av 250 tonn CO2 som en følge av samlokaliseringen 60 mål tomt og kvadratmeter terminal og administrasjon for post- og logistikkvirksomhet Pakkeanlegg med kapasitet til sortering av 9600 pakker per time 480 ansatte En av 18 terminaler 22

23 Miljøvennlige, innovative, energieffektive løsninger til bygg og transport med støtte fra Enova og Miljøfondet integreres i et komplett energisystem Autonome lysstolper med vindturbin, solcelle og batteri med mulighet for lading av elsykler Tilkobling til fjernvarme med høyenergi Torgård energi med lavenergi Energisparende hurtigporter i alle lasthus Eget avfallssystem med seks komprimatorer til ulike fragmenter Ekstra energikrav til bygget i vegger, tak, grunnmur og glassfasader Eget servicebygg og drivstoffanlegg for HVO (biodrivstoff) Sykkelparkering under tak 23

24 Bygningsintegrert hybridanlegg for egenprodusert energi estimert til kwh/år til elektrisk transport og kutt i strømtopper ila døgnet Solpanel: kwh per år 2000 panel 5000 sqm Lagring i batterier Ca 250 kwh Lading av elkjøretøy Vindturbin 1=20kw -> kwh/år 18,5 m Hydrogenproduksjon, lagring og pumpe-stasjon (Mulig fremtid) Hydrogen i lastebiler, trucker og varebiler. 24

25 Våre medarbeider er vår viktigste ressurs også i miljøarbeidet kurs i miljøeffektiv kjøring gjennom etterutdanningen for yrkessjåfører og for postbudene gjennomfører kampanje for å redusere tomgangskjøring har utviklet et eget e-læringsprogram for alle ansatte med utgangspunkt i egen drift og miljøpåvirkning 25

26 Vårt miljøfond «Finding Green Ways» skaper innovasjon, lønnsomhet og grønnere arbeidsplasser I 2012 etablert Konsernet et miljøfond hvor alle ansatte kan søke om støtte til å gjennomføre miljøtiltak Miljøfondet har vurdert over 252 søknader fra Norge, Sverige, Danmark, Finland, England og Nederland 105 søknader er innvilget Tiltakene som har mottatt støtte fra Miljøfondet, har en estimert besparelse på tco2 Miljøfondet er selvfinansierende 26

27 Næringslivet driver i stor grad den overgangen til det grønne skiftet Det er utfordringer for kommersielle aktører i transportbransjen til å ta i bruk grønne løsninger Barrierer Lite betalingsvillighet for grønne løsninger Tilgjengelighet av lavutslippsdrivstoff i Norge Konkurransedyktige priser på kjøretøy og drivstoff Kostbare investeringer i kjøretøy og drift Suksesskriterier Drivstoff - Støtte til teknologiutvikling i Norge Infrastruktur - Tilgjengeliggjøring av lavutslippsdrivstoff Økonomi - Insentiver i oppstartfasen forutsigbare avgifter og merkoststøtte Myndigheter - Sørge for forutsigbare rammebetingelser over tid for biodrivstoff 27

28 28

29 IoT 3D-printing Nettverksøkonomien Droner Big data / deep insight Robotics, Artificial intelligence,

30 Takk for oppmerksomheten! 30