Standard Morgen: Smarte byer Smart transport

Transkript

1 ITS Norway Standard Morgen: Smarte byer Smart transport Trond Hovland, daglig leder

2 Dagsorden 1. IKT Sektorstyre hvem og hva? 2. Trender og premisser 3. Selvkjørende kjøretøy 4. Mobility as a Service 5. Oppsummering: Beslutningsstøtte for utvikling i en Smart City Standard Morgen

3 Hvem er vi? Sektorstyre for IKT: ITS Norge Difi SWIFT Norge/DNB Nor IKT Norge Senter for IKT i utdanningen Norsk olje og gass Abelia Direktoratet for e-helse Norsk Teknologi Bankenes Standardiseringskontor Virke Microsoft Blanding av: Bransje/fagorganisasjoner Bedrifter Etater/sentre (fokusområder) Standardiseringsorganisasjoner Hva gjør vi? Samordne standardisering på tvers Skape forståelse for IKTstandardisering Skaffe finansiering til komiteer og aktiviteter Sette dagsorden for nye områder

4 Utenfor SN: Utfordringer for IKT-området Utfordringer: IKT er en ung bransje og standardiseringen på området bærer preg av dette Det er mange aktører som standardiserer og det finnes en mengde internasjonale standarder som alle er godt forankret men som ikke er samordnet Det krever god forståelse og oversikt for å se på tvers og samordne IKT er definert som et prioritert vekstområde i strategien til Standard Norge. Styret prøver å ta dette på alvor og mener dette er det viktigste vekstområdet Det er avgjørende å få orden på organiserings og standardiseringsprosessene.

5 Innenfor NS: Utfordringer for IKT-området Sektorstyret for IKT ønsker å etablere bedre bedre kontakt mellom styrene og samarbeide i strategiprosesser og harmonisere handlingsplanene Styret må ha handlefrihet til å: Ta ledelse internasjonalt og arbeide langsiktig i viktige komiteer Bli samlende for IKT standardisering i Norge Løfte IKT-området i Standard Norge slik at verdien av standardisering blir mer synlig i samfunnet Ressursutfordring: Selge standarder Direkte økonomisk støtte fra etater og andre til drift av komiteer Direkte støtte fra medlemmene til standardiseringsprosesser

6 Standard Norge - presentasjons norsk Arbeidsprogram for sektorstyret IKT

7 Smart City - området Program Ansvarlig Mål Finansieri ng Smart City Standard Norge skal bidra til raskere SmartCity Program Trond HovlandLeveranser utvikling i Norge ved hjelp Tiltak Tidsfrist Moderniseringsd Eva Mjøvik av: ISO/TS Smart Orientere epartementet og invitere og de Dag-Inge andre KS relevante Flatraaker Smart Cityˍ community infrastructures Principles and requirements for performance metrics sektorstyrene til å delta i et prosjekt og gjøre det til et NS-initiativ Alliere seg med kommuner som har forståelse for denne Program Leveranser tenkningen Tiltak og invitere Tidsfrist dem i videre Måle sektorenes forankrings- og Grunnlagsprosjekt som modenhet i forhold til bruk forklaringsaktiviteter utvikler kulepunkt 1. av standarder Avklarende møte med Mulighetsstudie KS for felles Gjennomføre prosjektdefinering og analyse som Etablere rådgiving i form Smart City av metoder, veiledere søknad og til benchmarker og rådgivere Moderniseringsdepartementet synliggjør gevinstpotensialet Arrangere et Standard for videre Morgen for å skape prioritering og behovsforståelse tiltak

8 Smart Cities using the standards The city of Hangzhou in China is one of the first to test the new ISO JTC1 - Lillehammer

9 Trender og premisser Byen som driver

10 Smart Transport: forutsetning for Smart City: Landtransport i by står for opp til 76 % av klimautslipp Kollektivtransport ikke attraktiv nok Fjes til fjes og holdeplass til holdeplass Bilhold max 2 av 24 timer minimum Kr pr år Dyrt og krever høye tilskudd Sjåførkostnadene Smart City må løse: 1. Dør til Dør og individualisere persontransport 2. Klima og miljø: reduserer utslipp 3. Frigjør areal Standard Morgen

11 Technology: Big data Cloud Computing Sensors small and cheap IoT Highly Automated Vehicles More than Three Trends Big Data Society: Sharing economy SmartCity Mobility as a Service Alternative fuel EV and H2 Drivers: Climate change Policies Changing demography Standard Morgen

12 SmartCities, automatiserte kjøretøy, Mobility as a Service Målsetninger: Ta byen tilbake Redusere kø og utslipp til miljø Forbedre mobiliteten til den enkelte Virkemiddel: Policy og finansiering Teknologi og standarder Eksempler SmartCity og ITS: US DOT Smart City Challenge MaaS OY sammen med Finsk SD Colibry H2020 Standard Morgen

13 Enhanced Mobility using all modes JTC1 - Lillehammer

14 On autopilot in the traffic Keep moving don t stop!

15 Selvkjørende biler Standard Morgen

16 Connected Cars C2X Oslo Innovation Week

17 1 2 3 autonomous Oslo Innovation Week

18 Automatisk kjøring vegen frigjøres Standard Morgen

19 Når? Standard Morgen

20 Q-City og mer å lese

21 Mobility as a Service Bedre utnyttelse av alle kjøretøy

22 Langdistanser Arbeidsreiser Bykjerner Mellom byer og tettsteder Autonomi og kapasitet Arbeidsreiser skaper Utfordringer og rush I bykjerner Bilfritt og klimavennlig

23 Utnytte kapasitet her frigjør kapasitet der Bilen står stille i 23 timer i døgnet Alle brukes i den samme timen Med 95% av setene er tomme Fra 1,14 personer pr bil til 1,5

24 Individualisert kollektivsystem Standard Morgen

25 Mobility as a Service - MaaS Hva sier du til ikke å eie en bil? Hva må noen tilby deg da? Basis: Kollektivtransporten For alle funksjonstilstander Samkjøring bildeling Riktig kvalitet som bestilt: Kjedet ikke kjedet Alene sammen med andre Komfort nøkternt Standard Morgen

26 MaaS Ecosystem (1) Standard Morgen

27 MaaS Ecosystem (2) Standard Morgen

28 Hvem driver oss? Regulering, standardisering og teknologi

29 Nyere aktører - store verdier! Taxitjenester Robotaxi MyTaxi Uber Lyft Samkjøring: Blablacar Flinkster GreenCove GoMore Flinc Zimride Waze GoMore Nyere bilmerker: Tesla Google Apple Local Motors Navya Easymile Bildeling: Car2Go MoveAbout Nabobil Plattfomer: UbiGo Moovei Quixxit MaaS Navigatoer: Waze TomTom Here Standard Morgen

30 Gamle aktører presses av nye? Bilmerker: Leiebil: IKT-aktører: Offentlige aktører: Chrysler Ford GM Hertz Enterprise Alamo Apple Microsoft IBM SNCF Deutche Bahn EU/H2020 Daimler AG BMW Saab Volkswagen Fiat Volvo National Budget Avis Sixt Google Facebook Standard Morgen

31 Individualisering: Iterativ forbedrings sirkel Enhanced travel information Optimized operational advice (network, schedule and positioning) Transport operators Travellers Optimization Management Standard Morgen

32 Plattformer og standard grensesnitt Sensors Data Raw data Processed data transmission Presentation Control room S2 S1 Storage Analytics, Machine learning Portal S3 Physical channel Open raw data Open processed data Market place/business model App External sources/users Standards and APIs

33 Oppsummering MaaS fører til: Individualisering Arealfrigjøring Selvkjørende kjøretøy bidrar til: Individualisering Arealfrigjøring Billigere transport (relativt) Sikrere Standard Morgen

34 Takk! Standard Morgen