God drift og vedlikehold hele året slik at flere velger å gå og sykle!

Transkript

1 Welcome to Hell: Workshop 7. sept. 2016, Stjørdal God drift og vedlikehold hele året slik at flere velger å gå og sykle! «Ferdselsarealet for gående og syklende skal være farbart og attraktivt for fotgjengere og syklister slik at de foretrekker å ferdes der framfor i kjørebanen.» Håndbok R610 Standard for drift og vedlikehold av riksveger

2 Bedre drift og vedlikehold for å få flere til å gå og sykle! Hvorfor? Hvorfor et forskningsprogram om drift og vedlikehold for gang- og sykkeltrafikk? Klimamål: Bidra til færre og kortere reiser med klimavennlige transportformer. Gåstrategi: Flere skal gå og flere skal gå mer! Sykkelstrategi: Sykkelandelen skal økes! Like muligheter for aktivitet og deltakelse: God brukskvalitet for alle på gang-, sykkel- og kollektivanlegg, bidra til universelt utformede reisekjeder (NTP). Kostnadseffektiv helårsdrift av gang-, sykkel- og kollektivanlegg Mål om nullvekst og nullvisjon for byer og tettsteder Flere skal gå, sykle og reise kollektivt i byene, spesielt til/fra skole og jobb, unngå å øke personbiltrafikk. Uten økning i alvorlige ulykker (døde og hardt skadde). Levende by, aldersvennlig by: Mindre støy og luftforurensing, mer plass, flere møtesteder, flere kan delta i bylivet. Bedre folkehelse Øke aktivitet for minst aktive (som menn i lavtlønnsyrker, de eldste). 1 av 3 nordmenn er inaktive, 4. ledende dødsårsak på verdensbasis. Minimere skader, forebygge fallulykker.

3 Flere skal gå, sykle og reise kollektivt! Et globalt perspektiv Et lokalt perspektiv Et samfunnsøkonomisk perspektiv Klimagasser Lokal forurensing Svevestøv Støy Barrierer Trafikkulykker Arealbruk, dominerende trafikk Sosialt liv Oppholdssteder Et næringslivs perspektiv Foto: Knut Opheim Et sosialt perspektiv Et personlig perspektiv Trivelige, attraktive, aldersvennlige nærmiljø og byer, universell utforming, nullvisjon Foto: Guro Berge Boligpriser Attraktive butikker Byliv Deltakelse og like muligheter Hverdagsaktivitet, inaktivitet

4 Bedre drift og vedlikehold for å få flere til å gå og sykle! Nyttepotensiale Nytte for trafikantene: Bedre tilgjengelighet, kortere reisetid, mindre utrygghet, færre ulykker og bedre helse. Nytte for vegholdere: Best mulig kvalitet for innsatsen, bedre omdømme, mer fornøyde innbyggere. Nytte for samfunnet: Samfunnsøkonomisk optimal drift og vedlikehold: Stat, fylkeskommuner og kommuner bruker store summer årlig på drift og vedlikehold. GS-anlegg utgjør en stor del av vegnettet. Bedre nytte for brukerne vil føre til at flere velger å gå og sykle (målsetting i NTP), og gir reduserte helsekostnader. Hvert lårhalsbrudd koster samfunnet gj.sn kroner det første året (Hektoen, 2014).

5 Forslag til forskningsprogram fra 2017: Bedre drift og vedlikehold hele året for å få flere til å gå og sykle! 5-år, 4 arbeidspakker Case: Middels stor kommune + bykommune + referanse-kommuner Foto: Lknut Opeide Foto: Lars Christensen Vegteknologi og Transportplanlegging, Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen, Vegdirektoratet

6 Agenda 7. September 2016 Workshop Kaffe Velkommen. Utfordringer og kunnskapsstatus: Trafikantenes utfordringer, ulykker, drift og vedlikehold Lunsj Ulike perspektiv på drift og vedlikehold: Trafikanter, utførere, bestillere Pause (kaffe + noe til) Arbeidsstasjoner: Arbeid på ulike stasjoner Forskningsbehov og muligheter. Avslutning

7 Bedre drift og vedlikehold for å få flere til å gå og sykle! Foreløpige hypoteser Eksempler Drift og vedlikehold har betydning for hvem som går og sykler. Og for når og hvor ofte/mye vi går og sykler. Å gå og å sykle gir ulike utfordringer! Nedsatt syn og nedsatt bevegelsesevne gir ulike utfordringer! Vintervær-ukene er dimensjonerende for kollektiv- og personbiltrafikken. Det kan derfor være et mål å øke andelen som går og sykler hele året. Kvaliteten kan bli bedre hvis de som driver drift og vedlikehold kjenner trafikantenes utfordringer bedre. Kvaliteten kan bli bedre hvis de som kontrollerer drift og vedlikehold kjenner trafikantenes utfordringer bedre.

8 Bedre drift og vedlikehold for å få flere til å gå og sykle! AP1: Trafikantenes behov AP2: Drift, vedlikehold, metoder, utstyr AP3: Organisering, ansvar, kontrakter, oppfølging Viktigste utfordringer sommer, vinter (alder, funksjonsevne, gå/sykle) Bedre metoder og utstyr for framkommelighet og friksjon og for måling av kvalitet for gående og syklende Hvordan oppnå god kvalitet på sammenhengende reisekjeder, utforme kontrakt og oppfølging? AP4 Konklusjoner og anbefalinger Kunnskapsformidling Implementering

9 Workshop 7. sept arbeidsstasjoner Se gruppeinndeling på deltakerlista Brukernes behov: Optimal standard, behovet for driftsinnsats, hyppighet, nytte/kostnadsvurderinger (ulike brukergrupper) (Liv Øvstedal og Kristin Forsnes, Vegdirektoratet) Driftsmetoder og utstyr (Bård Nonstad, Vegdirektoratet) Kontrakter og oppfølging (Dagfin Gryteselv, Vegdirektoratet og Kjetil Nergaard, Statens vegvesen) Innovasjon og forskning (undersøkelsesmetoder, utstyr, analyseverktøy) (Katja Rekilä, Vegdirektoratet og Alex Klein-Paste, NTNU) Prosess: på hver stasjon: 1-3 diskusjonstema presenteres på hver stasjon (muntlig og skriftlig) 3-5 minutter skrive ned tanker hver for seg, deretter 15 minutter for deling og innspill Vi noterer fortløpende, men ønsker også alle notater fra dere!

10 Bedre drift og vedlikehold for å få flere til å gå og sykle! Mulige veier videre Forprosjektene igangsettes for å utrede forskningsbehovet for nye FoU program. 3 av 6 forventes iverksatt, hovedkriteriet er antatte behov i fremtidige NTP-er. Vi foreslår prosjektplan for innen september 2016: Oppdragsforskning, PHD, postdocs, workshops, seminarer, kurs/opplæring. Innspill fra workshopen påvirker foreslått ressursomfang og spissing av tema og arbeidspakker. Alternativt kan forprosjektene resultere i: FoU program eller kortere FoU prosjekt utført i egen regi Forslag til et prosjekt som kan søke støtte i Forskningsrådet Forslag til internasjonalt prosjekt, eks gjennom NordFoU, CEDR e.l. Som forskning/studie med egenverdi og tilstrekkelig belysning av et aktuelt tema Presentasjonene i dagens workshop kan evt. videreutvikles til seminar/kurs (i hver region?) Presentasjonene i dagens workshop legges ut på felles nettside informasjon kommer.

11 Workshop 7. sept God drift og vedlikehold hele året slik at flere velger å gå og sykle! Takk for innsatsen og alle gode innspill!