Drift av fartøyer Innfasing av nytt materiell

Transkript

1 Kysteskadren Drift av fartøyer Innfasing av nytt materiell Kommandørkaptein Leder Teknisk avdeling

2 Kysteskadren Agenda 1. Teknisk avdeling 2. DIVØ 3. Samhandlingsavtaler 4. Styring vedlikeholdsbudsjett 5. Kampkraftproduksjon 6. MarLog og MARCSS 7. Prosjekt - premissgiver for drift 8. Prosjekt ISM Kysteskadren 9. Oppsummering/Spørsmål

3 Kysteskadren Drift av fartøyer

4 Kysteskadren KE Teknisk avdeling Teknisk Leder KK Ordrekontor OK Terje Borvik OK Ove Heimli Økonomi OK Gustav Kristiansen IT kontor Lt Øyvind Hagenes Kvm A Anderssen UM K Solli Security OK Håkan Mortenssen Safety OK Evind Engelsen Teknisk Minev OK JP Bjørnstad Teknisk FFV OK R Nødtvedt Teknisk MJV OK R Oppperud Teknisk UVBV OK T Engeberg Teknisk MTBV OK Ronny Høgh Teknisk MarLog OK M Andersen

5 Kysteskadren Direktiv for virksomhets- og økonomistyring i FMO (DIVØ) HS er ikke et mål i seg selv, men skal benyttes for å innfri ønskede effekter: Fremme kostnadsbevissthet. Skape bevisste og krevende kunder. Skape effektive leverandører som tilpasser virksomheten etter etterspørselen. Synliggjør og redusere kostnader

6 Kysteskadren Samhandlingsavtaler Nivå 2 Samhandlingsavtale GIS og Sjef FLO Nivå 3 Beskrivelsen SJKE og Sjef FLO/S-MK samt FLO/F Tungt vedlikehold FLO/TV-Mar Etterforsyning FLO/P Base Bergen Lokal avtale i NN RSF T/F, FLO/S SBL, Luft, SOF, TV/Land

7 Kysteskadren Styring av vedlikeholds Mill kr budsjettet Behov Tildeling Kutt ~3000 I/O ~ AO Overført neste år Etterslep Forsynings art Måned

8 Kysteskadren Godkjent struktur Norwegian Task Group (Nor TG) + MARCSS

9 Kysteskadren Operativ tilgjengelighet/ leveranser På vei opp etter innfasing! + Ledelse (NorTG) + Spesialstyrker (MJV) + Logistikk (MARLOG) Vedlikehold / opplag/bygging Operativ

10 Kriterier for operativ status Kysteskadren Kriterier for de ulike statusene Fullt operativ Kampkraftnivå 1: Høyeste mulige nivå, kan benytte alle systemer iht forutsetningene, materiellmessig høyt nivå. Oppdrag fra FOH Kampkraftnivå 2: Bestått generalmøsntring. Delvis operativ: Kampkraftnivå 3: Under opptrening og verifisert evne til å ta vare på egen sikkerhet. Bestått sikkerhetsmønstring Ikke operativ: Kampkraftnivå 4: Fartøyer/avdelinger inne til tyngre vedlikehold. Fartøy/avdelinger med store mankoer iht personell oppsetningsplan. Fartøy/avdelinger som ikke er sikkerhetsmønstret

11 Kysteskadren Eksempel på KK produksjon FULLT OPERATIV KK 2 + MARCSS DELVIS OPERATIV KK 3 IKKE OPERATIV KK

12 Kysteskadren Log base Sjø og MarLOG Operasjonsområdet FLO FLS/NSE ALSS MARCSS Fartøy Bakre Nære Dype

13 Kysteskadren Vedlikeholdsnivåer Ombord MARCSS (Logbase SJØ) FLO/TV-MAR (Logbase SJØ) Eksterne leverandører Sivil industri Nivå 1 Nivå 2 Nivå 3 Planlagt vedlikehold Korrektivt vedlikehold

14 Kysteskadren Innfasing av nytt materiell

15 Kysteskadren Prosjektforutsetninger Økonomisk ramme. Suksesskriteriene. Driftsstabilitet på utvikling. Kontraheringsstrategi reservedeler. Vedlikehold under byggefasen. Overta på tid kontra overta når komplett. Linjeprosjekter uten Log. pakke

16 Kysteskadren Initiell logistikkpakke Fabrikkursene Tidspunkt, nivå og omfang - forsinkelser Teknisk dokumentasjon Formater, omfang og kvalitet Tegninger, analyser, spesifikasjoner, beregninger, PI&Ds, ISO-tegninger, 3D Vedlikeholdskonsept Omfang, kvalitet, datasystem Konsekvenser overføring drift Reservedeler, test og spesialverktøy Kun 1-2 års drift i garantifasen Capital spares Ukurrans håndtering Kodifisering Sann leverandør Korrekte data Forsyningssystemet ligger nede 60 til 80% løsninger

17 Kysteskadren Endelig logistikkpakke?? KE ikke finansiert for å bygge lager eller overta fartøyer som ikke er komplette. FLOs kapasitet og evne til å: Forbedre vedlikeholdsrutinene Gjennomgå og kvalitetssikre dokumentasjonen Bygge ytterligere kompetanse Inngå rammekontrakter. Mye større fokus på denne logistikkpakken P6092 Reservedeler Sjøforsvaret

18 Kysteskadren Forslag til forbedringer Forsyningskonsept Basislinje ved kontraktsinngåelse. Initiell og endelig leveranse av ILS. ILS leveranser knyttes til reell fremdrift. Midler låses under prosjektgjennomføringen. Hvilke type dokumentasjon ønsker man. Prosjektet må ses i et lengre perspektiv forslag til serviceavtaler som del av tilbudet. Reservedelsforvaltningen Etterarbeide etter initiell ILS pakke er mottatt. Databaser for logging av feilhyppighet og erfaringer. Opus-10 analyser og LORA. Avklare konsekvenser av vedlikeholdskonseptet justere og følge

19 Kysteskadren Innføring av ISM i Kysteskadren

20 Kysteskadren Mål Samkjøre alle våpnene mot et felles sikkerhetsstyringssystem. Oppfylle krav i henhold til ISM koden innen

21 Kysteskadren Sikkerhetsstyring Menneske Miljø Materiell Operasjoner Styrkebeskyttelse Økt leveranse/kampkraft Sjøforsvaret 2016: Synlig, profesjonell, godt omdømme

22 Kysteskadren Status Oktober Ekstern revisjon 1. Definisjoner 2. Policy 12. Intern revisjon 3. Selskapets ansvar & myndighet 11. Dokumentasjon 9. Hendelsesrapportering Sikkerhetsstyringssystem 4. Utpekte personer 10. Vedlikehold 5. Skipssjefens ansvar & myndighet 8. Beredskap 7. Operasjoner om bord 6. Ressurser & personell

23 Kysteskadren Milepælsplan 15. Sept Kode 4: Sikkerhetskoordinatorer. 1. Okt Kode 2: Policy 1. Nov Kode 3: Ansvar og myndighet 1. Des Kode 9: Avvikshåndtering ISM kodens krav oppfylt

24 Kysteskadren Operativ logistikk i fremtiden Finansiering: DIVØ og samhandlingsavtaler Press på driftsmidler Kampkraftproduksjon fra nivå 4 til 1 Fremskutt logistikk: MARCSS ILS pakke: LogBase Sjø Solid pakke i prosjekt Endelig pakke når prosjektet termineres Skipssikkerhetsloven, ISM-koden, QA-systemer Sømløst system mellom KE og FLO

25 Kysteskadren Takk for oppmerksomheten