Mange biler i Norge. I 2003 gikk tre av fire nye biler på bensin I 2008 gikk en av fire nye biler på bensin Store reduksjoner i drivstofforbruket

Transkript

1 Bilhold og bilbruk i Norge Seminar om bilens sosiale og økonomiske betydning Vegdirektoratet, 4. mai 2009 Liva Vågane, TØI

2 Mange biler i Norge Ved årsskiftet var det registrert 2,2 millioner personbiler i Norge Det er ca. 1,68 person 18 år og eldre pr. bil Bilene er i gjennomsnitt 10,3 år gamle Endring i drivstoff de seneste årene I 2003 gikk tre av fire nye biler på bensin I 2008 gikk en av fire nye biler på bensin Store reduksjoner i drivstofforbruket Side 2

3 Norge i verden Personbiler pr innbyggere Side 3

4 Store tall Totalt tilbakelegger norske personbiler ca. 31 milliarder kilometer i året I Norge frakter personbiler nesten fire milliarder passasjerer i løpet av ett år Dvs. 831 reiser pr. person I transportarbeid utgjør dette ca. 53 milliarder personkilometer Side 4

5 "Alle" har bil I følge RVU 2005 bor 87 prosent i en husholdning som eier eller disponerer bil I Oslo gjelder det bare 68 prosent 39 prosent bor i en husholdning med to eller flere biler Husholdninger med barn: Kun 3 prosent er uten bil 54 prosent har minst to biler Enperson-husholdninger: 58 prosent har bil Inntekt har bare betydning for bilhold i de laveste inntektsgruppene Side 5

6 De som ikke har bil Andel som bor i husholdning uten tilgang på bil Side 6

7 Førerkort "Alle" har førerkort Seks prosent har førerkort, men ikke bil I indre Oslo: 33 prosent Unge som ikke har førerkort har ikke behov eller råd Kostnad: ,- De fleste tar førerkort når de får barn Side 7

8 Store kjønnsforskjeller Andel som har førerkort Side 8

9 Konkurranse om bilen? Side 9

10 To av tre reiser foregår med bil Side 10

11 Bilen viktigst også i tid og reiselengde Gjennomsnittsdag Side 11

12 En gjennomsnittsdag Personer med førerkort og bil: 2,4 reiser som bilfører To av tre var bilfører "i går" Omtrent tre mil totalt På dager man kjører bil, kjører man i gjennomsnitt 43 km Side 12

13 Noen kjører mer bil enn andre Menn kjører mye lenger enn kvinner De eldste kjører kortest De som bor i Oslos omegn kjører mest (5 mil) Inntekt har liten betydning for hvor mye man kjører Familietype spiller liten rolle for lengden Side 13

14 Geografiske forskjeller De som bor rundt de store byene kjører bilen lengst Mindre bil i Oslo enn andre steder Oslo skiller seg ut også når vi kontrollerer for andre faktorer Men: Barnefamilier i Oslo har ikke lavere bilhold enn andre Forklaringer: Kollektivtilbud Mulighet for å gå/sykle - avstander, fortau vs. grøftekant Parkeringsforhold, kø Holdninger? Side 14

15 Daglig reiselengde som bilfører 35 % 32 % 30 % 25 % 20 % 15 % 10 % 5 % 16 % 13 % 10 % 6 % 5 % 3 % 3 % 2 % 10 % 0 % Side 15

16 Noen bileiere kjører aldri bil Hvor ofte er du sjåfør i bil på denne tiden av året? Personer med bil og førerkort Side 16

17 Menn er sjelden passasjerer Hvor ofte er du passasjer i bil på denne tiden av året? Side 17

18 Bilen brukes til arbeids- og handlereiser Andel av reiser Andel av kilometer 35 % 30 % 25 % 20 % 15 % 10 % 26 % 33 % 30 % 20 % 16 % 11 % 10 % 14 % 11 % 16 % 7 % 7 % 5 % 0 % Arbeid/ skole/ tjeneste Handle/ service Følge/ omsorg Fritid Besøk Annet Side 18

19 De fleste følge- og omsorgsreiser foregår som bilfører 90 % 83 % 80 % 70 % 60 % 50 % 65 % 59 % 47 % 55 % 40 % 30 % 30 % 20 % 10 % 0 % Bilførerandel Arbeid Handle/ service Følge/ omsorg Fritid Besøk Annet Side 19

20 18 prosent av bilførerreisene er kortere enn 2 km Reiselengde, bilførerreiser Side 20

21 Bilbruk på ulike reiselengder Andel med bil på reiser som starter/ender hjemme Side 21

22 Oppsummering Alle har bil, og mange har flere Vanskelig for dem som ikke har Store kjønnsforskjeller mht. bilhold og bilbruk De som bor rundt de store byene kjører lengst Bilen brukes på alle typer reiser Mindre bilhold og bilbruk i store byer (Oslo) Side 22