Vurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen
|
|
- Oskar Nilsen
- 1 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Til: Fra: Sverre Sævaldsen Knut Sagen Sted, dato Trondheim, Kopi til: Jann Tore Fossum Vurdering av kapasitet kryss i forbindelse med detaljregulering Sødalen 1 Innledning Formålet med planarbeidet er å legge til rette for kombinert bebyggelse av næring/kontor/tjenesteyting med tilhørende samferdselsanlegg på tomt på Frei i Kristiansund kommune. Planlagt adkomst til planområdet er fra fv. 267, ca. 50 meter nord for kryss med rv. 70. I forbindelse med adkomst er det behov for en vurdering av de trafikale forholdene i tilgrensende kryss, og hvordan avviklingskvaliteten påvirkes av planlagt utbygging. Figur 1 Planområde x:\nor\oppdrag\kristiansund2\516\13\ \5 arbeidsdokumenter\56 veg\notat_kapasitet kryss.docx Side 1 av 9
2 2 Dagens situasjon Kryss mellom fv. 267 og rv. 70 ligger på en rettstrekning med gode siktforhold. Langs rv. 70 og fv. 267 er det gang- og sykkelveg som grenser inn mot planområdet. Rv. 70 er forkjørsregulert. Figur 2 Kryss mellom rv.70 og fv. 267 Trafikkmengder for krysset er hentet fra NVDB (nasjonal vegdatabank) og er vist i Figur 3.Tallene er fra Tallene gjelder lengre lenker og ikke tellepunkt i direkte tilknytning til krysset Virkelige trafikktall i kryssområdet kan derfor avvike noe fra det som er vist i figuren. Rv 70 nord ÅDT: 6600 kjt/døgn ÅDT: 250 kjt/døgn ÅDT: 530 kjt/døgn Rv 70 sør ÅDT: 4720 kjt/døgn Figur 3 Trafikkmengder fra kryss hentet fra NVDB x:\nor\oppdrag\kristiansund2\516\13\ \5 arbeidsdokumenter\56 veg\notat_kapasitet kryss.docx Side 2 av 9
3 2.1 Kapasitet Med utgangspunkt i trafikktallene fra NVDB er det gjort beregninger av kapasiteten i krysset. Krysset er beregnet etter metode beskrevet i Statens vegvesens håndbok V713 Trafikkberegninger. Metoden er basert på inngangsdata for kryssets utforming, regulering, trafikkvolum mm. Det må understrekes at kapasitetsberegningene er teoretiske beregninger av en modellert situasjon og kan derfor avvike noe fra virkelig situasjon. Resultatene vises som belastningsgrad. Belastningsgraden uttrykker forholdet mellom trafikkvolum og beregnet kapasitet. Belastningsgrad = Trafikkvolum Kapasitet Belastningsgrad kan forklares som forholdet mellom etterspørsel (trafikkmengden) og den teoretiske kapasiteten. Normalt vil et kryss med belastingsgrad opp til og med 0,85 ha tilfredsstillende trafikkavvikling. Over denne verdien vil trafikken få sterkt økende forsinkelse og avviklingen blir labil. Med en belastningsgrad over 1,0 vil det ikke være mulig å avvikle den tilstrømmende trafikken på en god måte, og køer vil dannes. Sammenhengen mellom belastningsgrad og forsinkelse for bilistene er tilnærmet eksponentiell, slik at forsinkelsen øker raskere jo høyere belastningsgrad det er. Dette gjør at kølengdene øker dramatisk når belastningsgraden kommer oppunder 1,0. Køene vil reduseres når tilstrømningen reduseres til et nivå lavere enn kapasiteten til krysset, altså når det ankommer færre biler enn det som forsvinner ut. Kryssets totale belastningsgrad bestemmes av den tilfarten med høyest belastningsgrad. Ved belastningsgrad under 0,6 er det god flyt i trafikken, uten særlig kødannelser. Utgangspunkt for kapasitetsberegningene er trafikk på de ulike svingebevegelsene i dimensjonerende time. Det er derfor gjort en vurdering av forventet andel av totaltrafikken som avvikles i dimensjonerende time basert på erfaringstall. Dimensjonerende time beregnes da som en viss prosentandel av ÅDT avhengig av vegens funksjon. ÅDT og trafikk i dimensjonerende time er vist i Figur 4. Videre er det i Figur 5 gjort en vurdering av hvordan trafikken i dimensjonerende time fordeler seg på retninger og hvordan trafikken inn i krysset fordeler seg på de ulike svingebevegelsene. x:\nor\oppdrag\kristiansund2\516\13\ \5 arbeidsdokumenter\56 veg\notat_kapasitet kryss.docx Side 3 av 9
4 ÅDT (kjt/døgn) Morgen ÅDT % Dimtimetrafikk (kjt/time) Rv 70 ÅDT 4720 ÅDT 6600 RV 70 sør nord Rv % % RV 70 sør nord Figur 4 Trafikk i dagens situasjon, ÅDT og dimensjonerende time 53 Morgen 60 % 40 % Retningsfordeling (kjt/time) Morgen 40 % 60 % Svingebevegelser (kjt/time) % 40 % 264 Rv RV 70 sør % 60 % 396 nord 4 % % Rv RV 70 sør 96 % % nord Figur 5 Trafikk i dagens situasjon, antatt retningsfordeling og fordeling på svingebevegelser Figur 6 viser krysset beregnede belastningsgrad. Beregningene viser at det er svært god avvikling for alle svingebevegelser med høyeste belastningsgrad på bare 0,04. Kryssets beregnede belastningsgrad indikerer med det at det ikke er kapasitetsproblemer i dagens situasjon. Morgen Belastningsgrad Rv 70 RV 70 sør 0 0 nord Figur 6 Belastningsgrad i dagens situasjon x:\nor\oppdrag\kristiansund2\516\13\ \5 arbeidsdokumenter\56 veg\notat_kapasitet kryss.docx Side 4 av 9
5 3 Fremtidig situasjon For fremtidig situasjon er det sett på en situasjon der det er bygd ut iht. foreliggende planer for tomten som skal reguleres. Det er også tatt med forventet trafikkøkning som følge av planlagt utbygging i del av Bolgaområdet, ny plan Husøya næringspark og ny plan Mevik hentet fra «Planbeskrivelse med konsekvensutredning for inustriområde og dypvannskai på Husøya. Kristiansund kommune, planid: R-265». 3.1 Turproduksjon For å kunne si noe om hvordan fremtidig trafikk fra planområdet vil påvirke avviklingskvaliteten i krysset er det nødvendig å se på planområdets turproduksjon. Turproduksjon omfatter summen av alle turer ut (genererte turer) og inn (attraherte turer) av en sone/område/bygning osv. For biltrafikk vil derfor tall for turproduksjon pr. døgn være det samme som ÅDT. Metode for beregning av turproduksjon er basert på erfaringstall for ulike virksomheter og arealbruk, samt data om størrelsen på den virksomheten man ønsker å beregne trafikk fra. Turproduksjon for ulike typer virksomhet er gitt i Tabell 1 hentet fra i Statens vegvesens håndbok V713 Trafikkberegninger. Tabell 1 Turproduksjon hentet fra V713 Trafikkberegninger Et hvert område har særegenheter som er forskjellig fra områder med tilsynelatende samme størrelse og type aktivitet. Denne erkjennelsen medfører at erfaringstall for trafikkproduksjon må benyttes med en viss forsiktighet, men de vil gi trafikkens størrelsesorden, og anses å være et godt anslag på fremtidig trafikksituasjon. Med utgangspunkt i tabell fra håndbok V713, øvrige erfaringstall og trafikkfaglige vurderinger er turproduksjon fra planområdet beregnet og vist Tabell 2. x:\nor\oppdrag\kristiansund2\516\13\ \5 arbeidsdokumenter\56 veg\notat_kapasitet kryss.docx Side 5 av 9
6 Tabell 2 Turproduksjon fra planområdet Type virksomhet Bensinstasjon med servicebygg Areal m2 evt. ant Bilturer pr. Kjt/døgn Andel dim time dim. timetrafikk boliger 100m2 evt. pr. bolig (ÅDT) (%) (Kjt/t) % 27.3 Næring/verksted % 14.0 Dekkhotell % 4.5 Døgnhvilestasjon (15 plasser) % 12.0 SUM Som det fremgår av tabellen forventes en økning av trafikken på 370 kjt/døgn eller 58 kjt/time som følge av utbyggingen. For bensinstasjon vil erfaringstallene variere veldig avhengig av trafikkmengde på tilgrensende veinett, størrelse på bensinstasjon, andre bensinstasjoner i området og hvilke varer/tjenester som tilbys i tillegg til drivstoff. En bensinstasjon ligger i arealbrukskategorien handel som har 45 turer pr. 100 m2 med et variasjonsområde på Når det er i beregningene er valgt å legge turproduksjonen i øvre del av dette variasjonsområdet, skyldes dette at en dansk undersøkelse har funnet at besøkende biltrafikk utgjør ca. 3,5 % av trafikkmengden på tilstøtende veg (6600 kjt/døgn på rv. 70). Areal av næring/verksted i planområdet er oppgitt til å bli ca m2. For denne virksomheten er det valgt å bruke gjennomsnittstall for turproduksjon til denne type næring (industri) som er 3,5 bilturer pr. 100 m2. Dekkhotell betraktes også som industri, men i motsetning til delen med næring/verksted behandlet i avsnittet over er det forventet en noe høyere turproduksjon knyttet til denne virksomheten, og turproduksjonen derfor lagt til øvre del av variasjonsområdet. For døgnhvilestasjonen er det ingen brukbare erfaringstall å hente fra tilgjengelige erfaringstall, og det er derfor foretatt en vurdering basert på antall plasser som ligger inne i reguleringsplanen. Det antas en gjennomsnittlig hviletid på 3 timer på dagtid. I tillegg står vogntog gjennom hele natten (kl 23-07). Får da i snitt 6 skifter pr. plass i døgnet. Døgnhvileplassene vil med det skape 90 turer. Dette er gitt 100 % belegg til enhver tid. Det er antatt at virkelig belegg i snitt vil ligge en del lavere (antatt rundt 70 %), som da gir 60 turer i døgnet. x:\nor\oppdrag\kristiansund2\516\13\ \5 arbeidsdokumenter\56 veg\notat_kapasitet kryss.docx Side 6 av 9
7 3.2 Kapasitetsberegninger For å se avviklingskvaliteten i krysset i en fremtidig situasjon med utbygging av planområdet er trafikk generert fra planområdet lagt til dagens trafikkmengder og det er gjort nye beregninger. Det er valgt å anta samme retningsfordeling på trafikkstrømmene i krysset som i dag for denne trafikken. I tillegg er trafikk fra planlagt utbygging av Bolgaområdet, ny plan Husøya Næringspark og ny plan Mevik lagt til (tall hentet fra Planbeskrivelse med konsekvensutredning for industriområde og dypvannskai på Husøya, planid: R-265). Dimensjonerende timestrafikk og retningsfordeling for tilleggstrafikken for disse områdene er hentet fra nevnte rapport. Ved utbygging Tillegg: 263 inn/ut 83 ut 91.6 Morgen 215 inn Svingebevegelser (kjt/time) Rv RV 70 sør nord Figur 7 Dimensjonerende timestrafikk i fremtidig situasjon med utbygging lagt til, antatt fordeling på svingebevegelser Ved utbygging Morgen Belastningsgrad Rv 70 RV 70 sør 0 0 nord Figur 8 Belastningsgrad med utbygging lagt til Figur 8 viser kryssets belastningsgrad i en fremtidig situasjon med utbygging lagt til. Beregningene viser at det er god avviklingskvalitet også i en fremtidig situasjon for alle svingebevegelser med høyeste belastningsgrad på bare 0,15 (0,21 med antatt fellesutnyttelse av svingefeltene fra, dvs. at det ikke er egne svingefelt ut fra denne tilfarten). Kryssets beregnede belastningsgrad indikerer med det at det ikke blir kapasitetsproblemer i krysset som følge av utbyggingen i planområdet. Ved belastningsgrad under 0,6 er det god flyt i trafikken, uten særlig kødannelser. Og det er først når belastningsgrad når ca. 0,85 avviklingen er i ferd med å bli labil. x:\nor\oppdrag\kristiansund2\516\13\ \5 arbeidsdokumenter\56 veg\notat_kapasitet kryss.docx Side 7 av 9
8 I resultatene over er det tatt utgangspunkt i tidligere beregninger der tilleggstrafikken fra Bolgaområdet, ny plan Husøya Næringspark og ny plan Mevik er lagt til (tall hentet fra Planbeskrivelse med konsekvensutredning for industriområde og dypvannskai på Husøya, planid: R-265). De 205 kjøretøyene ekstra i dimensjonerende time fra planid R-265 er lagt til opprinnelige beregninger. For å kvalitetssikre resultatene er det i tillegg gjort en alternativ beregning der det er tatt utgangspunkt i tallene og svingebevegelsene fra planid R-265 og lagt til nyskapt trafikk (58 kjt/timen) fra reguleringsplanen på tomten i Frei. Ved utbygging 60 Morgen Svingebevegelser (kjt/time) Rv RV 70 sør nord Figur 9 Trafikk i fremtidig situasjon med utbygging lagt til med utgangspunkt i tall fra KU Ved utbygging Morgen Belastningsgrad Rv 70 RV 70 sør 0 0 nord Figur 10 Belastningsgrad i fremtidig situasjon med utgangspunkt i tall fra KU Tallene fra alternativ beregningsmåte underbygger at en ikke vil få problemer med avvikling i fremtidig situasjon. Bakgrunn for at en i de alternative beregningene får enda lavere belastningsgrader er at en i KU har lagt til grunn enda lavere trafikk for Rv 70. Det er også gjort beregninger av dimensjonerende time i ettermiddagsrushet, og konklusjonene er de samme, dvs. at utbyggingen ikke gir avviklingsproblemer i krysset. Beregningene for ettermiddagsrushet viser at en får høyere belastningsgrad på tilfart fra fylkesvegen enn i morgensrushet, men fortsatt godt under 0,6. Som nevnt i kapitel 2.1 vil en ha god flyt i trafikken med belastningsgrad under 0,6. x:\nor\oppdrag\kristiansund2\516\13\ \5 arbeidsdokumenter\56 veg\notat_kapasitet kryss.docx Side 8 av 9
9 4 Kanalisering av kryss I tillegg til kapasitetsberegningene, er det gjort en vurdering av behov for kanalisering av krysset ved bruk av venstresvingefelt på riksvegen. Venstresvingefelt bør etableres i henhold til Figur 11 hentet fra Håndbok V121 Geometrisk utforming av kryss. Figur 11 Kriterier for vurdering av venstresvingefelt basert på trafikk i dim. time I en fremtidig situasjon med utbygging har en trafikk i ettermiddagsrushet som utløser behov for venstresvingefelt. Det er imidlertid kun snakk om et kortere venstresvingefelt med lengde på rundt meter + 25 meters overgangsstrekning. Det er også vurdert behov for høyresvingefelt på rv. 70. Høyresvingefelt reduserer antall påkjørsler bakfra, men kan til gjengjeld gjøre krysset mer uoversiktlig og høyresvingene kjøretøy kan blokkere sikten til trafikken fra sekundærvegen. Basert på kriteriene gitt i Håndbok V121 Geometrisk utforming av kryss, er det ikke vurdert som hensiktsmessig å etablere høyresvingefelt. 5 Oppsummering Beregningene viser at krysset mellom rv. 70 og fv. 267 har tilstrekkelig kapasitet til å håndtere trafikkøkningen som følge av den planlagte utbyggingen av planområdet på Frei. Beregningene viser at krysset har stor reservekapasitet i dag, og utbyggingen gir en marginal endring av avviklingskvaliteten. Notatet er oppdatert med beregninger der også tall for fremtidig utbygging i Bolgaområdet, Husøya næringspark og Mevik ligger inne for fremtidig situasjon. Beregningene viser at en også i en fremtidig situasjon med denne utbyggingen lagt inn vil ha tilstrekkelig kapasitet i krysset. I forbindelse med usikkerhet i resultatene er det viktig å påpeke at det er foretatt en beregning av en modellert fremtidig situasjon. Den virkelige situasjonen kan naturligvis avvike fra den modellerte trafikksituasjonen. Det bemerkes at beregningene også er gjort på grunnlag av ÅDT-tall og kun forutsetninger knyttet til størrelsen på trafikken i dimensjonerende time og fordeling på de ulike svingebevegelsene. Trafikktallene fra NVDB er gir ÅDT på lenker og det virkelige tallet på trafikken i snitt tett opp mot krysset avviker sannsynligvis noe fra tallene som er brukt i beregningene. For å redusere usikkerheten i beregningene bør det foretas trafikktellinger i en senere planfase. Beregningene viser imidlertid at trafikktallene kan være en høyere uten at det gir avviklingsproblemer i krysset, og det er derfor vurdert at konklusjonene gitt i dette notatet har god nok sikkerhet på dette planstadiet. Krysset bør kanaliseres med trafikkøy i sekundærveg og venstresvingefelt på primærveg, men høyresvingefelt på hovedvegen bør ikke etableres. Eksakt lengde på venstresvingefeltet bør baseres på trafikktellinger i kombinasjon med beregninger av fremtidig trafikk, og ikke bare ÅDT-tall på lenkenivå. x:\nor\oppdrag\kristiansund2\516\13\ \5 arbeidsdokumenter\56 veg\notat_kapasitet kryss.docx Side 9 av 9
NOTAT Oppdragsnr.: Side: 1 av 6
Side: 1 av 6 Til: Fra: Drammen kommune v/ Liv Marit Carlsen Norconsult AS Dato: 9. august 2010 DANSRUDVEIEN - TRAFIKKVURDERINGER Bakgrunn Norconsult er på oppdrag fra Drammen kommune bedt om å komme med
Trafikktall for dagens situasjon er hentet fra trafikktellinger gjengitt i notatet "Trafikktelling Nesttun". (vedlagt notat)
Side: 1 av 26 Til: Fra: Bergen kommune v/lars Tveit Norconsult AS v/ Knut Sagen Dato: 5. februar 2008 KAPASITETSANALYSE SUNDTS VEI 1 INNLEDNING På grunn av en forventet trafikkøkning i krysset Nesttunveien
Forenkla trafikkanalyse
Gravarsveien 7 AS Forenkla trafikkanalyse Utbygging av Gravarsveien 11 Konsekvenser for omliggende vegnett 2015-05-20 E01 2015-06-25 AkSve JEJ JEJ Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent
Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune. Larvik kommune. 1 Bakgrunn
Larvik kommune Trafikkanalyse for området Yttersø i Larvik kommune COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 21 00 92 00 Telefax 21 00 92 01 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn
CNC Eiendom AS. City Nord, Stormyra. Trafikkanalyse. 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399
CNC Eiendom AS City Nord, Stormyra Trafikkanalyse 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Innhold 1 Innledning 4 1.1 Tiltaket 4 1.2 Trafikkanalysen 5 2
1 Innledning... 2. 2 Områdets plassering og adkomst... 2. 3 Dagens trafikk... 3. 4 Turproduksjon fremtidig situasjon... 5
Oppdragsgiver: Eiendomsselskapet BRT AS Oppdrag: 534758 KU Langmoan næringsområde Oppdragsleder: Lars A. Uttakleiv Dato: 2014-05-26 Skrevet av: Marthe Fuglesang og Anne-Lise Sæther Kvalitetskontroll: Geir
Tellingene ga følgende resultat i største time : Lenke A: 199, lenke B: 91 og lenke C: 111 kjøretøy. C: 800 ÅDT A: 1500 ÅDT
Trafikkanalyse Nesttunbrekka 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Nesttunbrekka er det laget en trafikkanalyse med henblikk på hvilke følger tiltak i henhold
Trafikkanalyse for Harstad
Region nord Veg- og transportavdelingen Plan og utredning 14.05.2013 Trafikkanalyse for Harstad Kapasitetsberegninger av vegkryss langs rv. 83 STATENS VEGVESENS RAPPORTER Side: 1 Innhold 1. Sammendrag...
Østre Rosten 68. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat. Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 05.11.2015 Marit Stadheim ARC Arkitekter AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 05.11.2015
Sentervegen. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Vestre Rosten B1 AS
Prosjektnr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 18.04.2017 ViaNova Trondheim Vestre Rosten B1 AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 18.04.2017
TRAFIKKVURDERING AV NYTT T-KRYSS VED KNAPSTADMARKA
Oppdragsgiver: Oppdrag: 607786-01 Knapstadmarka Fravikssøknad Dato: 15.02.2017 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll: TRAFIKKVURDERING AV NYTT T-KRYSS VED KNAPSTADMARKA INNHOLD 1 Innledning...2 2 Trafikkberegning...4
Trafikale vurderinger
M3 Anlegg Naurstadhøgda massedeponi Oppdragsnr.: 5164409 Dokumentnr.: 1 Versjon: 2 2017-09-26 Oppdragsgiver: M3 Anlegg Oppdragsgivers kontaktperson: Ronny Hermansen Rådgiver: Norconsult AS, Valkendorfsgate
Trafikkanalyse Damsgårdsveien Sammendrag. Oppdatert 24.juni 2009
Trafikkanalyse Damsgårdsveien 161 171 Oppdatert 24.juni 2009 1 Sammendrag I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Damsgårdsveien 161 171 er det fremmet ønske om at det utarbeides
VØLLO NÆRINGSOMRÅDET - VURDERING AV KRYSS MED RV.7 OG TRAFIKK TIL OG FRA NÆRINGSOMRÅDET
Oppdragsgiver: Oppdrag: 533274-01 Reguleringsplan for område I3 Dato: 19.10.2016 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Allan Hjorth Jørgensen VØLLO NÆRINGSOMRÅDET - VURDERING AV KRYSS MED RV.7
Reguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes
Sivilingeniør Helge Hopen AS Reguleringsplan Bjørgvin DPS, Tertnes Bergen, 30.9.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 DAGENS TRAFIKKSITUASJON... 4 3.1 PARKERING... 4 3.2 TRAFIKKMENGDER...
KOPI ANSVARLIG ENHET Samferdsel og
NOTAT OPPDRAG Krysset Kjempenhøy x fv. 82 DOKUMENTKODE 711 943 RITr NOT 01 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Sortland kommune OPPDRAGSLEDER Per Olav Bye KONTAKTPERSON Brynjulv Øverby SAKSBEH Ole
Oppdragsgiver: Statens vegvesen region sør Reguleringsplan gang og sykkelvei Fv44 Mælegata, Skien Dato: Innledning...
Oppdragsgiver: Statens vegvesen region sør Oppdrag: 533913 Reguleringsplan gang og sykkelvei Fv44 Mælegata, Skien Dato: 2014-02-28 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Stig Alstad KRYSSVURDERINGER
Kristiansand kommune. Områderegulering Marviksletta. Vurdering av kapasitet i kryss
Kristiansand kommune Områderegulering Marviksletta Vurdering av kapasitet i kryss 3151/bvh 2013 Områderegulering Marviksletta Østre Ringvei Vurdering av kapasitet i kryss 3151 Prosjekt nr Vurdering av
Trafikkanalyse Midtun Leir 1 Innledning
Trafikkanalyse Midtun Leir 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Midtun Leir er det utarbeidet en trafikkanalyse med henblikk på hvilke følger tiltak i henhold
Vedlegg 7. Osloveien Næringssenter AS. NY6 Gran. Trafikkanalyse for regulering
Vedlegg 7 Osloveien Næringssenter AS NY6 Gran Trafikkanalyse for regulering 10.02.2015 RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 860871 10.02.2015 Kunde: Osloveien Næringssenter AS NY6 Gran Trafikkanalyse
Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS. Trafikkanalyse
Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS Trafikkanalyse Oktober 2012 Utgivelsesdato Oktober 2012 Saksbehandler Vibeche Håheim Kind Kontrollert av Roar Oliver Godkjent av Knut Balke Signaturer Status
OPPDRAGSLEDER. Isabela Queiroz OPPRETTET AV. Isabela Queiroz
14 OPPDRAG Trafikkvurdering x OPPDRAGSNUMMER 17657001 OPPDRAGSLEDER Isabela Queiroz OPPRETTET AV Isabela Queiroz DATO KONTROLLERT AV Kimme Arnesen Kapasitetsberegning x 1 Innledning I forbindelse med utbygging
Trafikkanalyse Moengården vest
Trafikkanalyse Moengården vest Innledning Nordplan AS har tidligere utarbeidet reguleringsplan for Nordøyrane sør for Fargarelva. I den forbindelse ble det utarbeidet trafikkanalyse etter at Statens vegvesen
Østre Rosten 68. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-02 Trafikknotat. Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel Marit Stadheim ARC Arkitekter AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 1. utgave MST KRL MST
NOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering
NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hadselmyran - Trafikkutredning Dato: 17.8.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen - Asplan Viak AS HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2 Bakgrunn
NOTAT. Bakgrunn. Krysset
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Arkitektkontoret ABO AS v/ Bjørn Atle Drange Dato: 16.1.2007, revidert 21.8.2011, 15.9.2011og 8.2.2013 Tema: Utbygging i Breiviken - kapasitetsvurdering kryss
Oppdragsgiver: Lærdal kommune Rammeavtale Lærdal Reguleringsplan for Håbakken Næringspark Dato:
Oppdragsgiver: Oppdrag: 603063-02 Rammeavtale Lærdal Reguleringsplan for Håbakken Næringspark Dato: 26.08.2016 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll: Morten Henriksen TRAFIKKANALYSE INNHOLD Innleiing...
Svertingstad AS. Trafikkanalyse. Ree/Svertingstad. Trafikkavvikling og kapasitet Oppdragsnr.:
Svertingstad AS Trafikkanalyse Ree/Svertingstad Trafikkavvikling og kapasitet 2014-03-27 Oppdragsnr.: 5121563 001 2014-04-02 AkSve TOst LaNie Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette
Plan 1247 MARVIKSLETTA Trafikale konsekvenser av økt arealutnyttelse
Plan 1247 MARVIKSLETTA Trafikale konsekvenser av økt arealutnyttelse 3151/bvh 05.03.2015 2 av 24 1. INNLEDNING Byutviklingsstyret behandlet Marviksletta Områdereguleringsplan (plan1247) 05.06.2014. Byutviklingsstyret
NOTAT Hamar stadion. Reguleringsplaner.
NOTAT Notat nr.: [Nr.] Dato Til: Navn Firma Fork. Anmerkning Kopi til: Fra: Stein Emilsen 1. Innledning SWECO Norge AS Hamar stadion er vedtatt utbygd med et kjøpesenter, samt med boliger og næring. Figur
Johansen Eiendom AS. Trafikkanalyse Aspemyra og Skogheim
Johansen Eiendom AS Trafikkanalyse 30. sep 2012 RAPPORT Aspemyra Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 255631 Kunde: Johansen Eiendom AS Trafikkanalyse Sammendrag: Rapporten er bestilt av Johansen Eiendom
TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS KAPASITETSBETRAKTNINGER: "ARNEGÅRDSVEGEN X OSLOVEGEN X HVERVENKASTET" ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning
OPPDRAG Grasmogrenda Næringspark DOKUMENTKODE RIT-NOT-01 EMNE
OPPDRAG Grasmogrenda Næringspark DOKUMENTKODE 130 614-RIT-NOT-01 EMNE av adkomst og kapasitet i krysset med TILGJENGELIGHET Åpen Grasmogrenda næringsområde OPPDRAGSGIVER Nordby Eiendomsselskap AS OPPDRAGSLEDER
Norconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr.
Til: Fra: Statsbygg Norconsult AS v/ Bård Hjellbakk Dato: 2014-01-30 Trafikkanalyse Universitetet i Nordland BAKGRUNN Statsbygg jobber nå med reguleringsplan for utvidelse av universitetet i Nordland (UiN).
NOTAT. Oppdrag. Kunde. Til Fra. Rambøll v/grethe Myrberg og Christian Trankjær
NOTAT Oppdrag Kunde 1350011935 Trafikkanalyse Morstongveien 25 - Brennemoen Tilleggsnotat : Vurdering av adkomst til eiendommen (T-kryss og varelevering) Morenen Eiendom Notat nr. 01/2016 Dato 01.07.2016
NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER
Oppdragsgiver: Oppdrag: 536623-01 Reguleringsplan Notodden flyplass Dato: 16.2.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga, Hans O Fritzen Kvalitetskontroll: Hans O Fritzen NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER
TRAFIKKVURDERING ESKELUND
RYGGE KOMMUNE TRAFIKKVURDERING ESKELUND ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Dagens situasjon 1 3 Om prosjektet 2
Rypefjord Marina. Trafikkanalyse
Bergen, desember 2009 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 2. PROBLEMSTILLINGER... 4 3. FORUTSETNINGER OG METODE... 5 4. RESULTATER... 5 4.1. TRAFIKKMENGDER, ÅDT... 5 4.2. TRAFIKKMENGDER, TIMETRAFIKK... 6 4.3. TRAFIKKSIKKERHET...
INNLEDNING KAPASITETSBEREGNING AV ADKOMST KATTEMSKOGEN NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 529472-01 Kattemskogen, reguleringsplan Dato: 20.03.2017 Skrevet av: Torbjørn Birkeland Kvalitetskontroll: Jenny Persson KAPASITETSBEREGNING AV ADKOMST KATTEMSKOGEN INNHOLD Innledning...1
PROSJEKTLEDER OPPRETTET AV. Stein Emilsen
PROSJEKT Landmannstorget Skien kapasitetsberegninger buss PROSJEKTNUMMER 29341001 TIL Structor AS PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Stein Emilsen DATO 7 KONTROLLERT AV Vegard Brun Saga 1 Innledning
TRAFIKALE KONSEKVENSER SOM FØLGE AV UTBYGGING SKINNESMOEN. Planområde
Oppdragsgiver: Krødsherad kommune Oppdrag: Reguleringsplan Skinnesmoen Del: Trafikkanalyse Dato: 2012-01-09 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Åse Marit Rudlang Flesseberg TRAFIKALE KONSEKVENSER
Svertingstad AS. Trafikkanalyse. Ree/Svertingstad. Trafikkavvikling og kapasitet Oppdragsnr.:
Svertingstad AS Trafikkanalyse Ree/Svertingstad Trafikkavvikling og kapasitet 2014-08-22 Oppdragsnr.: 5121563 002 2014-08-22 Til annengangsbehandling AkSve MaSko LaNie 001 2014-04-02 AkSve TOst LaNie Rev.
OPPRETTET AV Vegard Brun Saga
N O TAT OPPDRAG Greverud Eiendomsutvikling Ramstadfaret/Linås OPPDRAGSNUMMER 22348001 OPPDRAGSLEDER Robert Dahl Seielstad OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO 10.02.2017 KONTROLLERT AV Stein Emilsen Trafikkanalyse
NOTAT TRAFIKKVURDERING
Oppdragsgiver: Arnegård og Tryti Fossgård Oppdrag: 529210 Detaljregulering for F2 & F3 Kikut Nord - Geilo Del: Trafikale konsekvenser Dato: 2012-06-28 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Eirik
4 Fremtidig situasjon - 2030
22 TRAFIKKVURDERING VIKERSUND 4 Fremtidig situasjon - 2030 4.1 Generell trafikkvekst I tillegg til utbygging av de utvalgte utbyggingsområdene, er det sannsynlig at det blir noe ekstra vekst på vegnettet
Solsiden Terasse AS planlegger utbygging av ca. 12 boliger i Langerekkja, Indre Arna..
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Solsiden Terasse AS v/ John E Hammarstrøm Dato: 26.2.2016 Tema: Trafikkvurdering Langerekkja, Indre Arna Bakgrunn Solsiden Terasse AS planlegger utbygging av
Kapasitetsberegninger Fjøsangerkrysset
Ringveg øst og E39 nord i Åsane Kapasitetsberegninger Fjøsangerkrysset 8.3.2016 Oppdragsgiver: Oppdragsgivers kontaktperson: Rådgiver: Oppdragsleder: Fagansvarlig: Andre nøkkelpersoner: Statens vegvesen
Emne: Trafikkanalyse- endrede forutsetninger fra 2011 til 2016
Til: ÅF Reinertsen v/ Anders Platou Kopi til: Fra: Hjellnes Consult as v/ Anders Arild Dato: 17. november 2016 Prosjekt: 20160241 Skoklefald Emne: Trafikkanalyse- endrede forutsetninger fra 2011 til 2016
NOTAT. Supplerende trafikkanalyse Faret-Nordby. Oppdrag Supplerende trafikkanalyse Faret-Nordby Kunde Larvik kommune Notat nr. 001 Dato 2017/01/12
NOTAT Oppdrag Supplerende trafikkanalyse Faret-Nordby Kunde Larvik kommune Notat nr. 001 Dato 2017/01/12 Til Fra Kopi Linda Sætre Carl Henrik Bjørseth og Petter Skulbru Supplerende trafikkanalyse Faret-Nordby
NOTAT TRAFIKKBEREGNINGER STOKMARKNES. 1. Innledning
NOTAT Oppdrag 1350006843 Trafikkberegninger og støyanalyse Stokmarknes Kunde Hadsel kommune Notat nr. 01 Dato 08.12.2014 Til Fra Kopi Hans Christian Haakonsen, Hadsel kommune Marte Dahl, Rambøll Tor Lunde,
HOLTESKOGEN OG KAMPENESMYRA NORD NÆRINGSOMRÅDER KONSEKVENSUTREDNING
HOLTESKOGEN OG KAMPENESMYRA NORD NÆRINGSOMRÅDER HOLTESKOGEN OG KAMPENESMYRA NORD NÆRINGSOMRÅDER KONSEKVENSUTREDNING ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad TLF +47
OPPDRAGSLEDER Ola Robøle OPPDRAGSANSVARLIG Kimme Arnesen OPPRETTET AV. Maria Lindøen
NOTAT OPPDRAG Trafikkanalyse Herstua Grus OPPDRAGSNUMMER 256361 OPPDRAGSLEDER Ola Robøle OPPDRAGSANSVARLIG Kimme Arnesen OPPRETTET AV DATO 1.3.2013 REVISJON 1 Innledning Norge AS er engasjert av Herstua
NOTAT HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3. Bakgrunn. Oppsummering
NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hydroparken - Trafikkutredning Dato: 28.10.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Tomislav Salopek - Asplan Viak AS HYDROPARKEN TRAFIKKUTREDNING-3
Nybøveien as. Trafikkutredning Nybøvegen. Utgave: 1 Dato:
Trafikkutredning Nybøvegen Utgave: 1 Dato: 2013-09-24 Trafikkutredning Nybøvegen 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Trafikkutredning Nybøvegen Utgave/dato: 1 / 2013-09-24 Arkivreferanse:
Malvik kommune Trafikkanalyse med trafikktelling i Svebergkrysset samt i Vuluvegen i Malvik kommune
Trafikkanalyse med trafikktelling i Svebergkrysset samt i Vuluvegen i Utgave: 1 Dato: 2008-11-25 Trafikkanalyse med trafikktelling i Svebergkrysset samt i Vuluvegen i II DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver:
TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...
Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND
NOTAT TRAFIKKANALYSE STØODDEN. Oppdrag Trafikkanalyse Støodden Kunde Støodden Eiendom AS Notat nr. 001 Rune Torsøe, Støodden Utvikling AS
NOTAT Oppdrag Trafikkanalyse Støodden Kunde Støodden Eiendom AS Notat nr. 001 Til Rune Torsøe, Støodden Utvikling AS Fra Kopi Elin Øvren, Arild Reinertsen Dato 4. juli 2013 TRAFIKKANALYSE STØODDEN Rambøll
NOTAT. Trafikkanalyse Tangvall
15, revidert 30.04.2015 Trafikkanalyse Tangvall 1 Bakgrunn Søgne kommune arbeider med kommunedelplan for Tangvall. I den forbindelse er det behov for trafikkberegninger i Tangvall. Sweco har gjennomført
Trafikkberegninger Ulsetmyran og Brekstad Vestre næringsareal
Notat. 2014/474 og 2014/473. Saksbehandler: thoeng, Ørland kommune. Dato: 17.02.2016 Trafikkberegninger Ulsetmyran og Brekstad Vestre næringsareal Bakgrunn Reguleringsplan for Brekstad vestre Næringsområde
TR AFI K K VU R D E RI N G S TR AN D P AR K E N LI L L E H A M M E R
LILLEH AM M ER STRAN DPA RK AN S TR AFI K K VU R D E RI N G S TR AN D P AR K E N LI L L E H A M M E R ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no
LØRENSKOG GJENVINNINGSSTASJON
AUGUST 2016 ROMERIKE AVFALLSFOREDLING IKS (ROAF) ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no LØRENSKOG GJENVINNINGSSTASJON TEMARAPPORT TRAFIKK OPPDRAGSNR. A069942
GOL (STORØYNE) TRAFIKKANALYSE - TILLEGGSUTREDNING
Oppdragsgiver HR Prosjekt AS Dato 2017-08-28 GOL (STORØYNE) TRAFIKKANALYSE - TILLEGGSUTREDNING TRAFIKKANALYSE - TILLEGGSUTREDNING 2 (11) GOL (STORØYNE) TRAFIKKANALYSE - TILLEGGSUTREDNING Oppdragsnr.: 1350024050
Det hviler også rekkefølgekrav til prosjektet vedr. veg og trafikk, disse er:
Oppdragsgiver: Oppdrag: 612132-01 Turufjell Trafikkanalyse Dato: 30.03.2017 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Tomislav Salopek TURUFJELL TRAFIKKANALYSE INNHOLD Innledning... 1 Trafikkgenerering...
NOTAT KAPASITETSANALYSE PLANSKILT KRYSS OG RUNDKJØRING I SANDSLIKRYSSET
NOTAT Oppdrag Visjon Sandsli Kunde Statoil Notat nr. 4 Til Hans-Tore Bauge, Statoil Kjell Erik Myre, Statens vegvesen Fra Kopi Elin Øvren, Rambøll Norge AS Tor Lunde, Rambøll Norge AS KAPASITETSANALYSE
Reguleringsplan Leikvang
Bergen, mars 2010 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 2. PROBLEMSTILLINGER OG AVGRENSNING... 4 3. FORUTSETNINGER OG METODE... 5 4. RESULTATER... 6 4.1. TRAFIKKMENGDER, DAGENS SITUASJON... 6 4.2. NYSKAPT TRAFIKK...
DOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING
DOWN TOWN / PORSGRUNN SENTRUM SØR TRAFIKKUTREDNING NOTAT Til: Kopi Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 20.5.2009 Down Town Porsgrunn Trafikkutredning BAKGRUNN Down Town er i dag et varehus på 33.400
B ARN TJ E RN M O E N, D E TAL J R E G U L E RI N G S P L AN - TR AFI K K AN AL YS E
JUNI 2015 B ARN TJ E RN M O E N, D E TAL J R E G U L E RI N G S P L AN - TR AFI K K AN AL YS E ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no N OTAT I N N H O L
KRYSS KALFARVEIEN/KALVEDALSVEIEN, TRAFIKKANALYSE
Til: Alliance arktekter AS v/charlotte Helleland Fra: Erik Sterner Dato: 2011-07-01 KRYSS KALFARVEIEN/KALVEDALSVEIEN, TRAFIKKANALYSE Bakgrunn Alliance Arkitekter AS skal utarbeide reguleringsplan for Kalfarveien
Trafikktall som grunnlag for beregninger av trafikkavvikling i kryss
Trafikktall som grunnlag for beregninger av trafikkavvikling i kryss Det er ønskelig å få et «robust grunnlag» for å kunne beregne kapasitet/avvikling i kryss som konsekvens av en mulig utbygging på Støodden.
Dagens trafikksituasjon på Rv 555 på Sotra
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Olav Finne Sindre Lillebø Saksbehandler/innvalgsnr: Sindre Lillebø +47 55516407 Vår dato: 2012-09-21 Vår referanse: Dagens trafikksituasjon på Rv 555 på Sotra Dagens
Ski kommune. Detaljregulering for lokalmedisinsk senter på Ski TRAFIKKANALYSE
Ski kommune Detaljregulering for lokalmedisinsk senter på Ski TRAFIKKANALYSE RAPPORT Rapport navn.: Oppdrag nr.: Dato: Detaljregulering for lokalmedisinsk senter på Ski - Trafikkanalyse Oppdragsnavn:
Forslagstiller: P44. Hopsnesveien 48 as. Plankonsulent: Trafikkanalyse
Forslagstiller: Hopsnesveien 48 as P44 Plankonsulent: Trafikkanalyse Hopsnesveien 48, gnr 4 bnr 973 Dato: 23.2.206 Revidert 28.4.207 Innholdsfortegnelse 2. INNLEDNING 3.. DEFINISJONER 4.. ÅDT 4..2 TURPRODUKSJON
Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse i forbindelse med utbygging av næringsområde Deli Skog i Vestby kommune. Hjellnes Consult AS. Notat.
Hjellnes Consult AS Trafikkanalyse i forbindelse med utbygging av næringsområde Deli Skog i Vestby kommune Notat COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse
Brudalsvegen. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat. Dato Fra Til
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel Marit Stadheim Heimdal Eiendom AS Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 18.12.2015 1. utgave
Innholdsfortegnelse. Trafikkvurdering E39 Førde, avkjørsel. Atle Helle Eigedom AS. Notat. 1 Innledning
Atle Helle Eigedom AS Trafikkvurdering E39 Førde, avkjørsel Notat COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning 1 2 Dagens trafikksituasjon
Vurdering av ny adkomst i Marie Føreids vei, Tangvall
01.12.2016 MFN/ØH Vurdering av ny adkomst i Marie Føreids, Tangvall Innledning Det er ønsker om å bygge en ny adkomst fra Marie Føreids til et fremtidig nybygg. I den forbindelse skal det gjøres en trafikal
TRAFIKKMENGDER KAPASITETSVURDERINGER ENGERKRYSSET. 1.1 Dagens trafikk NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 536915-01 Reguleringsplan Sparbekkveien 2, Åmot Dato: 20.05.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen KAPASITETSVURDERINGER ENGERKRYSSET INNHOLD Trafikkmengder...
NOTAT TRAFIKKANALYSE LANGÅSEN. Oppdrag Kunde NTI Eiendom Notat nr. 01. Dato
NOTAT Oppdrag 1350021062 Kunde NTI Eiendom Notat nr. 01 Dato 02.03.2017 Til Fra Kopi Jon Døviken, WSP og Tom Bredesen, NTI Eiendom Marte Dahl, Rambøll Tor Lunde, Rambøll TRAFIKKANALYSE LANGÅSEN Dato 02.03.2017
Trafikkanalyse Landåstorget Nord
Trafikkanalyse Landåstorget Nord Juni 2009 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Landåstorget er det laget en trafikkanalyse med tanke på: 1: Kartlegge dagens
NOTAT ALYSE SVE BERG H AN D ELS - OG NÆRIN GSP ARK
NOTAT Oppdrag Trafikkanalyse Sveberg Kunde Stav Handel og næringspark Notat nr. 001 Dato 2013-12 - 11 Til Olav Løvseth Fra Elin Øvren, Rambøll Norge AS Kopi Sindre Hognestad, Rambøll Norge AS Jann Fossum
Dette notatet vil beskrive de trafikale konsekvenser av en planlagt utbygging.
NOTAT Oppdrag 1121047 Kunde Thorvald Sverdrup Notat nr. Trafikknotat 1 Dato 2013-06-19 Til Fra Kopi Statens veivesen Rambøll Norge AS v/magne Fjeld Lars Syrstad TRAFIKALE KONSEKVENSER AV UTBYGGING PÅ SOLBERG-OMRÅDET
Ullensaker kommune Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør. Utgave:1 28. april 2015. www.asplanviak.no
Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør Utgave:1 28. april 2015 www.asplanviak.no 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim
1 Innledning Dagens situasjon Tellinger Turproduksjon innenfor planområdet... 4
NOTAT Oppdragsgiver: Plan Arkitekter AS Oppdrag: 533100 Logistikkpark Vinterbro Dato: 2014-10-15 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Ola S. Brandvold TRAFIKKNOTAT LOGISTIKKPARK VINTERBRO INNHOLD
Notat. Reguleringsforslag Kvartal 11 i Lillehammer Kapasitetsberegninger. 1 Innledning. 2 Konklusjon
Notat Reguleringsforslag Kvartal 11 i Lillehammer Kapasitetsberegninger Til: Anne Marie Aalstad Laakso, Smedvig Eiendom Fra: Håvard Braute, ViaNova Plan og Trafikk Kopi: Trond Holmestad, ViaNova Lillehammer.
Det er forutsatt samme %-vise fordeling av trafikken på vegnettet som i contram-modellen.
NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: Internt Del: Trafikkanalyse Dato: 11.07.07 Skrevet av: Ansatt Arkiv: o:\511848\08_resultatdokumentasjon \trafikkanalyse\notat_wergeland_100 607_audun.doc Kvalitetskontroll:
TRAFIKALE KONSEKVESNER VED UTBYGGING AV NY RE- MA 1000 BUTIKK VED SJØSKOGENVEIEN
NOTAT Oppdrag 1350005808 REMA Vinterbro revidert Trafikkanalyse Kunde REMA Eiendomsutvikling Øst AS Notat nr. 2 Dato Rev.dato 2014/10/02 2015/04/23 Til Petter Tiltnes v/rema 1000 Fra Frida Andersson v/rambøll
Eigersund kommune. Trafikkanalyse. Adkomst til Kaupanes. Del av konsekvensutredningen for områdereguleringsplan Oppdragsnr.
Eigersund kommune Trafikkanalyse Adkomst til Kaupanes Del av konsekvensutredningen for områdereguleringsplan 2015-11-16 Rev.E04 Rev.E03 Dato: 2015-11-16 Dato: 2015-10-28 Beskrivelse godkjenning oppdragsgiver
NOTAT 1 INNLEDNING FAGRAPPORT TRAFIKK
Oppdragsgiver: Langholmen Egersund AS Oppdrag: 529990 Trafikkanalyse rv. 502/Gml Eigerøyv Del: Dato: 2012-06-15 Skrevet av: Ivar Fett Kvalitetskontroll: Gorm Carlsen FAGRAPPORT TRAFIKK INNHOLD 1 Innledning...
VIKANHOLMEN VEST - REGULERINGSPLAN TRAFIKKANALYSE
JANUAR 2013 VESTBASE AS VIKANHOLMEN VEST - REGULERINGSPLAN TRAFIKKANALYSE RAPPORT ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no JANUAR 2013
NOTAT TRAFIKKANALYSE SELSBAKKVEGEN 36 B MUNKVOLL NÆRINGSPARK
NOTAT Oppdrag 0623 Selsbakkvegen 36B Munkvoll Næringspark Kunde Munkvoll Næringspark AS Notat nr. S-not 001 Til Munkvoll Næringspark AS Fra Kopi Marte Dahl, Rambøll AS TRAFIKKANALYSE SELSBAKKVEGEN 36 B
Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn. BGO Bygg as. Notat. 1 Bakgrunn. 1.
BGO Bygg as Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn Notat COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn
NOTAT GOMSRUD NÆRINGSPARK TRAFIKKANALYSE. Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring:
NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring: Tore J. Arntzen, Handelsbygg Holding AS Gomsrud Næringspark Trafikkutredning, Prosjekt 609227-01 12.12.2016 Hans Ola Fritzen Asplan Viak
CC Hamar Stadion. Detaljplan Trafikk- og parkeringsanalyse
CC Hamar Stadion Detaljplan Trafikk- og parkeringsanalyse RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 253341 Kunde: Veidekke Entreprenør AS CC Hamar Stadion Detaljplan Trafikk- og parkeringsanalyse Rev.
NOTAT Hamar Stadion adkomst
NOTAT Hamar Stadion adkomst Dato 28.04.2011 Til: Jan Bøye Leirhol Ole Holsæter Ole Uno Iversen Veidekke AS Veidekke AS NSW Arkitekter og Planleggere AS Kopi til: Thomas McQuillan NSW Arkitekter og Planleggere
Buvika brygge. Reguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Fartsgrense på Fv 800. Dato Fra Til
Buvika brygge Reguleringsplan Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 23.10.2013 Maria Lines Arntzen Buvika brygge Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig
NOTAT. 1. Bakgrunn for notatet. 2. Forutsetninger. 3. Kilder til trafikktall i området
NOTAT Oppdrag 1350011802 Kunde Farriseidet Eiendom AS Notat nr. 1 Dato 2017/03/31 Til Fra Kopi Larvik kommune Carl Henrik Bjørseth Grethe Myrberg, Jan Flaato, Merete Haukedal 1. Bakgrunn for notatet Larvik
Trafikkanalyse Midtunbråtet barnehage
Trafikkanalyse Midtunbråtet barnehage 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for Midtunbråtet barnehage er det utarbeidet en trafikkanalyse med henblikk på hvilke
NOTAT. Bakgrunn. Dagens trafikksituasjon
NOTAT Fra: Sivilingeniør Helge Hopen AS Til: Arkitektgruppen Cubus AS v/ Liz Eva Tøllefsen Dato: 22.1.2015 Tema: Reguleringsplan Bjørnsons gate 29, Kronstad. Supplerende trafikkvurderinger. Bakgrunn Det
OPPDRAGSLEDER OPPRETTET AV. Thomas Odams
OPPDRAG Ny Adkomst Kvalvikodden OPPDRAGSNUMMER 13299001 OPPDRAGSLEDER Kjartan Kristoffersen OPPRETTET AV Thomas Odams DATO Innhold Innledning og bakgrunn 1 Kryssberegning 2 Beregningsgrunnlag og trafikktall
Forslagstiller: Byborg Eiendom as. Plankonsulent: Trafikkanalyse
Forslagstiller: Byborg Eiendom as Plankonsulent: Trafikkanalyse Folldalen gnr 120 bnr 10 m.fl Dato: 1.2.2015 1 Innholdsfortegnelse 2 1. INNLEDNING 3 1.1. DEFINISJONER 3 1.1.1 ÅDT 3 1.1.2 TURPRODUKSJON