Nyskapt trafikk. Prosjekttyper i EFFEKT

Transkript

1 Nyskapt trafikk Teknologidagene 2013 Dag Bertelsen SINTEF Transportforskning Prosjekttyper i EFFEKT Prosjekttype 1: Trafikkberegningene gjøres i EFFEKT Aktuelt kun for veg og ferjetrafikk Aktuelt for analyseområder med et begrenset antall grensepunkter (< 10 15) Prosjekttype 2 og 3: Trafikkberegninger gjøres i transportmodell, enten med faste turmatriser eller med etterspørselsberegninger Prosjekttype 4: For GS trafikk på eget vegnett 1

2 Tidligere EFFEKT versjoner (1) Tidligere EFFEKT versjoner (2) 2

3 Ny modul for nyskapt trafikk Ny modul for beregning av trafikantnytte ved nyskapt trafikk i utvalgte trafikkstrømmer Erstatter den gamle løsningen med å beregne nytten av nyskapt trafikk utenfor EFFEKT og så gi resultatene som inndata i EFFEKT Enklere og mer korrekte beregninger Når beregne nytte av nyskapt trafikk? Når noen av trafikkstrømmene i analyseområdet får vesentlige endringer (positive eller negative) i generaliserte transportkostnader Generaliserte transportkostnader er de opplevde kostnadene for trafikantene (inkl. skatter og avgifter, ekskl. tilskudd) Kjøretøykostnader Tidskostnader Direkteutgifter (bompenger, parkeringsavgifter, billettutgifter mm) 3

4 Bruker samme analyseområde som for skredprosjektet Trafikk Molde Kristiansund 4

5 Påvirket strøm: Molde Kristiansund Kristiansund Bompenger Molde Inndata om nyskapt trafikk Trafikkstrømmer med potensiale for nyskapt trafikk må defineres på prosjektnivå Slike trafikkstrømmer utgjør en gitt andel av trafikkstrømmen mellom to grensepunkter i alternativ 0 Trafikkstrømmer med potensiale for nyskapt trafikk kan ha sine endepunkter utenfor det ordinære analyseområdet 5

6 Inndata på prosjektnivå Data for kjørestrekninger utenfor analyseområdet Et alternativ kan være å inkludere slike strekninger i analyseområdet Definisjon av en ny trafikkstrøm for nyskapt trafikk, innebærer at alle utbyggingsplaner må beregnes på nytt En mulighet å utvide analyseområdet Kristiansund Molde Bompenger 6

7 Et par begrensninger Nytte av nyskapt trafikk kan ikke beregnes for trafikkstrømmer som er fordelt på to eller flere kjøreruter Nytte av nyskapt trafikk kan ikke beregnes for prosjekter med midlertidige vegstengninger metodikken benyttes da for aktuelle omkjøringsvegnett Egne beregninger for påvirkede trafikkstrømmer Egen beregning av nytten for angitte nyskapte trafikkstrømmer Den resulterende trafikken inngår i de ordinære beregningene av ulykker, miljøkostnader, vedlikeholdskostnader o.l. 7

8 Etterspørsel etter transport GK Endring i konsumentoverskuddet Gjenspeiler nytten av tiltaket for trafikantene! GK 0 GK 1 Billettprisen Bompenger Tidskostnader Kjørekostnader T 0 T Kurs om skredmodulen i EFFEKT, teknologidagene 24. oktober 2013 Etterspørsel og priselastisitet E = 0,7 E = 0,4 8

9 Er rett linje en god tilnærming? E = 0,7 E = 0,4 Beregningsmetodikken Beregning av den nyskapte trafikken Beregning av nytte for den nyskapte trafikken (positiv eller negativ) Beregning av ulykkeskostnader, miljøkostnader og vedlikeholdskostnader med resulterende trafikk (både innenfor og utenfor analyseområdet) 9

10 Trafikk som funksjon av kostnad T 1 /T 0 = (K 1 /K 0 ) E (E < 0) T 1 = T 0 (K 1 /K 0 ) E (E < 0) Når T 0 = 0, kan det ikke beregnes nyskapt trafikk Generalisert kostnad minker Kostnad T 1 = T 0 (K 1 /K 0 ) E K 0 K 1 T 0 T 1 Trafikk 10

11 Generalisert kostnad øker Kostnad T 1 = T 0 (K 1 /K 0 ) E K 1 K 0 T 1 T 0 Trafikk Formler for arealberegning ΔKO = ln Formlene gjelder for en enhetskostnad for en enhetstrafikant ΔKO multipliseres med K 0 * T 0 11

12 Inndata til EFFEKT Prosjektnivå: Nyskapt trafikk Påvirkede trafikkstrømmer Evt. endring i priselastisiteter Vegnettsnivå: Vanlige inndata for aktuelle vegnett Bompenger Utbyggingsplan Gjøre beregninger Definere utbyggingsplaner Gjøre trafikkberegninger Må gjøres på nytte etter endring av trafikkdata Gjøre økonomiberegninger Med avkryssing for nyskapt trafikk Kan også gjøres uten avkryssing (for evt. sammenligning) 12

13 Vurdere beregningsresultater Trafikkberegninger Viser trafikk på lenker inklusiv påvirket trafikk Trafikk på lenker eksklusiv påvirker vises ikke Økonomiberegninger Beregning med og uten nyskapt trafikk Utskriftsmuligheter Beregninger for andre alternativer Beregning uten nyskapt trafikk Dobling av bompengesatsene Dobling av veglengden utenfor analyseområdet Nok en nyskapt trafikkstrøm 13