ipdf brukerveiledning

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "ipdf brukerveiledning"

Transkript

1 Årsrapport

2 2 ipdf brukerveiledning Dette dokumentet er en interaktiv PDF (ipdf). Den fungerer som en vanlig PDF, men har i tillegg interaktive funksjoner for navigasjon. For utskriftsvennlig versjon, se under utskrift nedenfor. Navigasjon Du kan navigere deg gjennom dokumentet ved å klikke på menyer, knapper, hyperlenker eller innholdsfortegnelsene. Venstrepil: Bla én side bakover (eller bruk piltaster/rullehjul) Høyrepil: Bla én side forover (eller bruk piltaster/rullehjul) Forrige: Gå tilbake til siden(e) du var på Neste: Gå fremover igjen Finn tekst: Søk etter tekst (funksjon for Adobe Reader/Acrobat) Last ned en utskriftsvennlig versjon i A4format Del denne ipdfrapporten via Last ned denne ipdfrapporten til din harddisk Fullskjermvisning av/på Klikk på Hurtigrutenlogoen øverst til venstre på siden for å gå til forsiden av rapporten. PDFlesere Dokumentet er tilrettelagt for å leses i Adobe Reader/Acrobat 8 eller senere. Noen funksjoner vil kunne være utilgjengelig ved bruk av nettlesere med PDFstøtte. Hvis du ikke synes rapporten fungerer optimalt i din nettleser, lagre filen til din harddisk og åpne den igjen i Adobe Reader/Acrobat. Du kan laste ned Adobe Reader gratis her: Utskrift Last ned utskriftsvennlig versjon av rapporten i A4format her: Nettbrett ipdfrapporten er tilrettelagt for bruk både på PC og nettbrett, og navigasjonsknappene i toppen og alle hyperlenker skal fungere med alle PDFlesere som støtter hyperlenker. Navigasjonsknappene nevnt under "navigasjon" ovenfor vil sannsynligvis være usynlig på ditt nettbrett, du må da bruke nettbrettets egne navigasjonsverktøy for å bla gjennom dokumentet.

3 3 Innhold Om Hurtigruten 4 En del av Norge siden Den store jubelferden 7 Adm. dir. Olav Fjells artikkel Virksomheten Visjonær grunnlegger Organisasjon 20 Helse, miljø og sikkerhet Eierstyring og selskapsledelse yy Resultat før skatt på 153 millioner kroner, 175 millioner kroner dårligere enn 24 Ledelsen i Hurtigruten ASA 28 Styret i Hurtigruten ASA 30 Aksjonærinformasjon 32 To ansatte omkom i brannen på Nordlys 15. september, den verste ulykken i selskapet på 50 år Ulykker, hendelser og ekstreme værforhold, 105 millioner kroner Kansellering av MS Polar Stars sesong på Svalbard yy Antall gjestedøgn økte med 3 prosent fra : Antall gjestedøgn fra rundreiser økte med 7,2 prosent Antall gjestedøgn fra distansereiser ned med 4,3 prosent yy Unik TVprofilering i Norden gir godt grunnlag for 2012 yy Ny avtale med staten fra 1. januar 2012 gir godt grunnlag for de neste åtte år 32 Styrets beretning 34 Regnskap og noter 42 Flåteoversikt 106 Adresser 107 yy Kostnadsavsetning på 81 millioner kroner, ESA og chartervirksomheten yy Engangshendelser preger resultatet negativt: 24 Eierstyring og selskapsledelse Aksjekapital og aksjonærforhold Hovedpunkter 21 Finansiell kalender 2012 Datoer for presentasjon av delårsrapporter, årsregnskap og generalforsamling for Hurtigruten ASA i 2012 er som følger: 16. feb. 27. mar. 19. apr. 16. mai: 23. aug. 08. nov 4. kvartal /Foreløpig årsregnskap Endelig årsregnskap Generalforsamling 1. kvartal kvartal kvartal 2012 Det tas forbehold om endringer i datoene.

4 Dette er Hurtigruten Den store jubelferden Administrerende direktør Flåteoversikt Adresser En del av Norge siden 1893 Hurtigruten ASA har siden Richard With startet ruten i 1893 gitt gjester unike reiseopplevelser langs en av verdens vakreste kystlinjer. Selskapets unike posisjon i Norge og utlandet er grunnet ikke bare i vakker natur, men også i den nytteverdien ruten har hatt siden 1893 som en transportåre for gods og passasjerer. I ble samfunnsrollen ytterligere forsterket gjennom en ny og bedre 8års anbudsavtale med staten. Hurtigruten skal være den beste måten å oppleve destinasjonen på. Dette gjør vi ved å gå tett på noen av verdens vakreste områder, i Norge, ved Grønland, i Antarktis eller på Svalbard. Med erfaring og historie siden 1893 er vi gode på sjømannskap, vi er kjentmenn og loser våre gjester til de beste stedene sjøveien har å by på. Samtidig er vi i kystbefolkningens tjeneste. Vi har en misjon og en oppgave ut over å bringe turister til våre destinasjoner. Vi er arbeidsskip som hver eneste dag fyller en viktig rolle langs norskekysten. Vi er en del av den kysten vi lever av. Gjennom et tett og godt samarbeid med en rekke utfluktsleverandører kan vi tilby våre gjester opplevelser ingen andre kan. Vi går tett på naturen og nært på kulturen. Selskapet er delt inn i fire produktområder. Hurtigruten norskekysten, Explorerprodukter/MS Fram, Spitsbergen og Charter. Aktiviteter som ikke naturlig faller inn under disse områdene er samlet i Øvrig virksomhet, primært relatert til buss. Hurtigruten norskekysten Hurtigrutens historie går tilbake til 1893 da kaptein og stortingsmann Richard With etablerte kystruten, en helårig transportrute mellom nord og sør i Norge. Ruten ble en kommunikasjonsmessig revolusjon i dette fjell og fjordkledte landet. Men Richard With så allerede da et potensiale i turismen Hurtigruten ASA Norskekysten Explorerprodukter/mS Fram SPITSBERGEN Charter Øvrig virksomhet langs det som senere er blitt kåret til verdens vakreste kystlinje. Umiddelbart startet han internasjonal markedsføring av Norge som reisemål. I dag, 119 år etter, fremstår Hurtigruten både som en internasjonal anerkjent merkevare innen reiseliv, men også som en viktig del av infrastrukturen for en rekke kystsamfunn på ruten mellom Bergen og Kirkenes. Hurtigruten norskekysten hadde millioner kroner i driftsinntekter i, tilsvarende 62 prosent av selskapets årlige driftsinntekter. Viktigheten av Hurtigruten har siden oppstarten i 1893 vært vist gjennom statlig tjenestekjøp, og ble et meget viktig år for Hurtigruten på dette området. Stor spenning var knyttet til utlysningen av en ny anbudskonkurranse på kystruten BergenKirkenes og i april ble det klart at Hurtigruten vant den nye kontrakten. Avtalen, som trår i 4

5 5 Dette er Hurtigruten Den store jubelferden Administrerende direktør Flåteoversikt Adresser ser, og gjennom ekspedisjonsskipet MS Fram tilbyr Hurtigruten besøk til enestående destinasjoner som Antarktis, Grønland og Svalbard. Hurtigruten har de siste årene utviklet et fjerde konsept for MS Fram ved å benytte skipet til opplevelsesreiser mer sentralt i Europa. Seilingene gjennomføres mellom sesongene i Antarktis og Arktis, og har spesiell fokus på kulturhistorisk viktige steder langs Europas kystlinje. Explorervirksomheten hadde 279 millioner kroner i driftsinntekter i, mot 242 millioner kroner i. kraft 1. januar 2012, sikrer daglige anløp til 34 havner hele året, og trygger i åtte år framover en sterk transportåre mellom Bergen og Kirkenes. Hurtigruten langs norskekysten opereres i dag av 11 skip. Skipene er av ulike årganger og modeller, og utgjør sammen et bredt og unikt tilbud til både lokalt reisende og internasjonale gjester. Hurtigrutens største skip, MS Finnmarken, var gjennom store deler av utleid som hotellskip, og vil styrke tjenesten på norskekysten når det i februar 2012 igjen går inn i rute. MS Finnmarken vil med sine 628 køyeplasser øke kapasiteten til det beste for kysten og våre utenlandske gjester. Skipet vil erstatte MS Nordstjernen i ruten mellom Bergen og Kirkenes. Explorerprodukter/MS Fram Hurtigruten har lang erfaring med explorervirksomhet i farvann også utenfor Norge. Grunnlegger Richard With var en foregangsperson også på dette området. Han viste evne og vilje til allerede før århundreskiftet å satse på unike reiselivsopplevelser på Svalbard. I 1896 initierte Richard With «Sports route» fra Hammerfest til Longyearbyen, en unik seilas med DS Lofoten. Som følge av denne ruten fikk With ført opp det aller første turisthotellet på Svalbard i Adventfjorden. Neset heter den dag i dag Hotellneset. Polare farvann innbyr til unike opplevel Spitsbergen Richard Withs beskjedne hotell på Hotellneset i Adventfjorden var starten på et fantastisk reiselivsprodukt på Svalbard. I dag inkluderer produktområdet Spitsbergen to hoteller, et gjestehus, et bredt utvalg turaktiviterer, konferansemuligheter, utflukter og seilinger med det innleide skipet MS Polar Star. Aktiviteten i ble for produktområdet betydelig redusert da Karlsen Shipping, eierselskapet til MS Polar Star, gikk konkurs. Sesongen som helhet ble som følge av dette kansellert. Hurtigruten ASAs datterselskap Spitsbergen Travel representerer store deler av aktiviteten på Svalbard, men er ikke juridisk identisk med produktområdet. Produktområdet Spitsbergen hadde 138 millioner kroner i driftsinntekter i, mot 201 millioner kroner i. Charter Charter ble opprettet som eget produktområde i. Hovedgrunnen til dette var kontrakten om utleie av MS Finnmarken som hotellskip i forbindelse med utbyggingen av Gorgonfeltet i Australia. Utleien hadde en varighet til oktober, og kontrakten ble avsluttet 30. oktober. Skipet ble da umiddelbart seilt til verft for klargjøring, og

6 6 Dette er Hurtigruten Den store jubelferden Administrerende direktør Flåteoversikt Adresser tilbakeført i Hurtigrutens profil slik at det i 2012 kunne gjenoppta sin tjeneste langs norskekysten. Charter hadde i 667 millioner kroner i driftsinntekter, mot 591 millioner kroner i. Øvrig virksomhet Hurtigruten ASA har hatt en betydelig virksomhet innen gods og busstransport. Denne virksomheten inngår i produktområdet Øvrig virksomhet, som i bestod av buss, samt utleie av selskapets to gjenværende hurtigbåter MS Fjordkongen og MS Fjorddronningen. Fartøyene ligger nå i opplag i påvente av et salg. Hurtigruten har en eierandel på 71,3 prosent i AS TIRB, som driver sin bussvirksomhet gjennom datterselskapet Cominor AS. Bussvirksomheten omfattet ved utgangen av rundt 300 busser og vel 400 fast ansatte. Denne virksomheten vil reduseres betydelig på grunn av tap av anbud i Tromsøområdet. I fjerde kvartal ble eiendommer tilknyttet bussvirksomheten solgt. Hurtigruten eier også en begrenset portefølje av eiendommer som delvis disponeres av konsernet og delvis leies ut til eksterne leietakere. Øvrig virksomhet hadde i 405 millioner kroner i driftsinntekter, mot 416 millioner kroner i. Ekte opplevelser Med en arv fra 1893 er Hurtigruten den originale kystruten i Norge og umulig å kopiere. Dette fundamenteres ved at vi igjen er vist tillit fra staten til å yte en nødvendig og særdeles viktig tjeneste. Økonomisk, gjennom anbudskontrakten med staten, er det et skille mellom den tjeneste vi leverer til lokalt reisende og selve reiselivsdelen. Men opplevelsene vi leverer er de samme om man reiser ett døgn eller 11. Opplevelsene er ekte. De er nære og tett på norsk natur og en unik kystkultur. Naturopplevelsene er de samme som da Richard With startet det som skulle høste internasjonal heder som et av verdens beste reisemål, men samtidig har det skjedd en voldsom forbedring. Over 40 lokalkjente utfluktsleverandører står nå parat i våre anløp for å gi gjestene ekstraopplevelser. Minner om snøscooterturer over Finnmarksvidda, hundekjøring i Håkøybotn utenfor Tromsø eller RIBsafari i Saltstraumen tas med etter endt seiling med et av våre komfortable skip. Det samme prinsippet gjelder våre unike reiser med MS Fram. Explorerskipet tar gjester med til unike destinasjoner i polare farvann. Svalbard gir møte med gruvesamfunn, fangsttradisjoner og et fascinerende dyreliv. Ingen kan glemme et møte med Grønland. Verken naturen eller menneskene. Og Antarktis kan verken forklares eller beskrives. Det store hvite kontinentet må ganske enkelt oppleves. Vår visjon er å skape ekte opplevelser i unike farvann til alle våre gjester. Våre verdier Trygg I Hurtigruten setter vi alltid sikkerhet i første rekke. Godt sjømannskap og lokal kunnskap gir våre gjester trygghet under tøffe forhold. Trygghet skal prege våre arbeidsplasser trygghet på hverandre gjennom åpenhet, imøtekommenhet og respekt. Trygghet skaper mot mot skaper drivkraft og engasjement. Raus Vi skal vise åpenhet og omsorg i våre møter både med medarbeidere og gjester. Vi skal være ekte, ærlige og entusiastiske. Vi skal sikre en VIkultur mellom alle deler av organisasjonen og ha respekt for hverandre. Vi Nøkkeltall Resultat Driftsinntekter Driftsresultat før av og nedskrivninger (EBITDA) EBITDA margin Resultat før skattekostnad NOK mill NOK mill % NOK mill Kontantstrøm Kontantstrømmer fra driften Kontantstrømmer brukt til investeringsaktiviteter Kontantstrømmer brukt til finansieringsaktiviteter NOK mill NOK mill NOK mill Balanse ,7 (153) , (214) 103 (146) (33) , ,8 Årsverk Antall årsverk (hel og deltid) ,2 8,8 Rentebærende gjeld for videreført virksomhet Egenkapitalandel inkl. konvertibelt lån NOK mill % HSE Sykefravær sjøansatte skal være inkluderende og gjøre hverandre gode. Ansvarlig Vi i Hurtigruten tar ansvar for mennesker, kultur, økonomi og miljø. Ansvarlighet og omtanke skal prege våre handlinger og vår virksomhet. Vi skal tenke økonomi slik at det naturlig inngår i den aktivitet vi gjør både på land og sjø, men samtidig vise raushet. Vi er livslinjen langs norskekysten. Som rederi % opererer vi i noen av verdens mest sårbare områder. Derfor har Hurtigruten et særlig ansvar for å ivareta stedenes egenart, lokale kultur, samfunn og miljø. Med sterke røtter i vår historie skal vi ansvarlig utvikle selskapet videre.

7 Dette er Hurtigruten Den store jubelferden Administrerende direktør Flåteoversikt Adresser Den store jubelferden Verdens vakreste sjøreise. Verdens beste reisemål. I løpet av verdens lengste tvdokumentar fikk Hurtigruten sammen med NRK2 vist for hele verden hvorfor. MS Nordnorges direktesendte seiling mot Kirkenes i juni ble en folkefest og en triumfferd. Det var et ambisiøst prosjekt NRK la opp til da de 16. til 22. juni sperret av sin nest største kanal. I 134 timer skulle hurtigruteskipet MS Nordnorge ha hele den norske befolkning som gjester, og seile fra Bergen på vakre Vestlandet mot midnattssolen rike og Kirkenes. Ingen hadde noensinne gjort noe lignende. Ingen kommer noensinne til å kunne kopiere bragden. For det skulle ta av. Etter et døgn med rolig vakker tv, braket det løs i Molde på kvelden fredag 17. juni. Moldenserne hadde skjønt det prosjektlederne i NRK hadde håpet på. At publikum skulle gripe sjansen og sette sitt preg på den lange sendingen. For første gang kunne tvseerne planlegge sin egen tvopptreden. De kunne delta og lage en feiring Norge og tvmediet knapt har sett maken til. Flere tusen feststemte tok i mot MS Nordnorge på kaia i Molde med flagg, korps og heiarop, og satte tonen for de neste dagene. Å sende direkte fra et skip, natt og dag i 134 timer, langs en av verdens mest fjellkledte kystlinjer innebærer utfordringer. I tvverden planlegges det normalt fra sekund til sekund. Når programmet skal vare i sekunder må selv det største petimeter gi tapt. Likevel var lite overlatt til tilfeldighetene da NRK mønstret MS Nordnorge med sitt team på over 20 medarbeidere. Hver satelittskygge var identifisert. Hver bro notert. Seilingsplan og havner pugget. Arkivet var saumfart etter historiske klipp og rele vante bilder. Teamet besto av hurtigrutespesialister utstyrt med i alt 11 kameraer, og på land hadde de alliert seg med distriktskontorer for å sikre «beautyshots». Skulle det gå virkelig galt kunne de tross alt spille av backuptapen av MS Nordnorges forrige seilas. Men tapen ble liggende ubrukt. Teknikken fungerte, og bragte unike tvbilder fra verdens vakreste kyst, med et feirende folk på hver en odde, hvert et nes, hver en havn og i hver fritidsbåt som var å oppdrive. TVsendingen ble et fenomen. Om man ikke var blant de titusentalls som deltok, så man sendingen på tv. Da NRK kunne oppsummere 22. juni hadde 3,2 millioner nordmenn sett programmet på tv. Nær 3 millioner hadde streamet nær 100 år med Hurtigruten over 7

8 8 Dette er Hurtigruten Den store jubelferden Administrerende direktør Flåteoversikt Adresser Internett fra totalt 179 nasjoner. NRK2, som normalt har fire prosents markedsandel i Norge, var i disse dagene Norges største tvkanal med en markedsandel på 36 prosent. Prosjektet utviklet seg til å bli en mediebegivenhet. På sosiale medier tok det fullstendig av. Da MS Nordnorge seilte gjennom Lofoten kvelden 19. juni ble det tvitret en gang hvert sjette sekund. På Facebook var det 12 millioner innleggsvisninger knyttet til sendingen. I alt mediaklipp i løpet av de to siste ukene i juni omhandlet det unike fenomenet Hurtigruten på NRK2. Og internasjonalt grep ledende nyhetsformidlere tak i saken om «Den underlige norske tvsagaen» som CNN ordla seg. For det var noe spesielt. Det ble et eventyr. Sendingen ble preget av samhold. Av flagg og av glede. Av smilende mennesker og vakker natur. Av midnattssol og bølgeskvulp, men også av korpsmusikk og korsang. Alle var med. Ordførere i anløpsstedene. Forsvarets tre grener. Statsminister Jens Stoltenberg. Kongeskipet med HKH Dronning Sonja, og ikke minst det norske folk. Man kan ikke planlegge en folkefest, den er det kun folket selv som kan lage. Hurtigruten er alle som deltok evig takknemlig. Vi er stolte av å kunne si vi er en del av destinasjonen vi hver eneste dag viser fram til våre gjester. Vi er en del av hver havn vi seiler til, en del av kysten og en del av Norge. Det er det som gjør oss unike i verden.

9 Dette er Hurtigruten Den store jubelferden Administrerende direktør Flåteoversikt Adresser Kontrastenes år Aldri har vi i Hurtigruten følt oss så på topp, og aldri har vi følt oss så langt nede som i. Verst ble den 15. september, da to av våre ansatte mistet livet i brannen som oppsto om bord på MS Nordlys, og to andre kolleger ble hardt skadet. Dette er den alvorligste ulykken som har rammet Hurtigruten på 50 år, og den satte et sterkt preg på hele organisasjonen. Vi gjør vårt ytterste for å unngå ulykker, og vi har en nullvisjon i forhold til skader. Derfor ble dagene i september så tunge, og derfor ble det viktig for oss å støtte dem som hadde mistet et kjært familiemedlem og to gode kolleger. Samtidig skulle vi ta hånd om de 207 passasjerene som var om bord da brannen brøt ut. Disse ble alle evakuert uten fysiske skader, og de ga mannskapet stor honnør for godt sjømannskap og profesjonell innsats. I etterkant av ulykken har Hurtigruten bistått Statens havarikommisjon for transport og politiet i deres arbeid. Etter hvert som ulike forhold er avdekket, er det igangsatt nødvendige tiltak for å bedre sikkerheten ytterligere. Vi skal gjøre det som er mulig for å forebygge nye ulykker. Kontrasten fra ulykken i september var sterk i forhold til den oppturen Hurtigruten opplevde i jubeldagene fra 16. til 22. juni. Da sendte NRK Hurtigruten minutt for minutt, verdens lengste direktesending på TV. Seilasen mellom Bergen og Kirkenes ble en gedigen folkefest, og programmet ble en enestående manifestasjon av Hurtigrutens sterke posisjon langs kysten. 3,2 millioner nordmenn fulgte deler av sendingen, og utdrag fra programmet ble også vist på TVstasjoner utenfor Norge. Flere medier dekket denne begivenheten, og samlet fikk Hurtigruten en storslått oppmerksomhet. 9

10 10 Dette er Hurtigruten Den store jubelferden Administrerende direktør Flåteoversikt Adresser «De ekstreme værforholdene kan vi ikke gardere oss mot, men vi kan i stor grad påvirke andre forhold som betyr noe for vår regularitet.» Regnskapet preget av et ekstremt år Regnskapet for viser at året har vært ekstremt for Hurtigruten. Flere ekstraordinære forhold og hendelser gir utslag. Resultatet før skatt ble 153 millioner kroner, mot et overskudd på 22 millioner kroner for. Halvparten av tilbakegangen skyldes avsetninger som følge av uenighet med ESA knyttet til tilleggsavtalen med Samferdselsdepartementet for perioden 2008 samt manglende oppgjør knyttet til utleie av MS Finnmarken til oljeindustrien. Ytterligere 100 millioner kroner skyldes kanselleringer som følge av ekstremvær og andre hendelser, annet enn brannen om bord på MS Nordlys. Tapte inntekter og økte kostnader som følge av brannen som rammet MS Nordlys gir en samlet negativ effekt på 20 millioner kroner. I henhold til IFRS skal imidlertid deler av forsikringsoppgjøret inntektsføres, og regnskapsmessig gir dette en positiv effekt på 47 millioner kroner for. Vi har tidligere redegjort for at ESA mener at Hurtigruten er blitt overkompensert i den tilleggsavtalen Samferdselsdepartementet og Hurtigruten inngikk for perioden Dette er et tillegg til den gamle Hurtigruteavtalen fra 2004, og sommeren krevde ESA at staten måtte kreve tilbake den godtgjørelsen som var betalt for mye, uten å spesifisere størrelsen på beløpet. Både den norske stat og Hurtigruten har anket ESAs avgjørelse inn for EFTAdomstolen, der saken trolig vil bli avgjort i løpet av Av forsiktighetshensyn har Hurtigruten gjort en avsetning på 35 millioner kroner i regnskapet, men vi mener å ha en god sak. I regnskapet for har vi også foretatt en avsetning på 46 millioner kroner knyttet til vår chartervirksomhet fordi det tar lang tid å få oppgjør etter oppdraget i Australia som ble avsluttet i oktober. Saken er sendt til voldgift. Også her mener vi at vårt krav vil vinne frem, idet avtalen etter vår mening er klar og tilsvarende den som vi har hatt ved tidligere utleie til oljeindustrien. vil gå inn i historien som et år med ekstreme værforhold. I november og desember ble norskekysten herjet av Berit, Cato og Dagmar sterk storm, og til dels orkan, førte til rekordmange kanselleringer. I løpet av årets siste fem uker hadde vi like mange kanselleringer som vi normalt har i løpet av et helt år, og det kostet oss 40 millioner kroner. I tillegg hadde vi dessverre kanselleringer som ikke skyldtes værforholdene, og disse belastet regnskapet med rundt 45 millioner korner. Regulariteten avgjørende for lønnsomheten Hurtigrutens regularitet er avgjørende for vår leveringsdyktighet og vår lønnsomhet. De ekstreme værforholdene kan vi ikke gardere oss mot, men vi kan i stor grad påvirke andre forhold som betyr noe for vår regularitet. Vi skal operere skipene våre på en måte som ivaretar sikkerhet, kvalitet og forutsig barhet. Vi ser at det store antall kanselleringer i har ført til en nedgang i antall distansereiser, og det er en trend vi skal snu ved å bli mer pålitelige i forhold til våre ruteplaner. Kystens befolkning er vant til at dårlig vær kan føre til at havneanløp må avlyses, men ellers må de kunne stole på at Hurtigruten kommer frem som lovet og vi har en organisasjon som setter sin ære i å innfri dette løftet overfor de reisende. Hurtigruten har aldri hatt så høy kapasitetsutnyttelse som i fjor. Den steg fra vel 69 prosent i til 73,5 prosent i, og bekrefter at vår satsing på vintersesongen har gitt resultater. Vekst i booking Selv om markedet er tøft, opplever vi vekst i bookingtallene for Ved utgangen av februar er volumet 5,7 prosent høyere enn det var på tilsvarende tid i, og prisene ligger gjennomgående fem prosent over fjoråret. Rett nok har vi merket en fallende tendens i bookingtallene de siste månedene, og tiltak er satt i verk for å snu denne trenden. Tyskland er fortsatt vårt desidert største marked utenfor Norge, men vi har i registrert en gledelig økning i antall reisende fra Storbritannia etter at vi nå har satset på charterflygninger fra England. Den nye Hurtigruteavtalen er viktig for selskapet. Den gir større forutsigbarhet enn tidligere avtaler som ikke har dekket de faktiske kostnadene med å levere daglige anløp i de 34 havnene som inngår i ruten mellom Bergen og Kirkenes. Den nye avtalen trådte i kraft 1. januar 2012, og den løper ut Gjennomsnittlig årlig kompensasjon utgjør 640 millioner kroner (kroneverdi). Det tilsvarer dobbelt så mye som den tidligere avtalen, inkludert tilleggsgodtgjørelsen, og tre ganger så mye som den gamle avtalen. I mars 2012 signerte vi nye låneavtaler, perioden med en spesiell avtale med finanskreditorene var over. Dette representerte slutten på den omfattende restruktureringen som ble påbegynt i Vi skal imidlertid fortsette kontinuerlig utviklingsog forbedringsarbeid og øke kapasitetsutnyttelsen ytterligere. Det vil gi bedre inntjening, og gjøre det mulig å halvere gjelden i løpet av de neste fem årene. På den måten vil selskapet bli langt sterkere og få økt handlefrihet. Selv om ga oss et tilbakeslag, har vi lagt et godt grunnlag for vekst og resultatfremgang. Vi har økt kapasiteten og fått en mer moderne flåte ved å få MS Finnmarken tilbake til norskekysten. Skipet erstatter det eldste vi har hatt i rute, MS Nordstjernen. Den nye avtalen med staten gir grunnlag for positiv inntjening også utenom de få sommermånedene der Hurtigruten tradisjonelt sett har gått med overskudd. Den nye statsavtalen ville ikke vært mulig uten sterkt engasjement fra politikere langs hele kysten. Kystens befolkning reddet hurtigruteproduktet og gjør det mulig å videreføre en 119 år gammel tradisjon. Vi skal gjøre vårt ytterste for å vise oss tilliten verdig. Hurtigruten har en viktig rolle og et unikt produkt både som kystbefolkningens trofaste tjener og som leverandør av en cruiseopplevelse i verdensklasse. Olav Fjell Administrerende direktør

11 11 Hurtigrutens produktområder Organisasjon Helse, miljø og sikkerhet Visjonær grunnlegger Mens Nansen og Amundsen konsentrerer seg om polområdene, om GrønAt Hurtigruten etter snart 120 års drift landsisen, om Nordpolen, om Nordvestpassasjen og Sydpolen, konsentrerer fortsatt eksisterer sier mye om Withs visjokaptein Richard With seg om kystlinjen her hjemme. Han er fra Tromsø opprin ner. Fra de første seilingene hadde Richard With med seg turister fra utlandet. Han nelig, men har også bodd på Risøyhamn og på Stokmarknes i Vesterålen, og vet hva kysten betyr for folk. Nansen og Amundsen bygger effektivt Norges an lagde markedsmateriell på tysk og engelsk. Han kombinerte reiseliv og lokaltranseelse internasjonalt. Richard With vil binde Norge sammen med dampskip. Søndagsmorgenen 2. juli 1893 la DS Vesteraalen ut fra kai i Trondheim med kurs for Hammerfest. Snaue tre døgn senere la de til kai 30 minutter før annonsert rutetid. Direktør Richard With sto selv på broen. Richard With skapte en kommunikasjonsmessig revolusjon. Postgangen på vinteren kunne tidligere ta flere måneder. Med kroner i årlig posttilskudd klarte Richard With det på få dager. Dette var de første nattseilerne, som året gjennom manøvrerte seg opp og ned denne taggete, ugjestmilde kystlinjen. Mange mente det var hasardiøst, og kun Richard With hadde mot til å tilby tjenesten. Kartmaterialet var minimalt, kun en håndfull fyrhus var ført opp nord for Trondheim og man manøvrerte fra åpen bro. Logg og dagbøker fortalte hvor det var trygt å seile, og var været ille nok rodde man foran damperen med lanterne for å vise vei. Bragden til Richard With Hurtigrutens far kan på mange vis sammenlignes med våre store utforskeres bragder. Som sine samtidige Nansen og Amundsen viste han vei, han tok sjanser og satset for å samle en nasjon spredt rundt i et langt og utilgjengelig landskap. sport. Han så mulighetene i verdens vakreste kystlinje. Han bragte turismen nordover og gjorde Norge kjent som Midnattssolens land. Richard With var utålmodig og søkte allerede i 1896 seg videre over Barentshavet til Svalbard. Han etablerte «The Sports route» fra Nordkapp til Spitsbergen i Samme år fikk han oppført Svalbards første hotell i Adventfjorden. Historiene fra Svalbard fikk han fortalt gjennom sin egen avis «Spitzbergen Gazette». Artiklene ble skrevet på norsk, engelsk eller tysk. Hurtigruten ASA seiler i kjølvannet til Richard With, ikke bare på norskekysten. Vi er hybriden med en kombinasjon av gods, lo kaltransport og internasjonal turisme. Vi har fortsatt hoteller på Svalbard, og seiler fortsatt «The Sports route» men nå gjør vi det til Grønland, Antarktis og selvfølgelig Svalbard med ekspedisjonsskipet MS Fram.

12 12 Hurtigrutens produktområder Organisasjon Helse, miljø og sikkerhet Norskekysten Hurtigruten har over lang tid høstet anerkjennelse som verdens vakreste sjøreise og har mottatt mange internasjonale priser som cruiseoperatør. Kombinasjonen turisme og lokaltransport utgjør en unik hybrid som gjestene ser ut til å sette pris på. Med vår historie og sterke bånd til anløpene er Hurtigruten en del av destinasjonen. Vi er en del av den historien vi forteller. Gjestene på norskekysten kan deles i to kategorier; rundreise og distansegjester. Rundreisegjesten er på sin ferd langs norskekysten innom begge snuhavnene Bergen og Kirkenes. De reiser enten på en halv rundreise (6 dager) mellom Bergen Kirkenes og Kirkenes Bergen, eller på en hel rundreise tur/retur Bergen Kirkenes (11 dager). En distansereise foregår over en delstrekning på samme rute. var året Hurtigruten løste vinterkoden. Etter å ha hatt økning på vinterreiser i første kvartal de siste fire år så var et markant skifte med hele 46 prosent flere gjestedøgn i første kvartal. Den fantastiske økningen ble bekreftet også i med ytterligere 15 prosents vekst innen rundturssegmentet. Antall gjestedøgn for året som helhet økte også i forhold til med 3 prosent samlet. For rundtursgjestene økte antall gjestedøgn med 7,2 prosent. I alt hadde Hurtigruten norskekysten over 1,1 millioner gjestedøgn i. Økningen kommer på tross av driftsmessige utfordringer i, med et betydelig antall kanselleringer, både som følge av vær og hendelser. De moderne hurtigruteskipene har en betydelig kapasitet, og høyest belegg i de tre sommermånedene juni, juli og august. Arbeidet med å utvikle nye tilbud og pro dukter er kraftig intensivert. Dette har gitt effekt i første kvartal, gjennom konseptualiseringen av sesongproduktet vinter. «Hunting the light» har vist seg å slå an blant gjestene. Nå vil de erfaringer som er høstet fra dette arbeidet bli brukt for å utvikle de andre sesongene. Våren ble et nytt vårkonsept testet på to skip, og fra og med 2012 implementeres «Arctic Awakening» på alle skip langs norskekysten. Målet er å øke antall gjester i mars, april, mai. Den samlede flåten innenfor produktområdet består av 11 skip i daglige seilinger i Hurtigrutens konsesjonsrute som inkluderer 34 havner fra Bergen til Kirkenes. Skipene er ulike, men de har en funksjonalitet som er tilpasset trafikken langs norskekysten. De har komfortable salonger med god utsikt, og de fleste skipene tilbyr gode konferansefasiliteter. Skipene byr også på ulike typer lugarer og suiter med høy standard, samt kafeer, barer og suvenirbutikk. I oktober 2009 ble det inngått avtale om utleie av MS Finnmarken i forbindelse med utbyggingen av Gorgon feltet i Australia og skipet ble tatt ut av hurtigrutedrift langs kysten. Oppdraget ble avsluttet 30. oktober, og skipet var 16. februar 2012 tilbake i tjeneste langs kysten. Driftsinntektene for produktområdet var millioner kroner i, og representerer 62 prosent av selskapets årlige driftsinntekter. Hurtigruten foretar jevnlige målinger av gjestenes tilfredshet, og tilbakemeldingene er svært gode. Hurtigruten retter seg mot følgende markedssegmenter: \\ Ferie og fritid: Omfatter turister fra Norge og utlandet. \\ Kurs og konferanse: Retter seg mot næringslivet, offentlig sektor og foreninger i Norge. ANTALL GJESTEDØGN BELEGGSFORDELING y Gjestedøgn distansepassasjerer y Gjestedøgn rundturspassasjerer Januar Februar Mars April Mai Juni Juli August September Oktober November Desember % 40% 60% 80% 100% 120% Nøkkeltall Hurtigruten Norskekysten Resultat Driftsinntekter Driftskostnader Driftsresultat før av og nedskrivninger (EBITDA) NOK mill NOK mill NOK mill

13 13 Hurtigrutens produktområder Organisasjon Helse, miljø og sikkerhet North Cape Kjøllefjord Mehamn Berlevåg Honningsvåg Båtsfjor Båtsfjord Havøysund Vardø Hammerfest Skjervøy Tromsø Vadsø Øksfjord Øksfjor Kirkenes Vesterålen V Islands Risøyhamn Risøyham Sortland Stokmarknes s Svolvær a nd Stamsund ten Isl Finnsnes Harstad fo Lo Bodø Ørnes Nesna Sandnessjøen Brønnøysund Rørvik Kristiansund Molde Ålesund T Torvik Måløy Florø Trondheim Tr ondheim Geirangerfjord Sognefjord Sognefjo NORWAY WA Bergen Hardangerfjord Oslo \\ Distansetrafikk: Omfatter primært privatpersoner med behov for transport langs kysten av Norge. \\ Godstransport: Dekker primært gods transportbehovet langs kysten av Norge. Det er viktig for Hurtigruten å videreutvikle sitt særpreg for å differensiere tilbudet fra konkurrentene. Naturopplevelser, nærkontakt med norsk kystkultur og folkeliv og unike reiseopplevelser er viktige stikkord. Hurtigruten har medarbeidere som kan norskekysten, både om bord på skipene og i støttefunksjonene på land. Godt sjømannskap kombinert med erfarne og serviceinnstilte medarbeidere i skipenes hotell og restaurantenhet gir ekstra kvalitet til de reisende. Hurtigruteskipene er spesialdesignet for virksomheten langs norskekysten. De kan ta seg inn til havner og gjennom farvann der andre cruiseskip ikke kan seile. Kombinasjonen lokalt reisende og turister gir en ekstra dimensjon for begge gjestegrupper. Bånd knyttes om bord og vennskap skapes. Kultur og kunnskap utveksles. Innen ferie og fritidssegmentet møter Hurtigruten konkurranse fra andre arktiske destinasjoner for turister både i Norge og i utlandet, som for eksempel Svalbard, Island, Sverige, Finland, Russland og Alaska. For de som velger en ferie basert på sjøreise, er cruiserederiene Hurtigrutens største konkurrent. Utenlandske aktører har de senere år økt sin cruisevirksomhet betydelig langs kysten av Norge på sommerstid. Andre har sett potensialet i vinteren som reiselivsprodukt og har startet reiser med nordlyset som tema til Norge. Dette viser at den norske vinteren får stadig større gjennomslagskraft utenfor Norge. Hurtigruten har en markedsandel på noe over 15 prosent av cruisemarkedet langs norskekysten året sett under ett. I møte og opplevelsessegmentet møter Hurtigruten konkurranse hovedsakelig fra det norske markedet. Alle skip i Hurtigruten har kapasitet til å avholde møter og de nyere skipene også konferanser. Dette tilbudet retter seg i hovedsak mot det nasjonale markedet der hotellene og internasjonale fergeselskaper er Hurtigrutens hovedkonkurrenter. Hotellene er også samarbeidspartnere da flere kunder velger en kombinasjon av kurs/møte på land med en opplevelse om bord på Hurtigruten. I distansetrafikksegmentet møter Hurtigruten konkurranse fra andre transportmidler som frakter passasjerer langs kysten. Det være seg hurtigbåt, fly, buss og privatbil. Gjestegruppen inkluderer også de som velger Hurtigruten som kortferiealternativ i weekender og fridager. Her konkurrerer Hurtigruten med hoteller, byferier, spaopphold og weekendturer til utlandet. Hurtigruten møter denne målgruppen med ekte unike opplevelser, høy komfort, spesielle tilbud rettet mot distansetrafikken, utstillinger og ulike ombordarrangementer. Vårt omfattende utfluktsprogram gir også hurtigrutereisen en ekstra dimensjon. Det er også gjort en betydelig forenkling i prisstruktur innen dette segmentet. Fra januar ble prisen senket på en rekke kortere strekninger for å kunne møte konkurransen fra andre transportmidler mer effektivt. I godstransportsegmentet møter Hurtigruten konkurranse fra alternative godsbefraktere. Dette er primært landbasert transport, samt andre godsskip langs kysten. Gjestetallene for distansesegmentet gikk ned med 4,3 prosent i. Flere hendelser og ikke minst de ekstreme værforholdene høsten forklarer store deler av denne nedgangen. Statens kjøp av sjøtransporttjenester Den viktige gods og persontransporten hurtigruteskipene representerer er bakgrunnen for avtalen om statlig tjenestekjøp. Siste avtale ble inngått i 2005 og 30. juni ble nytt anbud lyst ut av Samferdselsdepartementet. Anbudet inneholdt tre alternativer. Hurtigruten leverte tilbud på samtlige tre; 1. Seilinger hver dag, 2. Fem dager i uken om vinteren og syv dager i uken om sommeren og 3. Fem dager i uken hele året. Kravene til skipsstørrelse ble redusert med 20 prosent til 320 passasjerer og 120 køyer, sammenlignet med forrige avtaleperiode. Hurtigruten ASA vant kontrakten og i april ble ny avtale inngått mellom Hurtigruten ASA og Samferdselsdepartementet. Avtalen gjelder fra , med oppstart

14 14 Hurtigrutens produktområder Organisasjon Helse, miljø og sikkerhet Hurtigruten er den beste måten å oppleve norge på En betydelig andel av passasjerinntektene til Hurtigruten kommer fra rundreisegjestene, og, om man ser bort fra kontraktsinntektene fra staten, også den mest lønnsomme kundegruppen for Hurtigruten. I utgjorde disse inntektene 79 prosent av passasjerinntektene for Hurtigruten. De mest sentrale markedene er Tyskland, Norge, Storbritannia, USA, Frankrike og Sverige. I disse markedene har selskapet egne salgskontorer eller salgsrepresentanter. Det satses også på en sentralisert og sterkere salgsenhet i Norden for å betjene nærmarkedet mer effektivt. ANTALL GJESTEDØGN PR. MARKED Tyskland Norge Storbritannia USA Sverige Nederland Frankrike Sveits Danmark Italia Australia Øvrige markeder Belgia Spania Finland SørAfrika januar Avtalen sikrer daglige avganger fra samtlige eksisterende 34 havner hele året. Staten har rett til å forlenge avtalen med ett år etter endt avtaleperiode. Avtalen har en totalramme på millioner kroner (i kroneverdi), som gir en snittkompensasjon for statens kjøp av tjenester på 640 millioner kroner pr. år. Til sammenligning utgjorde statens kompensasjon 360 millioner kroner i. Selskapet er godt fornøyd med at det har vært mulig å få en godtgjørelse som reflekterer kostnaden og risikoen ved den tjenesten som leveres. Den nye avtalen med staten gir den trygghet og langsiktighet som trengs for å kunne levere det kvalitetsprodukt kysten fortjener og Hurtigruten trenger. De 11 skipene gjennomfører hele havneanløp hvert eneste år. Flest distansepassasjerer Distansegjestene utgjør fremdeles hoveddelen av antall reisende med Hurtigruten, med nær 80 prosent. I utgjorde inntektene fra distansegjestene 21 prosent av Hurtigrutens passasjerinntekter. Distansereisende kan deles inn i tre hovedgrupper; Kurs og konferansereiser, kortferier, samt ren nyttetransport. Hurtigruten har hatt en tilbakegang de siste årene innenfor alle disse segmentene. Det ble derfor gjort tiltak for å endre dette i og i form av markedskommunikasjon, prisstruktur og bookingtilgjengelighet. For er effekten av disse tiltakene noe vanskelig å vurdere da året ble preget av driftsforstyrrelser. Hendelser og ekstreme værforhold medførte et rekordhøyt antall kansellerte havner, og påfølgende redusert antall gjestedøgn. Ombordsalg står for cirka 15 prosent av totale inntekter for Hurtigruten norskekysten og vil bli ytterligere søkt forsterket i tiden fremover. Spesielt inntektene fra vårt store utfluktsprogram har økt betydelig de siste årene på grunn av attraktiv produktutvikling og økt fokus om bord og i salgsapparatet.

15 15 Hurtigrutens produktområder Organisasjon Helse, miljø og sikkerhet UTFLUKTSOMSETNING PR. ÅR Millioner kroner Miljøvennlig godstransport Hurtigruten frakter betydelige mengder gods langs kysten og opererer som agent for Nor Lines AS. Nor Lines har ansvaret for markedsføring og salg av godskapasiteten om bord på Hurtigruten. Den økende miljøbevisstheten i samfunnet gjør at stadig flere velger alternativer som skåner miljøet, og det bidrar til å styrke Hurtigrutens konkurransefortrinn som godstransportør. Flere av de store dagligvareaktørene er blant dem som, basert på egen miljøsatsing, foretrekker Hurtigruten, særlig på strekningen fra Tromsø og nordover. Hurtigruten transporterer gods over store avstander, og er tidvis eneste alternativ for ferske varer og produkter på regelmessig basis. I fraktet Hurtigruten i alt cirka tonn gods, som er en svak økning fra. Lasten som transporteres med Hurtigruten sparer veinettet for rundt lastebiler og vogntog i året. Det gir en betydelig samfunnsøkonomisk besparelse, også med tanke på ulykker. Den nye avtalen med staten setter krav til godskapasitet på 150 europaller på strekningen nord for Tromsø. Virksomheten i Hurtigruten ble i rammet av den verste ulykken på 50 år, hvor to av våre ansatte mistet livet. Ulykken omtales videre i årsrapportens kapittel om Helse, Miljø og Sikkerhet. Året bragte også to høydepunkter som bereder grunnen for god utvikling i årene som kommer. Først og fremst ble anbudet for kystruten BergenKirkenes vunnet og gir et godt grunnlag for lønnsom drift i Hurtigrutens kjernevirksomhet langs norskekysten. I juni kunne norske tvseere følge hurtigruteskipet MS Nordnorges ferd fra Bergen til Kirkenes direkte på tv. Det over 134 timer lange direktesendte programmet ble en historisk seiling og tidenes suksess også for NRK. Reisen ble en folkefest av dimensjoner, som viste Hurtigrutens enestående posisjon langs kysten, med bidrag fra våre viktige anløpskommuner, ordførere, regjeringen og Kongefamilien. Det kan leses mer om verdens lengste direktesendte tvdokumentar lenger fram i årsrapporten. Utviklingen i antall gjestedøgn var positiv for rundreisegjestene, med en vekst på 7,2 prosent sammenlignet med. På tross av et meget utfordrende år driftsmessig har kapasitetsutnyttelsen aldri vært høyere, med 73,6 prosent i gjennomsnitt for hele året. Kapasitetsutnyttelsen øker fra 69,1 prosent i. Fokus har vært på å øke volum, og prisene har vært på nivå med året før. Totalt ble det kansellert havner i mot 888 i. Denne økningen på 53 prosent skyldes i hovedsak brannen på MS Nordlys og de mange stormene langs hele kysten på slutten av året. Hendelsene med MS Midnatsol, MS Polarlys og MS Kong Harald i første og andre kvartal gir også utslag. Ekstremværet som rammet store deler av kysten i november og desember måneder resulterte like mange kanselleringer alene

16 16 Hurtigrutens produktområder Organisasjon Helse, miljø og sikkerhet «Produktutviklingen innebærer at det i større grad legges vekt på aktive opplevelser både om bord og på land.» som gjennom et helt år med normale forhold. For året som helhet ble regulariteten 93,6 prosent, godt under måltallet på 97 prosent. Samlede driftsinntekter for Hurtigruten norskekysten beløp seg i til millioner kroner, mot millioner kroner i. Antall gjestedøgn innenfor rundreisepassasjersegmentet var på i, mot i. Dette er en økning på 7,2 prosent. Antall distansepassasjerer ble, målt i gjestedøgn, redusert med 4,3 prosent til , mot i. Totalt antall gjestedøgn ble mot i, en økning på 3 prosent. Uønskede hendelser og kanselleringer som følge av vær demper en ellers god vekst. Netto prisnivå pr. gjestedøgn har vært holdt stabilt på nivå med fjoråret, på grunn av fokus på volum. Driftsresultatet før av og nedskrivninger (EBITDA) ble på 204 millioner kroner mot 259 millioner kroner i. Strategi for hurtigruten Hovedfokus fremover vil være å fortsatt øke salget på høst, vinter og vår samtidig som sommersalget sikres. Opplevelsene langs kysten er minst like store om høsten, vinteren og våren. Produktet skal tilpasses, markedsinnsatsen forsterkes og mer differensiert prising skal benyttes. Dette skjer gjennom utvikling av nye markeder og opp trapping av markedsinnsatsen innenfor eksisterende markedsområder. Produktutvik lingen innebærer at det i større grad legges vekt på aktive opplevelser både om bord og på land. Flere av Hurtigrutens markeder er i stor økonomisk usikkerhet. Selv om selskapet så langt ikke har merket svikt i sentrale markeder, følger vi den makroøkonomiske situasjonen nøye, og vil vurdere mulig tiltak fortløpende. Hovedprioritet i 2012: \\ Sikker drift \\ Øke inntektene ved volum og pris \\ Ytterligere kostnadsreduksjon \\ Redusere gjeld Som et av Norges fremste reiselivsprodukter, skal Hurtigruten i nært samarbeid med bransjen og det offentlige virkemiddelapparat være drivkraft for utvikling av norsk reiseliv og markedsføring av Norge i utlandet. I dette ligger blant annet å arbeide for å øke antall direkte flyruter fra utlandet til kystnorge og tilgjengeliggjøre alle Hurtigrutens produkter langs norskekysten. I inneholdt Hurtigrutens charterflyprogram 71 fly, 13 tilknyttet Storbritannia og 58 fra Tyskland. Det er planlagt totalt 117 charterflyvninger i Fremtidsutsikter Det er fortsatt stor variasjon i kapasitetsutnyttelsen for Hurtigrutens skip gjennom året. Belegget om bord på skipene er relativt høyt fra mai til og med august, mens kapasi teten i øvrige måneder er større enn etterspørselen selv om dette er betydelig forbedret de siste fire årene. Det er iverksatt flere tiltak for å øke den positive trenden. I 2012 vil også MS Finnmarken erstatte det langt eldre MS Nordstjernen langs norskekysten. Dette innebærer en betydelig forbedring i komfort og kapasitet. Langs norskekysten er det kapasitet for 50 prosent volumøkning uten investeringer. En betydelig forbedret avtale med staten og den unike profileringen gjennom TVprogrammet Hurtigruten minutt for minutt gir et godt grunnlag for 2012.

17 17 Hurtigrutens produktområder Organisasjon Helse, miljø og sikkerhet GJESTEDØGN EXPLORERPRODUKTER/MS FRAM y y Europa cruise Explorerprodukter/ MS Fram Explorerprodukter er i forhold til kjernevirksomheten på norskekysten et forholdsvis nytt satsingsområde i Hurtigruten. På relativt få år har selskapet bygget opp en ledende posisjon i dette markedet. Virksomheten er konsentrert rundt tre geografiske områder; Spitsbergen, Grønland og Antarktis, men selskapet tilbyr også fantastiske opplevelser med vår og høstcruise i Europa med MS Fram. MS Fram I mai 2007 ble Hurtigrutens nye explorerskip MS Fram satt i drift, med Grønland som destinasjon på sommeren og Antarktis i vintersesongen. Fra ble aktiviteten til MS Fram endret. Sesongen på Grønland ble redusert til fordel for Spitsbergen. Dette ble videreført i, med flere unike seilinger i farvannet på nordvestsiden av Spitsbergen. Skipet gjennomførte også to rundseilinger av Spitsbergen. Grønlandsseilingene er i større grad konsentrert rundt den unike vestsiden med fokus på Diskobukten. Antarktis er for mange det mest utilgjengelige av alle reisemål. Med MS Spitsbergen Grønland Antarktis nordlige og sydlige halvkule mer lønnsom. Finjustering av seilingsplanene til MS Fram har gjort skipet i stand til å produsere flere tilgjengelige gjestedøgn enn tidligere, og er viktig grep for å bedre lønnsomheten. Antall gjestedøgn for MS Fram økte med 7,5 prosent i, sammenlignet med. Totalt antall gjestedøgn var i. De samlede driftsinntektene for MS Fram ble 279 millioner kroner, mot 242 millioner kroner i Økningen skyldes økningen i antall gjestedøgn. Fram får man nære opplevelser i selveste Antarktis gjennom vintermånedene januar, februar og mars, og november og desember. Europacruisene begynner å bli etablert og var et grep for å gjøre forflytningen mellom den Grønland Hurtigrutens virksomhet på Grønland startet i I 2003 ble cruisene videreført som egen chartervirksomhet gjennom Norden Nøkkeltall EXPLORERPRODUKTER/MS FRAM Resultat Driftsinntekter Driftskostnader Driftsresultat før av og nedskrivninger (EBITDA) NOK mill NOK mill NOK mill

18 18 Hurtigrutens produktområder Organisasjon Helse, miljø og sikkerhet Tours, som da var et datterselskap av Hurtigrutens kontor i Tyskland. MS Fram er spesialbygget for cruise i polare farvann og høster stor anerkjennelse både blant passasjerene og i befolkningen på Grønland. Antarktis Virksomheten ble etablert i Etter en periode å ha operert med to skip, ble det fra sesongen 2008 besluttet å satse utelukkende på MS Fram. Det tilbys nå tre forskjellige cruise med storslåtte opplevelser og spennende aktiviteter. De fleste cruisene starter og slutter i Ushuaia, Argentina. De største markedene for Antarktis har så langt vært Tyskland og USA, og de siste par årene har andelen amerikanske gjester økt mest. Europaseilinger I forbindelse med sesongforflytning for MS Fram i har skipet gått tomt fra Buenos Aires til Las Palmas på våren og fra Halifax til Buenos Aires på høsten. Fra Las Palmas til Reykjavik ble det tilbudt seilinger av ulik varighet med anløp i europeiske byer til de ulike markedene til Hurtigruten. Dette ble godt mottatt og er videreført også i. I tillegg vil skipet gå Europacruise til Las Palmas også på høsten. Spitsbergen Konsernets virksomhet på Spitsbergen drives gjennom Spitsbergen Travel AS med datterselskaper i Longyearbyen. Spitsbergen Travel er Svalbards eldste turoperatør. Fra å være et reisebyrå som sørget for at gruvearbeidere fikk reise hjem til fastlandet, er selskapet i dag en turoperatør som bidrar til at gjestene får unike opplevelser lengst nord på kloden. Spitsbergen Travel er en totalleverandør, og gjør gjestenes drømmer om til virkelighet. Selskapet tilbyr snødekte breer, solnedgang på havis, hundekjøring, kajakk, fotturer, grotteturer, skiturer og ikke minst ekspedisjonscruise i fantastiske omgivelser. Selskapets kjerneaktiviteter er knyttet til hotell og restaurantdrift, explorerseilinger, samt møter og opplevelser for bedriftsmarkedet. Her inngår et bredt spekter av turopplegg fra dagsaktiviteter til lengre turer, både sommer og vinter. Virksomheten omfatter også handelsbedriften Ing. G. Paulsen AS, som er leverandør av snøscootere, utstyr og friluftsklær, og som tillegg driver med utleie av utstyr. For møter, kurs, konferanser og opplevelsesturer til Spitsbergen skreddersyr selskapet totalarrangementer. En stor del av opplevelsesproduktene er egenproduserte, men det benyttes også lokale underleverandører. Sommeren ble preget av kanselleringen av hele sesongen til det innleide skipet MS Polar Star. Kanselleringen kom like før sesongstart som følge av konkurs i eierselskapet Karlsen Shipping. Kanselleringen fikk også følger for den landbaserte virksomheten på Spitsbergen, i form av færre romdøgn, men i tillegg er det et press på marginene på kurs og konferanseproduktet. Større andel av gjestene kommer fra grupper solgt via reisebyrå. Nøkkeltall Spitsbergen Resultat Driftsinntekter Driftskostnader Driftsresultat før av og nedskrivninger (EBITDA) NOK mill NOK mill NOK mill

19 19 Hurtigrutens produktområder Organisasjon Helse, miljø og sikkerhet I hadde virksomheten driftsinntekter på 138 millioner kroner, mot 201 millioner kroner i. Store endringer i disponeringen av MS Fram mellom virksomhetene Explorerprodukter/MS Fram og Spitsbergen gjør at tallene ikke er direkte sammenlignbare. Charter/utleie av skip Strategi for explorerprodukter Satsingen på explorercruise i polare farvann er blitt en viktig virksomhet med vekst og lønnsomhetspotensial. Selskapet er klar markedsleder på Svalbard, blant de ledende i Antarktis og har med introduksjonen av explorerskipet MS Fram etablert en ny skala for opplevelsescruise ved Grønland. Exploreraktivitetene er også et vesentlig element i en optimalisering av selskapets produktportefølje. Basert på et omfattende og variert produktspekter skal posisjonen som ledende på opplevelsescruise i polare farvann videreutvikles mot et aktivt, bredt og kjøpekraftig internasjonalt publikum med en generelt større aldersspredning enn typisk for den tradisjonelle hurtigruteseilingen. Virksomheten skal ytterligere styrkes gjennom: I oktober 2009 ble det skrevet utleiekontrakt for MS Finnmarken som hotellskip i forbindelse med utbyggingen av Gorgonfeltet i Australia. Kontrakten var på 18 måneder fra oppstartstidspunktet 30. april, og ble avsluttet 30. oktober. MS Finnmarken ble etter kontraktens utløp tilbakeført til hurtigrutestandard. Skipet gjennomgikk også 10årsklassing før det 16. februar 2012 gikk inn i Hurtigruten norskekysten. Det er gjort en tapsavsetning knyttet til utestående beløp mot kontraktspartner i forbindelse med chartervirksomheten. Avsetningen er basert på at deler av fordringen er omtvistet og er sendt til voldgift. Avsetningen på 46 millioner kroner er gjort av forsiktighetshensyn og reflekterer ikke Hurtigrutens syn på gyldigheten av kravet. Kontraktsperioden som helhet ga en EBITDA på 294 millioner kroner. \\ Videreutvikling av eksisterende produktportefølje \\ Utnytte mulighetene for krysssalg mellom produktene \\ Økt markedsinnsats, merkevarebygging styrking av salgsapparatet \\ Engasjement i hele verdikjeden gjennom logistikkutvikling, destinasjonsutvikling og utfluktstilbud Fremtidsutsikter Explorervirksomheten er godt posisjonert i forhold til et av de mest vekstkraftige segmentene innenfor internasjonalt reiseliv. Fra 1. januar ble virksomheten innenfor charter/utleie av skip klassifisert som eget produktområde siden omsetningen innenfor dette området var økt betydelig i løpet av Nøkkeltall CHARTER/UTLEIE AV SKIP Resultat Driftsinntekter Driftskostnader Driftsresultat før av og nedskrivninger (EBITDA) NOK mill NOK mill NOK mill

20 20 Hurtigrutens produktområder Organisasjon Helse, miljø og sikkerhet Organisasjon Hurtigruten ASA har sine røtter i NordNorge og sin over 100 års historie sterkt knyttet til Norge og kysten hvor våre skip tjenestegjør. Vi er en del av det området vi seiler i og dette preger vår identitet, vår visjon og våre verdier. Samtidig leverer Hurtigruten ASA reiselivsopplevelser til gjester fra hele verden. Vi er et globalt selskap med salgsaktiviteter og ansatte langt utenfor norskekysten. tivt resultat sammenlignet med. Målrettet oppfølging samt økt fokus på menneskene gjennom årshjulets øvrige aktiviteter har resultert i bedre arbeidsmiljø og økt ledelseskvalitet i flere enheter. Dette viktige arbeidet vil bli tillagt stor vekt også i tiden fremover. Organisering og ansatte Hurtigruten ASA har egne salgskontorer i England, Tyskland og Frankrike. I tillegg er vi representert i Sverige, Danmark, Finland og USA. Hurtigruten ASA er også majoritetseier i selskapene Spitsbergen Travel AS og Cominor AS. Hurtigruten startet i en prosess med å innlemme bookingsenteret i Tallinn i selskapet. Tjenesten har vært drevet av et eksternt selskap, men aktiviteten og de ansatte vil heretter være en del av Hurtigrutenkonsernet. Det er de sjøansatte (Hurtigruten ASA) som utgjør den største andelen i selskapet. Ellers fordeler antall ansatte seg mellom landansatte i Norge/Norden (Hurtigruten Pluss AS), Tyskland (Hurtigruten GmbH), England (Hurtigruten Ltd.), Frankrike (Hurtigruten FR SAS), Spitsbergen Travel AS og Cominor AS. ger pr. desember. Målsettingen fremover vil være å jobbe enda mer systematisk med lærlingene slik at man raskt kan få inn neste generasjon av dyktige og engasjerte medarbeidere. Lederutvikling Det andre kullet ledere har gjennomgått det skreddersydde lederutviklingsprogrammet som er utformet i samarbeid med AFF (Administrativt Forskningsfond). Organisasjonsutvikling I har Hurtigruten hatt stort fokus på kompetanse, talenter og ledelseskvalitet. Et årshjul med fire hovedaktiviteter ble implementert fra 1. januar. I første kvartal fikk samtlige ledere på sjø og land en introduksjon i årshjulets hovedaktiviteter, samt et kortfattet kurs i gjennomføring av utviklingssamtaler. Økt fokus på utvikling av ledere, og på å gjøre Hurtigrutens verdier kjent for alle i organisasjonen har vært prioritert. Det er gjennomført over 700 utviklingssamtaler i, og det rapporteres om god nytteverdi. Kommunikasjonsnivået mellom ledere og medarbeidere er hevet betraktelig. Ledermøter viet HRområdet er gjennomført på samtlige skip og i det meste av landorganisasjonen. Oppsummerte utfordringer og forslag til tiltak på HRsiden har deretter vært behandlet av bedriftsledelsen. Ansattetilfredshetsmålinger (ATI) er en viktig aktivitet i årshjulet. ATImålinger har vært gjennomført på samtlige skip høsten. Ny måling i landorganisasjonen foretas første kvartal Målingene på skipene i viser et sterkt forbedret og posi HRstrategi I ble det utformet en HRstrategi for Hurtigruten. Strategien bygger i stor grad på erfaringene gjennom aktivitetene i årshjulet og tilbakemeldinger fra ledere, medarbeidere og tillitsvalgte. HRstrategien ble vedtatt av styret i desember, og nå skal det jobbes videre med konkrete tiltak og handlingsplaner. Ett av de viktigste fokusområdene fremover vil være rekruttering. Lærlinger Hurtigruten har i mange år engasjert seg i og tatt inn lærlinger om bord i skipene. Lærlingene er representert i alle deler av driften om bord; hotell, maskin og dekk. Lærlingeordningen har vært og er en viktig rekrutteringskanal for Hurtigruten, samtidig som selskapet ønsker å ta et samfunnsansvar i forhold til utdanningen av nye representanter for sentrale yrkesgrupper. Hurtigruten ASA hadde inne 163 lærlin Likestilling Likestillingsperspektivet skal gjennomsyre HRarbeidet i Hurtigruten. Et spesielt fokus fremover er å få flere kvinner i ledende stillinger. Dette vil blant annet presiseres i arbeidet med ny rekrutteringsstrategi. Oversikt antall ansatte FTE Område Hurtigruten Pluss AS (landansatte Norden) Hurtigruten ASA (sjøansatte) Buss Spitsbergen US/UK/ROW KontinentalEuropa Faste årsverk Midlertidige årsverk Antall årsverk (FTE) pr. 31. desember: Gjennomsnittlig antall årsverk (FTE) i : FTE = Full Time Equivalent. Benyttet definisjon innebærer at to deltidsstillinger på 50 prosent fremkommer som 1,0 FTE.

ipdf brukerveiledning

ipdf brukerveiledning Årsrapport 2 ipdf brukerveiledning Dette dokumentet er en interaktiv PDF (ipdf). Den fungerer som en vanlig PDF, men har i tillegg interaktive funksjoner for navigasjon. For utskriftsvennlig versjon, se

Detaljer

Hovedpunkter 2011. Innhold. Finansiell kalender 2012

Hovedpunkter 2011. Innhold. Finansiell kalender 2012 Årsrapport 2011 2 3 Innhold Om Hurtigruten 4 En del av Norge siden 1893 4 Den store jubelferden 7 Adm. dir. Olav Fjells artikkel 9 Virksomheten 11 Visjonær grunnlegger 11 Organisasjon 20 Helse, miljø og

Detaljer

RUTEPLAN. og priser for distansereiser

RUTEPLAN. og priser for distansereiser 2013 RUTEPLAN og priser for distansereiser Innhold Bestilling på internett... 3 Hurtigruten 365 dager i året... 4 Hurtigrutens anløp... 5 Rutetabell... 6 Skipene i Hurtigruten... 7 Seilingsliste *... 8

Detaljer

Visjon, verdier og ledelsesprinsipper i Hurtigruten ASA

Visjon, verdier og ledelsesprinsipper i Hurtigruten ASA Visjon, verdier og ledelsesprinsipper i Hurtigruten ASA Visjon og verdiplattform Hurtigruten ASA Visjon Ekte opplevelser i unike farvann Ambisjon Den beste måten å oppleve destinasjonen på Merkekjerne

Detaljer

FRAMTIDEN FOR HURTIGRUTEN RIKSVEI 1 SAMFERDSELSKONFERANSEN 2011

FRAMTIDEN FOR HURTIGRUTEN RIKSVEI 1 SAMFERDSELSKONFERANSEN 2011 FRAMTIDEN FOR HURTIGRUTEN RIKSVEI 1 SAMFERDSELSKONFERANSEN 2011 Olav Fjell 17. mars 2011 Hurtigruten i fire deler 1. Dagens situasjon 2. Historisk perspektiv 1893-2009 3. Samfunnsaktør og Riksvei nr 1

Detaljer

Hovedtrekk. Hurtigruten Side 2

Hovedtrekk. Hurtigruten Side 2 HURTIGRUTEN Using an full-image ASA slide Delårsrapport With without for a subtitle 1. kvartal 2008 Hurtigruten Verdens vakreste ASA sjøreise 1. kvartal 2008 Presentasjon 29-05-2008 Hurtigruten Side 1

Detaljer

Hovedtrekk. Hurtigruten ASA 2. kvartal 2008. Hurtigruten Side 2

Hovedtrekk. Hurtigruten ASA 2. kvartal 2008. Hurtigruten Side 2 HURTIGRUTEN Using an full-image ASA slide Delårsrapport With without for a subtitle 2. kvartal 2008 Hurtigruten Verdens vakreste ASA sjøreise 2. kvartal 2008 Presentasjon 29-05-2008 Hurtigruten Side 1

Detaljer

Delårsrapport 2. kvartal 2007 Hurtigruten ASA

Delårsrapport 2. kvartal 2007 Hurtigruten ASA Delårsrapport 2. kvartal 2007 Hurtigruten ASA 2. Presentasjon kvartal 2007 28-08-2007 Hurtigruten Side Page 1 01 Hovedtrekk Presentasjon 28-08-2007 Hurtigruten Side Page 22 Fortsatt fremgang Driftsresultat

Detaljer

Hovedtrekk. Hurtigruten ASA 3. kvartal 2008. Hurtigruten Side 2

Hovedtrekk. Hurtigruten ASA 3. kvartal 2008. Hurtigruten Side 2 HURTIGRUTEN Using an full-image ASA slide Delårsrapport With without for a subtitle 3. kvartal 2008 Hurtigruten Verdens vakreste ASA sjøreise 3. kvartal 2008 Presentasjon 29-05-2008 Hurtigruten Side 1

Detaljer

Hovedpunkter Hurtigruten på Norskekysten bidrar med 2,2 milliarder kroner i nettoverdiskapning

Hovedpunkter Hurtigruten på Norskekysten bidrar med 2,2 milliarder kroner i nettoverdiskapning SAMFUNNS- REGNSKAP Verdens vakreste sjøreise Ålesund Torvik Måløy Florø Bergen Kristiansund Polarsirkelen Nesna Sandnessjøen Brønnøysund Rørvik Molde Lofoten Geirangerfjord NORGE Oslo Stokmarknes Svolvær

Detaljer

Delårsrapport for 1. kvartal 2009

Delårsrapport for 1. kvartal 2009 HURTIGRUTEN FULL-IMAGE SLIDE ASA With without a subtitle Delårsrapport for 1. kvartal 2009 Hurtigruten ASA 1. kvartal 2009 Hurtigruten Page 1 01 Hovedtrekk Hurtigruten ASA 1. kvartal 2009 Presentasjon

Detaljer

HVILKET UTVIKLINGSPOTENSIALE SER HURTIGRUTEN I NORD?

HVILKET UTVIKLINGSPOTENSIALE SER HURTIGRUTEN I NORD? HVILKET UTVIKLINGSPOTENSIALE SER HURTIGRUTEN I NORD? Kirkeneskonferansen 05022014 Daniel Skjeldam Konsernsjef Global og lokal - i salg og opplevelser 3,5 milliarder i omsetning (2012) 2 000 ansatte i konsernet

Detaljer

Innhold Dette er Hurtigruten Virksomheten Styrets beretning Regnskap og noter Aksjonærinformasjon Eierstyring og selskapsledelse

Innhold Dette er Hurtigruten Virksomheten Styrets beretning Regnskap og noter Aksjonærinformasjon Eierstyring og selskapsledelse Side 2 Front page Årsrapport Side 3 4 8 Hurtigrutens produktområder 8 Norskekysten 14 Explorerprodukter/MS Fram 15 Spitsbergen 16 Charter/utleie av skip 17 Organisasjonsutvikling 18 Miljø og helse 20 28

Detaljer

FJORD NORGE MARKEDSMØTET 2014

FJORD NORGE MARKEDSMØTET 2014 FJORD NORGE MARKEDSMØTET 2014 twitter: @danielskjeldam instagram: danielskjeldam 15. september 2014 Daniel Skjeldam Konsernsjef ET LØNNSOMT REISELIV Global og lokal - i salg og opplevelser 3,3 milliarder

Detaljer

Årsrapport 2008 Global Reports LLC

Årsrapport 2008 Global Reports LLC Årsrapport 2008 Hovedpunkter 2008 Innhold yy Forbedringsprogrammet Svart Belte gir driftsforbedringer og økte inntekter yy Salg av virksomheter bidrar til redusert gjeld og en mer fokusert virksomhet

Detaljer

Hovedpunkter 2009. yy Resultatforbedring før skatt på 658 millioner kroner yy Stor omstilling og nedbemanning

Hovedpunkter 2009. yy Resultatforbedring før skatt på 658 millioner kroner yy Stor omstilling og nedbemanning Årsrapport 2009 Hovedpunkter 2009 Innhold yy Resultatforbedring før skatt på 658 millioner kroner yy Stor omstilling og nedbemanning yy Ny aksjonærstruktur yy Godt utgangspunkt for 2010 Finansiell kalender

Detaljer

PRESENTASJON AV HURTIGRUTEN ASA

PRESENTASJON AV HURTIGRUTEN ASA PRESENTASJON AV HURTIGRUTEN ASA Hurtigruten i fem deler 1. Dagens produkter, organisasjon, visjon og verdier 2. Endringsprogrammet Svart Belte 2007-2010 3. En global merkevare 4. Infrastruktur, samfunnsaktør

Detaljer

HURTIGRUTEN: KYSTENS TROFASTE ARBEIDSHEST - NÅ KLAR FOR FREMTIDEN

HURTIGRUTEN: KYSTENS TROFASTE ARBEIDSHEST - NÅ KLAR FOR FREMTIDEN HURTIGRUTEN: KYSTENS TROFASTE ARBEIDSHEST - NÅ KLAR FOR FREMTIDEN Haugesundkonferansen, 4. februar 2014 Daniel Skjeldam Konsernsjef Historien Etablert 1893 av politiker, grunder og kaptein Richard With

Detaljer

Hovedpunkter 2008. Innhold. Finansiell kalender

Hovedpunkter 2008. Innhold. Finansiell kalender Årsrapport 2008 Hovedpunkter 2008 Innhold yy Forbedringsprogrammet Svart Belte gir driftsforbedringer og økte inntekter yy Salg av virksomheter bidrar til redusert gjeld og en mer fokusert virksomhet

Detaljer

Vi byr på ren magi også om vinteren

Vi byr på ren magi også om vinteren Årsrapport 2007 Vi byr på ren magi også om vinteren Hurtigruten byr på ekte opplevelser i unike farvann, og det gjør vi hele året. I sommerhalvåret dreier det seg om hurtigruteturen langs norskekysten,

Detaljer

Delårsrapport 1. kvartal 2007 Hurtigruten ASA

Delårsrapport 1. kvartal 2007 Hurtigruten ASA Delårsrapport 1. kvartal 2007 Hurtigruten ASA 1. Kvartal Presentasjon 2007 15-05-2007 Hurtigruten Page Side 1 01 Hovedtrekk Presentasjon 15-05-2007 Hurtigruten Side Page 22 Fremgangen fortsetter i 1. kvartal

Detaljer

Hvordan skaper vi videre vekst? Stein Ove Rolland

Hvordan skaper vi videre vekst? Stein Ove Rolland Hvordan skaper vi videre vekst? Stein Ove Rolland DN 25.11.2013 Dette er ikke en tilfeldig historie. 3 Samarbeid og penger over tid til markedsføring Finnmark Reiseliv, Rica Hotels og Innovasjon Norge

Detaljer

Rapport for 3. kvartal 2001

Rapport for 3. kvartal 2001 01 3. kvartal Rapport for 3. kvartal 2001 Etter et svakt andre kvartal har utviklingen for Expert Eilag ASA vært positiv i tredje kvartal. Både for kvartalet og for årets ni første måneder samlet er konsernets

Detaljer

Tur med hurtigruten sommeren 2006

Tur med hurtigruten sommeren 2006 Tur med hurtigruten sommeren 2006 Nok en gang har vi bevilget oss den luksus det er å ta en rundtur med Hurtigruten. Denne gangen fra Trondheim til Kirkenes og tilbake til Trondheim. Været var ikke helt

Detaljer

Norway The leading nature-based cruise destination in Europe. Wenche Nygård Eeg Cruise Norway

Norway The leading nature-based cruise destination in Europe. Wenche Nygård Eeg Cruise Norway Norway The leading nature-based cruise destination in Europe Wenche Nygård Eeg Cruise Norway Cruise Norway AS Markedsorgan og medlemsorganisasjon for havner, destinasjonsselskap og leverandører til cruisenæringen

Detaljer

Delårsrapport 4. kvartal 2006 Foreløpigregnskap2006

Delårsrapport 4. kvartal 2006 Foreløpigregnskap2006 Delårsrapport 4. kvartal 2006 Foreløpigregnskap2006 Presentation titlepresentasjon 4. Kvartal 2006 22-02-2007 Hurtigruten Side Page 1 01 Hovedtrekk Presentation titlepresentasjon 22-02-2007 Hurtigruten

Detaljer

Er Finnmark viktig for Hurtigruten? Morten Torp Salgs og Markedsdirektør TFDS Hurtigruten

Er Finnmark viktig for Hurtigruten? Morten Torp Salgs og Markedsdirektør TFDS Hurtigruten Er Finnmark viktig for Hurtigruten? Morten Torp Salgs og Markedsdirektør TFDS Hurtigruten Revolusjon Dampskipet «Vesteraalen» fra kai i Trondheim om morgenen den 2. juli 1893 med kurs for Hammerfest. Dette

Detaljer

Delårsrapport for fjerde kvartal 2010 og foreløpig årsregnskap for 2010

Delårsrapport for fjerde kvartal 2010 og foreløpig årsregnskap for 2010 Delårsrapport for fjerde kvartal 2010 og foreløpig årsregnskap for 2010 Hurtigruten ASA Delårsrapport for fjerde kvartal 2010 Hovedtrekk 2010 Overskudd i Hurtigruten ASA for første gang Overskudd før skatt

Detaljer

Nordnorsk Opplevelseskonferanse

Nordnorsk Opplevelseskonferanse Nordnorsk Opplevelseskonferanse Arne Trengereid, adm direktør 1. november 2011 Sesongutvikling i Nord Krav om sesongforlengelse Viktige utviklingstrekk Status Vinter / Sommer NNRs ambisjoner Markedsmuligheter

Detaljer

Torghatten ASA. Halvårsrapport

Torghatten ASA. Halvårsrapport Torghatten ASA Halvårsrapport Første halvår 2013 Halvårsrapport Torghatten ASA 2013 04.09.2013 side 1/5 Hovedpunkter første halvår 2013 Torghatten ASA hadde første halvår en omsetning på 1.963 MNOK mot

Detaljer

Hesteturisme 13.03.13. Kjerringøy. Photo: Roger Johansen / www.nordnorge.com

Hesteturisme 13.03.13. Kjerringøy. Photo: Roger Johansen / www.nordnorge.com Hesteturisme 13.03.13 Kjerringøy. Photo: Roger Johansen / www.nordnorge.com KUNDELØFTE: ENTER THE WORLD OF NATURAL WONDERS IT S A DIFFERENT STORY Northern Nor where? MERKEVARE: FRISK, TIDSRIKTIG TRYGG

Detaljer

SNUHAVN I NORD NORGE FOR INTERNASJONALE CRUISE SKIP

SNUHAVN I NORD NORGE FOR INTERNASJONALE CRUISE SKIP SNUHAVN I NORD NORGE FOR INTERNASJONALE CRUISE SKIP Kan en satsing på snuhavn i Nordnorge for cruiseskip bli en motor i utviklingen av utenlands turismen til landsdelen? Adm.dir Arthur Kordt European Cruise

Detaljer

NordNorsk Reiseliv AS Visjoner frem mot 2040. Reiselivsverksted nasjonal transportplan 02.09.10

NordNorsk Reiseliv AS Visjoner frem mot 2040. Reiselivsverksted nasjonal transportplan 02.09.10 NordNorsk Reiseliv AS Visjoner frem mot 2040 Reiselivsverksted nasjonal transportplan 02.09.10 NordNorsk Reiseliv AS Stiftet april 2009, i drift 1. januar 2010 19 ansatte Administrasjon: 2 Nordland: 6

Detaljer

Solid vekst og økte avsetninger

Solid vekst og økte avsetninger Resultatrapport FOKUS BANK ER FILIAL AV DANSKE BANK SOM MED EN FORVALTNINGS KAPITAL PÅ OVER 3 000 MILLIARDER DANSKE KRONER ER ET AV NORDENS LEDENDE FINANSKONSERN. KONSERNET HAR RUNDT 24 000 MEDARBEIDERE

Detaljer

Repant ASA Kobbervikdalen 75 3036 Drammen Norway Phone: +47 32 20 91 00 www.repant.no

Repant ASA Kobbervikdalen 75 3036 Drammen Norway Phone: +47 32 20 91 00 www.repant.no Innhold 1. Innledning 2. Resultat 3. Kommentarer til resultatet 4. Markedet 5. Balanse 6. Kommentarer til balansen 7. Kontantstrøm og egenkapitaloppstilling 8. Fremtidsutsikter Innledning Selskapet fikk

Detaljer

Delårsrapport for andre kvartal og første halvår 2012

Delårsrapport for andre kvartal og første halvår 2012 Delårsrapport for andre kvartal og første halvår 2012 Hurtigruten ASA Delårsrapport for andre kvartal og første halvår 2012 Overskudd på 134 millioner kroner i andre kvartal Resultat før skatt for andre

Detaljer

Rapport andre kvartal 2002 Gamle Logen Tirsdag 13. august 2002, klokken 08:00

Rapport andre kvartal 2002 Gamle Logen Tirsdag 13. august 2002, klokken 08:00 Rapport andre kvartal 2002 Gamle Logen Tirsdag 13. august 2002, klokken 08:00 Sterk utvikling i fallende marked Konsernets omsetning ble i andre kvartal NOK 1 098 millioner Dette er NOK 150 millioner høyere

Detaljer

Sterke tall fra Veidekke: GODT GRUNNLAG FOR VIDERE VEKST

Sterke tall fra Veidekke: GODT GRUNNLAG FOR VIDERE VEKST Oslo, 18. februar 1999 Sterke tall fra Veidekke: GODT GRUNNLAG FOR VIDERE VEKST Veidekkes mål om en resultatmargin på nivå 5 % og en egenkapitalrentabilitet på 20 % ble nådd også i 1998. marginen ble 5

Detaljer

Delårsrapport for første kvartal 2010

Delårsrapport for første kvartal 2010 Delårsrapport for første kvartal 2010 Hurtigruten ASA Delårsrapport for første kvartal 2010 Hovedtrekk i første kvartal Fremgang for Hurtigrutens kjerneområder: Norskekysten, explorer produkter og Spitsbergen

Detaljer

HURTIGRUTEN - MOTOR FOR REISELIVET HELE ÅRET. Daniel Skjeldam Konsernsjef Hurtigruten ASA

HURTIGRUTEN - MOTOR FOR REISELIVET HELE ÅRET. Daniel Skjeldam Konsernsjef Hurtigruten ASA HURTIGRUTEN - MOTOR FOR REISELIVET HELE ÅRET Daniel Skjeldam Konsernsjef Hurtigruten ASA HURTIGRUTEN - MOTOR FOR REISELIVET HELE ÅRET Fire produktområder fokus på kjernen Norskekysten Explorer/ MS Fram

Detaljer

NORGES TURISTBAROMETER. Sommersesongen 2014 Prognose for utenlandsk ferie- og fritidstrafikk til Norge

NORGES TURISTBAROMETER. Sommersesongen 2014 Prognose for utenlandsk ferie- og fritidstrafikk til Norge NORGES TURISTBAROMETER Sommersesongen 2014 Prognose for utenlandsk ferie- og fritidstrafikk til Norge Større optimisme enn på flere år. Kan nedgangen fra utlandet snu i sommer? Ved inngangen til sommersesongen

Detaljer

Hva gjør Innovasjon Norge for å motivere, inspirere og dra ut det beste i spenningsfeltet kultur og reiseliv?

Hva gjør Innovasjon Norge for å motivere, inspirere og dra ut det beste i spenningsfeltet kultur og reiseliv? Hva gjør Innovasjon Norge for å motivere, inspirere og dra ut det beste i spenningsfeltet kultur og reiseliv? Per-Arne Tuftin 9. September 2009 Foto: Nils-Erik Bjørholt / Innovasjon Norge Agenda 1. Sommeren

Detaljer

Fakta på bordet. Seniorrådgiver Gunnar Nilssen. Reiselivsdagene Bodø 19.09.2012

Fakta på bordet. Seniorrådgiver Gunnar Nilssen. Reiselivsdagene Bodø 19.09.2012 Fakta på bordet Seniorrådgiver Gunnar Nilssen Reiselivsdagene Bodø 19.09.2012 Reiselivet - meget viktig næring i Nord-Norge Omsetning 2011 Sysselsatte 2010 18,6 milliard NOK 18.355 sysselsatte Steinar

Detaljer

Resultatrapport 1. kvartal 2009

Resultatrapport 1. kvartal 2009 Resultatrapport 1. kvartal 2009 Innhold Resultat Balanse Kontantstrøm og egenkapitaloppstilling Markedsvurderinger Fremtidsutsikter Resultat t Totalresultatregnskap 1. kvartal Helår (Tall i tusen NOK)

Detaljer

1. Hovedtall fra resultatoppstilling for 4. kvartal med sammenligningstall

1. Hovedtall fra resultatoppstilling for 4. kvartal med sammenligningstall HAG - Pressemelding 15.02.2000 - Delårsrapport 1. Hovedtall fra resultatoppstilling for 4. kvartal med sammenligningstall Q4 99 Q4 98 1999 1998 Driftsinntekter 165525 165665 595422 596414 Driftskostnader

Detaljer

TFDS-gruppen Delårsrapport for 4. kvartal 2005. Presentasjon 24. februar 2006

TFDS-gruppen Delårsrapport for 4. kvartal 2005. Presentasjon 24. februar 2006 TFDS-gruppen Delårsrapport for 4. kvartal 2005 Presentasjon 24. februar 2006 2005 Omstilling og restrukturering for TFDS 4. kvartalsresultatet preget av fusjonskostnader Normalisert drift som forventet

Detaljer

Stø kurs i urolig marked

Stø kurs i urolig marked Resultatrapport FOKUS BANK ER FILIAL AV DANSKE BANK SOM MED EN FORVALTNINGS KAPITAL PÅ OVER 3 000 MILLIARDER DANSKE KRONER ER ET AV NORDENS LEDENDE FINANSKONSERN. KONSERNET HAR RUNDT 24 000 MEDARBEIDERE

Detaljer

2011 Q2. Repant ASA Kobbervikdalen 75 3036 Drammen Norway Phone: +47 32 20 91 00 www.repant.no

2011 Q2. Repant ASA Kobbervikdalen 75 3036 Drammen Norway Phone: +47 32 20 91 00 www.repant.no 2011 Q2 Innhold 1. Innledning 2. Resultat 3. Kommentarer til resultatet 4. Markedet 5. Balanse 6. Kommentarer til balansen 7. Kontantstrøm t t og EK-oppstilling 8. Fremtidsutsikter Innledning EBITDA-underskuddet

Detaljer

Markedsplan 2011 Del 1 - Oppsummering og evaluering 2010. www.fjordnorway.com

Markedsplan 2011 Del 1 - Oppsummering og evaluering 2010. www.fjordnorway.com Markedsplan 2011 Del 1 - Oppsummering og evaluering 2010 www.fjordnorway.com Explore 2 Fjord Norway Fjord Norges markedsplan - Et felles verktøy for regionen Fjord Norges markedsplan skal være et nyttig

Detaljer

Norges Turistbarometer

Norges Turistbarometer Norges Turistbarometer Vintersesongen 2015 Prognose for norsk og utenlandsk ferie- og fritidstrafikk i Norge Norges Turistbarometer Større optimisme enn på lenge. Med sommerrusen inn i vintersesongen.

Detaljer

Guard Systems ASA Kvartalsrapport Q2 2009

Guard Systems ASA Kvartalsrapport Q2 2009 Guard Systems ASA Kvartalsrapport Q2 2009 Innledning: Markedet har også i Q2 / 09 vært preget av forsiktighet i forhold til det å gjøre større investeringer, noe som gjenspeiler seg i færre kontrakter

Detaljer

Cruise Port Fredrikstad! Tor Johan Pedersen, Seniorrådgiver Cruise

Cruise Port Fredrikstad! Tor Johan Pedersen, Seniorrådgiver Cruise Cruise Port Fredrikstad! Tor Johan Pedersen, Seniorrådgiver Cruise Innovasjon Norges 4 arbeidsområder for cruise: Utvikling av salgbare opplevelser på land tilpasset cruiseturister og andre som besøker

Detaljer

Hexagon-konsernet vil legge frem endelig resultat den 21. februar 2003.

Hexagon-konsernet vil legge frem endelig resultat den 21. februar 2003. HEX -FORELØPIG RESULTAT 2002 - FORTSATT VEKST Konsernet fikk i 4.kvartal en omsetning på 77,2 (73,4) MNOK og et driftsresultat før goodwillavskrivinger på 8,2 (11,6) MNOK. Total omsetning for 2002 ble

Detaljer

Delårsrapport for første kvartal 2013

Delårsrapport for første kvartal 2013 Delårsrapport for første kvartal 2013 Hurtigruten ASA Delårsrapport for første kvartal 2013 Hovedtrekk i første kvartal EBITDA 64 millioner kroner bedre enn første kvartal 2012 (fra -34 millioner kroner

Detaljer

Alta IF Fotball Alta Idrettspark 9514 ALTA 97 00 93 60 fotball@altaif.no

Alta IF Fotball Alta Idrettspark 9514 ALTA 97 00 93 60 fotball@altaif.no S i d e 1 Alta IF Fotball Alta Idrettspark 9514 ALTA 97 00 93 60 fotball@altaif.no 14 januar 2014 Alta kommune v/rådmann Bjørn-Atle Hansen Søknad om tilskudd fra Alta kommune Denne søknaden omhandler vårt

Detaljer

Delårsrapport pr. 4. kvartal 2002

Delårsrapport pr. 4. kvartal 2002 Delårsrapport pr. 4. kvartal Innholdet i delårsrapporten er i overensstemmelse med foreløpig standard om delårsrapportering. Regnskapsprinsippene som anvendes i årsoppgjør og delårsrapportene er de samme.

Detaljer

Guard Systems kvartalsrapport Q3 2008. Guard Systems ASA Kvartalsrapport Q3-2008

Guard Systems kvartalsrapport Q3 2008. Guard Systems ASA Kvartalsrapport Q3-2008 Guard Systems ASA Kvartalsrapport Q3-2008 1 Innledning: Guard Systems har en fin utvikling og veksten fortsetter i Q3/08 sammenlignet med Q3/07, men veksttakten så langt i år har vært svakere enn forventet.

Detaljer

Ruteplan. og priser for distansereiser. verdens vakreste sjøreise. 1. oktober 2005 30. september 2006*

Ruteplan. og priser for distansereiser. verdens vakreste sjøreise. 1. oktober 2005 30. september 2006* Ruteplan og priser for distansereiser 1. oktober 2005 30. september 2006* verdens vakreste sjøreise Innhold Hurtigruten 365 dager i året...3 Kart over anløpene...4 Ruteplan...5 Seilingsliste...6 Ruteendringer

Detaljer

Prognose for norsk og utenlandsk ferie- og fritidstrafikk i Norge

Prognose for norsk og utenlandsk ferie- og fritidstrafikk i Norge Prognose for norsk og utenlandsk ferie- og fritidstrafikk i Norge Norges Turistbarometer Sommersesongen 2015 Margrethe Helgebostad Større optimisme enn på lenge Med lav kronekurs og fjorårets gode sommersesong

Detaljer

Delårsrapport for første kvartal 2009

Delårsrapport for første kvartal 2009 Delårsrapport for første kvartal 2009 Hurtigruten ASA Delårsrapport for første kvartal 2009 Hovedtrekk i første kvartal Resultatforbedring på 80 millioner kroner, underskudd på 133 millioner kroner Booking

Detaljer

Gjesteundersøkelsen 2007

Gjesteundersøkelsen 2007 Sammendrag: Gjesteundersøkelsen 2007 TØI-rapport 928/2007 Forfatter(e): Arne Rideng, Jan Vidar Haukeland, Bente Heimtun Oslo 2007, 50 sider Utenlandske ferie- og forretningsreiser i Norge Gjesteundersøkelsen

Detaljer

NCE TOURISM FJORD NORWAY

NCE TOURISM FJORD NORWAY NCE TOURISM FJORD NORWAY PARTNERSKAPSMØTE 2014 Fjord Norge regionen som ett av verdens ledende reisemål innen opplevelsesturisme Helge Otto Mathisen, konserndirektør Color Line AS DET HANDLER OM OPPLEVELSER

Detaljer

RESULTATFREMGANG FOR VEIDEKKE I 1995

RESULTATFREMGANG FOR VEIDEKKE I 1995 Billingstad, 27. februar 1996 RESULTATFREMGANG FOR VEIDEKKE I 1995 Veidekkes omsetning i 1995 var 3.965 mill. kroner, sammenlignet med 3.162 mill. kroner i 1994. et var 78,4 mill. kroner mot 5,2 mill.

Detaljer

Resultat per aksje (NOK) 1,7 1,3 4,0 4,2 4,1 Utvannet resultat per aksje 1,7 1,3 4,0 4,2 4,1

Resultat per aksje (NOK) 1,7 1,3 4,0 4,2 4,1 Utvannet resultat per aksje 1,7 1,3 4,0 4,2 4,1 Tide-konsernet pr. 3. kvartal 2008 Tide hadde en omsetning i tredje kvartal 2008 på 822 millioner kroner sammenlignet med en omsetning på 651 millioner kroner i Q3-07. EBITDA i kvartalet ble 141 millioner

Detaljer

Reiselivsnæringen i Hallingdal. Hallingdal Reiseliv AS

Reiselivsnæringen i Hallingdal. Hallingdal Reiseliv AS Reiselivsnæringen i Hallingdal Hallingdal Reiseliv AS Reiselivets betydning for Hallingdal Sysselsettinga som følge av direkte og indirekte reiselivsrelatert etterspørsel er for Hallingdal beregnet til

Detaljer

Green Reefers ASA. Konsernrapport 3. kvartal 2005

Green Reefers ASA. Konsernrapport 3. kvartal 2005 Green Reefers ASA Konsernrapport 3. kvartal 2005? Svakt spotmarked gjennom sommeren? Rekordhøye bunkerspriser? Avtale om kjøp av ytterligere to kjøleskip? Eierandelen i den polske terminalen øket ved rettet

Detaljer

Gjesteundersøkelsen 2009

Gjesteundersøkelsen 2009 Sammendrag: Gjesteundersøkelsen 2009 Utenlandske ferie- og forretningsreiser i Norge TØI-rapport 1045/2009 Forfatter(e): Eivind Farstad, Arne Rideng Oslo 2009, 49 sider Gjesteundersøkelsen 2009 omfatter

Detaljer

Tide Reiser AS. Et selskap i vekst. Rita Brokstad Adm.direktør

Tide Reiser AS. Et selskap i vekst. Rita Brokstad Adm.direktør Tide Reiser AS Et selskap i vekst Rita Brokstad Adm.direktør TIDE KONSERNET Tide Buss Tide Sjø Tide Reiser Omsetning 1.200 MNOK Ansatte ca 2050 Markedsandel ca 12 % Antall busser 1040 stk Verksted Omsetning

Detaljer

- et miljøteknologiselskap. Resultatrapport. .3. kvartal 2007. 4. kvartal 2007 foreløpige tall 2007

- et miljøteknologiselskap. Resultatrapport. .3. kvartal 2007. 4. kvartal 2007 foreløpige tall 2007 - et miljøteknologiselskap Resultatrapport.3. kvartal 2007 4. kvartal 2007 foreløpige tall 2007 1 ØKTE INNTEKTER OG REDUSERTE KOSTNADER 2 VIKTIGE HENDELSER 3 FINANSIELLE TALL 4 KONVERTIBELT LÅN 5 FOKUS

Detaljer

Kvartalsrapport pr. 1. kvartal 2006. Positiv resultatutvikling for HSD-konsernet. Resultatregnskap

Kvartalsrapport pr. 1. kvartal 2006. Positiv resultatutvikling for HSD-konsernet. Resultatregnskap Positiv resultatutvikling for HSD-konsernet. HSD sitt resultat før skatt var i første kvartal positivt med NOK 9,0 mill. mot NOK 5,5 mill. i første kvartal 2005. Netto salgsgevinster utgjorde henholdsvis

Detaljer

Kvartalsrapport. 1. kvartal 2006 DIN LOKALE SPAREBANK

Kvartalsrapport. 1. kvartal 2006 DIN LOKALE SPAREBANK Kvartalsrapport 1. kvartal 2006 DIN LOKALE SPAREBANK 1. kvartal 2006 RESULTAT Resultatet ved utgangen av første kvartal 2006 utgjør 84 mill. kr før skatt. Det er en forbedring i forhold til foregående

Detaljer

KOMPLETT MED REKORDOMSETNING OG -RESULTAT I 4. KV. 2006

KOMPLETT MED REKORDOMSETNING OG -RESULTAT I 4. KV. 2006 KOMPLETT MED REKORDOMSETNING OG -RESULTAT I 4. KV. 2006 Hovedpunkter i kvartalet: Rekordhøy omsetning MNOK 685,0 (+19%) Dekningsgrad på 14,2% Rekordhøyt driftsresultat - MNOK 30,4 (+32%) 68% vekst i direktesalg

Detaljer

Reiselivsnæringen i Hedmark. Sommersesongen 2006

Reiselivsnæringen i Hedmark. Sommersesongen 2006 Reiselivsnæringen i Hedmark Sommersesongen 2006 Det kommersielle overnattingsmarkedet gikk ned 2,4 prosent Hedmark tapte markedsandeler i forhold til resten av landet Nedgang både på innenlandsmarkedet

Detaljer

Fjord Norge Møteplass reiseliv Hordaland

Fjord Norge Møteplass reiseliv Hordaland Fjord Norge Møteplass reiseliv Hordaland Bergen, 2. april 2009 Produktsjef Åse Marie Evjen 1 Fjord Norges internasjonale markedsarbeid Noen utviklingstrekk (statistikk) Markedsprioriteringer Investeringene

Detaljer

Markedsplan 2010 Del 1 - Oppsummering og evaluering 2009

Markedsplan 2010 Del 1 - Oppsummering og evaluering 2009 Markedsplan 2010 Del 1 - Oppsummering og evaluering 2009 www.fjordnorway.com Explore 2 Fjord Norway Fjord Norges markedsplan - Et felles verktøy for regionen Fjord Norges markedsplan skal være et nyttig

Detaljer

Kvartalsrapport 1/99. Styrets rapport per 1. kvartal 1999

Kvartalsrapport 1/99. Styrets rapport per 1. kvartal 1999 Kvartalsrapport 1/99 Styrets rapport per 1. kvartal 1999 Resultatregnskap Konsernet (Beløp i NOK mill.) 1999 1998* 1997 1998 1997 Driftsinntekt 811,8 576,3 576,0 3.027,3 2.377,5 Avskrivning 27,9 18,7 17,6

Detaljer

Utenlandske turisters forbruk i Norge 2007

Utenlandske turisters forbruk i Norge 2007 Forfattere: Eivind Farstad og Arne Rideng Oslo 2008, 53 sider Sammendrag: Utenlandske turisters forbruk i Norge 2007 Denne studien dokumenterer forbruksutgiftene til utenlandske gjester i Norge i vinter-

Detaljer

Nordnorsk Reiseliv AS Motor for Reiselivet i Nord-Norge. Helgelandskonferansen 2010

Nordnorsk Reiseliv AS Motor for Reiselivet i Nord-Norge. Helgelandskonferansen 2010 Nordnorsk Reiseliv AS Motor for Reiselivet i Nord-Norge Helgelandskonferansen 2010 Geir Solheim, regiondirektør NHO Reiseliv Nord-Norge styremedlem NordNorsk Reiseliv AS Mo i Rana 18. februar 2010 .. Den

Detaljer

God fart ut av 2007 - Sterk resultatfremgang i 4. kvartal

God fart ut av 2007 - Sterk resultatfremgang i 4. kvartal Synnøve Finden ASA Presentasjon fjerde kvartal 2007 God fart ut av 2007 - Sterk resultatfremgang i 4. kvartal Adm. dir. Thorbjørn Graarud Økonomi- og finansdirektør Lars Tretteteig 1 Hovedpunkter 4. kvartal

Detaljer

Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Redegjørelse under fjerde fylkesting om drift av ferjene i Nordland sommeren 2014 Bodø, 13.

Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Redegjørelse under fjerde fylkesting om drift av ferjene i Nordland sommeren 2014 Bodø, 13. Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Redegjørelse under fjerde fylkesting om drift av ferjene i Nordland sommeren 2014 Bodø, 13. oktober 2014 Redegjørelse om drift av ferjene i Nordland sommeren

Detaljer

Reiselivsnæringen i Trøndelag. Status 2008

Reiselivsnæringen i Trøndelag. Status 2008 Reiselivsnæringen i Trøndelag Status 2008 Perspektiver Det samlede kommersielle overnattingsmarkedet gikk opp 0,5 prosent i 2008 Trøndelag vant markedsandeler i forhold til resten av landet Vekst på innenlandsmarkedet

Detaljer

Reiselivet i Nord Norge. Hovedtrender og drivkrefter Forskningsleder Petter Dybedal, TØI

Reiselivet i Nord Norge. Hovedtrender og drivkrefter Forskningsleder Petter Dybedal, TØI Reiselivet i Nord Norge Hovedtrender og drivkrefter Forskningsleder Petter Dybedal, TØI Reiselivet i Nord Norge trender og drivkrefter Utvikling i kommersiell og annen overnatting Sesongproblematikken

Detaljer

Positiv resultatutvikling for Tide-konsernet 1. kvartal 2008

Positiv resultatutvikling for Tide-konsernet 1. kvartal 2008 Kvartalsrapport 1. kvartal 2008 Positiv resultatutvikling for Tide-konsernet 1. kvartal 2008 Tide hadde en omsetning i første kvartal 2008 på 723 millioner kroner sammenlignet med en omsetning på 516 millioner

Detaljer

Kvartalsrapport. 2. kvartal 2006 DIN LOKALE SPAREBANK

Kvartalsrapport. 2. kvartal 2006 DIN LOKALE SPAREBANK Kvartalsrapport 2. kvartal 2006 DIN LOKALE SPAREBANK 2. kvartal 2006 RESULTAT Bankens resultat ved utgangen av andre kvartal 2006 utgjør 137 mill. kr før skatt. Det er en nedgang i forhold til foregående

Detaljer

årsrapport 2011 Hathon Holding AS

årsrapport 2011 Hathon Holding AS årsrapport 2011 Hathon Holding AS -1- Hathon Holding AS eies av Halgrim Thon og hans sønn Olav Engebret Thon. Halgrim arbeidet i 31 år som eiendomsansvarlig i Olav Thon Gruppen, hvorav 18 år som administrerende

Detaljer

BN Boligkreditt AS. rapport 1. kvartal

BN Boligkreditt AS. rapport 1. kvartal BN Boligkreditt AS rapport 1. kvartal 2010 innhold Styrets beretning...3 Nøkkeltall...5 Resultatregnskap... 6 Balanse...7 Endring i egenkapital... 8 Kontantstrømoppstilling... 9 Noter...10 2 BN Boligkreditt

Detaljer

SKAGERAK ENERGI HALVÅRSRAPPORT 2015 1

SKAGERAK ENERGI HALVÅRSRAPPORT 2015 1 SKAGERAK ENERGI HALVÅRSRAPPORT 2015 1 HALVÅRSRAPPORT Styrets redegjørelse første halvår 2015 Skagerak Energi RESULTAT KONSERN Konsernregnskapet er avlagt i tråd med IFRS. Driftsresultatet for Skagerakkonsernet

Detaljer

KIRKENESKONFERANSEN 2013 NORTERMINAL. Kirkenes - en fremtidig omlastnings havn for Olje og Gass i det østlige Barentshav. - Jacob B.

KIRKENESKONFERANSEN 2013 NORTERMINAL. Kirkenes - en fremtidig omlastnings havn for Olje og Gass i det østlige Barentshav. - Jacob B. KIRKENESKONFERANSEN 2013 Kirkenes - en fremtidig omlastnings havn for Olje og Gass i det østlige Barentshav - Jacob B. Stolt-Nielsen Kirkenes, 5 Februar 2013 This document is for the use of the intended

Detaljer

Utviklingen i importen av fottøy 1987-2013

Utviklingen i importen av fottøy 1987-2013 Utviklingen i importen av fottøy 1987-2013 Etter at importen av fottøy i 2011 økte med 13,1 prosent i verdi, den høyeste verdiveksten siden 1985, falt importen i verdi med 4,9 prosent i 2012. I 2013 var

Detaljer

Agenda. 1 Informasjonssjef Velkommen og agenda Trond Bentestuen 2 Konsernsjef Expert Eilag et selskap i sterk utvikling Arild Kristiansen

Agenda. 1 Informasjonssjef Velkommen og agenda Trond Bentestuen 2 Konsernsjef Expert Eilag et selskap i sterk utvikling Arild Kristiansen Agenda 1 Informasjonssjef Velkommen og agenda Trond Bentestuen 2 Konsernsjef Expert Eilag et selskap i sterk utvikling Arild Kristiansen 3 Konserndirektør finans Kvartalsrapport Expert Eilag, Q1-2002 Sigurd

Detaljer

Delårsrapport 3. kvartal 2014. Norwegian Finans Holding ASA

Delårsrapport 3. kvartal 2014. Norwegian Finans Holding ASA (NFH) eier 100 % av aksjene i Bank Norwegian AS. Det er ingen øvrig virksomhet i selskapet. Eierskapet i NFH er fordelt på institusjonelle og private investorer i Norge og utlandet, hvor Norwegian Air

Detaljer

Er buss- og cruisepassasjeren fremtidens gjest i Norge? Terje Devold TD Consulting AS Kristiansund 21.03.14

Er buss- og cruisepassasjeren fremtidens gjest i Norge? Terje Devold TD Consulting AS Kristiansund 21.03.14 Er buss- og cruisepassasjeren fremtidens gjest i Norge? Terje Devold TD Consulting AS Kristiansund 21.03.14 For å foregripe begivenhetens gang; NEI! HVEM ER TERJE DEVOLD? Ålesunder og Sunnmøring i 55 år

Detaljer

Delårsrapport 2. kvartal 2014. Norwegian Finans Holding ASA

Delårsrapport 2. kvartal 2014. Norwegian Finans Holding ASA (NFH) eier 100 % av aksjene i Bank Norwegian AS. Det er ingen øvrig virksomhet i selskapet. Eierskapet i NFH er fordelt på institusjonelle og private investorer i Norge og utlandet, hvor Norwegian Air

Detaljer

Gjesteundersøkelsen 2004

Gjesteundersøkelsen 2004 Sammendrag: Gjesteundersøkelsen 2004 Forfattere: Arne Rideng, Petter Dybedal Oslo 2004, 53 sider Gjesteundersøkelsen 2004 omfatter i prinsippet alle reiser til Norge som foretas av personer som er bosatt

Detaljer

Komite for næring, kultur, idrett og kirke Resultater, utfordringer og forventninger

Komite for næring, kultur, idrett og kirke Resultater, utfordringer og forventninger Komite for næring, kultur, idrett og kirke Resultater, utfordringer og forventninger. - Kulturbyen Bergen, 24. april 2012 Ole Warberg, reiselivsdirektør Bergen Reiselivslag Bergen Reiselivslag er Bergen

Detaljer

Positiv resultatutvikling for Tide- konsernet.

Positiv resultatutvikling for Tide- konsernet. Positiv resultatutvikling for Tide- konsernet. Finansielle forhold Regnskap Tide sitt resultat før skatt gav et overskudd i første kvartal på MNOK 32,9 mot MNOK 9,0 i første kvartal 2006. Netto salgsgevinster

Detaljer

Sterk vekst gir tidenes resultat

Sterk vekst gir tidenes resultat FOKUS BANK ER FILIAL AV DANSKE BANK SOM MED EN FORVALTNINGS-KAPITAL PÅ OVER 2 500 MILLIARDER DANSKE KRONER ER ET AV NORDENS LEDENDE FINANSKONSERN. KONSERNET HAR RUNDT 24 000 MEDARBEIDERE OG ET OMFATTENDE

Detaljer

Kvartalsrapport 4. kvartal 2008

Kvartalsrapport 4. kvartal 2008 Kvartalsrapport 4. kvartal 2008 Tide-konsernet pr. 4. kvartal 2008 Tide hadde en omsetning i fjerde kvartal 2008 på 874 millioner kroner sammenlignet med en omsetning på 787 millioner kroner i fjerde kvartal

Detaljer

Reiselivsnæringen i Hardanger. Sommersesongen 2006

Reiselivsnæringen i Hardanger. Sommersesongen 2006 Reiselivsnæringen i Hardanger Sommersesongen 2006 Perspektiver Samlet kommersielt overnattingsmarked opp 4,9 prosent Vekst både på innenlandsmarkedet og på utenlandsmarkedet Hardanger tapte likevel markedsandeler

Detaljer