Rv. 456 Hannevika Lumberkrysset
|
|
- Ask Berg
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Rv. 456 Hannevika Lumberkrysset Reguleringsendring plan nr PLANBESKRIVELSE Region sør Utbyggingsavdelingen Dato: feb 2009
2 Reguleringsendring Rv 456 Hannevika - Lumberkrysset Side 1 av 10 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING FORSLAG TIL ENDRING Nytt veisystem Hannevikdalen - Blørstad Fiskådalen Trafikksikkerhet, fremkommelighet, mv Fiskådalen Lumberkrysset Konstruksjoner Tunnelportal ved Blørstad Blørstad G/S-bru Trekanten G/S-bru Fiskådalen Lumberkrysset Grunnforhold langs traséen Blørstad - Fiskålokket Tunnel for rv Teknisk infrastruktur Støyforhold / støytiltak Landskap Generelt Fiskådalen Anleggsgjennomføring Nærings- og senterutvikling ROS-analyse...10
3 Reguleringsendring Rv 456 Hannevika - Lumberkrysset Side 2 av 10 1 INNLEDNING Reguleringsendringen for rv. 456 Hannevika - Lumberkrysset fremmes av Statens vegvesen Region sør. Prosjektleder har vært Stig Berg-Thomassen. Statens vegvesen har engasjert Norconsult AS som hovedkonsulent for utarbeidelse av reguleringsendringen. Jens Petter Henriksen har ledet arbeidet for Norconsult. Med bakgrunn i vedtatte reguleringsplaner er det utarbeidet et endringsforslag for rv. 456 mellom Kolsdalen Lumberkrysset i Kristiansand kommune totalt 2,4 km. Hele strekningen omfatter ny firefelts vei for rv. 456, med en lengde på 2,4 km. Hovedtunnelen er 1,32 km lang og er sammensatt av to fjelltunneler på ca. 390 m og 800 m. Tunnelens sørlige portal er ved Blørstad. Riksveien har tilknytning til det lokale kommunale vegnettet, tilhørende g/s-veier, mv. Prosjektet omfatter videre broer, kulverter, portaler, støttemurer, fjelltunnel inklusive på/avramper i fjell under Slettheia, støyskjermer, mv. Det er to reguleringsplaner som må justeres som følge av de prosjektendringer som er planlagt for prosjektet rv. 456 Kolsdalen - Lumberkrysset. I dette notatet er det kun endringen for strekningen Hannevika - Lumberkrysset som beskrives. Planstatus, dagens situasjon og konsekvenser for vannmiljø, friluftsliv, barn- og unge med mer, fremgår av planbeskrivelse for reguleringsplanen som ble vedtatt Figuren nedenfor er en grov skisse over hele veisystemet i forslag til ny løsning.
4 Reguleringsendring Rv 456 Hannevika - Lumberkrysset Side 3 av 10 2 FORSLAG TIL ENDRING 2.1 Nytt veisystem I forslag til nytt veisystem for Rv. 456 med tilknytning mot E39 samt lokalveisystemet, er det spesielt i forhold til løsningen for E39-trafikken at veisystemet skiller seg fra regulert løsning. I vedtatt reguleringsplan skulle østgående E39-trafikk gå via Hannevika. Nå foreslås denne lagt inn i eksisterende Hanneviktunnel. Rv. 456 er dessuten foreslått i lagt i miljøtunnel under Hannevikdalen. Ved Blørstad er tunnelen ført frem til Trekanten. På strekningen fra Blørstad til Lumberkrysset vil foreslått løsning redusere det arealet som må erverves sammenlignet med vedtatt reguleringsplan. Veisystemet fra Blørstad til Lumberkrysset er regulert med tanke på at rv. 456 skal videreføres sørover fra Lumberkrysset i en senere fase (byggetrinn 2). Fase 2 er vist i utsnitt på plankartet Hannevikdalen - Blørstad Mellom Hannevika og Blørstad ligger ny rv. 456 i det justerte planforslaget i tunnel vest for traseen i vedtatt reguleringsplanen. Tunnelen ligger også dypere, da den krysser under eksisterende E39 i Hannevikdalen. Rampen fra rundkjøringen i Hannevika til tunnelen i Slettheia går over tunnelene for rv. 456 (ikke under som i vedtatt plan). Ved at tunnelsystemet er flyttet vestover og ligger vesentlig dypere, har det vært mulig å trekke tunnelene helt frem til Trekanten på Blørstad. Siste del av tunnelen utgjøres av en betongportal på meter. Det er liten fjelloverdekning og til dels oppsprukket fjell på de siste 100 m før portalen. Registreringer av fjell i dagen, ekstra grunnundersøkelser og kjerneboringer bekrefter at det er mulig å drive tunnelen frem som foreslått. Planforslaget gjør det nødvendig å føre rampene fra Fiskålokket mot nord inn i tunnelene slik at begge løpene blir trefelts tunneler nærmest Blørstad Fiskådalen Mellom Blørstad og Lumberkrysset innebærer det justerte planforslaget rent vegmessig små endringer i forhold til vedtatt reguleringsplan. Rundkjøringen over rv. 456 endrer form, men det blir fortsatt på- og avkjøringsramper mot nord og sør. Selve riksvegen senkes i Fiskådalen. Planendringene innebærer at det er mulig å opprettholde bensinstasjonen. Rundkjøringen ved Lumberkrysset er flyttet noe mot øst for å kunne beholde eksisterende gang-/sykkelvei på vestsiden av rundkjøringen. Hele veisystemet er korrigert både i horisontal- og vertikalplanet. Byggetrinn 2 Løsningen ved Lumberkrysset for videreføringen av rv. 456 mot Kjos er vist i tegningsheftet og som illustrasjon på reguleringsplankartet.
5 Reguleringsendring Rv 456 Hannevika - Lumberkrysset Side 4 av Trafikksikkerhet, fremkommelighet, mv Fiskådalen I justert planforslag går akselerasjons- og retardasjonsfelt nord for Fiskålokket inn i tunnelen, mens feltene i vedtatt plan kunne bygges i sin helhet ute i dagen. Det er fordelaktig å ikke trekke av- og påkjøringsfeltene inn i tunnelene, men dette er i planforslaget kompensert med vesentlig større lengde. Trafikksikkerheten skal derfor være godt ivaretatt. Beregninger av kapasiteten for justert løsning i rundkjøringen på Fiskålokket viser at en utvidelse av Vågsbygd Ringvei til to kjørefelt inn mot rundkjøringen fra nord, vil gi god kapasitet i krysset i rushtimene i Når det gjelder fremkommelighet i Fiskålokket vurderes alternativene som like. For gjennomgående trafikk i Fiskådalen er det ellers ingen forskjell mellom vedtatt regulert løsning og justert løsning Lumberkrysset Når det gjelder trafikksikkerhet vurderes alternativene som likeverdige. 2.3 Konstruksjoner Tunnelportal ved Blørstad Betongportalen for tunnelutløpet ved Blørstad er vist ca 40 m lang med et rektangulært tverrsnitt. Som følge av liten fjelloverdekning blir påhugget for nordgående løp liggende noe lenger inn. Rampene som går inn i portalen ligger på et høyere nivå sammenlignet med hovedveien. Dette medfører at taket i portalen ligger relativt høyt i forhold til hovedveien. Støttemurer mellom rampe og hovedvei er nødvendig for å ta opp høydeforskjellen opp til rampene. Sammenlignet med portalen i reguleringsplanen er denne portalen betydelig kortere, men tverrsnittet er bredere og høyere Blørstad G/S-bru I alternativ løsning vil det ikke være behov for å flytte eller bygge om eksisterende gangbru på Blørstad Trekanten G/S-bru I alternativ løsning er det ikke lenger behov for Trekanten g/s-bru fordi tunnelen føres så langt frem at g/s-veien kan legges tilbaketrukket og på bakkenivå over tunnelportalen.
6 Reguleringsendring Rv 456 Hannevika - Lumberkrysset Side 5 av 10 Snitt mot nord ved Trekanten Fiskådalen Fiskålokket med tilstøtende murer I endret reguleringsforslag ligger veien dypere ved Fiskålokket. Sammenlignet med forrige plan er selve kulverten relativt lik bortsett fra beliggenhet og høyde. En rektangulær betongkulvert med midtvegg fundamentert på peler til fjell er vist da det er store variasjoner i dybde til fjell i området. Murene fra Fiskådalen mot Blørstad strekker seg inn i portalen ved Blørstad. Murene i linje med kulvertveggene inn og ut fra lokk er vist som vertikale støttemurer i betong. I reguleringsplanens løsning var det vist tørrsteinsmurer for tilsvarende konstruksjon. Betongmurer er mindre plasskrevende hvilket medfører at hele trasen kan utføres smalere. Underganger Undergangene ved Fiskålokket er i prinsippet som i vedtatt reguleringsplan. Fiskåbekken bru og kulvert I justert planforslag er Fiskåbekken åpnet opp noe mer enn før. Som følge av dette er kulverten trukket lengre ut slik at gang og sykkelvegen nå går over denne. Fiskåbekken gang- og sykkelvegbru er derfor fjernet. En ny Fiskåbekken bru er kommet til for å binde sammen parkeringsarealer til regulerte forretnings- og kontorområder. Dette blir en enkel ett-felts kjørebru i tre Lumberkrysset Konstruksjonene i Lumberkrysset skiller seg ikke fra løsningene i vedtatt reguleringsplan. 2.4 Grunnforhold langs traséen Blørstad - Fiskålokket I forslag til ny løsning er det vesentlig å kunne føre fjelltunnelen så langt som mulig frem mot Trekanten. Dette for å kunne få en kortere betongportal, men også for å oppnå de ønskede miljømessige og arealmessige fordelene som ligger i dette alternativet. I området mellom Blørstad og Trekanten er det i forbindelse med reguleringsendringen utført en del fjellkontrollboringer for å verifisere fjelloverdekningen. De utførte boringene bekrefter at tunnelen vil kunne gå i fjell, men at tunnelen på en strekning på ca. 100 m vil
7 Reguleringsendring Rv 456 Hannevika - Lumberkrysset Side 6 av 10 ha forholdsvis liten overdekning og at fjellet er noe oppsprukket. Det må påregnes en del ekstra sikring i dette området også fordi tunnelløpene er lagt nært hverandre av plasshensyn. Det er forutsatt at fjelltunnelen skal kunne drives frem til profil 1815 for nordgående løp og 1825 for sydgående løp. Bygging på områdene over tunneløpene vurderes som mulig, men sprengning i fjellet over tunnelene eller i umiddelbar nærhet av disse vil ikke bli tillatt. Mot Fiskålokket faller fjellet av ca. ved profil Rv. 456 ligger her i inntil 7 m skjæring i løsmasser frem til Fiskålokket siden veien i ny løsning ligger dypere enn i vedtatt løsning. Utgraving for rv. 456 må på en strekning utføres i spuntavstivet byggegrop. Spunten avstives med kabelstag til fjell. Et annet forhold i dette området er at tunnelen /skjæringen ligger dypt. Dette vil kunne få konsekvenser for grunnvannsstanden i området og kunne ha negativ innvirkning på fundamenteringen av bygg og infrastruktur. Det meste av bebyggelsen i dette området er imidlertid fundamentert til fjell. Rv. 456 og rampene sør for Fiskålokket ligger på fylling, og det er forutsatt grunnforsterkning med kalk-/sementpeler under fyllingene. Grunnforsterkningen vil i tillegg omfatte områdene under støttemurene. Omfanget av kalk-/sementpeler er mindre i alternativ løsning enn for regulert løsning. 2.5 Tunnel for rv. 456 Justert reguleringsforslag viser sammenhengende tunnel fra Kolsdalen til Blørstad. De to tunnelløpene blir ca meter lange. Av dette er ca m i fjell, ca. 55 m er miljøtunnel i Hannevikdalen og 65 m er portaler. I tillegg er det to ramper mellom hovedløpene i Slettheia og Hannevika. Tunnelen klassifiseres i den høyeste tunnel- og sikkerhetsklassen (F). Dette krever blant annet gangbare rømningsveier mellom tunnelløpene for hver 250 m. Det vil i tunnelene bli installert sikkerhetsutrustning med nødtelefoner, nødlys, brannvann, ventilasjon for trafikk og branngasser iht. håndbok 021 til Statens veivesen. Vann- og frostsikringen/kledningen i tunnelene vil i hovedsak bli armerte betongelementer i hele profilet iht. håndbok 160. De nye hovedløpene vil ha laveste punkt like sør for Hannevikdalen. Fra dette stedet må det etableres en pumpestasjon i tilknytning til tunnelen. Innlekkasje fra fjellet og renset vaskevann vil bli samlet opp her og pumpet opp til utslipp på overvannsnettet eller annen resipient. Noe av overflatevannet fra veganlegget på Blørstad og i Kolsdalen vil kunne bli ført til samme lavpunkt før det tas ut av tunnelen. Tunnelen har både tunneltverrsnitt type T9,5 og T13. Tunneltverrsnitt T13 brukes der det er av- og påkjøringsramper fra tverrsnitt T9,5. For av- og påkjøringsramper benyttes tunneltverrsnitt T7,5.
8 Reguleringsendring Rv 456 Hannevika - Lumberkrysset Side 7 av Teknisk infrastruktur I alternativ løsning er tunnelpåhugget ved Blørstad lagt nærmere Fiskåbekken. Dette fører til at det ikke blir behov for flytting av mast på høyspentlinje ved Blørstad. For øvrig vil Fiskålokket og tilhørende ramper medføre omlegginger omtrent som i vedtatt reguleringsplan. Deler av eksisterende Fiskåbekken kulvert må rives og bygges om med et lavere men bredere tverrsnitt for å ivareta samme kapasitet. I kulverten ligger bl.a. kjølevannsledning til Elkem og en spillvannsledning. Oppsummert antas omleggingene av teknisk infrastruktur i justert planforsalg å bli tilsvarende som i regulert løsning. 2.7 Støyforhold / støytiltak Planforslaget vil redusere støybelastningen i forhold til vedtatt regulert løsning. Forlenget tunnel ved Blørstad reduserer støybidraget til boligene som ligger vest for Fiskålokket. Forlengelsen av tunnelen fører også til at behovet for ca. 250 m med planlagt støyskjerm på vestsiden av veien mellom tunnelåpningen og Fiskålokket bortfaller. I området mellom Lumberkrysset og Fiskålokket følger ny trasé i hovedsak samme linje som regulert trasé, men veien ligger noe høyere. Støynivåene ved omliggende boliger forventes å bli noe høyere enn for vedtatt regulert løsning. Konsekvenser for støytiltakene i området vil være begrenset, men skal vurderes. Ny støyutredning er utført med bakgrunn i nye trafikkmengder og ny fordeling av trafikken (vedlegg B). Det foreslås ny støyvoll vest for rv. 456, sør for Fiskålokket. 2.8 Landskap Generelt Typisk for landskapet langs rv. 456 er de løvtrekledde koller som strekker seg ut mot sjøen. Mellom kollene ligger det frodige daler og viker ut mot sjøen. Dette gir landskapet dets karakter og typiske hovedretning. Ny trase for rv. 456 krysser denne hovedretningen, og berører utløpet av tre daler: Kolsdalen, Hannevikdalen og Fiskådalen. Ny løsning søker å dempe barrierevirkningene, ved å legge økt vekt på å styrke de landskapsmessige sammenhenger i området Fiskådalen I ny løsning vil riksveien ligge dypere frem mot Fiskålokket. Dette medfører høyere skjæringer/murer ved portalen, men også kortere dagstrekning, da tunnel/kulvert forlenges og portalen flyttes lenger sør enn i regulert løsning. For landskapsbildet og nærmiljø vil en forlengelse av tunnel/kulvert være en positiv konsekvens. Eksisterende grøntdrag vest og øst for Trekanten kan forsterkes over kulverten, og settes i forbindelse med g/s-vei som krysser riksveien i dette området. Barrierevirkningen av riksveien i Fiskådalen kan dermed reduseres ved at naturlige linjedrag i landskapet dyrkes frem.
9 Reguleringsendring Rv 456 Hannevika - Lumberkrysset Side 8 av 10 Det er stor høydeforskjell mellom rv. 456 og eksisterende terreng ved tunnelportalen ved Trekanten. Terrenget vil bli bearbeidet over kulverten, slik at portalområdet kan innpasses best mulig i landskapet. Det vil også være viktig å legge omtanke i de nær vertikale vegger (betong- og natursteinsmurer) langs riksvegen og g/s- vegene i området rundt portalen, samt å opprettholde et grønt belte mellom g/s-veger og ramper på riksvegen. Snitt portal Blørstad Plan portal Blørstad
10 Reguleringsendring Rv 456 Hannevika - Lumberkrysset Side 9 av 10 I endret planforslaget ligger Fiskålokket ca 50 m lenger sør og ca 2 meter lavere enn i vedtatt regulert løsning. Toplanskrysset vil ligge i naturlig forlengelse av Vågsbygd Ringvei. Løsningen vil redusere tilførselsfyllingene langs Vågsbygd Ringvei, og toplanskrysset vil dermed lettere innpasses i landskapet. Regulert løsning viser en omlegging av Vågsbygd Ringvei, noe som ville frigi dagens veiareal til å etablere et nytt grøntområde. Planforslaget begrenser arealet som kan brukes til slik opparbeidelse, men gir allikevel rom for etablering av noe vegetasjon i dette området. Øvrige landskapsmessige tiltak vil måtte løses ved vegetasjon som styrker sammenhenger på tvers av traseen, og dette vil i stor grad være sammenfallende for regulert og alternativ løsning. Totalt sett vil alternativ løsning ha en klar positiv konsekvens for landskapsbildet ved at tunnelen forlenges og at landskapet ved Blørstad styrkes. 2.9 Anleggsgjennomføring Anleggsgjennomføringen er krevende ved at det er et stort og komplisert prosjekt og at det er mange ulike bygge- og anleggsarbeider som skal gjøres tett inntil eksisterende infrastruktur, bebyggelse og trafikk. Dette krever bl.a. at biltrafikken, g/s-trafikken, kollektivtrafikken, mv. må legges om i flere faser (midlertidige veiomlegginger) både ved Blørstad, Trekanten og ved Lumberkrysset. De midlertidige veiene er imidlertid planlagt med god geometrisk standard og bygges med nødvendig sikring mot anleggsområdene i de ulike fasene. På strekningen Blørstad - Lumberkrysset er det omfattende anleggsarbeider i eksisterende trasé for rv. 456 i begge alternativene. Den nye faseplanen legger til rette for at anleggsgjennomføringen kan foregå sikkert og rasjonelt på strekningen samtidig som det er tilstrekkelig kapasitet på veisystemet. I en periode på ca. et år, legges trafikken om slik at det kan etableres en stor byggegrop utenfor Trekanten for bygging av dagsonen inkludert de største konstruksjonene. For dette etableres det en midlertidig rundkjøring utenfor Torjussen som erstatning for eksisterende rundkjøring og en midlertidig vei på østsiden av dagens. Tunnelen er planlagt drevet fra nord, eventuelt via en av tunnelrampene fra Hannevikdalen. Tunnelen drives frem mot byggegropen utenfor Trekanten. Det er ikke planlagt tunneldrift fra byggegropen. Ved Blørstad gir den nye løsningen ingen byggegrop, færre omleggingsfaser og dermed en enklere anleggsgjennomføring. Ved Lumberkrysset er det ingen endringer i anleggsgjennomføringen Nærings- og senterutvikling For eksisterende bedrifter i området er ekspansjon og tilgjengelige arealer en viktig ressurs. Planforslaget innebærer at større arealer kan frigis til nettopp slike formål. Arealet oppå tunnelen ved Blørstad foreslås regulert til bolig/kontor. Reguleringsformålene må ses i lys av områdets beliggenhet i forhold til bussmetroaksen. Planforslaget gjør det ikke lenger påkrevd å innløse bensinstasjonen ved Trekanten.
11 Reguleringsendring Rv 456 Hannevika - Lumberkrysset Side 10 av 10 Parkeringsplassen ved Trekanten berøres. Ny parkeringsplan kan imidlertid øke kapasiteten noe ROS-analyse Det er gjennomført en oppdatert ROS-analyse. Denne følger som eget vedlegg til saken. Endringen i forhold til vedtatt plan medfører en enklere trafikal løsning. Den nye løsningen gir bedre lesbarhet, det blir lettere å orientere seg i trafikken og dermed øker trafikksikkerheten. En større andel av vegen vil nå gå i tunnel. Dette medfører en redusert sannsynlighet for at en eventuell ulykke vil påvirke omgivelsene. Sannsynligheten for akutt forurensning reduseres, da utslipp i tunnelen vil håndteres av tunnelens drenssystem /renseanlegg. Imidlertid kan konsekvensene ved en ulykke bli mer alvorlige i tunnel enn om ulykken skjer ute i dagen. Reguleringsendringen medfører vesentlig mindre trafikk og med mindre trafikkstøy i området ved Blørstad. Forlenget tunnel fører til at behovet for støytiltak reduseres. I området ved Fiskålokket/Blørstad ligger tunnelen dypt. Det vil kunne senke grunnvannsstanden i området og kunne ha negativ innvirkning på fundamenteringen av bygg og infrastruktur. Det meste av bebyggelsen i dette området er imidlertid fundamentert til berg. Rv. 456 skal bygges ut samtidig som trafikken går gjennom anleggsområdet. Det vil være utfordringer i bygge- og anleggsfasen som følge av trafikk tett ved anleggsområdene. I anleggsfasen bygges imidlertid gode og sikre midlertidige veger/gs-veger utenom anleggsområdene. Ved Blørstad medfører reguleringsendringen færre faser, færre avhengigheter samt enklere anleggsgjennomføring. Utenfor Trekanten vil det i en fase være en stor byggegrop der trafikken legges øst for byggegropen. VEDLEGG A Planbeskrivelse rv. 456 Hannevika - Lumberkrysset, Plan nr 1134 VEDLEGG B Støyrapport (tegninger fremgår av tegningsheftets X-tegninger) VEDLEGG C Revidert ROS-analyse
Rv. 456 Kolsdalen Hannevikdalen
Rv. 456 Kolsdalen Hannevikdalen Reguleringsendring plan nr. 1087 PLANBESKRIVELSE Region sør Utbyggingsavdelingen Dato: feb 2009 Reguleringsendring Rv 456 Kolsdalen - Hannevikdalen Side 1 av 10 INNHOLDSFORTEGNELSE
DetaljerVeikonsepter parsell Slependen-Høn Oppsummering av notat datert Multiconsult 16.12.2014 Vedlegg 3
Alternativ 2.1, E18 i dagen mellom Slependen og Høn Vei i dagen gir lavere samlet kostnadsnivå for investering og drift enn tunneler, og er mer robust i forhold til uforutsette hendelser. God trafikal
Detaljerkommunedelplanens løsning der E39 har to gjennomgående kjørefelt i hver retning.
Generelt 12 Forholdene omkring adkomst til Myrveien og Nordalssvingene er nærmere beskrevet i kap. 3.8. Variantene er illustrert på en enhetlig måte med håndtegnede skisser. Til grunn for disse ligger
DetaljerArendal kommune Planstaben
PLANBESKRIVELSE MINDRE ENDRING AV REGULERINGSPLAN Plan- og bygningsloven 12-14 Plannavn: Reguleringsplan for E18 Tvedestrand - Arendal Vedtatt: 22.05.2014 Planident: 09062012-31 Arendal kommune Planstaben
DetaljerVariant Se - Lokalveg i lang tunnel, under Eiganestunnel
Generelt Variant Se - Lokalveg i lang tunnel, under Eiganestunnel Figur 3.6.1 Illustrasjon av prinsippløsning, variant Se (Rød farge viser ny E39, mens blå viser nye lokalveger og ramper) Beliggenheten
DetaljerArendal kommune Planstaben
PLANBESKRIVELSE MINDRE ENDRING AV REGULERINGSPLAN Plan- og bygningsloven 12-14 Plannavn: Reguleringsplan for E18 Tvedestrand - Arendal Vedtatt: 22.05.2014 Planident: 09062012-31 Arendal kommune Planstaben
DetaljerE18 RUGTVEDT DØRDAL. Omregulering Gjennomgang av planforslagene som ligger ute til offentlig ettersyn Bamble
E18 RUGTVEDT DØRDAL Omregulering Gjennomgang av planforslagene som ligger ute til offentlig ettersyn Bamble 09.08.2017 Bakgrunn og innledning Reguleringsplan for ny E18 ble vedtatt i 2012. For å redusere
DetaljerE 18 Frydenhaug Eik Reguleringsbestemmelser
E 18 Frydenhaug Eik Reguleringsbestemmelser til reguleringsplan datert 24.09.04 1 Fellesbestemmelser 1.1 Regulerte områder er vist med reguleringsgrense på reguleringskartet. I området innenfor reguleringsgrensen
Detaljer«E6 Kolomoen Arnkvern»
«E6 Kolomoen Arnkvern» Byggeplan Hæhre prosj.nr: TEKNISK NOTAT Utarbeidet av: Dok.nr /Tema: NO-PL-09 Tittel: i Hamar Mindre reguleringsendringer for rv. 25 ved Disen bru og Midtstranda Dato: Fra: Til:
DetaljerE18 Vestkorridoren, Lysaker - Ramstadsletta
REVISJONSLISTE Rev Dato Endringer 00 2017.06.29 Første utkast 01 2017.09.24 Etter kommentar fra SVRØ 02 Kap.5.7 i samsvar med Anslag E18 Vestkorridoren, Lysaker - Ramstadsletta 02 Kap.5.7 i samsvar med
DetaljerNotat planendringer E16 Kjørbo Wøyen, planid
Statens vegvesen otat planendringer E16 Kjørbo Wøyen, planid 2008027 1 Bakgrunn Reguleringsplanen for E16 Kjørbo - Wøyen ble vedtatt 15.06.2011 og omfatter bl.a. nytt lokalvegsystem i Sandvika. Statens
DetaljerKROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM
Side: 1 av 7 Til: Fra: Steen & Strøm AS Norconsult Dato: 7. oktober 2008 KROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM Bakgrunn Arbeidet med å finne frem til et veisystem for det fremtidige Krokstad
DetaljerDetaljreguleringsplan for RV 3 Grundset nord - planid gangs behandling / sluttvedtak
ArkivsakID 15/3406 Sakspapir Vår saksbehandler: Erik Johan Hildrum 62433127 Arealplan Detaljreguleringsplan for RV 3 Grundset nord - planid 2015009-2. gangs behandling / sluttvedtak Utvalg Saksnummer Møtedato
Detaljer2
2 Forord Dette dokumentet er et vedlegg til forprosjekt for ny gang- og sykkelvei fra Liaveien til Trollåsveien, samt utforming av kryssene ved Trollåsveien og Rosenholmveien. Dette vedlegget gir noe mer
DetaljerIllustrasjonsplan for E16 Fagernes - Hande Notat daglinje langs Skrautvålvegen
Notat daglinje langs Skrautvålvegen 2013-01-31 Oppdragsnr.: 5121013 00 31.01.2013 Notat til illustrasjonsplanen IVS KBO Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet
Detaljer1-2 Reguleringsformål Området reguleres til følgende formål, jfr. Plan- og bygningsloven (PBL) 12-5:
LIER KOMMUNE REGULERINGSBESTEMMELSER FOR rv. 23 Dagslett Linnes, Tverrslag (Detaljregulering) Dato: 13.12.2015 1. FORMÅLET MED PLANEN 1-1 Planens formål Reguleringsplanen er en detaljregulering etter Plan-
Detaljer«Longum Park» vedtatt «Del av Longum Park» vedtatt MINDRE ENDRING AV REGULERINGSPLAN Plan- og bygningsloven 12-14
MINDRE ENDRING AV REGULERINGSPLAN Plan- og bygningsloven 12-14 Plannavn: E18 Tvedestrand-Arendal Vedtatt: 22.05.2014 Planident: 09062012-31 Arendal kommune Planstaben Kart ikke i målestokk Bakgrunn: Det
DetaljerReguleringsplan: Rv 3 Nåverdal bru
Rv 3 Nåverdal bru Side i Reguleringsplan: Rv 3 Nåverdal bru FORORD Statens vegvesen Region midt har utarbeidet reguleringsplan for ny bru på rv 3 i Nåverdalen. Rennebu kommune er ansvarlig planmyndighet
DetaljerRv. 4 Sandvoll-Amundrud
Side 1 av 5 BESTEMMELSER TIL DETALJREGULERINGSPLAN FOR Rv. 4 Sandvoll-Amundrud Reguleringsbestemmelsene sist revidert: 18.1.2019 Tilhørende plankart sist revidert: 18.1.2019 Godkjent av kommunestyret:
DetaljerNotat. Dato: Til: Fra: Tema: E6 Kolomoen-Moelv: Uthus-krysset, Brumunddalkrysset. Arkiv: 00/00 Offentlig: Ja / nei, hjemmel BAKGRUNN SAK
Notat Dato: 2017-01-11 Til: Regionalt Planforum Fra: Nye Veier AS Tema: E6 Kolomoen-Moelv: Uthus-krysset, Brumunddalkrysset og Moelv-krysset Arkiv: 00/00 Offentlig: Ja / nei, hjemmel BAKGRUNN Nye Veier
DetaljerRv. 4 Sandvoll-Amundrud
Side 1 av 5 BESTEMMELSER TIL DETALJREGULERINGSPLAN FOR Rv. 4 Sandvoll-Amundrud Reguleringsbestemmelsene sist revidert: 18.3.2019 Tilhørende plankart sist revidert: 18.3.2019 Godkjent av kommunestyret:
DetaljerAtkomst til Kvalvikodden møte med grunneiere/beboere i Kvalvika
Atkomst til Kvalvikodden møte med grunneiere/beboere i Kvalvika Herredshuset, 12. oktober 2016 Knut Kaspersen, Bodø kommune - Byplan Mandat Komite for plan, næring og miljø, vedtak 04.09.2014: «Komite
DetaljerElektrifisering av Trønderog Meråkerbanen
Agenda Velkommen Bane NOR orienterer om status på elektrifisering av Trønder- og Meråkerbanen SWECO presenterer film/visualisering av ferdig bygd vegløsning SWECO presenterer planforslaget og løsninger
DetaljerStatens vegvesen. Reguleringsplanforslag Rema kryssområde. Offentlig ettersyn.
Statens vegvesen Adresseliste Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region nord Wibeke Knudsen / 48224371 15/200273-13 18.12.2015 Reguleringsplanforslag Rema
Detaljer«E6 Kolomoen Arnkvern»
«E6 Kolomoen Arnkvern» Byggeplan Hæhre prosj.nr: TEKNISK NOTAT Utarbeidet av: Dok.nr /Tema: NO-PL-03 Tittel: i Hamar Mindre reguleringsendring på strekningen Stange grense Åkersvika vegkryss Dato: Fra:
DetaljerSVAR PÅ SPØRSMÅL FRA UFA ANGÅENDE PLASSERING AV TKV REGULERINGSPLAN TRANSPORTKORRIDOR VEST
Sola kommune Plan INTERNT NOTAT Type: N - krever oppfølging Til: Utvalg for arealsaker Fra: Planseksjonen Kopi: Saksnr./Arkivkode Dato Saksnr.: 14/851-43REG 0527 26.03.2015 SVAR PÅ SPØRSMÅL FRA UFA ANGÅENDE
DetaljerNOTAT 1 INNLEDNING 2 REVIDERT PLANLØSNING PLANENDRING ETTER 1. GANGS BEHANDLING
Oppdragsgiver: Atlanten Eiendom AS Oppdrag: 516539 Reguleringsplan Atlanten hotell Del: Dato: 2010-10-14 Skrevet av: Arne Leif Ørnes Kvalitetskontroll: PLANENDRING ETTER 1. GANGS BEHANDLING INNHOLD 1 Innledning...
DetaljerInnsigelse mot 3A-3, delstrekning C. Statens vegvesen fraråder følgende alternativer: 1B, delstrekning A og C 3A-5, delstrekning A
Tiltakshavers anbefaling Det er i teksten under gitt en felles anbefaling for Ås og Ski kommuner da det er viktig for Statens vegvesen at strekningen blir sett på under ett. Statens vegvesen har konsekvensutredet
DetaljerGjeldende plansituasjon før endring:
Planbeskrivelse Endring E18 Årdalen Tvedestrand kommune Kart ikke i målestokk Gjeldende plansituasjon før endring: I gjeldende reguleringsplan krysser E18 Årdalen i en 165 meter lang bru. Brua krysser
DetaljerPLANBESKRIVELSE. Statens Vegvesen Region Sør. Planbeskrivelse i forbindelse med detaljplan 20.02.2007. Forslagstiller: Statens Vegvesen
Statens Vegvesen Region Sør PLANBESKRIVELSE Rv35 GS-kulvert Nakkerud Planbeskrivelse i forbindelse med detaljplan Side 1 av 10 Innhold: Side: 1 ORIENTERING...3 1.1 FREMLAGT PLANMATERIALE...3 2 TIDLIGERE
DetaljerFagseminar Tunnelbygging i by
Fagseminar Tunnelbygging i by Prosjektering av fjelltunnelen og dagsone øst Prosjekteringsleder Frode Austgulen, Reinertsen Engineering Prosjekterings start byggeplan fjelltunnel og dagsone øst Rådgivningsoppdrag,
DetaljerRANDABERG SENTRUM, KULVERLØSNING FOR VEI, SKISSEPROSJEKT
Oppdragsgiver: Randaberg Kommune Oppdrag: 517172 Reguleringsplan Randaberg Del: Dato: 2012-02-16 Skrevet av: Gorm Carlsen Kvalitetskontroll: Arild Byrkjedal RANDABERG SENTRUM, KULVERLØSNING FOR VEI, SKISSEPROSJEKT
DetaljerRingveg øst og E39 nord i Åsane Kryss i tunnel
Ringveg øst og E39 nord i Åsane Kryss i tunnel 1.7.2016 Oppdragsnr.: 147188 Norconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-012 Bergen Pb. 1199, NO-811 Bergen Notat nr.: 07 Tel: +47 37 00 Fax: +47 37 01 Oppdragsnr.:
DetaljerREGULERINGSENDRINGER. Nabomøte,
REGULERINGSENDRINGER Nabomøte, 27.06.2018 Tordis Vandeskog, utbyggingssjef Nye Veier Stian Blindheim, disiplinleder prosjektering Nye Veier Anja Bjørnstad, prosjekteringsleder AF Agenda Innledning om
DetaljerVeg- og tunnel- bygging i Fana bydel
informasjon E39 Svegatjørn Rådal Veg- og tunnel- bygging i Fana bydel august 2015 E39 Svegatjørn Rådal nærinfo nr. 1 Klar for byggestart Før byggestart er høyspentlinjen langs deler av Flyplassvegen lagt
DetaljerMINDRE JUSTERINGER AV REGULERINGSPLAN - E18 TVEDESTRAND ARENDAL I TVEDESTRAND KOMMUNE
Tangen 76 4608 Kristiansand MINDRE JUSTERINGER AV REGULERINGSPLAN - E18 TVEDESTRAND ARENDAL I TVEDESTRAND KOMMUNE Det er i Tvedestrand kommune gjennomført flere mindre justeringer i forhold til vedtatt
DetaljerStatens vegvesen. Utkast regulerinsgplan for vegprosjektet rv. 23 Dagslet - Linnes, oversendelse til politisk behandling i Lier kommune
Statens vegvesen Lier kommune Postboks 205 3401 LIER Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region sør Anne Tønder - 32214367 2010/028814-111 24.05.2013
DetaljerSaksframlegg. Saksb: Guro Oudenstad Strætkvern Arkiv: HRENR / Dato:
Lillehammer kommune Saksframlegg Saksb: Guro Oudenstad Strætkvern Arkiv: HRENR 150 10/3052-23 Dato: 07.09.2012 KOMMUNEDELPLAN E6 BIRI - VINGROM UTTALELSE TIL OFFENTLIG ETTERSYN Vedlegg: Trykte vedlegg:
DetaljerVurdering av utforming på undergang for gående og syklende ved Sola skole
Notat 2012-02-13, revidert 2013-05-13 Vurdering av utforming på undergang for gående og syklende ved Sola skole Det er i sammenheng med utarbeidelse av reguleringsplan 0424 for firefeltsveg på Rv509 fremmet
DetaljerRv.555 Sotrasambandet
Rv.555 Sotrasambandet Prosjektspesifikk informasjon markedsmøte 18.10.2018 Espen Hammersland Prosjektleder 1 Rv. 555 Sotrasambandet 18.10.18 2 Markedsmøte Fylkeskommune og kommuner Bergen Fjell Hordaland
DetaljerRegion nord Ressursavdelingen Plan og prosjektering Januar ARBEIDSNOTAT Alternativer for Hjemmeluft
Region nord Ressursavdelingen Plan og prosjektering Januar 2017 ARBEIDSNOTAT Alternativer for Hjemmeluft ALTERNATIVER FOR LØSNING FOR E6 GJENNOM HJEMMELUFT Forslag til løsninger Prosjektgruppen har arbeidet
DetaljerVEGLØSNINGER VED SILDETOMTA, KONGSBERG
Oppdragsgiver: Oppdrag: 537311-01 Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Dato: 08.09.2015 Skrevet av: Lise Carlsen Kvalitetskontroll: Kristine Mauland VEGLØSNINGER
DetaljerREGULERINGSBESTEMMELSER FOR RV. 36 SKYGGESTEIN SKJELBREDSTRAND I SKIEN KOMMUNE 1 PLANENS HENSIKT
Skien kommune / Statens vegvesen REGULERINGSBESTEMMELSER FOR RV. 36 SKYGGESTEIN SKJELBREDSTRAND I SKIEN KOMMUNE Dato for siste revisjon: 18. januar 2007 1 PLANENS HENSIKT Planen skal legge til rette for
DetaljerE6 I SØR-FRON ENDRING AV REGULERINGSPLAN VED HARPEFOSS
E6 I SØR-FRON ENDRING AV REGULERINGSPLAN VED HARPEFOSS Sør-Fron kommune Region øst, E6 Biri - Otta Lillehammer, R.vegkt august 2013 Statens vegvesen Region øst Ressursavdelingen Postboks 1010 2605 LILLEHAMMER
DetaljerREGULERINGSBESTEMMELSER
HITRA KOMMUNE Rv. 714 Barman - Stråmyra Forslag til reguleringsplan REGULERINGSBESTEMMELSER Kommunens arkivsaksnummer: Planforslag er datert: 01.02.08 Dato for siste revisjon av plankartet: Dato for siste
DetaljerMindre reguleringsendring Gang- og sykkelveg langs Fv. 208 Hauglandsvegen plan
Time kommune Postboks 38 4349 Bryne Deres ref.: Ant sider: 4 Vår ref.: Sted, dato: Stavanger 15.01.01 Gang- og sykkelveg langs Fv. 08 Hauglandsvegen plan 045.00 Dimensjon Rådgivning AS har utarbeidet en
DetaljerVedlegg P4 Dagens situasjon
Vedlegg P4 Dagens situasjon Sammendrag Landskap og topografi. Området er preget av kulvert i Solasplitten og små knauser. Naturtyper og biologisk mangfold. Det er ikke registrert viktige naturtyper eller
DetaljerArealinnspill til kommuneplan for Hurum kommune 2014 2025. SS1 - Kongsdelmarka sør. Utarbeidet av. Forslagstillers. Dato: 06.02.14.
Arealinnspill til kommuneplan for Hurum kommune 2014 2025 SS1 - Kongsdelmarka sør Utarbeidet av Tiltakshaver: Orica Norway AS Forslagsstiller/Konsulent: Norconsult AS Dato: 06.02.14 Forslagstillers logo
DetaljerProsjekt: Rv.4 Gran grense - Jaren. Parsell: Regulering av kjettingplass Kommune:Gran kommune. Region øst Gran, anl
Prosjekt: Rv.4 Gran grense - Jaren Parsell: Regulering av kjettingplass Kommune:Gran kommune Region øst Gran, anl 07.05.2016 Reguleringsendring Rv.4 Roa Jaren Planbeskrivelse Reguleringsendring av Rv4
DetaljerKryss Kongeparken - vurdering av alternative løsninger
Oppdragsnr.: 50693 Til: Statens vegvesen Region vest Fra: Norconsult v/terje Faanes Dato: 20-06-2 Kryss - vurdering av alternative løsninger INNLEDNING Kommunedelplan for E39 Ålgård Hove i Gjesdal og Sandnes
DetaljerVurdering av valg av bruspenn under Hovedbanen
Til: Fra: Ståle Grinaker Petter Kittelsen Dato 2017-12-04 Vurdering av valg av bruspenn under Hovedbanen Bakgrunn og premisser for valg av bruspenn Norconsult er engasjert av Ullensaker kommune for regulering
DetaljerE18 Vestkorridoren. Hans H Ruud Bekkestua
E18 Vestkorridoren Hans H Ruud Bekkestua 19.05.2015 27.05.2015 Status - ny E18 Lysaker Ramstadsletta (+ Oslo) Optimalisering Planlegging og gjennomføring av anleggsfasen Utbyggingsfaser - Tiltak mot støy
DetaljerReguleringsendring. Planbeskrivelse. Fortau langs fv 885 Sandnes. Hadsel kommune. Region nord Harstad kontorsted Dato: rev
Reguleringsendring Planbeskrivelse Fortau langs fv 885 Sandnes Hadsel kommune Region nord Harstad kontorsted Dato:02.06.16 - rev. 21.06.16 Forord Gjeldene reguleringsplan for «Del av Sandnes» - «Trafikksikkerhetstiltak
DetaljerEndring av reguleringsplan for E6 Nord-Fron grense - Bredevangen i Sel kommune: Beskrivelse
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Sel kommune Statens vegvesen Saksbehandler/innvalgsnr: Per Arne Skartlien +47 61271442 Vår dato: 7.4.2014 Vår referanse: Endring av reguleringsplan for E6 Nord-Fron
DetaljerNykirke-Barkåker. Presentasjon av Bane NOR s forslag til reguleringsplan
Nykirke-Barkåker Presentasjon av Bane NOR s forslag til reguleringsplan 30.11.2017 Agenda Nykirke-Barkåker en del av InterCity satsingen Fra varsling av oppstart til oversendelse for formell behandling
DetaljerSAMLET SAKSFREMSTILLING - PARSELL 5.2 HOLM - HOLMESTRAND. REGULERINGSENDRING, RØMNINGSTUNNEL R1 VED ØGARDEN 2.GANGS BEHANDLING
SANDE KOMMUNE Samlet saksframstilling Saksnr: 12/528-18 SAMLET SAKSFREMSTILLING - PARSELL 5.2 HOLM - HOLMESTRAND. REGULERINGSENDRING, RØMNINGSTUNNEL R1 VED ØGARDEN 2.GANGS BEHANDLING Behandlinger: UTVALG
DetaljerStatens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv. 551. Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Kvitsøy kommune Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Åmdal - 51911460 Vår dato: 19.10.2011 Vår referanse: 2011/032186-031 E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy
Detaljer1 Kulvertløsning for kryssing av Gåsbuvegen
Fra Mary-Ann Landrø Mobil +4795886021 E-post mary-ann.landro@afconsult.com Mottaker Arne Willy Hortmann Hamar kommune Dato 31.08.2018 Oppdragsnr 15009600 1 Kulvertløsning for kryssing av Gåsbuvegen 1.1
DetaljerSAKSFRAMLEGG. 1.gangs behandling - reguleringsplan for ombygging av Rotneskrysset til rundkjøring
Arkivsak: 2013/2911-9 Arkiv: L12 Saksbehandler: Tiril Wormdal Selboe SAKSFRAMLEGG Utv.saksnr Utvalg Møtedato Formannskapet 03.05.2016 1.gangs behandling - reguleringsplan for ombygging av Rotneskrysset
DetaljerREGULERINGSPLAN 372R-1. Prosjekt: E134 Damåsen - Saggrenda, omregulering Teknologiparken. Kommune: Kongsberg
REGULERINGSPLAN 372R-1 Prosjekt: E134 Damåsen - Saggrenda, omregulering Teknologiparken Kommune: Kongsberg Region sør Skollenborg, anl 16.12.2014 E134 Damåsen Saggrenda, omregulering Teknologiparken. Planbeskrivelse
DetaljerMaksimal utnyttelse er i planforslaget satt til 150 % BRA. Parkeringsareal inngår i BRA.
BERGEN KOMMUNE, ÅSANE BYDEL, LIAMYRENE. GNR. 207 BNR. 183 M. FL. VA-RAMMEPLAN. Vår referanse: 5813-notat VA-rammeplan Bergen, 17.01 2014 1. INNLEDNING Denne VA-rammeplan er utarbeidet som vedlegg til reguleringsplan
DetaljerBeskrivelse av trasevalg for ny gang- og sykkelveg langs Rv455, fra Kanten til Øyavegen i Mandal kommune. Forprosjekt.
Beskrivelse av trasevalg for ny gang- og sykkelveg langs Rv455, fra Kanten til Øyavegen i Mandal kommune. Forprosjekt. Ny gang- og sykkelvei er foreslått lagt på østsiden av RV 455, fra P0 til P1800. Stedvis
DetaljerTrafikknotat. Detaljregulering for Sandnes skole og barnehage Trafikknotat Alstahaug kommune 1 av 9
Trafikknotat Detaljregulering for Sandnes skole og barnehage 18.09.2017 Trafikknotat Alstahaug kommune 1 av 9 Innholdsfortegnelse 1. Innledning... 2 2. Dagens situasjon... 3 2.1 Trafikkregistrering...3
DetaljerE18 Retvet-Vinterbro
Region øst E18 Ørje-Vinterbro Januar 2014 E18 Retvet-Vinterbro Forprosjekt - E18 Nygård-Vinterbro Statens vegvesen NOTAT Oppdragsgiver: Statens vegvesen Region øst Oppdrag: 532554 E18 Retvet - Vinterbro
DetaljerREGULERINGSBESTEMMELSER I TILKNYTNING TIL REGULERINGSPLAN 2012102 SYKKELSTAMVEGEN DELSTREKNING KOMMUNEGRENSE MED STAVANGER TIL SMEAHEIA
REGULERINGSBESTEMMELSER I TILKNYTNING TIL REGULERINGSPLAN 2012102 SYKKELSTAMVEGEN DELSTREKNING KOMMUNEGRENSE MED STAVANGER TIL SMEAHEIA Datert 6.12.2013... 1 Formål med reguleringsplanen 1.1 Formål Formålet
DetaljerMåsørbrua over Figga. Fotomontasje: MileStep, Steinkjer. Ny E6 gjennom Steinkjer
Måsørbrua over Figga. Fotomontasje: MileStep, Steinkjer Løsberga - Sneppenbrua Ny E6 gjennom Steinkjer Desember 2004 Løsberga - Sneppenbrua Arbeidet med ny E6 gjennom Steinkjer har nå pågått siden vinteren
DetaljerFv. 167 Gang- og sykkelveg
Statens vegvesen REGULERINGSPLAN - PLANBESKRIVELSE RØYKEN KOMMUNE Marie Lilleseths vei - Røyken grense Fv. 167 Gang- og sykkelveg REGULERINGSPLAN Statens vegvesen Region øst INNHOLD 1. Forord... 1 2. Bakgrunn...
DetaljerSaksbehandler: Anne K. Rosfjord Wik Arkiv: PLAID 309 Arkivsaksnr.: 11/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Anne K. Rosfjord Wik Arkiv: PLAID 309 Arkivsaksnr.: 11/1434-31 Dato: 22.10.11 FRYDENHAUG SKOLE - DETALJREGULERINGPLAN 2. GANGSBEHANDLING AV REGULERINGSPLANEN INNSTILLING TIL:
DetaljerBYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Notat
BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Notat Ny fastlandsforbindelse - Kryssløsning ved Kolberg Innledning Kommunedelplan for «Ny fastlandsforbindelse fra Færder» ble vedtatt i Færder og Tønsberg kommune i mars-2019.
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Deres ref.: Vår ref.: Saksbehandler: Dato: 11/5877 /28136/12-PLNID Gry Eva Michelsen Telefon:
SAKSFRAMLEGG Deres ref.: Vår ref.: Saksbehandler: Dato: 11/5877 /28136/12-PLNID Gry Eva Michelsen 12.06.2012 1761 Telefon: 77 79 04 61 Saken skal behandles i følgende utvalg: X Byrådet PLAN -1716, ENDRING
DetaljerENDRING AV REGULERINGSPLAN Plan- og bygningsloven Plannavn: Tromøybrua-Færvik gs-veg Rv 409 Vedtatt: Planident: 2414r1
++ PLANBESKRIVELSE ENDRING AV REGULERINGSPLAN Plan- og bygningsloven 12-14 Plannavn: Tromøybrua-Færvik gs-veg Rv 409 Vedtatt: 21.11. 2002 Planident: 2414r1 Plannavn: Rørendal Vedtatt:1. februar 1993 Planident:
DetaljerDigitale planbestemmelser og 3D arealplan Erling Tronsmoen, Vianova Systems AS
Digitale planbestemmelser og 3D arealplan 22.06.2016 Erling Tronsmoen, Vianova Systems AS Eksempler 1. Konstruksjon av handlingsrom 2. Hallsteinsgård i Trondheim Detaljregulering boligområde 3. Nyhavna
DetaljerMINDRE ENDRING - PLANID OMRÅDEREGULERING FOR HOMMELVIK SENTRUM, ENDRET PLASSERING AV PUMPESTASJON
Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetskontroll: 530045-11-02 RA - Hommelvik 26.08.2016 Lene K Nagelhus Ingrid B Sæther, Brit S Johnsen MINDRE ENDRING - PLANID 201205 OMRÅDEREGULERING FOR HOMMELVIK
DetaljerE18 GRIMSTAD KRISTIANSAND 38 KM FIREFELTS MOTORVEG
E18 GRIMSTAD KRISTIANSAND 38 KM FIREFELTS MOTORVEG PROSJEKTET OMFATTER BYGGING OG DRIFT I 25 ÅR AV FIREFELTSVEG FRA GRIMSTAD TIL KRISTIANSAND. STREKNINGEN ER OVER 38 KM LANG. DEN NYE VEGEN VIL GI EN REDUSERT
DetaljerRevisjon Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent
Revisjon Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS for den oppdragsgiver og i anledning det oppdrag som fremgår nedenfor. Innholdet i dokumentet er
DetaljerProduktspesifikasjon. Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.1 UML-skjema. Dato Datakatalog versjon Endringer
Produktspesifikasjon Datagruppe: 1 Alle Vegobjekttype: 1.5440 Tunnel (ID=581) Datakatalog versjon: 2.04-733 Sist endret: 2013-04-25 Definisjon: Sted hvor veg passerer gjennom jord/fjell eller under større
DetaljerSTØMNER NÆRINGSOMRÅDE 2 I KONGSVINGER KOMMUNE PRESENTASJON PLANFORUM
Beregnet til Planforum Dokument type Presentasjon Dato 06-09-2013 STØMNER NÆRINGSOMRÅDE 2 I KONGSVINGER KOMMUNE PRESENTASJON PLANFORUM I KONGSVINGER KOMMUNE Revisjon 01 Dato 2013/09/04 Utført av Eva Vefald
DetaljerRv. 23 Dagslett - Linnes, Avklaring støyskjerm over portalen ved Linnes
Rv. 23 Dagslett - Linnes, Avklaring støyskjerm over portalen ved Linnes Det vises til reguleringsplanen for rv. 23 Dagslett - Linnes, vedtatt 17.06.2014. I planbestemmelsenes 2.1 pkt. b-4 stilles det følgende
DetaljerE134 Strømsåstunnelen. Orientering til formannskapet 25. oktober 2016 Status før sluttbehandling av reguleringsplan 22. og
Orientering til formannskapet 25. oktober 2016 Status før sluttbehandling av reguleringsplan 22. og 29.11.2016 Bakgrunn For stor trafikk i dagens løp etter tunnelsikkerhetsforskriften. I utgangspunktet
DetaljerREGULERINGSBESTEMMELSER 26 i pbl. E16 Vannutskiftning Steinsfjorden
1 PLANOMRÅDET Reguleringsplanen består av 1 reguleringskart og disse reguleringsbestemmelsene. Reguleringsplanen er datert 17.januar 2007. Det regulerte området er vist med reguleringsgrense. Innenfor
DetaljerKonseptvalgtutredning E18
Konseptvalgtutredning E18 Knapstad (Østfold) Vinterbro (Akershus) Delrapport Trafikksikkerhet og trafikkulykker Foto: VidKon Side 1 av 10 INNHODSFORTEGNESE 1 INNEDNING 3 2 METODE 3 3 DAGENS UYKKESSITUASJON
DetaljerStatens vegvesen. Fv.456 Kjoskrysset, oppstart av arbeid med reguleringsendring. Planinitiativ
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Kristiansand kommune, PBO-etaten Statens vegvesen v/øystein Aalen Saksbehandler/telefon: Øystein Aalen/41635642 Vår dato: 25.04.2018 Vår referanse: 18/16145 Fv.456
DetaljerFv. 48 x Fv Hellandskrysset
Region vest Ressursavdelinga Planseksjonen 22.10.2014 Fv. 48 x Fv. 44 - Hellandskrysset Alternativsvurdering og kostnadsanalyse av kryssutbedring Innhold 1. Bakgrunn... 3 2. Ulykker... 4 3. Beskrivelse
DetaljerBestemmelser og retningslinjer for alternativ C7
Sotrasambandet. Rv 555 Fastlandssambandet Sotra Bergen. Parsell Kommunegrensen mot Fjell - Storavatnet i Bergen. Kommunedelplan Plan Id 19920000 Bergen kommune, tegning nr02. Dato/revisjon: 16.02.2012
DetaljerDobbeltspor Nykirke-Barkåker
Dobbeltspor Nykirke-Barkåker Informasjons- og medvirkningsmøte anleggsgjennomføring 9. februar 2017 Agenda Informasjons- og medvirkningsmøte 18.00-18.05 Velkommen v/elsebeth 18.05 18.15 Status Nykirke
DetaljerKommunedelplan E6 Åsen nord Mære
Kommunedelplan E6 Åsen nord Mære Utredning av alternativ linje (D2) forbi Sparbu sentrum Bakgrunn Vi viser til behandlingen i Formannskapet i Steinkjer kommune den 21. juni 2018 Sak 18/73. Formannskapet
DetaljerPlanbeskrivelse. Endring av del av reguleringsplan Ålgård nord planid
Planbeskrivelse Endring av del av reguleringsplan Ålgård nord planid 20040010 1. Innledning Reguleringsplanen for Ålgård nord ble utarbeidet i 2004 og vedtatt av kommunestyret i 2006. Ved den etterfølgende
DetaljerRypefjord Marina. Trafikkanalyse
Bergen, desember 2009 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 2. PROBLEMSTILLINGER... 4 3. FORUTSETNINGER OG METODE... 5 4. RESULTATER... 5 4.1. TRAFIKKMENGDER, ÅDT... 5 4.2. TRAFIKKMENGDER, TIMETRAFIKK... 6 4.3. TRAFIKKSIKKERHET...
DetaljerTilleggsalternativ 4 og 5
Vedlegg 6 Tilleggsalternativ 4 og 5 Jfr kommunestyrevedtakenes punkt 4 og 5 Innledning Anbefalt alternativ for utnyttelse av grusressursene i Monaryggen bygger på et føre-varprinsipp der hensynet til fremtidige
DetaljerREGULERINGSPLAN RV 30 EIDET MOSLETTA. PROFIL 41800-43600
REGULERINGSPLAN RV 30 EIDET MOSLETTA. PROFIL 41800-43600 Rev. 25.05.09 PLANBESKRIVELSE 1.1 Dagens situasjon Eksisterende rv 30 på den planlagte vegparsellen har dårlig kurvatur, vegen er smal og har dårlige
DetaljerPLANBESTEMMELSER FOR DETALJREGULERING FOR RV. 83 TUNNEL OG RUNDKJØRING ER SELJESTAD SAMA, PLAN-ID 565
PLANBESTEMMELSER FOR DETALJREGULERING FOR RV. 83 TUNNEL OG RUNDKJØRING ER SELJESTAD SAMA, PLAN-ID 565 Plandato: Revidert: Vedtatt: 4.10.2013 REGULERINGSBESTEMMELSER I medhold av plan- og bygningslovens
DetaljerDet søkes om mindre endring av gjeldende reguleringsplan jf. pbl for følgende områder:
Ringsaker kommune byggesak DERES REFERANSE VÅR REFERANSE DATO 55008001 Siv Hauge 03.07.2019 SØKNAD OM MINDRE REGULERINGSENDRINGER Det søkes om mindre endring av gjeldende reguleringsplan jf. pbl 12-14
DetaljerPlanbeskrivelse med merknadsbehandling. Reguleringsendring. Fortau langs fv 885 Sandnes. Hadsel kommune
Planbeskrivelse med merknadsbehandling Reguleringsendring Fortau langs fv 885 Sandnes Hadsel kommune Region nord Harstad kontorsted Dato: 02.09.2016 Forord Gjeldene reguleringsplan for «Del av Sandnes»
DetaljerNOTAT - ENDRINGER I PLANFORSLAG ETTER OFFENTLIG ETTERSYN
Oppdragsgiver: TT Eiendomsutvikling AS Oppdrag: 513761 Endring og utvidelse av reg.plan Hatlestad-Valle 3.188.00.00 Del: Dato: 2012-02-21 Skrevet av: Karianne Eriksen/Torhild Wiklund Kvalitetskontroll:
DetaljerParsell: Regulering av kjettingplass Kommune: Gran kommune. Region øst Gran, anl Reguleringsendring Rv.4 Roa Jaren
Prosjekt: Rv.4 Gran grense - Jaren Parsell: Regulering av kjettingplass Kommune: Gran kommune Region øst Gran, anl 07.05.2016 Reguleringsendring Rv.4 Roa Jaren Planbeskrivelse Reguleringsendring av Rv4
DetaljerREGULERINGSBESTEMMELSER TIL REGULERINGSPLAN FOR NY MOTORVEG E18 VESTFOLD GRENSE LANGANGEN I PORSGRUNN KOMMUNE
PORSGRUNN KOMMUNE/STATENS VEGVESEN REGION SØR REGULERINGSBESTEMMELSER TIL REGULERINGSPLAN FOR NY MOTORVEG E18 VESTFOLD GRENSE LANGANGEN I PORSGRUNN KOMMUNE Bystyrets egengodkjenning: 21.06.07, sak 47/07
DetaljerOppsummering av tidligere vurderte varianter
Oppsummering av tidligere vurderte varianter I forkant av utarbeidelse av planprogrammet er det vurdert flere varianter for løsning av E39 på strekningen fra utløpet av Byhaugtunnelen og til Smiene. Det
DetaljerVEDLEGG A3 Brukonstruksjon Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING
DETALJREGULERING Høringsutgave FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING VEDLEGG A3 Brukonstruksjon Prosjekt: E39 Harestadkrysset PLAN-ID 2013002 Kommune: Randaberg Region vest Stavanger
DetaljerMulighetsstudie og prisoverslag for løsmassetunnel Dovre
Oppdragsnavn: Rundkjøring Fv420 Dovre Byggeplan Oppdragsnummer: 607400-01 Utarbeidet av: Arne Anton Erlandsen Dato: 29.05.2019 Tilgjengelighet: Åpen Mulighetsstudie og prisoverslag for løsmassetunnel Dovre
Detaljer