Innkomne merknader til plan Detaljregulering for del av Gnr. 33 Bnr.406 ved krysset Gamle Ålgårdsvei og Bogafjellveien, Håbafjell

Transkript

1 Innkomne merknader til plan Detaljregulering for del av Gnr. 33 Bnr.406 ved krysset Gamle Ålgårdsvei og Bogafjellveien, Håbafjell 1. Fylkesmannen Fylkesmannen påpeker at planområdet er relativt lite og ligger innenfor flomsone, støysone, har høyspentledning i luftspenn over området, lakseførende elv i området og grenser til trafikkert vei og mener derfor at summen av disse forholdene kan gjøre det vanskelig å tilrettelegge for boliger med tilfredsstillende kvalitet. Fylkesmannen mener at store deler av området er flomutsatt og at dette må kommenteres i ROSanalysen og sikringstiltak redegjøres for i planforslaget. Støyforhold må utredes og dokumenteres og trafikksikkerheten må belyses særskilt. Det bør planlegges for at eventuelle nye beboere skal benytte sykkel og kollektiv som transportmiddel, samt at planen må sikre trygge traseer til regional grønnstruktur. Kommentar: Det er riktig at det ligger mange begrensninger på planområdet, men vi ser allikevel at vi kan få til en god løsning for det lille prosjektet som vi planlegger. Høylandsåna er lagt i kulvert under planområdet og sør ved feltet Brattebø er åna lagt åpen i friområdet og er dimensjonert for å fordrøye overvann og tåle en 200-års flom. Vi planlegger en relativt liten bebyggelse, og legger vekt på permeable dekker i uteområder for å ikke legge høyere press på Høylandsåna, men benytte oss av infiltrering i grunnen. Dette er tatt opp i ROSanalysen og behandlet der. Støyforhold er utredet av Sinus og støyskjermer vil etableres. Det har vært utstrakt dialog med vegvesenet omkring trafikkløsninger og trafikksikkerhet. Det er lagt opp til at beboerne bruker kollektivtrafikk og sykkel. 2. Fylkesrådmannen Fylkesrådmannen peker på at området ligger tett inntil Gamle Ålgårdsvei og Bogafjellveien og er dermed potensielt støyutsatt. Det må sikres at støyforhold blir tilfredsstillende samtidig som det legges til rette for gode uteoppholdsarealer i tråd med kommuneplanens bestemmelser. Det forutsettes at boligtetthet og parkering vil være i samsvar med overordnet planverk. Kommentar: Støyrapport er utredet av Sinus og er vedlagt planforslaget. Uteoppholdsarealene er små, men det er lagt stor vekt på at de skal være gode og utnyttbare og ha gode støyskjermingstiltak og ha gode solforhold. Da vi legger opp til en begrenset beboergruppe avviker vi fra overordnet planverk i forhold til parkering og boligtetthet, men mener tatt i betraktning planområdets mange begrensninger samt den tiltenkte beboergruppe at vi har lagt opp til en forsvarlig utnyttelse. 3. Sandnes Kommune Bymiljø Bymiljø bemerker at det må tas hensyn til eksisterende VA-ledninger og teknisk infrastruktur. Det må lages plan for håndtering av overvann for å hindre forurensningstilførsler til vassdrag i anleggsperioden. Det bør vurderes vegetativ skjerming mellom boliger og hovedvei, samt ta hensyn til plasseringen av bussholdeplasser i Gamle Ålgårdsveien og hvordan myke trafikanter vil krysse veien for å nå disse. Adkomst må løses ved eksisterende adkomst nord i planområdet. Kommentar: Det er i stor utstrekning tatt hensyn til eksisterende VA-ledninger og møte med bymiljø har blitt avholdt. Det er lagt opp til en støyskjerm i pileflett med klatreplanter mot vei og adkomsten er løst nord i planområdet. Det er flere bussholdeplasser i området, både langs Gamle Austråttvei samt langs Bogafjellveien. De fleste kan nås via etablerte gang- og sykkelstier. Da det er så få boliger som etableres anser vi ikke det som et stort problem. Vi har laget plass til renovasjonsbil nord-vest langs Gamle Ålgårdsvei i form av en busslomme og denne er skjermet med autovern for å hindre kryssing av veg i utide. Ny bebyggelse berører en relativt liten del av planområdet og da Høylandsåna er lagt i kulvert under planområdet mener vi at overvann infiltreres i grunnen og vil ikke utgjøre noen fare for forurensning av vassdraget. 4. Lyse Lyse Elnett gjør oppmerksomme på eksisterende høyspentlinje og tilhørende sikkerhetssone, samt at ved gravearbeid nærmere 30m fra mastefundament må det foretas befaring og måling på stedet for å avgjøre

2 maks heving eller senkning av terrenget. De gjør oppmerksomme på at dersom eksisterende nettstasjon må flyttes må det avsettes nytt areal på 5x5m for dette inne på området. Kommentar: Forhold omkring høyspentmast tas til følge og vi følger avstandskrav som alle eksisterende boliger har fra mastene. Når det gjelder krav om varsling i forhold til graving nær master vil dette tas inn i bestemmelsene. Vi ser det ikke som nødvendig å flytte eksisterende trafo. 5. Vegvesenet Vegvesenet mener at planområdet ikke er velegnet til boligformål. De forutsetter at adkomst i sin helhet blir fra bakenforliggende vegnett. Byggegrensen settes til minimum 15m fra senter fylkesveg, i tillegg til at det må reguleres inn en tilbaketrukket byggegrense. Også Vegvesenet henviser til støyretningslinjene og at man må redegjøre for trafikale forhold, ikke minst hva angår myke trafikanter og kryssing av veg. Kommentar: Vi etterfølger Vegvesenets innspill og har kommet til gode løsninger gjennom dialog via mailkorrespondanse hvor vi har oversendt skisser på løsninger. Mailkorrespondanse med vegvesenet er gjengitt i slutten av dette dokumentet. 6. Nabo, Gnr. 33, Bnr. 255 Eierne av Gnr. 33, Bnr. 255 fremmer et innspill hvor de ønsker en grenseregulering slik at dagens parkeringsareal som ligger på kommunen sin tomt og som det eksisterer brukstillatelse for, blir justert slik at arealet blir en del av Gnr. 33, Bnr Videre ber de om at høyspentmast som er plassert på deres grunn tas inn i planen med en tidfestet rekkefølgebestemmelse for når masten tas ned. De ønsker også at planen angir en god løsning for skjerming mot det nye boligområdet, samt at det tilrettelegges for gjesteparkering som alle tre eiendommene kan benytte seg av. Kommentar: Vi har lagt opp til at det skal være mulig å gjennomføre en grensejustering slik grunneieren har ønsket. Det er i planen regulert inn formål tilsvarende eksisterende eiendom Gnr 33, Bnr 255 på det areal som de har brukstillatelse for. Selve grensejusteringen er en privatrettslig avtale som må tas med Sandnes Kommune direkte. Høyspentmastene har vi ingen råderett over og kan derfor ikke tidfeste en rekkefølgebestemmelse på når mastene tas ned. Vi har lagt opp til at eksisterende tujahekk langs Håbafjellveien kan bli stående og danne naturlig skjerming mot ny bebyggelse. Det er også valgt å legge ny bebyggelse på et lavere nivå for ytterligere skjerming. Det er kun lagt opp et minimum av parkeringsplasser i planen for å servisere de nye boligene. Mailkorrespondanse med Vegvesenet: Fra: Mette Haase, Sjo Fasting AS Hei Trond Åge, Jeg viser til hyggelig telefonsamtale for et par uker siden angående denne planen. Jeg lurte på om du hadde mulighet til å se litt på det forslaget vi er i gang med, og om dere har noen synspunkter. Litt forklaring omkring prosjektet: Sandnes Tomteselskap As vil gjerne regulere denne tomten til det de kaller «småhus». Det vil si at denne tomten skal brukes av Sandnes Eiendomsselskap til å huse såkalte «Robuste brukere». Dette er personer med lav bo-evne og ofte forbundet med rusproblematikk. Boligene er derfor veldig små (ca. 30m2) og det er ønskelig at de har så lite uteareal som mulig, slik at de ikke samler seg for mange ting. Det er også ønskelig at de er relativt skjermet, både for sin egen del og for naboer, samtidig som de skal inngå i et «normalt» bo-miljø. I forslaget har vi lagt inn 4 slike småhus, to og to rygg mot rygg, slik at de sammen danner to litt større enheter for å harmonere litt bedre med størrelse og volum på en normal bolig. Som vist på vedlagte utomhusplan er boligene trukket bak en tilbaketrukket byggegrense på 40x40m. De små hjørnene som stikker ut over dette er takutstikk. Det vi derimot ikke får plass til bak denne grensen er støyskjermer, og vi lurer på om de har lov å bryte denne tilbaketrukkne grensa? Nå er jo rundkjøringen her ganske nyetablert, og den er bygget for å ta høyde for ekstra trafikk som vil komme fra det nye boligfeltet fra Kleivane i fremtiden, så det er vel lite sannsynlig at denne skal utvides? Jeg har vedlagt også en pdf som viser

3 hvilke tanker vi har rundt utforming av disse støyskjermene. Vi forsøker å begrense parkeringsarealet til et minimum, da beboerne ikke skal har egen bil, men vi setter av plass til ambulerende personale. Vi foreslår en gangsti inn til boligene med et fast og overkjørbart dekke, det er ikke helt bestemt hva enda, det kan hende det blir asfalt men mest sannsynlig ønskes det et noe bedre drenerende dekke slik at vi ikke behøver å tenke spesielt på overvannshåndtering. Her kan man komme til med bil i forbindelse med flytting og eventuelt brannbil, men det er ikke meningen at denne skal brukes som kjøreveg inn til boligene og det er derfor ikke lagt inn snuhammer. Etter ønske fra Bymiljø hos Sandnes kommune, har vi lagt inn oppsamlingsplass for søppelspann nede ved veien. Bymiljø ønsket at det skulle være direkte tilkomst for renovasjonspersonale fra Gamle Ålgårdsveg hvor de pleier å stoppe med bilen. I den forbindelse lurer vi på om det er mulig å avslutte autovernet litt nærmere rundkjøringen slik at dette kan la seg gjøre? Håper du har mulighet til å ta en rask kikk og komme med litt tilbakemeldinger, også hvis det er andre ting i planen dere ønsker å kommentere :) Ønsker du mer informasjon, andre illustrasjoner eller andre fil-formater er det bare å spør. Mvh Mette Haase Fra: Trond Langeland, Vegvesenet AS Hei, Tilbaketrukket byggegrense ok. Plassering støyskjermer i utgangspunktet ok. Vi mener renovasjon må løses i tilknytning til parkeringsareal hvor man sikrer snumulighet, og at autovern trekkes helt bort til Håbafjellveien. Vi er ellers betenkt i forhold til kryssing av Gamle Ålgårdsvei og hvordan dette vil bli i fremtiden. Antar dette blir tema i forbindelse med offentlig ettersyn. Med hilsen Trond Åge Langeland Fra: Mette Haase, Sjo Fasting AS nr. 2 Tusen takk for kjapp tilbakemelding :) Når det gjelder kryssing av Gamle Ålgårdsvei så har dette vært et tema og diskutert sammen med kommunen. Selve veien er ikke tatt med i planområdet, så om vi skulle regulert inn for eksempel et gangfelt, så må vel planområdet utvides og planen varsles på ny? Det er laget nye gang- og sykkelstier i forbindelse med rundkjøringen som gir sikker gangveg rundt hele rundkjøringen for de som bor på Håbafjell og de som bor på Brattebø. Det er egentlig ikke ønskelig å lede de som bor på Håbafjell inn over vårt planområdet, men heller lede dem rundt på de etablerte gangstiene. Det er i tillegg busstopp på begge sider av vegen lenger opp i Håbafjellveien som er mer logisk for dem som bor der å bruke. Et slikt nytt gangfelt vil da kun være for de 4 nye boligene og de 3 eksisterende boligene som ligger langs denne avkjørselen fra Gamle Ålgårdsvei. Vil Vegvesenet kreve et gangfelt her tror du? Mvh Mette Haase Fra: Trond Langeland, Vegvesenet AS nr. 2 Hei, Nei, gangfelt er ikke aktuelt. Det vil ikke være i henhold til kriteriene. Det var mer en bekymring for den kryssingen som sannsynligvis vil finne sted her med tanke på raskeste veg til byen, men kanskje dette ikke blir noe stort problem. Deler ellers det du sier om myke trafikanter. Med hilsen Trond Åge Langeland

4 Fra: Mette Haase, Sjo Fasting AS Hei igjen :) Da har jeg lagt ved et par illustrasjoner som viser hvordan jeg hadde tenkt at renovasjon kunne løses. Jeg har skissert inn en busslomme etter håndboken som gjelder for utbedring av veg og ikke ny veg. Når denne skal kun brukes av renovasjon så kunne jeg kanskje sett på størrelsene for varelevering i stedet? Da blir lommen mindre og ikke så tett på rundkjøringen. Jeg har også lagt ved et luftfoto som viser at det skal være et busstopp i dag bare noen meter nord for planområdet hvor bussen stopper i veien. Mvh Mette Haase Fra: Trond Langeland, Vegvesenet AS Hei, Vi har sett nærmere på dette. En lomme vil være ok for oss. Bør trekkes mot sør slik at siktsonen ivaretas i størst mulig grad. Antar ellers man har tenkt på utrykningskjøretøy knyttet til utviklingen i området. Med hilsen Trond Åge Langeland

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18