Fysisk distribusjon. Kapitelene 4 og 5 i Logistikk for konkurransekraft av Persson og Virum Arnold kap.13

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Fysisk distribusjon. Kapitelene 4 og 5 i Logistikk for konkurransekraft av Persson og Virum Arnold kap.13"

Transkript

1 Kapitelene 4 og 5 i Logistikk for konkurransekraft av Persson og Virum Arnold kap.13 1

2 Logistikk i funksjoner Konstruksjon og utvikling Produksjon Innkjøp og markedsføring 2

3 Strategisk MA / LOGISTIKK Gjøre de riktige tingene Taktisk MATERIALSTYRING Gjøre tingene riktig Operativt 3

4 Internperspektivet eller "Distribusjonens plass i bedriften" Markedsføring Produksjon Distribusjon Økonomi Personal 4

5 DISTRIBUSJON SPREDNING FORDELING VARER PRODUKSJONSSTEDET FORBRUKER OG ALLE TILTAK OG AKTIVITETER DETTE INNEBÆRER 5

6 FD og Markedsfunksjonen Kotlers fysiske distribusjon Markedsfunksjonen Skaffe etterspørsel Kundeservice Produktutvikling Salg Avertering Salgsstøtte Pris Finansiell støtte mm Tilfredsstille etterspørselen Lagerhold Lagerdrift Transport Transportenheter Emballering Kommunikasjon mm 6

7 FD og økonomifunksjonen Kostnadsavveiniger 1. Mellom samme type kostnadselementer Frakt Kr Bil Bane Leielager Eget lager Distanse Lagringstid 2. Mellom funksjoner Kr Sum 7 Lager Transport Ordremengde

8 FD og økonomifunksjonen Kr Avveining ved systemendring Differens Langtransport Nærtransport Info/kommunik. Info. behandl. Lagerhold og lagerdrift Tapt salg Færre lagere Flere lager 8

9 Personal og distribusjon Personalfunksjonen og distribusjonen * Tradisjonelt er distribusjonsarbeide lavstatus * Utdanningsnivået er gjennomgående lavt * Var ofte benyttet som omplasseringssted for ansatte som ikke fungerte ellers i bedriften * Stort behov for ansatte med mer utdannelse * Stort behov for å gjøre oppgavene mer utfordrende * Stort behov for opplæring og arbeidstrening 9 FD og personalfunksjonen

10 2 Balanseringsproblemet 1. Hvordan balansere lagerinvesteringen mot kundeservicen? 2. Hvordan balansere lagerinvesteringen mot kostnadene ved endring av produksjonskapasiteten? 3. Hvordan balansere lagerinvesteringen mot omstillingseller bestillingskostnadene? 4. Hvordan balansere lagerinvesteringen mot transportkostnadene? 5. Hvordan balansere lagerinvesteringen mot en endring i markedsstrategien? 6. Hvordan balansere lagerinvesteringen mot en endring av distribusjonskanalen? 10

11 Logistikkfunksjonene og arbeidsfordelingen et eksempel: Salgsavdeling utarbeider prognoser til innkjøper Innkjøper bestemmer ordrestr. og rekvirerer ordre Lagersjef: mottar varer registrerer mottak kontrollerer setter på plass Ordremottak tar i mot ordre Transport/lagersjef formidler klargjøring og plukk av ordre Sjåfør laster bilen og transporterer varene 11

12 Mulige feilkilder og svinn i et logistikksystem: ordremottak Ordremottak: telefonisk muntlig, dataoverført, skriftlig ordre Feil leveranse kan skyldes mange ting: - misforståelse mellom ordremottaker og kunde - kunden "teller" feil - lageret har pakket feil antall/type eks. Narvesen - "Svinn" fra pall på rampe - svinn under transport - behandling av retur 12

13 Mulige feilkilder og svinn i et logistikksystem: lageret Lagermottak: Mange varer kommer samtidig, varene blir stående lenge i varemottak, det blir plukket av pallen før den er registrert og kontrollert Man får ikke tid til å kontrollere Det er ikke plass til pallen på den faste plassen, den blir satt et "midlertidig" sted Ingen sperre for korrigeringer på IT-systemenene Salgsfolk "låner" fra lageret til demonstrasjon Kunden kommer og henter varene selv 13

14 DISTRIBUSJONSPLANLEGGING LAGERFØRINGS- POLICY LAGER- LOKALISERING TRANSPORT- LØSNING Hvilken omløpshastighet skal oppnås? Hvor mange og hvor store lagre skal vi ha, og hvor skal de ligge? Hvilke kunder skal betjenes av hvilke lagre? Hvilke produkter lagres hvor? Hvor stort sikkerhetslager skal vi ha for hvert produkt? Hvilken metode for beholdningskontroll er best? Hvilke fabrikker skal forsyne de enkelte lagre? Hvilke produkter kan leveres direkte fra fabrikk og hvilke skal gå gjennom lagersystemet? Hvilke biler skal betjene hvilke kunder? I hvilken rekkefølge skal kundene betjenes? Skal vi ha egen eller leiet transport? 14

15 TRANSPORTPLANLEGGINGSBEGREPER RESSURSER AKTIVITET RESULTAT Prestasjon * Lastebiler * Personell * Styringssystem * Inngående transport * Intern transport * Utgående transport * Ant. tonn * Kostnad * Kr/tonn * Kapasitet utnyuttelse * Effektivitet 15 Dimensjonering av transportkapasitet Transportløsning Metode Hvordan måle prestasjon

16 DISTRIBUSJONSKANAL "en organisatorisk enhet sammensatt av aktører som har distribusjon og/eller markedsføring som felles formål Kapitalvarer på indistrivaremarkedet Produktorientering Kapitalvarer på konsumentvaremarkedet Konsumvarer Markedsorientering FABRIKK/PRODUSENT SENTRALLAGER REGIONSLAGER 16 KUNDER

17 Produktet og markedet har betydning Kapitalvarer på Kapitalvarer på Konsumvarer industrivaremarkedet konsumentvaremarkedet Produktorientering Markedsorientering Fabrikk Ingen/få mellomledd Ingen/få lagerpunkter Flere aktører Få lagerpunkter Mange aktører Flere lagerpunkter Få kunder 17 Mange kunder

18 Det operative distribusjonssystemet Fysisk lagring Mottak Lagring Plukking Pakking Kontroll av: inngang beholdning utgang Transport Lastoppbygging Lasting/lossing Fremføring Mellomledd kunder Leveranseovervåkning Lagerstyringssystemet Beholdning Restordrer/noteringer Etterfyllingsfunksjon Artikkelinformasjon Ordrefunksjonen Kundeinformasjon/salg Ordremottak Ordrebehandling Fakturering Restordrefunksjon Transportdokumentasjon Debitorfunksjonen Kreditkontroll Betalingsregisrering Inkasso

19 Det er mange strømmer i kanalene Produkter Eierskap Produkter Eierskap Produkter Eierskap Produsent Betaling Ordrer Finansiering Betaling Betaling Grossist Detaljist Kunde Ordrer Ordrer Finansiering Finansiering Promosjon Promosjon Promosjon Kilde: Stern, El-Ansary 19

20 Leverandører Produksjon Ordrer Betaling Kunder o o o o o o o o o o o o

21 Leverandører Produksjon Ordrer Betaling Kunder o o o o o o o o o o o o 21

22 Eksterne forutsetninger: 1. Markedet, produktene, kundestrukturen, samhandelsregler mm. 2. Konkurransesituasjonen 3. Leverandørsituasjonen 4. Samarbeidsformer, type distribusjonskanal 5. Lover, offentlige bestemmelser og krav 6. Tilbud av tredjeparttjenester

23 Interne forutsetninger: 1. Mål for leveringsservice 2. Funksjonsinnhold og organisatorisk plassering 3. Ressurstilgang/rentabilitetskrav 4. Ordre- og lagerstyringssystem 5. Systemer for kvalitetssikring og kostnadskontroll 6. Transportmuligheter 7. Lagersystem og beholdningspolitikk 8. Samarbeidsformer, holdning til kjøp av tjenester

24 Endring av distribusjonssystem Tidligere system besto av et 20-talls distriktslager som fikk ukentlig forsyning fra flere leverandører og fra et sentrallager. Distriktslagrene forsynte tilsammen 135 butikker og verksteder I dagens system går distribusjonen utenom distriktslagrene og de fleste steder forsynes daglig fra sentrallageret. Resultat: Kapitalbinding, mill. kr Lagerrente, mill. kr/år Lønninger og sos. kostn., mill. kr/år Transport, mill. kr/år Sum,mill. kr/år Før 116,0 28,7 27,3 1,2 57,2 Nå 24,0 6,0 7,2 4,8 18,0 24

25 Det finnes ingen distribusjonsløsning som generelt sett er "den beste" 25

26 HVA ER TRANSPORTBEHOVET? TRANSPORTERTE MENGDER - PR. UKE, DAG, ETC. - SENDINGSSTØRRELSE - FREKVENS - GEOGRAFISK FORDELING KRAV TIL LEVERINGSSERVICE - TIDSPUNKT - HÅNDTERING PÅ LEVERINGSSTED - KUNDEBEHANDLING KRAV TIL VAREKUNNSKAP - SPESIELT UTSTYR - FORSIKTIGHETSREGLER 26

27 ANALYSE FOR VALG AV ALTERNATIV KARTLEGG TRANSPORTBEHOVET * Sendings-størrelser * Frekvens * Tidsvariasjoner 2. DEFINERE KRAV TIL LEVERINGS-SERVICE * Leveringstidspunkt * Kundebehandling * Vareplassering etc. 3. BEREGN KOSTNADER FOR DAGENS SITUASJON * Totalt * Pr.km. * Pr.tonn, volum etc.

28 4. DEFINERE KRAV TIL OPPFØLGING OG KONTROLL * Kvalitetskrav * Ansvarsfordeling * Administrative rutiner 5. BEREGN ALTERNATIVKOSTNADEN VED EN IDEELL LØSNING BASERT PÅ FAKTISKE KOSTNADER * Lag lastebilkalkyler * Stipuler tidsforbruk: - hos kunde - kjørehastighet - laste- / lossetider etc. 28

29 6. INNHENT TILBUD FRA AKTUELLE AKTØRER I TRANSPORTMARKEDET * Kostnader * Service * Kvalitetsoppfølging - garantier 7. VURDER OG SAMMENLIGN PRIS OG SERVICE FOR ALLE ALTERNATIVER 29

30 OPPFØLGING AV EFFEKTIVITETS/ - NØKKELTALL Kostnadsforklarende faktorer: * rutestruktur, mengde, distanse - kostnad pr.km. - kostnad pr. tonnkm. - kostnad pr.kg/volum etc. Driftskostnader pr.bil: - Ta utgangspunkt i transportkalkylen/regnskapet Kapasitetsutnyttelse: Utnyttet kapasitet/tilgjengelig kapasitet Sammenlign med andre! 30

31 BRANSJESAMMENLIKNING Hva er "tilfredsstillende" * Kostnadsnivå? * Effektivitet? ETABLER NØKKELTALLSOPPFØLGING FOR DISTRIBUSJONSAKTIVITETENE DEFINER HVILKE KRITERIER SOM ER RELEVANTE FOR BESKRIVELSE AV TRANSPORTENE: * Kostnadselementer * Rutestruktur * Bilparksammensetning NB: SAMMENLIKNINGSGRUNNLAGET MÅ VÆRE LIKT. 31

32 TRANSPORTFUNKSJONENS Transportansvaret er Ingen har oversikt over totale Ingen kjenner bedriftens faktiske totale transportkostnader Det forekommer ingen formell registrereing og rapportering av: *transportkostnader *effektivitetstall * Liten eller ingen samordning av aktiviteter

33 Transportbegrepet Transportmarkedets størrelse Norske godstransportmarkedet 49 milliarder (1995) Derav egentransport 27 milliarder (55%) Derav leietransport 22 milliarder (45%) Leietransporten har hatt en økning på ca.3% siden 1990 og egentransporten en reduksjon på 2%. Snittet i Europa er leietransportandelen på ca. 74% (A.T. Kearney 1993:38) Andel leietransport på veg 18,8 milliarder flytende bulk 0,9 milliarder tørrbulk 2,4 milliarder tømmer/trelast 1,4 milliarder partilast, stykkgods & pakkegods 14,1 milliarder 33

34 Forholdet egentransport kontra leietransport Antall lastebiler i Norge: ca stk * Andel leiebiler stk. Andel biler i egentransport stk. Transportarbeidet Leiebilenes andel 75% Egenbilenes andel 25% Leiebilbedriftene Markedet består av bedrifter derav 1 bil 66% 2-5 biler 30% 6-10 biler 3% over 10 biler 1% * biler med totalvekt over 3500kg. * Biler med totalvekt over 3500 kg. 34

35 Lønnsomheten i transportnæringen ( aksjeselskap) Egenkapitalandel 8% 31 % med negativ egenkapital Resultatgraden 4,67 % (Dvs. 4,67 øre av hver salgskrone til å dekke renter og overskudd) Kapasitetsutnyttelse totalt for biler over 1 tonn 59.5% og tomkjøringsprosenten 39,4% Kapasitetsutnyttelse for leiebiler over 1 tonn 62,5% og tomkjøringsprosenten 30,9% Prisene har gått ned de senere årene 35

36 Tilbydere av transport og logistikkløsninger Speditører Organiserer transportoppdrag på vegne av andre, ofte uten selv å utføre transporten. Vegtransportørene Mange små utøvere som transporterer alle typer gods, etter oppdrag fra alle deler av næringslivet og offentlig virksomhet. Sjøtransport Innenlandstransporten består av vel 400 aktive skip. Ca. 90% i leietransport og 5% i egentransport. Transportavstander over 400 km. Jernbanen Hovedsakelig offentlige monopoler, men skal etter vedtak for EØS-området kunne åpnes for noe konkurranse. Egentransport Vare-eier eier selv bilene og står ansvarlig for transporten. 36

37 Eie/leie? Leiesituasjonen er ikke entydig definert Kjøp i en akutt situasjon forpliktene partnerskap 37

38 Påstander om egentransport Våre sjåfører har stor kunnskap om våre produkter og føler større ansvar Bedre service - vi må kunne stille opp på kort varsel og må derfor ha egen bil Vi får verdifull reklame på egen bil Personalorganisasjonen motsetter seg overgang til eksterne transportører Det er tradisjon i vår bedrift å ha transport i egen regi Det er lønnsomt å ha egen bil 38

39 KRITERIER FOR VALG: Varierende transportbehov mhp. tid og mengde påvirker utnyttelsesgraden Skal leiebil bli en billigere løsning må vi kun betale for faktisk kjøring Leitransportørene er da overlatt til prioblemet med å utnytte bilens kapasitet utover vårt behov Kriteriene blir dermed: Kostnader Utnyttelsesgrad alternativ kapitalbruk service styring og kontroll planlegging reklameverdi leverandørenes kompetanse 39

40 Kostnader/utnyttelsesgrad Hvilke kostnader er relevandte å sammenligne? Eksempel: Distansekostnad: 1,94*80= % Tidskostnad: 81,48*8= % Sum 807 kroner Alternativt: 4 timer 8 timer Distansekostnad Tidskostnad Sum Besparelse: 40% 20% Leietransport: Skal vi kun betale for effektiv tid? Hva med utnyttelsen resten av dagen? 40

41 VEITRANSPORT Aktuelle problemstillinger 1. Den høye egentransportandelen - kostnader egentransport kontra leitransport - motivene for å velge egentransport kontra leietransport - innsparingspotensialet ved overgang til mer leietransport 2. Overkapasiteten og den til dels dårlige lønnsomheten - hvor stor er overkapasiteten? - hvor finnes overkapasiteten? - hvordan er konkurransesituasjonen? - aktuelle løsninger på kapasitets- og lønnsomhetsproblemene 41

42 Ruteplanlegging Problemer og løsningsmetoder 42

43 UTGANGSPUNKTET FOR ALL RUTEPLANLEGGING ER FØLGENDE: Vi har et antall kunder som skal betjenes Kundene er spredt over et geografisk område Vi disponerer et antall biler Målsettingen er å betjene disse kundene slik at: * Kravene til leverings-service, f.eks. leveringstidspunkt tilfredstilles * Kostnadene blir lavest mulig 43

44 Målet er å bygge opp ruter som: Om rutene: utnytter kjøretøyets laste-evne utnytter arbeidsdagens timer minimerer kjøredistanse dvs. det beste veivalget tilfredstiller kravet til leveringsservice Begynn alltid med den kunden som ligger lengst unna og jobb deg innover mot depoet. Beregn tider og sjekk kapasiteter PROSEDYREN GJENTAS 44

45 For å løse vårt konkrete ruteplanleggingsproblem må det tas hensyn til følgende restriksjoner: Bilene har en begrenset fysisk kapasitet som ikke kan overskrides Rutens totaltid må ikke overstige lovlig arbeidstid Leveransene må skje innenfor kundenes tidligste og senest mulig mottakstidspunkt Godset som skal leveres krever spesiell håndtering og behandling og egnet utstyr må derfor fremskaffes Vegnettet beskaffenhet må tas hensyn til, f.eks. akseltrykk Returvarer skal håndteres Det må tas hensyn til etterspørselsvariasjoner 45

46 Det må etableres tidsnormer for de ulike aktiviteter START, Opplasting klargjøring av bil, papir-rutiner KJØRING FRA DEPOT TIL FØRSTE KUNDE, Avstand og gjennomsnittshastighet bestemmes for å beregne kjøretid KUNDEOPPHOLD, Klargjøring for lossing, lossing av varer,papirarbeid,etc. KJØRING MELLOM KUNDER, Avstand og gjennomsnittelig hastighet bestemmes for å beregne kjøretid KJØRING MELLOM SISTE KUNDE OG DEPOT, Avstand og gjennomsnittelig hastighet bestemmes for å beregne kjøretid SLUTT, Lossing av tomgods/retur, papirarbeid, rengjøring etc. 46

47 Oppg.red.met. Fire kunder (A, B, C, D) får levert varer fra lager (L). Det skal kjøres to ruter pr. gang. Det forutsettes at tidsfaktor, lastekapasitet o.l er tilstrekkelig. A 5 C B 6 L D 5 47

48 HVA GJØR ET RUTEPLANLEGGINGS- PROGRAM? LAGER ET RUTEFORSLAG MED FØLGENDE MÅL FOR ØYE: ALLE BILENE FULL-LASTET NÅR DE FORLATER DEPOET BILENE I DRIFT HELE DAGEN TOTAL KJØREDISTANSE SÅ LITEN SOM MULIG MED UTGANGSPUNKT I BEDRIFTENS BILPARK SVARER PROGRAMMET PÅ TO SPØRSMÅL: - HVILKE KUNDER SKAL GÅ PÅ HVILKEN BIL? - I HVILKEN REKKEFØLGE SKAL KUNDENE BETJENES? 48

49 HVORFOR IT I TRANSPORT- PLANLEGGINGEN? Kompleks vareflyt (Mange produkter / kunder etc.) Mange variabler å ta hensyn til Mange alternative løsninger VANSKELIG Å OVERBLIKKE TOTALBILDET! 49

Fysisk distribusjon. Kapitelene 4 og 5 i Logistikk for konkurransekraft av Persson og Virum Arnold kap.13 MA / LOGISTIKK MATERIALSTYRING

Fysisk distribusjon. Kapitelene 4 og 5 i Logistikk for konkurransekraft av Persson og Virum Arnold kap.13 MA / LOGISTIKK MATERIALSTYRING Kapitelene 4 g 5 i Lgistikk fr knkurransekraft av Perssn g Virum Arnld kap.13 1 Lgistikk i funksjner Knstruksjn g utvikling Prduksjn Innkjøp g markedsføring 2 Strategisk MA / LOGISTIKK Gjøre de riktige

Detaljer

Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden?

Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden? Presentasjon Nettverkssamling Logimat Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden? Tine Tunga 6/11 2013 Erik Gran SINTEF Teknologiledelse/Logistikk 1 Bakgrunn Observasjon: Mange produsenter

Detaljer

Logistikk et lederansvar

Logistikk et lederansvar Logistikk et lederansvar Kapittel 8 (6) Godstransport SCM200 Innføring i Supply Chain Management Jøran Gården Hvorfor godstransport? Godstransporten skaper tid og stednytte Transport påvirker Varenes kvalitet

Detaljer

NOR LINES AS. - et unikt transportsystem

NOR LINES AS. - et unikt transportsystem NOR LINES AS - et unikt transportsystem Hva er et knutepunkt? Et knutepunkt kan i transportsammenheng defineres som et punkt eller en node som binder sammen transportårer som veier, jernbanelinjer og farleder

Detaljer

Kostnadsstrukturer i godstransport betydning for priser og transportvalg

Kostnadsstrukturer i godstransport betydning for priser og transportvalg Sammendrag: Kostnadsstrukturer i godstransport betydning for priser og transportvalg TØI rapport 1372/2014 Forfatter(e): Stein Erik Grønland, Geir Berg, Eirill Bø og Inger Beate Hovi Oslo 2014 67 sider

Detaljer

Coop Norge Handel AS Trondheim

Coop Norge Handel AS Trondheim Coop Norge Handel AS Trondheim RFID på lastbærere i dagligvaren, fra produsent til butikk Jan Ove Wagnildhaug Logistikk dagligvare i Coop Norge Et formidabelt logistikkapparat som håndterer enorme volum

Detaljer

Coop Norge Handel AS

Coop Norge Handel AS Coop Norge Handel AS Kostnadskutt i verdikjeden - Alt vi gjør handler om å kutte kostnader i verdikjeden for å skape konkurransekraft i butikk Hva er Coop? Tradisjon (historie siden 1800 tallet stiftet

Detaljer

Utvikling av logistikk for matspesialiteter

Utvikling av logistikk for matspesialiteter LogiMat Nettverkssamling, 6. november 2013 Utvikling av logistikk for matspesialiteter Logistikkstrategier, styringsmodeller og IKT og Fysisk logistikk Maria Kollberg Thomassen, Ph.d., forsker Erik Gran,

Detaljer

Hva er risiko i transportavtaler, og hvordan kan det håndteres? Førstelektor Eirill Bø Institutt for strategi og logistikk Handelshøyskolen BI

Hva er risiko i transportavtaler, og hvordan kan det håndteres? Førstelektor Eirill Bø Institutt for strategi og logistikk Handelshøyskolen BI Hva er risiko i transportavtaler, og hvordan kan det håndteres? Førstelektor Eirill Bø Institutt for strategi og logistikk Handelshøyskolen BI Hva er risiko i transportavtaler? For en transportkjøper;

Detaljer

Godstransport i byer Markedssegmenter, strukturer og utviklingstrekk

Godstransport i byer Markedssegmenter, strukturer og utviklingstrekk Sammendrag: Godstransport i byer TØI rapport 470/2000 Forfattere: Knut Bøe, TØI Jørgen Rødseth, SINTEF Oslo 2000, 74 sider Hensikten med arbeidet Det er i Norge gjennomført relativt lite forskning om godstransportmarkedet

Detaljer

Datralog Lønnsom transport

Datralog Lønnsom transport Lønnsom transport Finn T. Lien finn.terje.lien@gmail.com Kort om Finn: Fullt navn: Finn Terje Lien Telefon: 92 44 26 00 E-post: finn.terje.lien@gmail.com Utdanning innen økonomi på NHHK Fikk i sin tid

Detaljer

Logistikk - og ledelse av forsyningskjeder

Logistikk - og ledelse av forsyningskjeder Logistikk - og ledelse av forsyningskjeder Kap 2 Logistikk et fagområde i utvikling SCM200 Innføring i Supply Chain Management Jøran Gården Totalkostnadsanalyse i materialstrømmen - figur 3.3 (Lambert

Detaljer

Individuell lærekandidatplan

Individuell lærekandidatplan Individuell lærekandidatplan for: i Logistikkfaget Startdato: Sluttdato: Navn på opplæringskontor Navn på bedrift Sign. opplæringskontor Sign. lærekandidat Sign. bedrift Dato godkjent: Avdeling for videregående

Detaljer

3.6 Ledelse - Økonomistyring

3.6 Ledelse - Økonomistyring 3.6 Ledelse - Økonomistyring Målsetting med temaet: Kort om økonomistyring Som etablerer må du gjøre et skille mellom bedriftsøkonomien og privatøkonomien gjennom å etablere ulike konti. Bedriftens innbetalinger,

Detaljer

Tollpost Globe. Resultater Workshop. Futurumkonferansen 9.-11. mai 2010. Tollpost Kunderådgivning

Tollpost Globe. Resultater Workshop. Futurumkonferansen 9.-11. mai 2010. Tollpost Kunderådgivning Tollpost Globe Resultater Workshop Futurumkonferansen 9.-11. mai 2010 Tollpost Kunderådgivning Resultater Workshop Spørsmål 1: Hvilke fordeler ser dere med tettere samarbeid internt mellom de ulike funksjonene

Detaljer

Futurum konferanse 2009

Futurum konferanse 2009 Futurum konferanse 2009 Effektiv logistikk nøkkelen til bedre inntjening. v/eirill Bø, Handelshøyskolen BI Futurum konferansen 27. april 2009 Utvikling av logistikkbegrepet Innkjøp Prognoser Netto behovsberegning

Detaljer

Logistikkløsninger, kostnader og CO 2 -utslipp ved returtransport av drikkevareemballasje

Logistikkløsninger, kostnader og CO 2 -utslipp ved returtransport av drikkevareemballasje Sammendrag: Logistikkløsninger, kostnader og CO 2 -utslipp ved returtransport av drikkevareemballasje Forfatter: Olav Eidhammer Oslo 2005, 45 sider Studien viser at ved en 100 % overgang fra gjenfyllbar

Detaljer

Visjon. Forretningside

Visjon. Forretningside Visjon Qualified Logistics skal være en attraktiv og foretrukken 3.parts logistikkleverandør, som skal skape merverdier for våre kunder og samarbeidspartnere. Forretningside Qualified Logistics skal tilby

Detaljer

Fabrikkbetongkonferansen 28.mars 2009

Fabrikkbetongkonferansen 28.mars 2009 Fabrikkbetongkonferansen 28.mars 2009 Effektiv logistikk nøkkelen til bedre inntjening. v/eirill Bø, Handelshøyskolen BI Fabrikkbetongkonferansen 28.mars 2009 Utvikling av logistikkbegrepet Innkjøp Prognoser

Detaljer

Behovet for god logistikk Effektiv vareflyt avgjørende for suksess eller fiasko

Behovet for god logistikk Effektiv vareflyt avgjørende for suksess eller fiasko Behovet for god logistikk Effektiv vareflyt avgjørende for suksess eller fiasko Brattørakonferansen 23.10.06 Randi Østbø, Logistikkdirektør, Coop Norge AS Effektiv logistikk Godt vi har hverandre! Coop

Detaljer

RUUKKI NORGE AS: MILLIONBESPARELSER MED LOG:NETT TMS

RUUKKI NORGE AS: MILLIONBESPARELSER MED LOG:NETT TMS RUUKKI NORGE AS: MILLIONBESPARELSER MED LOG:NETT TMS Log:nett har effektivisert virksomheten og redusert behovet for manuell ordrehåndtering, sier logistikkdirektør Finn Kamås i Ruukki Norge Investeringen

Detaljer

Kan M3 benyttes til operativ planlegging av produksjon. Oddvar Alstveit Kjell Nordtømme

Kan M3 benyttes til operativ planlegging av produksjon. Oddvar Alstveit Kjell Nordtømme Kan M3 benyttes til operativ planlegging av produksjon Oddvar Alstveit Kjell Nordtømme TINE Gruppa Heleide døtre Eiere = produsenter Deleide døtre Diplom-Is AS Fjordland AS OsteCompagniet AS Styre Internasjonale

Detaljer

ASKO er en del av NorgesGruppen

ASKO er en del av NorgesGruppen ASKO er en del av NorgesGruppen Norges største handelshus Kjernevirksomheten er detalj- og engrosvirksomhet innenfor daglige forbruksvarer Markedssegmentene er dagligvare, storhusholdninger og servicehandel

Detaljer

Kan transportetterspørsel og miljøbelastning reduseres ved økt integrering i forsyningskjedene? Stein Erik Grønland, Eirill Bø

Kan transportetterspørsel og miljøbelastning reduseres ved økt integrering i forsyningskjedene? Stein Erik Grønland, Eirill Bø Kan transportetterspørsel og miljøbelastning reduseres ved økt integrering i forsyningskjedene? Stein Erik Grønland, Eirill Bø 30.11.2010 Bakgrunn Transportens betydning i forsyningskjedene er viktigere

Detaljer

OPPLÆRINGSBOK Opplæring i logistikkfaget Tilhører:...

OPPLÆRINGSBOK Opplæring i logistikkfaget Tilhører:... OPPLÆRINGSBOK Opplæring i logistikkfaget Tilhører:... Personlige data Navn: Adresse: Postnummer/sted: Telefon: Mobil: E-post: Foreldre/foresatte: Adresse: Postnummer/sted: Telefon: Mobil: E-post: Lærebedrift

Detaljer

Programområde for transport og logistikk - Læreplan i felles programfag Vg2

Programområde for transport og logistikk - Læreplan i felles programfag Vg2 Programområde for transport og logistikk - Læreplan i felles programfag Fastsatt som forskrift av Utdanningsdirektoratet 2. juli 2014 etter delegasjon i brev av 26. september 2005 fra Utdannings- og forskningsdepartementet

Detaljer

EN NY LEKKERBISKEN ER SERVERT!

EN NY LEKKERBISKEN ER SERVERT! GODMAT- HVERDAG! EN NY LEKKERBISKEN ER SERVERT! Storhusholdningsmarkedet er i stadig utvikling og det stilles stadig høyere forventninger til både sortimentsomfang, leveringspresisjon, priser, service

Detaljer

Inger Beate Hovi, Transportøkonomisk institutt

Inger Beate Hovi, Transportøkonomisk institutt Prisforedrag DB Schenker Forskningspris 2014: Er det transportpolitikk eller markedskrefter som avgjør transportvalget? Inger Beate Hovi, Transportøkonomisk institutt Transport og Logistikk 2014 20/10-2014

Detaljer

Effektive verdikjeder:

Effektive verdikjeder: Effektive verdikjeder: Hvordan få til miljøgevinster samtidig som man forbedrer bedriftens logistikk? 360 o Symposium Miljø vårt felles ansvar 16.-17. mars, Gardermoen Heidi C. Dreyer, NTNU/SINTEF Hvilke

Detaljer

Fra point-of-origin til end-user or disposal

Fra point-of-origin til end-user or disposal Tabell 1.1 Tre tradisjoner tre fenomener og to helheter Begrep Logistics engineering Business logistics/ materialadministrasjon Logistics/physical distribution Objekt Prosjekt Bedrift/ vareeier Logistikkaktør

Detaljer

Oppsummeringsskjema for realkompetansevurdering

Oppsummeringsskjema for realkompetansevurdering Navn: Fødselsnummer: Fag: Transport og logistikk (Viktig! Husk å skrive om hele faget er godkjent eller ikke godkjent!) Vg1 Service og Samferdsel Planlegging Kode: SSA1001 Mål for opplæringen er at eleven

Detaljer

Programområde for transport og logistikk - Læreplan i felles programfag Vg2

Programområde for transport og logistikk - Læreplan i felles programfag Vg2 Programområde for transport og logistikk - Læreplan i felles programfag Vg2 Fastsatt som forskrift av Utdanningsdirektoratet 16. januar 2007 etter delegasjon i brev av 26. september 2005 fra Utdannings-

Detaljer

Logistikk i et miljøperspektiv

Logistikk i et miljøperspektiv Logistikk i et miljøperspektiv Jan G. Vere Logistikkdirektør Brødrene Dahl AS Kunder og produkter Kunder Produkter VVS VA Industri Verktøy Rørleggere Stat, kommuner og entreprenører Industrirørleggere

Detaljer

TRANSPORT & LOGISTIKK 2015 19.-20.10.2015

TRANSPORT & LOGISTIKK 2015 19.-20.10.2015 TRANSPORT & LOGISTIKK 2015 19.-20.10.2015 «Effektivitet og bærekraft kostnadsfokus i hele verdikjeden sett fra ASKO`s ståsted» Torbjørn Johannson ASKO/NorgesGruppen ASA 1 Transportkostnadenes betydning

Detaljer

Via Nordica 11. juni. Miljøeffektiv logistikk utfordringer og muligheter. Hva er miljøgevinsten ved mer effektiv vare- og godstransport?

Via Nordica 11. juni. Miljøeffektiv logistikk utfordringer og muligheter. Hva er miljøgevinsten ved mer effektiv vare- og godstransport? Miljøeffektiv logistikk utfordringer og muligheter Hva er miljøgevinsten ved mer effektiv vare- og godstransport? Via Nordica 11. juni Ole A. Hagen Kommunikasjons- og markedsdirektør, Tollpost Globe Disposisjon

Detaljer

Yrkesfaglig grunnutdanning ved Kjelle videregående skole

Yrkesfaglig grunnutdanning ved Kjelle videregående skole Yrkesfaglig grunnutdanning ved Kjelle videregående skole Lager og bilpleie På Kjelle videregående skole kan du ta en yrkesfaglig grunnutdanning som normalt består av to års opplæring på skolen og to års

Detaljer

HVORDAN TA UT EFFEKTEN AV GODE INNKJØP I

HVORDAN TA UT EFFEKTEN AV GODE INNKJØP I HVORDAN TA UT EFFEKTEN AV GODE INNKJØP I PROSJEKTGJENNOMFØRINGSFASEN NAVN: LARS G. GULLAKSEN STED: OSLO DATO: 22. OKTOBER 2009 1 AGENDA 1. KORT OM BELIEFS ERFARING I ANLEGGSBRANSJEN 2. HVORFOR ER INNKJØP

Detaljer

Effekter av krav til transparente kostnadsmodeller. Stig Ervik adm.dir Elretur AS

Effekter av krav til transparente kostnadsmodeller. Stig Ervik adm.dir Elretur AS Effekter av krav til transparente kostnadsmodeller. Stig Ervik adm.dir Elretur AS Elretur Tilbyder av produsentansvar for alle som importerer elektroniske og elektriske produkter samt batterier Ivaretar

Detaljer

FAGPRØVE LOGISTIKKFAGET 2016

FAGPRØVE LOGISTIKKFAGET 2016 FAGPRØVE LOGISTIKKFAGET 2016 Fagprøvens utforming og gjennomføring : Fagprøven skal bestå av fire deler: 1. Planleggingsdel 2. Gjennomføringsdel 3. Dokumentasjonsdel og 4. Egenvurdering Alle 4 delene vil

Detaljer

Må vi tenke logistikk på en ny måte?

Må vi tenke logistikk på en ny måte? Røros-konferansen 2009 Må vi tenke logistikk på en ny måte? Heidi Dreyer, SINTEF Lavere marginer i detaljhandelen DN, 10.01.09 dn.no, 15.01.09 Omsetningsfall i norsk industri Nedgangskonjunkturen er brå

Detaljer

Returordning for Lastbærere, (Trepaller, Plastpaller, Plastkasser)

Returordning for Lastbærere, (Trepaller, Plastpaller, Plastkasser) Returordning for Lastbærere, (Trepaller, Plastpaller, Plastkasser) Norsk Lastbærer Pool AS (NLP) ble etablert i juni 2006. Selskapet er eid av leverandørsiden og handelen innen dagligvare i fellesskap,

Detaljer

Tema: Transportbransjen i Norge. Fra kunde- til selgermakt.

Tema: Transportbransjen i Norge. Fra kunde- til selgermakt. Tema: Transportbransjen i Norge. Fra kunde- til selgermakt. Brødrene Dahl AS v/ Logistikkdirektør Jan G. Vere Virksomheten Strategi, logistikkløsninger Rammebetingelser vis à vis transportører Samarbeid

Detaljer

Brukermanual 2006- Princessgruppen

Brukermanual 2006- Princessgruppen Brukermanual 2006- Princessgruppen Side 1 av 20 Innhold INNHOLD... 2 1. PÅLOGGING... 3 2. OVERSIKT... 4 3. PRINCESS INTRANETT... 5 3.1 HOVEDBILDET... 5 3.2 VALG AV MENYER... 6 3.3 VARESØK OG BESTILLING...

Detaljer

Røros-konferansen 2013. Direktør TINE Distribusjon Christian A. E. Andersen

Røros-konferansen 2013. Direktør TINE Distribusjon Christian A. E. Andersen Røros-konferansen 2013 Direktør TINE Distribusjon Christian A. E. Andersen Hva skal jeg snakke om.. TINE en kompleks verdikjede i kontinuerlig endring Kort om TINE Distribusjon Hvorfor egendistribusjon?

Detaljer

Schenker Linjegods, er sertifisert etter kvalitetssystemet NS-EN ISO-9001: 2000 under navnet Linjegods AS. Sertifikatet er gyldig til 31.08.2007.

Schenker Linjegods, er sertifisert etter kvalitetssystemet NS-EN ISO-9001: 2000 under navnet Linjegods AS. Sertifikatet er gyldig til 31.08.2007. Schenker Linjegods, er sertifisert etter kvalitetssystemet NS-EN ISO-9001: 2000 under navnet Linjegods AS. Sertifikatet er gyldig til 31.08.2007. Linjegods ble i 1994 som første samlaster i Norge sertifisert

Detaljer

Bred samfunnsanalyse av godstransport - et tverretatlig utredningsprosjekt

Bred samfunnsanalyse av godstransport - et tverretatlig utredningsprosjekt Bred samfunnsanalyse av godstransport - et tverretatlig utredningsprosjekt Kyst- og havnekonferansen Honningsvåg, 29.09.2015 Thorkel C. Askildsen, Kystverket (KFA) Bred samfunnsanalyse av godstransport

Detaljer

Norges største næringsorganisasjon for vegtransport. Lastebiltransport. Industriell produksjon. Ivar Goderstad Siv.øk - rådgiver

Norges største næringsorganisasjon for vegtransport. Lastebiltransport. Industriell produksjon. Ivar Goderstad Siv.øk - rådgiver Norges største næringsorganisasjon for vegtransport t Lastebiltransport Industriell produksjon Ivar Goderstad Siv.øk - rådgiver 1 Utvikling i godstransport og industriell organisering de siste 20 årene

Detaljer

NBT. Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge.

NBT. Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge. Til den det måtte angå Oslo, 16. desember 2011 NORSK BIBLIOTEK TRANSPORT AS Viser til de siste meldingene om Norsk Bibliotek Transport AS på Biblioteknorge. Undertegnede ønsker med dette å komme med en

Detaljer

Eksportlogistikk i små og mellomstore bedrifter

Eksportlogistikk i små og mellomstore bedrifter Sammendrag: TØI rapport 340/1996 Forfattere: Rolv Lea, Janne M. Hagen, Jan-Erik Lindjord, Torhild L. Barlaup, Knut Bøe Oslo 1996, 89 sider Eksportlogistikk i små og mellomstore bedrifter Små og mellomstore

Detaljer

Arbeidskapitalundersøkelsen 2010

Arbeidskapitalundersøkelsen 2010 Arbeidskapitalundersøkelsen 2010 Agenda Arbeidskapitalundersøkelsen 2010 Metode Norske virksomheters fokus på arbeidskapitalstyring Tiltak for å forbedre arbeidskapitalen 2 Arbeidskapitalundersøkelsen

Detaljer

Forbedringspotensial i offshorelogistikk sett fra transportørsiden Kristiansund 21.april 2010. Gerdt Meyer Salgsdirektør Bring Logistics AS

Forbedringspotensial i offshorelogistikk sett fra transportørsiden Kristiansund 21.april 2010. Gerdt Meyer Salgsdirektør Bring Logistics AS Forbedringspotensial i offshorelogistikk sett fra transportørsiden Kristiansund 21.april 2010 Gerdt Meyer Salgsdirektør Bring Logistics AS Bring Logistics - fakta Bring Logistics, Offshore & Energy Bring

Detaljer

Toril Presttun Gods i by Tekna 8. april 2014

Toril Presttun Gods i by Tekna 8. april 2014 Toril Presttun Gods i by Tekna 8. april 2014 Hva karakteriserer vareforsyningen i bykjernen? Matvarer Stykkgods / Pakker /Paller Ekspressgods Godstransporten er der andre aktiviteter er TØI 1006/2009 De

Detaljer

TRANSPORT LAGER LOGISTIKK

TRANSPORT LAGER LOGISTIKK GC RIEBER SALT AS TRANSPORT LAGER LOGISTIKK LOGISTIKKLØSNINGER LANGS KYSTEN GC Rieber Salt AS tilbyr logistikkløsninger fra Fredericia i Danmark og langs hele norskekysten til Hammerfest. På de fleste

Detaljer

Hele Lasten Halve utslippet. Et Transnovaprosjekt for Oslo Kommune

Hele Lasten Halve utslippet. Et Transnovaprosjekt for Oslo Kommune Hele Lasten Halve utslippet. Et Transnovaprosjekt for Oslo Kommune Deltakere Oslo Kommune Tollpost Globe AS Veøy AS NHO Logistikk og Transport Konsulenter: NHO Logistikk og Transport DBSchenker Consulting

Detaljer

- en del av NorSea Group. - totale logistikkløsninger. Du trenger. bare oss!

- en del av NorSea Group. - totale logistikkløsninger. Du trenger. bare oss! - en del av NorSea Group - totale logistikkløsninger Du trenger bare oss! Kompetent og pålitelig Norbase ble etablert i 1980 som forsyningsbase for oljeindustrien i nordområdene. I dag leverer vi nyutviklede

Detaljer

TransFleet. - mer effektiv transport

TransFleet. - mer effektiv transport TransFleet - mer effektiv transport Locus - Lokasjon Hovedkontor i Sandefjord 42 ansatte support og brukerstøtte utføres herfra via fastlinje og telefon, evt. besøk Underavdeling i Oslo 2 ansatte i Nydalen

Detaljer

NY PAPIRMASKIN I GOLBEY. Oslo, 16. april 1997

NY PAPIRMASKIN I GOLBEY. Oslo, 16. april 1997 NY PAPIRMASKIN I GOLBEY Oslo, 16. april 1997 NY PAPIRMASKIN I GOLBEY HVORFOR BYGGER NORSKE SKOG NY PAPIRMASKIN I GOLBEY? FOR Å FÅ EN TOPP KONKURRANSE- KRAFTIG AVISPAPIRFABRIKK FOR Å STYRKE POSISJONEN SOM

Detaljer

Shortsea - Kampanjen

Shortsea - Kampanjen Shortsea - Kampanjen Versjon 3.0 8. juni 2010 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Sammendrag... 1 Introduksjon... 2 Målsetning... 2 Omfang... 2 Målgruppe... 2 Budskap... 3 Kanaler... 3 Verktøy... 4

Detaljer

Næringslivets avstandskostnader - Kunnskaper og kunnskapshull"

Næringslivets avstandskostnader - Kunnskaper og kunnskapshull Næringslivets avstandskostnader - Kunnskaper og kunnskapshull" Av Gisle Solvoll Forskningsleder v/ Handelshøgskolen i Bodø Seminar SMARTRANS Rica Hell Hotell 2. juni 27 Tilnærming Prinsipiell diskusjon

Detaljer

stadsområden? Seminarium Godsdistribusjon och lokalisering Torsdag 27.oktober 2011

stadsområden? Seminarium Godsdistribusjon och lokalisering Torsdag 27.oktober 2011 Vilka bilstorlekar bör man räkna med i stadsområden? Seminarium Godsdistribusjon och lokalisering Göteborg Torsdag 27.oktober 2011 Olav Eidhammer, Transportøkonomisk institutt (TØI) Innhold Hvorfor fokus

Detaljer

Mer miljøvennlig bydistribusjon i Oslo

Mer miljøvennlig bydistribusjon i Oslo Mobilitetsuka Oslo Mer miljøvennlig bydistribusjon i Oslo 17. september 2013 Astrid Bjørgen Sund Forskningsleder SINTEF 16.09.2013 Grønn bydistribusjon i Oslo 1 16.09.2013 Grønn bydistribusjon i Oslo 2

Detaljer

Logistikk og ledelse og av forsyn av fo rsyn gskj eder Kap 10 Distribusjon SCM200 CM200 nføri nføri ng Suppl uppl Chain Managem Manag ent

Logistikk og ledelse og av forsyn av fo rsyn gskj eder Kap 10 Distribusjon SCM200 CM200 nføri nføri ng Suppl uppl Chain Managem Manag ent Logistikk og ledelse av forsyningskjeder Kap 10 Distribusjon SCM200 Innføring i Supply Chain Management Jøran Gården Logistikkens 3 perspektiver Leverandør Oss selv Detaljist (kunde) (Slutt)kunde Konkurranse

Detaljer

Må vi tenke logistikk på en ny måte?

Må vi tenke logistikk på en ny måte? Røros-konferansen 2009 Må vi tenke logistikk på en ny måte? Heidi Dreyer, SINTEF Lavere marginer i detaljhandelen DN, 10.01.09 dn.no, 15.01.09 Omsetningsfall i norsk industri Nedgangskonjunkturen er brå

Detaljer

VURDERING I RESERVEDELSFAGET Hovedområde Bestått meget Bestått Ikke bestått

VURDERING I RESERVEDELSFAGET Hovedområde Bestått meget Bestått Ikke bestått VURDERING I RESERVEDELSFAGET Hovedområde Bestått meget Bestått Ikke bestått Planleggingsdel Planleggingen er godt gjennomarbeidet og strukturert. Forholdet til bedriftens internkontroll er systematisk

Detaljer

CO2 reduksjon og forbrukeraksept. HJEM & RETUR Arkivnr 20110288723-155 1

CO2 reduksjon og forbrukeraksept. HJEM & RETUR Arkivnr 20110288723-155 1 CO2 reduksjon og forbrukeraksept Arkivnr 20110288723-155 1 Innhold -systemet Befolkningens handlevaner Potensialet for CO2-reduskjon Brukernes aksept for systemet Oppsummering og vegen videre Arkivnr 20110288723-155

Detaljer

Prognoser og lagerstyring

Prognoser og lagerstyring Handelshøyskolen BI Eirill Bø HØSTEN 2000 Behovsanalyser og planleggingsgrunnlag Prognoser Hensikten, tidshorisont Forberede dataene; sesongsvingninger, etterspørselstype Prognosemetoer; Bedømmings og

Detaljer

Prognoser og lagerstyring. Behovsanalyser og planleggingsgrunnlag. Prognoser

Prognoser og lagerstyring. Behovsanalyser og planleggingsgrunnlag. Prognoser Prognoser Prognoser og og lagerstyring lagerstyring REDUSERE LAGERINVESTERINGER REDUSERE LAGERINVESTERINGER Handelshøyskolen BI Eirill Bø HØSTEN 2000 Behovsanalyser og planleggingsgrunnlag Prognoser Hensikten,

Detaljer

Læreplan i reservedelsfaget Vg3 / opplæring i bedrift

Læreplan i reservedelsfaget Vg3 / opplæring i bedrift Læreplan i reservedelsfaget Vg3 / opplæring i bedrift Fastsatt som forskrift av Utdanningsdirektoratet 14. desember 2007 etter delegasjon i brev av 26. september 2005 fra Utdannings- og forskningsdepartementet

Detaljer

Hele lasten, halve utslippet

Hele lasten, halve utslippet Hele lasten, halve utslippet Analyse av inndata Metode for etablering av nøkkeltall Metode for aggregering av inndata Nåsituasjon Samlastmodell - HUBmodell INNHOLD Kort om statistikken Visualisering Oslo

Detaljer

Baveno 2011. Livar Johansen

Baveno 2011. Livar Johansen Baveno 2011 Livar Johansen Optimera historikk 2001 Byggmo, Skårland og L.A. Lund fusjonerer, og blir Optimera AS 2002 Konsentrasjon om to merkenavn, Optimera og Montér 2005 Saint-Gobain ny eier 2007 2009

Detaljer

Store penger å tjene!

Store penger å tjene! Store penger å tjene! INKÖP BESTÄLLNINGSRUTINER LEVERANSBEVAKNING GODSMOTTAGNING LAGRING LEVERANSER KAPITALBINDNING LÖNER FAKTURAHANTERING SVINN LOKALER INVENTERING REGISTERUNDERHÅLL INKURANS FRAKTER Helhetstenkning

Detaljer

Nokas autocash VERDENS SIKRESTE SYSTEM FOR KONTANTHÅNDTERING

Nokas autocash VERDENS SIKRESTE SYSTEM FOR KONTANTHÅNDTERING VERDENS SIKRESTE SYSTEM FOR KONTANTHÅNDTERING Hvorfor velger skandinavias ledende virksomheter autocash fra Nokas? Lavere kostnader ved bruk av Kontanthåndtering består ikke lengre av bare telling og transport

Detaljer

Nettverk og relasjonsbygging. Morten H. Abrahamsen Lederskolen, 28. Mars 2014

Nettverk og relasjonsbygging. Morten H. Abrahamsen Lederskolen, 28. Mars 2014 Nettverk og relasjonsbygging Morten H. Abrahamsen Lederskolen, 28. Mars 2014 Hvorfor har vi relasjoner? Eller: Hvordan skal bedriften organisere samarbeid med omverdenen? Innkjøp Leverandør A Leverandør

Detaljer

Velkommen til Norges Samferdselsforbund

Velkommen til Norges Samferdselsforbund Velkommen til Norges Samferdselsforbund Dagens samferdselspolitikk! Harry Lysvand Gründer og grunnlegger av NSF Hva er målene med å innføre en ny teknologi innen samferdsel! Hovedmålet å arbeide / fremme

Detaljer

Havnestruktur Hva driver debatten marked og/eller politikk? Skiller Norge seg fra resten av Europa?

Havnestruktur Hva driver debatten marked og/eller politikk? Skiller Norge seg fra resten av Europa? Havnestruktur Hva driver debatten marked og/eller politikk? Skiller Norge seg fra resten av Europa? Norsk Havneforenings Årsmøte, Drammen, 7.september 2012 av Olav Eidhammer, TØI Innhold Generelle utviklingstrekk

Detaljer

Bred samfunnsanalyse av godstransport

Bred samfunnsanalyse av godstransport Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder Bred samfunnsanalyse av godstransport Mål og leveranse Overordnet mål: bidra til trafikksikker, miljøvennlig og samfunnsøkonomisk

Detaljer

Økende konkurranse i godstransport hva betyr det for sikkerheten?

Økende konkurranse i godstransport hva betyr det for sikkerheten? Internasjonalisering av godstransporten i Norge Q5 20.10. kl. 10:50. Økende konkurranse i godstransport hva betyr det for sikkerheten? Av Einar Spurkeland Schenker AS 2 Logistikk- og transportkjeden vår

Detaljer

TINE Distribusjon. Aniela Gjøs

TINE Distribusjon. Aniela Gjøs TINE Distribusjon Aniela Gjøs Agenda TINE Hva gjør TINE Distribusjon (TD) Distribusjon for lokalmatprodusenter TINE fra unike råvarer til kvalitetsmerkevarer TINEs visjon «Sammen skaper vi ekte matopplevelser

Detaljer

Good Distribution Practice (GDP) hva er kravene, forventninger og problemstillinger/utfordringer

Good Distribution Practice (GDP) hva er kravene, forventninger og problemstillinger/utfordringer Good Distribution Practice (GDP) hva er kravene, forventninger og problemstillinger/utfordringer Line Saxegaard Legemiddelinspektør Statens legemiddelverk Høsten 2014 Grossistregelverket og tillatelser

Detaljer

Søke leverandør Innkjøp Anskaffelse

Søke leverandør Innkjøp Anskaffelse Figur 10.1 Innkjøpsfunksjonen (Van Weele 1994) Taktisk innkjøp Innkjøpsfunksjonen Ordrefunksjon Intern kunde Utarbeide innkjøpsspesifikasjon Velge leverandør Inngå kontrakt Bestille Ekspedering og evaluering

Detaljer

Økt netthandel utfordrer logistikken i detaljhandelen

Økt netthandel utfordrer logistikken i detaljhandelen Pressemelding, august 2014 Økt netthandel utfordrer logistikken i detaljhandelen Detaljhandelen står i dag overfor store utfordringer. Kundene er mer kresne og illojale enn noensinne. Konkurransen er knivskarp

Detaljer

Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder. Nasjonal transportplan 2018-2027

Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder. Nasjonal transportplan 2018-2027 Else-Marie Marskar, prosjektleder Miljøvennlig, sikker og samfunnsøkonomisk effektiv transport av gods Delmål: Overføring av gods fra veg til sjø og bane Produkt: Kunnskap til NTP 2018-2027 2 Framdrift

Detaljer

PRISLISTE 2015 Gyldig fra 1.1.2015-31.12.2015

PRISLISTE 2015 Gyldig fra 1.1.2015-31.12.2015 PRISLISTE 2015 Gyldig fra 1.1.2015-31.12.2015 FORHANDLER LAGRING, EKSPEDISJON, TRANSPORT OG RETUR LAGRING T110103 Artikkelavgift pr ISBN/art.nr pr kalenderdag kr 0,97 T110101 Lagerleie kg-avgift pr kg

Detaljer

Bruk av AutoPASS-brikker for å kontrollere og redusere ulovlig kabotasje

Bruk av AutoPASS-brikker for å kontrollere og redusere ulovlig kabotasje Transport & Logistikk 2015 Bruk av AutoPASS-brikker for å kontrollere og redusere ulovlig kabotasje Trond Foss Seniorrådgiver SINTEF Transportforskning 1 Kabotasje Kabotasje er nasjonal transport mot vederlag

Detaljer

Slik bringer Coop varene fram til forbruker raskt og effektivt Transport- og Logistikkdagen Bergen 04.09.2012 Ola H. Strand, administrerende direktør

Slik bringer Coop varene fram til forbruker raskt og effektivt Transport- og Logistikkdagen Bergen 04.09.2012 Ola H. Strand, administrerende direktør Slik bringer Coop varene fram til forbruker raskt og effektivt Transport- og Logistikkdagen Bergen 04.09.2012 Ola H. Strand, administrerende direktør Coop Norge SA Konkurransen er tøff 1 Coop litt ditt

Detaljer

Varestrømmer, logistikkostnader og logistikkorganisering

Varestrømmer, logistikkostnader og logistikkorganisering Varestrømmer, logistikkostnader og logistikkorganisering Inger Beate Hovi Smartransseminar om integrerte forsyningskjeder 29/11-2010 Side 1 TØIs plass i logistikkforskningen Beslutningsunderlag for transportetater,

Detaljer

LOGISTIKKEN TIL EN LEDENDE NETTHANDELSAKTØR PÅL VINDEGG STOCKHOLM 4. FEBRUAR 2016

LOGISTIKKEN TIL EN LEDENDE NETTHANDELSAKTØR PÅL VINDEGG STOCKHOLM 4. FEBRUAR 2016 LOGISTIKKEN TIL EN LEDENDE NETTHANDELSAKTØR PÅL VINDEGG STOCKHOLM 4. FEBRUAR 2016 Distribusjon Hvorfor Sandefjord? Det var her eventyret startet - i en garasje Kompetansebase bygget opp steg for steg

Detaljer

Logistikkstrategier, styringsmodeller og IKT

Logistikkstrategier, styringsmodeller og IKT LogiMat Nettverkssamling, 6. november 2013 Logistikkstrategier, styringsmodeller og IKT Maria Kollberg Thomassen, forsker SINTEF Teknologi og Samfunn, Teknologiledelse Forskningsfokus i LogiMat Krav og

Detaljer

Lokal mat på alles fat: Utfordringer og løsninger

Lokal mat på alles fat: Utfordringer og løsninger Lokal mat på alles fat: Utfordringer og løsninger Logimat prosjektet Margrete Haugum Trøndelag Forskning og Utvikling AS Oi! for en dag! 11. april 2013 LOGIMAT Logistikkløsninger for matspesialiteter Finansiert

Detaljer

Årskonferanse 2012 Logistikkforeningen 2.-4. mars 2012 MS Color Magic. Einar J. Einarsson Adm.dir. Forlagssentralen ANS

Årskonferanse 2012 Logistikkforeningen 2.-4. mars 2012 MS Color Magic. Einar J. Einarsson Adm.dir. Forlagssentralen ANS Årskonferanse 2012 Logistikkforeningen 2.-4. mars 2012 MS Color Magic Einar J. Einarsson Adm.dir. Forlagssentralen ANS Disposisjon Bokbransjen Forlagssentralen Distribusjonssenteret på Langhus Forbedringer

Detaljer

Helse Sør-Øst Logistikkbetingelser

Helse Sør-Øst Logistikkbetingelser Helse Sør-Øst Logistikkbetingelser Dokumentets formål: Betingelser og veiledning for produkt/sortiment, grunndata, implementering, bestilling og vareflyt til Helseforetakene og Helse Sør-Øst Forsyningssenter

Detaljer

Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)

Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816) Jernbaneverket v/ Raymond Siiri (brevet sendes kun elektronisk) Trondheim 06.03.2015 Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)

Detaljer

Smartlog Trondheim 7. desember 2004 Øyvind Høgset Posten Logistikk

Smartlog Trondheim 7. desember 2004 Øyvind Høgset Posten Logistikk 7. 12. 2004 2 1 Posten Logistikk, Øyvind Høgset Smartlog Trondheim 7. desember 2004 Øyvind Høgset Posten Logistikk Agenda To ord om Posten Markedet og trender 4 områder/strategier vi jobber med 4 Case

Detaljer

Elektronisk handel behov for nye distribusjons- og lagerløsninger?

Elektronisk handel behov for nye distribusjons- og lagerløsninger? Sammendrag: Elektronisk handel behov for nye distribusjons- og lagerløsninger? TØI notat 1163/2000 Forfatter: Tron Even Skyberg Oslo 2000, 26 sider Bakgrunn TØI har våren 2000 gjennomført et forprosjekt

Detaljer

Trykkplate for 200-kroneseddelen - portrett av Kristian Birkeland. Området for finansiell stabilitet Avdeling for kontante betalingsmidler

Trykkplate for 200-kroneseddelen - portrett av Kristian Birkeland. Området for finansiell stabilitet Avdeling for kontante betalingsmidler Årsrapport SEDLER OG MYNTER 8 Trykkplate for kroneseddelen portrett av Kristian Birkeland. Området for finansiell stabilitet Avdeling for kontante betalingsmidler Innholdsfortegnelse 1 Organiseringen av

Detaljer

Supply chain management

Supply chain management Supply chain management Trender, utvikling, muligheter og de store utfordringene Utvikling av logistikkbegrepet Innkjøp Prognoser Netto behovsberegning Produksjonsplanlegging Varer i arbeid Kvalitetsledelse

Detaljer

Del 1: Alminnelige bestemmelser

Del 1: Alminnelige bestemmelser Del 1: Alminnelige bestemmelser 33 1.1 Hva er riktig når det gjelder strukturen i ADR-boka? a) Bilagene A og B er delt inn i ni deler. b) Hver del er delt inn i kapitler. c) Hvert kapittel er delt inn

Detaljer

Å drive butikk i Lillehammer og Gudbrandsdalen utfordringer og muligheter

Å drive butikk i Lillehammer og Gudbrandsdalen utfordringer og muligheter Å drive butikk i Lillehammer og Gudbrandsdalen utfordringer og muligheter STOLT HISTORIE STERK UTVIKLING STORE MULIGHETER 28. august 2014 Audun Løhre Daglig Leder Dette er Gausdal Landhandleri i dag Dombås

Detaljer

Ole Vinje - Konsernsjef Komplett ASA

Ole Vinje - Konsernsjef Komplett ASA Ole Vinje - Konsernsjef Komplett ASA Kort om Komplett konsernet Netthandel i Norge Kompletts suksesskriterier Forutsigbar og fleksibel logistikk Komplett konsernet Kort om Komplett Komplett er en ledende

Detaljer

Bred samfunnsanalyse av godstransport

Bred samfunnsanalyse av godstransport Bred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder Bred samfunnsanalyse av godstransport Mål og leveranse Overordnet mål: bidra til trafikksikker, miljøvennlig og samfunnsøkonomisk

Detaljer