CA-7 LADEINSTRUKSJONER

Transkript

1 DOCUMENT NO FSD-4-23 REVISION A2 PAGE 1 OF 6 Customer Instructions TITLE: CA-7 CHARGING INSTRUCTIONS NORWEGIAN CA-7 LADEINSTRUKSJONER LADEGASS Trykket som kreves for lading, vil vanligvis bestemme hvorvidt nitrogen fra en høytrykksylinder eller lufttrykk brukes. Det er fullstendig akseptabelt å lade med luft med lavtrykksutstyr opp til 7 bar. Ladingen kan komme fra en luftledning, fot eller håndpumpe. OKSYGEN MÅ IKKE UNDER NOEN OMSTENDIGHE BENYTTES P.G.A. RISIKO FOR EKSPLOSJON Komprimert gass er potensielt farlig. Bare brukere som har blitt trenet i sikker bruk av gass-utstyr, bør utføre denne prosedyren. Før ladingen utføres, må man forsikre seg om at utstyret som lades tåler ladetrykket, og at det er blitt trykk testet. Denne informasjonen, sammen med enhetens serienummer FG, er enten merket direkte på demperens deksel (Fig. 1) eller navneplate (Fig. 2), hvis montert, eller henvis til enhetens trykktestsertifikat (Fig. 3) som vil referere til det sammen FG serienummer. Hvis en plastikkappe eller ventilstopper er montert må dette fjernes for å komme til delene. Flowguard Ltd Watford Bridge, New Mills, High Peak, SK 22 4HJ, UK Tel: +44 (0) Fax: +44 (0) Customer: XY Pumps Limited Anytown Anywhere SP11 6HW Cust Order No: Drg No: A Hydril Company Serial No: FG 42652/01 Date: 23/02/06 DWN 15/2006 Unit Ref: FD NPT-SS-E-1/2 TC Qty 1 Pressure Test Certificate Design Pressure 70 Bar G Design Code PD5500 Hydrostatic Test Pressure 88 Bar G Actual Volume 0.25 Litres Nominal Volume 0.25 Litres Date of Manufacture 2006 Date of Test Duration of Test 30 Mins Vessel Numbers FG 42652/01 Inspected By Additional Information Tested By Serienummer Serienummer FG 42652/01 PS 70 BAR G PT 88 BAR G V 0.25 L FLOWGUARD LTD TS 50 C Pressure Gauges Used PG PG Fig 3 Trykktestsertifikat Fig 1 Merke på demperens deksel Flowguard Limited Watford Bridge, New Mills, High Peak, SK 22 4HJ, UK Tel: +44 (0) Fax: +44 (0) Vessel No: FG 42852/01 P.O No: Stress Relief N/A Radiography 100% Des. Press Test Pressure Serienummer 70 BAR G 88 BAR G Code Category Cat 1 Weight Empty Design Temp Inspected by Date PD Kg 50 C Tag Number Volume 0.25 L Fig 2 Flowguard navneplate Beholder merkinger i henhold til det Europeiske direktiv for trykkutstyr( PED) 97/23/EC er som følger. Maksimum tillatte designtrykk (Design Pressure) = PS Maksimum / minimum designtemperatur = TS Testtrykk = PT Ikke-PED beholdermerker er som følger. Maksimum tillatte designtrykk (Design Pressure) = DP Maksimum / minimum designtemperatur = DT Testtrykk = HPT Disse enhetenes normale opptak er bar G. og grader C. Ved lagring fra en høy trykks nitrogen sylinder bør en regulator alltid festes til sylinderen. Det er anbefales at utgangstrykket fra regulatoren under INGEN omstendighet overstiger designtrykket til utstyret som lades. Når enheten er installert i et røroppleggsystem, kreves det at prosesslinjens trykk er null og ventilert før og under lading eller kontroll av ladetrykk. Page 1 of 6

2 FORHÅNDSFYLT TRYKK. Når forhåndfyllingen er gjort ved fabrikken før sending, er en etikett som indikerer forfyllingen i absolutt bar festet til kapselen. (Se Fig. 4). Hvis denne etiketten er blank, vil dette forhåndsfyllingen satt til 2.0 bar A og en advarseletikett (fig. 5.) vil bli festet til gassfyllingsventilen som viser at enheten har et trykk på 2.0 bar A kun for transportformål. Fartøyet krever påfylling på installasjonen etter å ha forvisset seg om de riktige operasjonsparametere fra sluttbrukeren, eller hvis spesifisert, til Satt trykk oppgitt på advarselsetiketten. Advarseletiketten skal på ingen måte fjernes før fartøyet har mottatt riktig forhåndfyllingstrykk og at denne informasjonen er påført på Forhåndsfyllingstrykk etiketten Fig 4 Klistermerke med ladeinformasjon ADVARSEL Denne enheten har trykk på 2.0 bar A kun for transportformål. På Installasjonen skal forhåndstrykket Fylt med.. Bar A og skrives på Forhåndfylt trykk etiketten som er festet til kapselen. Der Fylt trykk over er blank, skal du kontakte sluttbrukeren for å få de riktige operasjonsparametrene Denne etiketten må kun fjernes etter forhåndsfyllingen har riktig trykk Fig 5 Etikett med ladeinformasjon CA-7 LADEUTSTYR CA-7 ladeenheten er for bruk sammen med Flowguard 121 ladeventil, og består av en fleksibel slange, adaptor, blokk komplett med trykkmanometer, slangetilkobling, ventilasjonsventil og en fleksibel kobling. (Fig. 6) 2 eller 6 meter fleksibel slange Manometer Ca-7 Ladeenhetens kropp Lufteventil Inntakskobling Enten NP Teller BSP regulatoradapter (Som spesifisert ved bestilling) Svivelkobling Fig 6 CA-7 Ladeutstyr GASS BRENNSTOFFVENTILER Gassbrennstoffventilene er permanent festet til enheten. Deres formål er å beholde gasstrykket inne i enheten og sørge for justering, lufting eller etterfylling av gass ved hjelp av et CA-7 ladeutstyrsverktøy som er påmontert. Det er to typer brennstoffventiler som blir benyttet. Fig Gassbrennstoffventil 1215 gassbrennstoffventilen (Fig 7) er montert som standard for designtrykk opp til 630 bar G og designtemperaturer opp til 150 ºC Fig 8 HIP 15-12AF2 Nåleventil HIP 15-12AF2 nåleventil (Fig 8) er montert for designtrykk fra 630 bar G til 1034 bar G og designtemperaturer opp til 200ºC. Page 2 of 6

3 LAGRING FRA EN NITROGEN SYLINDER - Via standard 1215 gassbrennstoffventil En beskyttelse mot vær laget av plast kan være montert på enheten for å forhindre at vann trenger inn. Dette må fjernes for å komme til brennstoffventilen. Avhengig av plass tilgjengelig er det to alternativer for å bruke ladesammenkoblingen. Alle enheter skal være i vertikal stilling under lading. ALTERNATIV 1 - Ubegrenset plass Fig 9 1. Kontroller at manometeret festet til ladeenheten har korrekt område for å dekke trykket som du vil lade demperen med. Dersom man skal lade en demper som allerede er ladet, bør manometeret være egnet for trykket som allerede er i demperen. Alternativt bør demperen ventileres først med manometer fjernet. 2. Forsikre deg om at vent ventilen på lagringssammenkoblingen er lukket, fest lagringssammenkoblingen via swivel tilkoblingen til demperen, trykket i demperen vil nå vises på trykkmanometeret. 3. For å redusere et eksisterende trykk i demperen, åpnes vent ventilen sakte for å slippe ut gassen. Når trykket har sunket til det korrekte nivået, steng ventilen og se på manometeret. Trykket kan øke sakte. Dette er på grunn av trykkfallet gjennom ventilen. Hvis en stor mengde gass er sluppet ut, kan trykket øke igjen i noen minutter inntil temperaturen har stabilisert seg. 4. For å lade opp en tom demper eller øke ladetrykket, fest trykkregulatoren til nitrogensylinderen. En ikke ventilerende regulator er best. Fest medlevert adaptor til utgangsporten til regulatoren og fest slangen. Den andre enden kan nå bli festet til ladeenheten. 5. Slipp trykket inn i demperen meget sakte ved hjelp av regulatoren, det kan være nødvendig å ha trykket som vises på manometeret noe høyere enn det er behov for for å utligne trykkfallet i slangen og ventilen. Når tilstrekkelig mengde gass har sluppet inn i demperen, stenges trykkregulatoren. Hvis ladetrykket er for høyt, følg prosedyre i punkt 2 & 3 for å redusere trykket. 6. Når ønsket ladetrykk er oppnådd, forsikre deg om at laderegulatoren fjernes raskt, eller at sylinderventilen er lukket. Ladesammenkoblingen kan nå fjernes fra demperen ved å skru av den fleksible tilkoblingen fra ladeventilen. En liten mengde gass vil være igjen mellom den fleksible tilkoblingen og nitrogenegulatoren. Ladeventilen er spesielt konstruert for å ventilere trykket når den skrus av samtidig som den låser trykket i sylinderen. 7. Etter fjerning av ladesammenkoblingen må man forsikre seg om at beskyttelseshetten til ladeventilen blir skrudd på. Page 3 of 6

4 ALTERNATIV 2 - Begrenset plass Fig Kontroller at manometeret fastet til ladesammenkoblingen har korrekte området for å klare trykket du må ha for å lade demperen. Hvis du lader en demper som allerede har blitt ladet, bør manometeret være egnet for det nye ladetrykket og trykket som allerede er i demperen, alternativt kan den ladede demperen bli ventilert først med manometeret fjernet. 2. For å lade en tom demper, øke eller redusere ladede trykket, fest trykkregulatoren til nitrogensylinderen, en trykkregulator med ventilasjons ventil er best. Fest levert adapter til utgangsporten på regulatoren, og deretter ladesammenkoblingen til regulatoren ved hjelp av medlevert fleksibel tilkobling. Ventilasjonsventilen må være lukket. Forsikre deg om at slangen er festet til ladesammenkoblingen, før du fester den til den andre enden av demperen. Trykket i demperen kan nå avleses på manometeret. 3. For å redusere ladetrykket, åpne ventilasjons ventilen sakte for å slippe gassen ut. Når tykket har sunket til det korrekte nivået, steng vent ventilen og se på manometeret. Trykket kan øke sakte. Dette her skjer p.g.a. trykkfallet gjennom ventilen og slangen. Hvis en stor mengde gass har blitt sluppet ut, kan trykket øke igjen i noen minutter inntil temperatuen stabiliseres. 4. For å lade en tom demper eller øke ladetrykket, slipp trykket inn i demperen meget sakte ved bruk av en regulator, det kan være nødvendig å ha trykket som vises på manometeret noe høyere enn det er nødvendig for å ligne ut trykkfallet i slangen og ventilen. Når demperen er ladet med tilstrekkelig trykk, stenges trykkregulatoren. Hvis ladetrykket er for høyt, følg prosedyre i punkt 2 & 3 for å redusere trykket. 5. Når ønsket ladetrykk er oppnådd, forsikre deg om at laderegulatoren fjernes raskt, eller at sylinderventilen er lukket. Slangen kan fjernes fra demperen ved å skru av den fleksible tilkoblingen fra ladeventilen. En liten mengde gass vil være igjen mellom den fleksible tilkoblingen og nitrogenegulatoren. Ladeventilen er spesielt konstruert for å ventilere trykket under demontering samtidig som den låser trykket i demperen. 6. Etter fjerning av ladesammenkoblingen må man forsikre seg om at beskyttelseshetten til ladeventilen blir skrudd på. Page 4 of 6

5 LADING FRA EN NITROGENSYLINDER Via HIP nåleventil En ventilstopper av stål med en beskyttelse mot vær laget av plastikk kan være påmontert enheten. Både plastikkdekslet og beskyttelsen må fjernes for å forenkle monteringen av ladeutstyret. Når en HIP-nåleventil er montert på enheten, må blindavstengeren (fig. 11) fjernes og høytrykks ladeadapteren med kjeglefeste (fig. 11a) monteres på siden av ventilen. Ladingen skjer gjennom en 1215-ladeventil som leveres med ladeenheten som er skrudd inn i adapteren (fig. 12). Blindavstenger Nippel 1215 Brennstoffventil Fig 11a Fig 11a Høytrykksadapter Fig 12 Når adapteren og 1215-ventilen er påmontert CA-7, kan ladeutstyret festes (Se fig 13a), etter å ha åpnet nåleventilen sakte, lagt på trykk, sluppet ut trykk og kontroll, kan dette utføres som spesifisert i alternativ 1 og 2 over. Når arbeidet er utført, må nåleventilen stenges før CA-7 ladeutsyret og 1215-ventilen og adapteren fjernes og blindavstengeren og nippelen påsettes nåleventilen. Fig 13a Alternativ 1 ubegrenset høyde Fig 13 Fig 13b Alternativ 2 begrenset høyde LAGRING FRA LUFTFORSYNING For lade trykk (opptil 7 bar), kan demperen lades fra en fotpumpe eller luft linje. For denne typen lading kan en Adapter Part SK-AD-15/11 (fig 15), leveres for å tilpasse ventil 1215, slik at man kan bruke standard luftfyllings ventiler for bildekk. Fig 15 Adapter (Del nr: SK-AD-15/11) Fig 14 Lading fra en lufttilførsel Page 5 of 6

6 STANDARD TILBEHØR OG RESERVEDELER BESKRIVELSE: Standard 1215 rustfritt stål ladeventil BSP gjenger Standard 1215 rustfritt stål ladeventil UNF gjenger Høytrykks ladeadapter Lavtrykk adapter, tillater 1215 ventil å bli ladet fra en fotpumpe. 2 meter fleksibel slange 6 meter fleksibel slange Ladesammenkobling med ¼ NPT regulator tilkobling Ladesammenkobling med ½ UNF regulator tilkobling Ladesammenkobling med ¼ BSP regulator tilkobling Ladesammenkoblingen leveres med et eller flere trykkmanometeret. Standardområder er 0-2, 0-7, 0-100, 0-250, og for eksempel CA7/B-7 (CA med BSP adapter og 0-7 Bar trykkmanometer). NB! For å oppnå god nøyaktighet og av sikkehetsgrunner bør ladetrykket være mellom 50 og 75% av manometerområde. Trykkmanometer, xx avhengig av område SERVICEVERKTØY Press spak (325 mm) for fjerning av topp plate Press spak lang (625 mm) for fjerning av topp plate Topp plate uttrekker med ¼ BSP gjenger Topp plate uttrekker med ½ UNF gjenger Peg spanner for fjerning av gjenget låsering på HG Serie DEL NUMMER: SK-CV-1215/B SK-CV-1215/U SK-AD-15B/HIP-AF2 SK-AD-15/11 SK-TL-15/15-2 SK-TL-15/15-6 CA7/N CA7/U CA7/B SK-TL-PG/xx SK-TL-LVR/S SK-TL-LVR/L SK-TL-GHX/B SK-TL-GHX/U SK-TL-PSR Fig. 7 Fig. 11a Fig. 15 Fig. 6 Fig. 6 Hydril PCB Watford Bridge, New Mills, High Peak, SK 22 4HJ, England Tel: +44 (0) Fax: +44 (0) info@flowguard.com 1.Approvals Prepared By: Alan Hay Title: Technician Date: 29/02/08 Reviewed By: Angus Hay Title: Works Manager Date: 29/02/08 Approved By: Angus Hay Title: Works Manager Date: 29/02/08 Page 6 of 6