b) Materialkvalitet Alt utstyr i tunnel skal følge krav til korrosjonsbeskyttelse gitt

Transkript

1 Side E-1 Sted : Kjørefeltsignaler 3 36 Kjørefeltsignaler Tunneler BELYSNING, VENTILASJON OG SIKKERHETS- UTRUSTNING a) b) Omfatter levering, montering og tilkopling av permanent belysnings- og ventilasjonsanlegg, sikkerhetsutrustning og miljøtiltak med tilhørende opplegg for styring av installasjonene samt tilknytning til eksisterende strømnett, inklusiv nødvendige offentlige anmeldelser med tilhørende tegninger. For tunnelklasse A og B gjelder korrosjonsklasse C5-M med krav til korrosjonsbeskyttelse iht. NS-EN-ISO 1461 ved varmforsinking, NS-EN-ISO for aluminiumsprodukter, og NS-EN 1346 for varmmetallisering. Lokale skader i varmforsinkingen skal repareres umiddelbart etter at skaden er oppstått med et lag på minimum av hva NS-EN-ISO 1461 krever. For tunnelklasse C, D, E og F, samt i tunneler med spesielt korrosivt miljø (f. eks.undersjøiske tunneler), skal alt utstyr, med unntak av trafikkinstallasjoner og annet utstyr som beskrives spesielt i annet materiale, leveres i syrefast stål, type EN (AISI 316L). Sveiser skal være fri for oppkulling. Sveisene skal etterbehandles, dvs. renses kjemisk og beises med spesialbeis (syrebeis) og deretter skylles. Festemateriell for utstyr i tunneler skal være av samme materiale som utstyret, eller av syrefast stål iht. EN eller EN Er det risiko for galvanisk korrosjon, skal festemateriell være galvanisk adskilt fra utstyret. Krav til kabler og kapslingsgrad som gitt i håndbok 21 kap og Benyttet strips skal være av syrefri plast. Der det er angitt skal strips være brannsikre. Anerkjent merketype skal benyttes. Levetid for merking i anlegget skal tilsvare levetiden for den enkelte anleggsdel eller komponent i det miljø den er montert. For installasjoner i trafikkrommet, skal merking tåle direkte høyttrykksspyling på 15 bar med 2 l/min. pr. dyse med avstand dyse-merking 5 mm. c) Branntettingsmasse skal oppfylle klasse EI6 eller som angitt. På kabelstige legges elkraft- og teletekniske kabler adskilt og stripses for hvert tredje stigetrinn. Maks fire kabler stripses sammen. Der hvor mer enn én koblingsboks er montert, bør disse festes på en montasjeplate. Kabler som avgreines fra koblingsbokser skal ha strekkavlastning. Merking i anlegget skal utføres på en slik måte at det gir entydig og varig informasjon for korrekt betjening, vedlikehold og bruk av anlegget. Alle kabler skal merkes i tavle, ved avgrening og ute ved utstyret. Installasjoner i tunnel og fordelinger skal merkes tydelig med angitt tekst og/eller nummerskilt festet på holdbar måte. Skiltene skal være lesbare fra kjørebanen. x) Branntettinger skal utføres etter at all kabling, inkl. kabler fra andre entrepriser, er komplett montert. Branntettinger skal utføres i tilknytning til gjennomføringer mellom brannceller/rom i tekniske bygg, gjennomføringer i brannsikker kledning/vegg, og eventuelt andre områder. Type branntetting skal være iht. brannklasse for hvert enkelt rom. Byggherren skal ha kopi av ferdigmelding. Samsvarserklæring med underlag, samt tegning med oversikt over alle branngjennomføringer, skal forelegges byggherren ved overlevering. Kostnad angis som rund sum. Enhet: RS b) Materialkvalitet Alt utstyr i tunnel skal følge krav til korrosjonsbeskyttelse gitt \\SCC-OSL-S27\Oppdrag\135147\7-PROD\Fagomrd\N-Elektro_del_1\Beskrivelse\Addendum.ga1 Akkumulert Sted :

2 Side E-2 Sted : Kjørefeltsignaler for tunnelklasse C-F. Nipler Nipler skal ha strekkavlasting, og tåle bend uten å svekke tetting. Niplene skal være tilpasset kabler som benyttes. Kabler Krav til kabler som innheholder halogen, kabler i åpen forlegging og kabler som skal fungere i en brannsituasjon, se hb. 21, kap. 1. Plinter Koblingsplinter for svakstrømskabler skal ha både brytefunksjon og målerfunksjon på tilkoblinger. Elektronisk utrustning Elektronisk utrustning som er montert på anlegget skal tilfredsstille EMC kompatibilitet etter IEC 61-6 med krav til: Immunitet : Mot tung industri Emisjon : Lett industri c) Normer Elektroinstallasjonene skal planlegges, tilbys og utføres etter NEK4:21, NEK-EN Maskiner skal tilfredsstille NEK EN Kabling og kobling Ved fremføring av kabler skal sterkstrømskabler alltid holdes atskilt fra signal- og teletekniske kabler. Merking Merking i anlegget skal utføres på en slik måte at det gir entydig og varig informasjon for korrekt betjening, vedlikehold og bruk av anlegget. Levetid for benyttet merkeutstyr skal minst tilsvare levetiden for den enkelte anleggsdel eller komponent i det miljø den er montert. Merking skal baseres på TFM merkesystem og skal godkjennes av byggherren. Generelt: - Merking skal generelt være likt med betegnelser som anvendes i krets- og koblingsskjemaer, og på I-tegninger. - Elektrokomponenter merkes iht. IEC Internt i tavler/skap og på kabler benyttes merkesystem med selvklebende etiketter og/eller krympemerker. Merking som stripses til kabler kan brukes ved behov bl.a. ved merking av kabler i kummer. \\SCC-OSL-S27\Oppdrag\135147\7-PROD\Fagomrd\N-Elektro_del_1\Beskrivelse\Addendum.ga1 Akkumulert Sted :

3 Side E-3 Sted : Kjørefeltsignaler Kabler og klemmer: - Kabler skal merkes i tavle, ved avgrening og ute ved utstyret. Kabler skal også merkes på begge sider av brannskille. Forsyningskabler merkes med minimum: fordeling, og kurs. Gul merking for prioriterte kurser, hvit merking for øvrige. - For gjennomkoblet signalkabel til flere fordelinger/ koblingspunkter, skal hver leder merkes i begge ender med indeks. Det benyttes samme klemmenr. for samme leder/lederpar i koblingspunktene ved slik gjennomkobling. - Rekkeklemmer og koblingsplinter skal ha fortløpende nummermerking. Entreprenør for elektro- og teletekniske arbeider skal være registrert hos DSB med angivelse av arbeidsområde, samt ha godkjenning fra Post og Teletilsynet. Beregninger Det er entreprenørens ansvar at alt utstyr i tavlene blir kontrollert iht. dimensjonering og at det opererer iht. de krav som er satt i NEK 4. Dersom de vern entreprenøren velger ikke gir tilfredsstillende utkobling iht. beregnede sikringer og kabler må tverrsnittet økes, kostadsfritt for byggherren. Det vil ikke bli gitt tillegg for dette på et senere tidspunkt. Entreprenøren er ansvarlig for å levere et komplett og funksjonsdyktig anlegg iht. konkurransegrunnlaget. Entreprenøren skal måle alle eksisterende kabler for kontroll av Ikmin og Ikmax for å kontrollere verdier mot planlagt kabeldimensjon. Måleprotokoll skal overleveres byggherren ved eventuell endring i kabeldimensjoner. Prosjektering Anlegget er ferdig prosjektert som prisgrunnlag. Ønskes flere eller mer detaljerte tegninger, må dette besørges og bekostes av entreprenøren. Jording Alle målinger skal dokumenteres og fremlegges for byggherren. Hvis overgangsmotstanden viser seg å være for høy, skal tiltak iverksettes. Arbeidet avregnes som medgått tid og materiell. Offentlige anmeldelser Elektroentreprenøren skal sørge for nødvendige offentlige anmeldelser og sørge for utarbeidelse av nødvendige tegninger, samt godkjenning og koordinering i forbindelse med elektrotekniske anlegg. Anmeldelsene må skje i god tid før arbeidet igangsettes, slik at planene blir godkjent på forhånd. \\SCC-OSL-S27\Oppdrag\135147\7-PROD\Fagomrd\N-Elektro_del_1\Beskrivelse\Addendum.ga1 Akkumulert Sted :

4 Side E-4 Sted : Kjørefeltsignaler Eventuelle målerapporter og skriftlige godkjenninger for ferdigstilte anlegg inngår som en del av ferdigstillelsen TRAFIKKREGULERING/-OVERVÅKNING a) x) Omfatter levering, montering og tilkobling av alt utstyr i forbindelse med regulering og over-våking av trafikken. Kabling for prosessene 36.51, 36.52, 36.54, og er medtatt i prosess Kostnad angis som rund sum. Enhet: RS a) Prosessen gjelder etablering av LED fartsgrenseskilt og LED kjørefeltsignaler i fase 1 av rehabiliteringen av Nordbytunnelen. For plassering av utstyr og dimensjoner i tunnelsnittet, se tegning IN-38. Prosessen omfatter også at byggherren skal kunne delta på FA-test av typiske trafikkinstallasjoner på et tidlig stadie i produksjonsprosessen for utstyret. b) Skilt-/signalkassene skal utføres i sjøvannsbestandig aluminium. Alle skru, ledd- og festeforbindelser skal utføres i A4 kvalitet. Låsemekanismers sylindre og øvrige bevegelige deler skal kunne smøres med fett. c) Styrbare skilt og signaler skal baseres på betjening via galvanisk adskilte I/O. Skilt og signaler skal operere med krafttilførsel for 24 V DC og fungere tilfredstillende ned til 18 V DC. Funksjons- og materialkrav skal generelt være i henhold til spesifikasjoner gitt i håndbok 62 Trafikksikkerhets-utstyr. LED-baserte installasjoner skal med hensyn på luminansforhold, spredning etc generelt tilfredstille krav i henhold til NS-EN gitt i tabeller i figur 2.4/2.5/2.6/2.7/3.6 i håndbok 62. Samsvarserklæring skal på forespørsel kunne fremlegges i løpet av 3 dager. Alt utstyr skal være utført iht FEU og godkjent av europeisk prøveinstitusjon. Alt utstyr skal være CE-merket i henhold til CEmerkeregisteret. Alt utstyr skal tilfredsstille kravene til EMC iht. NEK EN \\SCC-OSL-S27\Oppdrag\135147\7-PROD\Fagomrd\N-Elektro_del_1\Beskrivelse\Addendum.ga1 Akkumulert Sted :

5 Side E-5 Sted : Kjørefeltsignaler Utstyret skal tåle 9 % relativ fuktighet over lang tid og 1 % relativ fuktighet periodevis høst og vår uten at dette fører til funksjonsproblemer. Skilt, signalhoder og bommer med alle dens tilhørende innretninger og utstyr skal tåle høytrykkspyling fra alle sider med trykk 1 bar, dyseavstand,3 m, vanntemperatur 6 grader C. Konstruksjoner som kan medføre fare for kondens skal ha et system for selvventilering og drenering. Alle styrbare installasjoner skal være merket med produksjonsår. Skilt skal være gravert. Mekanisk variable skilt og bomhus skal også være merket med installasjonsnummer som er leselig fra vedlikeholdskjøretøy. Skilt- og signalkasser skal være primet og pulverlakkert. e) For alt trafikkregulerings- og overvåkingsutstyr skal, for den enkelte utstyrsenheten, medfølge en dokumentasjon av gjennomført FAT-test Skilt og nødutgangsskilt a) Omfatter levering, montering og tilkopling av innvendig belyst skilt. c) x) Kabler er medtatt i prosess Utførelse iht. håndbok 21 Vegtunneler, avsnitt Trafikkskilt i tunnel og IEC Mengden angis som prosjektert antall. Enhet: stk Fare-, påbuds-, fartsgrense- og opplysningsskilt a) Prosessen gjelder variable LED skilt med fast definerte budskap. Prosessen omfatter også levering av festeanordninger for skiltene. c) For fartsgrenseskilt stilles det krav til at rød ytre ring er etablert som 2 separate dioderekker. Skiltene skal styres via I/O. Skilt skal være i henhold til standarden NS-EN :25 +A1:29. Utforming av budskapene på skiltene skal gjøres med utgangspunkt i den ekvivalente overflaten hos de aktive elementene. Den ekvivalente bordbredden på fartsgrenseskiltene skal være \\SCC-OSL-S27\Oppdrag\135147\7-PROD\Fagomrd\N-Elektro_del_1\Beskrivelse\Addendum.ga1 Akkumulert Sted :

6 Side E-6 Sted : Kjørefeltsignaler 9-11 % av skiltets ekvivalente diameter. Fartsgrenseskiltene og fareskiltene skal ha rød bord, sort bunn og hvite tall. Skiltene skal ha en "intern forrigling" som umuliggjør visning av 2 budskap samtidig. Kun 1 tilstand skal kunne vises, også i en feilsituasjon. Skiltene skal veksle direkte mellom definerte posisjoner, uten krav om mellomliggende kommandoer om mørkt skilt. Skiltene skal være utført slik at fantomeffekt blir hindret. Skiltene skal være konstruert slik at et symbol gir minimum 8% lysintensitet etter utfall av en gruppe av dioder. Gruppering av dioder skal gjøres på en slik måte at om en gruppe faller ut, skal symbolets lesbarhet fremdeles være ivaretatt. Fartsgrenseskilt i størrelse US og med sirkulær skiltkasse skal monteres i tunnel. Lysstyrken for skilt i tunnelen skal reduseres til 2% av tilsvarende i dagen. Skilt i tunnel skal kunne flyttes mellom innkjøringssone og indre tunnelsone for påfølgende innregulering av lysstyrken i henhold til opptredende belysningsnivå i aktuell tunnelsone. Skilt i dagsonene skal kunne dimmes ned til ca 2% av normal lysstyrke for den enkelte installasjonen. Dimmefunksjonen vil være basert på signal fra styresystemet. Skiltene skal være utformet slik at installasjonenes elektronikk skal kunne skiftes uten at hele installasjonen må demonteres. Strømtrekk over dioder skal ikke være høyere enn 6 % av diodenes maksimale strømtrekk. Strømtrekk over dioder, og øvrige parametre skal dokumenteres av et uavhenging testlaboratorie som NEMKO eller tilsvarende før kontrakt signeres. Skiltkassen skal ha en maksimal avstand på 3 cm ramme fra ytterste diode(r) i skiltmønster til skiltkassens ytterkant. Festeanordningen for skilt som skal monteres på tunnelvegg over vegskulder skal fungere slik at skiltene/signalene kan monteres tett inn til mot veggen. Det punkt på skiltet som kommer nærmest veggen skal ha en maksimal avstand mot vegg på 2 cm. Festeanordningen skal være slik utformet at skiltet kan monteres med tekst stående parallellt med kjørebanen. Alle festeanordninger skal inkludere nødvendige ekspansjonsbolter i minimum A4 kvalitet. \\SCC-OSL-S27\Oppdrag\135147\7-PROD\Fagomrd\N-Elektro_del_1\Beskrivelse\Addendum.ga1 Akkumulert Sted :

7 Side E-7 Sted : Kjørefeltsignaler Festeanordning for sideplasserte skilt skal være utformet slik at skiltet ved eventuell påkjøring av kjøretøy i normal trafikkretning i tunnelløpet (F.eks av speil på lastebil) skal gi etter og dreies inn mot vegg. Dette for å minimalisere skader på skiltet ved eventuell påkjøring. x) Prosessen måles som prosjektert antall. Enhet: Stk Skilt 362 Fartsgrense US a) Prosessen omfatter også feste for rett/krum betongvegg. b) Skiltene skal være i størrelse US (D=5 mm skiltmønster) med minimum 6 tilstander (kun 2 sifre) + MØRK. Rød ring skal kunne settes til å blinke på utvalgte tilstander for skiltet. stk Kjørefeltsignal a) x) Omfatter levering, montering og tilkopling av kjørefeltsignaler inkl. styreskap og kabler mellom signalenheter og styreskap. Øvrige kabler er medtatt i prosess Kostnad angis som rund sum. Enhet: RS a) Prosessen omfatter også festeanordning mot gitterdrager i tunneler som er justerbar i x, y, og z-aksen, 5 graders festeklammer mellom overligger trafikkportal/skiltbjelke samt 6 mm rør skal inkluderes. c) Alle symboler skal utformes med minimum 2 separate dioderekker. Signalene skal ha en "intern forrigling" som umuliggjør visning av 2 budskap samtidig. Kun 1 tilstand skal kunne vises, også i en feilsituasjon. Signalene skal veksle direkte mellom definerte posisjoner, uten krav om mellomliggende kommandoer om mørkt signal. Signalene skal være utført slik at fantomeffekt blir hindret. Signalene skal varig tilfredstille en kapslingsgrad på minimum IP56. Signalene skal være konstruert slik at et symbol gir minimum 8% lysintensitet etter utfall av en gruppe av dioder. Gruppering av dioder skal gjøres på en slik måte at om en gruppe faller ut, skal symbolets lesbarhet fremdeles være ivaretatt. Lysstyrken for 3 mm signalhoder i tunnelen skal kunne \\SCC-OSL-S27\Oppdrag\135147\7-PROD\Fagomrd\N-Elektro_del_1\Beskrivelse\Addendum.ga1 Akkumulert Sted :

8 Side E-8 Sted : Kjørefeltsignaler reduseres til 2% av tilsvarende i dagen. Signalhoder i tunnel skal kunne flyttes mellom innkjøringssone og indre tunnelsone for påfølgende innregulering av lysstyrken i henhold til opptredende belysningsnivå i aktuell tunnelsone. Signalhoder i dagsonene skal kunne dimmes ned til ca 2% av normal lysstyrke for den enkelte installasjonen. Dimmefunksjonen vil være basert på signal fra styresystemet. All kabling inn og ut av kjørefeltsignaler skal skje via innvendige hurtigkoplinger. Hurtigkoplinger skal være enkelt tilgjengelig via luke i skiltkassen som er tilstrekkelig stor til å kunne kople fra/til hurtigkoplingene. Det skal være nipler i luke slik at ved demontering av signalhodet skal lokket sitte igjen på kablene på skiltgalgen. IP grad rundt lokk og for nipler skal være tilsvarende som definert for skiltkassen for øvrig. Ved remontering av nytt signalhode skal kablene med hurtigkoplinger enkelt kunne tilkoples i signalkassen og deksel skrus tilbake på signalkassen. Bakgrunnskjermen skal være en separat del av kjørefeltsignalet slik at den enkelt kan skiftes ved skade/påkjørsel. Angitt lysåpning for signalhodene skal tilsvare dimensjonen (BxH) på hvert enkelt symbol (Grønn pil, rødt kryss, gul pil). For gul blinkende pil skal kjørefeltsignal selv besørge blinking med riktig frekvens, 1 Hz periode. (,5 sek på/,5 sek av.) Kjørefeltsignalene skal være oppbygd med innvendig tilgang til kretskort. Kortene skal kunne byttes som reservedeler. Strømtrekk over dioder skal være lavest mulig for maksimum levetid. Maksimal ytre dimensjon på signalhoder med 3 mm lysåpning er B x H x D= 4 x 4 x 25 mm. Maksimal ytre dimensjon på signalhoder med 5 mm lysåpning er B x H x D= 6 x 6 x 3 mm. Total ytre dimensjon på 5 mm kjørefeltsignal med bakgrunnskjerm skal være 12 x 12 mm. x) Prosessen måles som prosjektert antall. Enhet: stk Type KS1 Ø3 mm b) Kjørefeltsignal med visninger i henhold til type KS1 i \\SCC-OSL-S27\Oppdrag\135147\7-PROD\Fagomrd\N-Elektro_del_1\Beskrivelse\Addendum.ga1 Akkumulert Sted :

9 Side E-9 Sted : Kjørefeltsignaler Standard OPC-grensesnitt for Trafikkstyresystem i Vegtrafikksentralen i Oslo (VTS) stk Type KS13 Ø3 mm b) Kjørefeltsignal med visninger i henhold til type KS13 i Standard OPC-grensesnitt for Trafikkstyresystem i Vegtrafikksentralen i Oslo (VTS) stk 6 Type KS1 Ø5 mm a) Prosessen omfatter kun levering av kjørefeltsignaler med bakgrunnsskjerm, skal ikke monteres. b) Kjørefeltsignal med visninger i henhold til type KS1 i Standard OPC-grensesnitt for Trafikkstyresystem i Vegtrafikksentralen i Oslo (VTS) stk Type KS13 Ø5 mm a) Prosessen omfatter kun levering av kjørefeltsignaler med bakgrunnsskjerm, skal ikke monteres. b) Kjørefeltsignal med visninger i henhold til type KS13 i Standard OPC-grensesnitt for Trafikkstyresystem i Vegtrafikksentralen i Oslo (VTS) stk Gitterdrager for 2-felt a) Prosessen omfatter levering og montering av gitterdrager for 2 felt med tilhørende festeanordninger. b) Gitterdragere skal utføres i sjøvannsbestandig aluminium. stk Gitterdrager for 3-felt a) Prosessen omfatter levering og montering av gitterdrager for 3 felt med tilhørende festeanordninger. b) Gitterdragere skal utføres i sjøvannsbestandig aluminium. stk Kabler for trafikkinstallasjoner a) b) Omfatter levering, montering og tilkopling av kabler for utstyr til trafikkinstallasjoner. Kabler skal tilfredsstille krav i Håndbok 21 Vegtunneler, avsnitt Kabler. Kabelklasse skal være som angitt i planene. For bommer skal det \\SCC-OSL-S27\Oppdrag\135147\7-PROD\Fagomrd\N-Elektro_del_1\Beskrivelse\Addendum.ga1 Akkumulert Sted :

10 Side E-1 Sted : Kjørefeltsignaler x) føres separate kurser fra fordelingstavle (prioriterte kurser) til bomstyreskap. Mengden måles som prosjektert lengde uten tillegg for skjøting etc. Enhet: m. b) Alle kabler skal være merket i henhold til norsk typebetegnelse. Det benyttes kabler i Kabelklasse 2 i henhold til Håndbok 21. c) Alle kabler skal merkes. Under anleggsperioden skal alle kabelender forsegles og vanntettes for å unngå skader på kabelen Kabler for skilt og nødutgangsskilt a) Prosessen omfatter også alt arbeid med trekking og festemateriell for kabel til skilt med detaljplanlegging. Oppgitte mengder er kun ment som veiledende kabellengder. Tilbyder er selv ansvarlig for kontrollmåling av kabellengder før de settes i bestilling. c) Kabler skal festes med syrefaste skruer og plugger. x) Mengden måles som utført lengde. Enhet: m IFSI 75V Cu 12x2,5 b) Type IFSI 75V Cu 12x2,5 mm 2 I henhold til HD B2 m IFSI 75V Cu 12x1,5 b) Type IFSI 75V Cu 12x2,5 mm 2 I henhold til HD B2 m Kabler for kjørefeltsignal a) Prosessen omfatter også alt arbeid med trekking og detaljplanlegging. Oppgitte mengder er kun ment som veiledende kabellengder. Tilbyder er selv ansvarlig for kontrollmåling av kabellengder før de settes i bestilling. \\SCC-OSL-S27\Oppdrag\135147\7-PROD\Fagomrd\N-Elektro_del_1\Beskrivelse\Addendum.ga1 Akkumulert Sted :

11 Side E-11 Sted : Kjørefeltsignaler x) Mengden måles som utført lengde. Enhet: m IFSI 75V Cu 12x2,5 b) Type IFSI 75V Cu 12x2,5 mm 2 I henhold til HD B2 m IFSI 75V Cu 12x1,5 b) Type IFSI 75V Cu 12x2,5 mm 2 I henhold til HD B2 m Fiberoptiske kabler a) Prosessen omfatter levering og montering av fiberoptiske kabler for forbindelse mellom styreskap for trafikkinstallasjoner, og for gjennomgående kommunikasjon i tunnelen. Prosessen omfatter også trekking av kabel i rør inn til tekniske bygg b) Kabler skal tilfredsstille krav i Håndbok 21 Vegtunneler, avsnitt Kabler. Kabler skal være i henhold til ITU-T Rec. G.65 og G.652. c) Alle kabler skal merkes. Under anleggsperioden skal alle kabelender forsegles og vanntettes for å unngå skader på kabelen. x) Mengde måles som prosjektert lengde. Enhet: m QXXI G48 9/125 m 1 \\SCC-OSL-S27\Oppdrag\135147\7-PROD\Fagomrd\N-Elektro_del_1\Beskrivelse\Addendum.ga1 Sum Sted,Overføres til anbudsskjema side G 2 :

12 Rambøll Norge AS Side EI-1 INNHOLDSFORTEGNELSE Kjørefeltsignaler \\SCC-OSL-S27\Oppdrag\135147\7-PROD\Fagomrd\N-Elektro_del_1\Beskrivelse\Addendum.ga1