Utredning av lokal luftkvalitet i arealplanlegging. Interne råd for bruk av retningslinjen T-1520 i Statens vegvesen

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Utredning av lokal luftkvalitet i arealplanlegging. Interne råd for bruk av retningslinjen T-1520 i Statens vegvesen"

Transkript

1 Utredning av lokal luftkvalitet i arealplanlegging Interne råd for bruk av retningslinjen T-1520 i Statens vegvesen R A P P O RT 2013

2 Forsidebildet: Knut Opeide.

3 Forord Lokal luftforurensning er en miljøutfordring i mange byer. For å ivareta langsiktig arealplanlegging som forebygger og reduserer lokal luftforurensning, har vi utarbeidet et dokument med interne råd for bruk i Statens vegvesen. Dette skal fungere internt til vurdering av lokal luftkvalitet i henhold til retningslinje T-1520 som et supplement til Miljødiretoratet sin veileder. Dokumentet er utarbeidet av By- og kollektivplanleggingsseksjonen i Region øst i samarbeid med Miljøseksjonen i Vegdirektoratet. Et utkast av dokumentet er prøvd ut av en referansegruppe våren 2013, det har også vært på høring i alle regioner og Vegdirektoratet sommeren Det vil revideres etter hvert som vi får erfaringer fra bruk eller det kommer relevante oppdateringer på fagfeltet. Etter hvert vil også prosedyrene som beskrives her bli innarbeidet i kvalitetssystemet. Spørsmål og innspill til dokumentet kan rettes til Margrethe Lunder på By- og kollektivplanleggingsseksjonen i Region øst eller Karl Idar Gjerstad på Miljøseksjonen i Vegdirektoratet. Innholdet i dette dokumentet er avklart med Veg- og transportavdelingen i Vegdirektoratet ved seksjon for Planlegging og grunnerverv Sidsel Kålås Avdelingsdirektør Miljøseksjonen i Vegdirektoratet

4 Innhold Forord 1 Sammendrag 3 1 Interne råd om lokal luftkvalitet i arealplanlegging 5 Retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging (T-1520) 6 2 Er det behov for utredning av luftkvaliteten? 7 3 Utredning av luftkvalitet uten beregninger 9 4 Utredning av luftkvalitet med beregninger 13 Beskrivelse av oppdraget 13 Beregningsverktøy og inngangsdata 13 Beregningsområde 13 Sluttprodukt 14 Kvalitetssikring av leveranse 14 5 Mulige tiltak og konsekvenser 15 6 Bygge- og anleggsfase 15 Vedlegg A Andre lover og føringer for lokal luftkvalitet: 17 Vedlegg B Forventet forhold mellom årsmiddelkonsentrasjoner og konsentrasjoner ved andre midlingstider: 18 Vedlegg C Beskrivelse av noen aktuelle beregningsmodeller 19 Eksempler på ofte brukte beregningsverktøy 19 2

5 Sammendrag Miljødirektoratet har utarbeidet en retningslinje, T-1520, for å sikre og legge til rette for en langsiktig arealplanlegging som forebygger og reduserer lokale luftforurensning. Denne retningslinjen skal bidra til at hensynet til menneskers helse og trivsel ivaretas gjennom å gi anbefalinger om når og hvordan luftforurensnings skal håndteres i arealplanlegging. For å kunne benytte denne retningslinjen i Statens vegvesen har vi utarbeidet dette dokumentet som inneholder anbefalinger og råd om hvordan vi faglig kan håndtere luftkvaliteten i et prosjekt, lage bestillinger og kvalitetssikre utredninger av lokal luftkvalitet. Mange prosjekter vil øke eller endre nivået eller eksponeringen av luftforurensning. Disse rådene skal være et hjelpemiddel for å gjennomføre gode utredninger av luftkvaliteten når det er behov. Rådene retter seg derfor hovedsakelig mot prosjektledere, prosjekteiere og fagpersoner, men også planforvaltere som skal gi innspill til andres planer. Figuren under vise hvordan dokumentet er bygd opp og hvilke deler som retter seg mot ulike faggrupper. Kapittel 2 Hva: Er det behov for utredning? Hvem: Prosjekteiere, prosjektledere, planforvaltere og planleggere Kapittel 3 Hva: Faglig vurdering av luftkvaliteten i et område/prosjekt Hvem: Fagpersoner innen luftkvalitet Kapittel 4 Hva: Bestilling av detaljert utredning med beregninger Hvem: Prosjekteier, prosjektleder og ekstern konsulent Både i vurdering av eksterne planer og i egne prosjekter, bør vi gjøre en vurdering ut i fra sjekkpunktene under for å se om prosjektet vil gi økt luftforurensning eller eksponering for høye forurensningsnivåer. Tyder denne vurderingen på at det kan være et forurensningsproblem, bør vi gå videre og utrede luftkvaliteten i planområdet nærmere. Kapittel 2 beskriver hvordan en slik vurdering kan gjøres. Sjekkliste: Er det behov for utredning av luftkvaliteten? JA NEI Utslippskilder 1) Er det stor trafikkbelastning i området? (ÅDT over 8000) 2) Er det andre kilder enn vegtrafikk som forårsaker luftforurensning? Eksponering 3) Er utbyggingen i et by- eller tettstedsområde? 4) Er området regulert, eller planlagt regulert til bruk som omfatter utendørsopphold, barnehager, skoler, helseinstitusjoner eller lekeplasser? Luftsonekart 5) Er det laget luftsonekart i henhold til T-1520 for kommunen? Summering Potensielt problem med luftforurensning? 3

6 Hvis vurderingen fra prosjektleder eller andre basert på sjekklisten over tilsier at det kan være høy luftforurensning i området, bør en fagperson involveres. Fagpersoner innen luftforurensning i regionen eller Vegdirektoratet kan gjøre en nærmere utredning av luftkvaliteten. Her er momentene som må vurderes listet opp i tabellen under. I kapittel 3 er denne fremgangsmåten beskrevet mer detaljert. Sjekkliste ved faglig utredning av luftkvaliteten 1 Informasjon om trafikksituasjon i området Skiltet hastighet, ÅDT, tungtrafikkandel, piggdekkandel, tunnelmunninger og eventuelle køsituasjoner. 2 Bakgrunnskonsentrasjonen av forurensningskomponentene i området Bakgrunnskonsentrasjoner/BAKGRUNNproj.aspx 3 Svevestøvkartlegging ved Trafikknomogram Beregningsverktoy/trafikknomogram.aspx 4 Screening med VLUFT VLUFT kan brukes til å gjøre en enkel vurdering av svevestøvkonsentrasjonen langs en veglenke. 5 Områdets egnethet Hva slags bruk er området regulert for? For eksempel: Oppholdsområder, skoler, barnehager, helseinstitusjoner og boliger er følsomme for luftforurensning. 6 Meteorologi og topografi Informasjon om meteorologi og topografi for å vurdere om det lett kan oppstå situasjoner med høye forurensningskonsentrasjoner. 7 Målestasjoner Data fra målestasjoner i nærheten kan brukes for å se utvikling i luftkvaliteten. 8 Planlagte endringer Vil endringer i trafikk eller utbygging gi endret forurensningssituasjon? 9 Tidligere utredninger Benytte informasjon fra tidligere utredninger som bakgrunnsinformasjon. 10 Sammenheng mellom ulike midlingstider for konsentrasjoner. Tidligere måledataanalyser kan gi informasjon om forventet sammenheng mellom årsmiddelkonsentrasjon og konsentrasjoner med kortere midlingstid. (Vedlegg B) Når anbefalingen fra en fagperson viser at det er behov for en mer detaljert utredning av luftkvaliteten i henhold til planretningslinjene og andre føringer må dette foreløpig bestilles eksternt. Per i dag har vi ikke egnede verktøy for detaljerte spredningsberegninger internt. I kapittel 4 er det omtalt hvilke momenter som bør inkluderes i et konkurransegrunnlag for luftkvalitetsberegninger. For å kunne bestille og kvalitetssikre en utredning er det nødvendig å ha en forståelse av modellverktøyene som ofte benyttes og hvilke usikkerhetsfaktorer som bør tas hensyn til, slik at utredninger med ulike verktøy kan ses opp i mot hverandre og begrensninger ved verktøyet tas med i vurderingen. Dokumentet inneholder også en kort beskrivelse av eksempler på beregningsverktøy (Vedlegg C). 4

7 1 Interne råd om lokal luftkvalitet i arealplanlegging Miljødirektoratet har utarbeidet en retningslinje, T-1520, for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging. For å kunne benytte retningslinjen i Statens vegvesen har vi utarbeidet dette dokumentet som inneholder anbefalinger og råd om hvordan vi faglig kan håndtere luftkvaliteten i et prosjekt, lage bestillinger og kvalitetssikre utredninger av lokal luftkvalitet. Dokumentet retter seg hovedsakelig mot prosjektledere, prosjekteiere og fagpersoner. Flere av prosjektene vil øke eller endre nivået eller eksponeringen av luftforurensning. Rådene skal være et hjelpemiddel for å gjennomføre gode utredninger av luftkvaliteten når det er behov. For å kunne bruke dette dokumentet er det en forutsetning å kjenne til: «Retningslinje for lokal luftkvalitet i arealplanlegging T-1520»1. Rådene og metodene i dokumentet vil også være relevante for planforvaltere som et støtteverktøy for å vurdere luftkvalitet i plansaker. Her vil særlig kapittel 2 og deler av kapittel 3 være egnet for å gi et grunnlag for å uttale seg om luftkvaliteten i et planområde. Vi tar for oss tre hovedtemaer (en skjematisk oversikt vises i Figur 1). 1. Når det er behov for en utredning av luftkvaliteten i et planprosjekt? 2. Hvordan vi kan faglig vurdere luftkvaliteten uten å gjøre detaljerte beregninger? 3. Hvilke krav vi bør inkludere i en bestilling og hvordan vi kan kvalitetssikre en utredning med beregninger? Kapittel 2 Hva: Er det behov for utredning? Hvem: Prosjekteiere, prosjektledere, planforvaltere og planleggere Kapittel 3 Hva: Faglig vurdering av luftkvaliteten i et område/prosjekt Hvem: Fagpersoner innen luftkvalitet Kapittel 4 Hva: Bestilling av detaljert utredning med beregninger Hvem: Prosjekteier, prosjektleder og ekstern konsulent Figur 1: Oppbygning av dokumentet. Diagrammet viser hva de ulike kapitlene tar for seg og hvem de er rettet mot

8 Retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging (T-1520) Miljødirektoratet har utarbeidet en retningslinje for å sikre og legge til rette for en langsiktig arealplanlegging som forebygger og reduserer lokale luftforurensning. Denne retningslinjen skal bidra til at hensynet til menneskers helse og trivsel ivaretas gjennom å: Gi anbefalinger for når og hvordan det skal tas hensyn til lokal luftforurensning ved planlegging av virksomhet eller bebyggelse. Gi anbefalinger med hensyn til områdets egnethet for ulik arealbruk ut fra luftforurensningsforhold, samt vurdering av behov for avbøtende tiltak. Retningslinjen legger opp til å vurdere luftkvaliteten i arealplaner på bakgrunn av gule og røde soner. For rød sone er hovedregelen at bebyggelse følsom for luftforurensning bør unngås. I gul sone bør man gjøre en nærmere vurdering av luftkvaliteten ved ny bebyggelse. Sonene er definert i Tabell 1 og beskrives for de ulike planfasene i retningslinjen. Tabell 1: Definisjon av luftforurensningssoner i planretningslinjene. Komponent Gul sone PM 10 Døgnmiddel: 35 µg/m 3 Med inntil 7 overskridelser Luftforurensningssone 1 Rød sone Døgnmiddel: 50 µg/m 3 Med inntil 7 overskridelser NO 2 Vintermiddel 2 : 40 µg/m 3 Årsmiddel: 40 µg/m 3 Helserisiko Personer med alvorlig luftvei- og hjertekarsykdom har økt risiko for forverring av sykdommen. Friske personer vil sannsynligvis ikke ha helseeffekter. Personer med alvorlig luftvei- og hjertekarsykdom har økt risiko for helseeffekter. Blant disse er barn med luftveislidelser og eldre med luftveis- og hjertekarlidelser mest sårbare. 1 Bakgrunnskonsentrasjon er inkludert i sonegrensene. 2 Vintermiddel defineres som perioden fra 1. nov. til 30. april. Langsiktig arealplanlegging i tråd med rikspolitiske retningslinjer for samordnet areal- og transportplanlegging (Rundskriv T-5/93) vil bidra til bedre lokal luftkvalitet. Det vil kunne være områder hvor det er målkonflikt mellom den rikspolitiske retningslinjen og anbefalingene i denne retningslinjen. Dette gjelder spesielt i sentrumsområder og rundt kollektivknutepunkter i byer som ønskes fortettet og før biltransporten er redusert og erstattet med miljøvennlige transportformer. I slike tilfeller sier retningslinjen for luftkvalitet (T-1520) at hensynet til føringene i den rikspolitiske retningslinjen skal gå foran. Anbefalingene i T-1520 er kun veiledende, men vesentlige avvik fra anbefalingene kan gi grunnlag for innsigelse til planen fra offentlige myndigheter. Dersom man i et område velger å bygge ut i rød sone i henhold til T-1520, må det undersøkes om det er fare for å overskride de lovpålagte grenseverdiene i forurensningsforskriften (Vedlegg A). Overskrides disse flere ganger enn tillatt utløser det krav om tiltak. Miljødirektoratet har også laget en nettbasert veiledning for bruk av T

9 2 Er det behov for utredning av luftkvaliteten? Målsetningen er i første omgang å avgjøre om det er behov for en detaljert utredning av luftkvaliteten med for eksempel beregningsmodeller. Både i vurdering av eksterne planer og i egne prosjekter, bør vi gjøre en vurdering ut i fra sjekkpunktene under for å se om prosjektet vil gi økt luftforurensning eller eksponering for høye forurensningsnivåer. Tyder denne vurderingen på at det kan være et forurensningsproblem, må vi gå videre og utrede luftkvaliteten i planområdet nærmere. En vurdering på dette nivået kan gjøres av enten prosjekteier, prosjektleder eller planleggingsleder for å ta stilling til om det er nødvendig å gå videre med en faglig utredning av luftkvaliteten. Ved innspill til eksterne planer er det saksbehandler for eksterne planer som på grunnlag av sjekkpunktene vurderer om det er behov for å be om nærmere utredning av luftkvalitet i forbindelse med planarbeidet. Tabell 2: Sjekkliste for å vurdere behov for utredning av luftkvalitet Sjekkliste: Er det behov for utredning av luftkvaliteten? JA NEI Utslippskilder 1) Er det stor trafikkbelastning i området? (ÅDT over 8000) 2) Er det andre kilder enn vegtrafikk som forårsaker luftforurensning? Eksponering 3) Er utbyggingen i et by- eller tettstedsområde? 4) Er området regulert, eller planlagt regulert til bruk som omfatter utendørsopphold, barnehager, skoler, helseinstitusjoner eller lekeplasser? Luftsonekart 5) Er det laget luftsonekart i henhold til T-1520 for kommunen? Summering Potensielt problem med luftforurensning? 1) Er det stor trafikkbelastning i området? I henhold til retningslinjen kan luftforurensning fra vegtrafikk være et problem om den mest trafikkerte vegen i området har ÅDT over T-1520 forholder seg til dagens situasjon. I mange av våre prosjekter vil det imidlertid være aktuelt å ta hensyn til planlagt ÅDT. Oversiktskartene fra strategisk støykartlegging (2013), der alle veger med ÅDT over 8200 er kartlagt 2 kan brukes som hjelpemiddel. Er veglenkene i støykartleggingen beregnet som gul eller rød sone for støy, kan trafikkbelastningen tilsi at de bør vurderes nærmere med tanke på luftforurensning også. 2) Er det andre kilder enn vegtrafikk som forårsaker luftforurensning? Andre forurensningskilder kan for eksempel være industri, flyplass, vedfyring eller havn. 3) Er utbyggingen i et by- eller tettstedsområde? I et område regulert for boliger eller uteområder, der mange bor eller oppholder, seg er det viktig å ta hensyn til luftkvaliteten. I byområder vil tett bebyggelse kunne gi dårligere spredningsforhold. 4) Er området regulert, eller planlagt regulert til bruk som omfatter utendørsopphold, barnehager, skoler, helseinstitusjoner eller lekeplasser? Denne type bebyggelse tilsier at befolkningsgrupper som er sårbare for luftforurensning vil oppholde seg der og bør derfor tas hensyn til

10 U T R ED N I N G AV LU F T K VA L I T E T I A R E A L P L A N L EG G I N G 5) Finnes det luftsonekart for kommunen som viser at området er i gul eller rød sone? Enkelte kommuner har utarbeidet luftsonekart i tråd med anbefalingene i T Dette er et kart som viser dagens situasjon for luftkvaliteten og markerer områder som gule og røde soner etter forurensningsnivået. Definisjon av de ulike sonene finnes i Tabell 1. På bakgrunn av disse spørsmålene kan man på et overordnet nivå si om luftkvaliteten bør vurderes nærmere av en fagperson innen luftkvalitet, og om det er vegtrafikken som er en viktig kilde til forurensningen. Luftforurensning kan være et problem dersom man kan svare «ja» på: Minst to av punktene 1-4. Punkt 5 og luftsonekartet viser rød eller gul sone for det aktuelle området. Hvis svaret etter å ha gjort denne vurderingen viser seg å være «nei», behøver ikke luftkvaliteten å vurderes nærmere av en fagperson eller konsulent. Foto: Knut Opeide 8

11 3 Utredning av luftkvalitet uten beregninger I planprosjekter der det er behov for en vurdering av luftkvaliteten må vi avklare om det er nødvendig med en bestilling av detaljberegninger fra konsulent eller om en faglig vurdering uten beregninger er tilstrekkelig. Fagpersoner på luftkvalitet kan gjøre en faglig vurdering og anbefale om det er behov for å gjøre en utredning med beregninger fra konsulent. Dersom det ikke er tilgjengelige fagpersoner på luftkvalitet lokalt, kan det hentes bistand i andre regioner eller i Vegdirektoratet. Fremgangsmåten er beskrevet nedenfor. Det vil også være relevant å bruke denne metoden eller deler av den i planforvaltning når luftkvaliteten skal vurderes i eksterne planer. Enkelte av punktene under viser til enkle beregningsverktøy. Disse er tilgjengelig for alle på nettstedet ModLUFT 3. ModLUFT er en ny nettbasert veileder til bruk av modeller ved kartlegging av lokal luftforurensning. Lenker til verktøyene finnes i fotnoter. For å vurdere luftkvaliteten uten beregninger anbefaler vi å innhente følgende informasjon: Tabell 3: Oppsummering av sjekkpunkter for utredning av luftkvalitet uten beregninger Sjekkliste ved faglig utredning av luftkvaliteten 1 Informasjon om trafikksituasjon i området Skiltet hastighet, ÅDT, tungtrafikkandel, piggdekkandel, tunnelmunninger og eventuelle køsituasjoner. 2 Bakgrunnskonsentrasjonen av forurensningskomponentene i området Bakgrunnskonsentrasjoner/BAKGRUNNproj.aspx 3 Svevestøvkartlegging ved Trafikknomogram Beregningsverktoy/trafikknomogram.aspx 4 Screening med VLUFT VLUFT kan brukes til å gjøre en enkel vurdering av svevestøvkonsentrasjonen langs en veglenke. 5 Områdets egnethet Hva slags bruk er området regulert for? For eksempel: Oppholdsområder, skoler, barnehager, helseinstitusjoner og boliger er følsomme for luftforurensning. 6 Meteorologi og topografi Informasjon om meteorologi og topografi for å vurdere om det lett kan oppstå situasjoner med høye forurensningskonsentrasjoner. 7 Målestasjoner Data fra målestasjoner i nærheten kan brukes for å se utvikling i luftkvaliteten. 8 Planlagte endringer Vil endringer i trafikk eller utbygging gi endret forurensningssituasjon? 9 Tidligere utredninger Benytte informasjon fra tidligere utredninger som bakgrunnsinformasjon. 10 Sammenheng mellom ulike midlingstider for konsentrasjoner. Tidligere måledataanalyser kan gi informasjon om forventet sammenheng mellom årsmiddelkonsentrasjon og konsentrasjoner med kortere midlingstid (Vedlegg B) Oslo kommune m.fl.2004: «Luftforurensning i plansaker tilrådningsnotat» 9

12 1) Trafikksituasjon: Informasjon om trafikksituasjon: Skiltet hastighet, ÅDT, tungtrafikkandel, piggdekkandel, stigning, kryss og køsituasjon er nødvendig for å se trafikksituasjonen og kjøremønsteret i sammenheng med forurensningsnivået. Svevestøvforurensningen er også avhengig av type vegdekke. Er det tunnelmunning i området bør det gjennomføres mer detaljerte utredninger for luftkvaliteten når det er boligområder, skole/barnehager eller uteområder hvor mange oppholder seg over tid: - Inntil 100 meter fra tunnelmunning på veger med ÅDT > Inntil 300 meter fra tunnelmunning på veger med ÅDT > ) Bakgrunnskonsentrasjon Bakgrunnskonsentrasjonen av luftforurensning for området finnes i bakgrunnsatlaset på ModLUFT 5. Her kan vi for et utvalgt område finne bakgrunnskonsentrasjonen av forurensning i luften. Konsentrasjonen er et gjennomsnittsnivå for et større område basert på data fra bakgrunnsstasjoner fra 2007 og Både urbane og rurale bakgrunnsstasjoner er inkludert. Bakgrunnsnivået har betydning for hvor stor innvirkning de lokale utslippene i område vil ha på luftkvaliteten. Grafen i Figur 2 er et eksempel på variasjon i bakgrunnskonsentrasjon av NO 2 for et geografisk punkt. Figur 2: Eksempel på bakgrunnskonsentrasjon av NO2 hentet fra ModLUFT for et definert geografisk punkt. 3) Trafikknomogram på ModLUFT: Et trafikknomogram viser hvor stor ÅDT som må til for å gi høyere svevestøvkonsentrasjon enn grenseverdiene en gitt avstand fra vegen. Nomogrammet kan kun brukes som hjelpemiddel for å si noe om svevestøvforurensningen (ikke NO 2 ) langs en enkelt veglenke. Ved å lage et nomogram for området kan man få en generell oversikt over om det kan være et svevestøvproblem langs en vegstrekning, med hensyn til nærhet til boligområder, uteområder eller skole/barnehage. Dette krever informasjon om: ÅDT, hastighet, tungtrafikkandel, piggdekkandel og bakgrunnsnivå. Link til nomogram 6 finnes på ModLUFT-sidene. På Figur 3 kan vi se ÅDT langs Y-aksen og antall meter fra vegen langs X-aksen. Rød og gul linje viser i dette eksemplet grensene for rød og gul sone i planretningslinjene (blå og grønn linje viser sikkerhetsmarginer)

13 Figur 3: Eksempel på bruk av nomogram fra ModLUFT. ÅDT langs Y-aksen og antall meter fra vegen langs X-aksen. 4) Enkel screening med VLUFT: Beregningsverktøyet VLUFT kan i noen tilfeller brukes som en del av vurderingen. VLUFT egner seg best til å se på spredning av svevestøv langs en veglenke. Den er ikke egnet til å vise spredning av NO 2. En nærmere beskrivelse av VLUFT finnes i Vedlegg C. 5) Områdets egnethet: Bruken av området er sentralt for hvordan luftkvaliteten skal vurderes. Er det bebyggelse med bruksområde følsomt for forurensning som uteområder, skoler, barnehager eller helseinstitusjoner, må dette tas hensyn til. Det er også viktig å se på hvordan arealene disponeres innenfor det aktuelle området. 6) Topografi og meteorologi: Vurdering av luftstrømning på bakgrunn av topografi og meteorologi vil være avgjørende for å kunne framskrive forurensningssituasjonen. Er det generelle faktorer som preger landskapet og luftstrømmene? (Kystområde, dalbunn, kjent for inversjonssituasjoner om vinteren). Mye vind og nedbør vil gjøre det mindre utsatt for høye forurensningskonsentrasjoner. Lange kalde perioder uten vind gir opphopning av forurensning. 7) Målestasjoner: Målestasjoner for luftforurensningen i byen eller tilsvarende byer kan benyttes i utredningen. Ved å se på data fra en målestasjon for luftforurensning (data på luftkvalitet.info) kan vi si noe om forurensningskonsentrasjonene området. Dataene fra målestasjonene kan sammenlignes med konsentrasjonene som ligger til grunn for rød og gul sone i planretningslinjene og grenseverdier i forurensningsforskriften. NO 2 -dosimetere er en enkel målemetode som kan brukes til kartlegging av luftkvalitet på korttid, som en del av en nærmere vurdering

14 8) Vil planlagte endringer i transport eller utbygging forårsake endring i forurensningen? Vi må vurdere om dagens trafikk og luftkvalitetsnivå er representativt i en fremtidig situasjon. Det er store usikkerheter i framskriving av utslipp. Hvis utbyggingen genererer mer lokal trafikk eller annen forurensende virksomhet bør dette tas i betraktning. Det bør også komme frem om det skal implementeres tiltak for luftkvaliteten i kommunen. 9) Tidligere utredninger i området: Er det gjort utredninger av forurensningen i det aktuelle området eller for et område i nærheten som kan inkluderes i vurderingen, og være grunnlag for å sammenligne med den aktuelle utredningen. 10) Sammenheng mellom ulike midlingstider: Det foreligger måledataanalyser som viser sammenhenger mellom årsmiddel og døgnmiddel av PM 10, samt mellom årsmiddel og timemiddel av NO 2. Disse sammenhengene kan benyttes av fagpersoner på luftkvalitet til støtte for å gjøre en faglig vurdering. Sammenhengene er beskrevet i Vedlegg B. En overordnet utredning bør dokumentere alle temaene nevnt overfor, er oppsummert i Tabell 3. Dette blir grunnlaget for å avgjøre om det er behov for en ytterligere utredning av luftkvaliteten eller om området kan bygges ut i henhold til planen. Fagpersonen kan også gi anbefalinger om forutsetninger eller begrensninger som bør tas hensyn til i videre planlegging. Hvis utredningen tyder på at det er forurensningsnivåer som tilsvarer gul eller rød sone i området eller at fremtidig utvikling av området vil føre til dette, kan det være nødvendig med en mer detaljerte beregninger. Dette er i dag nødvendig å bestille fra konsulent. Krav til bestilling og kvalitetssikring, samt noen av de mest brukte modellverktøyene er beskrevet senere i dokumentet. Foto: Colourbox 12

15 4 Utredning av luftkvalitet med beregninger Når anbefalingen fra en fagperson viser at det er behov for en mer detaljert utredning av luftkvaliteten i henhold til planretningslinjene og andre føringer må dette foreløpig bestilles eksternt. Per i dag har vi ikke verktøy internt som er egnet for detaljerte spredningsberegninger. Under er det omtalt hvilke momenter som bør inkluderes i et konkurransegrunnlag for luftkvalitetsberegninger. Det bør komme frem i bestillingen at det er behov for en detaljert utredning av luftkvaliteten og konsekvenser av utbyggingen i prosjektet i henhold til forurensningsforskriften, planretningslinjene og etatens håndbøker. Beskrivelse av oppdraget: Her bør det komme frem at det i tråd med planretningslinje T skal gjennomføres en kartlegging og vurdering av lokal luftforurensning av komponentene nitrogendioksid (NO 2 ) og svevestøv (PM 10 ). Det bør også komme fram av bestillingen at resultatene skal vurderes opp mot planretningslinjen, uavhengig av hvilke resultater beregningsverktøyet leverer. I mange tilfeller vil det være relevant å gjøre en utredning både for dagens situasjon og for en fremtidig situasjon. Ønsker man en større utredning som tar høyde for ulike alternativer kan det være aktuelt å se på bruke flere senarioer med ulike forutsetninger eller inngangsdata. Det bør presiseres i bestillingen at konsulenten må ha erfaring og kompetanse som gir nødvendig faglig tyngde til arbeidet som er beskrevet over, og at det i tilbudet skal oppgis referanser til tidligere gjennomførte utredninger av luftforurensning. Beregningsverktøy og inngangsdata: Det er viktig at det kommer tydelig frem i bestillingen at utredningen må inneholde dokumentasjon av beregningsverktøy og inngangsdata. Det er viktig å spesifisere i bestillingen om det skal gjøres beregninger for dagens situasjon eller med framskrivning av trafikk og eksponering. Derfor bør det spesifiseres i bestillingen at informasjon om datakilde/leverandør, beregningsforutsetninger, oppløsningen i modellen, samt en vurdering av kvaliteten av inngangsdataene, skal dokumenteres sammen med beregningsresultatene. For å kunne bestille og kvalitetssikre en utredning er det fordel å ha kjenne til modellverktøyene som ofte benyttes og hvilke usikkerhetsfaktorer som bør tas hensyn til, slik at utredninger med ulike verktøy kan ses opp i mot hverandre og begrensninger ved verktøyet tas med i vurderingen. I Vedlegg C blir et utvalg verktøy beskrevet. En utvidet beskrivelse av ulike beregningsmodeller finnes på nettsiden ModLUFT. Det bør stilles krav til at det skal benyttes beregningsverktøy egnet for norske forhold. For å vite at verktøyet er egnet bør resultatene verifiseres mot målinger, eller alternativt vise til at verktøyet er benyttet i tidligere gjennomførte utredninger i Norge. Beregningsområde: Bestillingen bør gjøre en avgrensning med hensyn til hvilket område som skal beregnes. Generelt bør utredningen omfatte planområdet. I mange tilfeller vil også kilder utenfor planområdet ha betydning for forurensningssituasjonen. Der utbyggingen gir endringer i transportsystemet og dermed forurensningen i omliggende områder bør dette også vurderes. 13

16 Hvis vegprosjektet omfatter en tunnel med bolig- eller institusjonsbebyggelse nær munningen, skal det gjøres faglige vurderinger og beregninger av konsekvensene med hensyn på luftforurensning fra tunnelmunning. I et konkurransegrunnlag kan det vises til metoden beskrevet i Statens Vegvesens håndbok 021: Vegtunneler (2002) eller tilsvarende metode. Sluttprodukt Bestillingen bør si noe om hva slags sluttprodukt som forventes. Det er vanlig at resultatene presenteres i en rapport. Generelt bør en luftkvalitetsutredning inkludere: Beskrivelse og usikkerhetsvurdering av inngangsdata (bakgrunn, trafikkdata, meteorologi, topografi, utslippsfaktorer). Grafisk presentasjon av eventuelle beregningsresultater. Retningslinjen T-1520 anbefaler å lage luftsonekart som viser utbredelsen av luftforurensningen. Kvalitetssikring og vurdering av resultatene opp mot planretningslinjene, samt vurdering av usikkerheter. Sammenligning av beregningsresultater med relevante måledata og eventuelle tidligere utredninger av luftkvaliteten i området Drøfting av hvordan forventet teknologisk utvikling, transportutvikling og utbygging i området kan ha innvirkning på resultatet, og forurensning i aktuelle influensområder. Drøfting av andre kildebidrag i og utenfor beregningsområde Kvalitetssikring av leveranse Ved kvalitetssikring av leveranser kan prosjektleder/bestiller involvere fagpersoner i regionene eller vegdirektoratet ved behov. Bestiller, eventuelt i samsvar med fagperson, bør kunne vurdere resultater beregnet med ulike verktøy og ta begrensninger ved verktøyet med i vurderingen. Følgende sjekkpunkter er relevante når vi skal kvalitetssikre en leveranse: Oppfyller leveransen kravene i bestillingen? Er inngangsdataene som benyttes tilfredsstillende for situasjonen? (dagens veg- og trafikkdata, meteorologisk situasjon, bakgrunnskonsentrasjoner, andre utslippskilder, utslippsfaktorer og eventuelt framskrivinger). Er det tilstrekkelig dokumentasjon av modellverktøyet til at vi kan vurdere resultatene? (usikkerheter ved beregninger, oppløsning og kvalitet ved beregningene, hensyn til teknologisk utvikling) Hvilke følger får konklusjonen for videre planlegging og er det behov for å vurdere innføring av tiltak i leveransen? Er det behov for ytterligere dokumentasjon eller utredning fra konsulenten? 14

17 5 Mulige tiltak og konsekvenser Rådene i dette dokumentet forholder seg til retningslinjen T-1520, og prosessen rundt en utredning av lokal luftkvalitet i arealplanlegging. Det er derfor ikke lagt vekt på den videre prosessen om det viser seg at et område er i «rød sone» og har høyere forurensningsnivåer enn det som er anbefalt. Som nevnt sier retningslinjen at for rød sone er hovedregelen at bebyggelse følsom for luftforurensning bør unngås. I gul sone bør man gjøre en nærmere vurdering av luftkvaliteten ved ny bebyggelse. Hvis forurensningsnivåene derimot overskrider nivåene i forurensningsforskriften (Tabell A4), utløser det krav om tiltak fra kommunene som forurensningsmyndighet eller Statens vegvesen som anleggseier. Ved å ta hensyn til luftforurensning allerede tidlig i planfasen, kan vi unngå å senere få krav om å iverksette avbøtende tiltak. Statens vegvesen samarbeider med enkelte kommuner om å overvåke luftkvaliteten gjennom et nettverk av målestasjoner. Et tiltak for å få mer kunnskap for forurensningssituasjonen kan være å etablere en målestasjon eller passive prøvetakere for å overvåke luftkvaliteten i området. Framgangsmåte for bruk av passive prøvetakere er beskrevet i Miljødirektoratets nettbaserte veileder. Det er i mange tilfeller ikke mulig å sette inn avbøtende tiltak for å redusere forurensningssituasjonen. Hvis man tidlig i planfasen ser at det vil være høye nivåer av lokal luftforurensning, kan dette tas hensyn til i videre planlegging. Plassering og skjerming av boliger, barnehager, skoler og uteområder vil være aktuelt å vurdere med hensyn til forurensningen slik at de skjermes fra de høyeste nivåene. For å vurdere behovet for videre prosess rundt tiltak er det mulig å rådføre seg med fagpersoner i regionene eller Vegdirektoratet. Planforvaltere bør gi innspill til andres planer der utbyggingen ikke er i tråd med anbefalingene i retningslinjen. Anbefalingene i retningslinjen er som nevnt veiledende, men vesentlige avvik fra anbefalingene kan gi grunnlag for innsigelse til planen fra offentlige myndigheter. Den totale helsebelastningen utgjøres av luftkvalitet og andre påvirkningsfaktorer som støy. Er for eksempel nivået av både luftforurensning og støy over grensene i retningslinjen, øker helserisikoen. 6 Bygge- og anleggsfase Bygge- og anleggsvirksomhet kan medføre luftforurensning. Dette kan for eksempel være generering av støv i forbindelse med transport eller rive- og knusearbeider.tiltakshaver bør vurdere hvilke aktiviteter som kan medføre luftforurensning som berører følsom arealbruk. Alle faser i byggearbeidene og alle underleverandører skal inkluderes i en slik vurdering. Dersom vurderingen viser at luftfølsom arealbruk i omgivelsene vil bli berørt, bør det utarbeides en plan for avbøtende tiltak. For eksempel kan det utarbeides en transportplan for all kjøring til og fra anlegget, samt inne på byggeplassen. Denne bør inneholde avbøtende tiltak, for eksempel hjulvask, rengjøring av veger og tildekking av masser. Dersom det er behov for å fastslå luftforurensningsnivået, er tiltakshaver ansvarlig for å gjennomføre målinger. Personer som berøres av luftforurensning fra bygg- og anleggsarbeidet bør i noen tilfeller tilbys alternativt oppholdssted ut fra helsemessige hensyn. Retningslinjen T-1520 anbefaler at timemiddelkonsentrasjonen av PM10 ikke skal overstige 200 µg/m3 der befolkning oppholder seg. Tiltak for å hindre for høy luftforurensing i bygge- og anleggsfasen skal være dokumentert i prosjektets ytre miljøplan. 15

18 Foto: Knut Opeide 16

19 Vedlegg A Andre lover og føringer for lokal luftkvalitet: I dette dokumentet er det hovedsakelig fokus på hvordan vi skal gjøre utredninger i tråd med retningslinjen T Det finnes imidlertid også andre lover og føringer som ligger til grunn for vurdering av luftkvaliteten. Metodene presentert her vil stort sett fungere på samme måte om ønsket er å vurdere luftkvaliteten opp mot andre grenseverdier. Forurensningsforskriften Forurensningsforskriften 7 omfatter lokal luftkvalitet og er juridisk bindende. Denne er basert på bestemmelser fra et EU-direktiv fra 2008 og hjemlet i Forurensningsloven. Forskriften gjelder all utendørs luft og angir krav om målinger, beregninger, rapportering, tiltaksvurdering og gjennomføring av tiltak. Maksimalkravene til konsentrasjon av de ulike komponentene i forskriften blir omtalt som grenseverdier. Overskrider vi disse flere ganger enn tillatt, (Tabell A4), utløser det krav om tiltak. Nasjonale mål for lokal luftkvalitet De nasjonale målene for lokal luftkvalitet ble vedtatt av Regjeringen i Disse er mer ambisiøse enn grenseverdiene i Forurensningsforskriften og uttrykker en ønsket tilstand fra og med 2010, (Tabell A4). Nasjonal Transportplan har som etappemål at Statens vegvesen skal bidra til at de nasjonale målene for lokal luftforurensning skal nås. Luftkvalitetskriterier Miljødirektoratet og Folkehelseinstituttet har utarbeidet anbefalte luftkvalitetskriterier. Kriteriene er definert ut fra eksponeringsnivåer som kan forårsake helseskader hos befolkningen, og er derfor strengere enn både forskriften og nasjonale mål (Tabell A4). Luftkvalitetskriteriene er generelle, helsebaserte anbefalinger for å beskytte de mest sårbare i befolkningen. Disse legges til grunn for områder med følsomt bruksformål som barnehager, skoler og helseinstitusjoner. Tabell A4: Tabellen viser en oversikt over grenseverdier, nasjonale mål og luftkvalitetskriterier fra Miljødirektoratet og Folkehelseinstituttet for konsentrasjonen av PM 10 og NO 2. For PM 10 skulle grenseverdiene være overholdt innen 2005, for NO 2 innen Grenseverdier Nasjonale mål Luftkvalitetskriterier Konsentrasjon Tillatte overskridelser Konsentrasjon Tillatte overskridelser PM 10 Døgnmiddel 8 50 µg/m 3 35 døgn 50 µg/m 3 7 døgn 30 µg/m 3 Årsmiddel 9 40 µg/m 3 20 µg/m 3 NO 2 Timemiddel µg/m 3 18 timer 150 µg/m 3 8 timer 100 µg/m 3 Årsmiddel 40 µg/m 3 40 µg/m 3 Planretningslinjene T-1520 Som vist i Tabell 1 er forholder planretningslinjene seg til røde og gule soner for ulike nivåer av forurensningskonsentrasjon. Sonene er utviklet med utgangspunkt i de nivåene som er satt i Forurensningsforskriften, nasjonale mål og luftkvalitetskriteriene. Rød sone er for PM 10 tilsvarende nasjonalt mål og for NO 2 tilsvarende årsmiddelverdien i Forurensningsforskriften. 7 Forurensningsforskriften kapittel 7. Lokal luftkvalitet. 8 Døgnmiddel: gjennomsnittlig konsentrasjon over et døgn 9 Årsmiddel: gjennomsnittlig konsentrasjon over et år 10 Timesmiddel: gjennomsnittlig konsentrasjon over en time 17

20 Vedlegg B Forventet forhold mellom årsmiddelkonsentrasjoner og konsentrasjoner ved andre midlingstider: Basert på dypere analyser av måledata 11 er det mulig å sette opp sammenhenger mellom målte konsentrasjoner for ulike midlingstider av NO 2 og PM 10. Disse sammenhengene kan benyttes av fagpersoner på luftkvalitet i regionene til å gjøre en faglig vurdering under kapittel 3 eller til evaluering av modellberegninger, kapittel 4. Nitrogendioksid - NO 2 Det foreligger grenseverdier for både årsmiddel og maksimale timemiddel for NO 2. Analyse av måledata viser at: Når grenseverdien for årsmiddel overholdes, så vil (nesten alltid) grenseverdien for timemiddel også overholdes. Når grenseverdien for timesmiddel overskrides, så vil (nesten alltid) grenseverdien for årsmiddel også overskrides. Grenseverdi for årsmiddel kan gjerne være overskredet selv om grenseverdi for timemiddel overholdes. Svevestøv -PM 10 For PM 10 foreligger grenseverdier for både årsmiddel og døgnmiddel. Tidligere måledataanalyse viser hvordan disse konsentrasjonene vanligvis opptrer i forhold til hverandre. Forhold mellom årsmiddel og forventede antall døgnmiddel over gitte terskler er vist i Tabell B5. Tabellen er veiledende og det vil være naturlige variasjonsintervall til forholdstallene. Dersom modellverktøyet bare beregner årsmiddel så kan tabellen anvendes til å gi et anslag på forventede antall døgnmiddel av gitt terskel (eller omvendt). Tabell B5: Relasjon mellom årsmiddelkonsentrasjon av PM 10 og forventede antall døgn med døgnmiddel over henholdsvis 50 μg/m 3 og 35 μg/m 3. Tabellen er basert på erfaring fra norske byer i perioden Årsmiddel PM 10 (μg/m 3 ) Forventet antall døgnmiddel > 50 μg/m 3 variasjonsintervall: ±15 døgn Forventet antall døgnmiddel > 35 μg/m 3 variasjonsintervall: ±15 døgn Vurdering av luftkvalitet Måledataanalyse og litteraturstudie, (NILU, 2013) 18

21 Vedlegg C Beskrivelse av noen aktuelle beregningsmodeller Det er et stort antall beregningsverktøy tilgjengelig på markedet i dag. Disse er egnet til forskjellig bruk. Nedenfor er det svært forenklet beskrivelse av fire verktøy og hvordan de kan brukes for planretningslinjene. Utvelgelsen av verktøy er gjort på grunnlag av hvilke som var de mest brukte verktøyene i våre utredninger i 2012, i fremtiden kan det forventes at nye modellverktøy blir tilgjengelige på markedet. I tillegg finnes det en mer omfattende oversikt på Miljødirektoratet sitt nettsted ModLUFT. 12 Eksempler på ofte brukte beregningsverktøy 1) VLUFT: VLUFT er en forenklet modell for beregning av utslipp og spredning langs en vegstrekning. Modellen eies av Statens vegvesen. Inngangsdata Trafikkdata fra NVDB. Registrerte boliger langs den aktuelle vegstrekningen. Piggdekkandel. Verdier for bakgrunn og områdetype ligger inne som standardverdier. Teknologisk utvikling fram til 2017 ligger inne i modellen. (VLUFT er som flere andre modeller utdatert med hensyn til NO 2 ). Bruksområder og usikkerheter Modellen beregner mengde utslipp av NO x og CO 2 -ekvivalenter i tillegg til døgnmiddel og timemiddel, antall overskridelser og antall eksponerte personer. VLUFT beregner ikke årsmiddelkonsentrasjoner. Forutsatt at verktøyet blir oppdatert med nye utslippsfaktorer, kan utslippsberegninger og spredningsberegninger senere bli aktuelle i forbindelse med planretningslinjene. Verktøyet er ikke egnet for å lage luftsonekart. Det er svært store usikkerheter med hensyn til beregnet antall eksponerte for NO 2, spesielt i byområder. VLUFT kan brukes som et støtteverktøy til overordnede vurderinger for å avgjøre behov for videre utredning. Utslippsfaktorer og bakgrunnsatlas er per februar 2013 utdatert, men VLUFT er et lett tilgjengelig og rimelig verktøy for å gjøre enkle overordnede vurderinger i forbindelse med konsekvensutredning og sammenligning av alternativer. Kan brukes til scenarieberegninger

22 2) AirQUIS: AirQUIS er et avansert verktøy som kan brukes til beregninger over byområder og har høy oppløsning. Inngangsdata Meteorologiske data gitt av målinger eller modellresultater. Geografiske data som inneholder terrenghøyde og arealbruk. Utslippsdata for punktkilde, linje og arealkilder avhenger av applikasjonen. For veg er det NVDB data som er aktuelt. Bruksområder og usikkerheter Kartlegging av luftforurensningssituasjon i byer, men modellen er kun etablert i enkelte byer. Beregninger i henhold til planretningslinjen og for å lage luftsonekart. Valg av meteorologiske data kan være en usikkerhet for resultatene. Varsling av luftkvalitet. Beregning av framtidsscenario fra ulike kilder og effekt av tiltak. Modellering av kjemisk dannelse (NO x kjemi) og spredning av forurensning. Analyse av eksponering for luftforurensning. Modellen har høy oppløsning og beregner alle typer indikatorer (årsmiddel, døgnmiddel, timemiddel, maksimalkonsentrasjon). Avansert modell, som krever spisskompetanse for å gjennomføre beregninger. 3) MISKAM: Modulen MISKAM brukes i programmet SoundPLAN. SoundPLAN er et spredningsverktøy kombinert for støy og luftforurensning, og inneholder flere moduler med forskjellige spredningsalgoritmer. Inngangsdata Trafikktall Utslippsfaktorer for kilder (for eksempel HBEFA 13 for eksos, samt slitasjeutslipp). Lokale meteorologiske data (med timesvise vindhastigheter). Topografi og bygningsmasse. Ventilasjonsberegninger for beregning av konsentrasjon ved tunnelmunning. Bakgrunnsverdier for aktuelle komponenter. Bruksområder og usikkerheter Modellen beregner årsmiddel og timemiddel for PM 10 og NO 2. Døgnmiddelkonsentrasjoner beregnes på bakgrunn av et utvalgt døgn, som regel velges da maksimalt døgngjennomsnitt. Beregner spredning i flatt terreng, men tar hensyn til bygninger og vindfelt. I områder der terreng er avgjørende, vil ikke modellen ta hensyn til dette. Modellen beregner NO x kjemi. Fordelingen av NO og NO 2 blir beregnet etter endt simulering. Ved utredning av et lite område, kan modellen inkludere både punkt og linjekilder, samt ta hensyn meteorologi (vindretninger) og kjemiske prosesser. Avanserte beregninger og høy oppløsning. Verktøyet gir ikke antall eksponerte, uten videre beregninger med hjelp av andre verktøy. Beregner munningsutslipp The Handbook emissions factors for road transport:

23 4) Austal 2000: Austal 2000 er en spredningsmodell som for eksempel kan brukes sammen med beregningsprogrammet CadnaA. Inngangsdata Geografiske data som inneholder terrenghøyde. Trafikkdata fra NVDB. Lokale meteorologiske data Utslippsdata har to alternativer: o Innebygde utslippsfaktorer basert på vilkårlige utslippsscenario. (Dette er ikke anbefalt for norske forhold). o Standardiserte utslippsfaktorer definert av bruker. (HBEFA faktorer inkluderer kun eksosutslipp. Det må derfor defineres egne utslipp fra vegslitasje). Bruksområder og usikkerheter Beregner spredning av forurensning som årsmiddel og maksimalverdier. Beregner kun utslipp og tar ikke hensyn til bakgrunnskonsentrasjon og dermed ikke NO x -kjemien. Foreløpig usikkert om modellen er egnet for bruk i forhold til planretningslinjen. 21

24 22 Foto: Knut Opeide

25 Statens vegvesen Vegdirektoratet Telefon: ( ) vegvesen.no Trygt fram sammen

PROSJEKTLEDER OPPRETTET AV KONTROLLERT AV. Joanne Inchbald

PROSJEKTLEDER OPPRETTET AV KONTROLLERT AV. Joanne Inchbald memo01.docx 2012-03-28 KUNDE / PROSJEKT Haugesund kommune Lokal luftkvalitet Karmsundgata, Haugesund PROSJEKTNUMMER 10208913 PROSJEKTLEDER Morten Rønnevig Martinsen OPPRETTET AV Morten Rønnevig Martinsen

Detaljer

TYPE PLAN TEMARAPPORT LUFTFORURENSNING. E6 Moelv-Biri. Ringsaker og Gjøvik kommune

TYPE PLAN TEMARAPPORT LUFTFORURENSNING. E6 Moelv-Biri. Ringsaker og Gjøvik kommune TYPE PLAN TEMARAPPORT LUFTFORURENSNING E6 Moelv-Biri Ringsaker og Gjøvik kommune Region øst Hamar kontorsted 28. mai 2013 Rapport luftforurensning Oppdrag: E6 Moelv-Biri Emne: Kommunedelplan med konsekvensutredning

Detaljer

Vurdering av lokal luftkvalitet - Fv. 118 gang- og sykkelundergang, Tune kirke i Sarpsborg

Vurdering av lokal luftkvalitet - Fv. 118 gang- og sykkelundergang, Tune kirke i Sarpsborg Vurdering av lokal luftkvalitet - Fv. 118 gang- og sykkelundergang, Tune kirke i Sarpsborg I forbindelse med plan for gang- og sykkelveg langs Fv118 ved Tune kirke i Sarpsborg har det vært ønskelig å vurdere

Detaljer

2.2 Rapport luftforurensning

2.2 Rapport luftforurensning 2.2 Rapport luftforurensning RAPPORT SIDE 18 AV 18 C:\01 Oppdrag\19099115 Reguleringsplan Mære\14 Fagområder\Regulering\Merknadsbehandling\Revisjon 25_10_2017\ETM_20_A_00064_2017-10- 23.docx -14 OPPDRAG

Detaljer

Hensyn til luftkvalitet i arealplanlegging. Isabella Kasin

Hensyn til luftkvalitet i arealplanlegging. Isabella Kasin Hensyn til luftkvalitet i arealplanlegging Isabella Kasin 13.02.2014 Transport viktig kilde til luftforurensning mill. personkilometer Persontransport - Utvikling de siste årene Innenlands persontransportarbeid

Detaljer

Fv.650 Sjøholt-Viset Kommunedelplan med KU

Fv.650 Sjøholt-Viset Kommunedelplan med KU Vedlegg 5 Ørskog kommune Fv.650 Sjøholt-Viset Kommunedelplan med KU Vurdering av lokal luftkvalitet 2015-01-29 Revisjon: J01 J01 2015-01-29 Til bruk ThSol KJB ATFot Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Einar Rørvik OPPRETTET AV. Morten Martinsen. Vurdering av lokal luftkvalitet, Biri Omsorgssenter, Gjøvik kommune

OPPDRAGSLEDER. Einar Rørvik OPPRETTET AV. Morten Martinsen. Vurdering av lokal luftkvalitet, Biri Omsorgssenter, Gjøvik kommune -14 OPPDRAG Gjøvik kommune Biri Omsorgssenter - Reguleringsplan OPPDRAGSNUMMER 26953002 OPPDRAGSLEDER Einar Rørvik OPPRETTET AV Morten Martinsen DATO KS NOJOAN Vurdering av lokal luftkvalitet, Biri Omsorgssenter,

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Morten Martinsen OPPRETTET AV. Morten Martinsen. Vurdering av lokal luftkvalitet, Nardovegen 6, Trondheim kommune

OPPDRAGSLEDER. Morten Martinsen OPPRETTET AV. Morten Martinsen. Vurdering av lokal luftkvalitet, Nardovegen 6, Trondheim kommune OPPDRAG Lokal luftkvalitet Nardovegen 6, Trondheim kommune OPPDRAGSNUMMER 24579001 OPPDRAGSLEDER Morten Martinsen OPPRETTET AV Morten Martinsen DATO KS NOYVON Vurdering av lokal luftkvalitet, Nardovegen

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Jenny Luneng UTARBEIDET AV. Ragnhild Willersrud UTARBEIDET AV. Ragnhild Willersrud

OPPDRAGSLEDER. Jenny Luneng UTARBEIDET AV. Ragnhild Willersrud UTARBEIDET AV. Ragnhild Willersrud OPPDRAG RIAKU - Lars Hillesgate 27-29 - veg- og banestøy OPPDRAGSNUMMER 20114001 REV 01 Vurdering mot eksistrende luftsonekart OPPDRAGSLEDER Jenny Luneng UTARBEIDET AV Ragnhild Willersrud UTARBEIDET AV

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Deli skog, detaljreguleringsplan. Hjellnes Consult as. Luftforurensning

Innholdsfortegnelse. Deli skog, detaljreguleringsplan. Hjellnes Consult as. Luftforurensning Hjellnes Consult as Deli skog, detaljreguleringsplan Luftforurensning COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn 2 2 FORUTSETNINGER, UNDERLAG

Detaljer

NOTAT. Regelverk Når luftkvaliteten vurderes i et område sammenlignes målte og beregnede konsentrasjoner med grenseverdier i:

NOTAT. Regelverk Når luftkvaliteten vurderes i et område sammenlignes målte og beregnede konsentrasjoner med grenseverdier i: NOTAT Til: Asplan Viak v/ Ola S. Brandvold Kopi: Fra: Dag Tønnesen Dato: Kjeller, 08.03.2016 Ref.: O-116011 Kommunedelplan for rv. 25, kryssing av Glomma. Deltema Luft Innledning NILU (Norsk institutt

Detaljer

Det forventes ikke at undergangen som planlegges i seg selv vil medføre en økning i forurensningsnivået. Luftforurensning

Det forventes ikke at undergangen som planlegges i seg selv vil medføre en økning i forurensningsnivået. Luftforurensning Vurdering av lokal luftkvalitet for undergang ved Rv22 Bergenhus I forbindelse med plan for undergang for Rv22 ved Bergenhus i Rakkestad har det vært ønskelig å vurdere den lokale luftkvaliteten i området.

Detaljer

LUFTFORURENSNING FRA FV 188, MERKURVEGEN OG SÆDALSVEGEN, BERGEN KOMMUNE.

LUFTFORURENSNING FRA FV 188, MERKURVEGEN OG SÆDALSVEGEN, BERGEN KOMMUNE. Side: 1 av 7 Til: Fra: Per Moen Katrine Bakke Dato: 28. januar 2010 LUFTFORURENSNING FRA, MERKURVEGEN OG SÆDALSVEGEN, BERGEN KOMMUNE. I forbindelse med et reguleringsforslag for et boligområde for ca 30

Detaljer

Rv 580, Fritz C. Riebers vei, Bergen

Rv 580, Fritz C. Riebers vei, Bergen NILU: OR../2007 NILU: OR../2007 REFERANSE: O-107132 DATO: NOVEMBER 2007 ISBN: 82-425- Rv 580, Fritz C. Riebers vei, Bergen Vurdering av luftforurensning fra kulvert Ivar Haugsbakk Norsk institutt for luftforskning

Detaljer

Luftforurensning - bakgrunn. Presentasjon for GIS-samarbeidet i Larvik, 13.februar 2014

Luftforurensning - bakgrunn. Presentasjon for GIS-samarbeidet i Larvik, 13.februar 2014 Luftforurensning - bakgrunn Presentasjon for GIS-samarbeidet i Larvik, 13.februar 2014 Innhold Komponenter Kilder Helseeffekter Regelverk Luftforurensningen i norske byer Tiltak Viktige forurensninger

Detaljer

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten Oslo kommune Helse- og Månedsrapport luftforurensninger: april 2004 Flere dager med mye veistøv i april Det ble det målt konsentrasjoner av PM 0 over nasjonalt mål på alle stasjoner i april. På gatestasjonene

Detaljer

E18 i Asker Kontaktgruppemøter oktober 2013 Prinsipper for skjerming av bebyggelse

E18 i Asker Kontaktgruppemøter oktober 2013 Prinsipper for skjerming av bebyggelse E18 i Asker Kontaktgruppemøter oktober 2013 Prinsipper for skjerming av bebyggelse Gunnar Bratheim Oppdragsleder Multiconsult Støyskjerming av bebyggelse hva er kravene? Miljøverndepartementets retningslinje

Detaljer

Planretningslinje for luftkvalitet

Planretningslinje for luftkvalitet Soner, grenser og anvendelse Planretningslinje for luftkvalitet 2009.04.29 Side 1 Formål retningslinje for luftforurensning Formål: Forebygge helseeffekter av luftforurensning gjennom god arealplanlegging

Detaljer

Luftovervåking Fredrikstad Årsrapport 2017

Luftovervåking Fredrikstad Årsrapport 2017 Luftovervåking Fredrikstad Årsrapport 217 9.1.218 1.Innledning Forurensningsforskriftens bestemmelser om lokal luftkvalitet er basert på et EU-direktiv og er hjemlet i forurensningsloven. Forurensningsforskriften

Detaljer

Tabell 1: Aktuelle grenseverdier for luftkvalitet. Nasjonale mål legges til grunn ved planlegging.

Tabell 1: Aktuelle grenseverdier for luftkvalitet. Nasjonale mål legges til grunn ved planlegging. Oppdragsgiver: OPUS Bergen AS Oppdrag: 521177 Luftkvalitet Mindeporten Del: Skrevet av: Eirik Csák Knutsen Dato: 2009-03-10 Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen Dato: 2009-03-12 INNLEDNING Mindeporten

Detaljer

Tolkning av luftsonekart og bruk av luftsonekart som planleggingsverktøy

Tolkning av luftsonekart og bruk av luftsonekart som planleggingsverktøy Drammen kommune Tolkning av luftsonekart og bruk av luftsonekart som planleggingsverktøy 2014-03-14 Innhold 1 Innledning 5 1.1 Bakgrunn 5 1.2 Grenseverdier og helserisiko 5 2 Tolkning av luftsonekart

Detaljer

Luftkvalitet. Norconsult. Eg - Sødal. Ny bru. Kristiansand kommune. Region sør Kristiansand kontorsted

Luftkvalitet. Norconsult. Eg - Sødal. Ny bru. Kristiansand kommune. Region sør Kristiansand kontorsted Luftkvalitet Norconsult Eg - Sødal. Ny bru. Kristiansand kommune Region sør Kristiansand kontorsted 18.03.16 Vedlegg 8, Dok.B0006 NOTAT Til: Fra: Statens vegvesen Region sør Norconsult v/mats Nordum Dato

Detaljer

LUFTKVALITETS- VURDERING. Bergenhus Gnr 166 bnr 520 m.fl., Kong Oscars gate Arealplan-ID 1201_ Bergen kommune Opus Bergen AS

LUFTKVALITETS- VURDERING. Bergenhus Gnr 166 bnr 520 m.fl., Kong Oscars gate Arealplan-ID 1201_ Bergen kommune Opus Bergen AS LUFTKVALITETS- VURDERING Bergenhus Gnr 166 bnr 520 m.fl., Kong Oscars gate Arealplan-ID 1201_65170000 Bergen kommune Opus Bergen AS 31.08.2016 1 Bakgrunn og problemstillinger Forskrift om begrensning av

Detaljer

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten Oslo kommune Helse- og Månedsrapport luftforurensninger: februar 2004 Flere dager med forurenset luft i februar Det var en varm februar med stabile værforhold, til dels lite vind (Tabell 6) og bare, tørre

Detaljer

LUFTKVALITET I OSLO: FRA MÅLEDATA TIL BEDRE HELSE. Ciens frokostseminar Susanne Lützenkirchen Bymiljøetaten Oslo kommune

LUFTKVALITET I OSLO: FRA MÅLEDATA TIL BEDRE HELSE. Ciens frokostseminar Susanne Lützenkirchen Bymiljøetaten Oslo kommune LUFTKVALITET I OSLO: FRA MÅLEDATA TIL BEDRE HELSE Ciens frokostseminar - 26.4.2017 Susanne Lützenkirchen Bymiljøetaten Oslo kommune LUFTMÅLENETTVERKET I OSLO HVILKE STOFFER MÅLES I OSLO? Nitrogenoksider

Detaljer

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten Oslo kommune Helse- og Månedsrapport luftforurensninger: mai 2004 Lite luftforurensning i mai Målinger i mai viser at luftkvaliteten denne måneden stort sett var god. Det var generelt lave konsentrasjoner

Detaljer

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten Oslo kommune Helse- og Månedsrapport luftforurensninger: januar 004 God luftkvalitet i januar Det var generelt god luftkvalitet i hele byen i januar. Dette skyldes hovedsakelig gunstige værforhold med

Detaljer

Hvordan kan NBV bidra til å lage luftsonekart?

Hvordan kan NBV bidra til å lage luftsonekart? Hvordan kan NBV bidra til å lage luftsonekart? Bedre byluft forum seminar, 25. november 2015 Britt Ann K. Høiskar, Dam Vo Thanh,Ingrid Sundvor, Gabriela Sousa Santos, Dag Tønnesen, NILU Innhold Luftsonekart:

Detaljer

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten Oslo kommune Helse- og Månedsrapport luftforurensninger: juni 004 Lite luftforurensning i juni Luftkvaliteten var generelt god denne måneden. Det var stabilt vær de første dagene i juni. Dette medførte

Detaljer

Tabell 1: Aktuelle grenseverdier for luftkvalitet. Nasjonale mål legges til grunn ved planlegging.

Tabell 1: Aktuelle grenseverdier for luftkvalitet. Nasjonale mål legges til grunn ved planlegging. Oppdragsgiver: OPUS Bergen AS Oppdrag: 524471 Luftkvalitet Minde Allmenning Del: Skrevet av: Kristin Strand Amundsen Dato: 2009-05-06 Kvalitetskontroll: Eirik Csák Knutsen Dato: 2009-05-06 INNLEDNING Minde

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Silje Hermansen OPPRETTET AV. Ragnhild Willersrud. Overordnet vurdering av luftkvaliteten på Nyborg næringsområde, Åsane

OPPDRAGSLEDER. Silje Hermansen OPPRETTET AV. Ragnhild Willersrud. Overordnet vurdering av luftkvaliteten på Nyborg næringsområde, Åsane OPPDRAG Nyborg næringsområde, Åsane - Områdereguleringsplan OPPDRAGSNUMMER 99858001 OPPDRAGSLEDER Silje Hermansen OPPRETTET AV Ragnhild Willersrud DATO KS Morten Martinsen Overordnet vurdering av luftkvaliteten

Detaljer

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten Oslo kommune Helse- og Månedsrapport luftforurensninger: juli 004 God luftkvalitet i juli Luftkvaliteten var bra denne måneden. Årsaken til dette var ustabile værforhold samt at det lett forekommer sjø-/landbris

Detaljer

Høring - Skjerpede grenseverdier for svevestøv i forurensningsforskriftens kapittel 7 om lokal luftkvalitet

Høring - Skjerpede grenseverdier for svevestøv i forurensningsforskriftens kapittel 7 om lokal luftkvalitet Saksnr.: 2011/6923 Dokumentnr.: 141 Løpenr.: 169735/2015 Klassering: K23 Saksbehandler: Reidun Ottosen Møtebok Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Kultur- og miljøutvalget Formannskapet Høring - Skjerpede

Detaljer

Lokal luftkvalitet. Orientering for Bystyrekomite for helse, sosial og omsorg

Lokal luftkvalitet. Orientering for Bystyrekomite for helse, sosial og omsorg Lokal luftkvalitet Orientering for Bystyrekomite for helse, sosial og omsorg 7.2.17 Innhold Kommunenes ansvar og rolle Resultater etter tilsyn fra Fylkesmannen Målestasjoner og måleresultater Helsevirkninger

Detaljer

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten

Oslo kommune Helse- og velferdsetaten Oslo kommune Helse- og Månedsrapport luftforurensninger: mars 2004 Tørt, stabilt og solrikt vær med lite vind medførte høye konsentrasjoner av svevestøv fra oppvirvlet veistøv. Mye svevestøv i mars Det

Detaljer

Månedsrapport luftforurensninger september 2004

Månedsrapport luftforurensninger september 2004 Månedsrapport luftforurensninger september 004 God luftkvalitet i september Luftkvaliteten var generelt god i Oslo denne måneden. Dette skyldes at værforholdene var gunstige, bl.a. sjø- /landbris på dager

Detaljer

VEDLEGG A5 Lu*forurensning Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING

VEDLEGG A5 Lu*forurensning Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING DETALJREGULERING Høringsutgave FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING VEDLEGG A5 Lu*forurensning Prosjekt: E39 Harestadkrysset PLAN-ID 2013002 Kommune: Randaberg Region vest Stavanger

Detaljer

Utfordringer som var, er, og de som kommer

Utfordringer som var, er, og de som kommer Utfordringer som var, er, og de som kommer Bedre byluftforum 26. 27. mars 2019 Eivind Selvig, Civitas Foto: Linn Bryhn Jacobsen, Miljødirektoratet En utvikling bort fra industristedproblem til by- og veitrafikkproblem

Detaljer

Luftovervåkning Fredrikstad Årsrapport 2018

Luftovervåkning Fredrikstad Årsrapport 2018 Luftovervåkning Fredrikstad Årsrapport 2018 22.01.2019 1.Innledning Forurensningsforskriftens bestemmelser om lokal luftkvalitet er basert på et EU-direktiv og er hjemlet i forurensningsloven. Forurensningsforskriften

Detaljer

Månedsrapport luftforurensninger november 2004

Månedsrapport luftforurensninger november 2004 Månedsrapport luftforurensninger november 004 Flere dager med høy luftforurensning i november Det var flere dager med høye konsentrasjoner av svevestøv og nitrogendioksid denne måneden. Dette skyldes stabile

Detaljer

Helsekonsekvensvurdering knyttet til støv og luftkvalitet for barnehage og bolighus/leiligheter

Helsekonsekvensvurdering knyttet til støv og luftkvalitet for barnehage og bolighus/leiligheter Florvaag Bruk Bolig AS og Konseptbygg AS Helsekonsekvensvurdering knyttet til støv og luftkvalitet for barnehage og bolighus/leiligheter Reguleringsplan Fagerdalen Bergen 2014-05-22 Helsekonsekvensvurdering

Detaljer

Utbedret E6 øst for Trondheim

Utbedret E6 øst for Trondheim OR 23/2015 Utbedret E6 øst for Trondheim Beregnet luftkvalitet 2040 Dag Tønnesen Oppdragsrapport Innhold Sammendrag... 3 1 Innledning... 4 2 Metode... 4 3 Vurderingskriterier for luftkvalitet... 5 4 Trafikktall

Detaljer

Nygårdsgaten Luftkvalitetsvurdering. Opus Bergen AS

Nygårdsgaten Luftkvalitetsvurdering. Opus Bergen AS Nygårdsgaten 112-114 Luftkvalitetsvurdering Opus Bergen AS 13.10.2016 1 Bakgrunn og problemstillinger Forskrift om begrensning av forurensning (forurensningsforskriften) trådte i kraft i 2004. Kapittel

Detaljer

Utredning av luftforurensning

Utredning av luftforurensning BOB BBL Utredning av luftforurensning Kanalveien 90 Oppdragsnr.: 5166861 Dokumentnr.: ML-01 Versjon: J01 2016-10-31 Oppdragsgiver: BOB BBL Oppdragsgivers kontaktperson: Kenneth Mikkelsen Rådgiver: Norconsult

Detaljer

Lundbo barnehage, Hamar Støyberegninger

Lundbo barnehage, Hamar Støyberegninger Lundbo barnehage, Hamar 23.september 2013 www.vso.is Borgartún 20 +354 585 9000 105 Reykjavík vso@vso.is Lundbo barnehage, Hamar S:\2013\13224\v\Hljóðvist\Greinargerð\13224_130228_Greinargerd-NO.docx Agust

Detaljer

Luftkvaliteten i Oslo i 2016 En oppsummering

Luftkvaliteten i Oslo i 2016 En oppsummering Oslo kommune Luftkvaliteten i Oslo i 216 En oppsummering Eksos i perioder med stabile værforhold I januar var det en periode fra 16.-23.1. med veldig stabile værforhold. Under slike forhold er det typisk

Detaljer

Spinneritomta - utredning av luftforurensning

Spinneritomta - utredning av luftforurensning Spinneritomta - utredning av luftforurensning ADRESSE COWI AS Jens Wilhelmsens vei Kråkerøy Postboks 12 161 Fredrikstad Norge TLF +7 269 WWW cowi.no DATO 2.1.212 SIDE 1/8 REF JRSU OPPDRAGSNR 1815 Utgivelsesdato:

Detaljer

Bingeplass UTREDNING AV LUFTKVALITET

Bingeplass UTREDNING AV LUFTKVALITET Kongsberg kommune Bingeplass UTREDNING AV LUFTKVALITET ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no DATO 10.09.2014 SIDE 1/10 REF JRSU OPPDRAGSNR

Detaljer

LUFTKVALITET. You created this PDF from an application that is not licensed to print to novapdf printer (http://www.novapdf.com)

LUFTKVALITET. You created this PDF from an application that is not licensed to print to novapdf printer (http://www.novapdf.com) E16 REGULERINGSPLAN NYBAKK-SLOMARKA LUFTKVALITET NOTAT TIL SILINGSRAPPORT NYBAKK-ULLERN ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no OPPDRAGSNR. A028094 DOKUMENTNR.

Detaljer

Kommuneplankomiteen 09.05.11 sak 10/11 vedlegg 12

Kommuneplankomiteen 09.05.11 sak 10/11 vedlegg 12 Kommuneplankomiteen 09.05.11 sak 10/11 vedlegg 12 N o t a t 1 Oppdrag: Sykkelstamveg Stavanger-Forus- Sandnes Dato: 20. september 2010 Rev. 8.12.2010 Emne: Oppdr.nr.: 214758 Til: Statens vegvesen Kopi:

Detaljer

Retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging (T-1520)

Retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging (T-1520) Retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging (T-1520) Foto: Marianne Gjørv Dato for ikrafttredelse: 25. april 2012 Retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging (T-1520)

Detaljer

NOTAT. Vurdering av luftkvalitet for Bussveien, Kvadrat - Ruten

NOTAT. Vurdering av luftkvalitet for Bussveien, Kvadrat - Ruten NOTAT Til: Asplan Viak v/ Bergljot Anda Kopi: Fra: Dag Tønnesen Dato: Kjeller, 17.04.2018, rev. 11.03.2019 Ref.: O-117013 Vurdering av luftkvalitet for Bussveien, Kvadrat - Ruten Innledning NILU deltar

Detaljer

Luftkvalitetsvurdering for Kristianborg barnehage

Luftkvalitetsvurdering for Kristianborg barnehage Luftkvalitetsvurdering for Kristianborg barnehage 1 Bakgrunn og problemstillinger Forskrift om begrensning av forurensning (forurensningsforskriften) trådte i kraft i 2004. Kapittel 7 om lokal luftkvalitet

Detaljer

Månedsrapport luftforurensninger November og desember 2012

Månedsrapport luftforurensninger November og desember 2012 Oslo kommune Månedsrapport luftforurensninger November og desember 2012 Noe forurenset luft i november og desember Både i november og desember var de registrerte forurensningsnivåene generelt lavere enn

Detaljer

E6 Dal - Minnesund. Utslipp til luft fra Eidsvolltunnelen

E6 Dal - Minnesund. Utslipp til luft fra Eidsvolltunnelen E6 Dal - Minnesund Utslipp til luft fra Eidsvolltunnelen Region øst 06.12.2005 SWECO GRØNER RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 246400-8 246406 06.12.2005 Oppdragsnavn: Teknisk plan E6 Dal - Minnesund

Detaljer

Norconsult AS Vestfjordgaten 4 NO-1338 SANDVIKA Pb. 626, NO-1303 SANDVIKA Tel: Fax: Oppdragsnr.

Norconsult AS Vestfjordgaten 4 NO-1338 SANDVIKA Pb. 626, NO-1303 SANDVIKA Tel: Fax: Oppdragsnr. Til: Statens vegvesen Region vest Fra: Norconsult AS Dato: 22.2.212 Utslipp fra tunnelportaler E39 Rådal-tunnelene INNLEDNING Utslipp fra trafikk gjennom tunnelene belaster det lokale miljøet nær tunnelportalene.

Detaljer

I foreliggende vurdering er ikke den økte trafikken som kommer av utbyggingen av boliger ved eiendommen nord for Bruket 23 og 29 inkludert.

I foreliggende vurdering er ikke den økte trafikken som kommer av utbyggingen av boliger ved eiendommen nord for Bruket 23 og 29 inkludert. NOTAT Oppdrag 1350027413 - Planforslag Bruket 23 og 29 Kunde WSP Norge AS Notat nr. M-Not-1350027413 Bruket 23 og 29 Dato 2018-03-14 Til Fra WSP Norge AS / Hege Rydland Alexandra Griesfeller og Ingvild

Detaljer

LUFTKVALITETS- VURDERING

LUFTKVALITETS- VURDERING LUFTKVALITETS- VURDERING Reguleringsplan for Gnr 16 bnr 47 m.fl., Langeskogen Bergen kommune Opus Bergen AS 12.08.2015 Luftkvalitetsvurdering for Langeskogen 1 Bakgrunn og problemstillinger Forskrift

Detaljer

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport januar 19 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter januar 19... 3 Tabell 2: Antall timer

Detaljer

Luftkvaliteten i Oslo i 2015 En oppsummering

Luftkvaliteten i Oslo i 2015 En oppsummering Oslo kommune Luftkvaliteten i Oslo i 2015 En oppsummering Generelt var 2015 et forholdsvis gjennomsnittlig år når det gjelder luftforurensning. Stabile værforhold og eksosforurensning I januar og februar

Detaljer

VURDERING AV LOKAL LUFTKVALITET MED SPREDNINGSBEREGNINGER

VURDERING AV LOKAL LUFTKVALITET MED SPREDNINGSBEREGNINGER STATENS VEGVESEN REGION MIDT E6 Ulsberg - Støren - Lokal luftkvalitet OPPDRAGSNUMMER 11927001 VURDERING AV LOKAL LUFTKVALITET MED SPREDNINGSBEREGNINGER HEO HAMAR VM MORTEN MARTINSEN 14 LUFTVURDERINGER

Detaljer

Eineåsen Eiendom AS. Rykkinnveien 100 Luftkvalitetsanalyse

Eineåsen Eiendom AS. Rykkinnveien 100 Luftkvalitetsanalyse Eineåsen Eiendom AS Rykkinnveien 100 Luftkvalitetsanalyse RAPPORT Rykkinnveien 100 Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 2 253641 Kunde: Eineåsen Eiendom AS Rykkinnveien 100 Luftkvalitet Basert på kvalitativ

Detaljer

Luftkvaliteten i Fredrikstad oktober 2015

Luftkvaliteten i Fredrikstad oktober 2015 FREDRIKSTAD KOMMUNE (Nygaardsgaten 14-16) PB 145 162 Fredrikstad Tlf.: 69 3 6 http://www.fredrikstad.kommune.no Fredrikstad kommune Luftkvaliteten i Fredrikstad oktober 215 Veinær målestasjon, St.Croix

Detaljer

MULTICONSULT. Seut Brygge. Rapport 412836-02. Beregning av luftforurensning fra vegtrafikk

MULTICONSULT. Seut Brygge. Rapport 412836-02. Beregning av luftforurensning fra vegtrafikk MULTICONSULT Rapport 412836-02 Seut Brygge for Arkitektene AS Januar 2008 R a p p o r t Oppdrag: Emne: Seut Brygge Rapport: Oppdragsgiver: R-LUFT-01 Arkitektene AS Dato: 25. januar 2008 Oppdrag / Rapportnr.

Detaljer

Beregninger av luftforurensning. Statens vegvesen Region midt. vs i utgave 21 an vs Vs

Beregninger av luftforurensning. Statens vegvesen Region midt. vs i utgave 21 an vs Vs Ill ULT Rapport Oppdrag: Emne: Rapport: Oppdragsgiver: Luftforurensningsberegni nger E136 Breivika-Lerstad, lesund Beregninger av luftforurensning Statens vegvesen Region midt Dato: 26. august 2011 Oppdrag-

Detaljer

Steen & Strøm Eiendomsutvikling AS VURDERING AV LUFTFORURENSNING FOR BUSKERUD HANDELSPARK

Steen & Strøm Eiendomsutvikling AS VURDERING AV LUFTFORURENSNING FOR BUSKERUD HANDELSPARK Steen & Strøm Eiendomsutvikling AS VURDERING AV LUFTFORURENSNING FOR BUSKERUD HANDELSPARK April 2008 Side: 2 av 8 INNHOLD 1. INNLEDNING...3 2. GRUNNLAGSDATA...3 2.1. PLANOMRÅDET...3 2.2. TRAFIKKDATA MM...3

Detaljer

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport Februar 19 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter februar 19... 3 Tabell 2: Antall

Detaljer

Luftkvaliteten i Fredrikstad desember 2015

Luftkvaliteten i Fredrikstad desember 2015 FREDRIKSTAD KOMMUNE (Nygaardsgaten 14-16) PB 145 162 Fredrikstad Tlf.: 69 3 6 http://www.fredrikstad.kommune.no Fredrikstad kommune Luftkvaliteten i Fredrikstad desember 215 Veinær målestasjon, St.Croix

Detaljer

Luftkvalitet i Bærum

Luftkvalitet i Bærum BÆRUM KOMMUNE Folkehelsekontoret Miljørettet helsevern Luftkvalitet i Bærum Rapport fra luftovervåkningen 2014 og 2015 Mestasjon E16, Sandvika Nord på Rud Målestasjonen ved E16 Sandvika Nord på Rud Tittel:

Detaljer

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport Mars 19 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter mars 19... 3 Tabell 2: Antall timer

Detaljer

Registreringer og analyser av dagens situasjon

Registreringer og analyser av dagens situasjon Luftforurensning Utredningstema 8b Registreringer og analyser av dagens situasjon Utredningsbehov: Registrering av eksisterende lokalklima Metodikk: Vindregistrering, innhenting av vind- sol, og nedbørsdata,

Detaljer

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport november 218 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter november 218... 3 Tabell 2: Antall

Detaljer

Luftkvaliteten i Fredrikstad januar 2015

Luftkvaliteten i Fredrikstad januar 2015 FREDRIKSTAD KOMMUNE (Nygaardsgaten 14-16) PB 145 162 Fredrikstad Tlf.: 69 3 6 http://www.fredrikstad.kommune.no Fredrikstad kommune Luftkvaliteten i Fredrikstad januar 215 Veinær målestasjon, St.Croix

Detaljer

MÅLENETTVERKET I GRENLAND

MÅLENETTVERKET I GRENLAND MÅLENETTVERKET I GRENLAND Månedsrapport April 218 MÅLENETTVERKET I GRENLAND 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter april 218... 3 Tabell 2: Antall timer fordelt på luftkvalitetskategori ved Lensmannsdalen

Detaljer

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport oktober 218 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter oktober 218... 3 Tabell 2: Antall

Detaljer

I vurderingen er det lagt til grunn en fremtidig situasjon i 2020, som er beregningsår. Oppdraget er løst på grunnlag av tilsendt materiale.

I vurderingen er det lagt til grunn en fremtidig situasjon i 2020, som er beregningsår. Oppdraget er løst på grunnlag av tilsendt materiale. Oppdragsgiver: OPUS Bergen AS Oppdrag: 521314 Luftkvalitetsvurdering Birk Barnehage Del: Skrevet av: Eirik Csák Knutsen Dato: 2009-04-17 Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen Dato: 2009-04-17 INNLEDNING

Detaljer

REGULERINGSPLAN IVIED KU

REGULERINGSPLAN IVIED KU Giza EVA? Statens HORDALAND FYLKESKOMMUNE vegvesen ROGALAND FYLKESKOMMUNE 1:34.,, " 9 1 ' W,

Detaljer

Luftkvaliteten i Fredrikstad november 2015

Luftkvaliteten i Fredrikstad november 2015 FREDRIKSTAD KOMMUNE (Nygaardsgaten 14-16) PB 145 162 Fredrikstad Tlf.: 69 3 6 http://www.fredrikstad.kommune.no Fredrikstad kommune Luftkvaliteten i Fredrikstad november 215 Veinær målestasjon, St.Croix

Detaljer

Spredningsberegninger for utslipp fra tunnelmunninger i Hammerfest

Spredningsberegninger for utslipp fra tunnelmunninger i Hammerfest OR 12/2015 Spredningsberegninger for utslipp fra tunnelmunninger i Hammerfest Ivar Haugsbakk og Dag Tønnesen Oppdragsrapport 2 Innhold Side Innhold... 3 Sammendrag... 5 1 Innledning... 7 2 Metoder og forutsetninger...

Detaljer

Kartlegging av lokal luftforurensning. Dag Tønnesen

Kartlegging av lokal luftforurensning. Dag Tønnesen Kartlegging av lokal luftforurensning Dag Tønnesen Kort om Målemetoder Spredningsmodeller Framstilling på kart Litt om VLUFT Near Real Time (NRT) Monitor Sampler Masse (mg - µg - ng) analyse Passiv (diffusjonshastighet)

Detaljer

Detaljreguleringsplan for Sandesundveien skole - Utredning av luftforurensning

Detaljreguleringsplan for Sandesundveien skole - Utredning av luftforurensning Detaljreguleringsplan for Sandesundveien skole - Utredning av luftforurensning ADRESSE COWI AS Jens Wilhelmsens vei 4 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no DATO 15.10.2012

Detaljer

Utredning av kvalitetskrav i vurdering av luftkvalitet

Utredning av kvalitetskrav i vurdering av luftkvalitet Utredning av kvalitetskrav i vurdering av luftkvalitet Et prosjekt for Miljødirektoratet Presentasjon av prosjektet og resultater fra webundersøkelsen i Bedre Byluft Forum 2.11.2017 Leonor Tarrasón, Britt

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Ragnhild Willersrud OPPRETTET AV. Ragnhild Willersrud

OPPDRAGSLEDER. Ragnhild Willersrud OPPRETTET AV. Ragnhild Willersrud 14 OPPDRAG Bergen Luftvurdering Bjørnsonsgate 29 OPPDRAGSNUMMER 667421 OPPDRAGSLEDER Ragnhild Willersrud OPPRETTET AV Ragnhild Willersrud DATO UTFØRT AV: noragn KONTROLLERT AV: seleax Vurdering av luftkvaliteten

Detaljer

Tiltaksutredning for lokal luftkvalitet i Bergen

Tiltaksutredning for lokal luftkvalitet i Bergen Bergen kommune Boks 7700 5020 Bergen Oslo, 12.02.2016 Deres ref.: [Deres ref.] Vår ref. (bes oppgitt ved svar): 2013/9143 Saksbehandler: Nina Landvik Tiltaksutredning for lokal luftkvalitet i Bergen Tilbakemelding

Detaljer

Innendørs luftkvalitet

Innendørs luftkvalitet NOTAT OPPDRAG Ny legevakt i Bergen OPPDRAGSNUMMER 99434001 OPPDRAGSLEDER Bjørn Martin Holo OPPRETTET AV Bjørn Martin Holo DATO NOTAT NR RIV-05 Innendørs luftkvalitet Innhold Innledning 2 Luftkvaliteten

Detaljer

Moss Havn KF OVERORDNET VURDERING AV LUFTKVALITET

Moss Havn KF OVERORDNET VURDERING AV LUFTKVALITET Moss Havn KF Moss Havn KF OVERORDNET VURDERING AV LUFTKVALITET ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no DATO 30.06.2015 SIDE 1/10 REF

Detaljer

Spredningsberegninger Alta

Spredningsberegninger Alta 3 MW RT-flis Status: Dato: 22.05.2017 Utarbeidet av: Oppdragsgiver: For kommentar hos oppdragsgiver Stine Belgum Torstensen Rapport Oppdragsgiver: Dato: 22.05.2017 Prosjektnavn: 3 MW RT-flis Alta Dok.

Detaljer

Luftkvaliteten i Fredrikstad april 2015

Luftkvaliteten i Fredrikstad april 2015 FREDRIKSTAD KOMMUNE (Nygaardsgaten 14-16) PB 145 162 Fredrikstad Tlf.: 69 3 6 http://www.fredrikstad.kommune.no Fredrikstad kommune Luftkvaliteten i Fredrikstad april 215 Veinær målestasjon, St.Croix Bybakgrunnsstasjon,

Detaljer

Eiendomsselskapet Solheimsgaten 58 AS. Solheimsgaten 58. Vurdering av lokal luftkvalitet Oppdragsnr.:

Eiendomsselskapet Solheimsgaten 58 AS. Solheimsgaten 58. Vurdering av lokal luftkvalitet Oppdragsnr.: Eiendomsselskapet Solheimsgaten 58 AS Solheimsgaten 58 Vurdering av lokal luftkvalitet 2013-08-07 Oppdragsnr.: 5132792 Oppdragsnr.: 5132792 Solheimsgaten 58 Revisjon: J01 Innhold 1 Innledning 5 1.1 Planområdet

Detaljer

Utbedret E6 øst for Trondheim

Utbedret E6 øst for Trondheim OR 23/2015 Utbedret E6 øst for Trondheim Luftkvalitet Dag Tønnesen Oppdragsrapport Innhold Side Sammendrag... 3 1 Innledning... 5 2 Metode... 5 3 Vurderingskriterier for luftkvalitet... 5 4 Trafikktall

Detaljer

Ny veileder på lokal luft Tiltaksutredninger

Ny veileder på lokal luft Tiltaksutredninger Ny veileder på lokal luft Tiltaksutredninger Silje Bratland, Miljødirektoratet Bedre byluftforum 22. september 2014 Disposisjon Hvorfor har vi laget en veileder Hva gir veilederen svar på Hvem er ansvarlig

Detaljer

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport desember 218 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter desember 218... 3 Tabell 2: Antall

Detaljer

Rv. 23 Oslofjordforbindelsen byggetrinn 2 REGULERINGSPLAN

Rv. 23 Oslofjordforbindelsen byggetrinn 2 REGULERINGSPLAN Rv. 23 Oslofjordforbindelsen byggetrinn 2 REGULERINGSPLAN 03 Tverrsnitt nytt løp endret fra T10,5 til GunnB LH LH GSY T9,5 02 13.03.14 Grunnlag for regulering GunnB LH LH GSY 01 10.01.14 Grunnlag for regulering

Detaljer

E134 Strømsåstunnelen.

E134 Strømsåstunnelen. Statens vegvesen Region sør E134 Strømsåstunnelen. Modellering av utslipp fra luftetårn og tunnelmunninger. Oppdragsnr.: 5163203 Dokumentnr.: 5163203-01 Versjon: J02 2016-06-17 Oppdragsgiver: Statens vegvesen

Detaljer

RAPPORT. Forskjønnelsen 4/Kalfarveien Spredningsberegning av luftforurensning RAMBØLL NORGE AS HEO HAMAR VM SPREDNINGSBEREGNINGER

RAPPORT. Forskjønnelsen 4/Kalfarveien Spredningsberegning av luftforurensning RAMBØLL NORGE AS HEO HAMAR VM SPREDNINGSBEREGNINGER RAPPORT RAMBØLL NORGE AS Forskjønnelsen 4/Kalfarveien Spredningsberegning av luftforurensning OPPDRAGSNUMMER 15776001 SPREDNINGSBEREGNINGER HEO HAMAR VM MORTEN MARTINSEN 14 LUFTVURDERINGER MED SPREDNINGSBEREGNINGER

Detaljer

Luftkvalitet, Sinsenveien

Luftkvalitet, Sinsenveien Notat Luftkvalitet, Sinsenveien 45-49. Beskrivelse av lokal luftkvalitet og effekten av ulike tiltak. Erik Berge Versjon 1 20.06.2016 Det er utført en enkel vurdering av luftkvaliteten og mulige tiltak

Detaljer

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Luftforurensing

KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Luftforurensing KOMMUNEDELPLAN Prosjekt: Rv. 22; kryssing av Glomma Luftforurensing Parsell: Rv. 22; kryssing av Glomma Kommune: Fet Region øst Oslo kontorsted 20.10.2016 Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: Luft01 258321

Detaljer

LUFTKVALITETEN I FREDRIKSTAD

LUFTKVALITETEN I FREDRIKSTAD Fredrikstad kommune LUFTKVALITETEN I FREDRIKSTAD Årsrapport 2012 ADRESSE COWI AS Jens Wilhelmsens vei 4 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no DATO 10. januar 2013 SIDE

Detaljer

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland

Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland Månedsrapport august 18 Målenettverket for lokal luftkvalitet i Grenland 2 Tabeller Tabell 1: Oppetid for instrumenter august 18... 3 Tabell 2: Antall timer

Detaljer