Nr årg. Nr årg. Les i dette nummer: SAKs Byløp Hornsby motor i Australia Syltemartna

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Nr. 4-2008 - 24. årg. Nr. 3-2012-28. årg. Les i dette nummer: SAKs Byløp Hornsby motor i Australia Syltemartna"

Transkript

1 STORFJORDENS AUTOMOBILKLUBB ETABLERT 1984 Nr årg. Nr årg. Les i dette nummer: SAKs Byløp Hornsby motor i Australia Syltemartna

2 2 2

3 3 3

4 4 4

5 Formannen har ordet.. Jeg må nok starte med samme spørsmålet som i fjor: hvor ble sommeren av? Enda en sommer med mye nedbør og temperaturer som får tankene over på grønn vinter. Men vi gir da ikke opp noen fine turer har det da blitt og flere trivelige samlinger. Men å bruke mange ordene på den triste sommeren står jeg over, jeg tror vi er klar for en fin høst nå, blir det tørt og fint kan dette gi muligheter for mange flotte opplevelser med gammelbilen, med utsikt til naturens fantastiske fargebilder og høstklar luft, kanskje med hvite fjelltopper i bakgrunnen. La oss håpe Kong Vinter lar vente på seg i år slik vi får mulighet å nyte den fargerike høsten. Klubben ble invitert til å stille med 5 biler av type før krigs modell til åpningen av Nasjonal turistvei Trollstigen sammen med Nordmøre og Romsdal Kjøretøyhistorisk Klubb som også stilte med 5 biler. En kjempetrivelig dag og en stor opplevelse for prominente gjester som fikk staselig transport til topps, skuelystne tilskuere fotograferte flittig, kanskje var det litt stas for sjåfører også? For de som har vært innom Hjulhuset i Brusdalen har nå fått med seg at sagen nå er tatt ned og oppryddingen på siste rest er i full gang. Her har en gjeng medlemmene stått på og gjort en kjempejobb. Veldig bra, tusen takk. Prosjektet vårt - planer og byggeprosjektet har i sommer ikke hatt den store fremdriften. Men litt fremdrift er det, styret og prosjektgruppen jobber for å få frem hvilke tanker og hva vi ønsker gjennom bruk og utnyttelse av vår eiendom og at vi får mulighet å kunne få utvide vårt klubblokale. Vi står foran noen spennende møter nå i september. Håper å kunne komme med mer konkret informasjon senere i høst/ vinter. Men uansett planer og ønsker så har vi et flott klubbhus og uteområde som vi må stelle og ta vare på sammen. Klubben skulle gjerne fått realisere en del av alle bildelene vi har på lager i kjelleren så til de medlemmer som ikke har vært og kikket siste månedene, stikk innom en onsdag og se om der er deler du trenger til vinteraktiviteter med pleie og vedlikehold av gammelbilen. Mye nytt i utvalget har det blitt i løpet av våre/sommeren. Her er mulighet for et varp! Klubb løp, årets aktivites komité inviterte i år til klubb løp i PO drakt. Nå ble jeg forhindret å være med, men ut fra det jeg hører så tror jeg dette var en trivelig opplevelse, som jeg håper vi kan få til som en tradisjon i årene fremover. Jeg tar i hvert fall med ønske om dette som en fin sesongavslutning i klubben. Så er det vel en vandrepokal som kanskje flere vil prøve og få napp i. Men før jeg flytter fokus til neste år så må vi jo glede oss over at terminsliten ikke er tom i år - det er flere spennende klubbkvelder i vente og trivelige onsdagstreff. Følg med på hjemmesiden vår. Før jeg runder helt av så er det med glede jeg observerer mange gammebiler på veien. Både sent og tidlig og sjåførene er fra ung til voksen ungdom. Ser ut for at en del buker gammelbilen til jobb. Det er en del biler jeg ikke har sett i klubbsammenheng så det ser ut til at vår hobby og ønske om å bevare bilhistorien vokser og kanskje er det flere medlemmer der ute velkommen skal de være. Da ønsker jeg alle en fargerik og fortryllende høst og håper det fortsatt er noen uker til bilen må på vinterlagring. Mvh Irene SAK Terminliste sep: Klubbmøte. Besøk på NAF Testestasjon v/ Terje Hoel 25. okt: Klubbmøte. Førstehjelps kurs 1 time. Ekle råd og tips å ta med. v/ Henriksen 29. nov: Klubbmøte. Bedriftsbesøk. 01. des: Julebord. Følg med på nettsiden vedr. påmelding Alle klubbmøter på Hjulhuset starter kl Mer detaljer og sannsynlige endringer i neste blad. Se også nettsiden! Arrangementskomiteen 5

6 Fra det gamle album Bildet her vil kanskje glede tung-bil entusiaster: Det er kopiert fra Brumunddalsboka, og viser en International lastebil m knott-generator fra krigens dager. Min far tok førerkort i 1944, og han kjørte opp med bilen på bildet. red. Framsida: Litt info om klubben: Storfjordens Automobil Klubb, SAK Postadresse: Brusdalen, 6260 Skodje E-post adresse: Se også e-post adresser på side 7 E-Post til medlemsbladet: Klubbens nettside: Klubbhus, Hjulhuset ligger i Brusdalen øst for Ålesund i Skodje kommune v/ E39-E136 Åpningstider Hjulhuset: Hver onsdag fra ca kl Dugnad, mekking, kaffe Medlemsmøter, som oftest i Hjulhuset: Siste torsdag hver mnd kl Mer info: sjekk Nettsiden! Vær oppdatert, motta meldinger og info: Send ditt mobilnr og evt e-post adresse til klubben tlf Frå sju-setarløpet, bilane frå Stranda-Geiranger: Frå venstre: Johan Steffen Fivelstad 1929 Lincoln, Bjørnar Engeset 1931 Buick, Inge Per Mølsæter 1934 Buick, Idar Mølsæter 1931 Buick, Karl Mjelva 1931 Buick, Jack Kjølås 1931 Hudson, Leif Magne Kjølås 1924 Buick, Rolf Saure 1931 Nash Foto: Jack Kjølås Nye medlemmer: Tor Even Sønderland 6017 ÅLESUND Ingar Skogstad 6084 LARSNES Stein Inge Sylte 6391 TRESFJORD Kjell Henriksen 6012 ÅLESUND Kjell Harald Ringdal 6020 ÅLESUND Arnt Roger Forshaug 6018 ÅLESUND Arnstein Ulla 6230 SYKKYLVEN Svein Ole Sørensen 6230 SYKKYLVEN Kristoffer Alexander Hole 6012 ÅLESUND Vi ønsker dem hjertlig velkommen! 6

7 INFORMASJON OM BIL LOTTERI Mange er spente på når vi kommer i gang med billotteriet. Vi har imidlertid møtt noen uventede utfordringer, for siden klubben forrige gang SAK gjennomførte tilsvarende lotteri, er innvilging av lotteri overtatt av Lotteritilsynet, ikke av politiet, og det er en det kommet nye lover og regler om hvem som kan ha lotteri. Selv om vi har fremhevet at medlemmene og klubben dekker sine egne kostnader, og inntekten av lotteriet skal brukes til å bygge garasjer for bevaringsverdige tidligere offentlige kjøretøy av kulturhistorisk verdi, har vi fått avslag på søknaden med begrunnelse at vår virksomhet ikke gjør SAK til en lotteriverdig organisasjon. Denne type store lotteri knyttes i dag kun opp mot organisasjoner som driver barn og ungdoms aktiviteter. Dette mangler vi i SAK i dag en aktiv ungdomsgruppe med medlemmer under 18 år. Styret har likevel besluttet å klage på vedtaket og klagen er oversendt. Klagenemda skal avholde møte i juni, men vi kjenner ikke til datoen. Så vi venter i spenning. Styret har vedtatt å avvente endelig svar på klagen før vi iverksetter konkrete tiltak knyttet opp mot lotteribilen som er innkjøpt. Lotteribilen og dagens status. Trolig kan vi avskrive at vi får tillatelse til å holde lotteri. Bilen hadde noen skavanker som i mellomtiden er blitt utbedret, bl a en skade på panseret og rust i gulv. Kjøretøykomiteen v/ Steinar Leganger og John Andreas Storås er snart klare med bilen, den må kanskje selges. Så dersom det ikke blir lotteri, kan intresserte muligens finne en fin bil i denne. (fra Irene sept. 12) Bilen er altså en MG B Mk Noen kontaktpersoner i SAK: Telefon Mob Tlf Mail adresse Formann: Irene Årsnes Kasserer: Sverre Barstad Løps og arrangement komiteen: Terje Hoel Nettsiden: Martin Rolen Hustad SAK-Posten: Olav Rypdal Komplett oversikt finnes på nettsiden 7 Siste frist for innlevering av stoff til bladet er: Nr 1 uke 10 mars Nr 2 uke 24 juni Nr 3 uke 39 sept. Nr 4 uke 47 nov.

8 1956 Cadillac Viewmaster Dette er nok ikke et av Nilsens prosjekter, se historien fra broom.no: 1956 Cadillac Viewmaster: Unik stasjonsvogn for den nevenyttige Tore Robert Klerud, Publisert For dollar får du en av 12 produserte Viewmastere. Levert i poser. Det vil si: Levert i poser - i beste fall. For det fremgår ikke av annonsen på klassiker-annonsestedet Hemmings om det egentlig er noe mer som følger med fra selgeren i Sneedville, Tennessee, enn det tomme skallet du ser på bildet. I så fall trenger du egentlig alt - inklusive en ramme å sette det på - før du har en bil du kan begynne å restaurere. Når du har samlet alle de andre delene du mangler. Men bilen er interessant nok. Synes du enorme, amerikanske stasjonsvogner fra fordums tid er artige har du sikkert hørt om Cadillac Viewmaster tidligere. Som med alle lavvolum-modeller er det litt avvikende informasjon ute og går, men produksjonstallene for de to årene bilen ble produsert er sannsynligvis 7 i 1955 og 12 i Fra velkjent fabrikk Coach-builderen Hess & Eisenhardt i Cincinnati, Ohio, var firmaet som sto bak disse svært luksuriøse bilene. Fra før av, og helt til i våre dager, har firmaet vært kjent som en av de mest anerkjente spesialbyggerne av såvel stretch-limousiner som ambulanser og begravelsesbiler på Cadillacchassis. Da Cadillac gjenopplivet den åpne Eldoradoen i 1984 og 1985, ble eksempelvis den "offisielle" bygget av ASC (American Specialty Cars), men Hess & Eisenhardt leverte en nesten identisk versjon som ble sagt å være bedre bygget. De digre stasjonsvognene fra midten av 50-tallet hadde tre seterader, og kunne dermed gi plass til like mange personer som en fabrikkbygget limo. Men mens man satt mest mulig skjermet mot innsyn fra de misunnelige horder i en limo, var stasjonsvognene bygget for godt utsyn, med store vindusflater. Og kundene var gjerne hoteller som trengte biler for å kjøre gjester på sight seeing. Commercial cowl på standard ramme Viewmasteren startet livet med rammen fra en vanlig "Series 62" sedan, men fikk bak snutepartiet montert gulvplaten, torpedoveggen og den litt høyere frontruterammen fra "commercial chassis", altså tildels samme utgangspunkt som de forlengede limoene, ambulansene og begravelsesbilene. Men i stedet for et høyt ambulanse- eller likbil-tak nøyet man seg med et litt halv-høyt, normalt tak, som ga god plass inne i bilen uten at det så for voldsomt ut. De 7 bilene som ble bygget i 1955 skal ha kommet i 7 forskjellige farger, hvorav de fleste med falsk woodgraintapet på sidene. I 1956 vet vi at i hvertfall to biler var kremgule med hvitt tak og woodgrain på sidene, da to slike biler var eid av en og samme person samtidig da han forsøkte å selge den ene på ebay for fem-seks år siden (se 8 bilde). På et nettforum vi frekventerer i USA rister enkelte på hodet over prisforlangendet for bilen i Hemmings-annonsen. Hva var det egentlig som hendte? Andre er mer opptatt av hvordan det kan ha seg at en bil som gjennom "alle år" har vært anerkjent som en lavvolum samlerbil har kunnet forfalle til dette stadiet - og mistet så mange deler. For her er det ikke bare dører med spesiallagede vindusrammer du må lage selv, også bakseter, buet bakre sideglass og masse annet må spesiallages om denne noen gang skal komme tilbake på veien. Men for enkelte er ingen utfordring for stor. Og intet prisforlangende, heller... Bildetekster: Minst to av de modellene var kremgule med hvitt tak og woodgrain på sidene - det viser dette bildet fra fem-seks år tilbake, da eieren av begge la ut den ene for salg. Foto: ebay Stasjonsvogner ble sett på som litt vulgære biler av de virkelige luksusprodusentene på 50-tallet. Men rikfolk med mye bagasje fikk det likevel som de ville, takket være coachbuildere som eksempelvis Hess & Eisenhardt i Cincinnati, Ohio. Foto: Brosjyrebilde

9 Jernbanemuseet på Hamar Til venstre: Tertitten med Lokomotivet Urskog. På hovedbanene var det spor med 1435 mm (48,5") sporvidde, primærbane. Så var det sidebaner med 1000 mm spor, sekundærbane, og de minste sidebanene med bare 750 mm sporvidde, de ble kalt tertiærbane, derav kjælenavnet Tertitten Under til venstre: Pensjonister på tur Over: Tidlige Märklin togmodeller Under: Ikke bare tog, Märklin laget også modeller av biler og hadde også bilbaner. Märklin er nå konkurs og opphørt Märklin Metallbaukasten: Jeg fikk et slikt til jul da jeg var 7-8 år. Denne gaven gjorde slikt inntrykk at jeg fortsatte å tro på julenissen i flere år! Dette var min barndoms kjæreste leketøy, med alle hjul og deler kunne jeg bygge alle slags biler og andre konstruksjoner, men det gikk mest i biler. Settet ble gitt bort til en yngre fetter i et forsøk på å hindre familien i å fostre flere økonomer, men uheldigvis brant huset ned kort tid etter dette, og fetteren ble senere økonom! Tekst og foto: Olav Rypdal Dette er en tur med mine foreldre fra sommerferien i fjor (2011), men dette museet er alltid like aktuelt. I fjor hadde de en spesialutstilling med Märklins historie og vi trodde at vi skulle få se modelljernbaner. Alle som er en smule teknisk interessert, kjenner Märklins gedigne modeller, og jo da, jeg har selv et slikt sett stående fra oppveksten. Men de hadde ikke noe ferdig oppsatt modelljernbane. Selv ikke den gigantiske modellen av Rauma-banen som de hadde tidligere, var der lenger. Vi fikk se mange modeller, men de var i montre og i originalesker. Mye vakkert å se, og selvfølgelig interessant. Märklin hadde ikke bare tog, de hadde også lisens på det britiske metallbyggesettet Meccano, og også slike var utstilt. Har noen sett James Mays (han fra Top Gear) TV-programmer der han bygger gigantiske konstruksjoner med leketøy, de bygget bl a en fungerende bru med Meccano. Utendørs går Tertitten, dette er tog fra smalsporbanen Urskog-Høland. Der får man kjøre et par hundre meter i 3 kl vogner fra 20 og 30-tallet. Spennende for store og små! Det er store haller med utstilt togmateriell, mest interessant er alle damplokomotiv, fra det første Karoline til den imponerende Dovregubben. Det meste av dette materiellet er bygget i Norge, av Thune og Hamar Jernstøperi. Det er minst like avansert som dagens offshore-industri! I enden av Tertit-sporet er det et nytt hus med mer utstiling. Det er mye interessant her også, og jernbanemuseet bør absolutt besøkes når men er en tur på Østlandet! 9 Imponerende Dovregubben! Under: Dashbordet i Dovregubben Dovregubben (Store Norske leksikon): populært navn på NSBs største damplokomotiv (type 49) bygd spesielt for Dovrebanen. Vekten var 152 t, lengden med tender (tilhenger med kull og vann) 22 m; 1471 kw (2000 hk); topphastighet 90 km i timen. 7 lokomotiver ble levert til NSB ; fem fra Thunes Mek. Værksted og Hamar Jernstøberi & Mek. Verksted, to fra Fried. Krupp AG, Essen. I 1940 bestilte NSB ytterligere 11 lok, syv fra Krupp og fire fra Thune. Krupplokene ble sannsynligvis ødelagt da fabrikken ble bombet. Da krigen var slutt var Thunes fire lok fortsatt under bygging. Byggingen ble stoppet og de halvferdige lokene ble brukt som delelok for de ørige 7. Man valgte å ikke anskaffe flere lok. De var teknisk kompliserte og manvalgte heller å beholde enklere konstrusjoner. Det første av lokene ble hensatt allerede i 1953 og resten i Alle ble formelt utrangert Lok 470 er utstilt på Jernbanemuseet i Hamar, men er ikke i kjørbar stand.

10 Mekketips, Maling og rust: Tekst og foto: Olav Rypdal Dette er en gjenganger for oss som driver med gamle og rustne bildeler. De fleste ønsker en enkel metode for å behandle deler som er eksponert for natur og salt. Den unike måten er sandblåsing og etterfølgende maling med dertil egnet grunning og lakk/ maling. For amatører blir sandblåsing litt voldsomt, enklere metoder er alltid interessante. For mange år siden, var jeg på en samling hos en biloppretter. Han skrøt av et produkt som heter Owatrol RLS. Det er samme bestanddeler som vanlig, klar Owatrol, men dette hadde fargepigment i tillegg, og tålte tøffere lakk etterpå uten å koke. Det er svært tyntflytende, og kan penetrere inn mellom punktsveis-skjøter. Det kreves bare stålbørstet rent metall før påføring, og det står godt mot videre rust. Dette blir grunning, videre behandling med annen lakk altså. Jeg har prøvd dette, og har litt blandete erfaringer. På vanlig lakkerte flater er det forsåvidt ok, men til bilfelger på bruksbiler som brukes i salt om vinteren, der blir det uvergelig ny rust. Så har jeg kjøpt et annet produkt, det heter Rustkiller og bestod av flere komponenter. Den første påføres som owatrolen på tørr, børstet overflate. Den har syre, slik at rust forvandles eller passiviseres. Når den er tørr, skal det vaskes med vann, eller børstes igjen. Så kommer det en klar grunning som skal isolere videre rust. Midlene her er vannbasert, det forenkler jo rengjøring av utstyr. Har prøvd denne litt også, men kan ikke si om den er noe forskjellig fra Owatrol. Jeg har bygd et vedskur der jeg på taket brukte gamle, rustne bølgeblikkplater fra en reve-farm. Denne rusta er jo ikke så pen, så jeg kjørte over med roterende stålbørste og malte med Ferro-bet (enda et vidundermiddel!) før toppstrøk med spesiell maling for takplater. Dette holdt bare en vinter før det var ny rust på taket. Da slo jeg til med en variant, halvparten av taket ble behandlet med Owatrol RLS, og andre halvdelen med Rustkiller! Og samme toppstrøket som sist. Dette har sett bra ut lenge. Sikkert 3-4 år. Nå i sommer har det begynt å bli en brunlig skjær på noen av platene. De andre er fortsatt tilsynelatende like fine. Nå er det så lenge siden jeg gjorde dette at jeg hadde glemt hvilken halvdel som ble malt med hva. Litt skraping i malingen avslørte vinneren: Platene som er malt med Owatrol holder seg best! Så langt er dette bra. Men Owatrolen har jeg kjøpt for mange år siden, hos en fargehandler som sa at det ikke lenger var tillatt, og jeg fikk kjøpe fordi jeg kjente ham litt. Tror det er blymønje i fargepigmentet? Også Rust-killeren er ute av handelen. 10

11 Tekst/ foto: Svein Solheim Så var det tur til Tresfjorden igjen og årets martnahelg som vi i klubben vår har vært en del av i mange år. Det har liksom blitt tradisjon å delta på denne martnan, ja og kjekt er det hvert år. Som vanlig var det stinn brakke med både salgsboder og skuelystne folk som vandret rundt for å finne det ultimate, det være seg gamle bøker, klær, kopper og kar. Tilbudet blir bare større og større av alt mulig, bilrelaterte er det ikke så mye av, men det var noen få som hadde brukte og nye deler av forskjellige saker til gamle biler. Nede i gresstønna var det godt med biler å beskue, mange gamle travere, men sjelden har jeg sett så mange nye gammelbiler. En gammel kjenning av meg, Odd Lien fra Innfjorden kom rullende inn med en nyrestauret Neckar Jagst 600 som såg aldeles praktfull ut. Kan også nevne Jon Arne Lerstad med sin gamle VW boble med ditto gammel husvogn. Herlig ekvipasje! Ellers så var det mange spennende biler som kunne lokke frem tårene på en gammel bilentusiast. Solskinnsbussen vår hadde også tatt turen over fjellet for å ta del med turkjøring rundt om i bygda. Syltemartnan lever videre og godt er det, for det en trivelig og fin opplevelse. Syltemartna august. Redaktøren har prøvd seg med kameraet. Det gikk ikke så bra, fikk ikke med hele bilen, men ser du hva slags kjøretøy dette er? Send svaret ditt til adressen: du kan bruke SMS. Da er nummeret : Husk navn og adresse. Du er med i trekninga av en cap m SAK-logo. Responsen på oppgaven i forrige blad ble på det jevne, det har kommet 3 svar, og to av dem riktige. Vinner ble Kjell Bjørdal, Ålesund, som svarte at bilen på bildet var en Mercedes Benz B 180 ca modell Vi gratulerer, og en cap er på vei i posten 11

12 Tekst/foto: Svein Solheim Denne høstkvelden var klubben invitert til Vegsund Slip sine verkstedbygninger for en reise i fortid og nåtid. Det skulle vise seg at dette ble nok en spennende og lærerik reise for oss ca.26 som hadde tatt turen. Tre nye biler rullet også inn på parkeringa, Bjørn Sjøholt sin superfine 1936 Ford, Johs. Klungsøyr sin nydelige DKW Auto Union og tilslutt Hans-Olav Drabløs sin storslåtte Ford Lincoln Zephyr med 12 sylindre. Nils Kristian Drønnen ønsket oss hjertelig velkommen og han ble også vår guide og vert hele kvelden. Vi skrur tiden langt tilbake helt til 1923 og til en mann ved navn Alfred Otto Lehmann og som var opphavet til det som i dag er blitt til Vegsund Slip. Kilden til dette er tatt ut av boka Slippen som ble gitt ut til 50 års jubileet til Vegsund Slipp i Altså, denne Lehmann var født i Heubude i utkanten av den polske byen Danzig. 21 år gammel gikk han inn i den tyske marinen, som da hadde Ålesundspatrioten Keiser Wilhelm II som øverste sjef. Lehmann var mønstret på som vernepliktig soldat om bord i krysseren Elsass, og under et opphold i Ålesund møtte han ungjenta Agnes Muri. Det ble stormende forelskelse, og da marinefartøyet hans la fra kai i Ålesund var menig Lehmann ikke å se. Noen desertering var det likevel ikke snakk om, bare et utslag av kjærlighetsrus. Da den unge gasten endelig kom til sans og samling, fikk han være med en annen båt til Bergen, der fartøyet hans lå. Han meldte seg for øverstkommanderende, tilsto sin brøde og fikk ni dagers streng straff i bua. Den straffen måtte han ta, men den kurerte så vist ikke for kjælighetsfeber. Agnes var like forelsket. Hun sendte brev, men fikk ikke svar. Med mor som reisefølge dro hun tilslutt til Tyskland, og møtte sin Alfred. Der ble de gift, 12 juli Men uværsskyene samlet seg over Europa. En storkrig var i emning og den 27 år gamle Alfred måtte regne med å bli innkalt til marinen. Med norsk kone valgte han å reise til nøytrale Norge, og satse på en fremtid der. Fra Danzig dro de til hennes hjemby Ålesund, der Alfred fikk arbeid hos Liaaen i Ysteneset. Siden dro han Medlemsmøte 30.august. over til Fiskerstrand Verft, men drømmen var å eie sin egen bedrift. Den drømmen ble realisert i 1923 etter at Alfred året før hadde fått kjøpe seg ei tomt ved sjøen for kroner av Severin E.Reitehaug i Veibustbygda. Sakte, men sikkert bygde han opp den vesle virksomheten sin ved bredden av det travle sundet. Det bodde ikke mange sjelene her, men båttrafikken forbi var stor. Da tyskerne okkuperte Norge i 1940 ble det vanskelig å være tidligere tysk statsborger. Tyskerne truet med å arrestere ham som desertør om han ikke samarbeidet. Alfred fryktet at de ville tvinge han å angi sine gode norske venner, og så derfor ingen annen utvei enn å flykte fra hele livsverket sitt. Hele familien på sju kom seg til Trondheim og ble der til krigen var slutt. Tilbake på Sunnmøre måtte Alfred konstatere at livsverket hans lå i ruiner. Det var uråd å skaffe nok innkomme ved slippen i Vegsund. I stedet ble Brødrene Drønnen i Skarbøvika redningen. Rett nok var reiseveien lang, men Alfred brydde seg lite om det, bare han fikk arbeid. Om kveldene prøvde han å få orden på slippen i Vegsundet, men kjente fort at kreftene ikke var de samme som før. Ingen av barna var interessert i å ta over. Derfor ble det salg til Leif og Inga Drønnen, med den gamle slippeieren som arbeidskar. De to brukte ikke lang tid til å bli enige. Få dager senere, 3.september 1948 var skjøtet undertegnet av Alfred Otto Lehmann, kona Agnes og sønnen Otto. Skjøtet på eiendommene Godthåp og Slippen skiftet eier for kroner. Ikke til Leif, men til kona Inga Drønnen. Det 12 var hun som på papiret sto som eier av nyetablerte Vegsund Slip og Mek. Verksted A/S. Huset som Alfred og kona Agnes står fortsatt, i dag er huset blitt restaurert av dugnadsgjengen på slippen til et sted som huser gamle motorer og gammel redskap som var i bruk på verftet. Den 9.mai 1957 blir Vegsund Slip og Mekanisk Verksted A/S solgt til Sigfred Drønnen for 4000,- kroner og blir registrert som Vegsund Slip AS. I dag er det brødrene Sindre og Nils Kristian, som driver slippen og har det daglige ansvaret for alt som skjer. Nils Kristian tar oss med på en vandring gjennom de forskjellige bygninger og viser oss hva som blir gjort, og om hvilke maskiner som blir brukt på hva. Det er mange maskiner og mye utstyr som må til for å kunne gjøre de allsidige oppdragene.han kunne fortelle at slippen i dag har vel 50 fast ansatte og vel 20 innleide arbeidere. Oppdragene har vært og er mange, så det er viktig at slippen har dyktige og arbeidsomme arbeidere. På vår vandring ble vi også presentert for mange gamle motorer som var restaurert av dugnadsgjengen. De fleste ble startet opp til stor beundring fra oss bilfolk, kanskje den gjeveste var en danskprodusert Callesen motor med tre sylindere som var ferdig for ikke så lang tid siden. Vegsund Slip var forhandler for disse motorene i en årerekke og leverte og monterte mange slike motorer. Den siste begivenheten før kaffepause var oppstart av en Volda motor med hele 18 hk. Da denne motoren kom til slippen så ble den kalt for Rust-Randolf etter den tidligere eieren, Randolf Stavseth. Etter mange timers hardt arbeid er motoren restaurert og skinnende blank. Motoren blir startet med trykkluft og hadde en tendens til noen dansetrinn mens den etter hvert røykla lokalet med en herlig motorlyd. Kaffe og bløtkake samt gode wienerbrød ble servert i kantina, gode historier satt løst slik at stemningen var kjempegod. Sverre tok ordet for litt informasjon vedrørende klubbsaker, tilslutt takket han for invitasjonen fra Nils Kristian for en flott kveld som har både vært lærerik og morsom.

13 Ford V8-36, Bjørn Sjøholt Nils Kristian Drønnen Callesen motor Lincoln Zephyr -39, Hans Olav Drabløs DKW 3=6-59, Johs Klungsøyr Volda motor Katolske prester lyver aldri... En ung dame sitter i flyet ved siden av en prest. "Fader" sier hun "kan jeg få be Dem om en tjeneste?" "Gjerne hvis jeg kan, mitt barn." "Altså, det har seg slik at jeg har kjøpt et veldig dyrt og et ganske spesielt intimapparat for dame og jeg regner med å måtte betale toll for det, og dessuten så vil det være pinlig for meg å vise det frem. Kunne De kanskje gjemme den under kittelen deres?" "Det kan jeg mitt barn, problemet er bare det at jeg kan ikke lyve, men jeg skal nok finne på noe." Ja, ja tenker den unge damen, det er jo den eneste muligheten jeg har og gir presten apparatet. På flyplassen blir presten stoppet og spurt av tolleren om han har noe å fortolle. "Fra hodet og ned beltestedet har jeg ingenting å fortolle, mitt barn!", forsikrer presten. Noe forbauset spør tolleren: "Og fra livet og ned?" "Der nede" sier presten, "har jeg en gjenstand for damer som aldri har blitt benyttet" Da ler tolleren så han rister og roper: "Neste..." 13

14 SAKs Byløp 18. august Tekst: Olav Rypdal Foto: Idar Emblem og Martin Rolen Hustad Ikke siden Norgesløpet har klubben hatt noe løp. Nå var det på tide, og iherdig markedsføring med personlige sms og annonsering på nettsiden resulterte i ca 20 påmeldte og noen etteranmeldte. Jeg hadde meldt meg på, men uten bil, så jeg gamblet på at det ville ordne seg. Lørdag morgen hadde det ikke det, men jeg møtte på Hjulhuset og der traff jeg Bjørn Sjøholt og Tommen Eide. De skulle kjøre Bjørns T-Ford, men jeg fikk haik med dem til startstedet, som var Hessa Skole. På turen utover startet det med tidvis mye nedbør, så vi så i våre værste pessimistiske anelser at det vlle bli like ille som byrunden. Verre kunne det ikke bli! Men vi tok heldigvis feil. Været ble helt utmerket, til og med sol innimellom! Mens jeg kikket på Paulus fine Pininfarina Peugeot 504, fortalte han at han stilte alene, jeg kunne få kjøre med ham. Supert! På startstedet trillet det inn flere biler, og kl 11 ropte løpsleder at det var klart til start. Vi skulle samle bokstaver på angitte steder. Å være lokalkjent skulle vise seg å være en fordel! Løpet gikk på småveier og gater på Hessa og Aspøy, med en praktisk prøve på parkeringsplassen hos Liaaen. Plankekjøring måtte vi ha med! Etter at vi hadde funnet 18 bokstaver, skulle vi sette det sammen til et ord. Rekkefølgen var tilfeldig, men ordet kom nesten av seg selv! Personelltransport! Så var det bare å trille tilbake til Hjulhuset. Der kom det varme på grillene, og folk begynte å varme seg mat. Men en ekvipasje manglet! Det var Bjørn og Tommen som da de ble oppringt fortalte at da de skulle handle noe grillmat, kom det en busslast med turister som aldri ble ferdige med å fotografere dem og bilen. De måtte også pakke ned kalesjen. Derfor ble de så forsinket. Jeg måtte forlate selskapet før premieutdelingen, men dette var et uhøytidelig og artig løp, all takk til de deltagende og ikke minst løpskomiteen! Lag et slikt løp neste år også da! Dameklassen ble vunnet av Eva Lundanes med Jaguar XJ6 Coupe, på annen plass Karen Gissinger i Ford modell T, på 3. plass kom May Borvik i Volvo P1800. På herresiden vant John A Storås i Daimler DB18, Sverre Barstad i Jaguar Mk2 ble nr 2 og den 3. var Paulus Giørtz i Peugeot 504 Coupe 14

15 Buick treffet 2012 Tekst og foto: Kjell Kr Nilsen Turen denne gangen gikk til Dalen Hotell i Telemark. Buick-klubben hadde også treff der for ca 12 år siden. Nå er hotellet nyoppusset siden dengang, og er i dag Norges største hotell bygd i tre. Det er bygd opp i den gamle originale stilen, og må sies å være meget smakfullt gjenoppbygd. Treffet var som vanlig i pinsehelga, og pinsehelga i år viste seg å bli meget varm. På veien fra Lier kroa til Dalen Hotell ble det en del koking på de eldste bilene. Det var skikkelig varmt, men min -69 Buick Skylark hadde ingen problemer. Den har jeg hatt nå i 14 år, og det har vært en problemfi bil. Derimot er vinylsetet ikke noe behagelig i varmen. Det er mange flotte biler i klubben, men det er synd at jeg aldri får vist fram mine biler. Det er visst for langt å kjøre til Buick-treff i Ålesund, men jeg har kjørt den veien på treff i 10 år, og det har gått bra hver gang. Jeg talte 22 Buicker utenfor Dalen Hotell på lørdag, i tillegg til disse var der også en fin -53 Chevrolet Bel Air i originalstand og en -67 Pontiac Firebird Convertible som tilhørte klubbmedlemmer. Neste år kommer pinsa veldig tidlig (Pinseaften 18. mai). Skal jeg delta da, må jeg reise 17. mai hjemmefra om morgenen. Så det spørs hvordan det går. Høydepunktet på turen var besøket hos Geir Teigen m/ familie og besøket i hans garasje i Ulefos. Vi var også på Rjukan og Vemork og fikk se den berømte tungtvannsfabrikken. Det var også interessant. Vi fikk se en film med intervjuer m bl a Joachim Rønneberg. I ettertid vil i nok vite hvor viktig dette oppdraget var. Bildetekster: Ovenfra og ned til venstre: - Her overnattet jeg til Buick-treffet hos Reidar Marstreng i Asker. -48 Buick Roadmaster Cab tilhører ham Buick Roadster (Geir Teigens) - Fra Vemork museum. BMW motorsykkel fra krigens dager - Fremmed fugl i følget: -53 Chevrolet I fin stand. tilhører klubbmedlem - Lunsj hos Teigen - Oppstilling foran Dalen Hotell Til høyre: - Dalen Hotell - Flott -63 Buick Riviera på vei til treffet - Oppstilling hos Geir Teigens garasjer i Telemark - Nydelige Buick-rumper: -58 Limited og -48 Roadmaster 15

16 Hornsby-motor i Australia (mer fra red s juleferie) Tekst og foto: Olav Rypdal En nabo som heter Des var innom, og i løpet av kvelden kom det fram at han var ivrig samler av gamle ting og maskiner. Der andre kjørte skrotet vekk, gikk han inn og fant alt han mente kunne taes vare på. Slik hadde han kommet over en Hornsby-motor fra Den ble funnet i en skraphaug, men var relativt komplett. Denne motoren har liggende sylinder, og heldigvis var motoren blitt stående slik at vann ikke rant inn i sylinderen. Det var derfor en ikke alt for omfattende restaurering. Alle deler ble demontert og rengjort, og montert igjen. Sylinderen fikk bare en lett honing. Noen få deler ble laget nye, etter kopi fra andre motorer av samme type. På maskinen er samme nummeret stemplet inn på et flertall deler. Motoren er produsert før det ble vanlig med serieproduksjon, nummeret er slått inn slik at man vet hvilke deler som passer sammen. Det er dette som kalles «matching numbers». Finner man brukte deler med et annet nummer, må denne delen tilpasses. Det er uvanlig at en så gammel motor er så komplett og urørt som denne. Des har sjekket historikken på sin motor, den kom til Australia i 1912, og var på service i 1917, ellers ingen opplysninger. Han var mer enn villig til å demonstrere motoren, og inviterte oss over neste dag for å se vidunderet i aksjon. I tillegg til farm og verksted, driver Des med frukt. Vi fikk plukke nektariner og fersken rett fra trærne, bare det en eksotisk opplevelse! Da vi ankom verkstedet, fikk Des trukket maskinen ut fra skuret der den var parkert, og han startet en propanbrenner for å varme den opp. Etter ca 10 minutter var det bare å sveive forsiktig på det store svinghjulet, og så gikk den! Forbausende stille og rolig, bare litt pusting som i en dampmaskin. Men denne er altså en diesel eller rå-olje motor (crude oil). Den skal ha en tank til kjøling, og diverse slanger er klare for tilkobling. Men for kortere demonstrasjonskjøringer er det ikke nødvendig med kjøling. Som nevnt samlet Des på diverse ting. I lagerskuret hadde han en LaSalle 1938 som var av interesse. Utendørs sto noen gamle traktorer, en av dem en Case. Ellers hadde han i en container flere stasjonær-motorer, Lister og International, bl a. Også en artig boremaskin drevet av motorsag. Når man var ute for å lage eller reparere gjerder, er det ofte behov for å bore. Med denne saken montert på motorsaga, var problemet løst! Han hadde en Suzuki-jeep. Den lignet på de vi har her, men denne var en tidlig to-takter, tresylindret. Den låt som en sint Saab! Da motoren til denne havarerte, hadde han kjøpt restlageret av en forhandler, 9 stk totaktere lå der i en reol! En Volvo F86 lastebil sto der også, dette var en veldig god bil som det faktisk var solgt en del av i Australia. Hvorfor den egentlig var blitt stående hos Des fikk jeg ikke noen grunn for, men som med mange andre ting, de Til venstre: Des, meg og John ved Hornsby-motoren Under: LaSalle det trenges litt arbeid Under til venstre: Sideventilt V8- motor går ut av bruk og blir stående. Andre kaster det. Des og hans sønner hadde også mange motorsykler og div. annet, men det ble ikke tid til å kikke på dette også. Vi hadde fått med det viktigste, et stykke skikkelig gammel motorhistorie! En minnerik dag, takk for oss! 16

17 En traktor til besvær Forrige side øverst til høyre: Lister motor Nest øverst: Roseberry-motor Nest nederst: Bor-forsats til motorsag Nederst: En Lister-motor Øverst på denne siden: Des med sin Horsnby-motor Øverst til høyre: Case-traktor Nest øverst: McCormick-Deering traktor Over her: Suzuki jeep m totakter og tvillinghjul bak Over: Volvo F86 Dagens Næringsliv Uten sikkerhetsbelte og mønsterdybde trykker svenske ungdommer gasspedalen i bånn fra de er 15 år. Nå trekker svensk politi i håndbrekket. I tiden før Annen verdenskrig manglet Sverige traktorer. Biler hadde de derimot nok av, og dermed fødtes ideen om å ombygge personbiler til jordbruksformål. Baksetene ble fjernet, lasteplan montert. De nye «traktorene» var billigere enn de gamle og fikk navn etter det svenske lavprisvarehuset Epa simple saker, som gjorde nytten. 17 Etter krigen, da vanlige traktorer gjenerobret de svenske jordene, forsvant Epa-traktorene inn i låvenes mørkeste avkroker frem til bilhungrig ungdom ga dem nytt liv på veiene på 1960-tallet. Grunnen er fortsatt enkel nok: Med en Epa kan de lovlig begi seg ut i trafikken allerede fra fylte 15 år. I begrenset hastighet riktignok, men hva kan vel ikke fikses med noen praktisk anlagte hender og en motorinteressert tenåringshjerne? Ved hjelp av hjemmelagde mekanismer som en skjult knapp på innsiden av takfôret, en fjernkontroll i lommen eller ved å trykke på sigarettenneren og hornet samtidig, kan ungdommene kjapt slå av og på traktorens innlagte fartssperre i tilfelle kontroll. Av sikkerhetsmessige grunner gjør politiet det de kan for å bli kvitt dem. Så langt uten hell

18 STJERNELØPET -SKIBLADNER-NORSK UTVANDRERMUSEUM. Jeg har prøvd å få med meg så mange Stjerneløp som mulig, men de to siste, i 2010 og 2011 var jeg ikke med idet de gikk av stabelen relativt langherifra, nemlig i Skien og Stavanger. Syntes det var litt langt å reise for en weekend. Men i år, 2012, var Stjerneløpet lagt til Hamar, og det passet min gamle Mercedes, og den gamle mann litt bedre. Starten på løpet var ved Scandic Hotell på Hamar, og vi kjørte rundt på mange avsidesliggende veier vi ellers aldri kunne ha funnet ved egen hjelp, og løpet endte opp til slutt ved Hole Gård på Nes, hvor vi fikk en utmerket lunsj. Hole Gård er en storgård som hadde 250 mål poteter, 1300kyllinger på oppdrett og et flott selskapslokale. Arrangørene hadde lagt seg i selen og hele løpet gikk knirkefritt, og det var utrolig hvilke fantasi arrangørene hadde lagt for dagen i mange rare oppgaver som måtte løses. Jeg tror min innsats på dette området kvalifiserte til en plass nederst på listen. Men pytt pytt, det viktigste er å delta. Ellers er det kanskje litt ensformig med bare et bilmerke, og som min transportkollega Arne fra Orkanger uttalte på trøndersk: de e di samme bilan og de samme personan kvart år. Men det var ikke bare løpet jeg vil skrive om, idet arrangørene hadde lagt opp til en hyggelig get together kveld på fredagen. Det var en tur påmjøsa med ærverdige Skibladner, sistnevnte hadde for anledningen påmønstret eget gladjazzorkester som underholdt i god stil. I tillegg var det servering av reker, brød, majones og det som hører til slik servering. Vi hadde en 3 timers tur i nydelig varmt sommervær med livlig musikk. Alle om bord ble i god stemning av den lette musikken og atmosfæren omkring. Gamle Skibladner er jo et flytende museum, og orkesterlederen fortalte mellom musikkinnslagene om båten. Bl. annet fortalte han at i 1962, var det ekstra stor vannføring og vannstand i Mjøsa under snøsmeltingen. Skibladner lå da fortøyd ved Minnesund, men når vannstanden steg, holdt fortøyningen båten nede, slik at den ble liggende med halve skipet under vann. Det hele så trist ut. Det var en kostbar historie å få hevet skipet og å få berget inventaret. Velforeningen som hadde båten (eller skipet) til sin disposisjon, søkte daværende samferdselsminister, Håkon Kyllingmark, om midler til å heve og restaurere båten. Svaret var selvsagt negativt, det er ikke Statens oppgave å kaste bort skattebetalernes penger på et 100 år gammel skip var svaret de fikk. Imidlertid var det en av velforeningens medlemmer som i sin tid hadde lest et gammelt skriv hvor det sto at hvis det ble krig og mobilisering, skulle Skibladner utrustes med 4 kanoner på fordekket. Dette argumentet ble brukt på en ny søknad, men nå til daværende forsvarsminister, Otto Grieg Tidemann. Han så både det komiske i situasjonen, og det kulturelle i Skibladner ble berget, og innvilget et beløp til heving og delvis restaurering av skipet. Og takk for det. I dag er Skibladner i aller høyeste grad oppegående, og blir drevet av en stiftelse. Men å holde båten flytende med alle restriksjoner som følger med, er en stor oppgave for stiftelsen. 18 Stjerneløpet startet heldigvis tidlig på lørdag, allerede kl. 0900, og vi ankom mål og lunsjen på Hole gård kl Dette resulterte i at vi fikk resten av ettermiddagen til disposisjon. Den tiden ble benyttet til å besøke Norsk Utvandrermuseum på Stange. Det var en institusjon jeg lenge har hatt ønske om å besøke. Det var meget interessant, og det var med et visst vemod vi gikk rundt og så på bildene fra Midt-Vesten i USA. De første bildene var i svart/hvit og viste hvilke vanskelige forhold de første emigrantene i Amerika hadde. De hadde flyttet fra kummerlige kår i Norge og kom til et heller goldt land over there. De kom til et flat og karrig område, og selv om områdene var store, hadde det mange utfordringer. Blant annet hadde lite skog og dermed litetømmer til å bygge hus. De måtte ta det tømmeret som var tilgjengelig, derfor var husene bygd av forskjellige tresorter. Vintrene var harde og ofte med kalde stormer. Men de norske emigrantene holdt ut, det var kanskje vanskelig å skrive tilbake til gamlelandet og fortelle at eventyret ikke var så fullkomment allikevel. Den andre bildefrekvensen var også vemodig å se: Det viste dagens Amerika, hvor tvangssalg av eiendommer og tvangsauksjoner over redskap og utstyr er ganske vanlig. Et av bildene viste en gammel mann, kanskje 2. eller 3. generasjon nordmann, som sitter og sturer ved sitt kjøkkenbord, ganske ribbet etter at auksjonen er slutt og maskiner og utstyrer borte. Og dermed mange års slit, håp og forventninger også borte. Vi hadde en meget hyggelig og opplevelsesrik weekend på Hamar sammen med Mercedes Benz venner. Neste års Stjerneløp skal være i Trøndelag. Ålesund, 4.juli 2012 Odd-Østen Hurlen Bildetekster: Under: Skiblandner i god sig. Underst: En behøver vel ikke være i tvil hvilken klubb som hadde løp. Øverst til høyre: Fra interiøret ombord. Gladjazzorkesteret spilt om bord Et emigrant hus fra Nord Dakota. Til å begynne med var dette bolig for en familie, seinere bygde de et bedre hus. Da, i 1873/74 ble denne stua her brukt til skole og til kirke. En emigrantfamilie på vei vestover i U.S.A. Oak Ridge kirken i Houston, Minnesota. Det var 8 familer saom bygde denne kirken i 1896.

19 Hønefoss - Ålesund på moped! av Olav Rypdal Da jeg i oppveksten bodde på Hønefoss, husker jeg en reportasje i Ringerikes Blad om en utflyttet ålesunder, som kjørte fra Hønefoss til Ålesund på ferie med sin Tempo Corvette moped! Tempoklubben hadde en julekalender i 2008, med bilder av ulike Tempo osv. Et av bildene viste Rasmus Dahle, mannen som kjørte til Ålesund! Jeg husker ham godt. Senere i livet traff jeg Rasmus Dahle. Han var portvakt på Follum Fabrikker (Senere Norske Skog), der jeg hadde jobb i ferier under skole- og studietiden. Veldig hyggelig mann som også laget og samlet på kniver. Etter kalenderbildet i 2008 har jeg av og til tenkt på å besøke lokalavisen for å bla i gamle utgaver. Nå i påskeferien ble det tid til et besøk. Ikke bare avisene var gamle, også mikrofilmleseren var temmelig antikvarisk. Jeg fant omtalen av Rasmus, men utskriftskvaliteten var så elendig at den kan kun benyttes til å lese teksten. 2. juli 1969 kunne man lese om turen. Rasmus Dahle startet fra Hønefoss om morgenen og i følge avisen gjorde han turen på en dag. Geografien var nok ukjent for journalisten for det står at han kom til Innfjorden hvor han overnattet i soveposen sin under åpen himmel. (derfra er det ca 8 mil til Ålesund). Mopeden var godt lastet, med fører og oppakning var det kg. Sykkelen gikk som en klokke hele veien, med marsjfart på 50 km/t. Også returen ble gjennomført i samme stil, med overnatting i sovepose på Hundorp. Bildet i avisen viser Rasmus Dahle med sin Corvette 290. Denne hedersmannen døde for flere år siden, men kanskje hans spirit lever ennå, hvem tar utfordringen og gjentar en slik tur? Leieboer på saga Vedlagt følger bilder av ubetalte leieforhold i saga i Brusdalen. Reirene var gjemt under bølgeeternitten på baksida av taket og viste ikke før platene ble revet av. Reirene hadde åpenbart vært brukt i mange år, for det ene reiret var bygd på toppen av det gamle. Det var hele stabler. I det øverste reiret på den høyeste stabelen var der 5 egg, men rivingen og vår aktivitet rundt i flere dager hadde dessverre skremt vekk innbyggerne så eggene var forlatt. Sverre Barstad 19

20 Tekst og foto: Jack Kjølås Det årlege 7-setartreffet var i år lagt til Sandane og historiske Gloppen hotell. Kvart år samlast kring tjue 7-setarbilar frå 20- og 30-talet ei helg i midten av juni til felles hygge. Treffet i år var det 14. i rekka. Det er naturleg at mange av desse bilane kjem frå vestlandet då dette var bilar brukt i turisttrafikk. Ikkje minst Geiranger hadde mange av desse stasvognene. Mange av desse er framleis heiemehøyrande der. Andre vart redda frå skraphaugen og restaurert og er i dag mest finare enn då dei kom frå fabrikken. Her er mykje kulturhistorie som vert teke vare på. Som tradisjonen er starta i år 5 bilar frå Stranda alt torsdag. Johan Steffen Fivelstad med sin 29- modell Lincoln med Per Gunnar Vangen som hjelpesjåfør. Bjørnar Engeset med Johan Steffen sin 31-modell Buick (gamal Geiranger bil) med Geir Inge Overå til hjelpesjåfør. Jack og Turid Kjølås med 31-modell Hudson. Leif Magne -og Jan Tore Kjølås med 24-modell Buick, Rolf og Elfrid Saure køyrde som vanleg «Gråen» til Karl Mjelva, ein 31-modell Nash. Buicken til Leif Magne og Jan Tore var den eldste bilen med dei yngste sjåførane. I og med at strandarane starta ein dag før hadde vi fredagen til eigen disposisjon. Vi køyrde då ut til Hestenesøyra for å besøke ein gamal handelsstad som no er restaurert. Gloppen Spare -og Forbrugsforening vart starta i Seinare tok Josef H. Lothe over, som var bestefar til noverande eigar Dag Lothe. Bustadhuset med 3 etasjer og god takhøgd, er truleg det første huset i Noreg bygd i reisverk. For arbeidet med å restaurere handelstaden fekk eigarane Kari Håbrekke og Dag Lothe byggeskikk prisen til Gloppen kommune i Fredag ettermiddag kom dei andre 7-setarane. Etter kvart også bilane frå Geiranger. Karl og Gjertrud Mjelva med 31-modell Buick, Inge Per og Torunn Mølsæter med 34-modell Buick 7-setarar på tur. Hestenesøyra: På Hestenesøyra vart vi servert kaffe og svele. 20 og Idar Mølsæter/Brit Hansen med 31-modell Buick. Vi kan vere stolte at 8 av 19 deltakande bilar er heimehøyrande i Stranda kommune. Laurdag var det felles utflukt, der vi køyrde over Utvikfjellet til Stryn og «Panoramavegen» attende til Lote/Anda og Sandane. Med oss på turen hadde vi Jon Tvinnereim som hadde laga eit fint kompendium: Langs nordsida av Nordfjorden frå Faleide til Lote. Vi hadde og stopp undervegs der han orienterte om stadar og bygdeliv. Gloppen hotell er kjend for å servere lokal mat i eit historisk miljø. Vi fekk servert velsmakande tradisjonelle rettar der råstoffet var henta frå produsentar i nærleiken. Hotellet har i år også fått tildelt «Reiselivsprisen 2012». Eit fantastisk hotell som er vel verdt eit besøk. Sundag vart det pakka og gjort klart for å ta til på heimveg. Dei fleste bilane kom seg vel heim utan noko problem. Husk dette er god gamal årgang, så noko rusk i maskineriet må ein kunne rekne med dukkar opp. No er det eitt år til vi skal møtast på nytt og tida framover kan nyttast til å rette på manglar som vart avdekka på denne turen. Tekst til bileta: 1924 Buick: Leif Magne -og Jan Tore Kjølås med 1924 Buick Svein Bakke køyrer Chevroleten til Lidvar Aure. Sigrun og Helen i baksetet. Bjørnar: Vil tru at sekken til Bjørnar er slankare no då ein 1930 Buick 69 er komen til gards. På bladets framside: Stranda-Geiranger: Frå venstre: Johan Steffen Fivelstad 1929 Lincoln, Bjørnar Engeset 1931 Buick, Inge Per Mølsæter 1934 Buick, Idar Mølsæter 1931 Buick, Karl Mjelva 1931 Buick, Jack Kjølås 1931 Hudson, Leif Magne Kjølås 1924 Buick, Rolf Saure 1931 Nash

21 ÅPNING AV TROLLSTIGPLATÅET, LØRDAG Det var knyttet stor spenning til åpningen av det nye serviceanlegget på Trollstigplatået på lørdag 16. juni Det skulle være flere celebre gjester tilstede, samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa, kommunalminister Liv Signe Navarsete, vegsjef Terje Moe Gustavsen, fylkesmann Lodve Solholm og fylkesordfører Jon Åsen for å nevne noen. Til sammen skulle det være 28 celebre gjester som skulle overvære åpningen på fjellplatået. Utover dette var det ventet en del vanlige skattebetalere, (les vi andre) som var ventet å være tilstede, ca til sammen. Og de 28 celebritetene skulle fraktes fra Isterdalen og til platået med førkrigs veteranbiler. Storfjordens Automobil Klubb stilte med 5 biler, og Nordmøre og Romsdal Kjøretøyhistorisk Klubb skulle også stille med 5. Fra sistnevnte kom det bare 4 men avviklingen gikk allikevel knirkefritt. Jeg hadde den ære å være reservebil med en Mercedes Benz 1965 modell, og hadde med en passasjer, Skiri fra reiselivskontoret på Åndalsnes. Turen fra Isterdalen startet presis kl. 1130, og alle ankom platået ca. kl uten koking eller andre problemer. Det var ingen motgående trafikk for kortesjen opp Trollstigen, idet det her må nevnes at det var kjøreforbud for andre biler enn de som skulle være med arrangementet. På platået var det taler av både samferdselsminister Kleppa, vegsjef Moe Gustavsen og fylkesordfører Jon Åsen. Og Isfjorden Skolekorps spilte. Været var ikke av det beste, det blåste og var litt kaldt, men det var bare inntil den offisielle seremonien var over. Etterpå fikk alle komme inn til kaffe og et meget stort antall påsmurte sveler. Den offisielle seremonien foregikk oppe på utsiktplatået på toppen av kafeteriabygget. Selve kafeteriabygget er bygd i flott grå betong som står i stil med det grå fjellmassivet en ser rundt seg overalt på Trollstigen. Dette anlegget, med kafeteria, suvenirkiosk og fine toalettforhold burde bli en skikkelig turistmagnet. Det totale anlegget omkring Trollstigen, svingene, rivingen av det gamle bygget, og omlegging av elva, har tatt 6 år, og har kostet vel 70 mill. kr. Historien omkring Trollstigen, kjenner vel de fleste til. Det har i årtider vært en kløvsti som forbant Isterdalen med Valldalen. Men tenk, allerede i 1916, i bilens spede barndom, bestemte Stortinget at det skulle bygges en veg opp mot Trollstigen. Galskap var det mange som mente. Selve byggingen av veien kom i gang i 1928, og etter 8 år, i 1936 kunne kong Haakon åpne Trollstigen for ordinær biltrafikk. Og i år, 76 år etter, ble den nye Trollstigen åpnet som nasjonal turistveg av samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa. DET VAR OGSÅ DET SISTE OFFISIELLE OPPDRAGET HUN HADDE SOM SAMFERDSELSMINIS- TER, I DET HUN GIKK AV DEN 18. JUNI Ålesund, Odd-Østen Hurlen Bildetekster: Øverst i midten: Magnhild Meltveit Kleppa, (ukjent) og Vegsjef Terje Moe Gustavsen Også øverst: En del av bilene før start fra Isterdalen, til høyre: hele kortesjen er oppstilt. Resten av bildene: Fra platået, og en del av bygningene og bilene etter turen opp. 21

22 Buick -32 i reklame for Braathen SAFE 22

23 av Olav Rypdal Dette bildet var en helsides annonse i Aftenposten (13.sep.93). Meningen med bildet var sikkert å vise at moderne transportmidler (fly) var mer behagelige og mer bekvem enn før i tiden. Jeg hadde på den tiden en lidenskapelig interesse for Buick-biler fra 30-tallet (interessen er fortsatt intakt), så et slikt bilde var svært interessant. Jeg visste om bare to slike biler i Norge, det var Mjelva (Hotel Union) og Einar Wessel Berg (tidligere Geiranger). En tredje bil av denne typen var jo en sensasjon! Jeg gransket annonsen (jeg har klippet den ut og har den fortsatt), den var merket fotograf Rødahl, Christiania. Merkelig, Christiania het jo Oslo i 1932! Men jeg sjekket telefonkatalogen, og fant en fotograf i Oslo med det navnet. En telefon dit, og der fikk jeg opplyst at de hadde tatt dette bildet i Stalheimskleivene, og bilen tilhørte Stalheim hotell. Videre telefon til dette hotellet fikk jeg vite at bilen sto på Geilo, og tilhørte en lege i Bergen. Den var forresten i dårlig stand, og hadde en uoriginal motor. Jeg fikk navnet på Bergenslegen, men der fant jeg ikke noen telefon. En kvinnelig lege med samme navn svarte på min henvendelse at hun var legens mor, og at han eide en gammel bil på Geilo. Men nei, den skulle ikke selges, og hun ville ikke oppgi noe telefonnummer. Her stoppet min etterforskning, men jeg kjente også Bjørn Bregård fra tidligere, og han hadde også kommet fram til lege-moren i Bergen. Siden han selv også var lege, fikk han telefonnummeret til eieren. Hvordan denne samtalen forløp kjenner jeg ikke til, men heller ikke Bjørn fikk kjøpe bilen. Bjørns bror hadde forresten en tilsvarende bil, en -32 sjuseter limousine, tidligere direksjonsbil for tobakkfirmaet Conrad Langgaard. Denne var et godt objekt, og var komplett. Senere fikk jeg vite at Stalheims-Buicken var blitt kjøpt av Magnus Nistad i Sande i Sunnfjord, og like etterpå at samme mann hadde kjøpt Bregårds lukkede limo! Jeg må innrømme at jeg tenkte at Nistad sikkert ville slakte Langgaardbilen for å restaurere den åpne bilen, men der tok jeg heldigvis feil! På SAKs Norgesløpet i 2009 deltok begge Nistads biler, og begge er meget flott restaurert av eieren. Den åpne bilen ble kjørt av Arne Nistad (løpsfoto fra Skodjebruene), den lukkede ble kjørt av Rebekka Nistad Rådal (foto Jostein Kvithaug) Ørskogdagane Klubben var vel ikke offisielt invitert til å stille opp på Sjøholt under Ørskogdagane, men jungeltelegrafen gikk om at vi burde innfinne oss der. I alle fall var det ca biler fra SAK som var på plassen foran Rådhuset. Jan Arild Refsnes, også medlem av VW klubben, hadde invitert noen av sine medlemmer til å delta. I det vesentlige var det biler fra Skodje og Ørskog som stilte. Ørskogdagane er jo et fint arrangement, men dessverre var det surt og kaldt de to dagene når arrangementet varte. Ålesund, Odd-Østen 23

Kapittel 11 Setninger

Kapittel 11 Setninger Kapittel 11 Setninger 11.1 Før var det annerledes. For noen år siden jobbet han her. Til høsten skal vi nok flytte herfra. Om noen dager kommer de jo tilbake. I det siste har hun ikke følt seg frisk. Om

Detaljer

Gruppe 3: Biler fra 1940-1949

Gruppe 3: Biler fra 1940-1949 Gruppe 3: Biler fra 1940-1949 WILLYS JEEP Årsmodell: 1943. Vekt: 1110 kg. Sideventilert motor, 4 sylindre: Hk = 54 v/ 4000 omdreininger. Slagvolum = 2,2 liter. 3 gir forover + fire hjuls trekk + krabbegir.

Detaljer

ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman

ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman Du glemmer ikke, men noe klangløst tar bolig i deg. Roland Barthes Jeg ville kaste nøklene om jeg kunne, men jeg kommer alltid tilbake til de låste dørene for å åpne rom etter

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil Anne-Cath. Vestly Åtte små, to store og en lastebil Åtte små, to store og en lastebil Det var en gang en stor familie. Det var mor og far og åtte unger, og de åtte ungene het Maren, Martin, Marte, Mads,

Detaljer

Bjørn Ingvaldsen. Far din

Bjørn Ingvaldsen. Far din Bjørn Ingvaldsen Far din Far din, sa han. Det sto en svart bil i veien. En helt vanlig bil. Stasjonsvogn. Men den sto midt i veien og sperret all trafikk. Jeg var på vei hjem fra skolen, var sein, hadde

Detaljer

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør «Det var en gang en som bygde en campingbil» Slik startet dette eventyret som i dag heter Norsk Bobilforening. Det er i år 30 år siden foreningen ble stiftet.

Detaljer

Roald Dahl. Heksene. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl

Roald Dahl. Heksene. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl Roald Dahl Heksene Illustrert av Quentin Blake Oversatt av Tor Edvin Dahl Kapittel 1 Et forord om hekser I eventyrene har heksene alltid tåpelige, svarte hatter og svarte kapper og rir på kosteskaft. Men

Detaljer

Tempo-historikeren. Helge Aabakk (snart 49) på Vennesla utenfor Kristiansand er en Tempoentusiast. sjeldne.

Tempo-historikeren. Helge Aabakk (snart 49) på Vennesla utenfor Kristiansand er en Tempoentusiast. sjeldne. Tempo-historikeren Helge Aabakk (snart 49) på Vennesla utenfor Kristiansand er en Tempoentusiast av de sjeldne. Hjemme i Tempo-huset sitt har han trolig samlet mer Tempohistorie enn noen annen i Norge.

Detaljer

(Vi har spurt om lov før vi har tatt bilde av de eldre)

(Vi har spurt om lov før vi har tatt bilde av de eldre) Malta uke 3 Så var vi alt på den siste uken, på tirsdagen arrangerte vi en «Beauty dag» på saura home. Vi Vasket hendene og masserte inn med fuktighets krem og lakkerte neglene deres. Det var mange som

Detaljer

Historien om Arnt Kristensen og hans sønn Magnus Arntsen, Alvenes

Historien om Arnt Kristensen og hans sønn Magnus Arntsen, Alvenes Historien om Arnt Kristensen og hans sønn Magnus Arntsen, Alvenes Arnt Kristensen (15.03.1875 27.07.1961) kom fra Stavnes. Hans foreldre var Kristian Hansen (30.07.1844 05.08.1915) som kom fra Sagfjorden

Detaljer

Personportrett. Rapport. Håvard Risebrobakken

Personportrett. Rapport. Håvard Risebrobakken Personportrett Rapport Håvard Risebrobakken Hva vil vi med filmen? Filmen Hverdag er et ti minutters personportrett om Roar Torgersen, og hans hobbyer. Roar er pensjonist, og har derfor mye tid han må

Detaljer

www.skoletorget.no Fortellingen om Jesu fødsel KRL Side 1 av 5 Juleevangeliet

www.skoletorget.no Fortellingen om Jesu fødsel KRL Side 1 av 5 Juleevangeliet Side 1 av 5 Tekst/illustrasjoner: Ariane Schjelderup/Clipart.com Filosofiske spørsmål: Ariane Schjelderup Sist oppdatert: 17. desember 2003 Juleevangeliet Julen er i dag først og fremst en kristen høytid

Detaljer

Gruppe 2: Biler fra 1930-1939

Gruppe 2: Biler fra 1930-1939 Gruppe 2: Biler fra 1930-1939 Buick 30-46S Sport Coupe 1930 modell I 1930 kom Buick med nye modeller som var større enn 1929-modellene. Buick ble i 1930 levert i tre serier 40, 50 og 60 der 40-serien var

Detaljer

FØRST BLIR MAN JO FØDT av Line Knutzon. Scene for en mann og to kvinner. Manus kan kjøpes på www.dramas.no

FØRST BLIR MAN JO FØDT av Line Knutzon. Scene for en mann og to kvinner. Manus kan kjøpes på www.dramas.no FØRST BLIR MAN JO FØDT av Line Knutzon Scene for en mann og to kvinner Manus kan kjøpes på www.dramas.no Axel slår opp med Nymse, fordi han ikke elsker henne på den riktige måten. Hun ender med å sitte

Detaljer

Half of double trouble

Half of double trouble Mud & snow Ber l i n or Bu s t Half of double trouble Ford GTB - litt av en ford... Historiske Militære Kjøretøyers Forening Nr. 1 februar 2011 1 ISLAND med 4 Island virker som en magnet på folk med spesielle

Detaljer

SC1 INT KINO PÅL (29) og NILS (31) sitter i en kinosal. Filmen går. Lyset fra lerretet fargelegger ansiktene til disse to.

SC1 INT KINO PÅL (29) og NILS (31) sitter i en kinosal. Filmen går. Lyset fra lerretet fargelegger ansiktene til disse to. PÅ DIN SIDE AV TIDEN v5.0 SC1 INT KINO (29) og (31) sitter i en kinosal. Filmen går. Lyset fra lerretet fargelegger ansiktene til disse to. hvisker i øret til Pål Vil du gifte deg med meg? Hva? trekker

Detaljer

FELIX Litt av et bibliotek. Har du lest alle de bøkene? NED Hvorfor spør alle om det?

FELIX Litt av et bibliotek. Har du lest alle de bøkene? NED Hvorfor spør alle om det? THE NORMAL HEART Av Larry Kramer Ned og Felix, som er svært ulike, er på date hjemme hos Ned. Utenforliggende utfordringer, som samfunnets aksept av homofil legning og den konstante overhengende smittefaren

Detaljer

Høsttur til Nordvestlandet 18-21. august 2014 - referat. BUD er en Møretur verdt!

Høsttur til Nordvestlandet 18-21. august 2014 - referat. BUD er en Møretur verdt! HIL Veterangruppa Høsttur til Nordvestlandet 18-21. august 2014 - referat BUD er en Møretur verdt! Det var en svært tilfreds gruppe HIL- veteraner som forleden kunne stige av bussen etter sin årlige høsttur,

Detaljer

bil Glamour og glede Egil Sandvik har 20 glamourmodeller i hus. Det er ikke rart at han gliser. side 34 T I R S D A G 4. N O V E M B E R 2 0 0 8

bil Glamour og glede Egil Sandvik har 20 glamourmodeller i hus. Det er ikke rart at han gliser. side 34 T I R S D A G 4. N O V E M B E R 2 0 0 8 bil T I R S D A G 4. N O V E M B E R 2 0 0 8 Glamour og glede FOTO: MARIT BORGEN Egil Sandvik har 20 glamourmodeller i hus. Det er ikke rart at han gliser. side 34 TEKST: ANETTE K. HALDORSEN FOTO: MARIT

Detaljer

Hedda syntes at nyttår, med alle nyttårsløftene, heller burde være i august. Det var jo da man var motivert for å forbedre seg.

Hedda syntes at nyttår, med alle nyttårsløftene, heller burde være i august. Det var jo da man var motivert for å forbedre seg. Kapittel 1 Pappa og mamma hadde stilt inn høyttalerne i bilen sånn at musikken bare hørtes bak. Hedda kunne nesten ha så høyt volum hun bare ville. Hun hørte på sommerhits som var lystige og trallete,

Detaljer

et eventyrhus Villa Fjelltun

et eventyrhus Villa Fjelltun Drømmerom: Et soverom ble slått sammen med kjøkkenet for å få et stort rom. Det er selve hjertet i huset, hvor familien samles til lekselesing, kokkelering eller til rene kosestunder med musikk og levende

Detaljer

Stjerner i regn. - Stjerneløpet i Langesund 11.-13. juni.

Stjerner i regn. - Stjerneløpet i Langesund 11.-13. juni. Stjerner i regn. - Stjerneløpet i Langesund 11.-13. juni. Tekst: Bernt Erik Olsen. Foto: Bernt Erik Olsen og Red. I år ble det regn. Men det tradisjonsrike Stjerne - løpet som Mercedes- Benz-klubben Norge

Detaljer

PEDAL. Trykksaker. Nr. 5/2011. Organ for NORSK T-FORD KLUBB NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO

PEDAL. Trykksaker. Nr. 5/2011. Organ for NORSK T-FORD KLUBB NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO PEDAL Nr. 5/2011 Organ for NORSK T-FORD KLUBB Trykksaker A NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO FORMANNENS ORD: Årets løpssesong er nå over. Vi har omtalt noen veteranbilarrangementer i Pedal

Detaljer

IAESTE jobb i Oman 2006

IAESTE jobb i Oman 2006 IAESTE jobb i Oman 2006 Som mange har innledet rapportene sine med før. Hvis du er i tvil om du skal reise til Oman, så er det ingenting å tenke på. Får du sjansen så reis! Oman er et utrolig vakkert land

Detaljer

Kristina Ohlsson. Sølvgutten. Oversatt av Elisabeth Bjørnson

Kristina Ohlsson. Sølvgutten. Oversatt av Elisabeth Bjørnson Kristina Ohlsson Sølvgutten Oversatt av Elisabeth Bjørnson Om forfatteren: er utdannet statsviter og har jobbet mye med terrortrusler i Europa. Hun har blant annet arbeidet for Rikspolisstyrelsen i Stockholm

Detaljer

Gruppe 8: Jubilerende modeller

Gruppe 8: Jubilerende modeller Gruppe 8: Jubilerende modeller Mercedes Benz 300 SL Roadster 1957 Denne bilen er i utgangspunktet konstruert som en racerbil. Mercedes fabrikken produserte i 1952 en løpsbil som de vant mange seire med

Detaljer

Muruvikposten. Huff, dette hørtes da veldig pessimistisk ut. Vi har mange ting å glede oss over:

Muruvikposten. Huff, dette hørtes da veldig pessimistisk ut. Vi har mange ting å glede oss over: Muruvikposten oktober 2013 DUGNAD Huskomiteen la opp til en dugnad i høst for å få malt grendahuset og garasjen utvendig. Det ble åpnet for mange kvelder/dager hvor man kunne ta del i dugnaden. Dessverre

Detaljer

Håkon Øvreås. Brune. Illustrert av Øyvind Torseter

Håkon Øvreås. Brune. Illustrert av Øyvind Torseter Håkon Øvreås Brune Illustrert av Øyvind Torseter Den dagen bestefaren døde, måtte Rune være hos tante Ranveig hele dagen mens moren og faren var på sykehuset. Huset til tante Ranveig luktet leverpostei.

Detaljer

I hvilken klasse går Ole? Barnehagen 1. klasse 2. klasse Hvor gammel er Kristine? 5 år 7 år 8 år. Hvor gammel er Ole?

I hvilken klasse går Ole? Barnehagen 1. klasse 2. klasse Hvor gammel er Kristine? 5 år 7 år 8 år. Hvor gammel er Ole? Kristine og dragen. Kristine er en fem år gammel jente. Hun har en eldre bror som heter Ole. Ole er åtte år og går i andre klasse på Puseby Skole. Kristine og Ole er som regel gode venner. Men av og til

Detaljer

NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014

NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014 NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014 VELKOMMEN! Velkommen! På vegne av NMLK er det en stor glede å ønske alle deltakere VELKOMMEN til årets sommer-samling på Toftemo, Dovre! Sommersamlingen 2014

Detaljer

Set inn passande preposisjonar. Sjå biletet på førre side. Nokre må du kanskje bruke fleire gonger.

Set inn passande preposisjonar. Sjå biletet på førre side. Nokre må du kanskje bruke fleire gonger. PREPOSISJONAR 1 Set inn passande preposisjonar. Sjå biletet på førre side. Nokre må du kanskje bruke fleire gonger. Luisa går på skule i Ålesund. Skulen ligg midt i byen. Klasserommet ligg i tredje etasje

Detaljer

Kapittel 12 Sammenheng i tekst

Kapittel 12 Sammenheng i tekst Kapittel 12 Sammenheng i tekst 12.1 vi har har vi har vi har vi 12.2 Anna har både god utdannelse og arbeidserfaring. Anna har verken hus eller bil. Både Jim og Anna har god utdannelse. Verken Jim eller

Detaljer

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser.

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser. Fokusintervju Deltakere tilfeldig utvalg Boligeiere fra prosjektet Leie til eie Innledning Hensikt: Leie til eie er et prosjektarbeid som startet sommeren 2011. Målet har vært at flere skal kunne eie sin

Detaljer

mystiske med ørkenen og det som finner sted der.

mystiske med ørkenen og det som finner sted der. DEN STORE FAMILIEN TIL DENNE LEKSJONEN Tyngdepunkt: Gud er med sitt folk (1. Mos. 12 15,24) Hellig historie Kjernepresentasjon Om materiellet Plassering: hyllene med hellig historie Elementer: ørkenboks

Detaljer

Danny og den store fasanjakten

Danny og den store fasanjakten Roald Dahl Danny og den store fasanjakten Illustrert av Quentin Blake Oversatt av John Hollen Kapittel 1 Bensinstasjonen Da jeg var fire måneder gammel, døde plutselig moren min. Far måtte ta seg av meg

Detaljer

«Stiftelsen Nytt Liv».

«Stiftelsen Nytt Liv». «Stiftelsen Nytt Liv». Kjære «Nytt Liv» faddere og støttespillere! Nyhetsbrevet for September 2014 kom litt sent. Mye som skjer om dagen. Men her er altså en liten oppsummering av det som har skjedd i

Detaljer

Velkomen til minifolkehøgskule i Nordfjord

Velkomen til minifolkehøgskule i Nordfjord Velkomen til minifolkehøgskule i Nordfjord Kjære foreldre, føresette, søsken og vener! I 8 månader har de fått rapport etter rapport frå Nordfjordeleven dykkar. Om flotte fjelltoppar. Store bølgjer. Hav

Detaljer

Del. 3 om Kåre Palmer Holm En sann kriminalhistorie fra virkeligheten

Del. 3 om Kåre Palmer Holm En sann kriminalhistorie fra virkeligheten Del. 3 om Kåre Palmer Holm En sann kriminalhistorie fra virkeligheten Tor Erik Hansen, Sola Historielag Etter at Kåre Palmer Holm hadde begått innbruddet i Sola Postkontor, ble han rask tatt og satt i

Detaljer

Siemens Pensjonistforening, Trondheim. Årsberetning for 2015.

Siemens Pensjonistforening, Trondheim. Årsberetning for 2015. Siemens Pensjonistforening, Trondheim. Årsberetning for 2015. Foreningens styre har i 2015 bestått av: Leder: Sekretær, nestleder: Kasserer: Styremedlem, turansvarlig: Styremedlem, arrangement: Styremedlem,

Detaljer

Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag

Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Hadde tenkt å skrive enda en vellykket tur men nå er det blitt en selvfølge at HFH arrangerer vellykkede turer, og hva er bedre enn det. Helgen 27-29 august bar det

Detaljer

Dette er Tigergjengen

Dette er Tigergjengen 1 Dette er Tigergjengen Nina Skauge TIGER- GJENGEN 1 Lettlestserie for unge og voksne med utviklingshemming og lærevansker 2 3 Skauge forlag, Bergen, 2015 ISBN 978-82-92518-20-5 Tekst og illustrasjoner,

Detaljer

Leksjon 5. Annie skriver kort til Tor

Leksjon 5. Annie skriver kort til Tor Leksjon 5 Annie skriver kort til Tor Kjære Tor! Tusen takk for sist! Hvordan går det? Nå er vi i Bergen men det regner. Jeg skal være her i 14 dager og jeg bor på Fantoft Sommerhotell. Det ligger fire

Detaljer

Atle Næss. I Grunnlovens hus. En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai. Illustrert av Lene Ask

Atle Næss. I Grunnlovens hus. En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai. Illustrert av Lene Ask Atle Næss I Grunnlovens hus En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai Illustrert av Lene Ask To gutter og en kongekrone VED VINDUET I DEN SVENSKE KONGENS slott sto en gutt på nesten

Detaljer

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket Kvinne 66 ukodet Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør det vondt? Pasienten: Ja,

Detaljer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. (Ukodet) Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør

Detaljer

Runar Mykletun Repetisjonsøvelse. Roman

Runar Mykletun Repetisjonsøvelse. Roman Runar Mykletun Repetisjonsøvelse Roman Om forfatteren: Runar Mykletun (f. 1980) jobber til daglig i Cappelens antikvariat. Repetisjonsøvelse er hans debutroman. Niklas R. Lello Om boken: 19 år gammel tar

Detaljer

Kristina Ohlsson. Glassbarna. Oversatt av Elisabeth Bjørnson

Kristina Ohlsson. Glassbarna. Oversatt av Elisabeth Bjørnson Kristina Ohlsson Glassbarna Oversatt av Elisabeth Bjørnson Om forfatteren: Kristina Ohlsson (f. 1979) omtales som Sveriges nye barnebokforfatter, og sammenliknes med Maria Gripe. Glassbarna er hennes første

Detaljer

Ankomst beskär beskär ELMIA. 5 9. April 2012. Min opplevelse med ELMIA. Jeg hadde lovet president Tage at Karin og jeg skulle hjelpe til på messen ELMIA i påsken. Det var besluttet at CAC skulle være

Detaljer

2 Gjenta setningane. Begynn med adverbialet. Leo speler fotball. Kvar onsdag speler Leo fotball.

2 Gjenta setningane. Begynn med adverbialet. Leo speler fotball. Kvar onsdag speler Leo fotball. HEILSETNINGAR 2 Gjenta setningane. Begynn med adverbialet. Leo speler fotball. Kvar onsdag speler Leo fotball. Vi reiser til Cuba. Carmen les ei bok. Arne lagar middag. Luisa er på skulen. Det snør. I

Detaljer

Liv Mossige. Tyskland

Liv Mossige. Tyskland Liv Mossige Tyskland Ha langmodighet, o Herre, Med oss arme syndens børn! Gi oss tid og far med tål Før du tender vredens bål, Og når hele verden brenner, Rekk imot oss begge hender! (Salme 647, Landstad,

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Mormor og de åtte ungene i skogen

Anne-Cath. Vestly. Mormor og de åtte ungene i skogen Anne-Cath. Vestly Mormor og de åtte ungene i skogen Morten oppdager litt for mye, han Hvis du kommer gjennom skogen en gang litt ovenfor den store byen og får øye på et grått hus som ligger på et lite

Detaljer

En ankomst. Versjoner

En ankomst. Versjoner En ankomst. Versjoner Alt skjedde på en gang, hulter til bulter, og ingen har klart å finne ut av rekkefølge og årsak, det var meg, sa T. Kanne senere, det var min telefonsamtale den søndag ettermiddagen,

Detaljer

Bobbie Peers. Luridiumstyven

Bobbie Peers. Luridiumstyven Bobbie Peers Luridiumstyven Om boken: Møt William Wenton Verdens beste kodeknekker Han bare vet det ikke ennå William har alltid lurt på hvorfor familien hans har dekknavn. Og hvorfor bestefar forsvant

Detaljer

NSK s vårtur 2010 Nordvestlandet. 28. til 30.mai 2010

NSK s vårtur 2010 Nordvestlandet. 28. til 30.mai 2010 NSK s vårtur 2010 Nordvestlandet 28. til 30.mai 2010 Forslag til kjøreplan Avgang fra Sandmoen Turen går via Orkanger til Kyrksæterøra Videre kjører vi via Aure der vi får den første ferjestrekningen inn

Detaljer

Vi kan ikke motså å ta bilder av den flotte blomstringen midt på vinteren.

Vi kan ikke motså å ta bilder av den flotte blomstringen midt på vinteren. 13. november I dag morges var det kaldt, ikke mer enn 17 grader. Det er vinteren nå. Temperaturen steg jo raskt da, opp mot 20 grader da sola kom opp. I dag skal vi ikke gjøre mye, bare rusle en liten

Detaljer

TUR TIL ITALIA FRA DEN 30. SEPTEMBER TIL DEN 7. OKTOBER 2007 SAN ZENO DI MONTAGNA

TUR TIL ITALIA FRA DEN 30. SEPTEMBER TIL DEN 7. OKTOBER 2007 SAN ZENO DI MONTAGNA TUR TIL ITALIA FRA DEN 30. SEPTEMBER TIL DEN 7. OKTOBER 2007 SAN ZENO DI MONTAGNA Dette var en tur som Anne Berit vant fra bladet Nytt & Nyttig. De kalte det tur til Verona. Jeg kunne være med hvis jeg

Detaljer

Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria

Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria Lørdag den 21. februar reiste vi sammen med fire andre fra helsefagarbeider klassen til Malta. Der skulle vi være i tre uker gjennom utvekslingsprogrammet Erasmus+.

Detaljer

Rømskog fritidsklubbs Latviatur 2012

Rømskog fritidsklubbs Latviatur 2012 Rømskog fritidsklubbs Latviatur 2012 24/6 Vi reiste fra Rømskog og kjørte med buss til Stockholm. Vi stoppet to ganger på veien. Fremme i Stockholm tok vi båten til Riga. Inne på båten fant vi først rommene

Detaljer

Nytt fra volontørene. Media og jungeltelegrafen

Nytt fra volontørene. Media og jungeltelegrafen NUMMER 3 Nytt fra volontørene Nytt fra april 2011 I dette nummeret 1 Media og jungeltelegrafen 2 Hundvåg bydelshus 3 Metropolis 4 Tasta bydelshus 5 Bekkefaret bydelshus 5 Neste måned Media og jungeltelegrafen

Detaljer

Museum i relieff. Av Signy Norendal 16.09.2009 14:57

Museum i relieff. Av Signy Norendal 16.09.2009 14:57 Museum i relieff Av Signy Norendal 16.09.2009 14:57 Hva driver dere egentlig med om vinteren?. Det er et spørsmål de ansatte ved Telemark museum stadig får. Nå svarer de med en installasjonsutstilling

Detaljer

Cecilia Gaathe Leo Bast Une Flaker Egon Perlen pensjonat

Cecilia Gaathe Leo Bast Une Flaker Egon Perlen pensjonat Cecilia Gaathe bor på Perlen pensjonat sammen med faren sin, Alan W. Gaathe, som eier og driver stedet. Moren Iselin Gaathe druknet på mystisk vis i Skutebukta forrige sommer. Leo Bast har nettopp flyttet

Detaljer

Bergen har flest selvmord fra bro i Norge. Nå viser byens filmfestival «The Bridge», om dokumenterte selvmord fra Golden Gate i San Francisco.

Bergen har flest selvmord fra bro i Norge. Nå viser byens filmfestival «The Bridge», om dokumenterte selvmord fra Golden Gate i San Francisco. annonse BROER I BERGEN: En rekke broer forbinder Bergen med distriktene. Fra flere av dem skjer det stadig selvmordshopp. Monica Østereng i pårørendeorganisasjonen Leve har selv mistet en bror på denne

Detaljer

FORELDRENYTT SMÅFOSSAN FEBRUAR

FORELDRENYTT SMÅFOSSAN FEBRUAR FORELDRENYTT SMÅFOSSAN FEBRUAR Februar står foran oss, og vi ser at dagene er lysere og lengre noe som er kjærkomment for de fleste av oss. I januar har vi fått ei ny jente på avdelinga, Martine startet

Detaljer

FICC-Rally sommeren 2004

FICC-Rally sommeren 2004 FICC-Rally sommeren 2004 FICC-Rally sommeren 2004 Nå som Norsk Bobinforening har vært medlem av FICC en stund, har jeg lyst til og skrive litt om verdenstreffet som FICC arrangerer hvert år. I de senere

Detaljer

Venner på tur i Roma. Sommeren 2015

Venner på tur i Roma. Sommeren 2015 Venner på tur i Roma Sommeren 2015 Vi har bestemt oss for å reise til de solfylte gatene i Roma. En av grunnene til at vi skal reise til Roma er for å unngå halv-sommeren i Norge og for å få litt ordentlig

Detaljer

H. C. Andersen: Keiserens nye klær

H. C. Andersen: Keiserens nye klær H. C. Andersen: Keiserens nye klær For mange år siden levde det en keiser som var så veldig glad i pene, nye klær at han brukte alle pengene sine for å pynte seg. Han brydde seg ikke om soldatene sine,

Detaljer

Kjære alle Nytt Liv faddere og støttespillere!

Kjære alle Nytt Liv faddere og støttespillere! Kjære alle Nytt Liv faddere og støttespillere! November var en hektisk, men veldig fin, spennende og opplevelsesrik måned. Personlig var nok November den beste måned i dette året for meg - takket være

Detaljer

Medlemsmøte / Julemøte

Medlemsmøte / Julemøte 25. årgang Desember 2013 Medlemsmøte / Julemøte Fredag 6. desember kl. 1900 Trivselssenteret Dagsorden: 1. Opprop 2. Lions Etiske Norm 3. Eventuelt Sosialt samvær med julemat etc. Klubbavis for Lions Club

Detaljer

Hvorfor blir det færre og færre elever på noen skoler enn på andre?

Hvorfor blir det færre og færre elever på noen skoler enn på andre? Konsvik skole 8752 Konsvikosen v/ 1.-4. klasse Hei alle 1.-4.klassinger ved Konsvik skole! Så spennende at dere er med i prosjektet Nysgjerrigper og for et spennende tema dere har valgt å forske på! Takk

Detaljer

EIGENGRAU av Penelope Skinner

EIGENGRAU av Penelope Skinner EIGENGRAU av Penelope Skinner Scene for en mann og en kvinne. Manus ligger på NSKI sine sider, men kan også fåes kjøpt på www.adlibris.com Cassie er en feminist som driver parlamentarisk lobbyvirksomhet.

Detaljer

Topp 6 i første gateløp. Arrangement: Trois Rivieres gatebane, Quebec - Canada 10 svinger, Meget utilgivelig med betongvegger rundt hele banen

Topp 6 i første gateløp. Arrangement: Trois Rivieres gatebane, Quebec - Canada 10 svinger, Meget utilgivelig med betongvegger rundt hele banen Topp 6 i første gateløp Arrangementet Bane: Dato: Arrangement: Løp: Trois Rivieres gatebane, Quebec - Canada 10 svinger, Meget utilgivelig med betongvegger rundt hele banen 16. august Grand Prix Trois

Detaljer

Med bibler til Selemet i Moldova

Med bibler til Selemet i Moldova 1 Med bibler til Selemet i Moldova I forbindelse med Songe Frikirkes Moldova arbeid reiste Knut Vangstad og undertegnede ned til Moldova 8. til 16. november 2015. Hovedoppdraget var å kjøpe inn og dele

Detaljer

Gruppe 5: Biler fra 1960-1969

Gruppe 5: Biler fra 1960-1969 Gruppe 5: Biler fra 1960-1969 VW 1200 De lux 113 Type1 1961 Bilen har fortsatt original motor og gir. Km 94500 (25/4-2011) Den er første gang registrert 18. april 1961 på R-63365 og har så vidt eier vet,

Detaljer

tomannsbolig i Bærum Tekst: Jonas Lambertz-Nilssen Foto: nispe@datho.no og arkitekten

tomannsbolig i Bærum Tekst: Jonas Lambertz-Nilssen Foto: nispe@datho.no og arkitekten Medium rå tomannsbolig i Bærum lambertz-nilssen arkitekter as Tekst: Jonas Lambertz-Nilssen Foto: nispe@datho.no og arkitekten Det blir nokså høyt ja, sa John tørt mens han kikket opp mot himmelen over

Detaljer

Arven fra Grasdalen. Stilinnlevering i norsk sidemål 01.03.2005. Julie Vårdal Heggøy. Oppgave 1. Kjære jenta mi!

Arven fra Grasdalen. Stilinnlevering i norsk sidemål 01.03.2005. Julie Vårdal Heggøy. Oppgave 1. Kjære jenta mi! Stilinnlevering i norsk sidemål 01.03.2005. Julie Vårdal Heggøy Oppgave 1 Arven fra Grasdalen Kjære jenta mi! Hei! Hvordan går det med deg? Alt vel i Australia? Jeg har noe veldig spennende å fortelle

Detaljer

MORALSK RESSONERING: Karakteregenskaper:

MORALSK RESSONERING: Karakteregenskaper: MORALSK RESSONERING: Karakteregenskaper: Historie: Martin og Anders er gode kamerater. På flere fester har Martin drukket alkohol. Anders begynner å bli bekymret for kameraten. Dilemma: Skal Anders si

Detaljer

Sommeravslutning på fjorden i herlig sommervær!

Sommeravslutning på fjorden i herlig sommervær! Juni 2014 Sommeravslutning på fjorden i herlig sommervær! Foto: Siri R. Grønskar God sommer! Sommerferien står for døren og vi har lagt bak oss en sesong med mange flotte musikalske opplevelser. Høsten

Detaljer

MEDLEMSINFO. august 2009

MEDLEMSINFO. august 2009 MEDLEMSINFO august 2009 No er ferien over! Sidan siste medlemsinfo har vi slett ikkje hatt ferie. Denne sommaren har vore veldig aktiv. Tusen takk til alle dokke som har stått på i sommar!! Det har vore

Detaljer

Min tippoldefars historie ble et mysterium som måtte løses

Min tippoldefars historie ble et mysterium som måtte løses Nordnytt Ursprungsartikel http://www.nrk.no/nordnytt/et-mysterium-fra-fortida-1.11793717 omvandlad till PDF-fil, enligt tillstånd. Reinraide Tolv år gammel kom Johan Erik alene over fra Tornedalen til

Detaljer

Preken i Lørenskog kirke 6. september 2009 14. s. e. pinse Kapellan Elisabeth Lund

Preken i Lørenskog kirke 6. september 2009 14. s. e. pinse Kapellan Elisabeth Lund Preken i Lørenskog kirke 6. september 2009 14. s. e. pinse Kapellan Elisabeth Lund Den barmhjertig samaritan har igrunnen fått en slags kjendisstatus. Det er iallfall veldig mange som har hørt om ham.

Detaljer

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER.

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. MANUSET LIGGER UTE PÅ NSKI SINE HJEMMESIDER, MEN KAN OGSÅ FÅES KJØPT PÅ ADLIBRIS.COM Cassie er en feminist som driver parlamentarisk lobbyvirksomhet. Hun kjenner knapt Rose

Detaljer

KOS 5. - 13. JUNI 2014

KOS 5. - 13. JUNI 2014 KOS 5. - 13. JUNI 2014 Tirsdag den 10. juni kjørte vi vestover på øya igjen. Her står jeg utenfor leiebilen i en liten by som heter Mastihari. Enda en link. Restauranter og butikker nede ved havnen. Fra

Detaljer

MAMMA MØ HUSKER. Sett opp tilhørende bilde på flanellograf tavlen når du leser et understreket ord.

MAMMA MØ HUSKER. Sett opp tilhørende bilde på flanellograf tavlen når du leser et understreket ord. MAMMA MØ HUSKER Bilde 1: Det var en varm sommerdag. Solen skinte, fuglene kvitret og fluene surret. I hagen gikk kuene og beitet. Utenom Mamma Mø. Mamma Mø sneik seg bort og hoppet over gjerdet. Hun tok

Detaljer

En eventyrlig. historie. - om et folkemuseum i Trondheim og et ektepar fra Sveits. Monica og Pierre Chappuis

En eventyrlig. historie. - om et folkemuseum i Trondheim og et ektepar fra Sveits. Monica og Pierre Chappuis En eventyrlig historie - om et folkemuseum i Trondheim og et ektepar fra Sveits Monica og Pierre Chappuis 1. juni 2000 foretok HM dronning Sonja den offisielle åpningen av et nytt publikums- og utstillingsbygg

Detaljer

Aldri for sent å bli et lykkelig barn

Aldri for sent å bli et lykkelig barn Aldri for sent å bli et lykkelig barn Terje Forsberg Lunde Forlag De som sår med gråt, skal høste med fryderop Fra Salmenes bok Innledning I min oppvekst svikta alle rundt meg. Jeg var som en katt som

Detaljer

Informasjonsblad om KPK-Ukrainas virksomhet blant de fattige.

Informasjonsblad om KPK-Ukrainas virksomhet blant de fattige. HOUSE OF MERCY Informasjonsblad om KPK-Ukrainas virksomhet blant de fattige. Litt fra ungdomsturen i sept. Offisiell åpning av den nye lekeplassen. Ny medarbeider ved House of mercy Litt om juleaksjonen

Detaljer

BAMBUSPRINSESSEN. Se hva jeg har funnet! ropte han til kona og viste henne den vesle jenta. Det må være gudene selv som har sendt henne til oss!

BAMBUSPRINSESSEN. Se hva jeg har funnet! ropte han til kona og viste henne den vesle jenta. Det må være gudene selv som har sendt henne til oss! BAMBUSPRINSESSEN Det var en gang en gammel mann som bodde i skogen nær Kyoto 1 sammen med kona si. De var fattige og barnløse, og hver dag gikk mannen ut i skogen for å kutte bambus. Av bambusen lagde

Detaljer

Medlemsmøte. Mandag 17. mars kl. 19:00 Heimen. Dagsorden:

Medlemsmøte. Mandag 17. mars kl. 19:00 Heimen. Dagsorden: 25. årgang Mars 2014 Medlemsmøte Mandag 17. mars kl. 19:00 Heimen Dagsorden: 1. Opprop 2. Lions Etiske Norm 3. Nytt fra valgkomiteen 4. Aktuelle saker 5. Eventuelt 6. Lions internasjonale aktiviteter Klubbavis

Detaljer

ET ØYEBLIKKSINTERVJU MED OLE HENRIK KONGSVIK, DAGLIG LEDER OG GRÜNDER I OK FOTO. - Intervjuet (og [amatør]fotografert) av Ole Mads Sirks Vevle.

ET ØYEBLIKKSINTERVJU MED OLE HENRIK KONGSVIK, DAGLIG LEDER OG GRÜNDER I OK FOTO. - Intervjuet (og [amatør]fotografert) av Ole Mads Sirks Vevle. ET ØYEBLIKKSINTERVJU MED OLE HENRIK KONGSVIK, DAGLIG LEDER OG GRÜNDER I OK FOTO. - Intervjuet (og [amatør]fotografert) av Ole Mads Sirks Vevle. OM NAVNET «OK FOTO».., OK Foto. - Stemmer det. Husker du

Detaljer

Guatemala 2009. A trip to remember

Guatemala 2009. A trip to remember Guatemala 2009 A trip to remember Andreas Viggen Denne boken har jeg laget for at jeg skal kunne se tilbake på denne fantastiske reisen som virkelig gjorde inntrykk på meg. Håper du som leser av denne

Detaljer

Newsletter nr. 1-2012

Newsletter nr. 1-2012 Newsletter nr. 1-2012 Director Snurre. Activity Terje. LOH Eli. Director. Det har blitt februar 2012! Et nytt år, nye muligheter og nye turer. Vi har begynt å pusse litt på syklene. Kjøpt noen nye deler

Detaljer

KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND. Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad.

KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND. Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad. KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad. Velger å begynne med oppladningen til turen, som ikke gikk helt smertefritt fra

Detaljer

Informasjonsblad om KPK-Ukrainas virksomhet blant de fattige.

Informasjonsblad om KPK-Ukrainas virksomhet blant de fattige. HOUSE OF MERCY Informasjonsblad om KPK-Ukrainas virksomhet blant de fattige. Bilder og rapport fra juleaksjonen som var i desember 2013. Fra aksjon barnevotter Takk til Gosh Respons. Flere barn har fått

Detaljer

«Følg mannen som ikke vet hvor han skal, og du vil havne rett»

«Følg mannen som ikke vet hvor han skal, og du vil havne rett» I dag skal vi tale over emnet «Følg mannen som ikke vet hvor han skal, og du vil havne rett» I tillegg skal vi tale om hvordan du kan ta imot ditt mirakel. Siden vi er i oppstarten av en nytt «menighetsår»

Detaljer

MILLIONSTØTTE TIL JÆRMUSEET

MILLIONSTØTTE TIL JÆRMUSEET JÆRLAPPEN Nr. 2, 2015 Meldingsblad for Vennelaget for Jærmuseet - Vitengarden 15. årgang MILLIONSTØTTE TIL JÆRMUSEET På statsbudsjettet fekk Jærmuseet midler til magasin og restureing. Det vil mellom anna

Detaljer

Høna tripper i berget

Høna tripper i berget Høna tripper i berget Det var en gang en gammel enke som bodde i en avgrend av bygda langt oppunder en ås, med de tre døtrene sine. Hun var så fattig at hun eide ikke annet enn en høne, og den hadde hun

Detaljer

Det er gledelig at den gode aktiviteten i friidrettsgruppa nå gjør at vi får støtte på denne måten.

Det er gledelig at den gode aktiviteten i friidrettsgruppa nå gjør at vi får støtte på denne måten. Gamle nyheter: 2005 Sjetne tildelt 10.000 fra Gilde-fondet Vi har fått melding om at vi er en av 163 klubber som har fått tildelt kr. 10.000 fra Gilde-fondet. Gilde ønsker å bidra til at unge talent rekrutteres

Detaljer

Julebrev 2015 fra familien Jansen

Julebrev 2015 fra familien Jansen Julebrev 2015 fra familien Jansen Nok et år, ja to år faktisk, er gått unna. Hei venner og familie :) Hos oss har de siste 2 årene vært så stadig i endring og travel at vi ikke rakk å skrive noe julebrev

Detaljer

M/S NYBAKK SI HISTORIE

M/S NYBAKK SI HISTORIE M/S NYBAKK SI HISTORIE M/S Nybakk vart bygd på Vaagland Båtbyggeri, rett nord for Kristiansund N, i 1961. Nybygget vart tildelt kallesignalet JXPH då kjølen vart strekt. Bueland Det var brødrene Jakob,

Detaljer