Planlegging og gjennomføring av en flytur i Innherred Mikroflyklubb:

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Planlegging og gjennomføring av en flytur i Innherred Mikroflyklubb:"

Transkript

1 Planlegging og gjennomføring av en flytur i Innherred Mikroflyklubb: Forberedelser dagen før flygingen: 1. Lytt på radio-/tv og sjekk værvarsel for neste dag. 2. Om flyturen din passerer 50 nautiske mil, eller du skal inn i kontrollert luftrom: a. Lag og send en flygeplan på https://www.ippc.no/ippc/fpl/initlogon.do b. Skulle du bli forhindret å fly dagen etter så ringer du og tidsforskyver, eller kansellerer din plan. c. Det også være lurt å huske tabellen i læreboka og i BSL F, vedlegg III, som viser hvilken høyde du bør holde alt etter hvilken retning du skal fly om du skal inn i kontrollert luftrom. 1-2 timer før flyging: 1. For deg som har flyradio hjemme, lytt på frekvens der du finner ATIS (METAR) eller sjekk METAR på hjemmesiden vår 2. Om flyturen krever flygeplan: a. Lag og send en flygeplan på https://www.ippc.no/ippc/fpl/initlogon.do hvis du ikke gjorde det i dagen før. b. Hvis du laget flygeplan dagen før. Ring og bekreft/åpne den. 3. Studer NOTAM, METAR og TAF på på internett. 4. Studer været på for eksempel Flysjekk og uttak av fly fra hangar: 1. Sjekk dokumenter og fly iht. normal prosedyre. 2. Slå på hovedstrømbryter og sjekk radio og headset ved at du skrur og merker at squelch funksjonen fungerer. Om du er nært nok til at du får inn lytt også på denne. 3. Slå av radio, og koble fra hovedstrømbryter. 4. Legg ting du ikke skal bruke enten i plassen bak stolryggene, eller i hangaren. Skal du på en nav-tur så brett kartet slik at det er klart til bruk. Ha det ryddig i cockpit. 5. Dra, eller skyv flyet fra propellaksling, og påse at flyet går klar av alle hindringer når du tar det ut. Sjekk spesielt at vingetuppene går klar av port åpningen før du skyver ut flyet.

2 6. Beregner du å være kort tid ute kan porten stå åpen. 7. Hvis du skal være borte flere timer: Portene igjen og eventuelt lys av 8. Noter deg vindretning, vindhastighet, skyer, temp, og QNH og still inn denne på høydemåleren. (Om du skal fly lokalt og ikke i kontrollert luftrom, kan du velge å sette høydemåleren på QFE slik at den viser 0 på plassen). Fylling av drivstoff: (forutsetter praktisk opplæring av instruktør!!) 1. Parker flyet i passelig avstand til hangar. 2. Jordingsklemma festes til eksosrør 3. Åpne tanklokket og legg det på egnet plass slik at du HUSKER å sette det på etter fylling. a. Hold det i hånda, mens du fyller, b. Legg det i setet i cocpit c. Putt det i lomma, ja kort sagt det som passer for deg slik at du ikke glemmer å sette det tilbake etter fylling. 4. Fyll flyet etter forskriftene fra flyeier. 5. Trill flyet dit du ønsker å foreta oppstart og plasser fronten motvinds. Unngå å blåse propellvind inn i hangaren! Oppstart-/avgang: 1. Sett deg inn i flyet 2. Fest og tilpass setebeltene 3. Ta på headset og hjelm 4. Koble til hovedstrømbryter. Juster evt. QNH/QFE på høydemåler. 5. Slå AV radio og evt. annet som trekker strøm 6. Rop FRI PROPELL og start flyet som angitt i flyets sjekkliste 7. Slå på intercom og radio etter at motoren er startet om ikke flyets sjekkliste nevner dette.

3 Radioprosedyre : Det forutsettes at du har meldt en flygeplan som beskrevet ovenfor om du skal inn i kontrollert luftrom eller reise mer enn 50 nautiske mil. Samt at du har lyttet på ATIS, satt høydemåleren midlertidig riktig, og merket deg spesiell info fra NOTAM. Meldepunkter: Om du kommer til Henning, så er normal meldepunktavstand 2 nautiske mil fra flyplassen. Det betyr at du melder din ankomst fra ca midten på Leksdalsvatnet sørfra, midt mellom Henning og Steinkjer om du kommer vestfra, samt over Skei Kirke om du kommer nordfra. Avgang og landing på flyplass uten radiotjeneste: Ved avgang og landing fra Henning Flyplass og på flyplasser du vet det ikke er bemannet radio, sender du blindmelding på frekvens for å opplyse de som eventuelt flyr i området hva dine intensjoner er. Generelle regler: 1. Du kan forkorte flynavnet til LOY (Lima Oskar Yankee) i stedet for å bruke hele navnet (LN- YOY). Dette skal du ikke på bemannede flyplasser, les mer om dette lengre ned i dokumentet. 2. Vent 10 sekunder og lytt på radio om det er noen samtaler som pågår før du sender meldinger. 3. Når du er klar for avgang, send en melding Dette er Lima Oskar Yankee, Henning trafikk. 4. Etter en veldig kort pustepause sier du Lima Oskar Yankee, klar for avgang på bane 24, Henning Flyplass. 5. Etter en liten pause hvor du lytter etter eventuelle svar, sender du meldingen på nytt Lima Oskar Yankee, tar av fra bane 24, Henning flyplass. før du ser deg rundt etter trafikk over plassen av biler, fotgjengere, elger, fly eller annet før du gir gass og starter avgang. 6. Når du har kommet opp i 300 fot, og svinger crosswind, sender du ny melding Lima Oscar Yankee, crosswind mot sør i 300 fot. 7. Etter at du har etablert høyde, meld gjerne din posisjon til Værnes selv om du er i ukontrollert luftrom, Gi beskjed om hvem du er, hvor du er, og hva du vil gjøre. Husk at om du har meldt fra at du er i lufta over Henning, MÅ du melde landing før du avslutter flyturen! 8. Når du kontakter en flygeleder eller AFIS betjent må du bruke hele flynavnet helt til du hører flygelederen inviterer til forkortelse. 9. Du melder til Værnes Værnes, Lima November Yankee Oskar Yankee, good morning (eller afternoon). 10. Tårnet vil svare: LN-YOY, good morning, go ahead. Allerede her kan flygelederen forkorte ditt kallesignal til LOY. Da sier han: LOY, good morning, go ahead. 11. Du svarer da LOY, VFR, training over Henning, 3500 feet and below, LOY.

4 12. Tårnet vil da kvittere for dette, eller komme med en annen instruksjon. 13. Når du har endt din flytur, melder du fra til TWR Værnes igjen: Værnes, this is Lima November Yankee Oskar Yankee 14. Tårnet kan svare: LN-YOY, good morning, go ahead. 15. Du melder at du lander og avslutter flyturen. LN-YOY at Henning, for full stop landing. 16. Tårnet kan svare: LN-YOY, thank you and goodbye. 17. Når du har gitt beskjed til Værnes, så sender du blindmelding på mens du ligger over Henning: Henning trafikk, LOY lander på Henning flyplass, ligger vest for banen i downwind 500 fot AGL. (AGL om du satte til 0 på høydemåler, du sier 800 fot om du satte på QNH.) 18. Om du får svar runway clear fra Henning, krysser du midt over banen 900 fot AGL fra vest til øst, og fullfører landingsrunden og lander. 19. Om du ikke får svar eller du er usikker på vindretning og vindhastighet så kan du gå en vanlig low pass over rullebanen for så å gå tilbake for å lande etter å ha studert vindpølsa og om banen er fri for syklister, elg, fotgjengere, eller annet rart. 20. Om du får svar fra andre, melder du kanskje til det andre flyet slik at han kan ta av eller lande først. 21. Etter landing ringer vi tårnet og avslutter eventuell innmeldt flygeplan. Hvis ikke vil tårnet iverksette søk- og redningstjeneste etter 30 min, HRS varsles og SeaKingen vil være i lufta. Radiofrekvenser som kan være greie å ha med seg om bord når man flyr fra Henning Flyplass: (Alternativt kan man bruke telefon og ringe inn sin ankomst) Værnes Approach/radar Værnes Approach/radar, backup Værnes TWR Trondheim Lufthavn, Værnes TWR Namsos AFIS Kontrolltårn: Værnes TWR Kontrollsentral: Notam: FLP, NOF ATIS:

5 Prosedyrer etter landing: 1. Parker flyet i passelig avstand til hangar. 2. Stopp motor, hovedbryter av, intercom og radio av. 3. Etterfyll bensin til full tank, husk at Jordingsklemma festes til eksosrør! 4. Åpne tanklokket og legg det på egnet plass slik at du HUSKER å sette det på etter fylling. 5. Fyll flyet etter forskriftene fra flyeier. 6. Skriv i loggboka for flyet og piloten(e) slik at flytid, landinger med videre loggføres. 7. Gå over flyet og noter eventuelle uregelmessigheter og noter i loggboka. 8. Trill flyet tilbake i hangar, pass på at vingetuppene går klar av portåpning. Du skyver/drar flyet etter propellakslingen. 9. Lås hangaren og slå av lys før du drar

6 Radioprosedyrer for bruk når du skal lande på VÆRNES Blå tekst er tårn eller annen kontrollenhet (ATC) Svart tekst er fly Forskjellige varianter i praktisk fraseologi og hva uttrykkene betyr er markert med rødt. Før taxi: - Værnes, LN-YTZ, taxi - LN-YTZ, stand-by, push-back airliner gate 42 - OK, holding, L-TZ Enkelte plasser kan kreve start-up clearance. En ground frequency kan også være aktuell, se AIP for aktuell plass. Dersom ATC ikke vet hvor du står plassert, må en si det ved oppkalling for taxi, for eksempel: - Sola, LN-YTZ request taxi from apron 13. ATC-klarering for utflyging gis fortrinnsvis før en starter taxing eller underveis til holding, eller sammen med avgangsklarering. Utflygingsklarering må ikke forveksles med avgangsklarering! (Passer best for oss å motta før en starter taxing). - L-TZ, after departure right turn, cleared to leave control zone to the north, 2000 feet or below, squawk 5256 Under taxiing: - L-TZ give way to incoming Will give way to incoming, L-TZ - L-TZ hold short taxiway Yankee, follow Dash 8 to holding 27 - Will hold short Yankee and follow Dash to holding 27, L-TZ Værnes, L-TZ ready for departure at Charlie L-TZ wind 110/05, rwy 09 cleared for take-off left turn Cleared for take-off, left turn, L-TZ Værnes, LN-YTZ (position), request taxi, information M LN-YTZ taxi holding 09, QNH 1013 Holding 09, 1013 L-TZ L-TZ, after departure cleared to leave the CTR to the north via Steinvik, 2000 ft or below, squawk 1543 Cleared to leave CTR to the north via Steinvik, 2000 or below and squawk 1543, L-TZ L-TZ readback correct Roger din melding er mottatt (ikke nødvendigvis forstått) Wilco din melding er mottatt, forstått og vil bli etterkommet Affirm affirmative, ja, bekreftet - L-TZ after departure left turn Hommelvik to leave CTR via Jonsvann, squawk After departure left turn Hommelvik to leave CTR via Jonsvann and 4532, L-TZ - L-TZ, read-back correct Før avgang: - L-TZ hold short of runway - Will hold short, L-TZ - L-TZ behind first landing 737, line-up and wait behind - Will line-up and wait behind first landing, L-TZ - L-TZ rwy 09 cleared take-off, left hand circuits (for landingsrunder) - Cleared take-off 09, left hand circuits, L-TZ Under utflyvning: - Værnes L-TZ passing Okkelberg/Steinvik/Hommelvik/Julset outbound - L-TZ roger, contact radar Switching radar 118.6, L-TZ - Værnes radar LN-YTZ passing Okkelberg/Steinvik/Hommelvik/Julset outbund - L-TZ Værnes, roger, no reported traffic in your area

7 eller - L-TZ roger, stay 2000 feet or below, inbound airliner from west - Will stay 2000 or below, L-TZ - L-TZ roger, unidentified aircraft 4 miles ahead, at your two o`clock, same altitude - Roger, will keep look-out, L-TZ eller - Roger, will keep look-out, climbing 3000 feet, L-TZ - L-TZ, 3000 approved - L-TZ - I god tid før entring av kontrollsone, på vei inn for å lande kan disse være aktuelle varianter: - Værnes radar, LN-YTZ, Skogn, finished airwork, rejoining - L-TZ cleared inbound Okkelberg for rwy 09, Cleared inbound Okkelberg for 09, 1014, L-TZ - L-TZ, contact tower Will contact tower 119.4, L-TZ - Værnes L-TZ passing Okkelberg - L-TZ, roger, continue for left hand downwind 09, check light aircraft just departed 09, turning crosswind - Continue left downwind 09 and will check opposite aircraft, L-TZ - Værnes, L-TZ entering left downwind 09 - L-TZ, cleared to final - Cleared to final, L-TZ - L-TZ final 09 - L-TZ, wind easterly 5, rwy 09 cleared to land - Cleared to land 09, L-TZ - L-TZ first right to parking - First right to parking, L-TZ eller - Værnes radar, LN-YTZ Orkanger 4000 inbound - LN-YTZ, roger, cleared inbound via Jonsvann, Hommelvik for rwy 27, QNH Roger, cleared inbound Jonsvann Hommelvik for 27, 998, L-TZ - L-TZ, contact tower , L-TZ - Værnes, L-TZ Jonsvann L-TZ report Hommelvik - Will report Hommelvik, L-TZ - Værnes L-TZ Hommelvik L-TZ roger, cleared left downwind 27 - Left downwind 27, L-TZ - Værnes, L-TZ entering left downwind - L-TZ make a right three sixty, you are number two, Airbus 4 miles final report insight - Right three sixty, number two, number one insight, L-TZ - L-TZ, roger Confirm - bekreft Hold short taxi inntil sperrelinjeog stopp Line-up rwy 27 and wait kjør inn på banen (centreline) og vent Behind first landing Boeing 737, line-up and wait behind - selvforklarende Orbit holde (sirkle) over, vanligvis venstresvinger Hold overhead holde (sirkle) over, vanligvis venstresvinger Make a three sixty left/right delay turn gjør en 360o forsinkelsessving, 2 minutter, rapporter utført three sixty completed - Værnes L-TZ three sixty completed - L-TZ, roger, space up as number two, caution wake turbulence - Spacing up as number two, L-TZ - L-TZ final 27 - L-TZ wind 280/12, rwy 27 cleared to land - Cleared to land, L-TZ

8 - L-TZ taxi in Delta, hold short Yankee - In Delta and hold short Yankee, L-TZ - L-TZ taxi to parking - To parking, L-TZ Eksempel på flytur ENRO ENVA (med levert ATC flightplan): - Røros, LN-YTZ, request taxi, VFR Værnes - LN-YTZ, Røros, taxi holding rwy 32, QNH Holding 32, 1018, L-TZ - L-TZ, clearance? - Go ahead - L-TZ is cleared to leave control zone via Glåmos Nesvoll, squawk Cleared to leave CTR via Glåmos Nesvoll, squawk 0152, L-TZ - L-TZ, correct - Røros, L-TZ, ready for departure - L-TZ, wind 330 eight to ten, rwy 32 cleared for take-off - Cleared take-off, L-TZ - L-TZ airborne 26, report Nesvoll - Will report Nesvoll, L-TZ - Røros, L-TZ, Nesvoll 3500 outbound - L-TZ, roger, contact Bodø for flight information, so long - Switching Bodø 125.7, so long, L-TZ - Bodø Control LN-YTZ (Good afternoon) - LN-YTZ, Bodø, good afternoon - go ahead - L-TZ, VFR Røros Værnes, climbing 4500 feet - L-TZ, Bodø, roger, no known traffic, Værnes QNH Roger, 1017 Værnes, L-TZ - L-TZ, Bodø, contact Værnes approach Værnes 118.6, L-TZ - Værnes approach LN-YTZ, 26 NM south 4500 feet inbound Selbu - L-TZ, Værnes, roger, cleared inbound Selbu Julset, QNH Cleared inbound Selbu Julset, 1017, L-TZ - L-TZ passing Selbu for Julset - L-TZ contact tower Over to tower, L-TZ - Værnes TWR LN-YTZ, Selbu inbound Julset - L-TZ Værnes, Roger, continue inbound, runway 09 in use - Will continue for 09, L-TZ - Værnes, L-TZ Julset - L-TZ cleared right downwind 09, check helicopter just lifted and setting course south - Cleared right downwind 09 and will check outbound helicopter - Værnes, L-TZ clear of conflicting traffic - Roger, thank you - L-TZ, right downwind 09 - L-TZ, orbit left on downwind, two landings and one take-off before you - Orbit left on downwind, L-TZ - L-TZ, continue to base, check miles final - Continue for base, number one insight - Roger - L-TZ right base - L-TZ, roger, caution wake turbulence, wind knots, rwy 09 cleared to land - Cleared to land, L-TZ - L-TZ landed 13, exit second right, taxi Yankee to parking - Second right and Yankee to parking, L-TZ

Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY!

Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY! Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY! V F R VFR INNLEDNING Når man sitter online som tårnflygeleder på VATSIM

Detaljer

IFR fraseologi S2 Tower

IFR fraseologi S2 Tower VATSIM Scandinavia Norway FIR IFR fraseologi S2 Tower Dokument laget for S2 studenter Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR January 2009, updated December 2013 FOR SIMULATION ONLY! INTRO Jeg

Detaljer

En flyging fra A til Å. En studie i radiobruk

En flyging fra A til Å. En studie i radiobruk En flyging fra A til Å En studie i radiobruk Turen vi skal fly FPL-LNDAY-VG -C172/L-SD/C -ENDU1500 -N0100VFR SØRREISA TOVIK SKARSTAD TYSFJORD LEIRFJORDEN VÅGØY -ENBO0145 ENEV - ) (Slik ser en reiseplan

Detaljer

VFR Manual for Gardermoen

VFR Manual for Gardermoen VFR Manual for Gardermoen Made by Sebastian Rekdal, Chief of Training Norway Published August 2014 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY! INTRO INNLEDNING Jeg vil i dette dokumentet

Detaljer

VFR Manual for S2 - TWR Norsk versjon Made by: Sebastian Rekdal Chief of Training Norway Updated: 2015-01-01 January 01, 2014

VFR Manual for S2 - TWR Norsk versjon Made by: Sebastian Rekdal Chief of Training Norway Updated: 2015-01-01 January 01, 2014 VFR Manual for S2 - TWR Norsk versjon Made by: Sebastian Rekdal Chief of Training Norway Updated: 2015-01-01 January 01, 2014 Side 1 av 14 Innhold 1 Kapittel 1. Generelt... 3 1.1 Formål... 3 1.2 Takk til...

Detaljer

Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY!

Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY! Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY! INTRO Jeg vil i dette dokumentet komme med noen eksempler for IFR fraseologi

Detaljer

SKOLEPROSEDYRER FOR C-172 I SOLA FLYKLUBB

SKOLEPROSEDYRER FOR C-172 I SOLA FLYKLUBB SKOLEPROSEDYRER FOR C-172 I SOLA FLYKLUBB Side 1 av 8 SKOLEPROSEDYRER FOR C-172 I SOLA FLYKLUBB Dette heftet er utarbeidet for å standardisere og kvalitetsikre skoleflyging i Sola Flyklubb. Det er også

Detaljer

VFR. 1.4 Helikoptertrafikk. Flyging i eller inn i ut av kontrollsonen skal skje via VFR rapporteringspunkter eller

VFR. 1.4 Helikoptertrafikk. Flyging i eller inn i ut av kontrollsonen skal skje via VFR rapporteringspunkter eller VFR INN - OG UTFLYGING 1.1 All VFR - trafikk skal fly i henhold til publiserte prosedyrer som fremgår av VFR- ROUTES LIGHT AIRCRAFT ( AIP ENRO 6-1 ), med mindre andre instruksjoner er mottatt av lufttrafikktjenesten.

Detaljer

Skolehåndbok mikrofly rorkontroll

Skolehåndbok mikrofly rorkontroll Skolehåndbok mikrofly rorkontroll Revisjon: 1.0 Utgitt: 01.10.2009 Side 1 av 55 Innholdsfortegnelse: Innholdsfortegnelse. 2 Orientering om skoleprogrammet... 3 Gen. toleranser og begrensninger.. 3 Karakterskala.

Detaljer

Et PPL refresher kurs. Oppdatert: 21. april 2015

Et PPL refresher kurs. Oppdatert: 21. april 2015 Et PPL refresher kurs Oppdatert: 21. april 2015 En gjennomgang av operative temaer (klasserom) Et sted å få oppdatert operativ info etter vinteren Åpent for alle I etterkant av klubbkvelden kan man fly

Detaljer

Et PPL refresher kurs

Et PPL refresher kurs Et PPL refresher kurs En gjennomgang av operative temaer (klasserom) Et sted å få oppdatert operativ info etter vinteren Åpent for alle I etterkant av klubbkvelden flyr man en klubb-pft (eller annen trening

Detaljer

AVTALE. Aktiviteter ved ENJB

AVTALE. Aktiviteter ved ENJB AVTALE VEDRØRENDE Aktiviteter ved ENJB MELLOM Tjenesteleverandørene: SANDEFJORD LUFTHAVN AS AVINOR TORP KONTROLLTÅRN Per Erik Bakke Flyplass-sjef ENTO Svein Helge Eliassen Sjefflygeleder OG Luftfartsaktøren:

Detaljer

Sikkerhetsvurdering for landingsplass for mikrofly

Sikkerhetsvurdering for landingsplass for mikrofly Sikkerhetsvurdering for landingsplass for mikrofly Landingsplass: Høyland Utarbeider: Helge Njærheim Dato: 12.04.2013 Kontrollert: Tormod Veiby Dato: 12.04.2013 Godkjent: OPL Dato: Innhold: Bruksområde...

Detaljer

Roe Nerem, 31år Flygeleder ved Oslo Kontrollsentral, Røyken Tidligere ved Tromsø og Kristiansund Tårn og Innflygingskontroll Privatflyger ca 200

Roe Nerem, 31år Flygeleder ved Oslo Kontrollsentral, Røyken Tidligere ved Tromsø og Kristiansund Tårn og Innflygingskontroll Privatflyger ca 200 Hvem er jeg? Roe Nerem, 31år Flygeleder ved Oslo Kontrollsentral, Røyken Tidligere ved Tromsø og Kristiansund Tårn og Innflygingskontroll Privatflyger ca 200 timer Formann Møre Flyklubb Flygesjef Sandefjord

Detaljer

Klubbutsjekk Røros Flyklubb

Klubbutsjekk Røros Flyklubb Klubbutsjekk Røros Flyklubb 2010 Gjennomført klubbutsjekk i Røros Flyklubb er gyldig så lenge medlemmet er aktiv flyger i Røros Flyklubb. Går det mer enn 12 mnd siden siste flyging med klubbflyet, må det

Detaljer

Periodisk Flygetrening 2015

Periodisk Flygetrening 2015 Periodisk Flygetrening 2015 Teoretisk del Navn: BLOKKBOKSTAVER Følgende oppgaver skal være løst før den praktiske delen av KlubbPFT gjennomføres. 1 Du har landet etter en flytur, og i det du skal svinge

Detaljer

Et PPL refresher kurs

Et PPL refresher kurs Et PPL refresher kurs En gjennomgang av operative temaer (klasserom) Et sted å få oppdatert operativ info etter vinteren Åpent for alle I etterkant av klubbkvelden flyr man en klubb-pft (eller annen trening

Detaljer

BULLETIN. Alle tidsangivelser i denne bulletin er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt.

BULLETIN. Alle tidsangivelser i denne bulletin er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt. BULLETIN Postboks 8, 2027 KJELLER Telefon: 64 84 57 60 BUL: 38/99 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 11. november 1999 Luftfartøy -type og reg.: Cessna 172, LN-NFW -fabr. år: 1978 -motor: Lycoming 0-320-H2AD

Detaljer

ENML ENAL Missed approach for ILS 07 til TAUTRA NDB (TAT), derfra direkte VIGRA VOR (VIG) hvor approach til ENAL starter.

ENML ENAL Missed approach for ILS 07 til TAUTRA NDB (TAT), derfra direkte VIGRA VOR (VIG) hvor approach til ENAL starter. FLIGHT PLANNING SKILL TEST (CPL ME IR) IFR tur fra Røros Lufthavn (ENRO) til Molde Lufthavn (ENML). Planlagt avgang ENRO er 01.12.05 klokken 12:00 lokal Vær hentet fra Røros Tower 01.12.05 klokken 08:00

Detaljer

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 RAP: 6/2001 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 1. februar 2001

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 RAP: 6/2001 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 1. februar 2001 RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 RAP: 6/2001 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 1. februar 2001 Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 1 time) hvis ikke annet er angitt.

Detaljer

Litt om Mikroflyging I utlandet

Litt om Mikroflyging I utlandet Litt om Mikroflyging I utlandet Av Finn Hugo Zahl LITT LOVER TIL Å BEGYNNE MED LITT LOVER TIL Å BEGYNNE MED Det kreves radiokommunikasjonsutstyr, og flytelefonisertifikat uten begrensninger hvis du skal

Detaljer

OPERATIV INFO FOR ENTO OG TORP CTR

OPERATIV INFO FOR ENTO OG TORP CTR OPERATIV INFO FOR ENTO OG TORP CTR VERSJONSHISTORIE Versjon Dato Referanser Beskrivelse 1.0 2014-09-15 Første utgave 1.1 2015-01-13 Kapittel 2.1 Klassifisering av Torp CTR basert på ny BSL F 1-1 (SERA)

Detaljer

AVTALE (Letter of Agreement)

AVTALE (Letter of Agreement) AVTALE (Letter of Agreement) VEDRØRENDE HELIKOPTEROPERASJONER PÅ TAXIWA ANKEE SOUTH (TW- SOUTH) OG TAXIWA (TW-B EAST) ved Sandefjord Lufthavn, Torp (ENTO) MELLOM Tjenesteleverandørene: SANDEFJORD LUFTHAVN

Detaljer

BULLETIN IGA PROG 281200-282100 ENSV FIR COASTAL AND FJORD AREAS HARDANGERFJORDEN TO STAD: VMC

BULLETIN IGA PROG 281200-282100 ENSV FIR COASTAL AND FJORD AREAS HARDANGERFJORDEN TO STAD: VMC BULLETIN Postboks 8, 2027 KJELLER Telefon: 64 84 57 60 BUL: 23/99 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 14. september 1999 Luftfartøy -type og reg.: Piper PA-28RT-201, LN-BGZ -motor: Continental TSIO-360-FB Radiokallesignal:

Detaljer

RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt.

RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet er angitt. RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 Telefaks: 64 84 57 70 SL RAP: 1/2004 URL: http://www.aaib-n.org Avgitt: 13. januar 2004 Dette rapportutkastet er en foreløpig fremstilling av

Detaljer

INSTRUMENTPROSEDYRER FOR GA 7 I RØROSFLY

INSTRUMENTPROSEDYRER FOR GA 7 I RØROSFLY VERSJON Mars 2003 Rørosfly As INSTRUMENTPROSEDYRER FOR GA 7 I RØROSFLY Rørosfly/checklist/GA7 1 VERSJON Mars 2003 Rørosfly As PROSEDYRER INSTRUMENT Følgende prosedyrer er laget for å gi en utdypende forklaring

Detaljer

PLANLEGGE EN VFR NAVIGASJONSPLAN:

PLANLEGGE EN VFR NAVIGASJONSPLAN: 1 PLANLEGGE EN VFR NAVIGASJONSPLAN: 1. Bestemme rute for flyturen 2. Alternativ flyplass 3. Væreopplysninger for ruten, destinasjonen og alternativ flyplass 4. Sjekke NOTAM 5. Lage en operasjonell navigasjonsplan

Detaljer

Lokal sikkerhetsvurdering (LSV) Aktiviteter ved ENJB

Lokal sikkerhetsvurdering (LSV) Aktiviteter ved ENJB Lokal sikkerhetsvurdering i.f.m. Aktiviteter ved ENJB 19. mars 2013 Utgitt av: TORP KONTROLLTÅRN HANGARVEIEN 17 3241 SANDEFJORD VERSJON DATO BESKRIVELSE PRODUSERT AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV 1.0 2013-03-19

Detaljer

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 Telefaks: 64 84 57 70 RAP: 48/2003 URL: http://www.aaib-n.org Avgitt: 24.

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 Telefaks: 64 84 57 70 RAP: 48/2003 URL: http://www.aaib-n.org Avgitt: 24. RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 Telefaks: 64 84 57 70 RAP: 48/2003 URL: http://www.aaib-n.org Avgitt: 24. september 2003 Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC

Detaljer

S/U-BULLETENG 2 15 Teorikunnskap rett hjem til deg. Flyvettreglene Alt om reiseplan

S/U-BULLETENG 2 15 Teorikunnskap rett hjem til deg. Flyvettreglene Alt om reiseplan S/U-BULLETENG 2 15 Teorikunnskap rett hjem til deg Flyvettreglene Alt om reiseplan Sikkerhets- og utdanningskomiteen Motorflyseksjonen Hei igjen, og vel overstått påske! Flysesongen er endelig over oss

Detaljer

Kortet ajourføres av instruktøren før og etter hver flyging. All flygetid, alle utsjekker og autorisasjon av soloflyginger føres i flygetidsboka.

Kortet ajourføres av instruktøren før og etter hver flyging. All flygetid, alle utsjekker og autorisasjon av soloflyginger føres i flygetidsboka. PROGRESJONSKORT MIKROFLYSEKSJONEN for ELEVBEVIS TRE-AKSE NLF nr.: Kortet ajourføres av instruktøren før og etter hver flyging. All flygetid, alle utsjekker og autorisasjon av soloflyginger føres i flygetidsboka.

Detaljer

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 RAP: 54/2001 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 28. november 2001

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 RAP: 54/2001 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 28. november 2001 RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 RAP: 54/2001 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 28. november 2001 Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 2 timer) hvis ikke annet

Detaljer

FLYRAPPORTHEFTE TIL PPL(A) for FLYKLUBBSKOLER

FLYRAPPORTHEFTE TIL PPL(A) for FLYKLUBBSKOLER TIL for FLYKLUBBSKOLER Norges Luftsportsforbund Norges Luftsportsforbund/ Kopiering, salg eller distribusjon er ikke tillatt uten tillatelse fra NLF/NAK. Norges Luftsportsforbund/ Side 2 0 Flyrapporthefte

Detaljer

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 41/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 24.

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 41/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 24. RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 41/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 24. november 2004 Denne undersøkelsen har hatt et begrenset omfang. Av den

Detaljer

Flyplasshåndbok Lunde Flyplass, Nome ENLU

Flyplasshåndbok Lunde Flyplass, Nome ENLU Side 1 Flyplasshåndbok Lunde Flyplass, Nome ENLU Lunde Flyplass, Nome (ENLU) er en gresstripe som ligger i Lunde ved Telemarkskanalen i Nome kommune, ca. 15NM vest-nordvest for Skien Flyplass. Dette dokumentet

Detaljer

NYTT TILBUD I FLYKLUBBEN

NYTT TILBUD I FLYKLUBBEN NYTT TILBUD I FLYKLUBBEN Nå er det tid for halehjul. Klubben har inngått leieavtale med Ola Nordgaard om leie av cuben hans (den gule som står i midtgangen i hangaren). Klubben har pr i dag en halehjuls

Detaljer

Luftromskrenkelser Airspace Infringement

Luftromskrenkelser Airspace Infringement Luftromskrenkelser Airspace Infringement 1 Luftromskrenkelser - Airspace Infringement 1.Hva er et safety initiative 2.Hva er Luftromskrenkelser? 3.Hvor skjer Luftromskrenkelser i vårt ansvarsområde? 4.Hva

Detaljer

RAPPORT. Planlagt oppdrag var en fotoflyging langs Vorma med avgang og landing på Oslo lufthavn Gardermoen (ENGM).

RAPPORT. Planlagt oppdrag var en fotoflyging langs Vorma med avgang og landing på Oslo lufthavn Gardermoen (ENGM). RAPPORT Postboks 213, 2001 LILLESTRØM Telefon: 64 84 57 60 RAP: 40/2000 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 07.08.2000 Luftfartøy -type og reg.: Cessna 177RG, LN-ALR -fabr. år: 1977 -motor: Textron Lycoming

Detaljer

RAPPORT. Flygeforhold: VMC

RAPPORT. Flygeforhold: VMC RAPPORT Postboks 8, 2027 KJELLER Telefon: 64 84 57 60 RAP: 05/2000 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 8. februar 2000 Luftfartøy -type og reg.: Brditschka HB-21-2400, SE-TUM og Piper Cherokee Archer II PA-28-181,

Detaljer

RAPPORT. Luftfartsulykke, flyging i skyer med påfølgende kollisjon med terreng

RAPPORT. Luftfartsulykke, flyging i skyer med påfølgende kollisjon med terreng RAPPORT Statens Havarikommisjon for Transport Postboks 213 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Faks: 63 89 63 01 http://www.aibn.no E-post: post@aibn.no Avgitt dato: 30.08.2007 SL Rapport: 2007/27 Denne

Detaljer

FARSUND LUFTHAVN, LISTA - ENLI OPERATIV INSTRUKS FOR FLYGING

FARSUND LUFTHAVN, LISTA - ENLI OPERATIV INSTRUKS FOR FLYGING FARSUND LUFTHAVN, LISTA - ENLI OPERATIV INSTRUKS FOR FLYGING FLYPLASS TIL ALLMENN BRUK Baner i bruk: 14 / 32 AERONAUTIC INFORMATION OUTDATED. FOR INFORMATION ONLY. LISTA TRAFFIC INFORMATION AREA WITHDRAWN

Detaljer

EN REISE MED HELIKOPTER

EN REISE MED HELIKOPTER EN REISE MED HELIKOPTER HER KAN DU LESE OM HVA SOM FOREGÅR FØR OG UNDER EN HELIKOPTERREISE I lys av helikopterulykken ved Turøy har Norsk olje og gass utarbeidet informasjonsmateriell for å gi helikopterpassasjerer

Detaljer

262825 Avinor brosjyre:layout 1 05-01-09 08:21 Side 2. Bli flygeleder! Avinor skal utdanne flere flygeledere

262825 Avinor brosjyre:layout 1 05-01-09 08:21 Side 2. Bli flygeleder! Avinor skal utdanne flere flygeledere 262825 Avinor brosjyre:layout 1 05-01-09 08:21 Side 2 Bli flygeleder! Avinor skal utdanne flere flygeledere 262825 Avinor brosjyre:layout 1 05-01-09 08:21 Side 3 Foto John Petter Reinertsen 262825 Avinor

Detaljer

FARSUND LUFTHAVN, LISTA - ENLI OPERATIV INSTRUKS FOR FLYGING

FARSUND LUFTHAVN, LISTA - ENLI OPERATIV INSTRUKS FOR FLYGING FARSUND LUFTHAVN, LISTA - ENLI OPERATIV INSTRUKS FOR FLYGING FLYPLASS TIL ALLMENN BRUK Baner i bruk: 14 / 32 AERONAUTIC INFORMATION OUTDATED. FOR INFORMATION ONLY. LISTA TRAFFIC INFORMATION AREA WITHDRAWN

Detaljer

Norsk (English below): Guide til anbefalt måte å printe gjennom plotter (Akropolis)

Norsk (English below): Guide til anbefalt måte å printe gjennom plotter (Akropolis) Norsk (English below): Guide til anbefalt måte å printe gjennom plotter (Akropolis) 1. Gå til print i dokumentet deres (Det anbefales å bruke InDesign til forberedning for print) 2. Velg deretter print

Detaljer

INSTRUKS FOR VINNU FLYPLASS.

INSTRUKS FOR VINNU FLYPLASS. 1. DRIFTS ANSVAR. DRIFTS GRUNNLAG. 1.1. Vinnu flyplass drives av Sunndal Flyklubb. Adresse: Vennevold, 6612 GRØA. 1.2. Flyplassen skal drives i henhold til Luftfartstilsynets bestemmelser, gitt i BSL E

Detaljer

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 Telefaks: 64 84 57 70 RAP: 3/2003 URL:http://www.aaib-n.org Avgitt: 13.

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 Telefaks: 64 84 57 70 RAP: 3/2003 URL:http://www.aaib-n.org Avgitt: 13. RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 64 84 57 60 Telefaks: 64 84 57 70 RAP: 3/2003 URL:http://www.aaib-n.org Avgitt: 13. januar 2002 Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 1

Detaljer

KROPPEN LEDER STRØM. Sett en finger på hvert av kontaktpunktene på modellen. Da får du et lydsignal.

KROPPEN LEDER STRØM. Sett en finger på hvert av kontaktpunktene på modellen. Da får du et lydsignal. KROPPEN LEDER STRØM Sett en finger på hvert av kontaktpunktene på modellen. Da får du et lydsignal. Hva forteller dette signalet? Gå flere sammen. Ta hverandre i hendene, og la de to ytterste personene

Detaljer

Trafikkregulerende bestemmelser for Moss Lufthavn, Rygge

Trafikkregulerende bestemmelser for Moss Lufthavn, Rygge Trafikkregulerende bestemmelser for Moss Lufthavn, Rygge 1. Formål Disse bestemmelsene er fastsatt med grunnlag i konsesjonsvilkårenes 6 i konsesjon gitt 19.11.2004 og Samferdselsdepartementets vedtak

Detaljer

KLUBBHÅNDBOK FOR INNHERRED MIKROFLYKLUBB. FORORD Du sitter nå med klubbhåndboken til Innherred Mikroflyklubb.

KLUBBHÅNDBOK FOR INNHERRED MIKROFLYKLUBB. FORORD Du sitter nå med klubbhåndboken til Innherred Mikroflyklubb. KLUBBHÅNDBOK FOR INNHERRED MIKROFLYKLUBB DEL 00 Side 1 av 4 FORORD Du sitter nå med klubbhåndboken til Innherred Mikroflyklubb. Her vil du finne interne lover, regler og rutiner. Du vil få svar på hvilke

Detaljer

Xastir Konfigurasjon av Xastir for Igate + TX/RX av meldinger

Xastir Konfigurasjon av Xastir for Igate + TX/RX av meldinger Xastir Konfigurasjon av Xastir for Igate + TX/RX av meldinger For å fullføre denne konfigurasjon trenger du en PC med Linux (jeg bruker Ubuntu 10.10), fast Internett forbindelse og en 2m radio med TNC.

Detaljer

Havarikommisjonen for sivil luftfart 2

Havarikommisjonen for sivil luftfart 2 BULLETIN Postboks 8, 2027 KJELLER Telefon: 64 84 57 60 BUL: 36/99 Telefaks: 64 84 57 70 Avgitt: 11. november 1999 Luftfartøy -type og reg.: McDonnell Douglas MD-81, SE-DIN -fabr. år: 1990 -motorer: 2 stk.

Detaljer

BSL B. Flytekniske bestemmelser

BSL B. Flytekniske bestemmelser BSL B Flytekniske bestemmelser FARTØYDOKUMENTER Luftdyktighetsbevis Vedlikeholdsrapport Flygehåndbok Masse- og balanseunderlag Radiosertifikat fra Post- og teletilsynet Miljødyktighetsbevis Reisejournal

Detaljer

Utelanding. Slik gjør du - Utelanding for smarties

Utelanding. Slik gjør du - Utelanding for smarties Utelanding Slik gjør du - Utelanding for smarties Utelanding - teori Landingsdistanser Beslutning om utelanding Jordet Utelandingen steg for steg Vindstille A B C Innflygning Utflating Utrulling A B C

Detaljer

Norges Luftsportforbund/Modellfly Sikkerhetsutvalget

Norges Luftsportforbund/Modellfly Sikkerhetsutvalget Nummer Dokument navn Dokument Beskrivelse Ansvarlig 0. Basis dokumenter 0.1 0.1_Dokument_Oversikt.doc Dette dokumentet Oversikt over dokumenter 0.2 0.2_Definisjon_Modell.doc Definisjon av et modellfly

Detaljer

RAPPORT OM LUFTTRAFIKKHENDELSE PÅ FLESLAND 4. OKTOBER 2011, NÆRPASSERING MELLOM NAX31M OG NAX18Z BEGGE OPERERT AV NORWEGIAN AIR SHUTTLE ASA

RAPPORT OM LUFTTRAFIKKHENDELSE PÅ FLESLAND 4. OKTOBER 2011, NÆRPASSERING MELLOM NAX31M OG NAX18Z BEGGE OPERERT AV NORWEGIAN AIR SHUTTLE ASA Avgitt september 2012 RAPPORT SL 2012/08 RAPPORT OM LUFTTRAFIKKHENDELSE PÅ FLESLAND 4. OKTOBER 2011, NÆRPASSERING MELLOM NAX31M OG NAX18Z BEGGE OPERERT AV NORWEGIAN AIR SHUTTLE ASA Statens havarikommisjon

Detaljer

TIL FJELLS TURAR I EID KOMMUNE. Kveldsstemning. Foto: Ranveig Årskog. LOTE HENNEBYGDA. Fjellvettregel nr. 2. Meld frå kvar du går

TIL FJELLS TURAR I EID KOMMUNE. Kveldsstemning. Foto: Ranveig Årskog. LOTE HENNEBYGDA. Fjellvettregel nr. 2. Meld frå kvar du går TORHEIM Fjellvettregel nr. 2 Meld frå kvar du går Kveldsstemning. Foto: Ranveig Årskog. 11. BRANDEN / LOTSSKARET Same start og parkering som til Navestøylen. Tid: ca. 2 t. til Branden og Lotsskaret Høgd:

Detaljer

Replacing the tube and/or tyre of a drive wheel, indoor/outdoor

Replacing the tube and/or tyre of a drive wheel, indoor/outdoor ASSEMBLY INSTRUCTION Replacing the tube and/or tyre of a drive wheel, indoor/outdoor EN NO 9010182A 5.2.7 9010182 Replacing the tube and/or tyre of a drive wheel, indoor/outdoor Preparation Be sure that

Detaljer

Bestille trykk av doktoravhandling Ordering printing of PhD Thesis

Bestille trykk av doktoravhandling Ordering printing of PhD Thesis Bestille trykk av doktoravhandling Ordering printing of PhD Thesis Brukermanual / User manual Skipnes Kommunikasjon ntnu.skipnes.no PhD Thesis NTNU LOG IN NOR: Gå inn på siden ntnu.skipnes-wtp.no, eller

Detaljer

KLUBBHÅNDBOK FOR INNHERRED MIKROFLYKLUBB

KLUBBHÅNDBOK FOR INNHERRED MIKROFLYKLUBB KLUBBHÅNDBOK FOR INNHERRED MIKROFLYKLUBB DEL 00 Side 1 av 4 FORORD Du sitter nå med klubbhåndboken til Innherred Mikroflyklubb. Her vil du finne interne lover, regler og rutiner. Du vil få svar på hvilke

Detaljer

BFK C-172 Prosedyremanual

BFK C-172 Prosedyremanual INNHOLD Side 1 BFK, ver 3, 14. november 2005 BFK C-172 Prosedyremanual INNHOLD... 1 1.0 BFK C-172 PROSEDYREMANUAL... 4 2.0 FORBEREDELSE TIL FLYGING... 4 2.1 GENERELT... 4 2.2 FLYGING OM VINTEREN... 4 2.3

Detaljer

RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 1 time) hvis ikke annet er angitt.

RAPPORT. Alle tidsangivelser i denne rapport er lokal tid (UTC + 1 time) hvis ikke annet er angitt. RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 36/2004 URL: http://www.aaib-n.org Avgitt: 25. oktober 2004 Denne undersøkelsen har hatt et begrenset omfang. Av

Detaljer

Passasjerer med psykiske lidelser Hvem kan fly? Grunnprinsipper ved behandling av flyfobi

Passasjerer med psykiske lidelser Hvem kan fly? Grunnprinsipper ved behandling av flyfobi Passasjerer med psykiske lidelser Hvem kan fly? Grunnprinsipper ved behandling av flyfobi Øivind Ekeberg 5.september 2008 Akuttmedisinsk avdeling, Ullevål universitetssykehus Avdeling for atferdsfag, Universitetet

Detaljer

RAPPORT SL 2013/25. English summary included. Avgitt november 2013

RAPPORT SL 2013/25. English summary included. Avgitt november 2013 Avgitt november 2013 RAPPORT SL 2013/25 RAPPORT OM ALVORLIG LUFTFARTSHENDELSE PÅ OSLO LUFTHAVN GARDERMOEN 31. OKTOBER 2012, NÆRPASSERING MELLOM LN-DYC (NAX741) OG LN-NOM (NAX740), BEGGE OPERERT AV NORWEGIAN

Detaljer

Hvordan kan man holde kontakten med venner eller familie? Kan du legge til noen ideer på listen? Sende tekstmeldinger. Sende (bursdags-)kort

Hvordan kan man holde kontakten med venner eller familie? Kan du legge til noen ideer på listen? Sende tekstmeldinger. Sende (bursdags-)kort Hold kontakten! Hvordan kan man holde kontakten med venner eller familie? Kan du legge til noen ideer på listen? Skrive brev Sende tekstmeldinger Ringe dem Sende e-post Sende (bursdags-)kort Koble seg

Detaljer

Forskrift om lufttrafikkregler og operative prosedyrer høring

Forskrift om lufttrafikkregler og operative prosedyrer høring Jfr. adresseliste Vår saksbehandler: Astrid Nordahl Telefon direkte: 90 05 32 38 Vår dato: 12.april 2014 Vår referanse: 201300318-1/672/ANO Deres dato: Deres referanse: Forskrift om lufttrafikkregler og

Detaljer

Eksamenstrening 1070 Lover og bestemmelser & 1080 Operasjonelle prosedyrer

Eksamenstrening 1070 Lover og bestemmelser & 1080 Operasjonelle prosedyrer 1 Hvilken påstand er korrekt? a) AIP-GEN inneholder bl.a. informasjon om lufttrafikkregler b) NOTAM handler om oppdagede feil og anvisninger om utskifting av flymateriell c) BSL-C innholder informasjon

Detaljer

Utarbeidet av: MFL Kontrollert av: AL/KHT Godkjent av: OAN Siste revisjonsdato: 06.06.2015

Utarbeidet av: MFL Kontrollert av: AL/KHT Godkjent av: OAN Siste revisjonsdato: 06.06.2015 9 Bakkestasjon 9.1 Bakkestasjon Flyplassen har en bakkestasjon som skal bemannes ved EMF og ved IFR-flyging. Denne betjenes av en kvalifisert person, heretter kalt operatør bakkestasjon (OBS). OBS har

Detaljer

Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7

Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Kapittel 1. Innledende

Detaljer

5. Hvorfor er ofte marsjhøyden for fly 10 000 meter? Luftmotstanden er mindre på den høyden, noe som gjør at man kommer lenger med mindre drivstoff.

5. Hvorfor er ofte marsjhøyden for fly 10 000 meter? Luftmotstanden er mindre på den høyden, noe som gjør at man kommer lenger med mindre drivstoff. Undersøkelser som er gjort viser at mellom 20 og 25 prosent av befolkningen i den vestlige verden føler en eller annen form for ubehag ved å fly. Hos omkring 10 prosent av den samme befolkningen er redselen

Detaljer

xxxxxxxxxxxxxxxxxx Luftrom Luftromsendring og Luftromskrenkelser flynytt 1 2010 1

xxxxxxxxxxxxxxxxxx Luftrom Luftromsendring og Luftromskrenkelser flynytt 1 2010 1 xxxxxxxxxxxxxxxxxx Luftrom Luftromsendring og Luftromskrenkelser flynytt 1 2010 1 Dette bilaget til Flynytt er en oppfølging av bilaget til Flynytt nr 2/2010, «Flyging i kontrollert luftrom.» Som flyger

Detaljer

lytte etter og bruke engelske språklyder gjennom praktiskestetiske gi eksempler på noen situasjoner der det kan være nyttig å kunne engelsk

lytte etter og bruke engelske språklyder gjennom praktiskestetiske gi eksempler på noen situasjoner der det kan være nyttig å kunne engelsk Årsplan i for 2.trinn 2014-2015 Faglærer Yngve Henriksen Læreverk: Stairs 2 Kompetansemål etter 2.årstrinn Ulike tema, delmål og arbeidsformer brukes på veien mot kompetansemålene fra K06 Språklæring Muntlig

Detaljer

DOMMERSKJEMA Flyging klasse F4C, F4G og F4H

DOMMERSKJEMA Flyging klasse F4C, F4G og F4H DOMMERSKJEMA Flyging klasse F4C, F4G og F4H Flight nr Deltager Velg øvelsene i kolonnen til venstre i den rekkefølgen de skal flys med tall fra 2 til 9 NB Øvelsene Figure eight og Descending Circle skal

Detaljer

Bruksanvisning myweblog - Hedmark Flyklubb Versjon 1.1

Bruksanvisning myweblog - Hedmark Flyklubb Versjon 1.1 Bruksanvisning myweblog - Hedmark Flyklubb Versjon 1.1 1. september 2013 går Hedmark Flyklubb over fra melwin til myweblog flybooking. Her kommer en kortfattet bruksanvisning som forklarer hvordan de viktigste

Detaljer

Prosedyre for bruk av radiosamband på lufthavnen

Prosedyre for bruk av radiosamband på lufthavnen E26 05.01.16 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR E25 19.10.15 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR E24 17.09.15 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR E23 17.09.15 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR E22

Detaljer

HOW TO GET TO TØI By subway (T-bane) By tram By bus By car Fra flyplassen

HOW TO GET TO TØI By subway (T-bane) By tram By bus By car Fra flyplassen HOW TO GET TO TØI TØI s offices are located on the 5th and 6th floors of the CIENS building in the Oslo Research Park (Forskningsparken). We recommend that one uses the subway (T-bane), tram or bus to

Detaljer

Hendelsesrapporter 2016

Hendelsesrapporter 2016 Flytryggingskomitéen 2016: Hendelsesrapporter 2016 Mikroflyseksjonen Norges Luftsportforbund Rapportdato: 07.04.2016 Funksjon Navn Epost Leder Flytryggingskomitéen Tom Røstad tom.rostad@gmail.com Medlem

Detaljer

Bodø Flyklubb Skolestandard Revisjon 2 24.05.2007 Expanded Checklist LN-FSA

Bodø Flyklubb Skolestandard Revisjon 2 24.05.2007 Expanded Checklist LN-FSA EXPANDED CHECKLIST LN-FSA BODØ FLYKLUBB - 1 - Checklist PA-28 LN-FSA Bodø Flyklubb Rev. 24.05.07 PRESTART 1. PREFLIGHT INSPECTION...COMPLETE 2. DOOR.........LATCH 3. SEAT....ADJUST/LOCK 4. HARNESS...FASTEN

Detaljer

A: Generelt før og etter flyvning:... 2. B: Sikkerhetskontroll:... 2. C: Flysikkerhetsregler spesielt for Bore:... 3

A: Generelt før og etter flyvning:... 2. B: Sikkerhetskontroll:... 2. C: Flysikkerhetsregler spesielt for Bore:... 3 FLYPLASS REGLER A: Generelt før og etter flyvning:... 2 B: Sikkerhetskontroll:... 2 C: Flysikkerhetsregler spesielt for Bore:... 3 D: Tilleggsregler ved konkurranser:... 4 E: Køordning... 4 F: Konkurranse

Detaljer

Veiledning til forskrift 1. juli 2011 nr. 732 om lufttrafikkledelse (BSL G 8-1)

Veiledning til forskrift 1. juli 2011 nr. 732 om lufttrafikkledelse (BSL G 8-1) Veiledning til forskrift 1. juli 2011 nr. 732 om lufttrafikkledelse (BSL G 8-1) Til PANS-ATM forordet og 1 andre ledd Bestemmelser om utøvelse av lokal flygeinformasjonstjeneste (AFIS) eller tilsvarende

Detaljer

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ MO I RANA LUFTHAVN RØSSVOLL 7. NOVEMBER 2009 MED REIMS F172M, LN-BGM

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ MO I RANA LUFTHAVN RØSSVOLL 7. NOVEMBER 2009 MED REIMS F172M, LN-BGM Avgitt mars 2010 RAPPORT SL 2010/08 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ MO I RANA LUFTHAVN RØSSVOLL 7. NOVEMBER 2009 MED REIMS F172M, LN-BGM Statens havarikommisjon for transport Postboks 213, 2001 Lillestrøm

Detaljer

Flyplassens geografiske og administrative data Aerodrome geographical and administrative data NORSK/ENGLISH

Flyplassens geografiske og administrative data Aerodrome geographical and administrative data NORSK/ENGLISH AIP NORGE / NORWAY AD 2 ENKJ 1 1 ENKJ AD 2.1 ENKJ AD 2.1 ENKJ AD 2.2 ENKJ AD 2.2 1 ARP koordinater og beliggenhet på AD / ARP coordinates and site at AD 2 Retning og distanse fra by / Direction and distance

Detaljer

1080 OPERASJONELLE PROSEDYRER BSL D 3-1

1080 OPERASJONELLE PROSEDYRER BSL D 3-1 INFORMASJON TIL OMBORDVÆRENDE PERSONER: Fartøysjefen skal sørge for at besetningsmedlemmer og passasjerer er gjort kjent med plassering og bruk av: Sikkerhetsbelter Nødutganger Redningsvester, hvis medføring

Detaljer

Norske flysikkerhetsresultater

Norske flysikkerhetsresultater Norske flysikkerhetsresultater - og sikkerhetsmål i et SSP Eirik Svare Analyseavdelingen Luftfartstilsynet T: +7 75 58 50 00 F: +7 75 58 50 05 postmottak@caa.no Postadresse: Postboks 8001 BODØ Besøksadresse:

Detaljer

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ TRYSIL FLYPLASS SÆTERÅSEN 19. AUGUST 2012 MED THE NEW PIPER AIRCRAFT PA-28-181 ARCHER III, LN-LFL

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ TRYSIL FLYPLASS SÆTERÅSEN 19. AUGUST 2012 MED THE NEW PIPER AIRCRAFT PA-28-181 ARCHER III, LN-LFL Avgitt november 2012 RAPPORT SL 2012/16 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ TRYSIL FLYPLASS SÆTERÅSEN 19. AUGUST 2012 MED THE NEW PIPER AIRCRAFT PA-28-181 ARCHER III, LN-LFL Statens havarikommisjon for transport

Detaljer

For å finne bakkehastighet ved kjent vind, vindretning, flyretning og airspeed:

For å finne bakkehastighet ved kjent vind, vindretning, flyretning og airspeed: For å finne bakkehastighet ved kjent vind, vindretning, flyretning og airspeed: INFO: Vinden kommer fra 300 grader, og er 20 knop. Snurr Azimutskiva på 300 grader, og marker 20 knop med et kryss rett ovenfor

Detaljer

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ RAKKESTAD FLYPLASS ÅSTORP 26. MARS 2006 MED PIPER PA-28-161, LN-NAR

RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ RAKKESTAD FLYPLASS ÅSTORP 26. MARS 2006 MED PIPER PA-28-161, LN-NAR Avgitt mai 2011 RAPPORT SL 2011/12 RAPPORT OM LUFTFARTSULYKKE PÅ RAKKESTAD FLYPLASS ÅSTORP 26. MARS 2006 MED PIPER PA-28-161, LN-NAR Statens havarikommisjon for transport Postboks 213, 2001 Lillestrøm

Detaljer

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 42/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 17.

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 42/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 17. RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 42/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 17. desember 2004 Denne undersøkelsen har hatt et begrenset omfang. Av den

Detaljer

Sanseillusjoner i flyging. Anthony S. Wagstaff dr. med - Flymedisinsk institutt

Sanseillusjoner i flyging. Anthony S. Wagstaff dr. med - Flymedisinsk institutt Sanseillusjoner i flyging Anthony S. Wagstaff dr. med - Flymedisinsk institutt Bakgrunn Oversikt Definisjoner sanseoppfattelse (Persepsjon) Typer desorientering med eksempler Visuelle illusjoner Illusjoner

Detaljer

Norges Luftsportforbund/Modellfly Sikkerhetsutvalget

Norges Luftsportforbund/Modellfly Sikkerhetsutvalget Nummer Dokument navn Dokument Beskrivelse Ansvarlig 0. Basis dokumenter 0.1 0.1_Dokument_Oversikt.doc Dette dokumentet Oversikt over dokumenter 0.2 0.2_Definisjon_Modell.doc Definisjon av et modellfly

Detaljer

En liten oppskrift på hvordan jeg installert og fikk Xastir til å virke sånn at jeg ble synlig i APRS verden.

En liten oppskrift på hvordan jeg installert og fikk Xastir til å virke sånn at jeg ble synlig i APRS verden. En liten oppskrift på hvordan jeg installert og fikk Xastir til å virke sånn at jeg ble synlig i APRS verden. La meg med en gang si at jeg er rimelig grønn i Linux verden så dere får bære over med meg

Detaljer

Trådløsnett med. Wireless network. MacOSX 10.5 Leopard. with MacOSX 10.5 Leopard

Trådløsnett med. Wireless network. MacOSX 10.5 Leopard. with MacOSX 10.5 Leopard Trådløsnett med MacOSX 10.5 Leopard Wireless network with MacOSX 10.5 Leopard April 2010 Slå på Airport ved å velge symbolet for trådløst nettverk øverst til høyre på skjermen. Hvis symbolet mangler må

Detaljer

Formålet med denne rapporteringen er å forebygge ulykker og forbedre flysikkerheten, ikke å angi straffeansvar og skyld.

Formålet med denne rapporteringen er å forebygge ulykker og forbedre flysikkerheten, ikke å angi straffeansvar og skyld. NF-2007 Rapportering av ulykker og hendelser i sivil luftfart Dette skjemaet skal bare brukes for rapportering av ulykker og hendelser i henhold til BSL A 1-3 (forskrift 2006-12-08 nr. 1393 om varslings-

Detaljer

INSTRUKS. gjeldende for SEILFLYSEKSJONENS RIKSANLEGG OLE REISTAD SENTER STARMOEN FLYPLASS (ENSM) ELVERUM. Instruks Ole Reistad Senter 2011

INSTRUKS. gjeldende for SEILFLYSEKSJONENS RIKSANLEGG OLE REISTAD SENTER STARMOEN FLYPLASS (ENSM) ELVERUM. Instruks Ole Reistad Senter 2011 INSTRUKS gjeldende for SEILFLYSEKSJONENS RIKSANLEGG OLE REISTAD SENTER STARMOEN FLYPLASS (ENSM) ELVERUM Instruks Ole Reistad Senter 2011 Versjon 15. april 2011 INSTRUKSER OG RETNINGSLINJER FOR OPERATIV

Detaljer

RAPPORT. Luftfartøy: - Type og reg.: Cessna U206E Stationair, LN-VYN - Produksjonsår: 1970 - Motor(er): Continental IO-520-F

RAPPORT. Luftfartøy: - Type og reg.: Cessna U206E Stationair, LN-VYN - Produksjonsår: 1970 - Motor(er): Continental IO-520-F RAPPORT Statens Havarikommisjon for Transport Postboks 213 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Faks: 63 89 63 01 http://www.aibn.no E-post: post@aibn.no Avgitt dato: 14.12.2007 SL Rapport: 2007/34 Denne

Detaljer

REMOTE TOWERS. Jan Østby, Avinor AVINOR AIR NAVIGATION SERVICES

REMOTE TOWERS. Jan Østby, Avinor AVINOR AIR NAVIGATION SERVICES REMOTE TOWERS Jan Østby, Avinor NØKKELTALL Ansvar for passasjerer reiser 50millioner gjennom våre lufthavner hvert år 831 000 flybevegelser hvert år 323 000 pasientreiser med rutefly hvert år NØKKELTALL

Detaljer