GUDBRANDSDALSVEGEN 187 M.FL ROS-ANALYSE

Transkript

1 LILLEHAMMER KOMMUNE REGULERINGSENDRING FOR GUDBRANDSDALSVEGEN 187 M.FL DEL AV GNR 53 BNR 43/64/73/78/109 ROS-ANALYSE PLANFORSLAGET ER UTARBEIDET FOR LILLEHAMMER-BIL EIENDOM AS AV PLAN OG PROSJEKT ARKITEKTER AS Plan ID : 2015p175e02 Dato: Kunngjøring Oppstartmøte Vedlegg til planbeskrivelsen og bestemmelser: 1. Kart 2. ROS-Analyse Side 1 av 9

2 Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse Grunnlag og hensikt Planområdet Metode 3 4. ROS-sjekkliste Analyse 7 6. Konklusjon Kilder 9 Side 2 av 9

3 1. Grunnlag og hensikt I følge PBL. 4-3 skal risiko og sårbarhets analyse utarbeides for planområdet. Det er utarbeidet en analyse for å klarlegge alle eventuelle risikoer og sårbarhetsforhold for mennesker og omgivelser som vil ha betydning for planen. 2. Planområdet Omreguleringen har som formål å legge til rette for øket utnyttelsesgrad i planområdet, herunder betydelig innslag av urban boligbebyggelse. Likeså legges det opp til fleksibilitet i forhold til graden av sanering av eksisterende bebyggelse i forbindelse med gradvis transformering av området. Planforslaget legger til rette for potensiell bygningsmasse på ca m2. 3. Metode Analysen er basert på offentlig tilgjengelig kartmateriale og teknisk informasjon fra oppdragsgiver. Analysen gjør en evaluering av risiko, en identifisering av farer og hendelser og deretter endring av risiko som følge av planen. 4. ROS-sjekkliste A. Risiko = resultat av sannsynlighet for og konsekvenser av uønskede hendelser som representerer fare for mennesker, miljø, økonomiske verdier og samfunnsviktige funksjoner. B. Sannsynlighet = hyppigheten av uønskede hendelser, kategorisert under. C. Konsekvens = omfang av skadene, kategorisert under. D. Risiko = resultat av sannsynlighet og konsekvens etter tiltak. Side 3 av 9

4 Konsekvens: Sannsynlighet: 1. Ubetydelig 2. Mindre alvorlig 3. Alvorlig 4. Svært alvorlig 4. Meget sannsynlig 3. Sannsynlig 20,27, 32 21,29,41 2. Mindre sannsynlig 40,43 1. Lite sannsynlig Vurderinger av sannsynlighet for uønsket hendelse er delt i: Meget sannsynlig (4) kan skje regelmessig: forholdet er kontinuerlig tilstede Sannsynlig (3) kan skje av og til, periodisk hendelse Lite sannsynlig (2) kan skje (ikke usannsynlig) Usannsynlig (1) hendelsen er ikke kjent fra tilsvarende situasjoner/forhold, men teoretisk sjanse. Vurdering av konsekvenser av uønsket hendelse er delt i: Ubetydelig (1): Ingen person- eller miljøskade Mindre alvorlig (2): få/små person- eller miljøskade Alvorlig (3): Alvorlig person- eller miljøskade Svært alvorlig (4): Personskade som medfører død eller varige men, mange skadd eller langvarige miljøskader Hendelse/situasjon A. Risiko B. Sannsynlighet C. Konsekv. Kommentar/ tiltak D. Risiko tiltak etter Natur- og miljøforhold 1. Masseras og skred Ikke relevant 2. Kvikkleire, ustadig grunn Ikke relevant 3. Snø og isras Ikke relevant 4. Flomras Ingen tiltak 5. Elveflom Ikke relevant 6. Radongass 2 3 Gj.snitt 151 BQ/m3 Lillehammer kommune. Krav - radonduk Tek Skogbrann Ikke relevant Værforhold 8. Vindutsatt 2 2 Relativ flatt område, skjermes for annen eksisterende bebyggelse. Ingen tiltak utover Tek Nedbørsutsatt 2 2 Større bebygde flater. Side 4 av 9

5 Fordrøyning på grønne arealer. 10. Store snømengder 2 1 Tilstrekkelig dimensjonering til brøytebiler. Eksisterende reguleringsplan. Natur- og kulturområder 11. Sårbar flora 1 1 Allerede bebygde arealer i bystrøk - krav til beplantning uteoppholdsarealer. 12. Sårbar fauna/fisk 1 1 Ingen registrerte. Beplantning bidrar til opphold for fauna. Grønne lunger bidrar til opphold. 13. Verneområder Ikke relevant 14. Vassdragsområder Ikke relevant 15. Kulturminner Ingen tiltak utover offentlige bestemmelser 16. Park/idrett/lek/rekr. 2 2 Avsatt større arealer uteopphold og grøntareal. Krav til lekeplass. 17. Dyrkbar mark Ikke relevant Menneskeskapte forhold 18. Vei, bru, knutepunkt Ikke relevant 19. Havnanlegg Ikke relevant 20. Sykehus/-hjem, kirke 3 3 Sykehus og hjem i umiddelbar nærhet. 21. Brann/politi 2 3 Brannstasjon i umiddelbar nærhet. Fremkommelighet for brannbil/sykebil er ivaretatt. Heis, branntiltak ivaretas ifht. PBL. 22. Vann-/ kraftforsyning 2 1 Fjernvarmeanlegg er tilknyttet næringsbygg i dag Forsvarsområde Ikke relevant Forurensningskilder 24. Industri Ikke relevant 25. Bolig 1 2 Ivaretas av PBL. Ingen tiltak utover dette i dette tilfellet. 26. Landbruk Ikke relevant 27. Akutt forurensning 2 3 Forurensingsforskriften. 28. Støv/støy; industri Ikke relevant 29. Støy/støv; trafikk 3 3 Karrebebyggelse hindrer støy. Ved kun delvis sanering av bebyggelse vil noe støy fra transport skje på bakkeplan inne i kvartalet. Området ligger også i nærhet av trafikkert veg (rød sone). Egen støyberegning gjøres ved nærmere planer. 30. Støy/støv; annet 31. Forurensning i vann Ikke relevant 32. Forurensning i grunn 2 3 Bestemmelse om Side 5 av 9

6 undersøkelser. 33. Elforsyning Eidsiva. Området ligger i konsesjonsområde for fjernvarme. Andre risikoforhold 34. Industriområde 35. Høyspentlinje 2 2 Ingen registrerte 36. Avfallsbehandling 2 1 Krav om planlagt felles hentested 37. Oljekatstrofeområde 1 1 Krav gjennom PBL. 38. Utbyggingsforhold 1 1 Ingen tiltak utover PBL 39. Overvann 4 2 Tiltak i bestemmelser Trafikksikkerhet 40. Ulykke - farlig gods 2 3 PBL 41. Ulykke - av/påkjørsler 2 3 Siktlinjer. Bred gang og sykkelveg og fortau for å bedre sikt for kjørende, syklende og gående. Hammersengutua og utkjøring til Gudbrandsdalsvegen belastes ikke ytterligere som følge av tiltaket. 42. Ulykke - gang/sykkel Se over. 43. Andre ulykkes punkter 3 2 Brann og eksplosjonsfare. PBL ivaretar bebyggelse i nærhet av bensinstasjon. Side 6 av 9

7 Kartskisse fra Eidsiva som viser eksisterende el-føringer. 5. Analyse 20. Sykehus/ hjem Akutte situasjoner kan oppstå. Nær beliggenhet gjør at konsekvensene kan bli mindre og muliggjør rask utrykning. 21. Brann og politi Akutte situasjoner kan oppstå. Nær beliggenhet gjør at konsekvensene kan bli mindre og muliggjør rask utrykning. Side 7 av 9

8 27. Akutt forurensing Forurensing fra bensinpumper, og lekkasjer fra kjøretøy, i små mengder. Det er også fare for olje utslipp og utslipp fra drivstoff som er lagret i mindre mengder, samt fra eventuell vaskehall. Forurensningsforskriften følges her. 29. Støy/Støv trafikk Bebyggelse som ligger langs Gudbrandsdalsvegen vil bli utsatt for særskilt støy og forurensning fra trafikk. Det er lagt inn bestemmelser som gjør at fasaden skal være en beskyttelse for felles uteoppholdsareal og at denne bebyggelsen skal ha gjennomgående leiligheter. Støyfaglig utredning skal også foreligge ved byggetiltak. 32. Forurensing i grunn Kan forekomme i liten grad fra bensinstasjon i dag. Det er for øvrig ikke registrert på miljøstatus.no. 40. Ulykke Farlig gods Godstransport av brennbart materiale kan komme forbi området, eller inn på området ved anlagt bensinstasjon. 41. Ulykke av/på kjørsler Det er tillatt opptil to adkomster fra Gudbrandsdalsvegen. I mellom hovedveg og bygning ligger gang og sykkelveg. Planen er trukket inn fra Gudbrandsdalsvegen for å gi plass til planene om gang og sykkelveg. Gjennomkjøring forbudt skilt settes opp i Hammersengvegen for å minske trafikk ut på Gudbrandsdalsvegen. Opptil samtlige eksisterende adkomster stenges til Hammersengvegen ved full utbygging. 43. Andre ulykkespunkter brann og eksplosjonsfare Lagring av brennbart materiale. 6. Konklusjon Analysen har spesielt tre forhold som skiller seg ut; Fare for støy, fare for ulykke og fare for utslipp. Tilknyttet felt med formålene Bensinstasjon/Forretning/Kontor/Bolig vil det være eksplosjon- og utslippsfare. Forslagstiller opplyser om at dagens utslipp til grunn vurderes å være marginale. I bestemmelser det lagt inn at det gjøres en nærmere grunnundersøkelse. I følge PBL må det gjøres en vurdering om hvilke byggetiltak som må iverksettes. Felt mot Gudbrandsdalsvegen er støybelastet. En nærmere støyvurdering må gjennomføres for de aktuelle byggetiltak. I bestemmelser er det angitt avbøtende tiltak i fht. støy, som plassering av bygningskropp og uteoppholdsareal. Gudbrandsdalsvegen og adkomster herifra er potensielle ulykkes-punkter for kjørende og syklende. Det er fulgt byggegrense til den nye planen for gang og sykkelveg. Nødvendige siktforhold inngår og det er gjort tiltak som begrenser trafikk fra Hammersengvegen. Side 8 av 9

9 Dato: For 7. Kilder Miljøstatus Norge, 2016, Lillehammer kommune temadata 2016, Lillehammer kommune plandata, Skredfare, Miljøverndepartementet, reguleringsplanveileder, vedlegg 1- ROS-analyse Øvrig informasjon fra byggherre.********************************** Side 9 av 9