Felt C. et helt nytt sted

Transkript

1 Felt C et helt nytt sted

2 Felt C Åsanebyen Øst - bybanetilpasset Felt C kan fleksibelt tilpasses de ulike bybanealternativene. I en rekke utredninger er dette 45 mål store området vist som en fullverdig del av Åsanebyen som Åsane sentrum øst. I en helt fersk rapport er det vist hvordan Felt C kan utvikles med svært spennnede, variert næring og offentlige tilbud som for eksempel barnehage kranset rundt et bybanetorg og andre gode byrom. Felt C gir med bybanen på plass over m2 utbyggingsareal hvorav minst 600. Det aller meste vil kunne stå langt på vei ferdig utviklet parallelt med bybanen slik at det nye lokalsenteret er på plass når bybanen åpner mot nord om 6-7 år. I siste utredning er Åsamyrveien er vist lagt om slik at alle veiføringer og banetraséen er plassert i en felles sone langs motorveien. Det vil redusere den støyutsatte delen av C-feltet betydelig og fredliggjøre og oppgradere kvaliteten av Hesthaugen og Rolladsområdet. Nytt tomteland vil bli vunnet og etablerte områder vil få en ny giv. Felt Cs eiere, Åsane sentrum Øst AS vurderer det slik at med parallell regulering og prosjektering, vil Åsane sentrum Øst (C-feltet) være en robust og fleksibel lokalitet i forhold til bybanen og behovet for å skape en by et naturlig og attraktivt sentrum i og for Åsane.

3 Felt C kan fleksibelt ta i mot bybanen i alle traséalternativ. Et fullverdig lokalsenter med bl.a. flere hundre nye kan planlegges og bygges ut parallelt med Bybanen. Her vist med med veien Åsamyrane flyttet ut mot motorveien slik at Rolland/Hesthaugen blir knyttet nærmere Åsane sentrum øst.

4 E 39 næring næring grønt mennesker rekreasjon konserter næring idrett kirke Åsane sentrum framtidig bybanestopp handel felt C Skole mennesker bussentral næring Skole idrett rekreasjon E 39 Felt C - avgjørende for å binde sammen øst og vest og bidra til at Åsane senter utvikles til et Åsane SENTRUM ; Åsanebyen

5 Felt C kan binde sammen øst og vest! I all planlegging rundt Åsane senter har Felt C vært tenkt som bydel øst i Åsanebyen. Når en lykkes i å omskape dagens Åsane senter fra kjøpesenter til by fra senter til sentrum da vil Felt C supplere sentrum med, næringsarealer som ikke er butikk, funksjoner som skole/barnehage, helsetjenester og ikke minst byrom; plasser og parker. Med gode forbindelser over motorveien (brede broer eller lokk) vil Åsane øst (Rolland/ Hesthaugen m.v. = i alt ca mennesker) og vest (Ulset, Myrdalskogen m.v. = ca mennesker) bli knyttet langt bedre sammen. Det vil gi liv og puls til sentrum og skape en reell bysituasjon. I rapporten som ble levert i oktober er det vist hvordan Felt C med referanser og forbilder fra mange steder bl.a. Malmø vil kunne bli en sterk bydel med solide egne kvaliteter. Referanse i skala, typologi og egenidentitet : Malmø felt C Framtidens Åsane sentrum Prinsippsnitt mellom næringsbygg, blågrønn struktur og Felt c er en øy mellom sterkt trafikkerte veier

6 De 3 hovedalternativene for bybanetraséene gjennom Åsanebyen er vist til venstre. 2 av dem er basert på et hovedstopp på selve C-feltet. Rapporten som ble levert i oktober viser hvordan C-feltet kan bli en bydel for over 2500 beboere og 1000 arbeidsplasser uansett bybaneløsning. Dersom bybanen IKKE lokaliseres til dagens Åsane senter (alternativ 2), så må Felt C tilrettelegge enda bedre for det et bybanestopp krever at et godt lokalsenter med torgdannelse og terminalfunksjoner. DET viser studien at man kan få til og god TIMET med bybaneutbyggingen.

7 Ved å flytte fylkesveien Åsamyrane mot vest og lage brede passasjer eller grønt lokk over motorveien vil øst og vest kunne forbindes langt bedre enn i dag Overordende alternative vurderinger for utvikling av felt C Dagens situasjon Alternativ med grønt lokk Flytting av Fylkesvei-Grønt felt Felt C beliggende som en isolert øy mellom Åsane senter, motor- og fylkesvei, samt karakteristisk rekkehusbebyggelse på Hesthaugen. Grønt lokk over deler av E39 som knytter ny bebyggelse på felt C sterkere til Åsane sentrum og utvider tomtearealet. Bygninger som buffer mot E39, gangbro over til Åsane sentrum og relokalisering av Fylkesvei 267 over tomten. Skaper nye forbindelser både mot Hesthaugen og Åsane sentrum og knytter tomten til omgivelsene.

8 Alternative lokaliseringer av bybanen Alternativer og for C-feltets lokalisering av Bybanetrasé: robusthet Illustrasjonen Nye forbindelser viser en rekke studier av En ny gangbro tar deg fra til Åsane sentrum. Broen hvordan C-feltet kan takle både de danner utgangspunkt for et nytt kollektivknutepunkt hvor foreslåtte Bybanen stopper bybanetraséene under eller på andre siden gjennom av E 39. I tillegg C- vil det være mulig å etablere en ny bussterminal på størrelse med feltet Lagunens og Åsene terminal på senter, deler av tomten men (vist i også diagram). varianter som evt. kan komme opp i reguleringsprosessen senere. Det er alternativ 1 og 4 som først og fremst er fokusert i utredningen, og som korresponderer direkte med de aktuelle bybanealternativene (hhv. alternativ 2 (= alternativ 1 i illustrasjonen her) og alternativene 1 og 3 (= alternativ 4 i illustrasjonene til høyre) bussterminal åsane kirke åsane torg Åsane sentrum kontor kontor hotell / senior Hesthaugen eksisterende Alternativ 1: - Bybane lokalisert gjennom terminal og Åsane sentrum - Liten innvirkning på felt C, annet enn færre trafikkale utfordringer. - Adkomst til eksisterende og nytt område via Åsanemyrane. - 2 felts fylkesvei som idag, med grøntbelte foran kontorrekke shared space åsane kirke åsane torg Åsane sentrum kontor Alternativ 2: - Bybane gjennom blå/grønnstruktur - Adkomst til via torget - 4 felts fylkesvei kontor bussterminal hotell / seniore Hesthaugen eksisterende kontor åsane kirke åsane torg kontor hotell / senior åsane kirke åsane torg bussterminal hotell / senior Åsane sentrum Åsane sentrum shared space Tegnforklaring kontor kontor mulig utvidelse av vei / alternativ grøntsone mulig bybanetrase (ikke fastlagt) mulig bybanestopp (ikke fastlagt) Hesthaugen eksisterende Hesthaugen eksisterende bussterminal adkomst til underjordisk parkering Alternativ 3: - Åsanemyrenveien fjernes og erstattes av Nabotorg med Bybane gjennom - All adkomst til kontor og via omlagt Fylkesvei - Parkering for Hesthaugens beboere i felles parkeringsanlegg - Lavere tetthet på bebyggelsen. Alternativ 4: - Bybane lokalisert mellom omlagt fylkesvei og E39 - Beboerne på Hesthaugen parkerer i fellesanlegg - Adkomst til områder via shared space - To felts fylkesvei og bybane langs E39

9 Prinsippsnitt gjennom og kontor Det er vist et kompakt, men samtidig grønn, åpen og fremtidsrettet bebyggelsesstruktur for C-feltet som sentrum øst

10 Perspektiv Bebyggelsen helt venstre er dagens Hesthaugen Selegrend et område som har vunnet en rekke priser og fortsatt er en av Bergens mest attraktive. Ved at den svært trafikkerte Åsamyrveien er flyttet helt ut til motorveien kan det gamle området som i dag er skjult bak høye støyskjermer få vokse sammen med den nye bydelen på C-feltet. En vinner med dette 4 mål solrikt og verdifullt byggeland og langt høyere kvalitet mht lite støy og forurensning for både dagens og fremtidens bebyggelse.

11 Aktiviteter rundt ny bebyggelse underholdning bibliotek shopping sørvis på tur til byen tempo bybane branding kaffipause morgensol utelunsj vannlek lufte hunden solbad naboprat lek møteplass utekino sykkelrace shared space samling kveldssol akebakke barnehage høstfest Illustrasjonen viser prinsippielt den fremtidige fordelingen av funksjoner og kvaliteter mellom Åsane sentrum vest og øst

12 Bro og plass Det finnes mange gode eksempler på hvordan forholdet mellom en bro over ulike barrierer (motorvei, elever, toglinjer etc.) og gode Referanser plassdannelser som torg er løst. Bro og plass

13 Grønne og blå kvaliteter i tett by Referanser Eksempler fravann bl.a.og Grønt Malmø viser hvor fint vann (overvannshåndtering!) og grøntområder kan løsesselv med høy utnyttelse

14 Referanser Malmø

15 Referanser Malmø

16 Fine fasader og god skjerming mot trafikk og støy Referanser næringsarealer Her er en rekke eksempler på at tette skjermende fasader mot store veisystem likevel Synlighet kan fortone seg som vakre og innbydende element tilgjengelighet beskyttende fasader mot støy

17 Felt C kan utvikles fleksibelt og godt koordinert med bybaneutbyggingen næring hotell omlegging av fylkesvei 1 gangbro næring senior P næring/ ny nabolagsvei blågrønn struktur P 1 2 grønnstruktur 3 4 Tidslinje Illustrasjonen viser hvordan C-feltet kan bygges ut stadier alt etter økonomi, bybanens behov eller andre parametre.