Sikkerhetsorientert drift og vedlikehold

Transkript

1 Sikkerhetsorientert drift og vedlikehold Kursopplegg for entreprenører innen drift og vedlikehold Konferanse om sikkerhetsstyring Voss 13. juni 2013 Arild Nærum, Statens vegvesen Veg- og transportavdelingen region sør

2 Sikkerhetsstyring som ramme Organisatorisk vinkling på TS-arbeidet: Struktur det formelle: Funksjonskontrakten, håndbøker, regler, prosedyrer, organisering Kultur det uformelle: Hvordan strukturen etterleves i praksis Kompetanse formell og taus

3 4 prosjekter i region sør 2005 Prosjekter: Struktur Kultur Kompetanse Register for farlige forhold X x x Metode for risikovurderinger innen DV Veileder for risikovurderinger X x X X x X Opplæring entreprenører x X X

4 Hensikten med opplæringen Hensikten er å bevisstgjøre entreprenørene til å tenke og vurdere trafikkulykkesrisiko, også for trafikantene, i sine daglige gjøremål. Entreprenørene skal gjennom utførelsen av sitt arbeid bidra til best mulig sikkerhet for alle trafikantgrupper, både mens jobben pågår og etter at jobben er gjennomført. Entreprenørene er Statens vegvesens forlengede arm!

5 Målgruppen for kurset Entreprenører vi samarbeider med gjennom funksjonskontrakter for drift og vedlikehold Statens vegvesens byggeledere innenfor de samme kontraktene.

6

7 Kursopplegg Kontraktsfestet for funksjonskontrakter veg i region sør fra høsten Etter hvert også øvrige regioner. Tatt inn i kontraktsmal Ett kurs pr funksjonskontrakt Kurset gjennomføres på entreprenørens premisser, totalramme 10 timer, fordelt på inntil 3 samlinger Hovedsakelig diskusjon rundt bilder I utgangspunktet en samling i forkant av vinter, en i forkant av sommer samt en oppsummering. I 2011 tatt inn som en del av vinterkurs for alle operatører høsten ved kontraktsoppstart. Eget TS-kapittel i kompendiet Samling for sommervedlikehold kjøres i tillegg. Region sør og nord kjører også egne TS-samlinger for elektroog belysningskontraktene

8 Innholdet i opplæringen Hva er Nullvisjonen? Konsekvenser for trafikksikkerhetstenkningen Hvordan tar vi tak i dette i drift og vedlikehold? Veileder for risikovurderinger innen drift og vedlikehold Praktiske eksempler

9 Nullvisjonen - hva er det? Nullvisjonen er et bilde av en ønsket framtid hvor ingen blir drept eller livsvarig skadd i trafikken. Vi kan ikke forhindre at ulykker skjer Men vi kan gjøre mye for å begrense skadeomfanget

10

11

12 Tilbakemelding fra kursdeltaker i tidlig fase Det var veldig greit hele opplegget. Ikke sovna jeg, heller. Det er fort gjort og det har både jeg og mange andre gjort før. Du blir veldig trøtt av å høre på tørre og kjedelige foredrag.

13 Innhold i vinterkurset Nullvisjonen Kritiske punkt på roden Forberedelse til vintersesongen Ulykkesbilde for vinteren Brøyting Friksjon Busstopp Fortau, g/s-veg og sykkelfelt Kryssingspunkt Sikt Skilt Blindsone Si ifra om uheldige forhold også utenfor eget ansvarsområde Lysbruk/varsellys Samarbeid med naboroder og nabokontrakter

14 Spesielt utfordrende med barnevogn

15 Finn to feil

16 Hvor legges snøen når fortauet er ryddet?

17 Risikovurderinger under reparasjonsarbeider Prosess Beskrivelse Sikkerhetskritiske forhold 71.8 Vedlikehold av murer 72.8 Drift av støyskjermer og andre støytiltak 73.4 Vedlikehold av stabilitetssikring Drift av rekkverk og støtputer Drift av bommer på g/s-veg og fortau 78.2 Skilt (herunder ulovlige skilt og reklame) Avstand til mur, skarpe hjørner, endeavslutning eller andre ting som stikker ut Avstand til skjerm, endeavslutning, utforming av skjermen Avstand til stein Manglende eller for lavt rekkverk. Feil rekkverksavslutninger Hinder som kommer brått på Fare for bråstopp i for stiv konstruksjon Synlighet Nødvendige vurderinger Vurder sikkerhetsavstand og behov for tiltak før større reparasjoner Vurder sikkerhetsavstand og behov for tiltak før større reparasjoner Nedfall av større stein i grøfter med tilgivende sideterreng skal meldes inn straks det oppdages Vurder alltid rekkverkets tilstand og avslutning før reparasjon Vurder siktforhold og synlighet for syklister ved reparasjon Skilt med mer enn en stolpe innenfor sikkerhetsavstand vurderes før reparasjon Skiltenes refleksjonsevne vurderes ved oppretting (også tilstøtende skilt når ett repareres) 87 Vedlikehold av bruer Distraksjonsfare Tilstrekkelig styrke i rekkverk. Feil rekkverksavslutninger Sikt i tilknytning til kryss Trafikkfarlig reklame fjernes umiddelbart Standard vurderes før reparasjon

18 Nedkjørt brurekkverk

19 Reparert brurekkverk

20 Utbedring av brurekkverk

21 Men hvor ble det av den gamle betongfenderen?

22 Bilbelte er viktig også om vinteren