Tore Knudsen SINTEF. Teknologi og samfunn
|
|
- Frida Eliassen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Opplegg for evaluering av ITS-prosjekter Presentasjon på NVF-53 seminar: Transportinformatikk Effekter av ITS Oslo, Hotell Børsparken 13. og 14. oktober 2005 Tore Knudsen SINTEF 1
2 Bakgrunn; Prosjektet: Opplegg for evaluering av ITS-prosjekter Oppdragsgiver: Statens vegvesen, Vegdirektoratet Oppdragsgivers prosjektleder: Idar Magne Bækken Utførende: SINTEF, Veg og transportplanlegging SINTEFs prosjektleder: Tore Knudsen Prosjektets mål: Starte utviklingen av en veileder for evaluering av ITS-prosjekter Status: Prosjektrapport skal leveres i begynnelsen av november 2
3 Ulike evalueringssituasjoner / tidspunkt for evalueringen Beslutningsrelatert Effektrelatert Kilde: MAESTRO-prosjektet 3
4 Elementer i prosjektplanen Litteraturstudie Gjennomgang av evalueringsresultater for norske ITSprosjekter Metodeutvikling Utvikle opplegg for evaluering av ulike ITS-prosjekter 4
5 Litteraturstudien Vi ønsket å finne frem til et begrenset antall referanser som i størst mulig grad var relevante for vår oppgave. Det var ikke ressurser til en omfattende litteraturstudie. Fokuserte på veiledere eller veileder-lignende publikasjoner og rapporter som inneholdt resultater fra evaluerte ITS-prosjekter. 5
6 Oversikt over litteraturstudien Litteratur-referanse Evalueringstidspunkt Type ITSprosjekt 2.1. VIKING Ikke spesifikt, Alle, men lite på men fokus på betalingssyst. og ex post intelligente kjt 2.2. PLUTO Ex post Informasjon / varsling 2.3. TEMPO Ikke spesifikt, men fokus på ex post 2.4. NKA Ikke spesifikt, men fokus på ex ante 2.5. CUPID Ikke spesifikt, men fokus på Cases i Sverige 3.2 VIKING Evalueringsresultater Alle, men mindre tydelig på intelligente kjøretøy, adm/dok.behandl. Info / varsling Styring / reg Ettersp.reg Etterspørselsreg (vegprising) Hvilke transport-midler Vegtrafikk Vegtrafikk Alle / ikke spesifikt Vegtrafikk Vegtrafikk ex post Ex post Info / varsling Vegtrafikk samt skinnegående Ex post Alle Vegtrafikk og kollektivtrafikk Evalueringsmetode Effektmåling ved bruk av indikatorer Effektmåling ved bruk av indikatorer Effektmåling ved bruk av indikatorer NKA Effektmåling ved bruk av indikatorer Effektmåling ved bruk av indikatorer Diverse 6
7 Erfaringer/ konklusjoner fra litteraturstudien: Veilederne Normalt evalueringsopplegg / innhold i veilederne / mal for rapportering: 1. Problembeskrivelse 2. Målbeskrivelse (NB et bredt spekter av mål) (ofte 1 og 2 sammen) 3. Tiltaksbeskrivelse / prosjektbeskrivelse 4. Valg av indikatorer som belyser de ulike mål / effekter veilederne tilbyr lister over aktuelle indikatorer knyttet til type prosjekt / tiltak og for sannsynlige effekter 5. Metodebeskrivelser (veilederne har ofte enkle, men ikke fullstendige metodebeskrivelser for registrering og/eller beregning av verdier på indikatorene) 6. Utrede / beregne de ulike effekter gjennom indikatorene 7. Sammenstilling av effektene (indikatorverdiene) (dette er normalt veiledernes svakeste punkt) Egenskaper (svakheter) ved veilederne er: De drøfter i liten eller ingen grad evalueringsmetode, det vil si hvordan man stiller sammen de ulike indikator-resultatene. De angir kun at man bruker indikatorer til å belyse effekter og/eller måloppnåelse De er lite beslutningsrettet; de fleste er rettet mot ex post evaluering Mengden av mål, effekter og indikatorer blir fort meget stor og uoversiktlig. Sterkt ønskelig med forenkling. 7
8 Erfaringer/ konklusjoner fra litteraturstudien: Evaluerte prosjekter To av litteratur-referansene var samlinger av evalueringsrapporter: 3.1 TFK 2002:18 Fungerar transportinformatik i praktiken Evaluering av 14 svenske ITS-prosjekter innenfor trafikantinformasjon 3.2 VIKING: Overview of evaluations, MIP2004 Evaluering av 32 ITS-prosjekter innen 8 hovedområder fra Danmark, Finland, Norge, Sverige og Nord-Tyskland. 8
9 3.1 TFK 2002:18 Fungerar transportinformatik i praktiken. Evaluering av 14 ITS-prosjekter innenfor trafikantinformasjon I rapport 3.1 er evalueringen foretatt etter 15 spesifiserte kriterier og det virker som om prosjektgruppen har foretatt evalueringen selv eller holdt en stram hånd over den. Alle evalueringer har vært lojale overfor de 15 kriteriene. Alle evalueringer er ex post. De 15 kriteriene: 1. Referanser / kilder 2. Systembeskrivelse 3. Ønskede effekter som man ønsket før implementeringen av tiltaket 4. Implementeringsprosess 5. Teknisk løsning 6. Grensesnitt mot trafikantene 7. Estetikk 8. Drifting av systemet 9. Driftssikkerhet 10. Resulterende effekter og erfaringer 11. Totale kostnader 12. Levetid 13. Organisering av driften 14. Fremtidsplaner for tiltaket / systemet 15. Er det noe man ville ha gjort annerledes Kommentar: Som man ser av denne listen fanger man opp mye, men man er ikke sikret at man fanger opp effekter som man ikke forutså før implementering av tiltaket. 9
10 Oversikt over prosjekt-typer som er rapportert inn til VIKING-prosjektet (litt.ref 3.2) Danmark Finland Nord- Norge Sverige SUM Tyskland Elektroniske betalingssystemer Trafikksikkerhet og 1 1 nødhjelp Trafikkregulering Regulering / styring av 1 1 kollektivtrafikk Førerstøttesystemer 1 1 Reiseplanleggere Automatisk hastighetsovervåkning Gods og flåtestyring 3 3 SUM
11 3.2 VIKING: Overview of evaluations, MIP2004 Evaluering av 32 ITS-prosjekter innen 8 hovedområder I rapport 3.2 er evalueringen rapportert inn i henhold til en relativt løs 6-punkts mal fra de lokale prosjektorganisasjoner. Det skulle rapporteres om: 1. Problembeskrivelse 2. Prosjektbeskrivelse 3. Evaluering (tidspunkt, type, metoder) 4. Effekter av tiltaket / prosjektet 5. Overførbarhet av resultatene 6. Referanser / kilder Ulik lokal forståelse av 6-punkts malen, sannsynligvis små ressurser til evaluering / rapportering og varierende lojalitet til opplegget har ført til ulik kvalitet og informasjonsverdi av de ulike evalueringsrapportene. Særlig mangelen på kvantitativ evaluering og spesielt mangel på evaluering av økonomiske forhold (kostnader og nytte) var påtagelig. Fra denne rapporten har vi viderebehandlet de fem norske evalueringsrapportene. Alle evalueringer er ex post. 11
12 Erfaringer fra gjennomgang av norske ITS-prosjekter Mangel på formelt evalueringsopplegg; det virker som om man går rett på sak uten å forankre evalueringen i en metodikk / systematikk Dette fører til for liten bredde i evalueringene; man fokuserer nesten kun på primærhensikten med tiltaket For liten presisjon i evalueringsresultatene; lite bruk av kvantifisering, mye verbal beskrivelse Økonomiske effekter er så godt som fullstendig oversett Evaluering av ITS-prosjekter er relativt nytt så dette er ikke en kritikk av det arbeidet som er gjort, men mer en indikasjon på hvordan vi skal forbedre oss. Vi er også oppmerksom på at evalueringsarbeid av typen ex post ofte er relativt lavt prioritert med små ressurser. I dette tilfellet er vi i tillegg klar over at bidragsyterne (de lokale prosjektene) manglet finansiering til å lage det spesifikke bidraget til VIKINGprosjektet så motivasjonen var ofte liten. 12
13 ITS-prosjekter er en inhomogen gruppe Etter litteraturstudien og gjennomgangen av evalueringsresultatene for ulike ITS-tiltak / prosjekter fremstår ITSprosjektene som en lite homogen gruppe og vesentlig mindre homogen enn tradisjonelle infrastrukturprosjekter. Dette gjelder også effektene av de ulike prosjekt-typene. 13
14 Viktig å sikre bredde i evalueringsarbeidet Dette gjøres ved at det formelle evalueringsopplegget tjener som sjekkliste for en rekke mulige effekt-områder. Følgende liste over effekt-områder er hentet fra Tempoprosjektet, lignende lister finnes i alle veilederne: Transportnettverket og dets kostnader Transportmidlene og deres kostnader Tilgjengelighet Reisetid og dens forutsigbarhet (predictability) Trafikksikkerhet Miljø (Støy, utslipp og energi) Verdsetting og komfort, brukeraksept (Valuation and comfort) Når man velger indikatorer må man sørge for at de dekker de ulike aktuelle effektområdene (målområdene). 14
15 Innledende avklaringer Evalueringstidspunkt (initial, ex ante, ex post) hva er hensikten med evalueringen? Klassifisere type ITS-prosjekt: (eksempel på mulig klassifiseringsnøkkel) Informasjonssystemer Etterspørselsregulering Styring, trafikkregulering Flåtestyring og planlegging/styring av kollektivtrafikk Hendelsesdetektering Førerstøttesystemer Overvåkning og kontroll Betalingssystemer Datainnsamling og analyse Type transportmidler (Vegtrafikk, Koll.traf.på veg, Skinnegående trafikk, Godstransport, Båt og Fly) Evalueringsmetode: samfunnsøkonomisk / bedriftsøkonomisk evaluering, evaluering rettet mot å samle erfaring med effekter av ulike tiltak Nytte-kostnadsanalyse Konsekvensanalyse Måle effekter / måloppnåelse gjennom bruk av indikatorer Bedriftsøkonomisk evaluering (holdes utenfor vårt prosjekt) 15
16 Evalueringsmetoder Karakteristiske trekk ved tidspunktet for evaluering: Ex ante: Metodikken skal danne grunnlag for beslutning om tiltaket bør iverksettes eller ikke (beslutningsrettede metoder) Typisk ex ante metodikk: NKA, KA Ex post: Metodikken skal gi grunnlag for: Samle erfaringer om kostnader og effekter av ulike ITS-tiltak (effektrettede metoder) Etterprøve tidligere ex ante evaluering Typisk ex post metodikk: KA, effekter / måloppnåelse ved bruk av indikatorer Selv i veilederne som er gjennomgått vies spørsmål knyttet til valg av evalueringsmetode liten oppmerksomhet. Alle veilederne (bortsett fra den fra TØI om NKA) siktet seg primært inn mot ex post evaluering. Det gjorde også begge rapportene som omhandlet evalueringsresultater. 16
17 Beslutningsrettede evalueringsmetoder De beslutningsrettede evalueringsmetoder tar sikte på å svare på spørsmålet om det er samfunnsøkonomisk riktig å bruke en gitt sum penger (kostnadsoverslaget) til et ITS-prosjekt / tiltak for å oppnå forventede / beregnede effekter av tiltaket. ITS-tiltakene kjennetegnes fremdeles av at de ikke er ferdigutviklede produkter som kan kjøpes til en kjent pris. Tiltakene innebærer ofte utvikling av prototyper. Kostnadene inneholder derfor ofte store utviklingskostnader. Dette vanskeliggjør bruk av de vanlige beslutningsrettede, prosjektbaserte evalueringsmetodene (NKA, KA). Beslutninger om ITS-tiltak vil derfor i mange tilfeller være mer strategiske og fremtidsbaserte enn en ren prosjektvurdering. Dette tror vi vil gjelde både offentlig stasing på ITS og industrielle produkter (privat sektor). Vårt prosjekt tar ikke eksplisitt for seg de evalueringer / bedriftsøkonomiske vurderinger som gjøres innenfor privat sektor / industri. 17
18 Skisse til opplegg for evaluering av ITS-prosjekter Innledende avklaringer Angi evalueringstidspunkt og hensikt med evalueringen (høste erfaring om effekter og/eller være grunnlag for beslutning) Klassifisere type ITS-tiltak som skal evalueres og transportmidler som blir berørt av tiltaket (veilederen gir råd) Bestemme evalueringsmetode (beslutningsorientert og/eller effekt-orientert) Opplegg for evaluering / mal for rapportering Problembeskrivelse Målbeskrivelse for områder som blir berørt av tiltaket (sikrer bredde i evalueringen) Prosjekt-/ tiltaks-beskrivelse Identifisere sannsynlige effekter (primære og sekundære) (veilederen gir råd) Valg av indikatorer som belyser primær- og sekundæreffektene (veilederen gir råd om valg av indikatorer) Utrede / beregne / registrere ulike indikatorverdier som følge av tiltaket (veilederen gir råd om aktuelle registrerings- og beregningsmetoder) Sammenstilling av effekter (indikatorverdier) og tolkning av resultatene Beslutningsorientert metode (NKA, KA,???) Effektorientert metode (sammenstilling av indikatorverdier) 18
19 Veilederen angir effektområder for ulike ITS-tiltak / prosjekter Effektstruktur hentet fra VIKING-prosjektet Hovedmålområder for Type ITS-tiltak Hovedmålområder for tiltaket Hovedeffekter samfunnsutviklingen 1 Trafikantinformasjon (INF) Transportetterspørsel Transportsystemet og dets kostnader Transportstandard 2 Etterspørselsregulering (DEM) Reisetidspunkt Kjøretøyene og deres kostnader Sikkerhet og helse 3 Trafikkregulering (C) Reisemiddelvalg Tilgjengelighet til varer og tjenester Sosial likhet 4 Flåtestyring og kollektivtrafikkmanagement (F) Rutevalg Reisetid og dens forutsigbarhet Regional utvikling 5 Hendelsdetektering og behandling (INC) Trafikantatferd Trafikksikkerhet Miljøulemper 6 Førerstøttesystemer (DR) Drift og vedlikehold Miljø; støy, utslipp og energi Tilpasning til eksist. system 7 Overvåkning og kontroll (ENF) Komfort, tilfredshet, brukeraksept 8 Betalingssystemer (PAY) 9 Datainnsamling og analyse (DAT) VIKING-prosjektet virker godt gjennomarbeidet med hensyn til struktur; effekter og indikatorer. Resultatet er imidlertid blitt ganske komplisert. Er det mulig å forenkle? 19
20 Effekter av ulike tiltak Kilde: VIKING-prosjektet Trafikantinformasjon (INF) Hovedmålområder for tiltaket Hovedeffektområder Hovedmål for transportpolitikken Reise- Transport- Kjøretøyer Tilgjengelighet Reisetid og Trafikk- Miljø; støy Komfort, Transport- Sikkerhet Sosial Regional Negative Utvikling av Transport Reise middel- Rute- Trafikant- Drift og systemets og deres til varer og dens forutsig- sikkerhet utslipp og tilfredshet, standard og og likhet utvikling miljø- informasjons- Konkrete tiltak / undergrupper demand tidspunkt valg valg atferd vedlikehold kostnader kostnader tjenester barhet energi brukeraksept kostnader helse effekter samfunnet INF1: Informasjon om alternative transportmidler INF2: Informasjon om trafikkflyt, hendelser og vegarbeid INF3: Informasjon om vær og kjøreforhold INF4: Informasjon om vegkanttjenester INF5: Informasjon om tilgjengelige P-plasser INF6: Informasjonstjenester til kollektivtrafikkbrukere Effekter måles ved hjelp av indikatorer for hver av de 7 hovedeffektområdene Totalt foreslås 102 indikatorer for hovedeffektområdene hvorav 26 angis som de viktigste 20
21 Komplisert bilde - behov for forenkling Mange, dels overlappende indikatorer innebærer at det blir vanskelig å unngå dobbeltelling av effekter. Det blir også vanskelig å sammenstille effektene på en fornuftig måte. Forenklingen bør ta sikte på å redusere antall indikatorer og i størst mulig grad unngå overlapping. 21
22 Mulig forenkling Type ITS-tiltak Effektområder Indikatorer 1 Trafikantinformasjon (INF) Kostnader knyttet til transportsystemet: 2 Etterspørselsregulering (DEM) - investeringer ITS-investeringer 3 Trafikkregulering (C) - drift ITS-driftskostnader 4 Flåtestyring og kollektivtrafikkmanagement (F) Kostnader knyttet til trafikken: 5 Hendelsdetektering og behandling (INC) - kjørekostnader Trafikkens kjørekostnader totalt 6 Førerstøttesystemer (DR) - tidskostnader Trafikkens tidskostnader totalt 7 Overvåkning og kontroll (E) Transportetterspørsel Totalt antall reiser pr døgn 8 Betalingssystemer (P) Reisetid og dens forutsigbarhet Reisetid (middel, spredning) 9 Datinnsamling og bearbeiding (DS) Reisetidspunkt Trafikkvariasjon Reisemiddelvalg Antall personer med ulike transportmidler Rutevalg Lenkevolum Trafikksikkerhet Antall personskadeulykker Primæreffekter Miljø; støy, utslipp, energi Antall boliger med støynivå > X dba +++ Sekundæreffekter Bidrag til lokal og regional utvikling Andre forhold som bør evalueres: Systemets driftssikkerhet: - teknisk funksjonalitet og pålitelighet Mål for driftssikkerhet Brukeraksept Brukeraksept-intervju resultater Fordelingsvirkninger Andel som får forbedring og andel som for forværring NB! Dette er kun en skisse på en mulig løsning, ikke en gjennomdrøftet struktur. 22
23 Større fokus på sammenstilling av effekter En norsk veileder bør ha større fokus på sammenstilling av de resulterende effekter. En slik sammenstilling vil være viktig som beslutningsgrunnlag (jfr ex ante - situasjonen) og også nyttig for å vise de samlede effekter av et ITS-tiltak. 23
Nytte- kostnadsvurdering av ITS løsninger
Nytte- kostnadsvurdering av ITS løsninger Morten Welde, Statens vegvesen Vegdirektoratet Kursdagene 2010, NTNU 6. januar, 2010 1 Hvorfor ITS? Intelligente transportsystemer (ITS) kan benyttes til å realisere
DetaljerNytte- kostnadsvurdering av ITS løsninger
Nytte- kostnadsvurdering av ITS løsninger Morten Welde, Statens vegvesen Vegdirektoratet ITS på veg mot 2020 Fagdag 12. april 2010 Thon Hotel Opera, Oslo 1 Bakgrunn Ny teknologi har til alle tider endret
DetaljerSTF50 A06020 Åpen RAPPORT. Opplegg for evaluering av ITS-prosjekter. Tore Knudsen. SINTEF Teknologi og samfunn. Veg- og transportplanlegging
STF50 A06020 Åpen RAPPORT Opplegg for evaluering av ITS-prosjekter Tore Knudsen SINTEF Teknologi og samfunn Veg- og transportplanlegging November 2005 3 Innholdsfortegnelse SUMMARY IN ENGLISH...4 1 INNLEDNING,
DetaljerNytte-kostnadsanalyse som evalueringsverktøy for ITS-investeringer
TØI rapport 501/2000 Forfattere: Hanne Samstad Tom E. Markussen Oslo 2000, 75 sider Sammendrag: Nytte-kostnadsanalyse som Er tradisjonell nytte-kostnadsanalyse et egnet verktøy for å evaluere den samfunnsøkonomiske
DetaljerITS Erfaringer, nytte og fremtidig anvendelse
ITS Erfaringer, nytte og fremtidig anvendelse Dr. Ragnhild Wahl, Forskningssjef SINTEF Transport, miljø og forskning, 2.april 2008 1 En tematisk mangfoldig utredning Hva forstår vi med begrepet ITS? Hvilke
DetaljerITS - Intelligente transportsystemer og tjenester en oversikt. Kjersti Leiren Boag, ViaNova TransIT
ITS - Intelligente transportsystemer og tjenester en oversikt Kjersti Leiren Boag, ViaNova TransIT Innhold: Hva er ITS? ITS i Norge ITS Norway Statens vegvesens satsing Internasjonal satsing på ITS Kjært
DetaljerMetodisk arbeid. Strukturert arbeidsmåte for å nå målet
Metodisk arbeid Strukturert arbeidsmåte for å nå målet Strukturen Forarbeid - planleggingen Hvem, hva, hvor, når, hvorfor, hvordan.. Arbeid - gjennomføringen Utføre det planlagte operative arbeidet Etterarbeid
DetaljerUtkast til prosjektplan for beregning av klimautslipp ved realisering av «Ferjefri E39»-prosjektet.
Utkast til prosjektplan for beregning av klimautslipp ved realisering av «Ferjefri E39»-prosjektet. 1. Generelt om prosjektet 1.1.Bakgrunn. «Ferjefri E39»-prosjektet har som formål å realisere utbygging
DetaljerEt tjenlig datagrunnlag for smartere transporter og samvirkeeffekter i bytransport
Et tjenlig datagrunnlag for smartere transporter og samvirkeeffekter i bytransport Informasjonsmøte SMARTRANS Hell, 20. juni 2007 Ragnhild Wahl 1 Mandat for prosjektet Vårt mandat var å: Identifisere kunnskapshull
DetaljerProsjektledelse. Napha konferanse, Gardemoen 11. nov 2011. Kari Hauff. Prosjektleder / Klinisk spesialist psykiatrisk sykepleie
Prosjektledelse Napha konferanse, Gardemoen 11. nov 2011 Kari Hauff Prosjektleder / Klinisk spesialist psykiatrisk sykepleie 1 Hva er prosjekt? Prosjekt = latin prosjectum = kastet frem en utkast eller
DetaljerITS Handlingsplan for Statens vegvesen
ITS Handlingsplan for Statens vegvesen Trafikksikkerhet med ITS NTNU 07.01.2010 Per J. Lillestøl INNHOLD Hva er ITS? Utfordringer og bakgrunn Statens vegvesen sin tilnærming til bruk av ITS ITS-Tiltak
DetaljerITS Intelligente Transport. Systemer. Teknologidagene. Per J. Lillestøl. Trondheim 11. september 2008
ITS Intelligente Transport Systemer Teknologidagene Trondheim 11. september 2008 Per J. Lillestøl Definisjon av ITS ITS er forkortelse for Intelligente Transport Systemer (og tjenester). Begrepet brukes
DetaljerMålrettet, troverdig og effektiv bruk av ITS - på veg mot et bedre samfunn
Målrettet, troverdig og effektiv bruk av ITS - på veg mot et bedre samfunn ITS-strategi for Statens vegvesen Trafik-GIS 23.01.07 Håkon Wold Statens vegvesen Vegdirektoratet Hva er ITS? ITS - Intelligente
DetaljerITS gir nye muligheter for kryssløsninger og trafikkavvikling
1 ITS gir nye muligheter for kryssløsninger og trafikkavvikling Arvid Aakre Institutt for Bygg, anlegg og transport, NTNU arvid.aakre@ntnu.no 2 Innhold Innledning bakgrunn motivasjon Litt om ITS Avvikling,
DetaljerTrafikkteknisk senter
1 Arvid Aakre arvid.aakre@ntnu.no Statens vegvesen - Teknologidagene 2013 - Trondheim 23.10.2013 2 Bakgrunn Hvem er vi? Hva skal vi jobbe med? Status 3 Bakgrunn noen viktige dokumenter Nasjonal transportplan
DetaljerKlima og transport 6. mars Anne Ogner, strategi- og økonomistaben, Vegdirektoratet
Klima og transport 6. mars 2008 Anne Ogner, strategi- og økonomistaben, Vegdirektoratet Nasjonal transportplan: Presenterer Regjeringens transportpolitikk - beskrive hvilke mål Regjeringen legger til grunn
DetaljerNonStop - et innovasjonsprosjekt i offentlig sektor
NonStop - et innovasjonsprosjekt i offentlig sektor Presentasjon Transportforsking 2014 UBC, Ullevål stadion, Oslo, 5.juni Anders Godal Holt Avdelingsdirektør Statens vegvesen, ITS seksjonen 10.06.2014
DetaljerNVF 21. mars 2017 Siste nytt på verktøyfronten ny kunnskap. Anne Ogner Statens vegvesen Vegdirektoratet
NVF 21. mars 2017 Siste nytt på verktøyfronten ny kunnskap Anne Ogner Statens vegvesen Vegdirektoratet FoU program Økonomisk ramme (mill.) 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Smartere
DetaljerFartsmodell for næringslivets transporter
Fartsmodell for næringslivets transporter av Prosjektleder Dr Trude Tørset Teknologi og samfunn 1 Fartsmodell Prosjektpartnere Teknologi og samfunn 2 Fartsmodell Målet for prosjektet...å utvikle en fartsmodell
DetaljerHåndbok V712 Konsekvensanalyser. Anne Kjerkreit, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Håndbok V712 Konsekvensanalyser Anne Kjerkreit, Statens vegvesen Vegdirektoratet Hva er V712? Veileder i metodikk for konsekvensanalyser - Kommunedelplaner - Reguleringsplaner - KVU, Byutredninger - NTP
DetaljerStyring av tungtransport i by. Presentasjon på Røros-konferansen 2012 Anders Godal Holt ITS seksjonen Statens vegvesen
Styring av tungtransport i by Presentasjon på Røros-konferansen 2012 Anders Godal Holt ITS seksjonen Statens vegvesen Statens vegvesen Vegdirektoratet Prosjektdeltakere Prosjekteier: ITS Norge Konsortiedeltakere:
DetaljerHvordan kan vi bruke ITS i vintertjenesten?
Hvordan kan vi bruke ITS i vintertjenesten? Torgeir Vaa TMT-T, ITS-seksjonen VINTERKONFERANSEN 27. 28. MARS 2012 Innhold Hva er ITS Hva er vintertjeneste Områder for anvendelse av ITS Eksempler på tiltak
DetaljerRisikovurdering av elektriske anlegg
Risikovurdering av elektriske anlegg NEK Elsikkerhetskonferanse : 9 november 2011 NK 64 AG risiko Fel 16 Hvordan gjør de det? Definisjon av fare Handling eller forhold som kan føre til en uønsket hendelse
DetaljerITS Intelligente Transport Systemer og Tjenester
1-29.10.2007 EVU kurs Trafikkteknikk Oslo høsten 2007 ITS Intelligente Transport Systemer og Tjenester Arvid Aakre arvid.aakre@ntnu.no Transporten er en forutsetning for utviklingen av vårt samfunn Et
DetaljerDRI 3001 Våren Prosjektstyring mm Arild Jansen AFIN
Temaer DRI 3001 2.forelesning Prosjektplan, litteratur og metode Litt mer om prosjektplanlegging Bruk av litteratur Undersøkelsesopplegg (enkel metodebruk) Mål for forelesningen: - Eksemplifisere prosjektplanlegging
DetaljerITS TOOLBOX. Kurs i trafikksikkerhet med ITS. Tor Eriksen, Statens vegvesen
ITS TOOLBOX Kurs i trafikksikkerhet med ITS Tor Eriksen, Statens vegvesen 1 Innhold ATK Fartstavler Variable fartsgrenser Hendelsesdetektering (AID) Køvarsling Kjørefeltsignaler Dynamisk varsling av fare/hendelse
DetaljerVeileder. Evaluering av sykehusbyggprosjekter
ERT leder for tidligfaseplanlegging i sykehusprosjekter Veileder Evaluering av sykehusbyggprosjekter Planlegging, gjennomføring og kunnskapsdeling Prosjektnummer Prosjekt Evaluering av sykehusbyggprosjekt
DetaljerBedre trafikksikkerhet i Norge
TØI rapport 446/1999 Forfatter: Rune Elvik Oslo 1999, 116 sider Sammendrag: Bedre trafikksikkerhet i Norge Denne rapporten er et bidrag til myndighetenes arbeid med Nasjonal transportplan for perioden
DetaljerNyttevurderinger og lønnsomhet for samfunnet - metodikk i vegsektoren
Nyttevurderinger og lønnsomhet for samfunnet - metodikk i vegsektoren Temamøte om tidlige beslutninger NSP/CONCEPT 3. mai 2005 Seksjonsleder Transportanalyse Jan A Martinsen Generelt om tidlige beslutninger
DetaljerSamfunnsøkonomisk analyse
Håndbok V712 Konsekvensanalyser Samfunnsøkonomisk analyse James Odeck og Anne Kjerkreit jameso@vegvesen.no; annekj@vegvesen.no Håndbok V712 Konsekvensanalyser Samfunnsøkonomiske analyser/nka Agenda: Hovedprinsipp
DetaljerVar det alt? Samfunnsøkonomiske beregninger av jernbanetiltak under norske forhold
Var det alt? Samfunnsøkonomiske beregninger av jernbanetiltak under norske forhold Innlegg ved Baneseminaret, Multiconsult 27. januar 2016 Harald Minken, Transportøkonomisk institutt Ved alle større tiltak
DetaljerIBIS-prosjektet i Trondheim
IBIS-prosjektet i Trondheim Eirik Skjetne, SINTEF Veg og samferdsel 1 Prosjektgruppen SVV S-Tr Trondheim Kommune Samferdselskontoret SINTEF Prosjektansvarlig Even Myhre SVV S-Tr Prosjketleder Eirik Skjetne
DetaljerVarige konstruksjoner Drift- og vedlikeholdsrevisjoner i tunnelplanleggingen. Fagdag 12.februar 2014 Felix konferransesenter, Oslo
Fagdag 12.februar 2014 Felix konferransesenter, Oslo Harald Buvik, Tunnel og betongseksjonen, Vegdirektoratet. INNHOLD 1. Utfordringer så langt 2. Omfang 3. Prosjektbeskrivelse 4. Leveranser 5. Målbare
Detaljer14 år med norsk forskning på transportsikkerhet? Finn H Amundsen, tidligere styreleder for RISIT
14 år med norsk forskning på transportsikkerhet? Finn H Amundsen, tidligere styreleder for RISIT 1 Drepte i transportulykker 1970-2015 600 500 Kilder: SSB, Sjøfartsdir, SVV 400 300 200 100 0 1970 1975
DetaljerTransportmodeller for byområder
Transportmodeller for byområder Muligheter for kobling av statiske og dynamiske modeller for å beregne trafikkavvikling og reisetider i byområder Teknologidagene 2016 Børge Bang, Sjefingeniør Trafikkseksjonen
Detaljer08:30 Velkommen Seksjonsleder Gry Hamarsland, SSØ. 08:40 Betydningen av å bruke evaluering i styring Direktør Marianne Andreassen, SSØ
Program 08:30 Velkommen Seksjonsleder Gry Hamarsland, SSØ 08:40 Betydningen av å bruke evaluering i styring Direktør Marianne Andreassen, SSØ 08:50 Om veilederen kort gjennomgang Prosjektleder John-Olav
DetaljerMetodisk arbeid. Strukturert arbeidsmåte for å nå et bestemt mål
Metodisk arbeid Strukturert arbeidsmåte for å nå et bestemt mål Hva er en metode? En metode er et redskap, en fremgangsmåte for å løse utfordringer og finne ny kunnskap Metode kommer fra gresk, methodos:
DetaljerEvalueringsrapporten. Rapporten kunden mottar Sluttproduktet Forteller hva som er gjort
Evalueringsrapporten Rapporten kunden mottar Sluttproduktet Forteller hva som er gjort Rapportere og formidle resultatene Lage en sluttrapport som beskriver hele evalueringsprosessen Beskrive prosjektgjennomføringen
DetaljerKvalitetskontroll av utlagt vegmerking
Kvalitetskontroll av utlagt vegmerking - og hvor mye ressurser er rimelig å anvende til slik kontroll Bjørn Skaar Region sør Nordisk konferanse om vegoppmerking København 8 9 februar 2005 Hvorfor utføre
DetaljerEksempel på Innovasjonsprosjekt i offentlig sektor. Programleder Guro Berge, Statens Vegvesen
Eksempel på Innovasjonsprosjekt i offentlig sektor Programleder Guro Berge, Statens Vegvesen KAPAS BYTRANS Kunnskap for utvikling av fremtidens effektive og miljøvennlige bytransportsystemer - Case Oslo
DetaljerHvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet
Hvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet 1 Oslopakke 3 økt satsing 2008-2032 Samlet plan for økt satsing
DetaljerProsjektarbeid Metode Rapportering Bistand veiledning
Prosjektarbeid Metode Rapportering Bistand veiledning Oppstartssamling Gardermoen 24. november 2014 Arild Stavne Prosjektforum AS Osloveien 1, 1430 Ås, Telefon 64 94 35 70 post@prosjektforum.no www.prosjektforum.no
DetaljerPraksis i helse- og sosialfagutdanningene
Joakim Caspersen 12-06-14 Praksis i helse- og sosialfagutdanningene En litteraturgjennomgang NIFU-rapport 16/2014, Asbjørn Kårstein og Joakim Caspersen Oppdraget For det første å kartlegge hva som er skrevet
DetaljerRegionalt forskingsfond Vestlandet og forskning. Turi Kvame Lorentzen Spesialrådgiver Næringsavdelingen
Regionalt forskingsfond Vestlandet og forskning Turi Kvame Lorentzen Spesialrådgiver Næringsavdelingen Forskning Nytt Kunne gjentas Innovasjon = når forskningen er tatt i bruk Dokumenteres dato 2 Tenk
DetaljerRessurs Aktivitet Resultat Effekt
Vedlegg 3 til internmelding om arbeidet med evaluering i UDI Hvordan utforme en evaluering? I dette vedlegget gir vi en beskrivelse av en evaluering kan utformes og planlegges. Dette kan benyttes uavhengig
DetaljerVegdirektoratet 2014. Bedre Sikkerhet
Vegdirektoratet 2014 Bedre Sikkerhet i Trafikken (BEST) P i lot p ro s j e k t i N a s j o n a lt p ro g r a m fo r l e v e r a n d ø ru t v i k l i n g Bedre Sikkerhet i Trafikken Innhold Bakgrunn 3 Eget
Detaljer2008-12. Ledende land: Norge. Stockholm 25.november 2010. Formann Even Myhre
1 NVF-ITS 2008-12 Formann Even Myhre Ledende land: Norge Status Stockholm 25.november 2010 2 ITS- Intelligente transportsystemer (og tjenester) Arbeidsområder: Anvendelse av ITS, og oppnådde effekter (tema:
DetaljerNye teknologiske trender og betydning for mobilitet. Bård Norheim Urbanet Analyse
Nye teknologiske trender og betydning for mobilitet Bård Norheim Urbanet Analyse Agenda Hovedfokus i analysene Kort om litteraturstudien Avgrensninger i tidligere analyser Forslag til scenarier Metode
DetaljerEksempler på prosjektspesifikke undersøkelser i næringslivet og hvor er de største utfordringene?
Eksempler på prosjektspesifikke undersøkelser i næringslivet og hvor er de største utfordringene? Innlegg ved seminar om data- og statistikkgrunnlag for forskning innen næringslivets transporter 31. oktober
DetaljerFelles gevinstmetodikk i. Kongsbergregionen
Felles gevinstmetodikk i SuksIT Kongsbergregionen Alle IKT-prosjekter i Kongsbergregionen skal benytte felles gevinstmetodikk m/ følgende maler: 1. Mal for prosjektvurdering (vurdere om prosjektet skal
DetaljerNORSK STANDARD NS 3424:2012
NORSK STANDARD NS 3424:2012 Tilstandsanalyse for byggverk Innhold og gjennomføring 1. Omfang Angir krav til hvordan en tilstandsanalyse skal gjennomføres, og hvordan tilstand skal beskrives, vurderes og
DetaljerProsjektplan for gjennomføring av utredningsarbeidet
Agdenes kommune Hvordan skaper vi et framtidig bærekraftig omsorgstilbud 2014-2015 Prosjektplan for gjennomføring av utredningsarbeidet 23. oktober 2014 Agdenes kommune 2 3. 1 0. 2 0 14 Innhold 1. BAKGRUNN
DetaljerNVF-utvalgs konkretisering av arbeidsområde, virksomhetsplanlegging og rapportering for perioden 7/2012-6/2016
1 NVF-utvalgs konkretisering av arbeidsområde, virksomhetsplanlegging og rapportering for perioden 7/2012-6/2016 1. Innledning Utvalg skal konkretisere sitt tildelte arbeidsområde og lage virksomhetsplan
DetaljerRuter As ønsker å inngå avtaler med flere leverandører av markedsanalyse for å dekket behovet for:
Oppdragsbeskrivelse Ruter As Anbud med forhandlinger 1 Omfanget av oppdraget Ruter As ønsker å inngå avtaler med flere leverandører av markedsanalyse for å dekket behovet for: Pretesting og effektmåling
DetaljerKravspesifikasjon Prosessuell ledelse i målstyring og kulturutvikling av barneverntjenesten i Arendal kommune
Kravspesifikasjon Prosessuell ledelse i målstyring og kulturutvikling av barneverntjenesten i Arendal kommune ARENDAL KOMMUNE Enhet Levekår 1 Innhold 1 Bakgrunn...3 1.1 Bakgrunn...3 1.2 Situasjonsbeskrivelse...3
DetaljerGNA Felles krav innen helse, miljø og sikkerhet Incitamenter og sanksjoner
GNA Felles krav innen helse, miljø og sikkerhet Incitamenter og sanksjoner Tromsø 12.-13. februar 2008 Felles krav til HMS-arbeidet på entrepriser for veg- og jernbaneetatene i Norden Jan Erik Lien Versjon
DetaljerTrafikkinformasjon - språkuavhengig og kartbasert
Trafikkinformasjon - språkuavhengig og kartbasert Nye løsninger fra Statens vegvesen Ivar Christiansen, Kjersti Boag og Stine Mikalsen Vegdirektoratet Innhold Litt om: Hensikt og policy Utvikling Åpne
DetaljerVurdering av samfunnsøkonomiske virkninger i KVU for kryssing av Oslofjorden. 12.11.2014 VIRKE - Samferdselskonferansen 2014
KORT OM HOVEDKONKLUSJONER Investeringskostnader Trafikantnytte Drift og vedlikehold Regionale virkninger Økte utslipp klimagasser Naturinngrep Nærmiljø Over fjorden 05.05.2014 To hovedspørsmål 1. 2. Utrede
DetaljerITS Fra behov til løsning
Bildyta - Välj Infoga bild ITS Fra behov til løsning Kunnskapsøkende satsninger i Sverige Lilia Halsen Bidar ITS konferanse Trondheim 9. mars 2009 1 Oversikt ITS Utdannelsespakke Lokale ITS system ITS
DetaljerUniversell utforming og funksjonshemmedes reiseopplevelser
Universell utforming og funksjonshemmedes reiseopplevelser Hvorfor ble bussen «gruset»? En del teknisk sett dårlige løsninger ga behov for assistanse for å utføre vanlige reiser Klare interessekonflikter
DetaljerNasjonal transportplan : Oppdrag 4 Analyseverktøy og forutsetninger for samfunnsøkonomiske analyser
Ifølge liste Deres ref Vår ref 19/172-4 Dato 7.mai 2019 Nasjonal transportplan 2022-2033: Oppdrag 4 Analyseverktøy og forutsetninger for samfunnsøkonomiske analyser Vi viser til vårt brev av 11.01.19 om
DetaljerMålformulering i landbrukspolitikken - Noe å lære!
Målformulering i landbrukspolitikken - Noe å lære! NILF SLF seminar om Riksrevisjonens undersøkelse Ivar Pettersen 26.10.2010 *) *) Etter nyttige innspill i diskusjonen er presentasjonen revidert og forhåpentligvis
DetaljerKelly Nesheim Iversen. Miljøkoordinator. Statens vegvesen, Region vest
Det gode i seg sjølv om bærekraft i planane Kelly Nesheim Iversen Miljøkoordinator Statens vegvesen, Region vest Bærekraftig utvikling en utvikling som tilfredsstiller dagens behov uten å ødelegge fremtidige
DetaljerOpplevelse av vibrasjoner i bolig fra veg- og skinnegående trafikk
Sammendrag: TØI rapport 443/1999 Forfatter: Ronny Klæboe og Aslak Fyhri Oslo 1999, 56 sider Opplevelse av vibrasjoner i bolig fra veg- og skinnegående trafikk Bakgrunn ny norsk standard I forbindelse med
DetaljerHvordan kan ITS brukes til å forbedre vintertjenestene?
Hvordan kan ITS brukes til å forbedre vintertjenestene? Torgeir Vaa, Vegdirektoratet, ITS-seksjonen ITS - definisjon ITS er forkortelse for Intelligente Transport Systemer (og tjenester) Begrepet brukes
DetaljerSak: Kvalitetssikringssystem ved Universitetet i Nordland
Høgskolen i Bodø Saksnummer: Møtedato: Styret 103/10 16.12.2010 Arkivreferanse: 2010/2058/ Sak: Kvalitetssikringssystem ved Universitetet i Nordland Behandling: Vedtak: 1. Styret for Høgskolen i Bodø vedtar
DetaljerMetodisk arbeid. Strukturert arbeidsmåte for å nå et bestemt mål
Metodisk arbeid Strukturert arbeidsmåte for å nå et bestemt mål Hva er en metode? En metode er et redskap, en fremgangsmåte for å løse utfordringer og finne ny kunnskap Metode kommer fra gresk, methodos:
DetaljerKollektivtransport - Utfordringer, muligheter og løsninger for byområder. Kollektivforum 8. juni 2017, Malin Bismo Lerudsmoen, Statens vegvesen
Kollektivtransport - Utfordringer, muligheter og løsninger for byområder Kollektivforum 8. juni 2017, Malin Bismo Lerudsmoen, Statens vegvesen Mye av kollektivtransport ruller på vegnettet Over 50 % av
DetaljerVerdsetting av transporttid og pålitelighet i godstransport
Verdsetting av transporttid og pålitelighet i godstransport Ved Askill H. Halse, TØI 02.06.2010 Side 1 ODSTRANSPORT OG SIKKERHET: ORSK ALUE Målsetting med prosjektet: Utvikle forbedret undersøkelsesdesign
DetaljerBedre kunnskapsgrunnlag for endret transportmiddelfordeling i byer
BEDRE BY 2014-2019 Bedre kunnskapsgrunnlag for endret transportmiddelfordeling i byer Guro Berge Om programmet De ulike innsatsområdene Prosjekter (avsluttede og pågående) Planer for 2018 HOVEDTEMA Transportmodeller
DetaljerBedre kunnskapsgrunnlag for endret transportmiddelfordeling i byer
BEDRE BY 2014-2019 Bedre kunnskapsgrunnlag for endret transportmiddelfordeling i byer Guro Berge Om programmet De ulike innsatsområdene Prosjekter (avsluttede og pågående) Planer for 2018 HOVEDTEMA Transportmodeller
DetaljerVegvesenboka. Ledelse, styring og organisering. <Navn> <Avdeling, sted>
Vegvesenboka Ledelse, styring og organisering Vegvesenboka Nasjonal transportplan: Nasjonale mål for transportpolitikken Tilby et effektivt, tilgjengelig, sikkert og miljøvennlig
DetaljerKartlegging av erfaringer med samarbeidet og organisering av Miljøpakken
Kartlegging av erfaringer med samarbeidet og organisering av Miljøpakken side 2 Hensikt Miljøpakken har valgt å samarbeide tett. Det handler ikke bare om å samordne de ulike etatenes virksomhet, men om
DetaljerVerktøy for design av forvaltningsrevisjonsprosjekter
Verktøy for design av forvaltningsrevisjonsprosjekter Nasjonal fagkonferanse i offentlig revisjon 17-18 oktober 2006 Lillin Cathrine Knudtzon og Kristin Amundsen DESIGNMATRISE HVA HVOR- DAN GJENNOMFØR-
DetaljerVarige konstruksjoner Drift- og vedlikeholdsrevisjoner i tunnelplanleggingen. Teknologidagene 2013, oktober
Teknologidagene 2013, 21. - 24.oktober Clarion Hotel & Congress Trondheim INNHOLD 1. Utfordringer så langt 2. Omfang 3. Prosjektbeskrivelse 4. Leveranser 5. Målbare resultater Utfordringer så langt: Drift-
DetaljerHøringsuttalelse NOU2012:16 Samfunnsøkonomiske analyser
Molde/Oslo, 15.01.2013 Høringsuttalelse NOU2012:16 Samfunnsøkonomiske analyser Innledning Metier og Møreforsking Molde AS (MM) gir herved en felles høringsuttalelse. NOU 2012:16 framstår som svært godt
DetaljerI dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Nedre Glomma.
Mandat for byutredning i Nedre Glomma I retningslinje 2 (R2) for arbeidet med Nasjonal transportplan 2018-2029 ble transportetatene bedt om å lage byutredninger for å belyse virkemidler og kostnader for
DetaljerStøymessige konsekvenser av landinger etter kl 23 på Sandefjord lufthavn
Notat Støymessige konsekvenser av landinger etter kl 23 på Sandefjord lufthavn SINTEF IKT Postadresse: Postboks 4760 Sluppen 7465 Trondheim Sentralbord: 73593000 Telefaks: 73592730 postmottak.ikt@sintef.no
DetaljerITS i Statens vegvesen. Finn H. Amundsen «ITS på veg mot 2020» 23. august 2011
ITS i Statens vegvesen Finn H. Amundsen «ITS på veg mot 2020» 23. august 2011 Grunnlag Statens vegvesen har sektoransvar Områder for sektoransvaret (Handlingsplanen 2010-2013) Koordinere trafikksikkerhetsarbeidet
DetaljerErfaringer med KU i vegplanlegging - med eksempler fra E6 Moelv-Biri
Planprosessleder Jan Terje Løitegård Erfaringer med KU i vegplanlegging - med eksempler fra E6 Moelv-Biri Plan- og bygningslovkonferansen 30.10.2014 Agenda Hva er en KU og hva er det ikke? KU i Statens
DetaljerFIREFELTS E18 BOMMESTAD - SKY
FIREFELTS E18 BOMMESTAD - SKY Kommunedelplan med utredning firefelts E18 forbi Larvik Åpent møte 5. mars 2007 Kostnad 700-1520 mill kr 2 3 Kostnad 920-1740 mill kr 4 5 Kostnad 1640-2040 mill kr 6 7 Kostnad
DetaljerTeknologidagene 2016 Bedre by folk og biler i kø
Teknologidagene 2016 Bedre by folk og biler i kø Å modellere kø i en samlet modell Hva gjør vi? Trondheim 21.09.16 James Odeck Oskar Kleven Utviklingsprosjekter hvor kø er tema (1) Utvikling av ny kortdistansemodell
DetaljerÅrsaker til kø - Nytte for næringslivet. Idar Bækken, Jon Flydal, Siri Rolland, Anne Marstein
Årsaker til kø - Nytte for næringslivet Idar Bækken, Jon Flydal, Siri Rolland, Anne Marstein KØENES PÅVIRKNING FOR NÆRINGSTRANSPORTEN Næringstransporten er en sammensatt gruppe transportører fra langtransport
DetaljerProsjekt gjennomført høsten 2018 på oppdrag fra Statens vegvesen Vegdirektoratet - BBM
Prosjekt gjennomført høsten 2018 på oppdrag fra Statens vegvesen Vegdirektoratet - BBM Med i prosjektet: Mathias B Reinar Arild Gjertsen Kjersti G. Bardal Solveig Meland fra SINTEF BYGGFORSK avd. for Mobilitet
DetaljerKonseptvalgutredninger (KVU) som grunnlag for trendbrudd
Konseptvalgutredninger (KVU) som grunnlag for trendbrudd Foredrag på Seminar i Nordisk vegforum. Bergen 14 15. oktober 2010 Ulf Haraldsen Vegdirektoratet Konseptvalgutredninger som grunnlag for trendbrudd
DetaljerDET KONGELIGE KUNNSKAPSDEPARTEMENT
4 DET KONGELIGE KUNNSKAPSDEPARTEMENT Vitenskaplige høyskoler Deresref Vårref Dato 200705806 28.11.07 Målstruktur for 2008 Om mål- og resultatstyring Av Reglement for økonomistyring i staten 4 fremgår det
DetaljerRv 47 Åkra sør - Veakrossen
Kilde Akustikk AS Rapport 5046-1 Rv 47 Åkra sør - Veakrossen Enkle støysonekart for Statens vegvesen. Region vest september 09 Rapport 5046-1 16 sider Voss Versjon Vår ref Kilde Akustikk AS Bergen - Voss
DetaljerVeileder for samhandling
Veileder for samhandling Entreprenørens interesser/mål Rådgivers interesse/mål Byggherrens interesser/mål Vegdirektoratet, 03. desember 2015. Veileder for samhandling Generelt. Å avsette tid til en samhandlingsperiode
DetaljerMøte Arbeidsgruppe FMBA
Møte Arbeidsgruppe FMBA Beslutningsstøtte for vedlikehold og rehabilitering innen vannkraft 2002-04-15 1 Møteplan! 1: Innledning! 2: "Runde rundt bordet" - kort presentasjon! 3: Bakgrunnen for AG! om prosjektet
DetaljerEvaluering av nasjonale kompetansetjenester 2011
Evaluering av nasjonale kompetansetjenester 2011 Navn på tjenesten: Lokalisering: Nasjonal kompetansetjeneste for sjeldne epilepsirelaterte tilstander Oslo Universitetssykehus HF Tjenestens innhold: Tjenesten
DetaljerITS-strategi for Statens vegvesen
ITS-strategi for Statens vegvesen Målrettet, troverdig og effektiv bruk av ITS på veg for et bedre samfunn 04.12.2007 Håkon Wold Statens vegvesen Vegdirektoratet Nasjonal ITS-strategi for Statens vegvesen
DetaljerNORSK LOVTIDEND Avd. I Lover og sentrale forskrifter mv. Utgitt i henhold til lov 19. juni 1969 nr. 53.
NORSK LOVTIDEND Avd. I Lover og sentrale forskrifter mv. Utgitt i henhold til lov 19. juni 1969 nr. 53. Kunngjort 21. desember 2017 kl. 17.20 PDF-versjon 8. januar 2018 19.12.2017 nr. 2240 Forskrift om
Detaljer1 Innledning... 1 2 Metode... 2 2.1 Om ATP-modellen... 2 2.2 Beregningsgrunnlag... 2 3 Tilgjengelighetsanalyser... 5
Oppdragsgiver: Buskerudbysamarbeidet Oppdrag: 529589 Tilgjengelighetskart Buskerudbyen Del: Dato: 2012-05-09 Skrevet av: Øyvind Dalen Kvalitetskontroll: Anne Merete Andersen TILGJENGELIGHETSKART FOR BUSKERUDBYEN
DetaljerE39 Vigeland Lyngdal vest
E39 Vigeland Lyngdal vest Kommunedelplan med konsekvensutredning Velkommen til informasjonsmøte i Lindesnes 12. mai 2016 12.05.2016 www.vegvesen.no/e39vigelandlyngdal/kommunedelplan Kommunedelplan med
DetaljerSamspill mellom sykkel og kollektivtrafikk Utfordringer, muligheter og tiltak
Sammendrag: Samspill mellom sykkel og kollektivtrafikk Utfordringer, muligheter og tiltak TØI rapport 1280/2013 Forfatter: Michael W. J. Sørensen Oslo 2013 79 sider Norske myndigheter ønsker å få flere
DetaljerOpplegg for konsekvensanalyser av tiltak for gående og syklende
Sammendrag: Opplegg for konsekvensanalyser av tiltak for gående og syklende TØI notat 1103/1998 Forfatter: Rune Elvik Oslo 1998, 65 sider + vedlegg Statens vegvesen har de siste årene utviklet et bedre
DetaljerEvaluering. Samarbeidsforum IK Direktoratet for økonomistyring
Evaluering Samarbeidsforum IK 2014 Side 1 Dette vil jeg snakke om Hva er evaluering? Hvorfor evaluere? Når bør man evaluere og «Hvor» bør det gjennomføres evalueringer? Evalueringsportalen og hvilken nytte
DetaljerKVU som metode. Møte Fremtidens byer 23. januar 3012 Ulf Haraldsen VD
KVU som metode Møte Fremtidens byer 23. januar 3012 Ulf Haraldsen VD Konseptvalgutredning - KVU En statlig, faglig utredning for et byområde, en lengre strekning eller et stort prosjekt (større enn 750
DetaljerProsjektplan AP1 Forberedelser til kommuneplan
Prosjektplan AP1 Forberedelser til kommuneplan Programleder: Elisabeth Enger Prosjektleder: Hilde Haslum Godkjent dato: Nye Drammen kommune- Prosjektplan basert på Difis mal 1 ENDRINGSLOGG [Ved større
DetaljerITS på veg mot 2020 Etatsprogram og implementering Presentasjon Forskningskonferansen 071009. Teknologiavdelingen Anders Godal Holt
ITS på veg mot 2020 Etatsprogram og implementering Presentasjon Forskningskonferansen 071009 Teknologiavdelingen Anders Godal Holt Disposisjon Litt om ITS og ITS på veg mot 2020 Implementering sett i lys
Detaljer