VEDLEGG A11 Geoteknisk rapport Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING

Transkript

1 DETALJREGULERING Høringsutgave FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING VEDLEGG A11 Geoteknisk rapport Prosjekt: E39 Harestadkrysset PLAN-ID Kommune: Randaberg Region vest Stavanger kontorstad Region vest 2014 September September 2015 Stavanger Vedtatt av kontorstad Randaberg kommunestyre, , sak 68/15ettersyn i møte , sak 44/14 Kommuneplanutvalgets vedtak om utlegging til offentlig September mars 2015 Revisjonsdato: Saksnummer

2 Statens vegvesen Notat Til: Laila Løkken Christensen-Dreyer, SVV Fra: Øystein Holstad, SVV Kopi: Tor Geir Espedal, SVV Øyvind Thomassen, COWI AS Saksbehandler/innvalgsnr: Øystein Bueie Holstad Vår dato: Vår referanse: 2013/ Geoteknisk notat for reguleringsplan, E39 Harestadkrysset, Randaberg kommune, Rogaland Notatet inneholder en presentasjon av grunnforholdene i forbindelse med broene over E39 ved Harestadkrysset. Notatet er et tillegg til grunnundersøkelsene som er foretatt i forbindelse med forskjæringen og påhuggsområdet til E39 Rogfast på Harestad. Geoteknisk rapport for E39 Rogfast finnes på SVEISnr Tegninger: V01-V02 V03-V06 Plantegning, borplan Tverrprofiler 1. Innledning Det er foretatt supplerende grunnundersøkelser for to broer som skal krysse fremtidig E39 i forbindelse med E39 Rogfast. Broene er vist på tegning V01. Det er foretatt 14 totalsonderinger (borepunkt 66-80) som er representative for broen lengst sør og 10 totalsonderinger (borepunkt 25-26, 45-46, 60-65) som er representative for broen lengst nord. Det er også tatt opp to prøveserier. 2. Orientering om grunnforhold Bru nord (borepunkt 25-26, 45-46, 60-65): Totalsonderingene som er foretatt viser at massene i grunnen har varierende, men hovedsakelig stor sondermotstand. Løsmassetykkelsen i borpunktene varierer mellom 1,7m og 4,4m. Prøveserien i borepunkt 60 viser at massene i grunnen består av sandig leirig silt (T4) med vanninnhold w: 15,4% i 1,0m-1,5m dybde. Fra 2,0m-2,5m består massene i grunnen av sandig siltig materiale (T4) med vanninnhold w: 8,6%. Prøven som er tatt opp fra 3,0m- 3,5m dybde viser at massene består av sandig grusig siltig materiale (T4) med vanninnhold w: 6,7%. Bru sør (borepunkt 66-80): Totalsonderingene viser at massene i grunnen har stor sondermotstand foruten et topplag med noe lav middels stor sondermotstand. I borepunkt 69 er det påtruffet masser med lav sondermotstand. Borepunktet er foretatt på baksiden av eksisterende brolandkar og det antas at massene består av dårlig komprimert materiale. Det er påtruffet stein og grus i dette laget. I Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Telefaks: Lagårdsveien 80 Statens vegvesen Region vest firmapost-vest@vegvesen.no 4010 STAVANGER Regnskap Askedalen 4 Båtsfjordveien Leikanger Org.nr: VADSØ Telefon: Telefaks:

3 resterende borepunkter har massene meget stor sondermotstand under forventet fundamenteringsnivå for landkarene og søyler. Løsmassetykkelsen i borpunktene varierer mellom 2,3m og 14,9m. Prøveserien i borepunkt 68 viser at massene i grunnen består av sandig siltig materiale (T4) i 2,0m-5,5m dybde med vanninnhold w: 9,5-9,6%. I dybde 8,9m 11,5m består massene i grunnen av sandig grusig siltig materiale (T3) med vanninnhold w: 5,7-7,5% Fundamentering av broene Bru nord: Løsmassemektigheten er liten. E39 skal ligge i skjæring og trau for ny veg blir liggende i fjellskjæring. Dette medfører at søylene vil kunne fundamenteres direkte på berg. På østsiden av broen er løsmassemektigheten liten og landkaret kan også her fundamenteres direkte på berg. På vestsiden er løsmassemektigheten 3,2m-3,9m. Landkaret vil dermed fundamenteres på berg eller direktefundamenters på et tynt lag med løsmasser. Dersom landkaret skal fundamenteres på løsmasser forutsettes det at massene med sandig leirig silt masseutskiftes eller at fundamenteringskoten legges under kote + 21,0. Bru sør: Løsmassetykkelsen varierer og fjellet faller i sørlig retning. E39 skal ligge i skjæring. Plasseringen av landkar og søyler er ikke kjent. Om landkar og søyler kan direktefundamenteres avhenger av fundamenteringskote, tillat setning, tillatt skeivsetning og fundamentlast som grunnen påføres. Det må i senere planfase gjøres en vurdering og beregning på om fallet på fjellet vil medføre skeivsetning av fundamentene ved direktefundamentering av fundamentene. For å kunne utføre dette må bredde/lengdeforholdet på fundamentene være kjent, plassering av fundamentene være kjent, samt fundamenteringskoter og fundamentlaster. Massene i grunnen har stor sondermotstand og det forventes ikke betydelig setning. Det må foretas beregninger for å kunne dokumentere dette når ovenstående er kjent. Dersom det forventes setninger som konstruksjonen ikke kan tåle, må fundamentene fundamenteres på peler. Det anbefales også at det foretas supplerende boringer i byggeplanfasen når eksakt plassering av fundamentene er kjent. Det kan foretas boringer i eksisterende veg eller på eksisterende G/S-veg. Grunnvannstanden er heller ikke kjent og det anbefales å sette ned grunnvannstandsrør i neste planfase. Mvh Digitalt signert av oystein.holstad@vegvesen.no DN: cn=oystein.holstad@vegvesen.no Dato: :56:40 +01'00' Øystein Holstad, SVV Sidemannskontroll alexander.slobodins ki@vegvesen.no Digitalt signert av alexander.slobodinski@vegvesen.no DN: cn=alexander.slobodinski@vegvesen.no Dato: :23:13 +01'00' Alexander Slobodinski, SVV

4

5

6

7

8

9

10 Statens vegvesen Region vest Ressursavdelinga Askedalen LEIKANGER Tlf: ( ) firmapost-vest@vegvesen.no vegvesen.no Trygt fram sammen