Fra Aas Jakobsen/Via Nova/Asplan Viak: Bjørn Bertheussen Stein M. Slaatsveen Jan Martin Staavi Ola Brandvold

Transkript

1 Velkommen!

2 Fra Jernbaneverket: Olav Nordli, kommunikasjonsrådgiver (ordstyrer) Anne Braaten, prosjektsjef Jarle Tangen, prosjekteringsleder Gunnar Sletten, fagansvarlig Dagrun Mysen Kulbotten, grunnerverv Hilde Marie Braaten, nabokontakt Fra Aas Jakobsen/Via Nova/Asplan Viak: Bjørn Bertheussen Stein M. Slaatsveen Jan Martin Staavi Ola Brandvold Fra Stange kommune: Ingeborg Storbæk, arealplanlegger

3 Agenda Velkommen Innledning Anne Braaten. Stange kommune Ingeborg Storbæk. anledning til spørsmål. Grunnerverv Dagrun Mysen Kulbotten. anledning til spørsmål. Gjennomgang av traseen Bjørn Bertheussen. anledning til spørsmål. Slutt ca. klokken 20:00.

4 Oppgradering av Tangen st. Nytt dobbeltspor sør for Tangen gir kortere reisetid. Fast kryssing på Tangen («systemkryssing») blir nødvendig for å utnytte reisetidgevinsten. I dag er det kun kryssing på Tangen i avvikssituasjoner. Tangen trenger en oppgradering for at passasjerutveksling og kryssing kan skje på en forsvarlig måte: Ny sideplattform (treplattform) og adkomst til denne via eksisterende vei/bru. Gjerde mellom sporene for å hindre farlig fotgjengertrafikk. Fjerne sidespor som ikke er i bruk. Oppgraderingen får begrenset levetid i påvente av ny stasjon og gjennomføres derfor med en nøktern standard.

5 Innledning v/anne Braaten

6 InterCity på Dovrebanen Kleverud-Sørli og Venjar-Eidsvoll- Langset: vedtatt reguleringsplan i byggestart i 2018 (Nasjonal transportplan). Jernbaneverket vurderer mulighetene for tidligere oppstart. ferdig seinest 2023.

7 Trasékorridoren (1)

8 Trasékorridoren (2)

9 Planfasene Hva er en reguleringsplan? Plan for utforming av grunn, bebyggelse og det ytre miljø innenfor definert område. Vedtatt plan er rettslig bindende for alle tiltak innenfor planområdet. Gir rettigheter til å utnytte arealene slik planen viser og adgang til å foreta en evt. ekspropriasjon. I reguleringsplanen fastsettes bl.a. byggegrenser og hvilke arealer som berøres. hva ulike arealdeler kan brukes til. utforming av ferdige anlegg. grenseverdier for vibrasjoner og støy i anleggsperioden og fra ferdig anlegg.

10 Utredes nærmere nå: Detaljutformingen av anlegget Veger, gangforbindelser osv. Nærmiljø og friluftsliv Natur- og kulturmiljø Landskapsbilde Landbruk og naturressurser Støy og vibrasjoner Grunnforhold Påvirkning av vassdrag Samfunnssikkerhet Anleggsgjennomføringen anleggstrafikk riggområder og massedeponier faseplaner miljøoppfølging I byggetiden

11 Reguleringsplan dobbeltspor InterCity Espa Sørli Planprosess og Stange kommunes rolle Åpent møte på Tangen

12 KOMMUNEDELPLAN FELLESPROSJEKTET Konsekvensutredning Alternativvurdering Trasékorridor Grunnlag for reguleringsplan

13 PLANPROSESS REGULERINGSPLAN Oppstartmøte Jernbaneverket og Stange kommune Avklaring planprosess og roller, planutvalget (Sk) Varsling av planoppstart (Jbv) Frist for merknader til Jbv 2.mai 2015 Reguleringsplan (Jbv ansvarlig, Sk bidrar) Høring (Jbv) Behandling i planutvalg (Sk) Sluttbehandling i kommunestyre juni 2016 (Sk)

14 PLANPROSESS OG ROLLER Jernbaneverket organiserer og gjennomfører planarbeidet, utformer planforslaget Stange kommune er planmyndighet: saksforberedelse og politiske vedtak Tett samarbeid = god prosess og godt resultat

15 SPESIELLE TEMAER NEDLAGT JERNBANE - egen prosess - avtale mellom Stange kommune og Jernbaneverket med frister - Ansvar, plikter og rettigheter - Standard på tilbakeført areal - utgangspunkt i illustrasjon t.h. - Steinsrud -Sørli kan være aktuell til evnt driftsbase

16 STASJONSOMRÅDE OG KNUTEPUNKT - Lett tilkomst til stasjonen - God utforming av stasjon med fasiliteter - Næring nær stasjon

17 ATKOMSTVEG OG GANG/SYKKELVEGER Fra kommundelplan Tangen: sektor for planlegging av ny atkomstveg Fra kommundelplan Tangen: forslag til påkobling til fv 222, nye boligområder og forbindelse til skolen

18 JORD - OG SKOGBRUKSINTERESSER - Registreringsarbeid - Matjord, grøftesystemer - Driftsveger i anleggsperioden og permanent, sambruk? - Kulturlandskap

19 KRYSNINGSPUNKTER Foruten lokalvegnett: - Viltpassasjer - Turveger, sykkelveger og stier - Pilegrimsvegen - Mjøstråkk Tangenhalvøya som natur- og friluftsområde; fellesgode og attraksjon for en økt befolkning

20 ANLEGGSPERIODEN - Informasjon: rutiner og tilgjengelighet - Framkommelighet - Trafikksikkerhet - Støy, støv, vibrasjoner - Massedeponier - Midlertidige og permanente endringer

21 AVBØTENDE TILTAK Tilpasninger for å håndtere uønskede virkninger

22 ANDRE PLANOPPGAVER PÅ TANGEN Mulighetsstudie aktivitetsområde Viksvika, ferdig Områdeplan Tangen sentrum, omformingsområde Områdeplan Viksjordet Områdeplan Vikslia (e. flyttet jernbane) Bistå i private planforslag/ reguleringsplaner

23 Åpent møte oppstart planarbeid dobbeltspor Espa Sørli Tangen 24. mars 2015 Grunnerverv hva skjer da? Dagrun Mysen Kulbotten utkast 11

24 Grunnerverv Bygging av ny jernbane krever arealer og berører grunneiere Areal og rettighetsbeslaget er i hovedsak permanent til nye jernbaneanlegg, eller midlertidig til anleggsområder Anleggsarbeidene kan ikke starte før det er inngått avtale med eller ekspropriert arealer fra grunneierne

25 Når skjer grunnerverv

26 Grunnerverv kontakt/info Jernbaneverket tar direkte kontakt med alle som må avstå grunn og rettigheter, og informerer om hva som skal skje og hvilke retningslinjer som gjelder I tillegg arrangeres ofte åpne informasjonsmøter som retter seg mot plan -og anleggsgjennomføring generelt

27 Grunnerverv saksgang Grunnerverv tar utgangspunkt i de vedtatte reguleringsplanene (normalt 1 til 2 år før anleggsstart) Starter arbeidet med saker om innløsning av boliger, eiendommer først, deretter delerverv fra eiendommer Stor vekt på lik behandling av grunneierne, og at alle avtaler er innenfor erstatningsrettslige regler Målet er å komme frem til minnelige avtaler

28 Grunnerverv formaliteter Dersom det ikke lykkes å inngå avtaler om avståelsen, har Jernbaneverket anledning til å ekspropriere grunn og rettigheter. Ekspropriasjon er en prosess som innebærer tvungen avståelse. Da fastsettes erstatningen i et ekspropriasjonsskjønn ved domstolene. Det vil si at erstatningen fastsettes i en rettssak. Avgjørelser av retten kan ankes.

29 Grunnerverv juridisk bistand Jernbaneverket dekker utgifter til nødvendig juridisk bistand både ved forhandlinger om erstatninger og i et eventuelt skjønn. Advokat kan velges fritt, men vi kan sette krav til bl.a. antall og pris ved minnelige forhandlinger. Hovedregel i loven Nei Planprosessen Minnelige forhandlinger Ja Ekspropriasjon Praksis under forhandlinger er ja

30 Grunnerverv prinsipper ved erstatning Hva som erstattes, og prinsippene for hvordan erstatningene skal avgjøres, er fastlagt i lovverk og rettspraksis Grunnregelen for erstatningsfastsettelsen er at det økonomiske tapet som følge av avståelsen skal dekkes Salgsverdi, bruksverdi og gjenanskaffelsesverdi Hvordan man fastsetter denne erstatningen i det enkelte tilfelle er avhengig av type avståelse

31 Grunnerverv, 3 mulige forhandlingsalternativ Grunnerverv A Enighetavståelse og erstatning B Enighet avståelse, foreløpig ikke enig i erstatningen C Aksepterer ikke avståelsen Kjøpekontrakt Minnelig forhåndstiltredelse Ekspropriasjon

32 Spørsmål og henvendelser Telefon: (kl ) E-post: Skriftlige merknader E-post: Jernbaneverket Postboks HAMAR Merkes m/saksnummer Frist: 2. mai 2015