Tilbudsforespørsel på KS FoU-prosjekt nr : «Mer presis modellering av gåing og grunnkretsinterne reiser i RTM»

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Tilbudsforespørsel på KS FoU-prosjekt nr. 154034: «Mer presis modellering av gåing og grunnkretsinterne reiser i RTM»"

Transkript

1 Vår referanse: 15/ Adressater etter liste Arkivkode: Saksbehandler: Hilde Ravnaas Deres referanse: Dato: Tilbudsforespørsel på KS FoU-prosjekt nr : «Mer presis modellering av gåing og grunnkretsinterne reiser i RTM» Prosjektet igangsettes for å forbedre regionale transportmodeller (RTM), slik at sammenhengen mellom ulike lokaliseringsmønstre, transportstandard, transportomfang og transportmiddelfordeling kan modelleres mer presist. Det skal legges vekt på delområdemodeller (DOM) for større byområder. Oppdraget som her utlyses omfatter primært reiser til fots. Bakgrunn Prosjektet inngår i et samarbeid mellom KS, Kommunal- og Moderniseringsdepartementet (KMD) og Vegdirektoratet om videreutvikling av RTM/DOM. Som ledd i samarbeidet vil deltakerne blant annet få gjennomført en analyse av et norsk byområde (en av de fire største byene) der RTM/DOM skal brukes for å teste ut muligheten for å få fram sammenhenger mellom arealbruk, transportstandard, transportomfang og transportmiddelfordeling på en bedre måte enn vi kan gjøre i dag. For å gjøre dette er det nødvendig å få en bedre beskrivelse og kategorisering av data knyttet til grunnkretser i RTM/DOM. Det vil si at grunnkretser (soner) i RTM på en bedre måte enn i dag tillegges egenskaper som påvirker beregningsresultatene for transportomfang (antall turer) og transportmiddelfordeling internt i- og til/fra grunnkretsene. Samarbeidet omfatter flere enkeltstående FoU-prosjekter som til sammen skal framskaffe nødvendig data- og metodegrunnlag for bedre modellering både av reiser i dagens situasjon og av reiser i framtidige situasjoner med endret arealbruk og/eller endret transporttilbud. I tillegg til bedre håndtering av grunnkretsinterne reiser og sammensatte reisekjeder ønsker samarbeidspartnerne å få fram forslag til kategoriseringer (typologiseringer) av egenskaper ved grunnkretser som kan inngå i RTM/DOM knyttet til følgende tema: Arealbruk og lokaliseringsmønstre Parkering Transportstandard for kollektivtransport Transportstandard for sykkel Transportstandard for gående Se vedlegg 1 for nærmere beskrivelse av hele samarbeidsprosjektet.

2 Problemstillinger i dette oppdraget Det skal gis forslag til kategorisering av egenskaper ved grunnkretser knyttet til transportstandard for gående, der slike egenskaper har betydning for omfang av reiser til fots. Formålet er å komme fram til standardiserte og nasjonale arealkategorier som kan brukes i RTM/DOM. Videre skal det gis forslag til hvordan RTM mer presist kan håndtere grunnkretsinterne reiser og sammensatte reisekjeder. Forslagene skal i størst mulig grad supplere- og ikke erstatte modellteknisk og faglig grunnlag som allerede ligger inne i RTM i form av nettverksbeskrivelser og kjennetegn ved geografiske soner m.m. Oppdraget består av følgende deler: 1. Kategoriseringer (typologiseringer) av egenskaper ved grunnkretser som kan inngå i RTM/DOM knyttet til transportstandard for gående, og som har betydning for omfang av reiser til fots. Transportstandard er her å forstå som kvaliteten på tilbudet til gående hvor attraktivt/effektivt det er å gå til ønskede destinasjoner. Aktuelle egenskaper kan for eksempel være høydeforskjeller heiser, rullebånd, rulletrapper etc. som gjør det raskere / mindre slitsomt å gå barrierer som lukkede eiendommer, vann/elver, veger, baner o.a., samt muligheten for effektivt å passere barrierene, for eksempel muligheter til å krysse bilveg/bane opplevd trygghet; trafikkulykker, kriminalitet universell utforming andre kvalitetsparametere, for eksempel estetikk, åpne/lukkede fasader, skilting, lys, klimavern, vinterdrift, separering fra andre trafikantgrupper, støy, støv og forsøpling. Tilbudet til gående er i dag ikke godt nok håndtert i RTM, og det er uansett neppe realistisk å kode alle mulige gangruter i et nett. Det vi vil oppnå her er å tilordne kvaliteter ved tilbudet for gående til grunnkretser. Dette er aktuelt for kvalitetsfaktorer med betydning for graden av gåing blant dem som bor i-, arbeider i-, besøker og/eller passerer grunnkretsen. Kvalitetsfaktorene skal kunne brukes til å modellere endring i omfang av gåing dersom kretsen får et endret (bedre eller dårligere) tilbud for gående, for eksempel nye tilbud med særlig høy standard. Det legges størst vekt på de deler av grunnkretsene der flest vil gå. Beskrivelsen må også fange opp det som er av betydning for grunnkretsinterne reiser til fots, samt relevante forhold i nærliggende grunnkretser med viktige målpunkter/ruter. Treningsog rekreasjonsturer uten reisehensikt regnes ikke med. Det kreves ikke modellering av rutevalg innen grunnkretsen. Det skal gis et mest mulig presist, tallfestet og realiserbart forslag til implementering av en attraktivitetstypologi med betydning for omfang av reiser til fots, og som kan tilordnes grunnkretsene i RTM/DOM. Dette skal baseres på et areal- og transportfaglig grunnlag, med forslag til bedre data- og kunnskapsgrunnlag, herunder i framtidige reisevaneundersøkelser.

3 2. Metode for bedre håndtering av grunnkretsinterne reiser i RTM/DOM. Grunnkretsinterne reiser er i dag ikke godt nok håndtert i RTM. Det vi vil oppnå her er at modellene skal behandle reiser innen samme grunnkrets og andre korte reiser likeverdig med andre reiser. Korte reiser vil oftere skje til fots eller på sykkel, og ofte vil alternativet være lengre reiser med bil eller kollektivtrafikk. Det kan for eksempel dreie seg om valget mellom å gå til nærbutikken over gata eller å ta bilen til kjøpesenteret. Det skal gis mest mulig presise og realiserbare forslag til bedre implementering av grunnkretsinterne reiser i RTM/DOM. Dette skal blant annet sikre mer presis beskrivelse av konkurranseflaten mellom korte reiser til fots og på sykkel og lengre reiser med bil. Forslag skal gis på et modellfaglig grunnlag, men det kreves også forståelse for- og vurdering av andre areal- og transportfaglige aspekter. 3. Metode for bedre håndtering av sammensatte reisekjeder Sammensatte reisekjeder er her å forstå som reiser der det i løpet av forflytningen byttes mellom å gå, sykle, reise kollektivt eller å kjøre bil. For eksempel vil de fleste kollektivreiser ha en tur til fots i hver ende. Vi ønsker en vurdering av hvordan RTM i dag håndterer sammensatte reisekjeder med vekt på kjeder der reiser til fots inngår, herunder om modellene gir realistiske estimater for- og håndtering av gjennomsnittlig avstand som folk går til/fra ulike typer kollektivtilbud. Det skal gis mest mulig presise og realiserbare forslag til forbedringer i RTM/DOM. I tilbudet ønsker vi at det skissemessig konkretiseres: Metode for konstruksjon av en typologi for egenskaper ved grunnkretser som har betydning for omfang av reiser til fots, og hvordan denne er tenkt implementert i RTM/DOM. Muligheter for mer presis/riktig behandling av grunnkretsinterne reiser og sammensatte reisekjeder i RTM/DOM, med vekt på reiser til fots og hvordan dette skal løses modellteknisk. Hvilket datagrunnlag som er tenkt brukt, hvor åpent og tilgjengelig dette datagrunnlaget er, samt eventuelt merbehov for grunnlagsdata/kartlegging, herunder behov knyttet til framtidige reisevaneundersøkelser Vi er åpne for eventuelle alternative tilnærminger såfremt disse kan inngå i RTM/DOM og gi minst like presis modellering. Det forutsettes imidlertid at reiser til fots kan behandles uten omfattende kartlegging/koding av lenker. Leveransen skal avgrenses til forbedringer i selve RTM. Parallelle- eller alternative analysemetoder, verktøy m.m. inngår ikke i prosjektet. Vi ønsker at det skilles mellom forbedringer i RTM som kan gjennomføres på kort sikt og forbedringer det vil ta lengre tid å realisere. På oppdrag for KS er det laget et notat med beskrivelse av faglig grunnlag og en skisse til mulig tilnærming til prosjektets problemstillinger, se vedlegg 2: «Tiltak for å få flere til å gå, sykle og reise kollektivt, transporteffektiv arealbruk tallfesting av effekt som del av forbedrede transportmodeller». Notatet er også tilpasset folk uten inngående kjennskap til

4 dagens modellverktøyer. Tilbydere står fritt til å benytte dette grunnlaget i oppgaveløsningen, slik at tilnærmingen som foreslås bare må anses som et eksempel. Flere andre eksempler på relevant faglig grunnlag finnes i vedlegg 3. I tillegg til dette prosjektet utlyser Vegdirektoratet oppdrag knyttet til arealplan, sykkel og kollektivtrafikk i RTM. Innenfor rammene av KMDs plansatsing vil de fire største byene innbys til konkurranse om å delta i en delvis parallell praktisk videreutvikling og testing av prosjektresultatene. Det vil bli lagt til rette for samarbeid mellom leverandører og deltakerbyer i prosjektene. Gjennomføring Det kreves både solid arealplan- og transportfaglig kompetanse samt inngående kjennskap tilog mulighet for bruk av RTM. Fagmiljøer med komplementær kompetanse oppfordres til å gå sammen om tilbud, men det kreves tett samarbeid mellom prosjektdeltakerne. Hvis flere leverandører leverer felles tilbud, skal en av aktørene være prosjektleder og fagansvarlig. Tilbudet skal inneholde detaljert tidsplan for gjennomføring av prosjektet, med fordeling av ressurser mellom ulike aktiviteter. I tilknytning til denne planen beskrives utfordringer, aktuelle analyser, metodikk, datamateriale, kunnskapsgrunnlag m.m. som vil bli benyttet. Resultatorientert problemløsning vektlegges. For prosjektleder og for samtlige deltakere skal utfyllende CV vedlegges tilbudet, og det skal gis eksempler på referanseprosjekter. Forpliktende fordeling av timeverk mellom deltakerne i teamet skal angis. Tilbyder skal dokumentere kapasitet til å utføre tilbudt arbeid innen angitt frist. Eventuelle forbehold skal angis. KS standardkontrakt for oppdragsforskning (vedlagt) vil bli benyttet. KS vil opprette en referansegruppe for prosjektet. Leveranser/rapportering Prosjektet skal avsluttes med en sluttrapport og presentasjon innen 26. november Utkast til endelig sluttleveranser skal leveres innen 5. november Rapporten skal inneholde sammendrag og litteraturliste med lenker til nettpublisert materiale. For øvrig vises det til KS standardkontrakt, punkt 3. Rammer for oppdraget Økonomiske rammer for oppdraget vil være på inntil kr ,- inkl. mva. Tilbudet må inkludere alle kostnader som er nødvendige for å gjennomføre prosjektet, inkludert formidling (jamfør KS standardkontrakt, punkt 5.1). Prosjektet skal ha oppstart senest uke 26, med oppstartmøte i Oslo 25. juni Oppdragstaker må også delta i midtvegsmøte som avholdes i september. Vi ber om tilbud på prosjektet innen 3. juni 2015 kl pr epost til fagansvarlig Kjetil Bjørklund, og FoU-ansvarlig Hilde Ravnaas, med kopi til Vi tar sikte på å gjennomføre samtaler med aktuelle tilbydere kort tid etter tilbudsfristens utløp.

5 Ved innsending av tilbud, vennligst påse at dere får bekreftelse fra KS om at tilbudet er mottatt. Ta kontakt med FoU-ansvarlig pr e-post dersom mottak ikke blir bekreftet. Evt. spørsmål rettes til Kjetil Bjørklund eller Hilde Ravnaas per mail. Adressater: AsplanViak Cowi De regionale forskningsinstituttene Multiconsult NIBR Pöyry Rambøll SINTEF Transportøkonomisk institutt Urbanet Analyse ViaNova Plan og Trafikk AS

Konkurransegrunnlag. Konkurranse for kjøp av. «Utprøving av rasterbasert tilgjengelighetsmetode for gående i RTM»

Konkurransegrunnlag. Konkurranse for kjøp av. «Utprøving av rasterbasert tilgjengelighetsmetode for gående i RTM» Konkurransegrunnlag Konkurranse for kjøp av «Utprøving av rasterbasert tilgjengelighetsmetode for gående i RTM» For levering til Kommunal- og moderniseringsdepartementet Saksnr.16/3058 Tilbudsfrist: Mandag,

Detaljer

Tallfesting av hvordan arealbruk og transportsystem påvirker omfanget av biltrafikk i byområder

Tallfesting av hvordan arealbruk og transportsystem påvirker omfanget av biltrafikk i byområder Kommunal- og moderniseringsdepartementet Tallfesting av hvordan arealbruk og transportsystem påvirker omfanget av biltrafikk i byområder Tore Leite Planavdelingen, byutviklingsseksjonen Fellesprosjektet

Detaljer

Tilbudsforespørsel på KS FoU-prosjekt nr «Modeller for samskaping og innovasjon»

Tilbudsforespørsel på KS FoU-prosjekt nr «Modeller for samskaping og innovasjon» Vår referanse: 16/00224-1 Adressater etter liste Arkivkode: 164036 Saksbehandler: Hilde Ravnaas Deres referanse: Dato: 16. september 2016 Tilbudsforespørsel på KS FoU-prosjekt nr. 164036 «Modeller for

Detaljer

(Referanse må oppgis) Vår referanse: 16/ Adressater etter liste Arkivkode:

(Referanse må oppgis) Vår referanse: 16/ Adressater etter liste Arkivkode: (Referanse må oppgis) Vår referanse: 16/01227-1 Adressater etter liste Arkivkode: 164010 Saksbehandler: Hilde Ravnaas Deres referanse: Dato: 15. august 2016 Tilbudsforespørsel på KS FoU-prosjekt nr. 164010:

Detaljer

Aktuelle verktøy for klima og energiplanlegging. Kjetil Bjørklund, Klimaråd Sør-Trøndelag 22.mai

Aktuelle verktøy for klima og energiplanlegging. Kjetil Bjørklund, Klimaråd Sør-Trøndelag 22.mai Aktuelle verktøy for klima og energiplanlegging Kjetil Bjørklund, Klimaråd Sør-Trøndelag 22.mai Klimaarbeidet i KS Bakgrunn: LA21, Livskraftige kommuner, Grønne energikommuner, Framtidens byer En av hovedsatsingene

Detaljer

Forespørsel om tilbud på KS FoU-prosjekt nr : «Erfaringer og lærdom fra en kommunesammenslåingsprosess»

Forespørsel om tilbud på KS FoU-prosjekt nr : «Erfaringer og lærdom fra en kommunesammenslåingsprosess» KOMMUNESEKTORENS ORGANISASJON The Norwegian Association of Local and Regional Authorities Vår referanse: 16/01715 Adressater etter liste Arkivkode: 164041 Saksbehandler: Jon A. Drøpping Deres referanse:

Detaljer

Forespørsel om tilbud på KS FoU-prosjekt nr : «Utvikling av verktøykasse for språkarbeid»

Forespørsel om tilbud på KS FoU-prosjekt nr : «Utvikling av verktøykasse for språkarbeid» KOMMUNESEKTORENS ORGANISASJON The Norwegian Association of Local and Regional Authorities Vår referanse: 16/00223 Adressater etter liste Arkivkode: 164035 Saksbehandler: Jon A. Drøpping Deres referanse:

Detaljer

Bytransport den største utfordringen i Nasjonal Transportplan? Gyda Grendstad Statens vegvesen Vegdirektoratet

Bytransport den største utfordringen i Nasjonal Transportplan? Gyda Grendstad Statens vegvesen Vegdirektoratet Bytransport den største utfordringen i Nasjonal Transportplan? Gyda Grendstad Statens vegvesen Vegdirektoratet Status NTP-forslaget 2014-2023 Transportetatene leverte forslag 29.feb. 2012 Klimaforliket

Detaljer

Statens Vegvesen og areal- og transportplanlegging

Statens Vegvesen og areal- og transportplanlegging Statens Vegvesen og areal- og transportplanlegging -Nasjonal transportplan -Samarbeid om felles utfordringer Knut Sørgaard Statens vegvesen, Vegdirektoratet Nettverkssamling for regional og kommunal planlegging,

Detaljer

Bypakker krav til dokumentasjon og effekter. Gyda Grendstad Statens vegvesen

Bypakker krav til dokumentasjon og effekter. Gyda Grendstad Statens vegvesen Bypakker krav til dokumentasjon og effekter Gyda Grendstad Statens vegvesen Byene Veksten må tas av kollektivtrafikk, gåing og sykling Konsentrert arealbruk Kraftig satsing på Buss Bybane, trikk, metro

Detaljer

Framtidig behov for økt tilskudd til kollektivtransport

Framtidig behov for økt tilskudd til kollektivtransport Konkurransegrunnlag Framtidig behov for økt tilskudd til kollektivtransport Saksnummer: 15/2969 Konkurranse etter Forskrift om offentlige anskaffelser del I. 11.09.2015 Samferdselsdepartementet Akersgata

Detaljer

Forespørsel om tilbud på KS FoU-prosjekt nr. 154020: «Framtidig organisering av digitalisering i kommunesektoren»

Forespørsel om tilbud på KS FoU-prosjekt nr. 154020: «Framtidig organisering av digitalisering i kommunesektoren» KOMMUNESEKTORENS ORGANISASJON The Norwegian Association of Local and Regional Authorities Vår referanse: 14/02015-1 Adressater etter liste Arkivkode: 154020 Saksbehandler: Jon A. Drøpping Deres referanse:

Detaljer

Vår referanse: 14/02022 Adressater etter liste Arkivkode: 154027 Saksbehandler: Jon A. Drøpping Deres referanse: Dato: 23.03.2015

Vår referanse: 14/02022 Adressater etter liste Arkivkode: 154027 Saksbehandler: Jon A. Drøpping Deres referanse: Dato: 23.03.2015 KOMMUNESEKTORENS ORGANISASJON The Norwegian Association of Local and Regional Authorities Vår referanse: 14/02022 Adressater etter liste Arkivkode: 154027 Saksbehandler: Jon A. Drøpping Deres referanse:

Detaljer

Klimaråd Sør-Trøndelag. Kjetil Bjørklund, KS

Klimaråd Sør-Trøndelag. Kjetil Bjørklund, KS Klimaråd Sør-Trøndelag Kjetil Bjørklund, KS Hvorfor er kommunene viktige klimaaktører? «På veien mot lavutslipp kreves det omstilling og bidrag fra mange aktører, og blant disse står norske kommuner i

Detaljer

Vegvesenets rolle i kollektivtrafikken utfordringer og visjoner

Vegvesenets rolle i kollektivtrafikken utfordringer og visjoner Kollektivtransportforum årskonferanse 4. februar 2013 Vegvesenets rolle i kollektivtrafikken utfordringer og visjoner Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Befolkningsvekst Byene vokser Flere eldre Befolkningsutvikling

Detaljer

Konkurranseflater i persontransport Oppsummering av modellberegninger

Konkurranseflater i persontransport Oppsummering av modellberegninger Sammendrag: TØI-rapport 1124/2011 Forfattere: Anne Madslien, Christian Steinsland, Tariq Maqsood Oslo 2011, 42 sider Konkurranseflater i persontransport Oppsummering av modellberegninger Beregninger med

Detaljer

Transportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer

Transportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer Sammendrag: TØI-rapport 1123/2011 Forfattere: Anne Madslien, Christian Steinsland Oslo 2011, 75 sider Transportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer Transportmodellberegninger viser

Detaljer

Sykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet

Sykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet Sykkelbynettverket: Kurs i sykkelveginspeksjoner NTP Nasjonal sykkelstrategi Marit Espeland, Statens vegvesen Vegdirektoratet Sykkelen det mest miljøvennlige kjøretøyet Og det eneste transportmiddelet

Detaljer

KOMPLETT verktøy for klima og energiplanlegging. Kjetil Bjørklund, Drammen 16.april

KOMPLETT verktøy for klima og energiplanlegging. Kjetil Bjørklund, Drammen 16.april KOMPLETT verktøy for klima og energiplanlegging Kjetil Bjørklund, Drammen 16.april Erfaringene i det lokale klima og energiplanarbeidet Rundt 40 kommuner laget klima og miljøplaner rundt årtusenskiftet

Detaljer

Hva er en konseptvalgutredning KVU? Transport - og trafikkanalyser. Tekna konferanse Oslo 8 9 april 2014. Jan Arne Martinsen

Hva er en konseptvalgutredning KVU? Transport - og trafikkanalyser. Tekna konferanse Oslo 8 9 april 2014. Jan Arne Martinsen Hva er en konseptvalgutredning KVU? Transport - og trafikkanalyser Tekna konferanse Oslo 8 9 april 2014 Jan Arne Martinsen Statens vegvesen Vegdirektoratet Konseptvalgutredning - KVU En statlig, faglig

Detaljer

Prosjekteksempel: KVU for transportsystemet i Nedre Glommaregionen. Bakgrunn Utfordringer Erfaringer

Prosjekteksempel: KVU for transportsystemet i Nedre Glommaregionen. Bakgrunn Utfordringer Erfaringer 12. april 2012, "Transportanalyser" Prosjekteksempel: KVU for transportsystemet i Nedre Glommaregionen Bakgrunn Utfordringer Erfaringer Pål Stabell, senioringeniør, divisjon Miljø og samfunn, past@cowi.no

Detaljer

Byreiser. Sammendrag:

Byreiser. Sammendrag: Forfatter: Øystein Engebretsen Oslo 2003, 69 sider Sammendrag: Byreiser Bakgrunn og formål Undersøkelsen inngår som en del i Vegdirektoratets etatsprosjektet Transport i by. Målet for dette etatsprosjektet

Detaljer

RVU Dybdeanalyser. Sammenhengen mellom transportmiddelvalg, transportkvalitet og geografiske kjennetegn

RVU Dybdeanalyser. Sammenhengen mellom transportmiddelvalg, transportkvalitet og geografiske kjennetegn RVU Dybdeanalyser Sammenhengen mellom transportmiddelvalg, transportkvalitet og geografiske kjennetegn RVU seminar 30. august 2012 Bakgrunn og formål Formål: utvikle en modell for å analysere potensial

Detaljer

KOMMUNEPLANENS AREALDEL SOM GRUNNLAG FOR HELHETLIGE BYMILJØAVTALER

KOMMUNEPLANENS AREALDEL SOM GRUNNLAG FOR HELHETLIGE BYMILJØAVTALER KOMMUNEPLANENS AREALDEL SOM GRUNNLAG FOR HELHETLIGE BYMILJØAVTALER Kartlegging, vurderinger, anbefalinger Mulighet for tallfesting av planenes forventede bidrag til nullvekstmålet Smakebiter fra to forskjellige

Detaljer

Konkurransegrunnlag Del B kravspesifikasjon. RVU2009 dybdeanalyser

Konkurransegrunnlag Del B kravspesifikasjon. RVU2009 dybdeanalyser Konkurransegrunnlag Del B kravspesifikasjon RVU2009 dybdeanalyser Dokumentets dato: 13.04.11 Saksnummer: 2011058750 Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse... 2 B.1. Kravspesifikasjon... 2 B.1. 1. Beskrivelse

Detaljer

Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning. Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank

Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning. Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank Nasjonal transportplan Presenterer regjeringens transportpolitikk

Detaljer

KONKURRANSEGRUNNLAG 1 INVITASJON

KONKURRANSEGRUNNLAG 1 INVITASJON KONKURRANSEGRUNNLAG 1 INVITASJON 1.1 Oppdragsgiver Husbanken region Midt-Norge heretter kalt oppdragsgiver, innbyr til åpen anbudskonkurranse i forbindelse med anskaffelse av «Framtidens leiemarked i et

Detaljer

KONKURRANSEGRUNNLAG ÅPEN KONKURRANSE MED FORHANDLING

KONKURRANSEGRUNNLAG ÅPEN KONKURRANSE MED FORHANDLING KONKURRANSEGRUNNLAG ÅPEN KONKURRANSE MED FORHANDLING INVITASJON 1.1 Oppdragsgiver Husbanken region Midt-Norge heretter kalt oppdragsgiver, innbyr til åpen konkurranse med forhandling i forbindelse med

Detaljer

Tilbudsinnbydelse Begrenset anbudskonkurranse Sandaker 1-10 skole og barnehage Konkurransegrunnlag

Tilbudsinnbydelse Begrenset anbudskonkurranse Sandaker 1-10 skole og barnehage Konkurransegrunnlag Tilbudsinnbydelsee Begrenset anbudskonkurranse Sandaker 1-10 skole og barnehage Konkurransegrunnlag 27.01.2009 (08/691) Tilbudsinnbydelse 1. Innbydelse Oslo kommune, v/undervisningsbygg Oslo KF viser til

Detaljer

NTP-Transportanalyser

NTP-Transportanalyser NTP-Transportanalyser Klimaregnskap for transport på områdenivå muligheter i RTM 16.04.12 Futurebuilt-Husbanken-Oslo Oskar Kleven Nasjonal transportplan 2014 2023 Innhold Modellsystem Benyttet i tidligere

Detaljer

må inn flere fag innenfor disiplinledere/fagansvarlig et definert område under. Vår erfaring med tilbud

må inn flere fag innenfor disiplinledere/fagansvarlig et definert område under. Vår erfaring med tilbud Addendum 3: 105824 - Konsekvensutredning og reguleringsplan E6 Manglerudprosjektet Henvisning til anskaffelsen Problemstilling fra spørsmålsstiller Spørsmål Svar fra SVV: D1 punkt 6 Det står her at nøkkelpersonell

Detaljer

INFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN. Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka

INFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN. Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka INFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka April 2016 Hvorfor Bypakke Tønsberg-regionen? Bypakka ble etablert for å planlegge og anlegge et helhetlig

Detaljer

EFFEKTER AV SYKKELTILTAK

EFFEKTER AV SYKKELTILTAK Hilde Solli Urbanet jubileumskonferanse 8. og 9. september 2016 EFFEKTER AV SYKKELTILTAK Bakgrunn Et prosjekt i forskningsprogrammet Bedre by til Vegdirektoratet Samarbeid KMD og KS for å forbedre transportmodellene

Detaljer

Hvor går vi nå Nasjonal transportplan og bypakker. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør

Hvor går vi nå Nasjonal transportplan og bypakker. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Hvor går vi nå Nasjonal transportplan og bypakker Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Bergen 30.november 2012 Status for transportetatenes NTP-forslaget for 2014-2023 Transportetatenes forslag - 29.februar

Detaljer

Fotograf Eiliv Leren Destiansjon Tromsø

Fotograf Eiliv Leren Destiansjon Tromsø Fotograf Eiliv Leren Destiansjon Tromsø Transportnett Tromsø Konseptvalgutredning for videreutvikling av samferdselssystemene i Tromsø (2010) Bakgrunn Prioritering og planlegging: styrking av kollektivtrafikk

Detaljer

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør

Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan 2014 2023

Detaljer

Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: NAVN Arkivsaksnr.: 10/ Dato:

Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: NAVN Arkivsaksnr.: 10/ Dato: SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: NAVN Arkivsaksnr.: 10/2021-6 Dato: 23.11.2010 BELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1. REVIDERT HANDLINGSPROGRAM

Detaljer

Nasjonale persontransportmodeller med fokus på by

Nasjonale persontransportmodeller med fokus på by Nasjonale persontransportmodeller med fokus på by Odd I Larsen 16.04.2012 1 Reiser over 100 km én vei NTM-lange reiser Ved analyser i byområder: - Reiser til/fra og gjennom byområdet - Kan for praktiske

Detaljer

Kompakte byer og lite bilbruk? Reisemønster og arealbruk

Kompakte byer og lite bilbruk? Reisemønster og arealbruk Sammendrag: Kompakte byer og lite bilbruk? Reisemønster og arealbruk TØI rapport 1505/2016 Forfattere: Petter Christiansen, Frants Gundersen og Fredrik Alexander Gregersen Oslo 2016 55 sider Siden 2009

Detaljer

NVF 23. januar 2014 Helhetlige bymiljøavtaler. Sari Wallberg, sari.wallberg@vegvesen.no Vegdirektoratet

NVF 23. januar 2014 Helhetlige bymiljøavtaler. Sari Wallberg, sari.wallberg@vegvesen.no Vegdirektoratet NVF 23. januar 2014 Helhetlige bymiljøavtaler Sari Wallberg, sari.wallberg@vegvesen.no Vegdirektoratet 18.02.2014 Utgangspunkt for bymiljøavtalene: Mål i NTP 2014-2023 og Klimaforliket «Regjeringen har

Detaljer

Nasjonal Reisevaneundersøkelse 2013-14

Nasjonal Reisevaneundersøkelse 2013-14 Nasjonal Reisevaneundersøkelse 0 Resultater for Region Sør (Buskerud VestAgder) Buskerudbyen Ringeriksregionen Rapportene er utarbeidet av Urbanet Analyse i 0 Hele presentasjonen bygger på de resultater

Detaljer

Statens innsats for bærekraftig mobilitet

Statens innsats for bærekraftig mobilitet Statens innsats for bærekraftig mobilitet Åse Nossum Torsdag 31.juni 2012 Vegdirektoratet Informasjonsmøte Mobilitetsuka 2012 Bilfridag 2012 Bilfri dag Hensikten er å oppfordre folk til å gjenoppdage byens

Detaljer

Bymiljøavtaler og byutviklingsavtaler. Åse Nossum Statens vegvesen Vegdirektoratet

Bymiljøavtaler og byutviklingsavtaler. Åse Nossum Statens vegvesen Vegdirektoratet Bymiljøavtaler og byutviklingsavtaler Åse Nossum Statens vegvesen Vegdirektoratet Bymiljøavtaler Et verktøy for samordnet areal- og transportplanlegging i de store byene Lansert i Nasjonal transportplan

Detaljer

BELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1.

BELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1. Felles saksfremlegg om BELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1. REVIDERT HANDLINGSPROGRAM 2010-2013 MED PRINSIPPER FOR BILTRAFIKKREDUSERENDE TILTAK. Forslag

Detaljer

Effekter av dyrere bilbruk

Effekter av dyrere bilbruk Arbeidsdokument av 20. desember 2006 O-1926 Småprosjekter Siv ing Anne Madslien Siv ing Christian Steinsland ØL/1929/006 Effekter av dyrere bilbruk Beregninger med NTM5b og RTM Innhold 1 Innledning...

Detaljer

Konkurransegrunnlag Rammeavtale om levering av reklametjenester

Konkurransegrunnlag Rammeavtale om levering av reklametjenester Konkurransegrunnlag Rammeavtale om levering av reklametjenester INNHOLDSFORTEGNELSE 1. GENERELL INTRODUKSJON 3 1.1 Oppdragsgiver 3 1.2 Beskrivelse av anskaffelsen 3 2. INSTRUKS TIL TILBYDER 4 2.1 Kommunikasjon

Detaljer

Hvorfor tilgjengelighetsanalyser? ATP-modellen styrker/ svakheter og bruksområder. Transportanalyser i byområder

Hvorfor tilgjengelighetsanalyser? ATP-modellen styrker/ svakheter og bruksområder. Transportanalyser i byområder Hvorfor tilgjengelighetsanalyser? ATP-modellen styrker/ svakheter og bruksområder Transportanalyser i byområder Hvorfor tilgjengelighetsanalyser? Transportanalyser i byområder Tilgjengelighet Tilgjengelighet

Detaljer

Byreiser sett med fugleperspektiv

Byreiser sett med fugleperspektiv Byreiser sett med fugleperspektiv Statens vegvesen Fagkonferanse om transport i by Mandag 19. september 2005 Øystein Engebretsen, TØI Eller en romlig analyse av reisevaner i by basert på bruk av 1. Reisevaneundersøkelser

Detaljer

Nasjonal gåstrategi. Guro Berge Vegdirektoratet

Nasjonal gåstrategi. Guro Berge Vegdirektoratet Nasjonal gåstrategi Guro Berge Vegdirektoratet Å gå X Gåing Gange Gående Fotgjengere Fotgjengeraktiviteter Definisjon av å gå I veitrafikklovgivningen benyttes begrepene fotgjenger og gående. Gående er

Detaljer

Møte med fylkeskommunene 17. desember 2014 Bymiljøavtaler. Lars Aksnes Statens vegvesen Vegdirektoratet

Møte med fylkeskommunene 17. desember 2014 Bymiljøavtaler. Lars Aksnes Statens vegvesen Vegdirektoratet Møte med fylkeskommunene 17. desember 2014 Bymiljøavtaler Lars Aksnes Statens vegvesen Vegdirektoratet Bymiljøavtaler Et nytt verktøy for samordnet areal- og transportplanlegging i de store byene En ny

Detaljer

«Over dørstokken» Hvordan fremme en aktiv gåkultur?

«Over dørstokken» Hvordan fremme en aktiv gåkultur? «Over dørstokken» Hvordan fremme en aktiv gåkultur? Ingrid Rindal Øvsteng Rådgiver universell utforming Vegdirektoratet 2. november 2011 Definisjon av å gå I veitrafikklovgivningen benyttes begrepene fotgjenger

Detaljer

Konkurransegrunnlag for. for kjøp av. «Kommunale retningslinjer og praksis vedrørende startlån»

Konkurransegrunnlag for. for kjøp av. «Kommunale retningslinjer og praksis vedrørende startlån» Konkurransegrunnlag for for kjøp av «Kommunale retningslinjer og praksis vedrørende startlån» For levering til Husbanken 1 1 OPPDRAGET OG ADMINISTRATIVE BESTEMMELSER... 3 1.1 Om Oppdragsgiver... 3 1.2

Detaljer

Nullvekstmålet: hva skal byene måles på?

Nullvekstmålet: hva skal byene måles på? Nullvekstmålet: hva skal byene måles på? Alberte Ruud SOS, Vegdirektoratet Bystrategikonferansen 8. mars 2016 17.06.2016 Nullvekstmålet for personbiltrafikkhva er det? All persontransportvekst i byområdene

Detaljer

Konkurransegrunnlag for. for kjøp av. Analyse av det norske luftfartsmarkedet

Konkurransegrunnlag for. for kjøp av. Analyse av det norske luftfartsmarkedet Konkurransegrunnlag for for kjøp av Analyse av det norske luftfartsmarkedet For levering til Samferdselsdepartementet Saksnummer: 11/831 Prosjektnummer: 6981 Konkurransegrunnlag anskaffelser under kr 500

Detaljer

Økt sykling og gåing. Hva er mulighetene i Kongsvinger? Lillebill Marshall, sjefarkitekt Statens vegvesen Region øst

Økt sykling og gåing. Hva er mulighetene i Kongsvinger? Lillebill Marshall, sjefarkitekt Statens vegvesen Region øst Økt sykling og gåing Hva er mulighetene i Kongsvinger? Lillebill Marshall, sjefarkitekt Statens vegvesen Region øst Hvorfor mer sykling og gåing? nyttig for samfunnet smart for den enkelte klima helse

Detaljer

Statens vegvesen. Notat. Pilotprosjektet for sykkel- Opplegg for søknader. Kort om prosjektet

Statens vegvesen. Notat. Pilotprosjektet for sykkel- Opplegg for søknader. Kort om prosjektet Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: 4 Postmottak Region midt 5 Postmottak Region nord 2 Postmottak Region sør 3 Postmottak Region vest 1 Postmottak Region øst Planlegging og grunnerverv 67200 Trafikant-

Detaljer

Fysiske problemer med å bruke transportmidler Omfang, kjennetegn, reiseaktivitet og opplevelse av barrierer

Fysiske problemer med å bruke transportmidler Omfang, kjennetegn, reiseaktivitet og opplevelse av barrierer Sammendrag: Fysiske problemer med å bruke transportmidler Omfang, kjennetegn, reiseaktivitet og opplevelse av barrierer TØI rapport 1148/2011 Forfatter: Susanne Nordbakke Oslo 2011 55 sider I den landsomfattende

Detaljer

Hva er SMiO? SMiO. Optimalisering av transporttilbudet for kollektivtrafikantene, basert på reiseinformasjon fra smart datafangst

Hva er SMiO? SMiO. Optimalisering av transporttilbudet for kollektivtrafikantene, basert på reiseinformasjon fra smart datafangst Hva er SMiO? Optimalisering av transporttilbudet for kollektivtrafikantene, basert på reiseinformasjon fra smart datafangst Med tradisjonelle metoder for innsamling av reisevanedata vet en mye om start-

Detaljer

Hvordan fronte tiltak for gående i mobilitetsuka

Hvordan fronte tiltak for gående i mobilitetsuka Hvordan fronte tiltak for gående i mobilitetsuka Guro Berge Sosiolog og seniorrådgiver Statens vegvesen, Vegdirektoratet, Transportplanlegging Nasjonal gåstrategi Guro Berge Prosjektleder Vegdirektoratet

Detaljer

To-dagers kurs i kollektivtransport januar 2015

To-dagers kurs i kollektivtransport januar 2015 To-dagers kurs i kollektivtransport 20.- 21. januar 2015 Transportmodeller og samfunnsøkonomi Bergen 21.01.15 Oskar Kleven NTP-Transportanalyser Innhold i presentasjonen Transportmodeller i Nasjonal transportplan

Detaljer

Nasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus

Nasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus Nasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus PF Samferdsel 26. april 2012 Hans Silborn Statens vegvesen Vegdirektoratet Befolkningsvekst Byene vokser Flere eldre Befolkningsutvikling

Detaljer

Arbeidsreiser til Nydalen. Eksempelet BI

Arbeidsreiser til Nydalen. Eksempelet BI Sammendrag: Arbeidsreiser til Nydalen. Eksempelet BI TØI rapport 48/2014 Forfatter(e):Randi Hjorthol, Tom Erik Julsrud, Liva Vågane Oslo 2014, 47 sider Ansatte og studenter ved Handelshøyskolen BI i Nydalen

Detaljer

Konkurransegrunnlag Del A regler for konkurransen. Delområdemodell Fergefri E39

Konkurransegrunnlag Del A regler for konkurransen. Delområdemodell Fergefri E39 Konkurransegrunnlag Del A regler for konkurransen Delområdemodell Fergefri E39 Dokumentets dato: 06.10.11 Saksnummer: 2011154410 Innholdsfortegnelse: Innholdsfortegnelse:... 2 A.1. Tilbudsinnbydelse...

Detaljer

Bymiljøavtaler. Lars Aksnes Statens vegvesen Vegdirektoratet

Bymiljøavtaler. Lars Aksnes Statens vegvesen Vegdirektoratet Bymiljøavtaler Lars Aksnes Statens vegvesen Vegdirektoratet Bymiljøavtaler Et nytt verktøy for samordnet areal- og transportplanlegging i de store byene En ny måte å organisere samarbeidet mellom nasjonale,

Detaljer

Policymodell for hållbara urbana transporter? Analyser av helhetlig virkemiddelbruk i Uppsala

Policymodell for hållbara urbana transporter? Analyser av helhetlig virkemiddelbruk i Uppsala Policymodell for hållbara urbana transporter? Analyser av helhetlig virkemiddelbruk i Uppsala Mads Berg, Urbanet Analyse Session 62: Kollektivtrafik 2, VTI 2017 Bakgrunn for prosjektet Målsettingen for

Detaljer

Evaluering av tilbud fra rådgivere & innstilling til valg av rådgiver. for prosjektet:

Evaluering av tilbud fra rådgivere & innstilling til valg av rådgiver. for prosjektet: Evaluering av tilbud fra rådgivere & innstilling til valg av rådgiver for prosjektet: Kvalitetsheving av kartverk i regi av Godt Vann Drammensregionen M:\GVD\Lekkasjekontroll\GIS & Modellering\Kvalitetsheving

Detaljer

Statens vegvesen har den 14. september oversendt følgende til kvalitetssikrergruppen, Samferdselsdepartementet og Rogaland fylkeskommune:

Statens vegvesen har den 14. september oversendt følgende til kvalitetssikrergruppen, Samferdselsdepartementet og Rogaland fylkeskommune: Konseptvalgutredning Jæren: Trafikkmodell og nytte-/kostnadsberegninger Dette notatet inneholder en kort presentasjon av hva som nå er levert knyttet til tilleggsutredningene for KVU Jæren og videre arbeid

Detaljer

Fra utredninger til forslag om felles areal- og transportplan

Fra utredninger til forslag om felles areal- og transportplan Fra utredninger til forslag om felles areal- og transportplan ATM-rådet 6. februar 2012 Jomar Lygre Langeland Prosjektleder areal- og transportplan Buskerudbysamarbeidet, sekretariatet Prosess i dag og

Detaljer

Byutvikling og kollektivsatsing i NTP

Byutvikling og kollektivsatsing i NTP Regionvegsjef Kjell Inge Davik Byutvikling og kollektivsatsing i NTP 29. 02. 2016 Region sør 29. 02. 2016 Nasjonal transportplan 2014-2023 Hovedtrekk i NTP 2014-23 Historisk opptrapping Nye grep for byene

Detaljer

Barns fysiske bomiljø, aktiviteter og daglige reiser

Barns fysiske bomiljø, aktiviteter og daglige reiser Sammendrag: Barns fysiske bomiljø, aktiviteter og daglige reiser Forfattere: Aslak Fyhri Randi Hjorthol Oslo 6, 97 sider Kunnskap om barns reisevaner og fysisk aktivitet har vært meget mangelfull i Norge.

Detaljer

RUTERS MARKEDSINFORMASJONSSYSTEM OPPDRAGSBESKRIVELSE - KARTLEGGING AV REISEVANER OG TILFREDSHET MED KOLLEKTIVSYSTEMET

RUTERS MARKEDSINFORMASJONSSYSTEM OPPDRAGSBESKRIVELSE - KARTLEGGING AV REISEVANER OG TILFREDSHET MED KOLLEKTIVSYSTEMET VEDELGG 2 RUTERS MARKEDSINFORMASJONSSYSTEM OPPDRAGSBESKRIVELSE - KARTLEGGING AV REISEVANER OG TILFREDSHET MED KOLLEKTIVSYSTEMET INNHOLDSFORTEGNELSE 1. OPPDRAGSBESKRIVELSE... 3 2. DATAINNSAMLINGSMETODE

Detaljer

Barns aktiviteter og daglige reiser i 2013/14

Barns aktiviteter og daglige reiser i 2013/14 Sammendrag: Barns aktiviteter og daglige reiser i 213/14 TØI rapport 1413/21 Forfatter(e): Randi Hjorthol, Susanne Nordbakke Oslo 21, 88 sider Hvert fjerde barn i alderen 6-12 år kjøres til skolen av foreldre/foresatte,

Detaljer

Hvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet

Hvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet Hvordan virker målekriteriene inn på Oslopakke 3? Vil de virke til en mer effektiv styring mot målet? Olav Fosli Oslopakke 3-sekretariatet 1 Oslopakke 3 økt satsing 2008-2032 Samlet plan for økt satsing

Detaljer

Kollektivtransportens potensial i byområdene. Bård Norheim

Kollektivtransportens potensial i byområdene. Bård Norheim Kollektivtransportens potensial i byområdene Bård Norheim Kort om presentasjonen 1) Strategier for å møte befolkningsutviklingen 2) Strategier for økt kollektivtransport 3) Behov for målrettet arealplanlegging

Detaljer

1 Innledning... 1 2 Metode... 2 2.1 Om ATP-modellen... 2 2.2 Beregningsgrunnlag... 2 3 Tilgjengelighetsanalyser... 5

1 Innledning... 1 2 Metode... 2 2.1 Om ATP-modellen... 2 2.2 Beregningsgrunnlag... 2 3 Tilgjengelighetsanalyser... 5 Oppdragsgiver: Buskerudbysamarbeidet Oppdrag: 529589 Tilgjengelighetskart Buskerudbyen Del: Dato: 2012-05-09 Skrevet av: Øyvind Dalen Kvalitetskontroll: Anne Merete Andersen TILGJENGELIGHETSKART FOR BUSKERUDBYEN

Detaljer

Areal som en del av bymiljøavtalenes rammeverk hvordan følge utviklingen? Alberte Ruud Vegdirektoratet

Areal som en del av bymiljøavtalenes rammeverk hvordan følge utviklingen? Alberte Ruud Vegdirektoratet Areal som en del av bymiljøavtalenes rammeverk hvordan følge utviklingen? Alberte Ruud Vegdirektoratet 25.09.2014 Utgangspunkt for bymiljøavtalene: Mål i NTP 2014-2023 og Klimaforliket «Regjeringen har

Detaljer

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2013. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11.

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2013. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11. Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989 - PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 25.11. Om holdningsundersøkelsen Undersøkelsen er gjennomført årlig siden

Detaljer

Bilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget

Bilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget Bilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget Avtalen punkt 1.1 Avtalens omfang Samferdselsdepartementet ønsker å få gjennomført en mikroøkonomisk studie av konkurranseflatene i godstransportmarkedet. I Nasjonal

Detaljer

Departementet ønsker å inngå avtale om levering av En empirisk basert analyse av konkurransemessige virkninger av et utvalg av NRKs tjenester:

Departementet ønsker å inngå avtale om levering av En empirisk basert analyse av konkurransemessige virkninger av et utvalg av NRKs tjenester: Bilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget Kundens krav til Oppdraget beskrives her. Dette gir grunnlag for hva som skal leveres fra Konsulenten til slutt, og har også betydning for hva som regnes som mangler

Detaljer

Lavere fartsgrenser eller bedre veier?

Lavere fartsgrenser eller bedre veier? Lavere fartsgrenser eller bedre veier? sluttkonferanse 17.-18.6.2014, Forskningsparken, Oslo Christian Steinsland, TØI Persontransportmodellene Modellsystem som forvaltes av NTP-etatene Nasjonal modell

Detaljer

Notat. Nullvekstmålet. Hensiktsmessig fordeling av transportveksten. Ingunn Opheim Ellis Katrine N Kjørstad Mads Berg 74/2014

Notat. Nullvekstmålet. Hensiktsmessig fordeling av transportveksten. Ingunn Opheim Ellis Katrine N Kjørstad Mads Berg 74/2014 Notat 74/2014 Ingunn Opheim Ellis Katrine N Kjørstad Mads Berg Nullvekstmålet Hensiktsmessig fordeling av transportveksten Forord Nasjonal Transportplan slår fast at «Veksten i persontransporten i storbyområdene

Detaljer

Begrunnelser for oppsigelser i leieforhold og bruk av korttidskontrakter

Begrunnelser for oppsigelser i leieforhold og bruk av korttidskontrakter KONKURRANSEGRUNNLAG Begrunnelser for oppsigelser i leieforhold og bruk av korttidskontrakter Sak HTU/001 Tilbudsfrist: 28.10.15 Kl. 12:00 Side 1 av 7 Leverandøren skal fylle ut tabellen og signere under

Detaljer

Er transportmodellene egnet til å beregne tiltak som skal gi transportreduksjon?

Er transportmodellene egnet til å beregne tiltak som skal gi transportreduksjon? Er transportmodellene egnet til å beregne tiltak som skal gi transportreduksjon? Frokostseminar 16.juni 2015 Tormod Wergeland Haug 1. Utredningen trafikkreduserende tiltak og effekten på NO2 2. Erfaringer

Detaljer

FOU, Statens vegvesen, Region sør, Kjetil Nergaard Universell utforming i drift og vedlikehold, fase 2

FOU, Statens vegvesen, Region sør, Kjetil Nergaard Universell utforming i drift og vedlikehold, fase 2 FOU, Statens vegvesen, Region sør, Kjetil Nergaard Universell utforming i drift og vedlikehold, fase 2 Universell utforming i drift og vedlikehold, fase 1 og 2 Bakgrunn Fase 2 (2013-2014) er en fortsettelse

Detaljer

Klart vi kan! - eksempler på gode tiltak for miljøvennlig bytransport. Einar Lillebye, Vegdirektoratet/ UMB

Klart vi kan! - eksempler på gode tiltak for miljøvennlig bytransport. Einar Lillebye, Vegdirektoratet/ UMB Klart vi kan! - eksempler på gode tiltak for miljøvennlig bytransport Einar Lillebye, Vegdirektoratet/ UMB Norsk forening mot støy, 19.09.2012 Byer er formet ut fra: 1. g j e l d e n d e s t r a t e g

Detaljer

DIREKTORATET FOR NATURFORVALTNING KONKURRANSEGRUNNLAG

DIREKTORATET FOR NATURFORVALTNING KONKURRANSEGRUNNLAG DIREKTORATET FOR NATURFORVALTNING KONKURRANSEGRUNNLAG Pilotprosjekt: Arealrepresentativ overvåking basert på fjernanalyse. Test av metode, forslag til design og vurdering av ressursbehov for gjennomføring

Detaljer

Reisevaner i Region sør. Arendalsuka - fredag 14. august

Reisevaner i Region sør. Arendalsuka - fredag 14. august Reisevaner i Region sør Arendalsuka - fredag 14. august Den norske reisevaneundersøkelsen RVU 2013/14 Gjennomføring og metode: Sjuende RVU i Norge Gjennomført i perioden august 2013 september 2014 Svar

Detaljer

Gå eller sykle? Fakta om omfang, sikkerhet og miljø

Gå eller sykle? Fakta om omfang, sikkerhet og miljø Sammendrag: Gå eller sykle? Fakta om omfang, sikkerhet og miljø TØI rapport 432/1999 Forfattere: Rune Elvik, Marika Kolbenstvedt, Ingunn Stangeby Oslo 1999, 54 sider Miljøverndepartementet ønsket faktakunnskap

Detaljer

Verktøy for lokalt klimaarbeid. Kjetil Bjørklund, Arendal 16.9

Verktøy for lokalt klimaarbeid. Kjetil Bjørklund, Arendal 16.9 Verktøy for lokalt klimaarbeid Kjetil Bjørklund, Arendal 16.9 Hvorfor kommunene? Store utslipp fra transport som kan påvirkes gjennom areal- og transporttiltak Lokal/regional planmyndighet, ansvar for

Detaljer

Målrettede sykkeltiltak i fire byområder. v/ Ingunn Ellis, Urbanet Analyse Sykkelbysamling region sør 2016

Målrettede sykkeltiltak i fire byområder. v/ Ingunn Ellis, Urbanet Analyse Sykkelbysamling region sør 2016 Målrettede sykkeltiltak i fire byområder v/ Ingunn Ellis, Urbanet Analyse Sykkelbysamling region sør 2016 Framtidens transportutfordringer Nullvekstmålet All vekst i persontransport i de ni største byområdene

Detaljer

Hvordan vil byproblematikk bli behandlet i NTP- prosessen? Gyda Grendstad - Statens vegvesen Vegdirektoratet

Hvordan vil byproblematikk bli behandlet i NTP- prosessen? Gyda Grendstad - Statens vegvesen Vegdirektoratet Hvordan vil byproblematikk bli behandlet i NTP- prosessen? Gyda Grendstad - Statens vegvesen Vegdirektoratet Noen hovedutfordringer Globaliseringen og det internasjonale perspektivet (store aktører styrer

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan

OPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan OPPDRAG Brevik skole, Vestby kommune OPPDRAGSLEDER Stein Emilsen DATO 5 REVIDERT DATO 27.04.2015 OPPDRAGSNUMMER 12880001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Erik Sevestre Trafikkvurderinger i forbindelse

Detaljer

Tiltaket markedsføres som en del av den Europeiske mobilitetsuken. Aktiviteter som fokuserer på hovedtema for årets kampanje:

Tiltaket markedsføres som en del av den Europeiske mobilitetsuken. Aktiviteter som fokuserer på hovedtema for årets kampanje: Europeisk Mobilitetsuke 2014 kommune skal arrangere Europeisk Mobilitetsuke som begynner den 16. september og slutter den 22. september 2014, og forplikter seg til å: Innføre minst ett permanent tiltak

Detaljer

Trafikkveksten i de større byområdene skal tas av kollektivtransport, sykkel og gange et faglig sett rimelig mål?

Trafikkveksten i de større byområdene skal tas av kollektivtransport, sykkel og gange et faglig sett rimelig mål? Trafikkveksten i de større byområdene skal tas av kollektivtransport, sykkel og gange et faglig sett rimelig mål? Arvid Strand Transportøkonomisk institutt Kilder for all trafikkvekst som følge av befolkningsveksten

Detaljer

ATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK

ATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK ATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK UTFORDRINGER Mye biltrafikk og sterk trafikkvekst, stor andel av all ferdsel, selv på korte avstander, baserer seg på

Detaljer

Trafikdage Ålborg Universitet 27.-28. august 2007

Trafikdage Ålborg Universitet 27.-28. august 2007 Trafikdage Ålborg Universitet 27.-28. august 2007 Modeller for korte og lange reiser i sammen brukergrensesnitt Utfordringer tilknyttet koding og presentasjon av resultater Oskar Kleven (oskar.kleven@vegvesen.no)

Detaljer

Forespørsel under nasjonal terskel

Forespørsel under nasjonal terskel Forespørsel under nasjonal terskel Ved anskaffelse av: Konsulenttjenester - Innholdsoptimalisering Tilbudsfrist: 3. august 2015 kl. 12:00 Innholdsfortegnelse 1. Innledning 1.1 Om oppdragsgiver 1.2 Anskaffelsens

Detaljer

KONKURRANSEGRUNNLAG ÅPEN KONKURRANSE MED FORHANDLING

KONKURRANSEGRUNNLAG ÅPEN KONKURRANSE MED FORHANDLING KONKURRANSEGRUNNLAG ÅPEN KONKURRANSE MED FORHANDLING INVITASJON 1.1 Oppdragsgiver Husbanken region Midt-Norge heretter kalt oppdragsgiver, innbyr til åpen konkurranse med forhandling i forbindelse med

Detaljer

Indikatorer for arealbruk og parkering for oppfølging av bymiljøavtaler - høring

Indikatorer for arealbruk og parkering for oppfølging av bymiljøavtaler - høring Statens vegvesen Se adresseliste Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato Alberte Ruud 2013/039158-77 24.02.2015 92850538 Indikatorer for arealbruk og parkering

Detaljer