Ansvaret ligger på sjåføren.
|
|
- Vidar Olafsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Ansvaret ligger på sjåføren. Ove Njå Professor, Risikostyring og samfunnssikkerhet seniorforsker IRIS Universitetet i Stavanger uis.no
2 Problemstillingen Hvilket potensial har NS-ISO som trafikksikkerhetstiltak i Norge? NS-ISO Styringssystemer for trafikksikkerhet Potensial: «endringer i vegtrafikken som vil kunne medføre redusert antall ulykker på kort og lang sikt», s. 5
3 NS-ISO 39001: Ulykker som organisatoriske svikt High Reliability Theory (HRT) Høypålitelige organisasjoner (HRO) Egenskaper ved organisasjonen avgjør sikkerheten (ledelse, kultur osv) Kollektiv årvåkenhet; evne til å se farer, tolke situasjoner, unngå autopilot, lære av ulykker, desentralisert problemløsning Workplaces and organizations are easier to manage than the minds of individual workers. You cannot change the human condition, but you can change the conditions under which people work J. Reason 1997
4 Tre nivåer å forklare ulykker på Ulykke James Reason Årsaker Aktive feil (trafikant) Lokale forhold (veg & kjøretøy) Latente feil (organisasjon) Granskning
5 Hva vet vi om sikkerhetskultur i virksomheter? Formål: Identifisere SHTs oppmerksomhet på ledelse i tråd med intensjonene bak internkontroll Metode: Nærlesing med vekt på å avdekke underliggende «forforståelser» Materiale: 32 rapporter, hvorav 2 temaanalyser. Alle inneholder tungbil yrkestransport Ulykker fra 8. september 2005 til 19. oktober 2012
6 Oppsummering av forforståelsene A. Kritikk av fører av tungbil (forforståelse at hovedårsakene lå i transportselskapet) 13 rapporter B. Delvis kritikk av fører av tungbil (mye sterkere grad av kombinerte årsaksforhold for at hendelsen inntraff) 5 rapporter C. Fører av tungbil spilte vesentlig rolle, men SHT hadde et annet formål med studien (andre sikkerhetskritiske forhold ble vektlagt) 7 rapporter D. Tungbilfører og virksomheten ikke fokusert fordi de ikke kunne lastes for hendelsen 7 rapporter
7 Konklusjoner mhp ledelse SHT er opptatt av strukturer og dokumenterbare aktiviteter knyttet til ledelse og HMS, for eksempel dokumenterte opplæringsaktiviteter Avdekking av arbeidspraksis i selskaper mangler helt Leder-/mellomlederrollen er ikke reflektert i noen undersøkelser SHT er opptatt av at eksterne kontrollfunksjoner skal sikre høy kvalitet stikk i strid med internkontrollprinsippet Alle (med unntak av en hendelse) i kategorien A hadde mangelfulle HMS-system, men ikke forsøk på å kalibrere mot for eksempel selskaper i kategorien D
8 Studien vår Hva finnes av publiserte studier på området? Analyse av standarden Intervju-undersøkelse 4 case Kommunal hjemmetjeneste Kollektivtransport bestiller vs kontraktør Dagligvaregrossist Taxinæring Spørreskjemaundersøkelse til eksperter Profesjonelle transportører, utformere av vegsystemet, «trafikkgeneratorer» og sertifiseringsorganer
9 Intervjuene Hjemmetjenesten: Trafikksikkerhet har ikke hatt naturlig plass i HMS-arbeidet Transportbestiller vs kontraktør: Nøkkelvirksomheter må med, sertifisering har styrket fokus på andre områder Dagligvaregrossist: Krav fra markedet er en viktig forutsetning Taxinæringen: Frihet og økonomi spiller viktig rolle for virksomhetene. Miljøstyring økt kvalitet og reduserte driftskostnader Sentralene har liten styringsmulighet på de enkelte drosjeeierne
10 Implementering av trafikksikkerhetsarbeid i virksomhetenes HMS-system Forutsetninger Erkjennelse av behov for styring av trafikksikkerhet Ledelsesengasjement Gode eksempler/ suksesshistorier Kundekrav: Kontrakter Sertifisering (kvalitetsstempel) Yrkessfære: prosedyrer for... Kjøreplanlegging Kjøreatferd Privat sfære: endret praksis innen... Kjøreplanlegging Kjøreatferd Endringer Opplæring/læring Vedlikehold Risikovurdering Behovsvurdering Opplæring/læring Vedlikehold Risikovurdering Behovsvurdering Bevissthet om fordeling av ansvar i vegsektoren Bevissthet om fordeling av ansvar i vegsektoren Intermediære effekter (observert kjøreatferd og andre effekter) Målbare effekter Trivsel (arb.miljø) Drivstofforbruk Bedre prosesser Servicekostnader Fartstilpasning Rus Bedre kjøremateriell Bruk av sikkerhetsutstyr Trafikkbelastning Kunnskap Ulykker Drepte/hardt skadde (Nullvisjon) Ulykker med lavere skadegrad
11 PhD prosjekt Rule bending in HGV commercial transport sector
12 Bending modes sharp end Vehicle not fit for purpose: Including self-modified equipment like removing the obligatory block on speed limit, failure to perform proper maintenance of the transport vehicle. Not using appropriate tires, for example tires marked MS (mud snow) in Norway. Loading and road transport fastenings: Overloading, not properly fastening Truck driver characteristics and actions: Illegal cabotage, ignoring obligatory rest hours, false representation of self or nationality of transport, misrepresentation of cargo, driving while intoxicated, driving above the speed limit. Bribing official from controlling authorities in order to bend or break rules without consequences, insecure loads. Roads not fit for purpose: The standards of roads, the unavailability of adequate resting areas, improper marking of dangerous stretches. (Njå, Vika & Braut 2012)
13 Vi har hatt samtaler om aktiviteter NS-ISO «Et levende verktøy» Samvirke i transport- og trafikksikkerhet DROTTS* *DROTTS Driftsoptimalisering med basis i transport- og trafikksikkerhet
14 Løse tanker om hva ISO vil kreve? Ledelsesengasjement handler om kunnskap og evne til å formidle TS i egen organisasjon Styringssystem i praksis mer enn sertifisering Skreddersøm, det er forskjell på virksomheter Nøkkelvirksomheter må ta grep Kompetanseløft kritisk masse Nettverksbygging Regulering og tilsyn Virksomheters EuroNCAP?
En bransje ledet av bajaser? Gjør transportører, oppdragsgivere og speditører nok for å forebygge ulykkene på norske veier?
En bransje ledet av bajaser? Gjør transportører, oppdragsgivere og speditører nok for å forebygge ulykkene på norske veier? Ove Njå Professor, Risikostyring og samfunnssikkerhet Universitetet i Stavanger
DetaljerTrafikksikkerhetsstyring i virksomheter som del av HMS-styringen
Trafikksikkerhetsstyring i virksomheter som del av HMS-styringen Miniscenario i trafikksikkerhet Christian Kuran RAPPORT 2018/012 Prosjektnummer: 7351042 Prosjektets tittel: Oppdragsgiver(e): Trafikksikkerhetsstyring
DetaljerKontorsted: Bilen. Trafikksikkerhet som HMS
Kontorsted: Bilen Trafikksikkerhet som HMS Fart Oppmerksomhet Sikring av last 1 Trafikksikkerhet som HMS Magne Tommy Brobakken Politiet Trygg Trafikk Statens vegvesen 2 Trafikksikkerhet som HMS Stikkord
DetaljerTrafikksikkerhetspotensialet i Norsk Standard NS-ISO 39001
Ove Njå, Henrik Bjelland og Geir Sverre Braut Trafikksikkerhetspotensialet i Norsk Standard NS-ISO 39001 Rapport IRIS 2015/003 Forord Dette prosjektet er bestilt av Statens vegvesen som del av BEST-programmet
DetaljerKan sikkerhet styres? Roar Olsen Seniorrådgiver Veg og transportavdelingen Miljø og trafikksikkerhetsseksjonen
Kan sikkerhet styres? Roar Olsen Seniorrådgiver Veg og transportavdelingen Miljø og trafikksikkerhetsseksjonen Kan sikkerhet styres? I hvor stor grad? På hvilken måte? Åpent/lukket system Veg og transportsystemet
DetaljerStyringssystem for trafikksikkerhet NS-ISO 39001:2012
Styringssystem for trafikksikkerhet NS-ISO 39001:2012 Innføring i standarden Finn Harald Amundsen TMT avdelingen Statens vegvesen, Vegdirektoratet Resultatkonferanse om trafikksikkerhet Oslo, 10 juni 2015
DetaljerDe som jobbet og døde på veien. Torkel Bjørnskau Trygg Trafikks årskonferanse, 7. april 2014
De som jobbet og døde på veien Torkel Bjørnskau Trygg Trafikks årskonferanse, 7. april 2014 Bakgrunn TØI Rapport 1269/2013: UAG-data 2005-2011 10 SHT-rapporter Intervjuer Ross Phillips, Tor-Olav Nævestad
DetaljerTilsyn - samfunnets risikostyring
Tilsyn - samfunnets risikostyring Utvikling i offentlig styring Fra Styring gjennom offentlig produksjon: Offentlig produksjon Monopol Til Styring gjennom krav og tilsyn: Privatisering Nye aktører Utvikling
DetaljerNB: Det er mulig å tegne figurer for hånd på egne ark. Disse må merkes godt og leveres til eksamensvaktene.
To av tre oppgaver skal besvares Oppgavene vektes likt NB: Det er mulig å tegne figurer for hånd på egne ark. Disse må merkes godt og leveres til eksamensvaktene. Oppgave 1 Resilience Engineering er et
DetaljerBerit Sørset, Norsk Industri Guri Kjørven, Standard Norge NS-ISO LEDELSESSYSTEMER FOR ARBEIDSMILJØ KRAV OG VEILEDNING OM BRUK
Berit Sørset, Norsk Industri Guri Kjørven, Standard Norge NS-ISO 45001 LEDELSESSYSTEMER FOR ARBEIDSMILJØ KRAV OG VEILEDNING OM BRUK Historien bak ISO 45001 2000 2007 2018 1. utgave OHSAS 18001:1999 Ny
DetaljerHva proaktive indikatorer kan brukes til?
1 Hva proaktive indikatorer kan brukes til? Ivonne Herrera Sikkerhetsdagene 2008 Trondheim 13.-14. oktober 2008 2 Proaktive indikatorer? Grunnlag til å gjøre noe før en situasjon blir kritisk i motsetning
DetaljerAvlys vinterkaoset... Samarbeid på veg!
Avlys vinterkaoset... Samarbeid på veg! Et altfor velkjent syn Utfordringer Transportmarkedet Dramatisk økning i vogntogtrafikken: I 2002 krysset 16700 lastebiler inn i Norge over den norsk finske grensa.
DetaljerEvaluering av helsehjelpen ved uheldige hendelser i fødselsomsorgen
Evaluering av helsehjelpen ved uheldige hendelser i fødselsomsorgen Kvinneklinikken OUS Ullevål 14.05.19 Lars T. Johansen Statens helsetilsyn 14. mai 2019 ltj 1 «Uønsket hendelse» «...en utilsiktet skade
DetaljerGuri Kjørven, Standard Norge NS-ISO LEDELSESSYSTEMER FOR ARBEIDSMILJØ KRAV OG VEILEDNING OM BRUK
Guri Kjørven, Standard Norge NS-ISO 45001 LEDELSESSYSTEMER FOR ARBEIDSMILJØ KRAV OG VEILEDNING OM BRUK ISO/PC 283 Occupational health and safety management systems 70 Participating Countries, 16 Observing
DetaljerSikkerhetskultur. Fra måling til forbedring. Jens Chr. Rolfsen 301012
Fra måling til forbedring Jens Chr. Rolfsen Innhold Perspektiver på sikkerhet Rammeverk for vurdering av sikkerhetskultur Et praktisk eksempel Kultur og endringsevne 2 Perspektiver på sikkerhet Sikkerhet
DetaljerAnalyse av alle trafikkulykker med drepte syklister i Norge 2005-2011. Runar Hatlestad Sandvika 04.06.2013
Analyse av alle trafikkulykker med drepte syklister i Norge 2005-2011 Runar Hatlestad Sandvika 04.06.2013 Ulykkeanalyser 2005 Ulykkesgrupper Ulykkesanalysegrupper Rapporter 2010 3 Temaanalyser av et utvalg
DetaljerKrefter og motkrefter i trafikksikkerhetsarbeidet
Krefter og motkrefter i trafikksikkerhetsarbeidet Barrierer mot implementering av trafikksikkerhetstiltak Ønsker vi å nå nullvisjonen? Silvia Olsen, Transportøkonomisk institutt Utgangspunkt 2 Problemstillinger
DetaljerNye krav i ISO 9001, hvilke er de og hvordan implementere disse i TQM? Ragna Karoline Aasen
Nye krav i ISO 9001, hvilke er de og hvordan implementere disse i TQM? Ragna Karoline Aasen IMPLEMENTERINGSPLAN September 2015 ISO 9001:2015 publiseres Høst 2015 Akkreditering av sertifiseringsorganene
DetaljerSverre Slettemark. Utdannet planlegger Vegfaglig rådgiver Trafikksikkerhetsrevisor Kvalitetsrevisor
Sverre Slettemark Utdannet planlegger Vegfaglig rådgiver Trafikksikkerhetsrevisor Kvalitetsrevisor Trafikksikkerhet for myke trafikanter i planfasen og byggefasen Vegtilsynets egne erfaringer www.vegtilsynet.com
DetaljerProsedyre for interne undersøkelser av hendelser
E10 30.09.13 For implementering GMBAN GMKBK CAOHH REVISJON DATO TEKST LAGET KONTROLLERT GODKJENT DOKUMENTASJONS EIER / ORGANISASJONSENHET G3000 Sikkerhets- og miljøstab UTGIVER FAGDEL DOK.KAT LØPENR. REVISJON
DetaljerStandard Norge 19. august 2015
Standard Norge 19. august 2015 Lederprogram for økt trafikksikkerhet Samarbeid Pareto Forsikringsrådgivning AS Lars G Wessel Johnsen (idè/sekr.) Tryg Kjell Søbak Ellen Cathrine Stranberg Roar Schie Trine
DetaljerSammenhengen mellom og
Sammenhengen mellom og Kvalitet HMS v/ Geir A. Molland Haugaland Kraft EBL 4. mars 2008 Forenklet historikk, et utgangspunkt HMS: Fra lavstatus til kritisk suksessfaktor Kvalitet: Fra selvfølgelighet /
DetaljerHvilke konsekvenser kan restrukturering av norsk VA-bransje få for samfunnssikkerheten?
Hvilke konsekvenser kan restrukturering av norsk VA-bransje få for samfunnssikkerheten? Av Petter Almklov, NTNU Samfunnsforskning Jon Røstum, SINTEF Vann og Miljø NOU 2006:6 Når sikkerheten er viktigst
DetaljerSTILLAS - STANDARD FORSLAG FRA SEF TIL NY STILLAS - STANDARD
FORSLAG FRA SEF TIL NY STILLAS - STANDARD 1 Bakgrunnen for dette initiativet fra SEF, er ønsket om å gjøre arbeid i høyden tryggere / sikrere. Både for stillasmontører og brukere av stillaser. 2 Reviderte
DetaljerElektronisk stabilitetskontroll. Få det meste ut av din nye Ford
36 Elektronisk stabilitetskontroll Få det meste ut av din nye Ford Ford Transit er utstyrt med elektronisk stabilitetskontroll (ESC)Ø1) som standard. Det avanserte systemet overvåker kontinuerlig den retningen
DetaljerTrafikksikkerhet og sykkel
Lars Christensen, Statens vegvesen Trafikksikkerhet og sykkel innhold Begreper & definisjoner Fakta & statistikk Informasjon om ulykker og tiltak Bilder Begreper & definisjoner Hva er en trafikkulykke?
DetaljerDisposisjon. Hva er sikkerhetskultur? Hvorfor skal vi bry oss om dette? Hva kjennetegner en god sikkerhetskultur Etterpåklokskap på forhånd Spørsmål
Disposisjon Hva er sikkerhetskultur? Hvorfor skal vi bry oss om dette? Hva kjennetegner en god sikkerhetskultur Etterpåklokskap på forhånd Spørsmål 2 Sikkerhetskultur Chernobyl Bakgrunn: En rekke ulykkesgranskninger
DetaljerTemaanalyse av trafikkulykker i tilknytning til vegarbeid
Temaanalyse av trafikkulykker i tilknytning til vegarbeid basert på dybdeanalyser av dødsulykker 2005-2009 Arild Nærum, Statens vegvesen Veg- og transportavdelingen region sør Om dybdeanalyser av dødsulykker
DetaljerHorisont 2020 EUs forsknings- og innovasjonsprogram. Brussel, 6. oktober 2014 Yngve Foss, leder, Forskningsrådets Brusselkontor
Horisont 2020 EUs forsknings- og innovasjonsprogram Brussel, 6. oktober 2014 Yngve Foss, leder, Forskningsrådets Brusselkontor Min presentasjon Bakgrunn for Horisont 2020 Oppbygning Prosjekttyper Muligheter
DetaljerHva er gode indikatorer på sikkerhetskultur? ESRA-seminar 23. sep.2009 Ann Karin Midtgaard, Veg-og trafikkavdelingen Statens vegvesen Region sør
Hva er gode indikatorer på sikkerhetskultur? ESRA-seminar 23. sep.2009 Ann Karin Midtgaard, Veg-og trafikkavdelingen Statens vegvesen Region sør Jeg skal snakke om Metodiske utfordringer ved å måle sikkerhetskultur
DetaljerTilsyn fra Petroleumstilsynet Risikoutsatte grupper 2009
Tilsyn fra Petroleumstilsynet Risikoutsatte grupper 2009 Wenche Svingen, Yrkeshygieniker This presentation includes forward-looking statements. Actual future conditions (including economic conditions,
DetaljerGransking av transportulykker: Blir kunnskapen brukt?
Gransking av transportulykker: Blir kunnskapen brukt? Fridulv Sagberg Transportøkonomisk institutt RISIT sluttkonferanse, 29. april 2010, Grand Hotell Oslo 30.04.2010 Side 1 Gransking av transportulykker
DetaljerGeirr Tangstad-Holdal daglig leder
Geirr Tangstad-Holdal daglig leder Kommunevegdager Lillehammer 30. mai 2018 Porsgrunn Dagblad 30. mai 2018 ORENINGEN Geirr Tangstad-Holdal Daglig leder MEDLEMMER TRAFIKKSIKKERHETSFORENINGEN Geirr Tangstad-Holdal
DetaljerGjermund Vidhammer Avdelingsleder Governance, risk & compliance
VEIEN TIL GDPR: PLANLEGG DINE NESTE 12 MÅNEDER Gjermund Vidhammer Avdelingsleder Governance, risk & compliance Agenda Hvordan påvirker GDPR arbeid med informasjonssikkerhet Etterlevelse: plan for de neste
Detaljer«Trygt frem sammen» Hva kan vi lære ved undersøkelser av alvorlige ulykker i veitrafikken? Avd dir. Rolf Mellum, SHT
«Trygt frem sammen» Hva kan vi lære ved undersøkelser av alvorlige ulykker i veitrafikken? Avd dir. Rolf Mellum, SHT Trafikkulykke på E8 i Lavangsdalen Troms 7. januar 2011 Hva lærte vi av undersøkelsen?
DetaljerTrafikkulykker ved kjøring i arbeid - en kartlegging og analyse av medvirkende faktorer
Sammendrag: Trafikkulykker ved kjøring i arbeid - en kartlegging og analyse av medvirkende faktorer TØI rapport 1269/2013 Tor-Olav Nævestad og Ross Owen Phillips Oslo 2013, 92 sider Denne rapporten gjengir
Detaljer«Skulle bare på jobb» Havari er dagligdags for oss
«Skulle bare på jobb» Havari er dagligdags for oss Avd dir. Rolf Mellum, SHT SHT gir bidrag til bedre trafikksikkerhet gjennom undersøkelser.. Siden 2005: 47 ulykker undersøkt. 33 rapporter avgitt 105
DetaljerAvslutning/ Oppsummering
Bedre Sikkerhet i Trafikken (BEST) Formidlingsseminar 11/4 2018 10.04.2018 Avslutning/ Oppsummering Arild Ragnøy Trafikksikkerhetsseksjonen Vegdirektoratet Formidlingsseminar BEST programmet 2 Formidlingsseminar
DetaljerArbeidsulykker i trafikken Hvordan skjer de? Hvordan kan arbeidsgiver forebygge? Knut Elkjær Arbeidstilsynet
Arbeidsulykker i trafikken Hvordan skjer de? Hvordan kan arbeidsgiver forebygge? Vegtrafikkloven Ansvar for sjåfør og arbeidsgiver Legger stor vekt på sjåførens ansvar Arbeidsmiljøloven Arbeidsgiver har
DetaljerBRUK AV RISIKOVURDERINGER I ETATENS TRAFIKKSIKKERHETSARBEID
BRUK AV RISIKOVURDERINGER I ETATENS TRAFIKKSIKKERHETSARBEID Betydelig nedgang i antall drepte i trafikken 600 560 500 452 400 352 300 200 269 338 255 224 255 100 133 145 0 1948 1950 1952 1954 1956 1958
DetaljerWorkshop 2 - Endringer i regelverket for droner - Hva? Når? Hvordan?
Workshop 2 - Endringer i regelverket for droner - Hva? Når? Hvordan? Tom Egil Herredsvela, LT Bente Heggedal, LT Anders Martinsen, UAS Norway Regelverket for droner - Hva? - Når? - Felleseuropeiske regler
DetaljerFeiltre, hendelsestre og RIF-modell
Initiating Event BB4 Initiating Event Type 3 End Control Type Type 2 End Control 2 B5/C2 Feiltre, hendelsestre og RIFmodell Rolf Bye, Studio Apertura Initiating Event structure C & C3 Omission structure
Detaljer«Godt lager for utfordrende dager»
GGooddttllaager f ger foorr uuttffoorrddrende rendeddaaggeerr Risikostyrin g og bered forsyningss skap i forho ld til ikkerhet av helsematerie ll «Godt lager for utfordrende dager» 0 Prosjektoppgave i
DetaljerHvordan kan myndighetene hjelpe de små transportbedriftene med sikkerhetsstyring?
Hvordan kan myndighetene hjelpe de små transportbedriftene med sikkerhetsstyring? Tor-Olav Nævestad, Transportøkonomisk institutt FARLIG GODS-KONFERANSEN 2017 Nøkkelstudie I: Nævestad & Phillips (2013):
DetaljerNasjonal transportplan 2006 2015
Nasjonal transportplan 2006 2015 Hovedgrep for å bedre sikkerheten i vegsystemet fram til 2015 - grunnlag for videre arbeid med trafikksikkerhetsstrategien i NTP 2006-2015 Transport- og trafikksikkerhetsavdelingen
DetaljerRapporten inneholder en oppsummering av tilsynet og en presentasjon av tilsynsfunnene.
Denne rapporten er basert på tilsyn i Statens vegvesen. Tilsynssaken omhandler Statens vegvesen sitt styringssystem for sikring av kompetanse ved oppsetting, drift, vedlikehold og kontroll av rekkverk.
DetaljerForsknings- og innovasjonsbehov i vegsektoren
Forsknings- og innovasjonsbehov i vegsektoren Digitalisering, mobilitet og automatiserte transporter Anders Godal Holt, seksjonsleder ITS-seksjonen Statens vegvesens Virksomhetsstrategi Strategiske mål
DetaljerOm forventinger, erfaringer og utfordringer i dialogen mellom departementet og Riksrevisjonen
Om forventinger, erfaringer og utfordringer i dialogen mellom departementet og Riksrevisjonen Avdelingsdirektør Astri Tverstøl 25. oktober 2010 1. Kort om 2. Om forholdet til Riksrevisjonen 3. Om vesentlighet
DetaljerFelles løft for trafikksikkerhet revisjon av trafikksikkerhetsplanen Stavanger 2014-2017
Rogaland FTU / Trygg Trafikk Felles løft for trafikksikkerhet revisjon av trafikksikkerhetsplanen Stavanger 2014-2017 10.06.2014 Stefan Kersting, Transportplanavdelingen Nasjonal tiltaksplan «Formålet
DetaljerSammenligning av granskningene fra Åsta og Tretten-ulykkene i et læringsperspektiv. Ove Njå, Geir Sverre Braut og Øivind Solberg
Sammenligning av granskningene fra Åsta og Tretten-ulykkene i et læringsperspektiv Ove Njå, Geir Sverre Braut og Øivind Solberg Aktørene i 1975 Samferdselsdepartementet Eier, politikkutformer og betaler
DetaljerNasjonale eksperter i EUkommisjonen. noen kommentarer. Jarle Trondal ARENA Senter for europaforskning Universitetet i Oslo
Nasjonale eksperter i EUkommisjonen noen kommentarer Jarle Trondal ARENA Senter for europaforskning Universitetet i Oslo Hvorfor interessere seg for nasjonale eksperter? De utgjør èn kanal for nasjonale/norske
DetaljerInnledning: generelt om trafikksikkerhetsarbeid og drepte i trafikken
Sjekkes mot fremføring Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) Skulle bare på jobb Nasjonal konferanse om arbeidsrelaterte ulykker, Trygg Trafikk Oslo, 7. april Oppgitt tittel: Fremskrittet er på
DetaljerTrygg Trafikks utvalg av Havarikommisjonens arbeidsrelaterte tilrådinger. - Status og lukningsvedtak
Trygg Trafikks utvalg av Havarikommisjonens arbeidsrelaterte tilrådinger - Status og lukningsvedtak Riksvei 44 ved Sirevåg i Hå, 15. september 2005 (VEI rapport 2007/01) Sikkerhetstilråding VEI nr. 2007/01T:
DetaljerMenneskelige og organisatoriske risikofaktorer i en IO-kontekst
Menneskelige og organisatoriske risikofaktorer i en IO-kontekst The interplay between integrated operations and operative risk assessments and judgements in offshore oil and gas Doktoravhandling Siri Andersen
DetaljerTrafikksikker kommune
Trafikksikker kommune Status, tre år inn i prosjektet, nettverkstreff Stavanger Hans Martin Sørensen, Trygg Trafikk Kommunalt trafikksikkerhetsarbeid (Innlegg på Trafikksikkerhetskonferansen i Tønsberg
DetaljerNy ISO 9001:2015. Disclaimer:
Ny ISO 9001:2015 Disclaimer: Presentasjon basert på draft versjon Subjektiv vurdering av endringer Subjektiv vurdering av hva som oppfattes som viktig Representerer ikke et sertifiseringsorgan Ny ISO 9001:2015
DetaljerBegrenset Fortrolig. T-2 Erik Hörnlund. Deltakere i revisjonslaget Gunnar Dybvig, Rolf H. Hinderaker og Erik Hörnlund
Revisjonsrapport Rapport Rapporttittel Aktivitetsnummer Rapport etter tilsyn med selskapets egen oppfølging i Lundin 025000005 Gradering Offentlig Unntatt offentlighet Begrenset Fortrolig Strengt fortrolig
DetaljerRobuste organisasjoner - hvorfor ting går godt
Robuste organisasjoner - hvorfor ting går godt Sevesokonferansen 2013, 11. 12. juni, Tønsberg Ranveig Kviseth Tinmannsvik, SINTEF Dette vil jeg snakke om Behov for mer robuste løsninger Eksempler på robuste
DetaljerKommunalt trafikksikkerhetsarbeid
Kommunalt trafikksikkerhetsarbeid Trafikksikker kommune- Et organisatorisk trafikksikkerhetstiltak Trafikksikker kommune- Et samarbeidstiltak i regi av fylkeskommunene og Trygg Trafikk Resultatkonferansen,
DetaljerMeld. St. 40 ( ) Trafikksikkerhetsarbeidet samordning og organisering
Meld. St. 40 (2015-2016) Trafikksikkerhetsarbeidet samordning og organisering Nordnorsk trafikksikkerhetskonferanse 2016 1.11.2016 Bedre trafikksikkerhet gjennom bedre samordning Oppfølging av Stortingets
DetaljerSammenhengen mellom risikovurdering og beredskap. Ove Njå
Sammenhengen mellom risikovurdering og beredskap Ove Njå 1 Folkehelse befolkningens helsetilstand og hvordan helsen fordeler seg i en befolkning folkehelsearbeid: samfunnets innsats for å påvirke faktorer
DetaljerErfaringer med kollisjoner på norsk sokkel og konsekvensene på regelverket
Erfaringer med kollisjoner på norsk sokkel og konsekvensene på regelverket Arne Kvitrud, Petroleumstilsynet Seminar om kollisjonsrisikoanalyser ESRA, Oslo, 20.11.2013 Innhold Rammeforskriften om maritimt
DetaljerParadigmeskiftet i HMS
Paradigmeskiftet i HMS Riana Steen BI- Bergen 09.04.2019 Litt om meg. Riana Steen Førsteamanuensis ved BI Førsteamanuensis ved UIS Emne ansvarlig for beslutninger I krise UIS Lokal- programansvarlig BI
DetaljerMåling av informasjonssikkerhet ISO/IEC 27004:2016. Håkon Styri Seniorrådgiver Oslo,
Måling av informasjonssikkerhet ISO/IEC 27004:2016 Håkon Styri Seniorrådgiver Oslo, 2017-11-29 Disposisjon Hvorfor måler vi, og hva måler vi? Måling av styringssystemet Hvordan beskrive en måling? Måling
DetaljerNorSea Polarbase. Polarbase Safety Information
NorSea Polarbase Polarbase Safety Information Velkommen til Polarbase AS Hovedkontor: +47 784 21 700 (08:00-16:00) Kaikontor: +47 975 75 198 Operativ vakttelefon: +47 975 75 198 (24/7) Vakt/adgangskontroll
DetaljerVeien til ISO 20000 sertifisering
Mål: 41 40 39 38 37 36 Veien til ISO 20000 sertifisering Forretningsidé Forbedringer 29 Definere kunder/pros. i verktøy 30 30 31 Mister ansatte Branding 32 Satsningsområde 33 Syneligjøre KPI er 34 ITIL
DetaljerBBS (Behavior Based Safety)
BBS (Behavior Based Safety) Rudi Arnesen HMSK Systemutvikler 1 ALLE ulykker kan forhindres! Ulykker skjer fordi vi bevist eller ubevist ikke innretter oss etter etablerte prosedyrer, krav og retningslinjer.
DetaljerRoller og ansvar. Hva er behandlingsansvarlig og hva er en databehandler? Thea Rølsåsen, faglig prosjektleder
Roller og ansvar. Hva er behandlingsansvarlig og hva er en databehandler? Thea Rølsåsen, faglig prosjektleder Temaer: Hvorfor er roller og ansvar viktig? Behandlingsansvarlig Databehandler og forholdet
DetaljerTrondheim, SEMINAR: TA GREP OM ENERGIEN MED NS-EN ISO 50001:2018
Trondheim, 2019-01-28 SEMINAR: TA GREP OM ENERGIEN MED NS-EN ISO 50001:2018 AGENDA Standard Norge Privat, uavhengig, medlemsorganisasjon, non-profit Etablert 2003, røtter til 1923 Standarder på de fleste
DetaljerEndringer i ISO-standarder
Endringer i ISO-standarder Hva betyr det for din organisasjon at ISO-standardene er i endring? 1 SAFER, SMARTER, GREENER Bakgrunn Bakgrunnen for endringene i ISO-standardene er flere: Standardene møter
DetaljerRisiko i transport. Forskningsaktiviteter i sikkerhetsmiljøet på Ullandhaug. Ove Njå
Risiko i transport Forskningsaktiviteter i sikkerhetsmiljøet på Ullandhaug Ove Njå Tilhørende masterprogram Risikostyring teknologi - risikoanalyse Industriell økonomi økonomisk risikostyring Samfunnssikkerhet
DetaljerProsjekt i Sjøforsvaret HMS
Avdelingstittel Prosjekt i Sjøforsvaret HMS Vilhelm F Koefoed Kommandørkaptein Stabslege 2012.11.22 22.11.2012 1 1 Helse, miljø og sikkerhet Fremme fartøyets yteevne Fremme personellets yteevne Unngå sykdom
DetaljerDET KONGELIGE SAMFERDSELSDEPARTEMENT
DET KONGELIGE SAMFERDSELSDEPARTEMENT Vegtilsynet v/ vegdirektøren Deres ref Vår ref Dato 15/3472-18.01.2016 Statsbudsjettet 2016- Tildelingsbrev til Vegtilsynet Samferdselsdepartementet viser til Prop.
DetaljerInterne revisjoner et sentralt ledelsesverktøy i forbedringsarbeid. Erfaringer etter utføring av mere enn 200 HMS revisjoner
Interne revisjoner et sentralt ledelsesverktøy i forbedringsarbeid Erfaringer etter utføring av mere enn 200 HMS revisjoner v/marit Norberg og Siv Wergeland Kort om oss Bergensbasert konsulentselskap stiftet
DetaljerØkologisk og kulturell dannelse i økonomiutdanningen
Økologisk og kulturell dannelse i økonomiutdanningen Dannelse på norsk fra ord til handling Professor Ove Jakobsen HHB/UiN Frihet med ansvar Om høyere utdanning og forskning i Norge NOU 2000:14 Det er
DetaljerHva kan vi lære av hendelser offshore. Medlemsmøte 2012
Hva kan vi lære av hendelser offshore Medlemsmøte Joachim Bengtsson 16 års erfaring fra drift- og vedlikehold av flyte rigger, boreskip og plattformer offshore. Jobber til daglig som Operasjonssjef i Archer
DetaljerHvilke konsekvenser kan restrukturering av norsk VA-bransje få for samfunnssikkerheten?
Hvilke konsekvenser kan restrukturering av norsk VA-bransje få for samfunnssikkerheten? Av Petter Almklov, NTNU Samfunnsforskning Jon Røstum, SINTEF Vann og Miljø NOU 2006:6 Infrastrukturutvalget Når sikkerheten
DetaljerLæring av egne og andres erfaringer med avdekkede feil og mangler Norsk Brannvernforening 130514
Eivind L. Rake, RAKOS, Stavanger Universitetssykehus, tlf. 91336270, eivind.rake@lyse.net Læring av egne og andres erfaringer med avdekkede feil og mangler Norsk Brannvernforening 130514 Å omsette erfaringer
DetaljerMenneske og maskin-mennesklige begrensinger og kjøretøyteknologi. Dr. Gunnar D. Jenssen, Seniorforsker/Prosjektleder SINTEF ARENDALSUKA 2017
Menneske og maskin-mennesklige begrensinger og kjøretøyteknologi Dr. Gunnar D. Jenssen, Seniorforsker/Prosjektleder SINTEF ARENDALSUKA 2017 Autonome kjøretøy og farkoster Kilde: Adressa Trender som muliggjør
DetaljerSmart High-Side Power Switch BTS730
PG-DSO20 RoHS compliant (green product) AEC qualified 1 Ω Ω µ Data Sheet 1 V1.0, 2007-12-17 Data Sheet 2 V1.0, 2007-12-17 Ω µ µ Data Sheet 3 V1.0, 2007-12-17 µ µ Data Sheet 4 V1.0, 2007-12-17 Data Sheet
DetaljerHvordan kan myndighetene hjelpe de små transportbedriftene med sikkerhetsstyring?
Sammendrag: Hvordan kan myndighetene hjelpe de små transportbedriftene med sikkerhetsstyring? TØI rapport 1484/2016 Forfatter: Tor-Olav Nævestad Oslo 2016 36 sider Hovedmålet med den foreliggende rapporten
DetaljerØkonomisk analyse av ITS-baserte trafikksikkerhetsteknologier: en eksplorerende studie
Økonomisk analyse av ITS-baserte trafikksikkerhetsteknologier: en eksplorerende studie Basert på EU-prosjektet IN-SAFETY ITS-fagdag, Oslo 12. april 2010 Jeg skal si litt om følgende: Det finnes foreløpig
DetaljerRA Consulting. Din partner i HMS og kvalitetsarbeid
Din partner i HMS og kvalitetsarbeid 1 Etablert i 2016. er Rudi Arnesen. Lokalisert i Stavanger. Leverer tjenester over hele landet. Allsidig faglig kompetanse. Samarbeider med mange store aktører innen
DetaljerKan overflatekvaliteten opprettholdes når det skal bespares i oppfølgingen?
Kan overflatekvaliteten opprettholdes når det skal bespares i oppfølgingen? Helge Vatne, NPCC 1 Norsok M-501 Surface Preparation and Protective Coating ble første gang gitt ut på begynnelsen av 1990 tallet
DetaljerProgramseminar 10-11 mars 2004
operasjonell risikoanalyse HMS Petroleum Beslutningsstøtteverktøy (NFR) Hovedprosjekt gjennom delprosjektet "Barrierer og " Jan Erik Vinnem, /HiS (jev@preventor.no) Programseminar 10-11 mars 2004 10.03.2004
DetaljerNasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet
Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021 v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet Tiltaksplanen for 2018-2021 er femte gang det utarbeides en fireårig tiltaksplan for trafikksikkerhet i Norge
DetaljerKULTUR OG SYSTEM FOR LÆRING 2012-2013
KULTUR OG SYSTEM FOR LÆRING 2012-2013 NÆRING FOR LÆRING Jorunn E Tharaldsen, prosjektleder PhD Risikostyring og samfunnssikkerhet Petroleumstilsynet, Arbeidsmiljø/organisatorisk HMS jet@ptil.no Bakgrunn
DetaljerBakgrunn og målsetting. Sammendrag Miniscenario: Sikkerhetsstigen. Innføre tiltak for sikkerhetsstyring i godstransportbedrifter
Sammendrag Miniscenario: Sikkerhetsstigen. Innføre tiltak for sikkerhetsstyring i godstransportbedrifter TØI rapport 1620/2018 Forfattere: Tor-Olav Nævestad, Ross Phillips, Inger Beate Hovi, Guri Natalie
Detaljer«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen
«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen TS - bakgrunn: Regjeringen har besluttet at trafikksikkerhetsarbeidet
DetaljerSikkerhetsstyring i vegtrafikken
Sikkerhetsstyring i vegtrafikken - en forutsetning for nullvisjonen Direktør Lars Erik Hauer Vegdirektoratet Nullvisjonen NTP 2014-2023 En visjon om at det ikke skal forekomme ulykker med drepte eller
DetaljerHONSEL process monitoring
6 DMSD has stood for process monitoring in fastening technology for more than 25 years. HONSEL re- rivet processing back in 990. DMSD 2G has been continuously improved and optimised since this time. All
DetaljerHva gjør vi for å forhindre interne misligheter? NIRF Årskonferanse 2017, Oslo, 30. mai 2017 Svein Harald Skår, Statoil
Hva gjør vi for å forhindre interne misligheter? NIRF Årskonferanse 2017, Oslo, 30. mai 2017 Svein Harald Skår, Statoil 2 3 Agenda Hvorfor et eget program for å håndtere risiko for misligheter begått av
DetaljerReformer som berører vegsektoren
Håndtering av trafikksikkerhet knyttet til human factors ved organisatoriske endringer Reformer som berører vegsektoren Kort om viktige reformer v/ Olav Sætre 16. Mars 2017 Situasjonen trafikksikkerhet
DetaljerSikkerhetskultur - Utfordringer og mulige løsninger: Erfaringer fra luftfart
Sikkerhetskultur - Utfordringer og mulige løsninger: Erfaringer fra luftfart Jens Rolfsen Senior Consultant DNV Consulting Jens.Christen.Rolfsen@dnv.com Organisasjonskultur Kultur komponent Organisatoriske
DetaljerTeknikk trening metodikk. Notater fra NSF Teknikk Seminaret 2007, Forelesningene til F. Gartner og R. Magill
Teknikk trening metodikk Notater fra NSF Teknikk Seminaret 2007, Forelesningene til F. Gartner og R. Magill Gode ski løpere har en enorm kapasitet for tilpasning. Av 14 svinger: Simoncelli 8 Ligety 2
DetaljerRadikalisering og forebygging -Utfordringer og dilemma
Beredskapsrådets konferanse 5. januar 2018 Radikalisering og forebygging -Utfordringer og dilemma Sissel H. Jore Senterleder og førsteamanuensis Senter for Risikostyring og Samfunnssikkerhet (SEROS) Universitetet
DetaljerTrafikksikker kommune
Trafikksikker kommune Status tre år inn i prosjektet, Sundvolden februar 2017 Harald Heieraas seniorrådgiver Trygg Trafikk Kommunalt trafikksikkerhetsarbeid (Innlegg på Trafikksikkerhetskonferansen i Tønsberg
DetaljerJa visst kan du bli rusfri men først må du overleve
Ja visst kan du bli rusfri men først må du overleve Bakgrunn Stortingsmeldinga om narkotikapolitikken i 2012, Se meg!, foreslo at det skulle utvikles en overdosestrategi Strategien ble formelt igangsatt
DetaljerHAR VI GOD NOK KONTROLL? NYE GREP OM SIKKERHETSLEDELSE
HAR VI GOD NOK KONTROLL? NYE GREP OM SIKKERHETSLEDELSE Signe Astrup Arnesen Sikkerhetsdirektør Avinor Sikkerhetsseminar Statens jernbanetilsyn 7. november 2012 Avinor 46 lufthavner 3 kontrollsentraler
DetaljerSikkerhetsorientert drift og vedlikehold
Sikkerhetsorientert drift og vedlikehold Kursopplegg for entreprenører innen drift og vedlikehold Konferanse om sikkerhetsstyring Voss 13. juni 2013 Arild Nærum, Statens vegvesen Veg- og transportavdelingen
Detaljer