Balsfjord kommune, formannskapet

Transkript

1 Balsfjord kommune, formannskapet

2 E6 Nordkjosbotn - Hatteng NTP: I perioden er det aktuelt å prioritere statlige midler til utbedring av E6 Nordkjosbotn Hatteng, som er den dårligste strekningen på E6 mellom Nordkjosbotn og Skibotn. Riksvegrute 8b: Strekning E6 Nordkjosbotn Hatteng (april 2011). Stipulert kostnad 530 mill. kr. NTP og oversiktsplan/kommunedelplan: I utgangspunktet er det krav om at vedtatt oversiktsplan skal foreligge før et prosjekt kan prioriteres i Nasjonal transportplan og det etterfølgende handlingsprogrammet. Oversiktsplaner for konkrete prosjekt vil ofte bygge på avklaringer gjennom mer overordnete prosesser/utredninger, for eksempel rutevise utredninger for lengre vegstrekninger, konseptvalutredning (KVU) og KS1. (Retningslinjer for planlegging av riks- og fylkesvegar etter plan og bygningslova, sept. 2010)

3 Innsigelsesgrunnlag? Pbl. 5-5 Begrensning i adgangen til å fremme innsigelse Det kan ikke fremmes innsigelse mot forhold fastsatt i formål og bestemmelser som det tidligere har vært fremmet innsigelse mot, og som har blitt avgjort i løpet av de ti foregående år. Det kan heller ikke fremmes innsigelse mot forhold i plansak som det kunne har vært fremmet innsigelse mot ifbm. en tidligere plan om samme forhold vedtatt i løpet av de ti foregående år. Dersom kommunen og innsigelsesorganet er uenig om adgangen til å fremme innsigelse etter denne bestemmelse er avskåret, avgjør departementet spørsmålet. Fylkesmannen: Aldrande plan sjølv med nyare vedtak. Nytt innstramma lovverk ifht. naturmangfald.

4 Vidare tilnærming Avklaringar: Møte med fylkesmannen (juni) Vegvesenet har bedt vegdirektoratet om uttalelse Evt. avklaring med departement Vil unngå: Innsigelsar - risikoen for ikkje godkjent plan. (tid + kostnader). Langtrekkelege prosess med avklaring av innsigelsesgrunnlag. Mål: Utløysing av midlar frå NTP tidleg i perioden

5 Utreiingskrav ifbm. oppstart reguleringsplan Fylkesmannen i Troms: Vårt klare råd til Balsfjord kommune er at dere tar denne kommunedelplanen opp til ny behandling i kommunestyret. Vi mener at tiltaket vil være svært negativt for Nordkjosvassdraget. For Fylkesmannen i Troms er det viktig at en vegutbygging tar hensyn til Nordkjosvassdraget som verna vassdrag. Med bakgrunn i det vedtatte vernet av Nordkjosvassdraget er det Fylkesmannens ansvar å se til at det ikke foretas inngrep som skader verneformålet. På denne bakgrunn vil vi sterkt anmode Statens vegvesen og Balsfjord kommune å velge alternativ 3. Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE): NVE anbefalte et trasevalg (alternativ 3) som skulle sikre at verneverdiene ble ivaretatt samtidig som samfunnsinteressene (trafikksikkerhet) ble godt ivaretatt. Dette var et omforent trasevalg sammen med Fylkesmannen og Statens vegvesen. NVEs klare anbefaling til Balsfjord kommune er at dette trasealternativet tas opp til ny behandling. Ved behandling av en reguleringsplan som går etter kommunedelplanens alternativ 2 kan det være mulig at resultater av påkrevde undersøkelser vil utløse innsigelser fra berørte sektormyndigheter ved høring av reguleringsplanen.

6 Nye undersøkingar planprogram Biologisk mangfald: Naturtypekartlegging. Viltkartlegging for området Øvergård og ved utløpet av Kjusakdalen Landskap: beskrivelsar av landskapet med konsekvensane av tiltaket vurderer behovet for og foreslår evt. avbøtande tiltak Geologi: beskrivelsar og konsekvensar av tiltaket. vurderer behovet for å justere utforming av prosjektet med omsyn på spesielle former, avsettingar, aktive prosesser (ras, glasiale etc) eller berggrunn. Tiltak i vassdrag Der det er nødvendig med omlegging av vassdrag eller eventuelle utfyllingar må detaljplanar utarbeidast. Samfunnstryggleik: Dokumentera at dei planlagde utbyggingane ikkje vil forverra flom, erosjons, og skredtilhøve for omgjevnadane.

7 Fylkesmannen sine merknader ifbm. høyring planprogram, Hensyn til miljø: I hovedsak vil vi vise til våre brev datert vedrørende E6 Balsfjord grense Hellarberget i Storfjord kommune og E6 fra Nordkjosbotn til Storfjord grense i Balsfjord kommune. Ut fra miljøhensyn kommer Fylkesmannen i Troms høyst sannsynlig til å fremme innsigelse til reguleringsplan for planlagt E6 (alternativ 2) i Balsfjord kommune. Hensyn til landbruk: Den valgte traseen forbi Øvergård står i motstrid til jordvernet og vil ha alvorlige konsekvenser for driften av berørte gårdsbruk. Fylkesmannen vil anmode Statens vegvesen om en gjennomgang av jordvern og landbruksinteressene i dalføret for å se om det er forhold som tilsier andre konklusjoner for trasevalg og eventuelle avbøtende tiltak.

8 Øvrige merknader, planprogram Heva linja i området Nysætre, Sætre, Skaidi - Kjempedalen for å unngå nærføring med eigedomar/fritidseigedomar (spm. beh. tidlegare) Byggegrense, 50 meter absolutt grense? Konflikt, tilpassing alle enige Privat vatntilførsel for alle hustander frå Kila mot Storfjord grense Undergang på vegen fra eiendommen Kila (gnr 28,brnr 2) slik at det ikke medfører problemer å ta ut brensel, slippe dyr på beite og forøvrig ha uhindret adkomst til fjellet uten å måtte krysse E6. Avbøtande tiltak ifht. flytt- og trekkleier for rein. (Kila) Gjennomføring av befaring av samiske kulturminner før endeleg uttalelse kan gjevast. Statnett.

9

10

11 Konsekvensutreiing alt. 3 Sjekk også alt. 5. Konsekvensutreiing.

12 Vegstandard Dagens vegstandard: Gj.snitt vegbreidde 7,0 meter Dårleg horisontal og vertikalkurvatur, særleg første del av strekninga frå Nordkjosbotn Låg og ujamn fartsprofil Randbebyggelse og direkte avkøyringar til stamveg Støy og støvproblem for fleire hus Redusert heilårsbereevne Høgare ulukkesfrekvens enn øvrige europavegar i Troms. Ny vegstandard: 8,5 meter breidde 10 tonns heilårsbereevne Betre kurvatur Høgare og jamnare fart Avkøyrselsfri veg Lengde meter Formål: Heve transportkvaliteten gjennom betre framkommeligheit og økt trafikktryggleik. Befolkninga langs dagens E6 vil som følgje av tiltaket oppleve betre bu- og miljøforhold.

13 Kryssløysingar Nordkjosbotn Reguleringsplan E6/E8 Nordkjosbotn-Jernberg Referat.