Er det mulig å få brulistene i vedlegg B og C i excel-format og gjerne med brulengde inkludert?

Transkript

1 Nye dokumenter lagt ut : Det er lagt ut ny versjon av konkurransegrunnlaget. Eneste endring er en mengdejustering på prosess fra til m2. Det er lagt ut prisfiler i gab- og xml-format Det er lagt ut mere detaljerte brulister iht forespørsel. Det er lagt ut addendum om endring av tidsfrister, jf. spørsmål 9. Spørsmål: Spørsmål 1: I kap. E "Kravspesifikasjon", ser det ut som dere har beregnet hvor mange broer som trenger UAV. ( Østfold 25 stk., Akershus 45 stk og Oslo 10 stk.). Det ser ut som dere også har beregnet 300 timer på dette. Har du/dere en oversikt over hvilke bruer det er snakk om? Det framgår ikke av brulisten inkludert i konkurransegrunnlaget. Svar 1: Vi ønsker ikke å gå ut med detaljerte lister om dette da det også skal avgjøres i samråd med leverandør/inspektør. Bruer som svært sannsynlig blir aktuelle er f.eks. bruene ut mot Hvaler i Østfold, større motorveibruer så som Leira, Nitsund, Arteid, Sandvika mm i Akershus, men også mindre bruer så som f.eks. Bjørnstad i Østfold. Spørsmål 2: Er det mulig å få brulistene i vedlegg B og C i excel-format og gjerne med brulengde inkludert? Svar 2: Brulister i xls-format med lengde legges ut iløpet av dagen på doffin. Gjør oppmerksom på at disse listene ikke er komplette og at bruer også kan utgå fra listen. Spørsmål 3: Følgende krav stilles til optisk utstyr: graders horisontal pan av kamera Kan dette gjøres av at UAVen snur seg rundt 360 grader? Slik det er beskrevet så ser det ut som det er kun selve kamera sensoren som må kunne gå 360 grader rundt. Svar 3: UAV en skal være egnet til sitt formål. Dersom dette ikke setter begrensninger for inspektøren anser vi kravet tilfredstilt. Spørsmål 4: Følgende krav stilles til UAV en: - Motorredundans, UAV en skal kunne fly med minst en motor ute av funksjon. Vi finner det unaturlig at dere stiller krav om dette men ingen krav om at systemet skal være laget av en anerkjent produsent som et alternativ. Vårt system fra Lockheed Martin har 4 motorer og ingen motorredundans fordi Lockheed Martin har lagt vekt på å bygge systemet etter fly standarder og da mener de at sannsynligheten for en motor stans er så lav at risikoen er akseptabel. Vi mener at det blir snevert når dere ekskluderer fordi

2 anerkjente produsenter mener det finnes gode tekniske løsninger som gjør at motorredundans ikke er nødvendig. Svar 4: Kravet opprettholdes. Det vises til SHA-planen da dette er en del av risikovurderingen. Spørsmål5: UAV: - Inspeksjon skal kunne foregå ved vindhastigheter på 10 m/s Er dette middel vind eller vindkast? Dette bør være et minimum. Svar 5: Kravet gjelder vindkast og er et minimum. Leverandøren står fritt til å stille andre krav som muliggjør operasjoner i dårligere vær dersom vedkommende ønsker slik fleksibilitet. Spørsmål 6: UAV: - Registrering av flyparametre i egen «black box» Gjelder dette bare i UAV en eller skal det også registreres i hand controlleren? Svar 6: Den informasjonen som er nødvendig for å gjenskape en eventuell ulykke skal registreres. Spørsmål 7: UAV: Hvorfor er det ingen krav om minimums temperatur systemet skal kunne brukes i? Vi er godkjent til å fly ned til -34 grader Ut fra det dere ønsker pris på vil det være en hel del av året som har lave temperaturer og vi ser det som relevant at systemet må ha en temperatur toleranse. Svar 7: Leverandøren står fritt til å stille andre krav som muliggjør operasjoner i dårligere vær dersom vedkommende ønsker slik fleksibilitet. Spørsmål 8: UAV: Hvorfor er det ingen krav om en minimum toleranse av nedbør? Vårt system tåler inntil 4 mm nedbør i timen og vil kunne operere sensoren med godt resultat i samme vær. Vi ser det som relevant at når dere stiller krav om vind toleranse så må også krav om nedbørs toleranse tas med. Svar 8: Leverandøren står fritt til å stille andre krav som muliggjør operasjoner i dårligere vær dersom vedkommende ønsker slik fleksibilitet. Spørsmål 9: Det er ønskelig å endre tilbudsfristen til 14. august 2015.

3 Svar 9: Vi etterkommer ønsket om fristendring. Nye frister oppgis i addendum og vil lyde følgende: Frist for spørsmål: 7. august 2015 kl 15:00 Tilbudsfrist: 14. august 2015 kl 12:00 Vedståelsesfrist: 17. september 2015 Frister om ferdigstillelse av oppdraget endres ikke. Spørsmål 10: Vi har vært i møte med samtlige konsulentfirmaer ang. brukontrakten for Østfold, Oslo og Akershus. Det er et spørsmål som går igjen, som alle ønsker å få et svar på: for å nyttegjøre bruk av dronen må man, etter flyvningen, prosessere data. Dvs. at man må beregne tid til å organisere, redigere filmen og laste opp resultatene. Slik budsjettmalen er satt opp, er det uklart hvilken post den kostnaden skal spesifiseres under. Skal det inkluderes i en av de eksisterende postene? Hvis ja, hvilken? Hvis ikke, skal det settes opp et egen post? Vi forstår at det er ønskelig at svaret legges ut på Doffin, slik at alle tilbydere får samme info. Mengde avregnes etter som antall m2 konstruksjon og som antall timer på brustedet. Med sistnevnte menes tiden det tar å innhente dataene. Svar 10: Under D2 står blant annet følgende: Det skal filmes i konstruksjonsdelens hovedretning og det skal tas oversiktsbilder og bilde av samtlige knutepunkter. Bilder skal kunne steds-tagges med GPS-informasjon fra UAV en Bilde- og filmmaterialet skal gjøres tilgjengelig for oppdragsgiver vederlagsfritt. Dette kravet gjelder i 10 år fra inspeksjonstidspunkt. Det vil si at filming og billedtaking som gjøres i flytiden skal stilles vederlagsfritt for byggherren. Da forventer vi å få dataene i et format som er åpent tilgjengelig og som også bruinspektøren kan benytte for å gjøre sine vurderinger, men dataene må ikke være satt sammen eller forenklet. Dersom utstyret er av en slik art at det alltid vil være behov for å bearbeide det vil dette måtte inkluderes i f.eks Dette fordi vi antar at det også finnes utstyr på markedet der slik rådata enkelt kan tas ut og gjøres tilgjengelig. Dersom dataene etter ønske fra oss skal bearbeides, f.eks. settes sammen og stedstagges, vil dette avregnes etter mannskapstimer i G2. Dette vil da være en bestilling. Spørsmål 11: Er det mulig å få kravene til drone og droneinspeksjon på engelsk? Svar 11: Konkurransegrunnlaget blir ikke oversatt til engelsk, kun kunngjøring.

4 Spørsmål 12: Spørsmål til skjema i G4 nederst på side 30: Hvordan er kompetanse tenkt angitt for personale her. Skal det kun krysses av hvilke områder aktuelt personale har kompetanse, og så dokumentere det med CV er? Svar 12: Utfylling av tabellen er tenkt som kryss, eventuelt en kort presisering dersom det ikke fullt ut skulle falle innunder nevnt kategori eller annet. Det skal legges ved CV av personell som er tiltenkt kontrakten Spørsmål 13: Ser også at det i hovedsak er angitt periode for kontrakten, men på side 22 i grunnlaget er det i forbindelse med fakturering angitt Er riktig periode? Svar 13: Inklusive forlengelse er riktig periode. Spørsmål 14: Kan det godtas at CV er på tilbudt nøkkelpersonell leveres på et skandinavisk språk? Svar 14: Vi godtar vedlegg som CV på et annet språk enn norsk som vi forstår, være det vanlig dansk, svensk eller engelsk skriftspråk. Vi gjør oppmerksom på kontraktens krav om at selve tilbudet må utformes på norsk og at kontraktsspråket er norsk.

5 Spørsmål 15: Kan det godtas at referanser leveres på et skandinavisk språk og at referanser er fra andre skandinaviske lande? Svar 15: Vi godtar vedlegg som referanser på et annet språk enn norsk som vi forstår, være det vanlig dansk, svensk eller engelsk skriftspråk. Vi gjør oppmerksom på kontraktens krav om at selve tilbudet må utformes på norsk og at kontraktsspråket er norsk. Samtlige referanser er av interesse, også utenfor Skandinavia. Spørsmål 16: Med tanke på levering av tilbud, vil resepsjonene hos der være åpen i hele sommer? Svar 16: Kundesenteret er åpent hele sommeren.