Landskapsbilde. Hamnsundsambandet AS. Kommunedelplan for Hamnsundsambandet. Oppdragsgivar Hamnsundsambandet AS Oppdrag.

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Landskapsbilde. Hamnsundsambandet AS. Kommunedelplan for Hamnsundsambandet. Oppdragsgivar Hamnsundsambandet AS Oppdrag."

Transkript

1 Hamnsundsambandet AS Kommunedelplan for Hamnsundsambandet Oppdragsgivar Hamnsundsambandet AS Oppdrag Kommunedelplan for Hamnsundsambandet Rapport type Konsekvensutredning for Landskapsbilde Prosjektnr Dato Landskapsbilde

2 Nordplan side 2 Hamnsundsamband AS KU Landskapsbilde Innhold: side 1 Forord 3 2 Bakgrunn 3 3 Utredningskrav i planprogrammet for landskapsbilde 3 4 Metode 3 5 Alternativ som skal utredes 6 6 Sammendrag 7 7 Landskapsbilde Landskapsrom Landskapskarakterer 11 8 Influensområdet Inndeling av delområder Verdisetting av delområder 19 9 Verdi, omfang og konsekvens Alternativ Alternativ E1A Kverve Storekalvøy - Hamnsund Alternativ E1B Kverve Hamnsund Samlet konsekvens for tiltaket Avbøtende tiltak Lokk/Tunnel Bruer mellom holmene Terrengtilpassing av veglinje Arrondering av terreng Tunnelinnslag 33

3 Nordplan side 3 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet 1 Forord Nordplan AS har på vegne av Hamnsundsambandet AS utarbeidet en kommunedelplan for ny forbindelse mellom Hamnsund og Ålesund, via Ellingsøy. Heidi Hansen har vært prosjektleder for arbeidet, David Lawford og Julie Daling har vært medarbeider i utarbeidelsen av konsekvensutredning for Landskapsbilde. 2 Bakgrunn I planprogrammet for Hamnsundsambandet er landskapsbilde listet opp som et av temaene i kommunedelplanens konsekvensutredning. I planarbeidet har flere alternativ blitt vurdert, enkelte alternativ er det valgt å ikke gå videre med. Dette gjelder blant annet alternativet via Giske kommune. Følgende alternativ vil bli vurdert i konsekvensutredningen for landskapsbilde: - Alternativ 0 dagens situasjon - Alternativ E1A tunnel mellom Kverve og Kalvøya med veg i dagen over øyene til Hamnsund - Alternativ E1B tunnel mellom Kverve og Hamnsund, med veg i dagen fra Hamnsund til Kalvøya. 3 Utredningskrav i planprogrammet for landskapsbilde Fra planprogrammet: «Temaet omhandlar estetiske verdiar i landskapet og menneska sin visuelle oppleving av omgjevnaden, og korleis dei visuelle aspekta ved omgjevnaden blir endra som følgje av vegtiltaket. Temaet tek for seg både korleis tiltaket er tilpassa landskapet sett frå omgjevnaden og korleis landskapet blir opplevd sett frå vegen (reiseoppleving), og korleis dette blir endra som følgje av tiltaket. Den visuelle verknaden sett frå vegen og vegen sin omgjevnad skal omtalast. Omgrepet omfattar både ope natur- og landbrukslandskap og bebygd landskap. Landskapsmessige konsekvensar skal utgreiast for alle alternativ og variantar. Særskilde viktige punkt er tunnelinnslaga, vegføring over Lyngholmen og Torholmen, og elles bruer og fyllingane mellom holmar og skjer frå Hamsundet til Store Kalvøy.» 4 Metode Befaring og registrering i felt. Avgrensing av influensområdet. Omfang- og konsekvensutredning etter handbok V712 Konsekvensanalyser. Analyse av reiseopplevelse Omtale av mulige avbøtande tiltak Metoden går ut på å kartlegge landskapsmessige konsekvenser av et tiltak. I utredningen vurderes først landskapets verdi i dag. Videre vurderes omfanget av et eventuelt tiltak. Dette danner grunnlaget for en endelig vurdering av konsekvenser. Landskapets verdi og tiltakets omfang vurderes på en skala: 1. Landskapets verdi (skala: liten middels stor) 2. Omfang av tiltaket (skala: stort positivt omfang stort negativt omfang)

4 Nordplan side 4 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Verdivurdering Utgangspunktet for verdivurderingen er at landskap som er vanlig for regionen, får middels verdi. For å kunne skille de ulike alternativene fra hverandre har en i denne temarapporten også tatt hensyn til landskapet sin evne til å tåle, samt absorbere et inngrep. Noen landskapstyper er mer sårbare enn andre avhengig av topografi, skala, landskapslinjer og arealbruk. Liten verdi Liten til middels verdi Middels verdi Middels til stor verdi Stor verdi Fig.1: Inndeling i verdisoner på verdikart Omfang av tiltaket Omfanget av tiltaket er avhengig av den fysiske utformingen av veganlegget, samt eksponeringen av vegen i forhold til omgivelsene. Omfanget er avhengig av om tiltaket er i en skala som harmonerer med landskapet, om det har en visuell forankring i landskapet, og om inngrepet fører til skjemmende sår i terrenget. Omfanget av et tiltak vurderes på en skala. Skalaen som er lagt til grunn i dette arbeidet er hentet fra Statens vegvesen sin håndbok V712 (se figur 2). Fig. 2: Skala som legges til grunn for å vurdere tiltakets omfang. Reiseopplevelse Reiseopplevelse er definert som den reisende sin opplevelse sett fra vegen. Det er mest hensiktsmessig at reiseopplevelse blir vurdert for hele strekningen samlet. Det skal vurderes om den nye strekningen totalt sett vil gi bedre eller dårligere reiseopplevelse enn avlastet veg, og hvor mye bedre eller dårligere reiseopplevingen blir samlet sett (kilde: Statens vegvesen sin Håndbok V712).

5 Nordplan side 5 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Konsekvens Med konsekvens menes de fordeler og ulemper et definert tiltak vil medføre i forhold til sammenlikningsalternativet (0-alternativet), som er dagens situasjon. Konsekvensvurderinger blir markert på en nidelt skala fra meget stor negativ (----) til meget stor positiv konsekvens (++++). Konsekvenser for et miljø/område kommer frem ved å sammenstille verdi og omfang. Konsekvensvifta i figur 2 er en matrise som viser konsekvenser ut fra gitt verdi og omfang. Fig 3: Konsekvensvifte, (kjelde SVV handbok V712).

6 Nordplan side 6 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet 5 Alternativ som skal utredes Denne rapporten er en konsekvensutredning av temaet landskapsbilde. Rapporten vil vurdere 2 ulike alternativ (E1A og E1B) opp mot dagens situasjon. Temaet Landskapsbilde handler om estetiske verdier i landskapet, og menneskets visuelle opplevelse av omgivelsene. Temaet tar for seg både hvordan tiltaket er tilpasset landskapet sett fra omgivelsene, og hvordan landskapet oppleves sett fra vegen (reiseopplevelse). Figur 4 gir en oversikt over alternativ E1A. Alternativet inneholder tunnel fra Kverve til Storekalvøy og veg videre fra Storekalvøy til Hamnsund. Fig 4: Alternativ E1A: Kverve Storekalvøy - Hamnsund

7 Nordplan side 7 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Figur 5 gir en oversikt over alternativ E1B. Alternativet inneholder tunnel fra Kverve til Hamnsund, og veg på fyllinger fra Hamnsund til Storekalvøy. Fig 5: Alternativ E1B: Kverve Hamnsund - Storekalvøy 6 Sammendrag Temarapport for landskapsbilde er en systematisk analyse basert på verdi, omfang og reiseopplevelse i samsvar med metoden beskrevet i Statens vegvesens sin håndbok V712. Landskapet i influensområdet blir definert som vanlig for regionen. Dette tilsvarer en middels/ middels til stor verdi. Da det er lokale forskjeller, har man funnet det hensiktsmessig å dele influensområdet inn i delområder. Inndelingen er basert på strukturelle element og landskapskarakter. Inndeling i områder blir justert av hvor sårbare landskapstypene er for inngrep. Denne inndelingen har gitt grunnlag for utarbeiding av verdikart over influensområda til de ulike trasene. Verdiskalaen går mellom middels til middels-stor verdi. Verdikartene er i stor grad etterprøvbare. Vurdering av tiltakets omfang er basert på befaringer, 3D-modeller, tegninger og ulike tematiske kart. Det framgår av konsekvensutredningen at landskapet som alternativ E1A går gjennom er mer sårbart for inngrep. Selv om begge alternativene har nesten identisk vegtrase i dagen, har alternativ E1B mindre konsekvenser for landskap av middels til stor verdi på Storekalvøy, enn alternativ E1A. Begge alternativene har tunnelinnslag og adkomstveg til Storekalvøy som

8 Nordplan side 8 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet berører boligområdene. Løsningen i alternativ E1B har en bedre terrengtilpassing og fører til mindre inngrep i landskapet på Storekalvøy. Det er liten forskjell i den samlede konsekvensen for de to ulike alternativene E1A og E1B. Alternativet som har minst negativ konsekvens for landskapsbildet er E1B. Dette begrunnes i at dette alternativet fører til mindre inngrep i landskapsområder av middels til stor verdi. 7 Landskapsbilde 7.1 Landskapsrom Overordnede landskapsrom Prosjektområdet er en del av et overordna landskapsrom definert av kystlinje, øyer, holmer, skjær og sund imellom. Planområdet er lokalisert i øyrekkene nord for Ålesund. Landskapet var tidligere preget av beitemark. Det finnes fortsatt noe beite i dagens landskap, men i mye mindre skala. Skogslandskap innenfor influensområdet er stort sett krattskog, som et resultat av gjengroing. Det overordnede landskapsbildet er preget av en kombinasjon av åpne, kuperte landskap med lav vegetasjon og skogkledd landskap. Innenfor disse områdene finnes det spredt bosetning. Selve sjøflaten utgjør også et viktig element av det overordnede landskapsrommet, både i forhold til bruk og opplevelse. Fig 6: Planområdet sett fra Sør vest (Norge i 3D) Influensområdet er nærmere definert i kap.6.

9 Nordplan side 9 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Fig 7: Planområdet med tiltak/ influensområde (oransj avgrensing) Underordnede landskapsrom Landskapsrommet på Kverve begrenses mot sjø og fjell området er en del av et kystlandskap. Området ligger lavere enn omkringliggende terreng mot øst. Fig 8: Fra Storekalvøy mot Hamnsund (Norge i 3D) Landskapsrom blir definert av gulv og vegger som f.eks. overgang mellom mark og skog, fjell og skog. I denne utredingen oppfattes sjøflate mellom øyene og holmene som et gulv i det underordnede landskapsrom.

10 Nordplan side 10 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Fig 9: Landskap på Kverve med Storekalvøy og Hamnsund i bakgrunnen. Fig 10: Typisk landskap med spred bosetting - Landskapsrom Hamnsund Fig 11: Landskapsrom med øyer og holmer mellom Storekalvøy Hamnsund. Sjø mellom holmene (sund) danner et eget landskapsrom innenfor influensområdet. Slike rom blir vurdert til å ha middels/stor verdi.

11 Nordplan side 11 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Fig 12: Landskapsrom fra sjø Havnvik Hamnsund 7.2 Landskapskarakterer Landskapsregioner Fig 13: Tiltak i område 20 Kystbygden på Vestlandet (Landskapsregioner i Norge NIJOS) Norge er geografisk delt inn i 45 ulike landskapsregioner som er definert og karakterisert av NIJOS (jf. NIJOS-rapport 10/2005). Vårt prosjektområde hører til landskapsregion 20- Kystbygdene på Vestlandet. 4,5% av landskapet i Møre og Romsdal tilhører denne landskapsregionen.

12 Nordplan side 12 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Vegetasjon Fig 14: Markslagskart (Skog og Landskap). Oransje felt = fulldyrka jord, lys gul = innmarksbeite, Mørkegrønn = skog med særlig høy bonitet, mellom-grønn = skog med høg bonitet, lys grønn = skog med lav bonitet Vegetasjonskartet har en direkte sammenheng med landskapstypene innenfor influensområdet. Det vises tydelig på flyfoto at de grønne område er en del av landskap med spredt bosetting og jordbruk. Kulturlandskap og inngrepsfri natur (INON) Fig 15: Oversikt av Kulturlandskap og inngrepsfri natur INON kartet viser at Storekalvøy, Torholmen og Hamnsund er uten inngrep i en avstand på 1-3 km. Dette er misvisendeg, da her er etablert både hytter og strømledning i området.

13 Nordplan side 13 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet 8 Influensområdet Influensområdet omfatter en sone omkring tiltaksområdet der det kan forventes en visuell påvirkning ved en utbygging. Influensområdet i denne landskapsutredningen er avgrenset av høydedrag, koller, daler, vegetasjon og bosetting. Den visuelle eksponeringa vil være avhengig av hvilket sted man står i landskapet. Storekalvøy - Hamnsund Influensområdet er definert av høydedrag langs Storekalvøy i vest, og fjellfoten og skogsområder i Hamnsund mot øst. Grense Nord Sør bestemmes utifra de landskapsrom som blir dannet mellom holmer og skjær da det er mulig å oppleve visuelle endringer fra sjø, fra nær avstand. Mot nord blir influensområdet avgrenset mot det store åpne havet utenfor øyrekkene. Fig 16: Influensområdet Storekalvøy Hamnsund. Fig 17: Influensområdet Kverve Kverve Området er avgrenset langs sjølinjen og foten av Kverveaksla. Videre er området avgrenset mot eksisterende kryssområde for Ålesundstunnelene. 8.1 Inndeling av delområder Influensområdet er delt inn i mindre delområder som er identifisert og avgrenset på grunnlag av framtredende kjennetegn ved landskapet, som for eksempel kombinasjoner av terrengform, vatn, vegetasjon, arealbruk, kulturpreg, romdanning mm. En har for denne konsekvensutredningen funnet det hensiktsmessig å dele influensområdet inn i følgende delområdetyper: 1. Landskap med spredt bosetting 2. Småkuperte, åpne landskap 3. Skogdekt landskap 4. Strandsone, holmer og skjær 5. Industri-/havneområde

14 Nordplan side 14 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Landskap med spredt bosetting Storekalvøy har spredt bosetting langs fremtidige veglinjer. I Hamnsund ligger bosettingen langs en akse mellom Fv146 og kirkegården. Torholmen har en feriebolig. Kverve har også et lite område innenfor influensområdet med spredt bosetting som inneholder hytte og naust. Storekalvøy Torholmen Hamnsund Figur 18: Gule felt viser områder med spredt bosetting Fig 19: Spredt bosetting på Storekalvøy. Bildet viser tydelig overganger i landskapet mellom den spredte bosettingen med dyrkningsareal og det omkringliggende lynglandskapet.

15 Nordplan side 15 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Småkuperte åpne landskap Småkuperte åpne landskap beskrives som områder med lav vegetasjon, mykje prega av røsslyng. Dette kan også være tidligere beitemark, tilknyttet områder med spedt bosetting. Småkuperte, åpne landskap dekker mest areal innenfor influensområdet. Ikke-skogkledde områder med lyng og andre lave planter har også en direkte forbindelse med INON kartet (fig.15). Storekalvøy Fig 20: Grønne felt viser småkuperte landskap Torholmen Hamnsund Kverve Fig 21: Grønne felt viser småkupert landskap Fig 22: Eksempel på småkupert åpne landskap på Storekalvøy

16 Nordplan side 16 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Skogdekte landskap Skogdekte landskap i denne utredningen beskriver områder med både bar- og løvtrær. Hamnsund har flere områder med etablert blandingsskog. På Kverve og Storekalvøy er det krattskog som dominerer. Skogkledde landskap er typisk for området og er ofte tilknyttet bosatte områder eller i overgang mellom småkupert landskap og fjell. Storekalvøy Torholmen Hamnsund Fig 23: Mørkegrønne felt viser skogkledd landskap mellom Storekalvøy og Hamnsund. Kverve Fig 24: Skogkledd landskap på Kverve. Fig 25: Eksemplar av Skogdekte landskap (Kverve)

17 Nordplan side 17 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Strandsone og skjær Strandsonene dekker et stort areal innenfor influensområdet. De mindre øyene og holmene dekker et relativt lite areal i forhold til det overordnede landskapsrom. Strandsonen er likevel et viktig element som gir området karakter. Sjøarealene mellom holmene og skjærene er tatt med som en del av lanskapsrommet. Disse rommene vil nå i dag bare være mulig å oppleve fra sjø. Storekalvøy Torholmen Hamnsund Fig 26: gule felt viser områder med Strandsoner og Skjær Kverve Fig 27: gule felt viser områder med Strandsone og skjær (Kverve) Fig 28: Strandsonen er preget av svaberg.

18 Nordplan side 18 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Industri-/ havneområder Industri-/havneområder utgjør en liten del innenfor influensområdet. På Kverve inngår relativt store sideareal til dagens veg i denne kategorien. Disse områdene ligger i stor grad brakk, men deler av arealet blir benyttet til å lagre masser. Hamnsund har flere slipper, kai, lager og naustbygninger. I tillegg vil grusområdet kunne benyttes til deponi. Fig 29: Blå felt viser områder som inneholder industri. Fig 30: Blå felt viser områder med industri og vegareal. Fig 31: Sideareal til veg på Kverve er allerede påvirket av Inngrep.

19 Nordplan side 19 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet 8.2 Verdisetting av delområder De visuelle landskapskvalitetene er vurdert ut ifra samspillet mellom faktorene mangfold/ variasjon, helhet/ kontinuitet og innrykksstyrke/ intensitet. Et vakkert landskap har god komposisjon, der elementene spiller sammen og skaper en positiv opplevelse. Landskapet i influensområdet er definert som vanlig i regionen. På grunn av at det er lokale forskjeller, er det funnet hensiktsmessig å dele influensområdet inn i delområder basert på strukturerende element og landskapskarakter. Tabellen viser de landskapstypene som ligger til grunn for inndelingen i delområder. Delområde Vurdering Verdi/ sårbarhet Landskap med spredt bosetting Sårbart for inngrep Middels til stor verdi Småkuperte, åpne landskap Mindre sårbart Middels verdi Skogkledde landskap Mindre sårbart Middels verdi Strandsone, sund, holmer og skjær Sårbart for inngrep Middels til stor verdi Industri-/havneområder Lite sårbart Liten middels verdi 9 Verdi, omfang og konsekvens Alternativene er illustrert med bilder fra 3D-modell. Modellen viser de ulike alternativene uten avbøtende tiltak. 9.1 Alternativ 0 I alternativ 0 er dagens situasjon lagt til grunn. Landskapsbildet vil framstå som uendret. Dagens vegforbindelse mellom Kverve og Hamsund går over Ellingsøya (Fv107) og videre langs Tennfjord (Fv146). Standard på veien er lav, noen av sterkinger har ikke full vegbredde, midtlinje eller gangfelt. Strekning på Rv659 er av høyere standard, og delvis med gangveg. Reiseopplevelsen fra dagens vegtrase er kartlagt som meget god utifra stimulans og lesbarhet. Mye av strekningen er gjennom åpne fjordlandskap med vegskjæring på en side og fylling mot fjord på den andre. Stedvis har en åpen utsikt mot fjorden. Fig 32: (Google maps) Vegen langs Tennfjorden mellom Hamnsund-Kverve.

20 Nordplan side 20 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet 9.2 Alternativ E1A Kverve Storekalvøy - Hamnsund Fig.33: Veglinje alternativ E1A med tiltaksområde og influensområde (markert med oransje). Verdi Se Vedlegg A for Verdikartlegging av Alternativ E1A Kontakten til sjø og variasjon mellom skogkledde områder og småkupert åpent landskap gir spenning og variasjon i landskapsrommet. Landskapet har også noen områder med spredt bosetting på Storekalvøy, Torholmen og Hamnsund. Områdene mellom holmene er definert som et rom i seg selv, med en kombinasjon av mindre holmer, sjø og strandlinje. Influensområdet er en blanding av områder med middels og middels stor verdi. Verdien til landskapet samla er satt til middels verdi Liten Middels Stor

21 Nordplan side 21 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Omfang Kverve Alt E1A starter fra den regulerte rundkjøringen på Kverve. Trasè går fra et landskap med lav verdi, og langs strandsone av middles til stor verdi. Tunnelinnslaget er plassert i et skogkledd område av middels verdi. Fig 34: Modellbilde av alt E1A fra planlagt rundkjøring Fig 35: Modellbilde av alt E1A som viser tunnelinnslaget og vegtrase i strandsone

22 Nordplan side 22 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Storekalvøy Fra tunnelåpning på Storekalvøy går vegtraseen videre mot Lyngholmen. Det er lagt opp til et kryss med egen atkomst til Storekalvøy. Vegen videre til Hamnsund består av en kombinasjon av vegfylling i sjø, bruer og vegskjæringer på nordsiden av Torholmen over og igjennom de mindre holmene. I Hamnsund skjærer vegen gjennom terrenget fram til ny tilkobling til eksisterende Fv 146. Fig 36: Modellbilde av alt E1A som viser tunnelinnslag på Storekalvøy med vegforbindelse til eksisterende bosetting. Fig 37: Modellbilde av alt E1A fra Storekalvøy. Figuren viser traseen som ledes over sjø og holmer. (Illustrasjon mangler eventulle åpninger i fyllingene)

23 Nordplan side 23 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Fig 38: Modellbilde av alt E1A som viser traseen sett fra vegkryss i Hamnsund og ut mot holmene. Samlet vurdering av omfang: Fra tunnelinnslaget på Kverve går vegtraseen gjennom flere ulike verdisoner. De fleste sonene er av middels verdi. Det største omfanget er knyttet til sjøfylling i strandsonen og tunnelinnslag i landskap med spredt bosetting. Tiltaket på Kverve vurderes som middels negativt. Tunnelinnslag og vegkryss i alternativ E1A vi føre til inngrep i strandsonen. Dette kombinert med vegfyllinger i sjø og vegskjæringer over holmene som er vurdert til middels til middels stor verdi gir et omfang som er middels negativt. Konsekvens for landskapsbildet Konsekvensen for landskapsbildet blir med bakgrunn i verdi og omfang vurdert til middels negativ konsekvens (--) Særlig negativt Middels negativt Lite negativt Ingen Lite positivt Middels positivt Særlig positivt

24 Nordplan side 24 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Reiseopplevelse Reiseopplevelsen defineres som den reisendes opplevelse av området og veg sett fra vegen. Reiseopplevelsen skal vurderes i forhold til vegen sitt nullalternativ. Reiseopplevelsen i Alternativ 0 består av en 45km lang biltur langs Ellingsøya til Tennfjord og tilbake mot Hamnsund. Reiseopplevelsen fra dagens trase blir karakterisert som meget god utifra stimulans og lesbarhet. Dårligere vegstandard vil særleg for sjåfører innen langtransport bli opplevd som dårligere reiseopplevelse enn ny trase. Fig 39: Reiseopplevelse Alt 0 Kverve Hamnsund (google maps) Fig 40: Reiseopplevelse over mindre holmer og sjøfyllinger

25 Nordplan side 25 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Fig 41: Reiseopplevelse fra Hamnsund til Storekalvøy. I Alternativ E1A går vegen gjennom skjæringer mot tunnelinnslaget på Kverve. Videre ledes vegen i en 8km lang tunnel. Fra tunnelinnslaget på Storekalvøy ledes vegen videre på vegfyllinger i sjø og over holmer og skjær. På landarealene vil vegen være preget av vegskjæringer på den ene siden, og utsyn mot havet på den andre siden. Reiseopplevelsen vurderes til middels negativ gjennom tunnelen og til middels positivt over holmene til Hamnsund. Reiseopplevelsen er med bakgrunn i dette vurdert til Lite positivt. Særlig negativt Middels negativt Lite negativt Ingen Lite positivt Middels positivt Særlig positivt

26 Nordplan side 26 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet 9.3 Alternativ E1B Kverve Hamnsund Fig.42: Veglinje alt E1B med tiltak og influensområde. Verdi Se Vedlegg B for Verdikartlegging av Alternativ E1B Tiltak i alternativ E1B har tilnærmet samme plassering i landskap som alternativ E1A. Alternativene har det samme influensområde og den samme verdisettingen. Verdien til landskapet er samlet sett vurdert til Middels verdi Liten Middels Stor

27 Nordplan side 27 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Omfang Alternativ E1B og E1A har identisk utforming på Kverve fram til tunnelåpning. I alternativ 1EB er tunnelen ca. 9 km, og går direkte til Hamnsund. Fra tunnelinnslaget i Hamnsund er det 300 m med veg fram til et nytt kryss med eksisterende veg. Midt mellom tunnelinnslaget og krysset er det avkjørsel og veg videre ut Storekalvøy. Traseen ut til Storekalvøy er nesten lik traseen i alternativ E1A, men med noe små variasjoner. Vegen er også av lavere standard, smalere med forbiplasseringslommer som har mindre utslag både på land og i sjøen. Den vesentligste forskjellen er at vegen knyttes til Storekalvøy på nordsiden av eksisterende bebyggelse (figur 42). Dette medfører at alternativet i liten grad berører de bebygde områdene på Storekalvøy. Fig 43: Vegtrase og tunnelinnslag på Kverve er identisk for de to alternativene Fig 44: Vegkryss og tunnelinnslag i Hamnsund

28 Nordplan side 28 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Fig 45: Veg fra Storekalvøy over Lyngholmen, Torholmen og videre til Hamnsund Fig 46: Vegtrase til Storekalvøy Samla vurdering av omfang Vegtrase over sjø og igjennom strandsonen fører til et uheldig inngrep i landskap. Vegskjæring over og gjennom holmene slår også ut negativt. Vegen er totalt mindre i bredde, noe som fører til mindre inngrep i landskap vurdert mot alternativ E1A. Vegfyllinger i Hamnsund er relativ høy i forhold til eksisterende terreng, dette er også en faktor som slår negativt ut. Tunnelinnslaget ligger anonymt i terrenget sammenliknet med alternativ E1A. Samlet sett vurderes omfanget til middels negativ. Tunnelplasseringen på Hamnsund kontra plassering på Storekalvøy og mindre veginnslag mellom Hamnsund/ Storekalvøy, gir alternativ E1B et noe mindre negativt omfang.

29 Nordplan side 29 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Konsekvens for landskapsbildet Konsekvens for landskapsbildet er med bakgrunn i verdi og omfang vurdert til middels negativ konsekvens (--) Særlig negativt Middels negativt Lite negativt Ingen Lite positivt Middels positivt Særlig positivt Reiseopplevelse I alternativ E1B er tunnelinnslagets plassering i Hamnsund. Dette fører til at nesten hele reiseopplevelsen fra Kverve til Hamnsund forgår i tunnel. Reiseopplevelsen vurderes derfor til lite negativ sammenlignet med 0-alternativet. I forhold til alternativ 0 er Alt. E1B vurderet til lite negativ reiseopplevelse, men mer negativ enn alt. E1A pga. lang tunnelreise. Fig 47 Vegtrase skjærer tydelig gjennom landskapet Særlig negativt Middels negativt Lite negativt Ingen Lite positivt Middels positivt Særlig positivt

30 Nordplan side 30 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet 10 Samlet konsekvens for tiltaket Området Alternativ E1A Alternativ E1B Komentar Kverve Vegkryss/areal i område av lav verdi, vegfylling i strandsone. Skjæring/tunnelinnslag i skogsområde middels verdi. Likt alt. E1A Identisk omfang for begge alternative. Storekalvøy Lyngholmen Torholmen Didrikholmen /Høgholmen Tunnelinnslag, fylling i strandsone. Veikryss på fylling i sjø. Samleveg i strandsone m/skjæring i landskap m/ middels til stor verdi Skjæring langs hele nordside av holmen. Veg skjæring over holmen - fylling i sundet mot Høgholmen Sjøfylling i sundene mellom holmene vegskjæring over småholmene Mindre inngrep i strandsone. Bedre terreng tilpasset vegplassering. Område middels/middels høy verdi. Vesentlig mindre terrengingrep, mindre total vegareal på holmen. Vegskjæring over holmen - fylling i sundet mot Høgholmen Likt alt. E1A Betydelig mindre terrenginngrep i E1B, bedre terrengtilpasset vegplassering. Ca. likt omfang fylling mellom Storekalvøya- Lyngholmen. Bedre tilpassing av veg betydelig mindre inngrep E1B. Likt omfang fylling i sjø til Torholmen. Ca. likt omfang for begge tiltakene. Litt mindre vegareal like mye terrenginngrep Alt E1B Likt omfang av inngrep, litt mindre vegareal alt. E1B Hamnsund Noe høy punktvis vegskjæring, høy vegfylling mot veikryss i Hamnsundvegen Noe høy punktvis vegskjæring. Vegfylling og veikryss. Tunnelinnslag med veg på fylling og veikryss på Hamnsundvegen Størst terrenginngrep i E1B, men bedre terrengtilpasset tunnelinnslag i forhold til Alt. E1A på Storekalvøy. Det framgår av konsekvensutredningen at landskapet som alternativ E1A går gjennom er mer sårbart for inngrep. Selv om begge tiltakene har nesten identiske vegtraseer har alternativ E1B mindre konsekvenser for områder av middels til stor verdi på Storekalvøy enn alternativ 1EA. Vegkryss og tunnelinnslag fører til litt større konsekvenser for Hamnsund i alternativ E1B, men det fører ikke til det samme landskapsinngrepet som tunnelinnslaget på Storekalvøy

31 Nordplan side 31 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet Infrastruktur gjennom dette området vil sannsynligvis endre landskapskarakter innenfor influensområdet. Vegen vil åpne for økt bosetting i området. Deler av områder med småkupert/skogslandskap vil sannsynligvis bli endret med utbygging. Ny infrastruktur i området vil permanent endre INON-status for holmer som i dag har få inngrep. Vegetasjonskart vil også endre seg, avhengig av hvor mye bosetting/utbygging som gjennomføres som resultat av ny infrastruktur. Begge alternativer har middels-negativ konsekvenser for landskapet. E1B er vurdert som den minst negative av begge alternativer. Vurdering av E1B som det beste alternativet i hht. landskapsbilde oppsummeres med følgende begrunnelse: Mindre inngrep av middels til stor verdi på Storekalvøy Bedre landskap/terrengtilpassing av vegtrase mellom Storekalvøy Lyngholmen Reiseopplevelsen er ikke vektlagt som en viktig del av utredningen, og målt mot Alt. 0 er den lite relevant i forhold til det nye tiltaket. Ca. 70% av opplevelsen vil foregå i tunnel; et inngrep som er usynlig i landskapsbildet, unntatt ved tunnelinnslaget. Alternativ Landskapsbildet Reiseoppleving Samla Rangering konsekvens E1A middels-negativ (--) liten-positiv (-) --/+ 2 E1B middels-negativ (--) liten-negativ (-) --/- 1

32 Nordplan side 32 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet 11 Avbøtende tiltak Landskapets topografi og vegens krav til geometri gjør at det i flere områder blir store inngrep i landskapet. Forslag til avbøtende tiltak har ikke påvirket vurderinger av konsekvenser i utredningen Lokk/Tunnel Veglinjen i begge alternativene skjærer gjennom terrenget i Hamnsund. Dette skaper store sår i terrenget. En tunnel eller et lokk med vegetasjon i disse områdene kan bidra til å opprettholde den naturlige landskapssilhuetten. Fig 48: Vestnes miljøtunnel (google streetview) Fig 49: Hillestad miljøtunnel Rv 32 Vestfold (foto: Peter Fiskestrand) 11.2 Bruer mellom holmene Visuell forbindelser fra sjøflate mellom holmer blir stengt av sjøfyllinger (unntatt noen åpninger i fyllinger). En kombinasjon av bru og fyllinger vil åpne opp de visuell forbindelsene mellom øyer og holmer som er et viktig element i landskapsrommet. Dette vi gi spenning og variasjon i vegtrase og være positiv for reiseopplevelsen. Fig 50: Linesoybrua- Sør Trøndelag (linesoybrua.no) Fig 51: Hestøysundbrua Rv 669 (google maps)

33 Nordplan side 33 landskapsbilde KU Hamnsundsambandet 11.3 Terrengtilpassing av veglinje Vegen er flere steder lagt på høye fyllinger. Dette er spesielt tydelig fra krysset i Hamnsund og ut mot Høgholmen. Det bør vurderes å tilpasse høyden på vegen i forhold til eksisterende terreng. Dette vil gi en mindre markert veglinje og mindre fylling Arrondering av terreng Vegtraseen som går gjennom Lyngholmen, Torholmen og Høgholmen vi endre formen på holmene betydelig. Det anbefales at unaturlige «rester» av terrenget arronderes og formes slik at de fremstår som en naturlig del av det nye landskapet Tunnelinnslag Valg av materialer og utforming av tunnelinnslag kan påvirke totalinntrykket. Sett fra avstand kan en kombinasjon av naturstein og vegetasjon dempe det visuelle inntrykket av tiltaket. Dette vil være særlig viktig for tunnelinnslaget på Storekalvøy og Kverve som er et sårbart område for inngrep.

34 Kverve VERDIVURDERING Landskapsbilete Liten verdi Liten til middels verdi Middels verdi Middels til stor verdi Stor verdi Ikkje undersøkt Influensområde Alternativ E1A/E1B - del 1 Vedlegg A

35 Terøyholmen Sjukholmen Storekalvøya Høgholm Torholmen Lyngholmen VERDIVURDERING Landskapsbilete Liten verdi Liten til middels verdi Middels verdi Middels til stor verdi Stor verdi Ikkje undersøkt Influensområde Alternativ E1A - del 2 Vedlegg A

36 Terøyholmen Sjukholmen Hamnsund Høgholmen Torholmen VERDIVURDERING Landskapsbilete Liten verdi Liten til middels verdi Middels verdi Middels til stor verdi Stor verdi Ikkje undersøkt Influensområde Alternativ E1A - del 3 Vedlegg A

37 Terøyholmen Sjukholmen Storekalvøya Høgholm Torholmen VERDIVURDERING Landskapsbilete Lyngholmen Liten verdi Liten til middels verdi Middels verdi Middels til stor verdi Stor verdi Ikkje undersøkt Influensområde Alternativ E1B - del 2 Vedlegg B

38 Terøyholmen Hamnsund Sjukholmen Høgholmen Torholmen VERDIVURDERING Landskapsbilete Liten verdi Liten til middels verdi Middels verdi Middels til stor verdi Stor verdi Ikkje undersøkt Influensområde Alternativ E1B - del 3 Vedlegg B

39 Nordplan AS Telefon NO MVA Telefax Bankkonto:

Nærmiljø og friluftsliv

Nærmiljø og friluftsliv Nærmiljø og friluftsliv Hamnsundsambandet AS Kommunedelplan for Hamnsundsambandet Oppdragsgivar Hamnsundsambandet AS Oppdrag Kommunedelplan for Hamnsundsambandet Rapport type Konsekvensutredning for nærmiljø

Detaljer

Områdeplan for Arsvågen næringsområde

Områdeplan for Arsvågen næringsområde Statens vegvesen Områdeplan for Arsvågen næringsområde Fagrapport landskapsbilde Konsekvensvurdering 2015-05-20 Oppdragsnr. 5144240 01 2015-05-20 Revidert etter tilbakemeldinger fra SVV og Bokn kommune

Detaljer

LANDSKAPSANALYSE FOR HAVNEBERGET - del av arbeid med detaljreguleringsplan

LANDSKAPSANALYSE FOR HAVNEBERGET - del av arbeid med detaljreguleringsplan LANDSKAPSANALYSE FOR HAVNEBERGET - del av arbeid med detaljreguleringsplan Ingebjørg Løset Øpstad 13.02.2013 Innledning I denne analysen vil man rette fokus mot de landskapsmessige verdiene innenfor og

Detaljer

E39 Ålgård - Hove. Kommunedelplan med konsekvensutredning. Deltemarapport landskapsbilde Oppdragsnr.:

E39 Ålgård - Hove. Kommunedelplan med konsekvensutredning. Deltemarapport landskapsbilde Oppdragsnr.: Kommunedelplan med konsekvensutredning Deltemarapport landskapsbilde 2011-09-15 Oppdragsnr.: 5101693 SAMMENDRAG Definisjon og avgrensning Landskap defineres i den Europeiske landskapskonvensjonen som et

Detaljer

FORELØPIG, IKKE PRISSATTE KONSEKVENSER

FORELØPIG, IKKE PRISSATTE KONSEKVENSER FORELØPIG, IKKE PRISSATTE KONSEKVENSER STRAUMSUNDBRUA - LIABØ 29/30-05-2012 Lars Arne Bø HVA ER IKKE PRISSATTE KONSEKVENSER? Ikke prissatte konsekvenser er konsekvenser for miljø og samfunn som ikke er

Detaljer

Konsekvensutredning landskapsbilde i strandsone, Iberneset boligområde, Herøy kommune. Gbnr 4/365 m.fl. Dato:

Konsekvensutredning landskapsbilde i strandsone, Iberneset boligområde, Herøy kommune. Gbnr 4/365 m.fl. Dato: Konsekvensutredning landskapsbilde i strandsone, Iberneset boligområde, Herøy kommune Gbnr 4/365 m.fl. Dato: 17.02.2014 Rapportens tittel: Konsekvensutredning landskapsbilde i strandsone, Iberneset boligområde,

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR UTVIDELSE AV KVALSBERGET STEINBRUDD, VANNØYA

REGULERINGSPLAN FOR UTVIDELSE AV KVALSBERGET STEINBRUDD, VANNØYA MAI 2015 KARLSØY KOMMUNE REGULERINGSPLAN FOR UTVIDELSE AV KVALSBERGET STEINBRUDD, VANNØYA ADRESSE COWI AS Hvervenmoveien 45 3511 Hønefoss TLF +47 02694 WWW cowi.no KONSEKVENSUTREDNING LANDSKAPSBILDE OPPDRAGSNR.

Detaljer

Konsekvensutredning friluftsliv i sjø og strandsone, Iberneset boligområde, Herøy kommune. Gbnr 4/365 Dato: 27.01.2014

Konsekvensutredning friluftsliv i sjø og strandsone, Iberneset boligområde, Herøy kommune. Gbnr 4/365 Dato: 27.01.2014 Konsekvensutredning friluftsliv i sjø og strandsone, Iberneset boligområde, Herøy kommune Gbnr 4/365 Dato: 27.01.2014 Rapportens tittel: Konsekvensutredning friluftsliv i sjø og strandsone, Iberneset boligområde,

Detaljer

E39 Rogfast Laupland - Knarholmen

E39 Rogfast Laupland - Knarholmen Region vest Prosjektavdelingen 15.01.2015 E39 Rogfast Laupland - Knarholmen Konsekvensutredning Deltema: Landskapsbilde 2/17 KU-DELRAPPORT, LANDSKAPSBILDE 3/17 KU-DELRAPPORT, LANDSKAPSBILDE INNHOLD 1 Landskapsbilde

Detaljer

Kostnadsanslag. Hamnsundsambandet AS Hamnsundsambandet. Oppdragsgivar. Hamnsundsambandet AS Oppdrag. Hamnsundsambandet Rapport type

Kostnadsanslag. Hamnsundsambandet AS Hamnsundsambandet. Oppdragsgivar. Hamnsundsambandet AS Oppdrag. Hamnsundsambandet Rapport type Hamnsundsambandet AS Hamnsundsambandet Oppdragsgivar Hamnsundsambandet AS Oppdrag Hamnsundsambandet Rapport type Anslag kostnader Prosjektnr. 12142 Dato 22.08.2016 Kostnadsanslag Nordplan side 2 Hamnsundsambandet

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR E6 HØYTVERRELV

REGULERINGSPLAN FOR E6 HØYTVERRELV Oppdragsgiver Statens Vegvesen, Region Nord Rapporttype KU-rapport 2015-09-03 REGULERINGSPLAN FOR E6 HØYTVERRELV FAGRAPPORT LANDSKAP FAGRAPPORT LANDSKAP 2 Feil! Fant ikke referansekilden. FAGRAPPORT LANDSKAP

Detaljer

STATNETT SF Tileggsutredning for lokalisering av ny Sykkylven transformatorstasjon

STATNETT SF Tileggsutredning for lokalisering av ny Sykkylven transformatorstasjon 420 kv kraftledning Ørskog Fardal Tileggsutredning for temaet landbruk for lokalisering av ny Sykkylven transformatorstasjon Utarbeidet av: Juli 2011 FORORD Denne rapporten / notatet er utarbeidet som

Detaljer

KIRKENES INDUSTRIAL LOGISTICS AREA. Konsekvensutredning landskap

KIRKENES INDUSTRIAL LOGISTICS AREA. Konsekvensutredning landskap i samarbeid med Sør-Varanger kommune KIRKENES INDUSTRIAL LOGISTICS AREA Konsekvensutredning landskap 08-09-2010 1 KIRKENES INDUSTRIAL AND LOGISTICS AREA (KILA)- KONSEKVENSVURDERING FOR LANDSKAPSBILDE

Detaljer

4.6 Landskapsbilde Utredningsprogram Influensområde Metode. Verdi Dagens situasjon, verdivurdering.

4.6 Landskapsbilde Utredningsprogram Influensområde Metode. Verdi Dagens situasjon, verdivurdering. 63 4.6 Landskapsbilde 4.6.1 Utredningsprogram Programmet krever at: det skal gjøres en analyse av landskapets karakteristiske trekk og estetiske kvaliteter enhetlige områder sårbarhet for veg skal beskrives

Detaljer

RAPPORT. SJØHAUGEN Landskapsbilde Oppdragsnr: Dokumentnummer: 3 Side: 1 av 11 SAMMENDRAG

RAPPORT. SJØHAUGEN Landskapsbilde Oppdragsnr: Dokumentnummer: 3 Side: 1 av 11 SAMMENDRAG Dokumentnummer: 3 Side: 1 av 11 Norconsult AS, Hovedkontor Postboks 626, 1303 SANDVIKA Vestfjordgaten 4, 1338 SANDVIKA Telefon: 67 57 10 00 Telefax: 67 54 45 76 E-post: firmapost@norconsult.com www.norconsult.no

Detaljer

KONSEKVENSVURDERING TILLEGGSOMRÅDER KOMMUNEDELPLAN TOKE OG OSEID K O N S E K V E N S V U R D E R I N G

KONSEKVENSVURDERING TILLEGGSOMRÅDER KOMMUNEDELPLAN TOKE OG OSEID K O N S E K V E N S V U R D E R I N G Side 2 1 Planområdet LNF SF10 Utvidelse/fortetting av eksisterende hyttefelt Det er fra grunneier Peder Rønningen kommet forespørsel om regulering av et område med formål hytter inntil Toke utenfor Henseidkilen.

Detaljer

TYPE PLAN TEMARAPPORT LANDSKAPSBILDE. E6 Moelv-Biri. Supplerende konsekvensutredning for nytt alternativ sør. Ringsaker kommune

TYPE PLAN TEMARAPPORT LANDSKAPSBILDE. E6 Moelv-Biri. Supplerende konsekvensutredning for nytt alternativ sør. Ringsaker kommune TYPE PLAN TEMARAPPORT LANDSKAPSBILDE E6 Moelv-Biri Supplerende konsekvensutredning for nytt alternativ sør Ringsaker kommune Region øst Hamar kontorsted 19. desember 2014 2 E6 Moelv-Biri Konsekvenser for

Detaljer

Veileder i landskapsanalyse ved etablering av vindkraftverk

Veileder i landskapsanalyse ved etablering av vindkraftverk Veileder i landskapsanalyse ved etablering av vindkraftverk Desember 2012 Veileder i landskapsanalyse Utkast til veilederen Landskapsanalyse - Metode for vurdering av landskapsvirkninger ved utbygging

Detaljer

Prosjekt: Fv.17 og fv. 720 Østvik - Sprova - Malm. Parsell: Beitstadsundet - Sprova - Malm. Kommuner: Verran og Steinkjer

Prosjekt: Fv.17 og fv. 720 Østvik - Sprova - Malm. Parsell: Beitstadsundet - Sprova - Malm. Kommuner: Verran og Steinkjer PLANPROGRAM - Del av reguleringsplan SVV Prosjekt: Fv.17 og fv. 720 Østvik - Sprova - Malm Parsell: Beitstadsundet - Sprova - Malm Kommuner: Verran og Steinkjer Region midt Steinkjer kontorsted Høringsutgave

Detaljer

Områderegulering Norterminal Gamnes, Sør-Varanger kommune

Områderegulering Norterminal Gamnes, Sør-Varanger kommune Sør-Varanger kommune og Norterminal AS Områderegulering Norterminal Gamnes, Sør-Varanger kommune Konsekvensvurdering landskaps- og terrengforming 2014-09-22 Oppdragsnr.:5123076 - Områderegulering Norterminal

Detaljer

Gandsfjordforbindelsen Sandnes kommune. Konsekvensutredning Landskapsbilde

Gandsfjordforbindelsen Sandnes kommune. Konsekvensutredning Landskapsbilde Gandsfjordforbindelsen Sandnes kommune Konsekvensutredning Landskapsbilde Gandsfjordforbindelsen Sandnes kommune KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING Temarapport: Landskapsbilde 08.07.2009 Forord Statens

Detaljer

Landskapsanalyse. Versjon Overskrift nytt katp. Underlagsmateriale. E39 Kartheikrysset-Breimyrkrysset.

Landskapsanalyse. Versjon Overskrift nytt katp. Underlagsmateriale. E39 Kartheikrysset-Breimyrkrysset. Overskrift nytt katp Vanlig tekst Region sør Prosjektavdelingen Vest Agder Plan 15.10.2013 Underlagsmateriale Landskapsanalyse E39 Kartheikrysset-Breimyrkrysset Versjon 01. 25-09-2013 Foto: Kjell Inge

Detaljer

Konsekvensutredning for kommunedelplan for Tromsdalen

Konsekvensutredning for kommunedelplan for Tromsdalen Innherred Samkommune Konsekvensutredning for kommunedelplan for Tromsdalen Alternativ 2 Jord og skogbruk 2012-05-21 Rev. Dato: 21.05.12 Beskrivelse KU- Tromsdalen Jord og skogbruk Utarbeidet Siri Bø Timestad

Detaljer

Landskapsbild. Statens vegvesen Konsekvensutredning. E136 Stuguflåten - Raudstøl. Oppdragsgivar Statens vegvesen

Landskapsbild. Statens vegvesen Konsekvensutredning. E136 Stuguflåten - Raudstøl. Oppdragsgivar Statens vegvesen Statens vegvesen Konsekvensutredning Oppdragsgivar Statens vegvesen Oppdrag Konsekvensutredning Rapport type Konsekvensutredning for Landskapsbilde Prosjektnr. 16191 Dato 02.02.2017 (revidert 09.06.2017

Detaljer

TYPE PLAN TEMARAPPORT NÆRMILJØ TEMARAPPORT NATURMILJØ. E6 Moelv-Biri. Supplerende konsekvensutredning for nytt alternativ sør.

TYPE PLAN TEMARAPPORT NÆRMILJØ TEMARAPPORT NATURMILJØ. E6 Moelv-Biri. Supplerende konsekvensutredning for nytt alternativ sør. TYPE PLAN TEMARAPPORT NÆRMILJØ TEMARAPPORT NATURMILJØ E6 Moelv-Biri Supplerende konsekvensutredning for nytt alternativ sør Ringsaker kommune Region øst Hamar kontorsted 19. desember 2014 E6 moelv-biri

Detaljer

Forord. Formingsveilederen erstatter Formingsveileder E16 Hamang - Bjørum fra 1997. Oslo, mai 2005. Statens vegvesen

Forord. Formingsveilederen erstatter Formingsveileder E16 Hamang - Bjørum fra 1997. Oslo, mai 2005. Statens vegvesen Statens vegvesen Forord Statens vegvesen planlegger ny E16 som smal firefelts motorveg fra Sandvika i Bærum til Skaret i Hole kommune. Vegen skal framstå med et gjenkjennelig formspråk selv om utbygging

Detaljer

Planprogram (FORSLAG)

Planprogram (FORSLAG) Planprogram (FORSLAG) Reguleringsplan for vegforbindelse mellom Fogn, Bokn, Byre, Halsnøy og Børøy Reguleringsplan med tilhørende planprogram mai 2011 Planprogram, reguleringsplan for ny vegforbindelse

Detaljer

De visuelle forstyrrelsene forringer opplevelsen av natur -og kulturlandskapet de føres gjennom.

De visuelle forstyrrelsene forringer opplevelsen av natur -og kulturlandskapet de føres gjennom. De visuelle forstyrrelsene forringer opplevelsen av natur -og kulturlandskapet de føres gjennom. Dersom Sleneset vindkraftverk får konsesjon for nettlinjetrasé mot Melfjordbotn, vil nettlinjen dimensjoneres

Detaljer

Kommunedelplan for Tømmernes Infrastruktur til fremtidig havne- og industriutbygging

Kommunedelplan for Tømmernes Infrastruktur til fremtidig havne- og industriutbygging Sør-Varanger kommune Kommunedelplan for Tømmernes Infrastruktur til fremtidig havne- og industriutbygging Konsekvensvurdering landskapsbildet 2014-10-08 Oppdragsnr.:5123076 - Kommunedelplan for Tømmernes

Detaljer

KU-VURDERING FOR REGULERING AV GRIMSØY BRU INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1. 2 Planområdets beliggenhet 2. 3 Om tiltaket 3

KU-VURDERING FOR REGULERING AV GRIMSØY BRU INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1. 2 Planområdets beliggenhet 2. 3 Om tiltaket 3 STATENS VEGVESEN, REGION ØST KU-VURDERING FOR REGULERING AV GRIMSØY BRU ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 1 2 Planområdets

Detaljer

Prosjekt: Biri-O a. Kommunedelplan for E6 Vingrom-Ensby. Parsell: Vingrom-Ensby Kommune: Lillehammer og Øyer

Prosjekt: Biri-O a. Kommunedelplan for E6 Vingrom-Ensby. Parsell: Vingrom-Ensby Kommune: Lillehammer og Øyer Kommunedelplan for E6 Vingrom-Ensby Prosjekt: Biri-O a Parsell: Vingrom-Ensby Kommune: Lillehammer og Øyer Region øst Lillehammer, R.vegkt 22. januar 2018 Vedlegg 3: Konsekvensvurdering kryss II-C-2-A

Detaljer

Landskapskartlegging av kysten i Sogn og Fjordane. Lars A. Uttakleiv. Aurland Naturverkstad AS

Landskapskartlegging av kysten i Sogn og Fjordane. Lars A. Uttakleiv. Aurland Naturverkstad AS Landskapskartlegging av kysten i Sogn og Fjordane. Lars A. Uttakleiv. Aurland Naturverkstad AS 1 Innhold 1. Føremål og avgrensing 2. Landskapet langs kysten av Sogn og Fjordane 3. Metode 4. Resultat og

Detaljer

Statleg plan E39 Stord-Os Miljøtema Regionalt planforum Hordaland

Statleg plan E39 Stord-Os Miljøtema Regionalt planforum Hordaland Statleg plan E39 Stord-Os Miljøtema Foto: A. Jenssen, Statens vegvesen Oppdrag frå Samferdselsdepartementet Prosessen videre skal: - Legge til rette for å redusere konflikt og uheldige virkninger for natur

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR SOMMA PUKKVERK

REGULERINGSPLAN FOR SOMMA PUKKVERK SEPTEMBER 2015 SOMMA PUKK AS REGULERINGSPLAN FOR SOMMA PUKKVERK ADRESSE COWI AS Hvervenmoveien 45 3511 Hønefoss TLF +47 02694 WWW cowi.no KONSEKVENSUTREDNING LANDSKAPSBILDE OPPDRAGSNR. A050999 UTGIVELSESDATO

Detaljer

Reguleringsplan for fv. 17, Bangsundsvingene, Namsos kommune Strekning Jakobsvika, Langøra, deler av Kalvøya friluftsområde

Reguleringsplan for fv. 17, Bangsundsvingene, Namsos kommune Strekning Jakobsvika, Langøra, deler av Kalvøya friluftsområde PLANBESKRIVELSE Reguleringsplan for fv. 17, Bangsundsvingene, Namsos kommune Strekning Jakobsvika, Langøra, deler av Kalvøya friluftsområde Statens vegvesen igangsetter arbeid med reguleringsplan for R

Detaljer

VEG TIL EYDEHAVN HAVN VURDERING AV LANDSKAPSBILDET

VEG TIL EYDEHAVN HAVN VURDERING AV LANDSKAPSBILDET VEG TIL EYDEHAVN HAVN VURDERING AV LANDSKAPSBILDET Landskapsbildet er et av flere ikke-prissatte temaer som vurderes i en helhet sammen andre temaer som er av betydning for vurdering av ny veitrasé fra

Detaljer

Ikke-prissatte konsekvenser

Ikke-prissatte konsekvenser Ikke-prissatte konsekvenser Foreløpige resultater KVU E134 Gvammen - Vågsli Anne Karen Haukland og Hans Kortner Ryen Tema som utredes: Landskapsbilde Nærmiljø og friluftsliv Naturmangfold Kulturmiljø Naturresurser

Detaljer

Tiltaksvurderinger er gjort med utgangspunkt i veibygging uten broer og tunneler (kun underganger i viktige krysningspunkt).

Tiltaksvurderinger er gjort med utgangspunkt i veibygging uten broer og tunneler (kun underganger i viktige krysningspunkt). TEMA: LANDSKAP 1. Innledning Landskapsbildet er et av flere ikke-prissatte temaer som vurderes i en helhet sammen andre temaer som er av betydning for vurdering av ny veitrasé til Gullknapp flyplass. Målet

Detaljer

Reguleringsplan for hotell ved Svartisen Notat - Alternativ lokalisering av planområdet

Reguleringsplan for hotell ved Svartisen Notat - Alternativ lokalisering av planområdet Reguleringsplan for hotell ved Svartisen Notat - Alternativ lokalisering av planområdet Side 2 av 9 Oppdragsgiver: Oppdrag: 617328-01 Detaljregulering Svart hotellanlegg Dato: 02.05.2018 Skrevet av: Åsmund

Detaljer

Innspill til kommuneplan. Hordvik II Åsane bydel. Gårds- og bruksnummer: Gnr. 173, bnr. 5

Innspill til kommuneplan. Hordvik II Åsane bydel. Gårds- og bruksnummer: Gnr. 173, bnr. 5 Innspill til kommuneplan Hordvik II Åsane bydel Gårds- og bruksnummer: Gnr. 173, bnr. 5 Saksnr. 201401944, Innspill til kommuneplanens arealdel Bergen: 14.07.2015 Innspill til rullering av kommuneplanens

Detaljer

Høringsutgave KOMMUNEDELPLAN. Ingrid Sætre. Prosjekt: E16 Nymoen - Olum. Parsell: Nymoen - Eggemoen Kommune: Ringerike. 9.

Høringsutgave KOMMUNEDELPLAN. Ingrid Sætre. Prosjekt: E16 Nymoen - Olum. Parsell: Nymoen - Eggemoen Kommune: Ringerike. 9. KOMMUNEDELPLAN Høringsutgave Ingrid Sætre Prosjekt: E16 Nymoen - Olum Parsell: Nymoen - Eggemoen Kommune: Ringerike 9. Landskapsbilde Region øst Prosjekt Vestoppland 01.02.2018 Temarapport landskapsbilde

Detaljer

Landskap. Pilotprosjekt Utprøving av ny veileder Lyngen kommune

Landskap. Pilotprosjekt Utprøving av ny veileder Lyngen kommune Landskap Pilotprosjekt Utprøving av ny veileder Lyngen kommune 22.02.2012 Tromsøseminaret 2012 Landskap er gitt mer oppmerksomhet i den nye plan- og bygningsloven betyr et område, slik mennesker oppfatter

Detaljer

Innspill til Forvaltningsplanen for byfjellene nord, Veten, Høgstefjellet, Nordgardsfjellet, Tellevikafjellet og Geitanuken

Innspill til Forvaltningsplanen for byfjellene nord, Veten, Høgstefjellet, Nordgardsfjellet, Tellevikafjellet og Geitanuken Bergen: 03.11.2015 Innspill til Forvaltningsplanen for byfjellene nord, Veten, Høgstefjellet, Nordgardsfjellet, Tellevikafjellet og Geitanuken Det vises til kunngjøring av Forvaltningsplan for Byfjellene

Detaljer

Vurdering av landskapsbilde for alternativ 3A

Vurdering av landskapsbilde for alternativ 3A Vurdering av landskapsbilde for alternativ 3A 1. ENDRING KOMMUNEDELPLAN E6 NORDKJOSBOTN STORFJORD GRENSE 1.1 Bakgrunn: Forslag til planprogram for kommunedelplan E6 Nordkjosbotn Storfjord grense, datert

Detaljer

PLANPROGRAM INFLUENSOMRÅDE KU - FRILUFTSLIV NOTAT INNHOLD

PLANPROGRAM INFLUENSOMRÅDE KU - FRILUFTSLIV NOTAT INNHOLD Oppdragsgiver: Oppdrag: 612868-01 Andøy Industripark Kvalnes Dato: 28.01.2018 Skrevet av: Dagmar Kristiansen Kvalitetskontroll: Hanne Skeltved KU - FRILUFTSLIV INNHOLD Planprogram... 1 Influensområde...

Detaljer

Atkomst til Kvalvikodden møte med grunneiere/beboere i Kvalvika

Atkomst til Kvalvikodden møte med grunneiere/beboere i Kvalvika Atkomst til Kvalvikodden møte med grunneiere/beboere i Kvalvika Herredshuset, 12. oktober 2016 Knut Kaspersen, Bodø kommune - Byplan Mandat Komite for plan, næring og miljø, vedtak 04.09.2014: «Komite

Detaljer

Landskapskarakteren i vårt prosjektområde er sammenfallende med ovennevnte karakteristikk.

Landskapskarakteren i vårt prosjektområde er sammenfallende med ovennevnte karakteristikk. Landskap Landskapets regionale betydning Prosjektområdet ligger i landskapsregion 38.2 Kystbygdene i Vest-Finnmark (Kilde: NIJOS, Nasjonalt referansesystem for landskap). Denne regioninndelingen gir oss

Detaljer

KONSEKVENSUTREDNING LANDSKAP OMRÅDEPLAN KAMBO

KONSEKVENSUTREDNING LANDSKAP OMRÅDEPLAN KAMBO KONSEKVENSUTREDNING LANDSKAP OMRÅDEPLAN KAMBO Oppdrag 1350000355 Kunde Moss kommune Fra Kopi ACH RAS TEMANOTAT LANDSKAP OG ESTETIKK Dato 2015-04-14 Fra planprogrammet: "Utredningen må synliggjøre aktuelle

Detaljer

Kreativ fase notat. Kommunedelplan med konsekvensutredning for rv 715 Vanvikan - Olsøy

Kreativ fase notat. Kommunedelplan med konsekvensutredning for rv 715 Vanvikan - Olsøy Kreativ fase notat Kommunedelplan med konsekvensutredning for rv 715 Vanvikan - Olsøy MULTICONSULT 2008 Innhold Innhold... 3 1. Innledning og bakgrunn... 4 2. Mål med kreativ fase... 4 3. Arbeidsmetode...

Detaljer

TEMARAPPORT. Rasteplasser. Kommunedelplan E39 Døle bru-livold. Region sør Prosjektavdelingen

TEMARAPPORT. Rasteplasser. Kommunedelplan E39 Døle bru-livold. Region sør Prosjektavdelingen Region sør Prosjektavdelingen 01.03.2015 TEMARAPPORT Rasteplasser Foto/3D-modell: COWI AS og Kulturminneconsult AS Kommunedelplan E39 Døle bru-livold DOKUMENTINFORMASJON Rapporttittel: E39 Døle bru-livold

Detaljer

Planprogram, konsekvensutredning Støodden. Konsekvensutredning landskap

Planprogram, konsekvensutredning Støodden. Konsekvensutredning landskap Rapport Oppdrag: Emne: Rapport: Oppdragsgiver: Planprogram, utredning Støodden Konsekvensutredning landskap Støodden utvikling AS Dato: 2. mai 2013 Oppdrag / Rapportnr. 312941 / 05 Tilgjengelighet Ikke

Detaljer

8. Sammenstilling av samfunnsøkonomisk analyse

8. Sammenstilling av samfunnsøkonomisk analyse 8. Sammenstilling av samfunnsøkonomisk analyse 8.1 Sammenstilling av prissatte konsekvenser Fra planprogrammet: Det skal lages en samlet framstilling av konsekvensvurderingene for de prissatte temaene.

Detaljer

Konsekvensutredning av innspill til kommuneplan for Hurum 2014 2025 KV1: Utbygging av eneboliger i Busslandsleina

Konsekvensutredning av innspill til kommuneplan for Hurum 2014 2025 KV1: Utbygging av eneboliger i Busslandsleina Konsekvensutredning av innspill til kommuneplan for Hurum 2014 2025 KV1: Utbygging av eneboliger i Busslandsleina Forslagstillers Innledning Dette er rapport med konsekvensvurdering av innspill om utbyggingsområde

Detaljer

Ikke-prissatte konsekvenser

Ikke-prissatte konsekvenser Ikke-prissatte konsekvenser KVU E6 Mørsvikbotn - Ballangen R A P P O R T Veg- og Transportavdelingen Region nord Miljø og trafikksikkerhet Dato: 14.10.2011 Innledning I denne rapporten utføres en vurdering

Detaljer

Konsekvensutredning av innspill til kommuneplan for Hurum TF7: Næringsareal ved Juve pukkverk AS

Konsekvensutredning av innspill til kommuneplan for Hurum TF7: Næringsareal ved Juve pukkverk AS Konsekvensutredning av innspill til kommuneplan for Hurum 2014 2025 TF7: Næringsareal ved Juve pukkverk AS Innledning Dette er rapport med konsekvensvurdering av innspill om utbyggingsområde til kommuneplanens

Detaljer

KOMMUNEPLAN FOR TROMSØ 2011-2022, AREALDELEN

KOMMUNEPLAN FOR TROMSØ 2011-2022, AREALDELEN VEDLEGG KOMMUNEPLAN FOR TROMSØ 2011-2022, AREALDELEN Delutredning LANDSKAPSANALYSE NYE UTBYGGINGSOMRÅDER Byutviklingssjefen/ Datert juli 2010 1 LANDSKAPSANALYSE VURDERING AV NYE UTBYGGINGSOMRÅDER JULI

Detaljer

Det bærende prinsipp for å komme fram til en vurdering av de ikke-prissatte konsekvenser av et tiltak er en systematisk gjennomgang av:

Det bærende prinsipp for å komme fram til en vurdering av de ikke-prissatte konsekvenser av et tiltak er en systematisk gjennomgang av: KU METODE Konsekvensutredningene er basert på metodikk gitt i Statens vegvesens Håndbok 140 - Konsekvensanalyser. Håndboka gir metodikk for beregning/vurdering av både prissatte og ikke-prissatte konsekvenser

Detaljer

BESTEMMELSER FOR KOMMUNEDELPLAN FOR LEINES - PLANID: 30076

BESTEMMELSER FOR KOMMUNEDELPLAN FOR LEINES - PLANID: 30076 BESTEMMELSER FOR KOMMUNEDELPLAN FOR LEINES - PLANID: 30076 1 Generelle Bestemmelser: 1.1 Kommunedelplanen omfatter gnr 49 og 50 og samtlige bruk under disse. 1.2 Bestemmelsene kommer i tillegg til det

Detaljer

6 Vurdering av omfang og konsekvenser

6 Vurdering av omfang og konsekvenser Vurdering av omfang og konsekvenser 6 Vurdering av omfang og konsekvenser 6.1 Generelt Områdene som beskrives er vurdert i forhold til landskapsrommene som vist i romanalysen på Figur 5-2. Alle alternative

Detaljer

Statens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv. 551. Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres

Statens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv. 551. Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Kvitsøy kommune Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Åmdal - 51911460 Vår dato: 19.10.2011 Vår referanse: 2011/032186-031 E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy

Detaljer

NOTAT. 2. Beskrivelse av landskapet og verdivurdering DETALJREGULERING KLODEBORG PUKKVERK - KONSEKVENSUTREDNING LANDSKAP.

NOTAT. 2. Beskrivelse av landskapet og verdivurdering DETALJREGULERING KLODEBORG PUKKVERK - KONSEKVENSUTREDNING LANDSKAP. NOTAT Oppdrag 8120338 Klodeborg pukkverk Kunde Klodeborg og Landvik pukkverk AS Notat nr. 1 Til Stærk&co Fra Kopi Mari-Ann Ekern [Navn] DETALJREGULERING KLODEBORG PUKKVERK - KONSEKVENSUTREDNING LANDSKAP

Detaljer

FAGSEMINAR OM NIN-LANDSKAP. Oslo

FAGSEMINAR OM NIN-LANDSKAP. Oslo FAGSEMINAR OM NIN-LANDSKAP Oslo 2.4.2019 Brukerperspektiv fra Statens vegvesen Tone Høyland Stople Planlegging i Statens vegvesen Konseptvalgutredning (KVU) Kommunedelplan med konsekvensutredning Reguleringsplan

Detaljer

Silingsrapport rv. 23 Linnes E18. Lier kommune

Silingsrapport rv. 23 Linnes E18. Lier kommune Silingsrapport rv. 23 Linnes E18 Lier kommune Region sør Prosjektavdelingen Oktober 2016 1 Forord Dette er vedlegg til planprogrammet for rv. 23 Linnes - E18, kommunedelplan med konsekvensutredning. Silingsrapporten

Detaljer

TF6 Hytter, eiendom 39/2 Filtvet

TF6 Hytter, eiendom 39/2 Filtvet Konsekvensutredning av innspill til kommuneplan for Hurum 2014 2025 TF6 Hytter, eiendom 39/2 Filtvet Utarbeidet av Hurum kommune, Plan og bygg Forslagstillers logo Innledning Dette er rapport med konsekvensvurdering

Detaljer

TF6 Boliger, eiendom 39/2 Filtvet

TF6 Boliger, eiendom 39/2 Filtvet Konsekvensutredning av innspill til kommuneplan for Hurum 2014 2025 TF6 Boliger, eiendom 39/2 Filtvet Utarbeidet av Hurum kommune, Plan og bygg Forslagstillers logo Innledning Dette er rapport med konsekvensvurdering

Detaljer

Silingsrapport rv. 23 Linnes E18. Lier kommune

Silingsrapport rv. 23 Linnes E18. Lier kommune Silingsrapport rv. 23 Linnes E18 Lier kommune Region sør Prosjektavdelingen Oktober 2016 1 Forord Dette er vedlegg til planprogrammet for rv. 23 Linnes E18, kommunedelplan med konsekvensutredning. Silingsrapporten

Detaljer

Tromsø kommune Rådmannen

Tromsø kommune Rådmannen Tromsø kommune Rådmannen SAKSFRAMLEGG Deres ref.: Vår ref.: Saksbehandler: Dato: 11/704 /21463/11- PLNID 1745 Marit Engseth Telefon: 77 79 03 01 12.05.2011 PLAN- 1745- ADKOMSTVEG TIL SANDSLETTA I SKARSFJORD

Detaljer

Ikke-prissatte konsekvenser

Ikke-prissatte konsekvenser Ikke-prissatte konsekvenser KVU E10 Evenes - Sortland R A P P O R T Veg- og Transportavdelingen Region nord Miljø og trafikksikkerhet Dato: 14.10.2011 Innledning I denne rapporten utføres en vurdering

Detaljer

Temarapport: Tilleggsutredning av landskapsbilde

Temarapport: Tilleggsutredning av landskapsbilde Region nord Ressursavdelingen Plan og prosjektering Oktober 2013 Temarapport: Tilleggsutredning av landskapsbilde E105 Hessing-Elvenes STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. Statens vegvesens rapporter NPRA reports

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Side 1 av 5 SAMLET SAKSFRAMSTILLING Arkivsak: 16/561 SØKNAD OM ENDRING AV REGULERINGSPLAN LØVNES HYTTEOMRÅDE OG MIDTRE VERRAFJORDEN Saksbehandler: Siv C. Westby Arkiv: BOKS Reg.plan Saksnr.: Utvalg Møtedato

Detaljer

Konsekvensutredning av innspill til kommuneplan for Hurum HRK7: Boligutbygging på Einaråsen

Konsekvensutredning av innspill til kommuneplan for Hurum HRK7: Boligutbygging på Einaråsen Konsekvensutredning av innspill til kommuneplan for Hurum 2014 2025 HRK7: Boligutbygging på Einaråsen Innledning Dette er rapport med konsekvensvurdering av innspill om utbyggingsområde til kommuneplanens

Detaljer

ENDRING AV REGULERINGSPLAN Plan- og bygningsloven Plannavn: Tromøybrua-Færvik gs-veg Rv 409 Vedtatt: Planident: 2414r1

ENDRING AV REGULERINGSPLAN Plan- og bygningsloven Plannavn: Tromøybrua-Færvik gs-veg Rv 409 Vedtatt: Planident: 2414r1 ++ PLANBESKRIVELSE ENDRING AV REGULERINGSPLAN Plan- og bygningsloven 12-14 Plannavn: Tromøybrua-Færvik gs-veg Rv 409 Vedtatt: 21.11. 2002 Planident: 2414r1 Plannavn: Rørendal Vedtatt:1. februar 1993 Planident:

Detaljer

UTREDNING AV BIOLOGISK MANGFOLD OG NATURTYPER/NATURMILJØ GRASMOGRENDA NÆRINGSPARK, FELT N4

UTREDNING AV BIOLOGISK MANGFOLD OG NATURTYPER/NATURMILJØ GRASMOGRENDA NÆRINGSPARK, FELT N4 Oppdragsgiver Wilhelmsen Invest AS Rapporttype Fagrapport 2013-04-12 UTREDNING AV BIOLOGISK MANGFOLD OG NATURTYPER/NATURMILJØ GRASMOGRENDA NÆRINGSPARK, FELT N4 GRASMOGRENDA NÆRINGSPARK, FELT N4 3 (15)

Detaljer

Revidert planbestemmelse jfr. vedtak i sak xxxxxxx i Steinkjer formannskap

Revidert planbestemmelse jfr. vedtak i sak xxxxxxx i Steinkjer formannskap Revidert planbestemmelse jfr. vedtak i sak xxxxxxx i Steinkjer formannskap 2 Bestemmelser og retningslinjer 1.1 Planforutsetninger Kommunedelplanen for Asphaugen erstatter gjeldende kommunedelplan fra

Detaljer

LEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Anette Ellingsen Arkiv: GBNR 054/003 Arkivsaksnr.: 17/505-7 Klageadgang: Ja

LEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Anette Ellingsen Arkiv: GBNR 054/003 Arkivsaksnr.: 17/505-7 Klageadgang: Ja LEIRFJORD KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Anette Ellingsen Arkiv: GBNR 054/003 Arkivsaksnr.: 17/505-7 Klageadgang: Ja Gbnr 054/003 - FRADELING HYTTETOMTER - DISPENSASJON Administrasjonssjefens innstilling:

Detaljer

Landskapsbilde. Håndbok V712 Konsekvensanalyser. Synnøve Kløve-Graue Tone Høyland Stople. Sette gjerne inne et egnet foto i tillegg

Landskapsbilde. Håndbok V712 Konsekvensanalyser. Synnøve Kløve-Graue Tone Høyland Stople. Sette gjerne inne et egnet foto i tillegg Håndbok V712 Konsekvensanalyser Landskapsbilde Synnøve Kløve-Graue Tone Høyland Stople Sette gjerne inne et egnet foto i tillegg Nærøydalen Foto: Synnøve Kløve-Graue, Statens vegvesen Håndbok V712 Konsekvensanalyser

Detaljer

Rv. 305 Kodal - E18 (Kodalveien) Alternativtsøk og siling

Rv. 305 Kodal - E18 (Kodalveien) Alternativtsøk og siling Rv. 305 Kodal - E18 (Kodalveien) Alternativtsøk og siling Region sør Utbyggingsavdelingen Dato: April 2009 2 Innhold 1 Innledning... 3 2 Mulighetsanalyse for ny rv. 305 fra 1999 og endring av premisser

Detaljer

Konsekvensutredning reindrift

Konsekvensutredning reindrift Konsekvensutredning reindrift Detaljregulering for E6 Fallheia - Sandheia, Rana kommune Region nord Prosjekt E6 Helgeland september 2011 Konsekvensutredning E6 Fallheia Sandheia, Rana kommune. Forord Som

Detaljer

DELOMRÅDE 21: SKARDÅSANE

DELOMRÅDE 21: SKARDÅSANE DELOMRÅDE 21: SKARDÅSANE VERDI LANDSKAPETS VERDI liten middels stor Torvmyr som er vurdert som viktig naturtype på Radøy. Myra har vært torvtak for Øygarden, som den gang eide myra. Nordre del av myra

Detaljer

SOLHØGDA LANDSKAPSMESSIG VURDERING

SOLHØGDA LANDSKAPSMESSIG VURDERING Oppdragsgiver Veidekke Eiendom AS Rapporttype Notat Dato 2012-06-20 Rev 2012-09-17 SOLHØGDA LANDSKAPSMESSIG VURDERING LANDSKAPSMESSIG VURDERING 3 (18) SOLHØGDA LANDSKAPSMESSIG VURDERING Oppdragsnr.: 4120069

Detaljer

KU - landbruk og sjøtransport

KU - landbruk og sjøtransport Balestrand kommune Kommunedelplan for Esefjorden KU - landbruk og sjøtransport Oppdragsgiver Oppdrag Rapport type Prosjektnr. Dato Balestrand kommune Kommunedelplan for Esefjorden KU - landbruk og sjøtransport

Detaljer

HRK 1-3-8: Bolig-, fritidsbolig- og næringsutbygging

HRK 1-3-8: Bolig-, fritidsbolig- og næringsutbygging Konsekvensutredning av innspill til kommuneplan for Hurum 2014 2025 HRK 1-3-8: Bolig-, fritidsbolig- og næringsutbygging Forslagstillers logo Innledning Dette er rapport med konsekvensvurdering av innspill

Detaljer

Ny E6 i tunnel gjennom Nordnesfjellet og trafikksikring i Løkvoll

Ny E6 i tunnel gjennom Nordnesfjellet og trafikksikring i Løkvoll Planprogram Prosjekt: Ny E6 i tunnel gjennom Nordnesfjellet og trafikksikring i Løkvoll Kåfjord kommune Region nord Tromsø sentrum, ktr Dato: 4. okt. 2011 Planprogram Dette planprogram danner grunnlag

Detaljer

Berøring av hensynssoner i Hydal og påvirkning av trær. Dato Beskrivelse av endring Utarbeidet av Opprettet LMB

Berøring av hensynssoner i Hydal og påvirkning av trær. Dato Beskrivelse av endring Utarbeidet av Opprettet LMB Notat Berøring av hensynssoner i Hydal og påvirkning av trær Prosjekt: 401 E18 Rugtvedt - Dørdal Dato Beskrivelse av endring Utarbeidet av 29.01.2018 Opprettet LMB Innledning Viser til godkjenning av endring

Detaljer

1 OVERORDNA LANDSKAPSTREKK

1 OVERORDNA LANDSKAPSTREKK Oppdragsgjevar: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetskontroll: 606498-01 Reguleringsplan Alver, gnr. 137, bnr. 23. i Lindås Karianne Eriksen Skriv inn LANDSKAPSANALYSE 1 OVERORDNA LANDSKAPSTREKK For skildre

Detaljer

E18 Elvestad - Holstad. Landskapsanalyse

E18 Elvestad - Holstad. Landskapsanalyse E18 Elvestad - Holstad LAA305 HØST 2006 12.desember Prosjektoppgave Gruppe 2 Kristin Andersen Anders J. Birkenes Amund Hareland Morten A. Kirkemo Tina E. Madsen Oppgaven Prosjektoppgaven går ut på å planlegge

Detaljer

Gjeldende plansituasjon før endring:

Gjeldende plansituasjon før endring: Planbeskrivelse Endring E18 Årdalen Tvedestrand kommune Kart ikke i målestokk Gjeldende plansituasjon før endring: I gjeldende reguleringsplan krysser E18 Årdalen i en 165 meter lang bru. Brua krysser

Detaljer

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:

Statens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Statens vegvesen Tromsø kommune v/ Byråd for byutvikling Rådhuset Postboks 6900 9299 TROMSØ Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region nord Stein Johnny

Detaljer

Klage på vedtak om avslag på dispensasjon for oppføring av bolig i LNF- område i kommuneplan.

Klage på vedtak om avslag på dispensasjon for oppføring av bolig i LNF- område i kommuneplan. Klage på vedtak om avslag på dispensasjon for oppføring av bolig i LNF- område i kommuneplan. Sak.nr. 201116162 Gbnr: 93/163 Saksbehandler Ronald Kvamme Vedtaksdato: 07.11.2011 Tiltakshaver: Evy Margrethe

Detaljer

Kommunedelplan for Tromsdalen Konsekvensutredning

Kommunedelplan for Tromsdalen Konsekvensutredning Innherred samkommune Kommunedelplan for Tromsdalen Konsekvensutredning Alternativ 2 Friluftsliv 2012-05-21 Rev. Dato: 21.05.2012 Beskrivelse KU Tromsdalen-alt. 2 - Friluftsliv Utarbeidet Siri Bø Timestad

Detaljer

ENKEL VERDI- OG KONSEKVENSVURDERING

ENKEL VERDI- OG KONSEKVENSVURDERING ENKEL VERDI- OG KONSEKVENSVURDERING AV 4 MINDRE OMRÅDER FORESLÅTT SOM UTVIDELSE/FORTETTING AV EKSISTERENDE OMRÅDER FOR FRITIDSBEBYGGELSE, SAMT ETT NYTT AREAL AVSATT TIL FORMÅL FRITIDSBEBYGGELSE, MENT FOR

Detaljer

E39 Ålgård - Hove. Kommunedelplan med konsekvensutredning. Deltemarapport landskapsbilde. 2011-09-15 Oppdragsnr.: 5101693

E39 Ålgård - Hove. Kommunedelplan med konsekvensutredning. Deltemarapport landskapsbilde. 2011-09-15 Oppdragsnr.: 5101693 Kommunedelplan med konsekvensutredning Deltemarapport landskapsbilde 2011-09-15 Oppdragsnr.: 5101693 FORORD Statens vegvesen arbeider med kommunedelplan og konsekvensutredning for ny trasé for E39 på

Detaljer

V AG L E N Æ R I N G S O M R Å D E

V AG L E N Æ R I N G S O M R Å D E V AG L E N Æ R I N G S O M R Å D E -K O N S E K V E N S E R F O R L A N D S K A P S B I L D E, O K T 2 0 1 1 FORELØPIG 1 LANDSKAPSBILDE 1.1 INNLEDNING Formålet med dette kapittelet er å belyse konsekvensene

Detaljer

Grunnlag for gode kommuneplaner. Hva bør vi kunne forvente hva blir gjort?

Grunnlag for gode kommuneplaner. Hva bør vi kunne forvente hva blir gjort? Grunnlag for gode kommuneplaner Hva bør vi kunne forvente hva blir gjort? Krav til kunnskapsgrunnlaget Går fram av planprogrammet som ramme for videre planlegging Viktig å få inn best mulige innspill om

Detaljer

HRK16: Utbygging av næringsområdet ved Maxbo

HRK16: Utbygging av næringsområdet ved Maxbo Konsekvensutredning av innspill til kommuneplan for Hurum 2014 2025 HRK16: Utbygging av næringsområdet ved Maxbo Forslagstillers logo Innledning Dette er rapport med konsekvensvurdering av innspill om

Detaljer

Konsekvensutredning av innspill til kommuneplan for Hurum TF 13: Boligutbygging Morskogen

Konsekvensutredning av innspill til kommuneplan for Hurum TF 13: Boligutbygging Morskogen Konsekvensutredning av innspill til kommuneplan for Hurum 2014 2025 TF 13: Boligutbygging Morskogen Innledning Forslagstillers logo Dette er rapport med konsekvensvurdering av innspill om utbyggingsområde

Detaljer

TYPE PLAN TEMARAPPORT FRILUFTSLIV. E6 Moelv-Biri. Supplerende konsekvensutredning for nytt alternativ sør. Ringsaker kommune

TYPE PLAN TEMARAPPORT FRILUFTSLIV. E6 Moelv-Biri. Supplerende konsekvensutredning for nytt alternativ sør. Ringsaker kommune TYPE PLAN TEMARAPPORT FRILUFTSLIV E6 Moelv-Biri Supplerende konsekvensutredning for nytt alternativ sør Ringsaker kommune Region øst Hamar kontorsted 19. desember 2014 Oppdragsgiver: Oppdrag: 528888 Kommunedelplan

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR LANDBASERT FISKEOPDRETTSANLEGG MED TILHØRENDE SLAKTERI OG INFRASTRUKTUR KONSEKVENSUTREDNING

REGULERINGSPLAN FOR LANDBASERT FISKEOPDRETTSANLEGG MED TILHØRENDE SLAKTERI OG INFRASTRUKTUR KONSEKVENSUTREDNING REGULERINGSPLAN FOR LANDBASERT FISKEOPDRETTSANLEGG MED TILHØRENDE SLAKTERI OG INFRASTRUKTUR KONSEKVENSUTREDNING Tema 4 KULTURMINNER, KULTURMILJØER, LANDSKAP OG ESTETISK UTFORMING AV OMGIVELSENE Vedlegg:

Detaljer

Reguleringsplan E6 - Høytverrelv i Bardu kommune

Reguleringsplan E6 - Høytverrelv i Bardu kommune REGULERINGSBESTEMMELSER Høringsutgave Lars Greger Bakken Reguleringsplan E6 - Høytverrelv i Bardu kommune Parsell: E6, HP6, km. 2,275-4,150 Region nord Vegavdeling Troms 14.10.2015 1 GENERELT Nasjonal

Detaljer

Nærmiljø og. Statens vegvesen Konsekvensutredning E136 Stuguflåten - Raudstøl. Oppdragsgivar Statens vegvesen

Nærmiljø og. Statens vegvesen Konsekvensutredning E136 Stuguflåten - Raudstøl. Oppdragsgivar Statens vegvesen Statens vegvesen Konsekvensutredning E136 Stuguflåten - Raudstøl Oppdragsgivar Statens vegvesen Oppdrag Konsekvensutredning Rapport type Konsekvensutredning for nærmiljø og friluftsliv Prosjektnr. 16191

Detaljer