Ny sluttbehandling - reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark- Myklebostad

Transkript

1 Byplankontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv / /7762 L12 Saksnummer Utvalg Møtedato 14/7 Komite for plan, næring og miljø Bystyret Ny sluttbehandling - reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark- Myklebostad Forslag til innstilling I henhold til forvaltningslovens 35 bokstav c) vedtar Bodø bystyre å oppheve vedtak i sak PS 13/58 fattet den Bystyret vedtar i henhold til plan- og bygningslovens 12-12, reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad (R1-R5) med plan-id 3037 sist revidert og med tilhørende planbeskrivelse datert og bestemmelser sist revidert Sammendrag Saken gjelder ny sluttbehandling av reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad pga. feil/mangler i bestemmelsene ved forrige runde. Forholdet til både jordvern (Fylkesmannens innsigelse) og kulturminner er nå avklart. Reguleringsplanen vurderes ellers å utgjøre et godt grunnlag for å bedre framkommelighet og trafikksikkerhet på omtalt strekning samt bygging av kommunal hovedvannledning og nytt avløpsrenseanlegg, og anbefales derfor vedtatt. Side31

2 Saksopplysninger Reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad ble vedtatt av Bystyret den Reguleringsplanen ble utarbeidet av Statens vegvesen, i samarbeid med Bodø kommune, på vegne av Nordland fylkeskommune. Planarbeidet var hjemlet i plan- og bygningslovens 3-7, etter avtale med Bodø kommune. Det betyr at Statens vegvesen var ansvarlig for saksbehandlingen fram til sluttbehandling av saken i Bystyret. Forholdet til jordvern/fylkesmannens innsigelse Av hensyn til jordverninteressene fremmet Fylkesmannen innsigelse til planforslaget ved 1. gangs offentlig ettersyn. Fylkesmannen og Statens vegvesen kom til enighet og planforslaget ble derfor endret og lagt ut på 2. gangs offentlig høring. I forbindelse med at melding om planvedtak ble sendt ut, kom det inn brev fra Fylkesmannen. I brevet bemerkes det at planbestemmelsenes 6.1 mangler et avsnitt som omhandler flytting av matjord og tilrettelegging for dyrking av landbruksarealet på minst 23 daa. På bakgrunn av dette bemerkes det at grunnlaget for Fylkesmannens innsigelse ikke er imøtekommet og at Fylkesmannen derfor opprettholder sin innsigelse inntil riktige planbestemmelser blir vedtatt. Kommunen tok kontakt med Statens vegvesen som opplyste om at det var feil sett med bestemmelser som ble sendt til kommunen til sluttbehandling. Forholdet til kulturminner/fylkeskommunens merknader I forbindelse med at melding om planvedtak ble sendt ut, kom det inn brev fra fylkeskommunen, hvor det bemerkes at planen er egengodkjent uten at planen har vært forelagt Riksantikvaren. Dvs. at Riksantikvaren ikke kunne gi dispensasjon fra kulturminneloven for automatisk fredete kulturminner som berøres direkte av planen. Videre bemerkes det at dette er en saksbehandlingsfeil, som gjør at planvedtaket ikke er gyldig. Statens vegvesen har nå sendt justerte plandokumenter til fylkeskommunen. Videre har fylkeskommunen sendt plandokumentene til Riksantikvaren som en dispensasjonssøknad. Vurderinger Forholdet til Jordvern/Fylkesmannens innsigelse I og med at det var en glipp at Fylkesmannens innsigelse «ikke har blitt tatt til følge» ser man det som hensiktsmessig å rette opp feilen og ta saken opp til ny sluttbehandling. Feilen er nå rettet opp, dvs. andre avsnitt i 6.1 er nå tatt med. Paragraf 6.1 lyder slik: «Områdene gjelder eksisterende jordbruksareal Langs fylkesvegen og nydyrkingsarealet på reguleringsplankart R3 og R4, merket med LNFRJ på gnr. 28, bnr. 3, som i planen er avsatt til midlertidig rigg- og anleggsområde. Områdene langs fylkesvegen skal settes i stand og tilbakeføres til jordbruksformål når anlegget ferdigstilles. Vegfyllingene slakes ut og inngår som del av dyrket mark. Arealet merket LNFRJ skal opparbeides til jordbruksformål i forbindelse med gjennomføring av utbedring av fylkesvegen og bygging av g/s-veg, med overskuddsmasser/stedegne vekstmasser fra veganlegget og planeres slik at området kan dyrkes. Øverste matjordlag skal legges i en tykkelse på 30cm ferdig komprimert». Side32

3 Forholdet til kulturminner/fylkeskommunens merknader Riksantikvaren har gitt dispensasjon fra kulturminneloven. Dispensasjonen er gitt på følgende vilkår: «Før iverksetting av tiltaket i medhold av planen skal det foretas arkeologisk utgraving av de berørte automatisk fredete kulturminnene id , og deler av , som er markert som hhv Bestemmelsesområde #11, #12 og #13 i planområdet. Det skal tas kontakt med Nordland Fylkeskommune i god tid før tiltaket skal gjennomføres slik at omfanget av den arkeologiske granskingen kan fastsettes». Tekst fra Riksantikvaren er nå innarbeidet i bestemmelsene, jf. 3.6 (Fornminner). Andre forhold Kommunens tidligere vurderinger og konklusjon vil ellers fortsatt gjelde, jf. tidligere saksframlegg ifm. sluttbehandling av saken (PS 13/58). Konklusjon og anbefaling Forholdet til både jordvern og kulturminner er nå avklart. Reguleringsplanen vurderes ellers å utgjøre et godt grunnlag for å forbedre framkommelighet og trafikksikkerhet på strekningen Løpsmark-Myklebostad, samt bygging av kommunal hovedvannledning og nytt avløpsrenseanlegg, og anbefales derfor vedtatt. Tidligere vedtak i sak PS 13/58 fattet den som er ugyldig foreslås opphevet. Rolf Kåre Jensen Rådmann Annelise Bolland Byplansjef Henrik K. Brækkan Kommunaldirektør Saksbehandler: Soia Finoana Rahasindrainy Trykte vedlegg: Vedlegg 1 Saksframlegg med Bystyrets vedtak i møte den Reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad (R1) 3 Reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad (R2) 4 Reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad (R3) 5 Reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad (R4) 6 Reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad (R5) 7 Planbeskrivelse for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad 8 Reguleringsbestemmelser for fv. 834 Løpsmark- Myklebostad Side33

4 Byplankontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv / /7762 L12 Saksnummer Utvalg Møtedato 13/23 Komite for plan, næring og miljø /58 Bystyret Sluttbehandling - Reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark- Myklebostad Forslag til innstilling I henhold til plan- og bygningslovens vedtar bystyret reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark- Myklebostad med plan ID 3037 og med tilhørende planbeskrivelse sist revidert og bestemmelser sist revidert Komite for plan, næring og miljøs behandling i møte den : Votering: Innstillingen ble tiltrådt enstemmig. Komitè for plan, næring og miljøs innstilling: I henhold til plan- og bygningslovens vedtar bystyret reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark- Myklebostad med plan ID 3037 og med tilhørende planbeskrivelse sist revidert og bestemmelser sist revidert Bystyrets behandling i møte den : Votering Innstillingen enstemmig vedtatt Vedtak I henhold til plan- og bygningslovens vedtar bystyret reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark- Myklebostad med plan ID 3037 og med tilhørende planbeskrivelse sist revidert og bestemmelser sist revidert Side34

5 Sammendrag Saken gjelder sluttbehandling av reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad. Hensikt med planen er å legge til rette for bedre framkommelighet og trafikksikkerhet på fv. 834 for alle trafikantgrupper, med breddeutvidelse, bedre vertikal- og horisontalkurvatur, ny rundkjøring til Løpsmark, gang- og sykkelveg og busslommer. Planen legger også til rette for legging av ny kommunal hovedvannledning og bygging av nytt avløpsrenseanlegg. Reguleringsplanen vurderes å utgjøre et godt grunnlag for å bedre framkommelighet og trafikksikkerhet på fv. 834 samt bygging av kommunal hovedvannledning og nytt avløpsrenseanlegg, og anbefales derfor vedtatt. Saksopplysninger Fylkesveg 834 i Bodø kommune skal utbedres på flere delstrekninger de nærmeste årene. Bodø kommune skal legge ny hovedvannledning på strekningen Skivik Skaug i samme tidsperiode. Det er fra politisk hold i kommunen gitt uttrykk for at det er ønskelig å få bygd gang- og sykkelveg, samtidig med at det anlegges ny hovedvannledning (vedtak 22/ PS 06/76 i Bystyret). Fylkeskommunen og kommunen skal utføre arbeid på fylkesvegen samtidig og det er en målsetting å få til et samarbeidsprosjekt for gjennomføring av tiltakene. I den forbindelse er det igangsatt reguleringsplanarbeid for å samordne tiltakene som skal gjennomføres. Planforslaget er utarbeidet av Statens vegvesen, på vegne av Nordland fylkeskommune. Planarbeidet er hjemlet i Plan- og bygningslovens 3-7, etter avtale og i samarbeid med Bodø kommune, som er planmyndighet. Statens vegvesen er derfor ansvarlig for saksbehandlingen fram til oversendelse til kommunen for sluttbehandling i Bystyret. Oppstart av planarbeidet ble annonsert Planforslaget ble lagt ut til offentlig ettersyn/høring i perioden Med bakgrunn i innkomne merknader ble det gjort endringer i planforslaget og det ble lagt ut på begrenset høring/andre gangs offentlig ettersyn i perioden Det ble holdt et åpent informasjonsmøte på Løpsmark skole den 28.september. Det ble også holdt et møte 24. november 2011 med de mest berørte grunneierne som eier/driver landbruksarealene på planstrekningen. Side35

6 Planforslaget legger til rette for bedre framkommelighet og trafikksikkerhet på fv. 834 for alle trafikantgrupper, med breddeutvidelse, bedre vertikal- og horisontalkurvatur, ny rundkjøring til Løpsmark, gang- og sykkelveg og busslommer. Planen legger til rette for legging av ny kommunal hovedvannledning og bygging av nytt avløpsrenseanlegg. Planforslaget forutsetter ikke rivning eller innløsning av boliger langs veien. Det er i tidligere godkjent reguleringsplan vedtatt rivning av fem naust på nedsiden av fylkesveien ved Løp havn, dette opprettholdes i planen. I og med at arkeologiske undersøkelser ikke kan gjøres før til våren, fremmes reguleringsplanen til vedtak i Bystyret med forbehold om at Riksantikvaren frigir arealet når registreringene er foretatt av kulturmyndighetene. Vedlagt i saken følger merknadsheft med sammendrag av uttalelsene ifm. første gangs offentlig ettersyn/høring og ifm. begrenset høring/andre gangs offentlig ettersyn samt Statens vegvesens kommentarer til disse. Vurderinger Konsekvensutredning Statens vegvesen redegjorde for tiltakene i planforslaget og vurderte disse opp mot kriteriene i 4 i forskrift om konsekvensutredning. I planoppstartsmøte med kommunen ble det diskutert behov for utredning. I og med at både eksisterende vei og framtidig gang- og sykkelvei ligger inne i kommuneplanens arealdel, skulle det ikke være behov for konsekvensutredning. Med andre ord ble konklusjonen at tiltaket ikke faller inn under forskrift om konsekvensutredning. Landbruk Ifm. 1. gangs offentlige ettersyn fremmet Fylkesmannen innsigelse til planforslaget av hensyn til nasjonale jordverninteresser og kom med forslag til tiltak for å minimere tap av landbruksareal og ulemper for landbruksdrifta. Som følge av dette ble det holdt et møte med deltakere fra Fylkesmannen, kommunen og Statens vegvesen mai Det ble i møte enighet om løsning som er akseptabel for alle parter. Denne løsningen er innlemmet i endret og endelig planforslag. Fylkesmannen anser dermed grunnlaget for innsigelsen som imøtekommet. Statens vegvesen har ellers vært i dialog med grunneiere og forsøkt å finne løsninger som minimerer tap av landbruksareal. Nærmiljø/friluftsliv Etablering av gang- og sykkelveivegforbindelse fra Løpsmark og nordover til Myklebostad vil føre til reduksjon av friluftsområder men også gi vesentlig forbedring av tilbudet for turer til fots og sykkel mellom boligområdene og flotte naturområder på Nordsida. I forbindelse med offentlig ettersyn av planen ble det søkt i eget brev til Direktoratet for Naturforvaltning via Fylkesmannen i Nordland, om samtykke til tiltakene som berører det statlig sikra friluftsområdet, der kurvene i Geitvågen foreslås rettet ut. Direktoratet for naturforvaltning har gitt samtykke til tiltaket. Side36

7 Kulturminner Det er gjort undersøkelser for å avdekke om det fins automatisk fredete kulturminner innenfor planområdet: i nærheten av Løp gård og ved kryssområdet i Løpsmarka. Det er registrert tre automatisk fredete kulturminner innenfor planområdet. Feltene er markert i planen som bestemmelsesområde # Kokegropfelt (#11), berørte deler av flatmarksgrav(er) og gravfelt (henholdsvis #12 og #13) søkes frigitt gjennom planen. Det er lagt en hensynssone over øvrige delder av disse to kulturminnene (#12 og #13). Naturmangfold Omlegging av veien i Geitvågen vil medføre at man berører et område som er registrert å ha verdier ift. artsmangfold/naturmiljø. Ut fra faktakunnskapene som er innhentet fra lokale i området om hvor de truede plantene vokser i terrenget, vil omlegging av kurvene i Geitvågen kunne gjennomføre uten negativ innvirkning på naturmiljø/biologisk mangfold. Det er registrert «nært truet» artsforekomst av fjellnøkleblom på Løp innenfor område for ny gangog sykkelvei. Det kan dermed ikke utelukkes at enkelte forekomst av denne arten vil bli berørt. Arten har imidlertid en god utbredelse i Bodø området, og selv om en enkelt forekomst kan bli berørt er dermed ikke hele bestanden truet. Det er ikke registrert viltinteresser eller andre økologiske funksjoner i området. Kunnskapsgrunnlaget vurderes som tilstrekkelig ( 8-9), og det vurderes at det ikke er behov for avbøtende tiltak. Hvis det likevel skulle vise seg at det vil bli behov for tiltak for å sette i stand berørte naturområder, vil tiltakshaver bekoste dette. Tiltakshaver vil benytte teknikker og driftsmetoder som er mest mulig skånsomme ift. natur og miljø. Landskap Planforslaget er utformet med hensyn til å skape minst mulig nye inngrep i landskapet. Trafikkmessige konsekvenser Utbedring av fylkesveien medfører en standardheving ift. dagens veg. Med etablering av gang- og sykkelvei og busslommer bedres framkommeligheten og trafikksikkerheten for myke trafikanter og syklister. Ombygging av krysset til Løpsmark til rundkjøring vil gi bedre trafikkavvikling, spesielt for trafikk til og fra boligområdene i Løpsmarka. Konklusjon og anbefaling Reguleringsplanen vurderes å utgjøre et godt grunnlag for å bedre framkommelighet og trafikksikkerhet på fv. 834 samt bygging av kommunal hovedvannledning og nytt avløpsrenseanlegg og anbefales derfor vedtatt. Side37

8 Rolf Kåre Jensen Rådmann Annelise Bolland Byplansjef Henrik K. Brækkan Kommunaldirektør Saksbehandler: Soia Finoana Rahasindrainy Trykte vedlegg: Vedlegg 1 Reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad (R1) 2 Reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad (R2) 3 Reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad (R3) 4 Reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad (R4) 5 Reguleringsplan for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad (R5) 6 Planbestemmelser for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad 7 Planbeskrivelse for fv. 834 Løpsmark-Myklebostad 8 Merknadshefte - 1. gangs offentlig ettersyn 9 Merknadshefte - 2. gangs høring Side38

9 4 Løpsmarka ,25 3,5 GS/VA R= R=170 A=113 GS/VA A=67 A=71 Nonshaugen R=150 GS/VA Nonsh. Storvollen Naustberget 5 VA1 Bra= 200m2 c +16m Flatberget 4 4 Tegnforklaring med bestemmelser 28/13 Arealformål - PBL Bebyggelse og anlegg Vann- og avløpsanlegg, VA1 2. Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Hensynssoner - PBL 12-6 Båndlegging etter lov om kulturminner, H730 Område bestemmelser - PBL 12-7 nr.1 Midlertidig anlegg- og riggområde Bestemmelse område Sikre verneverdier i kulturminner og kulturmiljøer, #11 - # A=102 Kjøreveg offentlig, V1 Kjøreveg privat, V2 - V3 Gang- og sykkelveg/vann- og avløpstrase, GS/VA - GS/VA Annen veggrunn - teknisk anlegg Fortau Kollektivholdeplass, KH1 5. Landbruks-, natur og friluftsområder samt reindrift Linjetyper Planens begrensning Formålsgrense Bebyggelse som forutsettes fjernet Byggegrense Regulert senterlinje Grense for bestemmelser Frisiktlinje Grense for båndleggingssone Bebyggelse som forutsettes fjernet Jordbruk Symboler Avkjørsel - både inn og utkjøring Stengning av avkjørsel 1100 Symbol/linje uten rettslig virkning Eksisterende eiendomsgrense R834 Skjæring Grøft Skulder Kjørebanekant (hvitstripe) Senterlinje Fylling A=96 R=230 7,25 A=96 A=122 3, R=250 A=154 Koordinatsystem: UTM sone 33W, EUREF-89 Høydegrunnlag: NN1954 Kilde for geodata: FKB 4,0 Oppdateringsdato (kartdata): Nordstranda Ekvidistanse 1m A1 =1:1000 Sopphauglivn. Detaljreguleringsplan for: Fv.834 Løpsmark - Myklebostad Med tilhørende bestemmelser KOMMUNESTYRETS VEDTAK 25 Kleiva Sopph. PlanID 3037 Side39

10 , A=121 GS/VA R= , / A=102 /14 R= , A= A=130 R=300 R 834 Nordstranda /1 Tegnforklaring med bestemmelser 2800 Arealformål - PBL 12-5 Hensynssoner - PBL Bebyggelse og anlegg Båndlegging etter lov om kulturminner, H730 Vann- og avløpsanlegg, VA1 Område bestemmelser - PBL 12-7 nr A= /1 R=1300 6, #13 H730_2 A=378 A= H730_1 H730_ #12 R R= A=155 #11 #11 2. Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Kjøreveg offentlig, V1 Kjøreveg privat, V2 - V3 Gang- og sykkelveg/vann- og avløpstrase, GS/VA - GS/VA Annen veggrunn - teknisk anlegg Fortau Kollektivholdeplass, KH1 5. Landbruks-, natur og friluftsområder samt reindrift Jordbruk Linjetyper Symboler Midlertidig anlegg- og riggområde Bestemmelse område Sikre verneverdier i kulturminner og kulturmiljøer, #11 - #13 Planens begrensning Formålsgrense Bebyggelse som forutsettes fjernet Byggegrense Regulert senterlinje Grense for bestemmelser Frisiktlinje Grense for båndleggingssone Bebyggelse som forutsettes fjernet Avkjørsel - både inn og utkjøring Stengning av avkjørsel Symbol/linje uten rettslig virkning Skjæring Grøft Skulder Kjørebanekant (hvitstripe) Senterlinje Eksisterende eiendomsgrense Fylling Koordinatsystem: UTM sone 33W, EUREF-89 Høydegrunnlag: NN1954 Kilde for geodata: FKB 4,0 Oppdateringsdato (kartdata): Ekvidistanse 1m A1 =1:1000 Detaljreguleringsplan for: Fv.834 Løpsmark - Myklebostad Med tilhørende bestemmelser KOMMUNESTYRETS VEDTAK 28/ PlanID 3037 Side40

11 V c # A=155 A= , V3 R=350 V1 c+24 c A=151 A=151 R=350 6, A= A=173R= A=173 A= R=420 Løp Stallmyra 28/3 28/2 25 Tegnforklaring med bestemmelser Ausvika Arealformål - PBL Bebyggelse og anlegg Vann- og avløpsanlegg, VA1 2. Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Hensynssoner - PBL 12-6 Båndlegging etter lov om kulturminner, H730 Område bestemmelser - PBL 12-7 nr.1 Midlertidig anlegg- og riggområde Bestemmelse område Sikre verneverdier i kulturminner og kulturmiljøer, #11 - # R= A= R=600A= P Kjøreveg offentlig, V1 Kjøreveg privat, V2 - V3 Gang- og sykkelveg/vann- og avløpstrase, GS/VA - GS/VA Annen veggrunn - teknisk anlegg Fortau Kollektivholdeplass, KH1 5. Landbruks-, natur og friluftsområder samt reindrift Jordbruk Linjetyper Symboler Planens begrensning Formålsgrense Bebyggelse som forutsettes fjernet Byggegrense Regulert senterlinje Grense for bestemmelser Frisiktlinje Grense for båndleggingssone Bebyggelse som forutsettes fjernet Avkjørsel - både inn og utkjøring Stengning av avkjørsel Symbol/linje uten rettslig virkning Eksisterende eiendomsgrense ,5 3 3,5 GS/VA A=122 R Koordinatsystem: UTM sone 33W, EUREF-89 Høydegrunnlag: NN1954 Kilde for geodata: FKB 4,0 Oppdateringsdato (kartdata): Detaljreguleringsplan for: Fv.834 Løpsmark - Myklebostad Med tilhørende bestemmelser Skjæring Grøft Skulder Kjørebanekant (hvitstripe) Senterlinje Fylling Ekvidistanse 1m A1 =1:1000 A=215 LNFRJ KOMMUNESTYRETS VEDTAK PlanID 3037 Side41

12 3 /17 R=50 28/ KH / A=166 R= ,5 A= , / LNFRJ 25 28/ /19 GS/VA ,51 3 3, / A= /20 26/1,30 26/2,3 Tegnforklaring med bestemmelser Arealformål - PBL 12-5 Hensynssoner - PBL /19 1. Bebyggelse og anlegg Båndlegging etter lov om kulturminner, H730 Vann- og avløpsanlegg, VA1 Område bestemmelser - PBL 12-7 nr.1 2. Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Midlertidig anlegg- og riggområde Bestemmelse område Sikre verneverdier i kulturminner og kulturmiljøer, #11 - #13 28/5 Kjøreveg offentlig, V1 Kjøreveg privat, V2 - V3 Gang- og sykkelveg/vann- og avløpstrase, GS/VA - GS/VA Annen veggrunn - teknisk anlegg Fortau Kollektivholdeplass, KH1 5. Landbruks-, natur og friluftsområder samt reindrift Linjetyper Planens begrensning Formålsgrense Bebyggelse som forutsettes fjernet Byggegrense Regulert senterlinje Grense for bestemmelser Frisiktlinje Grense for båndleggingssone Bebyggelse som forutsettes fjernet 4850 Jordbruk Symboler Avkjørsel - både inn og utkjøring Stengning av avkjørsel A= R= , /2,3 6, Symbol/linje uten rettslig virkning Skjæring Grøft Skulder Kjørebanekant (hvitstripe) Senterlinje Fylling Eksisterende eiendomsgrense A=196 26/2,3 /2,3 26/9 Koordinatsystem: UTM sone 33W, EUREF-89 Høydegrunnlag: NN1954 Kilde for geodata: FKB 4,0 Oppdateringsdato (kartdata): Ekvidistanse 1m A1 =1:1000 Detaljreguleringsplan for: Fv.834 Løpsmark - Myklebostad Med tilhørende bestemmelser 26/31 KOMMUNESTYRETS VEDTAK /5 PlanID 3037 Side42

13 26/23 26/41 26/14 26/ ,5 3 GS/VA 6,5 A=742 R=5000 R834 A=347 R=900 26/5 Tegnforklaring med bestemmelser Arealformål - PBL Bebyggelse og anlegg Vann- og avløpsanlegg, VA1 2. Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Kjøreveg offentlig, V1 Kjøreveg privat, V2 - V3 Gang- og sykkelveg/vann- og avløpstrase, GS/VA - GS/VA Annen veggrunn - teknisk anlegg Fortau Kollektivholdeplass, KH1 5. Landbruks-, natur og friluftsområder samt reindrift Jordbruk Hensynssoner - PBL 12-6 Område bestemmelser - PBL 12-7 nr.1 Linjetyper Båndlegging etter lov om kulturminner, H730 Midlertidig anlegg- og riggområde Bestemmelse område Sikre verneverdier i kulturminner og kulturmiljøer, #11 - #13 Planens begrensning Formålsgrense Bebyggelse som forutsettes fjernet Byggegrense Regulert senterlinje Grense for bestemmelser Frisiktlinje Grense for båndleggingssone Bebyggelse som forutsettes fjernet Symboler Avkjørsel - både inn og utkjøring Stengning av avkjørsel Symbol/linje uten rettslig virkning Eksisterende eiendomsgrense Skjæring Grøft Skulder Kjørebanekant (hvitstripe) Senterlinje Fylling Koordinatsystem: UTM sone 33W, EUREF-89 Høydegrunnlag: NN1954 Kilde for geodata: FKB 4,0 Oppdateringsdato (kartdata): Detaljreguleringsplan for: Fv.834 Løpsmark - Myklebostad Med tilhørende bestemmelser Ekvidistanse 1m A1 =1:1000 KOMMUNESTYRETS VEDTAK PlanID 3037 Side43

14 Reguleringsplan Plan til pol. behandling Prosjekt: Fv. 834 Løpsmark - Myklebostad Kommune: Bodø kommune Region nord Bodø, R.vegktr 14. mars 2013 Side44

15 1.0 Innhold 1.0 Innhold Sammendrag Innledning Bakgrunn for planforslaget Hvorfor utarbeides forslag til reguleringsplan for fv Planområdet Målsettinger for planforslaget og for ferdig vegprosjekt Tiltakets forhold til KU- forskriften Planstatus for området Beskrivelse av planområdet, eksisterende forhold Beliggenhet Dagens arealbruk og tilstøtende arealbruk Trafikkforhold, ulykker Landskap Kulturminner Naturverdier, biologisk mangfold, kulturverdier Nærmiljø/friluftsliv Landbruk Grunnforhold, stabilitet fjellskjæringer Beskrivelse av planforslaget Forutsetninger og standardvalg Kjøreveger Gang- sykkelveger Anlegg for kollektivtrafikk Vegbelysning Planlagt arealbruk Fravik fra vegnormaler Hovedvannledning, avløpsrenseanlegg Virkninger av planforslaget Framkommelighet og trafikksikkerhet Naboskap Byggegrenser Landskap Side45

16 7.5 Gang- og sykkeltrafikk Kollektivtrafikk Nærmiljø/friluftsliv Naturmangfold Kulturminner Landbruk Støy Forslag til støyvoll ved Løp gård ROS-analyse Vedlegg... Feil! Bokmerke er ikke definert. 2 Side46

17 2.0 Sammendrag Hovedformålet med reguleringsplanforslaget er å legge til rette for utbedring av fylkesveg 834 og bygging av gang- og sykkelveg, mellom Løpsmark og Myklebostad, en strekning på ca. 5,7 km. Planen inkluderer ny rundkjøring til Løpsmark, regulering av areal til kommunalt avløpsrenseanlegg og legging av ny hovedvannledning. Det er planlagt omlegging av vegen mellom Løp gård og Graven, samt i kurvene i Geitvågen. Nordland fylkeskommune er eier og forvalter av fylkesveg 834 og er ansvarlig for planlegging og gjennomføring av tiltakene på vegen. Bodø kommune skal legge ny hovedvannledning mellom Skivik og Skaug. Fylkeskommunen og kommunen skal utføre arbeid samtidig på denne strekningen og det er en målsetting å få til et samarbeidsprosjekt for gjennomføring av tiltakene. Gjennom varsling av oppstart planarbeid i avisene, folkemøter og grunneiermøter er det kommet inn innspill/merknader fra privatpersoner og offentlige instanser, som er fulgt opp i planarbeidet. Utvidelse av vegarealet medfører inngrep i landbruksareal. Vi har vært i god dialog med de som eier og driver jorda. Løsningene som er foreslått i planen er en avveining mellom det å minimere inngrep i landbruksareal og det å få gode vegtekniske løsninger som gir bedring i forhold til dagens veg. Ved Løp gård legges veglinja over et landbruksareal som Nordland fylkeskommune mener er viktig å få undersøkt med hensyn til eventuelle automatisk fredete kulturminner etter gammel gårdsbosetting. På sjøsiden ved planlagt rundkjøring er det en mulig automatisk fredet gravhaug som også må undersøkes før det kan frigis. Områdene søkes frigitt, dersom det skulle dukke opp funn i forbindelse med arkeologisk registrering våren Siden arkeologiske undersøkelser ikke kan gjøres før til våren, fremmes reguleringsplanen til vedtak med forbehold om at Riksantikvaren frigir arealet når registreringene er foretatt av kulturmyndighetene. 3 Side47

18 3.0 Innledning Planforslaget er utarbeidet av Statens vegvesen, på vegne av Nordland fylkeskommune. Planarbeidet er hjemlet i Plan- og bygningslovens (PBL) 3-7, etter avtale og i samarbeid med Bodø kommune, som er planmyndighet. Statens vegvesen er ansvarlig for saksbehandlingen fram til oversendelse til kommunen for politisk vedtak. Planforslaget er en detaljregulering i henhold til 12-3 i PBL. Oppstart av planarbeidet ble varslet 10. september Det ble da varslet om oppstart av reguleringsplanlegging for 2 delstrekninger: Del 1 Løpsmark Myklebostad og Del 2 Myklebostad Kløkstad. Dette planforslaget omfatter del 1. Reguleringsplan for del 2 blir utarbeidet sommeren/høsten Myklebostad Løpsmark Planområdet er vist med stiplet linje. Reguleringsplanarbeidet har vært ledet av Statens vegvesen Region nord, Vegavdeling Nordland med prosjektleder Marianne Eilertsen og planprosjektleder Toril Barthel. Bodø kommune, kommunalteknisk avdeling v/trond Mellerud og Kristin Aspelund ved Byplankontoret har vært kommunens kontaktpersoner i planfasen. Asplan Viak v/hanne Skeltved og Rolf Hillesøy, har vært engasjert av Statens vegvesen for å bistå med utarbeiding av planforslaget. Det ble holdt et åpent informasjonsmøte på Løpsmark skole den 28.september. Her møtte ca. 60 personer. Det er holdt et møte 24. november 2011 med de mest berørte grunneierne som eier/driver landbruksarealene på planstrekningen. Planområdet ble utvidet til også å gjelde krysset til Løpsmark. Dette ble varslet 6. desember Skriftlige innspill fra offentlige og private i oppstartsfasen, samt vegvesenets kommentarer, er oppsummert i kapittel 9. Forslag til reguleringsplan for Fv.834 Løpsmark Myklebostad har vært lagt ut til første og andre gangs offentlig ettersyn. Reguleringsplanen består av en kartdel, reguleringsbestemmelser, teknisk planhefte og en planbeskrivelse. Kunngjøring om offentlig ettersyn ble annonsert i Avisa Nordland og Saltenposten. Grunneiere og rettighetshavere fått skriftlig melding om dette. Planforslaget ble samtidig sendt ut på høring til offentlige instanser. 4 Side48

19 Planforslagene ble lagt ut til offentlig ettersyn på følgende steder: Bodø kommune, Herredshuset og Bodø bibliotek Internett: Statens vegvesen Regionkontoret, Dreyfushammarn 31, Bodø Internett: Adresse: Statens vegvesen Region nord Postboks 1403, 8002 BODØ eller Annonser varsel om oppstart: 5 Side49

20 4.0 Bakgrunn for planforslaget 4.1 Hvorfor utarbeides forslag til reguleringsplan for fv.834 Fylkesveg 834 i Bodø kommune skal utbedres på flere delstrekninger de nærmeste årene. Bodø kommune skal legge ny hovedvannledning på strekningen Skivik Skaug i samme tidsperiode. Det er fra politisk hold i kommunen gitt uttrykk for at det er ønskelig å få bygd gang- og sykkelveg, samtidig med at det anlegges ny hovedvannledning (vedtak 22/ PS 06/76 i Bystyret). Fylkeskommunen og kommunen skal utføre arbeid på fylkesvegen samtidig og det er en målsetting å få til et samarbeidsprosjekt for gjennomføring av tiltakene. I den forbindelse er det igangsatt reguleringsplanarbeid for å samordne tiltakene som skal gjennomføres. 4.2 Planområdet Planområdet omfatter arealene rundt krysset til Løpsmark og fv. 834 i en bredde på mellom 15 og 20 meter fra krysset i Løpsmark til golfbanen på Myklebostad, totalt ca. 5,7 km. De første 900 m er g/svegen lagt på oversiden av fylkesvegen. Deretter krysser den fylkesvegen i undergang (hjemlet i reguleringsplan Bremnes-Oksebakken), og følger så fylkesvegen på sjøsiden fram til avkjørselen til golfanlegget. Planområdet består av både dyrka og udyrka mark, private hager og eksisterende areal avsatt til vegformål. Planområdet omfatter nærhet til boliger, naust, flere avkjørsler, busslommer og elver/bekkefar. 4.3 Målsettinger for planforslaget og for ferdig vegprosjekt Forslagene i planen legger til rette for bedre framkommelighet og trafikksikkerhet på fv. 834 for alle trafikantgrupper, med breddeutvidelse, bedre vertikal- og horisontalkurvatur, ny rundkjøring til Løpsmark, gang- og sykkelveg og busslommer. Planen legger til rette for legging av ny kommunal hovedvannledning og bygging av nytt avløpsrenseanlegg. 4.4 Tiltakets forhold til KU- forskriften Tiltaket faller ikke inn under forskrift om konsekvensutredning. 4.5 Planstatus for området Regulering av g/s-veg langs fv. 834 er en oppfølging av kommuneplanens arealdel for Bodø, der g/sveg er lagt inn på sjøsiden av fylkesvegen fra Løpsmark til Skaug. Reguleringsplanen er dermed hjemlet i overordnet plan, med hensyn til forslag om gang- og sykkelveg. Arealene langs fylkesvegen er i kommuneplanens arealdel for det meste definert som LNF-2, der det skal tas spesielt hensyn til landbruksinteressene. Det finnes flere reguleringsplaner som innlemmer fv. 834 mellom Løpsmark og Festvåg. I reguleringsplan for Bremnes/Oksebakken er det regulert areal til g/s veg og planskilt undergang for gang- og sykkeltrafikken. Denne delstrekningen er derfor ikke med i foreliggende planforslag. Det er stilt krav til utbygger av boligområdet at g/s-veg og undergang skal bygges i forbindelse med utbygging av nye boliger. I forbindelse med prosjektet Bodø hovedvannverk - forsyning til Nordsida, fikk Bodø kommune i juni 2009 utarbeidet en rapport som oppsummerer en del utfordringer knyttet til legging av ny vannledning fram til Skaug, blant annet i forhold til fylkesvegen og en framtidig gang- og sykkelveg langs denne. Det skulle igangsettes regulering, men dette arbeidet stoppet opp. 6 Side50

21 Nyeste reguleringsplaner langs strekningen: Reguleringsplan Oksebakken Bremnes fra 2009 Reguleringsplan for Løpshavn fra 2005 Reguleringsplan for del av Løpstranda, Side51

22 5.0 Beskrivelse av planområdet, eksisterende forhold 5.1 Beliggenhet Planområdet følger fylkesveg 834 mellom Bodø og Festvåg, fra krysset i Løpsmark som ligger knappe ti minutters kjøring nord for Bodø, til golfbanen på Myklebostad. Fra planen begynner på Løpsmark slynger vegen seg nordover i vakkert kulturlandskap mellom sjøen og den markerte fjellrekken i øst. Flere steder er vegen ikke i overensstemmelse med dagens krav til vegstandard, som blant annet resulterer i dårlige siktforhold. Det er ikke lagt til rette for busslommer på flere aktuelle steder og det mangler gang- og sykkelveg. Høyt hastighetsnivå på vegen og manglende gang- og sykkelveg gjør situasjonen utrygg for gående og syklende langs vegen. Området har spredt bebyggelse. Utsikten mot nord og vest er flott. 5.2 Dagens arealbruk og tilstøtende arealbruk Planområdet går gjennom både bebygde og ubebygde områder. Bebyggelsen ligger stort sett spredt langs vegen, men med et større boligfelt i Løpsmarka. Områdene på Nordsia, mellom Løpsmark og Kløkstad, er definert som viktige landsbruks- og kulturlandskapsområder og består av partier med både dyrka og udyrka mark og felter med skog. 5.3 Trafikkforhold, ulykker Trafikkmengden på bysida av krysset til Løpsmark er ca i ÅDT (årsdøgntrafikk = gjennomsnittlig trafikkmengde pr. døgn over et år), ca i ÅDT etter krysset og avtar til ca. 800 ÅDT i Festvåg. Dette er tall for år Det er ikke registrert mange ulykker med personskade på planstrekningen, bortsett fra 2 i nærheten av krysset til Løpsmark og 1 i svingen like før Graven. Det er imidlertid observert mange utforkjøringer i denne svingen av beboerne i området. Kurvaturen her gir store utfordringer for trafikantene, spesielt vinterstid. 8 Side52

23 5.4 Landskap Området er typisk kystlandskap på Nordlandskysten. Landskapet er kupert langs det meste av strekningen og reiser seg med forholdsvis bratte fjellskråninger rett ovenfor vegen eller et stykke på oversiden av vegen. På deler av strekninger er det brede flate sletter mellom fjellet og fjæra. Landskapet heller mot kysten og fjæreområdene mot vest. Området består av jordbruksarealer, skog, fjære og andre naturområder samt eksisterende bebygde eiendommer med opparbeidede hager/boligeiendommer. 5.5 Kulturminner Nordland fylkeskommune v/seksjon for kulturminner har gitt innspill om at det kan finnes spor etter gammel gårdsbosetting på Løp og at det må gjennomføres undersøkelser i landbruksareal der vegen er planlagt utenom dagens veglinje. Det er også meldt om en mulig gravhaug i området for ny rundkjøring. Begge disse forholdene må avklares med hensyn til automatisk fredete kulturminner. Kulturetaten vil foreta befaring av områdene og gi endelig tilbakemelding i forbindelse med offentlig ettersyn av planen. Det er ellers ingen kjente kulturminner innenfor planområdet. Oversikt over markerte og freda kulturminner i området. Kilde: Asplan Viak kartet, 9 Side53

24 Kulturetaten har foretatt befaring av områdene i høst (2012) og har gitt tilbakemelding i forbindelse med offentlig ettersyn av planen. Det er registrert tre automatisk fredete kulturminner innenfor området. Feltene er markert i planen som bestemmelsesområde # Ovenfor fylkesvegen ligger en tysk maskingeværbunker fra andre verdenskrig. Tysk maskingeværbunker fra andre verdenskrig 5.6 Naturverdier, biologisk mangfold, kulturverdier Fylkesmannen viser i sitt innspill til at områder i Ausvika og Geitvågen er registrert som viktige naturtyper i DN sin Naturbase. Her kan finnes beitemarksopp og flueblom som har status som nær truede arter. Ved Løp gård er det funnet kildegras, som også er nær truet i følge Rødlista. Arealer i Geitvågen, som grenser inntil dagens veg, har status som statlig sikra friluftsområder. I naturbasen til direktoratet for naturforvaltning er et område som strekker seg fra Gravodden til Storausodden, samt et område ved Geitvågen markert som nasjonalt og regionalt viktige naturtyper etter DNs håndbøker. Deler av de samme områdene er også merket av som statlig sikra friluftsområder. Enda større områder langs planområdet mot sjøen er merket av som viktige friluftsområder kartlagt i fylker og kommuner. 10 Side54

25 Det er registrert «nært truet» artsforekomst av fjellnøkleblom på Løp innenfor område for ny gangog sykkelveg. Det kan dermed ikke utelukkes at enkelte forekomster av arten vil bli berørt. Arten har imidlertid en god utbredelse i Bodø området (se kart på neste side), så selv om en enkelt forekomst kan bli berørt er dermed ikke hele bestanden truet. Kilde: Naturbasen til direktoratet for naturforvaltning, skog og landskap sine nettsider Naturmiljø, sitat Fylkesmannen i Nordland: «I Geitvågen er det i følge Naturbase registrert flueblom, som har status som nær truet i Norsk Rødliste for arter 2010 (Rødlista). Det er dessuten et stort potensial for å finne rødlistet beitemarkssopp her. Ved fylkesveien ved Løp hovedgård er det funnet kildegras som også er nær truet i følge Rødlista, og noe lenger sør på Løp er det funnet fjellnøkleblom (nær truet i Rødlista) i nærheten av vei. På Skjelstad er det forekomst av legesteinfrø (nær truet i Rødlista). Kalkrik berggrunn, bred strandsone med kulturlandskap, og mange observasjoner av sjeldne arter, gjør at Fylkesmannen har grunn til å anta at det er rikt biologisk mangfold i hele området.» Følgende innspill er gitt av lokalkjent i området: Fredede og sårbare arter i området: Det er ingen registreringer av fredede eller av noen grad truede karplanter i det området som er direkte berørt av den nye traséen. Orkidéen flueblom, som er nevnt i naturbasen, vokser på kalkbergene i strandsonen og ikke i det området veien går. I den urterike skogen like ved veien vokser stortveblad og flere marihandarter, men som alle er vanlige i området. På veiskuldra har flere orkidéarter og andre vakre blomsterarter funnet seg til rette slik som de gjør mange steder langs veiene i Salten. Men også dette er mer vanlige arter som ikke er truet. Kilde: DN Naturbasen/ Asplan Viak kartet, 11 Side55

26 Artsdatabanken, artskart DN naturbase. Registrert fjellnøkleblom på Løp. Artsdatabanken, artskart DN naturbase. Utbredelse av Fjellnøkleblom i området omkring Bodø. 5.7 Nærmiljø/friluftsliv Friluftsliv er særlig knyttet til fjæreområdene og områder med båthavner (Løpshavn og Skivika) på nedsiden av vegen. Spesielt Geitvågen strandområde og campingplass på nedsiden av fylkesvegen er et viktig frilufts- og utfartsområde for hele befolkningen i Bodøområdet og for tilreisende turister. 12 Side56

27 Golfbanen på Myklebostad er et større idrettsanlegg i området. Golfbanen ligger på begge sider av fylkesvegen. Det er påpekt behov for offentlig parkeringsplass i nærheten av golfbanen på Myklebostad, fordi dette er utfartssted for turer til fots i skog og mark. 5.8 Landbruk I kommuneplanens arealdel er arealene langs fylkesvegen avsatt til LNF-2-områder som er særlig viktige landbruks- og/eller kulturlandskapsområder. I skog og landskap sin database, er deler av vegstrekningen merket av som jordbruksareal (området rundt Løp), uproduktivt skog, og produktiv skog. Et lite område er myr. Produksjonsevne i skog: Fra høy og særs høy bonitet til impediment. Den dyrkbare jorda er lokalisert til området rundt Myklebostad. I hovedsak er skogen løvskog, med et lite område på Hystadvollen som består av barskog. Kilde: Skog og landskap 5.9 Grunnforhold, stabilitet fjellskjæringer Det er ikke gjennomført grunnundersøkelse i forbindelse med planarbeidet. Av ortofoto, grunnkart og etter befaring kan det forutsettes at planområdet hovedsaklig består av løsmasser, en del fjellgrunn, landbruksarealer og noen myrområder. Dagens veg ligger stedvis på fylling mot sjøen på første del av planstrekningen, til forbi naustene på Løp. I følge uttalelse fra Statens vegvesen, ressursavdelingen ved geo- og labseksjonen (notat av ), vil det være behov for sjøbunnskartlegging der det planlegges utvidelse av vegfylling i strandsonen/sjøen. Sjøbunnskartlegging vil gi svar på om det må utføres grunnboring/grunnundersøkelser. Grunnforholdene rundt bekkefaret midt på Løpsstranda bør også vurderes i byggeplanfasen. Det antas at bergartene man kommer i berøring med langs vegen, i stor grad er glimmerrike/svake bergarter som egner seg kun til fylling /breddeutvidelse og ikke til frostsikring/forsterkning i de øverste delen av vegen. Stabilitet og eventuelt behov for sikring av nye, høye fjellskjæringer må vurderes nærmere i byggeplanfasen. 13 Side57

28 6.0 Beskrivelse av planforslaget Utsnitt av reguleringsplan ved Løp gård. Reguleringsplanen legger til rette for utbedring av eksisterende fv. 834 fra Løpsmark til Myklebostad, ca. 5,7 km, med breddeutvidelse, forsterkning og utbedring av grøfter/sideareal. Krysset til Løpsmark er foreslått bygd om til rundkjøring. Rundkjøring er relativt arealkrevende og det er vurdert flere alternative plasseringer. Valgt plassering innebærer at Bodø kommunes planer om et nytt renseanlegg på sjøsiden av dagens kryss må vike for etablering av rundkjøring. Det er derfor foreslått å bruke det ubebygde arealet øst for dagens kryss til framtidig oppgradering og utvidelse av avløpsrenseanlegget. Planforslaget legger til rette for nybygg (renseanlegg) på inntil 200 m2 i inntil 10 meters høyde (kote + 16). På sjøsiden av dagens kryssområde har Bodø kommune slamkummer for rensing av avløpsvann, før det slippes ut i sjøen. I planen for ny rundkjøring er det tatt hensyn til behovet for kjøreatkomst med slambil til kummene for tømming. Ny gang- og sykkelveg starter fra der dagens g/s-veg slutter før krysset til Løpsmark. Den følger oversiden av fylkesvegen til planlagt undergang ved avkjørselen til Løpshavn. Fra Løpshavn og nordover til Myklebostad ligger g/s-vegen på sjøsiden. På grunn av ugunstig horisontal- og vertikalkurvatur på dagens veg, foreslås fylkesvegen lagt om mellom Løp gård og Graven. Det planlegges ikke gang- og sykkelveg langs den omlagte vegen. Gang og sykkeltrafikken skal følge eksisterende vegtrasé, hvor også hovedvannledningen blir lagt. I tillegg er det foreslått å rette ut kurvene i Geitvågen. 14 Side58

29 Som følge av at vegen trekkes lenger inn i terrenget for å gi plass til g/s-vegen, vil det ved Løpshavn bli noe økt høyde på eksisterende fjellskjæring. Stabilitet og behov for sikring må utredes i neste planfase. Ved Løpsstranda er det gjort justeringer av planen etter første gangs offentlig ettersyn for å unngå å berøre den tyske maskingeværbunkeren på oversiden av vegen. Endringen medfører flytting av fem naust på nedsiden av vegen. Totalt forutsettes 8 naust i området flyttet som følge av utvidelsen av vegen. Planforslaget omfatter i tillegg til kjøreveg og g/s-veg også skjæringer, fyllinger, enkelte private avkjørsler og midlertidig rigg/anleggsområde. Øvrige avkjørsler er markert med pil på plankartet. Alle avkjørsler skal utformes i henhold til Statens vegvesens håndbok 017. Driftsavkjørsler må utformes med tanke på framkommelighet for større driftskjøretøy. 6.1 Forutsetninger og standardvalg Kjøreveger Fv. 834 utbedres i hovedsak i nåværende trasé, med unntak av området ved Løp gård og Geitvågen der vegen legges om. Krysset til Løpsmark boligfelt er foreslått ombygd til rundkjøring. Dimensjoneringsklassen i henhold til håndbok 017 er H1 ( ÅDT, 80 km/t), andre hovedveger med utbedringsstandard. Vegbredden planlegges til 6,5 meter (inkl. 0,5 m skulder på hver side) og 3 meter grøft. Minste horisontalkurve-radius skal være 150 meter. Normalprofil Gang- sykkelveger Gang- og sykkelvegen skal ha en bredde på 3,5 meter (inkl. 0,25 m skulder på hver side). Det betyr asfaltert bredde på 3,0 meter. Der terrenget tillater det vil det bli bygd 3 meter grøft mellom vegen og g/s-vegen. På trange partier må g/s-vegen legges i nærføring med vegbanen og sikres med dobbelt-sidig rekkverk mellom. 15 Side59

30 6.1.3 Anlegg for kollektivtrafikk Det er planlagt flere nye busslommer på strekningen. I forbindelse med etablering av rundkjøring i Løpsmark, planlegges det at rutebussen skal kjøre inn til busslommene på kommunal veg for å slippe av passasjerer. Dette gjelder både lokalruta som går til/fra Løpsmark og langruta som går til/fra Festvåg. For å sikre gode manøvreringsforhold for bussen planlegges det separat busstrasé for både inn og utkjøring øst for ny rundkjøring. Kravene til universell utforming av busslommene blir ivaretatt i byggeplanleggingen. Utsnitt av kartet som viser rundkjøring og bussveg Vegbelysning Det skal settes opp vegbelysning på hele planstrekningen. Lysene vil primært bli plassert på motsatt side av fylkesvegen, i forhold til der gangvegen ligger. Dette gjøres på grunn av sikkerhet for fotgjengere ved eventuell påkjøring av lysmastene. Veglysene dekker også behovet for belysning på g/s-vegen. 6.2 Planlagt arealbruk Området er regulert til følgende formål: Bebyggelse og anlegg (pbl 12-5 nr. 1): - Vann- og avløpsanlegg (1540) Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur (pbl 12-5 nr. 2): - Veg, privat, V2-4 (2010) - Kjøreveg (2011) - Parkeringsareal, P1 (2080) - Kombinasjon gang-/sykkelveg og vann-/avløpsledning, GS/VA1-7 (2800) - Annen veggrunn grøntareal (2019) - Kollektivholdeplass, KH (2073) - Fortau (2012) Landbruks-, natur - og friluftsformål samt reindrift (pbl 12-5 nr. 5): - Jordbruk (5155) - Naturformål, N1 (5120) Hensynsoner (pbl 12-6) - Båndlegging etter lov om kulturminner, A1 og A2/ ID-48609) H730_ 16 Side60

31 Områdebestemmelser (pbl 12-7) - Midlertidig rigg- og anleggsområde Fravik fra vegnormaler Det må søkes om fravik for dagens kurve på fv. 834 forbi Løpshavn/Bremnes, som har radius 140 meter. Veglinja blir ikke endret gjennom denne kurven. Flere forhold tilsier at det ikke er aktuelt å flytte vegen lenger inn mot fjellet. Det er regulert nytt boligfelt og det ligger allerede en bolig ovenfor vegen som ville bli berørt. På nedsiden er det naust og fritidsbebyggelse i nærføring til dagens vegfylling. Det er ikke ønskelig å legge seg lenger ut mot sjøen med tanke på sannsynlig store utfordringer med hensyn til stabilitet i grunnen Hovedvannledning, avløpsrenseanlegg Hovedvannledning legges inn i planforslaget i gang- og sykkelvegen, bortsett fra der vegen legges om ved Løp gård, hvor vannledningen skal følge gammelvegen. Friområdet øst for krysset til Løpsmark reguleres som offentlig formål: kommunalteknisk anlegg, avløpsrenseanlegg. Avløpsrenseanlegget vil bestå av en bygning på ca. 250 m2. I tillegg må det være manøvreringsareal for stor lastebil utenfor. Dersom silanlegg blir bygget her vil det være transport av container med silgods ca. 1 gang hver uke. Det monteres luktfjerningsanlegg, men luktproblemer kan oppstå unntaksvis. Anlegget skal behandle avløp fra både Skivik og Løpsmark. Ved anlegg av pumpestasjon her og silanlegg i Skivika vil arealbehovet for et bygg være noe mindre, ca 100 m2, men fremdeles manøvreringsareal for stor lastebil utenfor bygget. 17 Side61

32 7.0 Virkninger av planforslaget 7.1 Framkommelighet og trafikksikkerhet Utbedring av fylkesvegen medfører en standardheving i forhold til dagens veg, med breddeutvidelse og kurveutbedring på deler av strekningen. Med samtidig etablering av gang- og sykkelveg og busslommer bedres framkommeligheten og trafikksikkerheten for både myke og harde trafikanter. Ombygging av krysset til Løpsmark til rundkjøring gir bedre trafikkavvikling, spesielt for trafikk til og fra boligområdene i Løpsmark. 7.2 Naboskap Planforslaget forutsetter ikke rivning eller innløsing av boliger langs vegen. Det er i tidligere godkjent reguleringsplan vedtatt rivning av fem naust på nedsiden av fylkesvegen ved Løp havn, dette opprettholdes i denne planen. Dagens bolig- og markavkjørsler opprettholdes stort sett uendret. Ved Løp gård foreslås det å slå sammen to avkjørsler på både oversiden og nedsiden av fylkesvegen (PV1 og PV2). Foreslått omlegging av fylkesvegen mellom Løp gård og Graven er nødvendig for å oppnå ønsket vegstandard og for å unngå de mange utforkjøringene som skjer i Prestsvingen. På folkemøtet i forbindelse med oppstart av planarbeidet, ble det uttrykt ønske fra mange grunneiere i området at det måtte gjøres noe med denne svingen. Noen boliger får mindre trafikkbelastning når trafikken legges om, mens andre blir mer eksponert for trafikken. Vurdering av støysituasjonen før og etter fins i kapittel I avløpsrenseanlegget vil det bli montert luktfjerningsanlegg, men luktproblemer kan oppstå unntaksvis. Renseanlegget legges lavest mulig i terrenget (kote +6 meter) av hensyn til omkringliggende bebyggelse ovenfor. Maks byggehøyde (mønehøyde) er satt til kote +16 meter (totalt 10 meter). Nærmeste boliger ligger med golvnivå/inngangsplan på kote + 16 meter, og vil dermed ha utsikt over toppen av renseanlegget. Det stilles krav om god estetisk utforming og at det ved utforming av renseanlegget tas hensyn til omkringliggende bebyggelse. 7.3 Byggegrenser Byggegrense langs veg er ikke medtatt i planen. Vegnormalens generelle krav på 50 meter byggegrense fra senterlinje veg gjelder, dersom ikke annet er regulert i reguleringsplan. 7.4 Landskap Planforslaget er utformet med hensyn til å skape minst mulig nye inngrep i landskapet. Nye skjæringer/fyllinger i løsmasser har en helningsgrad på 1:2, i fjellskjæring 10:1. Mot landbruksareal er det aktuelt å gjøre skråningene slakere, med tanke på landbruksdrift inntil vegen. På to plasser, ved Løp gård og Geitvågen, legges vegen om for å rette ut uheldig kurvatur på vegen. Vegen ligger i skjæring på grunn av høydeforskjeller i området ved Graven. 7.5 Gang- og sykkeltrafikk Planforslaget vil gi bedre forhold for gang- og sykkeltrafikken, som gir sammenhengende g/s-veg fra Mælen til Myklebostad. 7.6 Kollektivtrafikk Planforslaget vil gi bedre forhold for kollektivtrafikken med flere busslommer for av- og påstigning og egen kjøreatkomst for bussen til/fra Løpsmark. Av- og påstigning i Løpsmark skal skje på busslommene på kommunal veg ved butikken. Det etableres egen busstrasé som gir enkel av- og påkjøring for bussen, øst for ny rundkjøring. 18 Side62