Alternativ 0 tiltak Brattøra og Heggstadmoen

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Alternativ 0 tiltak Brattøra og Heggstadmoen"

Transkript

1 MNOK tiltak Brattøra og Heggstadmoen Kostnad -alt Kombiterminal (omlasting truck) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Jernbanekapasitetstiltak Modernisering dagens terminaler

2 MNOK M Modernisering av Brattøra, Heggstadmoen og Skogn Kostnad M2 Kombiterminal (truck) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbanekapasitetstiltak Modernisering dagens terminaler

3 D1 MNOK D1-Tyholt/Trolla, fjellhall Kombiterminal (omlasting med kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring, terminal)) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning, samlaster) Vegtilknytning Jernbanetilknytning Jernbanekapasitetstiltak Salg av dagens terminal- og containerhavneareal

4 MNOK D2 Torgård D2 Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Veg-tilknytning Jernbane Tilknytning Jernbane kryssingsspor Salg av dagens terminalarealer

5 MNOK D3a - Meeggen Kostnad D3a Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbane kryssingsspor Salg av dagens terminalarealer

6 MNOK D3b - Søberg D3b Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbane kryssingsspor Salg av dagens terminalarealer

7 MNOK I1a Sentrum havn Være Kostnad I1a Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbane kryssingsspor Salg av dagens terminalareal

8 Oljeanlegg MNOK I1b Sentrum havn Trolla Kostnad I1b Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,terminal) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbanetilknytning Jernbane kapasitet Salg av dagens terminal- og containerhavneareal

9 MNOK I2a - Midtsandan I2a Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbane kryssingsspor Salg av dagens terminalareal

10 MNOK I2b - Muruvik Kostnad I2b Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbane kapasitet Salg av dagens terminalareal

11 MNOK I2c - Hell Kostnad I2c Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbane kapasitet Salg av dagens terminalareal

12 MNOK I3a - Øysand Kostnad I3a Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbane kapasitet Salg av dagens terminalareal

13 MNOK I3b - Børsabergan Kostnad I3b Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbane kapasitet Salg av dagens terminalareal

14 Kommentar investeringer ene med fjellhall har høye kostnader Nye jernbanelinjer gir høye tilleggsinvesteringer. Disse bør ha annen gevinst også mht persontrafikk Behov for kapasitetsøkning på bane i planområdet utgjør i størrelsesorden 4 6 mill Salg av tomter Brattøra utgjør en stor gevinst Havnekostnader bearbeides og kvalitetssikres. Usikkert om D-alternativene skal ha havnekostnad Høy og lavt estimat bearbeides i Usikkerhetsanalyse, resultat gir forventningsverdi Forventingsverdi i samfunnsregnskap nåverdi

15

16 Nåverdi = Samfunnsregnskap (- over -akse er besparelse, + under er tap) -7 Samfunnsregnskap NÅVERDI i forhold til referansealternativ M N O K M1 M2 D1 D2 D3a D3b I1a I1b I2a I2b I2c I3a I3b Relative investeringer/gevinster Driftskostnad terminal og tilhørende tiltak Drifts- og vedlikeholdskostnader infrastruktur Miljøkostnader Omlastingskostnad Transportkostnad Distribusjonskostnad Avgifter til staten Restverdi og skattekostnad

17 MNOK MNOK Transportkostnader nåverdi SUM Endringer Transportkostnad Distribusjonskostnad Transportkostnad Omlastingskostnad M1 M2 D1 D2 D3a D3b I1a I1b I2a I2b I2c I3a I3b Miljøkostnader Relative nåverdier M1 M2 D1 D2 D3a D3b I1a I1b I2a I2b I2c I3a I3b

18

19 Partiell nytteverdi Sammenlikning Nåverdi 7 Sammenlikning av kriterier per alternativ Alt. Alt. M2 Alt. D1 Alt. D2 Alt. D3a Alt. D3b Alt. I1a Alt. I1b Alt. I2a Alt. I2b Alt. I2c Alt. I3a Alt. I3b Nåverdi 2,4 4,3 2,8 4, 4,7 4,6 4,6 2,8 4,9 4,2 4,2 4,8 3,6 Investeringer/gevinster i byggefase (totalt) Driftskostnad terminal og tilhørende tiltak Drifts- og vedlikeholdskostnader infrastruktur Miljøkostnader Omlastingskostnad Transportkostnad Distribusjonskostnad Avgifter til staten Restverdi og skattekostnad (kun skattekostnad)

20 Partiell nytteverdi Sammenlikning Ytre miljø Sammenlikning av kriterier per alternativ M2 D1 D2 D3a D3b I1a I1b I2a I2b I2c I3a I3b Ytre miljø 6,2 5,7 6,8 4,2 1,6 3,6 1,6 6,2 2,1 4,2 3,1 1, 5,7 Ytre miljø er et kvalitativt kriterium. I Plan for gjennomføring beskrives ulykker, støy og luftforurensning i den kvantitative analysen, dvs prissatte konsekvenser. Det finnes imidlertid ikke godt nok grunnlag for å prissette alle forhold i dette kriteriet[1]. Kriteriet omfatter i evalueringen av ikke prissatte konsekvenser (ihht. Plan for gjennomføring og Håndbok 14) for konseptets/alternativets virkning på ytre miljø. De kravene som angår ytre miljø og som ikke er uttrykt gjennom prissatte virkninger angår: Landskapsbilde / bybilde, Nærmiljø og friluftsliv, Naturmiljø, Kulturmiljø, Naturressurser

21 Partiell nytteverdi Sammenlikning Samfunnsutvikling Sammenlikning av kriterier per alternativ M2 D1 D2 D3a D3b Samfunnsutvikling,9 1,3 2,7 4,5 2,7 3,6 4, 2,7 6,3 6,3 6,3 5,4 5,4 I1a I1b I2a I2b I2c I3a I3b Kriteriet samfunnsutvikling omfatter sidevirkninger og indirekte virkninger på samfunnet lokalt, regionalt og nasjonalt som ikke kan prissettes, eller ikke er prissatt. Kriteriet omfatter virkninger knyttet til: Byutvikling Regionalutvikling Næringsutvikling og sysselsetting (indirekte) Overordnede planer Sysselsetting og andre direkte virkninger av tiltaket.

22 Partiell nytteverdi Sammenlikning Fleksibilitet Sammenlikning av kriterier per alternativ M2 D1 D2 D3a D3b I1a I1b I2a I2b I2c I3a I3b Fleksibilitet 1, 3,1 2,1 5,2 5,2 5,2 4,2 2,1 6,8 4,2 6,8 4,2 2,1 Fleksibilitet skal fange opp forskjeller mellom alternativene mht. tilpasningsevne til endret behov i samfunnet. leksibilitet på lokalt nivå omfatter logistikknutepunktets tilpasningsevne til endrede/varierende behov mht. kapasitet. Rigide og/eller kortsiktige løsninger vil ha en dårligere fleksibilitet enn langsiktige løsninger som er designet med fleksibilitet. Kriteriet omfatter også alternativets understøttelse av logistikksystemets utvikling mht. tilpasninger til endret teknologi. På bakgrunn av disse vurderingene blir det gjort evaluering på fire ulike områder som ; etappevis utbygging utvidelsesmuligheter mulighet for endret teknologi driftsløsninger.

23 Alt. Alt. M2 Alt. D1 Alt. D2 Alt. D3a Alt. D3b Alt. I1a Alt. I1b Alt. I2a Alt. I2b Alt. I2c Alt. I3a Alt. I3b Alt. Alt. M2 Alt. D1 Alt. D2 Alt. D3a Alt. D3b Alt. I1a Alt. I1b Alt. I2a Alt. I2b Alt. I2c Alt. I3a Alt. I3b Alt. Alt. M2 Alt. D1 Alt. D2 Alt. D3a Alt. D3b Alt. I1a Alt. I1b Alt. I2a Alt. I2b Alt. I2c Alt. I3a Alt. I3b Alt. Alt. M2 Alt. D1 Alt. D2 Alt. D3a Alt. D3b Alt. I1a Alt. I1b Alt. I2a Alt. I2b Alt. I2c Alt. I3a Alt. I3b Partiell nytteverdi Sammenlikning alle alternativer og kriterier 7 Sammenlikning av alternativer per kriterium Nåverdi Ytre miljø Samfunnsutvikling Fleksibilitet

24 Rangering relative score Metode 1: nåverdi og score vektet sammen Nåverdi: D3a og D3b (Melhus), D2-Torgård, I2a-Øysand og I3a- Midtsand har sterkest nåverdi Samfunnsutvikling: I2-Øst, I3-Sørvest og D2-Torgård har høyest score Fleksibilitet: I2a-Midtsand, I2c-Hell, D3-Melhus og D2-Torgård har høyest score Ytre miljø: D1/I1b (Tyholt/Trolla), -alt, I3b-Børsa har høyest score Metode 2: Kvantitativ (nåverdi) dividert på vektet score kvalitative faktorer M, -alt, D3a-Meeggen, I1a-Være og I3a-Øysand har relativt sett størst ulemper for de kvalitative forholdene i forhold til nåverdi. Disse påvirker Ytre miljø svært mye I2, D2, I3b og D3b har minst ulemper ift nåverdi, mens D1 og I1b fjellhallkonseptene er midt på treet De høyest rangerte forutsetter at høy score på samfunnsutvikling og fleksibilitet står seg.

25 Forslag til forkastede konseptalternativ Forslaget fra prosjektgruppemøte 3.12 gikk på å forkaste: Modernisering pga ingen utvidelsesmuligheter Sentrum D1-Tyholt/Trolla pga nåverdi Sentrum 1a+1b pga svak nåverdi og ytre miljø I Sørvest 3a+3b pga svært svak nåverdi og miljø foreslått forkastes pga lav nåverdi og stor miljøpåvirkning Drøfting i prosjektmøte viste at flere alternativ bør tilbake for å vise et spenn at alternativ som er best på iallfall èt av kriteriene blir med videre dette betyr at et fjellhallkonsept som er sterkest på miljø kan prøves i sluttrunden. For at denne skal være best på distribusjonskostnader bør plassering være sentralt. Pga andre store ulemper må de aktuelle konsept forbedres

26 Anbefaling videre til sluttrunden (som referansealternativ) D sør delte løsninger D2 Torgård D3 Begge Melhus alternativene, èn av de evt. forkastes Et fjellhallkonsept er sentralt og bringer tilbake: I1 Integrert sentralt med havn I1a Være eller I1b Trolla, men: Havnemyndighet mener Trolla er uegnet som havn Være berører omgivelsene mye. Kan påvirkning reduseres? D1 mangler havn. Kan kobles med jernbanelenke? Helt ut? I2 Integrert øst Midtsand-Muruvik-Hell må vurderes videre tilhører Være dette alternativet konseptuelt sett? Hovedrapport KVU skal kun være fag. Det vurderes å anbefale 2 alternativ til politisk behandling

27 Følsomhetsvurdering kan gå på Betalingsvillighet for Ytre miljø generelt score skalert slik at 1 trinn er verdt 14 mill for Ytre miljø i et 5-årsperspektiv Betalingsvillighet for økte investeringskostnader for en fjellhall med hensyn på Ytre miljø Forskjell mellom etablering i Fjellhall og på Dyrka mark for ytre miljø utgjør 4,5 poeng Med skalafaktor 3 utgjør dette en betalingsvillighet på 5,6 mrd i et 5-årsperspektiv Med skalafaktor 1 utgjør dette en betalingsvillighet på 12,6 mrd i et 5-årsperspektiv Det samme gjelder for de andre kvalitative kriteriene hva er de verdt for samfunnet i kroner og øre Dette dokumenteres rapport Konseptanalyse, mens hovedrapport KVU sammenfatter de 4 fasene som har hatt hver sin faserapport

28 KVU ansvar JBV Framdrift 1 BEHOV sommer/høst 9 2 MÅL/Strategi sommer/høst 9 3 KRAV våren 21 4 KONSEPTANALYSE Konseptutvikling og grovsiling mar-jun 1 Samfunnsøkonomi høst 21 Offentlig høring febr-mar 211 Sendes SD og KS1 samtidig med høring! KS1 behandling regjering NTP angir realisering Neste fase Plan og bygningsloven: KU Konsekvensutredning 212 som tar KU tar 1-2 år Reguleringsplan 1 år Byggestart. Trinnvis Mulighetsstudie ->KVU Ber om bestilling nov.8 Bestillingsbrev BEHOV MÅL / STRATEGI KRAV KONSEPTANALYSE KVU rapport off høring KS1 ansvar SD NTP PLANLEGGING etter Plan og bygningsloven - Konsekvensutredning KU - Reguleringsplan Byggeplan/anlegg - Detaljplan - Bygging 28

Konseptvalgutredning Nytt logistikknutepunkt for Trondheimsregionen

Konseptvalgutredning Nytt logistikknutepunkt for Trondheimsregionen Konseptvalgutredning Nytt logistikknutepunkt for Trondheimsregionen Presentasjon for Trondheimsregionen 10.12.10 Jernbaneverket / Plan- og utviklingsstab Jernbanens godsterminal i Trondheim (Brattøra)

Detaljer

Sammendrag Konseptvalgutredning logistikknutepunkt Trondheimsregionen

Sammendrag Konseptvalgutredning logistikknutepunkt Trondheimsregionen Sammendrag Konseptvalgutredning logistikknutepunkt Trondheimsregionen Innledning Konseptvalgutredning for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen ble gitt i oppdrag til Jernbaneverket i brev av 01.04.2009

Detaljer

Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Utredning (etter KVU) Trondheimsregionen Værnes 20.06.2014

Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Utredning (etter KVU) Trondheimsregionen Værnes 20.06.2014 Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Utredning (etter KVU) Trondheimsregionen Værnes 20.06.2014 1 Innhold 1. Oppdraget 2. Prosjektplan a) Organisering b) Tiltaksplan c) Overordnet konsekvensutredning

Detaljer

KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen

KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen Lars Christian Stendal 02.09.14 Hanne Dybwik-Rafto 16.06.14 Oppdraget Jernbaneverket fikk 07.03.2014 i oppdrag å utarbeide KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen

Detaljer

Strategier. Lokal og regiontrafikk Oslo Stavanger Bergen Trondheim. IC Østlandet. Gods. Høyhastighetsbaner?

Strategier. Lokal og regiontrafikk Oslo Stavanger Bergen Trondheim. IC Østlandet. Gods. Høyhastighetsbaner? Fremtidsbilde 2040 Jernbanen er den transportmåten i Norge som både passasjerer og godskunder foretrekker å bruke. I hele perioden fram til 2040 har jernbanen økt sin markedsandel. Togene går punktlig,

Detaljer

KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen -Hva har skjedd siden sist?

KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen -Hva har skjedd siden sist? KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen -Hva har skjedd siden sist? Verksted 2, 17.09.14 Hanne Dybwik-Rafto 16.06.14 Innhold Kort om arbeidsopplegget Arbeidet med behov og mål Oppdraget Jernbaneverket

Detaljer

Mulighetsstudie for kryssing av Glomma.

Mulighetsstudie for kryssing av Glomma. Mulighetsstudie for kryssing av Glomma. Presentasjon av ulike alternativer og status for rv. 22. Statens vegvesen region øst. Oslo 12.12.2012. Edgar Sande Disposisjon: Status for rv. 22; Isakveien-Garderveien.

Detaljer

Konseptvalgutredning Behov og strategier

Konseptvalgutredning Behov og strategier Konseptvalgutredning Behov og strategier Samfunnsbehov Tiltaksutløsende behov Andre behov Strategi (mål) Presentasjon 22.oktober 2009 Av: Raymond.Siiri@jbv.no www.jernbaneverket.no/godsterminal-i-trondelag

Detaljer

Konseptvalgutredning (KVU) Transportløsning veg/bane Trondheim - Steinkjer. Informasjonsmøte Stjørdal 28. april 2011

Konseptvalgutredning (KVU) Transportløsning veg/bane Trondheim - Steinkjer. Informasjonsmøte Stjørdal 28. april 2011 Konseptvalgutredning (KVU) Transportløsning veg/bane Trondheim - Steinkjer Informasjonsmøte Stjørdal 28. april 2011 Analyseresultater Jon Arne Klemetsaune Strategiseksjonen Region midt 1 Jon Arne Klemetsaune

Detaljer

Planprogram for kommunedelplan. Nykirke Barkåker. Frokostmøte 14. januar utkast 1

Planprogram for kommunedelplan. Nykirke Barkåker. Frokostmøte 14. januar utkast 1 Planprogram for kommunedelplan Nykirke Barkåker Frokostmøte 14. januar 2014 20.01.2014 utkast 1 Møtets hensikt Orientering Bakgrunn Planprogram for kommunedelplan Nykirke Barkåker Tilbakeblikk 1993 2013

Detaljer

Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen. Presentasjon foreløpige resultater tiltaksplan

Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen. Presentasjon foreløpige resultater tiltaksplan Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Presentasjon foreløpige resultater tiltaksplan 1 Prosjektutløsende behov Jernbane godsterminal i Trondheim er på kapasitetsgrensen og for lite effektiv. Basert

Detaljer

Samlet faktagrunnlag og regionale vurderinger

Samlet faktagrunnlag og regionale vurderinger TR-Notat om - 01. juni 2011 Konseptvalgutredning (KVU) for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Samlet faktagrunnlag og regionale vurderinger Innholdsfortegnelse: 1 Innledning... 1 2 Utdrag faktagrunnlag

Detaljer

Innsigelse mot 3A-3, delstrekning C. Statens vegvesen fraråder følgende alternativer: 1B, delstrekning A og C 3A-5, delstrekning A

Innsigelse mot 3A-3, delstrekning C. Statens vegvesen fraråder følgende alternativer: 1B, delstrekning A og C 3A-5, delstrekning A Tiltakshavers anbefaling Det er i teksten under gitt en felles anbefaling for Ås og Ski kommuner da det er viktig for Statens vegvesen at strekningen blir sett på under ett. Statens vegvesen har konsekvensutredet

Detaljer

Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen. Presentasjon foreløpige resultater tiltaksplan 09-12.sept.2014

Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen. Presentasjon foreløpige resultater tiltaksplan 09-12.sept.2014 Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Presentasjon foreløpige resultater tiltaksplan 09-12.sept.2014 1 Prosjektutløsende behov Jernbane godsterminal i Trondheim er på kapasitetsgrensen og for lite

Detaljer

Oppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv Svelvikveien

Oppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv Svelvikveien Oppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv. 319 - Svelvikveien Fv. 319 Svelvikveien Målsetningene i prosjektet Fv. 319 Svelvikveien Status KDP med KU Planen er nå (nesten)

Detaljer

Reguleringsplan Rv.9 Sandnes-Harstadberg Informasjonsmøte offentlig ettersyn

Reguleringsplan Rv.9 Sandnes-Harstadberg Informasjonsmøte offentlig ettersyn Reguleringsplan Rv.9 Sandnes-Harstadberg Informasjonsmøte offentlig ettersyn AGENDA Planprosessen videre Gjennomgang av reguleringsplanforslaget Spørsmål av felles interesse Takk for i kveld! Tilgjengelig

Detaljer

Framtidas transportsystem over Oslofjorden

Framtidas transportsystem over Oslofjorden KVU for kryssing av Oslofjorden Framtidas transportsystem over Oslofjorden Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden Hva skal jeg snakke om? Om utgangspunktet og bestillingen

Detaljer

KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen. Hanne Dybwik-Rafto

KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen. Hanne Dybwik-Rafto KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen Hanne Dybwik-Rafto 16.06.14 Oppdraget Jernbaneverket fikk 07.03.2014 i oppdrag å utarbeide KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen Gjennom KVU-arbeidet skal

Detaljer

Konseptvalgutredning for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen KONSEPTANALYSE. delrapport 4 for

Konseptvalgutredning for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen KONSEPTANALYSE. delrapport 4 for KONSEPTANALYSE delrapport 4 for Konseptvalgutredning (KVU) for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Jernbaneverket Region Nord Versjon 13.1.2012 1 Plannivå: Konseptvalgutredning KVU Rapport tittel

Detaljer

8. Sammenstilling av samfunnsøkonomisk analyse

8. Sammenstilling av samfunnsøkonomisk analyse 8. Sammenstilling av samfunnsøkonomisk analyse 8.1 Sammenstilling av prissatte konsekvenser Fra planprogrammet: Det skal lages en samlet framstilling av konsekvensvurderingene for de prissatte temaene.

Detaljer

04.09.2014. Buskerudbypakke 2

04.09.2014. Buskerudbypakke 2 04.09.2014 Buskerudbypakke 2 Felles areal- og transportplan er vedtatt Fremlagt skisse er grunnlag for drøfting og forhandling med staten Buskerudbypakke 2 finansiering Statlige midler Bymiljøavtalemidler

Detaljer

KVU E6 Fauske - Mørsvikbotn Politisk samrådingsmøte. 12 desember 2014

KVU E6 Fauske - Mørsvikbotn Politisk samrådingsmøte. 12 desember 2014 KVU E6 Fauske - Mørsvikbotn Politisk samrådingsmøte 12 desember 2014 1 Dagens 16 tunneler Tilsammen 18 km TEN-T Trans-European Transport Network 3 Endelige konsepter 4 Forkastede konsepter 5 Hva har samferdselsdepartementet

Detaljer

KVU Logistikknutepunkt Bergensregionen

KVU Logistikknutepunkt Bergensregionen KVU Logistikknutepunkt Bergensregionen Verksted 2 17.09.14 Program for dagen 08:00 Registrering og noe å bite i 08:30 Velkommen og info v/jernbaneverket 09:00 Opplegg for dagen og presentasjon av deltakerne

Detaljer

KVU som metode. Møte Fremtidens byer 23. januar 3012 Ulf Haraldsen VD

KVU som metode. Møte Fremtidens byer 23. januar 3012 Ulf Haraldsen VD KVU som metode Møte Fremtidens byer 23. januar 3012 Ulf Haraldsen VD Konseptvalgutredning - KVU En statlig, faglig utredning for et byområde, en lengre strekning eller et stort prosjekt (større enn 750

Detaljer

2.1 Konsekvensanalyse. Hva er en konsekvensanalyse?

2.1 Konsekvensanalyse. Hva er en konsekvensanalyse? 2.1 Konsekvensanalyse Konsekvensanalyse er en metode eller teknikk som skal sette oss i stand til å beskrive forventede konsekvenser ved å foreta tiltak på vegnettet eller på andre eksisterende forhold

Detaljer

Planprogram for kommunedelplan. Nykirke - Barkåker. Offentlig møte 12. mars utkast 1

Planprogram for kommunedelplan. Nykirke - Barkåker. Offentlig møte 12. mars utkast 1 Planprogram for kommunedelplan Nykirke - Barkåker Offentlig møte 12. mars 2014 13.03.2014 utkast 1 Møtets hensikt Orientere om Planarbeidet og planprogrammet Offentlig ettersyn av planprogram er nå Innspill

Detaljer

IC-satsing. Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1

IC-satsing. Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1 IC-satsing Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1 IC-prosjektet Åpent møte om dobbelsporplanlegging, Hamar 23.04.14 Historikk Oppgaver

Detaljer

NOTAT SAMMENDRAG. OPPDRAG Nytt logistikknutepunkt Trondheim DOKUMENTKODE 416813-RIA-NOT-001

NOTAT SAMMENDRAG. OPPDRAG Nytt logistikknutepunkt Trondheim DOKUMENTKODE 416813-RIA-NOT-001 NOTAT OPPDRAG Nytt logistikknutepunkt Trondheim DOKUMENTKODE 416813-RIA-NOT-001 EMNE Støyberegninger togtrafikk på Heimdal TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Jernbaneverket OPPDRAGSLEDER Helge Johansen

Detaljer

InterCity Drammen - Kobbervikdalen

InterCity Drammen - Kobbervikdalen InterCity Drammen - Kobbervikdalen Hvorfor InterCity-satsing? Befolknings- og næringsutvikling: Kraftig vekst, ref. Statistisk Sentralbyrås befolkningsprognoser moderne jernbane og smart arealutvikling

Detaljer

Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal

Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal Trondheimsregionen 7. desember 2012 Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt 1 Tema Regjeringens konsept-beslutning 10.09.2012 - føringer for strekningen (brev 24.09.2012)

Detaljer

Utredning Sørli Brumunddal

Utredning Sørli Brumunddal Utredning Sørli Brumunddal Presentasjon av funn september 2013 Agenda Bakgrunn Mandat Føringer Alternativer H1-H7. Funn Videre planlegging 2 Bakgrunn Jernbaneverket arbeider med utredning av dobbeltspor

Detaljer

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte 3. okt 2016 Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Informasjonsmøte 3. oktober 2016 Oppstart av planarbeid og høring

Detaljer

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen 06.09.2016 Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Orientering til formannskapet 5. sept Orientering til formannskapet 5. sept. Bakgrunn

Detaljer

KVU godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet

KVU godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet KVU godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet Prosjektleder Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst Dagsorden 1. Status i KVU-arbeidet. Anders Jordbakke, Statens vegvesen 2. Godsanalysens vurdering

Detaljer

InterCity Fredrikstad Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru inkl. rv. 111

InterCity Fredrikstad Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru inkl. rv. 111 InterCity Fredrikstad Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru inkl. rv. 111 Orientering for styringsgruppe og referansegruppe i Bypakke Nedre Glomma 26.01.2017 1 Agenda Intro Kort om bakgrunn,

Detaljer

RINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET!!!

RINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET!!! RINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET JERNBANEFORUM 2015 Lars Christian Stendal, Regional direktør strategi og samfunn 1 i Jernbaneverket Mål for Ringeriksbanen og E16

Detaljer

KVU E10 Evenes-Sortland. Samfunnsøkonomiske beregninger

KVU E10 Evenes-Sortland. Samfunnsøkonomiske beregninger KVU E10 Evenes-Sortland Samfunnsøkonomiske beregninger 1 Innledning Dette notatet er en oversikt over de samfunnsøkonomiske beregningene for prissatte konsekvenser for KVU- E10 Evenes Sortland. Trafikktall

Detaljer

Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)

Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816) Jernbaneverket v/ Raymond Siiri (brevet sendes kun elektronisk) Trondheim 06.03.2015 Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)

Detaljer

Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer

Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning gjennomført i 2010-2012 for transportløsning veg/bane Trondheim Steinkjer

Detaljer

Jærenpakke 2 Statusrapport juni 2013

Jærenpakke 2 Statusrapport juni 2013 Jærenpakke 2 Statusrapport juni 2013 Samferdselssjef Gottfried Heinzerling Utgangspunkt: Arbeidet med Jærenpakke 2 er basert på konseptvalgutredningens alternativ 3A. KVU: Konsept 3A «Buss- og jernbanebasert

Detaljer

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad. Moss tirsdag 28. januar 2014

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad. Moss tirsdag 28. januar 2014 PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Moss tirsdag 28. januar 2014 1. STATUS IC 2. PLANPROGRAMMET 3. TIDLIGERE ARBEID 4. VEIEN VIDERE 5. BYGGETILTAKET 1. STATUS - IC-prosjektet

Detaljer

Planlegging og prioritering av farleds- og fiskerihavnetiltak

Planlegging og prioritering av farleds- og fiskerihavnetiltak Planlegging og prioritering av farleds- og fiskerihavnetiltak Rita Svendsbøe, senioringeniør Haugesund, 29.11.2016 MÅL OG ANSVAR Kystverkets mål er knyttet til fremkommelighet, transportsikkerhet og miljø.

Detaljer

Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør. Informasjonsmøte. 21. mai 2013

Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør. Informasjonsmøte. 21. mai 2013 Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør Informasjonsmøte 21. mai 2013 Dagsorden Velkommen Orientering om planprosessen Hva skal planlegges - orientering om prosjektet + video Innspill og spørsmål til planarbeidet

Detaljer

Konsekvensutredning av vegprosjekter: utrederens ansvar og dilemmaer

Konsekvensutredning av vegprosjekter: utrederens ansvar og dilemmaer Konsekvensutredning av vegprosjekter: utrederens ansvar og dilemmaer - fra et byggherreperspektiv Kristin Marie Berg Statens vegvesen/institutt for landskapsplanlegging ved NMBU - kan brukes til det meste

Detaljer

Ikke-prissatte konsekvenser

Ikke-prissatte konsekvenser Ikke-prissatte konsekvenser Foreløpige resultater KVU E134 Gvammen - Vågsli Anne Karen Haukland og Hans Kortner Ryen Tema som utredes: Landskapsbilde Nærmiljø og friluftsliv Naturmangfold Kulturmiljø Naturresurser

Detaljer

KVU E6 Mørsvikbotn - Ballangen. Samfunnsøkonomiske beregninger

KVU E6 Mørsvikbotn - Ballangen. Samfunnsøkonomiske beregninger KVU E6 Mørsvikbotn - Ballangen Samfunnsøkonomiske beregninger Region nord Bodø, R.vegktr Plan og utredning Dato: 09.12.2011 Forsidefoto Steinar Svensbakken 1 Innledning Dette notatet er en oversikt over

Detaljer

Effektiv KU-metode. Lars Syrstad, Rambøll Norge AS

Effektiv KU-metode. Lars Syrstad, Rambøll Norge AS 1 Effektiv KU-metode Lars Syrstad, Rambøll Norge AS HVA BETYR ORDET KONSEKVENS?? 2 Følge Resultat Virkning Tap/skade EFFEKTIV KONSEKVENSUTREDNING 3 Hva er planen - er det krav til KU? Hva er metode? Standard

Detaljer

Alternativ til Orkanger hamn?

Alternativ til Orkanger hamn? Alternativ til Orkanger hamn? Utbygging av regionhamn på Grønøra vil føre til Alvorleg skade på naturverdiar, uansett alternativ Auka trafikk gjennom Orkanger, støy, støv m.m Lite framtidsretta: Verken

Detaljer

NTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane

NTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane NTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane Leverandørdagen 22.mars 2012 Anne Skolmli Regional plan og utviklingsdirektør, Nord Det nødvendigste først: Drift, vedlikehold, fornyelse Vi er godt i gang

Detaljer

Bypakke Tønsberg-regionen. Møte i Samarbeidsgruppa 18. juni 2015 17:00-19:00 Quality hotell Tønsberg (Oseberg)

Bypakke Tønsberg-regionen. Møte i Samarbeidsgruppa 18. juni 2015 17:00-19:00 Quality hotell Tønsberg (Oseberg) Bypakke Tønsberg-regionen Møte i Samarbeidsgruppa 18. juni 2015 17:00-19:00 Quality hotell Tønsberg (Oseberg) 19.06.2015 1. Velkommen Møte i Samarbeidsgruppen 18.06.2015 Dagsorden 1. Velkommen v/fylkesordfører

Detaljer

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Åpent møte i høringsperioden Onsdag 12. februar 2014 kl 19.00-21.00 Samfunnsalen Moss Rådhus 1. PRAKTISK INFORMASJON Tidsramme: 19.00-21.00

Detaljer

KVU for godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet. Ekstern referansegruppe 21. september 2015

KVU for godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet. Ekstern referansegruppe 21. september 2015 KVU for godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet Ekstern referansegruppe 21. september 2015 09.45 Kaffe Ekstern referansegruppe 21. september 10.00 Om KVU-arbeidet, blant annet presentasjon av konseptene.

Detaljer

Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:

Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/ Dato: DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/9689-20 Dato: 07.04.2015 PLANPROGRAM FOR KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING AV INTERCITY VESTFOLDBANEN

Detaljer

Norske arealer, bruk og vern

Norske arealer, bruk og vern Norske arealer, bruk og vern Litteraturhuset - 26.08.15 ******** Rolf Berg Jordvern Vestfold www.jordvern.no/vestfold Knutepunkt Horten Vest www.knutepunkthorten.no Bakgrunn IC-utbygging - parsellen Nykirke

Detaljer

Nyttevurderinger og lønnsomhet for samfunnet - metodikk i vegsektoren

Nyttevurderinger og lønnsomhet for samfunnet - metodikk i vegsektoren Nyttevurderinger og lønnsomhet for samfunnet - metodikk i vegsektoren Temamøte om tidlige beslutninger NSP/CONCEPT 3. mai 2005 Seksjonsleder Transportanalyse Jan A Martinsen Generelt om tidlige beslutninger

Detaljer

KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen

KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen 04.04. 2016 Lars Christian Stendal, Hanne Dybwik-Rafto Organisering Bakgrunn Oppdragsbrevet Dagens terminaler har begrenset kapasitet Terminalene ligger sentralt

Detaljer

Møte med Kongsvinger kommune ble avholdt På møtet og gjennom notat oversendt i etterkant av møtet ble følgende områder diskutert:

Møte med Kongsvinger kommune ble avholdt På møtet og gjennom notat oversendt i etterkant av møtet ble følgende områder diskutert: Vedlegg 1.3: Analyse arealer Kongsvinger 1 BEHOV IDENTIFISERT I FASE 2 For å imøtekomme tilbudsforbedringer foreslås det ved Kongsvinger 10 nye hensettingsplasser på kort sikt (innen 2020). Behovet har

Detaljer

KONSEPTVALGUTREDNING UTKAST KVU E6 FAUSKE - MØRSVIKBOTN

KONSEPTVALGUTREDNING UTKAST KVU E6 FAUSKE - MØRSVIKBOTN KONSEPTVALGUTREDNING UTKAST KVU E6 FAUSKE - MØRSVIKBOTN Region nord POLITISK SAMRÅDINGSMØTE 12. DESEMBER 2014 Konsept 0+ Konsept 0++ Konsept 1 Dagens Konsept 2 Lang Konsept 3 Konsept 0 Opprusting Utstrossing

Detaljer

Vossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst

Vossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst Informasjonsmøte i Arna, 2.nov. 2016 Vossebanen og E16 Arna Stanghelle Ringveg øst Arna Osterøy Stanghelle Helle Dale Takvam Romslo Trengereid Vaksdal stasjon Fv7 Samnanger/Hardanger/E134 Dagsorden Utredning

Detaljer

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad

PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Orientering for Rygge og Moss kommuner, formannskapene mandag 13. januar 2014 1. STATUS 2. PLANPROGRAMMET 3. TIDLIGERE ARBEID 4.

Detaljer

Jernbanepolitikk og høgfartsbanar

Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Bergen, 15. februar 2007 Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp) Regjeringens samferdselssatsing på veg og bane 2007-budsjettet Oppfylling av NTP-ramma på veg og bane i

Detaljer

Sykkelstamvegen Stavanger-Forus/Lura-Sandnes. Informasjon om prosjektet. Jan Geir Fjogstad 26. oktober2011

Sykkelstamvegen Stavanger-Forus/Lura-Sandnes. Informasjon om prosjektet. Jan Geir Fjogstad 26. oktober2011 Sykkelstamvegen Stavanger-Forus/Lura-Sandnes Informasjon om prosjektet Jan Geir Fjogstad 26. oktober2011 - En høystandard, direkte, effektiv og trafikksikker forbindelse som bidrar til økt sykkelbruk En

Detaljer

2012-02 - 03. KVU Intercity Østfoldbanen. Kostnadsberegninger

2012-02 - 03. KVU Intercity Østfoldbanen. Kostnadsberegninger 2012-02 - 03 KVU Intercity Østfoldbanen Kostnadsberegninger 2 KOSTNADSBEREGNINGER ØSTFOLDBANEN - INNHOLDSFORTEGNELSE Innholdsfortegnelse 1 Kostnader 5 1.1 Oppdrag 5 1.2 Overordnet omfang og avgrensninger

Detaljer

HOVEDRAPPORT. Konseptvalgutredning (KVU) for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen

HOVEDRAPPORT. Konseptvalgutredning (KVU) for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen HOVEDRAPPORT Konseptvalgutredning (KVU) for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Jernbaneverket Region Nord 13.januar 2012 b Plannivå: Konseptvalgutredning for KS1 Rapport tittel Hovedrapport for

Detaljer

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Modum kommune: 17. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss

Detaljer

Sykkelstamvegen Stavanger-Forus/Lura-Sandnes Kommunedelplan og konsekvensutredning. Informasjon om prosjektet og planforslaget

Sykkelstamvegen Stavanger-Forus/Lura-Sandnes Kommunedelplan og konsekvensutredning. Informasjon om prosjektet og planforslaget Sykkelstamvegen Stavanger-Forus/Lura-Sandnes Kommunedelplan og konsekvensutredning Informasjon om prosjektet og planforslaget Eddie Westad / Bjørn Åmdal 22. august 2011 Innhold Hvorfor sykkelstamveg hva

Detaljer

Kommunedelplan. Konkurransegrunnlag Bygging. Drift. Reguleringsplan. med konsekvensutredning

Kommunedelplan. Konkurransegrunnlag Bygging. Drift. Reguleringsplan. med konsekvensutredning Kommunedelplan med konsekvensutredning (KU) Reguleringsplan Konkurransegrunnlag Bygging Drift Bakgrunn E6 gjennom Hamar går over en strekning på ca 2 km gjennom Åkersvika naturreservat. Dette ble vernet

Detaljer

Planprogram for kommunedelplan. Nykirke - Barkåker. Verdiskaping Vestfold 11.juni utkast 1

Planprogram for kommunedelplan. Nykirke - Barkåker. Verdiskaping Vestfold 11.juni utkast 1 Planprogram for kommunedelplan Nykirke - Barkåker Verdiskaping Vestfold 11.juni 2014 17.06.2014 utkast 1 Status i planarbeidet Planprogram Nykirke - Barkåker Planprogram på offentlig ettersyn 28.2-11.4.

Detaljer

F e l l e s p r o s j e k t e t R I N G E R I K S B A N E N o g E 1 6

F e l l e s p r o s j e k t e t R I N G E R I K S B A N E N o g E 1 6 F e l l e s p r o s j e k t e t R I N G E R I K S B A N E N o g E 1 6 R i n g e r i k s t i n g e t 2 3. n o v. 2 0 1 6 K n u t S ø r g a a r d, l e d e r f o r p l a n p r o s e s s e r o g s a m f u

Detaljer

Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger

Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger KVU for transportsystemet i Hønefossområdet Januar 20150 Notat: Byutvikling og regionale virkninger Byutvikling og regionale virkninger er et samlebegrep

Detaljer

Kommunedelplan med KU Fv. 319 Svelvikveien

Kommunedelplan med KU Fv. 319 Svelvikveien Kommunedelplan med KU Fv. 319 Svelvikveien Fv. 319 Svelvikveien Planprosess - planprogram Planprogrammet har vært styrende for den kommunedelplanen med KU som vi har lagd. Det har Fastsatt formålet med

Detaljer

Framtidas transportsystem over Oslofjorden

Framtidas transportsystem over Oslofjorden Framtidas transportsystem over Oslofjorden Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst Hva skal jeg snakke om? Bru for rv 23 over Oslofjorden Hva er en konseptvalgutredning (KVU)? Prosess Formål Vurderte

Detaljer

Erfaringer med KU i vegplanlegging - med eksempler fra E6 Moelv-Biri

Erfaringer med KU i vegplanlegging - med eksempler fra E6 Moelv-Biri Planprosessleder Jan Terje Løitegård Erfaringer med KU i vegplanlegging - med eksempler fra E6 Moelv-Biri Plan- og bygningslovkonferansen 30.10.2014 Agenda Hva er en KU og hva er det ikke? KU i Statens

Detaljer

Konseptvalgutredninger (KVU) - erfaringer med et nytt planverktøy

Konseptvalgutredninger (KVU) - erfaringer med et nytt planverktøy Konseptvalgutredninger (KVU) - erfaringer med et nytt planverktøy Marit Ulveseth Vegdirektoratet Hvorfor KVU/KS1? Staten ønsker: bedre styring på store prosjekter å styre ressursbruken på planlegging høyere

Detaljer

Utredning av nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen. Til godkjenning 1.7.2014. Prosjektplan for

Utredning av nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen. Til godkjenning 1.7.2014. Prosjektplan for Prosjektplan for Utredning av lokaliseringvalg for nytt Logistikknutpunkt i Trondheimsregionen Jernbaneverket 1.juli 2014 Side 1 Innhold 1. Oppgaveforståelse 3 2. Prosjektbeskrivelse 5 2.1 Leveranse 5

Detaljer

FIREFELTS E18 BOMMESTAD - SKY

FIREFELTS E18 BOMMESTAD - SKY FIREFELTS E18 BOMMESTAD - SKY Kommunedelplan med utredning firefelts E18 forbi Larvik Åpent møte 5. mars 2007 Kostnad 700-1520 mill kr 2 3 Kostnad 920-1740 mill kr 4 5 Kostnad 1640-2040 mill kr 6 7 Kostnad

Detaljer

Intermodale knutepunkter for båt og bane hva kan fremtiden bringe?

Intermodale knutepunkter for båt og bane hva kan fremtiden bringe? Intermodale knutepunkter for båt og bane hva kan fremtiden bringe? Havnelederforum 2016 Roger Kormeseth, Jernbaneverket Agenda Nasjonal Godsstrategi viktige elementer Godsstrategi for jernbanen NTP og

Detaljer

Fra Aas Jakobsen/Via Nova/Asplan Viak: Bjørn Bertheussen Stein M. Slaatsveen Jan Martin Staavi

Fra Aas Jakobsen/Via Nova/Asplan Viak: Bjørn Bertheussen Stein M. Slaatsveen Jan Martin Staavi Velkommen! Fra Jernbaneverket: Olav Nordli, kommunikasjonsrådgiver (ordstyrer) Anne Braaten, prosjektsjef Jarle Tangen, prosjekteringsleder Gunnar Sletten, fagansvarlig Dagrun Mysen Kulbotten, grunnerverv

Detaljer

HOVEDRAPPORT. Konseptvalgutredning (KVU) for. nytt logistikknutepunkt. i Trondheimsregionen

HOVEDRAPPORT. Konseptvalgutredning (KVU) for. nytt logistikknutepunkt. i Trondheimsregionen HOVEDRAPPORT Konseptvalgutredning (KVU) for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Jernbaneverket Region Nord 12.mai 2011 Konseptvalgutredning for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Rapport

Detaljer

Sammendrag av konsekvensutredning. Fv 64 Langfjordtunnelen med tunnelarm til Sekken 1

Sammendrag av konsekvensutredning. Fv 64 Langfjordtunnelen med tunnelarm til Sekken 1 Sammendrag av konsekvensutredning. Fv 64 med tunnelarm til Sekken 1 Forord Statens vegvesen Region Midt har, som tiltakshaver, igangsatt plan- og utredningsarbeid for fv 64 og tunnelarm til Sekken. Prosjektet

Detaljer

3/29/2012 PLANINITIATIV PLANBESKRIVELSE. Formål og utnyttelse. Skisse av hva som planlegges. Alle planer skal ha en planbeskrivelse

3/29/2012 PLANINITIATIV PLANBESKRIVELSE. Formål og utnyttelse. Skisse av hva som planlegges. Alle planer skal ha en planbeskrivelse PLANINITIATIV Formål og utnyttelse Planavgrensning Skisse av hva som planlegges PLANBESKRIVELSE 2 Alle planer skal ha en planbeskrivelse Forklarer og beskriver planarbeidet og planforslaget Ikke juridisk

Detaljer

PLANINITIATIV. Formål og utnyttelse. Planavgrensning. Skisse av hva som planlegges

PLANINITIATIV. Formål og utnyttelse. Planavgrensning. Skisse av hva som planlegges PLANINITIATIV Formål og utnyttelse Planavgrensning Skisse av hva som planlegges PLANBESKRIVELSE 2 Alle planer skal ha en planbeskrivelse Forklarer og beskriver planarbeidet og planforslaget Ikke juridisk

Detaljer

KVU - konseptvalgutredning Faglig innhold og prosess

KVU - konseptvalgutredning Faglig innhold og prosess KVU - konseptvalgutredning Faglig innhold og prosess KVU-verksted 2.september Morten Ask KVU intro Konseptvalgutredning - KVU En utredning før planlegging etter planog bygningsloven (kommunedelplan, reguleringsplan)

Detaljer

Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet

Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Hans Silborn, Styringsstaben, Vegdirektoratet Foto: Håkon Aurlien Fra E39 og Sørlandsbanen i sør til E136 og Raumabanen i nord Riksveger: E136 over

Detaljer

Verksted 3 KVU i Kristiansandsregionen SAMFERDSELSPAKKE FASE 2 FOR KRISTIANSANDSREGIONEN KVU VERKSTED 3. Innspill til endelig konsept

Verksted 3 KVU i Kristiansandsregionen SAMFERDSELSPAKKE FASE 2 FOR KRISTIANSANDSREGIONEN KVU VERKSTED 3. Innspill til endelig konsept SAMFERDSELSPAKKE FASE 2 FOR KRISTIANSANDSREGIONEN KVU VERKSTED 3 Innspill til endelig konsept 17. november 2010 1 Det tredje verkstedet i prosjekt KVU Kristiansandsregionen samlet nesten 60 deltakere.

Detaljer

Planprogram E134 Strømsåstunnelen

Planprogram E134 Strømsåstunnelen Planprogram E134 Strømsåstunnelen Bakgrunn For stor trafikk i dagens løp etter tunnelsikkerhetsforskriften. I utgangspunktet er det behov for en rømningstunnel Men det er besluttet at det skal bygges ett

Detaljer

KVU E10 Fiskebøl-Å Referansegruppemøte Svolvær 10.april

KVU E10 Fiskebøl-Å Referansegruppemøte Svolvær 10.april KVU E10 Fiskebøl-Å Referansegruppemøte Svolvær 10.april 10.04.2015 1. Status KVU 2. Mulighetsstudien 3. Transportanalyser og samfunnsøkonomi 4. Konsepter Mål og krav Samfunnsmål Todelt samfunnsmål for

Detaljer

Statnetts kommentarer og endringer i konseptvalgutredningen som følge av kvalitetssikringen. 2. Kvalitetssikring av KVU-en med underlagsdokumenter

Statnetts kommentarer og endringer i konseptvalgutredningen som følge av kvalitetssikringen. 2. Kvalitetssikring av KVU-en med underlagsdokumenter Statnetts kommentarer og endringer i konseptvalgutredningen som følge av kvalitetssikringen 1. Innledning Dette notatet beskriver Statnetts kommentarer og endringer i konseptvalgutredningen som følge av

Detaljer

Endring av reguleringsplan for E6 Nord-Fron grense - Bredevangen i Sel kommune: Beskrivelse

Endring av reguleringsplan for E6 Nord-Fron grense - Bredevangen i Sel kommune: Beskrivelse Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Sel kommune Statens vegvesen Saksbehandler/innvalgsnr: Per Arne Skartlien +47 61271442 Vår dato: 7.4.2014 Vår referanse: Endring av reguleringsplan for E6 Nord-Fron

Detaljer

Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen

Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen Jernbaneverket 2015-01-13 Forside: - Trondheim godsterminal Brattøra. Foto: Jernbaneverket. - Planområde logistikknutepunktet. Kilde: Kartdata - Portalkraner.

Detaljer

Orientering om planen

Orientering om planen Innsigelsesbefaring kommunedelplan Sørli Brumunddal 2.mars 2017 del 1 Orientering om planen Bane NOR som forslagsstiller Orientering om planen fra Bane NOR som forslagsstiller Historikk og oppdrag Planprosessen

Detaljer

Nå kommer Fornebubanen

Nå kommer Fornebubanen Nå kommer Fornebubanen Planforslaget for Fornebubanen er nå på offentlig ettersyn, og du kan si din mening om planen. Høringsfristen er 10. april 2017. Hvorfor Fornebubanen? Da flyplassen på Fornebu ble

Detaljer

Jernbane for næringslivet i Telemark. ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst

Jernbane for næringslivet i Telemark. ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst Jernbane for næringslivet i Telemark ICG årskonferanse, Vrådal 11.11.2009 v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst NTP 2010-19 hovedprioriteringer Vedlikehold og fornyelse Lokal og i

Detaljer

KVU E39 Aksdal - Bergen

KVU E39 Aksdal - Bergen KVU E39 Aksdal - Bergen Samarbeidsgruppemøte 9.mars på Stord: - om prosessen - interessentar, behov og samfunnsmål - trafikkberekningar - samfunnsøkonomiske berekningar - ikkje-prissette vurderingar -

Detaljer

Østfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket

Østfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Østfoldkonferansen 2009 Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Utfordringer Dagens situasjon Framtiden punktlighet og regularitet kapasitet vesentlig forbedret punktlighet og regularitet

Detaljer

Arealplanlegging grunnkurs TEKNA 14.-15. mars 2011

Arealplanlegging grunnkurs TEKNA 14.-15. mars 2011 1 Arealplanlegging grunnkurs TEKNA 14.-15. mars 2011 Lars Syrstad, Rambøll Norge AS PLANINITIATIV Formål og utnyttelse Planavgrensning Skisse av hva som planlegges 1 PLANBESKRIVELSE 3 Alle planer skal

Detaljer

Hva er en konseptvalgutredning KVU? Transport - og trafikkanalyser. Tekna konferanse Oslo 8 9 april 2014. Jan Arne Martinsen

Hva er en konseptvalgutredning KVU? Transport - og trafikkanalyser. Tekna konferanse Oslo 8 9 april 2014. Jan Arne Martinsen Hva er en konseptvalgutredning KVU? Transport - og trafikkanalyser Tekna konferanse Oslo 8 9 april 2014 Jan Arne Martinsen Statens vegvesen Vegdirektoratet Konseptvalgutredning - KVU En statlig, faglig

Detaljer

KVU-prosessen fra A til Å

KVU-prosessen fra A til Å KVU for kryssing av Oslofjorden KVU-prosessen fra A til Å I KVU for kryssing av Oslofjorden utredes muligheter for mer effektiv transport over Oslofjorden, blant annet mulighet for faste forbindelser for

Detaljer

Anbefaling E39 Volda-Furene. Siv K. Sundgot 10. oktober 2011

Anbefaling E39 Volda-Furene. Siv K. Sundgot 10. oktober 2011 Anbefaling E39 Volda-Furene Siv K. Sundgot 10. oktober 2011 Utgreidde alternativ 0: Dagens veg utan endringar eller tiltak. 0+: Utbedringsalternativet. Dagens veg vert utbetra på delar av strekninga der

Detaljer

Region nord, avdeling Finnmark

Region nord, avdeling Finnmark Region nord, avdeling Finnmark 1. Forord Statens vegvesen legger med dette fram forslag til planprogram på reguleringsplan for gangog sykkelveg langs rv. 93 Lakshusbakken Skillemo i Alta kommune. Planprogrammet

Detaljer