Alternativ 0 tiltak Brattøra og Heggstadmoen
|
|
- Sølvi Langeland
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 MNOK tiltak Brattøra og Heggstadmoen Kostnad -alt Kombiterminal (omlasting truck) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Jernbanekapasitetstiltak Modernisering dagens terminaler
2 MNOK M Modernisering av Brattøra, Heggstadmoen og Skogn Kostnad M2 Kombiterminal (truck) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbanekapasitetstiltak Modernisering dagens terminaler
3 D1 MNOK D1-Tyholt/Trolla, fjellhall Kombiterminal (omlasting med kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring, terminal)) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning, samlaster) Vegtilknytning Jernbanetilknytning Jernbanekapasitetstiltak Salg av dagens terminal- og containerhavneareal
4 MNOK D2 Torgård D2 Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Veg-tilknytning Jernbane Tilknytning Jernbane kryssingsspor Salg av dagens terminalarealer
5 MNOK D3a - Meeggen Kostnad D3a Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbane kryssingsspor Salg av dagens terminalarealer
6 MNOK D3b - Søberg D3b Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbane kryssingsspor Salg av dagens terminalarealer
7 MNOK I1a Sentrum havn Være Kostnad I1a Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbane kryssingsspor Salg av dagens terminalareal
8 Oljeanlegg MNOK I1b Sentrum havn Trolla Kostnad I1b Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,terminal) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbanetilknytning Jernbane kapasitet Salg av dagens terminal- og containerhavneareal
9 MNOK I2a - Midtsandan I2a Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbane kryssingsspor Salg av dagens terminalareal
10 MNOK I2b - Muruvik Kostnad I2b Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbane kapasitet Salg av dagens terminalareal
11 MNOK I2c - Hell Kostnad I2c Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbane kapasitet Salg av dagens terminalareal
12 MNOK I3a - Øysand Kostnad I3a Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbane kapasitet Salg av dagens terminalareal
13 MNOK I3b - Børsabergan Kostnad I3b Kombiterminal (kran) Containerhavn (molo, oppfylling,mudring,overbygn. ) Tilgang til areal (underbygning, grunnerverv, utsprengning) Vegtilknytning Jernbane tilknytning Jernbane kapasitet Salg av dagens terminalareal
14 Kommentar investeringer ene med fjellhall har høye kostnader Nye jernbanelinjer gir høye tilleggsinvesteringer. Disse bør ha annen gevinst også mht persontrafikk Behov for kapasitetsøkning på bane i planområdet utgjør i størrelsesorden 4 6 mill Salg av tomter Brattøra utgjør en stor gevinst Havnekostnader bearbeides og kvalitetssikres. Usikkert om D-alternativene skal ha havnekostnad Høy og lavt estimat bearbeides i Usikkerhetsanalyse, resultat gir forventningsverdi Forventingsverdi i samfunnsregnskap nåverdi
15
16 Nåverdi = Samfunnsregnskap (- over -akse er besparelse, + under er tap) -7 Samfunnsregnskap NÅVERDI i forhold til referansealternativ M N O K M1 M2 D1 D2 D3a D3b I1a I1b I2a I2b I2c I3a I3b Relative investeringer/gevinster Driftskostnad terminal og tilhørende tiltak Drifts- og vedlikeholdskostnader infrastruktur Miljøkostnader Omlastingskostnad Transportkostnad Distribusjonskostnad Avgifter til staten Restverdi og skattekostnad
17 MNOK MNOK Transportkostnader nåverdi SUM Endringer Transportkostnad Distribusjonskostnad Transportkostnad Omlastingskostnad M1 M2 D1 D2 D3a D3b I1a I1b I2a I2b I2c I3a I3b Miljøkostnader Relative nåverdier M1 M2 D1 D2 D3a D3b I1a I1b I2a I2b I2c I3a I3b
18
19 Partiell nytteverdi Sammenlikning Nåverdi 7 Sammenlikning av kriterier per alternativ Alt. Alt. M2 Alt. D1 Alt. D2 Alt. D3a Alt. D3b Alt. I1a Alt. I1b Alt. I2a Alt. I2b Alt. I2c Alt. I3a Alt. I3b Nåverdi 2,4 4,3 2,8 4, 4,7 4,6 4,6 2,8 4,9 4,2 4,2 4,8 3,6 Investeringer/gevinster i byggefase (totalt) Driftskostnad terminal og tilhørende tiltak Drifts- og vedlikeholdskostnader infrastruktur Miljøkostnader Omlastingskostnad Transportkostnad Distribusjonskostnad Avgifter til staten Restverdi og skattekostnad (kun skattekostnad)
20 Partiell nytteverdi Sammenlikning Ytre miljø Sammenlikning av kriterier per alternativ M2 D1 D2 D3a D3b I1a I1b I2a I2b I2c I3a I3b Ytre miljø 6,2 5,7 6,8 4,2 1,6 3,6 1,6 6,2 2,1 4,2 3,1 1, 5,7 Ytre miljø er et kvalitativt kriterium. I Plan for gjennomføring beskrives ulykker, støy og luftforurensning i den kvantitative analysen, dvs prissatte konsekvenser. Det finnes imidlertid ikke godt nok grunnlag for å prissette alle forhold i dette kriteriet[1]. Kriteriet omfatter i evalueringen av ikke prissatte konsekvenser (ihht. Plan for gjennomføring og Håndbok 14) for konseptets/alternativets virkning på ytre miljø. De kravene som angår ytre miljø og som ikke er uttrykt gjennom prissatte virkninger angår: Landskapsbilde / bybilde, Nærmiljø og friluftsliv, Naturmiljø, Kulturmiljø, Naturressurser
21 Partiell nytteverdi Sammenlikning Samfunnsutvikling Sammenlikning av kriterier per alternativ M2 D1 D2 D3a D3b Samfunnsutvikling,9 1,3 2,7 4,5 2,7 3,6 4, 2,7 6,3 6,3 6,3 5,4 5,4 I1a I1b I2a I2b I2c I3a I3b Kriteriet samfunnsutvikling omfatter sidevirkninger og indirekte virkninger på samfunnet lokalt, regionalt og nasjonalt som ikke kan prissettes, eller ikke er prissatt. Kriteriet omfatter virkninger knyttet til: Byutvikling Regionalutvikling Næringsutvikling og sysselsetting (indirekte) Overordnede planer Sysselsetting og andre direkte virkninger av tiltaket.
22 Partiell nytteverdi Sammenlikning Fleksibilitet Sammenlikning av kriterier per alternativ M2 D1 D2 D3a D3b I1a I1b I2a I2b I2c I3a I3b Fleksibilitet 1, 3,1 2,1 5,2 5,2 5,2 4,2 2,1 6,8 4,2 6,8 4,2 2,1 Fleksibilitet skal fange opp forskjeller mellom alternativene mht. tilpasningsevne til endret behov i samfunnet. leksibilitet på lokalt nivå omfatter logistikknutepunktets tilpasningsevne til endrede/varierende behov mht. kapasitet. Rigide og/eller kortsiktige løsninger vil ha en dårligere fleksibilitet enn langsiktige løsninger som er designet med fleksibilitet. Kriteriet omfatter også alternativets understøttelse av logistikksystemets utvikling mht. tilpasninger til endret teknologi. På bakgrunn av disse vurderingene blir det gjort evaluering på fire ulike områder som ; etappevis utbygging utvidelsesmuligheter mulighet for endret teknologi driftsløsninger.
23 Alt. Alt. M2 Alt. D1 Alt. D2 Alt. D3a Alt. D3b Alt. I1a Alt. I1b Alt. I2a Alt. I2b Alt. I2c Alt. I3a Alt. I3b Alt. Alt. M2 Alt. D1 Alt. D2 Alt. D3a Alt. D3b Alt. I1a Alt. I1b Alt. I2a Alt. I2b Alt. I2c Alt. I3a Alt. I3b Alt. Alt. M2 Alt. D1 Alt. D2 Alt. D3a Alt. D3b Alt. I1a Alt. I1b Alt. I2a Alt. I2b Alt. I2c Alt. I3a Alt. I3b Alt. Alt. M2 Alt. D1 Alt. D2 Alt. D3a Alt. D3b Alt. I1a Alt. I1b Alt. I2a Alt. I2b Alt. I2c Alt. I3a Alt. I3b Partiell nytteverdi Sammenlikning alle alternativer og kriterier 7 Sammenlikning av alternativer per kriterium Nåverdi Ytre miljø Samfunnsutvikling Fleksibilitet
24 Rangering relative score Metode 1: nåverdi og score vektet sammen Nåverdi: D3a og D3b (Melhus), D2-Torgård, I2a-Øysand og I3a- Midtsand har sterkest nåverdi Samfunnsutvikling: I2-Øst, I3-Sørvest og D2-Torgård har høyest score Fleksibilitet: I2a-Midtsand, I2c-Hell, D3-Melhus og D2-Torgård har høyest score Ytre miljø: D1/I1b (Tyholt/Trolla), -alt, I3b-Børsa har høyest score Metode 2: Kvantitativ (nåverdi) dividert på vektet score kvalitative faktorer M, -alt, D3a-Meeggen, I1a-Være og I3a-Øysand har relativt sett størst ulemper for de kvalitative forholdene i forhold til nåverdi. Disse påvirker Ytre miljø svært mye I2, D2, I3b og D3b har minst ulemper ift nåverdi, mens D1 og I1b fjellhallkonseptene er midt på treet De høyest rangerte forutsetter at høy score på samfunnsutvikling og fleksibilitet står seg.
25 Forslag til forkastede konseptalternativ Forslaget fra prosjektgruppemøte 3.12 gikk på å forkaste: Modernisering pga ingen utvidelsesmuligheter Sentrum D1-Tyholt/Trolla pga nåverdi Sentrum 1a+1b pga svak nåverdi og ytre miljø I Sørvest 3a+3b pga svært svak nåverdi og miljø foreslått forkastes pga lav nåverdi og stor miljøpåvirkning Drøfting i prosjektmøte viste at flere alternativ bør tilbake for å vise et spenn at alternativ som er best på iallfall èt av kriteriene blir med videre dette betyr at et fjellhallkonsept som er sterkest på miljø kan prøves i sluttrunden. For at denne skal være best på distribusjonskostnader bør plassering være sentralt. Pga andre store ulemper må de aktuelle konsept forbedres
26 Anbefaling videre til sluttrunden (som referansealternativ) D sør delte løsninger D2 Torgård D3 Begge Melhus alternativene, èn av de evt. forkastes Et fjellhallkonsept er sentralt og bringer tilbake: I1 Integrert sentralt med havn I1a Være eller I1b Trolla, men: Havnemyndighet mener Trolla er uegnet som havn Være berører omgivelsene mye. Kan påvirkning reduseres? D1 mangler havn. Kan kobles med jernbanelenke? Helt ut? I2 Integrert øst Midtsand-Muruvik-Hell må vurderes videre tilhører Være dette alternativet konseptuelt sett? Hovedrapport KVU skal kun være fag. Det vurderes å anbefale 2 alternativ til politisk behandling
27 Følsomhetsvurdering kan gå på Betalingsvillighet for Ytre miljø generelt score skalert slik at 1 trinn er verdt 14 mill for Ytre miljø i et 5-årsperspektiv Betalingsvillighet for økte investeringskostnader for en fjellhall med hensyn på Ytre miljø Forskjell mellom etablering i Fjellhall og på Dyrka mark for ytre miljø utgjør 4,5 poeng Med skalafaktor 3 utgjør dette en betalingsvillighet på 5,6 mrd i et 5-årsperspektiv Med skalafaktor 1 utgjør dette en betalingsvillighet på 12,6 mrd i et 5-årsperspektiv Det samme gjelder for de andre kvalitative kriteriene hva er de verdt for samfunnet i kroner og øre Dette dokumenteres rapport Konseptanalyse, mens hovedrapport KVU sammenfatter de 4 fasene som har hatt hver sin faserapport
28 KVU ansvar JBV Framdrift 1 BEHOV sommer/høst 9 2 MÅL/Strategi sommer/høst 9 3 KRAV våren 21 4 KONSEPTANALYSE Konseptutvikling og grovsiling mar-jun 1 Samfunnsøkonomi høst 21 Offentlig høring febr-mar 211 Sendes SD og KS1 samtidig med høring! KS1 behandling regjering NTP angir realisering Neste fase Plan og bygningsloven: KU Konsekvensutredning 212 som tar KU tar 1-2 år Reguleringsplan 1 år Byggestart. Trinnvis Mulighetsstudie ->KVU Ber om bestilling nov.8 Bestillingsbrev BEHOV MÅL / STRATEGI KRAV KONSEPTANALYSE KVU rapport off høring KS1 ansvar SD NTP PLANLEGGING etter Plan og bygningsloven - Konsekvensutredning KU - Reguleringsplan Byggeplan/anlegg - Detaljplan - Bygging 28
Konseptvalgutredning (KVU) Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen
Konseptvalgutredning (KVU) Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Presentasjon 4.mars 2011 i Trondheimsregionen Jernbaneverket / Plan og Utvikling nord PROSJEKTUTLØSENDE BEHOV: Jernbanens godsterminal
DetaljerNytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Konseptvalget Presentasjon Trondheimsregionen
Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Konseptvalget 4.4.2014 Presentasjon Trondheimsregionen 25.4.2014 Pressemeldingen Stikkord fra pressemelding: Utrede videre 2 alternativer sør for Trondheim
DetaljerKonseptvalgutredning Nytt logistikknutepunkt for Trondheimsregionen
Konseptvalgutredning Nytt logistikknutepunkt for Trondheimsregionen Presentasjon for Trondheimsregionen 10.12.10 Jernbaneverket / Plan- og utviklingsstab Jernbanens godsterminal i Trondheim (Brattøra)
DetaljerSammendrag Konseptvalgutredning logistikknutepunkt Trondheimsregionen
Sammendrag Konseptvalgutredning logistikknutepunkt Trondheimsregionen Innledning Konseptvalgutredning for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen ble gitt i oppdrag til Jernbaneverket i brev av 01.04.2009
DetaljerKonseptvalgutredning for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen
Konseptvalgutredning for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Presentasjon 15. juni 2012 i Trondheimsregionen Jernbaneverket / Plan og Utvikling INNHOLD: - Behov og mål - Oppsummering høring -
DetaljerKVU nytt Logistikknutepunkt
KVU nytt Logistikknutepunkt Trondheimsregionen Presentasjon Trondheimsregionen 11.juni 2010 Raymond.Siiri@jbv.no Plan- og utviklingsstab Jernbaneverket Innhold Hva er KVU Tiltaksutløsende behov Samfunnsmål
DetaljerKVU logistikknutepunkt i Bergensregionen
KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen Lars Christian Stendal 02.09.14 Hanne Dybwik-Rafto 16.06.14 Oppdraget Jernbaneverket fikk 07.03.2014 i oppdrag å utarbeide KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen
DetaljerNytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Utredning (etter KVU) Trondheimsregionen Værnes 20.06.2014
Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Utredning (etter KVU) Trondheimsregionen Værnes 20.06.2014 1 Innhold 1. Oppdraget 2. Prosjektplan a) Organisering b) Tiltaksplan c) Overordnet konsekvensutredning
DetaljerKVU logistikknutepunkt i Bergensregionen -Hva har skjedd siden sist?
KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen -Hva har skjedd siden sist? Verksted 2, 17.09.14 Hanne Dybwik-Rafto 16.06.14 Innhold Kort om arbeidsopplegget Arbeidet med behov og mål Oppdraget Jernbaneverket
DetaljerMulighetsstudie for kryssing av Glomma.
Mulighetsstudie for kryssing av Glomma. Presentasjon av ulike alternativer og status for rv. 22. Statens vegvesen region øst. Oslo 12.12.2012. Edgar Sande Disposisjon: Status for rv. 22; Isakveien-Garderveien.
DetaljerKommunedelplan og KU E6 Håggåtunnelen Skjerdingstad. Bilde oversiktskart
Kommunedelplan og KU E6 Håggåtunnelen Skjerdingstad Bilde oversiktskart Grunnlag for utredning Fastsatt planprogram Teknisk plan utarbeidet i forbindelse med mulighetsstudie (Her gjøres noen justeringer
DetaljerStrategier. Lokal og regiontrafikk Oslo Stavanger Bergen Trondheim. IC Østlandet. Gods. Høyhastighetsbaner?
Fremtidsbilde 2040 Jernbanen er den transportmåten i Norge som både passasjerer og godskunder foretrekker å bruke. I hele perioden fram til 2040 har jernbanen økt sin markedsandel. Togene går punktlig,
DetaljerKonseptvalgutredning Behov og strategier
Konseptvalgutredning Behov og strategier Samfunnsbehov Tiltaksutløsende behov Andre behov Strategi (mål) Presentasjon 22.oktober 2009 Av: Raymond.Siiri@jbv.no www.jernbaneverket.no/godsterminal-i-trondelag
DetaljerKonseptvalgutredning (KVU) Transportløsning veg/bane Trondheim - Steinkjer. Informasjonsmøte Stjørdal 28. april 2011
Konseptvalgutredning (KVU) Transportløsning veg/bane Trondheim - Steinkjer Informasjonsmøte Stjørdal 28. april 2011 Analyseresultater Jon Arne Klemetsaune Strategiseksjonen Region midt 1 Jon Arne Klemetsaune
DetaljerPlanprogram for kommunedelplan. Nykirke Barkåker. Frokostmøte 14. januar utkast 1
Planprogram for kommunedelplan Nykirke Barkåker Frokostmøte 14. januar 2014 20.01.2014 utkast 1 Møtets hensikt Orientering Bakgrunn Planprogram for kommunedelplan Nykirke Barkåker Tilbakeblikk 1993 2013
DetaljerOppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv Svelvikveien
Oppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv. 319 - Svelvikveien Fv. 319 Svelvikveien Målsetningene i prosjektet Fv. 319 Svelvikveien Status KDP med KU Planen er nå (nesten)
DetaljerInnsigelse mot 3A-3, delstrekning C. Statens vegvesen fraråder følgende alternativer: 1B, delstrekning A og C 3A-5, delstrekning A
Tiltakshavers anbefaling Det er i teksten under gitt en felles anbefaling for Ås og Ski kommuner da det er viktig for Statens vegvesen at strekningen blir sett på under ett. Statens vegvesen har konsekvensutredet
DetaljerNytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen. Presentasjon foreløpige resultater tiltaksplan
Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Presentasjon foreløpige resultater tiltaksplan 1 Prosjektutløsende behov Jernbane godsterminal i Trondheim er på kapasitetsgrensen og for lite effektiv. Basert
DetaljerSamlet faktagrunnlag og regionale vurderinger
TR-Notat om - 01. juni 2011 Konseptvalgutredning (KVU) for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Samlet faktagrunnlag og regionale vurderinger Innholdsfortegnelse: 1 Innledning... 1 2 Utdrag faktagrunnlag
DetaljerKommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte
Offentlig ettersyn av planforslag med konsekvensutredning Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte Ivar Thorkildsen, Henry Damman og Bjørn Åmdal, Statens vegvesen Bakgrunn
DetaljerDobbeltspor Trondheim Stjørdal. Regionalt planforum
Dobbeltspor Trondheim Stjørdal. Regionalt planforum Fylkets hus i Steinkjer 07.03.2018 Prosjektleder Torun Hellen - Bane NOR Bakgrunn og forankring 2012 2013 2014 «KVU for transportløsning veg/bane mellom
DetaljerNytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen. Presentasjon foreløpige resultater tiltaksplan 09-12.sept.2014
Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Presentasjon foreløpige resultater tiltaksplan 09-12.sept.2014 1 Prosjektutløsende behov Jernbane godsterminal i Trondheim er på kapasitetsgrensen og for lite
Detaljer04.09.2014. Buskerudbypakke 2
04.09.2014 Buskerudbypakke 2 Felles areal- og transportplan er vedtatt Fremlagt skisse er grunnlag for drøfting og forhandling med staten Buskerudbypakke 2 finansiering Statlige midler Bymiljøavtalemidler
DetaljerRv. 13 rassikring Melkeråna - Årdal Forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning. Åpent informasjonsmøte i Hjelmeland
Rv. 13 rassikring Melkeråna - Årdal Forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning. Åpent informasjonsmøte i Hjelmeland 27. oktober 2015 Bjørn Åmdal, Statens vegvesen Rv. 13 rassikring Melkeråna - Årdal
Detaljer8. Sammenstilling av samfunnsøkonomisk analyse
8. Sammenstilling av samfunnsøkonomisk analyse 8.1 Sammenstilling av prissatte konsekvenser Fra planprogrammet: Det skal lages en samlet framstilling av konsekvensvurderingene for de prissatte temaene.
DetaljerReguleringsplan Rv.9 Sandnes-Harstadberg Informasjonsmøte offentlig ettersyn
Reguleringsplan Rv.9 Sandnes-Harstadberg Informasjonsmøte offentlig ettersyn AGENDA Planprosessen videre Gjennomgang av reguleringsplanforslaget Spørsmål av felles interesse Takk for i kveld! Tilgjengelig
DetaljerKommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte
Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte 3. okt 2016 Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Informasjonsmøte 3. oktober 2016 Oppstart av planarbeid og høring
DetaljerKVU logistikknutepunkt i Bergensregionen. Hanne Dybwik-Rafto
KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen Hanne Dybwik-Rafto 16.06.14 Oppdraget Jernbaneverket fikk 07.03.2014 i oppdrag å utarbeide KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen Gjennom KVU-arbeidet skal
DetaljerKonseptvalgutredning for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen KONSEPTANALYSE. delrapport 4 for
KONSEPTANALYSE delrapport 4 for Konseptvalgutredning (KVU) for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Jernbaneverket Region Nord Versjon 13.1.2012 1 Plannivå: Konseptvalgutredning KVU Rapport tittel
DetaljerKommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen
Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen 06.09.2016 Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Orientering til formannskapet 5. sept Orientering til formannskapet 5. sept. Bakgrunn
DetaljerKVU Logistikknutepunkt Bergensregionen
KVU Logistikknutepunkt Bergensregionen Verksted 2 17.09.14 Program for dagen 08:00 Registrering og noe å bite i 08:30 Velkommen og info v/jernbaneverket 09:00 Opplegg for dagen og presentasjon av deltakerne
DetaljerKryssing av Oslofjorden - Status pr januar Tom-Alex Hagen Statens vegvesen Region øst Akershus fylkeskommune, 12.
Kryssing av Oslofjorden - Status pr januar 2018 Tom-Alex Hagen Statens vegvesen Region øst Akershus fylkeskommune, 12. januar 2018 13.01.2018 KVU for kryssing av Oslofjorden Opprinnelig et todelt oppdrag
DetaljerE18 Akershus grense Vinterbro SVVs anbefaling av korridor
E18 Akershus grense Vinterbro SVVs anbefaling av korridor 11.01.2012 Antall traseer 1A 2-felts i eksisterende trase 1B 4-felts i eksisterende trase 3A-1 3A-2 3A-3 4-felts i ny trase 3A-4 3A-5 Det er ingen
DetaljerFramtidas transportsystem over Oslofjorden
KVU for kryssing av Oslofjorden Framtidas transportsystem over Oslofjorden Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden Hva skal jeg snakke om? Om utgangspunktet og bestillingen
DetaljerKVU E6 Fauske - Mørsvikbotn Politisk samrådingsmøte. 12 desember 2014
KVU E6 Fauske - Mørsvikbotn Politisk samrådingsmøte 12 desember 2014 1 Dagens 16 tunneler Tilsammen 18 km TEN-T Trans-European Transport Network 3 Endelige konsepter 4 Forkastede konsepter 5 Hva har samferdselsdepartementet
DetaljerE6 Vingrom-Ensby Info til kommunestyret i Lillehammer 22. juni 2017
E6 Vingrom-Ensby Info til kommunestyret i Lillehammer 22. juni 2017 Hva jeg skal snakke om Status for prosjektet hva har vi i dag? Konsekvensutredningen Alternativer og vurderinger SVVs foreløpige anbefaling
DetaljerInterCity Drammen - Kobbervikdalen
InterCity Drammen - Kobbervikdalen Hvorfor InterCity-satsing? Befolknings- og næringsutvikling: Kraftig vekst, ref. Statistisk Sentralbyrås befolkningsprognoser moderne jernbane og smart arealutvikling
DetaljerUtbygging av E6 Trondheim Stjørdal
Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal Trondheimsregionen 7. desember 2012 Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt 1 Tema Regjeringens konsept-beslutning 10.09.2012 - føringer for strekningen (brev 24.09.2012)
DetaljerNOTAT SAMMENDRAG. OPPDRAG Nytt logistikknutepunkt Trondheim DOKUMENTKODE 416813-RIA-NOT-001
NOTAT OPPDRAG Nytt logistikknutepunkt Trondheim DOKUMENTKODE 416813-RIA-NOT-001 EMNE Støyberegninger togtrafikk på Heimdal TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Jernbaneverket OPPDRAGSLEDER Helge Johansen
DetaljerVeg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer
Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning gjennomført i 2010-2012 for transportløsning veg/bane Trondheim Steinkjer
DetaljerKVU godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet
KVU godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet Prosjektleder Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst Dagsorden 1. Status i KVU-arbeidet. Anders Jordbakke, Statens vegvesen 2. Godsanalysens vurdering
DetaljerInnspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)
Jernbaneverket v/ Raymond Siiri (brevet sendes kun elektronisk) Trondheim 06.03.2015 Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)
DetaljerPlanlegging og prioritering av farleds- og fiskerihavnetiltak
Planlegging og prioritering av farleds- og fiskerihavnetiltak Rita Svendsbøe, senioringeniør Haugesund, 29.11.2016 MÅL OG ANSVAR Kystverkets mål er knyttet til fremkommelighet, transportsikkerhet og miljø.
DetaljerBYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Saksfremlegg
BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Saksfremlegg Saksgang Møtedato Møte nr. Sak nr. Overordnet styringsgruppe 15.05.2017 2-2017 19/17 Videre prosess og fremdrift for ny fastlandsforbindelse fra Nøtterøy og Tjøme
DetaljerKVU som metode. Møte Fremtidens byer 23. januar 3012 Ulf Haraldsen VD
KVU som metode Møte Fremtidens byer 23. januar 3012 Ulf Haraldsen VD Konseptvalgutredning - KVU En statlig, faglig utredning for et byområde, en lengre strekning eller et stort prosjekt (større enn 750
DetaljerIC-satsing. Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1
IC-satsing Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1 IC-prosjektet Åpent møte om dobbelsporplanlegging, Hamar 23.04.14 Historikk Oppgaver
DetaljerE39 Julbøen-Molde. Orienteringsmøte 4. november Foto: Øivind Leren
Orienteringsmøte 4. november 2015 Foto: Øivind Leren Formål med orienteringsmøtet Statens vegvesen orienterer om planarbeidet Bakgrunn og formål Planprogram Prosess Framdrift Svare på spørsmål Få innspill
DetaljerBeboermøte Tolpinrud og Storskjæringa
Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Beboermøte Tolpinrud og Storskjæringa 19.06.2017 Knut Sørgaard Lisbet Kierulf Botnen Halldis Skogen Ivar Olsen Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Største fellesprosjektet
DetaljerJærenpakke 2 Statusrapport juni 2013
Jærenpakke 2 Statusrapport juni 2013 Samferdselssjef Gottfried Heinzerling Utgangspunkt: Arbeidet med Jærenpakke 2 er basert på konseptvalgutredningens alternativ 3A. KVU: Konsept 3A «Buss- og jernbanebasert
DetaljerKVU for godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet. Ekstern referansegruppe 21. september 2015
KVU for godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet Ekstern referansegruppe 21. september 2015 09.45 Kaffe Ekstern referansegruppe 21. september 10.00 Om KVU-arbeidet, blant annet presentasjon av konseptene.
DetaljerPLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad. Moss tirsdag 28. januar 2014
PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Moss tirsdag 28. januar 2014 1. STATUS IC 2. PLANPROGRAMMET 3. TIDLIGERE ARBEID 4. VEIEN VIDERE 5. BYGGETILTAKET 1. STATUS - IC-prosjektet
DetaljerKVU E6 Høybuktmoen - Kirkenes
KVU E6 Høybuktmoen - Kirkenes Kirkenes Næringshage 21. april 2015 Strategisjef Unni M. Gifstad 1 KVU E6 Høybuktmoen - Kirkenes Agenda Hva er en KVU? Mandat fra Samferdselsdepartementet Kirkenes sin strategiske
DetaljerEffektiv KU-metode. Lars Syrstad, Rambøll Norge AS
1 Effektiv KU-metode Lars Syrstad, Rambøll Norge AS HVA BETYR ORDET KONSEKVENS?? 2 Følge Resultat Virkning Tap/skade EFFEKTIV KONSEKVENSUTREDNING 3 Hva er planen - er det krav til KU? Hva er metode? Standard
DetaljerKommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør. Informasjonsmøte. 21. mai 2013
Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør Informasjonsmøte 21. mai 2013 Dagsorden Velkommen Orientering om planprosessen Hva skal planlegges - orientering om prosjektet + video Innspill og spørsmål til planarbeidet
Detaljer2.1 Konsekvensanalyse. Hva er en konsekvensanalyse?
2.1 Konsekvensanalyse Konsekvensanalyse er en metode eller teknikk som skal sette oss i stand til å beskrive forventede konsekvenser ved å foreta tiltak på vegnettet eller på andre eksisterende forhold
DetaljerRINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET!!!
RINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET JERNBANEFORUM 2015 Lars Christian Stendal, Regional direktør strategi og samfunn 1 i Jernbaneverket Mål for Ringeriksbanen og E16
DetaljerRv. 4 i gjeldende NTP ( ) Utredninger i forkant av neste NTP ( )
Rv. 4 i gjeldende NTP (2018-29) Utredninger i forkant av neste NTP (2022-33) Per Morten Lund Statens vegvesen Region øst Regionvegsjef 1 NTP 2018-29 og rv. 4 Investeringsmidler: - Rv. 4 Roa Lygna, etappe
DetaljerKVU E10 Evenes-Sortland. Samfunnsøkonomiske beregninger
KVU E10 Evenes-Sortland Samfunnsøkonomiske beregninger 1 Innledning Dette notatet er en oversikt over de samfunnsøkonomiske beregningene for prissatte konsekvenser for KVU- E10 Evenes Sortland. Trafikktall
DetaljerUtredning Sørli Brumunddal
Utredning Sørli Brumunddal Presentasjon av funn september 2013 Agenda Bakgrunn Mandat Føringer Alternativer H1-H7. Funn Videre planlegging 2 Bakgrunn Jernbaneverket arbeider med utredning av dobbeltspor
DetaljerPresentasjon formannskapsmøte Sandefjord. 13. februar 2018
Presentasjon formannskapsmøte Sandefjord 13. februar 2018 Agenda Planprosessen Her er vi nå og hit skal vi fastsatt kommunedelplan Det store puslespillet: Veien fram mot en anbefalt korridor Årsplan -
DetaljerRv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss
Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Øvre Eiker kommune: 12. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss
DetaljerInterCity Fredrikstad Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru inkl. rv. 111
InterCity Fredrikstad Sarpsborg Rv. 110 Simo St. Croix Fv. 118 Ny Sarpsbru inkl. rv. 111 Orientering for styringsgruppe og referansegruppe i Bypakke Nedre Glomma 26.01.2017 1 Agenda Intro Kort om bakgrunn,
DetaljerPlanprogram for kommunedelplan. Nykirke - Barkåker. Offentlig møte 12. mars utkast 1
Planprogram for kommunedelplan Nykirke - Barkåker Offentlig møte 12. mars 2014 13.03.2014 utkast 1 Møtets hensikt Orientere om Planarbeidet og planprogrammet Offentlig ettersyn av planprogram er nå Innspill
DetaljerHåndbok V712 Konsekvensanalyser. Anne Kjerkreit, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Håndbok V712 Konsekvensanalyser Anne Kjerkreit, Statens vegvesen Vegdirektoratet Hva er V712? Veileder i metodikk for konsekvensanalyser - Kommunedelplaner - Reguleringsplaner - KVU, Byutredninger - NTP
DetaljerNorske arealer, bruk og vern
Norske arealer, bruk og vern Litteraturhuset - 26.08.15 ******** Rolf Berg Jordvern Vestfold www.jordvern.no/vestfold Knutepunkt Horten Vest www.knutepunkthorten.no Bakgrunn IC-utbygging - parsellen Nykirke
DetaljerKommunedelplan med Konsekvensutredning. Fv. 319 Svelvikveien. Åpent møte Åskollen skole
Kommunedelplan med Konsekvensutredning Fv. 319 Svelvikveien Åpent møte Åskollen skole Åpent møte: Åskollen skole Presentasjon av oss som jobber med prosjektet Gjennomgang av planprogrammet Hva er et planprogram
DetaljerKonsekvensutredning av vegprosjekter: utrederens ansvar og dilemmaer
Konsekvensutredning av vegprosjekter: utrederens ansvar og dilemmaer - fra et byggherreperspektiv Kristin Marie Berg Statens vegvesen/institutt for landskapsplanlegging ved NMBU - kan brukes til det meste
DetaljerKVU E6 Mørsvikbotn - Ballangen. Samfunnsøkonomiske beregninger
KVU E6 Mørsvikbotn - Ballangen Samfunnsøkonomiske beregninger Region nord Bodø, R.vegktr Plan og utredning Dato: 09.12.2011 Forsidefoto Steinar Svensbakken 1 Innledning Dette notatet er en oversikt over
DetaljerNyttevurderinger og lønnsomhet for samfunnet - metodikk i vegsektoren
Nyttevurderinger og lønnsomhet for samfunnet - metodikk i vegsektoren Temamøte om tidlige beslutninger NSP/CONCEPT 3. mai 2005 Seksjonsleder Transportanalyse Jan A Martinsen Generelt om tidlige beslutninger
DetaljerVelkommen! Karmsundgata Åpent møte den
Velkommen! Karmsundgata Åpent møte den 03.05.2012 Botsfor-rapporten erkjennes det at utformingen av dagens Karmsundgate som landeveg ikke er hensiktsmessig i den tette byen Haugesund, og konkluderer
DetaljerNTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane
NTP 2014-2023 Prioriteringer innenfor jernbane Leverandørdagen 22.mars 2012 Anne Skolmli Regional plan og utviklingsdirektør, Nord Det nødvendigste først: Drift, vedlikehold, fornyelse Vi er godt i gang
DetaljerE134 Bakka Solheim. Presentasjon av forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning. Åpent informasjonsmøte i Etne 14.
Åpent informasjonsmøte i Etne 14. april 2015 E134 Bakka Solheim Presentasjon av forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning Statens vegvesen Ivar Thorkildsen Henry Damman Bjørn Åmdal Hensikt med
DetaljerPLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad
PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Orientering for Rygge og Moss kommuner, formannskapene mandag 13. januar 2014 1. STATUS 2. PLANPROGRAMMET 3. TIDLIGERE ARBEID 4.
DetaljerBypakke Tønsberg-regionen. Møte i Samarbeidsgruppa 18. juni 2015 17:00-19:00 Quality hotell Tønsberg (Oseberg)
Bypakke Tønsberg-regionen Møte i Samarbeidsgruppa 18. juni 2015 17:00-19:00 Quality hotell Tønsberg (Oseberg) 19.06.2015 1. Velkommen Møte i Samarbeidsgruppen 18.06.2015 Dagsorden 1. Velkommen v/fylkesordfører
DetaljerJernbanepolitikk og høgfartsbanar
Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Bergen, 15. februar 2007 Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp) Regjeringens samferdselssatsing på veg og bane 2007-budsjettet Oppfylling av NTP-ramma på veg og bane i
DetaljerPLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad
PLANPROGRAM Detaljregulering nytt dobbeltspor Sandbukta - Moss - Såstad Åpent møte i høringsperioden Onsdag 12. februar 2014 kl 19.00-21.00 Samfunnsalen Moss Rådhus 1. PRAKTISK INFORMASJON Tidsramme: 19.00-21.00
DetaljerReguleringsplan m/ku Prosess - medvirkning
Åpent informasjonsmøte 1-2019 19.06.2019 Ragnar Grøsfjeld, planleggingsleder Reguleringsplan m/ku Prosess - medvirkning Ragnar Grøsfjeld Planleggingsleder Følger ikke oppskriften på en «ideell planprosess»
Detaljer3/29/2012 PLANINITIATIV PLANBESKRIVELSE. Formål og utnyttelse. Skisse av hva som planlegges. Alle planer skal ha en planbeskrivelse
PLANINITIATIV Formål og utnyttelse Planavgrensning Skisse av hva som planlegges PLANBESKRIVELSE 2 Alle planer skal ha en planbeskrivelse Forklarer og beskriver planarbeidet og planforslaget Ikke juridisk
DetaljerPLANINITIATIV. Formål og utnyttelse. Planavgrensning. Skisse av hva som planlegges
PLANINITIATIV Formål og utnyttelse Planavgrensning Skisse av hva som planlegges PLANBESKRIVELSE 2 Alle planer skal ha en planbeskrivelse Forklarer og beskriver planarbeidet og planforslaget Ikke juridisk
DetaljerHOVEDRAPPORT. Konseptvalgutredning (KVU) for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen
HOVEDRAPPORT Konseptvalgutredning (KVU) for nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Jernbaneverket Region Nord 13.januar 2012 b Plannivå: Konseptvalgutredning for KS1 Rapport tittel Hovedrapport for
DetaljerPlanprogram E39 Ålgård - Hove
Planprogram E39 Ålgård - Hove Kommundelplan og konsekvensutredning for ny E39 i Gjesdal og Sandnes kommune Tilleggsnotat mht. reguleringsplan for E39 Figgjo - Region vest Avdeling Rogaland Dato: 2018-09-12
DetaljerSamfunnsøkonomisk analyse
Håndbok V712 Konsekvensanalyser Samfunnsøkonomisk analyse James Odeck og Anne Kjerkreit jameso@vegvesen.no; annekj@vegvesen.no Håndbok V712 Konsekvensanalyser Samfunnsøkonomiske analyser/nka Agenda: Hovedprinsipp
DetaljerIkke-prissatte konsekvenser
Ikke-prissatte konsekvenser Foreløpige resultater KVU E134 Gvammen - Vågsli Anne Karen Haukland og Hans Kortner Ryen Tema som utredes: Landskapsbilde Nærmiljø og friluftsliv Naturmangfold Kulturmiljø Naturresurser
DetaljerE18 Asker Kommunedelplan Slependen-Drengsrud - inn for landing
E18 Asker Kommunedelplan Slependen-Drengsrud - inn for landing Presentasjon i Asker rådhus 28.8.2014 Gunnar Bratheim Oppdragsleder Multiconsult Dagens temaer Løsninger Trafikk Støy og luft Oppsummering
DetaljerSaksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/9689-20 Dato: 07.04.2015 PLANPROGRAM FOR KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING AV INTERCITY VESTFOLDBANEN
DetaljerAlternativ til Orkanger hamn?
Alternativ til Orkanger hamn? Utbygging av regionhamn på Grønøra vil føre til Alvorleg skade på naturverdiar, uansett alternativ Auka trafikk gjennom Orkanger, støy, støv m.m Lite framtidsretta: Verken
DetaljerFv. 17 prosjektet Steinkjer Namsos Utbedring av fv. 17 og fv Malm
Fv. 17 prosjektet Steinkjer Namsos Utbedring av fv. 17 og fv. 720 -Malm Møte i Vellamelen Møte 6 februar 2012 Statens vegvesen Prosjektkoordinator Sidsel Bryne Planprosjektleder Asbjørn Rune Moe Fv. 17
DetaljerRv. 13 Rassikring Melkeråna - Årdal Åpent informasjonsmøte ved oppstart av kommunedelplan og høring av forslag til planprogram
Rv. 13 Rassikring Melkeråna - Årdal Åpent informasjonsmøte ved oppstart av kommunedelplan og høring av forslag til planprogram 30. september 2014 Bjørn Åmdal / Linda Karlsen Longfjeld, Statens vegvesen
DetaljerProsjekt: Biri-O a. Kommunedelplan for E6 Vingrom-Ensby. Parsell: Vingrom-Ensby Kommune: Lillehammer og Øyer
Kommunedelplan for E6 Vingrom-Ensby Prosjekt: Biri-O a Parsell: Vingrom-Ensby Kommune: Lillehammer og Øyer Region øst Lillehammer, R.vegkt 22. januar 2018 Vedlegg 3: Konsekvensvurdering kryss II-C-2-A
DetaljerKONSEPTVALGUTREDNING UTKAST KVU E6 FAUSKE - MØRSVIKBOTN
KONSEPTVALGUTREDNING UTKAST KVU E6 FAUSKE - MØRSVIKBOTN Region nord POLITISK SAMRÅDINGSMØTE 12. DESEMBER 2014 Konsept 0+ Konsept 0++ Konsept 1 Dagens Konsept 2 Lang Konsept 3 Konsept 0 Opprusting Utstrossing
DetaljerKVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen
KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen 04.04. 2016 Lars Christian Stendal, Hanne Dybwik-Rafto Organisering Bakgrunn Oppdragsbrevet Dagens terminaler har begrenset kapasitet Terminalene ligger sentralt
DetaljerKonseptvalgutredninger (KVU) - erfaringer med et nytt planverktøy
Konseptvalgutredninger (KVU) - erfaringer med et nytt planverktøy Marit Ulveseth Vegdirektoratet Hvorfor KVU/KS1? Staten ønsker: bedre styring på store prosjekter å styre ressursbruken på planlegging høyere
DetaljerSykkelstamvegen Stavanger-Forus/Lura-Sandnes. Informasjon om prosjektet. Jan Geir Fjogstad 26. oktober2011
Sykkelstamvegen Stavanger-Forus/Lura-Sandnes Informasjon om prosjektet Jan Geir Fjogstad 26. oktober2011 - En høystandard, direkte, effektiv og trafikksikker forbindelse som bidrar til økt sykkelbruk En
DetaljerDet finnes ingen analyse fra Trondheim havn som underbygger denne påstanden, tvert imot se kvikkleirekart i planforslag til Trondheim havn.
Orkanger vel ber om at 0-alternativet vedtas, det vil si ingen utbygging av Grønøra vest som havn, kun til bruk som næringsareal der det ikke kommer i konflikt med sårbar natur. Det er tre grunner til
DetaljerSykkelstamvegen Stavanger-Forus/Lura-Sandnes Kommunedelplan og konsekvensutredning. Informasjon om prosjektet og planforslaget
Sykkelstamvegen Stavanger-Forus/Lura-Sandnes Kommunedelplan og konsekvensutredning Informasjon om prosjektet og planforslaget Eddie Westad / Bjørn Åmdal 22. august 2011 Innhold Hvorfor sykkelstamveg hva
DetaljerFra Aas Jakobsen/Via Nova/Asplan Viak: Bjørn Bertheussen Stein M. Slaatsveen Jan Martin Staavi
Velkommen! Fra Jernbaneverket: Olav Nordli, kommunikasjonsrådgiver (ordstyrer) Anne Braaten, prosjektsjef Jarle Tangen, prosjekteringsleder Gunnar Sletten, fagansvarlig Dagrun Mysen Kulbotten, grunnerverv
DetaljerE39 Ålgård Hove. Varsel om oppstart av kommunedelplaner / planprogram til høring Informasjonsmøte
E39 Ålgård Hove. Varsel om oppstart av kommunedelplaner / planprogram til høring Informasjonsmøte Gjesdal 3. mars 2010 Bjørn Åmdal, Statens vegvesen Hensikt med møtet Informere om planarbeidet og videre
DetaljerØstfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket
Østfoldkonferansen 2009 Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Utfordringer Dagens situasjon Framtiden punktlighet og regularitet kapasitet vesentlig forbedret punktlighet og regularitet
DetaljerArealplanlegging grunnkurs TEKNA 14.-15. mars 2011
1 Arealplanlegging grunnkurs TEKNA 14.-15. mars 2011 Lars Syrstad, Rambøll Norge AS PLANINITIATIV Formål og utnyttelse Planavgrensning Skisse av hva som planlegges 1 PLANBESKRIVELSE 3 Alle planer skal
DetaljerE6 Kolomoen Moelv kommunedelplan. Planprogrammet 2/5/2008. Parsell Stange. Prosjektpresentasjon Stange
E6 Kolomoen Moelv kommunedelplan Parsell Stange Prosjektpresentasjon Stange - februar 2008 Planprogrammet Planprogrammet ble utarbeidet felles for alle 3 kommuner og for hele parsellen samlet Høring juli
Detaljer