Tilleggsregler. Thunder Valle 2016

Transkript

1 Tilleggsregler! Thunder Valle

2 Kapittel 1- Arrangør Thunder Valle er et dragrace stevne som arrangeres av Jæren Dragrace Klubb tilsluttet Amcar. Arrangøren kan treffes på telefon: Sportskomiteen består av: Anders Lomeland Rune Bakke Jone Egeland - Kapittel 2 Generelle Betingelser Bil: Løpene arrangeres i samsvar med det internasjonale sportsreglement (ISR), Det Nasjonale Sportsreglement, (NSR),Spesialbestemmelser for dragrace 2016, samt disse tilleggsregler MC: Løpene arrangeres i full overensstemmelse med FIMs internasjonale løpsreglement, NMFs nasjonal løpsreglement (NLR), Spesialreglementet for dragracing samt tilleggsregler som er approbert av NMF Løpene inngår i NM og EDRS-runde for Bil Løpet er forsikret gjennom NBF`s arrangør og føreransvars forsikring i IF Skadeforsikring MC Løpet er forsikret i henhold til NLR. Kapittel 3 Jury/dommere Bil Juryleder Jury Jury Ole A. Marthinsen Jens Petter Jevnaker Erik Jackobsen MC Juryleder Jury Jury Ole A. Marthinsen Olav Jan Nomeland Erik Jackobsen Kapittel 4 Lisenser og kjøretøyer Bil Fører og anmelder må inneha en Internasjonal eller en Nasjonal lisens som er gyldig for den klassen de vil delta i. Engangslisenser (i de klasser det er tillatt). For førere fra EU gjelder lisens i henhold til NBF's retningslinjer om lisenser fra EU land. Se MC Fører og anmelder må inneha en Internasjonal eller en Nasjonal lisens som er gyldig for den klassen de skal delta i. Se

3 4.1.3-Bil start. Obligatorisk førerkort kontroll alle løpsdager, førerkortet fremvises i teknisk senest en halv time før Drivstoff i henhold til gjeldene regelverk. 1. Alle biler/mc og førerens personlige utrustning skal godkjennes i teknisk kontroll, der skal også vognlisensen fremvises. Om bilen/mc eller føreren ikke blir godkjent i teknisk kontroll eller om det er anmerkninger i vognlisensen som ikke er utbedret, kan kjøretøyet eller føreren nektes start. 2. Hvert team skal ha minimum 6kg pulver brannslukningsapparat synlig plassert i depot. 3. Alle team har ansvaret for sin depot plass. Avfall og spillolje skal plasseres på oppmerket plass i depoet 4. Det er aldersgrense 16 år for kjøre moped i depoet, det er også påbudt med hjelm All unødig kjøring med mopeder eller minibikes er forbudt. Alle kjøretøy utenom løpskjøretøy skal være registrert. Kapittel 5 Løpets gjennomføring Løpet går over m. Startmetode Elektronisk tidtakning. Det henvises forøvrig til spesialbestemmelser for Dragrace Førere som ikke møter på førermøte kan nektes start. Tidspunkt for førermøtene er opplyst i denne innbydelsen. Ekstra førermøter opplyses over speakeranlegg på oppslagstavle eller via klasseverter, og er også obligatoriske. Deltagere plikter selv å sørge for at de er tilgjengelige for beskjed mens stevnet pågår. Dersom funkjsonærene ikke finner deltager/representant ved kjøretøyet regnes eventuelle beskjeder automatisk som avgitt En fører regnes som deltaker når papir og teknisk kontroll er godkjent.

4 Kapittel 6 Generell informasjon Navn THUNDER VALLE Dato juni 2016 Arrngørlisens nr Bane Løpsleder Juryleder Bil Juryleder MC Faktadommere Sekretariat Teknisk sjef Arrangement leder Miljø Ansvarlig Klubbadresse Telefon Setesdal luft og Motorsportsenter konkurranselengde 201,17 m Anders Lomeland Ole Anda Marthinsen Ole Anda Marthinsen Startere: Jan Vidar Vestvik Tidtaknings sjef: Jone Fløysvik Silje Klingsheim Jan Henning Klungland Rune Bakke Rune Bakke Jæren Dragrace Klubb Ånundlia 12 b, 4330 Ålgård (Rune) (Silje) rune@jdrk.net og silje@jdrk.net Tors 16:00-19:00 (Tilgjengelig på tlf til 22:00) Sekretariat er åpent Fre 9:00-15:00 (Tilgjengelig på tlf til 22:00) Lør 08:00-15:00 (Tilgjengelig på tlf til 20:00) Søn 08:00-11:00 Tors: 17:00-21:00 Fre 09:00-21:00 Teknisk er åpent Lør 08:00-16:00 Søn 08:00-11:00 Fre 12:00 - (lisenskjøring 9:00-12:00) Kvalifisering Lør 09:00 - Søn 09:00 Eliminering Søn 11:00 Depotstillhet 23:00-07:30 Teknisk kontroll I depot Oppslagstavle Førermøte På veggen til hangar 30 min før start på startplata.

5 6.1.2 Påmeldingsfrist Etteranmelding senest mot dobbel avgift. Påmelding skjer på Klasser som kjøres: Klasse Påmeldingsavgift EDRS NM Junior Dragster NOK 400 X X Pro ET NOK 1525 X X Super Pro ET NOK 1525 X X Super Comp NOK 1525 X Super Gas NOK 1525 X Super Street NOK 1525 X Comp Eliminator NOK 1525 X Stock Super Stock NOK 1525 X Pro Street NOK 1525 X Super Pro Street NOK 1525 X Street 10,5 NOK 1525 X Junior Bike 10 NOK 400 X X Junior Bike 11 NOK 400 X X Junior Bike 13 NOK 400 X X Junior Bike Rekrutt NOK 400 X Funny Bike NOK 1525 X Super Comp Bike NOK 1525 X X Super Gas Bike NOK 1525 X X Super Street Bike NOK 1525 X X 7,50 Bike NOK 1300 X ET Street Bike NOK 1300 X Small Tire Stock Suspension * NOK 1300 Classic Bike NOK 1300 Snow mobile Pro Stock NOK 1300 Test NOK 1000 SL 6,70 Heads Up NOK 1300 * Se vedlegg for klasse regler Ved lav deltagelse forbeholder arrangøren seg retten til å slå sammen klasser.

6 Kapittel 7 påmeldinger og avgifter. 1. Om ikke arrangøren har fått skriftlig påmelding før siste dato (se tabell) er det dobbel påmeldingsavgift (se tabell). 2. Sportskomiteen og arrangør har videre rett til og ikke godta påmeldingen i henhold til NBF`S, NSR, kapitel 4, og NMF`s, NLR punkter Se tabell for de forskjellige avgiftene. 2. Påmeldingsavgiften skal være betalt før siste dato (se tabell) etter siste dato er det dobbel påmeldingsavgift (se tabell). Avgiften (se tabell) betales via Man skal ta med seg kvitteringen til stevnesekretariatet. 3. Tilbake betaling av påmeldingsavgiften vil bare være aktuelt om føreren har meldt avbud som spesifisert i NRS. Arrangøren har allikevel rett å nekte tilbakebetaling om han anser at grunnen til uteblivelse ikke er god nok. Kapittel 8 protester og resultater Bil 8.1.2MC I henhold til NSR 13 Det påpekes spesielt at protesten skal være skriftlig og adressert til stevnets leder. Protestavgiften er NOK 1000,- for tekniske protester NOK 3000,- og appellgebyret er NOK 3000,- I henhold til Sanksjonsreglementet 5. Det påpekes spesielt at protesten skal være skriftlig og adressert til stevnets leder. Protesavgiften er NOK 2000,-, for tekniske protester NOK 4000, Resultatene publiseres på så fort som mulig De respektive forbund oppdaterer poengstillingen i NM EDRS oppdaterer poengstillingen i EDRS serien. Kapittel 9 Prispenger og premiering (Alle priser i NOK) Kval 1 Runner up Winner Pokal Min delt. SL 6, Ja 16 Classic Bike Ja 16 7,50 Bike Ja 16 ET Street Bike Ja 16 Snow mobile Ja 16 Small Tire Stock Suspension Ja 16

7

8 Arrangøren forbeholder seg retten til å redusere prispengene når det ikke kjøres fulle stiger. (Ved ikke fulle klasser halveres prispengene) Ved avbrutt løp er arrangøren ikke pliktig til utbetaling Premieutedeling etter finalene. Kapittel 10 Reklame Arrangøren forbeholder seg retten til arrangør reklame i form av «stickers». Om aktuelt vil prisen for frikjøp være NOK 5000,- Kapittel 11 Miljø Arrangøren har egen miljø ansvarlig som kan kontaktes under arrangementet. Arrangøren har følgende miljøtiltak. Det er tilrettelagt en egen miljøstasjon ved hangar. Spilloje og andre miljøfarlige vesker samles på fat i miljøstatsjon. Avfall samles i avfalls container. Det er forbudt å slippe ut kjøretøyenes væsker til bakken. Alle væsker skal samles og bringes til miljøstasjon. Spill på banen under konkurransen blir samlet opp av banemannskap umiddelbart. Deltakerene skal ta med seg alt avfall som ikke er restavfall etter konkurransen. Kun Restavfall kan kastes i avfalls container på banen. Det er påbudt med presenning under kjøretøyet i depoet.

9 Generell informasjon Valle ligger ca midt i Setesdal og det er vei fra Haukeli, Kristiansand, Stavanger og Arendal. Kjøretid fra Stavanger er ca 2,5 timer, fra Kristiansand ca 2 timer. Luft og motorsport senteret ligger sør før Valle, innkjøring vil være skiltet. Kjører du buss, semi eller med stort slep, er veien via Arendal å anbefale Informasjon eller spørsmål, silje@jdrk.net og rune@jdrk.net Informasjon om Setesdal, Online informasjon Påmelding EDRS Guidelines, Guidelines pdf Følg oss på Facebook facebook.com/jaerendragraceklubb Instagram JaerenDragraceKlubb Snapchat JaerenDragrace Alle deltagere som bor på campingplassen og benytter løpsbilen til og fra må fjerne startnummer og godkjenningsmerke før utkjøring. Ny teknisk kontroll ved ankomst neste dag. Det blir camping like ved banen. Egen Party camp og familie camp. Det er ikke tilgang på strøm på party campen. Kun team kan campe i depot.

10 Vedlegg 1 Klasse regler for SmallTire StockSuspention, STSS I henhold til 622 Tekniske Regler for ET racing Generelt: SmallTire StockSuspension (STSS) er en klasse for lett modifiserte biler som konkurrerer etter Heads-up start uten index. Kvalifisering foregår etter raskeste ET. Startmetode 0,400sek Pro tre med courtesy staging. Dypstaging er tillatt. Eliminering etter pro stige. Lanechoice bestemmes etter kvalifisering i første runde, deretter etter beste tid i foregående runde. Det kreves at bilens utgangspunkt er en serieprodusert modell. For klassen kreves sikkerhetsutstyr i henhold til ET og slutthastighet som beskrevet i 614 «Generelle Tekniske Bestemmelser» og gyldig vognlisens for dragrace. Karosseri: Skal ha originale linjer og utseende. Løse deler som bakluke, dører, framskjermer, ruter, fangere etc kan skiftes ut til annet materiale men må ha original fasong. Panser fritt. Torpedovegg og gulv skal være originalt. Rammevanger/ ramme skal være originale og på original plass. "Dempertårn" må ha original topp der hvor demper/fjærbein er festet. Hjuloppheng: Skal være av original type og festet på original plass. Uoriginale "bolt on" deler tillat. Elektronisk eller luft styrte støtdempere forbudt. Sikkerhetsregler: følger ET reglementet. Bilen må oppfylle kravene til den respektive bils ET/Speed. Motor: Skal være basert på en standard type block. Trimming fritt. en type "poweradder", lystgass eller overlading tillat. Transmisjon: Automat med converter eller konventionell manuell kasse tillat. Girkasse uansett type skal kun styres av fører. Ingen hjelpemidler tillat. Dekk: Slicks tillat.målt høyde max 28" målt bredde på slitebane max 10,5". (her er det de faktiske mål som gjelder, ikke hva dekket er merket som.) W dekk ikke tillat. Wheeliebars: ikke tillat Vinge/spoiler: Tillat. Elektronikk: Ingen elektronisk styring av bilens komponenter tillat med unntak av innsprut og tenning. Antispinn/tractioncontroll ikke tillat. Antispinn systemer som leser hjulenes hastighet og påvirker motoren og/ eller girkassens styresytemer er ikke tillatt. ABS systemer skal være frakoblet under konkurransen. Slik frakobling skal plomberes av teknisk før konkurransen starter, f.eks ved at signerte benyttes til å stripse ABS enhetens styrekabel vekk fra enhetens kontakt.