Integrerte transportløsninger på Fornebu. Prosjektpresentasjon, IT Fornebu

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Integrerte transportløsninger på Fornebu. Prosjektpresentasjon, IT Fornebu"

Transkript

1 Integrerte transportløsninger på Fornebu Prosjektpresentasjon, IT Fornebu

2 Agenda Velkommen fra SmartCity Bærum (5 10 min) Presentasjon av prosjektet (Ca 1 t) Bakgrunn og mandat for prosjektet Kort om trafikkutfordringer på Fornebu Ansattes reisevaner Forslag til handling Veien videre Diskusjonsrunde i plenum (Ca 20 min) Lunsj (Ca 30 min)

3 Visjon: Lønnsomt samspill for en «grønnere» fremtid

4 Samarbeidsprinsipper Dagens miljø- og klimautfordringer må møtes gjennom et konstruktivt offentlig/privat samarbeid, for å utvikle framtidens løsninger og skape et marked for smarte løsninger.

5 Med smarte løsninger menes løsninger som ivaretar: Samarbeid Miljø Attraktivitet Realiserbarhet Teknologi Effektivitet

6 Innovative partnerskap muliggjør realisering av SmartCity Bærums visjoner

7 Integrerte transportløsninger på Fornebu Prosjektpresentasjon, IT Fornebu

8 Innhold Bakgrunn og mandat for prosjektet Kort om trafikkutfordringer på Fornebu Ansattes reisevaner Forslag til handling Veien videre

9 Prosjektet har hatt som mål å kartlegge og anbefale løsninger som skal bidra til bedre trafikkflyt på Fornebu Prosjektmandat og nøkkelaktiviteter Prosjektet har besvart hovedspørsmålet «Hvordan redusere bilbruk og rushtrafikk til og fra Fornebu?» Fokus for dette prosjektet Videre arbeid etter overlevering av rapport Kartlegge og detaljere tiltak Intervjuer med bedrifter Intervjuer med interessenter og løsningsleverandører Analyse av funn i spørreundersøkelse Skissere tiltak som kan bidra til forbedret trafikkflyt på Fornebu Evaluere og prioritere tiltak Bedrifter og interessenter evaluerer funn og anbefalinger Bedrifter og interessenter går sammen og prioriterer tiltak Tiltakseiere defineres Realisere tiltak Tiltak realiseres og følges opp av tiltakseiere

10 Det er blitt lagt til rette for en prosess som involverer en rekke interessenter på tvers av offentlig sektor og næringslivet Prosjektorganisering Finansiering Prosjektgruppe Prosjekteier Lars Jørgensen Prosjektansvarlig Erik Rehbinder Konsulent Trygve Lie Konsulent Accenture Ekspertstøtte Bidragsytere i prosjektet Unni Larsen (SmartCity Bærum) Arthur Wøhni, Stein Batalden, Håvard Eriksson (Bærum Kommune) Frode Hvattum (Ruter) Løsningsleverandører Bilpool Kollektivtransport Samkjøringsverktøy Målgruppe for prosjektet

11 Innhold Bakgrunn og mandat for prosjektet Kort om trafikkutfordringer på Fornebu Ansattes reisevaner Forslag til handling Veien videre

12 Tilgjengelige trafikktall viser at biltrafikken inn og ut av Forenbu i rushtiden er stigende Utvikling i rushtrafikk Antall kjøretøy inn til Fornebu (08-09:00) Antall kjøretøy ut av Fornebu (16-17:00) % % Kilde: Statens Vegvesen

13 Det siste årene har dette ført til økt reisetid for de ansatte, primært på vei hjem fra arbeidet Utvikling i reisetid i rushtrafikken Reisetid inn til Fornebu 8:30-9:00 Reisetid ut av Fornebu (16-16:30) 6,1 +10% 6,7 6,8 5,7 +25% 6,3 7, Kilde: Ruter

14 En planlagt økning i antall arbeidsplasser med 17 % frem mot 2020 vil bidra til at trafikkutfordringene vil øke ytterligere ~ % Kilde: Fornebuporten, Oksenøen bruk, Koksa Eiendom

15 I tillegg kan utfordringene forsterkes av en markant befolkingsøkning på Fornebu de kommende årene Prognose for antall beboere i Storøya skolekrets Kilde: Bærum Kommune, Utviklingsenheten

16 Innhold Bakgrunn og mandat for prosjektet Kort om trafikkutfordringer på Fornebu Ansattes reisevaner Forslag til handling Veien videre

17 En stor andel av de ansatte benytter seg av bil som transportmiddel til og fra jobb på Fornebu Bruk av transportmiddel til og fra jobb (N=3464) Primært transportmiddel 39% Vinter 37% 35% 30% Sommer 5% 13% 13% 12% 7% 7% Bilfører Mosjon Buss Tog Annet Siste del av reisen inn til Fornebu 40% 37% 50% 44% 15% 7% 2% 5% Bilfører Mosjon Buss Annet Kilde: Spørreundersøkelse. Accenture-analyse

18 En stor andel ansatte bosatt i Oslo benytter seg av buss til arbeidet, men det er fortsatt stort forbedringspotensiale på vestkanten Primært transportmiddel for ansatte bosatt i Oslo i sommerhalvåret (N=1532) Bilfører Buss Tog Mosjon Annet Frogner 19% ~1400 Ullern 37% ~1000 Vestre Aker 54% ~970 St. Hanshaugen 16% ~950 Nordre Aker 43% ~910 Grünerløkka 18% ~890 Nordstrand 40% ~670 Sagene 28% ~660 Østensjø 42% ~650 Gamle Oslo 21% ~580 Kilde: Spørreundersøkelse. Accenture-analyse

19 I Bærum er andelen bilreisende fortsatt meget høy, spesielt i Bærums Verk og Lommedalen Primært transportmiddel for ansatte bosatt i Bærum i sommerhalvåret (N=450) Bilfører Buss Tog Mosjon Annet Høvik 41% ~280 Jar 54% ~270 Sandvika 49% ~260 Bekkestua 31% ~250 Haslum 59% ~230 Hosle 63% ~225 Stabekk 31% ~220 Lommedalen 76% ~210 Bærums verk 73% ~210 Eiksmarka 53% ~190 Rykkinn 55% ~185 Kilde: Spørreundersøkelse. Accenture-analyse

20 I Asker er det fortsatt flere som velger å reise med bil fremfor å ta toget Primært transportmiddel for ansatte bosatt i Asker i sommerhalvåret (N=287) Bilfører Buss Tog Mosjon Annet Asker 51% ~570 Slependen 50% ~180 Billingstad 57% ~170 Hvalstad 42% ~150 Heggedal 36% ~140 Nesbru 50% ~135 Nesøya 35% ~130 Borgen 43% ~80 Vollen 33% ~70 Kilde: Spørreundersøkelse. Accenture-analyse

21 Innhold Bakgrunn og mandat for prosjektet Kort om trafikkutfordringer på Fornebu Ansattes reisevaner Forslag til handling Veien videre

22 En rekke tiltak er blitt igangsatt nytt kollektivfelt og båttilbud vil bidra til å forbedre trafikkflyten Nytt kollektivfelt og anløpssted Kilde: Statens Vegvesen, Googlemaps, Ruter.no

23 Prosjektet har kartlagt en rekke områder som kan bidra til at bilbruk og rushtrafikk reduseres frem mot 2020 Satsningsområder Koordinert informasjon og bevisstgjøring Fleksible transportløsninger 1 2 Flere bussreisende Utvidet båttilbud 3 Flere togreisende 4 Flere mosjonister Bedre trafikkflyt / Redusert CO 2 -utslipp 5 6 Tilrettelegging for samkjøring Utjevning av rushtidstopper Økt samlet effekt av de seks satsningsområdene

24 Prosjektet har kartlagt en rekke områder som kan bidra til at bilbruk og rushtrafikk reduseres frem mot 2020 Satsningsområder Koordinert informasjon og bevisstgjøring Fleksible transportløsninger 1 Flere bussreisende 30 % av de som i dag kjører bil oppgir at de kunne reist med buss hver dag hvis det ble lagt bedre til rette for det 2 Utvidet båttilbud Tiltak som kan gjennomføres raskt 3 4 Flere togreisende Flere mosjonister Innføre rabatt på Ruters reisekort Gratis prøveabonnement for nye kollektivreisende Tiltak som bør vurderes Tilpasset busstilbud i rushtiden Bedre trafikkflyt / Redusert CO 2 -utslipp 5 Tilrettelegging for samkjøring 6 Utjevning av rushtidstopper Økt samlet effekt av de seks satsningsområdene

25 Ved å tilby gratis prøveabonnement på Ruters reisekort til de som i dag kjører bil til og fra jobb kan flere endre sine reisevaner Caseeksempel

26 Mange vil imidlertid oppleve at de fortsatt har behov for fleksibilitet i løpet av arbeidsdagen til uforutsette hendelser

27 En effektiv bilpool kan for mange erstatte behov for bil, både i forbindelse med arbeidsreiser og til private ærend

28 Prosjektet har kartlagt en rekke områder som kan bidra til at bilbruk og rushtrafikk reduseres frem mot 2020 Satsningsområder Koordinert informasjon og bevisstgjøring Fleksible transportløsninger 1 Flere bussreisende Spørreundersøkelsen har vist at etterspørselen etter båt er størst fra: 2 Utvidet båttilbud Slemmestad og Vollen Nesodden Flere togreisende Flere mosjonister Tilrettelegging for samkjøring Aker Brygge Tiltak som bør vurderes Utvide eksisterende båtruter til å inkludere Rolfsbukta Busstilbud mellom Rolfsbukta og arbeidsplassene Bedre muligheter for å sykle til og fra anløpssted Bedre trafikkflyt / Redusert CO 2 -utslipp 6 Utjevning av rushtidstopper Økt samlet effekt av de seks satsningsområdene

29 Prosjektet har kartlagt en rekke områder som kan bidra til at bilbruk og rushtrafikk reduseres frem mot 2020 Satsningsområder Koordinert informasjon og bevisstgjøring Fleksible transportløsninger 1 Flere bussreisende 17 % av de som i dag kjører bil oppgir at de kunne reist med tog hver dag hvis tilbudet ble bedre 2 Utvidet båttilbud Tiltak som vil gjennomføres Flere togreisende Flere mosjonister Tilrettelegging for samkjøring Flere avganger til Lysaker og bedre kapasitet Tiltak som bør utredes videre Ytterligere økt avgangsfrekvens til/fra Lysaker Flere/ bedre innfartsparkeringer for bil og sykkel Bedre busstilbud fra Lysaker Bedre trafikkflyt / Redusert CO 2 -utslipp 6 Utjevning av rushtidstopper Økt samlet effekt av de seks satsningsområdene

30 Ansatte på Fornebu etterspør bedre innfartsparkeringer Etterspørsel etter innfartsparkeringer Sykkel Bil Asker ~440 Sandvika ~210 Lillestrøm ~200 Nationalteatret ~145 Bryn ~140 Lørenskog ~130 Nordstrand ~120 Drammen ~95 Oslo S ~90 Hauketo ~90 Billingstad ~75 Slependen ~75 Ski ~55 Kilde: Spørreundersøkelse, Accenture analyse

31 Mange er i dag avhengig av å bruke bil på arbeidsreisen til og fra Fornebu fordi de skal hente/levere barn Caseeksempel

32 Utvidede og behovsberettigede innfartsparkeringer kan føre til en betydelig reduksjon i bilbruk og rushtrafikk

33 Ved uforutsette hendelser opplever mange at de har behov for bil for å få nødvendig fleksibilitet

34 Bilpool kan erstatte manges behov for fleksibilitet

35 Som gjør at man ikke trenger å disponere egen bil til uforutsette hendelser

36 Prosjektet har kartlagt en rekke områder som kan bidra til at bilbruk og rushtrafikk reduseres frem mot 2020 Satsningsområder Koordinert informasjon og bevisstgjøring Fleksible transportløsninger 1 2 Flere bussreisende Utvidet båttilbud 8 % av de som i dag kjører bil oppgir at de kunne syklet eller gått/ jogget hver dag hvis det ble lagt bedre til rette for det (5 % om vinteren). 3 4 Flere togreisende Flere mosjonister Tiltak som kan gjennomføres raskt Bedre incentivordninger for mosjonister Bedre snørydding om vinteren Tiltak som bør utredes videre Bedre trafikkflyt / Redusert CO 2 -utslipp 5 Tilrettelegging for samkjøring Bedre gang og sykkelveier i prioriterte områder Forbedring av garderobefasiliteter 6 Utjevning av rushtidstopper Økt samlet effekt av de seks satsningsområdene

37 Gode incentivordninger og kampanjer kan potensielt øke andelen som mosjonerer til og fra jobb betraktelig Eksempel fra DNV GL: We Do-programmet 637 av totalt 2700 ansatte i Norge er i 2014 påmeldt sykkelprogrammet Ordningen kommuniseres bredt Tydelig helseeffekt og reduserte CO 2 -utslipp 400 km/ 40 ganger til og fra jobb kr 800 km/ 80 ganger til og fra jobb kr

38 Prosjektet har kartlagt en rekke områder som kan bidra til at bilbruk og rushtrafikk reduseres frem mot 2020 Satsningsområder Koordinert informasjon og bevisstgjøring Fleksible transportløsninger 1 Flere bussreisende 12 % av de som i dag kjører bil oppgir at de kunne samkjørt til jobb hvis det ble lagt til rette for dette 2 Utvidet båttilbud Tiltak som kan gjennomføres raskt Flere togreisende Flere mosjonister Tilrettelegging for samkjøring Inngå samarbeid om bruk av samkjøringsverktøy Tiltak som bør utredes videre Reserverte parkeringer for ansatte som samkjører Gi samkjørere adgang til kollektivfelt ut av Fornebu Gi kompensasjon til ansatte som samkjører Bedre trafikkflyt / Redusert CO 2 -utslipp 6 Utjevning av rushtidstopper Økt samlet effekt av de seks satsningsområdene

39 Det er stadig flere som samkjører i Bergen Caseeksempel

40 Via informasjon distribuert i et felles informasjonsforum kan man legge opp til at Fornebu-ansatte samkjører Caseeksempel

41 Fornebu-ansatte som samkjører kan ha prioriterte parkeringsplasser

42 For at samkjøring skal fungere godt må det brukes et verktøy som tar høyde for uventede hendelser

43 Et godt samkjøringsverktøy gjør det enkelt å kommunisere med de man samkjører med

44 Et fleksibelt verktøy kan også gjøre det enkelt å inngå nye avtaler for samkjøring på kort varsel

45 Prosjektet har kartlagt en rekke områder som kan bidra til at bilbruk og rushtrafikk reduseres frem mot 2020 Satsningsområder Koordinert informasjon og bevisstgjøring Fleksible transportløsninger 1 Flere bussreisende Stadig flere dager i uken oppleves reisetiden inn- og ut av Fornebu som svært lang i rushtiden 2 Utvidet båttilbud Tiltak som bør prioriteres Flere togreisende Flere mosjonister Tilrettelegging for samkjøring Informasjonsdeling for å redusere køer Tiltak som bør utredes videre Stimulere til at flere arbeider hjemmefra Stimulere til at flere kjører til og fra jobb utenfor rushtidene Bedre trafikkflyt / Redusert CO 2 -utslipp 6 Utjevning av rushtidstopper Økt samlet effekt av de seks satsningsområdene

46 Koordinert planlegging kan gjøre at dagene der de ansatte opplever å stå og stampe i kø reduseres Caseeksempel Reisetid (minutter) Reisetid uten kø Dager med lengst reisetid ut av Fornebu i Dager / kl. 16:30 Åpning av Fornebu S

47 Et felles informasjonsforum og verktøy som gir trafikkvarsler kan bidra til at ansatte gjør smartere valg Caseeksempel

48 Ved å tilgjengeliggjøre sanntidsdata i en ruteplanlegger kan ansatte planlegge sine reisevalg bedre

49 Når flere tilpasser avreisetidspunkter kan reisetid- og CO 2 -utslipp reduseres betraktelig for alle reisende

50 Prosjektet har kartlagt en rekke områder som kan bidra til at bilbruk og rushtrafikk reduseres frem mot 2020 Satsningsområder Koordinert informasjon og bevisstgjøring Fleksible transportløsninger 1 2 Flere bussreisende Utvidet båttilbud Bedre bevissthet rundt reisevalg og reisetider gjør at flere vil være villig til å velge kollektivtransport 3 4 Flere togreisende Flere mosjonister Tiltak som kan gjennomføres raskt Gi bedre informasjon om reisetider og reisevalg Opprette informasjonsforum på tvers av bedriftene Bedre trafikkflyt / Redusert CO 2 -utslipp 5 Tilrettelegging for samkjøring 6 Utjevning av rushtidstopper Økt samlet effekt av de seks satsningsområdene

51 Prosjektet har kartlagt en rekke områder som kan bidra til at bilbruk og rushtrafikk reduseres frem mot 2020 Satsningsområder Koordinert informasjon og bevisstgjøring Fleksible transportløsninger 1 2 Flere bussreisende Utvidet båttilbud Bilister oppgir fleksibilitet som en avgjørende faktor for at de kjører bil. Ved å tilby ansatte fleksible løsninger som gir de like mye fleksibilitet ved behov vil flere kunne reise kollektivt eller mosjonere til jobb 3 4 Flere togreisende Flere mosjonister Tiltak som kan gjennomføres raskt Bedre informasjon og opplæring rundt bilpool Økt tilgjengelighet av biler til utlån Bedre trafikkflyt / Redusert CO 2 -utslipp 5 Tilrettelegging for samkjøring Tiltak som bør utredes videre Insentiver for bruk av bilpool 6 Utjevning av rushtidstopper Økt samlet effekt av de seks satsningsområdene

52 DNV GL har gått fra å ha 5 bilpool-biler til 10 på halvannet år Caseeksempel Antall bookinger Bruk av bilpool hos DNV GL i Antall kjørte kilometer Antall kjørte kilometer Privat-bookinger Jobb-bookinger Jan- 13 Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan- 14 Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep 0

53 Innhold Bakgrunn og mandat for prosjektet Utvikling i trafikken Ansattes reisevaner Forslag til handling Veien videre

54 Det foreslås å sette i gang et forum for samarbeid mellom bedriftene på Fornebu for å sikre koordinert samarbeid rundt tiltak Anbefaling til videre arbeid + andre selskaper på Fornebu Forum på tvers av Fornebubedriftene Fasilitator i oppstartsmøter: Felles mål Felles tiltaksliste Hyppig koordinering Andel: - Bilreisende - Kollektivreisende - Syklister Informasjonskampanjer Oppfølging av tiltak Tett samarbeid med interessenter

55 Neste steg er en workshop for å sette felles mål og prioritere tiltak Tentativ dato: 27. november

56 Det bør i første omgang satses på tiltak som kan gjennomføres raskt Prosjektets anbefaling 1. Gratis prøveabonnement og rabatt på Ruterkort 2. Innføre insentiver for mosjonister 3. Spisset informasjon om forbedret togtilbud 4. Bedre informasjon og opplæring rundt bilpool 5. Innføre felles verktøy for samkjøring

Integrerte transportløsninger på Fornebu

Integrerte transportløsninger på Fornebu Integrerte transportløsninger på Fornebu - Hvordan redusere bilbruk og rushtrafikk til og fra Fornebu? En rapport utarbeidet med støtte fra Transnova og Bærum kommune 1 Innhold 2 Sammendrag... 1 3 Innledning...

Detaljer

Sykkelundersøkelse 2015 Stavanger Kommune. Desember 2015

Sykkelundersøkelse 2015 Stavanger Kommune. Desember 2015 Sykkelundersøkelse Stavanger Kommune Desember Innledning Formålet med undersøkelsen er å kartlegge holdning, adferd (handlinger, vaner) og intensjoner i forhold til sykkel som transportmiddel. Hva er nåsituasjonen

Detaljer

Sykkelundersøkelsen Stavanger kommune 2013

Sykkelundersøkelsen Stavanger kommune 2013 Sykkelundersøkelsen Stavanger kommune 2013 Innledning Formålet med undersøkelsen er å kartlegge holdning, adferd (handlinger, vaner) og intensjoner i forhold til sykkel som transportmiddel. Hva er nåsituasjonen

Detaljer

Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere

Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere Sammendrag: Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere TØI rapport 1367/14 Forfatter(e): Petter Christiansen og Jan Usterud Hanssen Oslo 14, 51 sider Mange av de 75 undersøkte innfartsparkeringsplassene

Detaljer

Kartlegging av reisevaner i Rogaland fylkeskommune

Kartlegging av reisevaner i Rogaland fylkeskommune Kartlegging av reisevaner i Rogaland fylkeskommune Spørreundersøkelse blant ansatte i sentraladministrasjonen samt Tannhelse Rogaland inkl. Stavanger tannklinikk høsten 2015 Bakgrunn Undersøkelsen er gjort

Detaljer

Innhenting på fredager for Bedriftspakke Ekspress over natten som skal utleveres på lørdag, gjeldende fra 1/3 2016

Innhenting på fredager for Bedriftspakke Ekspress over natten som skal utleveres på lørdag, gjeldende fra 1/3 2016 Innhenting på fredager for Bedriftspakke Ekspress over natten som skal utleveres på lørdag, gjeldende fra 1/3 2016 Lørdagsutkjøring av Bedriftspakke Ekspress over natten er en tilleggstjeneste der det

Detaljer

Utvikling i detaljvarehandel¹ i Asker og Bærum

Utvikling i detaljvarehandel¹ i Asker og Bærum Utvikling i detaljvarehandel¹ i Asker og Bærum - ¹SSB varegruppe 47 (butikkhandel unntatt med motorvogner og motorsykler, eks. mva) SSB varegruppe 47 / Detaljhandel / Eks. mva -: % andel av varehandelsomsetning

Detaljer

UTVIKLE SMARTE LØSNINGER REDUSERE ENERGIBRUK OG KLIMAGASSUTSLIPP FREMME MILJØVENNLIG NÆRINGSUTVIKLING

UTVIKLE SMARTE LØSNINGER REDUSERE ENERGIBRUK OG KLIMAGASSUTSLIPP FREMME MILJØVENNLIG NÆRINGSUTVIKLING Design: www.apall-design.no UTVIKLE SMARTE LØSNINGER REDUSERE ENERGIBRUK OG KLIMAGASSUTSLIPP FREMME MILJØVENNLIG NÆRINGSUTVIKLING Rådmann Halmrastsvei 7, 1337 Sandvika www.smartcitybaerum.no SMARTCITY

Detaljer

Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge

Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge Sammendrag: Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge TØI-rapport 1050/2009 Forfatter(e): Liva Vågane Oslo 2009, 57 sider Resultater fra de nasjonale reisevaneundersøkelsene

Detaljer

Arbeidsreiser til Nydalen. Eksempelet BI

Arbeidsreiser til Nydalen. Eksempelet BI Sammendrag: Arbeidsreiser til Nydalen. Eksempelet BI TØI rapport 48/2014 Forfatter(e):Randi Hjorthol, Tom Erik Julsrud, Liva Vågane Oslo 2014, 47 sider Ansatte og studenter ved Handelshøyskolen BI i Nydalen

Detaljer

Sykkelundersøkelsen 2017 Stavanger Kommune

Sykkelundersøkelsen 2017 Stavanger Kommune Sykkelundersøkelsen 2017 Stavanger Kommune Innledning Formålet med undersøkelsen er å kartlegge holdning, adferd (handlinger, vaner) og intensjoner i forhold til sykkel som transportmiddel. Hva er nåsituasjonen

Detaljer

L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm

L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm L1 L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm Mandag-fredag Første Siste Spikkestad 0517 0547 17 47 2347 0017 Røyken 0520 0550 20 50 2350 0020 Hallenskog 0523 0553 23 53 2353 0023 Heggedal 0527 0557 27 57 2357

Detaljer

Hvem bruker innfartsparkering, og hva påvirker etterspørselen? Petter Christiansen pch@toi.no Kollektivtransportforum 3.

Hvem bruker innfartsparkering, og hva påvirker etterspørselen? Petter Christiansen pch@toi.no Kollektivtransportforum 3. Hvem bruker innfartsparkering, og hva påvirker etterspørselen? Petter Christiansen pch@toi.no Kollektivtransportforum 3. februar 2015 Transnova Gi kunnskap om klimaeffekter av forskjellige typer innfartsparkeringstiltak

Detaljer

L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm

L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm L1 L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm Mandag-fredag Første Siste Spikkestad 0517 0547 17 47 2347 0017 Røyken 0520 0550 20 50 2350 0020 Hallenskog 0523 0553 23 53 2353 0023 Heggedal 0527 0557 27 57 2357

Detaljer

Innfartsparkering - resultater fra kartlegging. Petter Christiansen pch@toi.no Fagseminar 16. september 2014

Innfartsparkering - resultater fra kartlegging. Petter Christiansen pch@toi.no Fagseminar 16. september 2014 Innfartsparkering - resultater fra kartlegging Petter Christiansen pch@toi.no Fagseminar 16. september 2014 Skal snakke om - Stor variasjon mellom IP - «Barnesetemyten» og ærend - Bilbelegg - Reisetid

Detaljer

SmartCity Bærum. Lønnsomt samspill for en grønnere framtid. Varaordfører Lisbeth Hammer Krog, Bærum

SmartCity Bærum. Lønnsomt samspill for en grønnere framtid. Varaordfører Lisbeth Hammer Krog, Bærum SmartCity Bærum Lønnsomt samspill for en grønnere framtid Varaordfører Lisbeth Hammer Krog, Bærum Utgangspunkt Energi- og klimaplan november 2009 Enstemmig kommunestyre vedtok energi- og klimaplan for

Detaljer

BEFOLKNINGSUNDERSØKELSE: HVORDAN REISER INNBYGGERNE I BERGEN VEST?

BEFOLKNINGSUNDERSØKELSE: HVORDAN REISER INNBYGGERNE I BERGEN VEST? Januar 2013 BEFOLKNINGSUNDERSØKELSE: HVORDAN REISER INNBYGGERNE I BERGEN VEST? Rapporten er utarbeidet av Cowi på oppdrag fra Skyss Foto: Tommy Næss ANALYSE OG UTVIKLING AV ET NYTT KOLLEKTIVTILBUD I VESTKORRIDOREN

Detaljer

Kollektivtransport - Utfordringer, muligheter og løsninger for byområder. Kollektivforum 8. juni 2017, Malin Bismo Lerudsmoen, Statens vegvesen

Kollektivtransport - Utfordringer, muligheter og løsninger for byområder. Kollektivforum 8. juni 2017, Malin Bismo Lerudsmoen, Statens vegvesen Kollektivtransport - Utfordringer, muligheter og løsninger for byområder Kollektivforum 8. juni 2017, Malin Bismo Lerudsmoen, Statens vegvesen Mye av kollektivtransport ruller på vegnettet Over 50 % av

Detaljer

Turnéplan: MANNEN OG HVALEN - Akershus Teater

Turnéplan: MANNEN OG HVALEN - Akershus Teater 35 Ma 24.08.2015 10:30 Drengsrud skole 35 Ma 24.08.2015 11:45 Drengsrud skole 35 Ti 25.08.2015 10:30 Vardåsen skole 35 Ti 25.08.2015 12:00 Vardåsen skole 35 To 27.08.2015 10:30 Hofstad skole 35 To 27.08.2015

Detaljer

Reisevaner for arbeidsreiser blant ansatte på UMB, frekvensfordelinger og noen analyser Gjennomført september 2009

Reisevaner for arbeidsreiser blant ansatte på UMB, frekvensfordelinger og noen analyser Gjennomført september 2009 Reisevaner for arbeidsreiser blant ansatte på UMB, frekvensfordelinger og noen analyser Gjennomført september 2009 Av Aud Tennøy, stipendiat ved UMB-ILP og Forsker II ved TØI Først noen spørsmål om arbeidsreisen

Detaljer

Evaluering av Jeg reiser smart -kampanjen. Spørreundersøkelse blant deltakere i kampanjen 5. desember januar 2009

Evaluering av Jeg reiser smart -kampanjen. Spørreundersøkelse blant deltakere i kampanjen 5. desember januar 2009 Evaluering av Jeg reiser smart -kampanjen Spørreundersøkelse blant deltakere i kampanjen 5. desember 2008-23. januar 2009 Prosjektinformasjon FORMÅL Evaluering av Jeg reiser smart -kampanjen. Måle bruk

Detaljer

Asker Oslo S Lillestrøm. Linje 400. Mandag-fredag Første

Asker Oslo S Lillestrøm. Linje 400. Mandag-fredag Første Linje 400 Asker Oslo S Lillestrøm Mandag-fredag Ekstra rushtidstog Asker 0508 38 08 0008 0038b Høn 0510 40 10 0010 0040b Vakås 0511 41 11 0011 0041b Hvalstad 0513 43 13 0013 0043b Billingstad 0515 45 15

Detaljer

Kongsberg Næringspark

Kongsberg Næringspark Kongsberg Næringspark Reisevaneundersøkelse 2008 WORLD CLASS through people, technology and dedication Kapitteloverskrift Underoverskrift Fakta om Kongsberg Næringspark: Forvalter 238 100 m2 bygningsmasse

Detaljer

Innfartsparkering i Osloområdet

Innfartsparkering i Osloområdet Innfartsparkering i Osloområdet Jernbaneverkets tilnærming til videre utvikling Fagmøte PF-samferdsel 8.november, 2010 Arild Vold Jernbaneverket, Plan og utvikling Øst Innfartsparkering i Osloområdet Hvordan

Detaljer

Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater!

Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater! Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater! NVTF-Østlandet 19. november Kjersti Midttun, Ruter millioner flere påstigninger sammenlignet med 2012 Fra 2012 til 2013 har veksten i trafikken

Detaljer

Arbeidsreiser i Oslo/Akershus

Arbeidsreiser i Oslo/Akershus Arbeidsreiser i Oslo/Akershus Analyse av seks virksomheter i tre soner Tom Erik Julsrud tej@toi.no Hvordan kan en redusere veksten i arbeidsrelaterte bilreiser i Oslo og Akershus? Prosjektet Reisevaneendring

Detaljer

Gutter 13 år 1.div avd 04 Lag Grüner Haugerud Høybr/Stovn KFUM Langhus Oppegård 3 Sagene Skeid 2 Vålerenga 2 Årvoll

Gutter 13 år 1.div avd 04 Lag Grüner Haugerud Høybr/Stovn KFUM Langhus Oppegård 3 Sagene Skeid 2 Vålerenga 2 Årvoll Gutter 13 år 1.div avd 01 Gutter 13 år 1.div avd 02 Gutter 13 år 1.div avd 03 Bærum Bærum 2 Bjørndal Frigg Hauketo Fornebu Kjelsås 2 Korsvoll Klemetsrud Lyn Lyn 2 Kolbotn Ready Skeid Nesodden Stabæk Snarøya

Detaljer

Utfordringer ved utvikling av kollektivtransportstrategier

Utfordringer ved utvikling av kollektivtransportstrategier Utfordringer ved utvikling av kollektivtransportstrategier Innlegg for kontrollutvalget for de fire vestlandsfylkene, Hotell Thon Opera 19.03.2013 Avdelingsleder Frode Longva, TØI flo@toi.no Vi blir flere,

Detaljer

Barcelona fremmer både bysykling og kollektivtransport hva gjør Norge?

Barcelona fremmer både bysykling og kollektivtransport hva gjør Norge? Barcelona fremmer både bysykling og kollektivtransport hva gjør Norge? Drammen 3. November 2010 Hvem er jeg og hva er IMMA? Jan Tore Endresen Siviløkonom og forretningsutvikler Skapte Oslo Bysykkel i 2002,

Detaljer

E18 Vestkorridoren. Bærum velforbund 27. oktober 2015 Knut Gløersen, Statens vegvesen

E18 Vestkorridoren. Bærum velforbund 27. oktober 2015 Knut Gløersen, Statens vegvesen E18 Vestkorridoren Bærum velforbund 27. oktober 2015 Knut Gløersen, Statens vegvesen 28.10.2015 E18 Lysaker- Ramstadsletta Agenda Tiden før og etter valget Hva skjer fremover hva gjør vi Ny inndeling av

Detaljer

Spikkestadkorridoren

Spikkestadkorridoren En sentral transportåre i Asker og Røyken - i periferien av to fylker, - i periferien av to veiregioner, - i periferien av jernbanesystemet. Spikkestadkorridoren omfatter: Spikkestadlinjen (tog) Røykenveien

Detaljer

Taksthefte for Asker og Bærum Taxi. - Vi frakter deg trygt frem! Takster gjeldende fra: Versjon 2/14 02.06.14

Taksthefte for Asker og Bærum Taxi. - Vi frakter deg trygt frem! Takster gjeldende fra: Versjon 2/14 02.06.14 Taksthefte for Asker og Bærum Taxi Takster gjeldende fra: Versjon 2/14 02.06.14 - Vi frakter deg trygt frem! Takster 1-4 passasjerer Tidspunkt DAG (DA) Man-Fre 0600-1700 NATT/HELG (KN/HE) Man-Tor 1700-0600

Detaljer

Omfang av gåing til holdeplass

Omfang av gåing til holdeplass Omfang av gåing til holdeplass Ved Ingunn Opheim Ellis, Urbanet Analyse Fagseminar om gåing 22. september 2017 Den norske reisevaneundersøkelsen RVU 2013/14 Formål: Omfanget av befolkningens reiser Hensikten

Detaljer

Kollektivtiltak i Moss

Kollektivtiltak i Moss Fakta om kommunen Kollektivtiltak i Moss Spesielt om fergetrafikken som lager rush 25 ganger i døgnet Pendlere 1500 månedskort med tog +3000 bilpendlere Historikk kollektivandel i bytrafikken Gjennomført

Detaljer

Utfyllende redegjørelse av vekstens virkning på transportbehov Datert Asker kommune 18. november 2013

Utfyllende redegjørelse av vekstens virkning på transportbehov Datert Asker kommune 18. november 2013 Utfyllende redegjørelse av vekstens virkning på transportbehov Datert Asker kommune 18. november 2013 Akershus fylkeskommune har i regionalt planforum 15. oktober 2013 etterspurt en synliggjøring av konsekvenser

Detaljer

Gutter 19 år 1.div Gutter 19 år 2.div avd 01 Gutter 19 år 2.div avd 02 Lag Lag Lag

Gutter 19 år 1.div Gutter 19 år 2.div avd 01 Gutter 19 år 2.div avd 02 Lag Lag Lag Gutter 19 år 1.div Gutter 19 år 2.div avd 01 Gutter 19 år 2.div avd 02 Asker 2 Asker 3 Bærum 3 Bærum 2 Bærums Verk Hauger Driv Grei Fossum KFUM 2 Heming Frigg Kjelsås 2 Holmen Haslum Klemetsrud Holmlia

Detaljer

RAUMYR SKOLE MOBILITETSPLAN

RAUMYR SKOLE MOBILITETSPLAN Beregnet til Kongsberg kommune Dokument type Rapport Dato 2013-09-12 RAUMYR SKOLE MOBILITETSPLAN RAUMYR SKOLE MOBILITETSPLAN Revisjon 0 Dato 2013-09-18 SDG Utført av Kontrollert av KIS Godkjent av Beskrivelse

Detaljer

Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens

Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens Sammendrag: Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens TØI rapport 1288/213 Forfatter(e): Randi Hjorthol, Tom Erik Julsrud, Liva Vågane Oslo 213, 4 sider Så mange som 68 prosent av de ansatte på Siemens

Detaljer

SAKSFRAMLEGG skedsmokommune

SAKSFRAMLEGG skedsmokommune I SAKSFRAMLEGG skedsmokommune Saksmappe 2013/7844 Lgpenr. 89940/2013 Saksbehandler Arne Myhrvold Høringsutkast om strategi for innfartsparkering i Akershus og Oslo Saksgang Utval ssaksnr UtvalL Møtedato

Detaljer

M2016 fra dagens kollektivtrafikk til morgendagens mobilitetsløsning. Bernt Reitan Jenssen, Administrerende direktør Ruter AS

M2016 fra dagens kollektivtrafikk til morgendagens mobilitetsløsning. Bernt Reitan Jenssen, Administrerende direktør Ruter AS 1 M2016 fra dagens kollektivtrafikk til morgendagens mobilitetsløsning Bernt Reitan Jenssen, Administrerende direktør Ruter AS 2 Alle ønsker at denne utviklingen fortsetter Uten nye tiltak får vi 240 millioner

Detaljer

Norske reisevaner. Guro Berge Sosiolog, Seniorrådgiver. Transportplanseksjonen Vegdirektoratet

Norske reisevaner. Guro Berge Sosiolog, Seniorrådgiver. Transportplanseksjonen Vegdirektoratet Norske reisevaner i forbindelse med jobb Guro Berge Sosiolog, Seniorrådgiver Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Transportplanseksjonen Vegdirektoratet Norske reisevaner i jobbsammenheng Reiser

Detaljer

Intern-reisevaneundersøkelse

Intern-reisevaneundersøkelse Antall Intern-reisevaneundersøkelse Standardrapport Totalt antall besvarelser: 361 Kryss av for ditt tjenestested: (du kan velge flere alternativ) 85 68 51 34 17 Kjønn 66 Mann Kvinne 295 Hva er din alder?

Detaljer

Mobilitetsplan for bedrifter. Konferanse, Smarte reisevalg 21/11/2012 Christin Berg, Stavanger kommune

Mobilitetsplan for bedrifter. Konferanse, Smarte reisevalg 21/11/2012 Christin Berg, Stavanger kommune Mobilitetsplan for bedrifter Konferanse, Smarte reisevalg 21/11/2012 Christin Berg, Stavanger kommune Innhold Mobilitetsplan for bedrifter Kort om reisevaner i bedrifter i Stavangerområdet Krav om mobilitetsplan

Detaljer

Reisevaner i Region sør

Reisevaner i Region sør 1 Om Reisevaneundersøkelsen Den nasjonale Reisevaneundersøkelsen (NRVU2005) ble gjennomført i perioden januar 2005 til februar 2006. I denne brosjyren presenterer vi hovedresultatene for Region sør som

Detaljer

SmartCity Bærum Sandvika, 6. desember 2012

SmartCity Bærum Sandvika, 6. desember 2012 Programbeskrivelse «Smart City» er et konsept som anvendes på miljø- og klimasatsning i mange byer i ulike land. Hovedideen er å begrense klimagassutslipp gjennom å bruke ny tilgjengelig teknologi og næringsutvikling

Detaljer

Transportutviklingen i Kristiansandsregionen

Transportutviklingen i Kristiansandsregionen Transportutviklingen i Kristiansandsregionen Oppfølging av belønningsavtalen gjennom demping av biltrafikk og satsing på sykkel og buss Øystein Holvik, Kristiansand kommune Velkommen til Kristiansand!

Detaljer

L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm

L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm L1 L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm Mandag-fredag Første Siste Spikkestad 0514 0544 14 44 2214 2244 2314 2344 0014 Røyken 0517 0547 17 47 2217 2247 2317 2347 0017 Heggedal 0524 0554 24 54 2224 2254

Detaljer

Lønnsomt samspill for en grønnere fremtid

Lønnsomt samspill for en grønnere fremtid Lønnsomt samspill for en grønnere fremtid Strategi 2012-2017 vedtatt av SmartCity Styret 28.8.2012 Innhold Visjon: Lønnsomt samspill for en grønnere fremtid... 3 SmartCity Bærum i samfunnet... 5 Overordnede

Detaljer

L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm

L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm L1 L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm Mandag-fredag Første Deretter min. Siste Spikkestad 0514 0544 14 44 2214 2244 2314 2344 0014 Røyken 0517 0547 17 47 2217 2247 2317 2347 0017 Heggedal 0524 0554

Detaljer

Innfartsparkering som klimatiltak

Innfartsparkering som klimatiltak Innfartsparkering som klimatiltak Et Transnova-prosjekt med fem partnere Ny giv for innfartsparkering? Statens vegvesen, seminar i Asker kulturhus 29.11.2013 Jan Usterud Hanssen Partnerne Akershus fylkeskommune

Detaljer

Kommunedelplan for E18 med bussvei og hovedsykkelvei. Offentlig ettersyn. Møte med kontaktgrupper 2016

Kommunedelplan for E18 med bussvei og hovedsykkelvei. Offentlig ettersyn. Møte med kontaktgrupper 2016 Kommunedelplan for E18 med bussvei og hovedsykkelvei. Offentlig ettersyn Møte med kontaktgrupper 2016 Agenda 1. Velkommen 2. Presentasjon av løsningen 3. Gjennomgang av områdene ved prosjektleder Sølve

Detaljer

Det sømløse transportsystem Et forprosjekt om bedre utnytting av transportsystemet i Oslo og Akershus

Det sømløse transportsystem Et forprosjekt om bedre utnytting av transportsystemet i Oslo og Akershus Sammendrag: Det sømløse transportsystem Et forprosjekt om bedre utnytting av transportsystemet i Oslo og Akershus TØI rapport 1154/2011 Forfattere: Inge Brechan, Randi Hjorthol, Frode Longva og Liva Vågane

Detaljer

Arbeidsreiser i ulike deler av Oslo-området. Mulighet for reduksjon i bilbruk. Resultater fra et forskingsprosjekt

Arbeidsreiser i ulike deler av Oslo-området. Mulighet for reduksjon i bilbruk. Resultater fra et forskingsprosjekt Arbeidsreiser i ulike deler av Oslo-området. Mulighet for reduksjon i bilbruk. Resultater fra et forskingsprosjekt Randi Hjorthol, Transportøkonomisk institutt, rh@toi.no Seminar 8. oktober 2015 Kulturgeografi,

Detaljer

Rutetider Buss Gyldig fra 21.04.2014. Servicelinjer i Asker og Bærum

Rutetider Buss Gyldig fra 21.04.2014. Servicelinjer i Asker og Bærum Rutetider Buss Gyldig fra 21.04.2014 Servicelinjer i Asker og Bærum 721 722 723 724 725 726 771 772 773 774 775 781 782 783 784 785 Ruters soner og billetter Ruters billetter og priser gjelder på bane,

Detaljer

MOBILITETSPLAN DETALJREGULERINGREGULERING FOR GNR 45, BNR. 285, FELT B01 OG B03, SØRBØ PLANNR SANDNES KOMMUNE

MOBILITETSPLAN DETALJREGULERINGREGULERING FOR GNR 45, BNR. 285, FELT B01 OG B03, SØRBØ PLANNR SANDNES KOMMUNE DETALJREGULERINGREGULERING FOR MOBILITETSPLAN GNR 45, BNR. 285, FELT B01 OG B03, SØRBØ PLANNR. 2015 121 SANDNES KOMMUNE 20. APRIL 2016 INNHOLD 1. INNLEDNING - Bakgrunn for krav om utarbeidelse av mobilitetsplan

Detaljer

Tematime sykkel- og litt kollektiv

Tematime sykkel- og litt kollektiv Tematime sykkel- og litt kollektiv Plan, samferdsel og næringsutvalget 15. Januar 2015 Sykkelbygruppen Hvem er vi? - Mari Gabrielsen, kommunalteknisk avdeling - Lars Eskeland, kommunalteknisk avdeling

Detaljer

Når bidrar innfartsparkering til reduserte utslipp av klimagasser?

Når bidrar innfartsparkering til reduserte utslipp av klimagasser? Når bidrar innfartsparkering til reduserte utslipp av klimagasser? Hvordan påvirkes trafikkarbeidet når vi tilrettelegger for parkering ved stasjoner, holdeplasser og fergekaier? Kollektivtransportforums

Detaljer

Bilfri søndag i Stavanger Mobilitetsplaner i bedrifter

Bilfri søndag i Stavanger Mobilitetsplaner i bedrifter Bilfri søndag i Stavanger Mobilitetsplaner i bedrifter Christin Berg Rådgiver Kommunalavdeling byutvikling, transportplan Christin.Berg@stavanger.kommune.no Møte mobilitetsuka 2011, Oslo 10/6-2011 Bilfritt

Detaljer

RVU Brønnøysundregistrene. Resultater fra undersøkelsen

RVU Brønnøysundregistrene. Resultater fra undersøkelsen RVU Brønnøysundregistrene Resultater fra undersøkelsen Om undersøkelsen Feltperiode: april 2013 Svarprosent: 449 av 535 ansatte har besvart undersøkelsen Svarprosent på 84 prosent Kjønn- og aldersfordeling

Detaljer

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog Hverdagen for kundene i Norsk Jernbane Utstabil kvalitet i det norske jernbanesystemet

Detaljer

OM 20 ÅR BOR DET 85.000 MENNESKER I TROMSØ

OM 20 ÅR BOR DET 85.000 MENNESKER I TROMSØ OM 20 ÅR BOR DET 85.000 MENNESKER I TROMSØ Om 20 år har Tromsøs befolkning økt fra 68.000 til 85.000 mennesker, og biltrafikken vil i samme tidsrom øke 20%. Dette krever både boligutbygging og smarte trafikktiltak.

Detaljer

Mars 2009: Framtidig utvikling av Holmen - Slependen området. Kommuneplanens forutsetninger

Mars 2009: Framtidig utvikling av Holmen - Slependen området. Kommuneplanens forutsetninger Mars 2009: Framtidig utvikling av Holmen - Slependen området Kommuneplanens forutsetninger 65 000 innbyggere i 2030? Høyt anslag 75 000 Middels 65 000 Lavt 55 000 80000 70000 60000 50000 40000 30000 20000

Detaljer

Innfartsparkering med bil og sykkel

Innfartsparkering med bil og sykkel Sammendrag: TØI notat 1159/2000 Forfattere: Berit Grue og Arnfinn Hoelsæter Oslo 2000, 80 sider Innfartsparkering med bil og sykkel Transportøkonomisk institutt har på oppdrag for Statens vegvesen Akershus,

Detaljer

Miljøpakken Trondheim: lavere klimagassutslipp kortere bilkøer mindre trafikkstøy. NVF Transport i byer: Seminar Reykjavik 22.-23.

Miljøpakken Trondheim: lavere klimagassutslipp kortere bilkøer mindre trafikkstøy. NVF Transport i byer: Seminar Reykjavik 22.-23. NVF Transport i byer: Seminar Reykjavik 22.-23. september 2014: «Endring av reisevaner» Miljøpakken Trondheim: lavere klimagassutslipp kortere bilkøer mindre trafikkstøy Eva Larsen Statens vegvesen Region

Detaljer

Asker Oslo S Lillestrøm

Asker Oslo S Lillestrøm Linje 400 Asker Oslo S Lillestrøm Mandag-fredag Ekstra rushtidstog 16.06.02-14.12.02 Asker 0538 08 38 0008 0038 Høn 0540 10 40 0010 0040 Vakås 0541 11 41 0011 0041 Hvalstad 0543 13 43 0013 0043 Billingstad

Detaljer

Gutter 13 år 1.div avd 04 Lag Grüner Haugerud Høybr/Stovn KFUM Langhus Oppegård 3 Sagene Skeid 2 Vålerenga 2 Årvoll

Gutter 13 år 1.div avd 04 Lag Grüner Haugerud Høybr/Stovn KFUM Langhus Oppegård 3 Sagene Skeid 2 Vålerenga 2 Årvoll Gutter 13 år 1.div avd 01 Gutter 13 år 1.div avd 02 Gutter 13 år 1.div avd 03 Bærum Bærum 2 Bjørndal Frigg Hauketo Fornebu Kjelsås 2 Korsvoll Klemetsrud Lyn Lyn 2 Kolbotn Ready Skeid Nesodden Stabæk Snarøya

Detaljer

BLI EN KUNSTAGENT I SKULPTURPARKEN,

BLI EN KUNSTAGENT I SKULPTURPARKEN, 11 To 16.03.2017 Henie Onstad Kunstsenter Blommenholm skole (1) 4 0 Lærerkurs, informasjon om tidspunkt kommer 11 To 16.03.2017 Henie Onstad Kunstsenter Bryn og Hammerbakken skole, avdeling Bryn (1) 4

Detaljer

Arbeidsreiser med klimakutt i Vestfold

Arbeidsreiser med klimakutt i Vestfold KLIMASATS STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2017 Organisasjonsnummer: 944025391 Foretaksnavn: Vestfold fylkeskommune Navn: Live Rud Kontonummer: 70580649260 Adresse: Svend Foysgate 9 Postnr.: 3126 Tønsberg

Detaljer

Tilgjengelighet til kollektivtilbud

Tilgjengelighet til kollektivtilbud Tilgjengelighet til kollektivtilbud Orientering i PSN 7. november 2013 Politisk vedtak av 28. februar 2012 TILTAK 1 Handlingsplan for innfartsparkeringsplasser, innenfor rammen av gjeldende eier- og planstrukturer

Detaljer

PLAN 2599P BOGANESVEIEN MOBILITETSPLAN

PLAN 2599P BOGANESVEIEN MOBILITETSPLAN PLAN 2599P BOGANESVEIEN 10-12 MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Boganesveien 10-12 Rapporttype Mobilitetsplan Dato 31.08.16 rev. 23.05.17 Utarbeidet av Sivilarkitekt Ivar Egge Kontrollert av hb Innhold 1. INNLEDNING...

Detaljer

L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm

L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm L1 L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm Mandag-fredag Første Deretter min. Siste Spikkestad 0517 0547 17 47 2217 2247 2317 2347 0017 Røyken 0520 0550 20 50 2220 2250 2320 2350 0020 Hallenskog 0523 0553

Detaljer

Mobilitet, helhetlig transportsystem og rolledeling

Mobilitet, helhetlig transportsystem og rolledeling Mobilitet, helhetlig transportsystem og rolledeling Sari Wallberg, Vegdirektoratet Sara Brøngel Grimstad, Jernbanedirektoratet Nasjonal transportplan 2018-2029 1 Stortingsmeldingen om NTP 2018-2029 Hovedpunkter

Detaljer

Arbeidsreiser i Oslo/Akershus

Arbeidsreiser i Oslo/Akershus Arbeidsreiser i Oslo/Akershus Analyse av seks virksomheter i tre soner Tom Erik Julsrud tej@toi.no Hvordan kan en redusere veksten i arbeidsrelaterte bilreiser i Oslo og Akershus? Bakgrunn Veksten i jobbreise

Detaljer

L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm

L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm L1 L1 Spikkestad Asker Oslo S Lillestrøm Mandag-fredag Første Deretter min. Til Siste Ekstra rushtidstog Spikkestad 0517 0547 17 47 2347 0017 Røyken 0520 0550 20 50 2350 0020 Hallenskog 0523 0553 23 53

Detaljer

for utbyggere - Mobilitetsplanlegging FutureBuilt 30.03.2011 Sivilingeniør Paal Sørensen VISTA Utredning AS

for utbyggere - Mobilitetsplanlegging FutureBuilt 30.03.2011 Sivilingeniør Paal Sørensen VISTA Utredning AS Kokebok for utbyggere - Mobilitetsplanlegging FutureBuilt 30.03.2011 Sivilingeniør Paal Sørensen Veileder Mobilitetsplanlegging Finansiert av: - FutureBuilt - Framtidens byer Stavanger - Statens vegvesen

Detaljer

PLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN

PLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN PLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Rapporttype Flintegaten eiendom as Mobilitetsplan Dato 17.09.15 Utarbeidet av Sivilarkitekt Ivar Egge Kontrollert av hb Innhold 1. INNLEDNING... 3 1.1

Detaljer

Reisevaner kan endres Hvordan grønn kampanje førte til mindre biltrafikk i Kristiansand

Reisevaner kan endres Hvordan grønn kampanje førte til mindre biltrafikk i Kristiansand Reisevaner kan endres Hvordan grønn kampanje førte til mindre biltrafikk i Kristiansand Arvid Strand Sentrale mål i areal- og transportpolitikken Reduserte klimagassutslipp Økte andeler av transporten

Detaljer

Kollektivtransporten i

Kollektivtransporten i Kollektivtransporten i Grenland Hvor står vi? Hva vil vi? Muligheter Utfordringer Status hvor står vi? Reisevaner: Godt over 50 % av turene våre er som bilfører Kollektivtransport benyttes for ca 1 av

Detaljer

B Y E R sept. Europeisk Mobilitetsuke 2011 «Reis smartere tenk energi»

B Y E R sept. Europeisk Mobilitetsuke 2011 «Reis smartere tenk energi» B Y E R Reis smartere tenk energi 16.-22. sept. Europeisk Mobilitetsuke 2011 «Reis smartere tenk energi». kommune, skal arrangere Europeisk Mobilitetsuke som begynner den 16. september og slutter den 22.

Detaljer

Hva kan vi lære av Kongsberg Teknologiparks arbeid med å utvikle miljøvennlige arbeidsreiser?

Hva kan vi lære av Kongsberg Teknologiparks arbeid med å utvikle miljøvennlige arbeidsreiser? Hva kan vi lære av Kongsberg Teknologiparks arbeid med å utvikle miljøvennlige arbeidsreiser? Tom Erik Julsrud, PhD Transportøkonomisk institutt tej@toi.no Kongsberg: Teknologisk knutepunkt og sykkelby.

Detaljer

Dekningsområde for hjemlevering av pakker På Døren 1736 og Home Delivery Parcels 0349 Gjeldende fra Siste oppdatering:

Dekningsområde for hjemlevering av pakker På Døren 1736 og Home Delivery Parcels 0349 Gjeldende fra Siste oppdatering: Dekningsområde for hjemlevering av pakker På Døren 1736 og Home Delivery Parcels 0349 Gjeldende fra 01.10.2016 Siste oppdatering: 21.10.2016 Postnummer Stedsnavn 0139 OSLO 0151 OSLO 0152 OSLO 0153 OSLO

Detaljer

Reisevaner i Region sør. Arendalsuka - fredag 14. august

Reisevaner i Region sør. Arendalsuka - fredag 14. august Reisevaner i Region sør Arendalsuka - fredag 14. august Den norske reisevaneundersøkelsen RVU 2013/14 Gjennomføring og metode: Sjuende RVU i Norge Gjennomført i perioden august 2013 september 2014 Svar

Detaljer

Asker - Oslo S - Lillestrøm

Asker - Oslo S - Lillestrøm Togruter Asker - Oslo S - Lillestrøm 1 Asker Oslo S Lillestrøm Tog nr 902 2104 1601 904 508 1105 1003 2108 1603 2711 2110 1107 1005 512 2713 2112 Spikkestad 0516 0603 0639 0703 Drammen 0449 0549 0602 0636

Detaljer

I byen uten bilen! Hvor avhengige er vi av bilen - egentlig?

I byen uten bilen! Hvor avhengige er vi av bilen - egentlig? I byen uten bilen! Hvor avhengige er vi av bilen - egentlig? Aud Tennøy PhD By- og regionplanlegging Forskningsleder, Kollektivtrafikk, areal- og transportplanlegging, TØI I tette byer er vi mindre avhengig

Detaljer

Vårt Vestkorridorprosjekt omfatter E18 Oslo-Asker E16 i Bærum

Vårt Vestkorridorprosjekt omfatter E18 Oslo-Asker E16 i Bærum Utbyggingen av E18 Vest - Status og fremdrift Knut Gløersen Statens vegvesen Region øst 3.5.2010 Vårt Vestkorridorprosjekt omfatter E18 Oslo-Asker E16 i Bærum Dagens situasjon E18 i Bærum og Oslo har 80-100

Detaljer

Ny E18 med bussvei og sykkeltrasé Tema i Regionalt planforum 8.3.2016

Ny E18 med bussvei og sykkeltrasé Tema i Regionalt planforum 8.3.2016 Ny E18 med bussvei og sykkeltrasé Tema i Regionalt planforum 8.3.2016 i 1962 E18 dagsorden har endret karakter Argumentene for ny E18 har utviklet seg fra et ensidig hensyn til bilen, til et helhetlig

Detaljer

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2014. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 20.11.

Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989-2014. PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 20.11. Bomring, trafikk og kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Holdningsundersøkelse 1989 - PROSAM v/statens vegvesen Region øst Dato: 20.11. Om holdningsundersøkelsen Undersøkelsen er gjennomført årlig siden

Detaljer

INFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN. Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka

INFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN. Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka INFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka April 2016 Hvorfor Bypakke Tønsberg-regionen? Bypakka ble etablert for å planlegge og anlegge et helhetlig

Detaljer

Staten Togtrafikk og noen få veier med kollektivtrafikk. Rådgiver. Avtale om Sams.

Staten Togtrafikk og noen få veier med kollektivtrafikk. Rådgiver. Avtale om Sams. Fylkeskommunen: Ansvarlig for all kollektivtrafikk innen fylket. Også skoleskyss både sin egen vgs. og grunnskole, tt-transport, Mange viktige veier for kollektivtrafikk. Kommunene. Kommer med ønsker/krav.

Detaljer

Strategiforum. Oslo, 15 desember 2016

Strategiforum. Oslo, 15 desember 2016 Strategiforum Oslo, 15 desember 2016 Foretaket har ansvaret for å forvalte, drifte og vedlikeholde bussterminaler, fergeterminaler, bussanlegg, stoppesteder og innfartsparkering Hovedansvarsområder Forvalte

Detaljer

Oslo kommune Bydel Østensjø. Resultater fra brukerundersøkelsen 2013

Oslo kommune Bydel Østensjø. Resultater fra brukerundersøkelsen 2013 Oslo kommune Bydel Østensjø Resultater fra brukerundersøkelsen 2013 Resultater fra Brukerundersøkelsen 2013 Resultatene for Oslo under ett viser: Generell tilfredshet opp fra 5,06 til 5,15 (måltallet er

Detaljer

Er transportmodellene egnet til å beregne tiltak som skal gi transportreduksjon?

Er transportmodellene egnet til å beregne tiltak som skal gi transportreduksjon? Er transportmodellene egnet til å beregne tiltak som skal gi transportreduksjon? Frokostseminar 16.juni 2015 Tormod Wergeland Haug 1. Utredningen trafikkreduserende tiltak og effekten på NO2 2. Erfaringer

Detaljer

Avtale om deltakelse i programmet

Avtale om deltakelse i programmet Avtale om deltakelse i programmet 1. Formålet med SmartCity Bærum SmartCity Bærum er et partnerskap mellom kommunen og næringslivet i Bærum. Målet er å redusere energibruk og klimagassutslipp gjennom felles

Detaljer

Miljø og kollektivtrafikk

Miljø og kollektivtrafikk Miljø og kollektivtrafikk Kollektivkonferansen i Kristiansand, 23. april 2015 Lars Haltbrekken, leder i Naturvernforbundet Kristiansand er en storby og må opptre deretter Regjeringen vil ha som mål at

Detaljer

Miljøpakken for transport i Trondheim

Miljøpakken for transport i Trondheim Miljøpakken for transport i Trondheim Mål Resultat så langt Hva skjer framover Organisering September 2014 Tore Langmyhr Miljøpakken: Både politiske forpliktelser og investeringsprogram Politiske virkemidler:

Detaljer

God utvikling for NSB-konsernet

God utvikling for NSB-konsernet 16.06.2014 God utvikling for NSB-konsernet Geir Isaksen, konsernsjef NSB skal være kundenes favoritt og Nordens mest nyskapende transportselskap. NSB-konsernet er et nordisk transportkonsern med en omsetning

Detaljer

Mobilitetsprogram for delregionene- Hva er hensikten?

Mobilitetsprogram for delregionene- Hva er hensikten? Mobilitetsprogram for delregionene- Hva er hensikten? Plantreff 2016 Njål Nore, 19.01.2016 Dag 2 - program 09.00-10.40 Foredrag mobilitet -Mobilitetsprogram for delregionene Njål Nore AFK -Regional veileder

Detaljer

Oppstart reguleringsplan E18 Lysaker - Ramstadsletta. Hans Håkon Ruud, Statens vegvesen

Oppstart reguleringsplan E18 Lysaker - Ramstadsletta. Hans Håkon Ruud, Statens vegvesen Oppstart reguleringsplan E18 Lysaker - Ramstadsletta Hans Håkon Ruud, Statens vegvesen 13.11.2014 13.11.2014 E18 Lysaker - Slependen Kommunedelplan - alternativ 4 Ny E18 i Bærum Hva oppnår vi? Bedre levevilkår

Detaljer

Tiltaket markedsføres som en del av den Europeiske mobilitetsuken. Aktiviteter som fokuserer på hovedtema for årets kampanje:

Tiltaket markedsføres som en del av den Europeiske mobilitetsuken. Aktiviteter som fokuserer på hovedtema for årets kampanje: Europeisk Mobilitetsuke 2014 kommune skal arrangere Europeisk Mobilitetsuke som begynner den 16. september og slutter den 22. september 2014, og forplikter seg til å: Innføre minst ett permanent tiltak

Detaljer

Bruk av gass som energibærer i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Pernille Aga, Prosjektleder, Ruter

Bruk av gass som energibærer i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Pernille Aga, Prosjektleder, Ruter Bruk av gass som energibærer i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus Pernille Aga, Prosjektleder, Ruter på T-bane, buss, trikk, tog og båt i hele 309Ruters trafikkområde i 2013 2 av side 114 103 % millioner

Detaljer