Veiesystem og satellittassistert strøing riktig mengde på rett plass?

Transkript

1 Vinterkonferansen 2016 Veiesystem og satellittassistert strøing riktig mengde på rett plass? Dagfin Gryteselv/Torgeir Vaa, Statens vegvesen, Vegdirektoratet

2 Veiesystem og satelittassistert strøing Innhold Veiesystem dynamisk om-bord-veiing Bakgrunn Historikk Status per i dag fra pilotprosjekt til kontraktskrav GPS-assistert strøing Innledning Forberedelse og programmering av rode Bruk og erfaringer i Norge Vinterkonferansen 2016

3 Tonn salt Veiesystem på strøbiler Bakgrunn: Det er påvist til dels store mengdeavvik mellom automatisk dataoppsamling (AD) på strøbilene og manuelle oppgaver fra entreprenørene , Tomra - mengde salt, 2009/ ADO Manuelt 0 Okt Nov Des Jan Feb Mars Vinterkonferansen 2016

4 Tonn sand Eksempler på mengderegistreringer -sand , Tomra - mengde sand, 2009/ ADO Manuelt Okt Nov Des Jan Feb Mars Vinterkonferansen 2016

5 Bakgrunn Utilfredsstillende mengdekontroll kan ha som konsekvenser: Tiltak utføres ikke i henhold til krav og standard Hvis det er systematiske feil betyr det at en av partene taper penger Dårlig tiltro til AD gjør at overgangen til fakturering ved bruk av elektroniske mengdeoppgaver tar lang tid Vinterkonferansen 2016

6 Veiesystem De første bilene med veiesystem Vinterkonferansen 2016

7 Kort historikk: System levert av Thomsen Technique Norge Sesongen 2010/2011: Startet med to biler: «Lesjabilen», Mesta og «Tomrabilen», Kolo Veidekke 4 lastceller og stigerør for måling av væskemengde Planfastspent og vanlig stropping Vinterkonferansen 2016

8 Kort historikk: Konklusjoner fra de første erfaringene Lovende testresultater Samarbeid med sprederleverandører Se på innfestingsløsning Montering på flere biler Se på muligheten for selvkalibrering Vinterkonferansen 2016

9 Utviklingsløp: FoU Indre Romsdal Tok initiativ til å ta opp temaet mengdekontroll Startet samarbeidet med sprederleverandører 2012/2013: Veiesystem montert på biler i Indre Romsdal, Nord-Gudbrandsdal, Vinje, Buskerud, Orkdal og Sør- Østerdalen 2014: Etatsprogram vinterdrift (EVI) Veiesystem på biler i flere driftskontrakter: Romerike øst, Stavanger samt flere biler i Indre Romsdal og Nord- Gudbrandsdalen 2015: Veiesystem på bil til UE, Trondheim bydrift 2015: Krav i driftskontrakter som starter 1. september Vinterkonferansen 2016

10 Veiesystem Montert på spreder med krokløftinnfesting Vinterkonferansen 2016

11 Lastceller for krokløftinnfesting Vinterkonferansen 2016

12 Trykkgiver for måling av væskenivå og signalforsterker Vinterkonferansen 2016

13 Epoke - veiing av massen på transportbåndet Vinterkonferansen 2016

14 Veiesystem - kontrollveiing Gjennomsnittlig avvik: < 2% Vinterkonferansen 2016

15 Avvik i % Veiesystem Test Åndalsnes 4. mars ,0 10,0 5,0 Test 4. mars ,0-5,0-10,0 Bil 1, sand Bil 2, sand Bil 3, salt Bil 4, salt Bil 4, salt Bil 5, salt Bil 5, salt Bil 5, salt -15,0-20,0-25,0 Ekstern vekt - sprederinnstilling Ekstern vekt - veiesystem Vinterkonferansen 2016

16 Veiesystem Hvem kan levere? Epoke (deltatt i pilotprosjektet integreres nå i spreder) Falköping (deltatt i pilotprosjektet integrert i spreder) Aebi-Schmidt:? Kontrakter med krav til veiesystem: Nordkapp, Steinkjer, (Stavanger), Østfold sør. Oppstart 1. september Vinterkonferansen 2016

17 GPS-assistert strøing Innledning Benytter satellittnavigasjon (GPS - Global Positioning System) (GNSS - Global Navigation Satellite System) for å styre utlegging av strømiddel GPS-teknikken er utviklet i Danmark og brukes i dag på hele det danske riksvegnettet og i de fleste kommuner Stedavhengig (posisjonsavhengig): Spredemengde Spredebredde (2-12 m) Symmetri (busslomme, sykkelfelt, kryss ) Krever en fast kjørerute Leveres i dag av flere sprederleverandører Vinterkonferansen 2016

18 GPS-assistert strøing Programmering av rode ved hjelp av PC og eget program Vinterkonferansen 2016

19 Programmering av rode Etterkontroll og justering av basisinnstilling Kjøre etter med bil og notere avvik eventuelt justere direkte Montere kamera på strøbil Vinterkonferansen 2016

20 Programmering av rode Tidsforbruk, sprederinnstillinger og kostnader 1-2 dager pr rode km Tidsbruk er avhengig av kompleksitet Enkel -> komplisert rode: 150 -> sprederendringer (kryss, busslommer, kollektivfelt, sykkelfelt) Kostnader er leverandøravhengig Nødvendig HW/SW: kr Montering igangsetting: kr Kostnad pr ekstra bil: kr (HW) Vinterkonferansen 2016

21 GPS-assistert strøing Stavanger, Romerike øst, (Trondheim) Utprøving i Norge (fra 2011) Stavanger (ca. 35 km) Romerike øst (ca km) (Trondheim (ca. 20 km)) Bergen (fra 2015) Vinterkonferansen 2016

22 GPS-styrt salting i Stavanger Eksempel på varierende spredemønster Vinterkonferansen 2016

23 Utprøving av GPS-assistert strøing i Norge Erfaringer Manuell programmering av rute (foreløpig) Justering av rute med programvare er rimelig enkelt GPS-styring og saltløsning er en gunstig kombinasjon Riktigere plassering av strømiddel (bredde, symmetri og mengde) Vesentlig enklere å være sjåfør med GPSstyring bidrar til bedre trafikksikkerhet og HMS Ikke nødvendigvis lavere saltforbruk men riktigere Vinterkonferansen 2016

24 Vinterdagene 2016