Les i dette nummer om: Jentehjulet hos Fretex Holden Monaro GTS

Transkript

1 Nr årg. Les i dette nummer om: Jentehjulet hos Fretex Holden Monaro GTS

2 2

3 3

4 4

5 Formannen har ordet... Startskuddet for et nytt år er gått, med mulighet for mange trivelige gammelbil samlinger. I skrivende stund virker det lovende, bar asfalt, blomstrende snøklokker og fuglekvitter rundt huset. Håper bare det ikke er for tidlig, kong vinter kan fortsatt sette spor etter seg. Men vår blir det nok etter hvert. Ønsker å nytte anledningen og takke for tilliten på årsmøtet i januar. Årsmøtet ble et svært godt møte med over 50 oppmøtte medlemmer. Stort engasjement knyttet opp mot prosjektet som ble presentert; Utfylling av areal og utvidelse av Hjulhuset. Årsmøtet ønsket at prosjektgruppen skal fortsette arbeidet og sikre at vi får på plass omregulering av området vi eier og derigjennom gi mulighet for å utvidelse av bygget. Da med mulighet for et større møterom som vi ser kommer godt med. Når vi nå er i gang med nytt år og nye muligheter så blir det i år som i fjor, noe dugnad på rydde/ tømme gamle-saga og plukke den ned. Noe vedlikehold og litt mer skogrydding. Så bare regnet holder seg unna så er det klart for trivelige dugnadskvelder nytt vaffeljern er på plass så noe godt til kaffen skal det nok bli. Startskuddet på første løp er lørdag 28. april Byrunden da blir det et pulserende liv i Ålesund med gammelbil og bondens marked. Her skal Lutlaget Gammalt og Gale stille med noen traktorer som vil lage en fin ramme mot bondens marked. Så er det videre å notere seg fra terminlisten og hive dere med på spennende og trivelige samlinger. Nytt av året er Jentehjulet inviterer til jente løp, det gleder jeg meg veldig til og til de damer som ikke har bil selv, spør om å få låne bil og ta med eieren som kartleser! Har startet å etterlyse gamle filmer, fra løp og samlinger i klubbens regi, eller der medlemmer har vært med. Tror flere sitter med filmer på 8 mm og 16 mm, noe som ikke er like enkelt og snertne å spille av, kanskje også VHS utgaver. Ønsker å få låne slike filmer for å sikre at vi får konvertert dem over på lagringsmedium som gjør det lettere å kunne ta dem frem og dele opplevelser fra tidligere tider. Har fått tak i noe. Så kjære medlemmer; har en liggende noe i en skuff; ta gjerne kontakt. Har vi dem på Dvd er det lettere å spille dem av og invitere til trivelige treff på Hjulhuset når været inviterer til inne-aktiviteter. Avslutningsvis vil jeg ønske alle tillitsvalgte lykke til med oppgaver for sesongen, og alle medlemmer velkommen til mange trivelige treff både på Hjulhuset og ute på turer. Så nå venter vi på våren og deretter en fantastisk sommer med trivelige turer i gammelbilen. Mvh Irene SAK Terminliste mars: Klubbmøte. LMK-Forikring, stadig nye ting dukker opp innen veteranbilforsikring. Trenger du en besiktning? Ta fin-bilen med denne kvelden. 26. apr: Klubbmøte. Sunnmøre Museum våkner til liv denne tiden, vi besøker dem og ser hva som rører seg på kaia og i båthus. 28. apr: Byrunden. Oppmøte på Moa v/rutebilstasjonen kl Som navnet tilsier: Her går turen til «Byen» for utstilling og hygge i byens gater. 20. mai: Søndagstur, Garasjerunde i Hundeidvik. Oppmøte Magerholm F.kai 31. mai: Klubbmøte. 06. juni: Nasjonal Motordag 16. juni: Jentehjulet: Dameløp med avslutning på Hjulhuset 23. juni: Jonsok-feiring på Hjulhuset, uformell samling. 01. juli: Klubbløp 30.aug: Klubbmøte sep: Utstilling av biler sep: Tur med overnatting 27. sep: Klubbmøte 25. okt: Klubbmøte 29. nov: Klubbmøte 01. des: Julebord. 5 Alle klubbmøter på Hjulhuset starter kl Mer detaljer og sannsynlige endringer i neste blad. Se også nettsiden! Arrangementskomiteen

6 Terminliste, andre arrangement: LMK.no og andre kilder 1. mai: Amcartreff. Fosnavåg 5. mai: Vårmarked. Ekeberg i Oslo mai: Mjøsmarkedet. Birkebeineren Skistadion, Lillehammer mai: Flåklypa Grand Prix. : tlf (kveld) eller e-post: jan.randen@online.no 6. juni: Nasjonal Motordag - lokale arrangementer jun: Øyatreffet 2012, Longva, SeasideCustom Tlf: trond.ravnestad@rolls-royce.com juni: Syv-seterløpet 16. juni: Firdaløpet samkjørt med Alvis-løpet tlf aug: Mjøsmarkedet. Birkebeineren Skistadion, Lillehammer aug. Norgesløpet. NVK, Oslo. 18. aug: Lillehammerløpet. Kontaktperson Lars Ulvestad tlf aug. Syltemartna, Tresfjord 1.sep. Automobilløpet Sandviken Sundvolden sep: NVK 60 års jubileumsfest sep: Høstmarked. Ekeberg i Oslo. 27. okt Delemarked i Herning, Danmark For dere som skal til østlandet i sommer, ukentlige treff fra mai og ut september: Lørdager: Treff for alle klassiske kjøretøy. Sted: Norsk Samferdselshistorisk Senter, Vinterroveien 2, v/ Hønefoss jernbanestasjon. Kl til Kontakt: Odd Espen Kristoffersen, tlf Onsdager: Treff på Norsk Motorhistorisk Senter, Burud. Kl. 18. ca Treff for alle motorinteresserte. Kontakt: Jan Roger, tlf eller Arnt Ivar, tlf Framsida: Litt info om klubben: Storfjordens Automobil Klubb, SAK Postadresse: Brusdalen, 6260 Skodje E-post adresse: Se også e-post adresser på side 7 E-Post til medlemsbladet: orypdal@gmail.com Klubbens nettside: Klubbhus, Hjulhuset ligger i Brusdalen øst for Ålesund i Skodje kommune v/ E39-E136 Åpningstider Hjulhuset: Hver onsdag fra ca kl Dugnad, mekking, kaffe Medlemsmøter, som oftest i Hjulhuset: Siste torsdag hver mnd kl Mer info: sjekk Nettsiden! Vær oppdatert, motta meldinger om info: Send din e-post adresse og evt mobilnr til klubben medlem@storfjorden.no, tlf Jan Arvid Sylte i Tresfjord med sin meget flotte Chevrolet Standard 1934 foto: Jan Arvid Sylte Nye medlemmer: Nils Arild Myklebust Lars Petter Larsen Helge Tørlen William A. Waage Ole Garnes Robert Grimstad Jan Arve Enoksen Bjørn Henriksen Øystein Sørli 6240 ØRSKOG 6007 ÅLESUND 6012 ÅLESUND 6015 ÅLESUND 6064 GARNES 6222 IKORNNES 6010 ÅLESUND 6220 STRAUMGJERDE 6272 HILDRE Vi ønsker dem hjertlig velkommen!

7 Fra det gamle album passagerbil, og er nu paa bygdens veier og prøven faldt godt ud. Veiene helt til Nysæteren er gode. Bilføreren er stø og for yrket en habil mand, og bygdens heste viste seg meget snare til og bli fortrolig med det nye befordringsmiddel. Hr. Lendsmand Strømme kørte veien Aure, Strømmegjerde, Drotninghaug på første tur, senere er det gjort mange ture til Nysæteren, og sistleden lørdag var bilen stadig i drift." Med andre ord; Eit storhende i Sykkylvens historie. Kjelder: Thor Willy Strømme, Sunnmørsposten, Norunn Aure (Bilde) ved Kjell-Jarle Gjerde Dette er første bilen i Sykkylven og forløparen til skyssbilane som dukka opp etter kvart. På slutten av 1800 talet og utover på 1900 talet reiste mange til USA for å freiste lukka og mange gjode det bra "over there". Motorisert ferdsel var tidleg i gang i USA, og ein del av dei som var der for ein periode såg muligheiter i den nye tidsalder for transport når dei kom heim. Bastian Haugseth kom heim frå Amerika i 1920 og fekk sendt over denne bilen, som er svært lik ein T-ford. Den har imidlertid ikkje tversgående bladfjører, så det må vere eit anna merke. Kan vere ein Jeffrey eller Nash touring , men vi oppfordrar leserane til å kome med innspel. Bastian reiste attende til Amerika etter nokre år, og prøvde å selje bilen i distriktet, men ingen såg seg råd til å kjøpe. Han tok med seg bilen til Oslo, og der sluttar alle spor. Kanskje vart den send attende til Amerika, eller kanskje hamna den hos ein pengesterk austlending. Sunnmørsposten hadde fylgjande oppslag då Bastian hadde fått bilen til gards: "Bil i Sykkylven. Ogsaa her i bygden er nu bilrute. Herr Bastian Haugseth tok ved sin hjemkomst med seg bil fra Amerika. Denne er en let og bekvem Bildet er teke i Åmundgarden på Haugseth, med Eidem og Plassane i bakgrunnen. I førersetet sit Harald Haugseth og broren Johan ved sida av seg. Far til gutane og gardbruker i Åmundgaren, Petter sit i baksetet samen med kona Nikoline og systra hennar Olava Strøm. Bileigar Bastian er fotograf. Siste frist for innlevering av stoff til bladet er: Noen kontaktpersoner i SAK: Telefon Mob Tlf Mail adresse Formann: Irene Årsnes ireaa@online.no Kasserer: Sverre Barstad medlem@storfjorden.no Løps og arrangement komiteen: Terje Hoel terje.hoel@naf.no Nettsiden: Martin Rolen Hustad bil@storfjorden.no SAK-Posten: Olav Rypdal orypdal@gmail.com Komplett oversikt finnes på nettsiden 7 Nr 1 uke 10 mars Nr 2 uke 24 juni Nr 3 uke 39 sept. Nr 4 uke 47 nov.

8 SAAB bobil Campingbiler er ikke noe nytt. Allerede på -60 tallet hadde den svenske bedriften Biltjänst protoypen klar. Det ser ut som ei vanlig campingvogn, og drivverket var fra Saab 92. Tosylindret totakter. Dette ble vel litt spedt, så neste protoype hadde den litt større motoren fra Saabs 95. Tresylindret denne gangen. Bilen er veldig bred, så Saabs smale grill passet ikke helt på fronten. Det ble løst med to grillhalvdeler fra Volvo Amazon. Selv om bedriften fikk avtale med Saab, så stoppet det opp. Claes Johansson eier den røde og hvite bilen, den har vært i drift hele sin levetid, men motorer er nå en V4. Han har gjort en del jobb på den, fargen er nå tilbake til original. Den blå bilen som er den eldste, har blitt restaurert fra skogsvrak. Funnet på nettet: php/2006/12/29/pushme-saabu-the-saabocaravan/ Fredet Shell-stasjon Rødsund bensinstasjon i Våler Riksantikvaren tar vare på både gamle bensinstasjoner og hele bydeler. Men det er ikke alle som er like glade for at Riksantikvaren bryr seg. Riv røkla, fjern rottereiret! Folk har sagt mye stygt om det vi mener er vakkert i dag og omvendt. Det finnes mange praktbygg rundt om i Norge. Gamle Rødsund bensinstasjon i Våler er ikke et av disse. Riksantikvaren mener allikevel at bygget er verdt å ta vare på. Det er ikke eierne enige i. Hvis vi hadde fått lov til å sette opp et nytt bygg her, så hadde det vært helt greit å bare rive dette, for det er jo bare tull. Vi får ikke lov til å rive det, så vi må bare se verdien i bygget. Det har gått for langt, sier Rune Lislerud. Det finnes verre bygg Å være eier av noe myndighetene vil spare på er ikke bare enkelt. Siden eierne ikke får rive bygget, må de bare ta vare på det, og det koster mye å få det tilbake i god stand. Ifølge Rune Lislerud og Geir Søland må pengene også komme fra deres egen lommebok. Vi fikk jo et tilskudd på kroner, men det er klart at man ikke får gjort den i stand for den summen. Pristilbudet vi fikk på den var på kroner, sier Søland. Men jeg er ikke forbanna. Vi får jo ikke gjort noe med det uansett, legger han til. 8 I tillegg så finnes det verre bygg her i Våler, følger Lislerud lattermildt opp. Bensinstasjonen er en gammel Shellstasjon, bygd i årene etter krigen, som er en funkisstasjon. Den var i drift frem til midten av 1980-årene Sebastian Nordli og Magnus Brenna Lund, NRK Østfold Publisert :50.

9 Medlemsmøte 24. november 2011 Tekst og foto: Olav Rypdal Dagens tema var skinnseter og behandling av skinn og hud. Fra firmaet Leather Master i Sykkylven kom Else Bjørdal Velle for å gi oss et innblikk i dette fagområdet. Formann Irene ønsket henne og de 25 andre tilstedeværene velkommen, og overlot ordet til Else. Else begynte med en orientering om bedriften i Straumgjerde, de driver hovedsaklig med salg av produkter for stell av skinn, samt opplæring i bruk av produktene. Nytt er at de har etablert en nettbutikk der produktene kan kjøpes, samt at kundene kan sende inn aktuelle spørsmål. Mye av virksomheten retter seg også inn mot reparasjoner av skinn. Kundene er private, møbelbutikker og møbelfabrikker. For de siste går det mye i reparasjoner av feil, mens for private er det mest reparasjon og restaurering av gammelt skinn. Før en jobb startes, må skinnet vurderes om det i det hele tatt kan repareres. Narven kan være skadet, det kan være sprukket skinn, og fargen kan være slitt av. Kanskje man skulle vurdere å sy opp nytt? Skinnet må rengjøres, til det finnes egne midler. Krakkeleringer og skader kan fylles, farge kan påføres og det hele impregneres til slutt. Dette gjøres i mange vendinger, og tar tid. Trøsten er at de som har veteranbil har tid til å vente! Det er ikke bra å bruke mørke dongeriklær når man har seter eller møbler i lyst skinn! Man kan unngå problemet med å impregnere ofte, men er skaden alt skjedd, kan det være vanskelig å få av fargesmitte. Anbefaler å impregnere skinnet selv om man har helt ny bil! Elses gjennomgang var mye mer detaljert enn det er referert her. Det kom mange detaljspørsmål, og hun hadde svar på det meste. Hun inviterte medlemmene til å stille spørsmål, hun kan også ta imot bilder og skinnprøver via nettsiden. Medlemmene ble også innrømemt rabatt ved kjøp fra nettsiden, benytt rabattkode. Nettsiden: Nettbutikk: Ved kjøp gies 10% rabatt til SAKmedlemmer, kode SAK10, ved kjøp for mer enn kr 250, gies 15% rabatt, da er koden SAK15 Merk at omtale av dette møtet finnes også på nettsiden: 9

10 SAKs julemiddag 3. desember Tekst og foto: Olav Rypdal Nok en gang var de faste gjengangerne pluss noen debutatanter, samlet til et hyggelig lag på Hjulhuset før jul! Denne gangen var været på vår side, og vanntilførselen er også sikret med varmekabel. Altså er allt tilbake til det vante. Middagen åpnet med hyggelige velkommen-ord fra formannen, Irene Årsnes. Hun ble avløst av Odd-Østen Hurlen som hadde forfattet en prolog til SAK. Artig. Middagen forløp som tradisjonelt, god mat og hyggelig lag. For å løsne litt på stemningen hadde formannen laget en quiz, som satte forsamlingen på prøve. Det ble stor stemning og diskusjon om fasiten kunne være rett? Det var den ikke, viste det seg, så kanskje diskusjonen pågår ennå! Vi ungikk heller ikke loddsalg, det var fine premier, og jeg tror alle kjøpte lodd. Forsamlingen fikk etterhvert nok av julestemning, og laget løste seg opp av seg selv. Tusen takk til arrangementskomiteen og styre for nok et hyggelig lag! Irene v. loddtrekningen. det ser ut som om Sverre vant! Ti venstre ønsker Irene velkommen, Over og til høyre: QUIZ! Under: Odd-Østen leser sin prolog PROLOG TIL STORFJORDENS AUTOMOBIL KLUBBs JULEBORD Så er vi ved vårt julebord igjen Du og du hvor tiden svinner hen Dager, uker, måneder og år Er det noen som forstår hva som foregår En må faktisk spørre ord for ord Er det virkelig et år siden forrige julebord En må vel finne seg i å akseptere At dagene som har passert blir flere og flere Kalenderen på veggen viser dager i strekk Men så plutselig er de alle vekk Den nye kalender viser to-null-en-to Hva vil denne oss bringe mon tro Vår klubb er stor på sommeraktiviteter Vi kjører rundt i noe som andre synes er rariteter Mens vi eierne synes det er stor stas Når vi kan ferdes uten stress og mas Og når vi møtes i Brusdal hver onsdag en gjeng Da går det på bil, historier, kaffe og vafler i fleng Her på Hjulhuset har vi det stort sett bra Og i slike stunder er alt rundt oss likegla Vår klubb er også spesiell med sitt eget Jentehjul Det er damer som i alle fall ikke jobber i skjul En damehånd på rattet og ellers er meget bra For en viss kustus må vi gamle, gråhårede gutta ha 10 Alle andre, og du og jeg i sær Vet at sommeren har brakt oss dårlig vær I år har det blitt så lite gammel bil kjørt At jeg i mitt indre en stemme har hørt Fra en svart Mercedes hørte jeg stemmen si I år får jeg ikke være med på Flåklypa Grand Prix Fra min Austin og Morris garasje hørte jeg Odd - Odd, har du virkelig glemt av meg Vi får satse på at vi neste år skal få det bra Og at vi mange fine turer og my samvær kan ha Dette var noen tanker om året som nesten er gått Men nå skal vi kose oss med juleribben vi har fått Takk for oppmerksomheten, Odd-Østen Hurlen

11 Litt over klokka ett åpnet formann Irene Årsnes møtet og ønsket velkommen til 52 frammøtte medlemmer. Det var stinn brakke! Hun innledet med å si noe om klubbens pågående prosjekt, utviding av klubbens tomteareal og påbygging av klubbhuset. Så gikk hun videre til dagsorden: 1. Godkjenning av innkallingen. Ingen hadde kommetarer til innkallingen, den var dermed godkjent 2. Valg av møteleder. Styret foreslo Frode Drabløs, ingen andre forslag. Frode Drabløs ble valgt til møteleder 3. Valg av referent. Styret foreslo Olav Rypdal, ingen andre forslag. Olav Rypdal ble valgt til referent. 4. Styrets årsberetning. Formannen Irene Årsnes leste styrets årsberetning. Formannen Irene Årsnes leste Jentehjulets årsberetning Møteleder leste opp arrangement-og aktivitetskomiteens årsberetning Øyvind (Basse) Vik hadde en kommentar til årsberetningen, det er vanlig i årsmeldinger å si noe om likestilling og at virksomheten ikke påvirker ytre miljø, samt anvendelse av overskudd. Styret svarte med å si at miljø og forurensing har hele tiden vært avstemt og er prioritert i prosessene. Det har fremkommet i alle søknader og korrespondanse rundt kjøp av areal og prosjektet i sin helhet. Ved riving av den gamle garasjen så ble den kildesortert og levert Retura/ Sun Trans. Ellers har vi ikke noe utslipp og ikke planer om aktivitet som vil skape utslipp. Med dette ble årsmeldingene godkjent. 5. Regnskap Regnskapet ble presentert av kasserer Sverre Barstad. Regnskapet var utdelt, så han nevnte noen hovedpunkter. Steinar Hustøft er pådriver for å selge profileringsartikler, dette gir jevn inntekt, Irene er ivrig på loddsalg, dette har gitt over siste år! Overskuddet var på ca kr I balansen er det ikke gjort avskrivning på bygninger. Det ble spesielt nevnt note 3, klubben har en del bildeler som er overtatt fra bilforhandlere. Verdien for dette er Årsmøte i SAK Formann Irene Årsnes vanskelig å anslå, det vil kreve mye arbeid å få inntekter fra dette. Det var ingen spørsmål til regnskapet. Revisjonsberetningen ble opplest av møteleder. Jentehjulet har eget regnskap, det ble gjennomgått av May Borvik. Spesiellt nevnt var at de har mottatt i gave kr Johs Klungsøyr skrøt av styret, men hadde spørsmål om store kostnader var vedtatt av styret og om dette var i henhold til klubbens vedtekter? Formannen svarte at påkostninger og også tomteutvidelse var diskutert og vedtatt på fjorårets årsmøte og ekstraordinært årsmøte. Regnskapene ble med dette godkjent. 6. Fastsettelse av kontingent Styret foreslo å holde kontingenten uforandret på kr i 2012 Ingen hadde innsigelser til dette. 7. Valg. Jon Harald Strømme fra valgkomiteen redegjorde for komiteens innstilling. Formann Irene Årsnes gjenvelges. Nytt styremedlem Frode Drabløs. Styremedlem Rune Rokstad ønsket å trekke seg, og er ikke med videre. Nye varamedlemmer i styret er Paulus Giørtz og Jan Arild Refsnes. I Løp og arrangementskomiteen er nye medlemmer Terje Hoel og Øyvind Vik, og i forsikringskomiteen er nytt medlem Inge Per Mølsæter. Tils slutt ble Svein Bakke foreslått og valgt inn i valgkomiteen. Komplett liste over tillitsvalgte kommer i medlemsbladet. 8. Orientering/Status regulering eiendom og utvidelse Hjulhuset. Steinar Leganger som leder av komiteen, orienterte om planene. Han viste til medlemsmøtet 27. okt der planen 11 ble presentert. Nå er kjelleretasjen litt endret, takhøyden er redusert til 2,7 m, og det er blitt flere plasser her. Evt løftebukk kan plasseres i en høyere hall inntil bygget. 2. etg med møterom og utstillingsplasser er uendret. Kostnadene er med dette blitt lavere. Han viste også til instruksen fra årsmøtet i fjor, at prosjektet skal være selvfinansierende med at medlemmer kjøper plasser. Videre er det planer om utfylling av myrområdet mellom klubbbhuset og riksveien. Her er det miljørestriksjoner pga Brusdalsvatnet som er drikkevannskilde. Kommunen (Skodje) er tilsynelatende velvillige, men avventer tilbakemeldinger fra Ålesund kommune og Mattilsynet. Planene er ennå ikke godkjent. Det kom kommentarer på at møtearealet var helt åpent mellom oppstilte biler, og at inn og utkjøring av biler i møtearealet ville gi utfordringer mht brannalarmer. Noen ønsket mer takhøyde i kjelleren pga last- og/eller campingbiler, og det ble diskutert muligheter for utleie av lokalene til arrangementer. Det siste ble sterkt frarådet av Karl Mjelva, det vil i følge ham bli vanskelig å forholde seg til Mattilsynet. Det er også løselig skissert en bussgarasje i området, men før denne kan realiseres må styret gå nærmere inn i samarbeid med Rutebilhistorisk Forening. En håndsopprekning anbefalte styret å arbeide videre med planene, og i neste håndsopprekning var ca 6 medlemmer interessert i å kjøpe plasser i begge etasjer (12 totalt). 9. Innkomne saker. Det var ingen innkomne saker, men styret hadde et forslag til vedtektsendring. Pga stor arbeidsbelastning på medlemmene i Løps- og arrangementskomiteen, ønsket styret å utvide komiteen. Ny ordlyd for paragrafen: 9 Løps- og arrangementskomite Komitéen skal bestå av formann og 4-5 medlemmer, pluss en representant fra Jentehjulet og en kontaktperson fra styret. Forslaget ble bifalt av forsamlingen. Etter at årsmøtet formelt var hevet, var det servering av rundstykker, loddsalg og god stemning Ålesund Olav Rypdal, referent

12 ÅRSBERETNING 2011 Storfjordens Automobil Klubb Klubben har i år 2011 avviklet sitt 27 år. Et vått år En sommer vi ikke ønsker oss flere av. Siden været ikke inviterte til ute-aktivitet, har tiden blitt brukt mye innendørs på behandling og ideløsninger på forvaltning og utvikling av vårt nyervervede areal i Brusdalen. Styrets sammensetning i 2011: Formann: Irene Årsnes Nestleder: Steinar Leganger Kasserer: Sverre Barstad Sekretær: Karen Gissinger Styremedlem: Rune Rokstad Vararepresentant: Inge Mølsæter Vararepresentant: Elling Westerås Styret opplever god tilvekst i medlemsantall. Det ser ut for at interessen for å bevare bilhistoriene er voksende. Klubben har per 31. desember 2011, 315 registrerte medlemmer. Herav er 3 æresmedlemmer, 10 husstandsmedlemmer og 24 i Jentehjulet Styret har avviklet 6 styremøter dette året. Styret har jobbet godt sammen og fordelt oppgaver seg i mellom. Flere av styremedlemmene er med i prosjekt gruppen som arbeider med regulering av eiendommen og tanker rundt mulighet og behov for noe større klubb møtelokaler. Tilleggsareal Brusdalen. I 2011 ble handelen av tilleggsareal gjennomført. Skjøte på arealet er tinglyst og nå i klubbens besittelse. Både selger og kjøper var fornøyd med prosessen. For å sikre at vi ivaretar alle krav og lover tilknyttet regulering av tomten, har styret gjort avtale med konsulent Hallgeir Wuttudal som bistår klubben med prosjektering, utfylling av søknadspapirer, nabovarsler og fører løpende dialog med kommunen, i tett samarbeid med styret og leder for prosjekt gruppen, Steinar Leganger. Det ser ut til at den prosessen tar noe tid, det er et stykke vei å gå før vi kan vente en avklaring på vår søknad om utfylling av området. Vi står overfor strenge krav, en av hovedgrunnene er Brusdalsvatnet, Ålesunds drikkevann og utfordringer rundt tilsig og utslipp til grunn. SAK-Posten. SAK- Posten har gjort en god jobb med då å formidle opplevelser og hendelser i løpet av året. Nytt av året er at bladet nå er i fullfargetrykk. Alle Ordstyrer Frode Drabløs utgaver har vært tettpakket med stoff fra ulike turer, av og med medlemmer. Styret ønsker å takke redaktøren for stor innsats og flott resultat. Og takk til medlemmer som er med og bidrar med artikler og bilder. Fra valgkomiteen: Jon Harald Strømme 12 Hjemmesiden -SAK. er et aktivt medium for klubben. Her får vi lagt ut informasjon som når våre medlemmer også på kort tidsakse. Løsningen som ble valgt i fjor med flere som ivaretar oppdatering ser ut til å fungere svært godt. En utfordring med web sider, generelt; er at de må leve med løpende innlegg som er av interesse for medlemmene. Blir det ikke etterfylt med innlegg på siden blir den sjeldnere og sjeldnere brukt også av leserne/ medlemmene. For å få hjemmesiden også til å bli brukt som informasjon på saker som har tidsfrister, må vi finnen en god balanse. Hjemmesiden og SAK Posten er en arena hvor medlemmer kan dele opplevelse og tema som engasjerer. De er av og for medlemmer alle er invitert til å sende inn tekster og bilder til redaktørene. Informasjonsflyt til medlemmer via mobiltelefon SMS /Tekstmeldinger Styret har benyttet SMS flere ganger dette året. Dette er en lite arbeidskrevende og billig måte å varsle medlemmene om møter, dugnader og arrangement eller som huskelapp for påmeldingsfrister. Styret opplever at dette er et effektivt informasjonsverktøy, som vi håper å kunne nytte videre i klubben. Men det forutsetter at medlemmene har egeninteresse av å varsle ved endringer av telefonnummer. Kulturarbeid. Styret satte kulturarbeid samarbeid på agendene i 2011med tanker om dialog å bygge relasjoner til andre klubber i vårt område. Det er ikke blitt så mye tid til dette arbeidet i år. Mye tid har vært brukt på prosjektgruppe oppgaver. Noen oppgaver det har vært tatt tak i; det er å opprettet dialog med riksantikvaren og Statsarkivet i Trondheim om vi kan bidra og få skannet inn bilregisteret for Sunnmøre (det som ikke er elektronisk). Dette er noe som vi jobber videre med. Styret arbeider med å fokusere på samarbeid og dialog med andre klubber. Dugnad / Hjulhuset. Da vi fikk vannlekkasje på Hjulhuset vinteren , ble det klart at vi

13 måtte skifte veggen mot sør. Dette er nå utført, noe småtteri på beslag står igjen. Da rivingen startet, ble det klart at det var lite og ingen isolasjon i veggen. Det ble da lektet opp og lagt isolasjon. Det ble valgt å skifte ut det ene vindusfaget til fordel for vindu som kan åpnes. Hjulhuset ble vasket og skrubbet både innvendig og utvendig. Etter frost-utfordringer i fjor vinter ble det lagt inn frostvakt i vannrør inn til Hjulhuset og på vannledning i kjeller. Et strømbrudd ble oppdaget helt inn til husveggen, resultat av frost og bevegelse i bakken. Ørskog Energi reparerte dette i løpet av en uke. Ingen kostnader belastet klubben. Etter at tomten ble klubbens eie, søkte styret om å få rive garasjen ved innkjørselen. Denne ble revet på dugnad og kildesortert, for deretter å bli levert hos Sun Trans. Videre har mange medlemmer stått på innimellom regnbygene, med grøfterens, trefelling og rydding av kratt på tomten. Videre er det avklart at riving av sagen vil bli gjort i Godkjenning fra kommunen er innhentet. Takk til alle som bidrar, ekstra tøft var det i år når regnet inviterer seg selv på banen på alle våre dugnads kvelder. Noen ganger så store mengder vann, at det ble trivelige sosiale kvelder innomhus. Areal Prosjekt gruppen Hjulhusets fremtid. Her har flere av medlemmene i styret vært med og det har videre vært god dialog med alle medlemmer i styret i prosessen. Oppnevnt gruppe på årsmøte 2010,vil presentere status på fremdriften. Styret ønsker å presisere at prosjektet er todelt. 1. Utvikling av tomten, med innhenting av nødvendige godkjennelser, flytting av innkjørsel samt utfylling og drenering av myren etter hvert som gratis masse blir tilgjengelig. Kasserer Sverre Barstad legger fram regnskapet En lydhør forsamling Steinar Leganger orienterer om klubbens utbyggingsprosjekt Utvidelsemuligheter av Hjulhuset for klubbens eget behov. Styret er også opptatt av å bistå medlemmene med å avhjelpe et økende problem med lagring av kjøretøy ved å tilrettelegge mulighet for kjøp av garasjeplass for interesserte medlemmer på eiendommen, både for private og større kjøretøy. Samtidig er det en klar forutsetning at dette må være selvfinansierende og ikke belaste klubbens økonomi. Her er mange brikker som skal på plass med godkjennelser og krav klubben må forholde seg til. På tross av regn, regn og regn så har en spennende terminliste blitt fulgt, og for de som leita frem regnklær og paraplyer og stilte til start fikk mange flotte opplevelser. Her har vært søndag turer og utstillinger. Jentehjulet inviterte også i år til familiedag, med grilling, lek og ikke minst brannbiltur med smilende barn og voksne, et flott arrangement. St. Hans ble også i år feiret på Hjulhuset, kanskje en ny tradisjon? En uformell samling av og for medlemmene. Styret satser på at disse hyggelige sammenkomstene forhåpentligvis er begynnelsen på flere trivelige stunder og samlinger på vårt klubbhus, Hjulhuset. Sesongen ble avrundet høst tur til Stall Kjersem på Kjersem fjellet / Vaksvik, hvor vi hadde med pikninckurv og koste oss foran peisen med historien rundt stedet, etterfulgt av omvisning. Jan Arvid Sylte inviterte så til en tur innom hans museum i Tresfjorden før vi avrundet. Vi rundet av året i tradisjon tro med julebord, - nå tilbake på Hjulhuset., siden frosten ikke skapte noen utfordringer denne vinteren. Styret takker for et godt samarbeid i året som har gått. Styret i Storfjordens Automobil Klubb 2011.

14 ÅRSMELDING FOR JENTEHJULET 2011 I 2011 har JenteHjulet hatt 7 medlemsmøter. Vi har i dag 24 kvinnelige medlemmer i SAK På byrunden den 07. mai deltok vi. De fleste av våre medlemmer stilte i tidsriktig antrekk, både på seg selv, og gjerne flere familiemedlemmer. Vi markerte oss også med en god del ting som tilhører de tidsriktige epokene. Det var alt fra ulike grammofoner, nistekurver, dukkevogner og mye mer. Vi hadde en vellykket presentasjon, av biler, personer og tilbehør for publikum i Kongens gate. Dette frister til gjentakelse, og vi oppfordrer flere av dere mannfolkene i klubben, til å lete litt i skuffer og skap. Den 18.juni arrangerte vi familiedagen på Hjulhuset. Det var kjempefint vær, i motsetning til året før. Men på tross av det var det bare i underkant av 40 besøkende i løpet av hele ettermiddagen, med stort og smått. Det gjør at vi kommer til å vurdere om dette er noe vi skal fortsette med, eller om vi skal prøve og finne på noe annet som vekker mer interesse for klubben. At det er mye arbeid med et slikt arrangement er greit, men når det går på underskudd også pga lav deltakelse, må vi evaluere litt. Tar gjerne i mot innspill. St.Hansaften hadde vi restfest fra familedagen med grilling og kaffekos. Ca oppmøte. Fin kveld for oss som var der. Lederrollen i JenteHjulet stod på valg ved utgangen av 2011, og på siste møtet før jul ble det foretatt valg. Karen Gissinger ble gjenvalgt som leder, og har takket ja til ny tillit. Blir dermed sittende i styret i SAK for en ny periode. Maten ble servert på løftebukken, og den smakte som vanlig godt! Aktivitetskomitèens attersyn på året 2011 Komitèen har bestått av følgjande personar: Jorid Høydalsvik Asmund Kilsti Paulus Giørtz Torbjørn Midtgård Jentehjulet representert v/karen Gissinger Styret sin representant: Irene Aarsnes Det har vore fire arbeidsmøte på Hjulhuset, og resten av organiseringa har vore pr.telefon. Komitèen har fungert godt og samarbeidet har vore fint. Ved fleire høve har enkeltmedlemmar og andre komitèar vore til stor hjelp. Stor takk til alle Dykk dette gjeld! Komtièen har stått bak følgjande aktivitetar: 24.februar: Klubbmøte Maritim klynge Sunnmøre, foredrag v/rolv Rørhus Seaside Custom sit treff på Longva. 26.juni: Søndagstur til Nordfjord, Panoramavegen. 30.juni: Klubbmøte: Einar Stranden heldt foredrag om sin heimebygde bil: Stranden Scorpione 25.august: Bedriftsbesøk hjå Rolls Royce Brattvåg. Omvisning i produksjon og montering av styremaskiner og hydralikkmotorar. 25.september. Søndagstur Kjersemsæter-Tresfjord. 29.september: «Åpen S.A.K» Attersyn på sesongen, vyer og tankar for framtida. 27.oktober: Presentasjon ifrå byggekomitèen Karen Gissinger 31.mars: Klubbmøte LMK-forsikring v/l.lundanes. Data-tips v/s.barstad 28.april: Klubbmøte Vårpuss v/svein Solheim 07.mai: Byrunden, Moa-Ålesund sentrum 26.mai: Klubbmøte på BMK-Senteret v/einar Muren på Rjånes/Ørsta 12.juni:Nasjonal motordag. Tur til November: Klubbmøte: Leather Master, behandling og reparasjon av skinnprodukt 03.desember, lørdag: Julebord på Hjulhuset. Stor takk til alle som har deltatt på arrangement og tilstellningar, utan dykk: Ingen oppmøte og aktivitet. Sula På vegne av aktivitetskomitèen Torbjørn Midtgård

15 STORFJORDENS AUTOMOBIL KLUBB REGNSKAP pr Konto RESULTATKONTO Note INNTEKTER 3100 Salgsinntekter profileringsartikler avgfr , , Salg olje og deler avg.fr ,00 800, Provisjon nytegnede SLMK forsikringer 450, Refusjon MVA , , Inntekter fra løp og utstillinger mv , Salg arrangementsrekvisita/film etc 0, , Utleieinntekter Buss og Brannbil , , Leieinntekter Hjulhuset 5 400,00 Eksterne inntekter , ,35 Inntekter fra medlemmer , ,00 SUM INNTEKTER , ,35 KOSTNADER 4300 Kjøp varer for videesalg 2 500,00 0,00 Vareforbruk , , Vann, avløp, renovasjon og brøyting Hjulhuset , , Utstyr og rekvisita Hjulhuset og verksted 327, , Utstyr og rekvisita møterom og kontor 0, ,80 Kostnader Hjulhuset , , Drift og vedlikehold Bedford buss T , ,00 Kostnader klubbens biler , , Kostnader biltreff, løp m.v ,63 610, Kostnader medlemsarrangement og tilstellinger 7 448, ,70 Arrangementskostnader , , Kostnader Hjemmeside 235,00 235,00 Klubb blad og internett kostnader , , Reisekostnader 2 635, ,00 Sum kostnader klubbdrift , , Medlemskontingent LMK 6 000, ,00 SUM DRIFTSKOSTNADER , ,84 Driftsresultat , , Renteinntekter 5 617, , Årsresultat Jentejulet , ,00 Totalresultat hittil i år , , ,00 0,00

16 STORFJORDENS AUTOMOBIL KLUBB REGNSKAP pr BALANSE Note Konto Eiendeler 1150 Tomter og grunnarealer , , Brannbil Magirus Deutz 5 1,00 1, Solskinnsbuss Bedford 5 1,00 1,00 Varige eiendeler , , Jentehjulet , , Varer på lager , , Kundefordringer 4 0,00 0, Ubetalte kontingenter 4 0,00 0,00 Andre omløpsmidler 3 405, ,00 Bankinnskudd , ,46 SUM EIENDELER , ,80 Egenkapital Egenkapital pr 31/ , ,80 Gjeld 2400 Leverandørgjeld 4 0,00 0, Forskuddsbetalinger 4 0, ,00 Gjeld 4 0, ,00 SUM EGENKAPITAL OG GJELD , ,80 0,00 0,00 Ålesund, Styret i Storfjordens Automobil Klubb REVISJONSBERETNING STORFJORDENS AUTOMOBILKLUBB FOR REGNSKAPSÅRET 2011 Det fremlagte regnskap som viser et overskudd på kr ,15 er gjennomgått og revidert. Regnskapet fremstår ryddig og er forskriftsmessig ført. Kontoene er avstemt av regnskapsfører, og alle relevante kontoutdrag er fremlagt. Jeg har kontrollert alle utgiftsbilag og alt er funnet i orden og riktig ført. Klubben synes å ha forsvarlig økonomi og god styring på denne. Regnskapet godkjennes. Straumgjerde, 04. Januar

17 STORFJORDENS AUTOMOBIL KLUBB Noter til regnskap Medlemmer Klubben har pr medlemmer, en nettotilgang på 15 nye medlemmer i Av medlemmene er 3 æresmedlemmer, 24 er kvinner, 10 husstands medlemmer. Inntekter fra medlemmer inkluderer også overskudd fra medlemsmøter, arrangement og tilstellinger. 2 Eksterne inntekter Utenom annonseinntekter i klubbavisen og inntekter fra kjøretøy inneholder denne posten Kr 5 676,- i MVA refusjon. Refusjon beregnes av foregående år. Beløpet er lavere enn i 2010 år pga lavere totalkostnader i klubben Grasrot andel av medlemmenes tippekostnader er en ny inntektskilde som klubben håper flere vil bidra med. 3 Varebeholdning Bokført varebeholdning inbefatter kun nyere innkjøp av profileringsartikler til kostpris. Klubben har i tillegg en viss beholdning tidligere innkjøpte profileringsartikler, samt en betydelig beholdning av ukurante deler m.v.overtatt gratis fra merkeforhandlere. Denne beholdningen er ikke er balanseført. Noe er oppført på vår hjemmeside, men verdien er usikker og avhengig av medlemsinnsats for salg. 4 Fordringer og Gjeld Regnskapet inneholder ingen utestående fordringer. Ubetalte kontingenter pr er tilbakeført og tilhørende medlemskap slettet. 5 - Varige eiendeler Hjulhuset. Klubbhuset i Brusdalen er bokført til kostpris uten avskrivninger. Bokført verdi antas likevel å være betydelig lavere enn markedsverdi. Det har i 2011 vært betydelige kostnader til vedlikehold av klubbhuset med utskiftning av alle utvendige plater mot sør. Det er blitt satt inn utluftingsvindu i møtelokale og flere glass er skiftet. Kostnadene er likevel svært lave på grunn av stor innsats fra noen få. Nytt tomteområde og utbyggingskostnader. Alle kostnader og gebyrer i forbindelse med tomtekjøpet er aktivert i balansen, - ikke kostnadsført; Biler Begge bilene som er restaurert av klubbens medlemmer til godt utstillings nivå, er bokført til Kr 1. i regnskapet. 6 Jentehjulet Er klubbens kvinnegruppe. Gruppen fører eget regnskap hvor egenkapital føres i hovedklubbens regnskap som èn post i balanse under varige eiendeler og årets netto resultat i èn post på resultatkonto. 17

18 Trehjuling i Jølster Mens jeg nylig leste en artikkel på NRK.no, dukket det opp en link til en annen sak. Det viste seg at den var publisert i 2007, men en artig historie likevel. Dette kan se ut som en hjemmelaget farkost basert på en Citroen 2CV, som fantasifullt er redusert til en trehjuling og kledd opp som en båt. Men man kan aldri vite, det er mye rart som er produsert i UK, så kanskje dette er noe man kan kjøpe? Noen av leserne som vet noe? Trehjuling vakte oppsikt Med sin spesielle bakdel, forma som baugen på ein båt, minne køyretyet meir om ein sjark på hjul, enn ein bil. Spesielt på avstand og for dei som kom bak den. Britiske turistar På nært hald var det likevel ikkje mykje tvil om at det var tale om ein bil. Med sine tre hjul var det i knappe vestlandssvingar på nippet at dei britiske turistane ikkje hamna på sida NRK Publisert Oddleif Løset oddleif.loset@nrk.no Bildene: Ein litt uvanleg bil vakte oppsikt på Vassenden i Jølster onsdag. Valgkomiteens innstilling for Styret: Formann: Irene Årsnes 2012 (gjenvalg) Styremedlem: Sverre Barstad 2012 (ikke på valg) Styremedlem: Karen Gissinger 2012 (gjenvalg fra Jentehjulet Styremedlem: Steinar Leganger (gjenvalg) Styremedlem: Frode Drabløs (ny) Varamedlem: PaulusGjørtz 2012 (ny) Varamedlem: Jan Arild Refsnes 2012 (ny) Revisor: May Borvik 2012 (ikke på valg) Løp og arrangementskomiteen: Medlem: TerjeHoel (ny) Medlem: Jorid Høydalsvik 2012 (ikke på valg) Medlem: Asmund Kilsti 2012 (ikke på valg) Medlem: Øyvind (Basse)Vik (ny) + medlem fra styret 2012 Kjøretøykomiteen: Medlem: Jon Andreas Storås 2012 (ikke på valg) Medlem: Jan Arild Refsnes 2012 (ikke på valg) Medlem: Svein Halkjelsvik (gjenvalg) Medlem: Odd Kåre Borvik (gjenvalg) + medlem fra styret 2012 Bladkomiteen: Medlem: Olav Rypdal (gjenvalg) WEB Martin Rolen Hustad 2012 (ikke på valg) Medlem: Kjell Kristian Nilsen (gjenvalg) Medlem: Svein Solheim 2012 (ikke på valg) Medlem: Kjell Jarle Gjerde 2012 (ikke på valg) Eiendomskomiteen: Medlem: Steinar Hustøft 2012 (ikke på valg) Medlem: Arnstein Opskar 2012 (ikke på valg) Medlem: Tom Eide 2012 (ikke på valg) Medlem: Idar Emblem (gjenvalg) + medlem fra styret 2012 Forsikringskomiteen: Forsikringskontakt: Inge Per Mølsæter (ny) Forsikringskontakt: Johan S.Fivelstad 2012 (ikke på valg) Forsikringskontakt: Jon Harald Strømme 2012 (ikke på valg) Valgkomiteen: Medlem: Odd Østen Hurlen (ikke på valg) Medlem: Jan-Inge Wiig (ikke på valg) + medlem velges av årsmøtet

19 CHEVROLET STANDARD - MODELL 1934 Då min gode venn på Sunnmøre var så snill å utfordre meg til å skrive om bilene mine, trur eg at eg vil skrive om restaureringen av min Chevrolet Standard Då eg hadde restaurert 2 Ford Consular, ein sedan og ein cabriolet, tenkte eg at det hadde vore artig å restaurert eit anna bilmerke. Det vart ikkje berre med tankane. Hausten 1992 fann eg ei annonse i Norsk Motorveteran der ein Chevrolet var til sals, - bilen stod i Skien, og restaureringa var påbegynt. Seljaren hadde overhala og fiksa motor, girkasse, bremser og sandblåst og lakkert ramma. Vi vart einig om pris, og den reiste vi nedover med pickup og hengar. Eg såg fort at det blei ein stor jobb, med masse utfordringar då bilen var heilt nedplukka. Men då vi hadde køyrt så langt blei den likevel med heim til Tresfjord. Lasset heimover vart både stort og tungt, Cheverolen og pickupen var begge heilt full av deler, mellom anna 3 motorar. Heime var det berre å ta fatt på arbeidet med godt humør og krum hals. Det blei rustsveising. Stigtrinna måtte lagast nye, dette var ikkje heilt enkelt med bøying i alle retningar, men resultatet vart bra. Framskjermane, - den eine passa bra. Den andre var for stor, - ca. 2 cm for brei framme. Etter mange timar og dagar med prøving og spekulering, fann eg ut at det var ein skjerm frå ein Master og ikkje Standard Cheverolet eg hadde. Ein ny skjerm var vanskeleg å få tak i, så til slutt fann eg ikkje annan utveg enn å bruke Master-skjermen likevel. Den vart skrudd på bilen og det passa bra, men så var det å krympe den inn ca. 2 cm framme. Eg skar ut ein lang trekant frå nedkant og midt opp på skjermen, - pressa og sveiste det samen. Resultatet vart bra. Nesten alt treverk var dårleg og måtte lagast nytt. Det som var mest vanskeleg var treverket i dørene, her måtte det vere 100% rett, for elles vart dørene vridd. Motoren kom på plass, deretter radiator og grillkappe. Men også grillkappa var for stor, berekna på ein Master, - her måtte ein igjen til med kapping og sveising og då blei resultatet bra. Så vart det å jakte på ny grill for Standard. Han som hadde selt meg bilen hadde kjøpt inn både Standard og Master deler, noko eg måtte vere obs på under heile restaureringa. Ivar Opsvik hadde ein tilsvarande bil som ikkje var restaurert. Det vart mange turar til Stranda for å sjå på forskjellig detaljar. Nytt leidningsnett, golvmatter, gummi og div. anna vart innkjøpt frå Amerika. All krumming vart utført i Oslo. Glasa fekk eg tilskorne hos Sanco i Vestnes. Så var dagen der, motoren skulle startast, den gjekk fint. Men då den vart varm fall oljetrykket til 0, og det vart noko banking i motoren. Ny oljepumpe vart montert, rådelageret justert, og motoren vart starta på nytt. Resultatet var ikkje betre, så motoren vart teken ut og sendt til Trondheim til Sylinderservice. Nye foring til kamaksling vart innsett og motoren kom på plass igjen. Radiator og radiatorkappe kom på plass. No måtte det vel vere i orden, men nei. Då eg starta motoren rann det olje. Det viste seg at dei hadde gløymt å sette på endepluggane på kamakslingen. Vekk med radiatorkappe, radiator og ut med motoren. Girkassa som skulle vere overhalt då eg kjøpte bilen, måtte også takast ned og overhalast. 19 Sliping, grunning og lakkering stod no for tur. Eg fekk pris med eit firma for denne jobben, og bilen vart levert ditt. Bilen stod der i 2 år før jobben var ferdig. Då eg endeleg fekk bilen tilbake og monterte på dører og panser, viste deg seg at den hadde fått 3 ulike gulfargar. Firmaet tok bilen tilbake for å lakkere på nytt, dette var på vårparten og den skulle vere ferdig innan 2-3 mnd. Etter mange purrigar fekk eg bilen tilbake etter nesten 1 år. Bilen hadde då stått i eit kaldt lager, og toppen på motoren hadde fått frostskade. Firmaet som lakkerte bilen ville ikkje ta på seg ansvaret. Eg fekk tak i ny topp i Sverige. Så var det interiør. Habostad stilte med stoff. Randi, min samboar, trekte opp seta i bilen, og resultatet vart bra. Habostad trekte tak og sydde til dørtrekk. "Treverket" innvendig med ådring og lakkering vart og ein teknikk eg måtte lære meg. Den vart bilen registrert med tidsriktig nummer for Romsdal T Som de ser, det gjekk lang tid før bilen vart ferdig, - heile 12 år. Men denne restaurering har gjort at eg har lært mykje, både arbeid, kjøp av deler, og gode diskusjonar. Mellom anna kan ein overhalt motor berre vere "overmalt". Bilen vart første gang registrert Registrert på nytt med kjenneteikn F Eigar Johan Otto Janshaug. Den siste tida før bilen vart nedplukka og selt, hadde den nok gått som russebil. Bilen har vore i diverse løp og på utstillingar, og eg har ikkje hatt dei store problema. Tresfjord, den SAK-medlem nr Jan Arvid Sylte PS. I 2010 var SAK-medlemane invitert til

20 årsavslutning i fjøsen til underteikna. Bilen vart starta, og nokre av medlemane meinte at det var nokre ulydar i motoren som vart verre og verre til seinar det leid på kvelden. Men slik er det vel når ein inviterar gode venner (sunnmøringar) på fest. Eg får vel likevel ta ned bunnpanna og ta ein sjekk til sommaren. Eg utfordrar hermed Øyvind Basse Vik til å skrive historia om lastebilen frå Tresfjord. Jentehjulet med dameløp 16. juni Vi i JenteHjulet har hatt et par møter i år, der vi har diskutert litt veien videre. Vårt innslag på byrunden i fjor, skal vi gjennomføre i år også. Vi hadde det veldig kjektj I tillegg til dette har vi bl a bestemt oss for å arrangere jenteløp i Ålesund i år! Det blir den 16.juni, med start og mål ved Hjulhuset. Dette blir veldig spennende, og vi håper vi greier på lage et opplegg som frister damer til å være med. Kriteriene for å delta, er bare at det skal være en kvinne som kjører bilen under løpet. Det er ikke nødvendig å være medlem for å delta. Vi skal ikke legge opp til noen lang og krevende tur, men det blir en tur til Devold i Langevågen. Litt program underveis vil det bli, men hva det blir, får være en overraskelse Tanken er at det skal være slik at ingen skal tvile på at de kan greie å kjøre løpet. Helen Bakke med antrekk fra 1960 På bladets forside: Vigdis G Naas, helen Bakke og Britt Roald Nesvik fra Fretex 20 Det vi kommer til å ha hovedfokus på er antrekk, og rammen rundt. Det vil bli premiering i den retning Men selvfølgelig,- alle kan velge å bli med i vanlige klær. Det er fullt mulig å ha med mannlige passasjerer,- store og små. Bare kjekt detj Vi kommer til å sende forespørsel til naboklubbene, med invitasjon til damene der også. Oppfordrer alle til å hjelpe oss å formidle budskapet, slik at dette blir det første løpet, i en rekke av mange.. Vil også gjerne benytte muligheten til å si litt om siste møtet vårt. Da var vi på Fretex i byen, og ble guidet gjennom tidsriktig antrekk for de siste hunder år. De har veldig mye fint,- og mange godbiter der,- for en billig penge. Så det kan anbefales å stikke innom å se. Dette endte jo så klart med en del bæreposer på oss damene som var der Hilsen Karen

21 Tekst/foto : Svein Solheim Temaet for denne kvelden var understellsbehandling mot korrosjon dvs. på fagspråket, antirustbehandling av bilens understell og alle hulrom i bilens karosseri. Kveldens foredragsholdere var Frode Dyrkorn fra Ørskog Bilsenter AS og Ove Johnsen fra Valvoline Norge. Frode Dyrkorn driver også Spjelkavik Antirust som har tilholdsted nede ved sjøen i Breivika, i store moderne lokaler som inneholder det beste og det nyeste av utstyr for slik behandling. Etter en kort velkomsthilsen fra vår kjære formann fikk Frode Dyrkorn ordet. Han viste graverende bilder fra opprustete nyere biler, og vi fikk en redegjørelse om hva som måtte gjøres for og bevare vår gamle som nye biler. 43 lydhøre fremmøtte fikk en sjokkartet reise i bilrustens hverdag. Ove Johnsen fra Valvoline Norge fikk ordet, og vi fikk en grundig innføring i produktene som bekjemper rust. Fagkjeden Tectyl har et godt rennome i denne kampen og har svært gode Medlemsmøte 23.februar. produkter for dette. Som verdens eldste leverandør av slike produkter (startet i USA 1866), har de forsket på stadig nye produkter som er tilpasset kravene som stilles til en hver tid. Det hele begynte med at USA hadde store problemer med rust på sin ubåt-flåte og var på jakt etter et stoff som kunne forhindre dette. Tectyl tok utfordringen på strak arm og utviklet et produkt som de kalte Daubert som viste seg å virke meget bra. Slik kom historien om dette i gang, og som vi alle kjenner til snakkes det alltid om Tectylbehandling når en bil skal rustbeskyttes, selv om det finnes en rekke andre produkter fra andre fabrikker for dette. Tid for kaffepause med flotte snitter og selvfølgelig loddsalg. Loddprisen var steget til 10 kr pr. lodd denne kvelden siden vi hadde mange flotte og kostbare premier. Takker med dette våre sponsorer for flotte donasjoner. Etter pause var det tid for spørsmål om behandling av våre kjære gamle biler. Owatrol ble nevnt som et godt produkt, men det ble anbefalt at det måtte oversprøytes etterpå. Ove Johnsen fortalte at de hadde et produkt som de kalte for Tectyl 300 Clear som egnet seg spesielt godt. Dette produktet har en konsistens som tykk klarlakk og er helt gjennomsiktig, slik at du kan sprøyte det på lakkerte flater uten at fargen forsvinner. Dersom noen har spørsmål om behandling, ring til Frode Dyrkorn på tlf En trivelig og lærerik kveld var nok en gang over og jeg gleder meg til neste møte 29. mars som skal ha LMKforsikring som tema. 21

22 SLADRESPEILET: Tilhenger Fra Tempoklubbens nettforum: Er det noen som vet historien til denne type henger? Har hørt at Øglænd lagde hengere på vinterstid når det var lite å gjøre, men om det er sant vet jeg ikke. Dette ser jo ut som bakparten på Tempo tre-hjuls varesykkel. På Tempoklubbens forum blir det etterlyst mer info. Veldig artig sak, men det er ikke mange å se av denne. Jeg har sett den en gang, tror det var på Ekebergmarkedet i Oslo. Bildet er fra Tempoklubbens nettside. Også fra medlem Kalle Karlsen har klubben mottatt en mengde bildeler etter at han har hatt opprydning. Delene ble plassert i kjelleren på Hjulhuset Nå begynner det å bli fullt i kjelleren, men vi er likevel takknemlig for all spons. I anledning flere og mer bildeler i klubbens eie, skulle det absolutt vært en delelagersjef til å holde oversikt. Hvis du føler deg kallet, vennligst ta kontakt med styret. OBS: Meget gode betingelser for den rette kandidat! Flybilen igjen: Fra Arne Almaas i Ålesund fikk vi denne meldingen: Som tenåring oppvokst på Nørvegjerdet / Larsgården var vi ofte i Gangstøvika etter skoletiden.der var det i den tiden mye spennende som skjedde. Forbrenningsanlegget for boss blei etablert, sildeoljefabrikken var nedlagt og etter hvert kom der annen aktivitet. I den forbindelse var det at flybilen blei observert. En av byens bilforetninger leide plass for brukte biler i en av de tidligere sildebingene. Her var det nettingjerder og port. Jeg mener at den omtalte flybilen stod her i et års tid. Dette må ha vært i slutten av 1960 årene. Hvor den tok veien vet jeg ikke. Vi guttungene trodde det var en Amfibiebil, men vi fant aldri ut hvordan fremdriften var til sjøs. Kan det være før den blei solgt til Oslo..? Og så har bilen vært omtalt i Norsk Motorveteran, der to Sykkylvinger etterlyser informasjon. Spennende tema, dette! Grepa racing: Idar Emblem har vært på nettstedet QXL.no og kjøpt en Grepa tråbil, type GoCart Vespa APE Kurt Waagan har fått tak i denne 3-hjuls lastebilen. Det er en -99 modell som aldri har vært regisrert i Norge. Den har 50cc og skal trolig registreres som moped, så noen veldig rask lastebil er den nok ikke. APEn på bildet her er fra Stockholm, utenfor den kungliga slot, så Kurt er i eksklusivt selskap! Paulus vil selge sin Barracuda. Årsaken er at det visstnok er et annet Chryslerprodukt på vei over hit. En Dart Convertible! Blir spennende å se. Fra medlem Kjell Opstad har klubben fått donert en rekke gamle årganger av Autocar og Practical Classics. Bladene er nå plassert i Hjulhuset og kan leses der. Vi takker for gaven! Dagmar: Asbj. Bergs bilverksted i Molovn fikk hard medfart under denne julestormen. Selve bygningen ble ikke skadet utvendig, men siden springflo og pålandsvind gjorde at sjøen flommet inn i gata, rant vannet inn i verkstedet og det var ca 50 cm vannstand. Varmekabler og annet elektrisk ble ødelagt, og verkstedet måtte ryddes for reparasjon. Lørdag var det aksjon for å fjerne en del bildeler, mest deler til nyere Fiat. Dette blir plassert i klubbens delelager i Hjulhuset. 22 På Glomset har en Mercedes Benz diesel og en Buick, begge langt komne restaureringsprosjekter, byttet plass med en Volvo Amazon. Volvoen er en flott bil som er ferdig og kjøreklar. Vi håper å se eieren på veien i sommer! Det minker på Bjugn-samlingen hos Lundanes. Bernt Inge Akslen har kjøpt hus, og det var ledig plass i garasjen? Han har overtatt en Hillmann Minx og en Wolsely. Den siste er i bruksstand og registert, og har vært observert kjørende i vinter på fine dager. Lykke til! I februar kom den triste meldingen om at Jan Vidar Lie-Pedersen var død. Det var veldig uventet. Han er kjent som journalist i lokalradioen på Lillehammer, de fleste som har kjørt til Oslo har vel hørt ham i radioen på vei gjennom Gudbrandsdalen. Han var også redaktør i Lillehammer Veteranvogn Klubbs medlemsblad Veteranvognføreren. Dette bladet er også medlemsblad for Trøndelag, Valdres, Hallingdal, Toten og Jotunheimens klubber, og utmerket seg med tykke blader og høy frekvens på utgivelsene. Jan Vidar var også fast startsspeaker på Flåklypa og selvfølgelig på klubbens eget Lillehammerløp. De av våre medlemmer som var på høstavslutningen (2010) i Geiranger traff Jan Vidar der. Det vil bli et tomrom i veteranbilmiljøet etter Jan Vidar.