Håndbok 111 Standard for drift og vedlikehold

Transkript

1

2

3

4 Håndbok 111 Standard for drift og vedlikehold

5 Hensikt med drenering sikre avrenning fra kjørebane unngå reduksjon av bæreevnen (reduksjon av levetid og vegkap.) hindre oversvømmelse med påfølgende skader på vegnett og andres eiendom sikre mot erosjon, ras og utglidning redusere problem med telehiv og iskjøving

6 Vann i vegbanen Uheldig fordi: Reduserer trafikksikkerheten vannplaning vannsprut våt vegbane gir dårligere friksjon fryser til is i perioder med nattefrost Vann infiltreres inn i vegkonstruksjonen bløter opp grusveger reduserer bæreevnen

7 Nedsatt sikt som følge av vann på kjørebanen

8 CCM - Color Changing Method SMA - split mastic asphalt (Skjelettasfalt) PA - porous asphalt (Drensasfalt) Referanse: Measurement of Visibility Loss due to Splash and Spray: the Comparison between Porous Asphalt, SMA, and Conventional Asphalt Pavements. TRB - paper no Rungruangvirojn and Kanitpong

9 Sikre avrenning fra kjørebane Det må tas hensyn i følgende situasjoner: tverrfall på vegen etter legging av nytt dekke gammel veg fjerne torvkanter og ujevnheter under snøsmeltningen - fjerne smeltevann sluker og kummer i vegbanen må fungere drenering gjennom betongrekkverk må fungere

10 Fjerning av torvkant Veiskulder

11 Fjerning av smeltevann

12 Fjerning av smelte-/overflatevann

13 Reduksjon av bæreevnen ØKT VANNINNHOLD REDUSERT STIVHET/ ELASTISITETSMODUL FOR MATERIALENE ØKTE PERMANENTE DEFORMASJONER REDUSERT BÆREEVNE OG DERMED REDUSERT LEVETID REDUKSJON AV VEGKAPITAL

14 Elastisitetsmodul Trykk Trykk def 1 def 2 høyde tøyning E 1 1 trykk tøyning def1 tøyning høyde 1 E E 2 E def 2 høyde trykk tøyning 2

15 E-modul for granulære materialer som funksjon av vanninnhold

16 Deformasjon som funksjon av vanninnhold

17 Deformasjon som funksjon av grunnvannsnivå Vannivå 30 cm under overflaten belast. ved 30 mm deformasjon Vannivå 70 cm under overflaten Ved belast. er deformasjon < 30 mm

18 Betydning av redusert grunnvannstand Tett overflate Dw III Grunnvannsnivå Senket grunnvannstand Senkning av grunnvannsnivå Poresugskurve H Dw IV

19 Vanninnhold i tre forskjellige dybder i vegkonstruksjonen på Thingvallavegur, Island.

20 Variasjon av bæreevnen over året

21 Sverige PMS Objekt/ATB väg Dreneringsklasse 1 Ikke mer enn 1 uke sammenhengende vann over 0.8 m under skulderkant Dreneringsklasse 2 Ikke mer enn 1 måned sammenhengende vann over 0.8 m under skulderkant Dreneringsklasse 3

22 Standard axles Effekt av drenering - teoretiske beregninger: Eksempel basert på ATB VÄG (PMS Objekt) Konstruksjon 110 mm bitumenbundet slitelag 120 mm bitumenbundet bærlag 800 mm gammelt forsterkningslag Undergrunn: silt Forbedring av drenering fra klasse 3 til klasse 1 Økning av livetiden med en faktor på ~ 2, Fatigue cracking Deformation subgrade Drainage class 1 Drainage class 2 Drainage class 3

23 Standard axles Eksempel 2 40 mm bituminøst slitelag 120 mm bærelag 500 mm gammelt forsterkningslagsmateriale morene Bedring av drenering fra klasse 3 til klasse 1 Øker levetiden med en faktor på nesten 2, Fatigue cracking Deformation subgrade Drainage class 1 Drainage class 2 Drainage class 3

24 Drenering i skrånende terreng Spor og jevnhetsproblem Høy grunnvannstand

25

26 Hp 1, Km Hp 1, Km Hp 1, Km Hp 1, Km Hp 1, Km Hp 1, Km Hp 1, Km Hp 1, Km Hp 1, Km Hp 1, Km Hp 1, Km Hp 1, Km Hp 2, Km Hp 2, Km Hp 2, Km Hp 2, Km Hp 2, Km Hp 2, Km Hp 2, Km Hp 2, Km Hp 2, Km Hp 2, Km Hp 2, Km Hp 2, Km Hp 3, Km IRI 1/IRI 2 Senja Rut depth1/rut depth2 IRI1/IRI section

27 Kumulativ fordeling av spordybdeforholdet mellom indre og ytre spor Spor 2 Spor 1 Spor 1 / Spor 2

28 Rut increase (mm/year) Effekt av drenering på vegdekkets funksjon Spordannelse avhengig av tverrprofil Eksempel fra Troms fylke Gjennomsnittlig levetid 13,7 år Gjennomsnittlig levetid Rut (average) Rut (90 % level) 19,1 år Ditch on both sides Ditch on one side Road on embankment

29 Grøfterensk

30 Åpen drenering - grøfterensk HB-111. Grøfterensk av drensgrøft: - 1/3-del av den opprinnelige grøftedybden er oppslammet - eller når dybden av grøfta er mindre enn 40 cm

31 HB-111. Lukket drens- og overvannsanlegg Maksimalt tillatt oppslamming for kummer er 10 cm under avløpet Rørsystemet skal gi tilstrekkelig avløp for vann I tunneler er maksimal tillatt oppslamming for kummer 20 cm under avløpet og for basseng og forkammer til pumpesump 50 cm under overløpet.

32 Hindre oversvømmelse rensk av stikkrenner, innløp og utløp vedlikeholde stikkrenner tining av stikkrenner om vinteren vedlikeholde overvannsgrøfter og sidegrøfter fjerne slam etc. i lukket drenssystem

33 Oversvømmelse - skader

34 Erosjon

35 Sikre mot erosjon, ras og utglidning Bør være ivaretatt under bygging av vegen, men det viser seg ofte vanskelig å forutsi alle steder der det kan forventes problemer. Medfører at problemene kommer i ettertid og kan/vil bli en oppgave for vegvedlikeholdet.

36 Utbedring - skråningsstabilitet

37 Hvor mye kan en forbedring av dreneringen forbedre vegdekkets levetid i ulike dreneringsklasser (1=bra, 3=dårlig) 1) Tilsvarer dreneringsklassene i den svenske design guiden ATB-väg Tillstånd hos dräneringen Grupp 1 Dräneringssystemet fungerar inte alls (eller dräneringssystemet saknas). Vattenkänsliga jordar i vägkroppen och undergrunden. Mycket hög grundvattennivå. Låglänt mark och block som hindrar grundvattnets flöde. Goupp 2 Dräneringssystemet fungerar inte alls och jorden i vägkroppen och i undergrunden är mindre vattenkänsliga än i grupp 1. Dräneringssystemet fungerar dåligt på grund av bristande underhåll (diken och trummor är inte rensade) och vattenkänsliga jordar finns i vägkroppen och i undergrunden. Grupp 3 Dräneringssystemet fungerar dåligt på grund av bristande underhåll (diken och trummor är inte rensade). Jorden i vägkroppen och i undergrunden är mindre vattenkänsliga. Grupp 4 Dräneringssystemet fungerar otillfredsställande på grund av bristande underhåll eller att underhållsrutinerna är otillräckliga. Dräneringsklasser 1) Faktor förändring i livslängd genom förbättring av dräneringssystemet >3 > 2, ,5 2 1, ,5

38 Konklusjoner Mangelfull drenering gir dårlig bæreevne og kort levetid Det er mulig å øke levetiden med minst en faktor på 1,5-2 gjennom å forbedre dreneringen Å vedlikeholde dreneringssystemet er kanskje det mest lønnsomme vedlikeholdstiltak for vegholder som også gir et holdbart og økonomisk vegvedlikeholdssystem Effektivt dreneringsvedlikehold bør derfor prioriteres framfor andre vedlikeholdstiltak

39 Fra ROADEX III prosjektet:

40

41

42

43

44 Takk for oppmerksomheten!