Status i F-35-programmet. Norwegian Ministry of Defence

Transkript

1 Status i F-35-programmet Norwegian Ministry of Defence 1

2 F-35-programmet Et amerikanskledet internasjonalt program som skal utvikle og produsere neste generasjons kampfly. F-35-programmet: Skal utvikle, teste, produsere, operere og vedlikeholde til samme tid Tre forskjellige flytyper: CTOL, STOVL og CV. Tre forskjellige forsvarsgrener i USA, 8 Partnerland (UK,AUS, CA,IT,TU,NL, DE, NO) og nye FMS-kunder som kommer til(is + JPN) Alt i alt skulle dette gi et enhetsfly, i et stort volum, utviklet og produsert på kort tid = lave enhetskostnader F-35-programmet opplever utfordringer når det går fra utviklings- til produksjonsfasen.

3 Tre versjoner

4 F-35 Global Supply Team Today Denmark Systematic Software Engineering IFAD GPV iq Wise Dutch Space Aeronamic DA TNO NLR P Sun Electric Dutch Aero Eurocast Thales Cryogenics Bruel & Kjaer The Netherlands Terma Maersk Logistics Corena Danish Aerotech PHM Consortium Fokker - Elmo SP Aerospace Brookx Axxiflex Fokker - Aerostructures Thales Nederlands Norway Kitron Applica Techni Metronor Hexagon Corena Flextronics Kongsberg DNV EPM Technology Howmet ASCO Megellan-Bristol Canada DY4 Herou Devtek Dishon CMC Electronics United Kingdom GE Aviation Microfiltrex Helmut Integrated Sys. Beaufort Ben Marine Mindready Cyclone Honeywell Eng Sys DRS Technologies Avcorp BAE SYSTEMS Goodrich Hamble Structures GKN Martin Baker Samputensilli Italy Alenia Aermacchi Mecear Alenia Aeronautica Galileo Avionica Elettronica York Umbra Cuscinetti Aerea Piaggio Aero Industries Moog Logic OTO Melara Sirio Panel Segundo Mona Elsag Datamat Lockheed Martin Aeronautics Company Kalekalip Milsoft Havelsan Mikes Vestel Turkey TAI Ayesas ALP Aviation Gate Elektronik Aselsan Micro LTD Varley BAE Australia GPC DISTRIBUTION STATEMENT A: Approved for public release; distribution is unlimited GKN Australia Broens Aerostaff Metaltech Adecel Levett Goodrich Services Production Parts Cablex Ferra Engr. Lovitt Marand Hawker de Havilland Overview and Status

5 F-35-programmet Et amerikanskledet internasjonalt program som skal utvikle og produsere neste generasjons kampfly. F-35-programmet: Skal utvikle, teste, produsere, operere og vedlikeholde til samme tid Tre forskjellige flytyper: CTOL, STOVL og CV. Tre forskjellige forsvarsgrener i USA, 8 Partnerland (UK,AUS,CA,IT,TU,NL,DE,NO) og nye FMS-kunder som kommer til (ISR + JPN) Alt i alt skulle dette gi et enhetsfly, i et stort volum, utviklet og produsert på kort tid = lave enhetskostnader F-35-programmet opplever utfordringer når det går fra utviklings- til produksjonsfasen.

6 Status i den norske kampflyprosessen I 2009 ga Stortinget sin tilslutning til at det skulle innledes en forhandlingsprosess om kjøp av nye kampfly til Forsvaret av typen F-35 Lightning II Joint Strike Fighter. Den 16 juni 2011 ga Stortinget sin tilslutning til Regjeringens forslag om anskaffelse av fire F-35 treningsfly med planlagt levering i Fredag 23 mars 2012 ble Regjeringens forslag til ny langtidsplan fremlagt. Ambisjonsnivået om 52 kampfly opprettholdt( ) En revidert anskaffelsesplan legges til grunn Færre fly pr år, anskaffelsen strekkes ut i tid. Det vurderes å anskaffe 2 fly i 2015 Stortingsbehandling midten av juni.

7 Norwegian Ministry of Defence Status i F-35-programmet den internasjonale delen Vårt hovedinntrykk er positivt både når det gjelder fremdriften og evnen til å realisere prosjektet. F-35-programmet følger den restrukturerte planen, både når det gjelder produserte fly, gjennomførte testflyturer og programvareutvikling. I følge programledelsen i USA er det lagt inn nok tid og penger i programmet til at utviklingsfasen skal bli ferdigstilt innen Vi registrerer et meget skarpt fokus på kostnader. Amerikanske myndigheter er krevende både i sin retorikk og i forhandlingene med flyfabrikanten. Kostnadstallene som fremkommer er i tråd med våre estimater. «Lærekurveeffekten» peker i riktig retning, selv om forskyvning av bestillinger påvirker enhetsprisen. 7

8 Norwegian Ministry of Defence Status i programmet - eksterne faktorer Finanskrisen og budsjettprosessene som følger av den, er en usikkerhetsfaktor som vil kunne få konsekvenser for F-35- programmet. Det er vår vurdering at programmet har stor støtte i USA både på politisk og militært hold. Det gjentas fra flere at det ikke finnes et reelt alternativ til F-35. Stopper man F-35-programmet sier man i realiteten nei til et fremtidig taktisk flyvåpen i USA. Italia har redusert plantallene til 90 F-35. Vi har registrert en del uro i Canada knyttet til prosess. Alle landene gjør fortløpende vurderinger blant annet basert på status i utviklingsprogrammet Det er viktig å skille mellom utvikling og produksjon. 8

9 Programstatus vår 2012 Utviklingsfasen(SDD) CTOL STOVL OT Operativ testing fullført CV Mulig norsk leveranseplan F-16 EOSL

10 Inntrykk fra Edwards AFB 6 testfly Norwegian Ministry of Defence En meget dedikert organisasjon med meget store ressurser Testingen ligger foran planen Våpentestingen har begynt De utvider kontinuerlig «flight envelope» og det vil dukke opp utfordringer som normalt. Softwareutviklingen fremheves som en stor utfordring. Det understrekes at planen er robust både hva tid og penger angår.

11 F-35 Flight Test Progress Cumulative Flights Cum Plan As of 31 Mar Against EOM Plan Cum Actual Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Flights CTOL 71, CV 60, STOVL 86, MS 53 Test Points CTOL 531, CV 558, STOVL 555, MS Cumulative Test Points As of 31 Mar Against EOM Plan Fleet Plan Fleet Actual Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Flight Test Progressing in 2012 Copyright 2012, Lockheed Martin Corporation DISTRIBUTION STATEMENT A: Approved for public release; distribution is unlimited Supplier Update 11

12 Tekniske utfordringer Integrated Power Package (IPP)

13

14 Production/Operations Ramping Up 149 Aircraft Delivered/On Order Aircraft in Mate As of 02 Apr 2012 SDD (19 A/C) LRIP 1 (2 A/C) In Assembly LRIP 4 (7 A/C) EMAS LRIP 2 (12 A/C) Rolled Out LRIP 3 (17 A/C) LRIP 4 (1 A/C) Soft Station LRIP 4 (32 A/C) LRIP 5 (30 A/C) LRIP 6 (37 A/C) LRIP 3 (2 A/C) LRIP 4 (7 A/C) SDD (1 A/C) Aircraft in Final Assembly 43 Aircraft in Ground Test and Flight Ops SDD (18 A/C) LRIP 1 (2 A/C) LRIP 2 (12 A/C) LRIP 3 (15 A/C) Copyright 2012, Lockheed Martin Corporation DISTRIBUTION STATEMENT A: Approved for public release; distribution is unlimited Supplier Update 14

15 As of: April 9, 2012 F-35 Bird Farm Bldg 8 Fuel Hover Barn Bldg 7 Pit BF-16 AN-1 CG-1 BH-1 BG-1 CJ-1 ATF RCS AF-17 AF-19 AF-18 AFF BF-9 BF-5 BF-13 Weight & Bal Doc 9 Eglin Pax EAFB UK China Lake AF-8 AF-9 AF-10 AF-11 AF-12 AF-13 BF-6 BF-8 BF-7 BF-1 BF-2 BF-3 BF-4 CF-1 CF-2 CF-3 AF-1 AF-2 AF-3 AF-4 AF-6 AF-7 AG-1 AJ-1 AA-1 Flight Line Run Stations 17 BF-11 BK BK-2 AF-14 BF-15 CF-3 BF-14 AF-15 AF-16 BF-10 BF-12 AF-20 F System Integration and Delivery J830 Final Assembly J850 EMAS Soft Stations J860 BF-17 BF-18 BF-19 BF-20 AF-21 CF-5 AF-22 BF-21 AF-23 AF-24 CF-6 BF-22 EMAS (Electronic Mate & Alignment System) J860 Wing Rail Line Sequence J420/J430 BF-23 BF-24 BK-3 BF-26 CF-7 BF-25 AF-25 Legend 2011 Lockheed Martin Corporation = First Flight Completed = Flying Article = Non-Flier / Static Test 15

16 Bremseskjerm F-35 - programmet Norge

17 Joint Strike Missile (JSM) Norwegian Ministry of Defence

18 Norwegian Ministry of Defence APEX 25 mm ammunisjon

19 Norsk industriproduksjon til F-35 Kongsberg kompositt Kitron modul til styringsenhet Natech høyhastighetsmaskinering av komponenter Techni - elektronikkhyller Volvo Aero drivaksel/viftehus

20 DISTRIBUTION STATEMENT A. Approved for public release; distribution is unlimited.

21 F-35 Lightning II Flyets operative egenskaper

22 Utfordringen Avanserte luftvernsystemer Moderne kampfly Luft-til-luft missiler 22

23 F-35 A (CTOL) dimensjoner Litt større enn dagens F-16, men med dobbelt så my drivstoffkapasitet. Har også nesten dobbelt så stor lastekapasitet. Length 49.7 ft Span 31 ft Wing Area 300 ft 2 Internal Fuel 7,162 lb Length 51.1 ft Span 35 ft Wing Area 460 ft 2 Internal Fuel 18,480 lb Har aerodynamiske egenskaper som er lik eller bedre enn våre F-16

24 Curved Diverterless Inlets, Buried Engine Stealth Aircraft Shaping and Edge Alignment Reduced Signature Nozzle Large Capacity Internal Fuel Tanks Low Observable Seams, RAM Seals Low-Emission Radar and Avionics CTOL STOVL Weapons Carried Internally 18, 483 Lbs 13, 971 Lbs Embedded Antennas CV 20,170 Lbs

25 Capacity CV Capacity STOVL (U) Våpenkonfigurasjoner vs VLO Station Store A/A A/A, A/S A/A, A/S A/A, A/S A/A Gun A/A A/A, A/S A/A, A/S A/A, A/S A/A 300 2,500 5,000 2, , ,500 5,000 2, ,500 5,000 2, , ,500 5,000 1, Over 18K lbs Of Payload Capability

26 (U) APG-81 Radar Advanced Electronically Scanned Array Interleaved Search & Track Air-to-Air Target Engagement Air-to-Air Target Detection/Track High Gain ECM/Electronic Attack Syntetic Aperture Radar Ground Moving Target Detection 5/16/2012 Docs Sea Surface Detection

27 (U) F-16 Air-to-Air Target Engagement Air-to-Air Target Detection/Track High Gain ECM/Electronic Attack Syntetic Aperture Radar Ground Moving Target Detection 5/16/2012 Docs Sea Surface Detection

28 (U) Electro Optical Targeting System (EOTS) F-35 JSF F-16

29 (U) Distributed Aperture System (DAS) F-35 JSF F-16 SAIRST Spherical Coverage NavFLIR on HMD DAS Sensors Thermal Cuer STOVL Auto Land & Pilot Landing Aid DAS Sensors Missile Warning BDI - Explosion Detection SAM Launch Point Report PIDS / ECIPS - MWS DAS Sensor

30 Distributed Aperture System (DAS)

31 Radar Integrert vs separat presentasjon 4th Gen Signal Processing Display Generation LAN Data Links CNI Signal Processing Display Generation Radar LAN EW Radar Data Links CNI ID EW Signal Processing Display Generation Central Integrated Processing Mission Software Fusion Algorithms Sensor Tasking Track Mgmt 5th Gen Data Link EW

32 Lockheed Martin Aeronautics Company DISTRIBUTION STATEMENT A. Approved for public release; distribution is unlimited.