Møtereferat. Sted : Havforskningsinstituttet, Bergen Dato : Onsdag og torsdag Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk (FSM)

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Møtereferat. Sted : Havforskningsinstituttet, Bergen Dato : Onsdag 25.04.01 og torsdag 26.04.01. Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk (FSM)"

Transkript

1 Møtereferat Prosjekt / nr. : G.O.SARS / Verft : Flekkefjord bygg 175 Møte : Byggemøte nr. 4 Sted : Havforskningsinstituttet, Bergen Dato : Onsdag og torsdag Møtedeltakere Sigurd Fanuelsen Jan Olav Olsen Kai A. Abrahamsen Hans Ove Holmøy Per Nieuwejaar Anne Lien Johan Kjellevold Thorolf Knudsen June Raknes Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk (FSM) Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk (FSM) DET NORSKE VERITAS (DNV) Skipsteknisk (ST) Havforskningsinstituttet/Rederi (HI) Havforskningsinstituttet/Rederi (HI) Havforskningsinstituttet/ Michael Sars (HI) Havforskningsinstituttet/Rederi (HI) Havforskningsinstituttet/Rederi (HI) Sak Emne Ansvarlig Tidsfrist, 1 Onsdag kl 10:00. Innledning ved Fanuelsen, endring i agenda: Fanuelsen orienterte om følgende endring i agenda: Offshore Marine (OM) hadde ikke mulighet for å komme onsdag slik forutsatt, kommer torsdag kl 11:00 i stedet. Fanuelsen sier at han kjenner OM som et offshoreselskap, men at de ellers får presentere seg selv. Av grunn som nevnt blir planlagt agenda for torsdag kl 11:15 skjøvet fremover til onsdag (Har da bare to firma igjen til torsdag ) Til orientering: Karmøy Vinsj kan først komme om 2 r, da de for tiden er på salgstur i USA.

2 2 Gjennomgang av forrige møtereferat: Fanuelsen: Ber om at vi tar opp temaet støy i motorrommet i dag, da dette ikke er tatt opp tidligere. Nieuwejaar: Når det gjelder problematikken høytrykk/ lavtrykk, så er det avholdt et møte uten resultat. Det er/blir definert beslutningsnivåer, og problemstillingen vil bli tatt opp på høyere og høyere nivå, hvilket til slutt eventuelt ender med at Vaage må bli enig med seg selv. Håpet er imidlertid at forskningsdirektørene skal bli enige seg i mellom, selv om de har forskjellige interesser! Knudsen/Fanuelsen/Olsen: Er avgjørelsen om høytrykk eller lavtrykk-vinsjer til hinder for fremdriften? Spørsmålet rettes til Holmøy, som svarer at ST må ha dette i løpet av 19. HI UKE 19 3 Vedr. NOR-SHIPPING 2001 ( ) i Oslo: Fanuelsen: Informerer om at det vil bli tatt en del avgjørelser når det gjelder utstyr på denne messen, da alle leverandørene vi være til stede der. FSM UKE 22 4 Kl 10:15 - Presentasjon fra Aker Elektro (v/rune Arnt Waage): Waage informerer generelt. Gir så ordet over til en representant fra Aker Elektro sin samarbeids-partner HILL GRAHAM, som opplyser at HILL GRAHAM satser ganske mye for å få denne jobben. HILL GRAHAM dekker et stort område både i USA og i Europa, har diverse produksjonssteder, og en relativt stor motorproduksjon. HILL GRAHAM sin samarbeidspartner/motorprodusent i Italia er ANSALDO SISTEMI INDUSTRIALI, tilstede her er to representanter. Tekniske spesifikasjoner motor: - Motoren Aker Elektro anbefaler til nye G.O.SARS har utgangspunkt i HILL GRAHAMS kjente motortype Scotia. - Scotia har en lavstøy-motor. (Nevner, til sammenligning, at ABB og Siemens har highspeedmotorer. HILL GRAHAM sin representant fremhever at Scotia-motor-konseptet er en suksess!) - Når det gjelder G. O. SARS, så blir den motoren som trengs en større motor enn den motoren Scotia har. En annen forskjell er at den blir levert med 3 HAVFORSKNINGSINSTITUTTET Page 2 of

3 lagre i stedet for 4 (som er det typiske), og at det er nødt til å være slik! (Uaktuelt at den leveres med 4 lagre.) Presiserer også at avstanden mellom stator og rotor er regulerbar, og at motoren vil være såkalt low noise både under og over vann. - Det trengs ekstra avstivning i spenningsområder. - Rotor- designet er spesielt for G.O.SARS. Nieuwejaar: Spør om oppdimensjoneringen av motor fra Scotia-størrelse til G.O.SARS-størrelse er utprøvd i praksis/er bygget før, og det blir bekreftet JA fra HILL GRAHAMS representanter. Sier tilsvarende motorer er blitt brukt på U-båter. Problemstillingen 3 lagre i stedet for 4 lagre har sin årsak i/er avhengig av senterets bærekraft. HILL GRAHAM: Presiserer at de ikke bare designer motoren, men også tilpassingen til omgivelsene. Nieuwejaar: Utrykker igjen en viss bekymring for påliteligheten ved overgang fra 4 til 3 lagre, spesielt med tanke på sentral bæring. ANSALDO: Representantene kommer med teknisk info som gjør at Nieuwejaar blir beroliget. ANSALDO fastholder at å ha flere bærere ikke er nødvendig, og at 3 lagre vil gi en bedre lastfordelig/støtte. Stålet dimensjoneres mhp utmatting og torsjon, med en såkalt edderkopp-konstruksjon. - Motoren er større enn på Scotia. Rotoren er balansert (70 tonn er max kraft som virker på hver rotor). Massen som virker på akslingen er følgelig større enn på Scotia. ANSALDO: Forklarer hvordan vibrasjonene virker i forhold til det å beholde balansen. Sier spenninger og krefter er lavere når det gjelder G.O.SARS. ANSALDO sine representanter leter på forespørsel etter beregninger som dokumentasjon på at så er tilfelle. Mener dette allerede er levert Aker Elektro. Rune Arnt Waage sier han ikke har mottatt dette. ANSALDO sine representanter sier på forespørsel også at total belastning er målt/testet. (Det blir etterlyst dokumentasjon på dette.) Opplyser videre at G. O.SARS -motoren har 110 tonn totalvekt. Holmøy: Sier han ikke skjønner hvorfor viften(e) er så viktig/influerende? ANSALDO: Svaret som gis er at lydkravene som stilles på HAVFORSKNINGSINSTITUTTET Page 3 of

4 nye G. O. SARS er på insektnivå!!! Aker Elektro/ANSALDO, levering/installasjon: ANSALDO: Motoren bør installeres som èn unit. Motoren blir transportert og sendt + montert om bord. ANSALDO: Det blir gitt supervision når det gjelder installasjonen om bord, dvs, stiller med kvalifiserte folk/assistanse på stedet. Har 24 timer hotline som aftersale -service. Fanuelsen/Holmøy: Motoren kan løftes ombord (Kapasitet: 190 tonn.). NB!! Ta kjølerene av!! Oppsummering fra Kai A. Abrahamsen, DNV (Akustikkkonsulent): - Når det gjelder Scotia så har det vært noen problemer med kjølere & vifter. - Den aerodynamiske delen er den største støykilden. - Rippels påvirker hovedkreftene. - Presiserer at sluttresultatet kan måles på forhånd, men at: Sluttresultat = Resultatet etter installering om bord. - Karakteren Quite Good deles ut til Aker Elektro sin presentasjon i sin helhet, men minner ANSALDO på at de ikke må glemme at det er sluttresultatet som teller! Sier også at i et to-motorsystem som dette, er det viktig at det er en god forbindelse mellom de to motorene! Fortsatt kommentarer/diskusjon: ANSALDO: Testen som foretas på motorfabrikken er konfidensiell. Sier det er vanskelig å forhåndsberegne det reelle lydnivå etter installasjon. Trenger å vite stiverdimensjon og avstand for å få en så korrekt test som mulig. ANSALDO: Har testet fundamentplaten. Motoren var da HAVFORSKNINGSINSTITUTTET Page 4 of

5 fastholdt, men ikke boltet under testingen. Fanuelsen/Abrahamsen/Holmøy: Resultatet etter tilsvarende testing av Scotia-motoren etterlyses. ANSALDO leter etter dette (hvilket HILL GRAHAMS representant også kjenner til), men finner det ikke. Aker Elektro sin representant har heller ikke mottatt tilsvarende. Abrahamsen: Foreløpig avstand mellom stiverene er klar, men at ANSALDO vil få beskjed når endelig stiveravstand er avklart. Testen kan da baseres på denne avstanden ANSALDO: Hva hvis ANSALDO sier avstivningen er for svak? Holmøy: Hvorfor kan ikke ANSALDO kan komme opp med et krav til avstivning? Kravet som ANSALDO kommer med vil bli vurdert (Holmøy/Abrahamsen). Abrahamsen: Samarbeid vedrørende avstivning er viktig både for motorfabrikken i Italia og for FSM. ANSALDO: Presiserer igjen at suksess har tidligere blitt bevist ved at det har vært overensstemmelse mellom test på motorfabrikken og test foretatt etter installasjon. Abrahamsen: Presiserer igjen viktigheten av at kvaliteten på motoren må være den samme ved test på fabrikk, som etter installasjon. (NB!! Transport!) ANSALDO: Presiserer/repeterer igjen at motoren aldri vil bli sendt fra Italia uten at den tilfredstiller våre støykrav! Abrahamsen: Nevner muligheten for at motoren kan skades under transport, som eksempelvis balansen! Holmøy: Burde installasjon av stivere vært gjort av Aker Elektro? ANSALDO: Mener dette er FSM sitt ansvar. Sier også at testen som foretas ved motorfabrikken i Italia kan foretas med vitne! På spørsmål om hva som skjer hvis motoren ikke er OK ved installasjon om bord, svarer ANSALDO at motoren blir aldri sendt fra motorfabrikken i Italia hvis den ikke er OK!! Abrahamsen: Det blir tatt as built -kontroll av stiverene etter at disse er installert. Eventuelle avvik må godkjennes. Vil ha den endelige godkjennelsen etter installasjon om bord (altså ikke på tegningsstadiet). Hvis det blir aktuelt vil DNV lokalisere den støykilden som overskrider kravet. ANSALDO: Ber om at spørsmålet; Hva hvis noe skjer under transport? diskuteres. Holmøy: Konkluderer med at enten må ANSALDO selv kontrollere stiverene etter installasjon om bord, eller så må de HAVFORSKNINGSINSTITUTTET Page 5 of

6 godta DNV sin kontrollrapport av stiver-installasjonen. Fanuelsen: Ber ANSALDO si noe om løfterammen. ANSALDO: Vibrasjonene vil bli testet ved motorfabrikken i Italia. Abrahamsen: Avstivningen på teststedet bør gis til DNV før testingen finner sted. ANSALDO: Motoren blir beregnet etter at max kraft (ref. Speed & power -testspesifikasjonen) fra båten under drift er klar. Det vil da være OK fra max kraft og nedover. Abrahamsen: Etter spørsmål fra ANSALDO blir det presiserer at structural noice må testes i alle 3 retninger (vertical, longitudinal, transversial). Det er ikke nok med at èn retning testes. ANSALDO: Ber oss igjen om å huske på at ved de tester som er blitt foretatt på Scotia, og som vil bli foretatt på motoren til nye G. O. SARS, så har motoren kun vært/vil bli fastholdt, ikke boltet!! Abrahamsen: Presiserer at det er viktig at testing mhp støy også blir foretatt på lavere nivå enn høyeste/max kraft! Abrahamsen: Oppfordrer til enighet! 5 KL 13:45 Møtet fortsetter (uten representantene fra Aker Elektro til stede) med gjennomgang av forrige møtereferat og signering av dette: Ref. punkt 16: Holmøy skulle gi en tilbakemelding. Dette anses ikke lenger for nødvendig. Ref. punkt 20: Flekkefjord skal komme med et endringsforslag. FSM Ref. punkt 21: Neuwejaar tar opp diskusjonen med hjemmesideordning. Holmøy sier at den løsningen UiB har allerede er bra, men ikke helt av interesse (mye reklame). Nieuwejaar sier vi bør se på muligheten for å lage en egen prosjekt-hjemmeside, der vi har en del som er public domene dvs tilgjengelig for alle, og en del som kun er tilgjengelig med passord. Det er ellers ingen kommentar til forrige møtereferat, og dette underskrives!! HAVFORSKNINGSINSTITUTTET Page 6 of

7 6 Godkjennelse av prosedyreendringer, Bygg nr. 175: ALLE De 3 parter (HI, ST og FSM) har frist til 2. mai med å gi kommentarer. Prosedyreendringene vil ellers bli oppfattet som godkjent. 7 Fortsettelse på møteagenda: LIPS (propelleverandør) har gitt beskjed om at de innen 14. eller 15. mai kommer til å gi en tilbakemelding på om de kan/er interessert i å levere propeller til nye G. O. SARS. Fanuelsen: Hvis ikke LIPS kan/er interessert i å levere propeller, så har vi som alternativ KAMEWA-systemet, eller i nødstilfelle/siste alternativ - russiske PROFF. Holmøy: Tror LIPS sin avgjørelse er avhengig av hvilket ansvar de er villig til å ta designansvar! Designet er forskjellig fra Scotia. Abrahamsen: Vi må være åpen når det gjelder geometrien! Viser også til modellprøver som ACB LIPS skulle ha dyrt betalt for. Vil heller lage 2 stykker og fullskala-teste disse. Presiserer at propellen er det viktigste på dette prosjektet (unntatt, bekreftet fra Holmøy, fremdriftsmessig!). Holmøy: Motorleverandøren vil trenge et propellutkast! 8 KL 14:05 SIEMENS (4 representanter) presentasjon/ ELfremdrift: Eide fra Siemens gir en generell presentasjon + motorinformasjon, med stikkord som følger: - Refererer til skipet MARJATA, som er et super el. fartøy/diesel el. fartøy. - Sier Siemens sine Switchboards er vel utprøvd og har en god design. - Når det gjelder transformerene, så har de en kapasitet på 4 x 2800 kva, hvilket er bedre enn spesifikasjonen. - SCR-systemet er et spesielt system for hovedframdriften. På MARJATA var det noen filtreringsproblem. - Systemet Siemens tilbyr er et ekte 24 pulse - system, hvilket har lavere pulse ripple enn pseudo HAVFORSKNINGSINSTITUTTET Page 7 of

8 24 pulse -system pulse gir høyere støyfrekvens, men mindre støy. - Kan operere på kun en motor dersom den andre er ute av drift, i silent mode. - Det finnes to operasjons-moder: 1) Super silent - mode ( survey -mode), 2) Full power -mode. - Fault -mode; Full redundans for fremdrift. Siemens propulsion control system: - Er skreddersydd for NY G. O. SARS!! - 4 operatør-posisjoner på bro, 1 i maskinkontrollrommet. Informasjon om/presentasjon av TECO WESTINGHOUSE BRIEF (v/dean): - 40 års erfaring fra/med US NAVY. Også erfaring med NOAA R/V`s. - Produksjon og testing i Round Rock, Texas. - Risikomomenter; motor-torsjon, motor-bråk, ac bus harmonics, machinery control-system interface with propulsion-system. - Motoren blir bygget basert på 3 lagre. Vekt ca 100 tonn. Kan leveres i et stykke til verftet for installasjon. - Dean anbefaler at fundamentplaten blir sveist til fartøyet/dørken. - Kan justere design av fundamentplate mhp stivhet/styrke i hht spesifikasjonen. - Har måleinstrument for å registrere anomalier/avvik under transport fra fabrikk til verft. - Har plottet støy-nivåer for sin motor i hht krav fra verftet. Det er ingen problemer, slik de ser det, å møte kravene. NB!! (Lett å si i forkant!!!!) - Skreddersyr produksjon av motorer, ingen HAVFORSKNINGSINSTITUTTET Page 8 of

9 serieproduksjon! - Pedestal -opplagret. - Detaljert gjennomgang av teknologi/tekniske løsninger. Oppsummering fra Abrahamsen: - God presentasjon, dekker de fleste aspekter. - Presiserer at testbed-testing v/fabrikk kun er en indikasjon. Støymåling etter installasjon om bord er det viktige/avgjørende. - Finite element analysis fra DNV til Westinghouse for å tilpasse fundamentplate til skrogets egenskaper. 9 Forts. møteagenda (uten repr. fra Siemens): Motorleverandører: Wärtsila: - Overrakte støykurve for sin motor sammenlignet med kravkurve. Bryter støykurven på et par steder. Foreslår fundamentplate med vekt tilsvarende motor!! Rolls Royce: - Har 3 forskjellige løsninger. - Anbefaler alternativ 3: Enkel elastisk opplagring, på elastisk plattform. - NB!! Maskinstøy = 105 db i vår spesifikasjon! Bør endres til normalt nivå; 112 db! Endringssøknad utstedes av FSM. FSM Makers list : FSM har renskrevet den, men glemt den hjemme! Sendes ST og HI snarest! FSM UKE Torsdag kl 09:00. Oppsummering før møtet med RAPP HYDEMA: HAVFORSKNINGSINSTITUTTET Page 9 of

10 RAPP HYDEMA: Fanuelsen: Siemens virket litt overlegen/likegyldig, og hadde ikke testing mhp ripple. ANSALDO, derimot, snakket om dette (rippels) som et problem. Fanuelsen: Ber HI påfører eventuelle merknader på/til innkjøpsplanen til neste gang. Nieuwejaar: Ber om et brev vedrørende problematikken høytrykk-/lavtrykkvinsjer i 19. Fanuelsen/Holmøy: Ber om at HI (v/j. Raknes) gir beskjed til Hans Petter Knudsen (som er på reise i Seattle), om at han må tenke på bunnutstyr. Holmøy: Informerer om at ST sine planer for neste er bunnutstyr og diesel-motorer. 11 KL 09:30 Presentasjon fra RAPP HYDEMA A/S (her representert v/arne Brandvold): RAPP: Viser til referanselisten, og da spesielt et dansk forskningsfartøy. Brandvold spør hva vi ønsker at de skal snakke om, og får svar fra Fanuelsen om at vi vil ha en gjennomgang av tilbudet. Fanuelsen: Hvilken erfaring har RAPP med høytrykksvinsjer på bunntrålere? RAPP: Høytrykksvinsjer har ikke har vært så dominerende når det gjelder bunntrål som på pelagisk side, men har etter hvert kommet inn på bunntrålsiden på de største båtene. Fanuelsen: Er det er bedre med høytrykksvinsjer kontra lavtrykksvinsjer på bunntrål? RAPP: Det er en myte at lavtrykksvinsjer er bedre reguleringsegnet enn høytrykksvinsjer på bunntrål. RAPP: RAPP brr egenstyringer (ikke SCANTROL slik som HI). På spørsmål fra Thorolf Knudsen om de har noe imot å br andre, for eksempel Scantrol, sier Brandvold igjen at de foretrekker å br egenstyringer. RAPP: Har opplevd å måtte skifte fra lavtrykksvinsjer til høytrykksvinsjer, men ikke omvendt! Nieuwejaar: Problemstillingen høytrykk- kontra lavtrykksvinsjer er et mye diskutert tema, hva er egentlig HI ST HI UKE 19 HAVFORSKNINGSINSTITUTTET Page 10 of

11 fordels-forskjellen? RAPP: Hvis en setter opp en sammenligning basert på likt grunnlag, i et område der systemet skal virke optimalt, så (NB!! Holland sverger til el.-vinsjer!) holder han en knapp på høytrykksvinsjer. Sier at en hel generasjon er oppvokst med lavtrykksvinsjer, og at høytrykksvinsjer ikke er tilbudt før de siste årene. Troms Management AS ( ) er et rederi som kan kontaktes angående bunntrål. Refererer også til all nybygging i Murmansk! RAPP: Skal sende Niewejaar en referanseliste når det gjelder høytrykksvinsjer brukt på bunntrål. RAPP starter gjennomgang av spesifikasjonen/tilbudet datert : RAPP: På spørsmål fra Kjellevold sier Brandvold at hele styreuniten er montert på vinsjen. RAPP: Fiskerivinsjer og trommelvinsjer er standard fra RAPP sin side. Fanuelsen spør om Brandvold har tegninger på alternativ, hvilket Brandvold sier han kan få tak i raskt. RAPP: På spørsmål fra Holmøy sier Brandvoll at trommellengden kan tilpasses. Nieuwejaar: Fiskerivinsjene er OK, men ber om en bedre orientering om de vitenskaplige vinsjene. Styringssystem? Kjellevold: Gjør oppmerksom på at vinsjen, når en henger på lette vekter, rett og slett ikke mottar signaler. Ønsker å kunne ta ut data fra PC`en. RAPP: Refererer til side 3: 4 motorer, dvs 3 forskjellige hastigheter. (Bunntrål har andre typer motorer i seg, type RHL.) Motoren er beregnet på et kontinuerlig trykk på 300 BAR. Sikkerheten er god/godt overdimensjonert motor. RAPP: 3 motorer, dvs 2 hastigheter på bunntrål. Har ikke behov for den laveste hastigheten. Driftstid på timer på bunntrålvinsjer før de trenger sjekk/vedlikehold. RAPP: Ref. punkt 3, nett-tromler: Enkelt å endre både diameter og lengde på skjoldene. Nieuwejaar: Vinsjene er på et dekk, og trålen på et annet dekk. Kjellevold kommenterer at det er en fordel at vinsjene kan styres både fra bro, og nede fra dekk. Nieuwejaar: Vi må ta en runde på pølseboden i forbindelse HAVFORSKNINGSINSTITUTTET Page 11 of

12 med vinsjstyring. Skal vi ta ut/fjerne styringsmuligheten fra pølseboden, og heller gå over til radiostyring? HI Fanuelsen: Dobbel trål er det maksimale som brs. Det er ikke fire motorer i gang på hver vinsj samtidig. Nieuwejaar: Det er ingen andre vinsjer som trenger mer kraft enn trålvinsjene. Vitenskapelige vinsjer: RAPP: Ber om at RAPP må få en tilbakemelding på hvilken signaloverføring vi skal ha. Fanuelsen sier at dette ikke er noe problem. RAPP: M/minutt er konstant, ikke turtallet. FSM/HI RAPP: Ref post 9: 3 variable stempelpumper. Fanuelsen oppsummerer (angående valg av leverandør): (forts:) 1) RAPP kan levere alle vinsjene til NY G. O. SARS. 2) Ber Brandvoll vurdere om det er mulig å br samme hydraulikksystem på alle vinsjene. Problemstilling: Stor båt, liten plass. 3) Vedrørende styring: Revidert tilbud som viser trålbod (pølsebod), alternativt m/radiostyring. Hiv-kompensering både på lengde og på strekk. (Brr ventiler fra finsk leverandør.) Holmøy: Mener vinsjen under POS 106 er kraftig overdimensjonert!!! - Brandvold ber om å få tilsendt den nyeste spesifikasjonen. Fanuelsen: RAPP får en frist på ca 14 dager til levering/sending av det nye tilbudet. Kopi av tekniske spesifikasjoner (ikke pris) sendes til Holmøy. ST FSM/ST 12 Informasjon fra SM-TRIPLEX v/kristiansen: SM-TRIPLEX (v/kristiansen): Har 30, 50, 70 og 120 kranmeter som standard. Valg av kran må avrundes oppover eller nedover. HAVFORSKNINGSINSTITUTTET Page 12 of

13 Fanuelsen: Bekrefter at vi er innstilt på at vi må tilpasse våre krav til SM-TRIPLEX sine standard-løsninger. Kjellevold: På spørsmål fra Fanuelsen om han vil ha /foretrekker felles hydraulikksystem sier Kjellevold sier først at han vil ha et system per kran, men blir etter hvert enig i at dette ikke kan være et krav. SM-TRIPLEX (v/kristiansen): Kristiansen presiserer at dette er marinekraner med rustfrie rør, rustfrie fittings og at stålet i kranen er metallisert. Fanuelsen: Ber HI om å lage en oversikt over hvilke hydrauliske systemer som skal kjøres samtidig. HI 13 KL 11:00 Orientering fra Offshore Marine (OM): Ivar Andersen fra OM innleder med en kort presentasjon, grunnet liten tid fra vår side. Nevner blant annet at bedriften har 200 fast ansatte. En representant fra OM sin samarbeidspartner General Electric (GE) er til stede. GE har 100 års erfaring som produsent av tilsvarende anlegg til cruise- og militærbåter. Avvik fra kravspesifikasjonen fra Flekkefjord: Fanuelsen: Presiserer at det viktigste er motoren. OM: Kommenterer/mener/kan ikke forstå at det er nødvendig med et spenningssystem på 450 V på en så liten båt! Likestrømsdrift: Kan kommunisere med alt. GE: Opplyser at det blir gjort studier i Canada når det gjelder støynivå, men at denne studien ikke er ferdig enda. Opplyser videre at GE har gjort støyanalyser tidligere, men ikke med så store motorer. Avventer resultatet av den endelige studien! Sier videre at det er en streng spesifikasjon for installasjon og en streng spesifikasjon for større maskintorsjon. Abrahamsen: Opplyser at han trenger data, i tillegg til referanser. Sier videre at han også vil ha testresultater, men at sluttansvaret ligger etter installasjon. Abrahamsen: Presiserer ettertrykkelig at denne båten skal være den stilleste som noen HAVFORSKNINGSINSTITUTTET Page 13 of

14 gang har vært bygd!!!!! OM: Utstyret må være ABS-sertifisert. Presiserer ellers at det er OM sin jobb å gjøre motoren DNV-sertifisert. (Vibrasjoner er ikke en del av DNV`s krav.) Fanuelsen: Presiserer at det viktigste er resultatet etter installasjon! Abrahamsen: Følger opp Fanuelsen med å si at testing er viktig, men at det er sluttestingen som viser om kravet er oppfylt eller ikke! OM: Bekrefter at de ønsker en god teknisk dialog og et godt samarbeid! Abrahamsen: Når motorstørrelsen er bestemt, vil Abrahamsen informere OM. OM: Dieselmotorer lager mer vibrasjoner. OM: Motoren kan drives begge veier, dvs 360 grader. OM: Det er flere måter å stoppe propellen på. OM: Dess flere vifter som er på, dess mer støy! OM: Vil ha spesifisert hvordan motoren skal stoppes. Fanuelsen: FSM avventer vibrasjonsresultatet. Hvis dette er OK, kan forhandlingene med OM fortsette, hvis ikke er det STOPP!!! OM: Kan gi oss vibrasjonsresultatet om ca en. Fanuelsen: Hva som skjer ved motorstopp? Hva med lageret i midten? OM: Svarer til dette at de mener vi ikke kommer til å få lagerproblem. Fanuelsen: Avslutter med si at han vil snakke med OM sin norske representant, Ivar Andersen, etter møtet. 14 Informasjon/orientering fra Rolls Royce (RR): (Svært liten tid tilgjengelig.) HAVFORSKNINGSINSTITUTTET Page 14 of

15 tid tilgjengelig.) Fanuelsen: Informerer RR om at de i utgangs-punktet ikke var aktuelle (har tidligere brukt Wärtsila), men at de denne gang hadde et interessant tilbud! Abrahamsen: Et enkelt elastisk anlegg, plassert på et elastisk anlegg, er det mest akustikkvennlige. Ber om/ønsker en utredning på hvordan en slik plattform kan lages i praksis, i samarbeid mellom FSM + DNV etc. RR/FSM/ DNV RR (v/tyssen): En konklusjon utfra måling er gjort, og sier at selv med enkel opplagring så oppfyller RR kravet. Spørsmålet er om det er avstand mellom det som er målt, og endelig resultat. Ber om at FSM lager et forslag til plattform. Holmøy: Ber RR om å tegne generatorsettet inn på tegningene, så kan ST gjøre resten. RR RR (v/tyssen): Foreslår et arrangement som gjør at det blir tilkomst rundt motoren. Fanuelsen: Ber om en praktisk måte å komme frem til en løsning på. Sier FSM har sendt RR de nødvendige snitt av skroget som trengs for å kunne utarbeide fundamentet. Disse hevder RR ikke å ha mottatt. Fanuelsen sier dette skal ordnes/sendes snarest. RR (v/tyssen): Sier han trenger opplysninger om hva som skal stå på rammen i tillegg til motorene. FSM ST Grunnet kort tid til avreise for Olsen, Fanuelsen, Abrahamsen og Holmøy, blir tiden RR i utgangspunktet hadde tilgjengelig litt amputert. Møtet avsluttes 13:30. Bergen, Havforskningsinstituttet June Raknes HAVFORSKNINGSINSTITUTTET Page 15 of

16 Notat godkjent ; Flekkefjord Slipp Havforskningsinstituttet Dato : Dato : Skipsteknisk AS Dato : HAVFORSKNINGSINSTITUTTET Page 16 of

Møtereferat. Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk. Havforskningsinstituttet/Rederi

Møtereferat. Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk. Havforskningsinstituttet/Rederi Møtereferat Prosjekt / nr. : G.O.SARS / 99057 Verft : Flekkefjord bygg 175 Møte : Byggemøte nr. 2 Sted : Havforskningsinstituttet, Bergen Dato : 27.02.01 Møtedeltakere Hans Petter Sejrup Rolf Mjelde Sigurd

Detaljer

Møtereferat. Havforskningsinstituttet. Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk

Møtereferat. Havforskningsinstituttet. Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk Møtereferat Prosjekt / nr. : G.O.SARS / 99057 Verft : Flekkefjord bygg 175 Møte : Oppstartmøte / byggemøte nr. 1 Agenda : Se vedlegg Sted : Skipsteknisk AS, Ålesund Dato : 18.01.01 Møtedeltakere Per Wilhelm

Detaljer

Møtereferat. Flekkefjord slipp & maskinfabrikk. Havforskningsinstituttet/Rederi

Møtereferat. Flekkefjord slipp & maskinfabrikk. Havforskningsinstituttet/Rederi Møtereferat Prosjekt / nr. : G.O.SARS / 99057 Verft : Flekkefjord bygg 175 Møte : Byggemøte nr. 6 Sted : Havforskningsinstituttet, Bergen Dato : Onsdag 3. oktober 01 Møtedeltakere Sigurd Fanuelsen Sigmund

Detaljer

Møtereferat. Havforskningsinstituttet / Rederi. Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk AS

Møtereferat. Havforskningsinstituttet / Rederi. Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk AS Møtereferat Prosjekt / nr. : G.O.SARS B.nr. 175 Verft : Flekkefjord bygg 175 Møte : Byggemøte nr. 12 Sted : Flekkefjord Slipp Dato : 28.05.02 Møtedeltakere Sigurd Jan Fanuelsen Jan Olav Olsen Hans Ove

Detaljer

Møtereferat. Flekkefjord slipp & Maskinfabrikk AS. Havforskningsinstituttet/Rederi

Møtereferat. Flekkefjord slipp & Maskinfabrikk AS. Havforskningsinstituttet/Rederi Møtereferat Prosjekt / nr. : G.O.SARS / 99057 Verft : Flekkefjord bygg 175 Møte : Byggemøte nr. 9 Sted : Havforskningsinstituttet, Bergen Dato : torsdag, 24. januar 2002 Møtedeltakere Sigmund Kroslid Jan

Detaljer

Møtereferat. Prosjekt / nr. : G.O.SARS / 99057 Verft : Flekkefjord bygg 175 Møte : Forskningsvinsjer, dekkskraner og spesialkraner

Møtereferat. Prosjekt / nr. : G.O.SARS / 99057 Verft : Flekkefjord bygg 175 Møte : Forskningsvinsjer, dekkskraner og spesialkraner Møtereferat Prosjekt / nr. : G.O.SARS / 99057 Verft : Flekkefjord bygg 175 Møte : Forskningsvinsjer, dekkskraner og spesialkraner Sted : Dato : 11.02.2002. Møtedeltakere Sigmund Kroslid Hans Ove Holmøy

Detaljer

Møtereferat. Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk AS. Havforskningsinstituttet / Miljøsenteret. Peter H. Kahrs (sak 5 og 7)

Møtereferat. Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk AS. Havforskningsinstituttet / Miljøsenteret. Peter H. Kahrs (sak 5 og 7) Møtereferat Prosjekt / nr. : G.O.SARS B.nr. 175 Verft : Flekkefjord bygg 175 Møte : Byggemøte nr. 15 Sted : Havforskningsinstituttet, Bergen Dato : 27.09.02 Møtedeltakere Sigurd Jan Fanuelsen Jan Olav

Detaljer

Møtereferat. Flekkefjord slipp & Maskinfabrikk AS. Havforskningsinstituttet/Rederi

Møtereferat. Flekkefjord slipp & Maskinfabrikk AS. Havforskningsinstituttet/Rederi Møtereferat Prosjekt / nr. : G.O.SARS / 99057 Verft : Flekkefjord bygg 175 Møte : Møte angående håndtering av utstyr Sted : HAVFORSKNINGSINITUTTET, Bergen Dato : fredag 23.11.01 Møtedeltakere Sigmund Kroslid

Detaljer

Møtereferat. Flekkefjord slipp & Maskinfabrikk AS. Havforskningsinstituttet/Rederi

Møtereferat. Flekkefjord slipp & Maskinfabrikk AS. Havforskningsinstituttet/Rederi Møtereferat Prosjekt / nr. : G.O.SARS / 99057 Verft : Flekkefjord bygg 175 Møte : Byggemøte nr. 7 Sted : SKIPSTEKNISK AS, Ålesund Dato : Onsdag 14. november 2001 Møtedeltakere Sigurd Fanuelsen Sigmund

Detaljer

Presentasjon av Masteroppgave

Presentasjon av Masteroppgave 1 Presentasjon av Masteroppgave State of the Art Electrical Driven Winches for Offshore Cranes Årsmøte Kranteknisk Forening 2008 Sivilingeniør Margrethe Aven Storheim, DNV 2 Oppgaven Kartlegge state of

Detaljer

UTREDNING FASE 1 LANDSTRØM TIL SKIP AKER SOLUTIONS MOSS

UTREDNING FASE 1 LANDSTRØM TIL SKIP AKER SOLUTIONS MOSS UTREDNING FASE 1 LANDSTRØM TIL SKIP AKER SOLUTIONS MOSS Side: 1 KUNDE Aker Solutions AS KUNDE REF. Erik Opperud TTEL Utredning av mulighet for etablering av landstrøm til skip ved Aker Solutions terminal

Detaljer

part of Aker Deck Machinery - Erfaring med bruk av elektriske vinsjer på skip vinsjeron department 2009 Aker Solutions

part of Aker Deck Machinery - Erfaring med bruk av elektriske vinsjer på skip vinsjeron department 2009 Aker Solutions part of Aker Deck Machinery - Erfaring med bruk av elektriske vinsjer på skip vinsjeron department 2009 Aker Solutions Deck Machinery Fortøynings vinsj Deck Machinery - El. & Automation Dep. Slide 2 Deck

Detaljer

Møtereferat. Havforskningsinstituttet / Rederi. Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk AS

Møtereferat. Havforskningsinstituttet / Rederi. Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk AS Møtereferat Prosjekt / nr. : G.O.SARS B.nr. 175 Verft : Flekkefjord bygg 175 Møte : Byggemøte nr. 14 Sted : Flekkefjord Slipp Dato : 20.08.02 Møtedeltakere Sigurd Jan Fanuelsen Jan Olav Olsen Hans Ove

Detaljer

Drivstofføkonomiske fremdriftssystem

Drivstofføkonomiske fremdriftssystem 3.12.2014 SEMINARPRESENTASJON Oddbjørn Følsvik Drivstofføkonomiske fremdriftssystem - 2 speed gir - Thorque - CRP-PM Kunnskap Kjernekompetanse System integrasjon Tannhjul design Fjernstyring Tribologi

Detaljer

Post nr. Tekst Frist Ansvar

Post nr. Tekst Frist Ansvar MØTEREFERAT Oppdrag Søgne Rådhus Oppdragsnr. 8110 727 Tema Byggemøte Dato/tid 04.10.2012 / 09:00 Sted Byggeplass Møte nr. 2 4 Referent Halvor Vassbø Neste møte 18.10.2012 / 09:00 Deltakere Morten Abrahamsen

Detaljer

Design aspekt ved skrog og fremdrifts - arrangement på FJORD1 sin nye LNG pendelferge til E39 mellom Bergen og Stavanger (del 2)

Design aspekt ved skrog og fremdrifts - arrangement på FJORD1 sin nye LNG pendelferge til E39 mellom Bergen og Stavanger (del 2) Design aspekt ved skrog og fremdrifts - arrangement på FJORD1 sin nye LNG pendelferge til E39 mellom Bergen og Stavanger (del 2) Teknologiutvikling og Drift av Hurtiggående fartøy og ferger, 1. desember

Detaljer

muncw 2.1.2 Svingskive enereit 2.1.3 Svingskive segment

muncw 2.1.2 Svingskive enereit 2.1.3 Svingskive segment muncw 2.1.2 Svingskive enereit Svingskiven består av 32 segmenter som er lenket i sammen. Hver fjerde vogn har drift som driver skiven rundt. Hvert segment har 4 hjul. Svingskivens indre diameter er 15

Detaljer

Kunde Kundens referanse Testobjekt Testdato TP Miljøteknikk Roger Hustuft Sjokkventil 26.2.2013. Rapportnavn LUKKETID SJOKKVENTIL

Kunde Kundens referanse Testobjekt Testdato TP Miljøteknikk Roger Hustuft Sjokkventil 26.2.2013. Rapportnavn LUKKETID SJOKKVENTIL TESTRAPPORT Kunde Kundens referanse Testobjekt Testdato TP Miljøteknikk Roger Hustuft Sjokkventil 26.2.2013 Rapportnavn LUKKETID SJOKKVENTIL Utarbeidet av TE DokID Revisjon Eivind Rosén 0.1 TE Prosjekt

Detaljer

Beskrivelse og bruk. Innhold. Denne vekten er laget som tilbehør til Molift Partner 230 eller Molift Partner 255 pasientløfter.

Beskrivelse og bruk. Innhold. Denne vekten er laget som tilbehør til Molift Partner 230 eller Molift Partner 255 pasientløfter. - en vekt fra Innhold Beskrivelse og bruk... 2 Montering... 3 Veiing... 3 Alternativ veieprosedyre:... 3 Beregning av BMI... 4 Visning i kilo (kg) eller pund (lb))... 4 Knapper og LED-indikatorer... 5

Detaljer

Willy Farstad (H) Oddbjørg Hellen Nesheim (Ap) Bjørn Ståle Sildnes (Ap) Ingen

Willy Farstad (H) Oddbjørg Hellen Nesheim (Ap) Bjørn Ståle Sildnes (Ap) Ingen KONTROLLUTVALGET I EIDE KOMMUNE MØTEPROTOKOLL Møte nr: 5/15 Møtedato: 18.11.2015 Tid: kl 13.00 kl 16.35 Møtested: Nye Formannskapssal, Eide rådhus Sak nr: 30/15 38/15 Møteleder: Kåre Vevang, leder (Ap)

Detaljer

DNV 2.7-1. Quality Hotel Residence, Sandnes 11. 12. mars 2008. Anders Kirste Egge 25. februar 2008

DNV 2.7-1. Quality Hotel Residence, Sandnes 11. 12. mars 2008. Anders Kirste Egge 25. februar 2008 DNV 2.7-1 Quality Hotel Residence, Sandnes 11. 12. mars 2008 Anders Kirste Egge 25. februar 2008 Innledning Forelesere er: Anders Egge Marianne Eilertsen Slide 2 Foredraget vil ta for seg DNVs rolle Definisjon

Detaljer

Erfaringer fra konstruksjonsutfordringer. Yme MOPU konstruksjon Ptil Konstruksjonsdagen 27.08.2014 Petter Vabø TA Struktur

Erfaringer fra konstruksjonsutfordringer. Yme MOPU konstruksjon Ptil Konstruksjonsdagen 27.08.2014 Petter Vabø TA Struktur Erfaringer fra konstruksjonsutfordringer Yme MOPU konstruksjon Ptil Konstruksjonsdagen 27.08.2014 Petter Vabø TA Struktur Beskrivelse av Yme MOPUStor Produksjonsinnretning konstruert som flyttbar og oppjekkbar

Detaljer

Rolls-Royce Deck Machinery

Rolls-Royce Deck Machinery Rolls-Royce Deck Machinery - 40 years as Market Leader in Anchor Handling Gisle Anderssen 2005 Rolls-Royce plc The information in this document is the property of Rolls-Royce plc and may not be copied

Detaljer

Endring av ny energimelding

Endring av ny energimelding Olje og Energi Departementet Endring av ny energimelding 15.12.2015 Marine Wind Tech AS Jan Skoland Teknisk idè utvikler Starte Norsk produsert marine vindturbiner Nå har politikerne muligheten til å få

Detaljer

CIMAC Circle på NorShipping 02.06.15

CIMAC Circle på NorShipping 02.06.15 CIMAC Circle på NorShipping 02.06.15 Det skal avholdes et CIMAC Circle arrangement (paneldebatt) i regi av NMA Norge på NorShipping tir 2.06.15 Som egnet tema har undertgn. foreslått å diskutere den aktuelle

Detaljer

Langtidsmåling av bygge- og anleggsstøy i Peter Møllers Vei uke 46

Langtidsmåling av bygge- og anleggsstøy i Peter Møllers Vei uke 46 RAPPORT Lørenbanen bygge- og anleggsstøy Kunde: Sporveien Oslo AS v/ Suruli Kanapathy Sammendrag: Det er gjort kontinuerlig måling av lydnivå i Peter Møllers Vei. Plott av lydmålingene er gjengitt i rapporten.

Detaljer

Utenbordspropellere fra Michigan Wheel

Utenbordspropellere fra Michigan Wheel Utenbordspropellere fra Michigan Wheel For UTENBORDSMOTORER OG DREV. Det er ingen andre produsenter i verden som produserer så mange forskjellige propellere for så mange typer båter og motorer som Michigan

Detaljer

Kravspesifikasjon for ny båt til NTNUI Dykkergruppa

Kravspesifikasjon for ny båt til NTNUI Dykkergruppa Størrelse og vekt Bredde: Absolutt maksimal bredde skal være 2,5 meter. Maksimal bredde for vanlig henger på vei er 2,5 meter, og denne båten må kunne trekkes etter bil uten spesiell tillatelse. Lengde:

Detaljer

Muligheter for støysvak ventilasjon i nybygg og ved rehabilitering av bygg.

Muligheter for støysvak ventilasjon i nybygg og ved rehabilitering av bygg. Muligheter for støysvak ventilasjon i nybygg og ved rehabilitering av bygg. Ida Bryn Partner Erichsen & Horgen AS Professor II Høgskolen I Oslo og Akershus ihb@erichsen-horgen.no Tel: 91137649 STØYSVAK

Detaljer

Vi skal prøve å berøre noen av de viktigste punktene og hva som er viktig for å få et godt anlegg.

Vi skal prøve å berøre noen av de viktigste punktene og hva som er viktig for å få et godt anlegg. Typer og varianter Tørrkjølere brukes i dag for alle isvannsaggregater som er plassert innendørs. Tørrkjøleren bruker da uteluft til å fjerne varmen fra kondensatorsiden på kjølemaskin. Når man skal velge

Detaljer

Marine Switchboard Systems Presented by Geir Kvam Rolls-Royce Marine AS, Dept. Automation - Longva. Rolls-Royce data strictly private

Marine Switchboard Systems Presented by Geir Kvam Rolls-Royce Marine AS, Dept. Automation - Longva. Rolls-Royce data strictly private Title Rolls-Royce - Arial 28pt Marine Marine Switchboard Systems Presented by Geir Kvam Rolls-Royce Marine AS, Dept. Automation - Longva DNVs regler er basert på følgende: IEC 60439-1 IEC 60092-302 SOLAS

Detaljer

STERING POWER MANUAL STEERING POWER STEMER FRA MONTERINGS OG BRUKER VEILEDNING

STERING POWER MANUAL STEERING POWER STEMER FRA MONTERINGS OG BRUKER VEILEDNING STEERING POWER HYDRAULISKE STYRESYSTEMER STEMER FRA MONTERINGS OG BRUKER VEILEDNING 1 MONTERING AV SYLINDER. For ror: Sylinderen skal monteres på en sterk og stabil flate, på skroget eller en brakett som

Detaljer

lindab vi forenkler byggingen Lindab Pascal

lindab vi forenkler byggingen Lindab Pascal lindab vi forenkler byggingen Lindab Pascal - Forenklet VAV-løsning med fullt potensial... Enkelt design... Enkel prosjektering... Lavt energiforbruk... Neste generasjon VAV Bruk av VAV systemer i moderne

Detaljer

Innlegg til krankrybbe

Innlegg til krankrybbe Innlegg til krankrybbe Semek leverer spesialtilpassede, støpte plastprodukter i polyuretan til plattformer, komponenter for undervannsinstallasjoner og slitasjeutsatte områder. Markedet ligger blant

Detaljer

Versjon datert 7. desember, 2015.

Versjon datert 7. desember, 2015. Versjon datert 7. desember, 2015. Endringer fra forrige versjon (3. desember, 2015) er markert med sort margstrek og gjelder presisering av Kartverkets plikt til å holde informasjon om søkers virksomhet

Detaljer

Velkommen til Rolls-Royce Marine AS Engines Bergen

Velkommen til Rolls-Royce Marine AS Engines Bergen Velkommen til Rolls-Royce Marine AS Engines Bergen Magne Jarle Myhr Opplæringskoordinator produksjon Etterutdanningskurs for lærere i ungdomsskolen Agenda Informasjon om Rolls-Royce og bedriften Info om

Detaljer

I en klasse for seg! Det er når kulda setter inn at man trenger varmepumpe. Velg en som takler ekstreme vintertemperaturer!

I en klasse for seg! Det er når kulda setter inn at man trenger varmepumpe. Velg en som takler ekstreme vintertemperaturer! I en klasse for seg! Det er når kulda setter inn at man trenger varmepumpe. Velg en som takler ekstreme vintertemperaturer! I en klasse for seg! Designet for ekstreme vintertemperaturer Fujitsu har utviklet

Detaljer

Patent i Norge nr. 333597 FMC Kongsberg Subsea AS

Patent i Norge nr. 333597 FMC Kongsberg Subsea AS P602.doc Patentstyret Sandakerveien 64 Postboks 8160 Dep. 0033 OSLO Oslo, 6. oktober 2014 Vår ref.: P22021NO00 / GLA Håvard Larsen Deres ref.:op2014/00168 Patent i Norge nr. 333597 FMC Kongsberg Subsea

Detaljer

NOROK STANDARD R-002 2. UTGAVE AUGUST 2012

NOROK STANDARD R-002 2. UTGAVE AUGUST 2012 NOROK STANDARD R-002 2. UTGAVE AUGUST 2012 ANNEX H ANNEX J FOUNDATIONS AND SUSPENSIONS LIFTING LUGS AND MATING SCHACKLES Kato Øvestad Prosjekteringsleder Nordic Crane Stangeland AS Alltid på plass! Glede

Detaljer

DE ENKELTE FASER AV ET UNDERVANNSLØFT RELATERT TIL PROSJEKT 22 NOVEMBER 2006. seabed-to-surface

DE ENKELTE FASER AV ET UNDERVANNSLØFT RELATERT TIL PROSJEKT 22 NOVEMBER 2006. seabed-to-surface DE ENKELTE FASER AV ET UNDERVANNSLØFT RELATERT TIL PROSJEKT 22 NOVEMBER 2006 Prosjekt Garn West manifold installasjon vil bli brukt som eksempel for de ulike fasene Illustrativt eksempel Høy vekt i forhold

Detaljer

Erfaringer fra gjennomføring av planleggingsmøter, evaluering og tiltaksmøter

Erfaringer fra gjennomføring av planleggingsmøter, evaluering og tiltaksmøter Erfaringer fra gjennomføring av planleggingsmøter, evaluering og tiltaksmøter Skrivet er ment som støtte, og ikke som en fastlåst mal Planleggingsmøte(r) Antall møter, møteinnhold og struktur vil være

Detaljer

OLF/NR Lårelivbåtprosjektet (LLBP) Oppsummering ved prosjektleder Ole Gabrielsen

OLF/NR Lårelivbåtprosjektet (LLBP) Oppsummering ved prosjektleder Ole Gabrielsen OLF/NR Lårelivbåtprosjektet (LLBP) Oppsummering ved prosjektleder Ole Gabrielsen Innhold Kort historikk Funn og konklusjoner for fire faser: Låring Vannkontakt (landing) Frigjøring av vaierfall Fremdrift

Detaljer

TEKNISK RAPPORT PETROLEUMSTILSYNET HVA SKJER MED KJETTINGER ETTER LOKALE BRUDD RAPPORT NR.2006-0898 DET NORSKE VERITAS I ANKERLØKKER? REVISJON NR.

TEKNISK RAPPORT PETROLEUMSTILSYNET HVA SKJER MED KJETTINGER ETTER LOKALE BRUDD RAPPORT NR.2006-0898 DET NORSKE VERITAS I ANKERLØKKER? REVISJON NR. PETROLEUMSTILSYNET HVA SKJER MED KJETTINGER ETTER LOKALE BRUDD I ANKERLØKKER? RAPPORT NR.2006-0898 REVISJON NR. 01 DET NORSKE VERITAS Innholdsfortegnelse Side 1 SAMMENDRAG... 1 2 INNLEDNING... 1 3 KJETTING

Detaljer

Power Generation. En kort oversikt over energiforbruk og energiformer på en produksjonsplattform eller boreplattform.

Power Generation. En kort oversikt over energiforbruk og energiformer på en produksjonsplattform eller boreplattform. Power Generation En kort oversikt over energiforbruk og energiformer på en produksjonsplattform eller boreplattform. Forbrukere Hotellet massiv bruk av elektrisitet for lys, oppvarming, kantine, trimrom

Detaljer

Møte med ledelsen i Oslo Sporvognsdrift AS

Møte med ledelsen i Oslo Sporvognsdrift AS Møte med ledelsen i Oslo Sporvognsdrift AS TILSYNSRAPPORT Rapport nr 9-07 Møte med ledelsen i Oslo Sporvognsdrift AS TILSYNSRAPPORT Rapport nr.: 9-07 Arkivkode: 06/570 SF2-64 Møtedato: 21.06.2007 Foretak:

Detaljer

Støtdemping og skånsom lagring

Støtdemping og skånsom lagring Støtdemping og skånsom lagring Semek leverer spesialtilpassede, støpte plastprodukter i polyuretan til plattformer, komponenter for undervannsinstallasjoner og slitasjeutsatte områder. Markedet ligger

Detaljer

110191-04 2009-10 CI 50. Monterings-/Brukerveiledning Styrepanel

110191-04 2009-10 CI 50. Monterings-/Brukerveiledning Styrepanel 91-0 009- CI 0 Monterings-/Brukerveiledning Styrepanel Montering Styringen består av et styrepanel (fig. 1) og en 1 meter lavvoltsledning. Styringspakken følger vedlagt i aggregatet. Lavvoltsledningen

Detaljer

Service - Kontroll - Igangkjøring

Service - Kontroll - Igangkjøring Service - Kontroll - Igangkjøring SKI - 03 Vindusapparater INNHOLD: Oppstart Service Feilsøking Vi håper de får stor glede av et Novema kulde produkt! www.novemakulde.no Les dette! Alt for mange anlegg

Detaljer

Distanse gjennom vedkubben

Distanse gjennom vedkubben ,QQOHGQLQJ (NVHPSHOSURVMHNW+\GUDXOLVNYHGNO\YHU,QQOHGQLQJ Dette dokumentet beskriver en anvendelse av hydraulikk som er mye i bruk - en vedklyver. Prinsippet for en vedklyver er som regel en automatisering

Detaljer

Krav til fartøy som har fast installert utstyr for dispergering

Krav til fartøy som har fast installert utstyr for dispergering Norsk Oljevernforening For Operatørselskap (NOFO) NOFO STANDARD 2009 VEDLEGG C Krav til fartøy som har fast installert utstyr for dispergering Utgitt oktober 2010 Rev. 01, mai 2011 Innhold Forord 1 INNLEDNING

Detaljer

STØYVURDERING. Kvartal 71- Lillehammer Kommune. Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 13.06.

STØYVURDERING. Kvartal 71- Lillehammer Kommune. Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 13.06. STØYVURDERING Kvartal 71- Lillehammer Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 13.06.2015 På forespørsel Anderssen & Fremming AS er det foretatt beregning

Detaljer

Forskningsrapport. Hvordan er karakterene og miljøet på en aldersblandet ungdomsskole i forhold til en aldersdelt ungdomsskole?

Forskningsrapport. Hvordan er karakterene og miljøet på en aldersblandet ungdomsskole i forhold til en aldersdelt ungdomsskole? Forskningsrapport Hvordan er karakterene og miljøet på en aldersblandet ungdomsskole i forhold til en aldersdelt ungdomsskole? Navn og fødselsdato: Ida Bosch 30.04.94 Hanne Mathisen 23.12.94 Problemstilling:

Detaljer

Beregning av konstruksjon med G-PROG Ramme

Beregning av konstruksjon med G-PROG Ramme Side 1 av 11 Beregning av konstruksjon med G-PROG Ramme Introduksjon G-Prog Ramme er et beregningsprogram for plane (2-dimensjonale) ramme-strukturer. Beregningene har følgende fremgangsmåte: 1) Man angir

Detaljer

RAPPORT FRA HAVFORSKNINGEN

RAPPORT FRA HAVFORSKNINGEN RAPPORT FRA HAVFORSKNINGEN Nr. 14-2011 Sluttrapport til Fiskeri- og Havbruksnæringens Forskningsfond Prosjekt 900106 Utvikling av nytt trålkonsept for reketrål (fase 4) Av John Willy Valdemarsen, Havforskningsinstituttet,

Detaljer

VIBRASJONSDEMPERE STØYDEMPERE SJOKKDEMPERE

VIBRASJONSDEMPERE STØYDEMPERE SJOKKDEMPERE VIBRASJONSDEMPERE STØYDEMPERE SJOKKDEMPERE Innhold: Side 2 Innledning Side 5 Cupmount Side 6 Paulstradyn Side 7 Vibmar Side 8 LO-mount Side 9 ME-mount Side 10 Luft demper - SLM Side 11 elbe Side 13 Evolo

Detaljer

Marine aggregater 4-16 kw

Marine aggregater 4-16 kw Marine aggregater 4-16 kw Kvalitetssterke aggregater fra Lombardini Marine Marine aggregatet. Lombardini Marine generatorer er resultatet av mange års studier, utviklet etter nøye markedsundersøkelser

Detaljer

NFLB Vinterkonferansen 2009 Quality Lab/Lumakon-Resertifisering og Gjenbruk Odd Lunde-Konsulent

NFLB Vinterkonferansen 2009 Quality Lab/Lumakon-Resertifisering og Gjenbruk Odd Lunde-Konsulent NFLB Vinterkonferansen 2009 Quality Lab/Lumakon-Resertifisering og Gjenbruk Odd Lunde-Konsulent Karsevegen 4A, 4100 Jørpeland Forretningside: Konsulentvirksomhet innenfor materialteknologi. Prosjektstyring

Detaljer

Nordens råeste varmepumpe-serie!

Nordens råeste varmepumpe-serie! SEER SCOP Kjøl Se brosjyre for spesifikasjoner. Varme Lavt forbruk Lavt forbruk Høyt forbruk Høyt forbruk 3,4 4,2 1133 Lydnivå innedel db Nordens råeste varmepumpe-serie! Lydnivå utedel db Produktbrosjyren

Detaljer

Innhold 1 Innledning... 2 2 Grenseverdier... 2 3 Beregningsforutsetninger... 3. 4 Beregningsresultater... 6 5 Konklusjon... 6

Innhold 1 Innledning... 2 2 Grenseverdier... 2 3 Beregningsforutsetninger... 3. 4 Beregningsresultater... 6 5 Konklusjon... 6 Innhold 1 Innledning... 2 2 Grenseverdier... 2 3 Beregningsforutsetninger... 3 3.1 Beregningsmetode... 3 3.2 Terrenggeometri... 3 3.3 Støysituasjon... 3 4 Beregningsresultater... 6 5 Konklusjon... 6 Vedleggsliste

Detaljer

Klagenemnda for offentlige anskaffelser

Klagenemnda for offentlige anskaffelser Klagenemnda for offentlige anskaffelser I forkant av en anskaffelsesprosess hadde innklagede vært i kontakt med én av leverandørene. Klagenemnda hadde ikke grunnlag for å slå fast at dette i seg selv var

Detaljer

OVERSPENNINGSVERN SEKUNDÆRVERN (PLUGGVERN)

OVERSPENNINGSVERN SEKUNDÆRVERN (PLUGGVERN) OVERSPENNINGSVERN SEKUNDÆRVERN (PLUGGVERN) TESTSPESIFIKASJONER Utgitt av April 2005 Revidert august 2005 Disse testspesifikasjoner er utarbeidet av Normkomité NK 81 nedsatt av Norsk Elektroteknisk Komité

Detaljer

DDS-CAD 6.4 INSTALLASJON VIA NETTVERK. DATA DESIGN SYSTEM ASA Øksnevad Næringspark, 4353 Klepp st., fax 51788901, tel.: 51788900, e-post: dds@dds.

DDS-CAD 6.4 INSTALLASJON VIA NETTVERK. DATA DESIGN SYSTEM ASA Øksnevad Næringspark, 4353 Klepp st., fax 51788901, tel.: 51788900, e-post: dds@dds. 24.10.2007 1 INSTALLASJON VIA NETTVERK DATA DESIGN SYSTEM ASA Øksnevad Næringspark, 4353 Klepp st., fax 51788901, tel.: 51788900, e-post: dds@dds.no 2 24.10.2007. 24.10.2007 3 Denne type installasjon brukes

Detaljer

STØYVURDERING. Farverikvartalet - Gjøvik Kommune

STØYVURDERING. Farverikvartalet - Gjøvik Kommune STØYVURDERING Farverikvartalet - Gjøvik Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering i forbindelse med forstudie Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 14.02.2013 På oppdrag for Farverikvartalet

Detaljer

ABC for krankjøpere 14.08.2015. Side 1

ABC for krankjøpere 14.08.2015. Side 1 Side 1 Sammenligning Når du skal kjøpe kran er det mange ting å vurdere og som du bør sammenligne dersom du har flere tilbud. Vi er ikke redde for å bli sammenlignet, og har utarbeidet et enkelt skjema

Detaljer

Brukerveiledning Krokus - Regnskaps- og rapporteringssystem for Geovekst

Brukerveiledning Krokus - Regnskaps- og rapporteringssystem for Geovekst Brukerveiledning Krokus - Regnskaps- og rapporteringssystem for Geovekst Link til Krokus er tilgjengelig på http://www.skogoglandskap.no/temaer/geovekst, under «Eksterne lenker». Krokus, NIBIO sitt regnskaps-

Detaljer

Strømforsyningen har følgende nøkkeldata:

Strømforsyningen har følgende nøkkeldata: Generelt: EL800-4813 er en driftssikker strømforsyning basert på switch-mode teknologi som gir høy virkningsgrad og små dimensjoner. Strømforsyningen er beregnet for å stå i paralelldrift med et 48V batteri

Detaljer

Mål tegninger maler: Hvordan bestille glass

Mål tegninger maler: Hvordan bestille glass Mål tegninger maler: Hvordan bestille glass Glass og Fasadedagene Trondheim 11-14 april 2013 Anne Ma. Bern Forventing fra kunder: Konkurransedyktige priser Raske tilbakemeldinger Gode leveringstider Riktig

Detaljer

STØYVURDERING. Sentrum P-Hus, Lillehammer Kommune. Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 04.09.

STØYVURDERING. Sentrum P-Hus, Lillehammer Kommune. Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 04.09. STØYVURDERING Sentrum P-Hus, Lillehammer Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 04.09.2013 På forespørsel Larkas AS er det foretatt beregning av støyforhold

Detaljer

EGM-100A SERVOMOTOR. Vær oppmerksom!

EGM-100A SERVOMOTOR. Vær oppmerksom! BLÅ EGM-100A SERVOMOTOR Vær oppmerksom! Spjeldmotoren EGM-100A MÅ ALDRI ÅPNES OPP. Skjønt at det er mulig å justere grensebryterne til EGM-100A på fremsiden, er det ikke tillatt å prøve å reparere justeringsknappen

Detaljer

SØKNADSSKJEMA EF-TYPEPRØVING SERTIFISERINGSAVTALE

SØKNADSSKJEMA EF-TYPEPRØVING SERTIFISERINGSAVTALE Notified Body number 0572 Side 1 av 5 Rev.nr 03 Dato 27.03.2014 Firmanavn: SØKNADSSKJEMA EF-TYPEPRØVING SERTIFISERINGSAVTALE Postadresse: Firmaets representant/ ansvarlig: Stilling i firmaet: Merk at alle

Detaljer

REFERAT. Møte i Styringsgruppen Sogn Lokalmedisinske Senter (Sogn LMS)

REFERAT. Møte i Styringsgruppen Sogn Lokalmedisinske Senter (Sogn LMS) REFERAT Møte i Styringsgruppen Sogn Lokalmedisinske Senter (Sogn LMS) Møtedato 11.februar 2013 Sted: Lærdal Rådhus Deltakere: Norunn Haugen (Aurland Kommune), John Olaf Røhme (Luster Kommune), Jostein

Detaljer

DDS-CAD 7 INSTALLERE PÅ TERMINALSERVER. DATA DESIGN SYSTEM ASA Øksnevad Næringspark, 4353 Klepp st., fax 51788901, tel.: 51788900, e-post: dds@dds.

DDS-CAD 7 INSTALLERE PÅ TERMINALSERVER. DATA DESIGN SYSTEM ASA Øksnevad Næringspark, 4353 Klepp st., fax 51788901, tel.: 51788900, e-post: dds@dds. 30.11.2011 1 DDS-CAD 7 INSTALLERE PÅ TERMINALSERVER DATA DESIGN SYSTEM ASA Øksnevad Næringspark, 4353 Klepp st., fax 51788901, tel.: 51788900, e-post: dds@dds.no 2 30.11.2011 Installere på TerminalServer

Detaljer

Pålegg om tiltaksplan for forurenset grunn - Nogva Svolvær AS - Vågan kommune

Pålegg om tiltaksplan for forurenset grunn - Nogva Svolvær AS - Vågan kommune Nogva Svolvær AS H. Chr. Størmersgate 15 8305 Svolvær Saksb.: Anette Pettersen e-post: fmnoanp@fylkesmannen.no Tlf: 75531596 Vår ref: 2007/6583 Deres ref: Vår dato: 1.3.2013 Deres dato: Arkivkode: 461.3

Detaljer

MØTEPROTOKOLL KONTROLLUTVALGET I ØSTRE TOTEN KOMMUNE. Fredag 20. mai 2011 holdt kontrollutvalget møte i Østre Toten rådhus fra kl. 0900 1330.

MØTEPROTOKOLL KONTROLLUTVALGET I ØSTRE TOTEN KOMMUNE. Fredag 20. mai 2011 holdt kontrollutvalget møte i Østre Toten rådhus fra kl. 0900 1330. MØTEPROTOKOLL KONTROLLUTVALGET I ØSTRE TOTEN KOMMUNE Fredag 20. mai 2011 holdt kontrollutvalget møte i Østre Toten rådhus fra kl. 0900 1330. Som medlemmer møtte: Ole-Johan Dyste, leder Johan E. Dyste,

Detaljer

Vel, nok store ord. En båts gode egenskaper kan ikke beskrives med tekst, de må oppleves. Vi ønsker deg derfor hjertelig velkommen til prøvetur!

Vel, nok store ord. En båts gode egenskaper kan ikke beskrives med tekst, de må oppleves. Vi ønsker deg derfor hjertelig velkommen til prøvetur! Arctic Blue har i løpet av få år blitt et merkenavn å regne med i RIB markedet. Våre båter er kjent for sine overlegne sjøegenskaper, fartspotensiale, høye kvalitet og funksjonelle design. Utallige tester

Detaljer

NORDENS RÅESTE VARMEPUMPE-SERIE!

NORDENS RÅESTE VARMEPUMPE-SERIE! SEER SCOP Kjøl Se brosjyre for spesifikasjoner. Varme Lavt forbruk Lavt forbruk Høyt forbruk Høyt forbruk 3,4 4,2 1133 Lydnivå db Lydnivå db NORDENS RÅESTE VARMEPUMPE-SERIE! Produktbrosjyren inneholder

Detaljer

Driftsoperatørsamling Ålesund 3. Des 2014. Arild Jensen - Reservekraft

Driftsoperatørsamling Ålesund 3. Des 2014. Arild Jensen - Reservekraft Driftsoperatørsamling Ålesund 3. Des 2014 Arild Jensen - Reservekraft www.coromatic.no Metric AS, Coromatic AS og Reservekraft AS fusjonerer og bytter navn til Coromatic AS fra 10. des 2014. Nordisk selskap

Detaljer

VEDTAK NR 22/13 I TVISTELØSNINGSNEMNDA. Ved behandlingen av saken var tvisteløsningsnemnda sammensatt slik:

VEDTAK NR 22/13 I TVISTELØSNINGSNEMNDA. Ved behandlingen av saken var tvisteløsningsnemnda sammensatt slik: Tvisteløsningsnemnda etter arbeidsmiljøloven Vedtaksdato: 13.05.2013 Ref. nr.: 13/5492 Saksbehandler: Helene Nødset Lang VEDTAK NR 22/13 I TVISTELØSNINGSNEMNDA Tvisteløsningsnemnda avholdt møte torsdag

Detaljer

Kjøreplan møte 13 (del II) Gode og dårlige samtaler

Kjøreplan møte 13 (del II) Gode og dårlige samtaler Kjøreplan møte 13 (del II) Gode og dårlige samtaler Bakgrunnen for møte 13 (I og II) I forbindelse med uønskede hendelser i Statoil, skal det skrives en Rapport Uønsket Hendelse (RUH). Rapporten skal inneholde

Detaljer

BRUKSANVISNING SORTLANDSMASKINEN TYPE PROFF.

BRUKSANVISNING SORTLANDSMASKINEN TYPE PROFF. BRUKSANVISNING SORTLANDSMASKINEN TYPE PROFF. Maskinen består av ett hus i støpt, lakkert aluminium, med børsteløs DC motor, elektronikkstyring og snelle for nylon. Den går på både 12V og 24V, og har innkapslet

Detaljer

Beregning av anleggsbidrag

Beregning av anleggsbidrag Gjermå Energi AS Postboks D 2051 JESSHEIM Vår dato: 19.01.2000. Vår ref.: NVE 9801998-5 mm/ave Arkiv: 653.4 Saksbehandler: Deres dato: Arne Venjum Deres ref.: 22 95 92 58 Beregning av anleggsbidrag Vi

Detaljer

Innføring i digital MJ

Innføring i digital MJ Innføring i digital MJ Agenda : En oversikt over ulike systemer/retninger Hvordan velge riktig system Lokomotivdekoderen Enkel programmering Nyttige hjelpemidler 1 En oversikt over ulike systemer/retninger

Detaljer

Electronic e-cylinder

Electronic e-cylinder Electronic e-cylinder Summary Egenskaper Ny Onity e-cylinder serie e-cylinder IP54 e-cylindermax IP67 System komponenter Vegglesere e-cylinder AutoMAX IP67 kortprog. Tilleggsbeslag Sertifiseringer General

Detaljer

NVEs vurdering i klage på leveringsplikt og anleggsbidrag - vedtak

NVEs vurdering i klage på leveringsplikt og anleggsbidrag - vedtak Norges vassdrags- og energidirektorat N V E Kjell Arne Haugen Sagplassveien 95 7054 RANHEIM Vår dato: 17 MAR 2010 Vår ref.: NVE 200906405-4 ep/bfl Arkiv: 623 Saksbehandler: Deres dato: Bjørnar Fladen Deres

Detaljer

Referat nr. 2/2015 KG agility

Referat nr. 2/2015 KG agility Referat nr. 2/ KG agility Tid og sted: Referent: Møteleder: 27.04. kl 20 på Skype Stensrud Stensrud Møtedeltakere Funksjon Tilstede Stensrud Leder Ja Annette Mjøen Ja Gondola Guttormsen Nei Marianne Moe

Detaljer

Kabelanlegg Side: 1 av 5

Kabelanlegg Side: 1 av 5 Kabelanlegg Side: 1 av 5 1 HENSIKT OG OMFANG... 2 2 MÅLEMETODER... 3 2.1 Kobberkabel... 3 2.1.1 Karakteristisk impedans... 3 2.1.2 Dempning/dempningsforvrengning... 3 2.1.3 Faseforvrengning... 3 2.1.4

Detaljer

110191N-07 2011-02 CI 50. Monterings-/Brukerveiledning Styrepanel

110191N-07 2011-02 CI 50. Monterings-/Brukerveiledning Styrepanel 110191N-07 2011-02 CI 50 Monterings-/Brukerveiledning Styrepanel 2 5 4 3 2 Montering Styringen består av et styrepanel (fig. 1) og en 12 meter lavvoltsledning. Styringspakken følger vedlagt i aggregatet.

Detaljer

Innkalles: Ordfører i Åseral Oddmund Ljosland (leder) Kommunalsjef / prosjektleder Rune Bruskeland (sak 51/2014)

Innkalles: Ordfører i Åseral Oddmund Ljosland (leder) Kommunalsjef / prosjektleder Rune Bruskeland (sak 51/2014) LINDESNESRÅDET REFERAT (GODKJENT AV LINDESNESRÅDET I MØTE 10.2.2015) Styre/organ: Lindesnesrådet Sted: Audnedal rådhus, Kommunestyresalen Dato: Fredag 5.12.2014 Tidsrom: 10:00 13:45. Innkalles: Ordfører

Detaljer

Overgang til RT4 hjelp for saksbehandlere

Overgang til RT4 hjelp for saksbehandlere Overgang til RT4 hjelp for saksbehandlere I forbindelse med oppgradering av RT fra versjon 3.8 til 4, vil man kunne oppleve at menyer og funksjonalitet har endret seg noe. Dette dokumentet tar for seg

Detaljer

Bedre valg av leverandør gjennom trialsourcing & Fastpris eller per time?! Oslo, 1. desember, 2014 Magne Jørgensen

Bedre valg av leverandør gjennom trialsourcing & Fastpris eller per time?! Oslo, 1. desember, 2014 Magne Jørgensen Bedre valg av leverandør gjennom trialsourcing & Fastpris eller per time?! Oslo, 1. desember, 2014 Magne Jørgensen Presentasjonen bygger på:" Better selection of Software Providers Through Trialsourcing,

Detaljer

Til styret i Norsk forening for klinisk sexologi (NFKS)

Til styret i Norsk forening for klinisk sexologi (NFKS) Til styret i Norsk forening for klinisk sexologi (NFKS) Ang. tilsendte referat fra styremøtet i Norsk forening for klinisk sexologi, 5. mai 2005 på IKST as. Sak 7; "Spørsmål rundt virksomheten Klinikk

Detaljer

Styremøte protokoll for Kirkenes Båtforening

Styremøte protokoll for Kirkenes Båtforening Styremøte protokoll for Kirkenes Båtforening 5 juni 2014 1 Referat styremøte KBF Dato: 5. juni 2014 Tid: kl 1800 Sted: KBF klubbhus Styret og utvalgsledere var innkalt, de som møtte var Geir Braathu, leder

Detaljer

STAVANGERREGIONEN HAVN IKS Strategisk støykartlegging

STAVANGERREGIONEN HAVN IKS Strategisk støykartlegging RAPPORT : 619800-0-R01 Revisjon : 0 Dato : 30.03.2012 Antall sider : 8 Antall vedlegg : 7 STAVANGERREGIONEN HAVN IKS Strategisk støykartlegging Oppdragsgiver : Stavangerregionen havn IKS v/ Odd Bjørn Bekkeheien

Detaljer

www.twinca.dk Contractor Verdens mest effektive minidumper UNIKT STYRETØY SUVERENE KJØRE- EGENSKAPER

www.twinca.dk Contractor Verdens mest effektive minidumper UNIKT STYRETØY SUVERENE KJØRE- EGENSKAPER Contractor Verdens mest effektive minidumper UNIKT STYRETØY SUVERENE KJØRE- EGENSKAPER Styr ett tonn med én hånd Twinca A/S utvikler, produserer og forhandler hydrauliske minidumpere til kunder over hele

Detaljer

Marine Propulsion Control Systems 9000 Series Processor Feilsøking

Marine Propulsion Control Systems 9000 Series Processor Feilsøking Marine Propulsion Control Systems 9000 Series Processor Feilsøking System Components Sections B1-2 & B3 Processor(er) Kontroll Spak(er) Push-Pull kabler Elektriske kabler og kontakter Spenning De sju spørsmålene

Detaljer