Anonymitet og sletterutiner i automatiske bomstasjoner

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Anonymitet og sletterutiner i automatiske bomstasjoner"

Åshild Eliassen
7 år siden
Visninger:

1 Anonymitet og sletterutiner i automatiske bomstasjoner Merete Kjærnli Seksjon for transportinformatikk Bompengekonferansen 8. oktober

2 Bakgrunn 1. februar 2004 ble de første automatiske stasjoner innført i Tønsberg, Bergen og Gjesdal 18. november 2004 innførte Datatilsynet konsesjonsplikt for automatiske stasjoner, med krav om mulighet for anonym ferdsel i bomstasjonene Statens vegvesen påklagde vedtaket til Personvernnemda 2

3 Bakgrunn 7. mars 2006 vedtok Personvernnemda følgende: Datatilsynet kan utferdige konsesjon, der sletting av passeringsopplysninger legges til grunn. Statens vegvesen har ansvar for at det avholdes revisjon for å sikre at konsesjonsvilkårene blir holt. 3

4 Betalingsmetodikk i automatiske bompengeanlegg Vi kan skille mellom: Passering med AutoPASS brikke Passering uten AutoPASS brikke 4

5 1. Passering med AutoPASS brikke Kunde registrer seg med navn, adresse, kontonummer, kjøretøyets klasse og registreringsnummer. - Kobling mellom brikke og kjøretøyet - Forskuddsbetaling - Automatisk belastning på brukerens konto Passeringer lagres i ett år (Ihht bokføringsloven) Mulighet for avtale med sletting av passeringsopplysninger 5

6 AutoPASS avtale med sletting av passeringsopplysninger: - Tid og sted slettes senest 72 timer etter passering - Forutsetter positiv saldo (forskuddsbetaling) - Sletting av passeringsdata vanskeliggjør: - Eventuell klage - Enkelte rabattyper 6

7 2. Passering utført uten AutoPASS brikke: - Kjøretøyets registreringsnummer fotograferes - Faktura i posten eller servicestasjon - Bilde slettes så fort faktura er betalt og klagefristen er utløpt Passeringsopplysninger lagres i ett år, ihht bokføringsloven 7

8 Systemrevisjon Følgende krav er satt ned i konsesjonen til Datatilsynet: 1. Det skal etableres en likeverdig alternativ betalingsløsning mht pris, rabattordninger og tilgjengelighet 2. Det skal informeres aktivt om - Alle betalingsløsninger og funksjonalitet - At det benyttes teknologi for fjernavlesning som kan lokalisere kjøretøyet (informasjonstavler/skilt). 3. Bilisten skal til enhver tid kunne velge mellom ulike betalingsmåter 8

9 To alternative løsninger: 1. Anonym avtale konsept og fordeler Kunden inngår AutoPASS-avtale uten å registrere navn, adresse, kontonummer eller registreringsnummer - Kun relasjon mellom brikke og avtalen - Kontant forskuddsbetaling - Opprettholder dagens struktur på AutoPASS-systemet - Gir mulighet for rabattløsninger 9

10 Anonym avtale tekniske utfordringer Går bort fra en bil- en brikke - utfordring ved passeringsfeil (3-5%): a) Manglende registrering av en brikkepassering Kunde mottar faktura i posten, mister sin anonymitet b) Feilaktig kobling mellom brikkepassering og kjøretøy Kunde risikerer dobbel belastning og mister sin anonymitet 10

11 Anonym avtale tekniske utfordringer Prosesseringstiden av passeringsdata på 24 t kan medføre misbruk. - Må sette meget høyt depositumbeløp og/ eller - Øke oppdateringsfrekvensen av kundens saldoinformasjon. - Mulighet for differensiering av avtaler? Forhandlernettverket: Krever bedre distribusjon og tilgjengelighet Online tilgang til sentralsystemet for avtaleinngåelse og etterfylling av saldo med kontantbetaling 11

12 Anonym avtale - utfordringer Enkelte rabattordninger Kontroll av rett kjøretøyklasse/ avgiftsklasse Kontroll av at ikke flere bruker samme brikke EASYGO (utenlandske passeringer) 12

13 Anonym avtale - utfordringer Økt kundeansvar; må påse at : det alltid er positiv saldo på brikken passeringen i bomstasjon blir registrert og belastet brikken er rett montert brikken blir en verdigjenstand 13

14 Alternativ løsning: 2. Utvikle ny kontant brikke Verdien må ligge i brikken, evt med en skyggekonto Vegkantutstyret må sannsynligvis skrive til brikken. Forutsetter økt frekvens på statuslister Vanskelig å tilby rabatter/ evt forhåndsprogrammert på rabatt type krever langt flere brikker Oppgradering av systemet fra slik det er i dag Sannsynligvis en meget høy kostnad 14

15 Nye rutiner Det er i ferd med å innføres et nytt sentralsystem for samtlige AutoPASS-anlegg Alle kunder vil da få tilgang til passeringsopplysningene sine på nett. Vårt forslag er at opplysningene skal være tilgjengelige i tre måneder etter passeringstidspunktet Bompengeselskapene kan da slette opplysningene innen seks måneder etter passering 15

Like dokumenter

E6 Øyer Tretten. 17. desember kl 12 starter innkreving av bompenger på. autopass.no

E6 Øyer Tretten. 17. desember kl 12 starter innkreving av bompenger på. autopass.no 17. desember kl 12 starter innkreving av bompenger på E6 Øyer Tretten Bomstasjonene er automatiske Du skal ikke stoppe ved passering, men kjøre rett igjennom. Det finnes ingen myntmaskiner eller boder